【GSX1100S】大きなカタナのスレ 36【GSX750S】
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■やっぱりカタナはｲｲ（･∀･）
■セーフティライドで永く大きいほうの刀と走りつづけていきましょう！
■「大きいほうは」は免許区分が大型の車体とします。
■免許取得方法に関する議論は荒れるので控えめに。
■煽り、荒らしは完全放置。←ここ重要。
■sage進行で行きましょう。 ~~~~~~~~~
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■個人を中傷するようなことも控えめに(一部除く)
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■排気量による性能差噺は荒れるので控えめに。
■盆栽情報（共通部品・流用部品・方法）提供には紳士的にお礼を。
■派生機（油冷搭載・イナズマベース・1400ベース・他）オーナーも歓迎。
■250S、400S、S3、S4のオーナーの書き込みも大歓迎。 今年Z900RS増車したばかりです。しょうがないのでアニバ売って新型カタナ買います。 うらやましい～～！
アニバ売るのかっっ
早まるなー！ やっぱどう考えてもアニバ売るのは勿体無さすぎる！
維持費が大変ならとりあえずナンバー外して保管しとこーぜ！？
売るのはいつでも売れるだろぉ？
新旧カタナ並べよーぜー！！？ s1000
s1000f
s1000s刃の3つで売り続けるのかな ヤフオクでFEの新車が500万で
さすがにそこまで価値のあるバイクではない >>11
販売が落ち着いたところでカタナだけディスコンにします。そもそも、旧モデルも長く作り続けこそしたものの、販売が好調だった訳ではありません。
ファイナルの企画時にも、特に台数に関しては社内で相当な議論がありました。新型は長期的な販売計画に組み込んでおらず、販売が落ち着いて回収が終了した時点でディスコンとします。 >>1乙
だけどスレ番が直ってないぞ！
ここは実質37スレ
次>>980はそこんとこよろしく >>14
昨日立てた者だがやっぱり違ってたかスマンかった >>15
いや、立てようと思ったが立てられなかった俺が悪いんだ うおおおおっとおおおおお！！！
カタナじゃん！！
確定じゃん！！
間違いないじゃん！！
ほ ん と に
カ タ ナ じ ゃ ん ！ ！ バックボーンフレームのCB1000Rにカタナの外装を加工して付けたほうが
これよりかっこいいんだろうな オリジナルはZ900RSより間違いなく格好いいけど、ninja1000の対抗車として出したGSX-S1000Fがとてつもなく格好悪かったからな。
スズキは実物を見るまで安心できない。 最近のSUZUKIはキテるな！
新型ジムニーも一年待ちらしいし 刃の鏡面で歪んで映ってるイメージなのか新型実物なのか
ムートカタナの部品構成のままモーフィングさせたような形状に見える 斬というキーワードから
新型刀は
風を切り裂くイメージなのかな？ 刀っていう名前のイメージからでしょ。
そもそも初代カタナに刀のイメージが無いし 確かにベースは３．０だけど
katana3.0より
カウルが尖ってるね。
あとはフレームかなぁ。世界中で売るんだから金かけてもいいのよ セマンティックの魁ではあるが、カタナというネーミングは後付けだからな s1000fとR1000Rと次期1300隼ベースのどれかって感じ？ 会社の短足おじさんはシート高が気になるのであった
俺？俺は足が長いから気にならねーよ？ん？ >>35
スズキのバイクって第一印象悪いほうが後でジワジワくるんだよ！ こういうの作ってまで貼る人って狂信的なファンじゃなくてただのかまってちゃんだろ >>6
アニバって、価値あるの？ オレも売ろうとしてるけど、ちなみにタンデムフレーム切断して、足まわり前後17インチにしてるけど！ フルノーマルのアニバの話なのかな？ 自分で造ったワケでもなく拾いかよw
かまって爺はそれで満足なのか？ オプションでクイックシフターつけるのはどう思いますか？ >>35 >>42
いろんな所に貼りまくってるが
なんとも思わない なんなんだろうね。こういう単草生やす馬鹿は。
茶化して何か面白いんだろうか🤔
まあ大方カタナに乗ったことがないド貧民なんだろうけれどなあ。 そんなに暇なの？僕ちゃん
ほら、コンビニのバイト行かなきゃ生活出来ないよ？ まあ当面はシルバーだろうが
マイナーで赤銀も出るかも知れないか。 頼むからマット系だけはやめてくれ
あれは気苦労とメンテがマジでしんどい
こういうバイクは絶対クリア塗装してあるのがいい
オフやアドベンチャー系ならマットの経年劣化や使い込みで出ちゃった艶だってうまく景色になるんだろうけど >>61
マット系きびしいね
確かに汚れ落ちにくいよ
俺もメットで懲りたわ 色も気になるが、
エンジンのフィンの造形はどうかな🤔
水冷400刀は空冷刀に似せてフィンの形状に敢えてしていたよね。
S1000のコンポーネントを使うなら無理かな。 Z900RSみたいに空冷っぽく見えるフィンはどうだろ🤔
空冷や油冷にこだわる人多いけど、個人的にはそれで全然いいんだけど
むしろ感動で泣く！ 絵文字が面白いと思ってるオッサン達は新型には来ないんだろ？w 名称はGSX-1000S KATANAでしょ？
まさかGSX-1300S KATANAじゃないよね。 メーターもカラー液晶で、オリジナル刀の意匠を踏襲してくれたら良いな
ヘッドライト、テールランプ、ウインカーはLEDだろうな
タンクも20リッター以上は欲しい >>61
プロトタイプカタナはマットシルバーだったな。
ガソリンがこぼれたりすると染みになるという理由で量産型はクリア塗装になったんだよな。
でも、バックスキン調のシートにはマットシルバーが合ってたと思う。 GSX-R750S KATANA
とかいう新種が現れるかも スクーターのカタナがあるんだから
GSX-S1000Fはスクーター系カタナの正統後継車 >>70
タンクは確かに20リッター以上あると便利だけど、カタナは何を差し置いて犠牲にしてもいいからとにかくデザインを最優先にして欲しいかな
あの特徴的なヘッドカウルとライト、タンクの造形の継承がどうなるか、それが全てと言ってもいい
ティザー見てるとライト周りがちょっと心配なんだが >>75
俺、30代後半でさ
わりと最近まで俺も小振りテール、跳ね上げテール大嫌いだったんだよ
それで周りの20代の若い子達にZ2やゼファーはじめ昔のバイクと今のバイクのテールについて聞いてみたらさ
若い子達は口を揃えて、大きなテールの昔のバイクは何かもう違い過ぎて「ジャンルが別」ですって言うんだよ
すでに文化が違うレベルだよ
そこからかな、自分の考えが古臭くて止まってるって考え出したのは
先入観なくして今のデザインを見るようになったよ
跳ね上げテールや小振りテールはさ、マスの集中にも貢献してる合理的なデザインなんだ
少なくとも、とにかく何でもツリ目にしてしまう今のクルマのヘッドライトのデザインよりは意義も裏付けもあるよ
ツインサスだテールだリア周りスカスカだって言ってる人の気持ちも分かるが、気を付けろよ
それに縛るとカタナを殺してしまうぞ
進化して進歩しなければ
メーカーは昔と同じデザインまま「復刻」するようなことは絶対しない
世界中の二輪四輪含め、名車に対してそんなことをした前例は、まぁほとんどない
昔を懐かしむのも大事にするのも誇るのも乗り続けるのも素敵なことだ
むしろカッコいい
でも、それを新しく今の時代に誕生しようとする新型モデルにまで求めるのはカッコ悪いぞ
時代に取り残されるなよ
お互いに、だけどな ていうか、1100カタナって生産終了したのに何度か復刻してなかったかな？
400インパルスも >>77
いや、俺が言った「復刻」ってそういう意味じゃない
もうコンポーネントが何もなくなった過去の名車を1から現代に蘇らせるって意味だぞ
言いたいことの本筋、伝わらないのか？
揚げ足とろうとしてんじゃないだろうな
めんどくさいからやめろ
視野と考えが狭い奴は苦手だ
四輪で悪いが最近だとアルピーヌA110とかな
トヨタ86もまぁそうだな メーカーは普通、レストアしたみたいなニューモデルは出さないってことだ
単純にコストの問題もあるだろうけど
必ず新旧を融合させた新しい価値を作り出そうとする
その中に(残念だろうが)空冷、ツインサス、長くてローなテールはないってことだ
それらは2stやキャブ車みたいなもんなんだよ、もはや
新型モデルに求めるもんじゃない あのね、復刻ってのいうのは同じ材料を使って同じものを作るって意味なの >>80
だから
同じ材料を使って同じ形を作るようなことをメーカーは普通しないって言ってんだよ
いくら人気のある旧車の名車でも
まさかと思うが
スズキのカタナは生産中止になったけど何度もまた売り出したじゃーん、ホラ復刻してる、言ってるのと違うじゃーんって言いたいんじゃないだろうな
その時と今回が全く違うのは分かるだろ
無能野党の言葉遊びみたいなこと仕掛けてくるなよ そりゃそうだ
そんなに空冷やツインサスにこだわってるなら当時物を買えよって思う
そんだけ愛があるなら維持するくらい余裕だろ 最近流行りの小さなテールだとタンデムもしづらい、荷物も載せづらいので嫌だな
でも小さくなるんだろうね。 100万ちょっとで買えてデザイン良くて黒色出してくれないかな そういえば少し前にデイトナが
日本刀の柄を模したグリップ
GRIPPY GRIP 【GＧ-D-KATANA】
https://www.daytona.co.jp/products/series-S13214-genre
出したね
このタイミングで出すとは、やるな！デイトナ！
新型刀出たら人気アイテムになりそうだ カタナのデザインってカウルからタンクが日本刀の刀身でシートが柄のイメージなんだよなぁ
スッとした刀身と無骨な柄のコンビネーションが命だと思うから
今風にケツ上げて短いシートなら自分は興味無いわ。 サムライダーの日本刀の鍔デザインが星形キャストだったのは目から鱗だった おまいら、どうせ新型カタナ出たら「こんなんカタナじゃねぇ！」って騒ぐんだろ。 3.0が即買いしたいくらい好きだわ
そのままか近いぐらいで出してくれねぇかな そらそうだろ、どんなにカッコ良くても貶した上で、
人気が出なきゃだから言っただろ。
人気が出たらカタナは俺が育てた。
ってまで言うよ。 明日か明後日先輩の店に予約してくる。納車されても登録はしないかも。 >>97
これ、なんかハズレそうだな
3.0より好きだしこれなら何も文句なかったんだけどな 今は亡きバンディットのエンジンか？
個人的にはヤンマシの>>97が一番いいな
カタナ3.0はちょっと尖りかたが足らないわ >>97
サムライダーというか
オニクワガタというか >>103
お前が認めるようなカタナは地球が終わるまで待っても出ねーよw
宇宙が一巡するのを待つんだなww 反対側のチョークのところを見てみたい
何がつくのかな？それともスッキリ無くすのか ヤンマシ版か3.0版か議論されてるが
スズキはいつも俺達の予想の斜め上をいく
両 方 発 売 >>107
コレがマシかな
カウルについたＨ２風羽根がイカす
なんならもっとキンキンに切れ味鋭い造形にしても良い なんていうか、「戦闘機」っぽいよな。
カッコいい。 新型モデルのスレでは買わないのにあれが気に入らないこれが気に入らないと
難癖つけてくるキチガイがボウフラのように次々と沸くが
ここもそんな時代が来るのか
胸が熱くなるな エンジン魅せるようなフレームは期待薄か？
細くないとカタナっぽくないと思うんだがなぁ フレームは>>100みたいな感じがいいなぁー 後はおまかせで >>116
コスト的に新規のフレームじゃなくGSX-Sベースだろう。 ティザーのやつに線入れた画像フロントフォークが見えん…まさかのハブステアか？
https://i.imgur.com/DdS2HOM.jpg >>119
それぐらい突き抜けてくれたら最高だわ。
