【GSX1100S】大きなカタナのスレ 39【GSX750S】
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空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ メーターハーネスのコネクタピンを抜きたいんですが どうやってぬけばいいですか? 50歳にもなってコピペ荒らしに精を出すおっさん、痛恨の誤爆ｗ
http://hissi.org/read.php/bike/20190419/UzNwMHJmWGo.html
【1969】昭和44.45年生まれのバイク乗り【1970】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553986440/
184 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 19:36:06.29 ID:S3p0rfXj
お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ よく見ればピンに返りがあるからそれを端子抜き工具などで押さえながらズルっといただく お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ttps://twitter.com/kohal9000/status/1120531613006348288
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すみません
途中で書き込んでしまいました。
皆さんはメーター照明を
ＬＥＤに替えてます？
自分のが切れて暗くなったんで
意見聞きたいです >>356
10年くらい前に替えたよ
針交換が主目的だったけどバラしたついでに
ケース内にアルミテープ貼ったりして多少ムラの軽減したかな
拡散性の高いT10は今のほうが探しやすいかも
ちなみにインジケーターも全部替えたんだが
ハイビームの青だけは後日夜間走行で大失敗に気付いた 夜は乗らないしメーターなんて殆ど見ないな
LEDとか眩しくて邪魔くさそう 同じく夜は乗らない
寒い日乗らない
雨降ったら引き返す 夜乗る
寒い日も乗る
でも雨だけは勘弁。
ノーマルメーター、針光らないし細いから夜見にくいんだよね。
照明、LEDにしたら見やすくなるのかね？
それよりタコメーターの動きの悪さを直したい。 メーター照明は
あまり皆さん興味ない様ですね
各インジケーターは良いのですが
メーターのバックランプは
ＬＥＤの方が良いのかなと思って
聞いてみました。 かなり興味があるので
ＬＥＤ化した人がいれば
感想を教えてほしいです。 自分は変えてるよ。電球の発熱でソケットのゴムがひび割れてたりしてるのを見て、交換した方が良さそうと思った。 自分も換えてるよ。提灯みたいな色から白になって見やすくなった。
インジケーターもニュートラルのソケットゴムがカッチカチでひび割れてたし。
ただウインカーは全部LEDにすると点滅しなくなって焦った。 常時点灯のSRとSYは電球の寿命が短いイメージなんだが お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>365
リレー式だとそうなる。IC式に入れ替えると大丈夫になるよ。ヤフオクで検索してみては？ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧って、空冷最強ってオメデタイなｗｗｗﾆﾔﾆﾔ >>369
ありがと。実はオオノさんとこのリレーなんだよね。
前後のウインカーとインジケーター全部LEDにしたら点灯しなくなって、
インジケーターだけ球に戻したら点滅するようになった。
負荷がなさすぎるのかも。 お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>375
簡単なメンテは自分でするけど、基本バイク屋頼みだから自分でする人は尊敬するわ。
俺もフォークオイルの交換したかったけどゴールデンウィークに間に合わなかった。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>376
ああ言葉足らずでスマン
自分はフォーク脱着だけでフォークオイルの交換自体はショップでやってもらってるよ
こういう時だけはノンカウルのネイキッドが良いなと感じる フォークのオイル交換ってとりあえずひっくり返すだけじゃダメ？ >>378
脱着できるならフォークオイル交換も十分できるんじゃない？
オイルシール交換だとめんどいが 連休使ってタンクの錆び取りやろうと思うんだが、花咲かG以外のオススメケミカルある？ DIYでサビトリした数年前。タンクを振りまくった翌日に体が悲鳴を上げたので、トラウマ。
ガソリンに添加するだけでOKな、夢のようなケミカルは無いのでしょうか。 山奥に住んでるんだが、先日メーターを分解したら
中に巨大なマユがあって心臓が止まりかけたよ(・∀・)
田舎住みの皆さんは是非確認してみて(・∀・;) お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>386
メーターパネル内に蜘蛛が巣を張った事あるわ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ ツーリング中にメーター不具合…
針は動いてますがオド、トリップとも不動に。考えられる故障箇所&修理方法わかる方いらっしゃれば教えてください。 気が付いていないかも知れないが
君は事故で死んでいるんだよ… >>392
一昨日信号待ちでハーレー乗りに声を掛けられたんだがカタナは好きなんだけど高くなってしまったんですよねーと言われたよ 国内販売して格安で買える時期もあったんだからホントに欲しいと思ってた人は買ってる ZやCBにも言えるが生まれるのが遅かった人はどうにもならない話だけどね それでもまだZ CBに比べればマシな方じゃないかと
