いっつも1人でツーリングVer.336【ﾜｯﾁｮｲ】
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※前スレ
いっつも1人でツーリングVer.332【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1649057458/
いっつも1人でツーリングVer.333【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1650025569/
いっつも1人でツーリングVer.335【ﾜｯﾁｮｲ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1652777566/
次スレは>>970がおったててくれよな！立てないと>>1-1000の全員が●漏らす
スレ立ては一行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
いちおつ！パークリとかのストローノズルを上げるね！ いちおつ。みんながゴミを押し付けるのはやめるように言ってあけます。
みんな>>1には使えるものをあげようね 褒美に食料BOXから出てきた賞味期限2018年までの長期熟成柚子胡椒を渡しておこう
未開封+食塩+唐辛子だからいけるはず >>1乙！
ちょっとだけカピカピになってるけどお気に入りグラビア切り抜き集をあげよう >>1乙
中古の60分カセットテープ(ハイポジ)をあげよう >>1 乙
ゴミはダメらしいからRAMマウントの球体をあげよう チョイノリ 前期型リアキャリア付き を超遠方の人からヤフオクで買った。
前所有者はハーレー持ち、チョイノリは通勤用で、現在40キロは出るとのこと。
今月中旬に受け取って、現地で走って大丈夫そうなら徐々に走行距離を伸ばしてみる。 >>23
目指せチョイノリを魔改造してる人を (´・ω・｀) ↑↑↑↑ハゲーデブットソンの乱立ｱｹﾞｶｽ
∧＿∧ ∧＿∧
_（ ´∀｀） （´∀｀ ）
三(⌒), ノ⊃ （ >>1 ） 糞スレは・・
￣/ /) ） | | |
. 〈＿）＼_） （__（_＿_）
∧＿∧ .∧＿∧
（ ´∀） （´∀｀ ）
≡≡三 三ニ⌒) >>1 .） 立てんなって
/ /) ） ￣.| | |
〈＿_）＿_） （__（_＿_）
∧＿∧ ,__ ∧＿∧
（ ´）ノ ）:;:;)∀｀）
/ ￣,ノ'' >>1 ） 言ったろうが
Ｃ /~ / / /
/ / 〉 （__（＿_./
＼__）＼）
ヽ ｌ /／
∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
（ ） /|ｌ ／/ | ヽ ヴォケがーー！
（/ ノｌ|ｌｌ ／ / | ヽ
（Ｏ ノ 彡'' / .|
/ ./ 〉
＼__）_） >>26
輸入バイクがあんまり安いんで
国産でコストダウンしまくったらこうなりました
てバイクだから まあでも東京から福岡までチョイノリで行ったツワモノもいるから 現代に蘇ったSUZUKI版モトコンポだからね
スウィフトと組み合わせる仕様にすれば完璧だった しっかりしろ
そもそも混ざれるくらいなら1人でツーリングしてないでしょ 釣りやキャンプ業界でもそうだけどさ
これまで男人口が多かった趣味の世界に女が目立とうと乳や尻強調した写真で下半身直結のワンチャン狙いども釣ろうとするのはやめて欲しいわ
囲いのアホども含めて見るに耐えん 2ケツのこの子たちと一緒にツーリングとか、見守るこっちがすっげぇ気疲れしそう…
だがロマンは認める その靴で？と思ったがフットペグに乗せれるあたりが抉れてるから辛うじてシフトは出来るか。
こんなん前走ってたらタンクで竿潰れてまうわ。 見るたびにいつも思う
足に当るのがわかっててなんでその位置にダンパーつけた？ 今日久々に乗ったけど気持ちよく乗れなかった
やっぱバイクは気分のいい時じゃないと乗れないね コンディション整えて自分の気力を高めて天候のいい日を狙う
大体月1回午後からになる >>32
浜松のスズキ本社でスズキスポーツのチューニング受けたんだっけ？
なんかSTiチューンの赤帽サンバーみたいで憧れる。 >>44
このカッコで走行中後ろから手突っ込んで揉ませてくれるイメクラがあったら絶対流行る >>34
大阪には週末に来たんでオレもカンパしてきたわ。
元気にしてんのかな。 引き取りは今月中旬ではなく下旬の間違いでした。
東京通勤圏の某県在住で、引き取り先は北海道の道央です。
書類を送ってもらい、ナンバーを取得して受け取りに行きます。
元々こちらで不動車を落札して、自分で整備して長距離走れそうだったら、
大洗から苫小牧へフェリーで連れて行って、札幌、旭川の用事のついでに少し
走ろうと思ってました。
GWごろから探し始めたのですが、相場観がなく、今考えれば歩いて2，3キロの
ところから出品されていた、後期型・セル＆バッテリーとリアキャリア付き。
エンジンかかるが椅子のカバーが裂けている個体を落札しませんでした。
希望色で3万円弱。
今回落札したのは希望色ではなく、前期型・セル＆バッテリーなしで、椅子はだけは
きれい。落札し損ねた個体より1000円ほど高いが3万円弱。
LCCで新千歳に行って電車で引き取りに行きます。札幌・旭川の用件に連れていければ
連れて行くし、ダメそうなら電車か高速バスで札幌・旭川に行きます。その場合、
チョイノリは苫小牧から大洗に連れて帰り、いったん放置。車で自宅から大洗に
チョイノリを回収に行きます。
時速40キロ出ると言うので、私の体重80キロを考えると、幹線道路を避け、
平地を選べば平均旅行速度時速20キロ程度で走れるのではないかと思ってます。 × 今考えれば歩いて2，3キロの
〇 今考えれば歩いて4-6キロの >>56
おいおい大洗に放置…なんて、ヤンキーの群れの中に子羊放り込むようなもんだぞ？ 大洗ってヤンキーじゃなくてオタクが群れているイメージ 広島から大洗の旅館に泊まって朝起きたらブルターレが無くなってた人は元気かなぁ 高いバイクを旅先に置くのはハイリスクだな
旅するならスズキが良い、キー付けっぱでも誰も見向きしない >>60
1000rは、４６０万じゃん
おれだと死んじゃうくらいショック えっ、昔から言うじゃん。「どんぐり勘定だと1個百円くらいかなー」みたいな。 460万なんて1個460万円する超高級ドングリ1個分だよ >>68
ほんと、それ
窃盗は窃盗じゃん、幼稚園の子供が
お店でお菓子食べちゃうのと違うぜ
自転車、バイク、クルマの窃盗は
利き腕切断ぐらいの刑罰にしないと
無くならないよ 「捕まって腕切られるくらいなら、相手を殺してでも逃げてやる」となって凶悪化するだけ。 古来、馬泥棒は縛り首。
現状、凶悪犯に仕立て上げるには、窃盗から強盗にさせるしかない。つまり現行犯で追い詰めるしか… >>76
マッドマックスのラストを何故か思い出した 警察も人が殺されたとかなら本格的に捜査するけど物が盗まれた位だと本気で捜査しないからな >>80
そうなんだよね。
駐輪場に止めてた原二を盗まれたときは腹立った。チェーンかけてカバーもかけてたのに盗まれて盗難届出しに行ったときに警察に多分見つからないし車体は諦めてくださいね、管理がだめだから盗まれたんですよーみたいなこと言われた。 盗まれたバイクの中に地元議員とやり取りした書類が入っていた気がする、
とか言えば少しは動き良くならないかな
気がするだけだからまるっきりウソではない >>37
逆はできないものなのかね？
女だらけのところに男が参入 >>83
ダンスダンスダンスールを読んで、
クラシックバレェの世界に飛び込むというのもあるのかと思った >>81
お巡りもサラリーマンだからさ
扱う事件で査定が決まるんだよ
殺人事件100ポイント、自転車バイク盗１ポイント、今月の重点取締3ポイントとかさ
きっと署長のリッターバイクが盗まれた
なら翌日に見つかるぜｗ >>82
覚醒剤を隠してある、が一番ちゃんと探してくれると思うよ。
ホントに出てきたことにされるリスクがあるけど。 茨城は外国の窃盗団による組織的な犯行があったような
あれ捕まったんかな バイク窃盗中の犯人ぶん殴ったら窃盗未遂vs暴行でこっちの方が罪重くなるのかな？ >>88
起訴猶予じゃね？
一応罪だけど事情が事情だし、というやつ バイクも財産と考えれば
正当防衛的な情状酌量はあるんじゃね >>83
花道や茶道とか？
料理教室はあまりよくない気がするが
ダメだ、縁がなさすぎて女性メインってものが思いつかない 料理教室はダメなん？
おっさん一人で生きてくのに料理くらいできないとななんて思って通いたいんだが。 >>27
＞チョイノリが来たら是非箱スレに。
箱スレって、チョイノリスレのこと？
爺なのでわけわからないので教えてください＾＾； >>95
誤爆なのかどのレスへの問いか分からんが会社帰りとかに通えるんならいいんじゃね？
実際独り者の料理って食いたい物作っても食材に余りが出るから、それを消化する次のメニューを捻り出すのが難しいというか教室では教えなさそうな所ではある。
包丁で千切り皮むき出来ないレベルならまあ通っても良いと思う。機会を作ると思えば。 作るのはいいけど後片付けが億劫で…
なんて思ってる俺も、バイクはツー行ったあとに毎回軽い拭き掃除できてるんだから、結局はやる気の問題なんだよなぁと 献立決めと買い出しと洗い物とゴミの片付けやってくれるなら自炊もやぶさかではない >>96
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part92
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1652357112/
チョイノリを魔改造(大型フルパニア＋装備多数)してツーリングする住人が居る。 親父の従兄弟で両親亡くなって還暦過ぎ独身の人の家は、草ぼうぼうの庭に弁当のプラ容器とかか入ったゴミ袋がギッシリ並んでる
自分の将来を見ているようで嫌な気分に イケメンでも金持ちでも秀でた才能持ちでも無いのに嫁なんて無理に決まってるやん 俺も嫁なし子供なし特技もなし
親を看取ったら自ﾀﾋするつもり
どうせ生きてても一生国に搾取されるだけだしな 都営住宅に入って週2のアルバイトで150ｃｃ維持できんだろ
使える制度は使い切って遊べ >>113
都営住宅に入るのがまず難しい
選ばれた人の特権だわ 抽選だから何度か応募しなきゃならんが今は空き部屋も多いし新築も増えてる
そこまで難易度高くない
親戚は民間から都営、都営から都営の引っ越しを短期で成功させてる うちの会社の若い子も新築都営に一発ツモしたなぁ
若くて給料安くて奥さん働いてなくて赤ちゃん生まれたばかりって好条件ではあったが
新築2DKに3万弱で住めるんだぜ、すげーことだわ >>118
そんなの親が払うもんだよな。メシもババアが廊下に置いといてくれるし、実家さいつよwww 田舎で家に大きい倉庫があるからそこに入れてるんだけど、
トラクターとかもあって砂ぼこりがかなり溜まる事に気づいた・・・
外でカバーかけてるのとどっちがマシだろう どちらにしても蜘蛛にとって居心地のいいマンションになるよ
なんでこんなとこにって分解整備してたら脱皮殻とか出てくる >>129
バイクカバーして、カバー内にバポナ吊るしとけ >>130
蜘蛛はまあ虫やけど分類上昆虫じゃないからな 長野県で一度見たけどカマドウマを忌み嫌う感性がわからん カマドウマって人生で一度見たことがあるってものなのか？
日常に溶け込んでるものだとばかり… >>151
大人のサンダルくらいあるオオゲジは見たら感動するぞ
