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オフロードバイク 92台目
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2018/01/25(木) 16:50:28.67ID:38C9bOmU
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
アルプスローダーについては別スレがあります。

※前スレ
オフロードバイク 90台目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508216918/
オフロードバイク 91台目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512562068/


※関連スレ
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/

オフロードタイヤ総合25本目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500650761/

オフロード用品総合スレ 36
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507885952/

※注意
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
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2018/01/25(木) 18:12:52.86ID:O+8jgq1T
ゲッツ＆乙カレー
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2018/01/25(木) 20:16:12.69ID:DdJuQkE4
乙です！
トレールバイクのDVDで教材的なのって野崎さんの変身トレール？黒山さんのセロッカーの？
オススメDVD教えてください。
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2018/01/25(木) 22:49:17.99ID:SMkmKwCK
>>4は成田匠のエンデューロハッピーってビデオやな
ハッピーエンデューロだったかも
ガルルのプレゼントで当たって行きつけのショップでみんなで見たけどみんな愕然としたな
トレールであんなことされたら何もいいわけが出来なくなるって超絶テクの数々
2stとは言えトレールでエアターン出来るなんて誰の頭にもなかった
4st勢はまだ俺ら重いからって半笑いで逃げられたけど、2st勢、特にkdx220乗ってたヤツは泣きそうになってたなw
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2018/01/27(土) 20:07:07.98ID:ZerSw/in
こう変わって行くのかねぇ…
ttp://www.zeromotorcycles.com/
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2018/01/27(土) 20:19:01.17ID:KK1k0iQO
正直結構好き
折角だからこのジャンルも日本メーカーが先導してほしい
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2018/01/27(土) 20:31:14.87ID:5oO7wFOW
いうても出先でガソリンスタンドみたいに気軽に充電できないと使えんよな
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2018/01/27(土) 20:44:04.14ID:fy5XGW7C
>>10
充電規格が統一されてないしね

