【GSX1100S】大きなカタナのスレ 35【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■やっぱりカタナはｲｲ（･∀･）
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■免許取得方法に関する議論は荒れるので控えめに。
■煽り、荒らしは完全放置。←ここ重要。
■sage進行で行きましょう。 ~~~~~~~~~
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■個人を中傷するようなことも控えめに(一部除く)
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■250S、400S、S3、S4のオーナーの書き込みも大歓迎。 >>980でスレ立てできないなら踏むなよクズが
以下、赤宿＆お友達会の罵り合いは控えめに 383 ７７４ＲＲ sage 2016/07/28(木) 23:48:06.57 ID:6tCz7dId
ただでさえ余分なスペースの無いリッターSSで、
ウェットサンプのエンジンをドライサンプ化するって･･･
オイルタンク何処に置くんだよｗ
384 ７７４ＲＲ sage 2016/07/29(金) 01:15:51.22 ID:HPOcjpFu
>>383
でもでも現行GSX-R1000用のオイルキャッチタンク ヨシムラで売ってるよ？
それにもうGSX-Rレーサーの話なんかどうでもいいよ
要はカタナのオイルパンなんかいくら強化したってオイルパンしか剛性上がらない
そしてオイルパンの剛性なんか上げたって特に意味は無い。これでFAだろ？
マフラー交換みたいに大幅な軽量化が見込めればアルミ削り出しオイルパンもまぁいいかなって思うけれど
そうでなければノーマルで十分だろ？ 少なくともクランクケースの剛性アップっていうのは無いわ！ 743 ７７４ＲＲ 2017/06/26(月) 22:20:32.69 ID:dJhAUgu/
ファイナルのメーターには興醒め
たったの180て……
747 ７７４ＲＲ sage 2017/06/27(火) 00:13:41.56 ID:n3v0TWog
ＵＳ仕様のメーターよりマシｗ
748 ７７４ＲＲ sage 2017/06/27(火) 02:16:07.22 ID:d17q+MIf
>>747
140キロ表示だもんな
756 ７７４ＲＲ sage 2017/06/27(火) 10:24:19.48 ID:oFeO6T8K
もちろんマイルをkmと勘違いしてるっていうギャグだよね？
昔、平行物のトランザム乗って60km道路を60マイルで走ってこの車早く感じるなぁって感心したの思い出したわ 715 ７７４ＲＲ sage 2017/09/14(木) 21:15:13.18 ID:ymLsHyBT
認証工場
https://i.imgur.com/TDNnvZQ.jpg >>6
作業は認証工場で撮影しております
作業は、認証工場で撮影しております？
作業は認証工場で、撮影しております？
作業は、認証工場で撮影、しております？
誰か日本語詳しいやつ、解説して >>7
何の認証かは書いてないでしょ。
カタナ整備一級（脳内認定）かもよ。 エアグーが広まったから、オマエらフルチン土下座しろ。
アドバンテージの社長も使う、お墨付きの効果だから。 >>9
敢えてカタナフロントカウルをそのまま付けなかったのはTNKの良心だと思う。 ヘッドライトのダサすぎさに全カタナ乗りが泣いた・・・・ これはキモイ
カタナとは言えないだろ
嗚呼気持ち悪い
グロ画像見せんな >>10
あの尼ｹ崎R2沿いにあるのに看板に甲子園店とか書いてるトコで
ぐー入れてくれるんか？ アドバンテージの社長は、わざわざ赤宿さんを訪問してエアグー施工するんだよ
赤宿さまさまだよ 前スレ>>990
本栖湖では無駄にエンジン掛けて250とは思えない音でしょとドヤッてたが今じゃそんな行為は禁止とどのミーティングでも記載されてるよな
ミーティングの質を落としている唯一最大の癌はあの覆面野郎だな
身勝手な使命感に燃えて盛り上げ役を自称した所でそんな奴は居ない方が比較にならない程楽しいね
つくづく腐ったミカンだよ ミーティング行った事無いけどあの覆面で盛り上がってんの？
見てるコッチが恥ずかしいんだが。
カタナ乗ってる奴があんなのと思われそうで嫌だね。 ネタバイクがカタナだっただけで、好きな訳では無いんでしょ。仕切って騒ぎたいだけ。 ライガーのマスクの奴か？
調べたら同郷出身で萎えたわw ミーティングは参考にさせてもらえる刀が見れたりして楽しいんだが、HNで呼び合う連中が気持ち悪い。
あと自意識過剰で吹かし上げる奴。誰も見ちゃいないのに。 帰る時に一速で上まで回して去る奴とかな
竜王もそれでクレーム来たんだしさあ
ちったあ自制するべきだよね 一握りのバカの為に多数の人が不利益を被るってのは、イベント規模が大きくなるほど起こりがちだよな。 三型刀メインの
https://m.facebook.com/groups/gr72a/
ってのがあるんだが、これってどういうグループ？やたらと注意事項が多い。
特に参加者同士のパーツのやりとりに対して、
あなたの本気な情熱が相手に伝われば､もしかしたら神様が舞い降りてくれるかもしれませんよ✌
なんて書かれると「自分たちを神様扱いしろ」って暗に言われてる気がしてしまうんだが。 GR72A愛好会って名乗ってるね。非公開だからどんなグループなのかよくわからなくて。
三型刀会は
https://m.facebook.com/groups/219070791523221
で別にあるよ。 3型刀って昔は大嫌いだったけど、ミーティングで見慣れて免疫出来た様で普通に見れる様になった。 >>16
赤宿の所でエアグーを施工してもらったけど、単なるネタ作りで行っただけじゃね？ 来た時にニッシンキャリパーのピストン径についてのダメ出しはしたのかね >>26
閉鎖的なグループは放っとけよ。
一部の奴らが牛耳りたいからに決まってる。
加入したって嫌な思いしかしない可能性大。 それも在るし、ライトが飛び出てる姿が残念な位格好悪く見えてしまう。それに、どこぞのHPに風圧で壊れるとかって書かれていたので、信頼性の無いメカ積んでるなって思った。 今じゃリトラなんて百害あって一利無しの過去の遺物だもんな でも、憧れたよね
チャリとか着いてる人羨ましかった >>37
童夢零のリトラが展開した姿は果てしなくダサイ 車も三型も敢えて違和感のあるリトラオン時のディテールは嫌いじゃないけどな。閉じた時のスタイリッシュさはなかなか。 >>37
俺も初見がライトを展開しているのを雑誌で見た時だったからな。「あ、こりゃダメだ」って思った。
その後、再び17インチ改のライト閉じた状態を見た時は欲しくなったな。 後コイツが好きになれないのは、ライトをカウルに格納する為に大きくなってしまい頭でっかちで全体のバランスが悪い所だな。ミーティングで見掛けると毎回、カウルがもう少し小さければスタイリッシュになれたかも？って思うよ。 俺は未だにリトラクタブルヘッドライトにあらずんばスーパーカーにあらずだわ。 俺は3型カタナ好きだけどな、大型取って一番に探したけどいいのがなかったのと部品供給に不安がありそうだったから結局1100買った 自転車屋の空気入れレンタル100円！
ガソリンスタンドの空気入れは無料！
自称プロメカニックによるエアグー施工1000円（センタースタンド無い車種は別料金）！
自称プロがやってくれて1000円って、とっても安いぞｗｗｗｗｗｗ 電動可変カウルな訳だし、あの時代のスズキを象徴するようなバイクだったな。不評にめげずに進化系カタナの道を突き進んでいたら次代はどうなっていたかと考えるのも面白い。 どっかアルミのカウルださねーかな
特にサイドカバー >>46
ぼったくりじゃね～か、俺は奴の所には行かない。ブログでお友達会をデイスったのも在るが、ブログで醜態晒したし未認証工場で整備して貰う程、頭はめでたく無い。 >>50
キミ、頭弱そうだね。典型的なジャップ脳。
認証工場とやらで雇われてる整備士の月給いくらか知ってるのかな？
そんなやつらに責任感なんてあるわけねぇだろ。
おめでてーなw
おまえみたいなカモは適当な整備されてボッタクられとけよ、カス 定期的に赤宿の話に戻したがる奴がいるな。新しい話題もないし飽きたわ。 >都内のバイク好きなら知らない人はいないという、大型バイク用品店がある。
すまん、俺は都内に住んでるが、ここ知らないんだけど。 赤宿のブログ、前は好きだったんだけどな
オカルト系の商品を進め出してから冷めちゃった
雑誌常連の全国的に有名ショップでもたまーに急にオカルト商品を扱ったり宣伝したりするけど
これは、「こんなもん信じてないけど宣伝料をもらったからやってる」
のか、「まじで信じ込んじゃってる」のどっちなんだろうといつもの思う >>26
最初から他人の部品のストック目当てで入会する奴が居るんだろ >>55
同じく。
例のクラッチシステムの存在を最近知ってブログを読み進めたら、ディンプルあたりから「あれ？あれれ？」と思えてきた。 >>15
尼より甲子園に近いとこにあるｗ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=172457.jpg
そのうちエアグーもパッケージング替えてオリジナルとして売りそうｗ >>15
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=172457.jpg エアグー効果ってアーシングした時と同じような感じじゃないの？ 恥ずかしいのぉ、情けないのぉ、虚しいのぉwww
オオノ君の記事はFBと2ちゃんが連動しててイイよねｗｗｗ >>63
好みは人それぞれだとは思うけど
ビラーゴのライザーそのまま使ったやつなんてカッコ悪すぎでしょ、、
バイクは見た目ですぜ兄貴、セパハンでやせ我慢してカッコ良く乗るか
アップハンならせめてＮプロかＴＮＫにしましょうぜ
どうしてもならライザーだけワンオフで削って貰ってブッシュ圧入という手も
そこまでしなきゃ貴方のカッコイイ刀が可愛そうですぜ 赤宿、大人しくなったな。
少し大人になったかw
そろそろフルチン土下座だな。 >>62
団長ってここ見てるの？
今月のウサカメミーティングに来てくれないかなあ
あそこのコンプリートを一度見てみたいんだよな >>66
さすがにこれだけ暴かれちゃ、もうカネ払ってまで乾燥空気なんぞ入れるバカもいないだろww。回収する前にバレちまって気の毒なこった。 どうせ大半のインプレは、タイヤ空気圧が減りに減ってるバイクに
規定値の空気圧が入った影響からくるものでしょ >>69
乾燥空気と除電でフィーリングが変わると証明してくれた赤宿さんがそんな初歩的な見落としするわけないだろ、カス。
おまえらがそんなかすみたいな揚げ足をとるからレースでも使って証明したのにバカなの？氏ぬの？ >>70
こんな掃き溜めな便所板に集う輩は、カスしか居ないだろ。そもそも理論的な裏付けも無く効果が在ると主張しても人のプラシーポ値は人によって異なるから証明したとはならない。タイ
ヤ素材に用いられるブチルゴムは、分子同士を
繋ぐ網状構造が緻密で他のゴムと比較して気体
透過性は僅か数%だ。セラミックスを浸透させ
るには結晶体が分子よりも大き過ぎて浸透しな
い。仮に溶解させながら浸透させるなら、ゴム
の網状分子構造を破壊する事になりタイヤの寿
命を縮めてしまう。だから、エアグーがオカル
トと言われる所以だ。 物理的にセラミックスを浸透させる事が出来な
いから、エアグーの製造元は原理を公表出来な
いし特許も取得出来ない。しかし、何でセラミ
ックスが浸透するとかって主張するのか考える
と多孔性セラミックスに空気を通過させて除湿
させてるからだ。此処でも、既にドライエアー
だと指摘されていると思う。赤宿はディンプル
の辺りから、変になっている事に気が付かない
様だな。 >>74
だな(笑)
ナナハンカタナ のリアスプをちっちゃくしたいんだが、無加工で入る鉄製の何かある？？？ 間違ったことをしたらまずは素直に謝る。
そういうことだよな赤宿。 まったくだ
ミーティングの和やかな空気を壊すどこぞのマスクド滑り芸人みたくいつまで同じネタを引っ張るんだよ カタナなんてネタが出尽くしたスレに新しい餌が放り込まれたら、こうなるのはありがちなことだな。
大井が新しいネタでも放り込まなきゃ、放って置けば勝手に鎮静化するんだからスルーしとけばいいだろう。
この程度のことに一々食いついてるのは大井の関係者だからか？ せっかく赤宿さんがお前らの為に陸運局まで行ってネタを提供してくれてるのに
突っ込まないのは失礼だろw
でもそこはあえて赤宿さんはボケをかまして750刀でガス検を受けて検査官の反応をリポートして欲しかったわw 相変わらず自分大好きなんだなこいつは。
読んでて全然スカッとしないというか、こいつが自分で武勇伝を吹きまくってるだけで逆に不愉快。そこまで居丈高に振る舞う必要ないだろ。 もう赤宿ネタ飽きたって言うから、他のネタにしてやれ。 ttp://ds-blog.livedoor.biz/archives/2050664.html タイヤがヘナヘナになって乗りにくくなった！
元に戻してくれ！って言われたらどうするんだろ？ >>87
どうしようもないな。プラシーボなだけに。2りんかんも別に困らんだろう。クレームになってもメーカーに丸投げするだけ。所詮は無責任な量販店。 赤宿さん
来週、市の環境局に注意しときなさいｗｗｗ おーのくん、また客のパーツチョイスをやんわり批判w >>90
晒すのはどうかと思うが、信者だろうから良いんじゃね。 ヱアグー、凄いよ！
乗り心地よくなって、カーブ曲がりやすくなったよ。 もうエアグー伏せてドライエアーで売ればいいのにね
価格は半額 エアグーを否定している方は試した結果やはり駄目だったまたは悪化及び効果なかったのでしょうか?
