HONDA PCX150 Part73
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part72
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545022272/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行うかんとん変質者が粘着しています。
このかんとん変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害するかんとん変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこのかんとん包茎変質者の得意技です
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
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llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
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>>11
AAて言うんだっけ？ PCXの文字
今のスマホの普及率は知ってるよね
スマホの画面だと狭くて正常に表示されない事も多いから そういうのやめた方が良いと思う スレ立て乙。
俺のスマホは>>11のAAは普通に表示されてる
使用アプリはChMateというやつ >>11
敢えてchromeで閲覧したら崩れるね
CaMate使ってるんで気づきもせんかった。
5chを専ブラ使わずに見てる奴 ← >>12
問題なく読める
2chMate 0.8.10.42 dev/SHARP/SHV43/8.1.0/DR つまりスマホが普及していてもAA載せるのは問題ないってことだな 前スレ終了
1001 1001 Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 40日 23時間 51分 39秒 スマホも新しくて画面の大きければ大丈夫だが
古いのになると画面小さいのも増えてくる >>21
スマホ表示領域は解像度じゃなく画面比率で変わる
解像度高くても比率一緒なら変わらん 専ブラ使えば勝手に縮小表示されるから問題無し。
それより過去スレの羅列がいらないと思う。
即死回避の為なのかもしれないけどさ。誰か必要としてるのか？ >>24
貴重なご意見ありがとうございます。
他の人から異論が無ければ次から過去スレの記載を過去1年分程度に
減らしたいと思います。 >>24
あんなに大量にはいらんよね
直近の前スレだけで良いと思う
あとテンプレ全体が肥えすぎ
余計な脂肪を削ぎ落としてダイエットしたほうが良い >>25
おれ的には荒らし云々の方が目障り。わざわざ書かんでもバカはスルーが基本だろ
それよか過去スレ列挙の方が人によっちゃ有難いんでないの。 ホラ｢過去スレ嫁｣っての？レスが1行だけで済むやん
灯油とかスイッチ逆とかタイヤとか…あと何だっけ？ >>27
１スレ1か月もつかどうかの人気スレなので１年ぐらい無いと不充分っす >>30
過去ログなったら金出さんと見れんじゃん
直前スレだけでいいよ 自賠責４年付き KF30白
軽微なたちごけキズあり
その他絶好調
走行2000キロ
メーカー保証1年半残あり
スマートキー二本他付属品完備
で24万だけど買いかな？ 上記の状況でいくらくらいが相場？
ちなabsなし車ね >>35
取り合えず何でこんな安いのか根掘り葉掘り突撃インタビューしてこいよ
買う気がみなぎってれば邪険にはできんだろ PCXごときで立ちゴケするような前オーナーはバイクを手放して正解だなｗ 立ちゴケ傷が気にならない、乗り出しで24ならいいでね 台風で倒れてマフラーカバー傷付いた
ハンドルも曲がった
あと跨がる時に靴でちょいちょい傷付く
ヤフオク個人売買の値段かな
>>35 またがるときに靴でちょいちょい傷つく
↑
これが嫌だからミドルキックの要領で脚をシートの上に上げて跨がってる 車が激しく行き交う幹線道路を左右の確認せずに平然と横断する老人は非常に危険で迷惑 トップボックスがあると女の子載りするしかないんだよなぁ オフ車でボックス付けてる人
どうやって乗ってるのか謎 オフ車じゃないけど、勢い付けてジャンプして乗り込んでいるのを見たことがある >>53
大型アドベンチャーに乗ってたときはかかと落としで乗ってた。 そうそう、かかと落としだった
ジャンプしながらのかかと落とし もともとスクーターなんて女がスカートで乗れるのを想定したものだからな
男であろうと上品に女乗りするべき >>60
そりゃあ大変だ
まずメーカーが股広げなきゃ座れないスクーターをゼロから開発し直さないとダメだな
メーカーは糞の役にもたたない遠回りをして利益を出せるのだろうか なるほど女の子乗りか
それ乗りやすいのか今度試してみよう
…その前にホコリまみれだから洗車しないと… 静岡県ばっかずっこい愛知全般も120キロ区間あくしろ その道路の流れに乗らず、ゆっくりと走るのはかえって危険。 深夜の新国4号線とか新東名より怖いぞ
もちろんPCXで走るのは自殺行為に近い >>74
数は少ないが信号のある高速道路みたいなもんだね
しかも大型トラックの通行が多いせいで路面最悪
PCXなら跳べるかも 法定速度と実際流れてる車の速度との乖離という意味では確かに新4号栃木区間は新東名より怖いかもなあ ICが近いとかどうしてもって理由が無ければ旧東名でいいじゃん。
清水まで走ったが車少なくて走りやすかったぞ 地元のバイパス深夜になると80で低速車 100で普通 うんこ漏れそうだと120～
無料の高速道路と化している 新４号バイパスは速く走れて痛快だね
仙台港までの往復の大変さがこの道路のおかげでかなり軽減する >>79
俺はうんk漏れそうならベタ踏みだな
覆面に止められたらその後部座席を便器にしてやる >>82
姫路バイパス加古川バイパスは猛威を振るったセドリックのお陰で
高速並みの良線型バイパスの割には流れが遅い >>83
新国道4号線もそうだけど郡山市内のバイパス、二本松市～福島市までのバイパスも高速並みだね
郡山市街地を通過する部分は高架路になってて強風時は車でもあおられる
車重の軽いバイクは注意して走行しないとね
仙台港なら本来国道6号線で北上したいところだが大熊町～双葉町は二輪車通れないからな 郡山のバイパス走ってると、高い料金払って高速道路を使うのが馬鹿らしく思えてくる 今日も見た。ウインカー止め忘れで走り続けるPCX乗り。
やっぱり音が鳴らないのは良くないね。明るい昼間は特に。 そんなの車には沢山いるし本人の問題だよ
運転に集中してないだけ あんなにピカピカ光ってるのに忘れるわけ無いだろう
と思ってた時期がありました。 新型に乗り換えたらウインカー音を出せるようにできないか検討する予定
キックも付けたいけど、これはまあ遠い将来の課題としておく で、次は『ウインカー切り忘れるようなやつは運転する資格なし！』とか変なのが叫ぶパティーンだっけ。 俺もウインカー音は出して欲しい。バイクでメーター位置なんかいちいち見てたら事故る。PCXだけじゃなくて、バイク全般多いじゃん。メット被ってると聞こえないんだよね。 メットしていても聞こえるよ
それに聞こえなかったら音が無くても同じでしょ
言ってることが矛盾してるよ >>95
アイドリングストップの点滅と同じ色だもんなぁ >>94
全ての車種で必ずされるとは限らないよ
キャンセルがきちんと作動しない時もあるし
車線変更してそのままの時もあるだろ PCXみたいな小型スクーターはメーターパネルの位置が低くて少しの視線移動で見れないから
ウインカーインジケータを見落としがちになるのは事実 一部であろうと無かろうと ウィンカーつけっぱハザードつけっぱで直進あるのみの車は毎日のように見掛けるでの
メーターパネルの点滅ランプどころか歩行者すら気付かず跳ね飛ばす車もいるでの 消し忘れもともかく、確実に出してることを確認したい。いちいちインパネ見てられん。 せめて、どこかの内部スイッチで音の有無を切り替えられるようにするとかでも可。
どのスクーターにもついてる量産品だろうからつけてほしいね。 ウィンカー時のカチカチ音て、元々ランプ点滅のオンオフを制御するリレースイッチ自体が発してる音じゃなかったっけ？
つまりリレースイッチを有音のタイプに変更するだけでOKかも？
もしくはDIYでウィンカーの配線に目視用のランプを噛ませれば良い >>98
クロスカブはウィンカー音します。
フルフェイス被ってても、周りが余程五月蝿く無ければ聞こえます。 PCXでハザード出したまま走って大恥かいた苦い思い出が（マヌケ） 前後ドラレコを現行PCXに設置するとしたらどれがオススメですかな？設置しやすさとか >>114
自分のPCXに店員連れてって聞いたほうが確実な答えが返ってくると思うんだがどうだろう？
多数の商品の設置性の特徴を知ってる上に スペース効率のいい商品はどれとか有りがちな質問だろうし 両足や片足を地上数cmにぶら下げて走ってるのは、爺さん婆さん原付に多いが
あれは後ろから見てて怖いから、やめてほしい >>117
時々、黒い三連星気分でやってしまうことはある。
ゴメンよ(´・ω・｀) ID:gxd/xyxx
↑
IDに同じ文字が4つも含まれる確率について考察すると
意外な事実が隠されていた ETC2.0とナビ取り付けた。
試験走行で第三京浜走ってきた。
とても便利になった。 昔青信号で発信しようとしたときにバイクと縁石の間に足が挟まれそうになったからぶらぶらさせるのほんと危ないと思うよ。 縁石に当たって跳ね返った足がバイクに激突して痛かった >>123
縁石に足ぶつけるとか大事になりかねない 高速で足を物に当てて気が付いたら無くなってたって事があるから注意してね >>124
ユピテルのBNV-2だよ。
ナップスでリモコンのおまけ付きだった。
手元スイッチは走行中にすごく役に立つ。 >>128
前の46使ってるけどナビとしてはオバカさんだな >>129
確かに今のスマホナビみたいに渋滞考慮無いし幹線道選ぶ率が低めかな？でもそんなに不満はない。
あと会社や施設名で検索してもあまりヒットしないね。
選んだ理由は防水対応で電源繋げてBluetooth使えるのってこれくらいしか選択肢なかったから。会社の車でもユピテル使ってたし勝手がわかってるから。
スマホだとバッテリー気にしていつでも目的地までの距離と時間が見れないから、これは良い。
ツーリング時に絶景ポイント表示が役に立つのかわからないけど楽しみにしてる。 色んなカーナビ使ったけど
全部馬鹿だったからiPhoneで充分 去年までソニーの防水小型ナビを使ってたが
後継機種が無くて困ってる
防水のバイク用ナビは需要無いのかねぇ Navitimeの 高額バージョン、月600円のナビ、至れり尽くせりだぞ
スマホ自体もう防水だし豪雨の中何度も使ってるが
何の問題もない おれの格安スマホはＧＰＳがウンコで
使いものにならねえ PCX用にパナのゴリラナビ買ったが、取付は簡単だけど雨対策をどうするか考え中。
ビニール袋をすっぽり被せるのが簡単確実かな ハンドル周りにごちゃごちゃつけるの嫌いなので
ナビもスマホもドリンクホルダーも一切つけない派だわ。 俺も何もつけてない 最近は地図も持たずにツーリング 青標識を頼りに旅をする それは無謀すぎる
自宅から500kmも離れた土地で迷ったらヤバいよ スマホホルダー付けてるけどナビはほとんど使わないなあ。
事前にある程度調べるし、もし迷ったらそれ事態を楽しむ。
田舎の道なんて単純だから難しくないよ。 途中寄りたい食べ物屋とか景勝地・観光地とか泊まるホテルとか
そういうところに時間ムダにして迷うことなく行けるので
個人的にはナビはありがたい存在
自由気ままに走る爽快感もわかるけど、それは点と点を繋ぐ道中は別にナビさせなきゃいいだけだし ロングツーリング中に道に迷うと時間をロスして予定していた場所を周れなかったりダメージがデカい 若い頃は関西から北海道まで地図なしで下道ツーリングしたりしたなあ。 >>142
道を走ってるなら迷っても日本から出る訳ないし
ガソリンが無くならなければ何とかなるもんよ ガソリン残量わずかで道に迷ってＧＳ見つけられずガス欠
こんな事態を避けるためにもナビが有ると安心 過疎化の進行でガソリンスタンド激減してるよね
PCXは航続距離が長いうえにガソリン残量の見極めがしやすいので
ロングツーリングのときは実に助かる グーグルマップのナビを音声のみで使ってるけど快適だぞ