アシダカ駄目な俺でもうわーwwwってなったわ ダイオウグソクムシちゃんだけは許してあげてください 今バニラとチョコの2色のカップアイスって売ってないんだな >>154
ダイオウグソクムシは深海に行かなきゃ見れません 2つに割って食べるソーダアイスも無いぞ
ラムネの粒が入ったやつか好きだったな >>164
えっ
近所って近くの海で採れるって事？ 便所はともかく納骨堂の中にびっしり居やがってだな… 近いうちに仕事辞めることになりそうだし
ツーリング好きに行けるようになる (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
部署異動失敗して退職コースよ よし、ロンツーだな
1週間～10日で10万ほど用意しておけば困らない
好きに走り回ってこい
但し風俗は別途 年齢的に再就職厳しいけど家と貯金はあるのでしばらく
気ままにロンツーいいかもしれない 貯金と言っても数百万なので
新しいバイク買えなくなる😭 数百万の貯金で再就職できないって、新しいバイク買える状況じゃないのでは？ >>180
数百の貯金で気ままにって脳天気すぎんだろ、今時中高年の転職とかスキル高く無いと厳しいぞw 持ち家あるだけで充分に幸せだろ
俺は賃貸生活だし3000万ほどの貯金はあるけどこの先不安しかない 現金は持たないほうがええでぇ〜
この先ベネズエラみたいになるでぇ〜 >>176
ロンツーは快活駆使しても10万て４～５日で消えない？ >>188
消えない
繁忙期に北海道とか行くならわりとぎり ルートと車種によるが平日高速で400km移動、給油2回とメシ、これに宿で1日1万じゃ収まらない
去年東北から秋吉台いったときは4泊5日で10万くらい使った 近所のクソガキの奇声で目覚める最悪の休日の朝
さてツーリングに行ってこよう 軽の車中泊で北海道に35日いたことあるけどトータル15万くらいだった気がする
バイクだとテント必須だけどテント価格を旅費に含めるかどうかだな >>193
それはすごすぎる
風呂500円
燃料500円
飯1200円
洗濯日割りで100円
これに陸路がないとこのフェリーやお土産、観光地の入場料で加算されていく
たまには名物食ったりな 北海道旅行は数日風呂に入らなくても許容されるイメージ 風呂は無料のとこがある
どこぞの湖のほとりは、苔むしてて観光客が覗きにきてたけど
綺麗なほうじゃなくて湖と木の板でしきられてるまんま人口池みたいな方
まあそれはそれとして
山の中の電車の中ゼロ円とか、エレキみたいな駅のとこの300円とか安いところはあるからw 急に生活水準変えられないから支出は去年と同じ程度かかるよ。 >>188
>>176 だけど、
ビジホ7000円(風呂、朝食込)
燃料3000円(400キロでハイオク約17L)
食費3000円(昼、夜)で1日13000円
の計算で7日91000円
＋その他諸経費(飲料、洗濯、お土産)
で10万くらい そもそもツーリングの初日最終日以外って200キロくらいしか走らん いいじゃねぇか無駄遣い
趣味のバイクに乗る時間くらい非日常を味わえばいい 車種スレで10日で20万くらい使ったって書いたらブチ切れられ そんなもんだろ
飯をちょっと豪勢にしたりお土産買ったり
飲みに出たりするともっとお金使うが無駄遣いとは思わんな 財力次第なとこはある
数千万のキャンピングカー買ってやることは道の駅に泊まることなんて人はざらにいるし 学生なら節約ツーリングも楽しいだろうし、金銭的に余裕がある年代になったら気にしないで使う方を選ぶだろうね キャンプ道具持って北海道1ヶ月間で現地から送ったお土産込みで18万くらいだったな
都内から青森までの往復高速代とフェリー代も込みだ
2回行ってるけど2回とも大体同じような金額
食事の半分くらいは現地のスーパー等で買い物して自炊してたから安く済んだのかもしれん ツーリング行かないで良かった
こんなん屋根あるとこ探す間もなくパンツまでぐちょぐちょだわ >>190
それだけ金かけていった秋吉台の感想を教えて >>210
おっさんのウンスジパンツみてシコれるんか おっさんの年齢的定義は30代からだと思ってたけど50代なら良心的ですらあるな
とはいえ厳密に法と照らし合わせると多分アウトな気もしなくもないｗ うちの近くに似たような神社があるわ
境内のあちこちにうるさい貼り紙だらけw 北海道のライダーズハウスは昔からヌシみたいなオッサンが問題になってて
年々酷くなっていくからこういうキツイ表現が増えてきてるとかきいた やはり一人よね
バイクに限らず一人であるべきなんだ ヌシに年齢は関係ないよ
若くてもシャケバイとかやってキャンプ場に長居して偉そうにしてるのはいくらでもいた いたねー
ライハを若いシャケバイ連中が独占してたわ 良かったよ
天橋立、鳥取砂丘、秋吉台、下関、角島、串本町、志賀高原 >>211途中で書いちまったスマン
良かったよ
天橋立、鳥取砂丘、ヤマトミュージアム、秋吉台、下関、角島、宮島、串本町、志賀高原、しまなみ海道（レンタル限二）
本州４端達成できたし最高だった >>229
鮭の漁獲の時期に加工工場で短期間雇われるバイト
他に沖縄の製糖工場のバイトが有名
これを季節ごとに繰り返して、ひたすら日本を何度も縦断してる人がいた 手を洗う救急医Taka
ちなみに救急医的には危ないレジャーの圧倒的一位はバイクです。
本当におすすめしない。 >>216
居座った挙句に若い子来ると説教し始めて最後には喧嘩のパターン
揉め事ばかり起こしてる中高年の出入り禁止は妥当すぎる
昨今では快活で同じ事をしてた連中いたが警察呼ばれて大人しくなった 自分達が若い頃だって
バイクに乗ったおっさんなんか
毛ほども尊敬してなかったくせに
何で若者に説教とかできちゃうんだ 俺50のバ歴20数年。九州も北海道も本州もバイクで回ったがライハは一度も利用したこと無いなー。
理由としてはふたつ。・貧乏くさい ・馴れ合いが煩わしい
ましてや上の張紙に該当するような手合いと同室なんかになった日にはもうね… たまにの旅くらいケチケチせんとパァッと使わないと後悔するぞ 要は>>216は日雇い労働者がライダースハウスをドヤ街の安宿代わりに居座って自治するのが迷惑って事なのかもしれないってことか？ >>241
その可能性もあるけど、そういうのは宿舎や無料キャンプ場にいることのほうが多いかも
>>240
ヌシと言われるのはたまの旅行ではなく、旅が日常になってる長期旅行者
だが短期でもおっさんはケチるのではなく若いのと話したくて、出会いが欲しくてライハ泊まる人が多い気もする
だからそういうところに泊まるおっさんは余計に若いのに混じりたがるw
宿代節約と割り切ってたら無理して入ってこようとはしないでしょ ライハ使うけど、目的がキャンプ飽きたとか情報収集とかだから普通に交流してたなぁ。でも居ても2人くらいだし。
地元民しか知らん蛍乱舞とか連れて行ってもらったりした。 >>242
年寄りが若者に混じろうとするのは
武勇伝や説教したいからであって、交流や会話はしてないと思うよ >>238
端から見るとその歳まで話し相手の一人も作れない人間性なんだから
大人しくキャバクラでも行ってろとしか 老いたら一つ場所に落ち着くよう心掛けよ。老いて旅するは賢明ではない。特に資力のない者にはそうである。老齢は敵であり、貧困もまた敵である。そこで二人の敵と旅するは賢くなかろう。
～ペルシア逸話集 やっぱジジイになったらGSアドベンチャーかゴールドウィングで1人で優雅にツーリングだな 安いスポーツジムが風呂無しアパートのドカタの風呂場代わりになって
運動目的の普通の人が来なくなるのと似てるかもな >>237
むしろ周りをバカにしてたやつほど説教したがる傾向なんじゃなかね
劣等感の裏返しだと思ってるわ >>223
勝手に居座っておいて俺様マナーを周りに強制するからな >>247
排気量マウントおじさんは還暦を迎えるとGSに乗り換えて距離マウントおじさんにクラスチェンジするんだよなぁ >>252
そりゃ最高だろう
装備と速度、安全運転だけは心がけてやらにゃ
慣れない人には少しのバンクと速度が恐怖になるからなw >>254
その上のステージはどうなるのか興味あるな >>256
現二に乗り換えて「昔はムチャしてたけどゆっくり走るから見える景色がある」とか言い出すw 昔はウザいオッサンといえば
対若者でジェネレーションギャップだったわけだが
最近では下手すると同世代同士の意地とマウントの取り合いみたいな雰囲気なのではないか？w ライダーハウスというものがよくわからんが俺なら素直にホテルに泊まってキャバクラに行くな
わざわざ一人旅してるのに余計な気は使いたくないぞ 距離マウントならまだマシじゃね？
実際に距離走ってれば
大抵は距離でマウント取れずにバイクの金額でマウント取りに来るんじゃね？ よく1日1000km走ったとかあるけど、ほとんど高速800km下道200kmとかでしょ
下道1000kmならちょっとすげーと思う
深夜とか早朝に距離を稼がないと難しそう 上800キロ＋下200キロでも十分頭おかしいアピールできるでしょ
よほど長距離好きなコミュニティで発言しない限りは下道350キロ(高速600キロ)越えた時点で変態扱いだぞ 田舎やと350kmくらい普通やけど
今日も10時前に出て18時に帰ってきたけどちょうどそれくらい
寄り道だいぶして >>256
そりゃ最上級はキチガイプリウス爺さんやろ >>263
北海道の下道のみ250オフ車で道東-小樽を日帰り往復1200km走った我を崇め奉るのだー >>246
はえ～水戸黄門は資力あったからまだ何とかなってたんやな。 ワイはよほどのことがない限り下道
１日350キロ以上走れば満足かな
マスで200キロ前後しか走らなかった日には
その後100キロくらい走り足さないと気が済まん
自分のこと走りながら「おバカ!」って呟いてる 御荷鉾スーパー林道とかクリスタルライン68キロのほうが凄いわw
ずっとジムカーナ 距離は程々で良いから道の内容次第かなあ。
真っ直ぐだけ300キロ走っても不完全燃焼気味。 >>267
京都から軽井沢まで下道のみの往復850kmを2st250オフで日帰りした我と闘うのじゃー スーパー林道系は意外と舗装化進んじゃってて残念だわな
オフ乗りとしてはダートのまま残してほしいけど、道を使う地元の業者からしたら舗装してもらいたいんだろうな オフは舗装されつつあるが舗装路はどんどん痛んできてる
人口と予算減少で整備も追い付かない つまりアドベンチャーの時代だな 裏ヤビツは対向車考えないでセンター割ってくる奴や端っこ落石あったりしてあんま楽しめん。
楽しめるのは初めの方位じゃないか。 オンバイクにもオフタイヤ履けばいいよ
17インチのチューブレスでも意外と選択肢ある スポーツスターにブロックタイヤ履いてスクランブラー風味にしてた事あるけど
車重がありすぎてオフではどうにも扱えなかったわ >>267
単純な往復だけで1200kmはいかないことは知ってる俺。どこに寄り道したw >>279
言われてみれば直線的に往復したのではなくて色々と何処かに寄ったのは覚えてる
まともに記憶に残ってるのは深夜の日勝峠に鹿が大量発生してたのと、小樽で目当ての物を探してたら見知らぬ人に話しかけられた事くらいだｗ
そして日記か何かに書いてた気がすると思って探してたら、更に前に初めて北海道ツー行った時の日記が出てきた
今読むと恥ずかしい言葉ばかりで完全に黒歴史だわｗ
日記中に”愛”とか書いてて草生えるｗ 3台ある内2台売ってその金プラス30万円弱で新車(並行輸入車)買っちまった
明日納車出来ると言われたが輸送費2万5千円別途とのことで会社休んで親父の軽トラ借りて取りに行くことにした
楽しみだ～!