ここの部分がまだ試していない者には重要なので、はっきりとした評価を聞きたいと思います。
以上宜しくお願い致します。
製品の評価のみお願いいたします。 物理的にセラミックが浸透なんて無いよ。
あのフィルターも分解したら、これが五万円？って、呆気にとられたよ。 >>96
官能的な評価に意味はないだろう？ いったん空気を抜いて入れ直したら、もう同じ条件で比較なんかできないんだから。メーカーさえ理論立てて説明できないものを、乗り味がどう変化したところで評価するだけムダ。感想文なら垢宿のブログにいっぱい出てるからそれ見ろよ。 量販店での体験会のチラシに書いてある情報だと
タイヤの内側からセラミックが浸透
表面にまで出て来てタイヤに撥水効果も出るらしい
転がり抵抗も減るし、タイヤ表面の動きが良くなり偏摩耗も防止、
転がり抵抗と相反するはずのグリップ力も上がるって
そんな夢みたいな話、試してもみないで否定するなんて
とか言われてもねぇ >>101
セラミックが表面まで出る程浸透するなら、
空気分子はダダ漏れですね！ 試してないのに否定する理由がわからん。
良いか悪いか知らんが、良いならいい評価悪いなら悪い評価でおｋ
良い評価の人も実はやってないサクラ?
文句言ってる人は妄想の厨二病粘着かな? >>103
科学的に有り得ないから否定されて当然。
効果あるならデータで示すべき。 >>104
浸透してません。表面のSiの層に違いはあります。が結論じゃなかったっけ？
EPMAの画像見ても、染み込むってよりは表面に乗っかってるだけ。MoS2ショットの様にきちんと打ち込まれていれば母材と打ち込まれた材料が混在している。もうちょっと高倍率で見てやれよって気はするが。
フィルターから出た粉が付着してるだけでは。 >>105
言ってる意味わかる？否定肯定の話じゃなくて評価が聞きたい。
妄想は必要ない。
結果ですよ。悪評聞いてから否定でも批判でもしようと言うお話。
データが好きなら、自分の使ってるもの全てにデータ欲する学者肌なんですね。
あなたのコメントに興味ありますよ、みんな（笑） >>103
こんな人がいるから、えびぞーのヨメさんみたいな
悲劇が生まれるんだな。 妄想で評価できるならSTAP細胞はアリマースだな。 >>109
本人はそれをなんとも思ってないから良いんじゃね。 浸透しているって裏付けが無いのに、それを売りにしてしまったらダメだと思うの。
「メカニズムは分かりませんが、こんな効果があります」と書かないと。
これは肯定派、否定派も共通した見解だと思うが。 >>107
ここで評価を求めるとはまた大した学者肌もいたもんだなw。研究費で自分の小刀に入れてみたらどうなんだwww。 まだやってんの？
ゴチャゴチャ言ってないで走って来いよ
雨だけどｗｗ >>107
>>110
スレタイ読める？
ここはそんな事を議論するスレじゃねえんだよ
気になって仕方ないならお前が施工して肯定すれば良いだけだよ
他人の評価なんぞいくら集めたって所詮自分の経験に勝る物は無いぞ
小銭惜しさに人柱探すだけのしみったれに旧車の維持なんて無理無理ｗ >>117
先週のキャンツーで腰痛い😭
歳かなぁ😢 >>118
あなたの言ってる通り。
だから、試しもしないで妄想であーでもないこーでもない言ってんじゃないよ。
というお話
せめて自分の経験で物を言えと伝えてあげて下さい。 試しもしないで否定するな、みたいに言うけど
タイヤにエアを入れただけで非現実的な夢のようなタイヤの性能アップ効果が得られて、
良いことずくめなのに自動車メーカーやタイヤメーカー、レースではなぜか採用されてない
そんなの普通は試してみようとも思わないよね トップブリッジとかは神戸製鋼の偽装材料使ってないのかな？ フグの卵巣ぬか漬けにしたら原因とか理屈はわかりませんが毒が消えて食べられるようになりました
的な感じでいいんで説明してくれ >>125
スズキのバイクにも使用って言ってましたよね? 昔は鋼の強度だった俺の一部分が最近ふにゃふにゃなのも神戸製鋼のせいかっ！
おのれっ！！ >>130
セラミック粉でサンドブラストマジおすすめ 浦島海苔の乾燥剤をタイヤの中に放り込んでたらいいやん 私レベルがやると、ブログ炎上、石投げられてたぶん終了、プッスンですｗ レベルじゃないんだよ、常識無いブログ内容書いたりする人間性の問題だよｗ 間違ったことをしたらまずは素直に謝る。
そういうことだよな赤宿。
フルチン土下座しろよ！ おおのさんってBGに金払ってるの？
BGとの癒着はかつての大庭さんみたいだなあ 今月のＢＧで、おおのがサンダーでステムベアリングをカットする行為を否定してたな。 >>138
空冷Ｚの過去スレによると大庭のショップへの酷いタカリ行為がショップからＢＧ編集部へのクレームで発覚
即クビだという話 >>139
商売してるなら、オーノくんは至極まっとうな意見ｗ
サンダーで削るなんて言うのはプロではないｗ 間違ったことをしたらまずは素直に謝る。
そういうことだよな赤宿。
わかったなら、早くフルチン土下座しろよ！ >>140
本人が紙面でも書いてたね
タダでホイール交換して貰ったとか 恥ずかしいのぉ、ダサいのぉ、みっともないのぉw、赤宿。。。 >>144
俺が覚えてるのはショップ秘蔵の新品クランクケースをタダでゲット なので次回はこのサラビスを確実に外す方法を紹介したいと思います。
次回・要約するとサイズの有ったドライバーで回せばいいよ！
裏技でも書くのかと思いきや、なんだその普通・・・ >>148
そのドライバー選びにポイントがあるって事でしょ。
赤宿とは言え、この辺は面白い話だと思うが。 >>148
アンチが何人いてもそいつらからカタナに関する面白い話は聴けないからな。レットヤードのおっさんには頑張って貰いたい。 バカだから、「試してみないと判らない」と言う。
悪い意味のバカは、同じ発言した上に、他人に強要する。
そのわりに、他人をバカ呼ばわりする。
お前だよ、赤宿。 通報するって言ってた人まだ通報してないの?
ここに書き込んでも行政動かないよ。
そこまで便利な掲示板じゃない、、、 おまえら本気で通報してんじゃねーよ。
リアルに閉店してしまうだろーが。 Ｇワークスバイクに刀鍛冶が載ってた
一度行ってみたいね
カスピーに本栖湖ミーの集合写真が載ってたがいつもの激寒覆面の姿にガッカリして本棚に戻す・・・ 週末のウサカメミーティングは中止になってしまいそうだな。 赤宿キャブのプログでディンプル出てこないな、カタナのキャブをゴミにする愚行はやめたのか？やった輩は騙されたな。 せめてスピゴット取れるキャブでやれば色んな意味で良いと思うけどね。実験なら。 >>158
中止のアナウンスが有ったね
天候ばかりは仕方ないが残念だな 赤宿の最近のブログ見てると、雨と暗くなるのが早くなったから作業お終いとかあるけど、露天で作業してるの？だとしたらあり得ないんだけど。
近所の旧車會入り浸ってる小さいバイク屋でも店先で作業なんかしてないよ。 赤宿のステッカー貼る奴には近寄れないな。。。。。。 ポルシェのロゴをところどころはみ出させて、繋げた感じ。 やっと腫れましたで気がついたが、雨が降るとあそこ仕事にならんのか。 ビニールシートで覆った掘っ立て小屋で作業してるからな。 >>175
灯油シュポシュポで抜こうとしてるのも笑えたぞ。
せめてホームセンターで1000円くらいで売ってるポンプ使えば良いのに。 ここで赤宿の批判している人は、あそこであいつの小屋訪れて、あいつの態度で不快な思いした人ですか? 俺も前までは客のカタナをボロクソにこき下ろしてたから気分悪かったけど、最近はまぁマシになったと思う…最近ココの投稿はしつこいな 赤宿、ここ見て反省したのか？
おーの君からお叱り受けたんじゃないの。 SR乗りですが、クラッチのアシストモーターが壊れたようです。モーター修理(交換?)または撤去のどちらが良いでしょうか。撤去の場合は、クラッチはかなり重くなるのでしょうか？よろしくお願いします モーターが壊れた現状が本来の重さ
それに不便を感じるかどうかは本人次第なので修理交換か撤去かは一概には言えないね >>181
撤去して重く感じたら赤宿のクラッチシステムを入れたらいいよ。 フライバイワイヤクラッチ作ったら賞賛する
フライバイやったら自在に調整出来るからね 汎用油圧クラッチシステムもお薦め。
今は大分安くなったしね。
ヤフオクの怪しいコピー中華はダメだと思うけど、
数千円で買えるから整備できるなら人柱キボンヌ。 ファイナルでパワーアシスト撤去したがクラッチ重いとは思わないな レッドヤードのブログは明らかにネットの評判を意識しておとなしくなったな。
周囲の誰かから注意を受けたかヤバいと思って自粛したか。
間違った事やってないと思うなら堂々としてネットの有象無象の批判なんざスルーしとけばいいのに。
ま、人気商売だから仕方ないが大人のの事情抜きにぶった切るとか言い草の割りには度胸が無い男だな。
しかしエアグーとかディンプル云々には一切触れなくなったのはマジで笑えるｗ >>187
まだ元も取れてないのに気の毒なこっちゃ。ホースと本体とで10万くらいかかったんじゃなかったか？ 10万もあったら作業場の屋根の雨漏りの修理ぐらいできたかもしれんのにな。 今時こんな胡散臭い商品なんて通用しないのにな
こんなもんで金を稼ごうとして損したのなら自業自得だ これだけ話題になるだけでもある意味成功なんじゃね？ ホントがっかりな奴ばっかだなぁ～～( ◠‿◠ )タナカに乗るミリンて( ´Д`)y━･~~
挽き、ナマポの集いかぁ( ＾∀＾)
バイクに乗るの楽し？？？ >>187
ネットの批判よりも、おまえらがマジで役所に通報するから指導が入ったんじゃないの？
あきらかにその前後から認証工場だとかクローズドコースだとかいうようになったじゃねーか ここ2カ月くらいセカンドで買ったトリッカーばっか乗ってて、ひさしぶりにカタナ乗ったら
ポジションの窮屈さにワロたｗ >>181です
>>182
そうですか。結構重く感じたのでどうしようかなと、、、
>>186
撤去したらモーターが無い分軽くなるのかな。
レリーズアーム付けたらましになるんですかね、、 >>194
最近パワーアシストが死んで部品が高いのでワイヤーにしましたが、すぐに慣れました。死んだアシストは抵抗になってワイヤーより重いです。 フルチン土下座速くしろよ
吐いた唾飲むダサい奴やのぉ、赤宿 そのうえ日没が早くなって夕方５時過ぎたら整備出来ねえよ クソオカルト商品販売するような整備屋とはいえ、
ここまで粘着するのは流石に気持ち悪い。
過疎スレ対策なら他に何かあるとだろうに。 クソオカルト部品あつかってる自称プロの赤宿さんに聞けよ >>198
時間が掛かる作業がやり辛いよな
ガレージ持ちが羨ましい >>201
本人も高めかなって書いてましたね。
自覚はあったみたい。失礼。
取説上は14以上、15.5以下。5000rpmで。
感覚的にはこの回転だったら14から14.5くらい。どうしても回転が振れるから安定せんけど。 ビード捲ってタイヤレバー突っ込んでる所にプロテクターの類いが見当たらないが俺だけ見えないのかな？
自分がショップでタイヤ交換頼むと必ず使ってたが 赤宿、大人しくなったな。
少し大人になったかw
そろそろフルチン土下座だな。 >>208
慣れてれば傷をつけることは無いよ。
万が一のことを考えたら使った方が安全だけどね。 >>209
そうなのか
俺みたいなのは見てて不安だよ >>209
その万が一を考えて安全対策するのがプロ
慣れてれば傷をつけることは無い、と慢心するのが素人 TNKのパーツがウェビックで結構出てるんだけど
デッドストック？再販じゃないよね？ >>214
ただ単に注文すると「ありませんでした」って返ってくるだけじゃないかな。
本体が閉鎖してるのにウェビックで売ってるって無いよね… あそこの製品で欲しい物が有るかと聞かれても・・・・
シリーズタイプ７マフラーくらい買っときゃ良かったかな >>219
俺も持ってるが、今となっちゃ重くて爆音の低速スカスカの見た目以外メリットの無いマフラーだな。 オマエラ、カタナノッテルジテンデ、ミタメジュウシダロ？
レッドヤードサマハ、セイノウジュウシダケドナー！ >>218
あそこは今でこそホイールが売れてそのブランドをブレーキやクラッチにまで広めちゃあいるが昔からマフラーだけは失敗してるな
自社製品だけでなく一時期推してたオーニシもカタナに着けてる人って皆無に等しい
ユーザーのツボを上手く突けないのかね >>222
そのホイールも噂によるとモリワキとなんかあったとか。
キャリパーサポートも馴染みのバイク屋曰く、なにこの材料？って削り心地みたいで。 シリーズ7レプリカもヨシムラからクレームが入ったんじゃなかったっけ？ それは知らんかった
