HONDA PCX150 Part65
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531294968/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 180417
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,925 745 1,315 764 14_14 08.0 11.0[15]/8,500 14[1.4]/6,500 131 PCX150(３代目) 補足説明
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う変質者が粘着しています。
この変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこの変質者の得意技です
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
変質者の症状が重症化してきましたので早めにスレ立てしました
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
lllllllllllllllllllllllllll,,,, ,,,,llllllllllllllll,,,, ''llllll,, ,lllllll'
llllllll '''''lllllll, ,llllllll'''' '''lllllll,, ''llllll,, ,lllllll''
llllllll 'lllllll lllllll' 'llllllll ''lllllll,,,llllll''
llllllll ,,,llllllll lllllll 'llllllllll''
lllllllllllllllllllllllllllll''' llllllll ,lllllllllll,
llllllll 'lllllll, lllllll' ,,lllllll''''lllllll,,
llllllll 'lllllll,,, ,,,lllllll' ,,lllllll' 'llllll,,
llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,,
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
スレ建て乙。
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
このスレつまらないですね。 どうしてなんでしょうか？
スレ立てる前に考えました？ レスが付くかな、とか、
おもしろいかな？とか。それなのに立てたとしたら、あなたセンス最悪です。
それとも、やはり何も考えることのできない人ですか？
文面から察するに、何も考えていないんですよね？
でも、少しは考えてくださいよ、あなたが書いたこのつまらないスレを
読まされた人達の迷惑を。 せっかく楽しく掲示板を読もうとしたのに、
こんなしらけたネタを読まされちゃって興ざめです。
もう、すっかりやる気なくなってしまったというか。
はっきり言って、あなたのネタってブラクラや死体画像以下です。
どうせ、私以外のレスって全部自作自演なんですよね？
そうまでして相手にして欲しいんですか？ 友達いないんですか？
もちろん恋人なんていないですよね？ ええ、たぶん、
あなたは一生一人きりで過ごすことになると思いますよ。
でもまあ、そんな事はどうでもいいんです、私が言いたいのは
とにかく、これ以上つまらないスレを立てないで
欲しいってことだけなんです。 掲示板があなたの書いたくだらない
スレで埋められていくのが我慢できません。あなたにも人の
迷惑が理解できるんであれば、二度とこんな事はしないでくださいね
http://i.imgur.com/4HMd1mp.jpg KittyGuyが自分で住み家を建てたのに空っぽじゃん
こういうところでも無能ってハッキリ解るんだねw ここはあらし隔離スレです
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害
というのは嘘です
>>21が荒らしている張本人です
前スレで高速走行について書き込んだ者ですが回答して下さった方々ありがとうございました！
僕のは新型なんですが90キロを超えると振動が一層激しくなります
皆様のはどうですか？ >>23
同じだよ。だから85km程度で走りながら、振動出ないようにしてる
90km超えるなら一気に100km以上にした方がマシな振動になるよ >>23
前モデルのKF18だけど、激しい震動ってのは無いかな
腰高の乗車姿勢で風圧がキツいから、振動を気にしている場合ではないってのもあるけど MTは250㏄になると途端に増える
MTとATは何が違うの？ATの方が楽だと思うんだけど
MTは面倒でも速さを求めてる人だけ？
車体がかっこいいから？ >>26
関東地方なら望みある
でも曇りの方が暑さが和らいで良いよ
>>28
MTはガチャガチャとギアチェンジ操作を楽しむ人向け >>28
MTは自己満の乗り物
即死のリスクのあるオナニーみたいなもん
利便性では語れないのよ ミッションは回転数を好きなようにコントロール出来るのが面白い乗り物じゃないか？
スクーターだとそれが出来ない
エンジン音を唸らせたり出来るのもミッションだと思うよ MTだめか。にんじゃとかの形に乗りたい人向けかのかな >>23
新型は高回転でパワーを絞り出しているらしいんで振動が出やすいのかしら
まあ排気量ダウンと引き換えにパワーと最高速が向上した代償として辛抱して下さい >>30
東京だから午後なら晴れる可能性あるよね。
とりあえずまずは無事に納車されたい。
無事に家に帰ってきたらグラブバーとトップケースを取り付けたい。 ATといってもスクーターのような無段階変速もあれば
VFR1200DCTのようなタイプもあるしな >>23
向かい風とかそういう影響もあるかもしれないのでもう少し様子見ようぜ >>28
オートマは低速の加速に振ると、最高速に
限界が出る。
まさにPCX150がそう。
反対にMTだと、低速加速と最高速をギアチェンジ
によって両立することができる
これを統合し、ギアチェンジをオートマにしたのが
HONDAのDCT >>24
シレッと100km以上とか書いてやがるのは新型か？
少し羨ましいぜ
少しだけ >>23
僕のも新型で、週に1回15キロ程度高速に乗っているけど、
90キロぐらいでPCX特有の振動はない。
今まで400や750で数年走っている高速道路だけどね。
まあ、100キロは出さないようにしているけど、たまに
105キロ越すと、「もう限界で～す、勘弁して」振動はある。
高速道路は、道路工事が多いところや雑な仕上げのところは
路面が荒れていて振動がくるので、一概ではないが。 転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害 たぶんだけど90ｋｍ/ｈくらいでプーリー端まで使い切って
そこから先の加速はドーピングして無理やり加速させるようなもんだよな どうせ大して荒れないだろうと思って強風対策は何もしなかったが
しなくて正解だった＠東京近郊 >>43
お前みたいな輩は、「最下等の人間」で、他に驕ることができないから
こんなスレで荒らししているのだろうが、お前の心を汲んで、同情を
する人間なんていないわけで…
PCXに乗り、または乗ろうとする人の情報交換の場（スレ）であるわけだから、
お前の不満のはけ口に使うなや、こら。 >>46
そいつに何を言っても無駄だぞ
日本語が通じない低脳キチガイだからな
無視するのが一番 >>36
取付作業中に蚊に刺されないようにな
1回刺されると100匹分の繁殖に手を貸したことになるからな >>44
>>45
>>46
>>47
>>48
全部一人で書いてるのが、細ちん
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害 >>44
旧型は60km、新型は70kmがプーリーの端。そこから上はエンジン回転数で上げていく速度域
新型のダブルフレームは全体としてのしっかり感は上がってるけど、高回転時のエンジンの振動が
フレームに伝わりやすくなってるのかも知れん。
その時の振動は道路状況とは関係無い、明らかにエンジンの振動によるもの
85km程度に抑えるとその振動は殆無く、それより上から100km程度まで
ステップから痺れるような振動が来る。これは今までのPCXにはなかった振動 >>53
そのプーリー端に達する速度を見ると、最高速が低いと訴えていた我々の声が反映されてるな
随喜の涙だわｗ 空冷125mtからの乗り換えだと すごく速く感じる さすが馬力1.5倍 >>62
車載工具入れと書類orウエスをさすポケットがない あれ地味に便利だったんだよな シートの裏側にゴムバンドで止められるとこ付いてるけど、そっちじゃあかんの？ >>62
新型は
燃料計が微妙に粗くなった
バイクの電源オフ状態でハザードランプがつかえなくなった
些細なことしか見つからない… >>66
そっちの方がシート下空間を有効活用してると思う >>66
あれ周りの出っ張りのせいで範囲狭すぎて自賠責の書類が引っかかって収まらない痛恨のミスやらかしてるからなあ 自賠責の書類なんていちいちバイクに入れてるんだ。家に置いてるわ 現実的に運用されてるかはともかく自賠責の不携帯は罰金だしね 自賠責・任意保険のはビニールに入れて丸めて突っ込んでるわ >>70
>>71
>>72
>>73
細ちん真夜中に頑張りすぎだろw
牛丼屋のバイトの合間なんだろうけどさ
自演を >>74
>>75
これも細ちんだな
PCX買えない程度の給料しか出ない仕事明けか？ 書類はリアボックスに入れてる。シート裏のゴムバンドの所にはメットフック用のワイヤーを引っかけてる。すぐ使える様になって便利。 常時携帯の書類をリア箱に入れるとスッキリするのは知ってるけど
リア箱を常時装着していないのでその手が使えない俺のPCX >>80
まあ30年無免許でも捕まらなくて「免許なんて取ってるやつはガイジｗｗｗ」と犯罪自慢する人もいるし、いいんじゃない
僕は責めないよ、人それぞれ、他人は他人 現実的に運用されてるかはともかくってレスに食らったことないってレス付けるのは違うんじゃ…？ 本日、無事に納車されました。
昼飯食べたら車体コーティングします。
気力が残ってたらグラブバーとトップケースも取り付けるかな。 >>87
おつ
街で走っているPCXは初代と二代目が半々で、新型はほとんど見ないな
新型は125ccも含めてまだ普及していないみたいだね >>88
そりゃそだろ。
昔のシルビアみたいにしばらく休眠状態だったのがいきなり売れたとかならともかく。 初期型(KF12)乗りの人への参考に。
ずっと夢おまかせの純正仕様だったが、Vベルト破断により緊急処置にて社外品に交換。
・DAYTONA 駆動系リフレッシュパーツキットタイプ1/PCX150 90289
以下、純正との比較です。
速度はメーター速度（GPS速度）、GPSはiPhoneXでソフトは「スピードメーター55Start」を使用。
60(57)、70（67）、80(77)、90(86)、100(96)、110(105)
下り坂で最高速はGPS114km/h、リミッター発動せず。純正ではメーター108でリミッターでした。
燃費は去年同時期同地域ツーと比較して40.82km/?（総距離2,584km）→44.56km/?（総距離3,154km）
オプション装備はDAYTONAのシールド(91340)、サイドバイザー、GIVI箱
長距離キャンツー仕様の積載で運転者併せて120kg程度。
最高速も燃費も上がってるとはこれいかに >>90
メーターとGPSの速度差が小さいね
ベルト破断まで何万キロ走った？
せめて３万キロはもって欲しいところ >>92
16000km弱くらい
20000kmで交換しましょうねーって言われてたのに保たなかった
高速乗るのが多いからかな 車体コーティング、グラブバー付きキャリア、トップケース取り付け終わったよ。
DIYなんて滅多にしないし不器用だから3時間 位かかってしまったよ。
暑くて死にそうだった。
DIYするたびに次回は金払ってお店に依頼しようと毎回思う。(笑)
とりあえずこれで明日から無事に通勤できるわー。 >>87
こっちに書くと言うことは、細ちんのエア納車か？ >>122
jf81用買って付けてるけどすごくいいよ
強度は文句無し >>128
今日取り付けたこのリアキャリア付きグラブバーは強度とか見た目は良いんだけど、
目隠し用プレートが車体とピッタリと合わなくてさぁ。
取り付け説明書通り両面テープで貼り付けてやったんだけど、少し浮いちゃってさ…。
後日付けなおしてみるかも。少しプレートを手で曲げたりしてみるかな。
アドレス110からPCX150に乗り換えたんだけど、新車でまだ乗り慣れてなくて少し不安。
とりあえず明日の通勤が何事もなく無事に行けますように…。 >>129
同じだｗ
あれ真ん中で少し山形に曲げてつけたほうがいいね。わいも付け直す予定
これ製品そのままの写真ね
https://i.imgur.com/IaatTkT.jpg アドレス110からの乗り換えで不安って…？
あの激しい東京都心の通勤バトルに参加してるとか？ >>130
おお。目隠し用プレートは山型に少し曲げると良いのか。後日やってみます。
>>131
いや、東京だけど、23区外だからバトルとかは無いよ。