ん、待てよ
ガソリン代や高速料金考えたらヘルメット持って電車に乗ってバイクで帰って来たほうが…ま、いっか >>286
おめいろ！
積み下ろしで失敗すんなよ！
ご安全に！ >>286
念の為撮影して倒したらYouTubeに上げようぜ CB400かなんかで3回くらい立ちごけするおじさんの動画観たくなってつべったけどググり幅ありすぎて見つけられんかった。 昨日250ccのセパハンフルカウル車で高速道路を往復350キロほど走ったんやが、風が強くて難儀した
後付けでも大型スクリーン装備できるつよつよツアラーって無いやろか？
できれば400cc以内がええがビクスクになってまうやろか 今のフォルツァなんか電動スクリーンついてるぞ
60万くらいするけど >>293
レブルか
確かに拡張性は高そうね
>>294
最近のビクスクは割と高級志向よね
>>295
大体高速じゃ90～100キロで流すのが好きだから400以下でも問題ないかなぁと
あと大型免許持ってないってのが大きくて スクーターをやたら非力に作るのは何か協定でもあるんだろうか
駆動系の耐久性上げるのが難しいのかな だからよ
その程度の速度でフルカウルで難儀だっていうなら
それは風そのものより乗り方か動力性能だろうって話 >>298
正面から受ける風がツライってのは排気量関係なくね？ >>299
高々100km/hの風だぞ？
単に風だけでなく別の要因はどうだって話なんだが？
250ccじゃ速度維持も追い越しもストレスになり得る
不慣れなら緊張もする スピードによる風圧だけなのか横風もあるのかよく分からんけど、250は高回転維持するからエンジン音や排気音で意外と脳が疲れるってのはあるね
中古で安いツアラーならZZR400辺りがいいかも >>300
確かに免許とって4年程度の新参なんで高速道路の走行に慣れてないってのは大きいです
いろんなストレス要因のうち、自分は向かい風が一番大きいように感じたんで相談した次第です やっぱ姿勢やろ
安楽なのがいいなら400Xとかあのへんでええやんな テキスタイル系のウエアで大きめだったりするとかなりバタついて風に弱いよ 俺は去年免許取り立ての初心者でネイキッド乗りだけど
高速の向かい風は体幹で対抗すれば新東名の120キロでも普通に巡航できるようになったぞ
腹筋とか鍛えたらいいんじゃね まずは、ちょい足しのスクリーン延長できるやつ試してみればよくない？ 姿勢は大事だよな
維持するのに疲れるから体を鍛えろな結論になるけど うちの1200ツインフルカウルでも、車重が軽すぎるのとフロント荷重が少ないのもあいまって強風横風が辛いよﾏﾏﾝ
トリプルや４発だと横風なんかものともせず突っ走るのに。 バイクは腐ってもスポーツなのにどかっと尻荷重100％で尻が痛いとかいう人もいるからな 自覚があっても筋トレしたりチャリ通に変更しないのが正統派 No boy, no cry 進まなきゃ
勢いを増した向かい風の中を～ >>309
以前は伊勢湾岸自動車道のナガシマスパーランド界隈が怖いと思ってたけど、新名神菰野IC～鈴鹿PAに比べれば屁でもないと思い知った。 >>315
予備知識なくてナビに従って初めて新名神のそこを走ったら恐ろしかった
まだ俺は重量あるネイキッドだったから多少は平気だったが、軽いのやカウル付きは足を着いたりするくらいヨチヨチと走るし、軽ワゴンでさえビビってスピードを出せずにいたわ >>315
そこで死にそうになったよﾏﾏﾝ
GWで渋滞していたのに超強風横風でハンドルを取られてタコ踊りしてるから、周りにクルマが一切居なくなったw
伊勢湾も青潮で全面青白濁するほど強風だった。 明石海峡大橋も強風のとき端から端まで流されたって話し聞いて怖くてまだ渡ったことない 強風でタコ踊りとか見てみたい
近寄りたくはないけど 明石と鳴門はよく強風バイク通行止めになる
下手すると淡路島に軟禁 >>320
>>317だけど行きに明石海峡大橋でビビってたら何ともなかった
それで四国入ってしまなみ海道から山陽道で戻り、てっきりいつものように京阪神から名神案内されるかと思ったらこっちのルートに
初めてだから面白いと思ってそのまま行ったら、ある意味面白かった 向かい風ならさほど気にならない
100〜120km/hなら丁度いいくらいの風に思えるし回転数も6〜7000あたりで振動も少ない
走っててイヤなのは横からのきょうふうこそがきょうふ
ええ、ZZR400です 初めての大型が電動スクリーン付きだったせいでもう他のに乗れない悲しみ 俺はスクリーンなしにしたら風気持ちよくて最高だわ
スクリーンはもういらん スクリーン付けて風もだけど虫の死骸がが体に張り付きにくくなったのも良かった そうか、風で体力が奪われるのは服がバタつくから…
つまり！！ 雨の日に明石海峡大橋を走ってたらタンクバッグカバーが吹き飛ばされた記憶 >>327
ZZRみたいなツアラー減りすぎよな。忍1000みたいなのばっかで。
トッキントッキンしたつっとがったバイクじゃねえのが欲しい。 あまりにも暑かったんでチョット涼むつもりでシールド開けたんよ。
蛾がね、大きな蛾が40km/hで顔面に直撃ですわ。
よくコケなかったもんだよ。 >>336
痛そう
走ってるとシールドにカンて虫が当たって虫汁付くけど
あれが顔に当たると痛いのと後始末でウンザリしそう あまり暑く無い時はライダージャケットよりもがっしりした革ジャンが好き
風によるバタつきも少ないし虫汁の拭き取りも容易 カブトムシがミラーに直撃して爆ぜてぐちゃぐちゃになったことがあります >>339
高速のシールドで爆ぜたことあるよ。
リアルでスプラトューンみたいになった。 明石海峡大橋怖くて四国ツーリングできないじゃないか トルコかどっかでH2Rの最高速チャレンジしてる動画を2年ぐらい前に見た
新築の橋の渡り初めみたいなやつ
いくら舗装したてで路面状態が良いとは言えあんな吹きっ晒しの洋上でよく400km/hも出せるな >>336
そう考えると半ヘルサングラスで乗る事が血の掟のハーレー乗りはすげぇよな 停止線は守らなくてもいいし信号は関係ないし歩道と車道走れるとか原付いらねえな >>335
今はツインでも振動は抑えられてるみたいだから四気筒じゃなくてもいいやって感じなのかもしれんね
燃費もいいだろうし回さなくてもトルクで走れるし
それでもZZRに乗り続けてるのはツーリングでも峠でもゆったりでも回しても全部気持ちいいからなんだけどさ
ナンシーさんや排気量マウントさんとでも楽しくお話しできるくらいZZRが好き ストーンオーシャンのスカイフィッシュのエピソードの最後を思い出したわ
アメリカではバイクに乗るときヘルメットをかぶらないのもまた自由… トップ・ガン見て、ノーヘルで速度出してたら絶対虫とかやばいよなぁと思った 昔のタイやインドでノーヘルで夜も走りまくってたけど、虫アタックを顔に受けた記憶はないんだよな
日本で昼間に普通にシールドに当たってくるから、運が良かっただけか ハワイではヘルメット着用義務はないけど目を保護するゴーグルは義務化されてる ツイッターとかでたまにタンク容量ギリギリとか越えて給油できたて報告あるけど、ああいうのって店が不正してたりするんかな
それともタンク容量が実はカタログより大きいとか？ 一番左のバイクが左に倒れるのは分かるけど、右ふたつはなんでこうなった 左右に倒れたバイクが止まってた所に、真ん中のバイクが突撃した？ >>357
芝生の方の椅子でコーヒー飲んでたら結構いい音がしてこうなってた
カウル付きの男女はいきしな一緒に走ってたからツレだ
ちょっと加速するような音のあとにガコっといい音がしてメットがカポーンと飛んでゴロゴロと
男の方のメットはタンクに乗ったままだしツレの2台は乗車してなかったのかも
だれも怪我がなかったようだ
見た感じアドベンチャーが操作ミスって停車していた2台にアタックしたような気もするがどうだろう クラッチカバーの形状からするとアフリカツインは多分DCTかな
こいつが原因なんだとしたらDレンジで思いっきりアクセルひねって突っ込んだみたいな感じか？
いわゆるプリウスミサイル的な >>354
なんだコレw
そんな重いバイクだっけ？ 車のアクセルを思い切り踏み間違ったってなら想像つくけど、バイクのアクセルを間違って全開はなかなか想像できないな。
オフロードで発射ならあり得るけど駐車場でしょ？
いきりフロントアップ発進に失敗したって方がなるほどってなるw >>357
なかなか愉快な光景だなｗ
何故ササッと起こさないのか謎だ >>369
そんな感じかなと思う。
俺も引き取ってきて自分の車庫前で止まって
Ｄのままアクセル捻ってしまって壁に突っ込んだことある。 >>372
警察呼んでくるまで現場保存じゃないかな 立ちゴケは警察を呼ばなきゃいけない事故なんだよね
現場検証ないと保険が適用されない >>357
これまさか道路側から突っ込んでる？
やなもん見ちまったなあ。休憩で道の駅どうしはよく使うから、こんな攻撃受けたら帰れなくなっちまう..青森までw
豆腐アイス大好き。特に夏場は河岸に降りて川に足浸しながら食うの最高。 >>371
アクセルグリップの緩みどめセーフティワイヤーの端面処理がまずくてグローブに引っ掛かったとかは
稀にある
知人が8耐決勝でストップボード持ったピットクルーをなぎ倒した事がある 立ちごけ踏ん張ろうとしてハンドル離さなくてアクセル開いちゃったとか 画像見て疑問が…
キャブ車は倒れるとキャブのオーバーフローからガソリン漏れるけどインジェクションは漏れないよな
ガソリン漏れないから安心と思いきや、最近のバイクはタンク内のガスを大気放出せずに燃焼させる活性炭だかのパーツ付いてる
倒したままだとこのパーツに液体のままのガソリンが流れ込むってことはないのかね？
タンク満タン上限ライン以上にガソリン入れるとパーツ側に流れて機能を失って交換になるとかって話らしいが、もしそうなら倒しっぱなしも良くない気がする >>363
>>364
真ん中のCBのマフラーの擦過痕がアスファルトにあるから
アフリカツインがCBのフロント側に突っ込んで
CBはフロントからはじき飛ばされて隣の後方排気のフロントを押し倒しながら滑ってったって感じかな
2台をこの形にするとは相当な勢いだったんだろう
CBの女の人は低速ワインディングでヨタヨタしてたからちょっと疑ってはいたんだが
CBがどんだけぶちかましてもアフリカツインをあの状態にはじき飛ばすのは不可能だし
やっぱアフリカツインがクロかな >>357
まさかバイクのエッチな絡みが見れるなんて 事故った巻き込まれた（保証はちゃんとしてもらわないと）とはいえ
こんな長時間自分のバイクをコカしたまんまではいられない
写真撮ったならサッサと起こそう >>355
実際のタンク容量いっぱいまで入れるとサイドスタンドの傾き分だけ溢れたり
キャニスター(キャッチタンクみたいな物)に余計にガソリンが流れ込んで始動できなくなる
それを見越した分のタンク容量が指定の容量
それを知らないで、さもメーカーの間違いのように言う人は