まあ名前がＳ－７レプリカじゃなあ・・・ なんだこれ？
ttp://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/event/suzuki-owners-meeting/ カスタム、改造は個人の自由ですが、
明らかに間違った理論や偏り過ぎたパーツ信仰は危険で、
怪しげな新興宗教の信者の思考回路と何ら変わり有りません。
オマエが言うなや…。 >>229
理論が無いのに「効果があるから良いじゃん」ってのはどうなんだってね。 バカほど長たらしく騙る
お前、自分見えてないな、赤宿 >>228
また覆面が見当違いな方向へ調子に乗ってはしゃぐ絵面が容易に頭に浮かぶよ 塗り直したばかりのタンク…エッジの部分をサイドカバーの先っぽで擦ってしまった。
不注意な性格は治らんなあ。綺麗なだけに引っ掻きキズが目立つ。 >>235
しばらくして塗料が完全に固まったら薄くペーパーあてて磨いてみたら？ >>236
傷の深さにもよるけど、いきなりペーパーよりはコンパウンドでやってみてからのほうが良いんでないかな。 アドバイスありがとう。
プロに塗ってもらって、その後にキズをつけてしまった。金属面までは達しないけど下地がでてしまい。
ちょんちょんとタッチアップしたのち、2000番とコンパウンドで誤魔化す予定です。
あーあ。 ウレタンクリアの硬度がそうそう負けるとは思えんのだが
エッヂ部ゆえ乗りが薄かったんかね 昨日の11/3休日は赤宿さん前に１０台ぐらいバイクとまってました。商売繁盛です。 >>239
何でキズつけたか分からず。
おそらく、サイドカバーを外した時にガリッと。
確かに塗装弱いよねえ。泣 >>241
確かに樹脂のサイドカバーでねぇ…
この手の補修は変に綺麗に塗ろうとか、磨こうとか考えるとドツボにハマるから、タッチアップだけして磨かずに忘れるしかないのかも。地の塗装が薄いと良いことない？と思い。 自転車屋の空気入れレンタル100円！
ガソリンスタンドの空気入れは無料！
自称プロによるエアグー施工1000円（センタースタンド無い車種は別料金）！
効果抜群のエアグーをメカニック経験の長いプロが高い技術で施工します。
サーキットでのタイムアップ間違いなし（検証済） 今日は本栖道でカタナ二台見掛けたわ
林道用にセカンドバイクで行ってたからカタナにしとけば良かったと思ってしまった >>242
おっしゃる通りですね。いろいろ足掻いた結果、結局は忘れるのが一番と。
形あるものいつか土に還る。 >>245
仕上がったタンクをジャイロで取りに行った帰り道に落として、
やり直しどころかパテ埋め料金までかかった友人に比べれば些細な事w >>246
そりゃ酷いwww
俺はそういうミスは無いものの、5年に一回コケてタンク補修一回20万掛けてるけど、距離換算8000キロに一回壊してる事になるんだよな…
タンク落とすとか、サイドカバーで傷付けるよりもある意味酷いかもしれん。 >>247
タンクにハンドルかスイッチボックスでベッコリか？
ちなみにゼファーはあのウインカーのせいでコケるとタンクにウインカーがめり込む >>249
1回目は高速でぶっ飛ばしたら、タンクバックのマグネットが叩いて傷だらけ。
2回目はコケてハンドルめり込み。
家の事情で全然乗れなくて、たまに乗った時に意地になったらこれよ。泣 マジカルレーシングのタンクカバーはもっと早く世に出て欲しかったよな >>実はこの３型、フロントのジャッキアップが大変です。
とうだうだ苦労してます風に書いてるけど
ステム抜く訳じゃないから
フロント用のレーシングスタンドで良いんだけど
整備で金取ってるくせに持ってねーのかよ？？ >>253
なかなかいいな。ライト周りのデザインがCB1300に似てるからそこはなんとかして欲しいもんだが。 >>257
フロントスタンドはおろか、リアのメンテスタンドも持っていないっぽい >>253
これのデザインをした奴はヘリテジィモデルの意味を分かってないようで、これじゃ無い感満載だな Z900RSは売れるだろうが、これは売れないだろう…
http://imgur.com/3dtrys0.jpg
だが、俺は好きだ
GSX-S1000のガワ違いなのはわかるが、それでも欲しい 253の横からの画像ではカッコよく見えたんだが
266の前からのヘッドライト回り見てがっかりだわ・・・ ヘッドライトは角目にして、下クチビルを出して欲しい。ビローンと。 >>270
東京タワーインパルス！w
昔乗ってたわ このライトどうなってるの？
リフレクターが見えないから表情がないなー。 制作はスズキではなく伊Engines Engineering社というデザイン/レーシングバイクメーカー
MOTOCICLISMO誌と組んでS1000Fベースに制作。
多分スズキ公認だけど市販の可能性はまだ低そう 武士ニャンと言うより
ラスト武士ニャンって感じだもんな イメージを残しつつデザインを一新なんてⅢ型という失敗例が既に存在してるんだからこれが発売されたとして1100の格好良さを再認識するだけだな >>280
3型を『失敗作』というのは的外れだろ。今だからこそ再評価されてるし。 3型が初めてのバイクだった
スズキのニューモデル展示会で一目惚れ >>281
それは今になって言える事であって出て直ぐに沢山売れなかったのはあくまでも当時の視点では失敗でしょ
スズキからすれば今頃ではなくあの当時に評価してくれた方が良かったというのが本音じゃないかな そんなこと言ってもSUZUKIだから仕方ないじゃないか >>285
参型に対しては当時の時代のセンスが追いついてなかったってことだな。そう考えると280みたいにあのプロトタイプみたいなのを貶してムートカタナを絶対視するのもどうかと思う。 そもそもスズキのセンスに時代が追いついたことなどない。 その理屈だと発売時だろうが時間が経っての再評価だろうがセンスを評価されたバイクはスズキらしくないバイクってことになるな。 ムートへのインタビューでカタナのカウルは日本刀の切っ先をイメージしたとあるが、
３型のカウルはイメージを継承しようとしてるが、ミラノに出てるやつは日本刀のイメージの欠片も無い。 なんかフロント周りが初代ニンジャ250みたいなんだよね 3型は別車種にすべきだったな
まだ650Gにカタナとつけた方がよっぽどマシ バイク名は「KATANA3.0」
イタリアのバイク雑誌「MOTOCICLSMO（モトチクリスモ）」誌が企画した、GSX－S1000Fのカスタムマシンだそうな。
イタリアではⅢ型はそもそも無かったことになってるようだなw。 カタナ3.0もリトラクタブルヘッドライトに見えた俺は天才 >>290
ミラノのバイクはGSX1100Sのモチーフであって日本刀がモチーフではないんだろう いっそリトラにすればいいのにな。常時点灯の今じゃ無意味かも知れんが、そこはわびさびでw。 ネタが無くてカタナでしか食っていけなくてその内
ニューカタナとかユニコーンカタナとかゼータカタナとかシャイニングカタナとか色々出てくるんだろうな それに比べてニンジャネームの投げ売りメーカーは火の玉タンクを載せるだけの繰り返しだから楽なもんだよ >>300
純正火の玉ってゼファーとZ900RS以外あったっけ？ >>297
「これを見ることで改めてオリジナルのカタナが美しいデザインなんだと痛感した」
これ、カッコ悪いって言ってないか？ >>301
火の玉カラーだけならバリオスやエストレアも有るよ
Ｚ１みたいなタンクじゃないが >>303
うそこけ、バリオスは純正じゃないだろ。
エストレアは火の玉っぽいやつあるけど火の玉じゃねーし。 オリジナルデザインのまま中身の信頼性あげてくれればいいなぁ ＬＥＤヘッドライトならもっと薄くしてシャープな造形にできると思うんだがな。 オリジナルデザインを変える意味がわからん
封印される理由だろうが >>311
ハンスムートはメーカー毎に一発しか成功しないからスズキでヒットはもう無理だな おとなしくオリジナルで出せばいいのに
エンジンは規制通らないから250みたいに空冷っぽい見た目の水冷で ユニコーンもパーツ高過ぎんだよな
アルミタンクやスタックの高いメーターまで普通いらんだろうにね 何でstackメーターにしたか聞いたら1100のメーターが、GSX1400に合わなくてまともに作動しないからって言ってた。
他のメーターつけなきゃならんならstackがいいだろうって事になったそうだ。 もっともらしいこと言ってるけど1135Rのマネだろ？素直に認めろっての。 俺のSDの隣に、わざわざ自動魔法の油冷カタナを並べないでくれ。駐車場ガラガラ
だろうが。それに俺のノーマルのが断然イケてるからよ。まあイイけどさ。
ユニのコスプレだったら、絶対に俺カタナを移動させたわ。恥ずかしすぎて。 まめしばのとこに入荷してる、イナズマカタナってどこの制作したやつだ？ イナズマカタナって、アドが外装キットを出してて、ウニがコンプリートで作ってたな。 大井の法律顧問でございます。
大井公式ブログ・フェイスブック等の広報媒体及びメールアドレスを含めたメッセージフォームは、広報活動の一環、ユーザーの方々との建設的な情報交換を目的として作成しているものであり、大井への侮辱、誹謗中傷を行わせるための目的はございません。
従前より繰り返し送信されている皆様からの2chの内容は、大井を侮辱し、名誉を棄損すると共に、精神的苦痛を与える行為に該当します。
以後、当職の警告を無視し、大井個人を侮辱、誹謗中傷する連絡を繰り返した場合は、
プロバイダ責任制限法に基づき、ＩＰアドレスの開示を求める仮処分を申し立てるとともに、
法的対応も検討致しますので、以後、大井への誹謗中傷を差し控えるよう、念のため申し添えておきます。
以上、宜しくお願い致します。 ださいのぉ、恥ずかしいのぉ、情けないのぉwww
自分のことは棚上げかwww >>323
>>325
以前同じ仕立ての車体を竜王で見たがキャブレターに貼られたダサイステッカーを見て込み上げる笑いを必死で我慢したよｗ 法律顧問ｗｗｗｗくっさｗｗ
しかし油冷にCRキャブとかオーナーは乗ってないんだろな
そんな恥ずかしい組み合わせじゃ恥ずかしくて乗れねえ >>326
弁護士事務所名ならびに弁護士名が明記されていない文面では拘束力がない事実を知らない中学生の作文 >>326
失礼な文で申し訳ありませんでした。
まさか直ぐに身元を特定するとは流石です。
優秀な法律顧問様が、赤れんが法律事務所の杉山央弁護士だったとは。 ヨタヨタで刀のってても、いいと思いますか？？？
水冷しか免許ないので、水冷でも
あきらーめーきれなーーーーう だから、セッティングも出せない奴がCRに変えれば何とかなるって発想がおかしいんだと何度言えば… 以前の記事でFCRがくたびれたのでCR-Mに交換して激変オーナー絶賛とかいう内容だったかな
FCRは消耗品なんだから新品に交換すれば良かったのによｗ 再度大井の法律顧問(大阪弁護士会所属)でございます。
大井の公式ブログ・フェイスブック等の広報媒体及び
メールアドレスを含めたメッセージフォームは、
大井のショップ ”レッドヤード・モーターサイクル”
の広報活動の一環、カタナユーザーをはじめとした
旧車愛好家の方々との建設的な情報交換を目的として
作成しているものであり、大井への侮辱、誹謗中傷を
行わせるための目的はございません。
従前より繰り返し送信されている皆様からの2chの投稿内容は、
大井を侮辱し、名誉を棄損すると共に、精神的苦痛を与える行為に
該当します。
以後、当方からの警告を無視し、大井個人を侮辱、誹謗中傷する
投稿を繰り返した場合は、
プロバイダ責任制限法に基づき、ＩＰアドレスの開示を求める
仮処分を申し立てるとともに、
法的対応も検討致しますので、以後、大井への誹謗中傷を差し控えるよう、
重ねて念のため申し添えておきます。
以上、宜しくお願い致します。 だから、弁護士事務所名並びに担当弁護士名が明記されていな書面は、中学生の作文だって教えてあげたのに。 >>343 コレはあくまで警告です。
再度再度大井の法律顧問(大阪弁護士会所属)でございます。
大井の公式ブログ・フェイスブック等の広報媒体及び
メールアドレスを含めたメッセージフォームは、
大井のショップ ”レッドヤード・モーターサイクル”
の広報活動の一環、カタナユーザーをはじめとした
旧車愛好家の方々との建設的な情報交換を目的として
作成しているものであり、大井への侮辱、誹謗中傷を
行わせるための目的はございません。
従前より繰り返し送信されている皆様からの2chの投稿内容は、
大井を侮辱し、名誉を棄損すると共に、精神的苦痛を与える行為に
