HONDA PCX160/150 Part90
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コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【４代目】2021年1月28日発売予定 →KF47
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの
125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part89
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1603026664/ ◆125との比較
125（原二） 160（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
●注意点●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が発達障害である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
牛丼連呼バカ(常習荒らし基地害)の恥ずかしい誤爆↓
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？
↑
元々基地害だった連呼バカがこの痛恨の誤爆で基地害症状が悪化し、
その後様々なスレでキチガイのように「牛丼屋」を連呼するようになった。
つまり連呼バカが連呼している「牛丼屋」とは連呼バカ自身であったという無様なオチ。
２代目以降のPCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では引き続きよろしくお願いします
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, １６０
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タイヤサイズちょこちょこ変えないで欲しいよな、フロントは特に今変えるなら前から太くしとけよって
今度の新型が出るとKF30のタイヤサイズがKF30と同時に出た125ccだけの専用サイズになってしまう。
タイヤ交換の時、いちいち取り寄せないといかんかもしれん
あと今出してないブリジストンやピレリやダンロップなんかはもうKF30のサイズでは出さないだろうな >>1
スレ立て乙です。
現行買ったばかりに自分は買う予定無いけど新型が出るとワクワクするね
でも>>9氏が指摘する懸念は少し心配… シガーソケットてボックス開けてすぐの所に付いてる不思議が有るけどね。
あれ、フタを開けたままシガーを使えと言ってるのか？ それ前から各方面より指摘されてるけど
そうとしか思えないよね 予約しようとバイク屋に行ったら、海外生産モデルは納期遅延で数ヶ月遅延すると言われて予約あきらめた
ホンダのHPにも書いてある
https://www.honda.co.jp/HMJ/company/info/20201204/ >>9
PCXのサイズに限らず、今のタイヤメーカーは数が出なくなったサイズのタイヤをすぐに廃盤にするよ
タイヤがなくて泣く泣く手放す人はかなりいるよ
特に絶版車は本当にタイヤがないから 汎用ハンドルに交換しようとしてるんですけど(poshローライドフェイス)、オススメのバーエンド紹介して下さい！ バーエンドなんか性能差ないんだから自分の好みのものをつけたらいい ETCはスマホの青葉とかで通れるようにならんかの？ 仮になったとしてもAndroidマシンだけで
iPhoneは無理だな iPhone使いだけどもしそうなったら安いAndroid買うからなって欲しいな。1万円もしないし >>20
>>14だけど、バイク屋は3～4ヶ月くらい遅れるかも？と言っていた
そのバイク屋は予約受付してない
いま現在予約受付している他のバイク屋は数ヶ月間待たせるつもりなのか？ 前にも書いたけど納車が遅れてるって言いながら金だけ払い込ませて、大量のオーダー受けて倒産、夜逃げするバイク屋いるから、あんまり先の納車なら店は良く選んだ方が良いぞ
