HONDA PCX150 Part58
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part57
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521549197/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125 追加テンプレ
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う変質者が粘着しています。
この変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」といった用語を好んで使用する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
解説
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う重篤な変質者が粘着しています。
この変質者の行動を簡単にまとめると下記のとおりとなります。
１．スレ住人に対し「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」といったレッテル貼りして情報交換を妨害
２．それだけでは飽き足らず、意味不明な屁理屈をこねて重複スレを立て、スレ住人の分断を図る
３．しかし分断工作は失敗。重複スレは閑散とし、変質者が去った本スレは雰囲気が良くなりますます盛況。
この状況を見た変質者は発狂。
４．そこで、なりふり構わないヤケクソ気味の自演認定で本スレを荒らして自分が立てたワッチョイスレへ住人を誘導しようと
涙ぐましい努力する
５．またはヤケクソで無差別な「細ちん」認定（意味不明）で本スレを荒らし、自分が立てたワッチョイスレへ
住人を誘導しようと 涙ぐましい努力する
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこの変質者の得意技です
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能 テンプレは以上！
フルモデルチェンジが近いためでしょうか、前スレの進行が非常に速いため
早めにスレ立てさせていただきました。
それでは引き続きよろしくお願いいたします。 lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
'''' '''''''''' ''''''' ''''''' あと「ワッチョイ」もNG推進
ワッチョイスレあんのにワッチョイワッチョイ言う奴は確実に荒らしが目的と思っていい あらら、もう書き込みが
まさか前スレに告知を出す前にこのスレを発見されてしまうとは････
まあとにかくよろしくお願いします 変質者の人は困った人ですね
では前スレが終わってから（変質者の人以外の）皆さまよろしくお願いします このAAなんか良いなｗ
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこの変質者の得意技です
確かに知能の足りない奴がPCXを買えなくて発狂してるように見える この日本にPCXを買えないような貧民がいるのか？
あいりん地区のホームレスならしょうがないが NG入れればその変質者も見えない
キチガイはスルーするに限るよ 下田で給油
１３５北上、熱海ビーチラインは使わず、真鶴も有料つかわず
石橋から第三京浜までは有料使って燃費計で54
ペース的にもう少し悪くなるかとおもったけどまぁまぁだった
昼休み中にハンドルカバー外そうかとおもったけど寒く悩んでる フォルツァから新型に乗り換えるんで宜しく
同じく乗り換えた人は比較した加速フィール教えてくだしあ >>36
既存のスタイルのビグスク海苔にはあのシート高とカタツムリみたいなミラーに抵抗があるらしい。
俺的にはああいうスタイルのビグスクを待ってた口なんだが、あともう少しだな。
今はまだPCX150が最高。 X-ADVはどう？
すごくパワフルな上にマルチな使い方ができる
ある意味究極なスクーターな気がするのだけど 新型はさらに進化しているからな
同じ車種に乗り換えない主義の俺ですら購買意欲がそそられてるほど >>41
容量は横に増えたから高さが足りないのは相変わらずでアライのアストロIQすらXLだと入らない 夢で新型（125）見てきたが、カッコイイな。
乗り換えにXMAXとかフォルツァ考えてたけど、またPCX150でいいかも。
しかし、流石に3代続けてPCX150はなぁ・・・迷うわぁ。 さすがに３台同じバイクは躊躇するわな
せっかくだから他のバイクも試してみたいし シールドナビはカッケーけれど、老眼ユーザー多いであろうPCX乗りは、
焦点を合わせられるんだろうか？
PCXのパイプハンもゴチャるの前提で、もうちょっと実用的なパイプ設定してくれれば。 その役割は今後はヘルメットが担うんじゃないかなあナビ >>44
Tmax買うくらいならXmaxでえーやんw TMAXとXMAXじゃパワー全然違うぞ
TMAXは加速感かなりあるけどXMAXはスムーズって感じ >>44
どこで軍配上がってんの？
TMAXってオフ全然無理だしただのビクスクじゃん
XADVはスクーターに見えるけどオフもこなすオールラウンドバイク
その2つ比べるなら完全にXADVだわ >>32
うーん、特になにも
伊東あたりまでは車少なかったのでゆっくり走って、車に追いつかれたら譲ってた位
そこから先は普通の車と同じペースかな
西湘バイパスでは旧型にぶち抜かれた >>53
普通、ゆっくり走るほど燃費は良くなる傾向だからな
時速30キロ以下の領域は分からんけど >>52
普段使いしやすいのはT
まぁ俺としてはどちらも200kg超えてる時点で論外
体格に合わせて少し大き目のPCX150って考えでXMAX、新型フォルツァって選択肢が出てきたのは嬉しい X-AVDやTMAXが比較対象として出てくる意味がわからん
スクーター括りにも程があるだろ、C400ならまだしも マフラー変えたいんだけど安くて音が気持ちいい品ありませんか？ >>60
当然大型持ってるって前提だが
フォルザあたりも検討してる身体デカイ奴なら普通に対象に入るだろ
実際、この間試乗もしたけどカタログの重量とは思えんほど楽な取り回しだったぞ >>64
俺も試乗した。
話はわかるし俺も身体デカイが、対象外。 >>60
スクーターでツーリングメインに考えてる人にとってはそのチョイスはありだよ
確かに数字的には重いんだけど180もあれば足がべったり付くから全く不安感ないんだよね
PCXってほんと良く出来てるけど如何せんちっさい
高速乗ってもキリキリ回さないと追い越しすら掛けれず辛いしね >>66
そういう事。
2輪1台持ちにとってのPCX150の利便性とは次元が違う。 初めてバイク買う人と話すようだな
よくわからないけど大きいの楽しそうかっこいい
オフロードもいけるのあるんだ、行動範囲広がると何かに出会えるかも
でも小さいのも安くて楽で普段もつかえそう
比較というよりは情報収集の段階だが、免許取り立てや発スクーターの人からしたらそんなものだろ PCXだって5年前はこれでツーリングしてるの？？って扱いだったし
150スクーターが知られる前なら、そんなの発売したって誰もかわねーよ
少しは頭使えよwww
って感じだった
xadvも5年後10年後には、ちょいオフ走れるビグスクというカテゴリーを確立しているかもしれない
今はまだ隙間産業みたいなもんだけど >>70
着かんよ。指はべったり着く。
XADVの人がココの住人に背中を押して欲しいだけやろ。
良いと思うよ俺は。買え買え！ アンチビクスクの人が乗ってるCBRみたいに、某スタンドにしたらその場でターンできるなw PCXがツーリングメイン機になってリッターの出番が激減 x-ADVなら大型持ち出す面倒くささがあまり無いので興味ある
ただ値が結構張るのでPCXと比べるにはちとつらいな >>74
昔CB1300とアドレス持ってて俺完璧やんて思ってたが、結局アドレスしか乗らなくなってCBはただの鉄の塊と化した。
もう大型はトラウマだな。
ていうか2台持ちは俺に向かない。 >>80
このスレ内でも貧富の差はあるみたいよ
ま、可処分所得が月に約10万位ないととなると所帯持ち貧乏リーマンにはかなりハードル高いかもな
出せても許されなかったりするし >>81
趣味に100万は普通じゃね？
ネトゲガチャで頻繁に何万もポンポン飛んでるやつだっているし
手持ちがなくなるとコンビニダッシュしてウェブマネー追加、出るまで投げる
モンパレガチャトータル200万円超えの人
https://www.youtube.com/watch?v=VhAn2m3dFnU
同じく貧乏人ながらどんどんお金を投げ捨てる人
https://www.youtube.com/watch?v=rzBuztyEUpU
インサガ、モンパレ・・貧乏人が多いゲームだが100万200万課金は普通
戦国IXA・・数百万課金はまだ甘い。上位は数千万円課金らしい恐ろしいゲーム
Ixaは裕福層じゃないと勝てない 所帯持ちにもかかわらず趣味に100万円も費やす奴の家庭は不幸だろうな >>87
趣味に100万使っても家計が成り立つ稼ぎならいいだろうが
その趣味のせいで配偶者や子供がひもじい暮らしをしてるなら不幸だろうな http://imgur.com/HST3kud.jpg
平均程度で、趣味に100万余裕だろう
子供にひもじい思いさせるなんて論外
でもタバコや酒やギャンブルや女にみつぐとかよりはなんぼかましか 平均程度で趣味に年100万余裕、が事実なら住宅ローンに苦しむ世帯激減するな
それとも趣味に金をつぎ込むからローン返済が長引いているのか 妻が同じように趣味に100万使っても許せるなら大した奴だ。 年収500万として、年収の20%てデカイよな。
ウチではとても無理。
しかし趣味のバイクがPCX150なんて慎ましいと思わんか。まぁ決して妥協してるわけではなく、むしろ拘ってこれに乗ってるんだけどな。 初期型150からETC外して付けたいけど、工賃5万と聞くと流石にドリームは避けたいな… ETCは他で買えば
ETC2.0本体と工賃で3～4万あれば買えるやろ >>94
2りんかんとかで新しく付けた方が安いんとちゃうか？ >>90
年収600万だと子供がいたら地方都市でもカツカツ >>86
それは所得次第では？
世帯もちであっても家計に余裕があれば問題起こらないし
昔のように旦那の収入のすべてを家計に回してる家庭ばかりじゃない
うちも必要経費を家計に入れた後は干渉させない（妻も家計に入れた後は自由）
なのでそこそこ金使える >>97
そらその収入で旦那一人が働いてならつらいだろうよｗ タイヤの空気入れたら何となく走りやすくなった気がする
指定が200kPaなのに、半分の100ぐらいだったからそりゃそうかｗ 自分で外せるならだが
某ブログにならいポーチに入れてグローブボックス内に放り込んで着脱式として使用
電波的には大丈夫だがシガーライターの接触には要注意
大きな声では言えんが今では入れっぱなしだわ >>101
余裕じゃない人はむしろどんな生活してんのさ？ ETC助成金10000万が出た時にメットインに取り付け工賃込みで40400円くらいだった
ちなみに工賃はメットインの場合22000円で
グローブボックスの場合11000円だったかな？ >>105
サラリーマンのお小遣い、平均で月３万円台なんだけど
https://www.google.co.jp/amp/s/news.mynavi.jp/article/20170627-a215:amp/
個人だとお小遣いと家の必要経費の区別があいまいな人も少なくないとは思うけど