ただ単にまだ乗り慣れていないバイクだから不安なだけ。 >>129
なるほど
細ちんのキチガイあらしっぷりを知らないからここに書いてるのか これ書いたの細ちん？
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532343044/177
俺２７歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は５２０万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が８８０万
俺の叔父は４７歳高卒地方公務員
この前、親戚一同で近くの川に行ってＢＢＱをした
俺はサブのバイク「カブ１１０」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青ＰＣＸに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
ピンクナンバーで中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は４７歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には３０万は高い金かも知れん
確かにＰＣＸは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー
ＢＢＱ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの５倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、ＢＢＱの片づけが始まった
夜の２０時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青ＰＣＸに乗る叔父の姿は失笑ものだった >>133
通勤距離がいくらなのか知らないけど、明日以降気が向いたら実乗インプレ頼むよ >>138
了解。インプレ報告するよ。通勤距離は片道13kmです。 往復26kmか
軽くインプレするにはちょうど良い距離だね シート下トランクの許容重量、相変わらずヤマハは５kgのようだ
例えビッグスクーターでも５kgまで
スズキやホンダは小型スクーターでも10kgだから、この時点でヤマハを選ぶことは無いな 新型だけど アイドリングストップ機能で停車中に
ストップ機能オフにスイッチ切り替えるとアクセル回してもエンジンかからなくなって
一度電源落とさないといけなくなるんだけど
これって仕様ですか？ >>144
そうなんだ 今日はじめて信号待ち先頭で
エンジンかからなくなって焦った 信号待ち等で停まってからアイドリングストップONにしても正常に機能するのは便利 >>145
何回かそういう目に合うとスイッチ触った後、キーオフオンをする習慣が付く。 >>143
エンジンが止まってから５分以内であれば、いちいち電源を落とさなくても
セルボタンで普通にエンジン掛けられると思うけど
新型は仕様が変わったのかな >>142
10kgって米でも積むんか？あのスペースに？ >>148
セルスイッチの方か アイドリングストップの時に
ブレーキ握ってスイッチ押してなかったなかったんだな… >>139
>>130
ようこそ、PCX150リアルオーナーの世界へ >>150
コメ10kg買って帰ることはあり得る。
それより痛いのはペットボトル飲料。
PCXは2リットルPET４本余裕だが、XMAXやNMAXは３本で重量オーバー。
話にならん 今朝通勤した時のインプレ。
・静かで滑らかに加速していく感じ。気がついたら60km/hだった。
・アイストは停止してから数秒後に止まる。ちょっと間がある。再始動はとてもスムーズで違和感無し。
・アドレス110と較べて安定感は上。軽快感は下。
あと、これはPCX150自体の問題じゃないんだけど、取り付けたリアキャリア付きグラブバーの取り付けが甘かったのか、揺れると少しチンチンと金属音がしてる。
やはり取り付け直してみる。
目隠し用プレートがキッチリはまってないせいなのかなー？ >>160
その金属音は気にする必要無いよ
無視無視 >>163
変質者のキチガイはやたらと写真を要求する性癖があるよな >>160
がワッチョイ無しに書くと
>>166
が喜ぶ >>162
あのキンキン音はいったい何だろうね
慣らし運転が終わる頃に音もしなくなったけど バイク追突、父子ら４人重軽傷
２９日午後２時１５分ごろ、北海道根室市東梅の国道４４号で、２人乗りの大型オートバイが乗用車に追突した。オートバイを運転していた岩手県葛巻町、和野剛さん（５７）と、オートバイ後部に乗っていた息子の友哉君（９）の２人が重傷を負い、乗用車の自営業 >>164
その状態ってバッテリーはもちろんエンジンにも負担かかるよね？ >>173
それならアイドリンしてるだけで負担だわ >>164
セルモータ（に相当する部品）に絶大な負担がかかってすぐ寿命になりそうだ ジリジリ進まないといけない時はブレーキ握ったり離したりして
「前が空いてるのはわかってますよー、でもたいして進んでないから動いてないんですよ」
って主張して止まってる。 >>161
>>162
>>165
>>170
あ、マジ？車体からチンチン音してるの？
てっきりリアキャリアの取り付けが甘いせいなのかと思ってたよ。
しばらくしたらチンチン音消えてくれると嬉しいけどなぁ。 >>177
は、写真を要求されると困る細 ち んの分身なの？
>>166と中は同じ人？ 新車のチンチン音とか聞いたことないけど、また架空の不具合報告はじめちゃうの？ ８０キロ以上の振動
新車のチンチン音
これ個体さだね 昨日バイク屋から自宅までのリアキャリアとか取り付けていない状態で走ってた時はチンチン音しなかったから、リアキャリアのせいだと思うんだよなぁ。
とりあえずリアキャリアをつけ直してみて改善するかなだな。
目隠し用プレートがキッチリはまれば改善しそうなんだけどなぁ。 >>182
>>183
また不具合捏造をはじめた細ちん >>183
それ大きな音なのか？
鈍感な奴が気付かない程度の小さい音が時々聞こえる、って感じなら問題ない音だと思うが
まあ心当たりを潰しておくのは悪いことではないけどね >>187
125ccの人がいつまでもこないでくれますか
125スレで邪険にされてこっちに逃げてきたんですか？ >>189
PCX買えない悔しさと嫉妬が吹き出したの？ >>190
じゃあ自分のバイクのスレへお帰りくださいな >>176
cb400sf乗ってて 面倒だからそれやってたらクラクション鳴らされたわ 125固有の話だけしてる訳でないし、どんだけ狭量なんだよw
何様のつもりで便所の落書きをしきってるの？ >>194
続きは125ccスレでやってもらえばいいだけだな ペットポトルケース買いやお米を運ぶなら、pcxはあかんやろ
黙ってマジェスティSや車にしとき >>195
いや、125ccスレは見てないのでここでやって欲しい >>198
見に行けばいいじゃんw
それとも細ちんか？ 米やペットボトル飲料ぐらいならリアシートに縛ればおｋ >>185
チンチン音はそんなに大きな音じゃないよ。
俺が神経質なだけかもしれん。
帰宅時も気にしてみたけど、今朝の出勤時ほどチンチン音しなかったな。
リアキャリアのせいとばかり思ってたけど、燃焼系がちゃんと慣れてきたらチンチン音なくなったりするのかな？ >>203
グダグダいってねーで、怪しいパーツ外して走ってこいよ
それすらできない能無しなら、付けてもらったところで外してもらえ
そらも嫌なら一生チンチン細ちん言いながら走ってろ、自然になんか治らねーよ
８年は治らねーよ 例の連投キチガイは、不正プロキシサーバーからワッチョイスレを徹底的に荒らすことでワッチョイ無しスレを死守する模様。
この熱意と体力活かせないか?公衆便所清掃とかに。 >>203
とりあえず1000km走るまで様子を見る。
それまでに音が出なくなったら問題無し。
音が出続けても他に実質的な不具合無ければ問題無し。 細ちんと自称元アドレス乗りは同じ時間帯に出て来て消えてするのが気になると言えば気になる PCXに嫉妬するのなんてこのスレでは細ちんだけだろう 例の連投キチガイは、不正プロキシサーバーからワッチョイ無しスレを徹底的に荒らすことでワッチョイスレを死守する模様。
この熱意と体力活かせないか？公衆便所清掃とかに。 >>213
細ちん、牛丼屋辞めて便所掃除するの？
お似合いだね ぼちぼち展示車が出て来たのう
価格も若干安くなって来て良い良い ちんちん音ってなんだ？
_ _
( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ﾌﾞﾝﾌﾞﾝか？
| ωつ,ﾞ
し ⌒Ｊ 今週末納車されるんだけど、慣らしってどうした？取説には500kmまで急動作避けろ的なアバウトな記述しかなかった。高速も使ったツーリングで一気に仕上げたいんだけど、全開はやっぱマズイかね 試験的に10kmと100kmと500kmと1000kmでオイル交換してみたら
100kmと500kmの時はストレーナーに異物があったよ
ドレンボルトにはネオジウム磁石付けてこっちは色が変わる程度の微粒子が付着
慣らし終わってみて、振動も出ないし、燃費もいいエンジンに仕上がった
問題はこの異物がストレーナーで止まるまでの間にエンジン内部を傷付ける事。自分の場合は1000kmまでの間に50kmに一回、3km区間で110キロまでゆっくり加速減速して残りは流す感じで慣らしたね。
次慣らすならオイル交換は1000km以内で、ストレーナー抜ける異物対策に、磁石仕込んで急な操作しないだけで慣らすかな
新車から急操作しない全開走行は必要派なんで たかが150ccのスクーターでそんなことしても仕方ない
サーキットでコンマ1秒詰めるわけでもあるまいし
3000kmごとにオイル替える。それだけ >>221
説明書通りでよい。アクセル全開はやめといた方がよいかも スクーターなんて買ったその日から全開プレイちゃうの やっぱりチンチン音は車体からじゃないように思う。
リアキャリアを付ける前はそんな音しなかったし。
いずれにせよ今週末あたりにリアキャリアつけ直してみてまた報告するよ。
PCX150自体の動きはいたって快調。
やはりアドレス110より高級感あるね。
軽快感とブレーキ以外は全ての点で上かな。 >>221
PCX買えない嫉妬細ち んが深夜バイト中に書いてるな >>223
オイルネタは自演しやすそうだな、細ち ん >>224
これも細ちんだな
一人でどれだけ書いてるだw >>226
細 ち んPCX買えてないだろw
貧乏で レスくれた人ありがとう。>>222氏は整備環境があるんだろうか、すごいね。参考にするよ。
納車された翌日にでも横浜発伊豆半島一周ツー行ってこようかな。帰りは沼津から東名で何度か全開くれてやるか。 リアボックス付けてる人、何リットルにした？ 48はやっぱデカイかな。大は小を兼ねるでいいものか思案中。 >>233
そんなに慣らしを急いでどうするの？
８月に北海道ツーにでも行く予定があるとか？ ４０リットルも５０リットルも変わらんよ
pcxなら70リットルまで大丈夫 >>235
ロングツーリング用途に使う場合、40Ｌ以上が良い
ミドルツーリングや日常使いならばコスパに優れた35Ｌがおすすめ 2輪館で箱27リットルの10%引きで5400円買ったけど凄く進化してる。
今まではアドレス買ったときのプレゼントのやつ。新しいのは箱が全然カタカタ言わないしカギ抜いても閉められる。ちゃんとフタがバネかなんか入っててカチっとロックするようになってる。 >>235
俺はSHADのSH39にしたけど、もう少し大きくてもよかったかなーって思ってる。
必要十分な大きさではあるけどね。
鍵を使わないで開閉できるのが凄く便利。 キャリアならともかく シート下に5k制限とかなんなんだ
底が抜けるんか >>245
安心したまえ
PCXは10kgまでＯＫだ >>245
メットインが軟弱な構造で底が抜けるのかなぁ
それ以外に想像がつかない >>245
>>246
>>247
以上、細ちんの自演でした 細ちん細ちんうるせーんだよ！！！
それしか言うことないのか？？？
事故って死ねよ >>250
自演
牛丼屋の深夜バイト
PCX買えない哀れな
あらし歴８年のキチガイ
不具合捏造魔 さっきリアキャリアをつけ直してみたよ。チンチン音がなくなってれば良いなぁ。
明日の通勤時が楽しみだ。 >>252
日没後の前照灯の見やすさはどうよ？
アドレス110より明るく見やすい？ >>252
変な音なってるからって
ここに報告する必要はない >>253
前照灯はなかなかの明るさだよ。アドレス110のハロゲンライトとは比べ物にならないね。
でも、爆光好きな俺にはもう少し明るくてもよかったかな～って感じ。
まあ、でも必要十分な明るさのLEDライトだと思います。 >>235
37(普段使い)と47(旅行用)
旅行ではさらにカバンもつける。 時計があるのが通勤メインの俺には凄く嬉しいね。
だけど、電波時計じゃないのと24時間表記にならないのは少し残念。 >>255
なるほど35Wハロゲン×１よりは明るい感じか。
そういやPCXの重たさに不安を訴えていたと思ったが
余裕で楽勝だっただろ？ >>257
バイクの時計が24時間表示にならないデメリットは極めて小さいが
24時間表示になるデメリットはある → 時計合わせが面倒になる PCXは前や横から見た姿は立派だが、後ろから見ると細くて小さいからな
