チョイノリ49台目
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Wikipediaチョイノリページの短縮URLリンクも作ったんだけど
何故かNGで弾かれた事をご報告します・・・ セル付きに憧れて部品揃えようとすると結構高く付くので今のままでいいやとなる
散々出た話だと思うが最高速を上げるにはウエイトローラーとプーリー替える位かな？ 最高速なぁ、チョイは40キロぐらいがちょうどいいんじゃないか？ スプロケでした、リアの25T化がメジャーのようですね、まずはエンジンかからないと、ついでにプラグとオイルと、エアクリのスポンジは交換します。 >>1
ぴたははの過去ログ倉庫はとっくにサイト閉鎖
いつまでテンプレ入りさせるんですか 2年前にデッドストックを購入して放置してたんだけど、引っ越しの為、新居まで40kmのツーリングようやく慣らし終了。 タイヤのエアバルブってなんかオススメありますか
新車から使ってたのでそろそろ換えたいです もうすぐ1万キロ
この間チェーンが外れた
調整したいがネジが固くて回らない バッテリー、どれぐらいもつ？年に800キロほど、1回3キロも走らない使い方で毎回3年ほどで厳しくなるけどどうですかね？ >>17
バッテリーダメになったってなにで見ればええのん？ >>18
セル周りにくくなる、充電しても余り変わらない、で判断してます。 >>19
ウィンカーが異常点滅したら交換した
ACDelcoは保証期間中に行くので注意 >>15
ピカチュウはおっさんには恥ずかしいが
この色は良いねピンクから塗り替えたい 手放そうかと思ってんだが
今手放したら大抵魔改造されるかなんかでめちゃくちゃにされそうだな
そんなんならタイヤショベルで叩き潰した方がいいんかな >>24
魔改造いいじゃん
自分はスクラップや転売じゃなくて
生かしてくれるならいいと思うけどなあ
たいしたお金にならないんだからおいておけばいいのにと思う ▲7185▲カスタムバイク ホンダ ＤＩＯ ＺＸカスタムバイク（フロント周り スズキ チョイノリ） ホワイト 部品取り車 愛知 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m450009379
これかな そこ凄いな
別垢で値段吊ってるのを隠そうって気が無い
22万とか2万2千円って妙なコダワリが寒い ぼったくりってこれか
絶版廃盤旧車レトロビンテ－ジ★スズキチョイノリCZ41Aマニア館趣味のバイクギフトップトレ－ディング https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g482691565 最近調子はいいんだけどヘッドとシリンダー間部分から多少オイル漏れ。ここ外してガスケット交換って大変？バルブ周り全バラしないと取れない？判ってなくて済まない。 整備士目指してる人は今でもOHVから勉強してるんだろうか？ オイル交換何だけど
300ml 測れる 液体洗剤用のボトルでいいのないかな コーヒーとかのボトル缶使ってる
280cc前後なので便利 >>33
オイル容器から移すときと、オイルを注ぎ込む口を考えると
うーーーん うーーーん
スケーター ペットボトル用 じょうご 2Lペットボトル用 グリーン 日本製 PBJ20
これかぁ
この洗う手間を無くしたい
ああ既に
http://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG041
この容器あるからこれで入れればいいのかの キックするとしょっちゅう中のスプリングが外れるわ
開けてみても割れたりしてないんだけどな
出先で外れたらめんどいからだんだん乗らなくなってきた チョイノリダーならドンキの電動キックボードをストレス無く乗りこなせるよね？ アレは6㎞/hリミッター追加してセニアカー仕様にした方が使い勝手良いと思う