こんなのカタナじゃないって言いたい奴らも呆れて黙ってくれそう 正直次世代カタナとしてのデザインは、ストラトスフィアが完璧だとおもうんだがなぁ >>119
ハブステアの新型スポーツバイク、20年来の夢だね。
ビモータ、VYRUSのような特殊なところじゃなくて量販メーカーから1車種だけでいいから出して欲しいよ。 >>124
ハブステアとは機構が違うけど、フロントフォークが無いバイクだとGTS1000があったな。 刀が現代に蘇るなら、現代の技術で
トラスフレーム、ダミータンク、最新GSX-R1000のエンジンだなあ。
スイングアームは、片持ちより両持ちで、車重は、210ｋくらいで軽量、小型で
馬力は、200馬力で、お願いしたいね。
当然、加賀山がレースで使えるように、これぐらいしないと本物の刀ではないな。 >>126
本物のカタナってお前が決めるの？
もしかしてオサムチャン？ >>124
スズキのコンセプトモデルはハブステアっぽいの多いよね 当時カタナはフラッグシップとして衝撃的なデビューを果たした訳だから
カタナ復活を謳うならガワをそれ風にしただけじゃダメじゃないかと。
一本サスとかフィン無しのシリンダーとか別に良いけど、
見た目だけ変えて中身は従来品なら、カタナ風外装オプションで良くね？ >>127
だってさあ。
一応カタナ発表当時は、最新のGSX1100の外装だけ交換しただけ。
当然、蘇るKATANAは、最新GSX-R1000がベースだろ。
ただし、刀の外装のデザインがほぼ変えられい。
商品性を高めるため、トラスフレームとダミータンクしかないだろう。
ちなみにタンクは、タンク半分くらいからビボット付近に設置する。
マス集中になる。また、最近車で使用されいる軽量で錆びない樹脂タンクが
いい。
スズキは、売る気があるならやってほしい。 >>130
スズキが刀だと言えば何でも刀だよ。
嫌なら買わないでいいんだし気にするな あとね。
スズキのブランド資産だから、Ｈ２見たいに、予約制。
限定販売、年2000台とか。そして毎年ちびちびグレードＵＰ。
値段も300万かな。ただ鈴木だから弱気で250万か。
そして、加賀山がヨシムラチューンで筑波の鉄フレームレースで優勝
そうすると、神話が継続しスズキブランド向上し、他のバイクが売れると思う。 早速ボウフラが沸いてきとるね
まあバイクのアニメで有名になったから仕方ないね
いろいろ注文付けとるけど、注意してほしい重要なポイントがある
それは
買うとは言ってない(ｷﾘｯ 買う買う詐欺の Ｂ-Kingかあ。でもKATANAは、それなり売れると思うよ。 >>134
1100カタナが出たアニメって最近あったっけ？ 普通にgsxs1000ベースなら130万くらいにして欲しい
その後1000f廃盤とかで売り続けて欲しい
無理な値段設定は首締めるだけだよな
ロングセラーになってくれたほうがパーツ的にも助かるし Z900RSと競合するだろうから、価格もそれよりちょっと安めってところじゃない？ 137爆音だろ1135rヨシムラとか出たやんニンジャのりとの対決は見ものだった
ニンジャ軍団と刀軍団とのバトルは手に汗握ったぜ スズキならではって悪い癖は止めて欲しい
なんかやりそうだけど
最近の若い人は見た目を気にするのかしないのか
カッコイイバイクが欲しい！でもリュック背負うのもイヤだってことで箱着けるらしいから
新刀のオプションにクソデカ箱が設定されるだろな 正直ツアラータイプであってほしいゴリゴリのスポーツタイプは使い勝手悪いし 初めて見たときのインパクトは造形の次に
「おいおいそのポジションで誰が乗るん？」って畏怖の念もあったもんだが
まあ無難なポジションになるんだろうね 1100刀のアニメは、キリンかなあ。
新KATANAに求めるのは、個々に違うと思うけど
イメージリーダーか、数を売りたい普及型かて異なるなあ。
750刀Ⅲ型の失敗例もあるし、どっちにしろ、
外装のデザインは大きく変えたら、これがKATANAかあと話に。 すまんボウフラの一人なんだが、
本当にやれるのか？っていう面白さと
ハスラージムニーなどデザインニーズを立て続けに当てているスズキに期待してしまう
当時のリアルな感覚は知らないけど、中二心を無性にくすぐるんだよな デカっ尻テール、やっぱ何回見てもダサいよー…
懐古の人ほんとにこれがカッコいいと今でも思ってるの？
何か、奇形っぽくさえ見えるもん
煽るとかじゃなくて
本気で理解できないよっ…！
シュッとしてる方が絶対カッコよくない？ 流行りのクソ短いテールなんかにしたら株主総会で追及するわ。 クソ短いのがいいとまでは言わないけどさー、せめてヤングマシンの予想CGぐらいじゃないー？
旧型の尻はないわっ
デカ過ぎる！ >>149
短いのは一時的な流行りでそろそろデカ尻に帰って来るって本気で言ってるオッサンがいたわ。
3年ぐらい前だけど。 >>137
すっとぼけやがって。。。
お前は発売日に買って厳重に保管しとるんやろ？
金髪ツインテ美少女がおまけに付いたカタナのフィギュアを
あれ世界初だしな >>147
気にするな
まさかこの時代に新型が出るなんて誰も予想してなくて
カタナを知る者はみな朽ち果てていく運命だったからな
まあ俺はしてたけど 予想しているうちが一番楽しいだろ
予想価格は160万くらい（S1000とR1000Rの中間）
現行R1000(廉価版の方)ベース
デザインは>>97が一番近い
と予想
双方向シフターを標準装備してくれるといいんだけどね >>149
なんか勘違いしてねえか？
これがオリジナル刀の形なんだよ。死ね 斜め上行くスズキの事だ。
メットインにして、デカ尻部分が燃料タンクになるかも？ シュッとした短いテールで箱つけるんだろ？
最近のバイクみんな箱が設定されてるもんな
せめて工具とETC入るところは余裕持たせて欲しい
最近のバイクは狭過ぎ
バッテリもキツキツで知恵の輪やるときみたいにイライラするわ >>119
億が一、いや兆が一ハブステアだったらもう一生涯スズキ信者になるわ！
ティザーのこれ何なんだろなー
ハンドルどこ？
スクリーンは…映ってないようにオレには見えるし
全体的にやたら薄くて細く見えるし
とりあえず3.0みたいにデブマッチョではなさそう？ 160万はオリジナルのカタナの中古より高いからムリだね。
Z900RSはありゃZ1の中古より圧倒的に安いから売れたんだろうもん。
あーでもスズキは値段に関しては強気な所あるからなぁ。CB1000Rよりちょっと安いくらいにするかもね オリジナルのカタナの中古と迷う人がターゲットじゃないから関係ないわな 迷わない人はもうオリジナル中古買ってるから問題なし。
ところでニューカタナに望むことはあれだよね
サイドカバーの四角い模様がほんとになんかのスイッチになることだよね >>162
アニメ版のそのシーン、やたらエロかった記憶があるな。 新カタナのメーター、カラーじゃなくてもいいがGSX-SやSVの流用だけは止めてほしい 電子制御はABSとトラコンぐらいかね
オプション扱いでもいいから是非アップダウン対応のクイックシフター入れて欲しい 双方向クイックシフター装備となると電スロ化必須だから、GSX-S1000ベースだとフルモデルチェンジレベルになるので難しいのでは？ えっ、サイドカバーのスイッチって知らないの。
750刀は目クラ栓になっているが、
1100刀は、結線してないがスイッチが付いている。
これは、ヨーロッパ向けに、グリップとシートヒーター用と
聞いたが。結構、このスイッチは、あと付け部品に、重宝したけど。 130万ならz900rsと同じくらいか、でもあれタイ製造なんだよね？
普通のz900が日本製だっけ？ >>175
まぁこれカジバのラプターのフォルムだよね
SV1000Sのエンジンだからスズキと言っていい。 >>178
SVじゃなくてBandit1250のエンジンでしょ。
SVはV型エンジンです。 すまん、今の会話の流れで
そっちの方に誤解を受けるとは思わなんだ。
言いたかったのはこんな感じ。SVとTLは素で間違った
100の想像カタナはカジバのVラプターのカウルをもとに作ってるよね。
カジバのラプターはTL1000のエンジンを載せてるから
スズキつながりで流用されたんだろうね >>184
ナメクジ要らないよ？欲しいならさっさと買えば？ ぶっとんだデザインのカタナでかまわないよ
ネオクラとかストファイとかそんなジャンルどーでもいいからさ >>186
確かに3.0のリアシートはシートバッグも着きそうにない。
たまにタンデムするんでNINJA1000みたいなグラブバーあると嬉しい。 電スロ化して欲しーーい！！
「完全に新しいカテゴリーで全く新しい」ってアナウンスだけど、どーゆーこと示唆してんの。
スズキの中でヘリテージなカテゴリーはこれまでなかったからカタナがそうなる、ってこと？
それとも国内外含めて「完全に新しいカテゴリーで全く新しい」バイクってこと？ SV650Xでベースモデルから変わったのが、バイザー、ハンドル、シートだけだったよな。
カタナもGSX-Sベースで極力変えずに作ってくるのかなあ
あ、スリッパークラッチこれだけは頼む。 ヤマハが二剣NAIKEN出すしなぁ、スズキが刀剣の元祖が負けまいと4輪バイクもありうる フロント16インチだな
あとリトラクタブルライトで >>145
キリンてアニメ版あるの？
実写版なら見たけど バイクを高圧洗浄機で洗ってる奴がいたけどバイク的には良くないよね
泡ぶっかけた後に汚れの酷い所をブラッシングして高圧で流してた
エンジンから足回りまで高圧洗浄
さすがにキャブとヘッドはやってなかったけど >>201
何年も前からやってる人けっこう居るよ。
俺もやってたけど、特に問題はない。 >>194
運用環境面でまだ不安が拭えない感があるが
カタナネームと抱き合わせだとらえらい起爆剤効果があるだろうな
過去にもガンマやＧＳＸＲで火蓋切ったスズキならやりそうな >>201
最近はあまり無いのかもしれないが、デカールが水圧でペロンと剥がれたことがある。上からクリア吹いてあるなら問題ないけどオフ車のゼッケンプレートとかでは良くあったよ。 1100で開発中てだいぶ前に聞いたけど完成したのか 排ガス規制が厳しくなると排気量は肥大化するのが常だから最初は1000ccでそのうち来る
かもしれないユーロ6や7の時に1100にすればいいけどな。
別に1100の有り難みなんて感じないし昔のカタナにもAMA用で1000はあったしね >>215
一度通り過ぎてから三回左折したらイケるね 鱸さんの恩返しで、大きい刀と小さい刀のどちらか貰えます。
さて、あなたはどちかを選びますか？
選んだ結果はのちほど 刀はカッコイ マジでかっこいいと思う が
ポジションがタイトだから、絶対に買わない
腰に悪い バーハンで、またもめるぞ！ そこは耕運機ハンドルでしょ 俺の場合バーハンみたいな直立の方が腰にクルな
ただしセパハンだと手首や首が痛くなる 日本刀のイメージで出しているのに、バーハンはないだろ。
切れ味抜群のセバハンだろ。まあ順当に行くと、
今のGSX-R1000に、外装が、刀だろ。
ちなみに、刀3.0って、これって、カタナ？
ヘッドライトを変えたら、終わったな。 スズキは西部警察～ギャバンのサイバリアン（GS750）まで。
俺予想。戦隊タイアップでクル。切れ味鋭いやつで。クラウザードマーニを超えるサイバリアン・・・
違う、GSX1100Sを超えるGSX1135Sだ。 アップハンにも出来るアッパーカウルのレイアウトにして欲しい それでは本田のボルドールみたいじゃん。もはや刀じゃなく竹刀だよ メーター
当然、刀オリジナルをリバイバル
楕円状で、位相針のアナログ表示の液晶をお願いします。
まちがっても、GSX-Rの四角メーターにして、最初の表示を、刀って
出てくるものを使用しないでほしい。。。。。。。。これだと終わった。 >>234
元々がセパハンなのに…
わけわかんねーよ ストファイネオクラだろうから、セパハンじゃないでしょうね。単純にGSX-S1000Fのカウルだけそのままカタナ3.0でしょうね。