充電の心配ないし濡れないしハンドル周りもスッキリ グーグルマップはしばらくスマホに触れないと画面消灯するのが嫌 旭風防から現行型用のナックルバイザー出たけど
純正ボディマウントシールドと干渉しないかな？
付けた人居たらレポよろしくお願いします。 旭風防って海外の商品に日本語説明書付けて売ってるだけだぞ >>152
充電挿しっぱなし状態の時は画面消えないって設定にしてる PCXじゃないけど4泊5日の東北ツーリング中ずっとグーグルナビ使ってたけど
一回も画面消えたことなかったけどな アンドロイドのバージョンによって違うのかな
バージョン5.1ではどうがんばっても画面が消灯して駄目だった マップ表示して経路案内しないから、消えるんじゃないかな >>157が言ってるように充電コード挿してるか抜いてるかで違うんじゃね 泥のバージョンで違うのかな？
XPERIAで8と9なら消えなかった カーナビタイムは常時表示できるのにな
まあでもグーグルマップは通信量と電池の消耗が激しいので使わないけど
充電してるのに電池残量が徐々に減るのだから話にならないね 社用車でiPhoneでGoogleマップのナビ機能を使ったときは
消えなかったし、充電しながら使えた
KF30なら使えるだろ 細いケーブルでないとグローブボックスの蓋が閉まらないんだよね
そして細いケーブルだと供給電力がグーグルマップの消費電力に追いつかない >>171
こんなこというやつがたまにいるが
XZ premiumで100均の巻き取りUSBケーブルでナビしながらでも充電されるぞ
いったいどんな機器使ってんの？ あとシガーが1A～とか言うやつがいるがあれ12V1Aで12Wまで使えるということだからな
5Vだと2.4Aまで使える >>172
マイクロUSBはだめなんだ
タイプcは平気 PCXのシガーソケットをあの位置につけようと思った人間って何考えてるんだろうかと思いながら、仕方なく100均で買ったマジックテープで半開きにしながら乗ってる。 >>172
コードが細いとナビしながらだと充電されなかった。電池の減りが遅くなっただけ。
USBの出力は2A。
>>174
なるほど…有用な情報ありがたい >>175
あの小物入れの設計したひと、ホントに気が利かないよね。配線一本出せるくぼみを付けるだけなのに。
個人的にはフタの厚みもなんとかしてほしかったな。あの厚み分の容積をもっと生かせ。ヒンジを強化して開けたときドリンクホルダーになるとか。これは冗談だけど。 PCXのシガーソケット
もっと奥に設置して欲しかった
いったい何考えてあんな手前にしたのか？？ >>169
それ劣化しとるからや
わしのはそうならん 充電もできるし蓋も閉まるし画面も消えない
ただ、振動で本体からケーブル抜けてたｗ >>182
わしのもなるが
スマホ側の問題なのか？ それスマホの問題。あいふぉんとzenfone3は消えないよ >>185
ロンスクと40L位の箱とドラレコとETCとスマホホルダー付ければモアベター >>188
ロンスクって何がいいの？
ETCはつける、箱はもっとデカイのつけるからスライド式のキャリアーつける
スマホホルダーはｲﾗﾈ ロンスクは高速走る時に上半身に風が直撃しないからかなり楽になる。もちろん寒くない。あと夏場の薄着の時でも砂や虫からの被害がなくなる。
しかし雨は防げないよ。
デカイ箱付けるなら前後のバランス的にも合うと思うし。 >>191
ツーレポで500キロ以上走ってる人達が案外つけてないから、欲しいと思ったらつければいいよ
二十歳くらいの若い体力余ってるやつらかもしらんけど
防寒性能は大幅にあがるのでそれ目的ならありあり 走りたくなきゃ走らなければいい
走りたいと思う奴が、走りたいときに走ればいい
バイクは自由なんだから それは走りたいときに入らんだろうw
キャタピラつきオフ車とかあるなら走りたいけど 純正オプションのスクリーンを考えてるのですが
高速の巡航速度が体感できるレベルで落ちたりします？ >>200
スレ的には変わらないと言う声が主流
zzr1400のケースでは瞬間燃費計でリッター0.5悪くなった
個人的にはハンドリングが重ったるくなったが慣れの範疇 >>201
ありがとうございます
もうすぐ納車なんですが、通勤で使うので真冬でも乗るため
防寒の意味でもロングスクリーンはぜひとも付けたいんです
でも交通状況により高速を使うことがあるので
あまり巡航速度に影響が出るようならどうかなーと思ってたのですが
そこまでのことではないようですね
付ける方向で考えようと思います 空気抵抗をロンスクが受けるか運転者が受けるかの違いで速度がそれほど変わるのかね 純正のロングスクリーン付けてるけど普通に最高速まで出るよ 空力は大事だからロンスクは非常に効果的
俺は納車時にロンスクとグリヒは付けてもらった
暖かくなったら長距離ツーリング行くので箱も付けたい 最初は純正のロングスクリーンつけてたけど、せっかくだからイタリア製のでっかいやつに交換した。
ノーマルと比べて風は全然違うし長距離乗ってても楽。虫がヘルメットに付くのも減った気はする。が、純正品はまだいいがちょっとでかすぎるので見た目は微妙かな。
自分は見た目重視でないからいいけど、純正ぐらいの方が良かったかもしれぬ。 風を上に向けて流すのでシールドに虫直撃ってのがなくなった
全く風が当たらないと夏場は地獄 純正ロンスクはその辺良く考えてある 夏そこまで熱くならんだろ。
と言いたいところだけど、夏場にナビ用につけてたスマホが熱すぎてエラーが出たことがあったな。 >>208
バイクで走って全く風が当たらないとか
絶対にあり得ないんだけど >>211
世の中にはエアユーザーさんと言うのがいるんだ >>200
純正のでの検証したデータだとライダーが棒立ちで
乗ってる場合だとむしろロンスク有りの方が最高速度伸びてるんだよね
人体に直接当たるよりは整流面では有利 >>211-212
身長161cm爪先立ちによるノーマルスクのレポだけど
「前から受ける風は完全にシールドの上あたりにヒュッと抜けていくんですよ」
との評価
https://youtu.be/vLdEejy6uqo?list=WL&;t=757 コスパお手軽さならGIVIを自分でつける
面倒ならショップで純正
防風性能ならイタリア製KAPPAか
DAYTONA national cycle VStream
最後のをつけてるけど、めちゃ長いから見た目微妙になるのは、上で書いてる人と同じ
下からの逆風が強く感じられるほど、防風性はピカイチで、250クラスのスクーター並みに上半身楽になる >>209
それはスクリーンの防風効果はあまり関係ない
直射日光で加熱されただけだよ >>217
違う
風の当たるところに設置すると冷えるから熱の影響でない
熱くて充電できないとかね >>215
そんな超常現象はあり得ない
バイク買えたら試してみるといい
左手を腹から頭まで上下させれば風圧がどこでかかってるか、かかってないか位すぐわかる
PCXの場合、シールドの高さまでだ
でなければわざわざスクリーン交換なんかするものか 二輪車なのに全く風が当たらない？
そんなの屋根付きバイクでも不可能だろ >>219
風圧に関しては、体の大きさで感じ方が全然違ってくるんじゃないかと思ったんだよ
だから最初の1行目に体の大きさを示した
そこを汲みとって欲しかったね 日本人成人男性で身長161以下なんて例外中の例外だろ…
仮にその体格でも走行中に全く風が当たらないのは有り得ないが Rental819に新型のPCX150が無いのはなんで？
試乗してみたいんだけど
一般人に試乗させたくないホンダの力が働いているんだろ？
そうとしか思えないんだけど? 前期をレンタルで乗って
ＫＦ３０購入決めましたわん >>224
その通りです
それがこの素晴らしい世界に
隠された仕組み、ヒドゥンシステムなのです
それを発見したあなたに祝福を
なを、このことに気づいた吉田さんは死にました >>223
動画の中では、前方からの風がスクリーン越しに上へと抜けて行くと一部のみに限定した言い方をしている
確かにスクリーンの形状的に上方向になら恩恵はあるんでしょう
だから風が全く当たらないなんて言い方はしてないよ
でもその恩恵が及ばないであろうという部分
グリップを握る手や両腕には風圧があるのか否か
上半身にも わき腹あたりなら若干風圧があるのか否か
ここら辺に関しても一切明言してないし 寧ろ避けているようにさえ見受けられた
つまり風が当たらない部分は報告したが 風が当たったであろう部分には一切触れていないので藪の中
それを全く風が当たらないなんて受け取るのはおかしいよ 何かゴチャゴチャ言ってるみたいだけど、結論は
バイクで走って全く風が当たらないとか
絶対にあり得ない
ということでＯＫだよな。
当たり前すぎる結論だが モリワキのマフラー装着したら
すげえテンション上がった勢いで
エンデュランスのシートを
明日ドリームで付けてもらうよ！
今からワクワク！ でも体の大きさ次第で風の当たり方にバラつきあるだろが俺の主張
その問いかけには誰も答えない >>228
215のインプレは小林ゆきさんという元プロレーサー。
フルフェ被ってるし、60キロ以下の速度域では無風で
全くの無圧力なのでは。
ウインドシールド付けると最高速度は変わらず、殿様
乗りが楽ちん。でも中間加速性能は少し落ちると思う。
あと風向きの影響を結構受ける。 ウィンドシールド付きのバイク乗ったことあるけど
視界が嫌すぎるから自分のには絶対付けないと決めた ロングスクリーンのビクスクに乗ったことあるけど
巻き込み風がとてもひどくて無風にはほど遠かった 前から直撃する風がなくなるからな、正面からの風が圧倒的に減ると、後ろや下からの巻き込み風が少し増える
250以上の大きめなスクリーンついてるスクーターは、みなこんなもんだけど バイクだとこの方法じゃよくわからないよね。なんか簡単な方法ないかな。シュミレーションソフトとかか
https://youtu.be/FMK-WdthBqc >>237
服にリボンつけてるやつあったな
PCX かどうか覚えてないけど KF18からはデイトナの強化ベルト使えないんだってよ。 このスレは怪し過ぎるね
不自然なスレでさ
半分以上は何らかの関係者が書き込みをしているね >>244
そういう陰謀論好きよ。
残念ながらオレはただの電工だ。
自動車部品工場にも仕事で出入りしてるから、もしかしたら何らかの関係者？ 現代社会でなんの関係者でもない社会人が何%いるのか
そもそもいるのか？ PCXに乗ってる人間は何らかの関係者の可能性がそれなりレベルで存在している。 そういえば嫁の従姉妹の旦那がHONDAの営業だったなそんなんでも自分は関係者になるのか？ 今PCX125のスレちょっと見たけど
やっぱり半分以上は何らかの関係者が書き込みしているんだな
まったく嫌な時代だね
あー昔に戻りたいなー
もう嫌だよこんな時代は
この先コンピューターが発達するしかないと思うと本当に参るね
みなさんどう思う？ 人間社会で生きてたら99%以上はなんらかの関係者やな
通勤やツーリングしたい時はKF30
悪天候過ぎる時の通勤や悪天候時の車中泊旅は新型ジムニーで落ち着いた
メインはPCX150 以前こちらのスレでKF30 走行2000キロを24万でと質問した者です。
本日無事納車されました！
事故車ではなくてホッとしました。
これから皆さんよろしくです。 事故車じゃなけりゃニコイチか？
ちょっと怪しすぎるわ 廃車寸前の事故車のスマートキーシステムなどを盗難車に移植したニコイチとかw >>243
VSTREAMってほぼKAPPAのロングと近いの使ってるけど
ヘルメットのシールドの曇りが、走り出してもなかなかとれないくらいには、防風効果あるよ >>261
それは充分にあり得る。
後から返還を求められなければいいが… >>258
いい色買ったな！
PCX150ライフを一緒に楽しもうぜ！ >>255
と思ってたんだけど、アマゾンのレビューにも使えそうな事書いてる人いたし。
対応方式を電話で問い合わせたら、LEDのモデルからはダブルコグベルトなので使わないでくれって言われた。 そういやPCXのベルト切れ事例、自分は聞いたことがないな
フォーサイトというスクーターは頻発していたみたいだが >>256
> みなさんどう思う？
あなたがおかしいように思う >>265
交換して1年以上経つけど不具合ないよ
ダブルコグベルトは独特の異音がするけどデイトナの方は異音もなくお勧めする
耐久性はダブルコグベルトの方がいいけどね 前オーナーが新車購入のワンオーナーでしかも良い方で新車購入時の購入明細や領収書もそのまま譲っていただけました。そしてその際の車体番号も書類、車体で一致するのでその辺りも心配無さそうです＾＾