趣味に100万円/年を使える人は少数派だよ
家は世帯年収1,200万くらいで家ローン終わってるから100万くらいは出せるけど
子どももいるし貯蓄に回してるわ
子どもいなけりゃ200万でもだせるけどね >>107
だって車とかカメラはお小遣い以外カウントなんだよそれ
10万円の人は車(バイク)はお小遣いだから
数字のマジックだから >>94
ETCのためにそんな莫大な金額を何度も支払うのは無駄じゃね？
料金所では素直にカード手渡しで支払って浮いた金で別の物を買った方がどう考えてもコスパ良いだろ
まあアクアラインで毎日通勤してるとかなら話は別だが ETCは取り付けるだけなら簡単だから自分でやったほうがいい >>113
んなことはない
PCXのカウル脱着の困難さはプロですら泣きを入れたくなるレベルだぞ >>115
やったことあるならわかるはずだが別に難しくない
ただ、劣化し出すと爪がペキペキ折れるだけ
新品で折るやつは単にどの方向に力入れていいかわかってないだけ
プロとてPCXの専門家ではない ETCは究極的に言えばフロントに付いてるETC用の電源に挿せば取り付け完了
別体式で本体をメットインやグローブボックスに置きたいと思うと複数のカウル着脱と穴あけが必要になる
一体式にするか別体式でも本体は適当に転がしとくって感じなら何のスキルも要らんな カウルの中に一体式を入れこんでも反応するならその方がいいな >>92
本人がキチンと家計にも入れてそんだけ稼いでんならなんも気にしないけど。 >>109
確かにクルマや高額家電はお小遣いじゃなくて家計から出す家も多いだろうし
そもそも日本は金融の義務教育ないし家計にまつわる自己申告の統計は、あまり有意義なデータにならないよなｗ PCXのサイトを見るとフロアが前方に長い形状で足を置く場所の自由度を特長のひとつに挙げているが
これを長所と認識していながらなぜ他の小型スクーターは改悪しているのか？
前に販売していたリード90やスペイシーなどは脚を伸ばせる形状だったのに >>122
旅費も車検もオイル交換もお小遣いからではない、車体のローンも別カウント
そんなカウントしたら10万の俺のお小遣いは1万ちょいになるだろう >>123
用途の違い
ssでハンドル低いからってモタードやオフ車でハンドル低くしない
PCXはビグスクのダウンサイジングであり、用途的に長時間移動などを視野に入れており、そういうのがほしい人はPCXにしてね
他のは、長時間移動しないんだからそこまで必要ないよね
と割りきることにより設計の自由度が広がりスペース確保できたり安価にできたりする >>86
所帯持ちでも世帯収入総額による
趣味に年100万円費やしても衣食住に影響無く子供の学費等にも影響無く定期預金をするなら良くないかい
収入に見合わない程に子供の人数多いとか配偶者が働かなくて旦那1人だけの収入で全てまかなわなくてはいけない世帯は趣味に年100万円費やしたり出来ないっしょ
親は子供を選べないし子供も親を選べない
子供の為に家計を考えて節約して暮らすのが親のつとめ
それは当然の義務だから仕方ない
だからって世帯内容収支の家計が違う他人の金の使い道に嫉妬して文句を言うのはお門違い
趣味に金費やせないのは人生の選択肢の間違いだろ
配偶者が家計厳しいのに働かないとかだったり
子供の人数が多いとか
それまでに至るまでの人生の選択肢の選択ミスの結果だから自己責任
他人の趣味への金の使い道に八つ当たりするのは自分で己の所帯環境を全否定してるって自覚したらどう
できた嫁は子供預けて働きに出て家計を助けるぐらいする >>127
スレ違いな内容の便所の落書きに対して顔真っ赤でクソ長文で反論してる自分はクソだと自覚したらどう？
子供は親を選べない、親がこんなんだと可哀想だね >>131
趣味に使うのは収入に見合う金額にするべき
一行にまとまる 単なる金銭感覚の違いへの驚きを八つ当たりにすり替えた挙げ句の長文。
無様としか言いようがない。 初期型PCX150の下取り3000円でわろたwww…わろた… >>135
一万円で買ってあげよう。
てか比較的人気車種なのにその値段て余程状態悪いんか。
それとも○イク王にでも頼んだか。 >>137
距離35000km 外装左に傷あり 装備はロンスク、シガソケ、リアキャリア。ホンダドリームの下取り。初期型は欠点だらけで人気無いんだそうだ。 >>138
タイヤとかブレーキパットのとかベルトとかの状態は？ 個人売買なら数万円で買う奴もいるだろうけど
ちゃんとした店で下取るとなるとそんなもんじゃね >>132
これとか良くね？
「貧乏は遺伝する」
とか
「貧乏の子は貧乏」
とか
短く的確な一行だろw ドリーム下取り糞だから、買い取り店に出した方がいいよ。 jf28走行36000キロ 特に不具合なしを
18万でバイクに疎い知人に売った俺は悪魔？w >>145
名義変更とかの世話までしてやったんなら相場くらいじゃね？ PCX150って高速道路はやっぱキツイの？
高速道路は滅多に乗らないけど、いざって時に乗れる150ccに注目している。
普段は通勤メイン。買い物でも使うから箱はつけるつもり。
大型二輪がしんどくなってきたから新型PCX150買ってみようかなって思ってる。 重い大型と軽い大型だと感覚全然違うよ
SS系は軽量化されてるから扱いやすい >>148
ここでも高速には賛否あるが、そんなのどこ吹く風な高速常用者もココの住人には少なからずいる。
過去スレ読んでみ。 >>135
それは酷い！
ほぼ同じ距離を走った９年物のスペイシー125ですら12000円になったぞ >>141
捨ててるのか？
次回交換に使えるから置いとけよ >>135
kf18で３年52000走って8万弱になったぜw >>155
スピードセンサーの関係で取り付け出来ない 125の展示はあちこちでしてるけど見ても感動するような変化は無いから報告も何も無いな
買うか買わないかの葛藤だけ >>148
高速使う前提ならあまりお勧めはしない
街乗りメインなら取り回しは楽だが、高速は入れるだけで直進安定性は圧倒的に大型のがいい。
今の時期なら折角だからForzaも検討しなよ >>151
PCXで高速走るのは軽自動車で高速走るような感じだな
間違っても追い越しレーンにフラフラ出ないこと
じゃないと激しく邪魔な障害物になる 風がない日でも100キロ巡航はちょっと苦しい。
軽すぎて不意の横風でもかなりふらつくから怖いんだよなー。
高速乗るなら80から90くらいでのんびり走るのが個人的には正解だと思った。 >>158
タイヤが太くなっててかなりボリュウム感上がってるだろ
それと特筆はスマートキー
これはかなりのアドバンテージじゃんかよ
一体何見てきたんだか… ドリームで新型をちょこっとだけ見せてもらったけど、
確かにリアは旧型に比べてボリューム感が増してたな
あれなら後ろから煽られることも減りそう 高速の話出てるけど、Forza程度なら走りはPCXと大して変わらんよ。すり抜け考えると逆にPCXの方が全然楽。高速を楽しく走るならMT-09とかが良い。 新型はボリューム感さらにアップしてるのか
初期型のリア周りは酷く貧相だったからな…
それだけでも乗り換える意義は大きい >>166
この前乗ったが別に楽しくなかったぞ
今までで高速楽しかったのは
隼、CBR1000あたりかな
ビッグネイキもあり
まぁ何を持って楽しいとするかは、料理の好み見たいに共通化しづらいけど >>148
何度も書いてる高速通勤者だけどなんてことないよ
普通に走ってりゃタルいくらい
むしろ下道すり抜けの方が遥かにヤバいレベル 俺はむしろ原付に見えるテールの小ささがエエな
煽られても止めて降りてきゃ俺を見て更にケンカしようとする奴は少なくとも今まではいなかった。
ビビるならはじめから煽るなよと言いたいわ まあ煽られたい奴は初期型が良い
って話だよな>>170は 高速より首都高の方がヤバい
フォルツァ乗りだが流れにのってるだけでバンク角足りんしセンタースタンド擦る
あとタクシーの意味不明な蛇行と急に減速するペーパー
高速は車重あっても轍でフロントの挙動がぶれる
後は流れに乗るだけで余裕
ロンスクよりフルフェイス推奨
ハンボウグラサンはいないと思うがジェッペルでもダメだあれ 楽◯－－－－苦行
楽しい－－－－◯楽しくない
速い－－－－◯遅い
こんな感じ
びゅんびゅん飛ばす爽快感とか全くない
ので、高速往復400キロ+一般道の日帰りのために昨日Napsでトランポ用品買ってきた
http://imgur.com/KDn89M2.jpg
バイクの中ではトップクラスに楽でもなお、ハイエースに積んでっちゃった方が積み降ろし軽くて楽だなとなる
そして12時から仕事ほおりこまれて今自宅待機w >>172
首都高の流れ程度で、するのは、ライダーの重量過多でサスが沈んでるだけ 同じ速度だとなるだけバンクさせないのが上手いライダー
立ててるほうがグリップは高いからね
ハングオフはバイクを寝かすタメではなく、なるだけ立てて回れるようにするためにあるし。
まあスクーターでやると滑稽だが >>166
MT09よりはひとつ下の07のが軽いのに安定もしててオールマイティー >>168
え？あの味もクソもないCBRが楽しいとかなんの冗談ｗ
どう考えても楽しさならAモード使った時のMT09だろうよｗｗ リーンウィズだと緩いカーブから急カーブに差し掛かるとインせざる得ない
湾岸道80キロ前後で流すのが一番らくだ 真似したいのは白バイ乗りだね。
やっぱカッコいい。 >>180
乗ったことない奴に言葉で説明しても分からんかもだが
Aモード時のあの凶暴な加速感はやっぱ楽しいよ そのへんはPCXとは対局のバイクだかんなー
でもMT-09とか大型のくせに200kg切ってるしあれはあれでいいバイクだ >>182
意味不明
てかなんでID変えて粘着してんだよ、きちがい >>180の時点で粘着するために聞いてるのが丸見えだったわなｗｗ >>181
PCXと比較するならわかるが、隼と比べてかなり遅いんだが何をいってるのかね
本当にのり比べてたらあんまり加速しないと思うレベルだよ >>187
おや？
CBR1000の加速力をご存じない？
こりゃまたとんだ素人さまでw >>186
さっきからなんでIDが変わるのかと言われてるのにしつこい奴だな CBRの何が楽しいのかってのは同意だわ。あれはジジイが自己満足するだけの乗り物。全く面白くないよwそうかーMT07だの09の楽しさわからんかー >>190
CBR1000RR 車重202kg/118PS パワーウエイトレシオ1.71kg/PS
MT-09 車重188kg/110PS パワーウエイトレシオ1.71kg/PS
数値的には全く同じ
でも軽いぶんMTのが楽しい感は強いと思うわ ハヤブサやらCBRを乗り出す気力はもうないがMT系まらまだ行ける
多分ここに来てる大型乗りなら言ってること分かると思うけどね >>192
乗ったことあればふつー分かるよなー
もしくはAモードが怖くてまともに開けられなかったかだろう
まじめに簡単に浮いちまうしな お前らリアルでもそんなにギスギスしてるの？
大変だな。 >>178
×せざる得ない
○せざるを得ない
×キロ
○km/h >>200
ちんこが細いんですけどどうすればいいですか？
詳しそうなんで聞いてみました
このようにいかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがテンプレの変質者の得意技です
PCXを買えずに８年間もスレ住人へネチネチと嫌がらせを続けているキチガイだけどかわいそうなID:lyCihvCP ID:lyCihvCP
↑
誰かこのキチガイを重複スレへ誘導してやれよ バイク持ってないから天気が良くても関係ないんだろ