該当します。
以後、当方からの警告を無視し、大井個人を侮辱、誹謗中傷する
投稿を繰り返した場合は、
プロバイダ責任制限法に基づき、ＩＰアドレスの開示を求める
仮処分を申し立てるとともに、
法的対応も検討致しますので、以後、大井への誹謗中傷を差し控えるよう、
重ねて念のため申し添えておきます。
以上、宜しくお願い致します。 ああ、恥ずかしいだのみっともないのコピペの人が相手にされないから手法を変えたのか 警告文ならなおさら事務所名や弁護士名が明記されてなければならないのを理解出来ていないから、やっぱり中学生の作文だ、 >>345
勉強不足でごめんなさい。大井て何ですか？ >>319
おしい！
下半分をZ900RSにすれば笑えたのに バカにされたからレーシングスタンド買ったんか？ｗｗｗ >>353
たしかにwメンテナンススタンド買ってるwww >コレはあくまで警告です。
「コレ」なんて表現する弁護士。
>ブログ・フェイスブック等の広報媒体及び
メールアドレスを含めたメッセージフォームは
じゃあ、2chは関係無いですね。
なのに、
>従前より繰り返し送信されている皆様からの2chの投稿内容は、
なんですか？？なんか文章噛み合ってないですけど…
あ、マジレスしちゃった。 フロントのスタンドを買ったのは良いんだけど、あんな風にアウターチューブをバイスで挟んじゃダメだと思うの。 ハンドルロックもね、もっとスマートな方法があるんだけどね、バイク屋なら知ってて当然なんだけどね。 南京錠にチェーンでハンドルロックね
古いハーレーを持ち込み検査してるお店がよくやってるわ オーイとか、レベルの低い自称メンテ自慢のカタリをする愛好会の奴にうんざり >>361
精神的苦痛を与える書き込みはおやめください。 >>360警告無視 １ポイント 2ポイントでIP開示手続きに入ります。 大井 代理人 中学生弁護士が本物だったら面白いな。
裁判で認証工場問題とか、クローズドコースの件被告が指摘したらどうなるのかワクワク物。
まぁ大井代理人の中学生には無理だろうな。
弁護士が中学生でも、そのアルバイト代払えるほど大井には収入が無い。噂じゃ生活保護申請した過去があるらしい。 >>368 大井の代理人です。本件訴訟手続きはは、大井に対する誹謗中傷・名誉棄損
に係るものですので、認証工場問題、クローズドコース、不法投棄に係る問題は本件裁判審議とは
別物になりますことを念のため申し添えておきます。 だから本件訴訟手続きに入るなら、代理人である弁護士氏名の明記が絶対必要なんだよ。
中学生は昼休みに書込みしているのか？ まだ市の環境担当はオーイ訪問してないの？
あれだけクレーム言ったのに。 >>373
あ～そんなやつ来たな～。「うちは認証工場でクローズドコースです。お帰りください」っ言ってやったら普通に帰ってくれたけどな。 最近は、オーイなんて話題にもしてなかったのに何で態々燃料を投下するんだ？？馬鹿なの？ >>370
審議では無くて、審理ですよwww
弁護士なのに違いも分からないのですか。
民事でやる気なんでしょ？この後の手順分かってますかwwwもっとクライアントの事を考えてあげないと。 カスタムピープルを立ち読みしたら覆面のオッサンが投稿したカタナの写真が載ってた
53にもなってああなのか・・・・
見た事を後悔してそっと棚に戻した >>379
弁護士法74条虚偽標示。普通、やましいことが無ければ、登録番号と共に所属、氏名を名乗るが、今回は名乗ってすらいないので、判断が分かれるところ。 もし、おーいが弁護士を語って書き込んでたんなら笑える。
ブログも、ぶった切るとか威勢のいい表題を付けながら、ここの書き込みを気にするってどんだけ小心者なんだよw >>381 大井代理人でございます。警告は何度もしたはずです。もうこれ以上大井に関する誹謗中傷・名誉毀損に係わるご発言はお控えいただきたい。
これは、 最後通告になります。 以後大井に関すると思われる書き込みがあった場合、
IP開示手続きに移行いたしますことを御了承ください。 公道で高速走行テスト
認証工場の資格無く重要保安部分の整備
廃油を側溝に廃棄 公式ブログには、「※ 作業は認証工場、試走はクローズドコースで行っています。」と謳っているのに
工場の見えやすい所に認証看板を掲げていない事から、ここの住人は国の認証を受けず分解整備を
違法に行う未認証工場だと指摘している訳で、この件が審理で争う事となり虚偽だったと判明した場合
は逆に不利益を被る事になりの風評もネットを介して広がり廃業に追い込まれる可能性も在る訳だが、
そのリスクも十分に考慮しての事だろうか？ 詳しく分からないんだけど、認証工場じゃ無いってことは整備士免許も無いってこと？
医師免許無い人が自宅の適当な設備で他人に手術やってるような感じ？ そういえば板金屋でも認証を取って無いと、デｲラ―から仕事が来ないって聞いたな。
場所によって板金の為に分解する時、整備士免許が無いと違法になることがあるから仕事が廻って来ないらしい。
整備士免許を取るにも実務経験を積む必要があるから、おーいが無資格ならこの先も店は免許を持っている奴を雇わない限り無資格のままだろうな。
ビニールシートの店に人を雇う余裕は無いだろうがなね。 自称プロでも構わないが、自身の公式ブログでデインプル加工に異論を唱えた人に対して、お友達と盛大にデイスったり
カタナ会や個人名が解る様なやり方でデイスるのは、どういった考えでしょうかね・・・。 自分がやってることと同じことをやり返されたらキレる火病なんだよ 可哀想な奴だ。。。。
さっさ店たたんだ方がいいよ。 垢宿・アドバン・まめ・・・
他所をディスるのが共通点か？（笑） 相も変わらず４００カタナのホイールは強度不足なんて妄想の知識で言うやつがいるなｗ
嘘の情報を騙る阿保にあきれる 違法整備をしているやつが法律に訴え出られるわけないだろうｗｗ 検査不正してても大して罰則ないけどな😆
車検なんて要らんのかもしれん バイク業界のブラックジャックとでも言ってもらおうか 認証工場で分解整備をしたら必ず分解整備記録簿が発行されるんだけど
その認証工場でそこの作業員がやらないとダメだからね
自分の店で自分で分解整備してる事をブログで写真付で公にしてるからアウト
もし認証工場で記録簿だけを発行してもらってもアウト
認証工場で作業前に自分でバラしてる写真だ、と言っても自分で分解した時点でアウト
どのみち詰んでる >>403
精神的苦痛を与える書き込みはおやめください。 結局お～いスレになっちゃったYO( ͡° ͜ʖ ͡°) 可哀想な奴なんだな。。。。。。。。。。。。。。。。。 お～いスレになっちゃったから皆、2ポイント加算か？ >>400
バイク業界のブラックジャック ナイス表現! ! プラス3ポイント! >>370
民事訴訟をした場合、提訴した原告に対して被告が精神的苦痛が生じたと反訴して併合審理が行える筈ですが出来ませんか？ アップハンでガードを付けるなら、インパルスにした方がいいな。 お客さんには申し訳ないんだけど、ダサいわ。
通勤快速として使ってそうにも見えるんで、もしかしたら、実用重視なのかもね。
じゃなきゃ、ダサい思いをしてまで数ヶ月の為に付けようと思わん。 我々プロユースだと、ナックルガードは当然の装備なんだよ。ユーザーはそこが理解できてない人が多い。 何のプロだか知らんし、似合わんもんは似合わんしwww 確かカタナツアラーとか言って、風車みたいな物をを付けてた奴がいたような 呆れたわ。ナックルガードはないだろ。こいつはいつだって革新派だったり非主流を気取りたいのが見え見えで底の浅さに笑っちゃうよ。 ってかこの人パイプハンにしてるのね。もうカタナでなくていいんじゃないの？それカタナじゃないから。 >>423
あいつは電装品を着けまくってるからなあ
そんなにあれこれ必要とは思えないが誰かと違って自分の考えや方向性がブレてないから良いんじゃない
あれにインスパイアされた似た様な事やってる人も二人程確認したぞ
スクリーンに雪風と書いてあったから間違いないｗ 顧問弁護士お抱えのバイク屋、いつもながらグリスベタベタ。も少しキレイに塗って。
後、何でもかんでも部品は交換。典型的なチェンジニア。 後、工具もトーシロよろしくアストロやらの安物。
お客様のバイクを触るのだし、一応プロなら精度や耐久性考えてハスコーとか使って欲しい。 プロのメカニックなので部品交換は基本ですよ。
4輪のDラー行ったことないのかな？
あ、4輪なんか持ってない貧乏人したね、失礼しました。
工具は安物でも問題ないのですよ。弘法筆を選ばずってね。
治具は自作しますし、プロのメカニックなら常識ですよ。 >>433
4輪のディーラーは安物の工具を使わない。（高級品ではないがね。）
純正の配線を無闇に自己理論で変えたりもしない。
プロのメカニックは設計者の意図を汲み、リスペクトしながら弄り方を考える。
ディーラー行った事あるなしで貧乏とか、煽りにもならん。本人なのか信者なのか知らんが、自分の考えが幼稚だと気がついた方がいいよ。 >>433
君は弘法じゃないのでちゃんと筆は選んで。 失敗の後始末をさせられた近所の認証店の人また来ないかなｗ プロ程作業の効率や部品破損のリスクを考えて使いやすい良い工具を使うだろ。 赤宿、エアグーやディんプル加工は？
効果絶大なんだろ。
フルチン土下座してやるよ、早く見に来いよ。
お前の面拝めるのが楽しみだぜ。 自称プロでも構わないが、自身の公式ブログでFBの書き込みを引用し
他人をお友達と盛大にデイスったり、 カタナ会や個人名が解る様なやり方で
デイスる奴に訴える権利はあるのかね。 生活も人格も技術も生活能力もレベルの低い奴
作文力は最悪だｗｗｗｗ 垢宿もそうだし豆や白基地なんかもそうだけど、
小規模ながらも知恵を絞って商売してるやつをよく袋叩きに出来るな…
陰湿ジャップそのものだな。
一度店を見に行ってから同じこと言ってみろよ。 因果応報、そういう行動を垢宿、豆はやっている。
まるで歴史を捏造する国の奴らの様に。 >>443
自らの悪行を無かった事にして被害者ヅラなんてチョンそのものだな。
白基地の被害者に向かって同じ事を言ってみろよ。
理由もなく叩かれる事なんて無いんだよ。ヴォケwww 2級整備士と認証を取ってから、プロを自称しようよ。 ん？ここの人達も大人の事情抜きにブッタ斬ってるだけだよね？
同じ事をやってるだけなら文句を言われる筋合いは無いよねｗ 大人の事情抜きにぶった切ると書きながら、
アドのキャリパーには大人の事情入りまくりの書き方をした赤宿さん 皆さん申し訳ありませんでした。フルチン土下座いつでもしますので当店までお越しください。
あっ、訴訟手続きは取り下げます。 アップハンならベコの方が良いな
あの武骨なデザインはまさに漢だよ 本当に３００セット完売したのかは確かめようが無い。 赤庭の良いところが見つかった。
写真の解像度が高い。 300も作って無かったんじゃね？
そんな金かかる量の発注できないだろ
メンテスタンドやっと買えたくらいなんだからｗｗｗ
5とか10位じゃなかっかっけか？ 個人的意見だけどブログ見た限りお店はお世辞にもキレイな雰囲気とは言いがたいし
個人攻撃や否定派意見への中傷は客商売として何だかなぁと思うけどね
ただ仕事はとても丁寧にしてると思うし、私はお世話になろうとは思わないけど
好きな人にはとてもいい店でそこまで叩かなくても良いんじゃぁないかなと思う
オリジナルパーツ作ったりなどの前に工具や設備が先で順番が逆だとは思う
自分も工具が好きで揃えたりするけど、
お世話になってるお店は工具は全てスナップオンで揃えて
タイヤチェンジャーやリフトなど全て揃えて
良いもの使っててやっぱりプロは凄いなぁと仕事は勿論それ以外でも魅せてくれる 人を中傷するから叩かれてるんだよ
高級工具なんてどうでもいい 高級工具を揃える前に工場の認証を取って、違法整備を止めるのが先じゃね？ 未認証工場って、無免許で無車検無保険の車を運転してるような状態？ 自称だったら消費税とかどうしてるんだ
あくまで全ての事は個人売買ですって押し通すのか？ >>470
売り上げ1000万円以下なので消費税は納めなくて大丈夫です。でも超えてしまうといけないのでお客さんからは消費税をいただいています。個人事業主なら当たり前ですよ。 そうなんだ、知らなかった
じゃあ売上1000万以下だと、客から貰った消費税は合法的に自分のものなの？ >>472
消費税は、免税事業（免税事業者）であるか否かにかかわるものではありません。
そもそも消費税は、売上先に請求した消費税から仕入れ先に支払った消費税を差し引いて納税することになっています。免除されるのは、その納める消費税分です。