実際、オレもその被害に合って、貧乏人の全額ローンだったから助かったけどな 今時なら50マン×未納車50台ぐらい抱えてコロナ理由に倒産する奴なんかいくらでもいるぞ >>27
納車前に全額払う奴なんていねーわw
せいぜい手付金の1万ぐらいだ なんにせよ気を付けるに越したこと無い
程度の話だと思うが、何をそんな頑張って否定してんのかね
まぁホンダ直下のドリーム店かバロンでええやろ >>21
それを言うなら青歯と書きなさい。
一瞬、放火大量殺人犯を思い出したわ Bluetoothは接続しないと駄目だろ
使った事無いのかよ
しかも端末毎
更に接続が上手くできない事もある
そんなもん使われるわけねえだろ PCX160買おうと真剣に思ってたんやけど
めっちゃ盗難されるらしいやん。。大阪中心に。
ワイ大阪市や。アカンやんけ スマートキー＆イモビが標準採用されてからも盗難多発してたっけ？ 盗難防止アラーム付ける
盗難保険に入る
GPS発信機を付ける >>36
PCX125ではなくPCX160を買う
も追加な PCX150って最高速どのくらい？
160はどのくらいでるのか？ >>39
PCX150の最高速は、約110km/h
https://youtu.be/iZovauNQoGk
9200回転でレブリミッター掛かるから実速度が約110km/hになる
PCX160の最高速は、150より5～6km/hくらいアップして115km/hくらいと予想する >>40
フレーム柔らかいから110ぐらいしか出せないんじゃないの？ >>44
俺の型落ちフォルツァですら150キロメーター振り切ったから距離さえあれば。。。 >>39
kf12と18が110くらい
kf30が120くらい
個人的予想だけど47も120止まりだと思う >>47
僕のKF30は115㎞/ｈ以上出ません。 PCX150でウェイトローラーのみ軽量化で加速は良くなると思うのですが、バランスが悪くなりますか？燃費などはあまり気にしないので加速が少し良くなればと思っています。試した人、感想をお願いします 速度計はGPS計測値より約１割高い速度を表示するよね メーターはどうしても誤差が出る
少ない方に誤差が出ると危ないので、多い方に振ってる 最近のバイクは速度メーターの誤差が大きい
昔は３～５％程度だったが、今はホンダに限らず10％も大きく表示するのが多い
恐らくこれは誤差というよりも、あえてそのように設定しているのだと思うけど 最高速チャレンジといっても全く平坦な道路など殆ど無くて、少なくとも若干は上りか下りだからあんまりアテにならん
加速のレビューも同じ事 https://youtu.be/iZovauNQoGk
メーター読み119km/hで実速度111km/h
実速度はメーター読みの93%なので誤差は7%になる うちのKF30は誤差9パーセントだな
KF18のときは10パーセントだった
いずれも買ってすぐに確認 タイヤの外形も含めてギヤ比
すり減ったタイヤと新品タイヤでは、最高速かなり違う
軽く5km/hくらい違ってくる
空気圧が低いと当然、加速も最高速も悪くなる １～２ヶ月間隔位で空気圧計ってるけど、結構抜けてるね
今日見たら前100、後ろ90位だった
明日高速乗るから200と250入れておいた いくら何でもそれはちょっと抜けすぎかと
通常は半年経ってもそこまで抜けないと思われ タイヤ交換と同時にバルブも交換するのが基本。
２りんかんでそう言われました。 店でタイヤ交換する時、普通はバルブも交換する様に言われるはずだが
>>61は自分で交換してんの？
バイク屋かショップで交換してるならそんな店は行かない方がいいかと 自分で交換する技術と道具あるやつが乗るバイク出はないな 俺も給油ついでに一ヶ月に一回空気圧見るけど、一ヶ月ぐらいだと減ってる時でも2.2が2.0になってるぐらいだわ 純正のリアボックスってバックレスト付いている？
ワンタッチで取り外し可能？
高いのでスマートキー非対応の方にしようかと思うんだけど、2人乗りするので気になるんだが。 Honda セレクタブル トルク コントロール。
スリップしにくくなる？ >>51
ありがとう！部品自体は単純そうだけど機能としては良さそうですね。バイク屋に頼むと工賃の相場は幾らぐらいでしょうかね？ >>65
中古で買ってそのままだから、pcxに関しては次が初交換