これから乗るのが楽しみです。 これじゃない
で100キロも走らずに隼やcb400手放す人もいるからそんなんじゃね？ >>271
嫁に内緒でバイク買って怒られて即手放したおじさん知ってる >>273
怒られて即手放すなら最初から買わなければいいのにね
よく考えずに衝動買いして浪費するタイプかな >>266
1.5万kmほどで切れたよ。KF12で純正ベルト。 >>280
KF18からダブルコグベルトになって耐久性が上がったよ
でも1.5万kmで切れるのは早いな 車体番号何番代だった？
俺今年買って1600番台だった
あんま売れてないのかな？ え？
納車まで○か月待ちだったあの品薄はなんだったのか 販売台数ランキングみたら2014年からPCX150全尻ーズあわせて5342台ってでてたから新型だけならその程度なんだろうね。
日本って売れてないね 実質賃金が減ったり非正規雇用が増えたりしているからね
今年は様々な品物の値上げラッシュに加えて消費税増税だから、ますます物が売れなくなるだろうね 最低金銀上がりまくりでうはうはなやつらばっかかと思ってる PCX150 販売台数
2013年度 5823台
2014 5821
2015 2508
2016 5342
2017 4129
2018上 2785(うちKF30 1731) >>292
NMAX155に喰われたか、KF12からの乗り替え需要
が少ないのか、150HV待ちで買い控えてるのか。 え…
なら今年に買ったのにも関わらず
1600番台だった俺は
古めの在庫車つかまされたってことかな、、
、 ホンダの在庫管理の駄目駄目さを考えるとそういうことになるかな ベルト変えるかななあ… ダブルコグのあの、距離乗った格安スクーターみたいな情けない音が嫌いなんだよ。ちょっとケース部に余裕持たせるだけでいいのに、何故やらないのか。 それは上半期だけだから悪くて当然
下半期は地震の影響で納期が少し遅れてた
10月納車の俺がチラ見されまくった状態だったから
2018はあまり売れてもいないだろうな >>298
メーカーは異音より耐久性を取ったんだろ 縮小した国内市場だがPCXは125が年間2万台 150が5千台以上売れている ホンダ2輪の稼ぎ頭
世界的にも人気車種なのでベトナムだけでなくタイ・マレーシア・イタリアでも生産されている
日本向けはベトナムから船便で台数まとめて数か月ごとに輸入 それもすぐに販売店に行き渡るから
在庫自体少ない 近所のおっさんのバイク屋の見積り
KF30 自賠責保険5年 防犯登録で405000円
どんなもんだろ？ >305
自分は出始めて直ぐに361200円でした＠神奈川
防犯登録無しの自賠責5年 >>305
オプション一切無し？
でもバイクも地域差あるからねー >>305
それ安い。
ドリームでKF18買ったときは
自賠責保険５年 だけで４３万だった。 >>305
ちなみに>>308は忘れたがABS
新車ならネットで一番安いところで買うが正解
うちは二件隣がバイク屋だけど、そこで整備はいつも頼んでるが、
車両は一度も買った事ない グリップヒーター付けようとバイク屋に工賃聞いたら『丸一日かかるからヤダ』と言われてしまった。整備性は史上最悪らしい。 >>315
普通にホンダドリームでやってくらるからなんの問題もない あと料金はパーツリストに2Ｈとかでかかれてるのでその数字書ける1万円前後 >>314 そうやって２軒隣のバイク屋は店を閉めて行くんだよ んでどこも整備を受けてくれないと まあ、バイク屋は整備で食ってるようなもんだから、整備があればへいきかも
でも納車整備とかできんの？
通販は物凄い手抜きだから >>314
ネットで安く買うのも結構だが 持込には割り増し適用の店が珍しくないこと位知ってるよな >>321
細かいことだが、たいていは
自店購入割引がない >>315
整備性の悪さは以前から指摘されてるね
しかも東南アジアで使うこと皆無のグリップヒーターの取付し易さなんて
全く考慮されてなくても不思議じゃない >>315
そんな悪いかな
シールド外してメータ後ろ露出して
グリップ交換グリグリやって終わりじゃね？ >>315
PCXを持ち込むと嫌な顔する個人経営のバイク屋は少なくない
なので整備は台数こなして慣れている２りんかんに頼むのが無難 >>324
カウルを外すためにリアボックスを土台から撤去する必要があるとか無いとか… グリップヒーターって真冬なら焼け石に水ではないの？ グリヒのみだと焼け石に水とまでは言わないものの
充分ではないからハンカバ併用がマスト >>326
2りんかんなんてど素人のアルバイトが作業してるわ ド素人のアルバイトがあっと言う間に熟練工。
それが２りんかんの忙しく厳しい職場。 バイク屋オススメのグリヒ(工賃1h込み1万円)を納車時に付けてもらって
＋ハンカバで素手で運転出来て暖かい
グリヒ、ハンカバ、ロンスクは冬の三種の神器だね ぶっちゃけ、デイトナの巻きつけグリップヒーター（シガソケタイプ）で、十分。
まあ、配線がゴチャゴチャ、ボックスが閉まりきっていないがｗ >>311
高いな
それに盗難保険プラスして３４万６０９０円だったわ >>340
いやいや中華の500円位のやつでも十分よ 素手で物凄い暖かいし
グローブする手間暇や時間の無駄が省けるから
素手の方がいいぞ 素手でバイク乗るのはダメでしょ 最低軍手 とっさのときには手を着くんだから >>319
もうかれこれ100年近くやってるから平気ではないかな？ 親子三代の付き合いだし
持ち込み断ってたら店潰れると言ってる
>>321
自分は工務店で働いてるけど、確かに自分が手がけた仕事のアフタフォローは必要だと思うが、
かといって他の所がやった仕事の修理や相談と区別するなんてしない
それよかお茶やケーキの差入れ、娘が美人かブス、愛想良かったり悪かったりのほうが重要だわ
これだけで料金は4割ぐらい平気で変わる >>346
知らなかったのね
自店購入割引なんてのがあること >>346
料金安くする為に愛想ふりまいて毎回差し入れしてご苦労さん >>348
お前アホだろ
こんな時間から酒でも飲んでんのか >>305
防犯登録有り、自賠責3年
ホンダ純正ボックス、取り付けベース、取り付け工賃
総額39万だった(KF30 ABS無し)
あとご成約プレゼントで掃除機1台 ベルト交換の話、ダブルコグのモデルに、非ダブルコグベルトの純正でもいいの？多分いいんだよな… >>351
都市部は値引きエグいもんな
去年夏３０５の条件ならお店で買ってた
通販で買ってやっと送料込み４０万ちょいで済んだわ >>355
なんで？
田舎なら国内で正規販売されてるバイクは通販で安く買った方がいいと思うけど、
どうせ近所のバイク屋でメンテお願いしても整備費かわらんし ヤフーショッピングでポイント5倍の日に買ってそのポイントでリアボックスとか風防ポイントでタダで買えるから効率いいと思うけどな メルカリで買った新世代の俺もいますよw
しかもめちゃ値切って相場より超格安でw 金は数十台程度なら新車でサクッと買える金があるけど、敢えてなw
金はあるけどドケチな性格なもんで^^ いあいあホントなんだけどねw
俺個人が完全に自由に使える金という枠で
600万程はとりまある
まあ、信じなくてもいいがね
どこの馬の骨かもわからん奴に
どう思われようがどうでもいいしw まあケチだから金が貯まるとも言えるw
飲み会とかも極力行かんし、
ムダな買い物もしない
PCXも激安購入してウハウハですわw
状態も良かったし、
新車との差額の金がまた貯まったぜw まあアホなお前に一つ教えておこう
できる限り安く買おうと努力する行為＝金のない貧乏人
という、非常に浅はかで短絡的な思考は必ずしも当てはまらないということをよーく覚えておけ
俺のような金はそこそこある上で
節約思考の人間には
全く当てはまらないからさ
PCXに限らず、出来る限り安く買い叩くことをいつも考えてるしw 節約術はそれはそれでアリだけど、顔馴染みのショップ作ったり
そことのパイプ太くするために敢えて金を出すのは投資的な意味合いもあるわけで
それはそれで個人の趣向の差としか言えんわな。
信頼出来る（される）ショップ作っておくとお得な情報入手出来たり
ちょっとしたことはサービスでやってもらえたりする。 >>372
目先の金額ばかりに目がいく貧乏人はそれがわかってないんだよ >>345
ハンカバ付けてると、とっさのときには手を着けられないので問題なしだよ アホか、コケた時にハンカバから手が抜けないとでも思ってるのか？ コケた時にハンカバから手が抜けない可能性は無視できないと思ってる それも結局、より多く金を落として
店に媚び売ってるようなもんだしな、、、w プロの技量と時間を金で買うって事なんだがな。
安く上げようとすればその分自分の時間を割くようになるわけで。 お金とサービスを交換する人間社会の大原則が理解できない人も世の中にはいるんですよ
知的にアレな人を健常人と同じに扱うのはやめてあげてください バイク屋乙w
お前らなんかに一銭も金はやらん
さっさと潰れろやw 最近気付いたんだけど
ハンドルカバーで手が抜けにくいのはプロテクター付きのグローブしてる場合じゃないかって思った
冬だとグローブ変えてたから気にも止めて無かったけど
プロテクター付きのグローブはめてハンドルカバー抜き差ししたら若干引っかかりやすいなと思った
ハンドルカバーの形状にもよると思うけどグローブを変えたら抜き差ししやすくなるよ 自分の出来ることはできる限り自分でする
結果として節約に繋がる
出来ないことだけ、交渉して安くやってもらう
ただそれだけのことだ
一部のアホが全部俺が自分でやると思い込んで低能発言しているようだがな ハンカバのときはフリース手袋だから抜き差しし辛いって事は無いな。
風と冷気はハンカバで防げるからレバーの金属部の冷たさだけシャットアウト出来ればいい。 マンション投資してる俺からしたら、住人が敷地内で勝手にバイク整備してたらしばき倒したくなる。
コンクリに染み込んだオイル落とすの面倒なんだよ。
だいたいバイク乗るやつってだらしないやつ多いから、スクーターはキッタネーし大型は大体乗らなくなって放置したまま引っ越したりするんだよな。 レンタルバイクキズキだっけ
それに新型のPCX150が無いのはなんで？
24時間試乗してみたいんだよ
試乗しなきゃ買うかどうか決められないだろうが
ふざけるなよ >>356
自分の所で買ったバイク以外は何だかんだ言って整備しないようにするから
自分で整備出来ない人は近くのバイク屋で買う方がいい
後はナップスみたいな所で整備するのがいいかな ネットで安く買おうとする→リアル店舗が売れなくなる→商品の消費全体が落ちる
→売れなくなった分値上げするか、コストカットした安い商品ばかりになる
→中華系の激安商品に市場を喰われるがアフターケアは最悪＆自己責任
→○×は粗悪品と商品ジャンルそのモノのイメージがガタ落ちしマトモに作っていたメーカーが撤退する
悪貨は良貨を駆逐するの言葉通りにその商品ジャンル自体が消沈する
バイクに限らず今はこんな感じだよね。 >>391
田舎のバイク屋だと自分の店で買ってもらった車体だけ整備してたらやってられんので持ち込みでも整備点検してくれるよ。
料金もかわらんし
そもそも整備で儲ける仕組みでやってない店は無理だろ 逆に田舎のバイク屋はよそで買ったバイクを整備してくれないみたいな話は聞いたことがある。
あと、田舎だと地銀がまだバイクで外回りしてて償却が終わったやつを安く中古で売ってたから、そう言うので食ってるところとかいろいろあるんだろう。
あんまり使ってなさそうだから物はきれいだった。 しかし恵方巻の値段の高さは非道すぎるな
あんなもん半額値引きでも買う気にならなかったわ >>394
都内のYSPで持ち込むで修理しようとしたら断わられそうになったから
地方のYSPは余程特殊な車両じゃ無ければ断らないって言ってたけど 恵方巻きは会社が用意して食べるもの
だから、買ったこと無いわ よそのバイク整備しないは昔の話し
田舎でも何所でも 近年それじゃあやっていけないからと 持ち込み歓迎の方向にシフトしてきている
もちろん頑なに持ち込みを拒み続ける昔気質な頑固オヤジも中にはいるだろう 今は持ち込みやってくれないトコのが少ない
まぁ、買ってくれた人優先なのは当たり前だが
それと価格については
自分が経営してる立場になって考えてみるといい
買ってれたお客さんの気持ち
困った時だけ来るネットでケチるお客さんの気持ち
なんでもバランスなんだよ 都内だけど、ヤフオクで買った個体お断りのところもあったよ KF30が3カ月で走行1000㎞になったから
買った店にオイル交換に持って行ったら、
何も言わなくても初期点検や全ての調整も無料でしてくれてた