マニュアルとか燃料タンクのコーションラベルを読んで無い人 バイクを路肩から沢に転げ落としたときはオイルが変なところにまわって10分くらい白煙上げて走ってたわw >>364
普通に考えたらそうだろうね
真ん中のバイクのマフラー付近に擦過の痕跡があるし
アフリカツインは右後ろから突っ込まれてサイドスタンドとフロントタイヤを支点に倒れた感じ >>380
なるほどありそう。
短足はデカくて背の高いバイクはやめといた方がいいな。 何でも責任転嫁しようとする
逆に運転適性があるか1発試験で合格点出せるかホンダから問われて試験に不合格だったら何も言えなくなるぞ わいアフリカDCT海苔、片足付けばある程度不便はない。
あとはDCTで電子スロットルなら、急アクセル制御のON/OFFはあってもいいな。 250kgで重かったらリッターバイクなんてやめた方がいいよ ヘルメット被ってバイクに乗るよりオープンカーの方が風を感じるぞ オープンカーって結構しっかり整流してるから、風なんかほとんど感じないだろ 傾かないと駄目なんだな
そういう意味では最近よく見る前2輪のでかいトライク乗るくらいならオープンカーでええやんって思う ヨドバシかどっかが電動トゥクトゥク売ってなかったっけ 日本だと軽買えばいい話だしな
日本の安全基準に完全に適合してると考えると軽の安さは異常 家から700mの貸しガレージ(月13000円)から
家から300mの屋根付き駐車場(月5000円)に乗り換えることに成功した
テンション上がる >>409
ほんこれ
ノーヘルで乗れるとかって言うけれども、
バイクで転倒の怖さ痛さを知ってるから、
トライクとかにノーヘルで乗る気になんてならん
そして傾かせて曲がるあのバイクのダイナミックさが味わえないなら、
トライクって全然良さを感じられそうにない ヤマハのトリシティにノーヘルで通勤してる兄ちゃんはたまに見かけるな
あんなんで捕まらないとか警察の仕事もザルやなぁ あれ車の免許しかないオッサンが観光地でバイク気分を味わうための物だろ カブリオレのリアシートの空間で渦巻いた風がシートの下を通ってダッシュパネルで跳ね返り、短パンの裾から
股間を通って抜けていくときの感覚はバイクじゃ味わえないからなw >>419
ヤフオクなんか見るとフロントワイドトレッド化した普通免許仕様ってのが出品されてて
これらはヘルメット不要らしい。 >>419
側車付き軽二輪に改造変更すればノーヘルでも乗れる >>426
はー、そんな改造あるんか
残念ながらまだナンバー見れてないんよね
見たところで白ナンバーだと155cc版と判別つかなさそうだけど… 車幅でノーヘルなのは
青ナンバーにしないといけないんじゃなかったかな DCTで稀に空ぶかしやっちゃうけど、
ブレーキ踏んでりゃ飛び出しゃしないよ。 日本で車検無し車庫証明無しで3人乗れるのはトゥクトゥクだけなんだよな
250トゥクトゥク欲しいけどエンジンや駆動系が中華製ってのがな… 原付ジャイロを青ナンバーにしてノーヘルで乗ってる人よく見かけるし >>429
それはミニカー
ジャイロを改造したときとかの DCTとATの違いが分かりません
ご教授願います！ cpuが奇数偶数のミッション交互に変速管理してる頭のいいカブがDCT >>434
DCTはオートマ＆セミオートマで、シフトチェンジをダイレクトに感じる
ATはオートマでシフトチェンジを感じない >>434
ググれよ
書き込んでる便利な端末で調べれば一発だぞ どこぞの馬の骨が書いた記事なんか信じられるか！
俺はお前らの言うことしか信じないぞ そういや親父が昔乗ってたパッソーラ二段変則だったんだよな
原付免許取ってちょっと乗らせて貰ったけど、ガクってショックがあった後速度が伸びたの思い出した
スクーターなのに面白い仕組みだった まあAT（オートマチックトランスミッション）というのは総称だから
さらに大別するとセミオートとフルオートがあり
それぞれにまた異なる方式がありといった具合
法的にはオートマチックとはクラッチ操作のないものという定義なので
DCTもカブもAT限定免許で乗れる
代表的な方式としては、スクーターのCVTとホンダのDCT
CVTはプーリー径を連続して可変させる無断変速
DCTは基本的には常時噛合のMTと同じ構造で
2系統の動力伝達系を持ち、それぞれのクラッチの断続で変速する仕組み
1速で発進するとき、もう1系統は2速に入っておりクラッチが切れてる
2速への変速は1速側のクラッチを切ると同時に2速側のクラッチを接続する
こんな具合にほぼタイムラグなしの変速をする
DCTは四輪では寿命が短くて廃れてきてるけどね マジかよ二輪ってやっぱり車より30年技術が遅れてるんだな ついでにカブについても語るw
カブはATに区分されるけど、実は発進こそ遠心クラッチで操作不要だけど
変速時にはMT同様にクラッチの断続を行ってる
手ではなく足でね
ペダル操作でクラッチ断、変速、クラッチ接続を連続的にやってる
しかも遠心クラッチを任意に断続するというけっこう凝った仕組み
今のカブは発進用と変速用に別々のクラッチを持ってるけどね
カブのトランスミッションがホンダオリジナルかどうかまではしらんけど
とてもホンダらしいアイディアのようには見える
カブヲタがいたらごめんよ
しったかすんなと怒られそうだがw >>449
>DCTは四輪では寿命が短くて廃れてきてるけどね
そう？VWは全世界的に主力だし、ホンダもハイブリッド車中心にラインナップ始めてるけど。 i-DCD 廃止とVW DCT撤退 でググってみ
ヨーロッパではDCTは不具合が多かったことと
トルコンATの多段化と技術的な洗練が進んだこともあって、DCTは敗北したかっこう
ホンダもやはりi-DCDのDCT部分のトラブルが多かったようだしね
バイクは今の所競合する方式があるわけではないし、とりあえず安泰ではあるようだけど
DCTのメリットはスポーティな走行に向くというものだったものの
ここのところクイックシフターの普及が進んでるから、その部分のメリットは
多少薄れるのかなと思ってる
スリッパークラッチもどんどん広まって、クラッチ操作は楽ちんになってきてるし ポルシェはDCT(PDK)採用してんじゃなかったけ >>453
あらま。いつの間にそんなことに。
湿式の6速は頑丈だが、重さと特許料を嫌ってVWが乾式7速を自主開発したけどやっぱダメだったのか。
※登場当初から変速時のトルク変動に対する容量が不足気味なのは指摘されていたけど
スズキが単クラッチ式を選択したのは賢かったかもしれないな。 ポルシェはPDK推しだしR35GTRもDCTが売りの一つ
どちらも実用車じゃないので耐久性やコストは二の次とも言えるから
ホンダやVWとは多少事情は違うと思うけどね
ただ世の中の流れとしては、少なくとも四輪ではDCTはオワコンの流れ
スポーツカー用の高価で壊れやすいけど高性能なトランスミッションとして
生き残っていくのかもね >>455
DCTは制御をミスれば即ミッションブローだから高度なエレキ制御が必須
だけどエレキ制御の進化がトルコンATをも超進化させてしまったw
CVTやDCTの登場で時代遅れかと思われたトルコンATの復権にちょっと驚いたねw >>457
さらに蛇足を付け加えると、ここで言うトルコンATからトルコンを省いたATを今秋にマツダが出す。
トルコンレスのトルコンATとか訳わからんｗ
でもそのままは無理でも同じ発想でコンパクトに設計できればバイクにも使えないかな。
トルコンがくても、それでも重くなりすぎるのかな。 >>302
400も高回転になるから疲れるよ
普段乗りなら400でも十分楽しいんだけど、遠出すると疲れるので大型に移行してしまいました >>460
エンジン→クラッチ→モーター→クラッチ→ミッション
というトルコンを２つのクラッチと１つのモーターに置き換えたもののようだ。
スペースを食うものなので、それが厳しいバイクへの採用は難しいだろうよ。 >>460
トルコンは変速もするけど基本クラッチの代わりだから普通のATがトルコンレスでもなんもおかしいことないぞ。 難しいことはよう分からんけど
ワイのVW は乾式やけど8年10万キロ以上故障ないやで
トルコンよりずっと気持ち良いし
しかしバイクはMTがネ申と思う CB250Rにもアシストスリッパークラッチ搭載
ってあれ、ストリートでも役に立つの？ >>460
トルコンATと同じ遊星ギアを使ってDCTと同じクラッチを使うって事だろ？ クラッチ軽くなるしホッピング抑えられるし付いてるだけでありがたいのでは？
乗ったことないけど 強制的に半クラ状態にするからクラッチが摩耗しやすくなるんだよな？
乗ったことないけど 便利アシスト機能全部切りして低価格で出してくれてるSUZUKIさんに謝れ！
※低排気量に限る 車はMT免許もってるが今更MT乗りたいと思わないし、免許取ってからATしか乗ってない
でもバイクはMTの運転が楽しい。
なんでだろうな 半クラでなくてバックトルク側がワンウェイになる→エンブレ低減。
ワンウェイ機構が斜め溝とバネになってて正トルク側だとこの溝に沿ってクラッチ板が圧着される形になる。
勝手に圧着されるので結果レバーの操作力が軽くなるという仕組み。 >>466
そう
変速は遊星ギア（トルコンATと同じ機構）、切り替えはマルチクラッチ（二個じゃないからDCTにはならない）。 >>472
機構の理解はその通りなんだけど、機構が作用した結果は半クラ状態だぞ
半クラ状態になるからエンブレが低減する
検索すれば1万km程度で焼けたクラッチ板の画像とか出てくるよ >>474
サーキットユースなら、そうなるかもね。 まあ俺もタイヤの空気くらいは入れたりするし整備士だな スリッパーはミートポイントが曖昧になるから苦手。
自分はどうも無意識にクラッチレバーを軽く引いてバックトルクを調節しているようで、ミートポイントがわかりにくいスリッパー付きに乗るととたんにギクシャクするw
全て機械任せにして引かなきゃ良いのだが、無意識にやってるから修正に時間がかかる。 >>447
こういう情報でいいんだよ
俺には難しい話はわからん >>447
たまにユルユルの所があるけど、ブラシ側が使えるよ。 カード刺すタイプのビジホもアドバイス欲しい
以前使わないテレカ刺しててそのまま刺しっぱでチェックアウトしちゃった スリッパーなんてシフトワーククラッチワークが下手な奴相手の誤魔化し機能だしな
公道で1/1000秒を削る走りなんてしないんだから着けていても意味が無い クラッチ軽くなるのは羨ましい。
回転合わせれるなら、スリッパー機能は作動しないだろうし。 別にオートシフターが付いてても、アシスト＆スリッパークラッチが付いてても、今までと同じクラッチ操作は出来るはずだよ。 クラッチが重いバイクに乗ってるので
正直アシストスリッパークラッチ付いてるのは羨ましい 5ちゃんやってる暇な時間に片手でハンドグリップやって鍛えるといいよ
30キロとか40キロの軽めのを100回ずつとかでも 〃"∩ _,,_
⊂⌒(｀Д´) ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!
