【GSX1100S】大きなカタナのスレ 39【GSX750S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■やっぱりカタナはｲｲ（･∀･）
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■免許取得方法に関する議論は荒れるので控えめに。
■煽り、荒らしは完全放置。←ここ重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■個人を中傷するようなことも控えめに(一部除く)
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■250S、400S、S3、S4のオーナーの書き込みも大歓迎。 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>1乙
過去スレと前スレの記載位置がちょい違うけど >>7
車検切らしたりましてナンバー返してしまうと中々踏ん切りはつかんよな 俺のは2月に車検だ
陸自って何でクソ田舎にあるんだろ 俺なんか1月だよ、いつも降雪気にして予約を取り直してる。 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ロードライダーを立ち読みしようと思ったら隔月刊になってた
特集ループも限界か ロードライダーはネタが無いのにだらだら続けてる感じだったからな 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ↑
ブラウザNGワードに設定。今後はスッキリだな。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 持ってないからまともな話も出来ないくせにNGにされるのは余程悔しいようだな 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ カタナ最大排気量で空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ シートの端が破れてきた
張り替えたいとは思うが1135Rレプリカはお腹いっぱいだよな 俺もここ何年か張り替え考えてる。けど、ちょい擦れたままが愛おしい 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 3年くらい前に破れかけてそこからが意外に踏ん張ってる。もっと加速度的に破れると思ったんだが…たまたま張り替えた表皮がアタリだったのかな。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強バーンストーマーだぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ユニコーンは最近あまり目立たないように思うが、そろそろ危ないのでは？ 今年のモーターサイクルショーに
新型カタナって展示されるかな？ >>39
やっぱ「お値段異常ニトリ」な感じなのかな．．．
今年CB1300から乗り代えを考えてるから新型カタナが
気になるんだよね CB1300ボルドールとSTDの中間くらいの値段じゃない？ >>37
3ランクあるコンプリート車両のアルティメットの価格設定が笑える 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 以前、ユニのタイプ3マフラー買ったけどなんか今ひとつだったな。結局中古のヨシムラに付け替えて今もそのまま乗ってる。 俺もタイプ3付けてたよ。KNのエアクリーナーとバクダンキットのセットで付けるやつ。
USヨシムラからの交換で、すごく良く走る様になって感動したなー。
あの頃の池○氏は色々相談にのってくれて、カタナに乗り出したばかりの俺はすごく助かった。
でも久しぶりに行ったら俺のことは忘れられてたし、ひやかし扱いされた。なんか寂しいね。 タイプ3のサイレンサーはアルミにカーボン被せたもので、ある意味凝ってたよ。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 赤宿さん、コシンスキーのメットに書いてあるのは白頭鷲でっせ。 エアグーはもうスタンダードなので推す必要はない
いまでも1000円（センタースタンド無しの場合は別途追加料金）で承っております
エアグーの違いを分からない奴は相手にしない。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 知り合いを友達って言い張るバーンストーマーｗｗｗｗｗ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ エアグーはもうスタンダードなので推す必要はない
いまでも1000円（センタースタンド無しの場合は別途追加料金）で承っております
エアグーの違いを分からない奴は相手にしない。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ユニコーンは神尾って人がいた頃は電話対応も感じ良かったよな
何回か通販で買ったわ
問い合わせの電話に態度の悪いババアが出てからは縁遠くなったけど店自体は健在なんか？ 知り合いを友達って言い張るバーンストーマーｗｗｗｗｗ >>72
ちっちゃいバイク関係とかダーツのバレルとか手を出して生き残りを賭けている 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ダーツとは予想外の市場に参入してるなぁ。まぁ、出費をものともしない、濃いマニア層がいるのかもしれないね。 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ヨシムラ製チタンアクセサリーとかあれば。以前本社のイベントに行った時に、チタンパイプを輪切りにした指輪買ったんだよ。すごく気に入ってたのに猫にどこかに持っていかれてしまった。 >>70
俺もそのBBAだったのかな
胸糞悪い対応だったんでそれ以来アンチになってユニコーン刀を見ると反吐が出る まぁ大体カリスマっぽくなったところは尊大な態度を取りがちだよな。自称カリスマを気取って勘違してるショップもあるけど。 小さな仕事頼んだら、「その辺の鉄工所に頼めば良い」と開口一番言われたので、もう関わりなくないショップです。 ペガサスっていうカタナメインのショップが大阪にあるね。どっちが早く開業したかわからないけど。 ユニコーンなんて想像上の動物の名前なんだし
パクるもくそも無いだろｗ >>86
お前はパクったというのがどっちが先かに読めるのか？
おっと82本人なのでわかったのかな？
バカはお前だよ >>85
住所そのままで今の仕事に変わってるがバイク屋じゃなくなったんだから過去の話だよね 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 新型カタナもこんな感じで一体感あるデザインにすれば良かったのに
https://i.imgur.com/AJiLOg5.jpg 新型はヤングマシンの予想CGの方が遥かにカッコいいんだよな・・ お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ これでGPZ900Rがヤンマシ予想のカッコ良さだったら
多分不良在庫の山だと思う
新型は3型のイメージが強い
そもそもカタナが欲しい人間はカタナじゃなきゃ駄目なんだから 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ヤフオクにUS仕様テールカウルが出てるが相変わらず値段が上がるな お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ お前ら、いい年して親のスネかじってないで
しっかり稼いで自立しろよ >>100
そのための金をくれるなら
もらってやる お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ お前ら、いい年して親や嫁のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷のフィンにプラスチックの選択ばさみ付けるといいよ プラの選択バサミに静電気を帯電させてスパークパワーを上げるんだろう？それレースやってる層には有名だよね。 レースで脱落の恐れのあるものが、有名とか時代があったんだな！ 後ろにつきたくないな… 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、親のスネをかじって最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 30年熟成されていたのか
スズキGSX1100SL 赤/銀新車未登録車です。新車購入後ガレージ保管です
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s603568806 >>115
なぜかタンクがSBE。カウルの色もなんか暗い。
SSLは明るいキャンディアンタレスレッドだけど、これはタンクと同じキャンディジプシーレッドに見える。
パルサー、ジェネレーターカバーのエンブレムも銀エンジン用。 登録前にコケて壊した不良在庫かな
グリップの異様な劣化の割りにメーターが進んでない所から
ケーブル抜いて移動してただろうし 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>123
これ油冷に載せ替えてないか？
偽物じゃん。 イナズマベースのコスプレだろ
つか何で夜の駐車場で一人項垂れてんだよ なんか嫌なことでもあったんだろうな
『ああ…刀ミーティング行ったら速攻でバレて追い出されちまったぜ…』 油冷なんて邪道だぜ
空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックにこだわる俺が、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ GSX1100S カタナ ファイナルエディション GU76A 平成12年【未登録・未使用車】
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d340789681 個人的にファイナルはカスタムカタナだと認識してるから
もし400万も出すならどっかのショップコンプリート買う カタナは当然大好きだが400万出して買うバイクではないな
俺のカタナを400万で買い取ってくれるなら売るがw 油冷なんて邪道だぜ
空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックにこだわる俺が空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ R3にカタナカウル付け・・・・・・・・主張がダサイ 直接ブログに書き込めば？
見てない人には意味が分からんだろ 全くだ
扇風機を連呼している池沼と同じくらい頭が悪い R3にカタナカウル付け・・・・・・・・
主張がダサイ 2000年ファイナルエディションを買いに行ったが売り切れており
赤男爵に少しプレミアがついて128万になった新車があったが
プレミアがついた物なんかバカらしいとR1を買いましたがいまだに後悔しています
多分一生思い続けるでしょう
ここの住人がうらやましい R1素晴らしいじゃないか‼俺のアニバは、たったの3000キロ走行のビカビカだけど大した事ないぜ。 >>140
その後間に2台挟んで今はW800、FEを買っていれば余計な3台を買わずにすんで
5万キロ位走ったFEと幸せに暮らしているのではないかと
あの時あいつと結婚していればもっと違った人生がみたいな感じ、今の嫁が悪い訳じゃ無いけど そりゃこれで本当に最後だからって名目で売ったのを
どこも売り切れで目に付いたのがプレミアかよ、いらねで切り捨てたのが馬鹿 お前ら、いい年して嫁のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>139
ファイナルだからって羨ましがられることは無い。累計販売台数は4万台超えですよ。
逆車SEを59.8万で買って、自分好みにカスタムしていくのが最上の人生。
ファイナル？・・・・ないね。 ファイナルって吊るしで乗るといろいろ不満が出るらしい？
点火系や吸気系、マフラーも国内版は糞詰まりだとか。