迷惑な基地外だが８年間もPCXを買えずにスレ住人へネチネチと嫌がらせを続けた
執念深さは誉めてやってもいい またこの流れか・・・
まあ、新型ユーザー増えてきたら、自然とスレも良くなるだろ 新型PCX150と新型マジェスティSってどっちが速いの？ ID:lyCihvCPが他所に行くか死んでくれれば問題解決 >>204
誰にレスしてんだ？って思ったらそいつまだいたんだな
NGしてるから全く見えんかったわｗ >>224
そいつはどうかな？
例の変質者はPCXを購入出来ない腹いせで荒らしてるからな
新型ユーザーが増えたらますます発狂する恐れすらあるぞ そのキチガイは一度は確実に隔離スレに出ていったはず
それなのになぜだかこっちに舞い戻ってきてるのは寂しかったんだろうなと思うと笑えてくる
こっちに帰ってきた理由言ってみろよ、ちん連呼ｗ >>228
誰も釣られ無かったから自分でレスｗ
>>180の再現できなくて残念だったなキチガイ ID:lyCihvCPってどんな仕事してるの？
PCX150ですら買えないって、一体… 皆さん、ID:lyCihvCPの仕事は牛丼屋のバイトだそうですｗ
予想通りでしたねｗ
従って、この人のプロフィールはPCXに嫉妬するアスペで牛丼屋のバイトである、と
テンプレの記述から推測することも可能です。
これで異常なキチガイぶりの背景が垣間見えましたｗ どうしてPCX持っていないのにスレに粘着してるの？ 週末雨っぽいな。
寒かったけどツーリング行っといてよかった。 寂しがり屋のチン連呼かW
言い得て妙とはこの事だなW だからどうしてPCX持っていないのにスレに粘着してるのよ？ >>246
九州は寒すぎて無理だった
桜が散る時期なのに土日とも気温10℃そこそこで強風とかふざけるなと PCXを買えずに８年間毎日スレ住人へネチネチと嫌がらせを続けている
キチガイでかわいそうなID:uWetgGLC 本日のNG推奨ID
ID:uWetgGLC
ID:F6Z0fBJ3 >>256
細ちんはid 変えまくって複数装うからngid は無駄だよ
>>257
みたいにw
自分にレスしたり同意したりする痛々しい細ちん キチガイが何故ワッチョイスレでなくここを荒らすのか意味分からん
ワッチョイスレなら自分以外は全員同じ奴なんて錯覚しないで済むのにな >>259
自演バレが怖くてワッチョイ使えない細ちんw >>261
また自分にレスするかわいそうな細ちんw この手の質問はキチガイの釣りの可能性大につき要注意 >>264
夜のバイト後なのにスレが気になり眠れない細ちん 確かに>>267とか>>265とか>>260とか>>255とか>>238を見ると
自己紹介してるとしか思えんｗ アドレス110からPCX150に乗り換えたら全然違ってきますかね？
速さや感覚、利便性等々…。
通勤＋買い物で利用しています。
たま～にツーリング行きたいな～程度です。 >>270
ツーリング以外はそんなたいした差はないよ >>271
荒らし用のIDでレスしちゃってるよ
油断はよくない >>271
変質者のくせにIDの使い分けに失敗ｗＷｗ >>271
足つきはどうでしょうか？アドレス110と変わらないでしょうか？
大型にも乗ってるけど、しんどくなってきたので新型PCX150に注目しています。 >>278
この軽さで、しかも大型乗ってるなら足つきなんか気にする意味ない >>284
PCX 買えない細ちんにはわかるまいw >>264の指摘を受けてやり方を変えたのだろうが見事にしくじったな（失笑） もう諦めろ
どう取り繕っても自分のヘマでPCX150を持っていないことが明らかになった
ID:uWetgGLCに挽回の余地は無い >>270-271、>>278>>280
墓穴掘るのを恐れてこの自演は終わりにしたの？ >>280
レスありがとう。
じゃあ、やっぱ大型は売ってPCX150買うかな。 >>271
流石にそれはないw
110から150へ乗り換えて大差ないとかあり得ないからww >>297-298
そんなヘタクソ自演で>>271の失態は誤魔化せないよ。
残念！ 某国の新型乗りです。
実は、この国のPCXにはイモビのリモコンが一つしか付属していません。
なので、本日、最寄りのバイク屋にスペアを注文しに行ったのですが…なんと、その帰り際に肝心ののそのリモコンをエンジン掛けたあとに、どこかに落としてしまいたした。
（走行中に鍵が無くと走り続けられるのが怖かったのに…）
直ぐ様、バイク屋に電話で確認しましたが、やはり見つからず、車で道中を探しましたが駄目。
こういう事態を避ける為にスペアを注文しに行ったのに間抜け過ぎて涙が出そうです。
日本は初めから二つリモコンはあると思いますのでこんな間抜けな事にはならないでしょう…
しかしなんで二つくれないかなあ… >>303
リモコンにはだいぶ目立つ飾り付けるとかしないとな >>306
でかいカナビラで括ってたんですけど乗り込む際にいつもと違う動きがあったのでついやってしまった様です
本体をバイク屋に持っていかないとリモコン登録が難しいらしく、頭がイタいです。 >>310
その失敗は我々の糧になる
でも大変だな
スペアが来るまでバイク屋におあずけ >>271-272でPCX持ってないのがバレた奴が何言っても説得力皆無だよな >>313
PCX 買えない細ちん
>>314
嫉妬しすぎ >>315
これから先の生きがいは細ちんいじめで生きてくの？ >>315
否定はしないんだな
まあ今さら否定しても無駄なのは認識しているか流石に >>298
え？アドレス110と新型PCX150じゃやっぱ全然違ってくる？ >>318
誰がどう見ても必死なのはお前
ああ、お得意の自己紹介しているのか 例の変質者の得意技
荒らし
自演
粘着
嫉妬
自己紹介
孤軍奮闘
発狂
しかも実はPCXを所有していないというオマケ付きｗ >>334
>>335
細ちんのあらしはまだまだ続くようだな そういやPCX150買ったときのホンダアンケートはがきを出したら粗品がカラビナだったな 100キロに到達するまで何秒かかるかわかる人いますか この手の質問はキチガイの釣りの可能性大につき要注意
って誰かが言ってたような
>>341
毎年同じ粗品だと嬉しくない人もいるだろうしね 10年ぶりにバイク買う
新型PCX150ABS
ロンスク→純正or社外品
ETC→V1.0 or V2.0
BOX→JIVI 40L前後がいいらしい
どっちがええの？
高速はたまにしか乗らん 少しでも高速用途があるなら重量あるバイクを進めるってもむりか
車体の軽いFTRで高速ツーリングした時運悪く突風で真っ直ぐ走らねーし
恥ずかしいけど超前傾姿勢で乗ってた
筋肉が硬直したわ クラッチジャダーがうざ過ぎる。リコールもんやろ、この品質 そんなに酷くなるのか？クラッチジャダー
うちのは乗り始めに少しだけ症状が出るけど
少し走ると気にならないくらいまで軽減する >>340
くっそ低品質って罵倒評価したら何も来なかったわ、 カーブに路上駐車していたトラックにバイクが追突、ライダー死亡
見通しの悪いカーブを抜けた先に路上駐車されていたゴミ収集のトラックに対し、後ろからきたバイクが追突する事故が起きた。この事故でバイクの運転者が死亡している 150で高速走りたいからと以上を買うならビクスクだけはやめとけよ。取り回しとにかく悪いし気軽に止められない。SAではあいつビクスクなんかで高速かよせめてTMAXからだよなクスクスと笑われる事必至 >>356
大排気量に普通に乗ってるやつはあんまそういうこと気にしない
他人のバイクを笑うやつって自分のバイクにコンプレックスある奴だよ PCX150とマジェスティSとNMAX155ってどれが一番売れてるの？
高速道路ではマジェスティSを見る事が多い気がするのだが…。 >>358
高速で見かけるのは圧倒的にPCXだね
その3車種かバーグマン入れた4車種で見ても7～8割はPCX 確か去年のデータではPCXは5000台位売れて、全車種中、上から2番目だったと思った
で、マジェがその下くらいで…Nmaxはかなり下で9位か8位だったかな ちがった
r25+mt25の合わせ技で5000台突破で一位だった そういやYZF-R25は売り切れてたな
確かに乗りやすくてそこそこ速くていいバイクだと思った >>357
だよな
俺なんて逆に小排気量車をみると
おっ、楽しそうだな と思ってしまうね。
高速道路やツーリングの大排気量車なんて珍しくないしな Nmaxスレ行くとPCXのネガティブな話ばかりしてるのが笑えた
どんだけ意識してんだよとw モロにPCXのパクリ車種だからなｗ
意識するなと言っても無理だろう >>369
それは違うだろう
PCXがビグスクのダウンサイジングなだけで全く新しいものを作り出した訳じゃないんだから >>371
ビッグスクーター自体ホンダが作り出したんじゃない？
フュージョン R25は250のベストチョイスだね。耕運機サウンドと安っぽいステップ以外欠点が無い。NMAXなんてPCXに対して僻み丸出しなおっさんしか乗ってない。短い足で大変そうだけどw >>371
そうか？
雑誌記事等でもNMAXがPCXのパクリと書いてあったし、PCXが好調な販売台数を記録してから
似たような車格で似たような形状しかもほぼ同じ排気量のスクーターを後追いで出したら
パクリ扱いされるのも当然だろう。 そうだな、NMAXでPCX抜いてドヤ顔のおっさんが、台湾125スクにチギられて顔真っ赤にしてるとか書かない方が良いな 俺はPCXが初めて出たときはアヴェニスのパクリだと思った ハーレーオヤジにかってに寄っ掛かられてたことはある >>380
顔なんてアベニスと2stアドレス110のパクリだわな 来月か、ワクワクしてきた
デカ便器のフォルツァから脱却できる
プーリーとマフラーいじりしたい >>380
確かに似ている
それなのに何故か販売台数は雲泥の差。
スペックだけでは説明できない時代背景の差があるのかな >>382
連中に一般的な常識やモラルなんて無いから >>385
名前だったりしてw
アベニールってなんか名前ダサすぎだしw >>385
アヴェニスは今より高めのスクーターの評価が低い当時で40万だからな
売れる訳無いし持病持ち過ぎて維持も大変だそうだから
むしろこのタイプは売れない・受けないとその市場をつぶしたような存在
アヴェニスが無かったからもう少しPCXみたいなタイプのスクーターの登場は早かっただろう
PCXの150仕様もアヴェニスの汚点を気にしてたのか内部で日本では売れないと販売するかどうかで結構揉めてたみたいだし アヴェニスとPCXは売上台数のほかに品質や完成度も雲泥の差があったとは >>361
NMAX150、そんなに売れていないのか？
後発で、打倒PCXでヤマハが開発したってな感じのスクーターだったが…
何が悪かったんだろうか？ >>385
結局当時は250ｃｃ排気量が正義だったんだろうな。
今も本当のﾆｰｽﾞは、250ｃｃの2mラインのコンパクトスクーターだろうけれど。
原二の延長で軽くて、ｿｺｿｺ速くて、高速乗れるってなニーズ拾って、
今の150ｃｃクラスの隆盛。
ベスパみたいな、コンパクトな国産メーカーがケツ持つ250ｃｃを待ち望んでいるけれど、
死ぬまで出なさそうだｗ >>392
タイミングかな
初戦隙間産業wなのに皆が買い終わってかだしてもメーカー理由で買わなかったやつしか残ってなかった
みたいな感じ NMAXもなかなかいいけどやはり燃費の比較をするとどうせ買うなら燃費のいい方って考えてしまう
値段も少し高いし
なんかもう少し足りないと思った >>394
なるほどなぁ、タイミングか…
まあ、形あるもの何時かは壊れるんで、ﾆｯﾁな需要の買い替え需要掻っ攫う事は出来るんだろうか？
NMAX150はｗ
PCXも新型に成っちゃたし、初期型海苔のPCXも5年目くらい。だいぶﾎﾞﾛくは成っていると思う。