馴染みの店が一番 >>404
店の立場からしたら素性不明の車体持ち込まれた後に何かあった場合
（メンテ依頼外のところが壊れたとか）
『お前の店持ち込んでから調子悪くなった』とイチャモン付けられたらたまったもんじゃないからな。 オイル交換まで無料ならいいな ちゃんとE1使用してたらな オク品お断りはしゃーない。放置車両が多く、固着とか当たり前だしな。 そういえば、オイルは何を入れたか知らない
お寿司も美容院も安いものは馴染みの店におまかせするクセがあるから、細かい事は解らないw 入れるオイルはきちんとしてないと、バイクだってすぐ老いるだろ。 >>389
「アパートの2階に昇る階段の前で、よく原付バイクをいじっている廣瀬容疑者を見ました。
深夜の時間帯です。すれ違う時に、こちらのほうにチラッと視線を送ってきますが、挨拶は
しませんでしたね。見た目は本当に、落ち武者みたいで怖かった。彼が住む1階のドアの前
にはボロボロの靴が置きっぱなしで、ベランダもごみやタバコの吸い殻で荒れ放題でした」
（廣瀬容疑者の実家近くに住む男性）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00010003-friday-soci >>390
レンタルバイクってレンタカーより高くないか？
まさか転倒して車両を壊す客が多いのかね >>416
回転率だろう
皆がもっともっと使えば安くなる >>407
タイヤバリ山→古いからもう交換した方がいい
今日まで普通に使ってます→チェーンスプロケブレーキパットタイヤ交換時期、バッテリーやフロントフォークもだめとか普通にあるし
オルタネーターとかのトラブルもあるとか >>390
おれのKF30
１日10万で貸してやろうか？
免許証や住民票のコピーはもちろん預かるけど >>419
おう安いな
100年後に借りるから計画しとけよ >>420
貸す気ないといいたいのを面白く言おうとして滑ったんだよ、真に受けるよ 書く前に面白くないと気付けるおつむがあれば良かったのにな どこの馬の骨かもわからん奴に貸すのだから
こちらもリスクあるし
それ相応の代金を預からないとな
車両を返してくれるときに7万返すよ
実質レンタル料は3万な つまり借りる方はスマホながら運転で全損でも10万ポッキリか Anicaでポルシェ911を1日3万で貸す人もいる時代に ２りんかんに新旧PCXのタイヤが並べてあった
新型のPCXは思った以上にタイヤが幅広であらためて羨ましい限りだ >>431
旧型でも数百円でスペンサー買えば新型のタイヤサイズ付くよ トランプ大統領をノーベル平和賞に推薦したキチガイｗＷｗＷｗ いい加減150特有の話題に欠くようなら次から本スレに統合で良いよな 【バイク】ホンダ、本田技術研究所の二輪車開発部門をホンダ本社に吸収 ４月１日付で
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1550584089/
シビックみたいな糞ダサいPCXにはされたくない いい加減150個有の話題に欠くようなら次から本スレに統合で良いよな >>448
150に限った話だと事実上高速の話と、ツーリングなんかに片寄ると思うが
そういう話って125しか持ってない人には目障りじゃね？
ツーリング話なんて細ちんの逆鱗に触れてるんだから他スレに持ち出すと大迷惑他言う実例が共通スレであったばかりだし
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
こんなのにくっついて来られたら125の連中大迷惑だろw 連呼バカ、まだ生きていたのか
堀ちえみじゃなくてこいつが末期がんになれば良かったのに 牛丼連呼はスレの癌細胞。こんなのを他スレにも転移させてはいけない。 >>450
> 150に限った話だと事実上高速の話と、ツーリングなんかに片寄ると思うが
> そういう話って125しか持ってない人には目障りじゃね？
↑
余計なことを付け足さないでここまでにしておけば
連呼馬鹿だとバレなかったのに馬鹿だな KF18なんだけどシートを上まで開けて閉める時
ストッパー部分から「パコッ」って音するんだけど最初からこんな音する？ >>456
せめて色の変更だけでもして欲しかったよな
>>457
しない
ストッパー部にグリスつけたら良くなった 補足
俺のKF18も昨年あたりからパコッと鳴るようになった キチガイは相手せずに干からびさせりゃいいのになんで相手するんだ？
相手するから居座って粘着し続けるのに >>458
ストッパー部分をバラしてグリス塗ったけど何も変わらないから
バイク屋に持って行ったらストッパーの部分保証で交換になった
何台も保証で直したと言ってたわ >>463
それでなおるならなんか個人で対策できそうだが 性能の良さや年式の高さを あたかも自分のスペックが上がったつもりになってる勘違い馬鹿っているよな >>466
交換しなくてもその金属部品に潤滑油を差せば良いだけのような気がする。 >>466
見た感じ金具表面とシート側から出てるプラ部品の引っかかりでシートを支えてる構造かと。
で、何度も開閉してるうちに金具表面の滑りが悪くなって音が出たり開閉の感触が渋くなったのだと思う。 すげー
そこまでバラしたのか
海沿いに住んでいるとかで金具が錆びちゃったような色してるな タンデムシートにネット貼りたいけど何か良い方法ある？ ５月までに発表が無かったら今年の新色追加は無いと判断して構わないよな？ >>476
こんなのをシートに引っかけてみたら？
タナックス(TANAX)モトフィズ シートフック(4個入り) MF-524 https://www.amazon.co.jp/dp/B004UD7KNI/ >>479
横だけどこれつけてる
プライヤーで挟み潰して短いビスで留めた
想像以上にがっちり >>476
100円ショップで売ってる自転車用前カゴネットを付けている。
雨具を載せるだけで精一杯で、無いよりマシ程度ですが。 乗り替え候補の新型フォルツァに試乗してきた。
2年前PCX150に試乗した時、エンジンのスムーズさ、滑らかさに感動したけど
新型フォルツァは特に感動は無かった。回すと結構うるさいし、振動もあるね。
中身は、やはり旧エンジンですね。espは洗練されているなぁと思いました。
また、思ったよりポジションも窮屈だった。身長179cmでも両踵が浮く・・・・
ということでKF18からKF30に乗り換えることに決めました。 ポジション窮屈で足つき悪いって、ホンダはなに考えてんだ
フォルツァ売る気ないのか フォルツァはスライドするスクリーンはカッケーと思う。
壊れて動かなくなりそうだけどw フォルツァはあのカタツムリ顔にした時点で売る気ないだろw
俺もKF30買いに行った時に試乗したけど身長173で足付き悪いスクーターでびびったわ >>486
だらしない姿勢でのってほしくないんでは？ KF30発進時の回転が高すぎる気がする
アクセルそろり開けでもクラッチミート後の回転が高い、、、音でわかる
こんなもん？
もっとそろり開け時は低回転で繋いで燃費
あげたいのだが、、、 >>490
クラッチミート後の回転が高いならアクセル開けなきゃいいだろ
クラッチミート時の回転数は>>491が構造上無理と言ってるがクラッチのウエイト調整で可能
そんな商品出てるかしらんけど >>490
KF30からウエイトローラーが軽くなってるからだよ
18g×6に変更したら？ むしろKF18のクラッチミートの回転数が低すぎると思うが WR重くすると、回転数が上がる前に変速するから、回転音が上がらなくなる、であってるよな？ WR重くすると変速回転数は下がるが、クラッチイン回転数は
クラッチスプリングの強さとクラッチの重さで決まる。
WR重くしてクラッチインから変速開始を早める事はできる。
センタースプリング弱めても変速回転数は下げられるけど、
キックバック時の回転数も下がるから加速は弱くなる。
KF30は高回転型セッティングと考えた方が良いかもね。 高回転型になって燃費は低下していないのだろうか…？ >>494
そうなん？？
それはしらなかった なんグラムなん？
18と30両方乗った人に聞きたいけど
30の方がやっぱ回転高い？
やぱwr重くするくらいしか対策ないかな？
もっと燃費をあげたいし毎回高回転で回るのが気にくわない
もっと、ハイギア低回転の燃費走行したい 最高速上がってるのにハイギアになってないのか
不思議だね KF18のアクセルを回した瞬間からグイッと前に押し出すトルク感が
気に入っているのですが、KF30は最高速に余裕が出来た分、
回転が先に上がる高回転型のバーグマンみたいな感じになった、と言ううことでしょうか？ PCX a最終変速比 b一次減速比 c二次減速比 dタイヤ外周 d/abc 対K12ハイギア
JF81 0.810 3.312 3.214 1645 190.8 -3.1
KF30 0.810 3.666 2.687 1645 206.2 4.7
KF18 0.800 3.176 3.384 1683 195.7 -0.6
KF12 0.810 3.117 3.384 1683 196.9 0.0
KF30 15PS/8500 14N-m/6500
KF18 14PS/8500 14N-m/5000
KF12 13PS/8500 14N-m/5500
KF30はKF18より5.3%もハイギアなんだけど、
MAXトルク発生のエンジン回転数が5000→6500rpmと
高いので、高回転型の駆動セッティングなのかも。 >>502
Thx
なるほど。最大トルク発生回転数が1500rpm違うね。
バーグマンでも6000rpmなんだね。違いがなんとなくわかったよ。 中央道下りの談合坂登った人いますか？
何キロ位まで速度落ちますか １８から３０に乗り換えたけど、９０以降の加速が明らかに違う >>505
0発進からの回転数はどう？
アクセルちょい開け発進でも
やぱ30の方が高回転になる？ >>488
身長173で足付き悪いってことは
日本人成人男性の半数を切り捨ててるというわけか >>505
噂の高回転振動どう？
それが怖くて買い換えられない >>505
燃費はどう？
ロングツーリングするので航続距離が短くなってないか気になる >>506
>>508
>>509
正確な回転数は知らないけど、あまり変わらない印象。
振動は気にならない。
燃費も変わらない。
もう1.5万位走ったけど、印象として剛性が上がって安定感が増した。
若干、低速トルクが落ちた気がするけど、それ以上に中高回転域ではパワフルになってるので、問題無い。
後はライトの光軸、拡散が適正化されて夜も安心！ うう…ＫＦ30羨ましい…
でも１年足らずで15000kmは走りすぎだ！ ほんとによいツーリングマシンだ
ハンターカブに心が揺れてるが
長距離移動のこと考えると乗り換えの気持ちが失せる カブ？
そんなもんPCXに較べたらゴミだろ
PCXより優れたところが一つも見つからない 30はメーターとスマートキー以外はかなり魅力的なのは確か、欲しい。だが次のモデルを狙ってる 多くの四輪車のように燃費計非表示にできたらいいのに。
燃費ばかり気にしてしまってストレス溜まる。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ >>514
pcxでツーリングとかギャグだろｗｗｗｗｗ 次のモデルとか最短でも三年後以降だろw
お前みたいな奴はずっといつまでも
無い物ねだりで待ってろ
by30海苔の俺より PCX150で北海道２回、四国１回行きました
今度は九州へ行く予定です 俺も5月にKF30で九州5日中国地方3日の8日間のツーリングに行く予定立ててる
元々5㎞の通勤用に買ったのに
素性が良いからツーリングしたくなった >>525
距離乗っても疲れが普通のバイクとは全然違う >>529
そりゃスクーターとは元からそういう傾向出したもの PCX150
↑
中免で乗れる最高のロングツーリングマシン そんなにいいのなら今年はmt07じゃなくPCXで行ってみようかな
同僚結婚してボッチになっちゃったし、mt07振動多いから300キロ越えるとかったるいんだよね 125買って、専用道や高速も走りたくなって150買い増ししたほど、気に入ってる
従来のビグスクとも違うし、小型スクーターともジャンルが違う >>528
おれもGWは九州四国方面へ行こうと思ってる
夏季休暇は暑過ぎるから北海道ばかりだし
九州なんて遠過ぎて10連休くらいないと駆け足なるもんね >>534
買い換えなら普通だが、買い増しはキモい
嫁や家族が使うとかなら許す GWは通し遍路予定してる。ついでにあちこち寄ると10日ではギリになりそう。 >>536
息子が乗るんだよw