ファイナルの有利な点はブレーキとチューブレス、
あとは程度の良いタマが多いことぐらいかな。
300万も出すなら逆車買ってフルオーバーホールした方が良いよね。
投資目的じゃない限り。 >>150
クランクアッシーが出ないからフルOHは出来ないんだよ。
ミッションも欠品あり。 SZはクランクが溶接されてないからリビルドが可能なんだっけ
カタナ最大の難点は専門店が悉くハズレって事だろ お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>152
コンロッド出ないからね、バラせてもあんまり意味わない。
BITOにコンプリートエンジンのクランクどうしてるか聞いたら「程度良いの使う」「カタナのクランクは丈夫ですから」て言ってたから、どこもクランク両端のベアリングを交換するだけだろうね。
専門店はZ系に比べれば全然マシ。 >>148
CRキャブに変えてヨシムラのマフラーにしてオーリンズに換装して…。
自分好みの最上のカタナは出来上がってみたら、GooBikeでよく見かける2～30万のオンボロと同じ仕様だったというww。60万近く出して買ったのにご苦労なこったなwww。 >>155
コンロッドは予算が許すならキャリロにオーダー >>156
CR。特定のショップに振っているようなｗ
始動性の良さからTMR。TMR一択。CR・・・ないね。 今月のBGにS2が出てるが例のパーツが着いてる・・・ お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ この前からアイドリングの不安定さと2000回転付近からの回転の落ちの悪さに悩んでたけど、インシュレーター交換したら完治した。
三年前に交換して亀裂も入ってなかったけど、新品と比べたら硬さが全然違った。
古いのは柔らかくてアイドリングでヒョコヒョコ前後に動いてた。
社外キャブに変えてるからエアクリに支えられてない分、2次エア吸いやすくなってたのかな。 >>166
マジで！
でもFCRのトップキャップに花咲かせるのは嫌だなぁw >>165
インシュレーターだけで吊っているならインシュレータは消耗品だよ
使っているとキャブとの接合部が磨耗してエアを吸うようになる
>>166
特許を取得したので国も効果を認めたお墨付きの部品だそうです 半年前に発進時2500回転ぐらいに酷く息つきするようになった。
キャブOHかなぁと思ってたらIGコイルが原因だった。
右が黒、左に白っぽいのが付いてたけど、どっちかが750用なのか
部品製造年で違うのかな？(交換したら色が違うとか)
つかそこまで高価な部品じゃないし、どうせ寿命が来るんだから
普通はセットで交換するよね？
BDSに流した業者が適当なコイル使ってとりあえず動くようにしたのかと推測。 >>168
前に乗ってたカワサキはそんなことなかったんだけどね。
あと硬化してヒビ割れてのはよく聞くけど、柔らかくなるってのは初めてだった。
ネットで調べたらカタナのインシュレーターの特徴らしい。
>>170
白いのは古いやつだね。今頼むと黒いのがくる。 >>173
刀カウルを移植したものをここに晒して叩かせたいのか微笑ませたいのかどっちやねん？ アウトロー気取りの親のすねかじり、それがカタナ乗ってるバーンストーマー >>176
つくづく誉める所無いよなあ
一台でも売れたのかね そんなんするなら刀を買えよとしか言えん
ここまでセンスの無い改悪を施されたXJRが不憫でならんわｗ お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ トヨ○勤務で、他社製品に堂々と乗れない。しかたがないから2000GTや
LFAで世話になったヤマハバイクに。
でも鈴菌に体が蝕まれてるので刀コス。わかりますよ。鈴木歴史館リフレッシュして下さいｗ うーん、なんか辛いんだよね。刀でなくてもいいバイクはあるじゃん。ヤマハならRZVとかFZ750とかさぁ。シャレで笑うため以外で刀カウルを無理やり付けても虚しくなるだけと思うのは俺だけか？ >>183
ミーティングでカタナカウル着けてる人と話した事があるんだが欲しかったけど高くて買えなかったんだと寂しそうに言われたよ
ゼファーをZ2モドキにしてる奴もそうだがコスプレはどこまで行ってもコスプレなんだよな
オーナーさえ満足していればそれで良いとは思うんだけどさ まあ最近のバイクしか乗ってない人が買うと色々と後悔する可能性あるかし、憧れのままにしておくのもいいかもね >>184
カウルコスプレイヤーなんか相手にするなよ
頭沸いてるからな奴等は まあ出オチっつーか一発芸だよなあ。
フランク三浦みたいなブランド物のパロディ商品と同じで、
一度目はウケても、二度目は「まだそれ使ってるの？」みたいな
反応されちゃうパターン。 1400Sって結構作りが粗いって過去ログで見た気が
するんだけど本当？ >>180
400カタナに程度の良い中古は皆無だから今はインパルスの外装を交換して仕立てる方が手っ取り早いようだね カウルコスプレするなら新型カタナを買ってやれよ
ニュースモデルがこれ一本のスズキにとって、これが売れる売れないは大きな問題だろうからな ムチャクチャいわんでくれ
ベースの S1000と比較して
タンク容量 大幅減（17→12L）
シート下収納 減（皆無）
マス分散化（リヤシート下にバッテリー）
車重アッブ（タンク小さくなったのに何故？）
シート高アップ（足つき悪化）
ハンドル高アッブ（ローハンドルに交換不可）
おねだんアッブ（欧州価格参照）
こんなん買うの、盆栽に100万オーバー出せる金持ちだけだわ S1000にワイド化したカタナカウルを付ければ解決
ウニがやりそう >>190
コスプレイヤーがここに来る訳ないじゃんw 750の3型カタナを基本にのテクノロジーで再販が最強だった説。
刀ネームでも1100Sや1000S乗りからは批判されない。
デザインも今見れば秀逸。排気量は400と1000を作ればいい。
あのデチューンされた新型なんて悪夢。 今日はニンニンニンで忍者の日だそうだがカタナの日ってないの？ DR250Sにカタナカウル付けてるの見た時は
DR800Sのデザインのルーツが解かった気がした
角目一灯のスノーモービルは全部カタナに見える 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職隠して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ フロント周りからシャッシャッて音がしだしてメーターギアが逝ってたわ。
メーターは機能するけど音がデカくて結構恥ずかしい。 >>203
俺のも「シャワシャワシャワ」って同じ音がするんだけど下のギア？ >>204
そう、ホイールに付いてるメーターギア。
スリットローター入れてるから、ブレーキパッドの擦過音かなと初めは思ったけどブレーキ掛けても音が変わらないのと、マフラー変えててもハッキリ聞こえるくらいの音がする。
ギアを外して回転面にラスペネ吹いてグリグリしたら、とりあえず音は消えたけど、また直ぐになりそうなんで部品は発注したけど。 エアグーはもうスタンダードなので推す必要はない
いまでも1000円（センタースタンド無しの場合は別途追加料金）で承っております YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ CB750Fの純正部品再販か
いつかスズキもやってほしい >>214
アオシマの完成品シリーズが有るでしょ
あれの紹介記事の流れでインタビューが載っている
まあた唯一無二の総合専門店などとも書いてあるがな 定価にプラスしてエアグー施工とステムベアリング点検、ホイールベアリング交換費用が必要ですね とりあえずの3点セット。
さあ、サンダーで削るぜ！って一応プロなら特工買えば… お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 大井君さあ、ナンバーの取り付け角度も言及しといた方が良いんじゃないの スミマセン(≧∀≦) サンダーで削る角度ばかり気にしてました。 ナンバープレートに対する規制の全面適用は平成３３年からだっけ？
まだ先だからって見た目でもＯＵＴの奴に触れないのはいかんよな ナンバーの角度なんかより、カスタムのセンスというかパーツチョイスが俺の1番苦手なパターンだわ。
バカでかいキャリパーサポートとかサーモスタットにサブフレーム、見てるだけで気持ち悪くなってくる。 >>224
なあ、どこにサブフレームが着いてるの？ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ サブフレームなんて飾り。見た目と重量がUPするだけで他には全く寄与しない説。 尤もらしい事を言ってるが要するに田中の製品を残らず撤去したいんだろうなあ
刷新と称して外した部品なんて結局は次の誰かの車体に飾り付けられるだけだよね >>230
そこじゃないだろ。クランクケース部のSACCなアレが無いから、
盛大にコケて剥けたんかなｗ 俺？ズル剥けブラック18cm >>230
水色シャツ後ろのエガちゃんみたいなのとか
石階段登った所の呪怨みたいな色とか >>233
さや付けたまま上向けるってか
謎すぎる Ｓ スズキ
Ａ アドバンス
Ｃ コスト
Ｃ カット >>241
GS1150EF純正カバーならここは最初から斜めなのにな
まだ買えるのかな？ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ スプロケカバーの所からだらしなく垂れ下がるブリーザーホース・・・・
ブローバイガスの大気解放も放置か ナンバープレートが指摘されたら真横からの写真はナンバープレートの処はカットしました >>230
ミーティングにおもちゃのカタナを持ち込むドン引きオッサンと変わらんな お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 例の所をストビューで見たら
おもいっきり道路で弄ってた お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 久々に無視されなかったのが嬉しくて、大喜びで荒らし始めたな。 それは◯二コーン油冷のなんちゃってでも参加可ですか？ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給やら転勤拒否で仕事辞めて嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>270
スズキのサイトで発表するって。
今日のモサショで言ってたよ。 >>271
そうなのかありがとう
やはり聖地の浜松開催かね 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで、空冷最強で全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給やら転勤拒否で仕事辞めて嫁や親のすね齧りながらバイクなんて乗ってないで、しっかり稼いで自立してからミーティング参加しろよ モーターサイクルショーでミレニアムモデルと新型並んでいたが、どう見ても昔のが格好いい。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して無職やら安月給やら転勤拒否で仕事辞めて嫁や親のすね齧りながらバイクなんて乗ってないで、しっかり稼いで自立してからミーティング参加しろよ >>266
メーカー主催のミーティングなら行ってみたい。 >>279
それじゃ誰も来ないだろ
売れないし間に合わないし 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 浜松のスズキ歴史館で修行してこい。アホな連投してる奴は尼寺にいけ。 お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 給料少ないからなかなかバイクに金が回せないんだけど、今月はちょっと消耗パーツを注文できそうだわ。些細なことだけど嬉しい。 >>286
先輩、修行してきました
跨がれる古いやつと
ファイナルと二台置いてあった お前ら、いい年して親のスネかじってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 小さい刀250ccとか、ポケバイに見えて
逆に笑える
>>1 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>297
当然アップハンにクラッチケーブルはサイド回しだよな？
