【GSX1100S】大きなカタナのスレ 39【GSX750S】
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>>951
オイルクーラーにウィンカー付けるのはどうかと思うぞヨシムラw >>951
ゲロカスタムやん こんなん買った奴アホやろ ダサくて済まん
俺のウィンカーは>>951の位置だわw
純正位置以外だとどこに付ければいいのさ >>957
アッパーカウルを穴無しにした人はほぼ確実にオイルクーラー横だよな
バーエンドにウインカー埋め込みの社外品が有った筈だがそれなんてどう? >>959
トライアンフてラジエターコアに直付けなの? ZRXも設計段階でホーン付け忘れてラジエーター下だったなw >>955
クラッチが重くなる
カバー作るのが大変。 >>958
そうなんよ
穴埋めしてスッキリしたのにウインカーが邪魔でね
でもバーエンドはないかな
あの糞デカい錘があっての純正ハンドルだと思ってる
因みにオイルクーラーに直付けなんて馬鹿なことはしてないよ
Fカウルステーとフレームの間からステーを介して取り付けてある >>963
スプリング交換すれば良いだけの事
言う程別に重くならんよ
あとロックアップクラッチ用のカバーも別売りしている
キットには純正カバー用のスペーサーも付属してるからカバー作るのが大変なんて無かったが >>962
おおっ、機種に20mm機関砲が装備されとる!III型乙?
なおステアリングダンパーの模様 イグナイターって徐々に壊れるもの?
アイドリングが安定しなくなり、一発死んだ感じになって3日目にエンジンがかからなくなった。イグナイターを疑っているのだが…。
時間が無くて燃料やら火はまだみてないんだけど。 >>967
イグナイターでは無くて圧縮が落ちてるんだと思う。 アドバイスありがとう。
あと一週間くらいは時間が取れないので悶々と過ごす事にするよ。 悶々とした時間を楽しめよ
手っ取り早いのは嫁以外の女に乗ること インシュレーターはチェックしてなかった。
亀裂も含めて確認してみる。
ありがとう。 マメシバに持っていけば、イロイロ交換して解決してくれるよwwww >>967
前に乗ってたZが同じ症状でバルブフェイスの段減りからの圧縮抜けだった。
アイドリングのバラツキで苦労した時(カタナね)はインシュレーターの交換で治った。古いインシュレーター見た目は綺麗でもふにょふにょになってた。 そこそこの出費は覚悟した方が良さそうですね。
費用捻出が大変だ。(笑)
実は何社かに買取の査定を依頼した直後のトラブルで
正直、手放そうと思っていたんだけど直して乗り続けようと
考えが変わったよ。
みなさんアドバイスありがとう。 >>976
一度手放すと次乗りたくなっても、手に入れ難くなるばかりだからガンバレ! ロックアップとSTMスリッパーとアドバンテージクラッチは併用できますか
パワーがありすぎて困ってますwwwww 歳取ると無理効かないですね
俺は昔から無理してないけどwwwwwww 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vニヤニヤ お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ >>958
今だとミラーウインカーもいいんじゃない?
合う形があればだけども ウインカーつながりで、西部警察のカタナ嫌いです。
舘ひろしがやらせた改造なので趣味が合わないんだろうけど…。
ブラックペイント、へんなウインカー、リアぶった切ってカブみたいなテールランプとか。 >>992
俺もアレはカッコ悪いと思う
実際だれも真似しなかったし >>993
レプリカ居ただろ
ツナギもレプリカだった
但し体型が・・・・
アウトバーンマフラーなんてよく手に入ったな
今もあのままなのかな お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に、油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vニヤニヤ 定期的に『あぼーん』が並んでて面白い。どうせお前の荒らしコピペなんて誰も読んでないのにな!カワイソ… >>992
たっくんが鳩山レプリカを創ってた筈だが このスレッドは1000を超えました。
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