そんなﾀｲﾐﾝｸﾞで新型。ﾎﾝﾀﾞさんやるなぁ…ｗ >>396
その後2代目からの買い替え需要でロングセラーに、って作戦か。 >>392
一番はデザインじゃないかね
昭和の戦隊物のロボットみたいな見た目で古臭い感じだし
バイク屋に一番倦厭される理由としてNMAXは見た目で省かれるなんて聞いた >>392
なんか後ろから見るとものすごく古臭い
レトロとかいうんじゃなくね
たぶんセンスの欠片もない老人がしがみついてるイメージ >>385
アベニスは値段が高すぎたのもあるが時代が早すぎた。
当時は125-150ccブームなんてなかったからね
250ccのビッグスクーターが流行ってた時代にあれをあの値段で出しても無茶があったね
スズキはホンダみたいに会社の名前では売れないカンパニーだし。
しかし、速い安い軽いで出したV125Gはヒットした。 NMAX俺は好きだけどな。
よく走るし、ライトもバカボンの本官さんみたいで可愛いやん。
もう少し高速使うライフスタイルだったらNMAX155買ってたかも。
やっぱりKF18の燃費は伊達じゃない。
まあ新型PCX出たら俺的にはNMAX155のメリット無くなるなぁ。 アベニスは今見てもかっこいいとは思えない
最低でも買うための満足感はそれ程大きくはない 大型二輪免許所持者が徐々に増えてた時代だし
ライダーは大型が当たり前のように浸透してからは大型の下駄で買う（免許持ってるし）みたいな感じの人が次々増えてきて
アヴェニス時代去ってから125ccブーム到来 アベニスは名前が悪かった 安倍にする 家柄のみでFラン隠蔽体質 選定ミス 125ccの新型はもう発売されたようですね
ホンダ、二輪ＰＣＸ全面改良 燃費向上、スマートキーも
2018年4月9日17時21分
ホンダは排気量１２５ｃｃの中型二輪「ＰＣＸ」を全面改良して売り出した。
マフラーの形を含めてエンジンを見直し、燃料１リットルあたりの燃費を０．９ｋｍ長い５４．６ｋｍに。
走りやすいようにタイヤは１センチ太くした。ボタンでエンジンをかけられる「スマートキーシステム」
を標準装備した。消費税込み３４万２３６０円から。
２０日に発売する排気量１５０ｃｃの「ＰＣＸ１５０」は３７万３６８０円から。
「ＰＣＸ」は２０１０年の発売以降、今回で３代目。「大きすぎず、小さすぎない扱いやすい二輪車」
（広報）として、幅広い年代から人気を集めているという。１８年中には電動の「ＰＣＸエレクトリック」
を国内を含むアジア地域で売り出す予定。
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180409003325.html NMAX見るたびに電人ザボーガーを思い出すのは俺だけか？ >>409
１２５ｃｃの中型二輪 の記述が引っかかるな
記事を書いた記者は二輪免許を持たない人が担当にされたのかね >>409
ハイブリッドの販売は無いみたいだね
紹介動画まで作成していたのに予想外 >>411
だよね。はっきり言って目に入ってないのに一々上げる必要ない PCXスレに書くことじゃないけど、PCX150とマジェスティSとNMAX155で検討してて、NMAX155買うことにした。
PCX新型も剛性アップとタイヤ変更でネガ潰してきたけど、前後ABSとライポジの余裕と昔TMAX乗っててヤマハの乗り味を信用してるのが理由。
後、ちょっとの違いだろうけど、新型PCXは高回転型過ぎる気がする。 PCXが本当に高回転なら燃費落ちるだろ。ヤマハ系の販売店てブルーコアなんて名前だけのエンジンを誇ってるけど、eSPエンジンと大した違いないよ。 新型PCXは、最大トルクが6500回転だよ
明らかに現行より高回転型のエンジン
排気量減ってパワー上がってるのだから当たり前だけど。
NMAXは少し排気量が大きい分、最大トルクが6000回転
誤差みたいな違いかもしれんが。
現行PCX150は5000回転なので、これはかなり違う PCXはツーリング向き
NMAXはスポーツ走行向き
ハッキリ性格が異なるので用途に応じて選べば良い
通勤用ならどちらでも良い。好みで選べ。 新型の性能曲線みてないけど、スロットル開けないで運転してるときのトルク感は現行の方がありそうだ。 走行性能だけで無く装備面も両車の方向性は全く違う。
ツーリングするなら迷わずPCXだ。 >>425
やっぱり低回転のトルクは現行の方があるな
微妙な差だけど、実燃費は現行の方が少し良いと予測 >>425
時速30キロ付近(推定)では現行の方が上のっぽいな >>419
大した違いがないってことは、かなり優れたエンジンと言えるが
ヤマハのくせに生意気だな
あの酷いエンスト病も治っているのか？ 細かいけど2000回転前後なんてほとんど使わないだろ
低速回転数って何回転かわからないけど 2000rpmでクラッチが繋がっているのかどうかだな
微妙なところだな 5500～6000回転くらいまでは現行の方が上なんじゃないの？
>>425はデフォルメされて最大トルクがかなり低回転に見えるようになってるけど。 取説によるとKF18のアイドル回転数は1700rpm
でもPCXはすぐクラッチミートするんだよな
新型はミートする回転数が上がっているかもしれないね ちょっとグラフの見方がよくわからないけど
回転数はどちらも同じでkwが違うんじゃないのか？ 現行のでも最大9000回転ぐらいじゃなかったっけ？ >>433
大体右端が9000回転で左端が5000回転という感じだね
恐らく5000未満も現行の方がトルクは上だろう まあ、最初の一瞬だけだわな、2000回転付近使う時なんて >>436
なんで5000か知らないが、グラフ外のクラッチ繋がらない部分でトルクあっても意味なかろう >>439
旧式のピークトルクが6000だからね
普通に実用域で現行の方が上でしょ
回さない人は現行の方が好ましいケースもあると思われる >>441
でも時速25キロ付近でしょ
現行の方が好ましいのは50ccと走るとき位じゃね？ アイドリングが1600前後だから2000回転ぐらいからクラッチ繋がる感じかね
そうなると
最小2000回転で最大10000回転と考えるとど真ん中が6000回転ぐらいかな
そうなると3000回転から4000回転が現行の方が出力ある事になる
でも7000回転が全開走行の始まりだから
新型の方が150は出力がある >>442
25kmってことはないのでは。
6000回転過ぎまでだと60kmくらい出るんでないの？ >>443
6000回転あたりで逆転してく感じやろね >>438
2000のまま加速し続けるわけじゃないし >>444
動画見ると30kmで7000回転になっとる >>448
>>449
スロットル開度しだいでしょ >>450
50キロで7000回転越えだから、常用域では新型の圧倒的に優位だね
ただ40キロまでの加速は旧形かも >>451
タイヤ太くなったし、スピード出したときの性能は上がってるだろうね
燃費を考えて小排気量化して低速域が犠牲になってる感じだな >>438
出足は新型の方が速いだろうね
騒音規制緩和以降に出た新型スクーターってアクセルある程度上げると
一瞬でそれなりの回転数まで上げれるようになったから 動画見てると加速時は遠心クラッチ繋がる前に最大トルク通りすぎてる感じだな
あくまで感じ
で、クラッチ一度繋がったらあとは25キロ以下までは繋がってるとしてやっぱり旧形のトルク優位部分は時速30～40キロあたりになりそう
まぁどうでもいいんだけど、どうせ誤差みたいなもんだし、荷物10キロもつんだら逆転しそうだし 改めて動画見てアクセル戻した回転数見たけど
60キロぐらいの速度は5000から6000回転だから
もしかしたらほんの少し燃費が良くなってるかもね >>457
要するに出力が速度と考えてもいいぐらいで
同じ速度でも回転数を抑えておける
現行回転数が5000で50の出力
新型回転数が5000で53の出力
ならば50に抑えて速度を保てるということと考えたんだけど 通勤で細い路地をクネクネ走るので、俺にとっては現行の方が快適なのかな。
ツーリング行くと新型の方がかなり良さそう。 >>460
うむ 現代版カブからNMAXみたいな元気な味付けに少し振ってきてるな しかし風がクソ強いな
またバイクがホコリまみれになってしまう このグラフってネット値なんかね？
エンジン単体なら変速機で変わりそうな感じだけど 今日ここでいろいろ議論されているトルクだの出足だのは販売開始済みの125を試乗しても分からないからね
来週金曜が待ち遠しい 国内レビューもまだ来てないみたいだしNMAX155と悩んだけどデザイン好きだからPCX150注文してきた。
キーレスとタイヤ太くなったのとアクセサリが今後も出てきそうだったのが決め手だった。
色は人気なさそうなブロンズにした。お前らは白買えよ？レアカラーにしたいｗ
納車は4月27日。マジで楽しみ >>467
迷ってたけど君のひと言でブロンズに決めた 質問なんですがHONDA スプリング スクーターフェア2018（盗難保証）なんだけどpcx150は含まれてないんですかね？ >>466
でもPCX買う人たちは加速とかどうでもいいやと思う人たちが大半
初代現行比較でもそうだったし >>470
まぁ加速より最高速や燃費が重要だよな
高速走れるツーリングバイクゆえに ホンダもさすがに制限速度で巡航できない性能はマズいと思ったんだろうな
今度の新型でキッチリ改良してくれやがった 俺もブロンズ買う気だったんだが…おまるホワイトは嫌だし黒はゴキブリだし… どうだろう
メーター110まで出ても結局90でしかない走らないのに、最高速上がったからってだすかな？ >>467
俺は最初は赤か白にしようかと思ってたけど、今はブロンズが良いと思い始めてきた。
まだ決めかけてる。早く実車を見てみたい。 >>471
>>473
5/31までに急いで買うか迷ってたけど夏のナスで買いますわ ありがと >>468>>477
125なら全色見てきたけど、鋭い顔になったから白が一番スタイリッシュで合ってると思う。文句なしのナンバーワンカラー
赤はワインレッド系で写真より深みがあるいい色。他と違うのがいいならオススメ。
黒は洗車マメな人ならいいのかな。車と同じで傷は目立ちそう。磨きがいはある。
ブロンズはそんなに銅ぽくない。光の当たり方でシルバーにもブロンズにも見える。並べてみると地味すぎて誰も見向きもしないだろう。
だからお前らは白か赤か黒を選ぶといい。 車体を見ると新型PCX１２５？と旧PCX１５０で競争してるようだ
どちらにもプーリー変えて競争してるようだけど
とにかく速くなってるのは間違いない やるならノーマルでやってもらわないとな。
DQN対決には興味無いよ。 >>483
それ両方共カスタムしてるから比較にならんのでは。
旧PCXも140超えてるぞ ブライトブロンズメタリックって、要するにシルバーだろ？ 暗いとこだとガンメタリック風
明るいとブロンズ風
蛍光灯とか水銀灯下ではシルバー風
説明しづらい色だな。買わなくてもいいぞ。白買え白。 黒っぽくない上品な青が出るまで待つ
待ちきれなくなったら黒にする ブロンズは絶対に実車見てから判断した方がが良いです。
俺は実車見る前にブロンズを契約してしまいましたがw
ホンダ公式ではシルバーぽく見えますが、バイク屋の店内では完全にブロンズに
見えました。
付ける箱の色を決めたいのでブロンズの実車を見に行きましたが、何色が合うのか
余計にわからなくなる位、説明しづらい色でした。 CARA MEMBUKA COVER DEPAN PCX 2018 AFMOTOSHOP
https://www.youtube.com/watch?v=Sc6JdiZ00fc CARA MEMBUKA COVER BEHEL PCX 2018 AFMOTOSHOP