ヘルメット不要で駐禁対象外で歩道走行可能になる 冬季間の5ヶ月くらい寝かしてたけどキック一発でエンジンかかった 自賠責が切れるくらい全く乗ってないけど、ふと乗ってみるかと思ってキックしてみるけど全然エンジンかからんからじゃあもうええわってなって数年経つ 最近アイドリングとか大丈夫なんだけど、走行してガス欠みたいな症状で止まってしまう。
キャブのオーバーホールしつつも二次エアーの疑いもあるので作業してるんだけど、部品取り寄せでキャブ上部のトップキャップのガスケットって単品だと出てこない。
ASSYで買うしかないの？ >>45
ありがとう。単品ないのかー(´･ω･`)
とりあえず再利用して上手くいかなかったら諦めてASSY買うよ。 >>44
おれも同じ症状でてエンジン止まるwがガスコック回すと直るので気にしてない アクセル戻すとマフラーがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ鳴るんだけど異常ですかね 50kgぐらいの原付バイクがでれば乗り換えたいけどないからこれ乗ってる うちのエンジン内じゃなくキャブ汚れてしょっちゅう外して洗っていたが、タンクか？と思いそっち洗ったら全然問題なくなった。 MonotaRO 廃盤部品でない品を廃盤にしててクソ >>62
燃料フィルターつけよう
タンクは何で洗うといいの？ よく割れるの出品したけど、高杉かな
チョイノリ フット 外装 新品 48121-22G10-P4Z シールド レッグ グレー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j742901370 >>64
凄い錆び出てたら花咲Gとかだけと水洗いも要るし結構面倒。でも少しならガス抜く時に油越し紙みたいなので濾過するだけで小さいカスが取れて良くなったよ。チョイのキャブは小さいからそう言うゴミが詰まり調子悪かったんだと思う。 タンクからのゴミでキャブが詰まることってよくある
細かいサビだとフィルター付けても駄目だった チョイノリ購入しました。
14年位ぶりの2台目です。燃料コックがoffになっていてエンジンがかからず外れを引いたかと冷や汗でした。
これからゆっくりと付き合っていこうと思います。 >>69
チョイノリは大いなるプラモです（笑）
楽しんで下さい
45ｋ出無いと正常じゃないですよ >>69
とりあえず45は出てます。
問題はセルが回らないのとライトがつかないこと。
ハーネス見たら接点に青サビが出てたのでこれが原因かな？休日にゆっくりと直していきます。 セルはプラハンマーでどついてみ。中にカーボン溜まり、接点悪くなってたらそれでちとマシに。分解掃除すればベター、それほど難しく無いよ。 まぁ経年劣化している車体ばかりでハズレしかないので、それを楽しむ奴 フルノーマルの平地だよ
下り坂なんかクラッチつながなきゃいくらでも出るじゃん 整備できてりゃ平地で48ｋは出る
Fスプロケ変えたら50オーバー >>65
10600円で落札出来なかった人がいたので
1万円で出品したけど、ぼったくりかな………
自分用のヨビパーツ確保しすぎｗ
チョイノリ フット 外装 新品 48121-22G10-P4Z シールド レッグ グレー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1000162493 いつも風防付きのバイク乗ってるから
チョイノリでも爽快感あったぞｗ
風に感動した チョイノリに250ｃｃのエンジソつければ爽快だろｗ 一旦かかればいいんだけど、かからないエンジンなに！ ↑それはチョーク経路の詰まり
キャブを掃除すりゃ治る 交換でも新品じゃないでしょ？
掃除されてても、ここは見落としが多い
あとは言うように圧縮抜け
ショップですぐ見てもらえる >>86-91
みんな回答ありがとー
整備する時間が >>93
2台で5～7万円ぐらいで整理して、アニメスーパーカブで水色の女の子がかったリトルカブに乗り換えたい！！！
あっ。モノタロウで注文できなくてもWebBikeで部品は購入できますよ。モノタロウアタマおかしいから！！！ 前輪閉めすぎたんじゃね？