大きめのリアボックスを付けて後続車に大きく見せると安全性が向上するぞｗ しょせん最弱スクーターの下駄車なんだから、細けこたあどーでもええw 箱つけないと50ccと間違われかねない
特に初期型はヤバい 昨日リアキャリアをつけ直してみたけど、チンチン音は完全には改善せず。
ただ多少は改善したっぽい。
俺が神経質なだけかもしれん。
>>259
やはりアドレス110と比べるとかなり大きいなって思うけど、許容範囲だね。
快適だよ。 なんか残念なキャリアを付けている人が多いな
晒すなら、R-SPACEの最大積載量15kgのキャリアでも付けようぜ >>264
細ちん
>>266
これも細ちん
>>267
細ちん
>>269
細ちんのエアPCX >>272
>>273
細ちん夜勤明けか
牛丼屋のバイトの >>269
もうその音は気にするな。そのうち消える。
俺のPCX150は音が鳴らなくなってから1万キロ以上走ってるが、今のところ故障箇所ゼロだ。 このバイク20000キロ以上乗ったら買い替えないとまずいんですか？昨日近くのドリーム店に10000キロ過ぎたらパワーがどんどん落ちるって言われたんんですが 最近の車やバイクには慣らし運転しなくても大丈夫みたいな話をよく聞くけど、PCX150のオーナーズマニュアルには500kmくらい慣らし運転してくださいって書いてある。
俺もまだ強めには走ってない。まったり通勤してるだけ。
納車された方々、慣らし運転してる？ ドリームにコーティングやってもらったんだが
1ヶ月毎にメンテナンス用コンディショナーで拭いてくれ
だって。。。
車でさえそんな洗車してねーのに呆れたわ
コーティングなんて名乗るなよ
アホ >>283
1000kmの初回オイル交換まで慣らし運転 自演厨と細ちん厨は
ほぼ間違いなく同一人物だなこれw >>283
もちろん慣らしはしっかりやったよ
距離100キロまで速度60キロ以下で走って
初回オイル交換までは全開走行はしない様にしてた >>294
マニュアルに60キロ以上だしたらダメとはかいてないけど、出さない方がよいの？ 俺のは初期型だからその理屈だと粗大ゴミだから心配するな
初期型いいぞ！憎まれ口叩く暇があったら働いてお前も買っちゃいなょ >>265のどこが残念なのか分からん
てか気のせいか車体は俺の二代目よりカッコ良く見える 初期型はヘッドライトとポジションランプはカッコイイが
リアビューが貧相すぎる
特に燃料タンクが小さいのは致命的 どの車種でもマイナーチェンジ後の二代目のデキがいいのは当然 初代のウィークポイント潰して来るのだから
PCX150に関しては特にそれが大きく、ガソリンタンクが8㍑になったりアイドルストップが付いたりしてほぼ完成形に >>265
俺もSH39取り付けたんだけど、ベースプレートに取り付けた化粧カバーってどうやって外せる？
一度全て外してみようと思ってやってみたんだけど、化粧カバーが外せないんだよね…。 >304
ベースの下からドライバーで突っつけば外せないかな？
どうしても無理なら傷付くの覚悟でマイナスでもこじって外すしかないかと 細ちんが荒らし始めたということは、細ちんの自演率が減ってきたか？ >>298
何の根拠も無い気分の問題です
ただオイル交換するまでは全開はやめたほうが良さそう
鉄粉混じりのオイルで全開はしたくないですよね >>306
>>309
レスありがとう。
マイナスドライバーでこじあけるか。
やってみるかな。 >>302
初期型もアイドリングストップはついてるぞ！
ただ､バッテリーが死にかけの場合でも容赦なく永眠させちゃうだけだ ギアオイルの方も初回早めに変えた方がいいの？
他先代オーナーblog見てるとそんな感じだが バーグマン200か、これで悩んでる。
参考にしたいから、これにした決定的な理由を教えて。 >>314
たいていの人はかっこよくて燃費がいいから かっこ悪くて、ケツが小さくてダサくて、高速最弱で、中途半端過ぎるスクーターだが
燃費で選んでしまってるから、ユーザーが楽しそうでないという結論になった バーグマンは実売は結構安いという話は聞く
ただバーグマンって大きすぎるんだよなぁ
あそこまでいくなら自分なら250のビクスク選ぶ >>318
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害が、あらしを再開しました >>320
あらされようが不具合ねつ造されようが
こっちに書く人が多いという事は、それでかまいませんという総意 >>291
を見てもわかるとおり、リアルユーザーが今後もこちらを使おうと言ってるですよ >>318
かっこ悪くないし航続距離も長いし楽しいし
と結論づけるね俺は >>325
>>326
細ちんとわかるような書き込みをして
あえてIDを変えずにPCXを誉めて
あらしてるのは自分ではないと印象づける作戦は
失敗したな >>319
バーグマン200の実物を見てしまうとそうなってしまうよな
悪い意味でPCXよりも中途半端なバイクだ 格好いい悪いは個人の主観だから良いんだけど
あえて「悪い」と言葉にするのは悪い人間
不快になる人がいると分かっていて発する言葉だからね 昨晩の深夜、珍しく新型見て観察してたが
本気の車達にぶち抜かれてフラフラしてて
250ccスクーターにもぶち抜かれてて笑った
このクラスのユーザーはストレス溜まるんだろうなw 実際は片側１車線の高速道路以外でストレスを感じることは無いよ >>330
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害 >>330＝>>332
低脳のくだらない自演は余所でやれ >>333
細ちんがお怒りだw
せっかく荒らしたのを無駄にされてお怒りだw >>335
細ちん今日はいつにもしてイライラしてるね
夜勤明けか？
客がPCXで乗り付けたのが気に入らないのか？ >>337
細ちんは医者に行ってもこんなに酷い状態なの？ >>330>>332>>334>>336>>338
PCXを買えない悔しさ、不甲斐なさとPCXオーナーに対する妬み、憎しみがヒシヒシと伝わってくる荒らしっぷりだな >>341
高速のれて、ならそのなかのひとつだろうな
それでも牛丼屋のバイトでは買うのきついだろ >>319
スズキはPCX150やマジェＳが何故あれほど売れまくったのか、理解してないようだね
そしてバーグマン400は従来のスカブよりメットインを20リットルも小さくする不便設計
ユーザーの要望が分からないスズキはもうダメかも知れないね >>313
気持ちの問題。
先代では500、1000以降1万ごとに交換してたけど毎回見た目には綺麗なまんまだったよ。
新型に買い換えたけどとりあえず続けるつもり >>342
例の変質者はその牛丼屋をクビになってるからなｗ
10年経っても買える訳が無い
出来ることはスレを荒らしてユーザーの情報交換を妨害する事だけだ >>345
バイトをクビになるレベルの人間だったとは
もうすぐ新幹線テロとかやりそうだな >>342
牛丼屋バイトって深夜1500円とか行ってるじゃん
それで買えんって相当アレだろ pcx150は牛丼屋をクビになるビンボー人用だよなw
普通なら、車＋通勤用125ccスクーターか通勤用250cc以上スクーターだからのう 1500円×5時間×20日=15万円
同世代の人の1/3位？
細ちん給料すくなw 30万円位のスクーターなんか無職でも買えるだろ
自分は交通事故の保険金とロト6の3等の当選が同時期に重なって買ったわ >>352
ふつうは
リッターバイクなんてゴミを乗らないw 150海苔は大半がこれしか持ってない
貧乏人なのはガチ >>351
それでも牛丼屋クビになったお前より遙かにマシじゃね？ｗ
>>353
俺は株の配当金半年分で買ったわ
別にバイクが趣味じゃねえしこれで充分だわ 田舎国道２００ほど走ったら
リッター６０とか出るんだが
燃費も選んだ理由だった 1.5マンキロ走って満タン法のトータル燃費55km/Lだが、60超えたのは１回しかないな 直近６回の給油時燃費
満タン法 メーター
走行距離 燃費 燃費 差
346 55.0 62.5 7.5
415 55.7 61.3 5.6
409 55.2 60.3 5.1
421 52.8 57.2 4.4
452 61.2 67.4 6.2
393 58.7 65.5 6.8
うちのPCXはメーターの表示燃費がいつも異常に高い
表示燃費の精度は走り方で変わるのかね
例えば燃費が悪くなる走り方だと精度が良くなるとか >>361
細ちんが架空の収入の話はしだして大笑い スーパーカブのどこが良いのか分からん。
燃費良くてもタンク小さくてひんぱんな給油が必要だし。
パンクに弱いタイヤで釘を踏んだら一環のおしまいだし。
何よりも遅すぎるのが致命的だし。 運転操作も面倒くさいし。
カブなんかよりPCXの方が50倍は良い。 >>368
ブーメランが脳天に刺さって血が吹き出てるやんw
pcxは物凄く糞遅いし、タイヤ細過ぎる、ケツまで細いw
燃費はスーパーカブに負ける >>370
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害 >>360
いや、大丈夫。登り坂はPCX以上に弱いトラックがいる。
>>370
PCXより速いカブが存在するのか
そいつは初耳だ >>371
細ちんがー
牛丼がー
皮がー
チンカスがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
菌を巻き散らかす かんとん包茎
スレあらし歴8年の亀頭ひきこもり >>370
カブとタイヤの太さ変わらんやん
コマはカブの方が圧倒的大きいけど､あなた細い言うたよね？
あと､実用燃費は殆どかわらん >>372
トラックはいつもいつもいるわけじゃないからなぁ。 なんでpcxが貧乏人基準みたいになってるんだ？
新型でタイヤも太くなったし 通勤信号バトルでもしなければ
動力性能も十分だと思うけど これ1台で済まそうとしてるようなレスが多く
燃費の話題も多くて可哀想。
pcxユーザーはガチでビンボー人 >>379
今日は嫉妬炸裂だね
また何か悔しいことがあったのかい？ >>364
すごい燃費だな
おれは45~55㌔/ℓ(満タン法)、
メーターは測ったようにそれ+5㌔/ℓの表示だけど いかに「PCXのタイヤが細い」と喚く基地外が頭が悪いかが、また良く分かる妄想が飛び出したな
カブのタイヤは2.50-17（リア）2.25-17（フロント）
ミリ系の表記に合わせれば、おおよそ65/90-17（リア）60/90-17（フロント）
どこがPCXの方が細いんだかねえ、アアドレスとか引き合いに出された時には大径の分実比率で細いとか妄言吐いてたが
カブは実幅さらに細くて、さらに大径なのに、それに「PCXの方が細い」本当に頭がおかしい事を、これで完全に自己証明しやがった。 >>385
牛丼屋の深夜バイトあけか？
そしてあらしか
かわいそうなやつだな プロバアク禁申請しますので、悪ノリで細ちん言ってる奴は黙ってね。最悪プロバからBANされるので。 >>389
転倒がー
灯油がー
コンビがー
タイヤがー
ふきこぼれがー
最強のツーリングマシンPCXに嫉妬し
不具合ねつ造しまくる細ちん
スレあらし歴8年の発達障害 >>387
アドレスとの実比率うんぬんの部分は妄言ではなく事実だろ
まあ新型でタイヤが太くなった今となっては成立しない指摘だが 「比率で細い」と叩くのは基地外、単純に同じ幅なら大径の方が性能上がる、基地外は細いから性能が劣ると決めつける
出力や重量が変わらんのに、大径化してそのまま比例して太くするのは設計者として馬鹿以外の何者でもない、単にデッドウエイト増やすだけ。 別に新型は「比例して」太くしてねえだろ
太さを比率の問題とほざいたアンチが頭おかしいだけ
別にコンパウンド含めた調整の結果、それまでより太い設計を採用することまで否定しちゃいない
扁平率含め、バランスを変えてきたのかと思うだけの事、これを理由に「旧型が星野は失敗だったと認めた」だの
ほざく者については、見下し果ててるほど馬鹿にしてるがな。 ブロンズABSが職場のみんなからカッコいいと言われて俺嬉しい。 >>396
お前の名前は星野かφ(..)メモメモ在日か >>398
新型のデザインにはブロンズが一番シックリくるね この炎天下にずっと置いておくと車体が溶けたり曲がったりとかしないかな？ 新型通勤走行200kmオイル交換
オイルに目立ったスレッジなし色は焦げ茶
ストレーナーにゴミなし
ギア側も目立ったスレッジなし 出光のガソスタセンサーバカになってたのか
タンク内のストッパー棒越えても止まらんくて焦ったわ
給油口ほんと見にくい 新型は3年か5年すると
古く劣化するからなどうしても まあ150くらいのは通勤買い物ツーリングと使い倒して3年5年くらいで乗り換えていくのにもちょうどいい値段帯だから とりあえず すぐ錆びそうなマフラーエキパイに耐熱ワックスだ アイドリングストップって通勤でオンで乗りっぱで2年くらいもつのかね >>403
この猛暑に走り周って、オーバーヒートさせた猛者は居ないのかな？
東南アジア生まれのPCXは、暑さに滅法強いんだろうか？
優秀な水冷エンジンだなｗ ｐｃｘとフォルツァで迷ってます
可動スクリーンって必要かなぁ？
ｐｃｘ買うとしたらロンスクをずっとつけると思うんだけど、夏とかは風が来ないからかなり暑いですか？ >>413
＞通勤買い物ツーリングと使い倒し
そこまで使い倒せるバイクって、考えてみたら他になかなか無いよな
こりゃ便利なわけだわ >>417
オレもマジェSとpcxとフォルツァで迷って、フォルツァにしたわ
150は器用貧乏で中途半端な子 >>419
利便性は良いかな。原二サイズに150ｃｃってエンジンは。
