オフロードバイク 92台目
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>>719
TS185ERを買えばきっと人生が豊かになるんやで。 いまさらジェベルとか止めといたほうがいい 現行車買うのが一番 CRFでいいじゃん 日本がやるのは爆撃でなく港湾に航空機雷投入でしょう
・直接的な攻撃ではない
・投入が見える
・殺意丸見え >>743
まだKLXが手に入る！
あの緑色のフレームのやつがw >>742
ＣＲＦってオンロードバイクだろ？
鈴木は大体の純正部品でるからジェベルも現役よ >>726
これサスと外装以外はDRやジェベと同じなんだな 程度のかなりいい中古ジェベル買うなら新車のCRF買えちゃいそうだね でるからと言って部品代が安い訳じゃないからね
ジリジリ上がってるよ https://www.youtube.com/watch?v=4uWi3bS66cU
中国からWR200かDT230のコピーエンジン積んだ2stオフが出るらしいぞｗｗｗ
これ欲しいw >>751
ハスクとヤマハのパクリってやる事がエゲツないけど、安かったら売れちゃうよねー。 YPVSもコピーできてりゃいいが、ダメならただの2ストエンジンやがな(´Д｀) どうせなら、電化(モーター化)ポン付けパーツでも作ってほしい 去年か一昨年のダカールラリーに中国メーカーのバイクが出場してなかったけ？ 日本に輸入できるのかな
価格は60〜70万ぐらいか オフ車出してる中国メーカーはけっこうあるぞ
十年後には国内でも走り回る事になるぞ 日本や他国がコストメリット（今はもうない）に目が眩んで中国になんか生産拠点を移した罰だな。
本当にバカだよ日本は。 市場主義なんだから、物買ってくれるマーケットの立場が強いのは当たり前
日本もパブルのときは散々良い思いしたんだからしゃーないわ チャイナは日本の技術者を引き抜きしてる。
内部留保に走ったバカな日本企業の負け。
近年海外のメーカーに押されちゃってるしな。 >>756
そういうのあれば排ガス規制で製造終了したモデルも
エンジンをモーターに載せ替えて継続出来るのにw 誰か人柱になって中華バイク試してもらいたい
バイクは命に関わるので自分は御免だけど 品質的にはともかくいまやチャイナは日本以上の経済国であることは認めざる得ない ランツァのコピーバイクねえ…
中古に何十万も出すくらいなら興味本位で中華の新車買ってみても面白いかもね 日本の10倍も人がいるんだから、本来は10倍の経済力がなくてはおかしいが、
現実には2倍にも届かないってんだから、実際のところはまだまだだと思う
中国人10人がかりでようやく1人の日本人と勝負出来るような状態なのだから 農村と都会の格差がひどいからな、
実際のところは主要都市で6000万人ほど
あとは農村
この農村のバックアップがあるにしても、先進分野としては日本の倍くらいの人口として考えてちょうどいいよ 農村で人を集めて工場で働かせて沿岸部が栄える
良くある話 DT230のコピーなのは
多分セルスターターが付いてるからかな？
その内、異常進化して2stインジェクションエンジンになったら笑うわ。 ネットワーク機器と
スマホなどの情報通信機器が中国の後追いになって久しい
オフロードバイク界もそうなってしまったら悲しいなぁ
世界四大メーカーがホンダ、ヤマハ、ゾンジェン、ピアジオみたいになるのは辛いなぁ >>775
が 阿保なのが良くわかる あと30年はかかるだろ
そのスマホの中身見てみるといい
ネットワーク機器の中身はしらんが カスタマイズしてるにしろ完全に中身のチップまで中国で設計ではないだろうｗ 分野はともかく技術で抜かれる時はそのうち来るんでないの >>776
こいつが阿保だったわ。
とっくに設計まで大陸に渡ってるぞ。 未だに技術大国日本、劣化コピーの中国とか思ってる人が多すぎると思う 中国は経済では既に日本を圧倒してるね
技術面でも最先端の分野では一歩日本に後れを取ってるが何時までも日本が先行する保証も無い
日本の50倍の人が存在してるのだから優れた者が眠ってるのは日本よりも確率が高い
現実を見れば中国を見下す奴は見ないフリをしてるか懐古主義で頭の中は100年前の常識が占めてるのだろう
日本単独で中国に対抗出来るかと言う問題は現実は無理と言うレベルで厳しいだろうね 単純なのは設計してるだろうが。。。
その製造装置は？ とかまあ詳しく知れば まだ上辺だけなんだが阿保にはわからないか
未だに車のエンジンつくれてないのに・・・ｗ
中国に抜かれるのが先か 中国が分裂するのが先か ドッチカネｗ 韓国と中国にはすでに抜かれてる
細かい分野では日本はまだ強い
それでも先細りだよ
すぐに金にならない研究に資金が回されなくなってきてるので
あとは伝統的な部品部材の精度なんかは日本は強い
韓国に家電テクノロジーで追い抜かれたのは液晶のLEDバックライトが登場したときかな
あのときに日本企業の販売センスのなさが浮き彫りになって衰退がはじまった
今の4K8Kの開拓を見てると進歩してないけどね
正直、技術の東洋とかコピーってのはお互いさまでそれが普及につながるのも事実なんだ
日本だって下請け時代に、コピー技術で自社製品を確立してきた歴史はあるし
でもそんなことより、今の日本メーカーにとって大事なのは「欲しがる人に欲しがるものを」という基本的なモノづくりだよ
ゲームボーイだってウォークマンだってアシモだってまず自分が欲しくて作ったんじゃん
GoProもダイソンの掃除機も空気清浄機も扇風機もiPhoneもルンバも自分たちが欲しくて立ち上げたブランドだ
