【企業】トヨタ、AIソフト研究開発で新会社 1000人体制、3000億円以上投資へ
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トヨタ自動車は3月2日、自動運転に必要なAIソフトの研究開発などを手掛ける新会社「Toyota Research Institute Advanced Development」（TRI-AD）を3月下旬までに東京に設立すると発表した。
資本金は5000万円で、トヨタが90％出資するほか、グループ企業のアイシン精機とデンソーがそれぞれ5％出資。3社の従業員約300人体制で発足する。3社それぞれが新会社に開発投資を行う予定で、約3000億円以上の投資を想定しているという。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/yx_toyota.jpg
新会社では、研究から開発まで一気通貫したソフト開発や、データハンドリング技術の強化、国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成などを目指す。
トヨタは、自動運転やAI、ロボティクスなどの研究を行う子会社・Toyota Research Institute Advanced（TRI）を2016年、北米に設立。新会社はTRIと連携し、研究成果の先行開発や製品化なども行う。
まず300人体制でスタートするが、グローバルに新規採用するほか、トヨタ、TRI、アイシン、デンソーのメンバーも含めて1000人規模の体制にする計画。英語を社内公用語にするなど仕事の進め方や社内ルールも新たに構築し、次の世代のモデルケースにすることを目指すという。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/news094.html 1000人規模で足りるかどうかは、マネジャの発想と力量で決まる。上から下まで
頭のすげ替えを素早くできる体制も必要だな。英語を社内公用語とするのは
当たり前。がんばれよ～。 トヨタや
五輪スポンサーで支払うお金が自分の会社のためであるなら
東京五輪は真夏から日程変えてよ
自国滅びて名誉が残ると思うのか トヨタは新規テストコース計画に3000億円、今回のAI研究に3000億円と国内に大規模投資するけどホンダやルノー日産は国内投資はやらないのか？ 大事件だ....大事件だ....
【トヨタ、デンソー、アイシン】
とうとう地方最後の雇用が、名古屋から東京に流れた....
平均出生率1,7 の名古屋東部
→平均出生率1,0の東京都に
最低でも3000億、1000人の最先端の次世代雇用が.... トヨタはなんとかなるだろうが、これで日本は人口破綻で沈むな
もうこれで10年後には、地方に産業はなくなってしまった ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーはどおしたんだ？
水素は詐欺かなるほど トヨタが一社だけ地方にあるだけで
日進市 出生率1,7
長久手市 出生率1,6
みよし市 出生率1,8
豊田市 出生率1,6
刈谷市 出生率1,8
知立市 出生率1,8
大府市 出生率1,7
岡崎市 出生率1,6
安城市 出生率1,75
東海市 出生率1,8
トヨタ、デンソー、アイシンが
未来の産業を、この名古屋東部から東京に移した
最後の産業が、とうとうこの出生率最低の地域に移転
https://www.bcnretail.com/files/user/201712012043_3.jpg
東京の通勤破綻、子供過密破綻は
さらに加速する
社会的には日本終了のお知らせ たった3,000億円かあ。
まあ、日本が先行している分野だし十分かもなあ。 AIねぇ。
先週IBMWatsonの説明会に行って来たけど、ワシには理解出来なかった。
というか既存のエンジンを少し賢くしてテンプレ増やしただけじゃん。
フローをカスタマイズしてチューニングしないと使い物にならんわ。 >>12
【自動車販売→自動車サービス】
重要な転換点だぞ..その根幹となるサービスで
トヨタ、デンソー、アイシン
→名古屋東部から東京に移転
トヨタやデンソーアイシンにとって、今の状況では東京にいくのは当たり前の話だが......
移転後の愛知東部の未来は....
悲惨すぎて涙も出ない トヨタの改革改善の指示はAIが出す時代が来る。
従業員のクビもAIが決める。 トヨタがAIやEVでGoogleやテスラと渡り合う方法や
楽天やイオンが、アマゾンと勝負して住み分ける方法などなら
いくらでもアイディアが思い浮かぶんだが
トヨタグループ無きあとの、愛知東部の未来は....
豊田市の未来は....
アイディアどころか屁理屈すら..何も思い浮かばない
世界一の企業があって、出生率も平均1,7まで上がってるのに
迫り来る未来に対し、地方は何も対策すらさせてもらえない、なんでこんな絶望的なんだ？
財源も消費税増にあわせ70％カット、政策も全て東京から、地方は本当に何もできない
政府は少子高齢化対策どころか、逆に東京ローカルな、都内の子供が多すぎるがゆえの人口過密対策を逆にやっちゃってるし 単なるソフト開発をAIと呼ぶのやめてくれ
うちの老害も勘違いして困っているんだ 金の臭いに敏感なトヨタにしては動きが遅いな さてはようやくどこかが抜きん出て趨勢が決まるのか？ 何もかも少なっ
形だけで
今だにドライバー史上主義なんだろうな 1000人のほとんどが電機業界からの中途採用者だったりして。ソニーやパナソニックで年間研究開発費3000億円あったかな？ 行動走行の許可下りないと思うし・・・
欧米からのＯＥＭが、無難じゃない・・・
現に外国人っぽい人が、役職ついてるし・・・
軽井沢みたいな流れになるんでしょ。あーーー100年前となんも変わらない
第二次世界大戦後の、戦後処理の流れを手本にでもすればいいじゃん・・・
日本が一番！！！そんな時代は、金融商法で・・・
工場で、ひたすら、同じことを繰り返して働けばいいんでしょ・・・
もう私の人生、夢も希望も何もかも存在しないから・・・ >>2
ソフト開発はガチガチのウォーターフォールでやりますのでよろすく。 >Toyota Research Institute Advanced Development
トヨタ高度開発研究所ってどこにも人工知能の言葉がないｗ
Googleやアリババ、アマゾンのAWSに比べたら、こんなもん何の役にも立たんわ いつでも切れるように別会社ですか
アチコチで勃興してるだけで本流が見えないし
折り畳みアルゴリズムかなんかが出てきて
学習なんて要らんかったんや！！みたいなことになった時に備えて >>31
むしろ本来なら、NECなどが別会社でやるべき話で
最低条件だろ 別会社を批判するのは検討違いな話だわ
本来ならNEC、ドコモ、NTTデータあたりは、AI部門だけでも
今すぐにでも別会社で勝負すべき話だよ
いちいち上にお伺いたてていて
スピード面で勝てるはずがない、投資も外からつのるべきだろうし 今からでwaymoやuberに勝てるのかな？
本社とも共存も大変だろうし！ >>37アミバと配下のモヒカン1000人じゃ
サウザーやラオウの軍勢どころかシュウのレジスタンスにも勝てないだろバカ >>1
【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/
【チョー参考になる 】プチプラのあや（wear、zozotown）【フォロワー数23万人ごえ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/net/1517451047/l50