免除されている消費税というのは、仕入れ時に支払った消費税に上乗せして顧客に請求した分の消費税です。顧客から預かった消費税を免除されているわけであって、仕入れ先に支払った消費税が免除されているわけではありません。
仕入先や外注費、そのほかの経費に対して消費税を払っているので、その分を売上で請求しなければ、自分で負担することになってしまいます。免税業者が消費税を請求することは後ろめたいことではありませんので、ためらわず、堂々と請求しましょう。 結局、何するにしてもラボカロにリターンするだけだからね。だったら、どんなショップだろうがドンドンばら撒いて貰って、ドンドン戻してくれるのがラボカロとしては儲かる。
ショップ自身が金とって弄ったり、調整する様な商品だったら、変な取り扱いされると評判が落ちるので、ライセンシーはしっかりやる。 オーリンズ社の正規代理店はラボ・カロッツェリアのみだぞ
そこから製品を卸してもらっているのは取扱店
ラボ・カロッツェリアに直で注文入れたらどんな店にでも卸してくれるぞw
まあ、自分を大きく見せたくて仕方ないんだろうけどさ >>477
＞オーリンズ社の正規代理店はラボ・カロッツェリア
カロッチェリアな。
悔しかったら正規代理店になってから言おうね、このド素人がwww >>478
その正規代理店様は、ホームページで自社のことを「ラボ・カロッツェリア」と明記しているが。
って・・・釣り針だった？ >>478
仰るとおり、カロッチェリアさんの間違いでした。生意気言って申し訳ございませんでした。
お詫びして訂正します。 >>479
カロッチェリアだよ、カス。
赤宿さんの11/30のブログ半年ROMってから出直しこい 納屋にしまってたSLを10年ぶりに復活さしたったけど
クラッチちょー重てえ 今日のファビオ君、お客さん近所の新聞屋のカブの修理1台のみ。
あとは、自分のモタドずっといじってましたよ。 >>486
復活オメ。
先週Z900RS見に行ってきたけど、アシスト&スリッパークラッチは超軽！ >>488
どうも。
年齢のせいかブランクのせいかあんまり重いんでユニコーン（まだ潰れないであったのねw）の
クラッチホルダーキット買おうか思案中です
値段クソ高いけど みなさんありがと
メーカーもいろいろあるんですな
ほかも調べてみるよ >>489
長年眠らせてたなら、レバーのピポットにCRC吹いてみたりとかも試してみれば？ >>489
個人的な感想なんですが…クラッチホルダー弄っても劇的に軽くなった印象ないんですよね。
握った感触がちょっとざらついた感じからヌルッとした感触に変わりはするんですけど…
他の経験者の方どうです？やっぱり軽くなるもんですか？
今は亡きYRPのイージークラッチは軽くなるけど、切れなくなると聞きますが。 >>495
同意。ゼファー系のホルダーにしてるけど全く同じ感じ。
うちのカタナだけかも知らないけど、ノーマルのレリーズでもクラッチの切れがそんなに良くないから、ロングレリーズは怖くて付けれないな。 >>489
長年不動なのならインナーワイヤーに曲がり癖でもついてるんじゃないかね >>496
15W-30入れた時は引きずるどころか、クランキングもままならずバッテリーが上がった事ありましたけどね…
オイル硬かったりしませんか？ >>497
ちょっとはずれますが…最近、グリスも劣化する事に（当たり前ですが）気がつきました。レバーのピボットに塗ったモリブデングリスが粘土みたいになってまして。リチウムベースではなくて、ウレアベースのモリブデングリスを試す予定。 クラッチワイヤー新品にしてから考えりゃいいんじゃないかい？ >>495
あれはレバーレシオが大きいクラッチホルダーと併用しないと駄目なんだろう YRPとカワサキレバーで使ってるけど 走行中はそんな事ないけど
信号待ちでＮ出すときフルで握って切れる感じかなぁ ユニオリジナルと称したGSXR純正レリーズアーム使ってたけど、外にすればほんの少し軽いけど切れが悪いし、中にしたら意味ないので結局純正に戻した。 クラッチ本体を触らずに、ワイヤーや可動部が固着気味でレバーが重たいという理由以外で
本当にレバーが軽くなるようにしたとしたらストロークが増えて切りきれなくなるよ
純正はその中で1番良いポジションをとってるし、大排気量車なんだから重いのはある程度仕方ない >>505
結局、メーカーも軽さとか、キレとか考えていないわけじゃないだろうからね。軽くするって事は何かを犠牲にするって事なのかもね。 >>498
オイルはアッシュのモトスペック10W-50。
エンジンは普通にクランキングするけど、1速に入れる時は4本指でフルに握って、辛うじて切れてるかなて感じ。 スズキから新しく出たエクスターR9000ってどうなの？
次に入れようか迷ってるわ。 高級リチウムバッテリーから
三流中華バッテリーに交換されるとはな・・ｗ だから、むやみやたらと電気系をいじるなと…
困ってもいないのに「これが良いはず」なんて弄り方は電気系は良い事ないって。 リチウムイオン使ってみたいが電圧計で14.6V超える事が多いから躊躇してる あんなに電気系に拘ってるのにバッテリーがプロセレクトバッテリーとかありえない
そこはGSユアサ一択でしょ >>515
プロのメカニックがセレクトするんだからプロセレクトで間違いないだろ。 自称プロメカニックはネタの宝庫
ディンプル、エアグーにプロメカニックとしてモット語ってもらいたいw 納車して5分で動かなくなるとはプロフェッショナルの仕事はやっぱ違うなぁ ラベルの低いプロですね
本人的には「隠蔽しない」をアピールしてるのでしょうかwww >>522
ウオタニやVP関係やろうね・・・
こんなもん付けるから、故障の元だと思う。
リチウムバッテリーマダけるはずなのにもったいない！ ウオタニ組んで二年になるけどトラブル無く動いてます。
ヨシムラst1カムにFCR39でも下からキレイに回ってくれます。
まぁ社外品なんで、純正品よりは信頼性はないでしょうね。ウオタニ組んで一年ほどでパンクした友達もいますし。
ちゃんと整備されたノーマルが一番安心ですよ。 プラグのスパークなんて純正以上に強くなっても、燃やす混合気は変わらないんだから何も変わらないんじゃないの？
燻ってたり不完全燃焼してたのが燃えるからどうのこうの、ってのも聞くけど
そもそもそれは他が原因の不調なんじゃ、、、 しかし、引き取り後すぐに不動って😨
旧車だからって理由はあり？ >>528
XJR1200って旧車っていうほど旧車か？ >>527
冷機に合わせると暖気が濃くなったりするからね。逆も然り。
混合気にきちんと着火できる様になれば、濃い薄いによる振れが減るから、キャブセッティングが出やすくなったりする事はあるのかなって気がする。
ただ、どっかのやつみたいにパワーだ、トルクだってのは流石にね…貴方の言っている通り元の調子の悪さが直るか、誤魔化されるかしただけだと思う。 >>525
いや俺も中華は使うよｗ
まぁバッテリー原因かどうかも確認しないで
いきなり交換でおまけに中華に交換かよとｗ >>532
整備履歴が分からない、履歴があってもそれが適切かどうか分からなかったら、とりあえず交換するのは基本中の基本だぞ。
客は金はかかってもいいからといって赤宿に任せてるんだから何もおかしくないだろ。 プロセレクトしたパーツが爆弾になってるなんて本末転倒だよね いくら金がかかって良いと言っても、それは「必要なら」って前提だよな。
イカれてるかわからないバッテリー交換して、それも請求されちゃなぁ…
しかもブログで書いたらオーナーも見るだろうし、モヤモヤはするんじゃね？
交換する前に、なんで手持ちの生きてるバッテリーでテストするとかしないんだろ。 自転車総業だからチェック用のバッテリーも用意出来なかったりして。 >>538
プロセレクトを100個以上売ってるんだぞ。予備くらいあるだろうよ。 ステムとか触った時に硬化してるメインハーネスが動いて
切れそうだった配線が所が切れたとか、ハンドル操作で引っ張られて痛んだカプラーの接点が繋がったり切れたり
そんなんだろうよ >>533
本人かな？w
まー普通はバッテリー交換前にバイク屋なら使える中古なり
テスト用のバッテリーやジャンピング用のでかいバッテリー等で確認するのが普通
バッテリー交換するかどうかは原因確認してそのあとの話
3流中華バッテリーがうちの店のおすすめです！｛キリッ！｝とか
バイク屋は普通に恥ずかしくて言えない
せめて台湾ユアサかACデルコ辺りにしてくれ カタナ用の値段を調べてみたら3000円強か
どの位上乗せして売ってるんだろうね >>543
商品の値段はそのまま。取り付け工賃はスズキの正規店より高い。トータルで安くなったんだから文句ないだろ、嫌なら古いバイク乗るな、っていうスタンス。 >>541
現場でジャンプしてみたが掛からず以前より弱り気味だった様なのでとも書いてあるから交換はやむ無しと思います 自己整備でも中華バッテリーのおかげで取り敢えず交換って手段が取れるくらい安くなったのは事実で助かるわ 昔は高いのしか無かったから消耗品だから仕方ないと分かっていても新品買うの躊躇してたなｗ
押しがけで凌いだ事も有ったし
中華はハズレも有ると聞くが自分は三個目でまだハズレは引いてない 垢宿はここが苦痛なんだな、炎上商法なんだから喜んでるのかと思ったけど 自分のバイクに自己責任で中華バッテリーを使うのは別にかまわないと思うけど、バイク屋が客に勧める商品ではないわな。
ましてや、モノに拘ってる風の自称プロなんだからね。 今後、偶然どこか不調箇所が必ず発生する古いバイクが入庫するんだろうな。
垢宿は金のなる木の育て方を覚えたようだ。 >>550
おーい弁護士が、精神的苦痛と言ってるからです。炎上商法でここで炎上すると喜んでるのかと思ったからです。 カタナ はかっこいいが、乗ってる連中の中には他人の中傷が生きがいみたいな奴らが多いのな。 へー
団長ここ読んでるの？
YRP製品の復刻をぜひお願いします うーん。刀会が垢宿で晒されてから、垢宿叩きが加速したってことは、やっぱり叩いてる書き込みはそういうことなんでしょうかね？
オーナーズクラブ、怖いところやでw >>560
叩いてるのは刀会ではないと思うぞ。
ただこのスレに晒しただけで。
もともと香ばしい要素を持っていたから叩かれてるだけで。
面白いのは、チャネラーは垢宿をバカにしてて、垢宿はチャネラーをバカにしてるっていう構図w
素人の机上の空論vs経験不足の自称プロメカニック
見てる方は異種格闘技戦見てるみたいで愉しませてもらってるよ。 >>562
フムフム
原始時代にタイムスリップしたオタがSe○教祖？😅 >>561
経験不足の自称プロメカニックを普通は、素人だと言うだよ。 >>564
二級整備士の資格があればとりあえず素人ではないだろ。 二級整備士資格が有るの？車屋で整備工として働いてただけじゃないの？だったら、認証を取れる場合に引っ越してプロらしく店を構えた方が良いよ。 >>566
あるって言ってたよ。認証はあるっていうのは役所対策のための嘘だって。 資格があるなら認証を取っておいた方が、煩いことがあっても仕事の面で考えたら有利だろ。 >>569
調べたらわかるけど認証取る条件って結構面倒だぜ。
個人事業主で儲けてるのに法人化しないやつがいるのと一緒で、単純に面倒なのよ。 認証が無くて分解整備やったら違法行為になるんだから
面倒だからとか設備に金かかるからとか、違法行為やっていい理由にはならないぞ
運転免許取るのに金も時間もかかって面倒だから無免許運転してるのと同じ >>567
白基地も有るって言ったからな～持って無くても有るって言うのが普通だけど。 赤と白がくっつけばいいのにな
お互いにwin-winだろ >>573
違法行為だろうが罰則がなければこっちの勝ちですから、っていうのが垢宿の理論。 >>576
白基地はメカ面は本当に何もできんし、赤宿は白基地が紹介できるほどの汎用性があるアイテムを持ってないし。噛み合わないんじゃね。 グダグダ噛み合わない会話を展開して2chマニアがそれを見て笑うとか。 あのクラッチキットに興味持って、面白そうって読み進めていくと怪しい商品やら、技術やら、他人を晒すやらが出て来てゲンナリした。
目の付け所は面白いと思ったのにな。
なんでこうなっちゃったのだろうって。 11/15の記事や昔のロードライダーの記事だとクラッチスプリングのイニシャルを下げてるのでクラッチを軽くするなら赤宿キット買うよりそっちの方が良いような 客商売でありながら、他人を中傷するからタチが悪い。 あの４番も大概だけどね。赤宿も関わらなければ良かったのに、本来の血が疼いたのか。 赤宿って、取材で赤宿の所へ行ってクラッチKITの事を取材してオリジナルで作っても良いですか？