交換自体は多分自分で出来ます >>69
純正リヤボックスは、PCXもフォルツァ250も共通
ベースの耐荷重が3kgだから寄りかかったら後ろに落ちるぞ >>75
使ってるOBK58は箱だけで余裕で超えてるし、
中に色々入れながら2年使っても何ともないけどな 現行のPCXで純正リアボックス付けている人いる？
純正リアボックスにバックレストがないことはわかったんだけど、2人乗りの時に後ろの人、寄りかかっても問題なさそう？
バックレストなくても身体がはまるようにデザインされていたので。 >>73
2りんかんでウエイトローラー交換工賃は3850円
ウエイトローラー代を入れると5500円位じゃない？
ウエイトローラーの重さは店員に相談すれば教えてくれる ロングスクリーンとリアボックスつけている、どんな感じなのか感想聞きたい。 >>84
変速が早くなるだけで最高速は変わらんよ。
最高速上げたければプーリーを変えよう。 >85
ありがとう、
ホンダに行ったら純正以外は出来ないと断られました >>83
ノーマルスクリーンと比べて風の辺りは大幅軽減される？
2人乗りで後ろの人にも効果ある？
普段付けてて邪魔にならないか？
リアボックス付いていると後ろの人は背もたれになって安定感増すのか？ >>86
２りんかん、ナップスとか用品店に行けばやってくれるよ >>87
風当たりは大分軽減される
後ろまではわからんが構造上変わらんと思う
ボックスはバックレストなくても背もたれがわりになる >>87
あと俺は普段邪魔にはならないが停めてる環境によっては邪魔になるかもしれないね リアボックスに関しては「大は小を兼ねる」を実感する 47Lをオススメ 35じゃ小さい ロングスクリーンの効果はでかいよな
後ろに押される力がなくなるから余計な力が入らなくなって体が楽
この寒い時期は体感温度が全然違うし
暖かい時期は風が気持ちいいからスクリーン外したくなるけど、この時期は外せないわ PCXもフォルツァ250みたく、電動スクリーン付けろ >>92
自分はGIVI37Lから中華アルミ65Lにした 普段の買い物程度ならモノキーの40
キャンプとか行くならモノキーの47か52
この辺が便利だと思うよ FLHやGL1800のフル装備を見れば何でもないわな >>103
ハンドルより引っ込んでるから、特に問題なし。
サイドバック使うと、流石にすり抜けやめようと思うけど。 >>72
変わらないんじゃね
もともとスリップなんかしないしな このバイク良いけど、ちょっとふまんなのが
燃費の落ち方が凄い
最初は50キロだったのに半年で
10キロも落ちふ
今40キロきかいか
ない
このままだとすぐ20
キロ位まで落ちるかもてところ >109
>110
なるほどそーいう事ですか、しみませんでした >>78
ありがとうございます！
>>79
KF30です エンジン完全に冷えてるのに始動と同時にフル加速で近場往復とかやってたら40行かないかもね 日本で1番売れているバイクはPCX
今どき、2年でフルモデルチェンジするバイクはない
2年後にまたフルモデルチェンジして、今度はDOHCでVTECが付くだろう >>117
ワロタwスーフォアのvtecめっちゃ良い音だよなぁ。 PCXと全く関係無い話なんだけど
今日ポストに間違ってネコポスが届いてたんだよ
住所見たら隣でああ間違ったんだなと思い隣のポストに入れようとした時に送り主の名前が目に入り
変わったショップの名前だったんでググったら同人誌って言うの？エロ漫画の通販サイトだったんだよ
で隣の住人ってのが30過ぎ位のチビデブスな女なんだけど
そういうの見て性欲を発散さすのかな？ シティグリップ2に変えたらすこぶる乗心地良くなった。ただ燃費が10％落ちた。
使ってたシティグリップ1がヘタってたからかもしれないけど。 >>124
NMAXもアイストやらスマートキーやら付けて装備充実させてきたらしいけどな NMAXにアイドリングストップとスマートキーだって？
どこまでPCXの真似するつもりなんだろうか アイストもスマートキーも別にPCXの専売特許ってわけじゃないんだしいあんじゃない アイスト以外のスマートキーやらトラコンやらはXMAXとかにすでについてるんだから不思議はないだろ 同じ車体に排気量125と150クラスの設定するとか