https://www.youtube.com/watch?v=owC9C3GH_do スクリーンとグラブバーカバーの取り外し方参考になった >>495
動画コメにもあるように、何で白ナンバーなんだろうな
50cc未満用のナンバーにしか見えない枚方市●1178かな
自賠責のシールの色が青みたいだし(今年登録した125cc以下は青いシールは有り得ない)
別の原付のナンバーつけてる可能性がある
>>498
周り見えて無いんで何とも
余程空気抵抗値低くないと15馬力程度で120km超えて180kmとか無理ある
そもそもエンジンの許容回転数大幅に超えるだろうし、ハイスピードプーリー組んでも限界ある
メーターのギア比変えたとかフェイクやろな TUTORIAL MEMBUKA BODY NEW PCX TAHAP PERTAMA
https://www.youtube.com/watch?v=Pqu1pm9ZyVA >>500
そもそも0スタートからの加速の仕方が明らかにおかしい >>493
頻繁に洗車するから愛着湧いていいじゃないかｗ
>>494
おま俺。太陽下だとまた違って見えるよね。
個人的に大好きな色だったが万人受けするとは思わんわｗ
ホワイトレッドブラックから選ぶべきだな。
これ以上ブロンズを増やしてはならない。 自分の書き込み見直したら間違ってるわｗ
新色のブロンズ色は暗いとガンメタ、店内だとブロンズ、屋外だとシルバーみたいだった。
他の色にしたほうがいいぞ。PCXならホワイトしかないよな。 >>486
なんかここの奴って単語が変
フツーこの手の改造はカスタムじゃなくてチューンだろjk >>500
というかタイ人は極端な細タイヤ履かせて走らせてるから外周変わってると思うよ
当然、そこで誤差が出てる
何でもありだからな、あっちのDQN 最高速なんて常用域じゃないから興味薄
出だしのトルク落ちるとか規制だらけでやになる ホンダは早くバイク雑誌にインプレ用試乗車を貸し出せ 150のETCの簡単な取り付け機構って具体的にどんなんなの？
外装全バラシは変わらずなのかな 国によってリアブレーキがドラムだったりディスクだったりするのか
何でだろうな >>517
150のスレだし高速常用したい奴は結構いるだろうから高速域の速度が安定して出せるのは歓迎だろー
ただ原チャリ小僧の様なバカ臭い横の比較したがる阿呆はウザいけどな >>518
同意。タイ仕様のシルバー裏山
何故あれを出さないのだとホンダに文句言いたいくらいだw >>514
エンジンの出力変化を伴う様な改造行為は、
英語ならmodify
日本語ならチューン（チューニング）
「カスタム」は、一般的に外装パーツ程度の簡単な物を弄る時に使う単語かと
かなり違和感あるからきちんと使い分けてくれよ >>498
またおまえか
その小僧趣味なゴミリンク貼るのいい加減やめろ >>523
どうだろね
高速組も常時メーター110で走ってるかと言えば、100すらだしてないし
別に振動がふえたりしなきゃどっちでもいいけど >>517
高速道路では最高速近辺が常用域になるんだよPCX150の場合
高速道路を使わないなら125cc版で充分 時速100キロが精一杯のバイクで時速100キロ巡航するのと
110キロ出せるバイクで時速100キロ巡航するのでは
どちらが余裕あるのか
要するにそういう話だ >>529
最高時速110の現行PCXで90や100で走るのと
最高時速120の新型PCXで90や100で走るのとは
差はないだろうけどな ECUでフラグのスパークを20000回転に出来ると言うことは10000回転に抑えて製品化してるんだろう
なので200キロ近く出てもおかしくないな >>530
現行（KF18）の最高速は実測値で100だぞ >>534
どうやって測ったの？
gpsは実測ではないぞ 実測値は解らないけど、アクセル全開でＧＰＳだと９９しか出ないw
しかもわずかな傾斜で速度落ちるから99巡航も現実的ではない Cara Bongkar Pasang High WindScreen (Kaca Depan) Honda PCX 150
https://www.youtube.com/watch?v=u3LIMjKVLng 俺のはGPS101
高速常用域はメーター90〜100で、走行車線の流れがちょっと遅く感じるぐらい。 >>536
俺のもそんなところだ
そのときのメーター表示は110
だいたい10％高く表示される感じ
ちなみに電車の速度計はどれもGPSとほぼ一致していた 俺のはKF12だがプーリー、ウエイトローラー、強化ベルトでGPS119キロ出てる
新型がGPSで110キロ出るらしいから、新型の駆動系パーツが出たらどうなるのか気になるね >>527
いやあ、高速は流石に100km/h付近が常用スピードだよ
じゃないと邪魔になるし >>531
なんでだよｗ
実物届いてあまりの地味さに後悔するといいｗ 例の変形ウェイトローラーは限界以上押し出すから伸びるみたいだね >>548
白はクリーンで上品な色だよ。
白にしときなよ。ブロンズなんか人気ないからリセールもきっと低いよ？
5chの話なんか鵜呑みにせず好きな色を買うべき。
ブロンズは俺が人柱になるから、これ以上犠牲者を増やしてはならない。
>>550
できない。旧と一緒。 今日通りすがりのバイク屋にブロンズあったから見たけど、なかなかよかったよ。 身長165cm、短足気味なんだけど、PCXって足つきどうなのかな？
今のところMT-09とアドレス110乗ってます。
アドレス110からPCX150に乗り換えを検討中です。 >>532
これ見て買うって決めたわw
ベスパGTSにしようかとも思ってたんだけど。 >>550
ロックは出来ないみたいね。
それより開けたときに何か引っ掛けてヒンジ壊しそう。気をつけねば。 >>535
ほぼ直線の高速道路でキロポストと時計を見比べればわかるけど
ケータイのGPS程度でもかなり正確だよ
誤差1%ないよ
4輪だけど、60km/h道路をGPSで78km/hで走ってるときに警察に測定してもらったら
ぴったりだった >>554
アド１１０は１００ｋｇ１４インチで
PCXは１３０ｋｇ１４インチだから乗り心地は同じなんじゃない
３０㎏増量は結構重く感じるよ >>553
就寝中に夢で見たのか、ホンダドリーム店で実車を見たのか
別にどっちでもいい事に気付くのに小一時間も考えてしまった
俺もう駄目かも >>560
確かに30kg増量は取り回しとか重く感じるだろうね。
走りは安定感増すような気がするけど。
>>561
そっか。俺の身長でも両足つま先べったりくらいか。
なら、まあ良いかな。 >>558
50キロ制限の道路で通常走行のパトカーの後を追尾したとき
PCXの速度表示55でGPSはピッタリ50だった >>565
パトカーってほぼ制限速度で走ってることが多いけど、
純正スピードメーターは少し多めに表示するから
少し速く走ってるようにみえるよね パトカーはパトロールしてるからゆっくり走ってるだけ
捕まえるのが仕事だし
やたらのろいからうっとおしいときあるけどね 制限速度でてなかったり越えてたりパトカーもてきとうだからw >>566
それを考慮して走行しないと煽られやすいので注意している
うちのPCXはちょうど10%増しの速度を表示するので、警察に見られているときは
制限プラス10％が目安で分かり易い
（警察がいない空いている道路では一発免停回避のためプラス30％キロ以下が目安） >>561
つま先べったりってなんだ？
意味分からん ブロンズも悪くは無いが
レッドにした。
ホワイトは飽きた >>570
なんといっていいか分からずに適当言った正式には母趾内転筋横頭（ぼしないてんきんよこがしら）が地面に着くぐらいだ >>572
いやいや新しい表現でいいと思った
意図は通じたぞw >>532
ついに新型の試乗会をやったのか
＞変速比の幅を拡大いたしました
これは大幅な性能向上が期待できるね 片足つま先ツンツン＜片足つま先べったり＜両足つま先ツンツン＜両足つま先べったり
＜両足かかとツンツン＜両足かかとべったり＜両足べったりで膝曲がる
即ち、真ん中辺って事ですね。 知っておくと役立つ知識
軽いバイクは多少足付きが悪くても問題ない 153cmの嫁が普通にのってるPCXに乗れない男子がいるとは思えない
そして昨日の強風で初コケしてしまった
強風で倒れていたのをコケたと言うのかは知らないが 170cm以下の男の知り合いって殆どいないんだが…そんなに小男っているもんなのか？？
このクラスのスクーターで足付くつかないの議論をしたことがないわ… 足は誰でも付いてるだろこんな知障はオレの周りにはいない >>585
身長165cmの俺が通りますよっと…。
以前、TMAX530も乗ってたけど、足つきとかキツかったのでMT-09に乗り換えた。
アドレス110もなかなか便利で使い勝手も良いのだけど、新型PCX150欲しい。 >>586
どーやらお前はドワーフ並の希少な池沼らしいw きっと成長期が戦中とかで食い物なかった世代なんだよ
爺様世代ってみんな170ないし さっきちっちゃいおっさんが頑張ってXMAXにしがみついとったわ。 そういうの見ると、足元に踏み台置いてあげたくなるよなw >>585
小男はコンプレックスから大きい車体を選ぶ傾向があると思う
ライコランド行ったらチビッ子オッサンの大型のりが大半だった 170ギリギリのチビは自分よりチビが気になってしかたがないんだろうけど180あれば他人の身長なんて気にもならん 170はほぼ平均身長だからチビでも無いんだがな
160無い人は色々と大変だと思う
でも身長小さい人の方がバイクの扱い上手い人が多いな オフ車でも普通に足べったりつくからPCXとか真面目に足あまる（大型ってあんまシート高くない気がする）
スクーターでツンツンとか言われるとニワカには信じがたいのは確かにあるな >>595
＞身長小さい人の方がバイクの扱い上手い人が多いな
そうでもいってやらないと小人さんたちはアイデンティティ崩壊しちゃうもんなあ
てか身長の高い世代はもうバイクに乗らなくなっててそもそも分母が少ないんだから当たり前って気もする >>597
ジジイの必死の風車パンチを拝見させていただきましたｗｗ 俺は、体格でごまかせない分慎重に扱うからうまくなるのかと思った 真面目に160センチ代ってそんなにいるのか
つらかろう・・・ >>594
俺も実際に180あるけど小人を基準の話をされるのは結構困るぞ >>600
それって身体のでかいやつは動きが遅いっていう迷信と同じレベル
身体のでかい外人でも俊敏に動ける奴はかなりいて、あのガタイで本気で動かれるとついて行けない >>606
外人もちださないと成立しないトンデモ論イラネ >>606
迷信じゃなくて実際そうだから困る
まあ小さいと上手くならないと上手く扱えないからと言うのがやっぱり大きいんだろうな
体格あると力技・雑でもある程度いけるから
知り合いのバイク講師は上達させるためにあえて足付き悪いバイク進める事が多いそうだ >>609
その理塗っで言うと体格のデカイ白人ライダーはGPとかで日本人ライダーに全く太刀打ち出来ないってことになるけど…
もしかしてこんなとこでも何でも日本人が優れてるとか言い出すネトウヨ理論炸裂なのか？ >>612
なんか見当外れな方向に言ってるな
そもそもレースライダーはそんな巨人ばかりじゃ全然無いけど
一番重要なのは体格で誤魔化して乗る事が出来れば
ストイックなタイプでもないなら積極的に技術向上していかないと言う事やね
バイクに限らず簡単な事ばかりする人よりも難易度高い事する人の方が向上するっていう理屈だろう >>609
よく白人さんとバスケすんだけど大きくても動きは凄まじく機敏だよ