メーターナイロンギア変えたわ
パーツ取りで買ったやつはなぜか全部鉄製だった
このパーツ品番わかる人いない？ すぐにアイドルジェットが詰まって不調になるのはなぜ？
燃料ラインにフィルターいれて、ホースの中に不織布までいれてるから
サビじゃないと思うんだよね
ガソリンの不純物が多い？
ヤニとか？ よう知らんけど普通の車でもインジェクターが詰まるようなことはある
なので普通に洗浄する
ちなみに外して洗浄ってのもあるけど
添加剤タイプの燃料に混ぜて溶かすタイプもあるらしいよ
自分は車で1回やってもらった >>99
フィルターも大事だけど一回タンク洗ってみたら？うちの、サビはほぼ無かったけど全部抜いてガソリン濾してみたら微細ななんかがあった。そしてガソリンで濯いで戻したら、それまで頻繁にキャプ掃除必要だったのが一切不用になったよ。 >>101
夜道雪と喋りに札幌アニメイトに行って、苫小牧に宿泊
レンタカーを借りて、クマ牧場に行って登別温泉にはいったらら
何もしてないｗ >>104
夜道雪って自撮りは加工しているって聞くけど実物はどうでした？
ポッチャリ系？ スズキ チョイノリ セル無し の電圧異常について 気づいた時ライト類が全て点灯しなくなっていました。 電圧を測定したところ、3V程しか出ておらず、試しにレギュレータを交換しても同様でした。 ジェネレーター単体でアイドリング時22〜25Vの電圧でした。一応ジェネレーター、ハーネスも交換してみましたが、症状変わらずです。 端子の導通不良なども考え端子の交換や、抵抗の測定もしております。 素人で出来そうな範囲で色々試してみましたが、どうすることもできませんでした。 エンジンはキックで普通に掛かります。 他にチェックする項目や怪しい場所はありますか？ ご教授のほど宜しくお願いいたします。 >>106
発電はしてるようだけどレギュの後なにすぐ3V？交換したレギュは純正？ チョイノリ欲しいけど高くね？
２馬力の草刈り機の癖に良い値段しやがって
でも欲しい…… 近所をチョイノリするだけでツーリングした気分になれるリーズナブルなやつだぜ キャブ不調チョイノリ譲ってもらいましたよろしくお願いいたします フロントウインカーが走ってる最中に外れてれネジが行方不明になったんだけどあれってホームセンターでも買えるの？ >>112
もう片方を外して持っていって探しましょう。たぶんそんなのはあるよ、 走行中にだんだんスピード出なくなって時速10キロしか出なくなった
オーバーヒートでエンジン傷めたか？
治したいんですけど全然知識無いんでどなたかご教授下さい
よろしくお願いします >>113
モノタロウは、廃盤してないのに廃盤にするから
送料が少し高いがWebikeのほうが >>117
オイルは規定通り入ってる
1000キロ前に交換した
全然元気に始動するけどなんか吹けない感じ
さっきレッカーで帰ってきたところ
圧縮漏れ？とかなんですかね（？） >>119
ワイも同じ症状だったけどカムの軸モゲだった
エンジンOHした プラグの失火もあるからプラグ交換してダメなら
タペットカバー外してピストンシリンダーみて
キズがあるかみてから全バラする 115だけど排気バルブ動かない
やっぱりカムだと思う
安く直すならヤフオクか何かでエンジン買うのがいいですかね 汎用エンジン並みに単純なエンジンなんだから勉強のつもりでカム交換チャレンジしてみれば
積み換えるより安いし簡単だよ ゼロから工具揃えて手探りでやるのとどっちがええんや？ 確実に言えるのは工賃払ってたら増殖する値段になるからセルフOHが吉
サービスマニュアルなくても神サイト見てたら出来た
時間はかかる 工具揃えたいのですが、チョイノリを全バラOHするのに必要な工具は最低限何を揃えれば良いですか？ 今日やっと始動できたんだけど、リザーブにしなきゃエンストする…どなたか知恵をお貸しください。 >>133
コック、タンク内の筒部分がおかしいんじゃない？ コックのフィルターの筒の詰まりか、コックの詰まり