猿真似が露骨過ぎるんだよ 初めてバイク買おうと思うんだけど
ドリームで買うのって情弱なの？ >>133
新型PCXは夢店に優先納入で、他店にはしばらく入らない ドリームで125cc以上を買えば、もれなく距離無制限レッカーサービスがついてくるよ >>131
NMaxも新型に成るなら、軽二輪の方は排気量上げりゃ良かったのにな。
車体サイズ変わらず180ｃｃとか積めば、セールスポイントに成ったろうに。 その発想が出てこないところがヤマハの限界なんだろうな >>111
どんまい気にするな
良い色買ったなっ！ ヤマハはPCXに対抗するよりバーグマン200のシェアを奪いに行けばいいのに わざわざ販売台数の少ない車種のシェアを奪いに行くかね >>136
あれは新型ではないから
海外では一年前から発売してる
日本だけ未発売なだけ
オギヤマでは扱ってるけど、ヘッドライトの暗さは旧型と同じ
PCXの真似してアイドリングストップとスマートキーにしても、ヘッドライトは暗いまま
ヤマハのスクーターはPCXと比べて顔が小さいだろ
ウインドプロテクション効果が小さいんだよ
足元なんか寒くてたまらんぞ
ヤマハ自慢のエンジンも新型PCXには負けるらしいぞ(バイク屋の話では)
NMAXもマジェスティSも満タンで300km走れない
航続距離って俺的には1番重要 原二じゃあるまいし航続距離300km未満は痛いよな～ まあ俺の1200は150kmで給油タイミングだけどな ハーレーの48はタンク容量7.9ℓで100kmくらいで給油せなかん >>145
なにその燃費
ハーレー乗りってどMだな ハーレーなんて値段高いのに対してカッコよくないしマフラー音が異様にウルサイし
街中で見かけると憐れみの目でみてるわ >>136
わざわざPCXと同じ土俵に上がらんでも、
マジェSのフラットフロア路線で良いと思うんだよな
シグナスX水冷ブルーコア化、マジェSブルーコア化で良いじゃないかと 走ってたらメーターの鍵マークが点滅してるけど
服の外に出したら消えるから、防寒防水服の影響かな。
キーのライトは消灯してるのに。
つま先が冷えるからダンロップの防寒防水靴買ったけど、暖かい >>150
フラットフロアのマジェスティSは、足元が狭い
さらに足つきも悪く、燃費は最悪
ヤマハは、マジェスティS、NMAX、トリシティと同じクラスに3車種も投入していても、3車種合わせてもPCXの台数は売れてない
ヤマハは他にも3気筒出したり、300ccとか320ccとか車検あるのに中間排気量を出したり、迷走してるよね ３車種合計してもPCXの販売台数に及ばないって…
どんだけ駄目なんだよヤマハ… 2019年の販売台数
PCX150は5388台
マジェスティSとNMAX155とトリシティ155を合わせても、5224台
https://young-machine.com/2020/10/07/131009/ 一時期はPCXと販売台数競り合ってたのになマジェS
よくもここまで落ちぶれたもんだ 全てはホンダのインターネット工作の賜物だなwww
お前ら必ず天罰が下るからな待っとけよｗｗｗ マジェスティSは、シリンダーに冷却水が混ざるリコールあったやん
これが致命的だろうね
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000026623&;screenkbn=03
燃料ポンプのリコールなら、たくさんの車種であるけど、エンジン内に冷却水が入るとか欠陥車やん マジェSの腰高感というか、安定感のなさは乗る気をなくさせる。 新型PCX160早く発売されないかなぁ。
毎日PCXのことばかり考えていて仕事に頭がまわらない！ >>145
俺のTMAX560はタンク15ℓで320kmぐらいで給油
これでも前の4型TMAX530より燃費良くなっている。
前のは250kmあたりで給油体制 GL1800は21Lタンクで、高速100km/hなら400km以上走れるぞ。
バイクも400km走れると使い勝手が良い PCXは街乗りでなければタンク８Lで400km程度走れるぞ PCXでも走れるけど、400kmも走ったら体のあちらこちらが
ガクガクになるよ メインの1200アドベンチャーはタンク容量23Lで100km/h巡航してれば