その身体を十分に動かすだけの筋力があれば身体の大きさは関係ないと思う なんか自分の言い方が悪いのか返信してくれた人はどれも的が外れてるんだけど
一番シンプルな足つき気にする様な奴が上手いわけがない・・・が一番的を得てた >>618
的を射るでもいいんだが今は的を得るも正解だぞ
辞書でも普通に記載されるようになってきてる >>600
それはあるね
上手く扱えないと乗れないから必然的にそうなる
もちろん体格ある人が慣れて上手くなる方が有利なのは言うまでもない
体重増による走行性能の低下も大きなバイクでは気にならないだろうし だいぶ暑くなってきたけど
水やビールの箱買いしたらどうしてるの？ この手の質問はキチガイの釣りの可能性大につき要注意 >>616
剣道も柔道も身体ががデカイ奴のが強かったりする
結局チビに良いとこなんて一つもないよ スクーターで足がつかない話題がこんなにでるとはねー笑
高齢者にも大人気なんだなpcxって 荷物の積載なんてなんとでもなるよ
先日飛行機に乗るため羽田空港までPCXで行ったがキャリーバッグはリヤボックスの手前に荷ゴムで固定すればちょうど背もたれみたいで首都高は快適
空港の駐輪場代も安く済むし電車で行くより疲れないからオススメだ >>630
良いとこもあるよ一つくらいは
例えばバスなどの狭い座席ではデカい人の方が窮屈で苦しい
それ以外は…ごめん思い付かない 体小さくて良かったこと？なんだろ？
満員電車に埋もれて女の子に密着出来るとか
頭ぶつけないとか…
正直良い思いしたことない >>637
飛行機で旅行に出んのにバイクで空港行くって考えには流石になんない
フツーに車で行きます >>641
車で行ったこともあるが駐輪場代が高いからな 今さっき初めて新型（黒）が走ってるの見たが、あんまり新鮮味がなくて拍子抜けした。
むしろその後に来た末期色の2代目のがいい感じだった。
まぁ色のせいということにしておこう。
しかしPCX多過ぎ。 >>642
電車やバスだと荷物があると特に乗り換えが大変
車かバイクだと驚くほど楽ちんだと経験したからね >>644
末期色ってｗｗ
もしかして中国地方の人ですか？
あそこらへんは気候が温暖だからバイクの普及率高いような気がする チビよりみっともないのは、
背だけデカくて役に立たない奴。
無能なうえにデカくて邪魔な奴。
これが最悪。 PCXに乗るうえで適応される身長の範囲は
165～185センチぐらいかね
この範囲外の体格だと乗りづらいだろうな
最適なのは175センチで間違いない 話が変わりますがOGKのアサギクレガントのLサイズメットインに入りますか？
わかる方がいたら教えて下さい
検討してるのが新型です >>646
チャイナではありません。ただのなんちゃっ鉄です。
>>648
180cmですが、絶妙な狭さですね。
広過ぎると意外に疲れるんですよ。
ほんの少しつっかえるぐらいが安定して良いんです。 >>652
中国地方はチャイナではないぞ
小学校低学年の知識ないのやばいぞ >>651
アサギのLサイズ使ってるが入るけど入らない。
無理矢理押し込めば入るがヒンジに負担かかるからオススメしない >>653
末期色の電車が走っている地域を知っていながらチャイナと間違える思考回路もかなりヤバいと思う >>656
こんな色
https://www.google.co.jp/search?client=ms-android-huawei&;tbm=isch&q=末期色&chips=q:末期色,g_1:広島&sa=X&ved=0ahUKEwi44rnUmLfaAhWITLwKHaTdAfMQ4lYINygA&biw=360&bih=524&dpr=3 メットインなのにメット入らないスクーターが多いのはなんでだろ～ インプレきたよ～
ttps://www.youtube.com/watch?v=815JetnfDqc 気になるのはフロントのエプロン部分にETC用のアンテナ台座と穴があるかどうか
あの仕様廃止されてたりしないよね >>633
確かに定年退職後と思われる男性が乗っているのを普通に見る >>647
・・・とチビが必死こいて喚いてるわけですな、わかり易いｗ >>662
賢いと言うべきなのか内向的と言うべきなのかわからんが最近の学生はほんとバイク乗らなくなってる
バイク乗ってんのは初老以上の人たちばかり
だから足がつかないとか言ってる人が多いのも頷ける クルマの免許すら取らない若者も増えているらしいよね そこでもデカい上に無能なのを証明しちゃってるから言われてるんでしょ？ >>670
＞背だけデカくて役に立たない奴。
＞無能なうえにデカくて邪魔な奴
これご自分のことを仰ってるんですよね
意味不明じゃないですよ 背170後半以降の人は40過ぎたら加齢臭酷くなるから気をつけろよw >>651
ディーラーで展示車にアサギXLを入れさせてもらったら、スッキリとは入らず多少シートが曲がる程度押し込む感じだったけど、店員がこんなもんっすよ、メットの下の方がヘタればもうちょいスッキリ入るスみたいな感じだった。
ちなみに現行というか旧モデルならスッキリ入った。 【定期】転倒キング新型PCXのウィークポイント【重要】
いまだにABSどころか時代遅れのコンビドラムブレーキで安全性に対する進歩なしの為、やはりブレーキロックでの転倒不可避
自慢のコンビブレーキのはずが効きが悪い
純正リアサスが期待ハズレで乗り心地が悪い
ジャイロ効果が強すぎてコーナリングで車体を倒し込みにくい
ウインカースイッチの位置が使い辛く、間違ってホーンを鳴らしてしまう
乗車姿勢に自由度がなくお尻の移動も不可でストレスが溜まる
フットボードが狭く、足がハミ出してしまいマヌケにも足裏をみせながら走ることになる
外国人犯罪率第一位ベトナム人生産、購入すれば犯罪組織に資金提供することになる
まだまだタイヤが細くてアンバランス 178ってデカくないだろ
俺が言ってるのは190くらいある木偶の坊のことだ ウィンカースイッチ250RRと同じ？
あれ絶対間違う >>673
てーかチビオヤジの加齢臭は半端ないじゃんかよ
まるで体内濃縮してるかのよーだぞ >>652
本当は179.5cmのくせに鯖読むなよ >>594
180cm台前半のせめぎ合いを知らんとはな
180cm:所詮170台後半の延長で実際に179の鯖読みが多い身長
181cm:ここからが本当の長身
182cm:長身だが微妙に6feet=183cmに足りないのがコンプレックス
183cm:海外でも長身と言われる6feet
184cm:6feetを超えるもキリのいい185には届かない
185cm:ここでやっと身長に関するあらゆるコンプレックスから解放される ここは日本だからな
身長が185もあったら一般人はデカ過ぎて目立ち過ぎる 変なのが一人で暴れてる
・・・って、あー、いつものあいつかｗ 朝から細ちんあらしてるのか
新型PCX に嫉妬しちゃってるんだな オランダあたりでは男性の平均身長が185もあるから普通の日本人が行くと
劣等感のようなかなり恥ずかしい気分になるのは事実 >>694
NG登録でみんなに無視されたのが寂しかったんだろｗ >>696
オランダの平均は男182女170ですよ 身長が高い人はなぜか早死にしやすい
日本人に限らず長寿の人のほとんどが平均身長以下の人が多い
これは偶然とは思えない
身長のある人で長生きしてるのいるか？ 「身長が低くて悩んでます」という人と「身長が高いことが自慢です」という人は全く同じ。身長を問題にしているという意味でおんなじ。
どちらも身長にコンプレックスがあるんだよ。
コンプレックスというのは本来そういう意味。劣等感という意味ではない。 リアサスからオイル漏れ始まったんだがオーバーホールするより社外製買って取り付けたほうが安上がり？ >>692
185以上はイケメンに限る
日本じゃチビ、ハゲ、極端な高身長は奇形 ID:RWFJZvpZ＝いつもの変質者＝PCX乗れない小人ジジイ これかバグ200かFAZEで悩んでる
試乗しに行くかぁ... 新型に買い替えたらメット入るようになるのかな・・・？
シート閉まらん >>716
メットはリアボックスに入れろ
というのがPCXの基本思想
俺もシート下に入れたこと無いし >>708
なに書いてるのか知らんがあぼーんで見えんわw
このいかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが例の変質者の特徴です
ワクテカしながらXMAX試乗してきたけど、重いだけでTMAXみたいな強烈な加速はしないね。ガッカリした。 これ乗ってる人、通勤通学兼ツーリング用？
週末のツーリング用途のみなら他に良いバイクあんのかな？
新型買う予定なんだが
ちなみに駅から徒歩5分の電車通勤&4輪持ち&チャリンコもある
PCX150買ってもいいですか？ >>723
買ってもいいですが人に迷惑かけないところで転倒させてください スクーターで立ちゴケする人っていますか？
立ちゴケ動画見てると、だいたい低速走行時にギアを、変なとこに入れちゃってコケるパターンでしょ。
カブで立ちゴケはわかるけどpcxで立ちゴケはないよね 立ちゴケって何すか？
立っている状態、足が地に着いてる状態でバイクを倒すこと？
低速で方向転換時のこと？>>728 >>732
明日の午前中までは雨らしいから気をつけろよ >>733
うん、行くなら17日にだな。
リアサスをエンデュランスから純正に戻した。
遠出楽しみ。 初代・2代目の排気量は150cc超えていたのに3代目になって149ccに減った背景は何だろう？
海外主要国の排気量区分で150ccの境界があるものの従来は規制がルーズで
多少のオーバーは見逃してくれたけど、今度から厳格に扱われるようになったとかの
情勢変化があったのだろうか？ >>735
もともと2種類あったのが一種類になっただけ
一説では工作精度が低く作り損ねたのを再度削って売りに出すとかしてたとか 世界のホンダ、技術のホンダ、品質のホンダに限ってそんなことはあり得ない >>736
いくらなんでもそんないい加減な訳ないでしょw >>722
PCXなんか乗ったらストレスで完全に禿げ上がるでぇ 【定期】ABS搭載車と非搭載車の比較
腰砕けサス＆安物コンビブレーキ＆時代遅れドラムブレーキではPCXの転倒不可避
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA ID:RWFJZvpZ＝PCXに乗れない小人変質者＝ID:NI6dbfy9 >>746
悩む位ならバイク乗らない方がいいよ
わりとマジで しかしPCX150ほどツーリングを強く意識されるバイクも珍しいよな
ツーリングしない人は125を選ぶし、スクーター最大級の航続距離を誇っているし >>748
だよね。航続距離でPCXにしたくなって来た。 PCX150に箱つけるなら、どのメーカーの何リットルの箱が良いと思う？
主な用途は通勤と買い物。
たまにはツーリングもしたいな。 >>752
箱に関しては安物でもなんの問題もない
ただ安物は塗装がやわかったり、ツルツルじゃなかったり、後方の赤いところに浸水しやすいなどある
通常はヘルメット１個サイズで必要に応じて大きいのに付け替えればいい
台座使い回せてサイズがあるのを選ぶべし >>752
自分は今使ってるGIVI47Lの付け替え予定
ブロンズ27日入荷と連絡あり 隣のとなりにマンションができた
さっそくPCXがとまってた
半径100メートルで四台目 >>750
その用途ならば150である必要性が全くない
>>752
GIVEの35Lが適度な大きさとコスパの良さでおすすめ
台座の使い回しも可能性 >>754
安物で問題あるじゃん
ヘルメットは箱に入れた方が良いには同感 >>757
うちの職場、初代4台、2代目3台の計7台
そのうち2代目150が2台