ばらしてみたらいいよ >>134
>>135
ありがとうございます。
お勉強がてらチェックしてみます！ デイトナ製レッツⅡ用のハイスピードプーリーが流用できるって本当ですか？
KOSO製が廃盤になったっぽいです。 転売ヤーにしろなんにしろ元値より高く売る奴は反吐が出る。 >>127
時間がないから近所のバイク屋2件いって
かむ交換出来ると聞いたが
見積すら書いてくれないｗ
いま仕事がやばくてお金で時間を解決したいｗ
チョイノリ買い換えるかｗ >>142
最近サ
近所のバイク屋がプレミア価格と書いて、在庫品高値で売ってるんだが
ちなみにそこワイのチョイノリのリアフェンダーのネジをオーバートルクで締め付けて、ワイがネジ山舐めて、はずれんだろドライバーの大きさ違うの使ったのが悪いんだよと言いだし外せなくて、ドリル持ち出して、樹脂フェンダー溶かして、もういいやレベル >>136
ガソリン抜くときにペットボトルに入れてたら、ああこれでテロをするのか、チョイノリ葬っていると底辺の気持ちがわかって勉強になるわとおもたｗ >>147 148
最近はチョイノリ乗りの劣化が酷いな ギアオイルは一切触ったことないなぁ。中古で買って6000キロほどだけど替えるべき？ 今日から冬休みなんだが先月くらいに>>102の話を嫁にしたら帰省した時にヨロシクと言われたの思い出した
ビラーゴとスーフォアの整備もあるのに面倒臭いなぁ(建前)
久しぶりにチョイノリ弄れるぞウシッシ(本音) キャブ詰まりは紙のフィルターで解決
ところでみんな何キロ出る？
私のはスプロケとdioのハイスピードプーリーで５４ｋ 整備済みならば普通で47ｋでなきゃおかしい
25Tはエンジンのパワー不足で回しきらないから
加速が死ぬだけだぞ 下り坂とかで30以上になると失火したような感じになってエンブレかかってアクセル全開でもそれ以上出なくなるわ 体重95kgでどノーマル11tでmax35はふつう？ 下りなら75ｋ出したことある
95ｋが乗るバイクじゃない（笑） 30ｋ台が普通と思ってる人が多いからね
中古とか、そういう文言で売ってるから
騙されないようにだよ ボロいの乗っておせーwって言っておわりなんだろうね
ちゃんと整備してあるのならメーター振り切るぐらいは出る またがるとメーターの針が動いて
60Kg以上の人は乗車禁止 タペト調整したことないんだけどせんようこうぐいりまあうか シグネスゲージは必要
後は普通の工具でOK
調整したら38ｋが48ｋになったよ
ならなきゃ、前期型だと走行距離にもよるけど、おそらくカムの問題 >>167
そのプーリーはポン付けですか？
よかったらどれを買えばいいか教えてください ポン付けだよ
私のはkosoだったかな
dioだったらどのメーカーでも合うよ
dioのならタマ数が多いからヤフオクで安く手に入る
普通はデイトナのレッツ２が多いけど高価 俺のチョイノリ初期ノーマルだけど絶対40なんて出ないぞギリギリ30超えるかぐらい チョイノリって向かい風やちょっとした坂道や乗り手の体重で最高速度変わるからなんとも デブが乗るだけで速度落ちるっていうんだからありうる ３０は間違いなく整備不良
私は風防付けても５４ｋでるぞ 勝手がわかってる自分の車体ならまだしも
km/hだけ書かれても何の参考にもならん カウルのハンドル前に広い空間空いててヘッドライトの金具とか丸見えだけど
これゴム板とかでカバーしてる人いる？ 最近前スプロケの周辺に金属の粉がついてるんやけどスプロケが削られてる？ あんたの仕業やったんやな。チェーン交換した方がいいんかな？ チョイノリ欲しいけど買うならどのモデルがいいとかある？ チョイノリと電動原付きじゃ燃費分のメリットが無い
ビーノで２６万 みんなのチョイノリの燃費いくつ？
うちのは55km/L 誤差の範囲じゃないの
35～４０とか平気で変化する たかがハイオク、ましてチョイノリではっきり分かるようなトルク差が出るわけがないｗ
