HONDA PCX150 Part66
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532677844/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。 注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行うかんとん変質者が粘着しています。
このかんとん変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害するかんとん変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこのかんとん包茎変質者の得意技です
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 180417
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,925 745 1,315 764 14_14 08.0 11.0[15]/8,500 14[1.4]/6,500 131 PCX150(３代目)
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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ホンダ純正のロングスクリーンの評判良いみたいだけど、
H2Cのロングスクリーンを買ってしまった俺は負け組なのか？ 純正のロングスクリーンって穴開けなきゃつけられないの？ 仕事から帰ってきたらH2Cのロングスクリーンが届いてた。
ダークスモークなスクリーンで取り付けたらカッコいいかもしれん。
取り付けマニュアルみたいなのが紙1枚に印刷されてたんだけど、タイ語で全く読むことができん。(笑)
週末にでも取り付けてみるかな。
果たして自分でうまくできるだろうか…。 >>18
うん。不器用だしDIYなんて滅多にしないからさ。
自分でやって車体パーツがバキッって折れたりしたら目も当てられん。 皆さんパンク補修剤積んでます？
あれってメットインスペースに積んでも熱とか大丈夫？ >>20
当たり前に大丈夫
積んでる人は少数派かもしれないけどね すみません、知識不足で分からないのですが
新型はパッシングボタンはありますか？現在ＫＦ−１８ です。 >>24
あったらうれしい。
ハザード(ある)
パッシング(あるとうれしい)
キルスイッチ(飾りだな) 俺２７歳、大手で働くバリバリのサラリーマン
年収は５２０万、株やFXが趣味で、これらを合わせると年収が８８０万
俺の叔父は４７歳高卒地方公務員
この前、親戚一同で近くの川に行ってＢＢＱをした
俺はサブのバイク「カブ１１０」に乗って川沿いを走って目的地まで着いたんだ
すると 叔父が青ＰＣＸに乗ってドヤ顔でやって来たんだよな
親戚、みんなキョトンとしてた
白ナンバーでも中途半端なバイク、しかも青をチョイスしたセンスに親戚一同ドン引き
バイクを自慢したいのか、なぜか留まってからもエンジンをふかしてた
叔父はカマキリみたいな顔をしていて、ジョンレノンの様なメガネをかけてる
ちなみに叔父は４７歳にして、初めてバイクに乗ったらしい
公務員には３０万は高い金かも知れん
確かにＰＣＸは燃費も良くて値段も安い、 いいバイクだけど
見せびらかすようにドヤ顔で乗ってくるなよなー
ＢＢＱ中盤、盛り上がって着たところで、俺はいい案を思いついて一度家に帰った
メインバイク「ハーレーダビットソンXL1200CB」に乗り再び元の場所に戻る
軽くカスタムを加えたバイク、値段は150万円ぐらいした
叔父のバイクの５倍だ
親戚の居る場所に到着、一同俺のバイクに寄ってくる
「おお、すごい」「健くん、かっこいいね」拍手喝采である
ふと見ると、叔父は川の方を向いて一人でタバコを吸っていた
寂しげな叔父の背中を見ながら、ＢＢＱの片づけが始まった
夜の２０時ごろ、解散になった
青ざめた顔で青ＰＣＸに乗る叔父の姿は失笑ものだった >>25
なるほどね
俺はコンビニフック欲しかったわ >>28
それは後付けした。ハンドルまわりで後付けしたのはこんなとこ。
コンビニフック(実はあまり使わん)
ドリンクホルダー
スマホホルダー
ヘルメットホルダー
いわゆるサイドブレーキ >30
よくそんなにつけられるほどスペースあったな 俺のPCXのハンドルに付けた物は…
コンビニフック(今のところあまり使ってない)
スマホホルダ１（小型防水ナビをそこに固定）
スマホホルダ２（走行中に使う小型デジカメ置き場）
ぶっとい輪ゴム（短時間用パーキングブレーキの役割）
パイプハンドルは本当に便利ですわ >>31
コンビニフックとヘルメットホルダーはブレーキの根元のとこにつけました。キジマ ヘルメットホルダー とかでググるとでてきます。
ドリンクホルダーとスマホホルダーはバーホルダー増設しました。
サイドブレーキもググっていただけるとどんなものか分かるかと。 コンビニフックとメットフックは
メットフックを両用したらええんやで クラスダントツナンバーワンで高速走りまくってるから、早く免許とってPCXお買いあそばせ >33
バーホルダー増設か やっぱそんだけ付けるとスペース足りないわな
自分はコンビニフックとグリップヒーターだけでいっぱいだわ
スマホホルダー付けようかと悩んでるけど．．． >>39
コンビニフックをやめてスマホホルダー優先
RAMマウントにすればそれがそこままコンビニフックになる ベースもいろいろあるからな
取り付けしっかりしてるやつなら余裕 ロングスクリーンを取り付けようとして、フロントのV字パネルは取り外せたんだけど、ノーマルスクリーンについてるボルトが1つだけ取り外せない…。
一方は簡単に外せたのにもう一方が外せない。
ボルトと穴が一緒に回っちゃってるみたいなんだよね。
回しすぎてゴムワッシャー千切れちゃったし…。
うーん。助けて。(>_<) >>43
自分もなった。左は外せたけど右がくるくる プラの小さい隙間？に金属の四角のが入ってるけどそれがプラ破壊して四角金属がフリーになってくるくるになる。目的はホーン突っ込むことだったからなんとかなったけど >>45
>>43
写真であげてくれ
どんな状態や >>45
同じかも。俺も左は外せたけど、右が外せないんだよね。クルクル回っちゃう。
左と右で違うの？
>>46
写真どうやってアップするのかわからん…。 ねじ回す前にクレ556塗らないといけないのか。
ちなみに、回りやすくするには三歩進んで二歩さがるを繰り返すと言い。 >>46
わざわざ写真上げるために分解しないよ。
>>43
もたぶん同じ症状だと思うからそっちに任せるわ >>47
pc?