あっ、サンスターのディスクローターを左右逆に装着するのも忘れるなよ
プロの仕事として当たり前だよねw >>298
「あっ」は書いてる途中で「あっ」と思ったのか
書き始める前に「あっ」と思ったのか あれだけ派手にプロモ掛けて定価まだとか舐め過ぎやろ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>302
来週の竜王にはちゃんと来いよ
来れるもんならなw 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>303
ダメだって、こいつに餌与えても無意味だから。無視かNG設定が最善。 >>289
素晴らしい。近くにあったRE-5のあまりの美しさに、刀が霞んで見えた俺は修行が
足らない。FCR＋Yマフラー＋ST2＋ワイセコ。時速300km全開です。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ スズキはヤマハみたいな「根気」がない会社なんだね
SRみたいに古バイクの形のまま細々と生産していれば
隼との二枚看板になれたのに お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧って薄っぺらい仲間とバーベキューしてないで、しっかり稼いで自立しろよ 絶版後も長期間、部品出してくれるのに根気ないとかよく言えるね 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>309
根気あるヤマハ様は初代vmax今でもお作りになられてるのですかね？あっ新型もカタログ落ちだったね。
作り続けてたらR1と二枚看板になれたのにね。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>319
最近引退を表明したレスラーの覆面を被って参加してこそ最強 ヨシムラ刀持ってる俺が優勝だな。1000万以下じゃ売らねえよw 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、明日のミーティングに参加(^_^)vﾆﾔﾆﾔ BG立ち読みしたんだけどカタナでボンネビルにチャレンジする人が居るんだな
頑張って欲しいね チバラギ系？
チャンプロードに載りそうなバイクだな。 液晶メーターが普及してきて可能になったが
速度が漢字表記になったら見辛いだろうな メーターはアナログがいいな
この発想がジジイなのかも知れんが >>331
もう少ししたらクルマみたいに、液晶パネルにアナログ風メーターを表示するようになるよ。 昨日のミーティングは天候不順で集合写真を前倒しして早々に解散という流れだったんだが料金所のゲートを出て直ぐにカタナとすれ違った
まだ時間的に大丈夫だと思ってたんだろうが胸が痛んだ
主催者の対応を責める気は無いが告知の内容に天候不順の場合の対応について一文を付け加えた方が良いかと思うんだが お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧って薄っぺらい仲間とバーベキューしてないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ メーターハーネスのコネクタピンを抜きたいんですが どうやってぬけばいいですか? 50歳にもなってコピペ荒らしに精を出すおっさん、痛恨の誤爆ｗ
http://hissi.org/read.php/bike/20190419/UzNwMHJmWGo.html
【1969】昭和44.45年生まれのバイク乗り【1970】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553986440/
184 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 19:36:06.29 ID:S3p0rfXj
お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ よく見ればピンに返りがあるからそれを端子抜き工具などで押さえながらズルっといただく お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ttps://twitter.com/kohal9000/status/1120531613006348288
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すみません
途中で書き込んでしまいました。
皆さんはメーター照明を
ＬＥＤに替えてます？
自分のが切れて暗くなったんで
意見聞きたいです >>356
10年くらい前に替えたよ
針交換が主目的だったけどバラしたついでに
ケース内にアルミテープ貼ったりして多少ムラの軽減したかな
拡散性の高いT10は今のほうが探しやすいかも
ちなみにインジケーターも全部替えたんだが
ハイビームの青だけは後日夜間走行で大失敗に気付いた 夜は乗らないしメーターなんて殆ど見ないな
LEDとか眩しくて邪魔くさそう 同じく夜は乗らない
寒い日乗らない
雨降ったら引き返す 夜乗る
寒い日も乗る
でも雨だけは勘弁。
ノーマルメーター、針光らないし細いから夜見にくいんだよね。
照明、LEDにしたら見やすくなるのかね？
それよりタコメーターの動きの悪さを直したい。 メーター照明は
あまり皆さん興味ない様ですね
各インジケーターは良いのですが
メーターのバックランプは
ＬＥＤの方が良いのかなと思って
聞いてみました。 かなり興味があるので
ＬＥＤ化した人がいれば
感想を教えてほしいです。 自分は変えてるよ。電球の発熱でソケットのゴムがひび割れてたりしてるのを見て、交換した方が良さそうと思った。 自分も換えてるよ。提灯みたいな色から白になって見やすくなった。
インジケーターもニュートラルのソケットゴムがカッチカチでひび割れてたし。
ただウインカーは全部LEDにすると点滅しなくなって焦った。 常時点灯のSRとSYは電球の寿命が短いイメージなんだが お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>365
リレー式だとそうなる。IC式に入れ替えると大丈夫になるよ。ヤフオクで検索してみては？ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと、扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧って、空冷最強ってオメデタイなｗｗｗﾆﾔﾆﾔ >>369
ありがと。実はオオノさんとこのリレーなんだよね。
前後のウインカーとインジケーター全部LEDにしたら点灯しなくなって、
インジケーターだけ球に戻したら点滅するようになった。
負荷がなさすぎるのかも。 お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>375
簡単なメンテは自分でするけど、基本バイク屋頼みだから自分でする人は尊敬するわ。
俺もフォークオイルの交換したかったけどゴールデンウィークに間に合わなかった。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>376
ああ言葉足らずでスマン
自分はフォーク脱着だけでフォークオイルの交換自体はショップでやってもらってるよ
こういう時だけはノンカウルのネイキッドが良いなと感じる フォークのオイル交換ってとりあえずひっくり返すだけじゃダメ？ >>378
脱着できるならフォークオイル交換も十分できるんじゃない？
オイルシール交換だとめんどいが 連休使ってタンクの錆び取りやろうと思うんだが、花咲かG以外のオススメケミカルある？ DIYでサビトリした数年前。タンクを振りまくった翌日に体が悲鳴を上げたので、トラウマ。
ガソリンに添加するだけでOKな、夢のようなケミカルは無いのでしょうか。 山奥に住んでるんだが、先日メーターを分解したら
中に巨大なマユがあって心臓が止まりかけたよ(・∀・)
田舎住みの皆さんは是非確認してみて(・∀・;) お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>386
メーターパネル内に蜘蛛が巣を張った事あるわ お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ ツーリング中にメーター不具合…
針は動いてますがオド、トリップとも不動に。考えられる故障箇所&修理方法わかる方いらっしゃれば教えてください。 気が付いていないかも知れないが
君は事故で死んでいるんだよ… >>392
一昨日信号待ちでハーレー乗りに声を掛けられたんだがカタナは好きなんだけど高くなってしまったんですよねーと言われたよ 国内販売して格安で買える時期もあったんだからホントに欲しいと思ってた人は買ってる ZやCBにも言えるが生まれるのが遅かった人はどうにもならない話だけどね それでもまだZ CBに比べればマシな方じゃないかと
金額程度がそれなりのタマはまだチラホラ散見されるので
本当に欲しいなら店に頼んでBDSで探してもらえば入手可能と思うけどねぇ
ファイナルのアホみたいな金額見てハナから諦めてるんじゃない？ エンジン自体は頑丈だけど、どんな扱いをされてたか分からないからな。
車両価格だけじゃなく整備に掛かる費用も考えたら金のことでどうこう言う奴は手を出さない方がいい。 >>390
誰か答えてやれよｗ
まぁ、メーターケーブルが切れたんだと思うけどね >>390
針は動いているからメーターギアのかみ合いだと思う
一回トリップを0に戻してみる >>393
そいつの乗ってるハーレーの方が高いと思うw 390です、ありがとうございます。
ケーブル切れたら速度回転数も計れなくなるんじゃないのかな？
トリップぐるぐるしたけど復旧しなかったんで、ギヤなのかな… 「そいつは前のオーナーが死んだ時からメーターが止まっちまったんだ…」 >>390
針がまともなスピードを示しているならメーターユニットのギヤでしょうね
樹脂製のギヤが舐めちゃったか >>405
どうもです、分割挑んでみます。
あそこ直すとこっちが壊れるみたいな状況で…400刀からアニバーサリー乗って何台か別な車種浮気してからの愛車なんで、大事にしていきたいです。 やっと天気良くなったからツーリング行ってきた。
道中カタナ4台ほど見たけど、一台は事故りたてホヤホヤで、道路に転がったベコベコのタンクでカタナと気付くくらいの壊れっぷりだった。乗ってた人大丈夫だったのかな？
友達っぽい子らが俺の方見てたけど、なんとも微妙な空気が流れて辛かった。 お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 400刀乗りです。
今日PAに寄ってトイレから戻ると隣に大きい刀が止まってた。同じ色と集合マフラーだから兄弟みたいで面白かった。オーナー近くにいなかったのでとっとと出発したけど、待ってれば良かった。サンクスでしたー。 ばくおんを見始めました。
小さいころからカタナはカッコいいと思ってたけど
中免しか持ってないので、２５０とか４００になるけど
なんで、アニメの中で馬鹿にされてるの？
確かに大型に比べたらチャッチイ感はあるだろうけど
本当に回りから馬鹿にされちゃうのですか？
あと、スズキって本当に差別されてしまうのですか？
ガンマとかもいいなぁって思ってたけど。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>415
実際下に見る人は確実に存在するから誇張してるだけだよ
排気量無制限ミーティングに参加してみると結局自分と同じ枠の人達でコミュニティ化してるんだよな >>417
今はVTR250に乗ってるけど
250のカタナは維持費とか
出先での故障はどうなんでしょう？
大型カタナのスレで場違いなのは承知してますが。 >>418
前に乗ってたけど出先で故障とかはなかったよ
イグナイターに持病があったから初っぱつのエンジンのかかりが悪かったけどね >>418
個別の車種のことはこっちで聞いた方がいいんじゃない？
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552383017/ お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 私が空冷最強なんで、背中に表示しときますねwwww お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 400カタナ所持者です