1000Fでもトラコン、ABS、スリッパーが付いてるから、コストを考えたら一番現実的でしょうね。できればそれにコーナリングABSが付いていれば嬉しい。
一台しか置くとこがないから、色々使いたいけど、リアシートがあのままだとロングツーリングとかキャンプツーリングには使いにくそう。 ３．０ってカタナっぽくないんだよな。
フロント周りからタンクにかけて丸っこ過ぎて「卵」って感じ。 出るかどうかわからんけど新型なら別スレ立ててやってくれや
水冷？アップハン？そんなもん刀じゃねーだろ
と思うのは俺だけか >>240
お前だけじゃないだろうけど
お前等が認める必要も無いから素直に受け入れろよ爺 >>240
水冷は仕方ないだろ
アップハンはねーと思う >>241
年とると頑固になるからな
俺はクソ爺まっしぐらだわｗ
>>242
しゃーないか
せめて世界最速を謳えるだけの性能があれば許せないこともないこともないかも知れない スーパーバイクではアップハンというかパイプハン
あれはあれで格好いい
時代が時代だし、好みを押し付けないのがおとな と書いていてなんだけれど、最近のニンジャ＝250，400だったり、単気筒、二気筒がＣＢＲだったりするのはなんだかなと
スズキというか、カタナも50からいろいろあったけれど 本当言えばCB1100みたいに本腰入れて作って欲しいけど、
実際にはZのようなコスプレバイクになるんだろうなぁ
イメージが程遠くなるアップハンはむしろ歓迎だ。
違う見た目になればなるほど諦めがつくし、
オリジナルのユーザーは喜ぶだろう。 gsxs1000ベースに使うならパイプハンになるでしょ
あれセパハンだとメチャクチャ遠くないか？
ブリッジの上にクランプするならあまり変わらないし やはり刀はセパハンで出して欲しい。
某大人の事情バイク屋も、これからはパイプハンの時代と言ってバカ高いトップブリッジ出してたが、刀にアップハン付けて楽に？乗るくらいなら別のバイクに乗り換えるわ。 ハンドルなんて好きなのに変えればいいじゃん
どうせナビやスマホ、ドリンクホルダーやらゴテゴテ付けるんだろ 金持ってる中年や老人はセパハンだと跨がった途端に諦めるから
バーハンで出してセパハンキットを純正OPで出せばいい
出来ればセパハン、バクステのカタナＲとバーハン普通のステップとキャリア付のカタナスポーツツーアラーの二本立てがいいけどスズキの体力じゃ無理だろうな >>253
うお、カッコワル！
>>255
お、それいいね。今のSV650の無印とXみたいに別タイプで出してくれれば。 もうこのバイクにしか頼れないんだから
バリエーションは山ほど出すでしょ。
とりあえずエンジンが見える新規フレームだったらすぐ予約する。 >>255
逆じゃね？オプションでアップハンキットの方が金持ち爺が買うだろ >>253
無いな
3.0は色々残念どころか素のGSXSよりカッコ悪いわ タンクがもろに3.0じゃねーか
流石にそのまんまっていうのは無いよな？ 結局ツイッタラーのリーク通りでしたね
新型カタナが発売予定らしいです。画像のままではなくGSX-Ｓ1000ベースなので、リヤステップが付きます。
https://twitter.com/superthrottle/status/1024584071396044805
スズキが海外のカスタム車からデザインを買ったので開発費がかなり浮いたようです。
但し、画像のカウル形状のままではなく、少しアレンジするらしいです。ベースもgsx-s1000なので、販売価格は900RSと同じ位になるらしくです。まずは海外で販売するとの事です。
https://twitter.com/superthrottle/status/1024587719295434752
いえ、これは関係者からの情報です。既に完成車がスズキの工場には輸出待ちで並んでるようです。
https://twitter.com/superthrottle/status/1024863285512826880
ほとんど、この形らしいですが、若干変更している見たいです。
https://twitter.com/superthrottle/status/1024864437201588224
年内には国内でも販売されますが、まずは海外販売かららしいです。
この情報の出所が明かせないのが辛いですが、「出るぞ！出るぞ！」っと言われて海外のショーに出てたカスタム車のデザインを丸々買い取った辺りはスズキも10年に1台しか名車が出ないジンクスを守りたかったようです。
売れると思います
https://twitter.com/superthrottle/status/1025043909582323712
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さー、湧くぞ湧くぞ～～！
「こんなのカタナじゃないおじさん」が湧くぞ～～！！ 毎度の事ながら発売年と生産終了年しか売れないんだろうなぁw 2007年モーターショーのCB1100Rを待ち続けたが諦めてZ900RSを買ったばかりだが
カタナが出たらすぐ買い換える、シート高は以前乗ってたヤツは780mmくらいだったが
今回はGSX-S1000と同じで810mmくらいになるんやろかね。 こんなのかたなじゃない！
こんなのかたなじゃないもん！！！ 既に発表済みの意匠を購入して新モデルを作ることなんかあるのか？ 事実だとすれば、既に公知なデザインの商品にティーザー広告の意味あんのかよ…。 ツイッターのバイク爺さんおもろいな
フォローしとくわw あのダサイ3.0の顔で意味わからん耕運機ハンドルかよ… >>278
お前がデザインしたカタナを毎年ショーに出しておけばいつかはスズキが買い取ってくれるかもよ 3.0ってスズキ主導じゃなくてイタリアの雑誌が企画したんだよね？
3.0の評判が良かったから、新しいカタナ造ろうではなくてそのままデザイン買い取って市販化ってのはなんだかなぁ
スズキはまだカタナ出す気がなかったって事だよね。 >>253
ハンドル云々よりこの低スクリーンがなぁ
見慣れたあるべきものが無い違和感と不安感 ショーでも最初はスズキブースにあったらしいから最初からスズキも絡んでたのかな？
その辺がモヤモヤするけどカタナ3.0は凄くカッコイいので値段が120万までなら即買います。 このハンドルよりもストファイ仕様のパイプハンが良いんだけど
かっこ悪いよな
ｇｓｘｓ１０００は良くまとまってる感じなのに3.0はなぜか無理矢理付けました感が有るのな よく見たら、前から見た画像と横から見た画像はエンジン幅が全然違うなｗ
フレーム自体が違う？
ホイールも1100カタナと同じ意匠になっているが、ここまで拘ってくれたらいいね ヤンマシが正規メーカーからリークをもらって書く雑誌になるなんてね。 >>289
上は明らかにCGだけど、表紙のは実写取り込みにも見えないか？
ツイッタラーリークでは工場に出荷待ちが並んであるって書いてあるし、タイヤの新品ラインが妙にリアルじゃない？
それとエンジンがGSX-S1000でもR1000でもハヤブサでもないんだよなー
ベースのエンジン、分かる人いる？
アフィブログに新開発1100エンジンで出すという書き込みがあったけどそれか？ 切れ味抜群なイメージをアピールしている
新型刀のティザー動画
これは期待していいのかな？ >>291
表紙のならハンドルもスクリーンも良さそう
カタナ感はあるな >>295
∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) 見た目だけの残念ファッションバイクになるのかしら？ 刀最大の欠点は、その美しさ。
刀でリアボックスやGIVI付けてる人見るだけで・・・萎える。
そういったとこをクリアしたデザインで頼むよ。爺は荷物（土産や着替え）が多くなるから >>291
んなわけない。新製品の最初の発表がこんな三流紙の表紙なワケない。 >>301
発表じゃなく内部リークの可能性なら十分にある
そもそもヤングマシンとスズキは険悪な仲で有名 >>298
爺いはカタナじゃなくゴールドウィング乗っとれ カッコイイバイクもスマホホルダー付いてるとがっかりする
見た目にこだわるならあんなモン付けるなよ
もっとスッキリとマシンを見せて欲しい 表紙のが実車に見える？合成にしか見えんフェンダー部分とか違和感ありまくりなんだが 電スロ化さえしてくれたらアフターで双方向シフター出るのは確実だからなー
>>301
YMの飛ばしは有名すぎてどんなネタでもゴシップ扱いされるから
メーカーとしても逆に市場の反応が見たい時に利用することも
あるだろう
>>302
いつの話をしてるんだ？ トラコンとアシスト&スリッパークラッチとモーショントラックブレーキシステムは欲しいなぁ。 セパハンならタンク先端にハンドルがうっすらでも写ってもよさそうなのに見当たらない
バーハンだな タンクからカウルにかけての滑らかなライン、一体感がポイントだと
思うのだが、、この切り込みはどうなのか？ 少し不安。 >>305
今ならスクリーンの内側にバー付けてスマホマウント付けるでしょ
カタナのスクリーン平たいからうまく納まると思う
横画面にしたら意外とカッコイイかもよ 既出だけど、切れ味鋭い刀は、これだな。
なんと言っても、迫力が違う。これなら売れるな。
https://www.youtube.com/watch?v=sSXNRZou7Ws タンクの切れ込みヤングマシンのスクープそのものだな
マジだったのか >>298
リアボックスだけだからカッコ悪く見えると思う
アルミのフルパニアならカッコイイと思うよ
シートカウルの短さやカチあげも隠せるし ヤングマシンの表紙のカタナが本当なら
エンジンはバンディット1250ベースの縮小版で
センターカムチェーンと予想した。
ツインスパーフレームだと2階建てみたいでかっこ悪いから
ダブルクレドールチックなフレームでお願いしたいね。 >>321
いや、ベースはS1000だよ
カタナ3.0と同様だ
ほぼ確定
詳しくは過去ログ
フレームから新設計というのは極めて考えにくい
ヤンマシ表紙のCGは多分、スクープを拾う前の古い予想CGだろう 来週はシートまわりを公開なんだろな
せめて荷物括り付けられる位のスペース欲しい
ｓ１０００クラスだとツーリングのおみやげもキツイ フロントマスクはどうなんだろう？正直3．0だと購買意欲わかない。 価格はいくらくらいだろ？ベースのGSX-S1000が113万、S1000Fが118万だから
125万くらいまでなら嬉しいんだけど。 見た目しか見るべきものが無いショボいバイクになりそうな予感 見た目は超重要でしょう。
どうせ性能を公道で使い切るなんてできないし、カタナはサーキットの速さを目指すものでもないんだし。
まあ、購買者層を考えると蘊蓄を語れるだけの装備は必要でしょうけど。 自分は初代カタナで良いっすわ
新しいの見てますます初代が好きになった 野暮ったいウインカーだったら嫌だな
埋め込みにしてほしい ムートさんや横内さんのコメント聞きたい
まだ生きてたかな？ gsx-s1000fがコレになったと思えば
超カッコよくなったじゃん フロントカウルが少しシュッとしただけでは....... ハンスムートはドイツ人だったけど
新型はイタリア人のデザインか。
欲をいうと日本人デザイナーに頑張ってほしかったな えっ、そうか？
まぁ気持ちは分かるけど…
でもカタナってそういうところがまた、カタナなんじゃないか？ やっぱさ、新型はドイツ人デザイナーのかっちりしたデザインを踏襲して欲しかったね
イタリアンデザインはドカティに任せて >>125
昔、デイトナからモンキーベースのが出てたよね？ >>349
何がクズ野郎なんだよ
このポコチン野郎 わたし女だけど男はみんなポコチンだと思います/// 仲良くしろよw
まあ、賛否両論あるだろうけど
カタナ復活はめでたいわ
新型のバイクにワクワクするの久しぶりだよ 世界中の税関でスズキの名車カタナの模造品が押収されています。
アメリカの税関職員 「一目で模造品だと分かった。」