リッター20kmいくから余裕みても400km以上走れるな >>170
割とあぶねーオヤジなんだな。＞ケニー佐川
けどかなり参考になった。
新型はコーナーの接地感が違うのか。 総合スレは雰囲気が悪いので160購入を機にコチラでお世話になりますね >>170
5:58 新旧加速ガチ対決の1本目は新型が現行に負けてるしw
2本目は現行が多少手加減して盛った感じ
結論として加速性能に新旧間で殆ど差はないみたいだね 排気量と馬力が向上した効果はどこへ消えたんだorz ∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） / >>170
動画見ると後輪はディスク化で簡単にロックする様になったみたいだね
ひょっとして初心者や既存ユーザーが後輪が滑った時にパニックブレーキかけて握りゴケしないようにトラコン付けたのかな？
本来付けるべきABSはコストアップで断念したとか… PCXで盗難されてるのスマートキーより前の型が多い説ある？ ある
スマートキーだと部品取りにしかならないからねぇ SNSとかで「盗難されました～」という写真付きでされている報告って
スマートキーじゃないやつばかりなんだよなぁ
スマートキー実装後の盗難推移みたいなのほしい所… PCX160でロードサービス無しの盗難保険のみだと、年額15900円で37万円保障
ロードサービスは任意保険で入っているから、盗難保険のオプションでは不要だ
盗難保険には普通は入るだろ
ワイヤーロックやチェーンロックまでしても、油圧カッターなら一瞬にして切断されるから盗難対策してもやられるぞ
https://zuttoride.jp/order/?a=result >>183
同感ですな
確かにスマートキーPCXの盗難報告まだ見たことが無い
実際に被害が激減しているなら喜ばしいところ >>184
防犯だとバイク屋がパッドロック(南京錠)のアラーム付きならまず盗られる事ないって言ってた 盗難保険はおろか任意保険にも入ってない PCX150は盗まれずに６万㌔ バイク人生50年無事故有違反 もらい事故でも過失割合が10:0なんてレアケースだから任意保険は入っていた方がよいと思われ >>187
おまえは加害者になって人生詰めばいいよ >>187
ほんと任意保険入っといた方がいいよ、
車とガードレール破壊してしまって去年500万弱払ったから、それからは任意保険入るようになった？ 事故らないタイプの人でも任意保険にロードサービス付いてるのは何気に安心 >>187
子供が飛び出してきて轢いたらどうするつもり？ >>193
株とかで100億とかもってるのかもよ？ 貯金1億円以上ある老人なら
任意保険未加入でも無問題と思われ 子供が飛び出してくる可能性がある場所では徐行するだろ普通 >>190
年齢的には人生詰む、と言うよりも
晩節を汚す、って感じだね バイクの任意保険未加入率が低いのってマジなんだなって初めて感じたわ……
入らない人の周辺は入らないような人しか集まらないから、それを当然に思ってるケース
周囲の人間の質が単純に低い >>181
と言うより1昨年まで荒らし回った窃盗団が逮捕されたんだろ
去年のあたま頃にバラバラにし舟積みして海外へ輸出してた窃盗団が
逮捕されてたから
その頃からニュースで聞かなく成った PCX160注文してきたが、入るのが3月頃と言われた。
乗り出し価格が36万円程だったのでなかなか安かった。 貯金が3億円くらいあって
限界集落みたいなところに住んでいたら
任意保険は要らないかな 貧乏で任意保険入れないんだろう。
じゃなきゃ神聖のバカ 若い人は保険高いし金ないしで入れないってのも多そうだけどな
正社員だったら普通に入るだろう >>208
俺はパート勤務時代に買ったが任意保険は入ったぞ。普通は入るのが当たり前 ない袖は触れない作戦だろ、
任意保険入ってない人はいつもそう 俺は任意保険は学生時代に入ったが継続せずに最初の１年で辞めた
就職してバイク通勤するときに再加入
あとはそのまま20等級まで一直線
今考えてみると金が無くても運転が危なっかしい１年目だけ加入したのは
結果的に合理的だったかも知れない >>204
KF18を県内最安値の店で買った時は乗り出し34万だったのに36万で160買えるのは羨ましい >>211