マンション住まいなんで、盗難も考えたのと
設計が10年新しいので乗りやすいとのうわさで400にしたのですが
やはり1100が欲しくなってきました。
アニバーサリーあたりの値のこなれたのを狙っていますが
ノーマルのブレーキの利き具合はいかがなもんでしょう
今時、この車重でシングルピストンなんて考えられないので
そこら辺は、いじった方がいいのかな >>427
カタナだとブレーキカスタムとかでググれば出るでしょ
カスタムと維持だけで金はかかるよ >>427
ノーマルブレーキの効きが気になるかは乗り方次第としか…
良く効くブレーキとは言えないけど、Z2とかの70年代バイクと違ってとりあえず普通には止まるから、ノーマル乗ってから考えれば？
多分、君が想像してる以上にブレーキ含め今のバイクとは乗り味が違うからお楽しみに。 ファイナルもシングルピストンでしたっけ？
400カタナでも４ポッドなんですよね >>427
ブレーキ換えるなら乗ってみて不満を感じてからでも遅くないよ >>427
正直効かない。古い車両だからまずパッドの経年劣化を考えて
新しいパッドを買うことになるが、変えても大して効かないので
次にOHしてみる事になる。
少しはマシになるが、やはり効きが悪い。
結局、サポートで別のキャリパー組む事になるので初めからやった方が安上がり。
経年劣化する部分は別にして、他に不満が出るのは薄暗いライトぐらいなので
あとはお好きなようにって感じですな。
左のスイッチボックスはオクなんかで初期型GSX-Rに換えると幸せになれる。 普通に止まるってのもリヤブレーキとエンブレを存分に併用して、だな
まあ400のそれと比べると速度ゼロ直前に更なる握力は必要 >>435
＞速度ゼロ直前に更なる握力は必要
それ！
引き取って帰るとき1個目の赤信号で「えええ？」って感じで
停止線オーバーしたの覚えてる。 ノーマルブレーキは街中とか特に問題なかったけど、霧雨のターンパイク下りでブレーキを掛けた時に全く減速感が無く本気でレバーを握り直したのは良い思い出 ディスクも含めてカスタムしている個体も少なくないから
初期費用を抑えたいなら探してみよう。 お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってカスタムしてんじゃないよ >>439
最初は何でロックするんだ？ってビックリする 750はSACSだっけか？でフロントが踏ん張ってくれるのが直線じゃありがたかったり 現行車と張ろうとか思わなければカタナも良いと思うけどね >>443
やっぱり、新型カタナ買った方がいいでしょうか？ 走る曲がる止まるに拘るなら新型一択でしょ
所詮は旧車、雰囲気に乗るもんだから。 >>445
キャリパーの対向だ片押しだの拘るなら新車 そもそも性能とか気にするなら新型だろうな
もはや外見良ければ他は許すで乗るバイクだし できれば両方とも試乗すると良い。
古い方は見るだけしか出来ないかも知れんが
跨るだけでもイメージは出来る(無責任) 元々カタナ好きの人みたいだから悩ましいな
>>427の出だしが
「新型カタナ所有者です」
になってループしないことを祈る ご新規さんにはもう薦め辛い
イナズマかXJRベースのコスプレが無難 本当にカタナが好きなら、時間は掛かるかもだがきっと乗れる。
何となくカタナに乗りたいんなら、おとなしく新型にしときな。 お前ら、いい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってカスタムしてんじゃないよ 何だかんだ言って古いバイクは問題なく乗れるようになるまで間違いなく多少の追加費用と時間が掛かることを知っておいた方が良い >>456
履歴が分かっている物なら多少で済むが
そうじゃなきゃ余裕で新車が買える位掛かる可能性もある
古いバイクだとどんな修理をされてるか分からないから
そのバイクに対する知識も必要
余程好きで幾ら掛かっても構わないって思ってなきゃ新車を買った方がいい 日記つぶやきで毒吐く人が大嫌いw
とか言いながらFBで「毒吐きますｗ」
もう少し自分を見つめ直した方がいいよ。 病んでるんだよ。
優しく見守ってやれよ。
五十にもなって誉められたい、同意が欲しいガキレベルの思考なのだから。 >>460
ホント！？
あれだけ他のバイク屋で見た車両のアラ探しして、散々こき下ろしてんのにそんな大ごとやらかしてんの？
ブレーキだよ！？命に関わるよ？
もうあそこには出せんわ！ >>465
去年の4/14の記事の写真をじっくり見てみると作り話じゃないと理解してもらえると思う そうなんだ。
ローターの向きどうこうで、特にブレーキの効き自体は変わらないと思うけど、だったらいいじゃんって訳にはいかないと思う。
そういう基本的な事を疎かに、増してや繰り返すけど命に関わる部品でそういう、いい加減な作業をしてることは他の作業も信用は出来ない。
今回はたまたま写真で発覚したけど、これは氷山の一角なのではと思う。 ブログは氷山の一角。
人として信用できない人間に、バイク作業をわざわざお願いはしない 大人の事情でぶった切ったつもりが
逆にぶった切られまくりです >>相手によって態度を変える人なんじゃないかと思います。
オマエモナーｗｗｗｗｗ 自分を棚に上げて、人様の文句言う奴多すぎ。
正義を振りかざし、自信が無いから周りの同意を求めたがる。 ファイナル未登録新車、480万でした。
6～7年前、ニンジャのファイナルは150万でした。 未登録車ってどうなん？言い方変えると放置車両だよね、それも20年近く
投機目的なら構わないかも知れないけど、走らそうとしたら全バラしてOHした後じゃないとヤバくね？ 油脂類交換位で十分走れるよ。
雨晒しで放置してた訳じゃなし、ゴム類の亀裂チェックや流石にタイヤの交換は必要だが、大袈裟に考え杉。 そういやタイヤ交換しなきゃならない
またメッツラーにしようかなぁ カスピー立ち読みしたがウニのシートが誉める所が無いくらいカッコ悪い
あれが池田のデザインってセンスが絶望的だな ブログで恥を晒してますな
>この辺りは純正方式を周到した方が良いと思います。
踏襲だろ！www
良くある誤変換に気付いてないのでは無く、元々の読み方を間違ってるんですな
ふいんき←なぜか変換できない 的なw
無理に難しい言葉を使おうとしない方が良いのでは。
てか今のiPhoneて「ふいんき」でも変換しちゃうのね(-｡-;
フールプルーフのせいで馬鹿が量産される… 病んでるんだよ。
優しく見守ってやれよ。
五十にもなって誉められたい、同意が欲しいガキレベルの思考なのだから。 >>478
自分も見て吹き出してしまった。
道の駅で、オッさんがドヤ顔して颯爽とあの引き出しから水筒やハゲ隠し帽子を出す様を想像したら…。 >>482
アルティメットグレードは一千万円(笑)なんだよな
一千万円も払ってダサい引き出しカウルとか無いわ
走ってる最中に後ろに引き出されたりしてなw >>483
ベースの価格と工賃なんか含めて
どうやったら一千万円になるんだろうか？
フルレストアしてもその四割以下の価格じゃない？ >>484
10年とか長期の保証付でその間の基本整備代、部品代が無料とかかね？ >>485
そのために600万円以上の上乗せってウニの客は金持ちばかりなんだな 一千万円て、在庫があれば部品から組み立てて新車作っても収まりそう(°д°) >>484
三型のコンプリートを出す時に手も付けず企画の段階で300万と言ってた気が
なので言ったもん勝ちどんぶり勘定だと思ってる 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックの空冷最強で、全国のミーティングに参加したいぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>482
あの引き出しに着いてるテールライトも全く似合ってないね お前らっ！
新型カタナに興味津々のｸｾして
早くスレ立てお願い あんな廉価版ベースから劣化したようなバイク刀じゃねーし ホームページのラインナップに再びKATANAが並ぶ日が来るとは…買わんけど。 ださいのぉ、恥ずかしいのぉ、情けないのぉ
モノを揃えるばかりの、中身が空っぽのボンボンは 新カタナスレが葬式会場だな。
あと10万下げなきゃキツいだろ。 ヤングマシンの予想CGのデザインでR1000と同等のパワーなら200万オーバーでも買うんだけどな 新型カタナ安かったら購入しようか考えたけど150万の平手打ち食らって750S1を大事に乗る事にしました。 アニバsmは119万、継続生産slは126万だったな。 >>510
SMの赤/銀は124万円で銀はSLと同じく119万円
実際SLを1年程で廃車にして追加生産のSMを買った時の値段
その時SMは春先に赤/銀から生産して、その後銀を生産するって話だったな カタナファイナルエディションってのが如何にバーゲンプライスだったかだな。
１９年前だけど。
当時を知る人、ファイナルエディションって１００台限定だったらしいけど、発売日週の週末に
ふらっとレッドバロンとかに行って「カタナファイナルください。五年ローンで。」と言って
すっと購入できたのかな。
当時バイクの免許無かったので購入しなくて、２００７年にアニバーサリーを５０万で買った。 >>515
元々デザインやタンク容量に文句しか言ってなかったじゃん
それでも安けりゃ買うつもりが有ったのかあそこの連中は なんでんかんでんテールを短くする傾向嫌いだわ。
カタナらしさがヘッドライトカウルしか残ってないし。 >>513
１１００の排気量に因んで１１００台限定だよ
新型カタナの販売計画より多いなｗ ファイナルエディションのシリアルナンバーを新しいプレートに打刻してくれる所てありますか？ ださいのぉ、恥ずかしいのぉ、情けないのぉ
モノを揃えるばかりの、中身が空っぽのボンボンは お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>524
新型カタメインのイベントが旧型カタナで埋め尽くされるんですね >>524
フラワーパークじゃなくフルーツパーク何てのがあったのか初めて知ったわ >>524
大阪在住なんで往復500キロ超か。
ほぼ高速で移動なのは助かるけど、腰痛持ちの俺は今よりセパハンの位置上げないと腰が爆発するな。 新型のオプションのリムステッカーは良いね
17インチ化してる人は流用出来るな お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>530
それは勘弁してくれー
9/15までに背筋鍛えとくわ。
浜松市まで高速料金結構かかるね～ >>532
コレ付ければ解決(･∀･)b
ノーマルとほぼ同じ高さで角度調整できる。
分割式じゃないからトップブリッジは外さなきゃならんが。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/im-trading/co37sil.html >>533
まさにそれ付けてるよw
一番上まで上げてタレ角少なくしたら結構楽になる。
カッコ重視で低めにしてるから腰が辛いのです。
ノーマルよりクランプからバーまでの距離が近いから、ちょっとだけハンドル開き気味になるよ。少し工夫すれば絞れるけどね。 汎用セパハンは立ちごけや転倒で回ってタンク直撃する。誰だってバイク倒すことは考えたくないけど、絶対にないとは言えず、そうなったらタンクべっこり逝くリスクも考えないとな。ちなみに俺もタンク凹ませた1人だよ。 >>536
SRかSY乗りか？
SRとSYはトップブリッジとの位置決めボルト穴が有るがそれ以外の純正でも倒せば同じ事だよ
パーツリストで形を見比べてみると良いよ SZで昔一度立ちごけしたけどタンクには当たってないな
マンホールヒットでジェネレーターケースは割れたけど お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 二輪免許初めて取りに行く40代です。
普通二輪で買うのは400の刀です。
どう見ても乗りにくそうな姿勢なのですが実際どうなんでしょうか？
絶版との事ですが中古買って大丈夫でしょうか？
四輪はR32GTRを乗ってた事がありますが刀は速い部類に入りますか？
ランニングコストはどれほどですか？
優しい方、教えて君で申し訳ないのですがよろしくお願いします。 (´-｀).｡ｏO(またあのクソ漫画の影響か・・・) >>540
車種メーカー板に400カタナのスレあるからそっちで聞いた方が良いですよ。 >>540
クソ400やめなさい1100にしなさい >>543
>>544