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！そりゃ紗栄子も寄ってくるわ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ZOZOTOWNで買い物するよりスタートトゥデイの株を買え！ 2017年5月20日公開
http://diamond.jp/articles/-/128546 人数自慢なんだよな…
高給取りを引き抜いたりせず、賃下げをして夢がない方向にもっていこうとする やるな
ITで遅れをとっている日本がどこまで巻き返せるか まじめな話、1000人もの人間を効果的に扱えるかが最大の問題。
日本人の組織は単純労働以外では人数増加に負の指数関数的にパフォーマンスが落ちるからな。
マネージャクラスがアホならどんな秀才を集めてもムダ。 >>46
世の中のキラーアプリはせいぜい数十人の精鋭が作っている
今、中国なんかが人工知能開発でやたら人を雇っているが
新アルゴリズムが出てブレイクスルーが起きれば全て徒労に終わる
マジ１０００人も要らん >>1
研究開発でトヨタに関係したことのある人とか系列のメーカーの
研究開発部門の人ならわかるだろうがこういうトヨタ流の
人と金を集中して投入して成果を得ようとする方法はねえ・・・
ＦＣＶでもこういうことやったし新型電池の開発でも同じようなことやってる >>47
一つくらい国内にまともなAI専属の大手があってもいいじゃないとは思うけどね
ベンチャーは少しながら育ってきてるし >>50
アプリ開発は精鋭アーキテクト数名と、
精鋭プログラマ20名居れば密林級サービスが作れそうだしな。
もっと大事なのはビジネス戦略サイドの人間の質。
こいつらが的確にニーズシーズ分析して、必要なリソース集めて管理できないと。
そんな人材日本の大手にはおらんから、そこで終わってる。 >>1
トヨタさんへ
斉藤元章博士も使ってやれよ。
ペジー退任して遊んでるんだからさ。 勘違いしてる香具師がいるが
ヨタの事業は広いからAIを適用できる分野は無数にある 日本のアホみたいな電気企業で腐りかけている人材はこの会社に転職すると良いよ 広いのはこれからの時代強みになるのかね中途半端にならないといいけど >>55
そのバラマキ発想がジャップなんだよw
世界の成功している企業は重点分野を先に調査分析してるから成功率が高いんだよ。
高度成長期みたいに手当たり次第に撃って弾数勝負で勝てるわけないだろー
アマゾンに小売りやクラウド、電子書籍で完敗した日本勢のことをもう忘れたのかw >>46
まあその通り日本型組織じゃダメだし日本で経験積んだやつはマネージャに向かない
>>47
アメリカにはもう作ってある
>>50
でかい学会に行って石を投げればGoogle社員に当たるらしいぞ
>>51
ヘッドハンティングのスカウトが言っていたが技術全然ないらしいな
まあ生産管理だけでここまで来たんだろう >>53
おう、良くわかってるね
>もっと大事なのはビジネス戦略サイドの人間の質。
>こいつらが的確にニーズシーズ分析して、必要なリソース集めて管理できないと。
そうそう、これが難しい上に重要 >>58
アマゾンだっていろいろやってるだろ。売り上げメインはネット販売だけどクラウドや実店舗買収、スマートスピーカーやスマホなど 英語公用語化は正解
雇用のルールや賃金水準もシリコンバレーの企業と同じにしたほうがいい
そのほうがグローバル人材の転職先としての選択肢になる いろいろ言われるけど技術力＝研究開発額の大きさだからな～ >>60
技術ないの？
機械でもそんな感じなんですか？ >>63
グーグルもな
ただ、グーグルは色々と手を出すが撤退の判断が早いので
周りには食い散らかしているように見える
それだけIT業界の進歩が早すぎるってことだが 日本企業はITに関して理解がない
札束で殴ればそれなりの人材は来るだろうけど
そういう人さそれなりの仕事するなだけで創造性は発揮しない
まず足元を見つめるべき >>52
何のためにやるのかだよね
国の施設なら当然国内だけれどトヨタは違う
本当にAIやりたいならアメリカに作らないとだめ 下請けをねちっこく苛め抜く人工知能ロボットの開発に成功 するんじゃない >>67
故障が人の死に直結する自動車業界は故障率1ppmが最低条件だから最先端を追うIT業界とは認識の違いが大きいよね >>47
アメリカでは何年か前に作っているよ。
AIの権威とかを引き抜いてる >>63
ちょっとケンカ売る言葉使いだった。まずはすまん。
アマゾンの場合、ネット小売り→そのシステム増強→ノウハウ蓄積→クラウド事業→流通システム拡大がメインストリーム。
買収はメインストリームを活用するための枝葉づくり。
スマートスピーカーなどは、ネット小売りの枝葉。
投資の優先度が外部からみてもはっきりしている。
日本の大手の内部の事業計画書見ると、どこを幹にして枝葉をどうするかが全くなくて、だらだらやることが横並びで書いてあるケースのが多いよw
手当たり次第と優先度つけて投資するのでは効率が全然違うよ。 トヨタ・リサーチ・インスティテュート、通称「TRI」。トヨタ自動車が2016年1月にアメリカで設立したAIの研究・開発拠点である。プラットはそのCEO（最高経営責任者）を務めている。
トヨタさん舐めるな（笑）
富士通とかNECより、ずっとITスキル高いから。 2015年11月、トヨタはAI先端研の創設と、世界的権威のCEO招聘を発表して世間をあっと言わせた。
「5年で1,000億円以上を投じる！」
2016年トヨタから発表された戦略は着々と実行に移っている。アメリカ・シリコンバレーにAIの研究開発を行う新会社「トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）」を作ったのは記憶に新しいが、それ以外にも投資を積極的に進めている。 >>74
でも、日本に還元してくれるのは、正直ありがたいよ。
日本にもトヨタが提携してた優秀なAIベンチャーの企業あったりするから、そことか吸収するつもりなんかな？
実際トヨタはどのような企業と手を組んでいるのだろうか。
参考までに、最近投資したAIベンチャーを見てみよう。
まず筆頭に上がるのが、2017年8月に100億円以上を投資したといわれている、
IoTにフォーカスした深層学習技術の研究開発を行うPreferred Networks（以下、PFN）だ。
ほぼ同じ時期に、トヨタはもう1社投資を行っている。
それが、株式会社 PKSHA Technology（以下、パークシャテクノロジー)だ。ソフトウェアのアルゴリズム開発に強みを持っており、2017年現在、主に自然言語処理、画像認識、機械学習／深層学習技術に関わるアルゴリズムソリューションを展開している。
今回、受けた出資は10億円ほどで、トヨタは全体で4%ほどの株主になった。 >>64
日本国内で英語公用化するから意味が不明なんだよ
日本人を雇って英語圏の国に送り込んだほうがいい
もはや日本のホワイトカラーは発展途上国基準でも割安 >>62
たしかにマネジメントは難しいけど、
日本人の場合、情報量を捌く基本テクニックを一度も教わらないから不利だと思うんだよねー。
IT化、社会変容のスピードアップで情報量は増える一方、日本人の脳みそはバカじゃないのにオーバーフロー。
困ったね。 ゴキブリ朝鮮人ニンジン娘は今日もエロチカダンスでバカ騒ぎ >>75
アマゾンは今では企業向けクラウド事業が効いている
小売や流通システムだけじゃトヨタの時価総額３倍にはならん
アマゾン・ウェブ・サービス（ＡＷＳ）の第１・四半期の売上高は
３年前の約３．５倍に相当する３７億ドルに達し、同社の総売上高の
１０％以上を占めた。しかも、ＡＷＳは同社の事業の中で最も収益性が高く、
営業利益率は過去２年間にほぼ倍増して２５％前後となっている。
で、そのAWSには人工知能からビデオゲーム開発環境、バーチャルオフィスのような