＼_つ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃"∩ _,,_
⊂⌒(｀Д´) ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!
＼_つ＿つ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
"_,,_
(`Д´∩ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!
⊂ (
＼∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
〃"∩ _,,_
⊂⌒(つД´) ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
＼_ノ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _,,_) ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ…
＼_つ⊂ノ
ﾋｯｸ ﾋｯｸ
∩
⊂⌒( _,,_) zzz…
＼_つ⊂ノ >>492
おなじく。スリッパークラッチキットが10万円程であるからずっと付けたいと思ってる スリッパークラッチだけなら、クラッチ軽くならないよ。
自分のバイクはTSSから出てるけど、パーツだけで10万位だね。 アシスト&スリッパークラッチはクラッチレバー握るの軽くなってエンブレがガツンと効くのを軽減してくれる
この程度の認識だけど問題ないよね 元々はバックトルクリミッターのネーミングで、VFR750R（RC30）とかの時代からある機構。 >>493
クルミを手のひらでコロコロ転がしてると映画の悪役みたいでかっこいい >>498
アシストが前者でスリッパーが後車
スリッパーだけのものもある >>460
単なるフルードカップリングと違い、トルコンのメリットはトルクを増幅する作用
もともとはストールを利用した変速作用も担っていたけど、多段化が進んだこととスリップロスを嫌って
今ではわざわざロックアップクラッチでストールをキャンセルしてる
なので今のトルコンは発進用クラッチとトルク増幅作用のためのみに使われてる
言い換えるとトルコンATの復権はトルコン依存が減り、ギアボックス側の多段化と高度制御が進んだたまもの
という感じ >>472
もっとざっくりわかりやすく言えば
ふつうにズルズル滑る程度のよわーいクラッチスプリングを設定したクラッチに
駆動がかかったときだけカムでクラッチを押さえつける機構を組み合わせたもの
だから駆動がかかってない状態では単なるズルズルクラッチ
そのくらい柔らかいスプリングを使ってるからクラッチレバーは超軽いという副産物がもれなくついてくる
これがアシスト&スリッパークラッチの正体 スリッパーがないとアクセルオフにしただけで強いエンブレ来ないか？
もしかしてアクセルオフにするときクラッチも操作してエンブレ消してんの？＞スリッパー無いの乗ってる人 今やスリッパーありにしか乗ったことない人もいるのか そこまで強くエンブレ掛かるってシフトと速度と回転数あってないんじゃ ？単なるアクセルオフにシフトと速度と回転数が合う合わないなんてあるの？ 公道での話なら、それこそ単に適切なギアで走ってないだけでは…
ガツンと強いエンブレ来るようなハイパワー車を公道で低いギヤでそんな高回転までぶん回してたら命いくつあっても足らん え そういう問題じゃないやろ
ならスリッパーってどういう状況のときに働くんだい？
スリッパーあっても変速ショックはあるわけやし（やからオートブリッピングが別途付いていたりする） スリッパーて大体回転数合ってないシフトダウンしたとき後輪ロックしないようにするんじゃないの？ 昔初めてスリッパークラッチ付きのバイクを買った時
効き具合を試そうとして高速道路で思いっ切りシフトダウンしてみた
そしたら結構強力にエンブレがかかり車体がくねりだした(ウィービング？)
辛うじて抑え込んだけど大事故になりかねない超冷や汗ものだった
それ以来スリッパークラッチは過信しない事にしてる >>520
512の回答にはなってないかもだけど、スリッパー付いてない昔のリッターバイク乗ればきっと分かるよ
俺は最高でもZZR1100の147馬力までしか経験してないので今時の200馬力マシンのバックトルクがどんなもんか知らんけど、ZZRに限ってならスロットルオフでのエンブレに戸惑った事は無かったよ
別にスリッパーが無いなんて普通の事だったしな
もちろんスロットルオフと同時にクラッチ握るような事もしてない
体はスロットル戻す瞬間に無意識で膝に力入れてたりはするけどな そんなことせんでもカブ50の3速から2回シフトアップすればわかる。できればだが。 スリッパのないリッターネイキッドでヤエーしようとしてエンブレで転んだ人いたな
ヤエ死 個人的には便所を連想させる「スリッパー」という呼称より、オリジナルのNRの呼称である「バックトルクリミッター」の方が「凄いメカ」感があって好きw >>529
わかる
バックトルクリミッターの方が格好良いし スリッパークラッチ？kwsk
リターンのオッさんわからん 今乗ってるのにスリッパークラッチあるけど軽いしタッチもいいし
長距離が楽やわ >>523が言うには「スロットルオフでのエンブレに戸惑った事は無かったよ」と
ならなんのためにスリッパーが付いてるんやと
それとも酸っぱい葡萄理論かこれ？ スタート時の半クラミスった時ぐらいしか体感したことないな >>536
何をそこまでこだわってるのか知らんけど、元々はレース用のパーツって点を考えてみなよ
何故レースで必要とされたのか、何故それが市販車へも普及したのか
スリッパー機能以外にもクラッチアシスト機能が副次的に付いてくる点
人にばかり聞いてないで自分で考えよう っていうか、現状(今から見たら昔ね)で大丈夫だったのに新しい技術が導入されるわけない
って発想、完全にイノベーションとかの足引っ張る老害思想だよな
物事は単純に、「もっとよくしたい」ってだけなのに >>538
まるで答えになってないよ
>>539
そうそれな
スリッパーにしろQSSにしろ「あってよかったね」って話すると必ず「いやいらんそんなん」とか
言い出すヤカラがいる 同じ話を短時間で何回も繰り返してるところが老人ホームそのもの これなんてまさにご老人の言い草だもんな
>>523「別にスリッパーが無いなんて普通の事だった」 形勢が悪くなると「お笑い展開」とか意味不明なこと言い出すｗ 昔は馬鹿にされたりしたABSもトラコンも、今じゃ当たり前になって来てる
ポジティブな結果を残す物は確実に普及して行く >>539
> イノベーションとかの足引っ張る老害思想
老害って本来そういう意味だよ
知らないで老害老害言ってたんか >>545
そうそれ
これも>>542みたいなヤカラにとっては「お笑い展開」なんかねぇ？ >>547
あのさー、誰もスリッパーなんていらないとか書いてないだろ…
言いづらいんだけど、539さんの主語はお前にかかってるのでは？
それに気付いてないお前がお笑い展開なんだよ…
＞（昔のバイクで大丈夫）ならなんのためにスリッパーが付いてるんやと
に対しての539さんのレスだと思ったんだが
要するに昔のバイクでも普通に乗れたけど、もっと便利で楽な方がいいよねって事だろ…
そもそもこっちは>>512のお前の疑問が解消できるよう昔の事柄を含めて考えてレスしてんのに、こういう訳分からねぇ絡まれ方すっげぇ嫌だわ
結局お前何が言いたいんだよ >>539
ナビなんかいらねぇ～、地図が読めないバカになる！
って老害と一緒やな >>512 >>520
を読むとスリッパークラッチの役割を本当に分かってないのか？
シフトダウンした際のエンジン回転数とタイヤの回転数のズレによるショックやタイヤのスリップをスリッパークラッチで逃してるのはわかった上での話なのか疑問になってきた。 スリーパーだと思ってたぞ！
スリーパーホールド(´∀｀) スリッパといえば
上はフルフェイスでライジャケ着込んでるのに
便所スリッパ履いてるスクーター乗りのオジサンをみたのだが >>556
スリッパなんてゲンが悪い！スルメだってアタリメっていうんだ
アタリッパって言おうぜ！！！！ チャリに電動アシストがいるかいらないか程度の話で長々と、って言ったら怒られるかな スマホで例えると結構笑える流れだな
「携帯やスマホのない時代ってどうやってやり取りしてたの？」
家の電話や公衆電話でってのが普通だったよ
「それが普通だったって、じゃあなんのためにスマホ普及したんだよｗ普通とか老人の言い草ｗ」
なんか逆に技術の進歩をバカにしてるように見えるわ チャリに電動がいるかどうかは斜度による
行動圏に10％超が連続1キロ以上あったら絶対電動のほうがいい だらだら漕いで移動するなら電動まじ神
体力一切消耗しないぜｗ てか、スロットルただ戻しただけでスリッパーが作動するとかあるの？
レッドギリギリまで回してそこから全閉してもリアがスキッドするほどのエンブレ掛らないでしょ
スリッパーが効果を発揮するのってシフトダウンで回転合わせを失敗した時のスキッド予防って感じじゃね？ バックトルクリミッタ=スリッパークラッチ
スロットルオフで効くか効かないかはセッティング次第
あまりズルズルにすると当然ながらクラッチの消耗は激しい
市販モデルはその辺を考えたセッティングになってるだろう アクセルが雑なだけじゃん
てか乗り慣れてれば加減くらいわかるだろ 新しいものへの拒絶反応は典型的な高齢者のそれじゃん スパークプラグ変えたら今までアッアッアッアッって感じだったのがお゛っお゛っお゛っお゛っって感じでなかなかいい具合
今度のゴールデンウィークが楽しみだな >>559
ことバイクに関しちゃ当たるがいいのかは微妙だなあ
曲がりきれず側壁に当たる的な語感が・・・ >>553
んにゃぴ ﾜｲはスリッパー有り・無し ２台現有しとるよ
だから>>512みたいなこと言えるわけや
ひょっとしてワケワカメのﾌﾞｰｲﾓとか他の連中もちゃんと乗り比べたことないの？
思い出だけで語ってるとか？？ お前が一番邪魔だとそろそろ気付け
いつまで引っ張ってんだよ 同じく滑るならローラースタンドに興味ある
尼で3000円台で売ってるやつ
買おうかと思ったけど動画見るとあんまり楽にクルクル回ってないんだよなぁ
だったらセットが手間でもリアをジャッキで上げる方がメンテしやすそうな気がする >>581
今は簡単にリアタイヤ上げる道具使うのが流行りだぞ
バー一本で上げてスタンドで支えリア浮かすやつ >>583
オフ車ならバッチリ安定してるけど重い奴はどうなんだろうな。
上がりはするだろうけどその状態で作業する気になれないというか。 車体が軽ければ問題ないのか
真ん中らへんをM6かM8か分からんけどボルト1本だけの固定だから重量車はやばそうだよな ローラースタンドはタイヤ回すの重くて使わなくなったんで知人に押し付けた 俺は使わなくなったエアロバイクを友達に押し付けた過去がある
今でも時々ネタにされて謝る フェリーの予約は済んだか？
9月のシルバーに行く予定だが二輪はガラガラだ >>578
鳥獣保護法かなんかで狩猟免許無しで勝手に捕っちゃダメだったはず 2019年の記事
ＪＦＥテクノスに依頼へ 幌延町オトンルイ発電所建て替え
https://e-kensin.net/news/124149.html
> 浜里地区にある現発電所は単機出力750㌔㍗の発電機28基を設け、03年9月に稼働。
> 経年劣化が進む発電機を更新し、継続的な運用を目指す。
> 計画によると、事業実施区域は浜里地区の約100haで、
> 単機出力2350―4300㌔㍗の発電機を5―9基設置。
> 風車はプロペラ3枚とし、ローター直径は82―130ｍ、高さ119―150ｍ、
> ハブ高さ78―85ｍで、6機種から検討中だ。
今となっては単基出力4.3MWでも小さい方 宗谷岬の57基も撤去でオトンルイの北に倍のサイズの風車14基が来夏稼働だそう >>589
引っ越しの手伝いに行ったら腹筋台押し付けられた。
今はガレージ奥でカッパとかぶら下げる器具として新たな用途を見いだした。 >>592
シルバーウィーク？なにかねそれはいったい。
盆休みも法事祭り（出玉多数）で潰れるわ。 エアロバイクなら欲しい
そして懸垂は良いぞ～筋トレすると河童予防にもなるし エアロバイク買った！
エアロバイク漕ぎながらタブレットで動画見れるように改造した!!