レスありがとうございます。
車種板行ってきます。 意外にKATANA400はカスタム事例が少ないんだよな
600のエンジン乗せるとか日本では書類の面倒さだろうけど
そもそも国外に400が流れていないからか >>544
愛好会から追放されて大量のいいねが来た人かい？ あれ？ステムベアリングにアホみたいにグリスてんこ盛りは止めたの？ ここで突っ込まれてたんで恥ずかしいからやめたんでしょう
シャフトにてんこ盛はｗ 400は水冷だからボアアップも知れてる。GSXR400のパーツ移植しても480ccあたりが
限度じゃなかったかな。
>>540
400刀？ないね。400刀買うなら大型免許取得中に
死ぬ気で探して1000の刀にしとけ。ファイナルよりも希少なセイワ限定でも良いぞ。
探している間に情熱が消えなければ本物さｗ 新型？中古のSE買って、大野や
ブライト○ジックでフルカスタムのが幸せだぞｗｗｗｗｗ ヤフオクの新車未登録車（自称）赤/銀GSX-1100SL、まだ売れてないなｗ 1000やセイワなら良いタマに巡り合う可能性が低いから、探してる間に歴史が学べるw
ケルンで登場。ヨシムラのAMA。国内は750販売で耕運機からの刀狩。逆車最終からパワーが絞られた国内販売開始。ダメショップから無くなったショップの話まで。話題が沢山あるから、ますます欲しくなるよ。 400はプラ部品がほぼ出ないって話しを10年以上前から聞いてたから今から乗るのはまったくオススメ出来無いね
結構売れたはずだけど４００辺りはメンテもしないで乗り捨てする人も多いし ＿人人人人人人人人人＿
＞ スペースインベーダー ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
https://i.imgur.com/EL1Xo8P.jpg >>556
それはSSLだなSLと混同するなよエアライダー 400刀も店頭に出したら速攻で売れるからな
割高承知で買うしかないな
大型どころか中免これから取るレベルの初心者ならそう問題ないだろ
ただ古いから走行距離少なくてもあちこちのゴムやらプラスチックやら経年劣化してるから
そこんとこ覚悟する必要あるでしょ
峠をこちゃこちゃ曲がるような走りしないなら乗りやすい部類のバイクだよ １台ちゃんと動くバイクを持っていないなら旧車なんかやめといた方が良い お前らいい年して安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>553
フロント回りは全バラしてるのにリアは何もしないのかね？
スイングアームを外してピボットベアリングやシャフトの状態に触れた記事を読んだ記憶が無い
サスペンションのマウントブッシュも含め生涯ノーチェックノー交換でオッケーで良いというスタンスなんだろうか >>566
フロント周りは自分の造った部品を組み込めて宣伝になるから一生懸命になるのだろう お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ ださいのぉ、恥ずかしいのぉ、情けないのぉ
モノを揃えるばかりの、中身が空っぽのボンボンは 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ しつこいな粘着野郎
誰のことだかわからねーしつまんねーから他になんか言えよクソ そのうち新型カタナに旧型カタナの外装を載っけた
仕様をどっかのショップが作ってくるんだろうな 骨格が違い過ぎるからなぁ
安価な外装キットじゃ無理だろうし中途半端なヤツだと違和感ありまくりな予感 まずは12Lタンクをどうにかしないと使い物にならんだろ。 お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ そうだぞ
毎朝ポコチンばっかり自立させてるだけじゃダメだぞ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで乗らないけど空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで乗らないけど空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>571
余計なことしやがって…お前ちょっと責任とれ。 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで乗らないけど空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ ださいのぉ、情けないのぉ、恥ずかしいのぉ
中身が空っぽのボンボンは お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 151万2000円ですよ。ドラクエに毎月30万課金している上級国民のヒモ息子や、
自称自宅警備員なら余裕だな。 お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ 新型、151万2000円ですよ。
上級国民のヒモ息子なら乗らないカスタムバイク維持するより金かからないよ。 ふと思ったんだが重曹ブラストでSZシートの汚れは落ちるかな 新型、151万2000円ですよ。
上級国民のヒモ息子なら乗らないカスタムバイク維持するより金かからないよ。 塗装した物を遮蔽物の無い屋外でほったらかし乾燥ってさあ・・・ ださいのぉ、情けないのぉ、恥ずかしいのぉ、みっともないのぉ
誉めてもらいたくて仕方ないお子様精神の５０代はｗｗｗ 意外に安いな
でもバイク自体あんま欲しくない
乗れるシチュエーションが限定的過ぎて自分の普段乗りでは考えると
通勤スペシャルにするしかないな 連れて歩くなら旧型
生活を共にするなら新型
みたいな感じ？ ださいのぉ、情けないのぉ、恥ずかしいのぉ、みっともないのぉ
誉めてもらいたくて仕方ない、お子様精神の５０代はｗｗｗ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ 3型カタナのマフラーかっこわりぃ
スラッシュカットがだせぃぜｗ >>600
無職だの扇風機だのと無知晒してるだけのコピペ貼られるよりはマシといえばマシなんだよなあ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ ださいのぉ、情けないのぉ、恥ずかしいのぉ、みっともないのぉ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ 執拗にコピペ荒らしやってる奴っていつもROMっているS44,45年生まれスレに誤爆した50歳のジジイだからな
いい歳して荒らしとか底辺以下だろｗ
こう書くとS44,45年スレにも同じ荒らしをやって「俺は気にしてない」アピールするから必見ｗ 何か自己主張したいけど、大したこと書けないからずっと同じコピペで荒らして自己満足してるんだろうなぁ。つまらん人生だな。 >>607
それを追っかけているおまえも相当キモいわw カタナ乗ろうと思って、セルボタン押したらカチッ…シーン。
押しがけしても、アイドリングが精一杯で電圧測ると充電してない感じ。レギュレータかな？ジェネレータかな？
またお金が飛んでゆく ＞空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ
＞お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ
顔本で開き直ってるが、ご本人精神病んでるから辞めてやれよ。
クソな子供みたいyな奴だから、気持ちは分かるがなｗ >>607
【1969】昭和44.45年生まれのバイク乗り【1970】
807 ７７４ＲＲ 2019/06/16(日) 14:20:21.14 ID:dfe9C8kX
雷神参上！
空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>612
例え新車でもいずれ劣化して部品交換は必要になるんだからくさらず直そうぜ 雷神参上！
空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>615
そだね。出先でトラブルよりは良かったしね。
部品出るうちに交換しとくわ。 アニバの車検整備でタイヤ交換した
んでついでにノーマルマフラーに戻してみた
ドゥドゥドゥドゥ～ええ音や～ >>618
買った時から、社外マフラーだからちょっと羨ましい。 >>618
フカすと仮面ライダー主題歌の前に鳴る「ウォォーン」て音がする。 車検がくる。前後タイヤ交換に、フロントフォークのシール交換を伴う整備。
ここまでは業者に依頼予定。タンクのさびは花Gでセルフ作業。さすがに金が足らないので、
ヘッドからオイルお漏らしの件、なんか良いケミカルあるかな？ >>621
ニユーテックのNC81プラスがオススメ >>618
純正のマフラーじゃないと車検通らない？
カタナは規制外だから相当ユルいと聞いたんだけど。 お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで、ぽこちんも家庭も趣味も自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 新型、151万2000円ですよ。
上級国民のヒモ息子なら乗らないカスタムバイク維持するより金かからないよ。 不人気で新古車乗り出し70万まで落ちるから
一年は様子見ろ >>635
取れたって話だけどね
タバックスの代表もアルミフレームのナンバー付きZを所有してるけどまだ規制が緩かった時代の話だしな 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ Fアクスルシャフトの穴に
ドライバーを差して締めようとしたが、
折れちゃったよドライバー。
とても規定トルクまで締めれなそうだよ。 実車見た。黒い奴。これに金を出してまで乗りたいと思わなんだ。
10年後にジワジワくるような気配も無い。 昔のナメクジ750カタナの再来やな
幼稚臭いというか本物感が足りないというか安っぽいというか媚び過ぎというか流行り物の薄っぺらさというか何というかガッカリ感というかコレじゃない感な >>642
本物感とかマジキモいからやめてくれよ。
GSX1100Sていつからそんなバイクになったの？
K0とかZ2乗ってるオッサンみたいなダサいこと言うなよ。
気持ち悪い。 そうそう
大きい方のカタナとか古いだけで安いから乗ってる奴ばかりだろ
3型出た時にのりかえられなかった貧乏人の集まり 本物感かどうかは置いておいて、パチモノ感は凄い
アップハンドルのネイキッドにカタナ風のカウルとタンク付けてみた的な >>646
水冷山賊にカタナカウル着けた池田は時代を先読みしてたんだなw 売る物が無いから、売る物を作り出した。凄い！
でも本当にやりたいのは、旧車となったバイクの整備と販売。新型買った人にも本物を所有
すべき、旧型は資産になるからと売りつけるんじゃないかな。維持整備で儲けるロジック。 >>645
偉そうに
そう言うならまず1100カタナに乗ってみろよクズ >>653
また釣られてるしwちょっと頭冷やせってwe 俺なんか、レギュレータにジェネレータにバッテリー、オイル交換までするのに、貧乏人扱いされても落ち着いたもんだぜ。 >>644
ゼファー750が出た時もそんな事は言われてたな
Z2の偽物と蔑まれてたね 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 新型カタナ見て、『こんなの1100カタナじゃない！』っていうのは至極当たり前だよな。そもそもが別物なんだから。 Ⅲ型カタナ見て、『こんなの1100カタナじゃない！』っていうのは至極当たり前だよな。そもそもが別物なんだから。 新型カタナ「１１００カタナじゃなくて１０００カタナだからな。」 ヤングマシンでインナータンクを新規に造り例のCGの実現を目指すんだってな 新型カタナで出すからカタナファンに叩かれる。ちょっとオレンジ色に塗ってGS1000Gで出せば批判されなかったのに 刀ネームの違うバイク。
カタナファイル１の18ページに載ってる奴を待ってんだけどｗ GS=2バルブという公式は18年前に崩れ去ったんだよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ >>649
緩くはないでしょ?年式による。国内モデルとまた違うし。 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 恩智・・・?