今後の収益を拡大させるサービスが山ほどある
NBAやFIFAが新たにビデオゲーム大会を開催する事を決定して
オリンピックまでもが正式種目にeスポーツを取り入れようとしているからな
ビジネスの主戦場は仮想空間に移行しているわけ >>79
いや、普通に単なるソフト屋集めてるよ
ちょっと前に南武線で攻撃と話題になった求人ポスターあったでしょ
あの人たち >>85
日本はIT分野で遅れてるから、うまくアメリカで設立した会社から、技術もってこれたらいいなぁ。
まぁ、トヨタはナビだったり、走行中にしようするソフトウェア開発自体はレベル高いからね。 >>83
詳しいデータさんきゅー。
AWSが収益高いのは一応知ってる。
クラウド自体が現物・電子すべての流通基盤になろうとしてると思ってる。
決済・在庫・配送管理などプロセスマネジメントは全部完結するし、
物流に手をつけはじめたってことは、
仮想・リアル空間の統合全制覇が狙いだと露骨にわかるよね。
あとは租税回避での負い目を誠実に解決できるかでアマゾンとベソスの命運は決まると思う(笑)
フェアじゃないビジネスは長くは続かない。 >>86
だよなｗ
でも、やっとスタートラインに付けたって感じじゃね？
google辺りからは１０年ほど遅れてる気もするけど
頑張って追いついてほしいね 頭の悪い経営者は、自分の事業に関係するAIを作らせる。
頭の良い経営者は、AIを作り出すAIを作らせる。 AIの専門家の初任給って平均3300万（去年）、MIT、スタンフォードクラスの
人材をシリコンバレーのFAANG各社&中国と取り合いまくってる状況で、
グーグルですらdeep mindの人材含めてトップクラスは80人くらいとか
日本の人材()なんて20世紀からがんばってた松尾研究室界隈くらいなんじゃないの？
北米で札束攻勢でテスラマイクロソフトあたりから２流を引き抜いてトップチームつくって、
その下に日本人を990人並べるのかい？ >>91
ちなみに
アマゾンのWebショップは売上はでかいが利益率が4.5％ほどしかない。
AWSクラウド事業は利益率がその6倍。
最初はネット本屋だったのに、今や世界に君臨するベゾスは凄い男だよ。
豊田のボンボンやティム・クックが小男に見える。 >>96
だから、すでにアメリカに研究機関つくって、トップクラスを引き抜きまくりだから。
ちなみに、テスラはレベル低いから（笑）
グーグルの自動運転技術者も、全部トヨタが、持っていった。
そもそも、グーグルチームよりトヨタの方が自動運転技術高かったけどね。 >>101
いや、Googleもトヨタも同じ従来型のレーダーを使ったライダー技術の自動運転を研究していた
ライダー技術はコストがかかりすぎて商品化できなかったので
NVIDIAの人工知能の視覚認識技術をいち早く自動運転に採用したのは他ならぬテスラ
これで一気に人工知能ブームに火が付いた
トヨタは遅れながらようやく始める感じ
でも、もう周回遅れじゃないのか？ トヨタが莫大な金を投下しても、もう革新的な技術競争力が得られないのは、
F1で証明されてしまった。
これだけの金と人員を投入しても、多分シリコンバレーのベンチャー企業に負けると思うよ。 いまだにハード>>>>ソフトなんだってのがわからんアホが多い
グーグルアマゾンが覇権を握れるのは出身国がアメリカだからでしかない
グーグルの取柄は覇権を握ったことで得られる情報量だけだ
世界虚通でＷＥＢ屋は所詮ＷＥＢ屋でしかない
テクノロジーを推進できるのは製造業と国家機関だけである ホンダのASIMOだって初期の頃は先進的で画期的ってもてはやされてたのに、
今じゃボストン・ダイナミクスの足元にも及ばない ここ最近、枯れハードのサプライヤー移転が進んでる。
我々サプライヤーは、仕事が増えまくって一時的にウハってるが、
15年、いや10年程度で一気に消えそうな分野かもしれない。 >>104
残念でしたｗ
シリコンウェハーの微細化プロセス技術は限界に達しており
ムーアの法則が破れてハードの進化は止まっているんだよ。
さらに、ニューラルネットワークのアルゴリズム次第で
AIの学習にビッグデータは不要である事が証明されたので
これからはソフトウェア開発次第で覇権が決まっていくんだよ。 >>107
ソフトみたいな形の無いものに金なんか払う必要ないって主張する
典型的な老害上司を連想した。 >>105
ボストン・ダイナミックスのロボはバク転したりしているけど
一方でAlphabetやDARPAはこれを将来的な発展性は無いと判断し
資金を打ち切られてしまった
しかもトヨタには無視されて、最後はガラクタペッパーの
生みの親の孫正義が買収したというｗ
所詮、投資詐欺でしかなかったｗ >>101
書き方悪かったが、一流を集められないテスラMSのさらに２流を
後生大事にしてそうだよなって意味
AIはデータの質が全てといっていい段階だからメーカーは不人気なんだよ、
グーグル、アマゾン、FB（笑）がその点で強いし、GPUと同時開発できるNVIDIAも強い
トヨタの強みって最終段階のマシンインターフェースだけな悪寒がする…
>>104
エクイニクスとかシスコ知ってるか？アメリカはハードITも怪物だらけだよ トヨタ乗りの知能考えるとAIとかバンバン活用して脳死で運転出来るようにした方がいいと思う テスラだって妥協だらけでとてもじゃないが自動運転とは言えない代物を商品化してんだよ。騙されてんじゃねーよ。
カーブではハンドルを握るのが必須。 >>107
＞シリコンウェハーの微細化プロセス技術は限界に達しており
＞ムーアの法則が破れてハードの進化は止まっているんだよ。
ハード＝コンピュータ本体ＯＲ半導体だけじゃないからな
ネットはＩＴ土方の声がデカいから
どうしてもソフト＞＞＞＞ハードということにしたいようだが これ日本で人集められんの？
海外から人ひっぱってくるんなら
アメリカに作ったほうがいいと思う >>102
Nvidiaの提携トヨタもしてますよ笑
遅れているどころか、完全自動運転ありきのプラットフォームサービスを発表して、Amazonと提携までしてますよ。 ちなみに、テスラは技術者逃げまくってるからな。
自動運転技術のトップも、逃げた。
次にきたやつも逃げた。
今では後方集団だよ。 >>99
なんで？
Amazonは世界トップクラスだと思うけど 正直ＷＥＢ屋が真ん中に居座ってるようでは
まともなテクノロジーなんか推進できるわけがないｗ
有名大から何人引っ張って来ようが
上に居座ってるのが所詮ＷＥＢ屋ではやはりだめなんだろう
スペースＸがうまくいってるように見えるのは
ＮＡＳＡからあぶれた人材やノウハウを前提にして事業を始められるからで
そういうものが使えないテスラではあの調子である >>98
脱税王な。
こいつのせいで、色んな税制改正がされるだろうね。
特に現在の利益に焦点を絞った税収体系とかね。
本当世界の成長を止めかねない、最低の男だよ。 ITプラットフォームみたいな使わせたもん勝ち的な分野だと
もうアメリカ様が国際的影響力丸出しで覇権を取りに来るからな
日本のバカは
シリコンバレーのキモヲタが偉いとか
キモヲタを優遇する点でアメリカが優れてるとか思いたいのだろうが
それは違う
国家の国際的影響力や政治力の差なのである >>117
他人の権威でドヤ
そいつもお前もバカじゃないの >>47
トヨタが注意しているのは
社内老害がアメリカ側に口出ししないこと
とにかく勝手にやらせることが大切 遅いだろう。
グーグルに10年以上の差をつけられてるのだから、グーグルの10倍の予算と人材が必要だ。
1000人では追いつけないだろう。1万人だ。
それと50代以上のジジイは排除。
絶対にいいことない。 アメリカや東京から 出来る人を招き入れてるけど
次々に帰ってしまうだとか
そのぐらい豊田市のトヨタは酷いらしい 日本のお子様たちがシリコンバレーなんか崇めてるうちは