でも全然乗ってねぇ… >>583
大きいのに使ってるけど上げ過ぎなければ大丈夫
フロントブレーキはかけっぱにしとく
ローラーのやつはじりじり動いてくから使いにくくて一度使ったきりだわ 健康器具を使い続けられる根気強い人はマジで尊敬する
懐かしのロデオマシーンとか1週間くらいで飽きた……ちなみに女とスケベなことに使っても気持ちよくないｗ >>603
筋トレしてるけど、むしろ男性ホルモンで云々かんぬん とうとうスレがハゲと粗チンのおっさんだらけになってしまった
見るに堪えない ガリガリの非モテが巨根なのは肥満によって男性ホルモンが抑制されるからなんだぜ >>620
小学4年生の時にそれでチンコの悦びを知った >>603
エアロバイクは、びっくりする位汗かくぞ
意外に重くて使わない時邪魔なのがネック 市営ジムに行けばあるやろエアロバイクもエロい格好したネーチャンも ロードバイク乗ってた時には、
仕事終わって帰宅してから、
1時間ローラー回してた時はローラーマットに滴るぐらい汗かいてたな
半年で8kg痩せる事が出来たが、
落車して大怪我してからは乗らなくなってバッチリリバウンドした 仕事の休憩中で車のなかで2国眺めてるんだけどさ
色んなバイクが走ってるけど、半袖Tシャツのラフな格好のやつがめちゃ多い
原2スク、ビクスク、アメリカン、SS少々
全くもって危険があぶないな >>622
運動不足解消に早起きして近所のダム湖一周30キロママチャリで走ってるけど
雨降ったら危ないし着替えてとか面倒なんだよね
事故らないし動画見ながら漕げるのはかなり時間の短縮が期待できる ダム湖にピュッピュしたらおにゃにょこにゴックンしてもらえますか！？ こういう下品な感性のバイク乗りって、やっぱり多いのかな >>630
昭和〜平成1ケタのバイクブームでもそんなんだったよ
バイク用ジャケットもプロテクターちゃんと入ってるのなんて殆どなかった >>631
ダム湖で一周30キロってめちゃめちゃ広いな プロテクターはともかく日焼けが嫌なんだが半袖とかよーやるわ まあ格好なんてなんでもいいだろ
プロテクター信者のいうこともわかるが
バイク乗るのをめんどくさくしないで欲しい 羽織るだけでいいから面倒とか考えたことはないな
慣れの問題かもねｗ ダム堤体の上にバイク止められるし一周回れるし気が合えば下の温泉に行っていいえ違います >>642
確か駐停車禁止って看板があるはず
誰も守ってないけど >>640
乗るだけならそうだけどね
バイクに乗るだけが目的じゃない人もいるからさ 角パイプが余ってたので例のジャッキ作っちゃった
力点のバーが無いタイプと同じ構造で、真ん中のストッパー部分をグイッと押し込むと上がる
https://i.imgur.com/3gWuDtv.jpg >>648
地面と接する部分が直で金物なのでちょっと不安になるぜ。 リジットジャッキでやってるけど色々工夫してるのね。
ホームセンターにある束金物Ｌ型が安くて使えるかなと思ったことはある。 >>639
プロテクター信者っつうかプロテクターはべつになくてもええけど
せめて長袖じゃないとちょっとコケただけでも肌が悲惨なことになりそうやね >>653
コケない自信はあるけど、だからといってほんとにコケないっていう保証はないから
俺も最低でも長袖長ズボ必着にしてるわ こけない自信はあっても
後ろからよそ見や居眠りの車がつっこんでくるかもしれないしな >>638
長袖を肘まで折って腕を出す事はある
折り込んで厚みを増した生地で肘をカバーしてる 安全運転しててバカみたいにカッ飛ばしたりしない乗り方…と言うか、そもそもスピードの出ない遅いバイクなら常時プロテクター装備は身も心も重くさせる足枷にしかならんわな
俺はカブに乗るときは軍手に半ヘル、ジーンズにロンTにスニーカー
リッター乗るときはフルプロテクター装備の正装or革ツナギだわ プロテクター慣れると原付でもないと違和感あるわ
膝が寂しい 原付のときはライジャケとサバゲ用のプロテクタしとるわ 業務スーパー行くにも何らかのプロテクター付きのジャケットとパンツだわｗ
プロテクターがないと物足りない体になっちまった 今はまだいいけど、真夏はTシャツよりメッシュ着たほうが涼しいし日焼けも防げる どういうことだ？
メッシュはＴシャツの上に着るのでは？
それなのにTシャツより涼しいの？ 軽装になれるとメッシュジャケでも暑く感じるわ。
よくないのはわかってるんだけどな。 >>668
じりじり日差しで焼かれるのはなくなるから、Tシャツの上に羽織ったほうが涼しい！はあるねえ 観光地回りとかやると長袖は目的地でいちいち脱ぐのがだるいってのはある しかし夏場の炎天下で半袖で走るわけにはいかないだろ これを渡しておこう 暑さに耐えられぬ時着るがいい
つ 空調ファン付きジャケット 加齢臭+汗+虫汁+排ガスか…おぞましい生物の誕生だな アームカバーは手首にまとめてシュシュ状態に
正直かっこ悪いけど気にしてない 入れ墨アームカバーはある程度効果あるよ
ほぼバレてるんだろうけど万が一本物だったらという警戒心を生むんだろう アマゾンでメンテスタンドセールしとるぞ
B0916ZJT6S
一本足の折りたたみのやつ 山中湖まで行きたいけど3時間後の都留あたりに雨雲が
これは罠なのかガセなのかどっちなんだい 9000万円溜まったんだが、上モノ家2000万円買って、バイクディアベル買って、後、嫁に4000万円現金でよこせと言われている。
殺されルンかな僕は 収入源によっては結婚後の所得でも分与の義務がないものもあるからよく調べておけ 大分前におかしなセミナーでテスラ株25万円買って今に至ります。 銀行がこっちの弱味につけこんでセールスしてきた外貨預金や投資信託で儲かったためしがない 昨年末ランドを10万分預けたのが12万5千になってる。ポンドは1350円が1650円。
だがFXで150万溶かしてるからなあ。 ハーレー乗りっていつもマスツーしてる（というか、いつも複数台連なって走ってる）イメージが
あるんだけど、みなさんけっこうなお歳で、その年齢であんなに友達がいて、しかもそれが
みんなバイク乗りだというのが信じられない。俺なんかずっとボッチでマスツーなんてしたこと
ないけど、ハーレー乗りに限らずマスツーしてる人はきっとコミュニケーション術に長けた
リア充の人なんだろうなと思うと、自分とは違う人種なんじゃないかとマジで思う。 単騎ハレは結構見る
大型SSとか旧車もそうだけど
どっかで集合して駄弁って現地解散
というパターンがあるのでは 年寄りのハーレー乗りは倒したら起こせないから群れるんだって そろそろ倒れても電動で起こせるパーツが出てきてもいいと思う
というか未だに無いのが割と不思議 ブランドもんはある程度の選民思想をもってるからコミュニティ形成しやすいんや >>705
たぶんモーターで立ち上がるとか棒が出てくるとかなんかそんなアイデアになるだろうから
そうなるとモーターが死ぬほど重ーたー あーなるほど。ショップツーリングとか現地集合解散のパターンもアリか。
倒したら起こせないからって・・・。妙に現実的で悲しい理由に納得。
ハーレーは確かにブランドだね。大型バイクやSSもある種のブランドと
言えるし、仲間意識が生まれやすいんだろうな。それが私生活での
リアルな友達かどうかとは別の話か。 ハーレーのショップツーとかトラック引き連れた大名行列で実際何台か調子悪くなって積まれてるイメージ ハーレー乗りはバイクに乗るのが目的じゃなくハーレーに乗るのが目的だからな…
そしてハーレー仲間とつるむのがセットになってる >>705
ホンダだかが
倒れない、自立するタイヤださなかったけ？ SSは集まって走ると必ずレースになるから、一人で走る ハーレー乗りは乗ってる俺、乗ってる連れが重要でバイク自体はどうでも良いように思える。
偏見入っていますが俺の回りはそう感じる。 同僚の和製アメリカン乗りは、このバイクにまたがる俺カッコいいって言ってるからやっぱりハーレー乗りとは違うな ハレ海苔は忘れた頃にﾔｴｰされるからお返しが遅れる アメリカの風を感じられるバイクハーレー
でもアメリカに行ったことはない 西海岸とは味が違うブルーボトルコーヒーでアメリカを感じる人もいるからな アメリカに行ったが借りて乗ってたのはフロントドラムのKZ400Bだった。
周囲でもハーレーあんま見なかったな。 >>715
バイク乗り全員、バイク乗ってる俺もカッケーって思ってるぞ >>722
俺のバイクは世界一かっこいいけど俺はクソダサだからプラマイゼロだと思ってるよ ジャッキみたいなのでいいんじゃね？
ある程度上がればあとはおじいちゃんでもいけるよね バイク倒した時に起こすためのジャッキとか無いのかな ナルシストはだいたい筋トレしてるから鏡面のタンクローリーに映る肉体美に惚れ惚れしてるだけでバイクは見てない >>710
『ワシのハーレー！かっこええやろ!ガハハ！』
ってイメージがある。
『みんな見てる！ワシとハーレーみとる！』
（爆音でうるさいなーとみてる） でもな
俺の歳でバイク乗ってるというとみんな
ハーレーですか？って聞くんだよ
俺が異常なんだよきっと 倒れても棒が出てきて自分で起き上がるバイクを子供の頃にテレビで見た記憶があるんだが詳細が思い出せない おまえらどうせガラス張りのピルの前通る度に自分の映る姿見てうっとりしてんだろ
すいません俺です ハーレーはカスタムしてナンボってイメージあるから金かかりそう
ノーマルで乗ってたら同じハーレー乗りから馬鹿にされるのかな >>730
オプションでそういう機能付けられるといいのにな
地方の寺の駐車場とかにありがちなふっかふかの砂利上で車重250kgクラスのリッターバイクを倒すと、足場が安定しなくて靴とタイヤが滑って一人ではマジで起こしづらいor起こせない ちょっと調べたらゴールドウィングで起き上がるパーツのカスタムやってるショップがあるね
動画見たらプシューとか鳴ってたから電動コンプレッサーとエア圧かな バイクの両サイドにエアバッグついてると倒れそうになったときに（以下略） BOSCHがスラスターで転倒防止する装置を開発中ってあったけどその後どうなってんだろ？