プウラシーボマンと名付けよう セルが7年ぶりに不動、そんなもん？前外したの分解清掃したら動いたからそれ付けてみよ。 ズークのタイヤいいなと思ったけどあれ履けないんだな…
チョイノリに似合ういいタイヤありますか？ 来年チョイノリ発売から20年記念でチョイノリパターンの専用タイヤ出たら買う。 90kgオーバーが乗るチョイノリはフロントフォーク機能しとる？俺今90kgだけどFフォーク沈み切って機能してない事にさっき気づいたわ。 でも海外のチョイノリってタンデムしてたりするから90kgオーバーは機能すんじゃない？ あれはシートが付けられると言うだけだよ
性能は度外視 kosoのハイスピードプーリー買ったけどボスシムってどこに使えばいいんだか？どなたか教えていただけませんか。 負圧コックのガソリンじゃない方のホース（インマニに繋がってる方）ですがコックに繋がっている部分にホースクランプって純正はありましたっけ？ バッテリー新品に交換してもすぐにセル回らなくなります。
レギュレータの効果で治りますか？ キャブからガソリンダダ漏れしてたので中華製のキャブに交換した。
今度はガソリンコックからガソリンが漏れ出した。
本当に手がかかる可愛いバイクだ🛵 >>253
高さが純正よりあるので垂直に取り付けるとエンジンと干渉します。
傾けてつけることになりますがポン付けです。
https://i.imgur.com/YOFhwsS.jpg >>254
海外のチョイノリのエンジンのやつや
どんな感じ？ノーマルと同じ？ 〉25４
サンクス。そんなのあると思うと心強いです。 意外にそのまま使えたりするし
いざとなればチューブホイールとしても >>252
キャブからのガソリンもれって、キャブをオーバーホールで
燃料フィルター付けるのでは直らないの？ たかが2馬力って言うけどさ、
猫力で言えば200猫力位はあるよ？ 馬一頭で3人乗車した馬車を引いてたりしてたけど、チョイノリじゃ無理な気がする。 >>273
ドンキの電動キックボードとチョイノリの2台体制だが流石に全てがチョイの方が上だわ たまにガソリン何のために入れてんのかー
と思うことがある。 電動チョイノリがいつか出るのでは、と思っていたが、スズキが50ccから撤退する日が先に来てしまう様だな。
道理で何も出ない訳だ。 他社から堂々？とチョイノリ風のを出されてしまったからね。
https://www.benelliemobility.jp/goccia/gev600.html
「ウチが元祖じゃい！」と負けずに出して欲しかったわ。
まさか50ccから完全撤退とはな。
電動原付もやる気ないんだろうなー、e-let'sも早々と終了したっきりだし。 チョイノリのEV出せば受けると思ってたんだけどね～ e-Let'sを早々と出して、早々とヤメちゃったからなあ。 DRCのオフロードミラーに換えてる人いる？
来シーズン換えようかなと思ったら振動でとか書かれてて 知り合いから不動車を譲ってもらいました。
タンクの錆取りと、キャブを中華新品に交換し、そのほか硬化したゴム部品類を交換したところエンジンが復活したので、シート張替えてタイヤを交換しました。
4月になったらナンバー取得して公道デビューします。 4月になると 公道へ出て 整備不良キップ もらうのよ >>292
おめ！＆よく直してくれた！
末永く可愛がってあげてください。 ≫294
ありがとうございます！
DIY道楽テツさんの動画見てから欲しくなって、ふとしたことが譲ってもらえることになりました。
こまめにオイル交換しながら乗っていこうと思います。
≫295
ありがとうございます！ バッテリー満充電でも数日でセルが回らなくなるくらい放電してしまいます。新品のバッテリーに載せ替えても同じ症状でバッテリー自体充電できなくなります。
変更点としてはライトをLEDに交換してます。
原因のアドバイスお願いしたいです。 ジェネレータですか。オークションで部品探して自分で交換できる自信がないからバイク屋に持ち込みます。 ハーネスの断線やカプラーの接触不良とかいろいろ原因はあるね 4年前に中古23kで買って故障無しで来たんだが最近 雨が降るとエンストする。