日本に未来はないかもな
メディアと通して伝えられるシリコンバレーのイメージは
若者とリベラルメデイアに都合の良いことばかり >>1
一気通貫てｗ
麻雀用語の域を出るほど一般化した言葉じゃなくね？ ハイ、失敗
AIはバズワード
関わってはならなかった >>127
他にも電池分野とか、レアメタル対策とか、テストコース作ったり、全方位に投資してるからな。
3年連続利益3兆円やからなー。 >>126
じゃあどこに憧れさせればいいんだ？
確かにポリコレうるさいし女性不足とか物価高とかあるけど
初任給で1500万前後ゴロゴロだぞ？ トヨタITは1980年代から世界最高水準だよ
トヨタの強みのほとんどはTPSのIT版を世界展開しているからで、
仮にGoogleが自動運転車を完成させても量産するにはIT版TPSが必要という話
Googleはスピーカーで精一杯だし、Appleもスマホが限界だろう
逆にTOYOTAはAIやMaaS、IoTでクラウドに参入するから、
数年で風向きが変わると思う
国内外のIT企業と提携してるから、Google包囲網も既に完成している まぁあと、通信はKDDIがいるし、トヨタの後ろにはマイクロソフトがついている もう賢い人は日本でITに関わらなくなってるからなぁ
アメリカから引き抜いて満足してもらえる待遇を維持できるようになれば、東大京大の頭脳も少しぐらいAIに興味持ってくれるんじゃない 舵取りで水素に行って大コケしから、挽回に必死だよね(´・ω・`) >>12
えっ？！ 日本が先行してるって、どの辺りが？ ITで先行してる部分なんて、どこを探してもないんだが。 >研究から開発まで一気通貫したソフト開発
思いついたらその日のうちに実装して実走行ですね。素敵です 。自分に投資してくれないかだと妥当その形５ 進化「」後期
このさき未曾有、飛ぶことができるだろうか自動車進化計行く末は充電場所設置だと打倒もっと最ももっとお金品かかるのではないの？今後はどう変わって起こりうる現代を原紙を原料を資源に生きていくかを、考えさせられます。図形構図
お金、おまえ女に左右され過ぎ、もうさあ負けましたて成り下がってもらった方がいいんじゃね、どうだい？泣き金
更に迄だと既に >データハンドリング技術の強化
よく分かりませんが素敵です
>国内外トップ人材採用による開発力の強化
トップ人材が野に居るのが日本ですが
国外は難しいかもしれませんが
お金に糸目をつけなければとても素敵です ２。自分に投資してくれないかだと妥当その形５ 進化「」後期
このさき未曾有、飛ぶことができるだろうか自動車進化計行く末は充電場所設置だと打倒もっと最ももっとお金品かかるのではないの？今後はどう変わって起こりうる現代を原紙を原料を資源に生きていくかを、考えさせられます。図形構図
お金、おまえ女に左右され過ぎ、もうさあ負けましたて成り下がってもらった方がいいんじゃね、どうだい？泣き金
更に迄だと既に >トヨタグループ内の“知能化人材”育成などを目指す。
よく分かりませんが人工無能を知能化するとシンギュラリティで素敵です 知らない奴多いけど、トヨタは車向けOSを作ったり、車体制御用の高度なソフトウェア作ったりIT部隊は元々優秀なんだよね。
アメリカにもAIの研究機関たてて、AIの権威を引き抜いてるし、Googleが、自動運転で、騒がれてた時、トヨタがGoogleの何倍も先行ってるのが、特許取得状況で判明したりしている。
ナビから集めたビッグデータを活用するような研究もしてるし、全方位に頑張ってるんだよね。 >>135
トヨタは全方位に技術投入する戦略ですよ。
水素は工場で捨てられている分だけで、400万台分の車の年間走行分あります。
今でも普通に水素の可能性ありますよ。石油メジャーが勝手に頑張るしね。 テストコースと合わせ6000億の投資か
東京を新拠点とはやはり名古屋では
人集まらないんだな >>148
日本は民間主導の方がうまくいく。
役人が絡むとろくなことにならんよ。
だからオール桶 >>148
ケンモメンのガイジニップごっこだろ。
いかにもリアルに居そうな頭の悪い情弱ニップのフリをして人をからかうのさ 全然足りないな
1兆円くらい突っ込んで世界中から天才を呼び集めなよ >>6
ルノーはアメリカで走行テスト
フォーミュラEでモーター走行
ホンダは…どうなんだろうな >>1
今後、企業が投資額を公表する際は、ビル・ゲイツ氏の推定資産860億ドル(約9兆
6800億円)を仮想通貨1ゲイツとして、1ゲイツ単位で表記してください。
なお、小数点以下は誤差として切り捨て扱いでお願いします。 >>149
AIに関しては先進国最低水準で
中国にも引き離されてるぞ >>153
渡辺ミッチーが栃木県民に残した、新国道4号で。 waymoの動画見たけどヤバイなw
360度全方位やん >>155
2000年ごろはアイポとか日本スゲーって感じだったのに見る影もないな
どうしてこうなった トヨタは何をやっても全部中途半端だな
手を出したものどれも上手くいっていない 初期のころのITはTOUOTAなどが日本が数十億も投資すれば人が集まってきたけどな
今考えればその当時の人らはカスに見えても数千万円の給料をもらうくらいの仕事をしていたわけで
今更１０００憶ってわらかすかすなよ。
どんだけ国賊して周回遅れしてると思ってんのや >>161
科学技術の進歩を読める奴が居なかった、
インターネット、ITの進歩を読める奴が居なかった
地図がないと動けないのが日本企業
コンパスあれば取りあえず動くのがアメリカ企業
そして大差が付いた >>162
話題になっている一つの分野に対する空間認識力が鍛えられていないせいだと思っている。その空間で何ができるか。
日本人は新しい空間に対してネガティブネタばかり考える事が得意でポジティブ面のインパクトを考えようとしない
考えているようでネガティブ面が強く表れて新しいものをぶっ潰す性質があるよな
仮想通貨（とうかブロックチェーン）なんかもその傾向がある。
世界のネガティブに引きずられて手のひら返し食らうのがいつものパターン
だがもう技術差がなくなった今では世界は待ってくれない。コンピューターが出現して世界中に広まり始めた時に、
空間認識力が強い（普通の感覚の）人々が世界を変え始めていたことに気づかなかったのがバカ過ぎる。 >>162-163
ネットで仕入れた知識をさも自分個人の知見のように錯覚して、すべてを悟って
いるかのように騙る、自称評論家乙！ 吉本には何故、ネトウヨ芸人が多いのかというと・・・
吉本興業、なんと日本青年会議所(JC)と包括提携していた
http://buzzap.jp/news/20180228-jaycee-yoshimoto/ … >>115
トヨタはNVIDIAやアマゾンと提携して完全自動運転を開発しているって
それ凄いのはNVIDIAのGPUやアマゾンのクラウドが手がける人工知能であって
トヨタじゃないんだよねｗ
トヨタは肝心のGPUやクラウドサービスを持ってないからねｗ >>164
お前の意見すらも誰かの受け売りだろ
本当に自分の言葉で語ってる奴なんて誰も居ない
皆誰かの影響を受けている もう名古屋ではこのレベルは無理なのか。何気に転換点だな アメリカの会社だったら1からソフトを作らないで会社ごと買収してくるんだよなあ
マイクロソフトのwindowsだって、グーグルのアンドロイドだって、アップルのOSXだって買収したものを改良してれ >>170-171
3000億円とか、6000億円ぽっちのハシタ金で買収するとか、さすが土人国の
イエローモンキー、ゆとり脳はお花畑満開ですねぇ。
インテル、モービルアイを150億ドルで買収へ-自動運転分野を強化
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-13/OMR5JA6K50XS01