バイク買う人に、キモいって感想はかなり変だろ？ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>540
家族が使うならキモくないって言ってるじゃん
馬鹿なの？ >>542
発達障害者は、明確に
家族が使うならキモくない
と書かれないとわからない
許す、セーフ、あり、などでもね
程度頻度が酷くなければ、障害認定貰ってないことも多々ある 解説乙。
さすが発達障害の当事者はよく解っているな。 調べてみたところ、発達障害は自分達の事を、患者とか発病発症してるなどとは言わないようだな
そんな専門用語よく知ってたね 何を言っているんだこの人は
発達障害の発言は要領を得ないから分かりにくい 発達障害「細ちん 自分から障害者だってボロだしちゃったな」 PCXを増車した人を妬んで障害者呼ばわりする陰湿な連呼馬鹿。 たかがバイク買うだけで、発達障害まで持ち出さなきゃ会話が成立しないアホが沸いてる PCX150販売台数
年度 台数
2013 5827
2014 5821
2015 2508
2016 5342
2017 4129
2018 4422(速報) 13,14の爆売時期なんて、高速乗ってたら冷やかされたもんだ
好機の目でもいい
これで高速WwW
これで長距離Www
だったもんな 原2スクーターのおっさんってむきになって
抜きにかかるよねぇ。危ないんだよ >>559
昨年四国に行ったときも、そんなふうに何度か話しかけられたわ
馬鹿にするニュアンスは無くて驚いたような感じだったけどね >>563
大阪の地震だろ。
あれで倉庫のバイクがかなり倒れて供給が遅れたんだよ。 年間販売計画台数は6000台だったから約7割ってところか >>556
PCX150販売台数
年度 台数
2012 ←KF12発売
2013 5827
2014 5821 ←KF18発売
2015 2508
2016 5342 ←KF18購入
2017 4129
2018 4422(速報) ←KF30発売
2019 ←KF30購入予定
こうしてみるとモデルチェンジは必ずしも販売台数増に寄与していないな
まあ「年度」なので2018の台数はもう少しだけ伸びるかも知れないが 9月にKF30のABSを申し込んだ時に
震災の影響で1カ月半かかると言われて10月中旬納車だったから
売れてはいるけど在庫不足なんだろう つまり年間販売計画台数の6000台すら確保できていないホンダが無能だというわけか 金ホイールが気になる
赤ホイールが出たからホイール交換したい HV売りの一つである専用ブルーカラーが．．．
でも色の感じが違うか もし150HV専用色が>>569だったら買うのを躊躇うレベルｗ これとHV色をたして２で割った青がほしいね
これは派手すぎる青だしHVは暗すぎる青
中間がいいわ >>575
強く同感する！
50ccのスクーターではできるのに、どうしてPCXではできないのか 15000キロ近く走ったので赤パッドに交換しょうと見たら半分以上残っていた
聞く話によると純正パッドって3万キロ位持つみたいだね
もったいないから掃除してグリスアップしたらブレーキの効きがよみがえったわ パッドはあまり減ってなくてもブレーキフルードが結構減ってたりするんだけどオイル追加した方がいいよね？ >>569
いい色だな。
もう少し暗い色が良いけど、KF18とかの暗すぎる紺色よりはずっといい。 >>582
どっかから漏れてるだろ
普通はパッドが減ってないのに減るなんてまずないのに パッドが減って液面下がるのをパッド減ったと勘違いしてるんじゃ パッドじゃないフルード減ったと勘違いしてるんじゃ…だ。 長生きすればハゲるさ
若くしてハゲもいるけどw
ハゲはちっパイと同じで需要はあるが、なかなかマッチングしないわな 某ドリーム店員によると、どうやら今年のPCXは新色出ないらしい 新色でないのかあ。
海外のシルバー出るの期待してたんだが、ブロンズにするか 新型PCXのタイヤはミシュランだけど
ＰＣＸ150のタイヤって何処のメーカーのが付いてるの？
まさかIRCではないよねえ？ 来年五輪限定カラーとか出してくるんだろな
白と赤のツートンとかでそう 125だとミシュラン 150だとIRCついてる IRCのほうは型番検索してもでてこなかったからOEタイヤかな？ IRCなのかよ
せめてダンロップにしてほしかった
KF30買った人に聞きたいんですがタイヤ滑りますか？ >>603
やっぱりツートンカラーは中古市場で買い手が付かないか KF30乗ってるけどタイヤが良いか悪いかよく分からん
滑る滑らないはどう判断すりゃいいんだ
コケてからじゃ遅いし 前のモデルに付いていたタイヤより断然良くなってるよ >>609
その辺は経験だな
間違い探しみたいなもので、比較対象なければわかりようがない
18乗って、タイヤ二回変えただけだから四本目なのでそれじゃ少ないとかいう人もいるだろうけどw 前のモデル付いていたIRCは雨の日も晴れの日も滑ってたからな…
雨の日にスリップして大怪我しかけたから
即ミシュランに変えたな
以降ヒヤッとする事は一度もなかった
新型に付いてるIRCのタイヤは問題無し
安心して走れる >>613
それはライダーのスキルが低すぎるだけだよ >>614
タイヤ替えて滑らなくなったならスキルの問題ではない
…と普通の人は判断するだろう >>616
タイヤの限界わからなくて滑っちゃうんだからただのへたくそやんか 要するにIRCのタイヤは限界が低いと言いたいわけだなｗ 今はヒヤヒヤする事が全く無くなったと言うことはスキルアップしたと言うことなのか
でもミシュランに変えて走った瞬間からグリップの違いを感じたけどな IRC関係者はこんな所で工作活動する暇があったら、販売店に営業するべきだなｗ
グリップより耐久性を重視したいので次もIRCにしようとしたが
２りんかんもドリームも在庫ゼロでダンロップにせざるを得なかったぞ ダンロップのランスクートD307はIRC代替の定番かと。
何故テンプレに入らないのだろ。
雨の日乗らないからウェットは知らないけど、ドライは
同じ特性だった。シティグリップがヌルッと滑るのに
対して、ズズッ・ズサーだから限界が分かりやすい。 >>620
IRCは何年か前にゴムの質を変えて、ロングライフからハイグリップにしてしまったから、今はロングライフタイヤはないと思われ ちゅーか、下手くそが泣き言ばっか言うからロングライフタイヤがなくなってしまった
>>616
道具に助けられてるだけ、という そもそも18のIRCで滑ったり転倒したりした事がないが
ミシュランに変えて、ハンドリング変わったのがわかるほど、グリップがいいのはわかる
だからって濡れた路面で、わざわざ寝かせて走ろうとは思わんが
限界は上がってるんだろう >>624
タイヤの太さの差をきちんとさっ引いて判断できてる？ pcxに付いてるミシュランも厳密にはシティグリップではなくてpcx用に開発したタイヤだとか
確か発売前の情報でよくやってた
KF30に付いてるタイヤはフォルツァ250に付いてるのと同じかな？ IRCのロングライフには驚くほど 32000km走行でFはまだスリップサイン出てない
雨の日も走っているがグリップが悪いと感じた事はない コンパウンドとライフは相反関係だが レースやってる訳じゃないんでタイヤの限界なんて分からないよ
うちのKF18は路面ドライならフルバンクでも滑らなかったし >>622
なるほど、そんな事情があって>>611>>613の評価になってるのか
…もしかしてIRCの社員さん？ 先週免許とって初めてのバイクだけど今日転んじゃった
左折より右折難しいね
2回もハンドル切ってズルズルってすべっちゃった こんな寒い雨の日に乗るとは、よほど初バイクに乗りたくて仕方なかったのか 通勤通学などで20年以上毎日毎日乗り続けているがバイクでコケたことないわ
未経験ゆえにコケたときのダメージとか上手く転べるだろうかなどなどを考えるとゾッとする 30買った人って
ABS付きと無しどっち買ってるの？ ABS無し
理由
①異音がするから
②コンビで不満が無かったから
③特定の状況下で逆に制動距離伸びるから
④修理費、メンテナンスの問題 ABS付き
注文で買ったから
金銭的余裕があるから
何も考えずあった方がええかなと思って 意外と皆ABS付き買ってるんだな
俺はメンテとか修理の時とかノーマルPCXと同じ構造の方が個体数が多い分何かと良いのかなと
思ってABS無しで考えてるんだけどまだ悩み中
定価だとABS有り無しで税抜き2万違うみたいだけど夢店の実売だといくら違うんだろ？
同じように2万違いかな？1万違いぐらいならABS付にしようと思うんやが 二輪のABSって砂利道とか別に効かなくてもいいような低μ路や状況で変に作動することあるよね？
それだけが不満。
ないよりはあった方がいいから、俺はつけたね。 >>639
その音は不快ではなく安心感をもたらす音ですな KF31で雨の日に山の峠で70kmからフルブレーキして後ろが滑ったな
言われてるほど滑らんぞIRC ABS無し買った
コンビに不満ない
雨の日に乗らない
安い 雨の日に乗らないとか言ってる人って、出先で雨が降ったらどうするの？
バイク置いて電車で帰るの？
当然、雨具も積んでいないんでしょ >>649
天気があやしい時は車もバイクもクロスバイクも乗らない
雨の日はママチャリ、バス、タクシーで移動 >>650
わしもこれ
田舎でノーリードの犬がじゃれてきて急ブレーキ
おっ今のabs効いたんちゃう？と思って
一人ニヤニヤ 雨降ってていかにも滑りそうな路面で、普通に速度落とすからな
クルマにabsついてるけど、わざと急ブレーキかけないと効果ないな
PCXでabsで助かったよ、という経験ある？ >>656
実験以外一度もない
そもそも初心者でなければ、ABSなんて何万キロに一回のレベルでしか作動しないし、ベテラン勢はロックリリースは誰でも練習してるだろうし、何十人に一人しか恩恵ないでしょ
大半は初心者の握りゴケ防止として役立つ感じかな
こけなければ事故になりませんでした、はかなり多い
ただ、こけなかったせい車とかに真っ直ぐつっこんで胸部強打の命にか変わる事故が増えつつあるから、ABS普及にともなって胸部プロテクター義務化も匂わしてるね ホンダのスクーターに乗りたいがコンビブレーキは嫌
という人にはPCX150ABSと新型フォルツァは非常に有難い存在 オプション設定で
コンビ+absが欲しい
もっと言えば前後もabsにしてほしい
コンビの便利さから抜け出すのは大変 >>649
雨が降ったら自分が大丈夫な速度で走ればいいだけなのに
それとも雨が降ったらＡＢＳが無いとすっころぶ位ブレーキの掛け方がおかしいのか 文盲というより文章読解力がないと言った方が正しいかと 読解力の足らない人が発言すると話がややこしくなるんだよね >>660
コンビブレーキの何が便利なのかサッパリ分からん
右手を使わないで運転してるのか？ スクーターだとフットブレーキ無いから手が自由になりにくいので
コンビブレーキというよりパーキングブレーキが欲しいです >>660
ひょっとして…
満足に右ブレーキ操作ができない素人さんですか？ 原付おばちゃんには有効かもしれんが勝手に前後の割合決めて
ブレーキかけるなんてほんといらんお世話、 スロットル戻してブレーキレバーを握る。
こんな簡単なことを円滑にできない人って、意外に多いんですかね そもそも公道で、コンビじゃないととかコンビじゃダメだとかいう走りする方がおかしくないか？
コンビだから助かったとか逆にコンビじゃなかったから助かったとかってある？ 片側しかブレーキ使わないバカのためにある装備がコンビブレーキだろ
その延長線がABS
片側ブレーキでもロックしないように出来るしな >>670
ないよ
コンビは便利機能で安全機能じゃない 俺からすると片側しかブレーキを使わないなんて考えられないが世の中にはバカが大量にいるからABSの普及はやむを得ない
前後しっかりブレーキ使ってるのにわざわざコンビブレーキにする必要なんて一切無いからな >>672
コンビブレーキの何が便利なのかサッパリ分からん
右手を使わないで運転してるのか？ ではどういう意味なんだよ
他には>>669に書いてある通りの意味しか考えつかないが
コンビブレーキで右手が自由になるわけじゃあるまいし なんかギスギスしてるな
で、他に誰か>>670に答えてよ コンビブレーキのどこがどう便利なのか誰も答えられない件について >>681
いやホント、コンビで/じゃなくて助かった、ってのがあったら、お前ほんま公道でどんな運転してるんだ、って言いたい。 雨とかのカーブで後ろだけかけてスピード調整したいとかたまに思うけどな
