オフロードバイク 92台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>840
アドベンチャーと比べたら軽いでしょ
オフ車の中でも軽量な、みたいで違和感はあるけどね 軽量か軽量じゃないかは100kg位に壁があると思うの。 >>843
なんかかわいそうなやつだな
人生何やっても面白くなさそうな思考回路の頭の悪さ >>839
案外維持費って車検代ぐらいしか差ないんだけどね
あちこち壊してその度に修理するオフ車の方がトータルでは掛かってるかも
結婚と子供はどちらかというと忙しくなり乗る時間が無くなるから手放す流れだと思うよ セローが軽量じゃないとか頭ファンタジーかよ
DRZとかクソ重たいとかいって乗りこなせない言い訳にしそうだな CRM80とセロー225の比較かもしれない(｡∀ﾟ) >>819
脱出用にスコップとか積んでたやつが飛んでったそうだ。 この前ダートコースいったら還暦の人がモトクロスコースやってたな
危険もかえりみず元気やなと思った モトクロスコースをやるのか、それは誰がやっても無事では済まないだろうな。 俺の上を走ってくれ！
優しくアクセル開けるんだぞ！ 馬鹿の御守りメンドクセーな
セロー250 130kg 18PS
05YZ125 94kg 39PS 太古車 TDR250を手に入れたんだが、部品あるのかなー
うちのバイク墓場にもRZ系は置いてないんだが
YZやらはあるから、21インチ化はできそう このスレの流れでレーサーを持ち出すとかコミュ障の鏡みたいなヤツだな 猫に小判、ブタに真珠
おキャンツーｼﾞｼﾞｲにレーサーw >>854
エンジンは1KTやR1-Zと同じ系統なのでそこそこ社外部品もあるね
サオテクニカルからSTD〜+1.50までのリプレイスピストンキットも出てるし
(TZR/125/DT125R/RZV500フロント側と共通らしい)
ATHENAからもガスケットやピストンが出てるし、同時代のHONDAを維持るよりどうにでもなりそうだけど もともとアドベンチャーとセローを例にあげて重量差あるからなー、って話だったのにね
レーサーとトレール以前に排気量すら違うし何がしたいかさっぱりや 馬鹿ｼﾞｼﾞｲは2st125ccと4st250が同一カテゴリーってことも知らないんだ
馬鹿ｼﾞｼﾞｲは汚キャンツーだけしてろｶｽ 2stと4st比べてる時点で同じカテゴリーじゃないんだよなぁ 2st125レーサーと4st250トレールが同一カテゴリーとな
おもしれー奴だなテメー なんかいきのいい中学生モトクロスライダーが来たのか アドベンチャーとセロー比べてるよな馬鹿ｼﾞｼﾞｲの調教だからなw >>864
モトクロスってレーサーとトレール一緒に走るんだ、知らなかったわ
ぜひ見てみたいからどこでやってるか教えてくれる？ >>867
うんうん。
そうだよな。おれもそう思うよ。 >>864
2st125レーサーと4st250トレールを比べてる馬鹿ジジィがなにを言うかと思えば全く関係ないlAの話出してくるとかウケるんですけどー早く病院行きましょうねーﾌﾟｰｸｽｸｽ レーサーおじさん、みんなに構ってもらえて嬉しそうね
ここでイキッてる割りに、実際の林道で全く見かけないのは何故なんだろう >>870
WR250RはMFJ公認車両として登録されているので参戦可能
去年のMCFAJクラブマンモトクロスR1にKLX150LでN150-Bクラスに参戦してる人がいた
その後はKX250Fに乗り換えてるみたいだけど
HERO'S Adultにはトレールで参戦してる人が何人か居るので見られる可能性は高いと思うぞ
次は4/1にモトビレで開催 レーサーしか持ってねーから
林道？下手しかいねーし飽きた >>875
お？今度はレーサーしかもってないアピールですか？顔真っ赤ですねぇ〜 >>875
えーっ！免許もバイクも職すら持ってないじゃないですかーっw このスレの総意としては「セローは重い、トレールとレーサーで軽いって言って良いのは100kg切る場合のみ」って事で良いみたいだね
これからはセローは軽いなんて不用意な書き込みは控えた方が吉 >>875
出てるレースとクラスを教えて下さい
可能なら順位も
まさか草レースで入賞したくらいでイキってないよね？
JNCC、WEX、JEC、G-NET、CGCくらいで結果出してるよね >>878
オフスレにいて何でセローがアタツーに威力を発揮するのか理解できない方が問題だよ
セローが軽く感じられる車種に乗った事も無いってゲロってるもんでしょ
なんで基本的な事すら知らない奴がドヤ顔で決め付けるんだろうね >>878はたぶん皮肉レスだろ
マジレスじゃないと思う 春だから頭の出来があまりよろしくない方々が出てきましたね〜 >>885
おじいちゃんID変えてまで必死過ぎ
レーサー乗って林道？そりゃそんな所おじいちゃんしか荒らしてないからだよ >>885
普通に安価ミスしてしまった
間違えてごめん
さっきのは普通に>>878 ホントｼﾞｼﾞｲは馬鹿ばかりw
セローでﾄｺﾄｺキャンツーだけしてろｶｽｼﾞｼﾞｲ >>889
おっおっおっ元気になってきたね！
自分が間違えた時はちゃんと謝る
おじいちゃんに難しいよね〜 >>889
質問に答えてや
レーサー乗ってるんやろ？
MX?ED?