> 半導体メーカー最大手の米インテルはイスラエルのモービルアイを約150億ドル
> （約１兆7205億円）で買収する。インテルにとっては2015年のアルテラ
> （167億ドル）に次ぐ過去２番目の大型買収となり、クアルコムなどと競合する
> 自動運転市場の技術で優位に立とうとしている。
13兆円買収、6日決着 早分かりクアルコム攻防戦
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO27436110X20C18A2000000/
ルネサス、米同業マキシムと買収交渉か 2.2兆円 米報道
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASFL30H1Y_Q8A130C1000000/
サルにも払える3000億円で買える企業買収は
ルネサス、米インターシル買収を発表 3200億円で
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13H0I_T10C16A9000000/ >>172
それでおまえは3000億、6000億ポンと払えるの? 話のすり替え、データの捏造だけは得意みたいですねぇ。 TRIの一番偉い人、自動運転はできないと言ってたような。 >>164
ワイはバリバリのベンチャー人や
一緒ににするな。生きざまが違う。 ちなみにAUの基幹システムにも関わってたぞ
日本にいかに問題があるかベンチャー精神から語ってみました トヨタは自動運転で主導権を握りたいなら日本を捨てて米企業になった方が
有利では？ｗもう遅いと思うが・・・ 1000人は多すぎる
スタートアップのソフトウェア開発の企業となると十人規模のコアアーキテクトを揃えてから増やしていくべきだろ >>176
ハッタリでも気持ちだけでもいいから
そう言ってくれる日本人がいてくれてうれしい
今の日本はクソみたいな銭の亡者しかおらんからな
ジョブズやベゾスみたいな小気味の良い男はおらん どんなにすごいアルゴリズムを開発しても
>トヨタは発明者の報酬を2割アップして最高報酬を215万円としている
独立してグーグルやエヌビディアに持っていけば千倍1万倍で買ってくれそうなものでもな
天才はおろか二流の秀才さえ所属しようとするわけがないことがわからない わかりたくない >>180
天下りが５００人でしょ
トヨタは本気に取り組むつもりはなくて
水素と同様に付合いで金をだしただけ 自動車って製品寿命が20年以上とかあるけどグーグルとかそこまでソフトのアップデートサポート出来るんかね？古いバージョンでも不具合あればリコールだし あとの５００人は 許認可対応かな
ＡＩの開発より許認可のほうが金がかかるだろ
おわってるな グーグルがAndroidみたいに無償供与してくれるだろ
戦っても勝ち目ないし >>12
残念だが日本がIT、特にAIで先行するなんてあり得ない。ブラッシュアップだけで成長してきたトヨタなら尚更。 別にTRI-ADはAIの会社ってわけじゃないぞ
自動運転システムの開発なんで
制御とかセンサーとかの方がはるかに多い 会社名 トヨタ・リサーチ・インスティチュート・アドバンスト・デベロップメント
所在地 東京都文京区後楽一丁目四番地十八号(トヨタ自動車株式会社 東京本社内)→新たなロケーション選定中
出資金 5000万円(出資比率：トヨタ90％、アイシン5％、デンソー5％）
役員体制
代表取締役CEO ジェームス・カフナー
取締役 ギル・プラット
代表取締役 奥地弘章
取締役 鯉渕健
監査役 上田達郎
発足時 約300名（トヨタ、デンソー、アイシンの従業員）
今後新規採用を含め1000名規模の体制を目標とする
投資 3000億円以上
事業内容 研究から開発まで一気通貫したソフト開発、データハンドリング技術の強化
国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成など
社内公用語 英語
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/l_yx_toyota.jpg
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/news094.html
ジェームス・カフナー
：Toyota Research Institute CTO、クラウドコンピューティング専門
：カーネギーメロン大学教授、Googleロボティクス部門長
ギル・プラット
：Toyota Research Institute CEO、トヨタ自動車フェロー、人工知能やヒューマノイドの世界第一人者
：アメリカ国防高等研究計画局(DARPA)ロボティクスチャレンジ(DRC)プログラムマネージャー シリコンバレーというか世界トップクラスの人材が揃った
東京はIT企業弱いんでグローバルIT企業に育ててほしいね オウムのようにトヨタマンセーするヨタ工作員が必死に書き込み工作してる時点で
実の所トヨタの経営火の車なんだろ。 >>1
本体はこっちね
Toyota Research Institute, Inc.(トヨタ人工知能研究新会社) http://www.tri.global/
カリフォルニア州シリコンバレー,マサチューセッツ州ケンブリッジ,ミシガン州アナーバー,テキサス州プレイノ
役員体制
ギル・プラット:CEO。DARPA(国防高等研究計画局)ロボティクスチャレンジ(DRC)プログラムマネージャー
人工知能やヒューマノイドにおける世界第一人者
エリック・クロトコフ:CSO。DARPAプログラムマネジャー
ジェームズ・カフナー:CTO。クラウドコンピューティング,カーネギーメロン大学教授,Googleロボティクス部門長
ケリー・ケイ:COO。Lyft部長
岡島博司:エグゼクティブリエゾンオフィサー,トヨタ技術統括部主査
ラリー・ジャッケル:機械学習,元ベル研究所部門長,DARPAプログラムマネジャー
ラス・テッドレイク:シミュレーション,制御,マサチューセッツ工科大学助教授
ジョン・レオナルド:自動運転,マサチューセッツ工科大学教授
ブライアン・ストーリー:計算科学,オーリン工科大学教授
ジョン・ルース議長:駐日アメリカ合衆国大使,元Wilson, Sonsini, Goodrich and Rosati法律事務所CEO
Geodesic Capitalゼネラルパートナー,Centerview Partnersシニアアドバイザー
ロドニー・ブルックス副議長:マサチューセッツ工科大学コンピューター科学人工知能研究所所長,iRobot創設者
Rethink Robotics創設者会長兼チーフテクノロジーオフィサー
マーク・ベニオフ:Salesforce.com CEO
リチャード・ダンズィグ:アメリカ合衆国海軍長官
ブラン・フェレン:Walt Disney Imagineering R&D部門長,Applied Mindsチーフクリエイティブオフィサー
菊池昇:ミシガン大学名誉教授,豊田中央研究所所長,TRINA所長
フェイフェイ・リ:スタンフォード人工知能研究所(SAIL)所長,Google人工知能研究部門のトップ
ダニエラ・ラス:マサチューセッツ工科大学コンピューター科学人工知能研究所(CSAIL)所長 まあこれがグローバル企業だよ
2018年度予算案に計上された人工知能(AI)関連予算
日本政府：770億4000万円
中国政府：4500億円
米国政府：5000億円
TRI-ADだけで3000億円
な？
東京駅に建設費1兆円で390mビルを建ててる暇あったらAI投資しろよと！！！
東京オリンピックに3兆円出すのになんでAIは770億円なんだよ！！！ 走行距離１００㎞超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ。