ひょっとして恩恵と書きたいんだろうか 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>623
遅レスですまない
USヨシムラ機械曲げチタンで普通に通るが気が向いたのでノーマルマフラーに変えたのだ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vｱﾋｬ 新型カタナって何であんなに不細工なスタイルなんですか？ >>689
Ⅲ型が出た時も同じような事を言われてたんだろうなあ 新型カタナって赤黒にしたら新型のGPZ900RとかGPz750Fでとおりそう
カタナぽくない 刀が中古でバカ高いんだから仕方がないと思うよ
最近の性能で刀なんだから我慢おし 刀って車種は有名だけど、そんな高くないよね？ 価値観の違いもあると思うけど >>697
「高い」の基準をどこに持ってくるかにもよると思うが、確かに中古価格はまた高くなってるなあ。新型が出れば下がりそうなもんだが。
ファイナルなんか今や200万越えがデフォだな。 お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>699
中古価格は「以前に比べて」高くなっていると書いた。以前の価格を基準にして相対的に高いと発言しただけで、絶対値が高いとは言っていない。 >>701
おまえは本当に馬鹿だな
SYの定価は当時100万円くらいだ
んでそれより今の中古価格は高いんだろ？
絶対値だのって話じゃねえんだよボケ >>702
どっちがバカなんだろ？ 今の中古価格が200万であっても、貧乏農家のお前にとっちゃ高いかもしれんが、オレにとっては今すぐ現金で準備できる金額。
だから高いか安いかは基準によって変わると言ってんのに、こんなことすら理解できないほど脳みそが少ない人が人にバカって言えるの？ 自分がわかってないの？ >>703
中古は新車価格より上がることはないと思う
付加価値分上乗せされているわけだし
高いと思う人には付加価値分の価値がない物ってことでしょ?
世間的に見て言葉だけなら40年も前の中古車よく買うわーとしか思えない。
付加価値を買ってるわけですしね。 >>702
おい貧乏農家。早く反論しろよ。
ったく、何やらせてもおっせーな。
態度ばっかりでっかくて、整然と反論されたらシュン太郎かよ？ 恥ずかしい奴だ。
深く反省して今後は敬語で書き込め。敬語で。わかったか？ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強、雷神参上だぜ(^_^)vｱﾋｬ バイク屋数軒回って雑談した結果
400刀を乗り続けることになりそうです
やはり1100 750は設計が古すぎて、好きでないと乗れない
との結論に至りました
ファイナルの1100は違うんですかね >>707
400はロンツーが楽。1日1000㎞走っても大丈夫だった。
750？左手死ぬ。1100.イージークラッチ付けても、お守りレベル。そもそもポジションがキツイｗ 750のクラッチは社外パーツで改善できた。
ハンドル周りの微振動はなんとかならないんだろうか。
手が痺れる >>711
古いリジットだからある程度は仕方ないかと。 >>711
振動はどうにもならないので手のひらが分厚いグローブ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>714
副業でもして暇なら人の心配してないでお前が頑張れよ >>708
ファイナル
フレーム補強とフロントブレーキが変わっていますが
変わらないですか >>716
大差なし、ノーマルが嫌なら買わないほうがいい。見た目だけならイナズマに外装載せたやつでいいんじゃないのかな?
ノーマルで走るし曲がるし止まる。
それが個人の感覚って言い出したら答えは出ない。良いとこの方を探そうよ。 >>716
マジレスすると大差ない。ダイレクトマウントKITが各社出てるけど、そこが重要。
ちなみにアクティブのサブフレームは飾りレベル。 アクティブのサブフレはクラッチワイヤー交換が面倒になるのでお勧めではない。 >>718
各社と言っても現状で入手が容易なのはウニのだけじゃね？ >>718
それがないと結果どうなるかと言うと別になくても困らないでしょ?
ユニコーンでカタナ買ったら無いと走らないから必須ですって代物でもないでしょ ファイナルのフロントブレーキはボトムケースもディスクも個別仕様で
他年式のカタナと互換性がなく、ディスクもキャリパーも決して良いものでは無い。
キャリパーサポートなどのカスタマイズパーツが非常に少ないので、
ファイナルはむしろFブレーキがネックだと言ってもいいと思う。 ノーマルが嫌で嫌で仕方なくて見た目だけでいいならSZとファイナルはオススメしないな >>721
SYとの違いが書込みされた。サブフレームも強度メンバーとして役立つか否かって流れ。
神戸ユニコーンなのか、ユニコーンジャパンなのか知らんが、名前出す必要は無いと思うけど。 >>716です
ノーマルカタナが好きなのですが
フロントブレーキだけ強化したいです
それだけ 雷神参上とか空冷最強とか、いい大人の罰ゲームなの。
生き恥晒してるね。。。 ノーマルでもロックするくらい効くぞ
コントロール性が良くないだけだ >>726
おい！
餌与えるなって！
大喜びで荒らしに来るぞ！ 雷神参上とか空冷最強とか、いい大人が 生き恥晒してるね。。。 >>725
オクに中古いっぱい出てるじゃん。
それの寄せ集めだけど幸せだよ。 お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>733
ガソリン社会が一気に終焉する時代が来た時には、RCBだろうがZ１だろうが
フルノーマルでも1135Rでも、キロ20円の鉄クズ価格か、博物館級かの2択。
今を頑張って走ろう。時速300kmで。・・・俺の270しか出ないｗ 惚れた女が年増だから楽しめないって事？
人それぞれだけど俺は楽しいよ。 みなさん、エアグーの恩智受けてますかｗｗｗｗｗｗｗ 誰か恩恵だと教えてやれば良いのに人の話に耳を傾ける気ゼロだよな >>742
俺のも240(GPS)ダス。
270て油冷？エンジンの仕様教えて欲しいダス。 ボンボンの薄っぺらい、嫁におんぶにだっこな友情自慢に反吐が出る今日この頃 堪能中！とかリアルタイムで書く人って、堪能してないなｗｗｗ寂しくて構ってほしいんだよな。 >>738
エンジンの仕様とスプロケットギア数も教えて下さい。 >>747
堪能してるヤツはスマホなんていじる暇ないだろうしなw 雷神参上とか空冷最強とか、ダサいヤンキー中学生かよ 270出るマン、結局仕様教えてくれずか。
今度フルOHするからピストンキットどれにするかの参考にしようと思ったのに。 >>752
wisecoビッグブロック1428ｃｃ＋ST1カム。
空冷に油冷のデカいオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックだぜ(^_^)vｱﾋｬ バイク屋お任せなのでわかりません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!!