イギリスの税関職員 「劣悪な模造品。コピーもまともに出来ないのか。」
イタリアの税関職員 「イタリアの恥。全世界に謝罪したい。」
なお、被害を受けたスズキはこの件に関して沈黙を守っています。 >>356
これ見るとノーマルは絶妙なバランスだったんだな テールカウルまで同色でまとめた時点で終わってる。この会社にはデザイナーが存在せず、アホな社長が現品見て独断で良し悪しを決めているに違いない。 AKABEKO2.0でも作って乗りゃいいだろ、おっさゆ >>332
かっこいいけど、顔がスタイリッシュ過ぎてボルドールにしか見えん… 台数無制限で販売したら、10年後にはどこで中古買っても39.8万なV-MAX初代みたいな扱いに
なるんでは。
逆車とか限定解除とか、そんな歴史があるから刀。思い切って1135台限定とか、
毎年1月にだけ予約可能な、マツダ式のイヤーモデルスタイルとか。博打して欲しい。 商売の考え方が違うから
ヤマハはV-maxだけでなく、SR、セロー、TWと長寿モデルが多かった
それこそSRやＴＷなんて製造中止の話は何度もあったのに
いちどは生産中止。アニバが好評だったからと再生産、250、400にまで手を広げたのはスズキらしいのかもしれないが
ムートの名前を利用した東京タワーなんかもいかにもスズキだな >>363
> それこそSRやＴＷなんて製造中止の話は何度もあったのに
実際にSRは何度も生産中止してるが インジェクションになるときとと現在な
それまで何度も中止の話はあったし、仕様の変化はあったが20数年売られ続けたんですけど
これでいいっすか？ オプションでパニアとかバンパーとかオフ車みたいなポジションになる超アップハンとかのツアラー向け装備を
用意すればアドベンチャーに乗りたいけど足着きで諦めてる層の定番バイクになれそう
アドベンチャー乗りたい層の大部分は19インチも長いサスも不要だし
古くからのツアラーの欠点は地味さなので「カタナ」の形しててツーリング向けなら欲しがるでしょ >>368
わけわかんねー
まずカウルのないネイキッドでツアラーって… >>369
ハーフカウル付いてるじゃん
R1200GSだってあんなちっちゃいカウルなのにツアラーとして使われてる
ネイキッドよりマシならいいんだよ >>371
箱とアップハンの誘惑には誰も逆らえないのだよ
もっとも3.0のフロントカウルのまま発売されたらそれは「カタナ」じゃ無いから
そもそもいらないけど >>372
残念でした～、スズキがカタナだと言えばカタナだからw まあカタナだけど思い出の中の「カタナ」じゃ無いわな
ヤングマシンの表紙くらいなら「カタナ」かな
空冷エンジンとかダブルクレードルとか2本サスとか巨大なシートとかはどうでもいいけど
フロントカウルだけは譲れない >>370
は？
R1200GSって防風半端ないんだが
乗った事ないだろ
ほとんど風あたらんぞ >>376
メガゾーン23に出てたアレか
バイク屋に不良在庫で置いてあった思い出
1100や750は中古で入っても割と早く無くなるのに
カタナヒエラルキーのどの辺に位置するんだろう？
>>378
そのへんに比べればまだ中国のカタナ125の方が、、、
カッコ悪いけど ハヤブサの中にもカタナが隠れている
ハ＝ﾊ＝
ヤ＝カ
ブ＝フ∥＝タ
サ＝|ナ＝ナ
＝カタナ みんな新型カタナに興味あるんだな。
正直全く興味が湧かないんだけど。 そりゃオリジナルの1100持ってたら、
わざわざ手を出さんでしょうな。 オリジナルはミーティング用、新型はツーリング用の二台持ちがいい。
Zでこれやってる人います。羨ましい・・・。 新型すぐ欲しいけど、再来年アニバモデル出たらどうしよう きっと出ると思うなぁ、アニバモデル！
オレはそれか、ファイナルエディション狙いだわ。 最近、スズキの大型でリミテッドエディションって出してないよね 確かに2020年はアニバーサリーイヤーではあり、新型隼がデビューする年ともいわれている。
アニバーサリーモデルの可能性も考えると1年待った方がいいかも・・・。 わたしはこれといって魅力を感じないのだが、好評なのかな
カタナに限らずどこのメーカーでもこの手のネオクラばやりというか、
四輪でも多いが、イメージだけ借りても仕方ないと思う
オリジナルの良さが際立つだけじゃないのかしら 四月から新元号が始まるからそのタイミングでアニバーサリーモデルで刃発売だろ
新元号第一弾ってことで 西欧から見た東洋イメージ、未来感、異形感などが混じり合って時代の常識、予定調和からはみ出した斬新な佇まいが初代カタナの魅力だった。
あの衝撃ってよほどのことがないと出せないと思うんだよな。 そりゃ当時はバイクっていや、決まりきったカタチのしかなかったからな。
cb1100みたいなのが「バイク」だったんだ。
そこにカタナのあのフォルム！
斬新にもほどがある！
SFみたいなもんだ。
だから「ケルンの衝撃」とまで言われた。
それがカタナだ。
そんな非常識なスタイリングを現代でやろうとするのは、まぁ無理だろ。
博打過ぎる。
だって今のバイクの常識をぶった斬るようなフォルムってどんなカタチだよ。
そこまでのイノベーションを新型カタナにも求めるのは酷ってもんだ。
だから往年カタナのスタイルを現代流にアレンジするので充分だと思うが。 廃番＆仕様変更情報
現在GSX1100Sカタナ、スズキ純正フロントカウルにつきましてノンペイント仕様（無塗装での販売）となりました。
ですので、もし純正カウルを現在ご注文頂きますとさらにペイントを行う必要があります。
https://www.facebook.com/groups/416978518699463/permalink/633465547050758/ >>407
まさにイノベーションって言葉がぴったりだ。時代の空気を切り裂くカタナだったんだよな。
個人的には、あなたの後半の文章そのままのことを当時のカタナは成し得たわけだし、それが現代で不可能とは思わないよ。
ただ現実として、今やカタナは一般化してあのフォルムこそが原形ってことになってるのは理解してるし、現代アレンジのカタナが出るだけでも嬉しい。カタナも隼も出してくれるスズキに感謝だわ。 >>404
あんたみたいなのはどんなカタナが出てきても文句言うんだよね。 >>410
それだ！
常識を叩っ斬るって意味では、そんな感じに近い。
ナイケンはある意味カタナの根っこの本質に近いものがあると思う、個人的には。
でもあれがもしスズキからカタナとして出してもみんな絶対認めないよな。
やっぱり初代カタナのスタイルがアイコンになっちゃった以上、もはや「復活」「新生」じゃ拒絶反応しか起こさない、『復刻』しか認めないややこしい層が新型アンチになってくんだろな。 ストラトスフィアで良かったじゃん
6気筒であの格好良さ おまえは、だろ？
俺や周りの人間は待ち望んでたわw >>419
賞賛してたけど、結果売れなかったからクルッと手のひら返して最初から駄目なのを分かってたって言ってた人は知ってる。 なんかただの魚のサンマに見える今日食ったからかな俺やっぱりニンジャにしようかな 思っても見なかった形が具現化されたのがケルンの衝撃。
今はあの形をみんなが頭に描いているから、
あの時のような衝撃は起きない。 >>407
BMのコンセプトだけど、
市販車をこれくらいのデザインで出してくれないと今の時代衝撃は起きない
BMW Self Balancing Motorbike Demonstration LIVE Driving BMW Vision 100 B...
https://youtu.be/NXMGi9kQ3TE S1000と何かしらの違いを出さないとS1000が死ぬだけなんだけどスズキとしてはS1000をディスコンにしてカタナに絞りたいのかね 750も高いので650G買ってカタナカウル付けるわ >>419
3型750が発表された当時、幼稚な子供向けデザインにしか見えなかったわ
まあ人それぞれだしその人の年齢によりけりだろうが 街乗り用に250カタナ買ってバリバリ弄って
1100はノーマルでいいよね >>425
死ぬのはカタナ側。半年くらい経過して、ブツが行き渡って登場感が薄れれば、この手のキワモノバイクは販売がピタッと止まる。S1000は細かなモデルチェンジを繰り返しながら継続されるが、カタナはディスコン。形に飽きられたら売れやせんよ。 まぁ前回も最初に出た時、アニバが出た時、国内版が出た時、ファイナルが出た時しか売れてないからなｗ カタナって名前をCB1300でいうボルドールって意味で出すならあのデザインでいいと思うけど
なぜカタナにした？と思う このワクワクした感じをありがとう、スズキさん。
600+ターボとかでも構いませんよ。 まだエンジン見せてないからな
どんでん返しが来たりして カムカバーの交換品がようやく来た
まあ勿体ないから付けないがw
Y'Sが今度は本当にブログを辞めてしまったので寂しい このご時世タイヤが太くなるのはいいけど、ガソリンタンクまで太くなったらカタナではない気がする >>438
でもスズキがカタナだと言えばカタナなんだよなぁ >>437
新しい飯の種が出来て喜んでいるのだろう >>439
>>442
あの細いスタイルこそカタナなんだと思う。銀のデブタンクに赤字でSUZUKIって入れとけばカタナなんだと言われればそうなんだけど、ちょっとガッカリしちゃうな。 >>438
タンクは横に細めな代わりに縦長な体感な気がする。
ハンドル握った時のタンク抱え込み感は好きだが。 BMW miniなんて全然Miniじゃなくなっても売れるんだから
メーカーは言う程固定ファンの事なんて考えないでしょ >>443
悔しいんじゃねえよクズ
しつこいからウザいって言ってんだよ 自分の思い通りのカタナじゃないとウザいって事か
オッサンのクセにガキじゃん >>444
まあ1100カタナのイメージは残念ながらなさそうだな。
今風のルック車、ガワ車だよね。 >>444
それなら旧車に乗ってればいい。
別に新型に固執する必要はないよ。 まあ1100カタナを買えない層には良いんじゃないか？
お手頃価格で出ると良いよね。
いらんけどw 今更ダブルクレードルで二本サスの空冷エンジンの骨董品なんか要らないよ
カタナの本質は上半分だと思う
100年後にタイヤの無いバイクに乗っかっててもそれはカタナだ
あの超カッコイイうわものを乗っける車体は最新の物が良い
ただ、3.0のフロントカウルはカタナじゃ無いから何とかしてくれ 旧カタナミーティングには新型カタナは来場禁止なんだろうなw
まあスレ自体、新型カタナのものを作ってくれや
ルック車とは一緒にして欲しくないからね 今日も海老名で見たけどZ900RSのオーナーっていまだにパーキングでZの集団見かけるとコソコソ逃げちゃうんだよね
まー本物が来たら逃げるよなあw 買わない理由探しマンとニューモデルを貶して評論家を気どりたいだけマンは
新型モデルのスレに必ず現れるボウフラみたいなもの
古の名車カタナも新しい時代に突入したという事やな そら旧カタナミーティングなら新カタナは禁止ってなっても仕方ないかもね。
でも旧カタナがルック車の元祖みたいなもんやろw だいたいZもカタナも旧車の方が高いってのが笑えるw >>462
高いってファイナルぐらいのモンだろ？ それに新型がいくらで出るかわからないのになんで旧車の方が高いって言えるんだ？ 骨董的価値と機械としての価値を一緒にしてもねえ
100馬力超でグニャグニャのフレームと貧弱な足回りでABSも無い歪で危険なバイクよりは
現代の技術で安心して乗れる新型のが良いわな
ただ3.0のフロントカウルは許せん 3.0のカウルもイマイチだがトップブリッジとハンドルがどうも。
なんか白バイ見たくね？ >>456
コレに尽きる
今更18インチはないわな >>465
ABSは無くてもいいわ
壊れると高くつくし >>459
お前バカ丸出しだぞ、気を付けな？
そんなID真っ赤にして、顔も真っ赤か？
どっちが本物とかねぇから。
コソコソ逃げるて。
仮にそうだとしても、そりゃ賢人の余裕だな。