そんな考えならバイク乗らなきゃ良いじゃんと思うんだが… スクーターに乗る層って底辺が多いせいか保険に加入するのも躊躇するのが実態なんだろうな >>215
多分違う
ない袖は振れないから任意保険入らないとかじゃなくて
バイクは乗りたいから乗る、万が一あってもない袖は振れないから入りませーんって作戦のカスってこと言ってるんだよ多分
こういうやつらはバイク乗りたいってのが先にあるから金がないからbikeに乗らないって選択肢はない
バイク乗りとしては同類に見られたくないけどこういうのもいるってことさ >>184
任意保険にオマケで付いてくるロードサービスが全くダメで結局JAFに入った。 どうせネットの格安何チャラダイレクトとか
その手の保険なんだろう >>219
日本中のスクーターに乗る層全般で言ったらそうだけど車種別で言ったらPCXで任意保険未加入は珍しいんじゃないの
5Chの板内全般的に底辺層が多いとは感じる
バイク板内はワークマンとか有り難がってたりヘルメットとかも精々OGKとか有り難がってる底辺層の巣窟じゃん
そういった任意保険未加入ネラーやバイク乗るのにワークマン着て寒いからってハクキンカイロ(笑)とか言ってるネラーがデカイ顔してバイク板にのさばってるからね バイクの任意保険加入率は約4割
車の任意保険加入率は約7割
県ごとにかなりの差があり、沖縄県では車でも3割程度しかない
脳ミソお花畑はたくさんいるんだよ 俺は過去に転倒事故起こして指切断する羽目になったけど、任意保険のおかげで保険金と手術代とか出してもらえて本当に助かった
あれでもし保険入ってなくて誰か巻き込んでたら終わってたわ… PCX車体自体の価格が高めで、中古も価格が落ちにくいから
安いやつでOK！
って人は別のバイク買いそう。
話は変わるけど、実際みんなどんな防犯対策してんの？
スマートキーになるなら、いたずら：思いつきでの盗難ってのはだいぶなくなるから
意識するのはプロの窃盗団だと思うんだけど…
カバー＆チェーン＆アラーム＆…みたいなロックはかなりしんどいよね…
PCX150って『日常の足として使う事を前提』＆『レジャーとしても楽しみたい』って思って買ってる人多そうだから 現行型も盗難被害ツイートとかあったような
１２５だけど
１５０は登録の関係で盗難され難いとか
過去に見た記憶 プロバイカーが多そうだから、聞くが
PCXで日常用でプロテクターってつけてるか？
毎日乗るから煩わしくないのがいいんだが
ジャケット一体化型はいかにも、ライダーって見た目だし、防寒性能も足りない用に思う。
かといってプロテクターのみつけ外しするのも、手間がかかるよな... 事故った時に自分に跳ね返ってくる問題だから好きにすりゃいいじゃん？
如何にもな見た目っつっても誰もそんなに気にしてないと思うけど
ワシは一体型着てるけど寒いことは無いかな
年末に未明の0度下道100km3時間走ったけど特に問題ない >>230
プロじゃないけどいつもコミネの安いプロテクタ上下と、ヒットエアーのエアバッグを付けてるで
プロテクタの脱着は面倒だし、体が盛り盛りになるから見た目も悪くなるし、更に体も動かしにくくなるけど安全には変えられないと思っとるよ
実際にどれくらい効果があるかというのは分からないけどね。無いよりはマシかなと思ってるよ >>230
長距離の時だけ膝と肘をガードしてる
この二つだけ守っておけば万が一こけても大方大丈夫 いや無理リアサスがpoorだから段差での突き上げで死ぬんじゃないかなイボ痔とか PCXごときにプロテクターって大袈裟過ぎじゃね？高速使ったロングツーリングなら分かるが pcx150だけど千葉県の姉ヶ崎から袖ヶ浦のトレーラーが掘り返した超絶デコボコ道で三角木馬と化したシートでイボ痔から大出血して貧血したのは秘密。翌日戸部の松島病院で緊急手術した。 脚を前に出して足裏とシートバックに圧力を逃がすように座るようにしたらケツは全く痛くならなくなったぞ >>237
俺も切れ痔だけど4年乗ってて問題ないから大丈夫だろ
たまに血が出るけど 単純に長距離・高速域での運転をする前提なら防具をできる限り
日常で使うなら、煩わしくない範囲での装備という風に分ける感じだよなぁ
毎回準備に5分、カバー外してロック解除に5分みたいなのをちょっとした買い物の度にやりたくねぇ… >>238
ありゃま