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼ ノーマルじゃ240前後だよな
ビッグブロックなハイチューンでも270か
油冷積んだやつでどれくらい出せるんだろ 270って、1160のヘッドチューンで出るだろ。
1428でも、そんなもん？
ハッピーメータ読みでなくて、GPS測位でね。 >>758
ずっと昔のイエローコーンの油冷カタナが谷田部で270くらいだったよ。
1428てNHRAのプロストックで使うやつだよ。街乗りで使えるわけないじゃん。 >>760
黄色のアップハンの奴？
あれなら油冷ではないがね イエコンじゃない
RIDE雑誌同好会看板か、バーンストーマーコスプレ看板が至高 未だにチョッキ着て乗ってるやつ、恥ずかしいからやめろよ。いい歳こいてコスプレかよ。
漫画とは違う、俺のはエンブレムがオリジナルだとか思ってんだろうけど、側から見たら全部同じ。
後、洗濯くらいしろ。ワイルドぶってんだろうけど臭いそうな汚いの着てんじゃねえ。実際、臭いやつ多いし。 >>765
いい歳こいてコスプレなんだから仕方ないですよ。認めてくれれば良いんですけどね、整備も知識もコスプレなんで諦め。 >>765
それはここじゃなく空冷Zスレの方が相応しいよ おっさんが、漫画の看板コスプレしてるのみると哀れみを感じ得ません。 >>769
感じ得ません てなんだよwww
日本語でおk >>768
バトルスーツに兜と日本刀 （低難易度問題
バトルスーツに辛子明太子とパトランプ （中難易度
バトルスーツにリーゼントと十手 （高難易度 革ジャンにGベスト着て走っている奴が、PAでヘルメット脱ぐと大抵がツルピカハゲか頭頂部ハゲで大笑い。
ヘルメット脱がなければ良いのに。 北海道ツーリング無事帰りのフェリーに乗った
走行距離13万キロだけどトラブルなしで乗り切ってくれた >>772
ハゲで申し訳ない。
ハゲもコスプレなんです >>776
すごいね。
うちのカタナは10万ちょいだけど最近メカノイズがデカくなってきたよ。 >>778
10万キロの時にヘッド周りのチェックとクラッチの点検してもらったけど異常なしでそのまま閉じた
タペットスクリュー？だったかがかなり減ってたから交換したみたい メーターギアはホイール１回転＝メーターケーブル１回転。19インチから17に変えれば・・・後は知らない。
最高速？ワイセコ組んでFCRかTMR。CRは無い。マフラーは荒れるからスルー。空冷だから結果は知れてる。
280km辺りで頭打ちじゃねーの。GSX-Rにカタナのアッパーカウル付けたモデルもあったな（遠い目 >>780
丁寧に扱ってたんだろうね。
俺のは、7万キロ時に腰上OHしたけど、カムもロッカーアームもバルブも終わってたよ。 空冷最強は300km出るよ
ラッシュディールのZは実測で出してた。 カタナ最速って動画撮って誰かYou Tube投稿してよ。 最速ではない、最強だぜ、お前らなんか一刀両断だぜぃ >>786
グズ？ｗ ワカリマス・・・
バイク弄って速いとか言ってるやつって 大体てめーの腕がなくてろくにアクセル開けれない盆栽ｗ タイヤ蹴られたりする修羅の村に住んでいることを自慢気に書くクズ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 金持ちバイク乗り、貧乏バイク乗りスレでも建てて仲良くしてなよ。
バイク自体は金のある無し関係ない 2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世 ケケケ
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市 おっさんが漫画の看板コスプレしてるのを見ると、哀れみしか感じ得ません。 バイクも仕事も、すぐ「家庭が～」とか言うやつ。
みんな通る道なのに甘えるな。と言う話し。
ろくな社会経験してないと、ああなるのかね。 >>799
乗らないでと言う相手とバイクのどっちが大切かて事だろ
より失いたくない方を取るのは必然
別にバイクに乗るのは義務なんかじゃないし、降りた人間を責める意味がわからない
バイクは大好きだがﾖｯﾒに降りないと離婚するって言われたら乗るのやめる
フリをして影で乗るけどw 言い訳して、乗ってる奴を責める奴はウザい
家庭や子供を選んだのが正しいと思うなら妬むなよ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ おっさんが漫画の看板コスプレしてるのを見ると、哀れみしか感じ得ません。 819は他人に言われて乗る乗り物じゃないないだろｗ
生命保険が超絶掛けてある＋会社経営＝株の評価額がウルトラなんで
俺があの世に行ったら億単位の金を抱えて妻には素敵な殿方とやり直して
欲しいと思ってる。 峠で無謀な走りで転倒して死後グシャグシャな車体の再生を無理矢理美談にしなけりゃ好きにしてw まぁ、今どき恥ずかしいカッコのひとつではあるなw
そんな流れに変えたのは【スギちゃん】 別に他人がどんな乗り方してても、おまえに関係ないだろが。 前にも見たけどカタナって30年以上前のバイクで
動力性能をはじめ、全ての部分で現行機種に遠く及ばないわけで
じゃあなんで乗るかと言えば個性的なそのデザインが良いから
唯一のメリットをダメにするくらいなら、なんで現行機種に買い換えないんだろう
せめて角度調整が効くセパハンにして、デザインを崩さずポジションを変えるとか。
それをしないでいきなり不恰好なバーハンドルにする意味がわからない。 程度にもよるけどアップハンでもいいと思うけどな
問題なのは乗り手だよ
チビデブハゲが乗ってたんじゃ刀が可哀想で涙が出てくるよ
俺はちょっとしかハゲてないから大丈夫(多分) ニンジャにバーハンは違和感ないのにな
カタナはカウルが低いのが制約になってんのかな？ 海外のカタナミーティングの動画とかカスタム画像見てたらUPハンにしてる奴多いよね。
セパハン禁止期間があった日本が一番セパハンにこだわりあるんだろうな。
そんな俺も我慢してでもやっぱりセパハン。 忍者のバー半が受け入れられたのはアレだ。振動対策。
長時間乗ると振動がキツイからさ。一方で刀は爺が見栄でセパハン。
刀狩りの歴史があるからな。当局に反発してるのさ。で俺？セパハン信者です。 バーサン。ポリデント、ポリデント。
ちょっと違うな。
がんばれよ！ 何を言うたんや、北野誠！バーニング。
これも違うな。 忍者はカウルが高い位置まであるから違和感無いんだよな
カタナはカウル上面からタンク頂点が同じ高さだから
その上に出るアップハンを付けると、Gの触角みたいに見える >>822
忍者のノーマルハンドルは平均的な日本人にはちょっと遠いし低いんだよ。国内向けの750は900よりUPハンだったしね。
忍者はバランサー付いてるから振動なんかほとんどありません。
忍者でUPハン流行り出したのは、カスタムブームとAMAのスーパーバイクとか月木の8耐レーサーが注目されだした90年代以降だね。 冬 寒いから乗らない
春秋 子供の相手したいから乗らない
夏 暑いから夏休み
我が名は空冷最強のバイク乗り( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼ >>822
アップハンはアツカイヤスサガーと言う奴が居るがカタナはあの1100ハンドルで乗り手を篩にかけるくらいでちょうど良い
まあ新型もシート高が高いので>>829みたいな荒らしホビット族では跨がるのも無理だろうがなw お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 冬 寒いから乗らない
春秋 子供の相手したいから乗らない
夏 暑いから夏休み
我が名ばかり空冷最強バイク乗り( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼ >>833
まあ薄っぺらさではお前には負けてるんだろうがな タイヤ交換の時期なんですが、オススメ教えてください。
現在BT-45で純正サイズです。他の銘柄も試してみようかなと。
インプレあれば、参考になります >>839
今年BT45VからPilot Activeに換えたけど、値段も性能も同じような感じだった。 小柄なトム・クルーズでもニンジャは違和感がなかった
日本人とは手足の長さが違うんだなと当時思った
goo.bikeにSSLの新車。世界中にどんだけ死蔵されてるねん またグーバイクネタか
電話して本当に在庫あるか聞いてみろ
注文受付だけだから
つーか他にネタ無いの？ >>838
でもバーサンは腰が曲がってるので前傾姿勢に無理が無い BT45からPAに変えた時は見た目が華奢になった印象とは別に、グリップは良くなった印象だったよ。一番印象が変わった銘柄はフロントのBT36の逆履き。それまでつけてたレイダウンキットを外した位切れ込みが一気に来る感じになった。 BT39じゃなくてBT36？
BT39だとしても>>839は純正サイズってことだからF19はないしな
用途がわからんから何をおススメしたらいいのか >>839です
皆さんアドバイスありがとうございます
用途はは主にツーリング利用です
攻めた走りもしないので、お安く長持ちできればいいかなと。
もう一度BT-45かパイロットアクティブを試してみようと思います。
ありがとうございた 費用はかかるが18インチ化すると選択肢が広がるよ
やり方次第でラジアルもいける。
ピレリのエンジェルST履いたらグリップの割にライフが長くて良かった。
選択肢/価格なら17インチ化が一番だけど、フロントタイヤが
自分的には小さくなり過ぎて横から見ると…うーん、て感じだった。 >>849
大人の事情抜きでぶった斬る人がコンチ絶賛してる。リアをナナハンのホイールに換えろだってさ。 >>850
SWORDの18インチだけど、選択肢はさほど無いでつよｗ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 19インチはだめなんでしょうか?