そもそも「争いは同じレベルの者同士でしか発生しない」。 スズキも3.0のフロントカウルまんまで出さないと思うけどね
出したら馬鹿過ぎるわ、カタナの一番分かり易いアイコンを捨てたらカタナって認識されない
>>469
命がABSより安けりゃそれでもいいな
新型車はABSかコンビブレーキの装着が義務になるくらいABSは有用 ABS無いほうがブレーキ効くし
付いてるといざという時の
ブレーキターンができない kwskのなんでもNinjaと名乗るよりはマシだろw >>475
> ABS無いほうがブレーキ効くし
そう言われたのってずいぶん昔じゃね？ >>479
昔の思い出に浸っている所を邪魔しちゃ駄目だよ >>478
コレがある程度売れたら新型バーグマンも名称を「カタナ」にします。ご期待ください。 次スレ
【GSX1100S】大きくて長いカタナのスレ 37【GSX750S】 お前ら仮にABS付きだとしてABSが効く状況（ロック）になった事ある？
俺は無いわ FEの相場下がると思うけどな新型出たら
もう生産終了って事で高騰したんだと思うし >>472
別にABSなくても問題ないし
そもそもABS有無で死ぬのかお前はとしか
チャリにもつけとけば？ 今時、ABSは当たり前でしょー。必要かどうかの問題でなく、安全に対するメーカーの姿勢を示す上で・・・。
サーキット走行では不利になるとかいうけど、ほとんどのユーザーは関係ないんじゃないかな。
それよりモードセレクターの方がいらないかも。 >>488
そんなこと言っても来月から販売されるバイクは義務化だよ >>490
新しい情報とか見聞きしても忘れるんだよ。
発売後も同じ事言ってるぞ >>490
義務化を否定はしてねーよ？
イラネーってだけ 大きなカタナ乗ってるクセに心は小さくてクソ狭いジジイばっかだな
恥ずかしくねぇのかよカタナ乗りとして >>485
カーブの先に停止車両、20年前カタナ400で追突手前で転倒したけど、2年前最近のバイクで同じシチュエーションで前後ともABS作動して停まれたんで感心した
ところで3,0のハーフカウルってBMWのF800に似てる気がする 頼むから新型が巷で見かけるようになっても、あーだこーだイチャモンつけて寄っていくなよクソジジイども
乗ってるのはカタナでも、了見はバターナイフより小せえ老害が まあ新型は昔中型カタナ乗ってた人か、子どもの頃カタナに憧れてたけど大人になったら別のバイク乗った人に
売りたいんだと思うよ
今大型カタナ乗ってる人は乗り換えないでしょ たぶん新型カタナ乗りの方が近寄ってこれないと思うけどね 近寄るとかどうとかいう発想がなんつーか
気持ち悪いね 新型が羨ましくてしょうがないんだろ。今乗ってんのはこれからは「旧型」だからなww。 Youngマシン買った？
なんかオモロイこと書いて有った？ まったく最近の刀乗りときたらね…
20年前に、大型免許が誰でも買える様になってから一気に大型二輪の裾野が広がり、必然的に乗ってる奴のレベルも下がった。
今まで乗れなかったオッさん連中も早速免許を買い、ヤフオクで買った刀を意気揚々と乗り出した。
そして拙い技術と知識でバンバンコケて壊しまくる。
今や刀乗り=キモオタオッさんと成り下がってしまったよ。 どうにかして自分より下を認定してマウント取りたいんだなw >>501や>>503みたいに空冷カタナやそのカタナのオーナーをなんと言おうが勝手だけれど、
逆に空冷カタナ乗りも新型カタナに対して好きな事言わせてもらうねw
それと必ずしもおっさんばっかりでない事を
お忘れなくw まあでもスズキの二輪はもう少し活気があった方が良いと思うから話題性がある車種が出るのは良いかもね
自分的には正直、新型隼の方が興味あるかな 俺は新型欲しい
20代最後というドンピシャのタイミングで新型が出るなんて想像もしなかった
こんなチャンスこの後の人生に巡ってこない
その瞬間に立ち会える喜び
俺は老人になり、新型カタナは旧車になっていく
同じ時を歩めるチャンスだ
スズキには感謝しかない >>506
ちげーよ、好きなこと自分勝手にブチまけてマウントとってきたのは新型にイチャモンつけてきたそっちが先だろが
Z900RSの時みたいにな
先に殴ってきといて被害者ヅラすんな
こっちゃ新型楽しみにしてんだよ！
で、お前はおっさんだろ？
年言ってみろw
そのクソガキ拗らせた独特の感じ
俺と同じおっさん臭ハンパないぞww 性能は新型が上だしな
見た目は好き嫌いあるけどオッサンとしてはそこで貶めるしかない >>501 >>505 >>509
だいたい君らさ、まだ正式発表にもなっていない新型で、オーナーでもないのに何をそんなにいきり立ってる訳？
おそらく反応見るに250や400刀のオーナーさんもいると思うけれど勝手に怒って馬鹿らしいと思わないか？w 保守派と改革派みたいですねー。
まぁツーリングメインだけど、たまにサーキットで遊べる程度のフレーム剛性とタイヤは欲しいですねー。
自分は重度の鈴菌感染者ですのでスズキがいいバイク出してくれればそれでいいです。 >>488
昨日ABS効いた、躊躇せずフルブレーキできるとストレス減らせて良い。 >>512
お前カタナどころか免許も持ってない腐れ爺だろ？ >>515
本当にな。
それに比べてID:iITLMMw6は >>508
俺も20代最後だわ
正直新型めっちゃ楽しみにしてる >>512
論点そらして逃げんなwww
言っとくけど、ショートテールは確定だ
S1000ベースだからな
あのシートフレームは往年の長いリアシートに耐えられん
あとはフロント
多分3.0とは違うが、もしかしたら3.0ままかもしれん
これもまた往年の角目バイザーそのままはありえん
モチーフにする程度
それでも俺は新型カタナを買いたいと思う
3.0で全く問題なくカッコイイ
過去に囚われるのは構わんが、それを新型にぶつけてくるなよ懐古ジジイ
>>508みたいな気持ちで新型を待ってるんだ
自分のエゴ尺度でそれに水を差すんじゃねぇ 同じバイク乗りなんですから仲良くしましょう。
バイク乗りの年齢をとやかくいう人がいるけど、人間が小さ過ぎますよ。
昔の峠小僧も今は爺さんです。
今の日本のバイク文化があるのは、そのようなバイク乗りの先人がいたからなんですから。 >>516
なぜそう思う？僕は750S1と1100FEを持っているよ
>>519
君さあ低学歴っぽいね。せめて要点まとめてくれないか？
そもそもの話、マウントだの何だのっておかしいんだよね。
このスレの主題の750や1100カタナに乗った事がない、また新型カタナのオーナーでもない人間が、空冷カタナのオーナーと同じ土俵にいると思うなよw
まあ馬鹿相手にしても時間の無駄だから
そろそろ失礼しますねw >>521
あんたはさカタナうんぬんの前に同じバイク乗りとしてその人間性が恥ずかしいよ >>520
残念だけど通称以外「全く違うバイク」同士になるから
同じスレでやってく限り平行線だと思うよ 750s1と1100feか
ちょっと見栄張りすぎじゃないか笑 出てもいないバイクのことで良く喧嘩できるな…
新型vs旧型の構図にするのも分からん。 >>521
FEってなんだ？SYじゃないのか？
本当にオーナーならそんな言い方するかな？ 増車すれば解決するんじゃね？
新型の評価は、買って乗ってからにするよ >>527
長いことファイナルに乗ってるがしたことないww。 新型に嫉妬って言うか、思い出のバイクなのでやり過ぎないでねって思ってる。 新型が出たって思い出のバイクが変わるワケじゃないじゃん ところで10月2日に発表後、新カタナはスレを別にしますか？ 1100乗ってる。新型増車して出先でグダグダ言ってくる老害に｢うるせーな1100も乗ってんだよ黙ってろ｣って言う機会を楽しみにしてるw ユニコーンなら、新型ベースの旧型仕様とかやりそうだ
寸詰まりのシートを何とかして欲しい つかスレタイ読めと
新型のネガティブな意見聞きたく無いなら新型スレたてろよ まあ新型信者は荒らしと同じだよね。
自分らの方が場違いな事がわからない低脳君だろ。
なので今後はスルーって事で。 >>543
オレの1100FEを仲間はずれにするんじゃねえよww。 今なら言える
俺昔のカタナって超ダサいと思ってた
何がいいのか分からん
3.0は欲しいと思ったけどカタナスレここしか無くてチラチラ見てたんだよね
ちなみに今乗ってるのはGSX-R750 >>549
これは新型をスレ分けろって>>545のなりすましだな 昔のカタナに拘るおっさんウザいから、別のスレにしようぜ。ミーティングするとしても別でやろう。
そもそもⅢ型会とか水冷会とか別れてたのも、1100の連中がウザいからだろ？。一緒にやる必要ねーよ。 >>553
ベースがGSX- S1000のままなら
100万後半もいかないだろ 新型が3.0のままなら
ナンバープレートの位置とあの意匠、
それとヘッドライト、
あの丸いガソリンタンクが超絶ダサいよねw
しかもカタナのアイコンとも言えるチョークレバーもないし。 ナンバープレートの位置とライト周りは何とかして欲しいのは俺もそう思う。 ヘッドライトはスラントしない形にしてほしいね
3.0はこれを変えるだけで顔がカタナっぽくなると思う
あと、スクリーンはクリアで >>559
お前キリン読んでカタナに乗ってる気になってるオッサンだろ？w 随分伸びてんなと思ったら新型歓迎派とアンチ派の下らんやりとりか
もう別スレ立てろよ
つか、連休だったにお前ら乗らないのｗｗｗ >>560
スクリーンはクリアがいいね。オリジナルみたいに黒縁で。 古いモデルに丁寧に乗られてもスズキにはなんのメリットもない。だから新モデルで新しいスレを立てるのではなく、旧モデルに乗っている人がこのスレから出て行きなさい。 >>564
出て行かなくてもいいから別にスレ立てればいいじゃんw R1100が水冷になったとき、油冷ファンが不買運動みたいな事を叫んでいたのを思い出します。
今では、隼とR1000は、スズキのフラッグシップとして世界に認知されています。
最新機種に乗る人、旧車乗りの人、ツーリングメインの人、サーキットメインの人、オフの人、ベンベ乗りの人、ハレ珍の人、盆栽の人、バイクライフは人それぞれです。
自分のスタイルを他人に押し付けるのはやめましょうよ。
でも、キリンは刀をレジェンド化しすぎだと思います。911との東名バトルまではいいけど、ガルーダ編の刀は速すぎでしょう。
自分は、バリ伝の秀吉の方が好きだわー。750だけど・・・。
スズキさん、イルカとまゆ毛が売れなくなるからって、新型 刀、限定1100台ってことはないよね。 カタナファーストエディション1100台限定、ウィンターエディション1100台限定
桜エディション1100台限定、スズキ50周年エディション1100台限定
修サイン入りエディションにばく〇んコラボエディションとか延々と五月雨式に1100台限定が続く >>562
乗ってたよー。
ツーリングの途中で10万キロ超えた！
そろそろ腰下OHに向けてクランク探さないとなぁ。
乗り換える気は無いけど、新型カッコいいの出ると良いね。 10万キロはすごいな
メーターの針とか折れてない？ >>557
アレを動かすと空気入ってシート高変わる様にしようぜ 昔のカタナはシート高が低かったからセパハンでも相対的に楽なポジションで運転出来たけど
今度のは最近流行りのハイシートで前屈きついんだろうな >>574
今にも折れそうなくらいに反り返って色褪せてるけど、まだ折れてないよ。
レンズも文字盤も汚れてるからメーターOHもしたいですね。
エンジンは7万キロ時に腰上OHして、調子は良いんですけどねー 15万km超えたけどまったくOHなんぞしてないわ。 >>581
1回転してるから５万kmちょいと見分けつかんわｗ >>576
>>577
新旧の画像データから大雑把に割り出してみたけど、予想される新型の方がハンドルは近くて高いみたいだよ。
というか、新型はタンクが短く着座位置が前より。
ま、旧型はグリップの垂れ方もきついからなおさらハンドル位置が低く感じることもあろう。 まあ、自分は新型が出たら出たでふーんって感じだけど。