何年か前にFZ400RをEV化して公道走行公認までした人の記事を読んだけど、昨年のオートモーティブワールド
でミツバがポン付EVバイクのサンプルをRTL250RでやってるのでEV化キットなんかも出るかもね
https://response.jp/article/2017/01/18/288665.html
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2018/01/27(土) 22:13:41.08ID:3fAEvIC8
オフロードと電気ってのがイメージ的にマッチしないわ
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2018/01/27(土) 22:31:06.09ID:+u39VLdi
セローだって電動化のコンセプトモデルあるしKTMもあるじゃん
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2018/01/27(土) 22:38:15.51ID:5oO7wFOW
電動化はマンション民はどーすんのって問題や
どんどん充電可能容量が減っていって遠出できなくなるって問題もあるし
充電時間がガスに比べてとてつもなく長いって問題もあるし
まだまだ先は長いよなー
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2018/01/27(土) 22:56:17.64ID:KK1k0iQO
集合住宅に一箇所でも急速充電器があれば駐車場兼スタンドになっていいんだけどね
長時間放置とか別のトラブルが発生しそうだが
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2018/01/27(土) 23:04:25.53ID:3fAEvIC8
>>13
オフロードというよりエクストリーム系だけど、これ楽しそうだな
モバイルバッテリで動くようになればいいんだけどな
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2018/01/27(土) 23:31:05.29ID:S5p0BcLr
>>17
エクストリームと言うか、子供向けの電動トライアルだよ
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2018/01/27(土) 23:44:18.00ID:HthC39oO
電池を共通規格にしてスタンドで交換方式なら現実味がある？
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2018/01/27(土) 23:47:36.76ID:ON2OHBjs
osetは開発者の子どもに合わせてリリースしてるからそろそろ大人仕様が出るはず
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2018/01/28(日) 08:45:13.38ID:8C/0kd3p
海外でRMX450Z売ってるんだから国内向けに早くRMX250Zを出して欲しい。
日本のメーカーのくせにそういうドン臭いことやってるから販売低迷してることに
早く気づいて欲しい。
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2018/01/28(日) 09:03:42.76ID:6oTqstdh
本気でそう思ってるなら相当な馬鹿
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2018/01/28(日) 09:05:00.67ID:eauZwfb8
>>22
メーカーがやらないってことは諸々の手間や費用に値するほどの需要がないってこと
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2018/01/28(日) 09:07:40.97ID:SrirtMjF
>>19
それは台湾?みたいに街乗り用のスクーターだといいけど
オフはスポーツバイク、ファンバイクとしての進化でいいと思う
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2018/01/28(日) 10:51:20.77ID:RsKqkm/B
国内向けに出さないから販売低迷じゃなくて、販売低迷だから国内向けに出さないっていう
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2018/01/28(日) 12:49:39.03ID:wUy7sGM5
ヤマハはyz250Xにセル付けるだけで、状況はすごく変わると思うのに。
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2018/01/28(日) 13:12:13.98ID:TEDX/h9k
YZ125Xにもセル欲しいです。
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2018/01/28(日) 13:15:10.82ID:RsKqkm/B
着けたら着けたで重たくなったからいらない買わないって人が出てくるパターン
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2018/01/28(日) 13:31:52.01ID:6oTqstdh
森さんがセル付きyz250xでルーフオブアフリカ完走してるやん
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2018/01/28(日) 14:15:23.34ID:4A09C2O0
前スレ993は何が恥ずかしいの？
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2018/01/28(日) 14:28:32.27ID:Xs3pIo5O
パウダースノーって基本寒いときに出来るからじゃね？
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2018/01/29(月) 16:38:57.02ID:s921rvtk
楽しいって、実態は何もなくて、-
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2018/01/30(火) 09:06:34.43ID:VsHceEa1
>>34
いや、本当に寒いところで走るとエンジンやマフラーの熱で溶けた雪が
ガッチガチに凍りついてブラシでささっとというわけには行かんのだがなぁ
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2018/01/30(火) 12:22:37.50ID:1oFthLf3
>>36
そんなんエンジンかけときゃ溶けるだろ
それともピカピカに綺麗にしなきゃない理由が？
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2018/01/30(火) 13:48:15.02ID:SH8NkpSV
なにそんなにパウダーの定義で食って掛かるんだ？
パウダーに拘りでもあるんか？

雪スレで語って。
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2018/01/30(火) 16:19:30.92ID:Y1rl7w+V
リアルが満たされないからこうゆうとこでマウントとりたいんだろ(笑)
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2018/01/30(火) 17:50:15.96ID:GXTP8Uwv
獣道ツーリングの為にセロー250からTLR200に乗り換えようと考えてるんだけどこのバイク持ってる方に感想お聞きしたいです。
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2018/01/30(火) 18:00:41.44ID:20bLRdl/
ひょつとして、パウダースノーで遊べる程度の気温じゃなく、俺は真の極寒を知ってるぜ！そこでは溶けた瞬間に氷つくからサイコーなんて言ってられないぜ！と自慢したかっただけなんじゃない？
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2018/01/30(火) 18:29:29.73ID:xEYlL+dm
TLR250Rの感想でよかったら
燃費は糞ほどいいのでタンク容量のネガはない
200km余裕だけど念のため150km給油を心がけよう
高速は3桁巡航はスプロケ変更で可能は可能だけどしたくないレベル
下道のみでのルート設定がデフォ
あとは普通のトレール並みの使い勝手
日常のアシ使いも問題ない
何やっても壊れないのであまりパーツ的な不安はない
長く乗られてない車両だとゴム含む樹脂パーツが心配なんで買う前のチェックと、
買ったあとの保証についてはうやむやにせずキッチリやること
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2018/01/30(火) 19:16:42.39ID:F5Ig6Nrq
TLR200とTLR250Rは別物すぎるようなw
TLR200は前後ドラムで止まらないし
ツインショックは仕事しないし
舗装路入れた林道ツーリングとかついて行くとまったくついていけなくて嫌になるけど
山の中では楽しいです。
トレールが難所でイゴイゴしてるのサクッと上がれて上から眺めれます。
フロントをTLMに変えてディスクブレーキ仕様にしてるのが手に入れば
一生乗れると思います。
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2018/01/30(火) 19:23:17.70ID:/4IuBsK4
トラ車はトラ車でトレールバイクじゃ無い。
今までセローで出来た事が全く出来ないと思っても良いレベルだが、トラ車は乗ったら面白い。