iPhone？
Android？ 今日はあきらめた。今から元に戻します。
>>48
クレ556吹き掛けてみた。また後日やってみる。
>>50
Androidだよ。写真は取った。 >>51
まず、2chmate
というアプリをインストール
書き込み画面長押し
画像選んでアップロード
書き込み 東京いい天気ダナー
なぜこの天気が北海道ないるときに無かったのか とりあえず元に戻しました。
しかし、あのボルトは素人の俺じゃ外せないかもなぁ。
気休めにクレ556吹き掛けておいたけど変わらないだろうな。
初回1ヶ月点検の時にバイク屋に相談してみるかな。 >>55
四角の金属板を固定できれば外せる。
自分にはできなかったけど
556はたぶんだけど逆効果かも
お店に相談いいいと思うよ。
なんか有用なツール持ってるかもしれないし 北海道は常に曇りか雨で平年より低い気温
過去４年で３回行ったが、いつもそうだった >>43
多分きつく閉めすぎてバカになってるんだよ >>59
たぶんそうなんだろうなぁ。
タイだかベトナムだかで作ってる時に右側の10mmボルトをキツく締めすぎてバカになったんだろうなぁ。
今、再びチャレンジしてみたけど、やはり右側10mmボルトは供回りしちゃって外せないわ。
どうしようもないかな？
左側10mmボルトは簡単に外せるのに。
左右の10mmボルトで違いってないよね？ ボルト一本満足にはずせないなら自分でスクリーン交換なんかすんなよ >>56
左10mmボルトはボルトとワッシャーがちゃんと分離してるんだけど、
右10mmボルトはボルトとワッシャーがくっついてるんだよね。
何かおかしいんだよなぁ。 >>66
ま、自分でも書いてるように
１ヶ月点検の時に相談するのが一番だと思うよ
せっかく買ったものを自己流で何とかしようとして壊したら勿体じゃん
ロンスクってそれでなくても高いんだしさ >>61
タイだかベトナムだかで作ってる工場で、作業員に締め付けトルク管理を教えても理解してくれないって
どこかで読んだことがあるな >>66
ほんとにウザイから今後は自分でしようと思わない事
チンチン音でもうざかったのに勘弁してくれ アイストって街中で多用しててスターターの方壊れたりしないの？
バッテリーあがったって報告も旧型ばかりだし
電圧監視機能付いた型以降でぶっ壊したひといる？ 新型買ったけど納車時の説明では多用しないほうがいいですよってドリームの人が言ってた 目の前で赤信号に変わるタイミングくらいしか使えんのか‥ カギ要らないからよくサイドスタンドかけてそのまま買い物行っちまうｗ シート/フューエルのボジションでプッシュすればシートロック解除できたら良かったのに。 >>75
俺も言われた
店員に初期型の苦い思い出があるんだろうな アイドリングストップも機能としては使えないことは無いんだろうが、
バッテリの寿命を考えると徳か損か難しい所なんだろうな >>80
アイドリングストップで毎日20km乗っても燃費が良くなる差は年間1000円弱しか変わらないからデメリットしかないと考え俺は使わない >>82
1000円て計算はどうやって出してるの？ >>83
簡単に計算できるでしょ
計算が出来ないなら実際に乗って手間を掛けて数字を出すしかない アイドリングストップONでアイドリングストップしなくなるとバッテリーが無くなってる合図だから
交換なり充電なり行えばいい。
前兆なく切れてエンジン始動出来なくなるよりいいと思う。 初代のせいか、アイスト嫌いをこじらせてるヤツが多いのかな。
どんどん使えばいいと思う。 アイドルストップするかしないか、スイッチで選べるから便利だよね 信号待ちで無音無振動がイイって過去から言われてる このメリットが一番大きいよ アイドリングストップは発進が遅れるから糞
はい論破 >>92
まさかシグナルグランプリしてるの？？？
気にならない。気になるのなら発進前に右手首クイってひねってエンジンかければいい。 isは発進が遅れるから、人は無意識にis無しの時よりアクセルを多く回しがちで急加速するからisによる燃費はそこまで伸びない
コレ豆な 1秒2秒の遅れ気にして何と戦ってるんだ？
殆どが、燃費より振動無くなるからアイドリングストップ使ってると思うよ。 振動くん久々に登場してんね
pcxで振動が気になるっておまえは蟻かな 10mmボルトを破砕するつもりで替えのボルト、ワッシャー、ネジザウルス買ってきた。
でも、たぶん外れないだろうな。
アイストは俺も使ってるよ。
でも、俺の乗り方って赤信号で止まってもすぐに青信号になる事が多いから、アイストの恩恵をあまり感じないんだよね。 >>92
言うほど遅れるかなぁ 軽自動車とかについてる
キュルキュルなる再始動に比べたら ずいぶん早いと思うけど ネットで調べても 前の型からのアイスト故障案件ほとんど見ないんだよね
ブログやる人がみんな毛嫌いして使ってないからか知らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