世界戦略車だそうだが、実態は東南アジア標準（郊外制限90km/h）にﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ合わせた性能で、
日本じゃちょっとｱﾝﾀﾞｰ気味の性能で、欧州じゃ売れていない。性能低過ぎで。
東南アジアの経済成長待ちｗ 高速を早く走ることに価値を見いだす人にとには向かないだろうな 毎日乗る！って人を否定はしないけど、非常時に乗れるって位だかんね
それでも100k出れば御の字
PCX250でないかねー。出ないよなー
東南アジアが250メインになればあるいは PCX150は確かに中途半端だが使える中途半端だな
バーグマン200はあのサイズで250ccならばもっと売れただろう
あるいはPCXサイズで200ccだったら相当売れただろう
ニーズを把握できないスズキは残念なメーカーと言わざるを得ないね 市場規模が小さい日本のニーズなんて拾ってられない、ってのが今のバイク業界
開発費だって出ないし
アジアや欧州向けの中から日本向けチョイスして売ってるだけだよ 質問です
現在新型の慣らし中(800キロ)なのですが、たまたま半ヘルを被ってみたらマフラー付近からチリチリ音がします
同じ症状の方いますか？
これなんなんでしょう？？ トリシティーとくらべて2輪は横風でたおれて事故る
横風で倒れて事故してけがか死亡したらリストアップしてくと
年間どぐらい死んでるんだろうな
そういうデータすら丹生修できないし >>427
丹生修がわからないけど、免許とりたてとか取りにいってる最中かな？
横風で倒れるなんて事は通常あり得ないから気にしなくていいよ
むしろ駐車してるときに倒れないように気を使うべき 通常あり得るよ
突風がよく吹くからね
1車線分よこにずれたりもするし 台風の日ものるし
年1ぐらいはあるだろ
年1もあったら通常だし事故は一回うけたらそれで終わるし >>431
いや、それは君が下手なだけで
ま、下手な人向けのトリシティということで、そっち買えば？
二輪は人並みの技術身に付いてからということで >>431
全二輪含めて一年に一回位はあるかもね
それが気になるなら二輪は無理かな
箱形の４輪も横転することあるし >>434
台風の時の信号待ちで強風で倒しちゃうやつの話はたまーにきくな
そういう話ならわかる バイクはバカにしか乗れないが
バイクはバカでは生き残れない >>433
しらべてうまい人でもこけそうになったとか
ユーチューブ見ててもこけそうって会話がやたらでてくる
1回で終わりだよ事故は >>435
台風の時でないけど
強風の日は直立してたってるだけでもたってられず歩かされたわ 日本で一年に一回あるかどうかの事故なんて
一人当たり何千年とか何万年に一回の事故って感じか
橋本環奈より奇跡 >>440
バイク毎日走行してたら年1回は強風あるだろ
去年なんて2回以上はあったぞ >>442
強風あってもそれが原因の事故の比率は？
ってかヘタレは何時までここにいんの？
トリシティスレで篭ってろよ ほぼ毎日バイクに乗っているが、強風は何度も経験して少し振られることはあっても車線を超えてしまうようなことはないな。軽いPCXでさえそんなだから重いバイクならもっと安定するだろ。 >>445
ユーチューブでみたら原付２ｍ上に吹っ飛んでる道があるぞ
強風でな >>447
リンクはれよw
見られたら、全然ちがうと嘘バレるのこまるとかでなければだけど >>426
初バイクか？
高速度で巡航したりきつい坂を登ったり暑い日に乗ったりしてバイクが過熱したらチリチリ音がするのは普通。
PCXに限った現象ではない。どのバイクでもそうなる。 ID:rrHiy7kr＝>>441＝>>443＝>>446 だろ
このキチガイのPCXオーナーへの憎しみは尋常でないな
さっさと死ねばいいのに >>450
ほそちん、お盆ツーリングが近づいていらきらしてるな >>426
中古のバイクみるとすべてマフラーが汚く焦げてる >>449
>>452
レスサンクスです
初バイクじゃないですよーかれこれ15年は乗ってます
あまりにチリチリカチカチいうので、どこか組み付けが悪くてビビってるのかと思いましてね… 125と同じサイズなのに125cc以下の駐輪場に停められないとか腹立つわボケ 通販で買ったやつ
「組み付けミスってて
スクリーンのワッシャ割れてますよ」
てコーティングお願いしたドリームで言われた
些細なもんだから目を瞑るか
どうしたもんかのう >>405
たった200kmで給油はタイミング早すぎないか
300km走ってからでも充分すぎる余裕あるぞ >>456
それを言ったらフェリーの料金も…
そこは割り切るしかないね >>458
スクリーンのワッシャーはゴムだから割れない SHADのSH39の化粧カバーは無事に外せました。
リアキャリアとトップケースを取り外しました。
これから仕事なので明日にでも再度取り付け直してみて、チンチン音が改善するかやってみます。 >>462
どうして取り外した状態で走ってみるという発想にならないのか疑問 >>455
原付かって走行距離1000も行かず
半年で売ったら
差し引きどのくらいのお金かかりますか？ 今日納車されて家に帰るまで2km乗った第一印象。
1)ミラー近っ！
2)ターンシグナルとホーン間違える！
3)足置き場近っ！(身長180)
4)ハンドリングやエンジン特性はニュートラル。さすがのホンダ・ディメンション
5)給油であふれるってどゆこと？(全域余裕であふれない)
6)アイドリングストップからの復帰はすばらしい!
リアボックス取り付けの際のカウル上部とりはずしも簡単だったし、総じて満足！ 自分PCXに5年以上乗ってるけどあのホーンボタンはいまだに慣れない。咄嗟に鳴らそうと思った時は、どっちだっけってなる。
やっぱりホーンのボタンは小さな丸のボタンとかで下側に付けるべきと思う。慣れとかの問題でないと思う。咄嗟の場合は下にあったほうが絶対に押しやすい。 ホーンとウインカーが逆なのは
２台持ちなので何年経っても慣れない 新型PCXはホーンボタンが大きく出っ張っているので
もしかしたら咄嗟の操作で素早く押しやすいかも知れない ミラーはロングスクリーンにすると干渉するからかさらに近いところにつけないといけなくなる >>475
どんだけ不器用なんだよw
てか何十円の部品どうでもいいやん
気になるならドイトで三枚100円で売ってるよ
凄い微妙な数が。。。 ホーンはすぐ慣れたけどなぁ
まだ慣らし中だけど
それよりハザードの位置が素晴らしい
結構サンキューハザードするからさ
車とか入れてあげてもバイク相手だとハザード出さない奴多いじゃん？
だから俺はバイクでもサンキューハザードだ >>478
コメリ？
カインズとかジョイフル本田とかではなくて？ レバー,ロック AG200
u-kanayaとか位置調整タイプのレバーとは相性微妙だな
一番レバーが遠い位置じゃないとアジャスターに
レバーロックの指で押さえる部分が干渉する
手大きいからそのまま使えてるけどね >>464
もちろんトップケース外して、リアキャリアだけの状態で走ってみたよ。
そしたらチンチン音しなかったよ。
なので、トップケースの取り付けに問題があるのかなぁーと思う。
改善策を考えて明日全部取り付けてみます。 コメリのPBは販売したては良いが製造が国産で無くなる(こっそり)と
急転直下地雷レベルに成り下がる
これ豆な コメリは農家向け資材店だぞ
いわゆるホームセンターではない。 都内住まいの俺
コメリは地方のホームセンターと信じてたがちがったのか コメリはJAの競合
ちなみに発音は「タヌキ」と同じではなく「アサリ」と同じ Wikipediaではコメリはホームセンターに分類されてる件 え、でも園芸関係しかあつかってないが>コメリ
農家の人が軽トラで乗り付けて荷台に肥やしとか山盛りに買ってる >>488
タヌキとアサリはアクセントのこと言いたいんだろうけど、アクセントは地方によって違うぞ。 コメリを京阪アクセントであさりと同じに発音すると滑稽な音になるな
あ、近畿や四国の人間はお呼びでない？失礼しましたねw そういや５ちゃんねるって関東人比率が非常に高い印象だな
西日本や北日本の人たちには認知度が無いのかね
このスレも東京近郊や東京の人ばかりだし
西日本は都会でなくてもバイク乗る人多いのにね 関東には日本の人口の 1/3 が集中している 関東の比率が高いと感じるのも当然 もうこれ以上東京一極集中しないで欲しいわ
道路混雑がウザ過ぎる >>496
もう無理でしょ
東京はソウルみたい(な割合)になるわ ハンドルロックしないで鍵穴シャッターだけ閉じることできますか？ KF30のハンドル径って22.2mmで合ってる？
スマホホルダー何かいいの知らない？ >>500
関東の発音知らないけど
関西だと高高高(高)だと思うが､東京アクセントに一拍目高とかあったっけ？ ちなみにPCXというかホンダのスクーターは、左右どちらでもハンドルロック出来る。
これ意外と便利 >>507
サイドスタンドで車体を立てた状態で停めたいとき
右でロックできるのはありがたい >>502
俺もラムマウントだけど
ハンドルブレースバー取り付けてからの方が取り付けやすいかもしれない
シモケンサイズってとこ参照
urlエラー出るわ >>510
あくまで路肩みたいな左傾斜してるところに止める用 >>504
コメリのCM観たことある？そのアクセントと関東のアサリは一緒だよ 現在販売されているブラジルの乗用車の9割はガソリンとエタノールがどのような混合率の燃料であってもなんら問題なく機能する自動車「フレックス燃料対応車」
https://nipo-brasil.org/archives/11155/
稲わらからバイオエタノールを高効率で製造する技術を確立 ★製造コスト約70円/リットル 2014年
https://www.asiabiomass.jp/topics/1407_06.html
日本もさっさとフレックス燃料車だらけにすべきだ、技術はあるのに実用化されないまま放置されて石油利権がまかり通る、日本人はもっと政治家に文句言おう バイクカバーのせいでスクリーンに細かい傷がついてしまったよ。
もう少し気をつければよかった…。
冬前に交換しようと思ってたけど早めにロングスクリーンに交換するかなぁ。 光に当てて見える薄い傷位なら
ロングスクリーンにtシャツ被せた上に
裏布付きバイクカバーかけてても
普通に傷ついていくぞ
納車前にバリアスコートでコーティングしててもこれよ >>517
バイクバーン都下にしなかったのが失敗だな >>518
まさにそういう細かい傷だよ。
俺も納車直後にLOOXレインコートやったんだけどね。
まあ、仕方ないのかなと思う。
冬前にロングスクリーンに変えようと思ってたし。 >>513
ドリンクホルダーに置きたいドリンクって、どんなやつ？
500mlのPETボトルなら左側の小物入れに入るよ >>506
>>509
ありがと。ラムマウントかぁ、懐かしい。昔ガーミンのGPS付けてたなぁ、今もあるんだね、でもいい値段するね。
聞いといてアレだけど、4輪で使ってて気に入ってるsmart tapって奴のバイク用を見つけたんでポチってみたわ。 新型も絶望的に遅くて
1週間で買い替えた後輩がいる
これだけは絶対に買ってはいけないと忠告されたわ いやウエイトローラーの重さ燃費自由しに変えたりしてる
それでも空冷125の1.5倍の馬力あるから遅いことはないと思うけど スマホマウントでデイトナの奴はハズレだった
角度調整するとき変えたい向きによっては
バラしてネジ緩めてとか面倒だったし
定期的にマシ締めしてくださいの受け側が
プラだから締めすぎると中でネジ切れる 昨日高速乗ってみた。120までスムーズに加速すんのな。しかし長時間乗るにはシート形状が俺には合わないみたいだ。あの段差が手前過ぎる。むしろ無くして欲しい。社外品あるんかな。 >>526
まだまだだね
俺の知り合いの最短記録は3時間だ
新車で買って走行30キロ未満
金持ってる奴の考えてることはわからんw プラは折れるので使わなくなった
PCXの場合は、上にハンドルブレースとの話もあったけど無い方が使いやすい手前に来すぎてしまう
http://imgur.com/UfSWmQ7.jpg
ただラムマウントは横にボタンがあるタイプは押されてしまうので、今年は長いバージョンを追加してみた
でも風当たらないと熱くて充電できなくなる >>532
走行距離が異常に少ない中古車の発生源はそいつか
養分になってくれてありがたい存在だなｗ >>534
似たようなのシモケンサイズってサイトで主が写真付きで取り付け過程乗っけてたな >>523
食う方がヤバくね？
>>524
車でもそうだけど、あんま止まって休憩しないんで。 >>522
小物入れにペットボトル入れて信号待ちで飲んでいるよ
取り出してキャップ開閉する余裕があるのを見極める >>522
フロント小物入れに500mlペットボトル入れて走ってきて、さっき帰ってきたよ。
信号待ちでも飲めるっちゃ飲めるけど、何となく忙しくなる。
小物入れのフタはいらないなと思った。
だから俺はドリンクホルダーをつける事を決意した。
ペットボトルにストロー付きキャップをつけて吸うだけで飲むのが一番手軽かと思う。 足つきが今一つ良くなくて上げ底靴を買ってきたんだけど
これだったら何とかいけるみたい… >>542>>543
二人とも羨ましいな
自分は身長が154cmで、普通の靴だと片足のつま先がつくぐらい
乗り始めて3日目で渋滞気味の市内を走行してて、
足つきの時に何度かふらついたのが気になってさ
何にしてももっと運転に慣れないとダメだよな
>>544
どっちも