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
未舗装道路の急な下り坂でフロントに制動掛けたくないときがある
逆に便利に感じたことは一度も無いな 片側しか普段ブレーキ使ってないやつが何が便利かなんてわからないだろ
両ブレーキを使わせて始めて便利だと感じるだけで
そもそもコンビブレーキ標準装備だとそれが普通で便利さなんて感じないだろ ぶっちゃけ、15万キロ以上バイク乗って、事故ったのはABS付きのバイク
（使用期間3か月）。
まあ、ブレーキ効きすぎると、後続の自動車に追突される可能性がある。
つうか、後方から突っ込まれた。
ABSは初心者のパニックブレーキ→転倒防止のためであり、ある程度バイク
乗っている人にとっては無関係つうかホンダへのお布施。 コンビ要らなきゃABS車を選べばいい
by PCX150 >>692
その話ってABSはあまり関係ないのでは？ブレーキ最終段階のロック防止してるだけだから
ブレーキうまい人より制動距離伸びるっていう人もいるくらい ABS要らなきゃコンビ車を選べばいい
by PCX150 レッドバロンで購入した2015年式のフォルツァ125黒を諸事情から手放すことにして、現行のPCX150にします。下取りもフォルツァ125は需要が少ないからとか言われて安くって尚更むかついた
シルバーと赤で迷っているけど、どちらのほうが色の人気があるのかな。
あとスペック的にはフォルツァ125もPCX150も出力が変わらないけれど、パワー的には格落ちしちゃうかなー。
フォルツァ125は出だしだけ遅くて40超えると急にスイッチが入ってそこから110前後までは再加速も含めて快適でした。田んぼ沿いの下り坂利用でメーター読み126近くまで出たけれど、加速の感じとか改めて教えてください！ フォルツァ125がPCX150より速いとか、到底許されることでは無い
同じメーカーのスクーターだぞ PCX150ってＡＢＳ付きでも重量が全く同じってのが不思議だよなあ
よっぽど簡単なABSが付いてるのだろうか？
つかむしろ壊れた時にポン付けで済むようならＡＢＳ付きを買いたいんだが 色々なサイト見てきたけど
やっぱABS無しを買うことに決めたわ
誤作動とかされても面倒くせえしな、メカニカルな部分はなるべく減らしたい >>697
んー、何しろ2割以上の排気量差があるからなあ
特に低速域はトルクが効くし、プーリーの変速比の繋がりもPCX150が悪いとは思えないな
そもそも高速道の加速や最高速がどうか？の話で、一般道で70キロ以上への加速を論じても仕方ない気がするけど >>657
なるほど、初心者握りしめ転倒対策としては効果あるな
ただ昔から250スクーターも乗って来た経験的には、右足フットブレーキさえあれば、コンビもABSも不要って思うよ
いざ危ない！となったときの咄嗟の右足踏み込むブレーキングが、多分、他のレバー式より強くて早くてコントロール効く
こればかりは年の単位でフットブレーキ車に乗ったことがないと、なかなか同意されんかな コンビが便利というか、右手で前ブレーキをかけ始めるより、コンマ1秒でも早く前後ともかけ始められるから、結果として事故抑止には繋がってると思う
右手はスロットル離してからブレーキレバー握るから、左手よりワンテンポ遅れる
右手はレバーに指かけず、左手がレバーに指かけてる前提になるが
ただ最近スロットルにフラップ？アダプターを取り付けたら、かなり楽に早くレバーに指がかかるようになったけどw つまり結論としてコンビブレーキは別に便利でもなんでもないということだな 金に余裕がある人はABS付き
少しでも安くしたい貧困層は色んな理由付けしながらABS無し
それだけの事 スクーターばかり乗っていても、クラッチ操作が身に
付いてると、スロットル戻しきるより先に、左指での
ブレーキング開始は本能的に出来ないと思うけど。 >>709
本能でブレーキ操作できる人類はまだいないな ま、いろいろ議論されているが、>>708が真理なんだと思うわ >>707
フロントだけのABSもかなり微妙だが・・・ バイクの場合フロントのロックは極めて危険なので
フロントだけのABSでも大きな効果があると思う >>711
>>708はまともなこと言ってるように見えてABSなし(コンビブレーキ)買ったヤツをバカにしてるぞ >>711
同感だな
コンビと違ってABSは安全上のリスク無いしな 緊急時に本能的なフルブレーキができない>>710のような人のためにコンビブレーキが開発されたんだな
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカ>>673>>681>>718の生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
渋滞なんかでだるい時に片手で扱えるから、俺はコンビ便利だけどね。 コンビブレーキ支持者って>>710>>721みたいなのばっかだな コンビブレーキ主体で操作すると後輪が早く消耗する
でもタイヤは前後同時に交換したいからフロントブレーキを多用するようになった
コンビは一呼吸遅れて添える感じで >>725
左、右の純でかけた方が車体安定するだろ パンクしやすい後輪タイヤ交換２回ごとに前輪１回交換サイクルが合理的で経済的
なのでやたらと前輪が減るコンビブレーキは迷惑装備
と思っていたが、PCXは銀翼なんかと違って前後連動が緩いようで前輪が減りやすい傾向が無くてよかった もはや細ちん本人よりも
何か批判系のレスがある度に
人様を細ちん認定するキチガイのほうが
害悪である今日この頃 PCXコンビって、後ろが7前が3くらいじゃない？
適度に効くし、ドラムは減らないからこんなところがいいよ 後ろ８前２ぐらいかと
ちなみにブレーキシューは後ろ10前ゼロでもほとんど減らない ドラムライニング？は減らないね
前のパッドはまあ普通に減るけど
安全に止まる事優先だと今の配分は悪くない 15万㌔以上走ってる人がいるな ユーザーボイスに投稿してた >>710
本能というか一度身に付いたもの、言い方変えると条件反射か。
突風で瞬時に身を伏せてカウンターあてるのと同じに考えると、
咄嗟の際に0.1秒でも先に左指が動くのって、MTと両方乗ってる
人は果たしてクラッチ操作と区別できるのだろうかと思ったので。 >>734 ライダーズボイス だった ホンダのHP内にある 鹿児島の人 フロント３ポッドのうちの１個だけ作動するって、あのキャリパー内部はどういう構造になってるんだろう >>741
どういう整備をしてきたかも載せて欲しい
エンジン自体にも手を入れたのか知りたい 俺がABS無しにしたい理由は
あまりセンサーだらけにしたくないんだよな
物理的な装置なら良いけど電子制御するものはあまり増やしたくない
家電でもマイコン化されて同じボタンを2度押し3度押しで操作するやつより
物理ボタンが沢山ついたやつの方が好きだったりする ま、absは初心者向けの装備だし
初心者が一番多いからしょうがない
ベテラン勢は気に入らなきゃカットすればいい
でもカットするなら安いコンビ買うってなる 別にABSは要らないがコンビ解除が面倒なのでABS買った まだ理由探しの旅をしてるのか
ABSは保険みたいなものだから絶対に装備された方がいいもの
余裕がある人は、なにも考えずABS付きを買う
貧困層は安く済まそうとして付けない
それだけの事 ま、ゴチャゴチャ見苦しい言い訳してる奴がいるみたいだけど、>>748が真理なんだと思うわ >>748
お前、>>708だよな
余裕がない＝貧困層ってのはえらく短絡的だな 自演臭い机上の空論並べ立ててないで鹿児島の爺さん見習って走ってこいや ホンダのスクーターに乗りたいがコンビブレーキは嫌
という人にはPCX150ABSと新型フォルツァは極めて有難い存在
これが真実 >>749
お前みたいな貧乏人ほどつまらないところで見栄を張るんだよｗ
ABSより、ETＣやグリップヒーターの方を優先してつけるのが
ふつうの人。
細ちん連呼バカ>>756>>757の解説：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
細ちん本人
すぐに他人を明確な証拠もなく細ちんと勝手に認定するキチガイ
それぞれ二匹とも害悪 死んでいいよ 連呼馬鹿本人「細ちん本人 それぞれ二匹とも害悪 死んでいいよ」 発達障害「お前もまた、細ちんなのだ」
発達障害「細ちん本人」
発達障害「細ちんと勝手に認定」
発達障害「このへんも細ちんだな」
発達障害「細ちんの見分け方上手くなったね」 PCXにETCは普通じゃないなあ
ABSやグリヒの方がなにも考えず付ける普通の装備 ETC付けるほど高速を多用するならフォルツァに乗るよね >>765
フォルツァでもキツい
早く大型取りなさい ということはPCX150で高速道路は論外なのかorz >>764-765
バイク乗って一番面倒なのが、高速料金所でわざわざ止まってガチャガチャと
お金を出すこと。
ETCを一回使うと、もうやめられない。
高速を多用する＝近距離だからこそ、PCX150と思うんだけどｗ
PCX150の最高速度は114キロぐらいで、105キロぐらいなら巡航できる。
400ccの中型、750ccの大型も乗っていたけど、追い越し車線120キロ巡航が
可能だが、PCX150には無理ってぐらいの差にすぎない。 買って２年弱で高速10回ぐらい乗った。
ETCは便利。必須装備。 買って３年弱で高速２回ぐらい乗った。
オドメーターは1.7万km。ETCは要らない。 >>768
どうしてクレカ持ってるのに料金所でわざわざ現金払いするの？
それともクレカを持たずにETCカード作ったの？ 俺も10回位乗ったけど
最初はドキドキだけど、やった見たら全然普通に高速走れた ETCって高過ぎてよっぽど高速乗らない限り元は取れないよな
仕事で乗るなら間違いなく元は取れるけど
ETCが高過ぎなんだよな
車は安いのに てかバイクと軽が同料金なのがホントにクソ
ぼったくり設定だからバイクで高速は乗る気がしない >>776
価格に納得いかないなら使わなきゃいいだけ
くだらん悪態つかずにな
俺は使いまくり しかしETCつけてる軽よりつけてないバイクの方が料金高いのもいやだよ 俺は毎日高速乗ってるからETC無きゃ話にならない
車間開けて走行車線走ってれば下道よりよほど安全 軽と二輪は普通車の約0.8倍が現時点、ETC2.0の普及で
二輪はそれの5/8倍で普通車の1/2にするのが目標って
あるけど、
PCX150は道路に与えるダメージでは普通車の1/6、
走行による占有面積では1/2位だから、
1/3位が妥当だと思う。PCXとリッターバイクと同じ料金
ってのもね。只料金下げると二輪がうじゃうじゃ増える。
その分、車が減ればいいんだけど。 >>779
高いだろ
クルマなら１万ちょいでETC付けられるはず >>782
車間距離100メートル一車線分をちゃんと加味して >>782
四輪車より圧倒的に少ない台数の二輪が増えてもたかが知れてる
その上二輪の方が台数当たりの渋滞促進効果は極めて小さい >>784
一車線を3列で並走すれば1/3の占有かも(笑)
↑
■
↑ ↑
■ ■ バイクが車間距離100メートルも開けてたら
思いっきり煽られまくる恐怖 >>782
マスツーじゃなければ、そろそろ乗用車くらいまでなら
バイクもクルマも占有面積変わんねーよ バイクを数台積んだ軽トラックと同じ高速通行料では不公平過ぎる
普通車の3分の1が妥当 アスファルト路面へのダメージは、200kgのバイクは2tの普通車の100倍軽い
10トントラックとの比較では20万倍軽い
重量の3乗だかで、効いてくるものらしいからな
特に軽くて150kgないPCXは、誤差レベルでしかダメージがないだろ
Kの半値以下にするのが妥当だろうな 快適に走れるように、ダメージを皆で直しましょうってなってるんだよね
それしないとトラックだけが負担被るからって
乗用車すらほとんどダメージ無しだから
>>793を参考にすると、バイク100円トラック2000万円とかになるかな >>778
想像しただけで笑ったｗ
さすがにそれはやりたくない >>794
そういう論法で言われてしまうと反論しづらいわ JR貨物は親方日の丸体質で全く企業努力してないから
陸上輸送は長距離でもトラックに頼るしかないんだよね 車体+100メートル分の占有面積にしろ
修繕費をみんなで負担にしろ
毎日のように、何十年と高速安くしろと言われ続けてる間にできあがった
理論武装だからね 150で一番悔しいのが富士スバルラインを走る時。地元のピンクナンバーなPCXは200円、PCX150は1640円。車体は同一なのにこの差 >>776だけどやっぱ大多数の人が
俺の意見に同意だよな