って言ってた奴も雑誌記事になったのを読んで、俺のとは全然駄目とかってデイスってたよな？ オールドタイマーってかな
クラッチシステムのブラケットの固定位置が違うんだよ うにのに負けてクラッチは軽さが全てではありません！切れと繋がりです！って言い訳してたヤツだっけ？ その記事じゃウニどころか4番にもクラッチの重さで負けてなかったっか？ >>598
その記事読みたいからアドレスはってくれない？w 赤銀とかファイナルとか、エンジンが黒いカタナは俺的にはカタナじゃないな 赤宿のブログで2016年7月のログにオールドタイマー誌に掲載されました。 その（１）、その（２）ってのが在るから読んでみると良い。 >>600
黒いエンジンはカウルからタンク、サイドカバーまでのラインが目立って美しい。これぞムートの思想が反映された本物のカタナ。 カタナはエンジンも外装もシルバーだろ
赤とかやめてくれよ >>603
空冷4発で一番美しいエンジンが真っ黒なんて考えられない >>607
空冷エンジンで一番美しいの？
それはないでしょ。
どのあたりが？
カウルからタンク、サイドカバーのラインが美しいのは認めるが。 黒エンジンにはちょっと憧れる
(まだら腐食したフィンの隙間を見ながら 俺の黒エンジンで赤銀のSSLが一番かっちょえーに決まってる >>614
＞1135Rはあまりカッコいいとは思えない。 >>607
エンジンが美しいなんて誰も言ってない。 久しぶりに（3ヶ月ぐらい）ENG掛けたらキャブレターからガソリン漏れが…
キャブレターのオーバーホールめんどいな(>_<) 性能よくてもダサっ
例えるなら
性欲の強い禿げオヤジ 人のに文句つけてねーで自分の好きな色に乗ってろボケ！ >>601
エンジン掛けてクラッチの切れ具合と繋がり具合、遊びの量を確認と言うがどこでエンジン掛けろというの？
まさかミーティングのルールで無用なエンジン掛け禁止が徹底された竜王の公園内とは言わんよな？ カタナ好きで乗ってる人達なんだからさ。色がなんだと人の趣味にまでケチつける様な事は言わない方がいい。 >>627
何をもって『理想のカタナ』とするかが人によって違うからなぁ。配色や細かい純正仕様の違い、ユーザーカスタマイズの幅が非常に広いからこういう『好き嫌い』の話題になりやすいよね。 >>629
異論は無い。
やっぱり俺のカタナが一番カッコいい。 お前のカタナもなかなかだな。
だが日本じゃ2番めだ！ バイク名車鑑なんかに載ってる1100（750）カタナは当然ノーマル状態なので、自分が所有するカタナもノーマルルックを維持していたいと思ってる。
でも、他人のカタナは割とどうでもいい。 >>639
固定式のステップバーは危険だからオススメしない ナイトロかね。
固定式ステップで2回転倒してるが、ステップにダメージ入ったことないぞ。
まぁ、ナイトロのスライダー付けてるけど。
ステップがなんかなる前にハンドルとタンク、サイレンサーがお亡くなりになる印象。
左にコケると分からんが。 OH!！NO！ SPEED製
ちょいダサな感じが良い。 今まで乗ってきたバイクは全部固定式のステップに変えてる。可倒式のステップはなんかグニャグニャしててイヤ。
そして立ちゴケぐらいで、折れるなんて事はもちろんない。
>>642
何が危険なの？ >>648
ベースプレート側のネジ山の損傷とかかな
ヨシムラのステップバーは転倒して簡単にクシャっと曲がった >>650
立ちゴケレベルで！
ヨシムラてそんなに弱いの⁉
バックステップぐっちゃりレベルの転倒したら、ノーマルならステップフレーム逝きそうなイメージあるけど。 >>648
固定式ステップのせいで、転倒時にフレーム側の取り付け部分を歪ませたツレが2人ほどいる
バー自体は傷が入ったくらいで曲がってはいなかったけどね >>651
ノーマルステップの時も転倒した事が有るがマフラーと一緒に内側に押されるから後ろから見ると左右で張り出しが違ってるでやんのｗ
まあ転倒しなければ良いんだが無転倒な人が羨ましい >>654
刀の擬人化なのか？全然ピンと来ないデザインだし、どの辺が刀なの？
せめてウインカーぐらい刀の使おうよ。 最近、ボキャブラリがアレなのか、否定的な意思表示したい時に『気持ち悪い』って言葉で全て済ます奴が多いな。ちょっと残念な傾向だ。 645が全くカタナと無関係としか思えなくて怒りがこみ上げる。 >>659
鈴木秀吉？なんだこのしょーもない漫画は アニオタなカタナ乗りは近付きたくない
他のバイク乗ってくれよ気持ち悪いから >>659
本屋で表紙を見ても手に取る気にすらならない
昔ＢＧじゃない方のミスターバイクで擬人化漫画を読んだ覚えが有る
主人公が乗るSR400は可愛い女の子でカタナは侍キャラというベタな設定
時代を先取りし過ぎたんだろうなあ 来年の夏ボまでに頑張ってお金貯めて1100のカタナを買う予定なんですが
JBA(知り合いに会員いてます)かヤフオクで落札50万くらいのを落として、劣化部品の交換か
素直にバイクショップで乗りだし80万くらいのを買ってきた方がいいか悩んでます。
年式に特に拘りはないです。
まだまだ先の話なんで、今考えてもしゃーないのは分かってるんですが
道筋はしっかり立てたいなと思ってます。 >>672
バイクショップで乗り出し80万のはずが、色々イカレてて結局、120万になるってパターンもあるぞ。 エンジン、フレームに問題が無くても、ゴム部品、ベアリング、ハーネスは交換した方がいいだろうな。 まぁ、結局なんだかんだで150～200万ぐらいにはなるだろうな。 まめしばのGSみたいに全バラから各パーツを修正して組み上げたい >>672
店で程度のいいやつ買えば
乗ってるより治してばっかりなんて
意味ねぇーだろ オクで適当な中古を買ってレッドさんへ持ち込んで仕上げて貰えば ありがとうございます。
ホントにまだ先の話なんでじっくり考えます。
JBAにしてもショップにしてもダメな時はダメだし
程度のいい奴は相応のお金もかかるってことですね。 金を考えなければ、オオノからたまに出る整備済みの物を買ったほうがへんな中古車を買うよりはトータル安くつくか、確実なんだろうな。
俺は足回りやらフレームをやるのは初めから決めてたから、フレーム歪んだやつを安く買って、金掛けたけど。 >>672
ヤフオクで50万で買って赤宿さんとこ行って、
「悪いこと言わんから今すぐこれ売ってバイク屋でまともな中古車買いなさい」
って説教されてこい。 >>672
中古車屋じゃない、整備出来るバイク屋で買った方が良いと思うよ。
刀なんて旧車、しかも車歴も分からんオークション物、ちゃんと治してくれるバイク屋なんてなかなか無いよ。
バイク屋だって自分とこで買ってくれた刀の方が、面倒みてやろうて気になるもんだよ。 まともに整備出来るカタナ売ってるバイク屋なんてほぼ無いだろ。 >>684
赤宿はお客さんの持ち物にケチつけすぎな気がして。。。
自分のモノじゃなくても嫌だなぁと思うこともあります。
>>686
いつもお世話になってる整備工場の人(前述したFBAの会員)に全てお願いしようと思ってます。 >>689
やたら他者に対してセンスが無いという文言が目に付くよな >>691
赤宿さんはセンスいいからなー...（ -_-）遠い目 >>693
このスレ見て分解してみたみたいで「あんなしょーもないもんに10万円も使ってしもた」ってボヤいてたよ >>696
カネ取って入れたユーザーに対する大冒涜だな。騙されたやつ怒鳴り込めよ。 垢宿、散々エアグー否定派をこき落としてたのにな
単なるシリカゲルやセラミックとかの除湿吸着剤がタイヤに浸透するはずないのにｗｗｗｗ >>699
いや、見たくねーし
今頼むと幾らなんだろ センタースタンドない車種は別料金になります
っていうか垢宿はエアグーでまだ商売してるだろ
効果があるってｗｗｗｗ >>701
理由はわからんが効果はあるから金は取るよ。
ただ、分解してみたら構造自体はクソみたいに単純なこと構造だったってだけで。 クソみたいなのに金払ったから、客から金取るっていうのは、結局クソの同類の思考。
あんな懐も志も貧しい店は嫌だ >>703
効果があるんだから金取るのは当たり前だろ カス掴まされたからと客から金取るなんて、本当にカスだな >>707
効果はあるけど車種によるだろ。
つか、お前エアグー入れたことないだろ？
入れたんだったらショップ名と車種答えてみろよ。
ショップにこういう人が入れに来たか訊いてやるから。
構造だけ聞いて効果ないとか言っちゃってるだけだと思うが。 >>710
入れるまでもなく効果はない。メーカーすら物理的に現象が立証できんものに効果なんかあるわけない。 効果って何？
グリップ上がるの？
タイム上がるの？
あっ、金払って高い空気入れたから「何か変化がある」と思わせる効果ですねw
シリカゲルとセラミックの乾燥吸着剤で性能上がるならタイヤメーカーが最初から仕様に反映するわw あ、ちなみにライ子ランド福岡で入れました。
車種は刀じゃないよ。 だいたい中身知ってて試すやつなんて相当メデタイ奴だわ >>712
出た出たwww
入れてないのに効果ないとか言っちゃうエスパー野郎w
おまえ友達いねーだろwww >>716
立証できない効果を感じちゃってるお前の方がよっぽど危ないエスパー野郎。こういうアホの見本が赤宿みたいな勘違い野郎を増長させる。 >>710、716
そんな
「幸運になる教祖様の壺買ったことないだろ」
みたいなこと言われてもぉ…困りますw >>710
等しくタイヤにエアを入れるだけなのに何故車種によるの？ >>716
お前の理屈だったら、科学なんかいらない。
確かに出だしが「なんか効果がある」から始まって、あとから科学的に証明された事があるのは否定しない。
でも、それは発見した人間が解明しようと努力したから。エアグー勧めている、もしくは効果を発見した奴が説明しようと努力した事あるか？せいぜい分析して、セラミックが染み込んでないのを確認した挙句、「なんかよく分からないね。あはは。」で終わらせただけだろ。 市販の後入れオイル添加剤の成分を調べると使う気なくなる。と言うか、どうなるかも見たことある。
燃料の添加剤はインジェクターの洗浄剤は問題ない成分だけど、金属系を謳っている物がもしあったらやめといた方が良い。 恥の上塗りになるだけという知能くらいは有るんだろｗ 垢宿、見てるんだろ？
早く言えよ。
霊感商法を試しもしないやつに、とやかく言う資格無いってw つか普通にセラミックドライエアとかネーミングしとけば良かったのに。
それならオカルトとは言えないし、叩かれもしないどろうに。
それをセラミックが浸透とかトンデモ理論展開するから
そもそもセラミックって陶器なんだから、硬度のイメージはあっても
柔らかいとかグリップするとかは真逆の印象だよね。
まあ垢宿叩くのも良いけど、それってヤバい宗教の
信者個人を叩いて、教祖は放置みたいなもんだから
個人的な恨みがあるように見えるよ？ 垢宿が叩かれるのはブログの書き振りが人の恨みを買うような喧嘩の売り方してるからだろ
ｗｗｗｗ
まめしばもそうだし、まめや垢宿にかみついたT自動車も、似たような文面 エアグー、最高！
専用ホースで更なる効果！
効果あるよ。
良い、悪いかは施工してる人に聞いてみて。 スレタイに沿った話もしようか
記事を読んで思い返してみたが俺は91年頃に最初に750に乗ったが別にクラッチが酷いとは思わなかったなあ
比較対象が無かったしね 1100だけどFCCのクラッチキット入れたいと思ってるんだけど、クラッチの重さてどんな感じなんだろ？
別に軽くならなくても良いんだけど(軽くなってくれたら嬉しいけど)これ以上重くなるのはちょっと辛い。
バーネットのクラッチキットは指がバキバキになるくらい重いと聞いたことがあるので。 >>734
強化スプリングのせいでクラッチワイヤーが短命になるくらい重い >>735
FCCてそんなに重いの！
商品説明にはクラッチスプリングの張力ノーマルより落としてあるって書いてあったと思うんだけど。 垢宿のクラッチキットがオススメ。
カッコ悪いけど。 >>736
ああスマン
自分が言ってるのはバーネットの方です
興味本意だけで750のノーマルエンジンにバーネットの強化クラッチを組んでみた事が有ったんですよ
FCCは使った事が無いので分かりません
言葉足らずで誤解させて申し訳ない >>739
毎ロット、ご予約完売ですから。
この勝負私の勝ちということで、フルチン土下座しなさい。
と、赤宿さんに言われてしまうぞ。 >>738
いえいえ。レスありがと。
バーネット、ニンジャには入れたことあるけどまあまあ重かった。バチンて感じで繋がるのは気持ち良かったんだけどね。