胴長短足のデブ助っす シートの前に座るほど足付き良くなるし、ローダウンすればいい 念願のPCX150なので色々工夫して乗ってみるよ
みんなありがとな http://imgur.com/ohue0Fp.jpg
着々と準備が進む中、連れが８日の船欠航になった
走行中に通話する着なかったから音楽用 このバイクでフェーエルポンプの不具合が出た人いる？
急にエンジンがかからなくなったからドリームに持ち込んだらリコール扱いで無償修理になったんだけど >>551
リコール？新型？二期型？
聞いたことはないけど最新情報？
何か用語間違えたかな？ >>546
ローダウンすれば良いよ。
俺も165cmで大型にも乗ってたけど足つき辛くてローダウンした。
そしたらすごく楽になって楽しくなったよ。
PCX150でもローダウンサスやらローダウンキットとかあるでしょ？
しんどいまま乗り続けるより、自分が楽できるようにカスタムした方が絶対良いと思う。 ドリンクホルダー
スマホホルダー
ロングスクリーン
の3つを買いたいんだけど、お勧めってある？ >>556
新型なら
ドリンクは選ぶほど無い
スマホはRAMマウント
スクリーンは純正 >>552
いいじゃん別に
150女子も女だと思ってる
若いとはつけない >>549
普通に考えて女子だろ
身長154しかない成人男性は極々少数だし、厚底の靴を履くのは基本的に女性だけだし >>553
2014年製
リコール出てないけどドリームに持って行ったら、他でも同じ症状が報告されてるから、本社にリコール扱いにして修理費無料にしてあげると
そして修理費が無料になったんだけど、同じ症状の人いるかなって >>551
旧型だけど購入後半年しないうちに同じ現象になったよ >>562
怖いなあ
今度行く北海道旅行中にその症状が出たら一巻の終わりだよ
＠2016年製 リコール出たら改善された部品とかで問題解決だけど、リコール出てないから新品のフェーエルポンプに交換しただけで根本的な問題解決にはなってない件
次同じ症状でエンジンがかからなくなったら売っぱらって他のバイクに乗るわ >>568
そのリコール以降に生産された車両でフェーエルポンプに不具合があるから、下手したらリコール前の部品が過剰にあって生産し続けられてねーかな？
そんな予感がしてる >>565
そういうスマホホルダーは落ちそうで怖い
最近、京都市内でスマホ落としてバスと事故ったジジイが居たはず マフラー変えてるビグスクには
ガイジしかおらんのか？
信号変わってもなかなか出んから先にいったら
後ろからブンブンブンブンめっちゃ煽ってきたわ >>575
免許もってるならガイジではないのでは？ >>574
スマホストラップ欲しがるの日本人ぐらいらしくて、世界的にはストラップつけられないスマホの方が普通らしい。 >>577
免許あれば100％事故が防げると思ってるの？ >>582
会話の流れわかってるか？
レスに込められた皮肉も >>571
四隅に引っかけるシリコンゴムが付いてるし、ストラップも念のために併用してる。そもそも保持力高いから落ちることはまずないと思うけどね >>584
悔しいもなにもすり抜けて前に出てまで
信号待ちで寝てる上に抜かれたら発狂して煽ってくるのが悪だろう
たしかに愚痴ってるだけだけどあんたは何が気にくわないんだ？ >>578
ストラップが無いと落としやすいよなぁ
バイクナビに使うにもリスクが高い
>>579
話の流れを理解できないアスペ乙。 >>586
つまらないので、そのぐちるのやめてください >>587
エクスペリアとか最近ストラップホールないスマホ出てきて不便だ
ケース着けたら水に濡らしたとき
隙間に水入って面倒だし ゴム引っかけるしかない 今時ビグスク乗りなんてガイジしかいないんだから相手しちゃ駄目 >>588
個人blogのコメント欄じゃあるまいし
不快ならスルーかNGしようぜ しつこく因縁つけてる>>579>>582>>584>>588>>592はかんとん変質者じゃね？
こいつのPCXオーナーに対する憎悪心は尋常でないからな >>589
たぶん世界仕様に合わせたんでしょうね。
バイクと同じで。 >>597
おかげでPCX150乗れてるからトータルでは＋ですわ。 >>599
ビニールに入れるタイプは安心ですね
僕は今月のモトチャンプ付録の四隅を挟み込む奴を付ける予定 スマホナビは充電しながら使うと
電池の劣化速くなるから
分かりにくいところ以外画面消して
青葉イヤホンで音声メインで使うようにしてる 電池代なんかどうでもいいわな
高いと言われるそにーでも9000円程度、利便性犠牲にする気にならない クッソ遅いpcx乗りのストレス発散スレ状態で笑える ＞不快ならスルーかNGしようぜ
泣き言を突っ込まれてスルー出来なかったその口が言うw 明日新型納車予定なのですが
これだけは買っとけ(予算気にせず)というものとコーティングのオススメ店舗、種類などご教授頂けないでしょうか >>611
車のコーティング屋してますがハッキリ言ってABS樹脂にコーティングは金の無駄です。 >>611
poshのハンドルブレースバーは感覚で分かるぐらい安定する >>611
ドリームで安くコーティングした
別の店で買ったやつでも出来るということで
２万以下で効果３年なら安いと思って
しかしここが落とし穴
コーティング専用メンテナンスワックス（3000円）みたいの奨められて
一月に一回ぐらいこれを塗って？拭いて？メンテナンスして下さいだとよ
はぁ？そんなのコーティングじゃねえだろって店員に詰め寄ったけど
後の祭り >>611
コーティングしてもコケたらぱぁだ。
それに>>613も書いてるとおり、もったいない。 みなさんありがとうございます！
コーティングはやめておこうと思います,,,
>>614
ロンスクに変えるタイミングでつけてみます！
ありがとうございます >>618
ハンドルブレース付けるなら187mmの方が収まりいいぞ ハンブレは
取り回しの時にしか違いわからん
ドリンクホルダーステーだな 充電しながら3Dゲームとかの高負荷なアプリを起動とかししなければ熱などほとんど発生しない
バックグラウンドで不必要なアプリをいくつも起動しっぱなしにするアホが熱とか騒ぎだすんだな >>623
機種にもよる。>>623は何使ってるの？
2chMate 0.8.10.13 dev/FUJITSU/F-02H/7.1.1/LR ビニールタイプは画面貼り付いて使いにくかったから即捨てたわ >>599
自分もこれ
大きさに余裕があるのでスマホに手帳型ケースを装着したままでも入れられる
ファスナーは2方向にあるので充電端子のある所を少し開けとけばよい
多少の雨でも平気だし大降りの時は付属のカバーをかければよい
このまま操作はできないが運転中に操作などありえないから
停止中にファスナーを少し開けて指を突っ込めば操作できる
安物でない通常のスマホはナビ程度のアプリでは長時間使っても発熱など全くないので何の問題もない 好きなの使えばいいよ。俺は透明なビニール窓が反射して気になるからタンクバッグ含めそういうのは避けてる。後俺のスマホは防水だからソフトケース不要だし。 防水ケース
gpsログとヤフーナビと音楽再生だけで余裕で熱で充電できなくなる
炎天下のスクリーンありだと
ソニーエクスペリアＸＺだかZXだか 防水より盗難対策で買ったけどな
ファスナーのつまみの穴に鍵つける >>610
支離滅裂なこと言ってんな
話の流れや意図を汲み取らず 相手を貶すことしか考えれないのか？
荒しなのか 国語0点なのかどっちだよ >>611
事故で大破したときに備えて同車両をもう1台 >>632
ら抜き言葉は今や一般化しつつある
ナウでヤングな若者言葉だぞ >>635
受身かそうじゃないかでの「ら」抜きの方が自然な場合もあるけど
この場合は抜くとアホっぽい 見られない→見れない ならともかく
考えれない はないだろ >>636
>>637
細ちんがまたあらしに来てるな どこぞの怪しい統計でも
考えられる 88.6%
考えれる 7.6%
だと…他のら抜きの使用率は半々近いのに
考えれるは少数派だったんか 勉強になるわ バリアスコートそんなに良いの？
プレクサスより良い？ >>640
バリアスコートのほうが、ヌルヌルもテカテカも持続性も数段上。
自分はドンキの2000円並行輸入プレクサスを使っているけど。 個人の主観で言うと黒系はバリアスの方がよっぽどヌルテカして美しい >>636-638
ワンパターンのその自演つまらないのでそれで最後にしてね バリアスコートはポリマー&ポリマー
プレクサスはポリマー&ワックス >>643
ワンパターンの濡れ衣着せを最後にしたら？ >>641
>>642
>>644
バリアスコートの方が上かー。
俺もドンキで安いプレクサス使ってたけど、無くなったら次はバリアスコート買ってみるかな。
LOOXレインコート使ってみたけど、効いてるのかあまりわからない。
ヌルヌルしないんだよね。テカテカは新車だから元々キレイであまりわからん。 >>645
お前が自演荒らしをやめれば良いだけの話じゃね？ ホムセンにあるような2000円ぐらいの液体ワックスでも
９ヶ月耐久とか謳ってるぞ >>646
使い分けでいいと思う
下地やマット部分にバリアスコート
シールドの虫や軽い汚れにはプレクサス
クリーナー目的に使うにはバリアスコートはちょっともったいない >>646
そうそうｗ
ピカピカの新車を磨いても効果を実感しにくいよね
ところでさっき洗車したけど、いつもは蚊がわんさと集まって来るのに
今日は一匹も来なくて快適に作業できた
先日までの異常な酷暑で蚊も熱中症でたくさん死亡したのかな？ >>651
風強いからだろ
と、東京基準でかたってみる >>651
暑すぎると蚊も活動できないってテレビで言ってたよ。
気温が下がってくると活発化するから警戒しろってさ。
バリアスコートにするか、LOOXレインコートをもう一度使うか悩む。 リモコン？があまりにちゃちかったので、ちゃっちゃっと革カバー作ってみた。ちょっと短くなっちゃったけど、まいいかー。
https://i.imgur.com/3KCAzFp.jpg 電池もち2年ってなに基準やねん
つけっぱ2年なんか え？スマートキーの電源を毎日切ってるの？
俺は毎日オンのままだよ。
スペアの方はオフにして家に保管してある。 予備キーの電池抜いて
どっかにテープで貼っとけば？ スマートキーってどうなん？と思って最近ググったら
電波増幅器とかで盗まれる手口があるらしいよ >>662
それいいよね。こいつ、電池切れるとふっかつのじゅもん大変らしいし。 >>661
とられそうな場所に持ってく場合は
物理キーの場合でも ディスクロックなり
持っていった方がいいね リアドラムなのが悩みどころ >>661
なんてこった！
イモビ標準装備でセキュリティ向上したと思ったのに 鍵抜いて捨てちゃうぞ「」おじさんに
絡まれたらスイッチノブ むしり取られたりして >>658
同じこと思ってたw
一応、今のところ「12時間以上操作をしない時は電源オフ」という使い方してる。
個人的にスマートキーはありがた迷惑な装備だわ。
普通のキーの方が良かった...。 納車翌日のツー先でコンビニ寄った時に、スポンのポッケに入れてたはずのスマートキーがないことに気づいた。
どっかに落としたか！と焦りつつ、全てのポッケを探すもどこにもない。
詰んだと思いながら一応スイッチ押すと青く光る、エンジンかかる。
何で？何か混線してるのか？と頭抱えて動揺しながらバイクの後ろにまわってみると、リア箱の鍵穴にぶら下がってんのを発見。
50km位走ってたわ。いやぁビビッた。皆も気を付けろよ 走行中にスマートキー落としたらどうなるの？
キーとの距離が離れたら停止なんて事ないよね？ スマートキーとボックスの鍵は別々にした方がいいな… >>667
先代も乗ってたけどあのオートキーシャッターだけは面倒だった >>670
車だと「走行中の車からキーを投げ捨てても車は止まらない」らしいね 車同士の喧嘩でも鍵抜きポイはあるけど
バイクは車より簡単に引っこ抜かれるからね
動画みたいな 絡まれるような走り方は気を付けよう スマートキー初心者がいるみたいなのでフォルツァ乗ってる自分の経験を話すと、電池は10年で交換2回くらい
電源はつけっぱなし。ただしアンサーバック機能とかないので電池持ちがいいのかも
電池が減ってくるとランプ点滅で知らせてくれる
エンジン掛かった状態で車両とキーが離れてもランプ点滅
たまに自動ドアとかの近く通過したときに点滅することも
誤ってシート内にキーを閉じ込めてしまった場合はとりあえず車体を揺すってみる 新型の納車ラッシュか？
ようやく極端な品薄が解消しつつあるようだな シート開けるための非常用六角キーみたいなの、左側の小物入れの内側にガムテで貼っておくかな 電池はCR2032一個ね。一円玉と一緒にこれもどこかに隠しとくか。 >>680
それするなら換えの電池貼っておけばいいじゃん… 電池なら左のポケットでいいやんか
500mlもあるんだから 20が直径
32が厚み
かな
いざというときは少し薄いのでも動くで 車でリモコン聞かなくなって、一時間かけてコンビニめぐってドライバーと電池探し回ったことある >>685
CR2032のこと言ってるなら、直径32mm、厚み2mm
因みにコイン電池の型名は厚み→直径とは限らず、
直径→厚みもあるから要注意(例:CR2477) なんか北海道寒いらしい
冬用スクリーン(ロング)にしていくか悩んでる
付け替えは数分だから両方もってくのも考えるが破損しそうで怖い >>681
フロントボックス内に、黒のガムテで電池貼っとけば？ >>687
え？
俺の知ってるCR2032は直径20mm，厚3.2mmなんだが...