まるで“バーニア”？ “スラスター”？ バイクがコケない技術に新手。ガス噴射で、ボッシュ
https://kurukura.jp/news/180521-5.html
https://youtu.be/tC3JIKhh_-E ハンドルが垂直に立っててバンザイして運転してるやつたまにいるけど、あれは何が楽しいのかね。 >>711
出してない
そういうのさっさと出して世間にインパクト与えたら市場確保できるのにね >>741
普段肩こりのじじいにとってはちょうどいいぶらさがり健康器なんだとおもってる なんかずーっと手を上げて挨拶してる奴が来るなと思ったらバンザイ野郎だった あれって急ブレーキかけられるのかといつも不思議に思ってる。
かけられたとして、上体を支えられるのかな？ アメリカみたいな道なら良いけど、日本じゃアホだよなぁ ヤマハのスタンディングアシストが不具合出しまくりだからやっぱ難しいんだろうな わざと乗りにくくしてこんな乗りにくいバイクを俺は乗りこなしてるんだぜーっていうアピールするのがカスタムだってばくおん!!で言ってた タンクに抱きつくような低いセパハンのレーレプもそやったな 立ちごけ防止自動補助輪とかどうかな
https://www.custombikeryu.jp/
走行中転倒には意味ないだろうけど >>749
アシストが解除できないってざっくり言うとハンドルが真っ直ぐのままなっちゃうのか
事故は起きてないみたいだけど結構重大な不具合なんだな
カーブ中だったら怖いわ >>748
さっさと量産化しろっておもうのよいつも
すごいのはわかるけど、市場に出してはじめて評価されるもんじゃないかなって
発表のときの人についてくるバイクモードとかまじで使ってみたいと思ったんだけどな
そらとぶバイクの偉いところは販売を決定したところだと思ってる 単純すぎ
ああいうのは車両の開発ではなくて「技術」そのものの開発や実証が目的
あのまま実車が出てくることはない
こういう形で公開されたものは応用の形で市販車に載ってくるにしても相当先の話 そういう話じゃなくて、「はやくほしいよおおおおおおだしてえええええ」っていう話ｗ >>758
なぜか鳥居強右衛門思い出したけどググったら全然違ったわ 肩より後ろに手がいってないか？
こりゃ俺みたいな肩の固いおっさんには無理だわ
いろんな意味で尊敬する これはこういうキットがあるの？
それともフルスクラッチ？ 普通に考えたら操作しづらいし、長時間は血液が下がって痺れてくる。
何がしたいのか理解できない。 まあハレ珍のやる事だから理解しようというのが間違い そいや二人乗りかと思えば前のヤツのヘルメットに見えたのはタンクってハーレー見たなw >>705
マッスルスーツでも着て乗ればいいんじゃないかと 伸びすぎなければ肩こりには良さそう。肩こり重い俺にはちょっと良さげに見える。
まあバイクでやるのは馬鹿だと思うが。 チームの特攻隊長ならバンザイしながらぶっこむだろ？！ 酷い言われ様だがハーレーで独りぼっちのワシもこのスレにずっと居るんだぜ ハレ乗り嫌われてるけどSS乗ってるオッサンより好感もてるよ だぁ～れにもヤエーしてもらえなくても頑張ってね。
品よく走ってれば流れが変わるかもね。 ハレでもソロなら好感あるんだけど何故か蒸れたら珍になる なんでそんなにハーレーって嫌われてるの？
特にハーレーがマナー悪いとか感じた事ないんだが？ >>783
ハレでなくても
バイク乗りでなくても
人間は群れるとクソになるからしゃあない ハーレーに乗るような人種に迫害されてきた人間が集まってできたスレだから仕方ないんや すれ違ってハーレーってわかるんか
みてもないからうるさいアメリカンとしか思わんけど 一人だと大人しく二輪スペースに停めるのに、二台で四輪スペース二枠潰して停めたりするしな
それ以上の台数だと言わずもがな マナー悪いのSSとかのが多くね？主にイエローカットとかかっ飛ばしたりだとか 去年免許取ったばかりの頃バイパス走ってたら
渋滞でもないのに車線の真ん中を群れハレがすり抜けしてって唖然とした
あとうるさいしねハーレーは いい歳してSS乗ってる奴は精神が幼い
電車とか好きそう ハレ乗りって高速をTシャツで乗ったり、騒音撒き散らして同じバイク海苔として価値観違うから …うるさいマフラーはハーレーだけじゃなくね？
みんなネタで言ってるのか？ 俺はハレだろうがSSだろうがソロなら差別しない派だ
バイクで群れてるやつは何乗っててもクソ野郎だ >>797
ハーレーは爆音率が高すぎるからな
ほぼ100%爆音化してない？
ノーマルのハーレーの音聞いたとき拍子抜けするほど小さかったし とある半島の岬にいった時、海岸線の車両進入禁止の遊歩道にハレ珍が入り込んでおり、チンピラ丸出しの風体でタブレットをひたすら弄ってた
観光客多いのに道は塞ぐし音楽は垂れ流し。すこぶるバイクの印象を悪くしてくれてる光景だったわ みんなと違う俺かっけえってのはみんな同じ場所に行くんだ
アウトロー気取りはアウトローというカテゴリとルールを大切にするｗ ハーレーでもソロならそんなに忌避されなくなくね？
集団のパレードはアレだが >>797
察しろよw
ここをどこだと思ってるんだ ハレ海苔は夜の波止場でドラム缶焚き火しながら悪巧みでもするのが嗜みなんですよね？ ハーレーと珍走は煩くて「遅い」から不愉快
さっさとどっかいけ 乗ってるのがアレな奴ら多いだけでハーレーは悪くないからな
倫理観が欠如してる糞みたいなハレ珍共が諸悪の根元 ハレ集団からヤエーされたからこっちも返礼した
しばらくして別のハレ集団が来たのでこっちからヤエーしたらガン無視された
かなしす… ハーレーおじたん「ドッドッドッドッドッ！😎」
ジクサー250俺「なにくそ！ﾊﾟﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀｯ😠」 ではハーレー以外のマスツー集団は
そんなにお行儀よいだろうか 前後マスツーに挟まれた時は社会に認められた気がした オッサンのマスツーは晒されて炎上
ウェイ系若者は自ら晒して炎上
特に車種も年齢も関係ないだろうな あんまり煩いのはアレだけど
ハーレーの排気音はかっこいいと思うわ
でもハーレー買うならゴールドウイング買えちゃうからなあ ワルキューレとかかっこよかったのに
売れんかったんかな >>791
ハーレーって高速で渋滞してる時に、すり抜けずにハマるのと路肩走るのの二択で極端なんだよな。 ふと思ったけどヤエーっていつ頃できたの？
バイク乗り始めて26年経つけど昔からピースサインはあったがヤエーってここ最近知った >>831
基本は同じものだよ
いつぞや ＹＥＡＨ を ＹＡＥＨ と書いた人がいて
それからヤエーになった という話だと聞いた ヤエーの嚆矢は紀元前3000年の古代エジプトまで遡る
墓の壁にもすれ違い様に互いに片手を上げる姿が描かれている ゴールドウイングがフルモデルチェンジして
４年、時々見るけどな。あなた離島住まい？ Yeahの綴りを誤って「Yaeh！ヤエー」というレスが書き込まれたのは2003年らしい。
割と最近だな 俺は歴5年でヤエーしか知らない
なぜ古参と老害はマウント取りたがるのか マウントとかではなく昔からピースでしょ
幼稚っぽくて外人さんに笑われるよ 二言目には老害言う奴は老害の意味すらろくに知らない 返答がなかったとネットでぐちぐち女々しいこと言わなきゃ
別にピースだろうがヤエーだろうが構わないよ 道志みち行ってみ
高い確率でライダーがピースするから いい大人がヤエーなんて言えません
バカかと思われます バイクは自由な乗り物なのだから、ヤェーだろうがピースだろうが好きに乗れよ。 モーターサイクルモーションとか
ライダーズサイン略してライズ、つまり合図とひっかけて
とか
いろいろ置き換わる言葉を考えてみたけど、ヤエーみたいなアイコニックな呼称ってなかなかないね 令和最新版擦違時挙手的挨拶行動
略してY.A.E.H. >>838
ツースレなのにツアラーがどこにも…
マイナーだから… >>862
今やアドベンチャーに包括されているのかとw テネレ乗ってる人とアフツイ乗ってる人に「あどべんちゃーｗｗｗｗ舗装路しかはしらないくせいにｗｗｗ」
ってバカにしてたらダート林道アタック気味区間でぶっちぎられたでござるｗｗｗ
わいのWR250R、びびってエンストしてこけたでござる ハンター株つええ。通りでよく見かける訳だ。
グロム乗ってた人が乗り換えた印象ある。そんぐらいグロム見なくなったな。
https://young-machine.com/2022/03/20/300478/?gnmode=all >>866
ハンターもct110も同じ穴の狸だろうもん
ネスカフェで例えるならEXCELLAとGOLDBLENDほどの違いがあるわけでもなしに
でも、私はハンターよりct110のが好きよ インスタントコーヒーはネスカフェよりクライスがうまい
だけど最近、スタバのインスタントコーヒーがけっこううまいことに気づいた >>864
Vストのおっちゃんを狙わないとな。
あの人らは街中走行そのものがアドベンチャーだから。 >>864
テネレとアフツイはオフロード設計だから買う人はオフロード行く
サスのストロークとフロントフェンダーの高さで判断せよ
特にフロントフェンダーとタイヤの高さはブロックタイヤの装着に影響するから
Ｖストロームはサスのストロークも無いフロントフェンダーも低いので舗装林道かフラットダートくらいまでしか行けない アフ海苔だけどオンロードタイヤ履いてるのにオフ走るわけないじゃん。
ましてや一人で。
アドベンチャーに夢見すぎなんじゃないの。 まあタイヤ見ればわかるわな
俺はE805履かせてなんちゃってスクランブラーにしてる タイヤの種類はもちろん車体の傷も見ずにアドベンチャーおじさんを煽ってはいけない 少なくとも日本でのアドベンチャーは車で言うところのクロスオーバーSUVだわな
まずほとんど本格的なオフロードを走ることはない