アマゾンの特殊なカエル①
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル②
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
https://i.imgur.com/QYRczs9.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
バツｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
脳障害の狂気のセンス
そして、ＸやＬやＮやＥやαやｂやＣやＤや、
知性を１ミリも感じない
アルファベットのエンブレム
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと間抜けさ気づかれたらお終い >>196
3年連続3兆円利益でてるのに？笑
日本人なら応援するよねー 何でも自前主義だなあ
こういうのをGoogleと組んでやればいいのに >>26
元祖カンバン方式のトヨタなんだし
せめてスクラムとカンバンはやって欲しいよね。 >>2
化学系ベンチャー企業やってるけど、開発に関しては一人の天才で充分だと思う トヨタがやるなら【AIナビ】だわ
まずスマホの次にくる【AIスマートスピーカー市場】を考えたときに
その1
室内での利用→【キッチン市場】を制覇した企業が勝者になる
その2
室外での利用→【次世代AIナビ技術】を制覇した企業が勝者になる
こうなる気がする、多分外れてない
【AIナビ技術】だわ、ピンと閃いた
勝負はここだ
【今のナビのノウハウ】が
→AI 技術でどんどん賢く
→スマートスピーカーの声検索
→位置情報と絡み付いた【全ての小売り情報】(VSアマゾン)
【強み】と【強み】と【強み】がバッチリ噛み合う....
おそろしくでかい市場が見える..
街中で歩いて利用する際でも、パソコン、スマホの次にくる端末は
【AIナビ機能】の進化バージョンだ
トヨタの勝負は、ロボとここだわ どこと組むか
AIスピーカーの外での利用で
→タクシー乗りたい(配車)
→シェイク飲みたい(一番近くのマックを検索→案内→注文席取り)
→○○が欲しい(一番近くのイオンやアピタをナビで案内→店に着くころにレジ購入済)
※これはつまり【アマゾンを倒せる未来の技術】
→○○が欲しい(モバイクやメルチャリなど一番近くの自転車を勝手に案内)
すぐに開発をはじめないと
AIスピーカーの開発を待っていては、まあ勝負が終わってる
まずは【スマホアプリで開発】だ、LINE全部飲み込むか？
【AIナビ機能】を極めれば
→アマゾンと闘いたい全ての小売り外食が勝手に情報をよこして、サービスに参加してくるはず
近場の小売り外食店舗が全てプラットフォームにのってくる
いまナビで一番ましなとこどこだ？
数人引き抜いて、技術開発に巻き込めよ 【AIナビ】
ここしかないわ
探したら、【中国テンセント】が
もう「それらしきサービス」で成功しはじめてたわ....残念......
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
このサービス、スマートスピーカー機能が実装されたら、アマゾンやアリババの市場を喰いながら、さらに爆発的に拡大していきそう
とりあえず、テンセントのこの似たサービスを
このサービス開発してる技術者を奪い取ったら手っ取り早いかもよ
このテンセントのサービスから【ナビ機能特化】で開発を
ただ、国内小売りがついてこなさそうだから
本気でやるなら、LINEあたり喰いたいな 【AIロボット】は、この東大の松尾研究室とでも絡めば、何か出てくるでしょう
https://m.youtube.com/watch?v=7bvfl_M5vPQ
歩行者も使え、アマゾンやアリババすら倒せそうな市場すらみえはじめてる
【AIナビ】だ
AIナビを制すれば
自動運転や配車サービスすら全て飲み込める LINEじゃなくても、いいとこあった
インスタの次に出てくるベンチャーが、東京にあったわ
ここならSNSで、テンセントを倒せる
都内のベンチャー【Graffity】
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030800018/013100458/
その1 「AR 仮想現実」
自分の好きなキャラや絵を「AR仮想現実技術」を用いることで
→【友達や家族を写真や動画で写すように、撮影することが可能】に。
スマホを持ったまま近づけば、画面上での表示が大きくなり、遠ざかれば小さくなる。
その2 街を「落書き」してコミュニケーション
空間にコメントを保存できる機能
よく行く飲食店の外観を撮影して、その日に食べておいしかった料理名をクチコミのメモする
→他のGrafitty利用者が同じ場所をアプリを通じて見ると、過去のコメントが見られるように。
この落書きに返信も可能に
SNSとしてビジネスモデルは、現時点で、世界トップの出来
トヨタはここと組んで、【AIナビ】を極めて、世界一を取ろう 研究者や技術者の人がこのスレほとんどいないってのがわかる
詳しい人ならジェームズ・カフナーやギル・プラットの名前で勃起w >>211
なら金だけだして、そこらにやらしときゃ
いろいろ成果出てくるんかね？ >>11
万年パシリの東京が物を言えない日本の心配など必要ないだろうが
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国碧海郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平 三河の風土はもうアカン。 IT技術者が集まらん
そもそも閉鎖的なトヨタカーストがIT業界の開放的マインドとは相容れない >>214
400年も組織のやり方が徳川方式もっといえば武田方式、憲法十七条があちこちの分野で生き残っているから急激な変化をやると猛烈な抵抗が避けられない。自民党あたりは大筋でその考え方の継承者。
足利義教、織田信長、島津斉彬、井伊直弼、大久保利通あたりはその時代の人間にとっては急速にやり過ぎになってそれで横死してるから迂闊にやれない。 >>12
え？
日本は周回遅れどころか、何周も遅れてるよ。 >>189
>>217
君たちは無知だなあ。
誰のウケウリなのか？ 2017/08/20
【少子高齢化】もうすぐ、日本人が「絶滅危惧種」、日本の人口はやがて2000人に★2 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1503211995/809
2018/02/27
【就活】IT人材不足「19年危機」 新卒争奪戦が過熱
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519677341/ >>203
お前が開発のことなにもわかってないのはわかった こういうとこじゃないと社内公用語を英語にできないよな 意味もないし 日本人相手に商売してる楽天がやっても無駄だもんな
むしろ日本語の研修した方がいいw テンセントのこのサービス
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
間違いなくAIスピーカーで化けるので
アマゾンやアリババ、楽天など
壊滅的なダメージを与える次世代サービスに化ける
後追い、引き抜き
なんでもやって
AIナビの開発に特化して、追い付け追い越せしかない 「ナビ」なんて、そもそもトヨタがいる車のサービスなんだし
【AIナビ】が、やっぱりどうみても次世代の主戦場になりそう
AIナビ開発が【強み×強み×強み】とあまりに時代に噛み合い過ぎてしまってる..