685が正解だぞ >>655
色々使ってみるといいよ
エックスマールでいいって人もいるし
俺はバリアスコート派だけど3ヵ月経ってもヌルテカだよ
PCXならすぐなくならないから何回も使えるし
施工頻度考えたらコスパも悪くないと思うけどな 電池を小物入れに入れて盗まれるリスク
メットインを開けられず中に置いた電池を出せないリスク
予備電池は小物入れの方がいいかな >>691
レスありがとう。
次はバリアスコート試してみるかな。
ドン・キホーテで安く売ってますように…。 >>695
そして財布をメットインに入れるんですね KF18で使えるDiabloScooterが廃盤らしいが今のオススメってあるの？ >>686
車のディーラー行ったほうが早かったんじゃね？ >>701
夜八時くらいで、コインパーキングとめちゃってたもんでな 高速で最高速チャレンジしてみた
やっぱりメーター読みで121～122km/hで頭打ち
https://i.imgur.com/wjn2WEF.jpg >>688
俺的には北海道は真夏でもロンスクハンカバ必須
虫の死骸びっしりになりたくないから 車体やヘルメットなど硬い部分に衝突した虫は潰れてひっつく
着ている服に衝突しても潰れにくいが、蝶のような柔らかい虫はヤバい
そして大量の白い蝶が道路上高さ１ｍ付近を飛び回っていることが非常に多いから困る 服の虫は渇いてなくなるから、たいていの場合残骸すら見ることなく汚れていくだけ
たまに黄色い虫汁がつく
蝶々はしばらく引き殺してると色？種類？によってあるていど行動パターンがみえてくるので回避率あがる でも毎年、おなくなりになった蝶々のすぐそばを離れず飛んどる蝶々を見ると悲しくなる >>711
ジビ
暑いからこの時期にはつかわないけど
今でもはんかばで走ってる不思議な人いるよな >>707
GPSで112km/hか
やっぱ新型は速いね
>>716
情け容赦なしだなｗｗ すんごい気の早い事なんだけど、次のモデルチェンジの時は燃費は上がるけど、出力とかトルクとかは下がるのかな？ >>711
初期型だけど、最初は純正ボディマウントスクリーン
しかし純正は長さが足りなくて流された風が顔面直撃仕様
その後デイトナstreamのMに変えて満足
純正より幅が狭いがミラー位置を奥に戻しても干渉しない
あとは干渉しないナックルバイザーがあれば完璧なんだけどなあ 電池よりスマートキー閉じ込め対策を考えたほうがいいよ
多分前もって車体に電池残量お知らせ機能あると思う
PCXにはメカニカルキーっていってシート開けられる鍵は付属してるんかなぁ？ 普通に車やヤマハみたいにリモコンにキーが入ってれば良かったのにねぇ
イザって時のメカニカルキー持ち歩かなきゃいけないのは不便すぎる
自分はトップボックスの蓋の裏に貼り付けているが >>721
キーの閉じ込みってどこに閉じ込むの？
メットインスペースやトップケースの中なら電波を十分拾うだろうし。電池がなくともコマンド入力をメモして携帯していれば何とかなりそう。 スマートキー単独でズボンのポケットに
電源入れたままにしておいとく場合は
閉じ込めはないね
突然パンツ一丁になりたくなったら別だけど >>692
別に電池くらい盗まれてもバイクが盗まれるわけじゃないから大したことじゃないし
死角になるように貼っておけばそれでいいんじゃね？ >>727
電池じゃなくてメカニカルキーな
電池は俺も入れてる 北海道は毎日雨だな
しかも気温が平年より低い日がしょっちゅう
異常高温続きの関東地方と取り替えて欲しいわ 今までバイク保険はアクサに入ってたけど、ほぼ同じ保険内容で三井ダイレクトの方が全然安いのね。
9月に更新だから乗り換えようかな。 保険はどこでも似たようなもん
安い所は後から上がるし 外資系はどんな商売でも先行投資で客集めて後から値上げｗ
チューリッヒ、アマゾン、ガソリンスタンド何でもだｗ 去年チューリッヒにしたが、今年はそれほど値上がりしてなかったので引き続きチューリッヒにした
（等級上がってるから値下げしてくれても良いはずだが） 保険乗り換えてる人たち、どれくらいかわるもんなの？
まずいラーメン食っちまったぐらい？外れフーゾクにイクくらい？ チューリッヒだと安くなる
家も乗り換えた。
来年の保険料どうなるか楽しみ
1割か2割位は安くなった 誰かスマートキーをシート下に入れたままでバイクの電源入るか試してくれよ ｐｃｘかフォルツァで迷ってんだけど誰か決めてくれ
北海道から沖縄まで走りたいし、普段使いもしたいんだけど。
高速はそこまで重視しない。 走行安定性がｐｃｘより高い。
スクリーンが動かせる。
まあこれだけかな。 ほぼ同じ保険内容で
アクサは約25000円
三井ダイレクトは約16000円
もはや比較にすらならないかな？ >>739
723だけどやってみたら本当に電源入らなかったわ！すまん！ >>741
フォルツァ一択
両方とも試乗したら
悩んでたのが馬鹿らしくなる
試乗して来い 新型に乗り始めたけど意外と足つき悪いね
172cmで普通の体型だけど両足ベタ着きできない 別に短足でいいよ否定できないし
他のバイクに色々乗ってきたけどオフ車以外はほとんどベタ着きだったんだけどね >>745
アクサは２年くらい前に大幅値上げしたんだよな
だから俺もチューリッヒに乗り替えた
>>746
情報サンクス
スマートキーと言えども閉じ込み厳禁だな。 173cmなら股下80cmくらいはあるはずなので十分届くだろ >>755
シートの横幅が紙みたく薄っぺらければな
実際は厚みがあるし足の太さとかも関係するし
スクーターのシート形状から、真下に伸ばす事はできないから厳しい人もいるだろ
座った時、股間の成す角度は普通90度以上開くでしょ
斜め前方に足出すから、シート高と足の長さだけじゃ測れないよ 両足ベタ付きっていうほど大事か？
そりゃ150cm台で片足着くのも苦労するなら危ないけど PCX軽いしちょっと傾けた程度じゃ立ちゴケもしないだろうから
片足着けば十分だろうな、とベタ足のワイが想像 新型はまだ跨いだことないが旧型と同じなんだろ
175の俺でも両足ともかかとまでちゃんと届いてる >>756
たしかに、足の長さだけじゃなくて骨盤の構造とかでもちょっと変わるよね。 >>747です。
EMカプラーにスイッチを割り込ませて車体の外から操作できるどこかにキルスイッチにみたいに取り付けておけば
シートが開かなくてもコマンド入力出来そうだと思う。
オーナーじゃなければそれが何のスイッチかわからないと思うし。 ウインカーってカチカチ音しないんだね。
ついてるのかわからない時ない？
ウインカー音付けたいな。
自分でもやれるのかな？
店に頼むのが無難かな。 >>741
ホンダはFの頭文字
最強に乗りやすくつくられたもの
PCｘは値段から考えてどうなんだろう フォルツァZ乗ってたときバイク屋からの帰り飯食って乗り出そうとしたらノブが反応しなくて何かと思ったら店員から鍵受け取り忘れてたってのがあったな >>762
ハザード出したまま走って恥掻いたことある >> 768
良い天気!!
距離と平均時速が表示されるGoogleマップはどうやって? 旧型は足ベタできたけど新型はできないからどっかが変わってるんだろな >>762
カチカチいうリレーに変えたら鳴るよ
詳しくないならSHOPに聞こう >>768
セイコーマートってことは北海道か？
北海道の天候不順は一時停止してくれたのかねぇ 前にも書き込みあったけど、俺の新型もアイドリング中にマフラー付近から異音がすんだよね
ジーってさ
マフラーが焼ける音じゃなくてビビリ音みたいな
そんな人いる？？ >>772
欠航で行けなかったら予定変更でなく旅行中止？
帰りの大洗行きが欠航で、とりあえず青森まで渡って自走で帰ったことはあるけど
行きの船が欠航したら最悪だよな スマートキーメットインの中でも普通にエンジンオン オフできるけどな俺は運転中はリアボックスにいつも入れっぱなしだが 2週間前に施行したLOOXレインコートがどんなものか今日洗車してみようと思ったのに、外見てみたら雨ふってやがる。
軽くジョギングしてから洗車しようと思ってたのに残念。 最近納車納車された方
申し込みしたの何時でした？
7月初旬申込でまだ連絡来ない >>780
5月末。ブロンズABS以外なら即納だったけど >>780
黒ABS6/15入金7/28納車だけど大阪の地震があった分遅れてるから今はもうちょいぐらい早いんじゃないかね >>780
ブロンズABS付きです。
6/9に契約、7/29に納車。
本当は7/28に納車予定だったけど台風だったから1日納車を延ばしました。 >>782-784
ありがとうございます
お店から地震の件は聞いており9月末～10月初旬ぐらいとの
話があったんだけど少しは早まりそうかな？
申込はブロンズABS無です >>781
いいなー
ちなみに、シートバッグはどうやって固定してるの？ >>785
おっそ！
来年買い替えるときにもそんな待たされたら困るな >>771
http://imgur.com/2crWNza.jpg
これは
ツーリングナビWithみんなどこ？というあぷり
知り合いとの位置共有もできる >>786
クロスベルトで固定
>>788
今日の道央は雲時々晴れ
ちょっとだけ暑い >>791
これiOS版ないんだよね
代わりのアプリってなんかない？ >>795
おークロスベルトなんてはじめて知りました。
シートバッグ取り付けのために壱万ほど出して
リアキャリア買おうかと思ってたとこです。
取り付け具合いはどうですか？
しっかりしてます？ブレーキでズレたりとかしませんか？
質問責めでスマヌ 荷締めベルト2本あったら色々役にたつからつんでるわ 羅臼で雑魚寝部屋取れた
http://imgur.com/asFkQLV.jpg
今年は走る方にばかり力がないと入ってるな ベルトあってもしっくり固定できるところが無いんだよなぁ
感じ的には↓のひとのなんかかなりいいんだけど、
ttps://ameblo.jp/wan125cc/entry-11312570775.html
ホンダもフック付ける所くらい付けてくれたって良いのに >>799
箱着けてるから後ろに落ちる心配はないけど
左右のズレだよね
店員に聞いてみたらベルトが切れない限り大丈夫だと
にりんかんで買った
1.6万だったと思う ブレーキかけると布だと変形して背中に当たるのがシートバッグの難点 >>803
産休
そんなにするんだ？びっくり
けっこう乗車位置にせり出してる感じするし
ボックス付けないオレはやっぱキャリア買うべきかな KF18 納車からちょうど２年 距離１万７千キロ 外装一切傷なし マフラーサビ無し
これで下取りに出したらいくらぐらいだろう？
新型に乗り換えるとしたら >>808
新型乗り換えてもコスパ悪いと思う。
次の新型まで散々乗り倒すのがいいんじゃね？ >>807
ボックス付けなかったらPCXを選択した意味が3割減じゃね？ ５～１０万かぁ
マジで次期モデルまで乗り潰すのが得かもしれんね・・・・ >>814
バイク屋は下取り値＋αで売るんだぞ。>>808の状態の旧型PCX150、お前ならいくらだったら買う？それ考えたら答えは分かるじゃん。 10万つくなら御の字だろ
どんだけ欲深いんだこいつ… 俺は7年落ち7500kmのアドレスV125S limitedを7万で下取ってもらったが、良心的だと思ったわ。 中古はバイク屋ぼろ儲けだから
車もそうだけど、かもだと買い取りの３倍で売るからｗ 売れもしないようなバイクも買い取るからボロ儲けまでは行かないだろ
そもそも買い取ったものが全部売りさばけるわけじゃないから ツーリングレポとか言って完全にコマーシャルしてるよな
関係者の奴が
他のスレでこんな事やってる奴あまりいないだろ
PCX150って推す点があまり無いから無理矢理だよ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿
/´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
（:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
（:::::::::::/ ＼:::::::::::::）
（::::::::::/ ＼:::::::::::）
（::::::::::/ ヽ::::::::）
|:::::::/ ,,;;;;;;;;;;;;;;, ,,;;;;;;;;;;;;;;, |:::::::::|
|:::::┏━━━━┓ ┏━━━━┓:::::|