TL125を増車がオススメ(欲しい)
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2018/01/30(火) 19:48:48.03ID:qOzw4+5U
トラ車入門ならtysかxy、ランドネ辺りをオススメするわ
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2018/01/30(火) 19:51:44.79ID:F5Ig6Nrq
昔のトラ車と今のトラ車で走り方が違うから
スタンディングスティルからフロント、リヤポップで向き変えて
ぶんぶんブーンやりたいなら新し目のトラ車買ったほうが楽しい。
トレールの延長レベルとしてのトライアルならTLR200とかTLM220Rでもok
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2018/01/30(火) 20:06:49.16ID:rQ7Y+Li8
トライアル車のFは「バカブレーキ」が当たり前なんだぞ
ハッキリ言って効く必要が無い
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2018/01/30(火) 20:11:39.05ID:ot9EleVm
>>37
雪を落としてクルマに積まないと車内が水浸しになるがツライかな？
重たい雪だとリムに結構こびりつきます。
自走で帰るなら関係ないけど。
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2018/01/30(火) 21:05:59.71ID:8mv5WUae
ブレーキ効く必要がないとか、トライアルを知らなさ過ぎるw
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2018/01/30(火) 21:35:31.33ID:oVO9bs4j
いや、ノーストップルールの徹底を言っているのだろう
ディスクできっちり停まったら停止の５点を取られかねない
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2018/01/30(火) 21:48:36.60ID:pGwEoo65
>>50
エアーサブタンクとブローガン持ってくと楽だよ
俺は適当に払って積むけど
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2018/01/30(火) 22:23:56.06ID:pGwEoo65
あっ
重たい雪の話か
重たい雪は出来るだけ落として、我慢して積むしかないね
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2018/01/30(火) 23:13:29.01ID:cX86gkzs
わいTLR200もってるけど
やっぱモノショックに比べてちょっとクッション力足りない感あるけど
それ以上に軽いのは正義だわ
ついでに４０００回転でトルクが最高になるからめっちゃらく
あと思ったほど尻きつくないで
燃費はうちのだとリッター３０ぐらい

こんなもんかな
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2018/01/30(火) 23:23:14.48ID:CiBK6l7d
>>50
床にブルーシート敷いとくから無問題
雪だらけだろうと泥だらけだろうとキニシナイ
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2018/01/30(火) 23:50:59.45ID:guho0z0d
41でTLRについて聞いた者ですが皆様色々な情報ありがとうございました。
ひとまずセローは残しておいて増車してみます。
古いバイクなので整備しつつ自分が楽しめるように仕上げていきたいと思います。
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2018/01/31(水) 12:00:39.28ID:x6WAOu6p
エディールジャーンだけど、何か聞きたいことある？
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2018/01/31(水) 12:52:19.81ID:szgsUTVF
>>61
1990年に引退してからもトライアルやってるんですか？
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2018/01/31(水) 19:44:01.03ID:xW5R/WUa
>>61
125ccのオフ車買いたいんだけど、オススメある？
できればコケてもダメージ少なくて、アクセルターンしやすいやつ
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2018/01/31(水) 20:07:27.98ID:8mTMghgx
125EN
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2018/01/31(水) 21:16:47.94ID:SzDDkiii
>>64
お前が良いと思った奴全部
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2018/02/01(木) 12:54:43.63ID:0xNy39HK
モンゴルで転びました。
ドテ。
_(┐「ε:)_
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2018/02/01(木) 15:18:18.67ID:oMlgHBLi
TC125一択
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2018/02/01(木) 15:45:45.94ID:K++2lK2r
RH250
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2018/02/01(木) 17:15:26.15ID:W1dtaSnm
入門用はCRF250Lがええの？
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2018/02/01(木) 17:44:59.49ID:7Jd4HBzx
何に入門するのかによる
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2018/02/01(木) 18:00:59.75ID:K++2lK2r
何を門に入れようと言うのか
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2018/02/01(木) 18:06:58.98ID:V6acFEjD
フィールドトリッパーかな
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2018/02/01(木) 18:22:03.77ID:qTcNCtFk
セローに始まりセローに終わる