以前、250や400が出た時もそうだったし。
皆さん結構距離走ってんだね。自分のアニバは6万キロで伸びてない。メーターの針折れはよく聞くけど、自分のは極力日光避けるようにしてるからか、大丈夫。 >>564
スレタイ声出してよめよと
某半島人みたいなメンタルだな 新型に旧型のカウルとシート付け替えれるようにしてくれればうちの調子悪いボロカタナも再利用できるのにｗ 新型っても今のところGSX-S1000の派生モデルでしかないじゃん
そんななんちゃって新型に外装載せ替えるんだったらレストアした方が良くない？ カタナはスズキのペットネームであって単一車種を指すものじゃ無いだろ アレはカタナじゃないこうじゃないとカタナじゃないなんて話は
今に始まったことじゃないからな >>589
GSX-S1000Fが破滅的に格好悪いから、これはこれでいいんじゃね？ >>590
そんなのわかってんだろ
こんなのにまでKATANAって書かれちゃｗ
https://i.imgur.com/Tnvf5UW.jpg
鬱陶しいから新型のスレだれか立ててくれよ
俺は立てられなかった さすがに新型はケルンの衝撃ほどのインパクトはないね
まーでもさすがタイヤの選択肢があるのは良いなあ >>598
俺は400も乗ってたから笑った事ないわ
本当に笑う奴がいる事を知った時はドン引きしたなぁ >>599
このスレを見ているとオーナーは「小さな」人が多いようですが >>607
タカタと似てるから車メーカーとしてはキツいと思う バイクの話で言うと
ニンジャと呼べるのは900Rだけだとか、
Z900RSは空冷Zの系譜ではない、とかの区別や対立があるでしょ？
新型カタナ推しもさ、そういった意見の違いや対立は必ずあるんだからいちいちカリカリするなって。
そもそもこのスレは空冷刀の750/1000/1100用のものなんだからさ。
何が言いたいかというと、新型カタナ、水冷カタナ推し、てめえらまとめてウゼーから出て行けってこったw
死ねw >>610
お前が勝手に対立煽ってるだけで、分ける必要ないってみんな思ってるから新型スレたててないんだぞ？ >>610
650Gは仲間外れですか。
そうですか。 でも発売確定した時点でスレ分けしたほうがいいよ
ぜったい荒れるから スレ分けろって言ってる奴って極度の大型コンプ持ちでやっとの思いで大型カタナに乗り出したオッチャンなんだなぁって感じ >>610
言いたいことはわかる
つーかほぼ同意だけど最後の死ねはマズイだろｗ でもGS650Gは仲間に入れて欲しいな
お兄ちゃんみたいな感覚だしｗ ティーザーは今日のはずだが前回は何時に更新きたんだっけか 同じカタナの新世代でしょ。どうせ新型正式発表すればスレ分けだろうから、それまでここでワイワイと噂話してていいんじゃないの？
初代乗りからしたって新型どんなんだろうってすごく気になるし、仕様の予想とか想像ふくらますのも楽しいしさ。 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
俺は新型なんて気にならねーから！
カタナに乗りたくて免許取って初バイクのカタナにこれからも乗り続けるし
カタナ手放す時はバイク降りる時だわ。
年末にはタンデムも出来る様になるし、これからも色々な所を走る予定だ！ フロント、ライトがより四角気味になったぐらいであとは丸々3.0だな！
ショートデッキのテールも、テールランプのはみ出た意匠もスイングアーム式のウィンカー兼ナンバーホルダーも！
ううううん！
これは！
ティザーで引っ張っといてサプライズがねぇなー…！
いや、フツーにかっこいいしカタナだしオレは買うが！！ 電スロ化、来い！
奇跡起これ！！
あとはメーターだな！？
どうなるか…。 サプライズがないのは確かにちょいと拍子抜けだけど、まんま出されなくてよかったよかった
きちんとカタナっぽくてイイね 後ろ姿が予想以上にかっこいい！！
赤LEDが両サイドに縦に流れて目立つ…！！
それから、フロントウィンカーはやっぱヤマハみたいなあの位置か。 な！！
いいよな！！
ホイールの星形はさすがに分かんないなw
でもフロントフェンダーは半月形だぞ！！ バーハンだね
まんまS1000のバリエーションモデルみたいだから、Z900とRSみたいな特別感はないが、その分価格は期待できそうね
あとは排気量とかメーターがどうなるか
メーターはTFTだとイイな 3.0より好みの形になってるけど
バーバンなのかw
公式でセパハンに変えられるように
してくれたらちょっと嬉しい
あとはメーターだよな ぶっちゃけ3.0デザインのままでもセパハンならokだと思ってた自分はかなりショックだ 昔カタナ買ってた層がまた買うとなると腰がきついだろうからというスズキの配慮w >>644
セパハンの方が腰には優しいんだよ
首がつらいけど >>643
貴方とは美味い酒が飲めそうだ…いや、泣こうぜ… ハンドルは嫌なら変えればええやろ
セパレートにした時のタンクとの干渉はどうなんだか >>644
これマジでありそう
セルフ刀狩りしやがってw
まぁ変えたい奴が変えたらいいんだけどさ >>646
(´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ`*).ﾀﾞﾖﾈｰ >>648
ポジションてシートにステップ合わせて作るんだよ
ハンドルさげたら他もいじるんだが…
知らんの？ スクリーンをもう少し立たせられないかな
旧型の直立したスクリーンが好きなんだけどな
後は御値段次第で決めるわ >>653
すげーわかる
スクリーン寝すぎで短いよな
セパハンでスクリーン越しに見えるのがいいのに… >>642
ヤンマシはメーカーに情報もらってるよ
z900rsもそのまんまだったし スズキさん
セパハンキットの同時発売をお願いしますぅぅぅぅぅ(T_T) >>656
社外品なら出そうだけど…スズキ純正が良いよねぇ 新型ﾀｷｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(･∀･)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！ >>651
ダサいは趣味の違いだから分からんでもないけど、恥ずかしい？情けない？
どういう事？ セパハン仕様のスポーツモデルも出して欲しい
高くてもいいからそっちはオートシフターとか諸々付けてさ
Zのカフェみたいに2つあっても良いでしょ バンデット400はハンドル2パターン有った気がする >>610
その例えの中で賛成出来るのはz900rsだけだな
そりゃ水冷なんだから空冷zの系統じゃないだろ
他はメーカーがニンジャと名付ければニンジャだし、カタナと名付ければカタナだわ >>654
ほんとにカタナ乗ったことある？
カタナってベタ伏せしてもメーターが邪魔でスクリーン越しに前見れないよ。 >>664
そっちこそある？
スクリーン越しにメーター先見えるがそれは一部だぞ？
縁の上あたりを見るんだが… うーん。やっぱりナンバーのステイが変（笑
社外でなんか良いの出るかね ウインカーもどうせならフォグランプみたいなとこに出来んかったのか FカウリングがカタナというよりGSX750E4を彷彿させるな >>668
飛び出したウィンカーも継承しつつ
カウルにつけるとコケた時に割れるから
場所を変えたって感じ？ >>665
ほんとに乗ってるのはわかった、すまんかった。
でも、それってほとんどスクリーンの上を見てるじゃん。
はじめてカタナに乗った時、スクリーンに全然潜れないじゃんて思ったんだけどな。 >>669
なんか見た覚えがあるように感じたのはそれか(笑 全く期待していなかったが、思っていたよりカッコいいな・・・。
どうしよう。 >>663
別にバイクに限らず、こいつが言ってる事が世間的に当てはまるなら、宗教戦争はおこらないんだがなw
まあそれぞれの思い入れや好き嫌いがあるんだから割り切れない思いがあるのは仕方ないでしょ スズキが刀3.0のデザイン買い取ったという噂は
本当だったみたいだね
でも3.0の贅肉をそぎ落として
エッジの効いたいいデザインじゃん！
個人的には好き なんかあれだ、わざわざ刀って言わんでええがな。ってのが3.0 デザイン的には贅肉削ぎ落としたというか、ブラッシュアップした、と言った方が適切だろ。
しかしシルバーに塗りゃそれっぽく見えるんじゃね？って感じで、残念ながらカタナのアイデンティティは失われてしまったな（悪いとは言わない） >>676
元々スズキも絡んでたんじゃないかな？
去年のショーで最初はスズキブースに展示してたぐらいだし、雑誌の企画物を間違えて置くとは思えない。 このスレの住人が望んでいたのは1.5ぐらいだろうな。 ごちゃごちゃ言ってねえでギョーカイビリのメーカーに何とか貢献してやろうって男気は無いのか貴様ら。
https://i.imgur.com/QPmZd1v.jpg これ後からセパハンにするの無理だろ
カウルとタンクに当たるわ 見れば見るほどスーパーボルドール感あるね
いらねw 新型がカッコイイかダセェかは置いといて、
新型モデルの新車かアニバーサリーモデルの新車かファイナルエディションの新車かを同じ値段でどれか買えるとしたら、
俺はアニバーサリーモデルの新車を選ぶな。 リアル刀きたな。おまえらのは古臭いなまくら刀になるな。 確かに頭だけはボルドール感あるな。
刀つーより短刀って感じかも。 カタナとはこうあるべきって語ってる奴らの言うことがバラバラなのがウケるw アップハンドル
ナンバー取付部分のデザイン
ヘッドライト
スクリーン
一本出しマフラー
タンクの丸み
まあこの辺が許容、もしくはめっちゃ好きってなら新型カタナ買えるでしょうな >>695
んーそれはそうだろ
統一する方が気持ち悪いじゃん セパハンセパハンってさ、日本のカタナはバーハンだろうが S1000のまんまなら外装キットでも良かったな
てかS1000乗りのために外装キット出した方が良いな ベースｇｓｘs1000だから
s750のカタナも有りなんじゃね？
リトラクタブル仕様で 当たり前だろぉ！？！
買うわ！！
カタナだぞ！！
待ちに待って待って待って待って待って待ってたカタナだぞ！！ S750があるんだから、刀750も出て欲しいな。
1000だと回す場所が無い。 トップブリッジからハンドル周りにかけてははXN85の方がよほどええ。
3.0系よりか。 黒刀だして欲しいわ。
渋すぎるやろ。z900rsぶち抜いたるわ ドヤ顔で「言ったろ」じゃないよ
言葉遊びはどうでもいい。こいつはサバイバルナイフのように使い勝手が良いのかもしれない。けどそんな屁理屈は置いといて
単純に、ただものすごくこいつはスーパーボルドールで、あえて「カタナ」の名前にした意味が感じられない
いきなりカタナファンにそっぽ向かれるような、グレートパカタナみたいなモンを初手で出してくるセンスがすごい
でも実物は早く見たい >>715
爺が昨日の元気なくてワロタ
思ったよりカッコイいと思っちゃったか？w お通夜じゃねえか 笑
８割方見えたのにぜんっぜん盛り上がってない
まーしゃーないな。カタナ以前に格好わりーもん。 >>718
お前が思ってるほどカタナの人気が無いって事なんじゃないか？ これは売れそう。
Z900RSくらいの値段でお願いします 動画のやつが市販されるのかな？タンデムステップが無いように見えるけど >>718
カタナ以前にカッコ悪い、この一言に尽きる これw
タンクのこのエグれ、何よw
あとシートのKATANAの文字w
いや、まあ好きな人には良いんじゃないかな。。ハハハ
https://i.imgur.com/5Di9vpE.jpg
https://i.imgur.com/64rTnjr.jpg そもそもスズキのバイクをカッコいいと思った事がない。
が、これはスズ菌感染しそう >>722
YMにティザーのスクショが上がってるけどステップらしきものが写ってるぞ
てかタンデムできないはありえんでしょ >>726
タンデムシート下の羽が邪魔にならんかな？ 最初にカッコ悪いと思ったり、ピンとこなかったら気を付けろw