一応高速乗れる緊急時用に30買ったけど
まだ一度も乗ってない
自専道で乗ってるから150でよかったとは思ってる
高速バイク料金はマジで早急に改善すべきかと >>799
それは酷いｗＷｗＷｗ
>>801
それも酷いｗＷｗ >>797
JR貨物は､道路交通優先の国策のもと､旅客会社にも苛められながらめちゃくちゃ努力してるよ
てか､分割民営化の時になにも持たされなさすぎていっぱいいっぱい フェリーも150と750一緒とかあるが
嫌なら125に乗ればいいんだし
高速つかわなきゃいい
くれくれコジキしてても仕方ないからな 「使わなきゃいい」
ですぐ安易に解決しようとする
頭単細胞のバカが世の中多すぎて辟易する
この例に限らず他でもな
そのサービスを受けたい上で前提の話をしてるのに
使わなきゃいいではなんの解決にもならんのだよ 淡路島
125ccまで片道500円
125cc以上片道1900円(ETC750円) 高速使う前提で150にしてるのに使うなって言うのはおかしいよなw >>805
なら金を出せばいい
高速のクレクレ乞食なんて何十年つづいてる話題だ >>804みたいな考え方する人は「改善」「改良」といった概念がもともと無いのだろう >>809
それは業者がわが考える事な
自分が金だしたくなくて言うのは乞食 文句や要望は一切許しません！
黙って従いなさい！
dy 中国共産党 ニーズがなきゃ企業も役所も動かないからな。
要望を出せば改善の見込みはあるが、出さなければそれで満足してるって
無言の回答をしてる事になる。 私もKF30シルバーを買いました。
カタログを見て純正35L箱、純正スクリーン、社外品のハンドルスクリーンと盗難が多いとのことでアラームも付けました。
グリップヒーターのハンドルスクリーン迷ったけれどヒーターは見送り。
純正のボックスは初めてだからどのくらい入るのか楽しみでも怖さでもあるな。アライのフルフェイス+半ヘルぶんくらいは入るかな？ >>812
それは違う
使わないで売上落としてやるのが最大の要望の出し方 さらに言えばここで愚痴ってるほど無駄なことはない
やりたきゃ率先して出せばいい
やったと嘘をついて他の人にやらそうとするかもしらんがそんなんでは誰も動かん >>812
だよね
意思表示すらしないのは選挙で投票に行かない思考停止の底辺層と同じだよ まあこれから暖かくなるから、様子見してもいいかもよ
本気の寒さは終わったとしても、まだ日によって厳しい時もあるから
それを無理と思えば付ければいい このスレ的には元々使ってない奴が使わない＝意思表示って言うんだからまったく変わらないじゃんw >>807
そーだよな
のらないなら125ccだしな
俺はPCXすら持ってないけど
何も高速道路だけじゃないから
ほかにもっと自動車専用道路あるのに極端な話ばっかりだな。
みんな東名の120km区間しか料金しないのか？と思う米ばっかりだ 結局、
安くするべきた！(願望)
を聞き入れる理由がないんだよ、相手側には
まあ見てるがわからしたら
安くしてくれ！(収入少ないから)
なんだけどw >>822
150買って、高速使ってないという断定はどこから？
文句いいつつ使ってる想定だった 今日はお上に意見する者が気に入らない極右のような奴が発狂してるな >>825
使って文句言うなら問題無い、つかどんどん意見するべき。
って言ってるのに、使わないのが意思表示なんて言うトンデモ論が出てきたから
その使わないという意思表示にはなんら意味がないって意味だぞ？
安くしたら高速利用者が増えるってのは1000円高速やアクアラインの実験でも明らかになってる。
それをバイクに限定して実験すればいいだけの話。
ツーリングプランとかやってはいるけど、ああいう限定的なのとはちょっと意味合い違うしね。 >>827
言う先が、ここと言うのがまず間違ってるんだがw >>827
あと、安くして利用者増えるの迷惑だったぞ
やめてくれ >>827
ちなみに
今使ってるなら、
使わない＝売上落ちる
訳だから、明確な意思表示だ
高いから使わない、わりにあわりないというね
使うと言うことは、その価格が妥当と言うことだね
無料の下道があるんだから、他に選択肢がないという言い訳もできない まぁ確かに二輪車の高速料金設定が不当極まりないのは事実だよな
四輪車は細かい料金区分を設定しているのに、なぜか二輪車は軽自動車と一緒とか
ETC機器が四輪車の4倍以上の高値とか冷遇されすぎだよ
せめて車内に設置場所のある二輪車は四輪車用のETC機器取付を認めて欲しいね >>832
嫌ならつかわなきゃいい
それだけのこと >>808
それだけ長い間解決されない懸案になっているということだろう >>829
バイクが増えて何が迷惑なんだ？
渋滞に拍車がかかるわけでもあるまいし >>834
貧乏人に金を恵んでやる必要ないってだけだろw >>835
普段高速に乗れないやつがきたら、
事故おこして渋滞になるな
さらに低所得のやつらはマナー悪いから、それも迷惑に繋がる
はっきり言って何一つ良いこと無いだろ
てかさ、いい加減あきらめるか
別スレたてろよw >>799
非道いなそれ
利用者が裁判やったら勝てるレベルだわｗ 自分は静岡県中部地域だけど、どこか遠出するとなると国道1号バイパスがところどころ125ccが通れなくて、ちゃんとした並行迂回路はあるものの、いちいち乗ったり降りたりが本当に面倒なんだよね。
そういう意味で150ccは自分にとっては便利。高速使うにしても東名は少し怖いけど新東名なら全く怖くなく県外に出れる。 >>830
使う＝価格が妥当 って単純な話じゃないと思う
そんな風に政府に都合よく考えるのは飼いならされ過ぎて脳ミソまで家畜化した日本人くらいだ
電車に乗って座れなくても同じ料金ってことに文句を言わないのも同様 >>841
じゃあ、その不当だと思うことについて今までどのような行動をしてきたの？
ただネットとかで不満言うだけで、何もしてきてないやつが一番飼いならされてると思うよ ネトウヨみたいな粘着糞理論の人だねこういうのは盛り上げなきゃ
ネットで書き込みも十分活動に値すると思うよ >>843
ならスレ立てて盛り上げてこいよ
なんならもっと人のいる板でもいいぞ
結局なにもしたくないんだろ？ >>845
個人情報収集の悪質なサイト臭くて署名辞めた >>843
俺もそう思うわ
ネットで政府や企業などに批判的なことを書く人を必死に排除しようとする態度はネトウヨそのもの >>837
仕事の日はいつも車で高速道路を走るが
それは自動車の事だろ
バイクのほうが小さいだけましだな
大きければ大きいほど迷惑だ >>848
マシということは迷惑だというのは賛同するってこと
迷惑なやつ増やして良いことなし 今やネットの声も馬鹿に出来んからな。
だからネトウヨみたいな輩が火消しに来るんだろw >>851
そう思うなら人の多いとこいってやってろよw 同じ150ccバイクを愛用する人たち同士、
高速道路等の著しく不公平な料金に
愚痴をこぼしあっても良いと思うんだ 【理想】使わない意思表示→利用者減る→利用者増やすために値下げ
【現実】使わない意思表示→利用者（収入）減る→（取れる人から取るため）値上げ
値下げしたら利用者が増えると考えるより、今いる利用者からもっと取ろうと考えるだけだからむしろ悪手なんだよね。 >>855
そう思うなら高速料金値上げ運動やれよ
メリットしか無いんだろ >>856
そーだねーw
>>843がネット書き込みも十分活動になるそうだから、ここでやるとするよw
高速の料金納得いかなきゃ使うなよ 高速料金の値上げは渋滞緩和でメリットしかない
なんて公言したら頭がイカレてると認識されるのがオチだな（笑） >>858
そうかい？
高速ってのはそもそもそういうものだろ >>857
高速の料金に納得いかない人が使って欲しくなきゃ別スレ立てて盛り上げてこいよ
なんならもっと人のいる板でもいいぞ
結局他人を見下したいだけだろ？ >>860
ま、わざわざスレ立ててまでやる気ないよ
別に今のままでも不満無いからw
なんだかんだ言って金払って高速乗るやつは、その金払う価値を認めてんのさ 公平負担で二輪値下げしろ、ってのを払え！と批判するのがネトウヨではないだろ
意味不明なんだが
道路公団サイドだとは思うがな ネトウヨは政権や団体などに批判的な一般人を激しく攻撃する性質を持つので同類かと 普通に反韓唱えるだけでネトウヨ認定されるんだけど？
そんなもん日本人大多数 過去に日本が朝鮮を併合したり慰安婦や徴用工問題で苦難を与えた歴史的事実を修正否定して
日本の国際的立場と国益を損なう迷惑な連中がネトウヨ
戦後、日本側が謝罪と賠償しているのにそれを受け入れず
何十年経っても病的と言えるほど蒸し返し続ける韓国に嫌悪感を覚える日本人は普通の人 韓国の歴史教育が、おぞましいほど嘘八百ってわかってるか？
朝鮮戦争で日本の支配から独立した！と本気で信じてる
自らを戦勝国ともなw 〉朝鮮戦争で日本の支配から独立した！と本気で信じてる
そんな話は聞いたことが無いね
韓国もそんなことは言ってない
ネトウヨお得意のデマか？
そもそも朝鮮戦争で日本は当事国じゃないし >>866
その普通の人が徴用工ではなく慰安婦問題に対しても怒っているのはなぜ？
あの合意の時､後続の政権が明らかに後から蒸し返してくるようなレベルで
異常に日本側に有利な合意だったのは知っているわけだよね？
明らかに破綻が見えてるあの合意にサインしちゃった政権側への不満はないわけ？ おとつい長距離フェリーに乗ったら若いバイクの人がいて驚いた。
この寒い時期では凍結や積雪で行けない地域が多いだろうに。
そのうえ出航前も到着後も冷たい雨だったので苦難の行程は必至。
なにが彼をそこまで駆り立てるのか… >>872
PCXしか運転しない人がスクーター乗りとしてバイク乗りに声をかけるのもどうかと
メインにMT車に乗っていてPCXがセカンドカーなら声もかけられるかもしれないが >>875
三輪はバイクじゃないかもしらんが
オフ車やスクーターやSSはバイクだろう
バイクの意味わかってるか？ 漫画の人物が言い訳、屁理屈として使った言葉
「スクーターはバイクじゃない」
それを真に受けてる痛い人には何言っても無駄ですよ(笑) スクーターはバイクだが
スクーター乗りはバイク乗りではない
分かる人は分かると思う バイクを神格化するとか笑うわ車もＭＴじゃなきゃ車じゃないって
昔よく言ってたな でもスクーターしか乗らない自分が一般人にバイク乗り呼ばわりされると違和感あるな
便利だからスクーターに乗ってるだけで別にバイク好きではないし このスレに書き込んでる自体どうかと思うけどｗ
「バイク乗り」って表現は確かに意味があるよね
田舎の50cc免許しかないオバチャンがカブに乗ってもバイク乗りじゃない
50ccのカブでテント持って日本中走り回ってる人はバイク乗り 150ccは軽二輪だから軽バイク乗りでいいんじゃね？ >>878
スクーター乗りが
50ccで1km先のスーパーに行く人の事ならバイクのりではないな
通勤だとうーん
１日300キロとか、総行程2000キロとかのツーリングしてる場合はバイク乗りだな
自分がスクーター乗る前からそんな感覚 下駄とロングツーリングマシンを兼ねているPCX150 道の駅とかで他のバイクと並べて止めるとこれじゃない感はある 西湘バイパスのPAや箱根大観の駐車場でも同様
せめてT-MAX辺りじゃないと相応しくない感 >>890
え？ 先日、伊豆の河津さくら見に行く途中に、西湘PAにふつうに停めたけどｗ
自意識過剰なんじゃね？ スクーターとバイクの垣根なんかDCTの登場で
ほぼないし、排気量の違いなんて、本人の気の持ちよう。
NC750X乗っていた時、取り回しわりーし、重いし、足つき悪いし、何よりも
「音」が耕運機で、嫌でしょうがなかった。 ただ日本語をこねくり回して、バイク乗りの定義をあれこれとか
二輪車乗ってるってだけで、気負ったりこだわりがあっても周りは関係ない
普通の人から見れば、50ccも大型もただのバイク乗りでしかない 大観山ってロープウェイだよな
そこも寄った
そもそも大観山はPCXがかなり多いのだが >>893
俺も嫌い
あくまでも俺はスクーター乗りでありたい コンプレックスが強いんだろ
年取ったら恥ずかしくて２５０に乗れないとかいう人種もいるし
そもそもお前のやかましいリッターバイクなんか邪魔なだけって分かってない ぶっちゃけ30買ったらもうバイクはこいつでいいかなと思い始めてきた
他に三台持ってるけど全部処分してもいいかなって
PCXマジックですわ 新しいPCXのテールランプのデザインなんだかなあと思うんだけど
新フォルツァも同じデザインにしてなんだかなあと思うんだけど
なんだかなあ本当にもうやめてよ ホンダの2輪部門って、