このままでは、テンセントのこのアプリが、スマートスピーカーにそのまま流れて、暴力的な市場支配を引き起こして世界独占なんてことになりかねん
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
強み(1 )
【パソコン→スマホ→音声入力】
歩き、自転車、自動車、全ての面で、ナビ機能が次世代の音声入力サービスにがっちり噛み合う
強み(2)
【AIの開発の方向性とがっちり噛み合う】
何も考えずAIを開発するだけで、ナビの機能が飛躍的に高まってしまう。AIとウマが合いすぎる
強み(3)
【アマゾン、アリババに危機感を持つ小売り業界全体の境遇】
→小売り側から、AIナビのサービスに情報が勝手に流れてくる。
アマゾンやGoogleのスマートスピーカーのサービス開発より、こちらのヤバい感じがする
トヨタだけではくるしいだろうけど
どっかと手を組んでやっとくべきだわ でもまあ、クローズドで開発することに何の意味もないから
どこかのSNSサービスを使って
AIナビは、オープンなSNS系のアプリ開発でやりたいところ
都内のARベンチャーの【グラフティ】は、将来は世界一をとれそうないい企業なんだけど、目指す方向性がAIナビとは少し違うな..
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030800018/013100458/
なんかないかね、テンセントのアプリサービスを後追いできるような、
お値打ちなアプリ企業
うまくやれば、スマートスピーカーに横展開するだけで、世界一を狙えてしまう 日本はまず初めに何でもかんでもAIと言うのを止めよう
IT音痴が多過ぎてまともな評価すら出来ない >>230
この会社も自動運転の会社であってAIの会社じゃないしな
AIなんて自動運転の一部に過ぎないのに 今頃会社作ったか。5年ぐらいアメリカに遅れてるイメージやな。 どうせグーグルが2、3人集めた天才に敵わないんだろ？ >>236
革命革新は天才があっさり成し遂げる。
カイゼンは端数だから彼らによって微分されてたちまちゼロにされてしまう。 「自動運転」や「AIロボッ」トの開発はもちろんするとして
「AIナビ」も勝ちたいところ
三年後のスマートスピーカーの時代のために、２方面での成功がいる
一つ目
→【SNSサービスで、ある程度成功させること】。要はテンセントこのサービスの後追い
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
ここで先に市場作って、国内の小売り外食を従えれば、あとはAIナビに繋げるだけで、将来的にはGoogleアマゾンすら凌駕できてしまう
二つ目
→【AIによるナビの高機能化】
Googleマップにただ乗りでも、競合でもなんでもいいから、勝てそうな手段、全世界で使ってもらえる勝ちパターンを
トヨタとKDDI 、もしくはソフトバンクあたりで手を組んで、LINEを喰えないの？
こんだけ財力あればいけるわ、SNSで後追いさせて、AIナビ機能をくっつけよう トヨタには、はした金でついでに
【AI転送学習、AI蒸留】も研究開発して調べてほしい
記事1
http://toyokeizai.net/articles/-/210977?page=3
→マイクロソフトは昨年5月に【カスタム・ビジョン・サービス】
→グーグルも今年1月に【クラウド・オートML・ビジョン】
と呼ばれる新たな「画像認識のAPI」を発表した
上記のサービスは、
たとえば、「自動車を識別」できるGoogleやマイクロソフトの「画像処理AI完成品」に
→利用者が、さらにプリウスの画像を数十枚呼び込ませると、プリウスの識別ができるように
記事2 【クラウドオートML ビジョン】について
http://www.atmarkit.co.jp/ait/spv/1801/30/news020.html
GoogleはCloud AutoML Visionで、機械学習に2つの選択肢を提供するとしている。
→1つは「【転移学習】により、短時間で行う機械学習」
→もう1つは、「【Learning to learnと呼ばれる手法】を利用して、高精度を実現する機械学習」だ。
AIなんか何も知らんが、ニュース見てる限りでは、Googleとマイクロソフトが争ってる、この技術が未来の肝になってる気がする
Googleが珍しくメカニズムをぼやかして隠してるし
これGoogleやアマゾンの開発品を勝手に持ってきて、【AI転送学習、AI蒸留】かければ
誰でもタダで高性能なAI使えちゃうじゃないの？
もしそうなら、AI画像処理やスマートスピーカーは開発しなくても、AI転送学習で、ただでもらえばよくなるし 天才、ヒーローさえいれば何でも解決できるって信仰が広まったから
日本は何もできなくなったんでしょ
だってヒーローに協力したって手柄はみんなヒーローのもんじゃ
イエスマンになれる信者しか楽しくないもの。従業員はいても協力者はいない
日本が昇り調子だった頃は中国みたいに集団主義だった
変なヒーロー信仰が強くなったのはバブル以降だよ
それにアメリカだって日本人が思ってるほど個人に依存してない
天才ジョブスが追い出された過去知ってるだろ >>242
韓国の教祖様が望遠レンズの一眼レフ持ちながら説教していた、見せびらかす様に
逆にジョブズはみすぼらしい格好で好きな曲が聞けて秘書との人間関係気にせずスケジュールが管理出来、重いカメラなど持たずに気軽に写真も撮れる
当たり前の自分の要望を具体化しただけ、まあそれが簡単では無いんだけど
最近の経営者はうわべだけジョブズの真似してシンプルな格好でプレゼンするが真髄を理解していない
結局トヨタは全方位でダサい教祖様好きのモノ作りしか出来ない
故障しないだけが取り柄、それ以上望んでも無いし どうせ中国市場は、どこかと提携しなきゃならないし
いっそテンセントと提携して、トヨタは【AIナビ】の開発に特化しつつ
テンセントのSNS機能とお店集めのノウハウや技術を奪い取って
LINEか何か子会社にした国内SNSに横流しするとか
中国市場をテンセントに渡して捨てて
アメリカと日本、東南アジア、インド市場をとると
勝てる側に回らないと 日本人は評価系がぶっ壊れているので、ダメだね
沈没するまで自分で舵取りはできない
チームワークと個人の絶妙な評価なんて日本人にできるわけがない
単純な個人の評価すらできない >>246
こういうEV=自動運転みたいな頭の悪さやめてくれ >>98
AmazonのWeb広告力と、
トヨタ自動車の自動車販売についての考察が待たれるね（笑）
筋違いなところの指摘にびっくり。 >>175
以下を考察すれば可能と思われる
①信号機情報とナビの連動
②ホームエレクトロニクスで込み入った路地の人の出入りの検出と徐行走行
③ガイドレールにセンサーを付けて、車に伝える >>15
従業員に関しては、今もAiと変わらんだろ？
エンピツ転がしなんだから。 トヨタの自動運転
止まる筈の車が止まらない
スバルの方が安心 トヨタ、Google、ウーバーなど自動運転の未来
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/122700034/030500009/?P=1&;ST=smart
完成車は利益額は高くても
シェアで見ればトヨタでも【5％以下】の世界、確かに時代がシャッフルしてこれば、完成車のシェアの低さがネックになっえ苦しいよね..