|::=ﾛ -=・=- ┣━┫ -=・=- ﾛ=::|
/|:::/ヽ /ﾉ ヽ / ヽ|ヽ
.| |/ ｀￣￣￣´/ ｀￣￣￣´ | |
ヽ| （. o⌒o .） .|ﾉ
＼ :::::::::::::U:::::::::::::: ／
|＼ ::::--┬┬┬--:::: ／|
|. ＼. └┴┘ .／ .|
＼ ／
＼ ´￣￣￣｀ .／
＼ ／
＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼ ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ >>822
俺もそう思うよ
PCXがなんで売れているかといったら
燃費性能故のみでしょう
PCXとかいうホンダのスクーターは本当に胡散臭い >>821
個人売買はあとから厄介な事にならないとも限らないからな。 >>824
航続距離も優れているぞ
ツーリングには重要な性能だ >>826
乗り方走り方で距離が全然違ってくるって事を注釈で付け加えろ
タンク容量8リットルしか無いんだからさ 交通の流れで走ってればそんなに燃費変わらんぞ
50ccは滅茶苦茶変わるけどね アドレス110からPCX150に乗り換えて2週間ちょいだけど、燃費が変わらないのがすごいわ。
排気量が大きくなったし車重も重くなったから燃費はさすがに落ちるかな～って思ってたけど、
俺の通勤経路では燃費はほとんど変わらない約53km/Lです。 >>827
NMAXもマジェＳもスイッシュもタンク容量８Ｌ無いぞ 大型バイク含めて燃料満タンから余裕で300km走れるバイクって少数派だからなあ バッテリー横にある黒緑の線が1本だけ接続してある赤いコネクターって何用なんでしょうか？ 俺の走り方だと余裕で満タンから400km走れるわ→PCX150 https://item.rakuten.co.jp/hatoya/ss20180327001/
このロングスクリーンに変えようと思ってるんだけど、V字型のフロントパネルって簡単に外せるの？
手でこじあげて外すだけ？スクリーンはネジで取り付けられているように見えるけど、
V字型フロントパネルはネジとかなさそうに見えるんだけど…。
DIYしてる動画ってある？ >>808
自分は3年 5万キロ目立つ傷無し
新型の下取りで7.5万だったよ。
値引きも3万出た。
こんなとこで聞いてないで店に行った方が早いよ。 満タンでたったの400キロしか走らないのかw糞不便だなw
俺の車は満タンで1000kmは走るわ シート広いから野良猫の寝床にされて糞尿垂れ流されたわ >>835
スクリーン下部を正面から覗き込むとビスが二本あるからプラスドライバーで外す。
あとは爪で引っかけてるだけなのでライトに沿ってウエスを巻いたマイナスドライバーで浮かせる。
最後は手前にスライドさせる感じで引き抜けばおけ。
しかし戻す時に気を付けるポイントがあってV字の先端部のツメを上手く入れるのが大変だった。成形が悪いのかなかなかはまらなかった。
スクリーン外すときはソケットレンチと5センチくらいのエクステンションバーがあると便利。
ところで外す前にパネルを押してみてギシギシ音がしないか試してほしい。 >>837
俺のクルマは1000kmはムリだけど
800kmならイケる
釣りかも知れないけどバイクだと無給油で500km走れるのはほとんどないよ
おれのもう1台のバイクは200kmも微妙だよw YBR250のタンク容量は19.2㍑ ツーリングなら35km/l は走るから航続距離は約700km ロングスクリーン付けたらヘルメットに風が行くようになって
余計にうるさくなるんでしょ？
それでスクリーン買うのやめたわ 無駄に燃料でかくして重量増すのに長距離走れるようになって何の意味があるの？
ガソリンスタンドが200キロ走っても無いようなとこなんてあるの？
日本は大体どこでもガソリンスタンドあるだろ 地方のGS軒並み廃業 北海道・東北は早めに給油しないと泣きを見る >>847
200kmだとバイク遍路にはちと厳しい。朝7時から晩5時まではお寺回るのに専念したい。 新型で荷物満載+体重3桁近くのデブちんで高速走ったらリッター35km位まで燃費落ちたんだけどw >>847
ツーリング経験が無いのが露呈しているな
航続距離が短いと燃料切れのタイミングでGSが無い山間部だったり営業時間外だったりで
困る場面が増えるだろ
長い距離を走るのにこまめに給油とかやってられんわ ルートというか地域にあわせて、50キロくらい走れるだけ持ってれば十分だよ
保険かけても100キロ
それ以上はギャグ >>850
その悪条件でそれだけ走れるのは優秀じゃね？ >>840
レスありがとう。
ロングスクリーン購入したら自分でやってみます！
不器用な俺だけど、最近DIYに目覚めてきたかもしれん。
何気にリアキャリアと箱を取り付けるのも楽しかった。 燃料計で半分ぐらいになってたらあとどのくらい走れるか気にするもんだろ
それまで燃料計を見ないなんて頭悪すぎ
これから先にガソリンスタンドがあるかないか予測して走るのがツーリングだろ
それをギリギリまで燃料使うなんて馬鹿過ぎだろ >>856
> 燃料計で半分ぐらいになってたらあとどのくらい走れるか気にするもんだろ
そうするとして、航続距離200kmだと100kmぐらいで気にすることになる。100kmって結構アッーという間じゃん。 新型は説明書だと残り１点滅で１.５リッター
リッター５０走るＰＣＸなら北海道以外は予備ガソリンいらねーな PCX150で大陸へ行ってみろ
心許なくて泣きだすぞ >>796
iPhone 同士なら標準機能で電波届く相手と手軽に位置共有できる。 >>856
PCXは燃料計表示が半分になってから200kmくらい走れるからな
ガス欠の心配が少ないメリットは絶大だよ 山中でPCX150を停車していた時にヒグマが現れて追い掛けられたのはトラウマ
125なら追い付かれてた 43号線走ってたら凄い勢いで新型に抜かれ「あいつ事故るな」と思い
コンビニで一服してまた43号線を走ってると
さっきの新型がデリカに思いっきりオカマ掘ってフロント大破していたw >>860
根室までいったなら、納沙布岬にある鈴木食堂の生さんま丼がオススメだぞ >>868
ヒグマの走行速度はおよそ時速40キロ。
きついカーブが連続する山道なら逃げ切れなかっただろう >>868
本物のバイク乗りはヒグマも乗りこなせるんだぜ 給油から100km走っただけでガソリンの残りが気になるバイクと
300km走っても余裕のPCX
どちらがツーリングに向いているのか、馬鹿でも解るよなｗ ツーリングならハーレーダビッドソンが最強なのは馬鹿でもわかる
pcxなんてビンボー臭くてかなわない
そしてツーリングより車でみんなで楽しくドライブの方が最強なのも馬鹿でもわかる この耐熱バイクカバー買いたいんだけどサイズどれ選んだらいいだろう
35Lの箱つけてるんだが同じ環境の人いたら教えて
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FXJDPFA/ 夜に走っていたら右側から黒い影が猛スピードで突っ込んで来てフロントタイヤにぶつかって転倒しかけた
猫はその場でピヨっていて、ムカついたから蹴飛ばしてやった >>878
そのまま避けてコケて死にかけたらよかったのに >>852
乗り方だと思うぞ
初期型PCXでも空になるまでは270以上走るし
今時スマホでGSまでの距離余裕でわかる
PCX煽りたいスマホも知らない生ポお爺ちゃんならスマン 昔はヤエーしてくれなかったというか、ジモティ思われたけど最近はちゃんと相手からしてくれる程度には認知されてる
PCXツーリング >>877
俺はSHADのSH39をつけて3Lのバイクカバー使ってる。
箱をつけて3Lバイクカバーかぶせると、リヤタイヤが完全には隠れない程度になるよ。
タイヤの下半分くらいが外から見える。 >>878
片側2車線の国道で前の車に続いて時速７０くらいで走っているとき
突然現れた猫の死体を避けれずに踏んだことがあるけど、全然大丈夫だった。
（踏む直前には転倒を覚悟したが）
転倒しかけたってことは、横から突っ込まれて車輪に巻き込んだのかな？ >>883
フロントタイヤの後方に突進されてそのあと後輪でたぶん猫を踏んづけた
足で地面を強く蹴って体制を立て直さなかったら転倒して大怪我だった
ぐったりしてた自殺志願の猫は蹴っ飛ばして道路端にやっといたが、たぶん死んだろうな >>880
何が言いたいのか意味不明だな
現行PCXの長い航続距離の何が気に食わないのか？
大きめのタンク容量による重量増なんぞ微々たるものだろ そいつ新型に嫉妬してるいつものキチガイだから触らないほうがいい フォルツァの燃費って30キロくらい？
航続距離330キロであってますか 猫轢き殺したとか猫が轢き殺されたものを轢き直したとか馬鹿じゃねえの
運転下手くそだからバイクになんか乗るな！ 小動物が出た時には焦ってハンドル切って避けるほうがかえって危険と習ったでしょ 車間距離近いんだよ
半分以上の奴が車間距離近い
それじゃ轢いちゃうし
夜だとハイビームにしない奴多いしそれじゃ見えない
ちゃんと注意してたら轢かないよ
大体こういう運転してる奴らは事故率高いはず >>882
ありがとうやっぱり3Lじゃ小さいんだな
5Lか6Lかなあ
台風来て風強いんでセンスタからサイドスタンドに変えてきたんだが
サイドで止めたほうがセンスタより風に強いと理屈じゃわかっててもやっぱり不安・・・ >>888
文句があるなら猫に言え。
周囲をよく見ないで道路に飛び出す猫が悪い。
何十万キロも運転しているが犬が飛び出したのは見たことが無い。 >>889
ネコ踏んじゃったネコ踏んじゃった
という言い回しが昔からあるけど、これってクルマやバイクで踏んじゃうことだったんだな
イヌを踏むことはまずあり得ないし、ネコにしても足で踏むことは無いし 犬はとっさに反転離脱できるが、猫は固まるか前進しかできないってね。 >>894
多分それで合ってる
ただの人ではどう頑張っても猫を踏む事はない >>893
犬踏んだことあるぞ
それもゴールデンレトリバー
見ずに飛びだして来やがった
コケはしなかったけどステップとブレーキペダル折れた >>900
すると、踏みつぶされた猫が幽霊になって引っ掻いてくるわけだな。
やっぱり猫は祟る。
そう言えば、犬はどれだけ蹴ろうと思ってもよけちゃうんだよなー >>901
それだけダメージ受ける衝突でコケないとか
どんだけ安定してるんだよ >>891
バイクで車間距離長めにしてると煽られたり無理な追い越し割り込みされるから
車間距離は詰めた方が総合的に見て安全だぞ その適正な車間距離ってのがいろいろな条件を組み合わせた結果求まるってのが分かってて言ってんのかな？ 下手くそが前走ってたら追い越したくなる
つまりそういう事だ 俺は首都高速で急ブレーキをかけて渋滞を作った犯人として逮捕されたことがある。
前方が開けてきたときに加速しなかったら横の列から割り込んできたんだけど、
割り込んできた奴との車間距離が１メートルなかったんだよ。
だから急ブレーキをかけて最徐行までスピードを落とした。
渋滞を発生させる目的でわざと5秒間最徐行で進み、それから加速を開始した。
逮捕されたときに割り込んできた奴との車間距離を考えれば行動は適正だったと言うと、釈放された。
急ブレーキをかけたのが4輪自動車だから後ろの車は止まるしかなかったが、
バイクが急ブレーキをかけても踏みつぶされるだけ。
だって、渋滞を発生させる犯罪者を殺すことは正義だから。
俺は別に、割り込んできていいと思ってるんだよ。
距離が出来たときに割り込んでくる車はあるだろうなと思ってた。
問題は、車間距離1メートルで割り込んでくるゴミくずの存在だ。
こいつらはバイクに対して平然と体当たりをしてくる。
そいつに注目させるには、渋滞を発生させるのが一番。
さて、俺は意図的に渋滞を発生させた犯罪者だが、じゃあ、俺だけが悪いのか？
車間距離を取ってない後続車両は悪くないのか？
本当に悪いのは誰だ？
車間距離1メートルで割り込んでくるゴミくずの存在が、安全な車間距離を殺している。 渋滞が発生する場所を探してあえて出かけて行ったことがある。
原付バイクで路側帯をすり抜けて、渋滞の様子を写真に撮った。
車間距離が広い人で3メートル、狭い人で1.5メートル。
ほとんどの人は2メートルだった。
これは、車が割り込んで来れない距離だ。
僕はその2メートルという距離を持って、通勤渋滞の車列にある紙を渡した。