金額程度がそれなりのタマはまだチラホラ散見されるので
本当に欲しいなら店に頼んでBDSで探してもらえば入手可能と思うけどねぇ
ファイナルのアホみたいな金額見てハナから諦めてるんじゃない？ エンジン自体は頑丈だけど、どんな扱いをされてたか分からないからな。
車両価格だけじゃなく整備に掛かる費用も考えたら金のことでどうこう言う奴は手を出さない方がいい。 >>390
誰か答えてやれよｗ
まぁ、メーターケーブルが切れたんだと思うけどね >>390
針は動いているからメーターギアのかみ合いだと思う
一回トリップを0に戻してみる >>393
そいつの乗ってるハーレーの方が高いと思うw 390です、ありがとうございます。
ケーブル切れたら速度回転数も計れなくなるんじゃないのかな？
トリップぐるぐるしたけど復旧しなかったんで、ギヤなのかな… 「そいつは前のオーナーが死んだ時からメーターが止まっちまったんだ…」 >>390
針がまともなスピードを示しているならメーターユニットのギヤでしょうね
樹脂製のギヤが舐めちゃったか >>405
どうもです、分割挑んでみます。
あそこ直すとこっちが壊れるみたいな状況で…400刀からアニバーサリー乗って何台か別な車種浮気してからの愛車なんで、大事にしていきたいです。 やっと天気良くなったからツーリング行ってきた。
道中カタナ4台ほど見たけど、一台は事故りたてホヤホヤで、道路に転がったベコベコのタンクでカタナと気付くくらいの壊れっぷりだった。乗ってた人大丈夫だったのかな？
友達っぽい子らが俺の方見てたけど、なんとも微妙な空気が流れて辛かった。 お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 400刀乗りです。
今日PAに寄ってトイレから戻ると隣に大きい刀が止まってた。同じ色と集合マフラーだから兄弟みたいで面白かった。オーナー近くにいなかったのでとっとと出発したけど、待ってれば良かった。サンクスでしたー。 ばくおんを見始めました。
小さいころからカタナはカッコいいと思ってたけど
中免しか持ってないので、２５０とか４００になるけど
なんで、アニメの中で馬鹿にされてるの？
確かに大型に比べたらチャッチイ感はあるだろうけど
本当に回りから馬鹿にされちゃうのですか？
あと、スズキって本当に差別されてしまうのですか？
ガンマとかもいいなぁって思ってたけど。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>415
実際下に見る人は確実に存在するから誇張してるだけだよ
排気量無制限ミーティングに参加してみると結局自分と同じ枠の人達でコミュニティ化してるんだよな >>417
今はVTR250に乗ってるけど
250のカタナは維持費とか
出先での故障はどうなんでしょう？
大型カタナのスレで場違いなのは承知してますが。 >>418
前に乗ってたけど出先で故障とかはなかったよ
イグナイターに持病があったから初っぱつのエンジンのかかりが悪かったけどね >>418
個別の車種のことはこっちで聞いた方がいいんじゃない？
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552383017/ お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 私が空冷最強なんで、背中に表示しときますねwwww お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 400カタナ所持者です
マンション住まいなんで、盗難も考えたのと
設計が10年新しいので乗りやすいとのうわさで400にしたのですが
やはり1100が欲しくなってきました。
アニバーサリーあたりの値のこなれたのを狙っていますが
ノーマルのブレーキの利き具合はいかがなもんでしょう
今時、この車重でシングルピストンなんて考えられないので
そこら辺は、いじった方がいいのかな >>427
カタナだとブレーキカスタムとかでググれば出るでしょ
カスタムと維持だけで金はかかるよ >>427
ノーマルブレーキの効きが気になるかは乗り方次第としか…
良く効くブレーキとは言えないけど、Z2とかの70年代バイクと違ってとりあえず普通には止まるから、ノーマル乗ってから考えれば？
多分、君が想像してる以上にブレーキ含め今のバイクとは乗り味が違うからお楽しみに。 ファイナルもシングルピストンでしたっけ？
400カタナでも４ポッドなんですよね >>427
ブレーキ換えるなら乗ってみて不満を感じてからでも遅くないよ >>427
正直効かない。古い車両だからまずパッドの経年劣化を考えて
新しいパッドを買うことになるが、変えても大して効かないので
次にOHしてみる事になる。
少しはマシになるが、やはり効きが悪い。
結局、サポートで別のキャリパー組む事になるので初めからやった方が安上がり。
経年劣化する部分は別にして、他に不満が出るのは薄暗いライトぐらいなので
あとはお好きなようにって感じですな。
左のスイッチボックスはオクなんかで初期型GSX-Rに換えると幸せになれる。 普通に止まるってのもリヤブレーキとエンブレを存分に併用して、だな
まあ400のそれと比べると速度ゼロ直前に更なる握力は必要 >>435
＞速度ゼロ直前に更なる握力は必要
それ！
引き取って帰るとき1個目の赤信号で「えええ？」って感じで
停止線オーバーしたの覚えてる。 ノーマルブレーキは街中とか特に問題なかったけど、霧雨のターンパイク下りでブレーキを掛けた時に全く減速感が無く本気でレバーを握り直したのは良い思い出 ディスクも含めてカスタムしている個体も少なくないから
初期費用を抑えたいなら探してみよう。 お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってカスタムしてんじゃないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