>>239
爆発したら行く
痔の人多くてワロタ
やっぱ4人に1は痔って本当なんだな >>243
痔の手術は下剤飲まされて全部出してから手術だから結構待たされるぜ。費用は1万～2万位 >>238
リアサスをやわらかいものに変えるといいよ
シグナス純正の中古が安いが場合によっては底付きする
足付きが悪くなってよければマジェ純正の中古もいい >>245
看護師に浣腸されて綺麗にしてもらって医者にアナルにカメラ突っ込まれて中を見られるだけだから心配すんな >>217
オプションフル装備でもなければ50万円もいらないでしょ。
安く買えるバイク屋は探せばあるぞ。 PCX160の新車
スマートトップボックス・ETC・グリップヒーターって付けてたら
コミコミ58万くらいだったわ…
探せば安くなるんだろうけど、探すのめんどくさかったから近場で契約しちゃった ちなみに内工賃は3万2千くらい
持続化給付金もらったので、えいやぁで契約しちゃったけど
もっと粘ればよかったかなぁ ETCは部品代46400、工賃9500って感じでした 昔大王崎灯台に行ったときに、近くに住んでるじいちゃんにプロテクターだけはつけろと説教されたのを思い出した。
また当時はアドレスv125だったが、小さいすぎたのか、マジェスティ125はいいぞという話もされたのはいい思い出 バイクの事故被害って相手にはそれほど無いと思っている。
毎日20kmの通勤だけど無保険。
基本的に無理のない安全運転している。
むしろ何かあった時は自分の被害の方が大きいと思うのでフルプロテクター付きのジャケット+パンツは夏でも着ている。ヘルメットもSHOEIのフルフェイス。 俺オプションでアラームつけたんだけど、誰も報告ないな 旧型ですが報告します。
KF18のときは純正アラームつけたけど
使い勝手が悪くてKF30には付けなかった。
スマートキーのPCXはイモビ装備だから、
アラームの必要性は低下したような気がする そうなのか
よくわからずに防犯になるならと思って付けちゃったよ >>260
無灯火のチャリンコとUberには気を付ろよ 防犯アラームはプロ窃盗団相手には無意味だが、素人やガキのイタズラには効果あるぞ スクーターの航続距離1位は、ベンリィ110
なんと10リットルタンク
PCXのタンクも10リットルタンクにしろよ
https://mc-web.jp/touring/know-how/11509/ >>260
幾ら安全運転してようが任意保険の大切さも分からないバカはバイクに乗らないでくれ
後、全く自慢にもならんからレスすんな >>261
俺も付けたけど
最近まで設定解除のやり方が解らなくて
フェリー乗った時はずっと鳴り続け
正直すまんかった
愛着が薄れてきた今は要らなかったと思う 確かに10Lだと航続距離計算しやすいから助かるけど、あと2L増やすのは厳しそうだなあ 俺はお盆前か後かだなー
色々(情報も)出揃ったころ まぁ自分の子供とか家族が交通事故で下半身不随、障害者になって
相手は任意保険未加入。お金払えずサヨウナラ
ってなる可能性もあるわけだから、任意保険は自分の為じゃなくて相手の為に入ろうね
チューリッヒとかなら安いでしょ >>272
相手が入らないのは許せないけど
自分はお金払いたくないからはいならい
底辺の基本だ 解除されるの三月かな
それまで近所の買い物用になってしまうなw 今まで無事故でもこれからも無事故である保証なんかどこにもないのに何で任意保険未加入の馬鹿はドヤ顔して自慢してくるんだろう？ 車でもバイクでも任意保険未加入な奴なんて免許取り消しでいいよ >>276
タクシーは
任意保険強制wになったけど
そろそろ他のバイク車も義務化したほうがいいよな >>277
佐川急便なんかは保険入れなくなったんだっけ？
事故が大すぎて
あとは保険入るより個別で支払った方が安くあがるとか
まあ台数ハンパないからな～ >>278
うちは500台規模のタクシー会社だけど任意保険料は年間で1億超えだぞww
人身傷害で何千マンとかくると翌年の保険料が爆上がりする マット系の色って手入れが大変と聞いたけど、実際どうなん？
新色のマットグレーがカッコいいからこの色にしたいんだけど。 >>280
手入れが大変というか、
手入れをしたらツヤが出てしまう >>280