ブレーキやら何やらごっそり17インチにしないとそんなにまともに走れないものなのでしょうか? 17インチポン付けしたところでまともに走れないぞ
ディメンション・チェーンライン・足回り設定などを考えないと…
結果、大改造になる >>858
XJR1300にカタナのガワ載せる方が楽だな >>856
今は１８インチにしてるけど、べつに19インチも悪くないよ。A7以降のニンジャなんかよりよっぽど素直なハンドリングだし。
ノーマルブレーキは流石に褒めれないけど。 >>861
街乗りしかしないとか、もしくは感覚がおかしい方かな？ >>856
19インチがダメって事ではない。
単にタイヤの選択肢が少な過ぎるって話。
選択肢だけなら19<18<<<17って感じになるし、普及サイズになれば
値段も安いからコストパフォーマンスが高いよ。
あと足周りが変わるからラジアルも履けて乗り味も進化させられる。
ただ18にしろ17にしろ、858が言うようにわかってるショップで
組んでもらわないと乗りにくいダメバイクになってしまう。
ホイール変えて車体側は調整と足周りごと別車種に換える方法があり、
ラジアル試したいなら後者の方がお勧め。
費用はどちらも使う部品(新品か中古か)によって変わるが
工賃がピンキリで、自分は15でやってもらったけど
神奈川とか千葉にある大御所ショップだと4、5倍はふっかけられるw
ネットで情報を集めて何台もやってる実績があるところを探すと吉 エアグーとホースで計10万円も払って先駆者になり損なったあの店wwww 冬 寒いから乗らない
春秋 子供の相手したいから乗らない
夏 暑いから夏休み
我が名ばかり空冷最強バイク乗り( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼ >>864
いまだに信者から金取って魔法の空気いれてるのかね 新しいやつ今一だな～ あのハンドルはないわｗ 昔リトラクタブルライトの刀があったが
あれ再販するほうがいんじゃね？ｗ リトラは無理だから、単にレンズはめるだけになるけど。
3型復活で良かったと思うよ。新型買う層もカナタネームの
再販に飛びついているだけだし 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 新型刀買って幸せ
パフェ食べて幸せ
アピールに必死な奴って不幸なんだろうね 20坪程度のガレージに旧型を置いてるが、見ながら酒が飲める。
ここに新型を入れても飽きるなたぶんｗ ショップで見た感想です。 >>878
そういうのを盆栽という
バイクは走ってナンボ >>879
レスありがとう。毎週走ってますよ。さすがに台風の来た先週は寝てたが。
来月車検なんで、タイヤ交換にフォークのシール交換。フロントにWP入れているんで、
フォークオイルを用意しないと。 スリッパークラッチ入れてる人いる？
または入れたのに乗った事ある人。
そんなに良いの？ スリッパークラッチ付きのR1000も持ってるが、コーナー進入で少し寝かせながらでも気兼ねなくシフトダウンできるから良いよ スリッパー、レースじゃなきゃ必要無いよ
SST必要だし滑り出しの調整はシビアだしディスクの寿命は短いし
ストリートでスリッパーが必要な人はよっぽどのエキスパートかド下手のどっちかだね スリッパークラッチて記事によれば構造上、スプリングレートを落とすことができるので
クラッチが軽くなるメリットがあるとあった。
副次的なものだけど、ワイヤーの取り回しのせいでクラッチが重いカタナは
それを主目的に変更するのもアリなのか？ スリッパ持ってるが、ロックアップクラッチと一緒には使えない(°∀°)ｱﾋｬ >>884 カタナではないですが、すごく良いですよ。 cbr600rrで使用してます。 886だけどマジレスするとね
カタナでSTMの話だけどスリッパー\約150000、純正ディスク一式約50000～、専用工具\22000・・・
まずこれだけ金がかかる。で、ガンガンシフトダウンしてるとあっという間にディスク摩耗してクラッチ滑る。摩耗に対してシビアでセット長がちょっと減っただけで滑りはじめるようになるからディスクを一式交換になる
あとオイル汚れが早い
やっぱり多少はブリッピングしてあげた方がクラッチに優しいって結論になった
SSのスリッパーと比べちゃダメだよ後付けなんだから
それでもつける事に意義を見出せるなら付けるがよろし。合う人には最高だけどフィーリングが合わないって理由ですぐ外した人もいる
あ、グリップの低いタイヤ&路面だとフルバンク中スリッパー効く前にタイヤが負けるかもね試した事ないけど マジレスすると
必要ない
反論するならいちいち聞かずに買えばよし おっさんが、漫画のバーンストーム看板コスプレして、暑いからバイク乗らない等とほざいてるのを見ると哀れみしか感じ得ません。 >>890
887にあるクラッチ軽くなる、の件はどうでした？ >>894そもそも、重くない。
苦痛なら買い替えた方が早い
それでも乗りたいなら耐えろ
極論、愛が足りない
社外品つける前に適正に組み直すとか、ワイヤー変えれば完成ってわけでもないでしょ?
すでに全部が古い
批判もあるかもしれないけど、ユニコーン自慢のフルレストア作業完了品触って判断とかね。
普通に30年も前の経歴不明中古車が新車と同じわけない >>895
変わるかどうか聞いているので、重いかとは聞いてない。
批判以前に論点が全く違います。
てかニホンゴワカリマスカ？ >>894
890だけど、そんな変わらないかな。てか軽くしたい為にかける金額じゃないよ。
レリーズアームを社外の長いのに変えるとかレバーホルダーを変えた方が軽くなるし安上がり。
ノーマルルックにこだわりたいなら同年代のスズキ純正流用のレリーズアームとか。
ちなみに国内のアームより輸出のアームの方が少し長いから見た目とミートポイントほぼ変わらずに少し軽くなる。あなたが国内仕様なら試してみて。
単純な軽さでいえば、国内仕様の電動モーター付き>>>社外ロングレリーズアーム>FCCクラッチキット>STMスリッパー=輸出仕様>国内仕様のワイヤー使用>>>>>>バーネットのバネ
って感じと思います。団長ワイヤーにナスカルブ注油も良いよ >>896
対して変わらないし、あなたの思想とニホンゴワカリマセンｗｗｗｗ >>894
クラッチスプリングレートを落とせばの話でしょ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ そもそもスリッパｰ入れなきゃスムーズに走れない程の下手糞がバイク乗るなよ >>902
スリッパー入れないとスムーズに走れないなんて
どのレスがそう書いてあった？妄想？
お前みたいな何でも噛み付いて煽る基地がいるから
人柱でレポしてくれるレスが減るんだろ？
皆の迷惑だからもう二度とここに来ないでくれ。 レスありがとうございます。
自分には不要そうなのでやめときます！ 久しぶりに走ってるカタナ見た
ドゥリュリュリュリュって感じの排気音がたまらない お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 新型の刀の存在をしりました。かっこいいですね。
お店で展示してあったり試乗ができるところはありますか？ スズキの客相に電凸して聞こう
0120-402-253 >>918
先月試乗会やってたな
倒した奴が居た
どこ住みか知らないが来月浜松でスズキ主催のミーティングをやるよ えあグー、愛好会に愛用頂き、効果が実証されてます。
アルミテープと放電ボルトも効果絶大なので使ってください。
鈍い奴は、効果がわからないとか言うが、それはあなたがバイクの性能を引き出していないからに他なりません。 >>918
ウニでやってる。
試乗会後に池田大先生の御講釈付きらしいｗ >>922
すみません、ウニとはなんのことでしょうか？ 自分で、最強とか、えあぐー最高とか、バイク持ちとか、暑いから乗らないとか言ってしまう、素敵なオヤジに若者は近寄らないだろ。
旧型のチャネラーは、そういうオーナーの掃き溜め。 >>933
釣り煽りにマジ反応は恥ずかしいですよ？
NGワード登録してｱﾎﾞﾝすれば良いだけ。
初心者ですか？ >>934
お前が荒らしか
ここも次スレからﾜｯﾁｮｲ入れた方が良いね 無視してバイクについて語りあえばいいと思うんだけどネタなんてないか、、、 やっぱウインカーは、セピアZZ(原付)のマーカー流用が至高で最高であります(°∀°)ｱﾋｬ 俺もマーカー化嫌いなんだけどコケてカウルがパーも怖い。誰か純正ウインカーコケたらすぐ取れる仕様にした人いないかな？車の倒れないエアロミラーは樹脂ビスで固定するんだよね。 >>949
ノーマルウインカーは当時は仕方なくあれを採用してたんじゃないかなあ
ゼファーみたいにラバー化すれば何とかとは思うが >>951
オイルクーラーにウィンカー付けるのはどうかと思うぞヨシムラw >>951
ゲロカスタムやん こんなん買った奴アホやろ ダサくて済まん
俺のウィンカーは>>951の位置だわｗ
純正位置以外だとどこに付ければいいのさ >>957
アッパーカウルを穴無しにした人はほぼ確実にオイルクーラー横だよな
バーエンドにウインカー埋め込みの社外品が有った筈だがそれなんてどう？ >>959
トライアンフてラジエターコアに直付けなの？ ZRXも設計段階でホーン付け忘れてラジエーター下だったなｗ >>955
クラッチが重くなる
カバー作るのが大変。 >>958
そうなんよ
穴埋めしてスッキリしたのにウインカーが邪魔でね
でもバーエンドはないかな
あの糞デカい錘があっての純正ハンドルだと思ってる
因みにオイルクーラーに直付けなんて馬鹿なことはしてないよ
Fカウルステーとフレームの間からステーを介して取り付けてある >>963
スプリング交換すれば良いだけの事
言う程別に重くならんよ
あとロックアップクラッチ用のカバーも別売りしている
キットには純正カバー用のスペーサーも付属してるからカバー作るのが大変なんて無かったが >>962
おおっ、機種に20mm機関砲が装備されとる！III型乙？
なおステアリングダンパーの模様 イグナイターって徐々に壊れるもの？
アイドリングが安定しなくなり、一発死んだ感じになって3日目にエンジンがかからなくなった。イグナイターを疑っているのだが…。
時間が無くて燃料やら火はまだみてないんだけど。 >>967
イグナイターでは無くて圧縮が落ちてるんだと思う。 アドバイスありがとう。
あと一週間くらいは時間が取れないので悶々と過ごす事にするよ。 悶々とした時間を楽しめよ
手っ取り早いのは嫁以外の女に乗ること インシュレーターはチェックしてなかった。
亀裂も含めて確認してみる。
ありがとう。 マメシバに持っていけば、イロイロ交換して解決してくれるよwwww >>967
前に乗ってたZが同じ症状でバルブフェイスの段減りからの圧縮抜けだった。
アイドリングのバラツキで苦労した時(カタナね)はインシュレーターの交換で治った。古いインシュレーター見た目は綺麗でもふにょふにょになってた。 そこそこの出費は覚悟した方が良さそうですね。
費用捻出が大変だ。(笑)
実は何社かに買取の査定を依頼した直後のトラブルで
正直、手放そうと思っていたんだけど直して乗り続けようと
考えが変わったよ。
みなさんアドバイスありがとう。 >>976
一度手放すと次乗りたくなっても、手に入れ難くなるばかりだからガンバレ！ ロックアップとSTMスリッパーとアドバンテージクラッチは併用できますか
パワーがありすぎて困ってますｗｗｗｗｗ 歳取ると無理効かないですね
俺は昔から無理してないけどｗｗｗｗｗｗｗ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>958
今だとミラーウインカーもいいんじゃない？
合う形があればだけども ウインカーつながりで、西部警察のカタナ嫌いです。
舘ひろしがやらせた改造なので趣味が合わないんだろうけど…。
ブラックペイント、へんなウインカー、リアぶった切ってカブみたいなテールランプとか。 >>992
俺もアレはカッコ悪いと思う
実際だれも真似しなかったし >>993
レプリカ居ただろ
ツナギもレプリカだった
但し体型が・・・・
アウトバーンマフラーなんてよく手に入ったな
今もあのままなのかな お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vﾆﾔﾆﾔ 定期的に『あぼーん』が並んでて面白い。どうせお前の荒らしコピペなんて誰も読んでないのにな！カワイソ… >>992
たっくんが鳩山レプリカを創ってた筈だが このスレッドは１０００を超えました。
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