それは潜伏期間だwwww 車もそうだけど
コンセプトモデルを市販化すると…だよな >>601
なんで分かるの？
確かに嫁に小さいねって言われたことあるよ >>732
周囲と熱量の差が凄いね
俺には、タンクにガン彫りされた巨大な溝や、変な出っぱり、カクカクした線は無意味なディテールの塊にしか見えないんだよね
前衛さや近代的なテクノロジーを感じるバイクではない。かといってかつてのカタナを彷彿とするメタ(カタナである意味)も感じない
実物を見たら変わるのかな スズキ曰わく「完全に新しいカテゴリで、全く新しいバイク」らしい。
あほかと。 基本的にスズキもカタナも好き。
だからこそ新型カタナは従来のイメージを大事にして欲しかった。残念。
でも実物はスズキにありがちな写真うつり悪いパターンだったら良いな！ >>737
じゃああえてカタナって名乗るなwww全く古いバイクに頼っててワロタwww
って思いました
こいつはバンディットとかイナズマとか名乗ってればこんなに言われなかったと思います さあここからが新型カタナの商品企画担当者の腕の見せ所ですw
マジで売れると良いなあ。 車はガワでメカが見えないけど、バイクはメカが機能でありデザインになっている点が大きく違う。500やミニのようなやり方はバイクでは通用しないよ。
全く新しい、なんて煽るからのG- STRIDERみたいなとか、ターボとか電動化とか期待してたのに、がっかりだよ。 >>743
自分もG- STRIDERみたいなハブステア期待してたんだ… 新型カタナ思ってたより全然良いな
1980年には技術的コスト的にできなかったことがようやくできて、ハンスムートがイメージしたカタナに近づいた感じがある
当時小4だったおじさんは感慨無量だよ ここではみんな批判しかしないからね。
実はもうスズキワールドに電話してたりしてw おっさんは懐古主義だから新しいものは受け入れられないのよw
バイクはいつでも新しいのは楽しいの。
つまらなくなったのは年老いた乗り手だけw ヒットして人と被るの何となく嫌だし
買ってくれなくていいさ >>750
ワールドはなにも知らんってさ。
当たり前だけど。 ミニでもモンキーでもZ900RSでも過去の名モデルを現代風にすると必ずコレジャナイという人は沸くよねー。どんなの出しても結局買わないしコレジャナイとしか言わないんだろう。 YOUTUBEで新型のTeaser発見。バイク降りて16年にもなるオッサンが、久々に乗りたくなった
いや～でもなぁ。750Sとは比較にならんほどモンスターなんだろ？
振り落とされるわボケ！却下！と心の声。これから1年間、熟慮に熟慮を重ねる所存 フロントカウルの先っぽの尖った所をもっと伸ばすカバーを付けて
スクリーンをもっと立てたらカタナっぽく見えると思う
社外のフロントカウルとスクリーンのセット出るだろうな 構造的にセパハンにはできないからバーハンにしたのか
なんだかなぁ 2019年式とのことだけど、来年３月くらいにはに国内販売されるのかな？。また秋頃発売だと、他メーカーに遅れて商期逃しちゃうよ。 >>761
z900rs はモーターショーで発表直後から予約受付
12月頭発売だったよ ここは何も変わらんだろ
新型スレが立てば懐古厨のクソ爺以外は出てってくれるだろうから
俺はこのスレだなｗ >>767
Z900RSってそんなに発売早かったんだ。でもスズキだしなぁ。インターモトで国内の発売日と価格の情報も出してくれないかな。 値段次第では売れると思うんだけど
コレがカッコいいと思う層は130万とか超えてくると
ninja1000でいいやってなりそう 発売後にSV650みたいに別バージョンが出たりしてなｗ >>770
ninja1000ならIMU も付いてあの価格だもんな。そうなるかもしれん。 2ちゃんの人気と販売台数は反比例するからなあ。
まあ価格次第かな。
140万以内なら買いだな。 納期も長すぎたら致命的だな。ninja1000なんか即納だ。
装備重量は20キロ程度重くて馬力は若干低いけど。 >>737
期待した俺がバカだった。
ドカとかハーレー、KTMでもない、格好いいスズキのカタナが見たかったんだ。 もともとカタナのデザインも賛否両論だし
旧カタナ好きが新カタナを必ずしも
好きになるはずはないわな ここいらでカタナはカタナは言ってるのはどうせ逆輸入のフルパワー以外は真のカタナと認めなさそう。 >>779
アンチアンチは知識がないのか…
もう逆輸入はなくなりつつあるのに
規制統一ってわかるか？ >>780
極端な例ね
小刀も含めてどれもカタナなのに、アンチはどれが理想で真のカタナかって言われたら逆輸入のフルパワーこそが真のカタナと言いそう。 >>781
極端なって…
レス読めてるか？逆車はもう無いのだが
わかる？
規制統一なんですよ？
国内仕様も輸出も変わらないなわかる？ >>782
え？昔のカタナの話ししてるんだろ？
それとも昔のカタナで逆輸入も国内仕様も変わらないの？ 昔のカタナ同士でも車種や排気量で賛否両論あるのに、現代に蘇ったカタナが万人ウケするなんて不可能だよね。 スズキ「カタナですか？ はい、作りましたよ！ 新型もきっと大人気になるでしょう！………えっ、日本！？ 日本でも売らなきゃだめ？ そ…それは……どうしてもですか？？」 >>786
ヤマハの某ネオレトロシリーズみたいに海外先行で売り出して限定に弱い日本人を釣る作戦ですね。わかります。 スズキ「ええ～～…。 日本市場めんどくさいんだよな……はぁ。」 >>787
カタナ騒がれてるけど、もしかしたらそーなるかもだよね。
Yahoo!コメ欄でも大荒れだもん。
今のスズキならそんな中で博打しないかも。
まずは確実な欧州で売り出して、それから良さそうならオマケで日本にも、みたいな。
スズキはもう日本見てねーから、こんだけネガ多かったら足踏みするぞ。 欧州で高評価だったらもう日本人なんて手のひらクルクルよ。 滑稽なのが小刀のスレでも話題にしてること
免許と新型買う金があったら既に買えてるだろうにｗｗ >>783
昔のカタナって750刀の話か。1100は逆車しかないよね。
アニバーサリーは国内仕様なんだっけか まさかこのスレに1100の国内仕様があることを知らんヤツがいるとは！ >>795
新型のカタナに文句言ってる奴は
どの道最初の逆車カタナしか
真のカタナと認めない奴ばかりじゃないの
って話をしてるんだろ？ Z900RS出た後もZ1やゼファーこそが本物、Z900RSは偽物とか言うので荒れてたな。カタナも新型出たら似たような流れになるんだろうなー。 >>781
そんな奴見たことないんだが、実際にあなたの周りにいるわけ？
まさか想像で語ってます？ 1100カタナに、足まわりポン付け流用出来たらなって思ってたけど、意匠的に似合わないな… せめて部品取りにできれば良かったんだけど、てっくらいしか興味ない >>778
否が大多数だったんじゃない。当時は。
それくらい今回のやつも否だらけの衝撃があるといいな。 >>801
適当な事言ってんなよガキw
当時否定された物が何で400、250のバリエーションを出すに至ったか、少し考えれば誰でもわかる事だろうが。
頭まわんねーか >>802
>>801みたいな奴は次に老害とレスするに
>>801の魂を賭ける ぶっちゃけ初見の時旧型カタナはダサッ。何この形？と思ったよ。ところがなぜかカッコよく見えてくる。 第３段の動画が出たね。
確認できるのは、
ツインスパーのフレームだな。
ちょっとガッカリ。
H2 みたいに
トラスしてほしかったなあ。残念。 スズキは定価の値付けが強気だからなぁ。
Z900RSの５０００円引きくらいでは。
というかガワだけだからGSX-S1000とパーツ代あんまり変わらないよね。 いやだって排気量の差もあるんだよ？
Z900RSより高いと予想 排気量はみんなが勝手に言ってるだけで発表されてねーだろｗ >>810
ベースがS1000Fと雑誌にもあったし、動画でエンジン周りがそんな感じだけれど、リッター以下の可能性もおまえはあるって言ってるのね？ 初代のカタナ1100は奇跡だったんだよ…
大体スズキがあんなカッコいいバイク出すなんておかしいし。 それでも国内のGSX750S スクリーンなし ディフューザーなし 耕運機ハンドルの 異様さ
優れたカウルデザインならば細部を変えようとそんなにおかしくないはずなのにな。 また朝鮮人工作員がネガキャンしてんのか
こいつら日本の物は悪く言い、日本人同士は対立させるのが仕事だしな
例えば野球対サッカーとかなw
バレバレだよw >>815
何言ってんだこいつ
時代だから仕方ないだろうが >>797
いやいやいやZの弾がまだ潤沢だった頃は
ゼファーとか偽物っつーか嘲笑ってたじゃん ウチの軽自動車の買い替えのために貯めた150万を新型カタナに全部突っ込んだら多分家追い出されるんだろな・・
そしたらガレージでカタナと寝起きするのも悪くないのかも・・ｗ 買う＆維持する経済力はあるが
俺みたいなヘッタピが、1000ｃｃなんて乗ると
事故って死にそうだ ｂｙ 400カタナ乗り >>792の考え方は古いなぁ
大排気量こそ正義だなんてリッター級バイク登場以降どんどん薄れてきてる価値観
金があって250を選ぶ堅実なライダーを馬鹿にできるほどの人間なのかな？ >>792
本当に排気量で判断する人がいるんだ。器の小さな人なんだろうな。顔見てみたいよ。 まあおっさんとかデカいのから250とかに回帰するよね おっさんだろうがじいさんだろうが
高速乗らなくなると250で済むようになる 俺のお師匠さんも昔はサーキットやら走ってたりしてたのに、今は250のオフ車でまったりしてるな >>823
さらにおっさんになると250も面倒になって125こそ至高ってなる。アドレスv125大杉 情熱や経済性も関係するからな
長いバイク人生歩んでると、数年ほど全く興味が抜ける時がある
そういう時にほったらかしでも大丈夫な250は、とりあえずバイク乗りとしての体裁と燻った情熱を繋ぎ止めるのに負担も少なく打って付けだ >>820
ここで暴言吐いて、他人を煽ってる連中よりはあなたの方が安全です。
安心して買って下さい。 >>820
スタートダッシュは間違いなく400カタナが一番速いです 言われてるようなハンスムートのデザインではないらしい 新型にムートは関係無いじゃん
それにターゲットデザインのカタナはスズキが買い取っている
新型はフレームが違うから旧デザインそのままは無理だよな
今はどのメーカーもシャーシを共用化してバリエーションを作ってコストを下げるから、
カタナの為だけにフレームを造ることは出来ないだろう
デザインに日本刀モチーフをどれだけ盛り込めるかが評価の分かれ目の気がする スクリーンの角度が可変でもっと立てられればカタナっぽく見える筈 重役に鎧武者のカッコさせて乗せて宣材写真撮ってみないといいかどうか分からない。 ここで400や250の話はするな、みっともない
スレのレベルが下がる 750Sのトラクターハンドルまでオマージュされてる
さすがSUZUKI斜め上を行くなぁ ここが大型カタナのスレなのと
４００や２５０の話題を出すってことはたいてい哀れみやあえて褒めることでマウントを取るってことだからな 「４００や２５０の話をするのがみっともない」 というのを 「４００や２５０がみっともない」と受け取るのはどうかと思う 発売されて水冷カタナスレが出来たら空冷は出て行けって言われるなｗ >>843
そりゃそうだろ
新型カタナスレなら
ここは空冷カタナスレだから出て行くのが普通では >>843
そんな所興味ないし見に行かねーから心配すんなよ >>844
初代の時に欧州向けにそんなデモンストレーションやった写真があったんだよ。 わざわざ大型バイクのスレにやってきて
250を選ぶのが堅実とか叫んでるのはキモイな
大型でも250でも経済面から見たら金を生み出さないし実用性も薄いし
無駄の塊やぞ そもそも堅実な人なら動力性能とかのバランス考えれば
400でユーザー車検になるんじゃね？
