いっつも1人でツーリングVer.336【ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
いっつも1人でツーリングVer.332【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1649057458/
いっつも1人でツーリングVer.333【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1650025569/
いっつも1人でツーリングVer.335【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1652777566/
次スレは>>970がおったててくれよな！立てないと>>1-1000の全員が●漏らす
スレ立ては一行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>23の投稿時の「候補」が外れて4日目。
ヤフオクで道南の方から落札、16時台に受け渡し終了で、計100キロくらい走った。
昨夜10時過ぎに、スーパー銭湯から快活クラブに走っていたらエンスト。
レッカーで快活クラブまで5キロ強。
コロナの影響でレッカーには同乗できないので、タクシーで1900円。
昨夜も電灯の明かりで見たし、先ほども以下を確認。
・ガソリンタンクのコックを開くと、キャブレータの先についているオーバーフローホースから
ガソリンが流れてくる。
昨日早朝に、ヘッドライト電源から直流電流取り出し用に分電、AC-DCコンバーターを
通して、ドラレコ用と電圧計付きUSB電源用に分離。その際、オリジナルの配線の分電は防水対策して
いなかったので「この位置は雨が入り込まないのかな？」と思って、新たな分電も
非防水対応のギボシで絶縁テープは買ってあったけど巻かず。
それが原因なら、昨晩雨の後エンジンがかかったのも不思議。エンスト時にキックしたら
ライトと電圧計は夜中なので弱い光が出ていたのを確認。
防水しに絶縁テープを巻いていれば、電気的な部分の不具合の可能性を排除できたのですけど。。。
この状態で、バイク乗りの先輩の皆さん、故障原因など「それは、ここさ」など
心当たりはすぐに思い浮かびますか？
＠札幌市内の快活クラブより もうAIが使えるレベルになってきたし
魚も書き込み出来るなら人類の繁栄って必要ないよね ガソリンタンクのコック開けるだけでオーバーフローホースから出てくるならキャブのフロートじゃないの？そこから出てきちゃだめでしょ。 >>951
俺のワクチン初期不良だったわ
がんばっても4Gすらつながらんｗ エンストしたあとの症状が良くわからんけどキックしたら発電はしてるって事で良いの？
タンクのコックを開けたらオーバーフロー？そこまではコック閉めて走ってたの？ あ。。。あと、昨晩走り出してから止まるまで1キロくらいチョークを引いたまま走っていた。
それが原因とも思えず。。。 フルにチョーク引いて1キロ走ってたら充分カブって走れなくなるんでない?
でもオーバーフローは別の話だろうな。 >>955, 957
早速回答ありがとうございます。
キックして発電はしていました。
早速カーボン噛み？と思って何度もキックしていたところガソリンの臭いが。。。
で、下回りに何かが当たったのかも？と思ってステップボードを外した時に何やら
樹脂製パイプからガソリンらしきものがダダ洩れだたので、いったんコックを閉じたら
ガソリンらしきものが止まった。
また開いたら流れてきた。昨日はここまででコックを閉じてレッカー。
本日11時過ぎに起きて、同じことを確認。車載してあったサービスマニュアルで確認して
以下のように記載しました。
・ガソリンタンクのコックを開くと、キャブレータの先についているオーバーフローホースから
ガソリンが流れてくる。
−−−−−
やはり電気的ではなく、機械的な「フロート」ですか。。。
2輪は初めてなので＾＾；；
サービスマニュアルを読んでみます。 キャブ開ければ分かるね
相当ボロボロになってそうな予感
その状態でも走れるかもしれない裏技だけど、ガソリンコックをほんの僅かだけ開けて（数秒に1滴流れるくらい）キャブへの供給量と霧化する消費量をバランスさせれば多分走れる
プラグがカブってそうだからエンジンかかるまで大変そうだけども フロートバルブ掃除で済む話に見えるけど。
可能ならホーマックでドライバ、スパナ、パークリ買ってきてキャブ分解清掃のんびりでも60分コースでないの？
フロアボードとインマニ外すのは手間だがチョイに限ってはさほどでもなさげ。
外でやるなら部品無くすリスクあるからビニール袋の中で作業おすすめするけど。 タンクに錆び出てサビ粉がキャブに入り込んでオーバーフローに一票 とりあえず黙ってキャブオーバーホールしてガソリンタンク内もみてホース類変えてプラグ交換してそこまでしてまだ調子悪いならまた書き込んだらいいよ。 >>970
大変だろうけど970踏んだならスレ立て頼むぞ >>947
マジックカーペットは右打ちで打ち止めまで行けて儲けさせてもらった。 わたしは ネオ麦茶
すべての記憶 すべてのそんざい すべての次元を消し
そして わたしも消えよう
永遠に!! >>980
俺は東芝事件のあたりから。
パイオニア掲示板からの流れで。 アドバイスをくださった2輪の先輩の皆様
おかげさまで先ほどエンジンがかかりました。
本当にありがとうございました。
今朝、日の出とともに4時過ぎからサービスマニュアルを見ながらヨチヨチと
単なるキャブの清掃に4時間かかりました。
タンクは錆が出ていました。
カーボンかみ予防とタンク内脱水のケミカルをホーマックで昨日買いました。
ホーマックまで徒歩15分、中間にダイソー、ドラッグストアのツルハと店には恵まれていました。
驚いたことに、500円もしないというエアエレメントがついていない。
吸気ダクト？がオイルまみれ。
ハーレーとかをいじっていて、立派なガレージまである出品者あったのに
3年間通勤用に中古で勝ったチョイノリは完全放置だったのでしょうかね？
とても気さくで親切な方だったのに、ちょっと不思議。
さて、非防水の分電に絶縁テープを巻くとか、タコメーターを取り付けるとかあるのですが
今回渡道の目的は明日100キロ以上離れたところの用事、ついでにチョイノリを落札して
ありました。
まずは、昼間のうちに平均旅行速度20キロでトコトコと6-7時間走ってしまいます。 中古とはそういうもの。
乗り手が変わるとかしばらく乗ってないとかは当然トラブルのリスクになるし。道南から札幌を経て150kmか。旭川あたりにチョイ持ってってその先どうするのかよくわからんが頑張れ。
タンクサビでオーバーフローはとてもよくある話だが、一度直せたならまた起こったとき今度は半分の時間で直せるだろう。
ご安全に。 コイツ妄想癖の嘘吐きジジィじゃん わざわざコテつけて承認欲求全開だし 何よりスレチだから消えろよ >>991
FF外から失礼します。私もそう思います。 >>992
一時期、次スレ無いのにやたら埋める奴がいてめっちゃ嫌われてたからその反動では このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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