主に何のレース出てんの？
入賞経験は？ 道だけじゃなくてスレまで荒れてきた！
オフロードバイクでGo! ぽまいらまだ憎しみ合ってるのか
そんな時はみんな自分のマシンでWEX参戦して白黒つけろー(^o^)／ ！ 前後ドラムブレーキ、ツインサスのCR80で行ってもいいですか？
（完走するとは言っていない。 >>840
初心者でも楽勝のセローさえ重いと感じるようでは、お前なんにも乗れないじゃんw
一人でキャンプツーリングも出来ないマザコンゆとり世代はどんだけ軟弱なんだよw >>889
目上のジジイに見下されてハナタレのガキは大変だなw
無知なガキより博識のジジイの方が偉い
年齢差は努力では埋められないからお前の負けww 250ccの小排気量アドベンチャーは170〜200kgあるんだけど、
これが人によって重いか軽いか評価が分かれているみたい
ビッグオフを知る人にとっては200kg以下は超軽量に見えて
普通の250ccしか知らん人には200kgは言語道断の重さに見える
130kgに過ぎないセローなら一般の250ccとなにも変わらない
これが重いという事は125ccしか知らん小型二輪免許の人なのかな >>907
2stはいいぞおじさん参上！
ヤマハのホットな2st DT200WRは乾燥重量107kg
この辺りのをいまだに乗ってるおじさん達から見れば重いのだ！ >>908
燃料満タンで押し込むとどうなるの？
ローで全開スタートするとどうなる？
問題とされた息継ぎは何処で発生するのかな？
乗ってりゃ楽勝で答えられるよね？だって常識だもん 2ストおじさんその2ですが、CRMが重くてしんどいです。
あ、250です。 手に入れたTDRはバイク墓場にあるCRMの死体とニコイチだな
高速道路に乗れるツーリング用バイクが作れそう
テネレ買うより気楽に乗れそう
DR-Zを継続販売しててくれれば、こんな盆栽なんてしなくて済むんだが >>912
ローダウンしたら大体解決するよw
色々あきらめると楽、道とかライン選べば良いだけだし
慣れろ >>911
ヤマハが対策パーツを出したのも知らない”自称”オーナーさんでした >>915
10何年乗ってるけど、だんだん目と体が付いてこなくなってきたw
これが劣化というやつか… >>905,907
2st250に乗ってた時に、225セローをとり回したら重いって感じたな
重いって感じるのと実際にそれを扱えるか否かは別じゃ無いの？
230kgのビッグオフにも乗ってたが、セローは超軽量とは思えんかったわ 2stはヘッド周りが軽いから重心位置のせいか同じ重量でも4stより軽く感じるよね >>916
俺は>>908じゃないけどどんな問題があったか教えてくれないかな？
初期型白/ピンクのをメーカ在庫1年落ちで買ってツーリングやエンデューロに使ってたよ
リアサスリンクをYZ（だったかな？）に換えるとローダウンされるってのをやって
フロントフォーク突き出しで調整した
26年前に俺をオフロードに初めて連れ出してくれた思い出のバイクだったけど
対策パーツがでてたなんて記憶にないんだ >>922
ホントに乗ってたならYPVSと言えば解るだろ？
どうせグググっても分からないからって事だろうけどね
一度もYPSに持ち込まなかったなんて信じられるかな？ >>923
オーナーでも何でもないけど興味があるからよろしく
YPVS になんか問題出たの？ バッテリーレスYPVSがカーボン堆積で固まる話かな？
毎年腰上は開けてたから、問題感じなかった
ホンダRCバルブのクリアランスのでかさにはビックリした覚えがある >>927
俺もこれだわ
年一位で腰上開けてたから
YPVSのトラブルなんて発生しなかったよ
それよりも気になったのが
上に書いた通りリンクを換えてたせいか
ギシギシ鳴ったことかな
これはノーマルじゃないから
仕方ないとおもってたけどね >>920
4ストといえどもWR-Fに乗せて貰った時は衝撃だった。
一瞬で「あ、こりゃ反則だ、CRMじゃ勝てねえ」ってw 排気バルブ固着なんてYPVSに限った話じゃないじゃん スズキのギロチンバルブの脱落話といい、排気バルブのトラブル云々騒ぐ奴って大抵乗りっぱなしで整備してないんだよなぁ 排気デバイスだとkipsがいちばんメンテ必要だった気がする。
俺もDT200WR二台乗り継いだけど、大きなトラブルなかったな。
初期はフォークシール抜けやすいとか、シートレールが転けると曲がりやすいとか、ピストンが三種類くらいあってあけないとわかんないとか。
そんくらい kipsは5000キロも走るとだんだん加速悪くなる気がする ID:4rVMlIuTはどこいったの？
人のことエアプ呼ばわりして逃亡？www
これだけ元オーナーさんがでてきてるのにwww NINJA150RRのKIPSは進化して
腰上ばらさなくても排気デバイスメンテ出来るようになったらしいよ。
生産終わっちゃったけど。 モッサーに触ったことすらないｼﾞｼﾞｲ哀れwおキャンツー一筋30年とかまじで笑うわ( ＾ω＾ ) キャンツー30年とか生き字引過ぎて尊敬するわ。
同じくモッサー30年とかも生涯現役で尊敬するわ。
なんにせよ30年どころか10年打ち込めたら尊敬に値する。 おキャンツー一筋30年ｼﾞｼﾞｲにはワカランだろうが、死ぬまで一度モトクロスコース走ってみろよｶｽｼﾞｼﾞｲ。セローがただのお遊びバイクだとわかるからﾊﾞｰｶ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