こうすれば売れるだろう、ってやるだけで
独自にバイク作ってないよね？ >>882
ロングツーリングしていると50ccカブで旅してる人をしばしば見るけど、
どうして50ccに乗ってるのかその理由が全然分からない。
50ccと比べて原二のカブで行くデメリットが見つからないし、
バイクで旅するほどバイクが好きな人が二輪免許を持ってないはずが無いし。 >>900
初期型が車体設計から最初にデザインありきだったのが、
リアが貧弱に見えるって事で色々いじってきた結果、
ヤマハに比べて今現在はまとまりのないリアビューの中で、
X型を印象付けるブレーキランプ。見慣れるとPCXだとすぐ
分かる。けど、プロのデザイナーが付いてるのかどうか。 メリットとかデメリットとか、人それぞれの価値観であり他人が値踏み出来ない
50のカブ漢じゃないの、分かって走ってんたろうからさ。（個人の感想です） 真後ろから見た初期型の貧弱さは異常。
KF18でだいぶマシになったけど最新型はどうなんやろ？ >>904
幹線道路を時速30キロで走り続けるのは危険でキツイだけやろ バイクは原付きからリッター、ミドル一通り乗ったほうがいい
その上で自分の環境に合ったバイクを選ぶと、加速がー乗り心地がーとか思わない、無理なことを望まなくなる 最初クルマの免許取って50ccスクに乗ってたが、危険すぎて半年後には二輪の免許取ったわ 50原付とか頻繁にすり抜けと追い越されを繰り返すだけの最も危険な乗り物だろうに… 時速30制限が最も危険！
道路の流れとの速度差で追突や後続車運転手の怒り爆発のリスクに晒され、
流れに乗れば速度超過で警察に捕まる。
一体どないせぇっちゅうねん！ 50は制動力ないからな
タイヤもブレーキも貧弱過ぎて、本当に30−40キロじゃなきゃ危ないが、それだと流れに乗れない >>902
免許持ってないだけだと思うよ免許持ってて常識があれば
そんな選択はしない >>913
昔金のない学生のころ、50ccスクーターで都心を何十キロでも走ってたんだけど、カブだとさらにダラダラと長距離走って行こうかな？と感じる気持ちはわかる気がする
タイヤ径が大きいから、PCXに通じるものがあるしな 代車で原付乗った事があるけど、これなら自転車の方がまだマシだと思ったな。
流れに乗れない、一車線道路だと車に煽られる（詰められる）
生きた心地しなかったわ 50cc乗ってて一車線道路で後ろから大型トラックとか来た時の絶望感よ
車運転する側からみてもくっそ邪魔だし50ccは滅ぶべきだ
学生の頃は原付しか免許なくて通学に乗ってたけど今乗ろうとは絶対に思わんし
フルアーマーで50cc乗るよりは半袖短パン半ヘルで小型中型乗り回す方がまだ安全とすら思うわ JF81125乗ってるんだけど150に乗り換えるのってもったいないかなぁ？ 2019PCXは日本はどうなんのかね？
海外じゃ赤黒と黒赤ツートンの画像出てくるが
ベージュにモカ色シートなんか一風変わってていいなデザインと合わないけどw >>918
下道オンリーならもったいないと思うけど
高速や自専道つかう必要が出てきたならぜんぜんありじゃね
125と同じ車格でそれらをカバーできるメリットは大きい、というかそれが150のほぼすべてでは >>921
九州なので専用道はあまりないのだけれど、都市高速や九州道に乗れるのは大きいなぁって思って
山口までロンツー行ったら専用道も結構あると聞いたし
緊急手段で高速乗れるのと乗れないのとではロンツーしたときの安心感が違いそうで なぜロンツー用途なのに最初から150にしなかったのか謎 >>922
九州なら福岡は言うに及ばず熊本も大分も自専道できて
ショートカットや渋滞回避に使えそうだから150がいいなとは思う
まあ維持費や交通費のアップはどうしようもないw >>922
正しい判断です
自分も今東京から日光に来てるけど、そんな理由で買ったし、高速使えることはとてつもなくデカイ差です >>924
それは痛いよなｗ
>>926
先週日曜みたいに予報が外れて朝から雨にならなくて良かったな 足元に灯油を置いて運べるのがスクーター
それ以外がバイク
故にPCXはバイク >>930
>>1を見る限りそれは違うと思う
>>931
それは斬新な解釈だ >>928
日光はまだ雪が残ってるのか
寒そうだけど、これがロングスクリーンつきスクーターじゃなかったら、凍えてしまうな >>934
全然。
現行じゃなきゃダメって言ってるヤツは、今後も発売日には手に入れてるか、買うまでだんまりか、どっちかじゃね？ >>934
気にせず、黙ってNG IDしとけばいいよ バカッ速い初期型がいるのはいるけど
ついていこうとか、思いもしないんだよな ボアアップキットあるやつが速い
それだけの事だ
ツーリング多いからちょっと不安なんだよなあれ 速い2輪に乗りたいなら黙って大型に乗ればいい
PCXを弄っても本末転倒 ここって二言目には大型大型言う奴がいるよな
別に大型でなくても250や400でも150よりは全然速いだろ >>943
それを経由して大型に行ったんだが
結局250も400も同じ問題がつきまとうんだ グロムやモンキーを改造して速くするなんてのは、すでに一つのジャンルになってるから、
PCXの中で差別化を図ろうとするのもそれはそれで有りだと思う
俺は年間数日乗るために大型を別に持つよりは、
通勤バイクのPCXを少しずつイジっていくのが楽しい
人それぞれよ 同じ問題ってなんだよ
前に400乗ってたが公道走るうえで速さの問題など皆無だったわ
レースするわけじゃあるまいし、どんだけ飛ばせば気が済むんだよ 峠や高速でトラックを抜けないって問題が起こるから
制限速度で走ってる分には何も問題ないんだけど >>947
それな
あまりお行儀良くない事しようとすると、400はパワー不足
小刻みにシチュエーション設定すればマシなことはあるけど、結局不満が出る
250にするのはOFF車とかじゃなきゃ、金銭的妥協だし
400も同じ
その妥協の段階がどこにあるかの差 峠や高速でトラックを抜けない？
400ccが？
本気で言ってるの？
>>948
同じではないな
150ccだと片側１車線高速道路で全開を強いられるとか
峠や高速でトラックを抜きづらいことがある
俺はそれよりも取り回しを優先した結果150に乗り換えたがな >>950
400までしか乗ったこと無いのかな？
400とは加速力が違うから今まで抜けなかったタイミングでも楽に安全に抜けるようになる
そういうことがかなり多いのさ
それは経験無いと判りにくいかもしれないが >>950
下の方のそれ
あなたが150と400で感じるものが
400と大型でも起きまくる
あなたは400までしか知らないので基準がそのへんにある
大型なれするころには、400ccは「加速しねー！」って感じるようになるよ >>949
峠でイエローラインカットして抜くってことだろそれ
まあバイクにそういう要素が皆無とは言わんが、その目的のためのムダに大きい排気量は必要と感じないね >>953
違います
無理やりこじつけはやめましょう
追い越し可能区間の長さや、蓋で行列になってるなどシチュエーションが思い付かないですか？ 盆栽なよ燃料撒き散らし大型とか
ハナから興味ないし要らんから
無駄レス垂れるなボケ 大型が少なくともせめて
燃費35以上走ってかここに来い
バイクで燃費35以下はどんなに加速がよかろうがどんなに最高速が早かろうが
その時点でゴミ >>954
こじつけてないよ
単にそういうのを見たことがあるってだけで
結局、制限速度を遥かに超える追い越ししたいってことだろ
不思議なのは、それ必要と感じない人の集まりのようなこのPCXスレで、なんでそんな話に持って行きたいのか
5-7倍の排気量あったら、加速スゲえんだぜ！ってことか？ 早さと燃費を両立しないと
バイクとしてなにも意味がない
ただ早いだけでデカイエンジンで
燃料撒き散らしまくってたら早くて当たり前
無駄食いの大型とかここでの話の土俵にすら上がって来れないわ >>960
そんな嫉妬まみれのくだらん価値観はどうでもいいw 嫉妬とか完全にゼロだわw
無駄食いのどこに嫉妬するんだ？w 大型の良さって高速だけだよね
連れの乗ったことあるけど加速半端ないわ
ただそのために大型乗る気にならん >>958
それ以外思い付かなかった初心者さんだとわかった
それと同時に君、PCXスレ初心者さんでしょ？
PCX なんて加速切り捨て、燃費全ふりなバイクに
毎日のように
加速がー
加速がー
と言うキチガイいるから、加速は大型でやるからいいよ、PCXには求めてないから加速話はおしまいね
ってチェックメイトの意味だね
しばらくロムってりゃわかるよ >>963
あってるようなまたがってるような
加速と高速だな
あとはファッション
俺のZX14さいこーにかっけぇ
高速で観光バスの子供たちに喜ばれる
PCX にはそれがない 嘘ついた
あと遠距離移動
だいたい100キロにつき、大きな違反しなくてもPCXと比べて5分ちょい変わる
高速な
日帰りならいいけど、500キロ越えるとこの積み重ねはでかい 現行のPCX150のゼロスタートからの加速をよくしたい場合、どこを変えればいいですか？ >>967
wrとか駆動系
ライダー（の体重）やガソリン半分しか入れないとか
1kg＝1cc位分違うかも >>967
ウェイトローラー少し軽くする
クラッチスプリングをちょっと硬いの入れる
ついでにセンタースプリングもちょっと硬いの入れる PCX150をちょっとだけ速くしたい、ってだけの話なのに
いきなり大型乗ればいいとか言い出す人の思考回路についてひと言
↓ >>971
軽自動車が遅いと言ってる人に
速い車に乗りたいなら黙ってフェラーリに乗ればいい
ってぐらい滑稽だよな >>974
日本にはフェラーリ乗りがわんさかいるとでもおもってるの？ 細ちんにとってはフェラーリくらい遠いそんざいなんだろ 連呼バカ「細ちん、バレてるぞ」
連呼バカ「細ちんにとってはフェラーリくらい遠いそんざいなんだろ」 首都高ぐらいなら150ccでもなんともないけど
それ以外は少し物足りなくなるだろ
特に登りの高速とか >>964
日本語が不自由なのはわかったが
本当に二度読んでも理解不能だから、ムリに説明しなくていいよ >>978
少し物足りないなら黙って大型に乗ればいい >>971
ずっと大型に話をひっぱる輩がうっとおしい
何がしたいのか、わからんね
しかもPCXという車種のスレで
日本語不自由だから言い訳も説明になってないし
もうこういうアホはNGで消えてもらう >>978
だいたい400じゃ物足りないから皆それ以上に行くんだよ >>978
(スポーツ走行するのには)物足らない、のと、80-95キロてのほほんと走るのに何も困らない、実用性十分、という評価の違い
理解できないのかな？ あえて繰り返すけどこのスレ、二言目には大型大型言う奴がいるが
別に大型でなくても250や400でも150と比べたら全然速いだろ
レースするわけじゃあるまいし、どんだけ飛ばせば気が済むんだよ 400で感じる物足りなさと150で感じる力不足は別次元
それを解ってない馬鹿が意外と多いな >>985
君は400で我慢できるだからそれでいいじゃん >>986
だからなんで力不足感じるようなの買わなきゃならんのだ
とりあえず大型免許とってから出直せ PCXなんて、割り切って乗ってるから物足りなさとかないけどな ninja400,650とか、前モデルは車体共通でエンジンだけ違ったわけだ
なんかの成功報酬的なものがでるとして
免許取得費用も車体も会社で出します
免許取得中も給料でます,整備もカワサキ保証付き
全く損のない状態で、どっちもらう？
650だろ
400って金銭的理由で仕方なく選ぶだけだろ
少なくともバイクのりのほぼ共通見解だろ
新型ninja400は別、あれは俺は個人的に許す
250車体に400エンジンはありだ やっぱり馬鹿だ
400から150に乗り換えたのに大型など眼中にあるわけ無いわ 価格や特性ある程度理解して買えばそんな大きな不満なんかでないはず
でも俺はアイストのオンオフを逆にしてほしかった
ハンカバ着けると勝手にアイストする >>991
結局、知識とか経験が、圧倒的に足りてないんだよ ウエイトローラーとプーリー変えるだけでポンと速くなるんだから気になるなら変えればいいじゃん
工賃込みで1万くらいで済むし >>989
所詮15馬力もない150ccの車種で、物足らないだの大型だのとな >>993>>994
どうやら君は知能と理解力が圧倒的に足りていないようだ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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