FCC、ノーマルクラッチの重さぐらいなら我慢出来るから、ノーマルより切れが良くなるなら投入決定なんだけど。 >>734
ファイナルだけどノーマルより軽くなる。
板の摩擦で稼いでる分バネの張力は弱くしてるようだよ。
オイルの相性によっては新品でも滑るからオイル選びには気をつけて。 垢宿、クラッチ板のこと讃えてるけど… ちゃんとした設備あるとこなら自前で出来るやろね。 しかし、内訳まで書いて良いのか？（笑） >>742
情報サンキュ！
月曜日にでもバイク屋に発注してこよう。 >>743
俺も普通は業者間だし詳細は伏せると思うけどね
おまけにでたらめでｗ
アドビックりな感じか？ｗ >>749
最初に間違った情報をどこから仕入れてるのかねえ？
情報に間違いが無いか調べてから書き込んだってバチは当たらんだろうによ >>749
RMのスペシャルもどうせ・・・ね
FCCの開発陣営な舐めるなってこと！
パソコンに過去からのデータ全て有るからあとはパズルするだけ！ アドバンテージの社長も掘建て小屋の素人相手にしない方が大人なのに。
花びらワッシャー、ディンプル加工、エアグーの時の絶賛ぶり同様ワンパターンな提灯記事。
「俺はオオノスピードやアドバンテージの社長お墨付きだぜ」感満載。
垢宿に絶賛された商品はどれも偽物と思ってしまう。 >>755
アドバンテージに何を求めてるんだ？
豆に代理店運営をさせてるような会社だぞ クラッチにこだわってるなら何故クラッチホルダーは純正のままなのか >>759
FCCクラッチとウニホルダーだけ着ければ良くてサイド回しキット要らんよねという意見が確実に出て来るだろうから意地でも着けないだろｗ
社外クラッチ板に交換する人って既にクラッチホルダーは換えてると思うがなあ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、 お前ら明けましておめでとうございます！
今年も無事故でいきましょ。 今年も垢はネタを提供して過疎スレを盛り上げてくれるだろう。 >>768
おめでとうさん。
刀で初日の出見て来たわ。
今年もバリバリ乗って行きます。 自業自得だから仕方ない
ディンプル加工とエアグー、すごいメジャーだな、悪い意味でw いや、だからそれはもうええねん、終わってるから。
しつこい思うわ。
ここまでしつこいと、やっぱり◯会なんやなぁと思われるわ。 『大人の事情抜きで』って言いつつ、実は真逆なのがバレているのが少なからずカタナ好きな連中の反感かっているのだと俺は思うがなぁ。 今でこそ普通の内容だが自分に対して否定的な相手への対応で人間性がバレちゃったしな >>775
赤宿みたいな人間性に問題がある奴は不特定多数の連中に面白がって叩かれ続けられるから、嫌なら豆みたいに隔離スレを立てるしかないだろ。 大人の事情抜きでディンブル加工で客のキャブをゴミにしたんですねwww まめしばさんCRキャブの限界に気づいたみたい
でも言えんわな ◯会のボロ乗り、それを「正してやって下さいよ」とヘラヘラしてる奴、それを晒す奴、どれも歯止めを効かせられない連中ばかりじゃないか。 >>781
登場してないがそこに会長も加えるべきだろ >>782
なんかしたっけ。会のみんなで直しますとかバカっぽいことを言った人？ 古参メンバーなんだから会長とも距離が近い人でしょ
あんな状態を放置させとくのは会長としては如何なものかと思うんだよな
多分あの有様で会のイベントにも参加してるんでしょ？
何も言ってないか言えないからNo.4も本腰入れて修理しようとしなかったんじゃないかなあ 擁護する気は微塵もないが…
こども会じゃ無いんだから、いい大人が人に言われるまで直さずに乗るって事がどうかと思うけどね。
学校やら会社なら、先生や上司の管理監督責任ってもんがあって、それなりの権限、資格、給料、職位をもってして何とかするようになってる。
あくまでもバイクは趣味が基本だからね。会としてそいつのバイクをそういう趣向にしたってなら別だが、自己責任だと俺は思うなぁ。 確かに自己責任だけどさ、いきさつから後日談までそんな状況を許すような集団を作ったのは誰なのかって事
大井も会に対して自浄しろと言ってたでしょ
あっ、そこは記事を削除させられた腹いせかもしれんがｗ 垢宿ブログがガキの理屈いじめられっ子感満載で今年も続きますようにｗｗｗｗ あんな状態のカタナ乗っててもクラブ員になれる、刀好きが集まるオーナーズクラブwなんだよ。
あと話が刀会に向かい始めると、話逸らして垢宿叩きに行くのは何故なんだろう?w 垢宿に話向いたら、すぐ会の話にする垢宿信者はバカなんですか >>786
気持ち悪いカタナオタクの集団に自浄を
求めることが間違いだと思う。
カタナを買う前の大学生時代にカタナファイルで、かの集団の写真を見た時にキモくて絶対入らんと心に決めたわ。忍者会はそうでもなさそうなのに刀会は何であんなんだろう。 >>790
垢宿信者なんかじゃないで～す。
行くこともない、痛いバイク屋の話なんかより刀の話がしたいだけで～す。
車種スレで刀の話もしないで垢宿叩くだけなら、他のヤツが書いてるみたいに垢宿スレ立てそこで生息しとけよ。
あと"会の話"とか刀会て書かないでボカすの何でぇ？ 白基地？
あそこは元々、整備代取っておきながら整備してなかったり、無保証で売ったバイクが瑕疵物件だったりで全盛期の上野さながらな事してたじゃん。 >>795
あれでしょ、故意に事故起こして動画アップしたとかなんとか >>796
あの話年末からやん。編集でそれっぽくしましたとか誤魔化されたら終わりじゃね。
まぁ、公道に寝転ぶのはどうかと思うが。
人を騙して商売する方は被害者がいる訳だからなぁ。 >>793
垢宿の話すると、すぐカタナ会に話題戻すんですねｗｗｗ >>790
赤宿の話がしたくてしたくてたまらないのにスレを立てる発想が湧かないのは猿にも劣る 年末にクラッチレバーのグリスアップして、軽くなったて喜んでたんだけど、すでに動きが渋くなってきた。 >>803
ブレーキ用に使ってるシリコングリスです。
モリブデングリスとかの方が良いのかな？ オーノーさんも導入してるエアグーのはなしがしたい。
もしくはウザイ刀会メンバーの話www >>804
シリコングリスは樹脂とかゴムとかに使うものなので、金属同士の潤滑にはモリブデングリスを私は使ってます。
ただ、モリブデングリスにも二種類あって、私はリチウムグリスベースのモリブデングリスを使ってますが、経時でガムみたいにベタベタして抵抗が増えてくる気がするので、ウレアグリスベースの物を次は使ってみようかと思ってます。
ベースグリスとしてはウレアグリスの方が性能良いはずなので。
どなたか他に良い知恵あります？ >>807
赤宿さんがモリブデングリスをギトギトになるくらい塗るのが良いっていってた >>806
なるほど。モリブデングリス持ってるの見つからないんですよねー。見つけて試してみます。
グリスアップ&ワイヤー注油はずっとサボってたんで、月一くらいでメンテしないとなぁと思うくらいには軽くなりますね。 カジり防止に最低限使うだけだな
付けすぎて流れると茶色く汚くなるのが嫌だ >>807
流れやすいって放置すると出てくるって事？モリブデングリスはそんなことないと思いますが…それとも動かすとニュッと出てくるって事ですか？ >>809
ホームセンターで数百円で売ってるんで、探すより買った方が楽かもw >>810
仰る通りですね。二硫化モリブデンは表面に皮膜として残るので、ギトギト塗っても、埃を呼ぶだけですね…いつも加減に迷います。（怖くていっぱい付けちゃうw） 自動車のドライブシャフトブーツの中に入ってるグレーのグリス
あれは熱に弱いし水にも弱いよ
ブーツが破けるとすぐ無くなってハンドル切るとガラガラ音がする それはブーツが破れれば飛んで行きますよね。グリスの問題では無いかと思います。
モリブデングリスが熱に弱いのは当然ですが、レバーには問題無いし。高温部にはアンチシーズ。
水に弱いのはウレアグリスベースのモリブデングリスを使えば少しは良くなるかなと思うんですよね。リチウムグリスベースだと湿気吸ったりしてダメになるんじゃ無いかと。 それはどうでもいいのですが
うちの猫が帰ってこない、、、 4輪で流行ってるアルミテープの検証もやってほしい
溜まってる静電気をアルミテープから空気中に放出して除去するとかで
外装に貼れば空気抵抗が減って燃費向上
ホイールに貼ればタイヤのグリップがアップ
エアクリーナーに貼ればエンジンパワーがアップ
サスに貼れば足回りがよく動くようになる
スピーカーに貼ればオーディオの音も良くなる
らしいよ。 >>819
エアグーを入れているヤツは金持ちなどではなく、効果もないパーツを簡単につかまされて、元々ビンボーなのに金を巻き上げられてるから、今更よくわかんないなんて思いたくないし口が裂けても言えないアホの見本。どこが羨ましいのか。 >>822
バーコードのグリップ力は上がるらしいな 根元に巻けば持続力アップ！尿道を締める様に巻くのがコツ。 >>824
間違ってもアナルに入れたらあの世まで逝っちゃうから気をつけろよ。 エアグーに金払える奴が羨ましい
キャブに豪快にディんプル加工して、他人から見ればゴミにできる奴が羨ましい
俺には無理 アルミテープの効果を体感できる奴が羨ましい
俺には無料 すごいよ
アルミテープの効果わかる奴
フェイスブックにいっぱい居たけど
みんな語るのの大好きメカマニア
だけど、会うと実際はたんなる耳年増 FCRとCRキャブ
街乗りに向いてるのはどっちだろうか？ >>836
リアルで質問してるようなレベルだったら両方やめた方がいいぞ。 なんでCRが比較対象なのかわからない。
全てにおいてFCRが優れているのは分かりきってるのに、マメなんとかが自分とこの売りたいがために、デマ吹きまくってるみたいで。 性能でFCRは当然としてそもそもカタナにCRってなくね？ そうだな、その流れならTM-ヨシムラMJMだろうな。 今更だがヤングマシンの妄想ＣＧ表紙を見た
アッパーカウル下のウイング状の物体は認可は下りないだろうなあ ノーマル排気量、ヨシムラst1、ウオタニSP2でFCR39使ってる。
街乗り普通にできるよ。
アクセルの重さは一本引きのノーマルキャブと比べるとちょっと重い。
せっかくキャブ入れるなら、コイルは新しいのにした方が良いと思う。 大井さんのブログ楽しみにしてます
出来れば毎日更新してください ダサいのぉ、恥ずかしいのぉ、情けないのぉ、なあ垢宿さんよぉ 昨日、久しぶりに立ち転けしたら起こせなくてショックだわ。
前は普通に起こせてたのにマジで恥ずかしいし、情けなかった。 カブだと立ちゴケしそうになったことはあるが、カタナだと立ちゴケしそうにもならないな。
デカくて重いバイクだと緊張感が違うからかな？ トルクロッドのテストってクローズドコースか？公道なんだろうな。どんなテストだ？ブレーキは重要な命に関わる部品なんだけど大丈夫か？ だいぶ昔だけどスタンド出したつもりのポカミスで立ちゴケあるわ
左足ステップに置いたままの無防備でバタン
カムヘッドと地面に膝ロックされて抜け出すのに難儀した >>855
大丈夫です。違法ですが罰則はないですし法的拘束力もないですから。 セコい嘘
恥ずかしいのぉ、みっともないのぉ、ダサいのぉ そこは、大人の事情で本当の事は書けんだろ。マジで大人事情抜きで書いたら、誰も寄り付かんよ。 >>856
俺もそれで倒しそうになった瞬間に修理代が頭に浮かんで必死で立て直した
交換しないまでも傷付いたままの姿は悲しいしなあ BGに車検登録サービスで270万円のGSX1100Sがあったけど、中身読むとスゲー高くね？
ヤフオクならいいとこ120万円コースじゃね 仕入れる走行距離の少ないベース車両の価格も上がってるんじゃないのかね 鈴木はそろそろ再販をお願い
純正パーツが欲しいの😭 >>861
オオノスピードやつでしょ。BGでざっと見た大物パーツのザックリした値段は…
ホイール20万タイヤ5万ステム13万キャリパー5万ローター5万オーリンズ12万FCR17万マフラー20万外装ペイント15万補強7万フレーム塗装7万スイングアーム15万ステップ10万てとこかな？他にハイスロとかブレーキホースとかフェンダーレスとか小物が控えてる。もちろん工賃別。
ヤフオク120万のやつってベース車両幾らなのw >>866
普通に出るよ。
あ、750の3型カタナは出ないな。 >>868
転倒しなくても見た目新車並みに保つなら純正部品は必要だろ。
某素人ショップに預けてシートの上にタイヤ置かれて取れない汚れがついてしまう可能性だってあるわけで。 >>868
クランク出ないのが一番痛い。
エンジンのフルOHは実質無理だね。
ミッションも欠品あったはず。 >>869