250を買う人は自分で手入れできなくて、乗りっぱなしが多いような気がする。 >>850
タミヤはチョーク直してくれないかなあ。
何故か大きい方も小さい方も逆になってる。 次から新型と旧型でスレを分けた方がお互い良いのではないか？ 前から言ってる。
水冷のガキどもがここに粘着してるだけじゃん >>857
おら、さっさと出てけよ、部外者
二度と足を踏み入れるなw >>860
狭量すぎwww
すぐ顔真っ赤かよww
血圧上がってんぞ？
ハズキルーペかけてらくらくホン片手に5chか、尿漏れすんなよ（笑）
アテントしとけw
自慢のカタナがしっこ臭くなるぞww じゃーな！
楽しかったぜ！
限界集落、空冷村のジジイ！
肩身寄せ合ってせいぜい長生きしろよ！
何だかんだ言って尊敬してたぜ。
空冷カタナの伝説、守っていってくれよな。
もうあんなバイクは2度と出ねぇと思うからよ。
大切にしてくれ。
頼んだぞ、ジジイ！！ 新型が分離されとるw
まあ３日後は祭りで新型に興味ない人には不快だろうからな 昨日から暴言吐いてるジジイ見てると、ホント、カタナ乗りのリアルコミュニティに近づかない様にしてて正解だと思うわ。 平日休みでいっつもぼっちでツーリングしてるけどたまには有休取ってカタナミーティングとか参加したいと思うけどこのスレ見てると参加するのが怖いわー あー？おめえも新しいのに買い替えようと思ってんじゃねぇだろうな >>829
その文言、なんか見覚えがある気がするんだが
…気のせいだな やっと隔離したか
あんなコスプレバイクと一緒にされたんじゃ堪ったもんじゃないわ
>>868
止めといた方がいいゾ
キモイオッサンが集まるだけだからソロで走った方がいいｗ 新型なんかに似てると思ったけどやっと分かったこれ正面から見るとエリマキトカゲだよ >>868
ちょっとした会話でも「んなわけねぇだろ。ボケ。」と言われるぞw >>872
かく言うお前のバイクもGSX1100Eのコスプレバイクなんだが、大丈夫か？ 次はスカイツリーに似たバイクが来るから喧嘩すんなよ >>877
お前コスプレの意味も知らんのか？
ベコと刀は兄弟車だろ
何でもマウントすりゃあいいってもんじゃねえんだよハゲｗｗ >>879
わかった。つまり「ぐぬぬ」って言いたいんだな。まあ泣けよ。誰も責めんwww。 コスプレバイクっていうのはユニコーンカタナのことだろ 暫くバイク雑誌買ってないがまだミーティングにあの変なマスク被った奴来てんのか？ >>883
居るよ
集合写真で毎回同じ事を繰り返してる 新カタナダサ過ぎて吹いたw
隣に並ばれたらキレるかもしれん バカなの？後から付ける付けないじゃねえの。そもそもセパハンじゃないからガッカリしてんだよ。 >>889
物理的にセパハン付かないケースがあるんだけど、わかって言ってるんだよね？ 老害連呼君はマジでこれ買うの？
つか買わないだろうなぁ すぐに絶版になって一部のマニアが欲しがってプレミアがつくと思う 工業製品は新しい方がいいと思うのよね。900RSって丁度いい感じにまとめたねって思う。カタナはちょっとやり過ぎちゃったかなって思う。 >>900
ではなんで古いカタナのスレにいるのかな？
君がここにいる理由は全くないし、我々も君の愚痴を聞く理由はない。 >>901
いいからさっさと次スレ立てろよデコ助野郎
口ばっかりの能無しかお前
歯槽膿漏で臭い口閉じろやマジ迷惑
カタナ乗りの恥さらしが >>904
まだいたのかオーナーでもない癖に。
>>863でバイバイしただろ？クズ野郎w >>904
お前も絡むなよ。しつこい。
老害とダブルでうるさいわ。 >>906
おまえもそこそこウザいんだよね
消えなw 旧モデルは乗ってるやつまで要介護認定待ちの旧人間ばっかり。いつまでもサビサビのスロットルひねっても音だけで、ちっとも前に進まんその鉄くずに乗ってろや。年金頼みのお前らにゃムリだろうがオレは新型買わせてもらうわwww。 買ってから言えよw
しかし水冷乗りのレベル低いね
スレ分かれたってのにいつまで粘着してんだろ 更年期障害が拗れると板に張り付いていい歳こいて単芝生やしまくるんだな
怖っ…歳くったカタナ乗りには近づかない様にしよう 横に並ばれたらキレるとか言っちゃうイキリじいさんまで発生しててわろた…
バイクでイキリ倒したいなハーレーにでも乗っとけ 小さい刀に乗ってる奴らは、本当にかわいそうな奴らだな
他のバイクを多く経験してる様でもないし
大きいカタナの下で卑屈になっていたのが
こんどは新型カタナが出来て、新型叩きに忙しそうだな
新型叩きの時は、大型カタナ乗りのふりをする
気持ちだけは、大型カタナ >>912
以前も書いたけど自分に対しての批判的な内容の存在は認識してるんだよ
本人がそう言ってるのを聞いたからね
いつまでも同じ事やってりゃ飽きられて当然だがね >>915
いい年して恥ずかしく無いのかねアレ。
あんなんと同類に思われたら死にたくなるわ。 ハンドル遠い
出尻ポジション
振動大
フレーム柔弱
ブレーキ効かない
Fフォーク細い
チューブタイヤ(ファイナル除く)
タイヤ細い
メーター見辛い
中型に抜かれる
ハンス・ムートのデザイン 実は嘘
刀 最高～！
新型なんかいらね～！ >>916
再起動覆面被ってない時は必ずサングラスで素顔は決して見せない事に気付いたがあれはネットに晒されるのを警戒してるんだろうなｗ >>921
それこそがカタナだよな。俺もノーマル仕様で乗ってるけど、これはこれで悪くない。
昔の雑誌などに載ってる当時センセーショナルなデビューを飾った
SUZUKIの1100KATANAだもんね。
変な改造したくない。新型も要らない。 やっと落ち着いたかと思ったらまた覆面オジサンの話かよ
平常運行だなｗ もしかしてだけど
現行86みたいに、ヤマハから新型フェザーとして同型販売する気じゃない？！
あると思います >>926
なぜだ？ 新型が出たら、Zと違ってこれからどんどん値下がりして、朽ち果てるしかないバイクにスレが必要か？ >>928
無理やりプレミア付けようといろんなショップが頑張ってたけどやっぱりZみたいにはなれなかったな… >>924
じゃあホイールの前後で色や形が違うのはダサイと言って置けば良いか？ >>929
ZやCBは60、70年代だけ。
刀は80～90年代まで売ってたバイクだぞ？出荷台数も多いのにその年代のバイクじゃありえないくらいプレミアついてるじゃん >>931
ファイナルはプレミアついてるか。
でもまぁ、ゼファー750/1100の方がプレミア化するとは思わなかったな。 >>931
ファイナル以外は微妙じゃねえの？ 120から130万程度だぞ。Zに比べたら恥ずかしくってプレミア付いてるなんて言えんわい。 馬鹿？
90年代に定価90万くらいで発売していた国内モデルが、今120万になってるならすげープレミアついてるじゃん
普通のバイクなら30とか40なんだから十分だろう >>929
無理矢理プレミア付けてたのは銭ゲバウニだけでは？ >>934
テメエの低レベルな基準でプレミア語ってんじゃねえよボケ。だから「Zと違って」つってんだろ？ 定価に対する価格の上昇率比べて見ろよ。30万程度の値上がりでホルホルしやがって。このチキン店が。 いちいち馬鹿とかボケとか言わなければ普通の会話が成り立つのに、なぜ余計な一言を付けないと気が済まないんだろうな >>936
計算が出来ない低脳のようなので教えてやるよ
90万→120万ではなく
30万→120万という意味。
お判り？
しかも刀はZより販売年数も長いし生産台数も多いと書いてあるよな？
それが初見で理解出来ないおまえは小学生以下の低脳じゃねえかw だいたいよく分からないのだがホルホルって何？
どこの国の言葉です？ この人も、他人に対してゴミとか低脳とか言わないと、自分を肯定出来ない可哀想な人みたいですね この殺伐とした感じがいいんじゃねーか
仲良しこよしなんて気持ちわりーだろｗ 仲良しである必要はないが
民度が低いのは見苦しいだろ
殺伐とは違うよ どうせ昨日の沸点低いやつだろ。
ちょっと遅くなったら書き込まなくなったから、やっぱ老害だろうな。
仲良くするのが嫌だったら、リアルでも喧嘩売りまくれば良いよ。キチガイ。 チキンみせ？てん？
こんな表現が出てくる流れが読めんのだが >>927
ドロンパみたいで愛らしいから欲しい
今のバイクは凶悪顔多過ぎやね こんな所でオラついてたって実際に会うとコンチワーとか言っちゃっていい人そうにするんだろ？
俺もそうだから安心しろｗ >>952
おれもｗ
しかし、社会人の付き合いなんて最低の礼儀さえ守っていればいいと思うのだが
友達みたいに付き合わなきゃすまない人が多くて困る 新型ってやっぱ3・0だったのかー。
横からはいいのに、なんか前から見たらカウルがSFのボルドールみたいで、残念。
カタナはあのライト周りがいいのに… >>949
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/8/0/80e03a1b.jpg もうまんどいから、リトラ刀三型復活で問題無しかと。 >>957
これはかっこ悪い
3.0のほうがまだマシ（かっこいいとは言ってない） 日産のGT-Rは新旧棲み分けてるじゃん
刀も新旧仲良くやったら、もっと楽しくなりそうなもんだが R32 GT-Rは当時最高スペックで出してきたじゃん
そういうのが足りなんだよ今回のなんちゃってカタナは
俺は新型なんか近付いてきたら蹴飛ばしてやるｗ
実際の俺「新型っすか～いいっすね～」 今の最高スペックならSSになるからな。
カタナにそれは求めてないだろう。
カタナってデザインだけのバイクだよ。新型がカッコイイか悪いか、好きか嫌いか、それだけだ 400では物足りないけど1300は重すぎるという人にうってつけ >>965
刀には是非乗りにくいバイクであってほしい
誰が乗っても速いバイクとかツマラン スズキも商売でやってんのにそんな無責任な事を求められても 今のだって乗りにくくはないだろ。
新型と比べりゃ乗りやすくはないが。 乗りにくいカタナ早く走らせてる俺カッコイイ！
とか思ってんだろなw 乗りにくいヤツで悦に入りたけりゃドゥカティなんかのがよほど向いてるよ。カタナはスズキの量産車だろうが。 みんな年寄りなんだから本当は乗りやすいバイクの方がいいのに、ジジイほどジジイ向けの物を嫌がるからな 新型なんてどうでもいいんだよ
薀蓄述べてる奴は何様か
まさか垢宿様じゃないだろうな 乗りやすい=ダルな乗り味なのはやだね。
キャブの空冷ドカはリアに乗って開けないと曲がらなかったけどたまにうまくいくと楽しかった。 250フルカウルくらいのぬるいセパハンでよかったんだがねぇ お前らさあ、新型の連中追い出しといて、新型の話題ばっかりじゃねえかよ。こんなところで「ぐぬぬ」とか言ってないで、アタマ下げて新型スレに行った連中に戻って来てもらったらどうなんだwww。 そんなことより刀が乗りづらいとか言ってるのってだいたいチビだよねw 刀のステンレスマフラーのガリ傷修理したいんですが、良いところ無いでしょうか？
断られるか高額で新品のマフラーが買えるぐらいなので メーカーは廃盤で部品も修理もしないと >>984
ごめんなさい。どなたかスレ立てお願いできますか？
エラー連発で…次は
【GSX1100S】大きなカタナのスレ 38【GSX750S】
です。 >>986
確認せずに申し訳無いです。
ありがとうございました。 GSX-S1000ベースで出るなら微妙な気が。GSX1100Sに敬意を払った3型は偉大だったな。
リトラの3型は刀じゃなくて、KATANAですよ。KATANA。 次スレはいらんぞ。どうせ新型の話題しかないんだから、新型スレに統合する。 >>989
アレンジとしては上手く出来たんだろうけど結局は売れた数でしか評価されないんだよなあ >>996
次スレ立ててあるよ
お前は来なくていいからなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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