すると、それ以後は信号待ち渋滞の長さが半分以下になり、しかも、すぐに解消されるようになった。
信号待ちで車間距離２メートルを保つのはたやすい。
しかし、渋滞で車間距離をそれ以上に広げるのは危険だ。
車間距離１０センチでも割り込んでくるゴミくずいるし。
要するに、割込みが渋滞の犯人。 >>909
蹴らないと噛まれちゃうじゃん。
相手はご主人様の命令で襲い掛かって来てるんだから。
しかも、それを高校の体育祭で一人だけグラウンドの真ん中っていうか来賓テントの前でやられてんだよ。
グラウンドって滑るじゃん？
だから必死で止まろうとしてんのに滑って勢いよく突っ込んでくるんだよ。
それでもあてることが出来ない。
最終的には犬を蹴ることは諦めて、よけることに専念した。
犬は馬鹿だからまっすぐ突っ込んでくることしかできないんで、横に逃げるだけ。
そのうち、ご主人様が中止の命令を出してくれたから助かった。
この事件の少し前に、クラスメイトがコインをにぎにぎするように要求してきた。
そういうことが小学校の頃から何度かあった。 煽り運転された動画をドラレコで撮影して警察に提出すれば、煽った運転手は180日の免停
バイク用ドラレコを後方に付けましょう
近年はバイクを見ただけで煽ってくるキチガイドライバーが激増しています
キチガイドライバーには天誅を加えましょう
https://www.youtube.com/watch?v=ow-IC0VMuJI 交差点で信号無視をして左折した俺を、延々煽って幅寄せして来たハイエースも免停になるのかな >>899>>907
端から見てるとお前が一番の下手くそではないかと思えてくる ロングスクリーンをポチってしまった。
果たして自分で取り付けられるだろうか…。
あ、ちなみに箱とリアキャリアのチンチン音は改善しました。 ロンスク簡単よ
夏と冬でつけかえてもいいぐらい簡単 夏はカブト虫アタック対策でロンスク必須。
よって、夏も冬も大活躍。 国道走っても毎回虫か虫汁がロンスクに
純正品は小さい気もするけど、風や虫はほぼ当たらなくなる
大きい社外品出たら買い替えようかと思って買ったけど、かえるきなくなった 乗らないのももったいないので、2014年型のPCXを処分しようと思うんだけど
バイク王を呼ぶのも怖いから、買った店ではない所に持って行こうと思うんだけど
幾ら位になるものなの？ >>877
ホンダのトップボックス取付ベースつけて、カバーに Amazon Barrichello 2Lサイズ使用
ボックス付けると後輪出るが、ボックスだけ外せば少し余裕有って良い感じ
大きさの参考に >>921
バイク王呼ぶの怖いとかどんだけビビりだよ笑
コミュ障か >>921
ネットでまとめて何社も呼ぶサービス使ったけど、値段はともかくバイク王は一番丁寧だった >>921
どのみち交渉できなきゃ買い叩かれるけどバイク王は特にひどい >921
手数料かかってもいいのならヤフオク、納得できる額あるならジモティに
取りあえず出して見れば 150って任意保険なんだよね。
なんでこれにしたん? バイク王は丁寧に低い査定をしてくれるよ。(笑)
ネットのバイク査定サイトで一括査定して、現地査定の時に業者を同時に集めて競合査定させると良いよ。 >>928
きっちりしゃべってよw
125なら原付二種だからファミリーバイク特約使えるけど、150だと任意保険入らなきゃなんないんだよね。
みんななんでPCX(125)じゃなくてPCX150西田の？
ってこと？
自分の行動範囲に原付二種ではいけないところがそこそこあった。そのメリットを考えると維持費の差は無視できる。
将来車を手放す可能性があるんで、早いうちに任意保険の等級をあげておきたかった。 >>929
同じ時間に業者集合させようとしてもやつら時間ずらしてくるよ。あとは最初から他社とは同じ時間は無理ってとこもあった。 >>928
何より高速に乗れるってのが選択の理由として大きい
ならバーグマンやら他の250にしろよと言われそうだけどバーグマンにしろ他の250にしろ大きすぎなんだよね
それに新型はフレームが変わって高速時の車体安定感が増しててよほど遠出しなければ不便は感じない 30歳超えてゴールドだとファミリーバイクと任意保険(チューリッヒ)は価格差1万ぐらい
大差ないので150 >>919
カブト虫が衝突したら衝撃がすごそうだな。
そういやうちのPCXはKF18だけど、これの純正タイヤが凄くゴム臭くて
近くの林からこの臭いに誘われたカブト虫が飛んできて前輪タイヤに
しがみついていたことがあったよ。
手で引きはがそうとしたけど、ものすごい力でしがみついていて、
しかもメスだったから胴体しか掴める部位が無くて剥がすのに苦労した。 若年層だと保険料高いよな
任意保険かけずに乗る人が増えるのも納得だわ お金のない若者が任意保険に加入しようとすると、とんでもない金額に･･･
これは加入するなと言っているも同然だね。 今の若い人はクレバーだから､糞団塊二世みたいに事故ったりしないはず
保険料とかって見直さないのかな？ 若い人がPCX乗るの？枯れたおっさんしかおらんやろ PCX150で高速に頻繁に乗る奴は自殺志願者なのかな。 今の若い人はクレバーだから事故ったりしない？
そいつは初耳だな（笑） PCX150だろうがほかのバイクだろうが事故るときゃ事故るし、そもそもドライバー次第だから…
大して速度出ないからPCX150のほうが安全だわ 雪の日に高速乗ったけど海老名SAには1台たりともバイクは止まってなかった
みんなビビリだなw
942 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2018/08/15(水) 23:31:21.68 ID:1CT+8OIL
PCX150で高速に頻繁に乗る奴は自殺志願者なのかな。
945 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2018/08/15(水) 23:41:55.51 ID:g/j1UJTL
雪の日に高速乗ったけど海老名SAには1台たりともバイクは止まってなかった
みんなビビリだなw
↑
支離滅裂で意味が分からん
単なるバカ？ 先日純正ロンスク付きの新型PCX150でツーリングしてきた。走行中、腕とか伸ばしてびっくり。めちゃめちゃ風圧と巻き込み抑えてた。納車から変えてるかノーマル知らないけど、付けて大満足だ。 夏にロンスクで走るのと、冬にロンスクなしで走るの、
どっちが辛いですか？ 適度に風が当たって涼しく 飛来物は上空に流して 高速では少し頭を下げるだけで快適
純正ロンスクはよく考えて作ってあるよ >>951
それは前傾姿勢で乗るネイキッドとかのバイクなら分かる。このバイクは上体立つから、モロ当たらない方がラクだし気持ちいいと思う。 新型でスクリーン変えずに走ってると80km/h前後から胴体に当たる風が辛くなってくる
高速乗るかもって考えて150にしてる人が多いだろうしロンスクは必須かもねー 新型でなくても時速80を超えると向かい風の風圧がキツくなる 純正品はあの隙間から微風感じるので素晴らしい。
あのアマゾンのメッシュシートカバーもすごくいい
クロックスは違反なのでマリンシューズ履いてあちこち打ち水してツーリングすると激暑でも行ける
夏でも快適にツーリング出来る 純正ロンスクだと１１０出しても風切り音だけだよ
ヘルメットにも直には風当たらない >>957
マジで！？
とにかく静かにしたいからスクリーン買おうと思ってたんだが、
顔面に風が集中して逆にうるさくなるとここで見たんだが
ノーマルより静かかな？ >>953
>>955
二期型だが、90キロ余裕
もちノーマル ロングスクリーンで冬の寒さが和らぐのは分かるが
夏の暑さが厳しくなるってのは理解できない
密閉された車じゃあるまいし >>958
気流が乱る境目がおでこぐらいになるので
静かなメットだとロンスク付けるとうるさくなる >>964
あらー、やっぱり・・・
静粛性はあきらめるしかないみたね 体当たりしてくる車についてだけど
俺がセブンイレブンの駐車場の縁石に座ってスマホ見てたら、軽自動車が俺を狙って駐車してきたんだよね。
車間距離ゼロメートル。
つま先の位置じゃなくて膝からバンパーまで10cmくらいの隙間しかなかった。
時間が午前3時だし田舎だし、ほかに車なんかなかったのに、わざわざ信号を曲がって俺がいる場所に止めてきた。
で、その男は店内で「警察呼べあいつを刑務所送りにしろ」って店員に言ってんの。
そしたら店員が「警察呼んだらお前が逮捕されるぞ」って言って止めてた。
で、店を出てきたその男は元の道をまっすぐ帰って行った。
な、セブンイレブン前に座ってる奴をひき殺すことは、刑務所送りにするかひき殺すかすべきなんだよ。
それが社会正義なんだよ。
しかも、そのドライバーがキンコン西野なんだよ。 >>967
あ、つい怒りに任せて投稿してしまったが、キンコン西野ってのは間違いです。
キンコン西野の生家からちょうど１ｋｍのところにあるセブンイレブンで
キンコン西野にそっくりな男だけど、たぶん別人です。
しかし、俺の地元に住んでて俺に喧嘩を売るなんて馬鹿な奴ってどれだけいるんだろうな。
俺は地元の人間から海に沈められて殺されかけたりしまくってるけど
俺も地元の人間だけで数十人は殺してるんだけどな。
キンコン西野の愛車はフォードマスタングか。
http://img.calwing.com/images/parts/custom/mustang/v03.jpg
そうそう、あんときの車はまさにこれだった。 >>968
やっぱり相手にぶつける度胸がないと何も起きないんだよね。
わざわざ白線を超えてぶつけに来る奴は２ちゃんねるに投稿したら当たり屋がすぐさま出張して刑務所送りにしてたけど。 新型でも高速走るのやっぱりキツイ？
横風とかに弱いのは同じ？ 90km/hまでならわりと快適
100km/hも不可能じゃないけどエンジンがかなり頑張ってるから長時間はよろしくないかも 車体の安定感は問題なし
流石に強風には弱いけどトラックを追い越したり追い越されたりするときも安定してた >>973
100キロずっと続けていると寿命縮まりそうな感じ？ >>974
やっぱりそれはフォルツァとかデカいスクーターならどれ乗っても横風に弱いのは仕方ないよね >>975
納車されたてから高速使ったツーリングで全開走行結構長く続けてるよ。今のところ無問題。何かあっても保証期間だし、原付に毛の生えた乗り物だしそんなに大事だいじに使わなくても、ね。 全開走行を多用する人はエンジンオイル量をチェックした方が良いかも
あと冷却水も。PCXは冷却水量がすごく少ないんでちょっと減っただけで液面が大きく下がる 何であんなに冷却水量少ないんだ？
初め結構入れるのかと思ったらちょびっとしか入れられなかった
タンク自体は大きめなんだけど 下限まで減っていたので少し追加したらいきなり上限超えて焦った思い出 >>979
冷却水は満タン入れるもんじゃないよ
LとHの間位でいい
まあ満タンでも溢れるだけで機能的に問題はないけどね >>981
水だけ入れる人は薄まって効果がなくなるから
専用液がないなら空じゃない限りほっとけと言っといたほうがいいと思う。 圧力が上がって抜ける場合は液体のまま抜けるから
水だけ入れると薄まるんじゃね？ 本来水だけで運用したい所だけど
それだと錆びる、凍結するがあるから
それらの防止剤が入ってると言う事 はなし噛み合ってなくてうけるw
冷却水が何かを語りたい人と冷却水が減った原因は何かを語りたい人が
お互い言葉足らずで会話するとこうなるのかw >>988
それは応急処置だよ。
タイヤがパンクしたらスペアタイヤに変えましょうってのと同じレベル。 ほんと北海道は毎日毎日雨だな
今の時期の降水量の平年値は関東と同じなのに 水冷エンジンなのに冷却ファンが回っている音が聞こえたこと無いな 先週はそれほど雨ってなかったぞ
曇りとちょい雨区間がある感じ
道東 >>887
フォルツァ125の航続距離はPCXを上回る。
しかも走りはPCX150と遜色ない。時速90巡航も余裕でこなす。
ただ残念なことに125cc… 北海道でもう初雪かよ
来週行くのになんてこったorz >>995
降ったのは大雪山でしょ。
平地は気温15℃ほどあるじゃん。 この前まで北海道も猛暑で熱中症とかやってなかったか
気温差が激しすぎやろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21日 4時間 55分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