ちなみにシグナスが計5台 みんな、どれでも好きなバイク1台くれるって言われたら何にする？ >>763
XMAX300
でなければ新型PCX150 >>752
今の流行はGIVIよりshad
sh39とかいいんじゃないかな giviばっかだな
純正の箱人気ないのは何で？
容量が小さいとか？
新型のスマートキーならワンキーが便利そうだけど >>768
汎用で物もいいから
純正は次にカワサキとか買うと困る >>769
なるほど
使い回す発想なかったわ
箱の鍵の部分って何でできてる？
鉄？ステンレス？錆びないの？
新車のバイクに錆びた箱はヤダ
外装が多少汚れてても気にしないけど ゴールデンウィークにきもちよーく、送り出してもらうために今日は子供と遊園地 >>771
父ちゃん5ちゃんの事忘れて楽しんできなよw >>768
日本人の悪い癖
他にも選択肢あんのに直ぐに右へ習えしかしない >>768
新型のスマートキーのリモコンに箱のカギなんて付いてんのか？？ >>723
うちはスーパー(に買い物に行く用の)バイクだわ。 >>768
箱好きが箱一つで満足できると思う？そういうことだw >>768
見た目とワンキーに惹かれて純正箱（カラー塗装）買ったけどイマイチだった
リッターバイクなどの高額車のカタログにも載せてるし、一応は純正品だから
もうちょっと良い品質だと思ってた
ダメな点:
・値段の割りにシェルがヘナヘナで安っぽい
・キーを使わないと閉められない。
どういうことかと言うと、クルマのドアってバタンって閉めれば
勝手に風であいたり、走行時に開いたりしないよね？
安全と防犯のためには走るたびに施錠したほうが良いのだろうけど、
使い勝手は悪い
・蓋の開き止めが、プラスチックのヒモみたいなヤツで作りが良くない（すぐ切れた）
良い点:
・塗装はちゃんとしてる（PCXのカタログのは無塗装タイプ）
・ワンキーシステム
・好みの問題だろうけど、饅頭っぽくないエアロフォルム >>781
> ダメな点:
うちにあるgiviのE370は全部当てはまるんだが。
カギの件はどうだろ。開け閉めと施錠が完全に別々にできる箱ってどれくらいあるんだろか。 >>768
俺自身は純正使ってるよ。
意外にトイレットペーパー18ロール入るんだぜ。 >>777
そーだよなーオレは金具も全てサスに変えるけど邪魔くさい 今フュージョン乗ってて、PCX150の燃費の良さ（リッター40くらい？）
に驚き乗り換えを考えてるんだけど
250スクーターから乗り換えて、パワー不足とか感じますかね？
多分だけど今は燃費リッター25位だから燃費の良さは魅力的
あと積載はフュージョンリアトランクが余りもの入らないので
フルフェイスが横並びに二個入るデカいリアボックス付けてるんだけど
そんなデカいリアボックスはつかないよね？
シート下メットインが有るから余り関係ないかな？ pcxのスマートキーって一度エンジン始動したら
バイクのそばにキーが無くても走行できるの？
というのは走行中にもしスマートキーをポケットなどから落下させたらエンジンは止まるのか
それとも気がつくことなくそのまま走ってしまってあとでパニックになるのか >>787
フォルツァも大丈夫だから一緒と思うよ
ただキーが無いのだからエンジン切ったら再度イグニッションは回せない >>787
そのへんは車と一緒で一度エンジンを掛ければキーが車体を離れてもそのまま
エンジンを掛けたまま車体から離れるとスマートキーの警告灯が点滅するからそれで判断するしかない
それさえ気づかなかったらご臨終 今日、旧型試乗してきた
両足だと爪先、片足&体勢変えてベタ足
足付き悪いね
危ないかな。。。 >>791
電池はCR2032で100均やコンビニで売ってるから予備をグローボックスか財布にでも入れておけばいい >>786
リアボックス48lは普通に付く
PCXは0-80なら十分速いんじゃないかな
タンデム多いなら力感や乗り心地的にはフュージョンだろう
最重要性能が燃費なら、PCXだろうし スクーターなのに足付き悪い
エンジン音は郵便局バイクの排気量をちょっと大きくしたような音
なんでこんなんが人気あるんだ？ カブのエンジン音は静かな感じがしていいよねぇ
ホンダのバイクはそれと似たような音するのが多くて好きだ >>710
185あればブサメンでも長身コンプレックスのデカ女にはモテるだろ >>790
すまんが両足ベッタリなので気持ちを分かってあげられない。 >>789
一年間も乗ってたのに気付かなかった
取扱説明書がタイ語なんで読んでない
ところで、みなさんのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
80㎞巡行で新型タクトが並走してきた。
レブリミッター作動（私のは130㎞くらい）まで加速するとさすがに
乗用車も付いてこないけど・・・
ちなみに、appのGPSスピードメーターだと＋18㎞の誤差 >>801
最高速度しか測ってないがGPS119キロの時にキタコのデジメーターで115キロでリミッター当たってる
逆ハッピーかよ？みたいな
ノーマルメーターはもう忘れたが一割くらいの誤差だったかな >>801
ホンダのサイトでJF81の取説PDF落とせるから今からでも見とくといいよ ノーマル速度計が10％高く表示するのは皆の報告で明らかになっている
表示66km/hで実速度60
表示110km/hなら実速度100
と言った具合 PCXハイブリッドって150ccで出るの？
それとも125ccで出るの？ >>807
レスありがとう。そっかHVは125ccで出るのか。
じゃあ、高速道路は乗れないんだ。残念。
なら、心おきなく150ccを買おうかな。 NMAXから乗り換える事にしました！キャリアとスクリーンとグリップヒーター付ける予定ですが、その他も含めてオススメ教えて下さい。 >>812
TRACER900に付けてるけどPCXにはGIVIのB37 >>815
CGCのヘルメットロック兼コンビニフックがオススメ >>782
SHADは全部そう。
なのでGIVI選ばずにSHADにした >>796
片足でも着けばバイクなんて乗れるし騒ぐのはみっともない
この程度で騒ぐぐらいなら自分の足が短い事を呪えよ
>>815
ツーリングするなら箱とロンスクはあっても良いかも（意外とpcxは箱付けても見た目悪くならない） >>799
身長聞かれたらちゃんと179と言いなさいよ
180とか鯖読むなよw >>827
なんか劣等感丸出しだなw
そんなに180超えてるって言われんのが悔しいのかよw フォルツァのキーレスに慣れきってるから今回のキーレスはありがたい
後は試乗してストレスなかったら一括購入だわ
身長コンプレックス大杉だろ >>825
むしろ大きめの箱をつけると安全性が向上する副作用があったりする。PCXの場合 でかい箱は幅が気になると思ったけどそれ以上にミラーが幅広だったわ
47Lくらいなら余裕 ID:0JloS0H4って前も同じこと言ったような・・って思ったので探してみた
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519053636/463
これ、多分同じ人
というか、既に脚がつくとかつかないという話じゃなく別のところで騒いでる
相当悔しいんだろうね
でも思うんだけどスクーターのりってチビだけじゃなく腹が出たデブばっか
もっとそっちをなんとかしろよと SHADの47Lを店でPCXに仮付けして試したけど、極端に後ろがでかくなってしまってバランス悪かった
でもどうしても物を多量に詰めたいって言うなら本人の勝手だけど、
それならサイドにパニアケース付けたほうが格好は良いと思う スクーターにサイドパニアとか違和感しか無い
カウルも傷付きそう ケースじゃないがサイドにつけるのは格好いいと思うけど 純正箱はバックレスト部の角度がもたれやすそう。タンデムした事がないので知らんけど。 身長コンプレックスなんてせいぜい高校、大学生までだろ
PCX買う層、おっさんにそんなもんないよ >>845
かっこいいよな
長距離とかも便利そうだし >>828>>829
残念だが俺は181だ。20年前の検診は182.8でもう少しで6feetに届きそうだったんだがな。
少しずつ縮み初めて182を微妙に切り始めた頃に椎間板ヘルニアでいっきに180.5になってしまったが
切らずに保存療法でヘルニアからの回復とコンドロイチンでなんとか181.0まで回復だ。
あ、先日のドックは181.4だったな。
まあ180.5を四捨五入で181でもいいけどな。
180なんか所詮170台後半の延長。179の鯖読みも多いよ。
リーチは187あるし靴は29で座高も98あるから本来は185まで伸びた筈なのに悔しいぜ。 >>846
180～2の6feetコンプレックスをナメてますね >>796
お前が短足すぎるのが悪い
全部お前自身のせい >>857
15.5cm砲ですが何か
※日本人の平均が13cm PCX150を買おうと思ってるんだけど、任意保険2台目ってみんないくら位になってる？
1台目との合計の年間保険料教えてください。 >>856
横レスだが俺は169だっ
それでもPCXの足付きで困ることは無いよ >>849
仮に179の鯖読みも多かったら何だと言うんだ？
それを認識してお前は「あいつは鯖読みしてるが俺は違う」みたいな優越感に浸るだけだろ
結局身長コンプレックス持ってることに変わらんじゃないか >>838
いいなこれ真似しよう
「PCX ツーリング仕様でググったら元ネタでたわ 予約してた新型の白が25日に納車との連絡があったんだがまだカバー買ってない
PCX乗りの先輩方！オススメのカバー教えてください
ロンスク、ケースは付けない予定 >>863
そうだよ、6feetコンプレックスを解消する為に170後半を叩いて憂さ晴らししてるんだよ。
見て解らんのか？ カバー教えてくれた方々ありがとうございます！
検討したいと思います！ >>874
うちのB47はカギなしで閉めたらロックまで行く。
E370はカギなしでは閉まらん。
で、カギの開け閉めとフタの開け閉めを完全に独立してできるのはSHADぐらいですかね。 なに偉そうに開き直ってんだろうねこのアホな ID:0JloS0H4は フィート換算をしない日本に住んでいながら6フィートコンプレックスなんて持ってる間抜けなやつがいるんだな
そもそも6フィートを超えるやつがPCXなんかのってたら滑稽すぎ
こんなスレ出入りするんじゃなくアフリカツインでも買って楽しめよ
・・って大型持ってなかったりなｗ >>879
木偶の棒？
アンガみたいなタッパだけの弱者はそうかもな
俺は身長に見合う肉体を手に入れる為にジムでそこそこ鍛えてるんだよねw >>882
大型ってバイクか？免許か？
免許ならあるぞ、教習所で買った免許ではなく試験場で取った本物の免許がな。
しかもAT限定でもないからアプリリアの850スクーターだって乗れる。
ファミバイが大型にも適用されたら大型買うよ。 短いホイールベースに高速走行用に前後過重の問題があるからケツ上がりはしょうがない まあ俺が教習所で買った免許は最初の普通免許だけだ。
ただそれが恥ずかしい免許であると後から知り、
大型二種・牽引二種・大特二種・大型二輪を全て試験場で取得。
上位免許を試験場で取ることで教習所コンプレックスを見事に克服。
180を超える長身、ジムで鍛えた腕力、試験場で免許を取れる運動神経。
俺様って完璧すぎる。 いい年こいたオッサンが
150のスクーターの掲示板で
身長とか免許とかでイキってるとかw
未だに学生時代の先輩後輩と無駄な上下関係続けてそう >>888
年下の癖に仕事以外で先輩風を吹かせた勘違い君の胸ぐら掴んで脅かしたら大人しくなったよ
あ、俺は中途採用だから年下の先輩多いんだよ。
仕事は向こうが先輩でもそれ以外はこっちが年上なんだよ。