何が悪いんだろう >>303
プラグコードの劣化とGoogle先生が言うとった。 >>305
ありがとうございます。
ステップ外して見てみます。 なんだかんだで50キロぐらいだろ、数段は持てても長いのはなー。車の荷室にはラダー無しで上げれた。 50キロもあるのか…モンキーとか昔の50スクーターと大差ないって事は厳しいか
下ろす時はまだしも上げるのが無理かな… セルあり、なしどっちがトラブル時の費用とかも考えておすすめ？ しょっちゅう乗るならセルあり、たまに乗るだけならどうせバッテリー上がってオモリになるだけだからセルなし、って感じかな？ 階段での上げ下げがあるなら電動キックボードかチャリの方がいいんじゃない
速さも大して変わらんし そもそも今更チョイノリ買う意味あるのかね
通勤用とかちょっとコンビニ用とかで考えてるならやめた方が良い
不便さや修理を楽しむ変わったおもちゃが欲しいなら良いけど まさかのチョイノリの電動コンセプトが出るとはね。
電動スクーターの短い航続距離もチョイノリならそりゃそうだよねってマニアは納得できそう。
バッテリーもモーターもパナソニックの電動自転車からの流用というところが実にチョイノリらしい。市販されたらいいなぁ〜。 今度のジャパンモビリティショーでEVのチョイノリ、イーチョイノリが参考出典されるらしいぞ！
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ffee054f5af8e23e87d459a99d0ce47d4c1556f2 4輪の特定小型原付が気になるな
無免許で乗れるのか 電動アシスト自転車のパワーユニット流用してるからホンダの原付きevの半額位で出せるんじゃないか
15万ならいいな >>323
パッと見、外装の一部と足回りとハンドル回りは旧チョイノリの車体からの流用みたいだね
あと灯火類がLEDに進化してるのはいいね >>323
それ、当たってる可能性が高いな。モーターとバッテリーが電動アシスト自転車からの流用だし、充電器も、当然同じ物が使えるはずだ。
同じパーツを使った電動アシスト自転車より、少し高い程度だろう。20万はいかないだろうな。それを超えたら、売れないだろうし。 パナソニックの電動自転車が15万ぐらいだからそれぐらいだろう
問題は走行距離だな10kmぐらいだろう
15万で10kmなら電動自転車のほうがいい気がする >>326
航続距離10kmでは売れないことくらい、メーカーにも判るだろう。20km～25kmくらいじゃないか。 出川の充電旅で実質航続距離20km
バッテリーの容量から見るとチョイノリは15kmってとこか
他にバイク側の効率等もあるが 堂々と車道走れるし原付枠ならパーキング困らないし電チャリよりEチョイノリの方が使い勝手良さそう
ってそれなら中古のエンジンチョイノリでもええわってなるか 昔このスレから出没した、
2チョイノリ。
今どうしているかな？
恵んで貰いながら旅してた奴。 最悪、キャブレターのフロートの横に出っ張ってる部分が折れた、これなんか上手くくっつける方法ない？
普通の接着剤だとガソリンで溶けるよね？ 純正部品はもう出ないんだっけ
出ないならスズキの発電機扱ってる店か大手のリース屋(ニッケンとか)行って相談してみたらどうかしらん
それでもダメなら農機具屋で汎用エンジンの部品で合いそうなの探すとか >>335
エポキシ系に耐ガソリンの接着剤があるよ
塗る量にもよるけどフロート自体の重さが変わるから油面調整した方がいい 新型チョイノリはホームセンターの自転車コーナーでも売るべきだよな 免許必要で購入ハードルが一番低いんだから
徹底的にあり得る手段でハードル下げないと次世代に繋がらない ヤフオクで前に新品同様130kで出てたけど今なら買いだわな 小さい原付スクーターは絶滅するからレッツとか今のうちに買おうか悩む e-チョイノリ、電動アシスト自転車のバッテリーだけじゃなく、ホンダが提唱したガチャコのシェアバッテリー、HMPPも使えるというのは本当なのか？