自動運転で技術者を集めるなら
Googleと組んででもいいから、必ず勝勝てる組み合わせで【AIナビ】をとっていこう
ホンダや日産、テスラやvw、Googleやウーバーにも
【トヨタAIナビ】を搭載してもらうことを目標に
AIナビを独占してとってしまおう
トヨタに、【シェア100 ％の市場】がいる
完成車は絶対にシェア100％なんてとれないから まず国内のNAVITIMEと、子会社のゼンリン、NTT 関連から
ナビ関連の連中を引き抜こう
【AIナビ】に特化して、シェア100 ％を目指して一気に技術をつめてしまおう
それと同時に
ヤフージャパンでもLINEでも、なんでもいいから、テンセントのこのアプリサービスを後追いしてもらって
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
三年後の、AIスマートスピーカーナビにそのまま搭載できるようなサービスを作っといてもらおう。
アマゾンに危機感持ってる小売り連中でも抱き込んで、AIナビをすぐに実装するための顧客集めを
ヤフージャパンでもLINEどこでもいいからアプリでつくらせとく NAVITIMEってトヨタ傘下のKDDI がらみなの？
ごっそり喰えばいいじゃない、トヨタ子会社のゼンリンとからませて、一気に世界一のAIナビ作っていってもいいのでは？ とりあえず、トヨタは
→新しいことはこの新ベンチャーにやらせればいい
目標は、なんでもいいから【シェア100％】を目指すこと
で、トヨタ本体は落ち着いて自動車のカイゼンをやっていくべき
ベンツのこれおもろいわ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520554460/
トヨタ本体は、落ち着いて、こうして自動車のカイゼンだけを考えればいい くそ..無能な都民のバカ政策のせいで
仕事がどんどん名古屋から無くなっていくな....トヨタの次世代産業も東京に盗られていくね >>260
電機はもともと強くは無いじゃん愛知
生産技術が優れていた
強くは無いが統率のとれた三河武士を産んだ風土
海外生産も増えるし今がピークなんでしょうね とりあえずトヨタがやるべきことは、IT より先に
ダイハツとともに【小型車のガソリン、EV】で【人口ランキングトップ30の国すべてを攻略】すること
スズキがインドでコツコツやって成功したように
→人口が増える国を小型車で制覇しとかないと
人口問題研究所がまとめた
【世界の人口ランキング】
2015年,2050年,2100年
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/P_Detail2018.asp?fname=T01-16.htm&;title1=%87T%81D%90l%8C%FB%82%A8%82%E6%82%D1%90l%8C%FB
%91%9D%89%C1%97%A6&title2=%95%5C%82P%81%7C16+%90l%8C%FB%82%CC%91%BD%82%A2%8D%91%81F1950%81C2015%81C2050%81C2100%94N
2015年のランキング
上から順に
→中国
→インド
→アメリカ
→【インドネシア】
→ブラジル
→【パキスタン】
→【ナイジェリア】
→【バングラデシュ】
→ロシア
→日本
→【メキシコ】
→【フィリピン】
→【エチオピア】
→【エジプト】
→【ベトナム】
おそらく、そのまま経済大国の順位に繋がっていくよね 2050年の人口予想、上から順に
インド 16,5億
中国 13,6億
ナイジェリア 4億
アメリカ 3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン 3億
ブラジル 2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ 2億
エチオピア 1,9億
メキシコ 1,6億
エジプト 1,5億
フィリピン 1,5億
タンザニア 1,4億
ロシア 1,3億
ベトナム 1,1億
日本 1,0億
ウガンダ 1,0億
トルコ 0,9億
これからダイハツはやることが多すぎる
ダイハツはトヨタと共同開発か、トヨタの名前で、地元の最大手か何か喰って共同開発しながら【これらの全ての国に小型車で展開】
→そしてインドのマルチスズキのようにシェアトップをとらなきゃならない >>264
自分がトヨタなら
パキスタンバングラデシュや、アフリカの奥地に、ダイハツにトヨタブランドで攻めさせる
現地会社ともくっつけてシェアトップを狙う [●][◆][●][■]【◆】[★][■]●●[★]【※】★★[●][◆][★]●●[☆]■■■[※][★]●[※][☆]★★◆[■][■]【■】【■】●●
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
数年後､
配当金90円超
株価3000円超
になります｡
１株資産(物理的株価)は３１４４円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
【☆】[☆]■【※】◆◆[☆]☆☆■☆☆☆[※]◆◆◆【※】■■【●】【※】【◆】[●]●●●【●】【◆】[●]◆[■]※※[☆]※【★】 ■■[◆]☆[※]■★※※☆☆■※※■■【●】[■]●●■■
／￣￣￣~)__ ． ． ． ． ．
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ． ． ． ．
/ ／ | .∧ ..↑ ． ． ． ．
| | ヽ | ...│ ． ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ．
( ￣/ ￣ ) | .／質 ． ．
| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94%
ヽ＿＿＿__ノ .＼Price book-value ratio = 0.37 ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ． ．
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ．
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(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ．
( ￣/ ￣ ) | .／質 ．
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ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ．
ヽ＿＿＿__ノ .＼ＰＢＲ＝０．３７倍 ． ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ．
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ． ．
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日本郵政 グッドニュース！
【祝】増配 キタァアアアア v(^o~)
【祝】増配 キタァアアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアアアア v(^^)
【祝】増配 キタァアアア
【祝】増配 キタァアアアアアア
【祝】増配 キタァアアアア
【祝】増配 キタァアアアア (^^)
【祝】増配 キタァアアアア v(^o~)
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日本郵政 グッドニュース！
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/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜| そーだ！
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 株安 ｜|
|｜ 原発 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 不況 ｜| そーだ。
|｜ 解雇 ｜| そーだ。
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ 日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ＰＢＲ＝０．３７倍
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━━－ v(^o~) !
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後､
配当金90円超
株価3000円超
になります｡……………
１株資産(物理的株価)は時価の３倍の３４１１円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3411Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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