オンロードでいうCB400SFみたいなもんよ。
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2018/02/01(木) 20:11:12.75ID:0xNy39HK
ちぇ！ズリい！
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2018/02/01(木) 20:46:25.01ID:tw4MKm+U
なんだかんだ言ってセローのタイヤをオンロードかオフロードかで変えればどこでも行けちゃうからな
ﾏｼﾞｾﾛｰｻｲｺｰ
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2018/02/01(木) 22:22:47.64ID:oMlgHBLi
もう少しパワーがあればね…
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2018/02/01(木) 22:36:58.88ID:DdG7/deV
セローにWRのエンジン積んだった！っていう変人居ないの？
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2018/02/01(木) 22:51:16.84ID:iUEvMIKg
WRローダウンでいいんじゃないかと
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2018/02/01(木) 23:46:55.87ID:OZC+qPDR
まあ現行ならKLXかXTZだよなあ
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2018/02/02(金) 01:02:48.75ID:RXsH0DjW
トレールというよりスクランブラーじゃない？
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2018/02/02(金) 01:22:59.20ID:to2RLKKG
この話題は盛り上がるね〜 (^^ゞ
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2018/02/02(金) 01:46:02.03ID:/Jy5D2pG
>>93
知ってるけど国内入ってきてないやん…
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2018/02/02(金) 04:19:43.96ID:3GDrPE8a
http://www.yamaha-motor.co.nz/sites/yamaha-motor/files/imagecache/lightbox/11936-25382.jpg
http://www.yamaha-motor.com.au/sites/yamaha-motor/files/imagecache/lightbox/side.jpg


AGシリーズの農場用自転車はニュージーランドの頑丈な農場で伝説的な地位を獲得しており、ヤマハの評判の品質と信頼性をテストに組み込んでいます。
シンプルさとメンテナンスの容易さで有名な農場用自転車の作成。

ストーリーはAG125に続きますが、電気始動やモノショックサスペンションなどの技術的進歩を含むように拡大しました。
信頼性の高い124cc空冷4ストロークエンジンで、滑らかで制御可能なパワーを豊富に提供します。

耐久性のある大きなフロントマッドガードから機能的な左右のキックスタンドと同封のチェーンケースまで、新しいAG125はキウイのイノベーションを全面的に書いています。

この目的と、ニュージーランドの農家で必要とされる次世代の農家に役立つために建設され、現場でテストされた目的は、AG125がハードヤクカを愛する価値ある農家です。

*画像は参考のみを目的としており、製品の仕様およびデータは予告なしに変更されることがあります。


ヤマハの現地販売店を今すぐお探しください。
下記のディーラー検索を使用して、あなたに最も近いヤマハディーラーを検索してください。

ディーラー検索
http://www.yamaha-motor.co.nz/dealer-locator?width=740&;height=426&iframe=true
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2018/02/02(金) 05:53:05.94ID:mGX6sVty
ずりぃ。
どてっ
_(┐「ε:)_
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2018/02/02(金) 06:02:26.68ID:wz4DbiJO
>>99
俺の前でこけるなや
踏んじゃうぞ
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2018/02/02(金) 06:49:41.43ID:DopOHsQf
AG125よりTTR230売ってクレメンス
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