本当なら、その分の出費を覚悟すれば、40～50kmは走れることになる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2486a38f83ff90e85f187bc2614b4ec7e4d90f1e 問題は価格設定だな。
15万以上なら電動自転車の方が安く遠くまで行ける e-チョイノリの価格予想は難しいが、普通の自転車と電動アシスト自転車の価格差は、10万±2万くらいだ。
ということは、昔のチョイノリの価格が59,800円だから、それより10万アップにはならないだろう。12万～13万で出て来る可能性も有りそうだ。 あと、市販される時の価格は、e-チョイノリよりe-POの方が高いだろうな。e-POのベースは電動アシスト自転車BE-ELW075で、その店頭価格は13万～15万くらぃ。
保安部品が必要な分、それより数万高いはずだ。 チョイノリは高校生が短時間バイトで簡単に買える金額が妥当だと思う
免許制度がどうなるか意味不明だが、今後のエンジン付き二輪の可能性考えるなら、昔のチョイノリ復活も視野にいれた方がいいのでは? 昔のチョイノリを復活させられるわけねーだろ
アホですか 出力制限された125ccが原付一種になるだけ
つまり車両の区分が変わるが免許は変わらない >>352
つまり125ccのチョイノリとEVのチョイノリが出ると。
ホンダがモンキー125cc出したようなもんだなｗ >>350
チョイノリが復活したとして、高校生が欲しがるか？ あれは、昔のそれも含めて『純然たるトランスポーター』であって、『乗って楽しむ物』じゃあない。
それに上記の通り、電動アシスト自転車より安くはならないだろうし。 >>354
電チャと原付は別物だからな
趣味で二輪に乗る層はあんまり関係なかろうが
生活で車のサブとして原付使う層は高校生大学生時代に原付使った奴らがほとんどだからな
何とかして若いうちにのせる方法いるね 免許制度がどうなるか分からないが
原付に一度も乗ったことがない奴が、中古でもマトモな走り方する奴は10万する乗り物にてを出すはずがないんだ
二輪への取っ掛かりがないんだ
どんなCMよりも一度使用した経験の方が圧倒的に有効 >>356
都心だとそもそも車の免許すら無いのが多いって言うしなぁ。
昔なら大学時代にとりあえず免許って雰囲気だったけど。
コロナでバイクの免許取得率が上がった言っても、ブームって程では無いだろうし。 >>357
中年になってから免許とっても、車使う習慣無いからね
なんかの時は便利だがね ほんと高校一年生は遠足で登山する代わりに
暇な時期のばかでかい教習所までバスでいって、昔のチョイノリ乗せればいいのに
交通指導ではなく性能差を認識させるべし
ついでに、電チャにも乗せて用途の違いをはっきりさせてな
二十歳以降で郵便屋にならない限り一度も二輪に乗ったことの無い奴はどんなCMや宣伝見ても無駄 寒くなったら燃料コックからガソリンダダ漏れになった… >>360
身体がまともで、なおかつ自転車に乗ったことの無い奴なんているのか？ 自転車に乗れるなら、基本的に二輪にも乗れるはずでは？ どっかとかは自転車乗れないってのがデフォだったらしいから、地域柄によるとしか。 >>365
つまり、やたら坂道が多くて起伏が激しい土地だったとでも？ 自転車に乗れないのが普通になる理由なんて、それくらいしか考えにくい。 チョイノリ復活はありえんよ
5000kmで性能ガタ落ち、10000kmで完全終了するようなバイクは今の時代出せない >>367 今時そんなこと、メーカー側も解っていないはずはないが。 いや、チョイノリを復活させるなら、改良してまともな耐久性を持たせるはず。そうしないはずがない、という意味だけど。 春先に整備してガソリンを満タンにして2回目の給油をする前にもう冬眠準備だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