あそこのスレでそれを言ってた奴が写真も撮ったとまで言ってるのにその画像を晒してくれないんだよな
>>870
空冷Ｚだと社外クランクも有るからそこは羨ましい すごいよ
アルミテープの効果わかる奴
フェイスブックにいっぱい居たけど
みんな語るのの大好きメカマニア
だけど、会うと実際はたんなる耳年増 普段は重いと感じないけど、試乗会とかで最新のバイク１日乗った後の帰りだと「なんじゃこの重さは？」ってなる。 そうかな。
隼とCB1100持ってるからカタナが特別重いとは感じない。 この時代のワイヤー式クラッチとしては重くはないと思うが、
動作が渋いと感じる時はある。
前述のE4より～ってのは単純にハンドルに起因する
取り回しの劣悪さなんじゃないかと。 750刀のクラッチは1100刀より重い。
クラッチアシストなんか付けたくらいだから、スズキも刀のクラッチは重いて認識してるんでしょ。 1100のクラッチは普通の旧車の許容範囲って感じの重さだが750はまぁ重いよ。
一世代前のGS750のクラッチは軽いんだけどな。 そうかな。750S1だがそこまで重いと思わない。普通にロングツーリング行くし。 >>883
もしかして左手でリンゴ握り潰せるんじゃ…
1100S乗りだけど、これまで乗ってきたバイクの中で一番重い。慣れたけど、渋滞で車間詰めずにチョロチョロと前に進むクルマはしねと思う。 昨日しゃぼん玉行ってきたがあそこのコンプリートカタナが二台共商談中と書かれてた
買う金が有るのが羨ましい 花びらボルトとエアグー使えば、クラッチの重さなんて解決さ。
さぁ、垢宿かマメのところに相談だ。
OH!NO!に相談したら、通常メンテと筋トレグッズのアドバイスくれるぞw そうか、エアグーでクラッテワイヤーのグリップ上げればいいんだ😄 天下一ＭＴＧでエアグーと花びらボルトを使ってるおめでたい奴を観察するのが楽しみ。 ノーマルクラッチが重いとか言う人は乗らんでええから
握力鍛えりゃ済むことやろ >>890
ちゃんと整備出来てないやつがあーだこーだ言うんだろ。
そんなやつは一度赤宿に行って説教してもらってブログに晒してもらえばいいよ いやいや、最近は旧車でも些細なフリクションを軽減することに時間や費用をかける方が多いんですよ。
当時のフィーリングを残し適正な潤滑剤で得られる操作感では満足できないんですよ。
俺は操作感の重さは好きで旧車に乗ってますけど。 そんなに750重たかったっけかな。1100に載せ替えたけど、大して違和感無かったけどな。そんときゃ若かったからかな… >>869
カムスプロケットの長穴加工は今じゃ伝説だよなｗ カタナ乗りは、金無い貧乏クサイ奴にかぎって語りたがる >>897
そんなに大量の刀乗りに会ったことないし、刀乗りと話したこともないから、語る奴は～なんて分からんなぁ。 カタナ乗りは、自称金持ちの金無い貧乏クサイ奴にかぎってボソボソ女々しく文句言って気持ち悪い 最近すっかり刀見なくなったから、語られたいもんですw
昔乗ってた系の人にはよく声掛けられるけど…なんか…ねぇ 赤庭かまめのとこで散々見てんだろ。
それで貧乏人云々語るとは笑えるがwww
それとも、このスレでカタナには乗ってませんと言っちゃう変な人か。 ハンドルロックの部品きたよいよい。
51900-309v0。部番変わったね。
２３５０円。 >>908
えー、二、三年前は\1500くらいだったのにエラく上がったねー。
まだミーティング有るのかな？あのハンドルネームで呼び合う、側から見たら異様な集会。
でもいろんなカタナが見れるのは楽しい。 集合写真撮る度に現れる覆面被った不審者のスベリ芸に比べたらブロ友同士のやり取りなんて無害だから遥かにマシ >>910
いろんな車種に使ってると言えど、
純正ですぐ出るとこがミソですな。
出入りの部品屋に頼んで納期二、三日との事だったけど、翌日には入ったのにはわろた 91年のSSLに乗ってるんだけど発電量ってどの位が適正なの？
国内仕様のサービスマニュアルに14V～15.5Vとか書いてたけどライト点けて5000rpmで13.86V 位だけどやっぱり低い？
ちなみにバッテリーとレクチファイアは新品交換済みです
親切な人教えてください >>915
それで適正値にならないんならメインハーネス交換だな ハンドルロックのキーシリンダーは真鍮から鉄製になっとる。
高くなってコストダウンか。 >>915
同じSSL乗ってるけどライトオン、アイドルで14V、3000回転以上で14.5V前後かな。
まあヨシムラデジテン表示だけど。
国内SRは常時点灯だし、条件は違うのではと。 915です
>>916
メインハーネスも4年ほど前に交換済みなんですわorz
>>919
やっぱり14V出るんですねorzバッテリーは普通の開放式ですか？
色々ネットで個人ブログとか見てると13V代の方もいるみたいですしね 走ってもバッテリー上がるんならだめだけど
13.86あんなら大丈夫じゃない？
始動前のバッテリで計って｛12Ｖ台でしょ？｝から
始動させて13.86まで上がるんなら良しとすれば？ｗ
どうしても上げたいとかなら電装系リフレッシュとか
いろいろとやるしかないけど。
とりあえずレギュレーターのアースは確認した？
キチンと取れてないのがたまに有る >>922
ありがとうございますとりあえず様子見てみます
アースはバッテリーに落としているので大丈夫かと思います >>920
919です。
バッテリーは開放式だよ。シールド問題ないって聞くけどどうもね…
他の人も言ってるけど14V近くまで出てんのなら、あまり気にする必要はないのでは？
自分が他に乗ってるカワサキ750はいつも13.5V前後だけど、バッテリーも上がる事なく普通に走ってるよ。 >>924
開放式で14V以上って凄いですね
実はMFバッテリーに変えたら14V位に上がったんですよね、それで訳わからんようになったんです
ちょっと様子見てみます
ありがとうございました。 ファイルだけど回転数によって13.8～14.7で変動する
大体は14.2辺りを示すけど 恥ずかしいのぉ、情けないのぉ、みっともないのぉwwww >>929
嬉しかったんだな…
なんか可愛いじゃねぇかwww 相変わらずの大UPハン絶賛か・・
最高ダサいわ・・・ 調整式のセパハンで目一杯上げてタレ角も最小で乗ったことあるけど、フロント荷重抜けてアンダー出て曲がりにくいからすぐに戻した。 逆に上げて広げたわ。
ハンドル遠くなって乗りづらい。
ユーザー車検の時、記載の幅に合わせる為に、
ほぼ一文字状態に広げた時に比べりゃ楽だけどね。
あん時は死ぬかと思った 今はなき、SOUP-UPのセパハンでポジション楽々です スープアップ懐かしい。ひでぇキャリパーサポートだったなぁ… スープアップのってあの積み木みたいなハンドル？
なんかカッコ悪いし、走行中にネジが緩んだらと思うと怖いな。 >>939
カッコはともかく、カタナのあの振動でアチコチ緩む前に増し締めチェックだな ヤフオク台湾セパハン使ってるけどネジが緩んだことはないなぁ。
オーリンズのナットとかエンジンマウントのボルトとかピポットシャフトのナットとかは、どっか行ったことあるけどw >>939
そこまで、違和感ないですよ！トップブリッジと同じ高さ位で調整して取付ても、ポジション楽々になります。右側のハンドルバーは逆ネジになってて、緩まないように配慮されていて、あとは軽めにネジロック剤で、緩るまないでね。けっこうお気に入りです。 >>932
あれが入庫した時の色を見た？
センスが日本人離れしているな
マフラーにも要注目ｗ >>949
微妙
やると言われたら、解体して部品取り位だね。 >>949
バイクはオーナーを選べない・・・(´・ω・`) つうかおもちゃの刀まで持ち込んで覆面って何アピールなんかねえ・・・
どこが面白いのかさっぱり判らん >>944
客から前払いで金貰ったり、部品を預かった挙句、ガンで死んじゃったって。
その前段階で作る作ると引き伸ばしたって話もあるね。
俺はあそこのキャリパーサポートをナップスで買ったが、センター合わないわ、面取りが手工具でやってるもんだからガタガタだわで返品したな。 >>954
そうだったんですか
教えてくれてありがとうございます
前金には賛否有りそうだが >>949
いい年して恥ずかしくないのかね。
何？このゴミみたいなバイク まあカタナに限らず、サイクロン号のシール貼ったり、幼稚なのは居るよ wディスクだし、フロント換装してなけりゃ水冷400かな。 アンジーはカタナが好きでもなんでもない。
目立つための道具がたまたまそこにあったカタナで、目立つための場所がカタナミーティングってだけ。ゴミバイク。
コイツどこに住んでんの。 >>957
前金って理屈は分かるがフェアじゃないと思う。
店の理屈100パーセント。
かと言って、ワンオフで後払いってのも、店は辛いよね。
手付金とか半額とかが良いのかね。 カード払いできれば商品が来なかった場合の保険にならんかな？ >>961
必要以上にはしゃいで耳目を集めたがる奴なんて本質的には珍走と変わらんよな
痛々し過ぎて仲良くしたいとは思わんね >>965
バイクに乗らない人から見れば、マフラー変えてあるだけでも暴走族に見えるらしい
そこに輪をかけて、大量のカタナが集まってブンブンいってりゃ族の集会
さらにサブい覆面が居れば一気に変態の集会だな ピュアなんだよ
許して…やらんわｗ
見てるこっちが痛いしな 何年かぶりにバカ団のHPみたけど、生きてる感じがしないからな。廃れてんだろ。 >>958
先月だか先々月のカスタムピープルの読者投稿ページに写真を投稿してたよ
年齢は51だったかな？
雑誌屋さんも無理矢理誉めるのは大変だねえ カタナにリアルタイムでお付き合いしてきたんなら、まぁみんな５０～６０歳だろうよ チェーンライン加工無しで入るサイズって160が限界なんだよね？ チェーンラインじゃなくてフレーム加工だろ？
ノーマルスイングアームで18インチだと160が限度と言われたが、
ホイール幅によっては入らない場合もあるそう。
17インチも傾向としては同じじゃないかと。 ノーマルスイングアームだとチェーンラインをオフセットさせるとフレームより先にサススプリングと接触する
ソースは俺
10mmオフセットで当たった
竜王で見たTNKのデモ車はザグリ加工無しで180幅タイヤを履いてたよ
チェーンラインは揃ってるのか聞いたが厳密には合ってないから暫く様子見と言われたがその後は説明不要だね
1135Rも加工無しで180だったよ オフセット量は失念したが
ノーマルスイングアーム・400Sホイール・チェーン530で
160(ホイール許容外)履いても干渉は無かったな
1135Rはチェーン520だっけな 色々試したことが有るけど
530チェーンでフレーム加工無しでタイヤセンターにすると
タイヤにもよるけど170が限界
170でもタイヤによってはもろ当たりや
走るとチェーンが振れてタイヤにこすったりもする
余裕見るなら前の人も書いてるけど160かな
530でフレーム無加工で180以上履いてるのがいたら
タイヤセンターずれてると思っていいw >>971
51にもなってアレかよ！
恥ずかしくないのかね。頭がおかしいから恥ずかしくないのか。
周りで何か意見する奴はいないのかねぇ >>976
ウニからＧＳＦホイール用ハブが出てるがそれによると170まではギリでいけるみたいだね
>>983
お前はそんなに髪の毛が欲しいのかよ・・・・ 今のノーマルマフラーの値段は片側12万もするのか
部品が出るだけマシとはいえ綺麗なフルノーマルに拘るのも大変だね
立ちゴケ一つしてない人って素直に尊敬するよ 一時欠品になってましたからね～(^_^;) 純正マフラー 音量が絞られてるので最初についていたノーマルマフラーは貴重ですよ 再メッキしてくれるところ無いみたいですし 新品は綺麗なブラックメッキだもんね。
オキツモあたりの光沢の耐熱で塗る方法もあるけど、
新品の状態には絶対にならない。
２４万かあ。欲しいなあ 実家に置いてたアニバのマフラー、粗大ゴミに出された >>989
全て新品にするなら2、3番エキパイの値段が入ってないからさらにプラスだぞ マフラーの左右がジョイントされてるから剛性が保ててる
だから社外品の集合菅にするとフレームがよれて高速が怖い でも中古純正マフラーをヤフオクに出しても人気ないんだよね。
うちにも何セットかあるよ アニバーサリーノーマルマフラー捜してるんですけど出ないですよね～(^_^;) 本当のSMでほぼサス以外はノーマルなので 俺はオクでノーマルマフラー落として装着したわ
やっぱり2本出しカッコエー >>992
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