まあ腕力も俺が上だけどなw ｢先輩｣ってのは転職が多い俺にとって最も嫌いなワードの一つだわ
何で最近の若いのは年功さえ上なら全て上とか勘違いするかねえ いい加減スレ荒らすの止めろ
なーにが六フィートだ
そんな身体でこんなちっこい150ccのpcxスレで暴れて恥ずかしくないのか このスレおっさんばっかりだな
くっさい自分語りとか馴れ合いとか
基本どうでもいいレスで埋まっていくし
マジで勘弁してほしい >>891
俺が乗ってるのは125だ。150はファミバイ対応になれば乗りたいの考えている。 >>892
何だ中免ゆとりかw悔しかったら試験場で大型取ってみろよ。 そんなのお前だけじゃない
普免（所謂1発）も自二（当時は限定解除って言った）も府中試験場でとってる
と言うか125みたいな足バイクしか持ってなくて粋がるなよ >>895
足が125だけの訳ないだろう残念だったな
車は400万弱のを持ってるんだよ
そして首都圏に一戸建てを所有
アパート住まいに大型バイクと原二でいきがるなよ小僧 >>897
あと免許の最高峰は大型二種
普通免許と大型二輪だけの君ではまだまだだなw >>904
２台目がいくらって、一台目と同じで割引率が違うだけなんだが
そもそも年齢でも変わるのだが30才割引前7万とかそんな感じでいいの？ >>900
金持ち自慢してるつもりなのにクルマは高々400弱で
ファミバイ使えないから125しか乗らないって矛盾しすぎ
しかも転職多いとか底辺色が眩しすぎる 真面目な話細ちんと低身長
どちらの方が男として惨めだろう？
俺は身長は181あるが
恥ずかしい話、アソコはMAX時で
12センチギリギリ届かないくらいしかない、、、 >>906
ほんとこれw
と言うか、全部嘘だろ、そいつのいってることw
結局、背伸びして出まかせ言ってるだけだろうよ >>899
大型二種？あ…またお前かw
年末辺りにやたら免許持ってるだの何だの下らない事で大騒ぎしてて小僧と言われて顔真っ赤にしてた底辺バス運転手だろww
その程度の底辺職でよくもまあ自慢できるわなあ
恥ずかしくねーのかよ、ゲラゲラ >>900
大型二種なんて職なくて暇持て余してる底辺なら誰でも取れる
自慢したいなら戦車位乗れる様になってからしてくれ >>913
バスの運転手は難しい仕事だからな
どこかでストレスを発散したいのだろう
だがここで発散するのはやめて欲しいね >>663
だよな、ダラダラと。どこがショートインプレだよw
旧型（150は辛うじて現行w）との比較的だけなら５分で済む内容だろ
まぁ車体剛性が大違いだってのは興味深いが 首都圏に一戸建て
これ、自慢なのか？
東京の都心に一戸建てって言われるならまあ頑張ってるなとは思うけど、首都圏て関東地方1都6県と山梨だろ
高卒底辺が自慢する内容ってほんとショボいわ >>913
じゃあ君は免許全部持ってる？
一戸建て持ってる？
身長は？
腕力は？
車はどんなのだ？
俺を全て上回ってから煽れよなw >>905
そうそう。そんな感じでOKです。
2台合計で7万円か。
年齢まで入れてくれてありがとう。 これが全てを物語っている
>>891
俺が乗ってるのは125だ。150はファミバイ対応になれば乗りたいの考えている。 >>923
うへ、マジモンのDQNかよw
まず社会的地位推し量りたいなら最終学歴くらいかけよ
（それと職歴…は流石に公開せんはな）
学歴は日本に住んでて最も社会的地位を推し量る基本的な項目なんだがね
そこを腕力だの車だの言ってる時点で失笑もんなんだよ、中卒くんw つづき
俺様のボディは完璧なのだが唯一顔がブサイクなのだ。
これだけがコンプレックスだ。
繰り返すがそれ以外は完璧だ。 真の底辺は匿名掲示板で仮装マウンティングに明け暮れるのであった あれって本気で自慢してたんだ
いい年したオッサンがネットで何やってんだかな
みんな普通に仕事して資産くらい持ってるって想像出来ないんだろうか
それとも「都心のマンション住まいで千葉の海岸沿いに別荘有ります」とか「車はxxx使ってます、凄いだろ」みたいなこと書いて自慢しなきゃなんないの？
凄い嫌だよ、そんな情けない事 >>928
四大こそ卒業はしてないが公立の進学校出身だ
最近の大学はFランだと名前を書けば入学出来て講義に出てれば卒業出来るらしなあ(笑) 新型がダブルクレードルフレームになっているとは知らなかった 旧型でも車体剛性に問題はないと感じていたが
メーターがいまいちしっくり来ないのと歌舞伎役者みたいなフロントフェイスが気に入らないな スマートキーはいい オッサンはマウンティングしないと自我が保てない生き物 >>932
よく分からんけど、四年制大学は卒業してないけど、公立高校(進学校)は卒業したってこと？ >>926
そのバカは本気にしそうだからそういうの止めとけ
皮肉や冗談ってのは知性が同程度でないと通じないもんなだから >>928
んで君は一戸建て持ってる？
身長は？腕力は？ﾁﾝ長は？車は？
Fラン卒しか自慢出来ることが無いんだね(笑)
出身校の偏差値も低そうだわw
せめて偏差値65以上の進学校を卒業ないとな。 >>937
バカと言う奴が一番頭が悪いんだぜ？
そして地頭は大学より高校の偏差値に出る。 >>939
えーと、
ここで大卒云々言ってるヤツもバカだが、
進学校の高卒でバトろうとしてるお前もバカだ。
学歴なんて上には上がいるもんだ。それで戦っても仕方ない。 インドネシアはリアディスク
ベトナムはマットブラック
これを合わせたやつを日本で出してくれ >>932
いや、言うまでもないから。
お前が高卒以下だってのはみんな分かってる。
自慢にならないことばかり並べ立てて騒いでる時点で察してるよ。
そもそもマトモな人間はこんなところでどうでもいい自慢話しないしね。 なんか強烈な底辺が暴れてんな
高卒って時点で「あー…」ってなんのに
で、腕力は？とか一戸建ては？とかマジ終わってんだろ >>943
やはりバカと言う奴が一番頭が悪いな
ここは全員偏差値65以上の進学校を卒業した者なのですね(苦笑) >>945
もう少し相手してあげようw
卒業した高校は偏差値70ぐらいだったよ。
で、どうしたの？ >>944
なんだFランか？それとも推薦入学ですかねえ
大卒自慢ならせめて一般受験で駅弁かMarchには合格しないと >>946
参りましたあんたが大将(>_<)
多分年収も君が上だろう(俺は600半ば)
だが身長と腕力は俺が上だ(震え >>946
しかし解らんな、そのレベルの高校ならそこそこの大学行けただろうしそれならそれなりの収入はあるべ？
なんでこんなバイクのスレに居る？嫁さんが専業主婦で子沢山だからカツカツとか？ >>947
じゃオレも相手してあげる
高校はお前の言う所謂進学校で偏差値70近い奴らばっかだった（同期で東大3名入ったと思う）
でオレは受験失敗して法政しか入れなかった
ふつーこんなもん自慢にもなんないから書けない
そしてこれみた奴は、で？としかならんだろ？
まして大型二種持ってるとか腕力はどれくらいと聞いてどう思うと思う？
いい加減にしなさい なにやら変な人が暴走してスレが終わりそうなので次スレをご用意しました。
次スレ
HONDA PCX150 Part59
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523893079/
では引き続きよろしくお願いします。
新型発売日が近づくにつれ細ちんの不機嫌さが加速してるな 年下の癖に仕事以外で先輩風を吹かせた勘違い君の胸ぐら掴んで脅かしたら大人しくなったよ
あ、俺は中途採用だから年下の先輩多いんだよ。
仕事は向こうが先輩でもそれ以外はこっちが年上なんだよ。
まあ腕力も俺が上だけどなw
ただゴリラそっくりのブサイク顔だけはどうにもならん。
それだけは勘弁してくれ。 >>958
君は年上の部下で、年下上司にはむかった
ということか？
現段階で上司部下なのかはしらんが先に出世するであろう相手に PCXの話してもいいのかな
現行でも新型の125の話でもいいんですが、メットインにShoeiのj-force4のXLって入りますか？
ググっても中々出てこないので >>961
現行は無理
新型はおそらくむり
身長175の俺はmだがそれでも無理 961じゃないけどさんきゅ～
俺も同じヘルメットだからほっとした。
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
入るっぽいですね
写真まで上げてくださってありがとうございます！ どうやら
ID:M0QZapBt＝ID:HViUQ55Q＝例の変質者
らしいな >>928
> 学歴は日本に住んでて最も社会的地位を推し量る基本的な項目なんだがね
そこは違うな。社会的地位は年収ですね。田中角栄は中卒。
堀江貴文も大学中退。
大学はより高い収入を得る為の手段として進学する。 >>975
おっしゃってることがよく分からないのですが、、、。 >>954
Marchでも一般受験なら自慢していいんじゃない？
推薦ならあれだが。 >>976
金を持ってる奴が偉いと言いたいだけです それでも日本人の平均年収はクリアしてるけどね。だから私は中流。
で、あんたはなぜに安物バイクのスレに居るのだ？嫁さん専業主婦で子沢山なのかい？ このスレには俺より年収低い人間がゴロゴロしてると思うんだけどなあ むしろ、偉いのは低賃金で尊い仕事をしてる人だと思う。
例えば保育士とか。 きのう今日と
ID:M0QZapBt＝ID:HViUQ55Q＝いつもの変質者
の発狂が長引いているな March卒だがバス運転士やってる俺が通りますよっと…。
PCX150欲しいな。
さっき新型125の赤が走ってた。
何色にするか悩む。 >>985
それ別人だと思うわ
ID:M0QZapBtはただの哀れな高卒DQN
ID:HViUQ55Qはただのキチガイ ID:M0QZapBtは人格に問題あり
ID:HViUQ55Qは知能に問題あり 人間とは自分より下を見て安心したい生き物なのだよ
だから俺より少しでもイケメンは許せないのだよ
俺がブサメンすぎるからな！ >>988
欲しいバイク、興味あるバイクはついつい目ざとく見つけてしまうよなｗ
って、もしかして乗務中に見かけたとか？ >>992
そうそう。乗務中にすれ違ったの。
バス通りのバイク屋にも新型PCX125が置いてあるから目の保養になる。
これで白、赤、ブロンズは見たな。
今のところブロンズの150cc買おうと思ってる。 PCX150で四国を旅しようと往復のフェリー料金を調べたら
なんと４２０００円もかかる驚愕の事実。
片道自走しようかなぁ
でも殺人的に渋滞する大阪府内を走りたくないよなぁ
う～ん悩む。
関東民が見ると大阪の電車って朝の通勤ラッシュでもあり得ないほど空いているよね。
（新快速は混む）
道路渋滞は東京とあまり変わらない印象だけど。 >>995
「フェリーに乗る」というのも旅の醍醐味なんじゃないかなｗ
どこから四国を目指すのかわからないが朝夕を避けて大阪を横切るスケジュールを組んでみては？ どうもです。
四国に渡る方法を調べたところ､PCX150で高速を使わずに関西～淡路島経由四国の
ルートは不可能な模様。（125は短距離フェリーに乗船可）
その高速料金はETCなしだと、とんでもないボッタクリ料金。
結果的に選択肢は和歌山からの南海フェリーしか無いわけで。
まあついでだからあの有名な名阪国道の試走してみようかな。 今ETC助成金出てるみたいだから装着してもいいかもね >>988
運転士ってことは民間か
公営は運転手だからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 21時間 48分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