悪路走破性は出先での保険
あとソロの林道ツーは万一の時リスクが大きすぎる
最低でもペアで行くべきだと思うわ 日本のオフロードなんて海外と違って狭いし崩落してるしビッグオドベンチャーは相当キツいよな
CRF250ラリーみたいなアドベンチャーの方が明らかに楽しめる オフ車乗りなんて
アスリートの身体を持った上に頭のネジが三つくらい飛んでないと出来ません 軽トラが行けるとこなら行けるやろって感じで突っ込んでる
タイヤ跡が一本のとこは怖くていけない 義丹は身長と年齢がほぼ一緒なのでオフ車足つきやライポジの参考になる >>866
アップマフラー→ハンター
ダウンマフラー→クロス
って感じか。すれ違いざまにそこまで見分けるのはひよこ判定士並みの熟練が要るな。 CT110はな
CT110はな
「メーカーが正式に呼んでないからハンターカブじゃありませーん」
と長年イジられ続けてきたのだよ
だのになんだあのCT125はふざけんなと
こちとらサブミッション付いてんだぞ CTはよく間違ってデカチリ狙っちゃってパンクさせてたな 軽トラにオフ乗せて走ってるのはたまに見かけるよね
奴らはどこで走ってるんだろ >>890
大概河川の土手あたりにダートコースがあったりするが >>887
メロンパンにメロンが入ってないのと同じようなもんだと思って諦めろ >>881
お前さんだって頭のネジが抜けてカラカラ言わせてただろうにw ADVと書かれるとアダルトビデオのこととしか思えん >>872
こんなクソ重いバイクでオフなんか行きたくないわ。
で、オンロードタイヤを注文したよw >>892
一時期利根川近くに住んでたけど普通に河川敷をバイクが走っててビックリしたわ
近畿圏の河川でそんな場所見た事ないわ
知らないだけかもしれんけど >>901
九州のとある河川敷は舗装してあるミニバイクコースがあったり
同じ川の別の場所には3連コブのある結構ちゃんとしたモトクロスコースがあったりしてたわ。 >>901
うちの近所の利根川の土手にいつの間にか吹き流しが立てられて、何かと思えばどこぞのオッサンがパラグライダーの発着所にしてた、なんてのもあるぞw 車止めがなけりゃ入ってokよね。
あとは堤防を走ったりしなきゃ。
多摩川なんてありとあらゆる所にバイク進入禁止シールが貼ってあるわ… 白百合女子大の女の子と待ち合わせで仙川店に入ったことがあるが、ウェイトレスの制服とかの記憶が全く無いのはどうしてだろう？w 高校生の頃中古で買ったハスラーで、河川敷で一般道へ出ることなくどこまで上流へ遡れるかというのをやったことがある
荒川の笹目橋付近からホンダエアポートあたりまで行けたと記憶してる
もう今では河川敷を自由に走り回ること自体難しくなってしまってるけど 諏訪あたりに川辺を一般道が走ってる所があったが最高に気持ちよかった >>907
ウェイトレスの制服といえば
アンナミラーズだな… アンミラは今年で終了なのか、知らんかったw
青山や広尾のアンミラにはよく通ったものだ >>913
子どもが小さい時に八景島に行く予定があってアンミラを期待してたんだが
少し前に閉店していた悲しい思い出 もう冷房使い出してもいいですよね
アパート暮らしなんだが隣近所が使ってる様子がない
最初に使い始めると何かに負けた気がする どんどん遡ってく流れにアルタードステイツ思い出した 無の空間でゆったりしてたらいきなりビックバンだもん
ビビったよ イクラとしてまったり過ごしたかったのに急に親父になんかぶっかけられていつの間にか俺も必死に川を逆上る人生になったわ あれ一匹のメスが散乱する瞬間にこぞってオスが寄ってくるのな 例のワクチンが環境中にばらまかれたせいでありとあらゆる生物がネットに接続できるようになったからね >>23の投稿時の「候補」が外れて4日目。
ヤフオクで道南の方から落札、16時台に受け渡し終了で、計100キロくらい走った。
昨夜10時過ぎに、スーパー銭湯から快活クラブに走っていたらエンスト。
レッカーで快活クラブまで5キロ強。
コロナの影響でレッカーには同乗できないので、タクシーで1900円。
昨夜も電灯の明かりで見たし、先ほども以下を確認。
・ガソリンタンクのコックを開くと、キャブレータの先についているオーバーフローホースから
ガソリンが流れてくる。
昨日早朝に、ヘッドライト電源から直流電流取り出し用に分電、AC-DCコンバーターを
通して、ドラレコ用と電圧計付きUSB電源用に分離。その際、オリジナルの配線の分電は防水対策して
いなかったので「この位置は雨が入り込まないのかな？」と思って、新たな分電も
非防水対応のギボシで絶縁テープは買ってあったけど巻かず。
それが原因なら、昨晩雨の後エンジンがかかったのも不思議。エンスト時にキックしたら
ライトと電圧計は夜中なので弱い光が出ていたのを確認。
防水しに絶縁テープを巻いていれば、電気的な部分の不具合の可能性を排除できたのですけど。。。
この状態で、バイク乗りの先輩の皆さん、故障原因など「それは、ここさ」など
心当たりはすぐに思い浮かびますか？
＠札幌市内の快活クラブより もうAIが使えるレベルになってきたし
魚も書き込み出来るなら人類の繁栄って必要ないよね ガソリンタンクのコック開けるだけでオーバーフローホースから出てくるならキャブのフロートじゃないの？そこから出てきちゃだめでしょ。 >>951
俺のワクチン初期不良だったわ
がんばっても4Gすらつながらんｗ エンストしたあとの症状が良くわからんけどキックしたら発電はしてるって事で良いの？
タンクのコックを開けたらオーバーフロー？そこまではコック閉めて走ってたの？ あ。。。あと、昨晩走り出してから止まるまで1キロくらいチョークを引いたまま走っていた。
それが原因とも思えず。。。 フルにチョーク引いて1キロ走ってたら充分カブって走れなくなるんでない?
でもオーバーフローは別の話だろうな。 >>955, 957
早速回答ありがとうございます。
キックして発電はしていました。
早速カーボン噛み？と思って何度もキックしていたところガソリンの臭いが。。。
で、下回りに何かが当たったのかも？と思ってステップボードを外した時に何やら
樹脂製パイプからガソリンらしきものがダダ洩れだたので、いったんコックを閉じたら
ガソリンらしきものが止まった。
また開いたら流れてきた。昨日はここまででコックを閉じてレッカー。
本日11時過ぎに起きて、同じことを確認。車載してあったサービスマニュアルで確認して
以下のように記載しました。
・ガソリンタンクのコックを開くと、キャブレータの先についているオーバーフローホースから
ガソリンが流れてくる。
−−−−−
やはり電気的ではなく、機械的な「フロート」ですか。。。
2輪は初めてなので＾＾；；
サービスマニュアルを読んでみます。 キャブ開ければ分かるね
相当ボロボロになってそうな予感
その状態でも走れるかもしれない裏技だけど、ガソリンコックをほんの僅かだけ開けて（数秒に1滴流れるくらい）キャブへの供給量と霧化する消費量をバランスさせれば多分走れる
プラグがカブってそうだからエンジンかかるまで大変そうだけども フロートバルブ掃除で済む話に見えるけど。
可能ならホーマックでドライバ、スパナ、パークリ買ってきてキャブ分解清掃のんびりでも60分コースでないの？
フロアボードとインマニ外すのは手間だがチョイに限ってはさほどでもなさげ。
外でやるなら部品無くすリスクあるからビニール袋の中で作業おすすめするけど。 タンクに錆び出てサビ粉がキャブに入り込んでオーバーフローに一票 とりあえず黙ってキャブオーバーホールしてガソリンタンク内もみてホース類変えてプラグ交換してそこまでしてまだ調子悪いならまた書き込んだらいいよ。 >>970
大変だろうけど970踏んだならスレ立て頼むぞ >>947
マジックカーペットは右打ちで打ち止めまで行けて儲けさせてもらった。 わたしは ネオ麦茶
すべての記憶 すべてのそんざい すべての次元を消し
そして わたしも消えよう
永遠に!! >>980
俺は東芝事件のあたりから。
パイオニア掲示板からの流れで。 アドバイスをくださった2輪の先輩の皆様
おかげさまで先ほどエンジンがかかりました。
本当にありがとうございました。
今朝、日の出とともに4時過ぎからサービスマニュアルを見ながらヨチヨチと
単なるキャブの清掃に4時間かかりました。
タンクは錆が出ていました。
カーボンかみ予防とタンク内脱水のケミカルをホーマックで昨日買いました。
ホーマックまで徒歩15分、中間にダイソー、ドラッグストアのツルハと店には恵まれていました。
驚いたことに、500円もしないというエアエレメントがついていない。
吸気ダクト？がオイルまみれ。
ハーレーとかをいじっていて、立派なガレージまである出品者あったのに
3年間通勤用に中古で勝ったチョイノリは完全放置だったのでしょうかね？
とても気さくで親切な方だったのに、ちょっと不思議。
さて、非防水の分電に絶縁テープを巻くとか、タコメーターを取り付けるとかあるのですが
今回渡道の目的は明日100キロ以上離れたところの用事、ついでにチョイノリを落札して
ありました。
まずは、昼間のうちに平均旅行速度20キロでトコトコと6-7時間走ってしまいます。 中古とはそういうもの。
乗り手が変わるとかしばらく乗ってないとかは当然トラブルのリスクになるし。道南から札幌を経て150kmか。旭川あたりにチョイ持ってってその先どうするのかよくわからんが頑張れ。
タンクサビでオーバーフローはとてもよくある話だが、一度直せたならまた起こったとき今度は半分の時間で直せるだろう。
ご安全に。 コイツ妄想癖の嘘吐きジジィじゃん わざわざコテつけて承認欲求全開だし 何よりスレチだから消えろよ >>991
FF外から失礼します。私もそう思います。 >>992
一時期、次スレ無いのにやたら埋める奴がいてめっちゃ嫌われてたからその反動では このスレッドは１０００を超えました。
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