車バイク業界も電動に切り替えないのはなぜかっていうと、エンジン技術を捨てたくないからだ
先細りなのはわかってるけど今、利益につながってるから次に進まない
でも世界市場はすでに「使える電動自動車」が欲しいといってる
中国はエンジン技術をもってないから新しい方に賭けて、EVに国家レベルで参戦した
これに勝てるのは車メーカーの情熱だけだよ 皇帝が復活しそうだからまた知識層の虐殺とかやらかしてリセットされちゃうんじゃないの？w 情熱あっても働く人がどんどん減ってくから作る事自体が無理になってくという悪循環
先ずは日本人の製造を増やさねば ほんとｗ
コストかかるなあ
消費税20%にして、紙おむつ、ベビーベッド幼年養育費無料にして、
老人介護とか施設とか消耗品も無料にして
ゆりかごと墓場だけは何の心配もいらない国になれたらばんばん人も増えるんだけどな >>789
給料今のままで消費税20%じゃ若者結婚できないっしょ >>791
この場合は老後のたくわえを必要としなくなるのと
生活費以外の出費が抑えられるので大丈夫だと思う
ただねー日本の政治家は消費税は一般財源に入れてしまうからねーｗ バイクメーカーにこだわりがなんてないけど、部品が高かったり供給されないのは困る
とくにオフ車なんて消耗するもんだし
都合、国産の他はKTMくらいしか選択できないよね
一時期はGASGASも選択できたんだが aliとか見てるとｴﾝｼﾞﾝ単品で売ってるんだよな。
crm250arのcdiなど､ﾆｯﾁな部品がかなり出てる印象
そんで電動ﾊﾞｲｸの出品もあったりして(500,000円くらい)勢いを感じる >>772
>農村で人を集めて工場で働かせて沿岸部が栄える
>良くある話
自国内だけで植民地政策やってるみたいw >>786
>皇帝が復活しそうだからまた知識層の虐殺とかやらかしてリセットされちゃうんじゃないの？w
いつの時代も世界のトップに躍り出ようという時に
なぜかいきなり自滅するのが中国伝統のお家芸とか…
経済が発展しても民主化もまだされていないし
ここへきて毛沢東時代の独裁へ逆戻りしてるのだから
今の繁栄も泡沫の夢で終わる可能性もある
バブル起こして世紀末の徒花に終わった日本もクソだが、
クソをクソと批判出来る自由があるだけマシかもね それはあるよなあ
安倍批判ができるってのは素晴らしいことなんだよ
ま、権力側が憲法改正を言い出すと終わりの始まりだけどなｗ
それでもまだ止める可能性はあるからな日本は
中国は・・・ 日本の製造業なんかもうゾッとするぐらいスカスカで中国の敵じゃ無い気はするけどな 中国とか走る所山程あるし
人口密度も低いから騒音云々もないし
すげぇのが生まれてくる下地はあるよね
ヒマラヤとかオフ車で上がって行ってみたいな。 どんなにニッポンマンセーしたところで、中国のほうが遥かにボテンシャルを持ってることには変わらんわw
民度は民が豊かになれば自然に向上するもんだ
日本も礼儀正しくなったのもこの数十年のことなの知らんのか >>774
ホントにあり得るからなぁ。
日本のメーカはとても保守的でクレームに弱いから全く冒険できない
欧米も開発中みたいなの結構出してくるけど、中国はもっと激しいからね
おそらく10年経たないうちに品質的にも追いつかれるんじゃ無いかな >>802
逆だドアホウ
むしろ今の方が礼儀も糞もねえわ
ＤＱＮだらけじゃねえか ここ以外に語れる相手がいないのかもね
暖かく見守ってあげよう アドベンチャーバイク買ったら友人に「あ、オフロードは卒業？ 同じ道は走れんよなあｗｗ」って言われたよ
お互い足つき性の良いバイクで半クラ二足二輪＝オフロードっていうセロー厨なので、たしかに一緒には走れなくなった アドベンチャーと言えば修ちゃんとこのストローム250をセカンドで持つのはありかな
積載良さそうなんだが高身長さんのインプレがねぇ 今年のひな祭りハードEDはアドベンチャー出てたぞ
乗ってるのはG-NETトップライダーだけど やっぱレースでトレールだビックオフだ乗ってる人はトップらいだーの余興なんだね >>811
セローより低いんだっけ？
最低地上高をあと100mm挙げればいいのにね >>811
ADVって言い張ってるだけの鈍重なゴミ 一般人がアドベンチャーでオフロード遊びはできんだろう
フラットダートも北海道以外じゃ全然ないし CRFはカラーリングが…
→ストロームいいなぁ
→310gsのが良さそう
→車検あるじゃんやっぱオフ車に
で思考沼中 >>824
CRF230Fか新型CRF250Rならいいと思うよ。
LとXはやめておこう。 増車なら、タイヤとかチューブとか色々使いまわせそうなの選ぶ >>832
動かしていなさすぎてエンジンから音しそう笑 >>821
VERSYS-X 250 が仲間になりたそうにこっちを見ている。仲間にしますか？ アドベンチャーなどのビッグオフと、セローみたいな軽量のオフ車では
同じオフロードでも別物というか、一緒に語ってはいけんのかもしれんな
ここはそういう括りなしで話してるんで、時折意見が食い違って揉める >>821
結婚した
子供が出来た
養育費が…
↓
リッターSS手放します
なんて話を目にするたびに、最初から維持費のかからない250にしておけば
バイクを手放さずに済むし、趣味として乗り続けられるのに……と常々思う
バイクは一度離れると復帰するのが大変だから絶対に手放さない方がいいよ セローが軽量？
おキャンツーｼﾞｼﾞｲは無知だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