マットカラーといっても表面はツルツルしてるから手入れは楽 マットカラーってワックスがけできないんだっけ？
洗車とかどうするの？
水洗いだけで良いのか？それだと汚れ十分に取れなさそうだけど。 表面がツルツルしている場合は、普通のマットと違って、他のボディと同じように洗車したり拭いたりしても問題ないのか？ バリアスコートしてる。
してない時より汚れが落ちやすいよ。
若干色合いが変わるけど、個人的には気にならない程度。
JF81のマットブラックです。 2020 販売台数(速報)
1 レブル250 13,958台
2 ADV150 6,689
5 PCX150 4,212
8 マジェS 2,626 スクーターで車検有りのバイクなんてぜってー乗りたくないわ
金の無駄過ぎだろ ベルコンはPCXクラスまでで十分、DCTのスクーターが欲しいんだよ
現状フォルツァ750しかない
車検っていったって自分で受けるから総費用38,000円くらいだろ スクーターに似てる、x ADVは？
俺は DCTのあのドコドコ感、振動がダメだったけど、
振動が好きな人も居るからね >>292
ほんそれ＠神奈川。1.2.5.8の順序が逆さまの目撃頻度。
レブルは足つきからして女子ライダーが多そうだが。 横浜だが一番見るのはPCX（125含む）。レブルは1週間に1、2回程度。その他はほとんど見ないぞ >>292
興味が無いので見かけても気が付かないとか(笑) >>294
PCXみたいに日ごろの足じゃ無いから特に平日は見かけないんだろ レブルなら30kmくらい走り回ったら1台は見かける@大阪 休みの日の夜しか乗らないからPCXすらたまにしか見かけないわ >>298
平日はずっと寝てるの？
地上は歩かずに地下鉄でしか移動しないの？ ↑スマン
見渡す限り田んぼが拡がる中を2両編成の電車が単線を1時間に1本走る”千と千尋の世界”に住んでるんだよな？
オレの配慮が不足してたわ
前言は取り消すよ… まぁ実際田舎だとバイクより車が日常の足として使われる事も多いので
100万人以下の地方都市レベルだとあんま見ないんじゃない。
東京だと１時間出歩いてると「あ、PCXだ」くらいには見る 普通のバイク探してる奴にはレブルが良さそうに見えるのだろう ゼファー現象だ 通勤時に毎回同じレブル見るけどおっさんが乗るレブル250の哀愁ったらないわ 当人は楽しんでいるんだろうから
温かい眼差しで見守ってやれ お互いに求める物が違うんだから、比べてもなぁ。
PCXに求めてるものは便利さ・スマートさ・快適性とかが多い気がする レブルが人気なのが理解出来ない。中途半端なアメリカンもどきで何がカッコいいんだ？ 別に理解できなくもないでしょ、排気量が250ccでシンプルにまとまっててかっこいいと思うけど… >>308
外観が中途半端過ぎんだよ。俺にはカッコよくなんか全く見えないし金の無駄だと思ってる 外観については個人の主観が入るから、どこに付加価値を求めるかだよなぁ
取り回しの良さとか、荷物の積載量とか、排気量とか、最高速度とか…
日本という国での運用を考えた時にPCX150 , 160がバランス的に一番良いかなって思って購入したけど
レブル250については、別の意味でバランスが取れてるバイクなんだろうね
だからこそ売れてる 自分が選ばなきゃいいだけなのにケチつけるとかナンセンスすぎだろ 自分の価値観で人の好みにケチつけるバカはどこにでもいるからな ダセー物にダセーって言って何が悪いんだよ
テメーのバイクにケチつけてる訳じゃねーんだからガタガタ言ってんなよカスが それならダセー人間がダセーと言われるのも仕方ないわな レブルがダサかろうがどうでもいいけど、このスレでそれネタに荒ぶる意味がわからんｗ きっとレブル乗りに馬鹿にされてムカついてんだよ…
自己肯定感の低い可哀想なやつだから、放っておいてあげよう ゴールデンウィークは、九州まで高速主体で行くかな
いつもは大阪からフェリー 261だけど、アラームの機能についてホンダに問い合わせたから情報共有しとく
新型2021年モデル
スマートキーのアンサーバックボタンで行う
ON…ボタン単発押し
OFF…ボタン２秒以上長押し
ON.OFFの識別は音で判断する
ON…ピッと鳴り少し間を置いてまたピッとなる
OFF…ピピッと連続で鳴る
スマートキーでON OFFが切り替えられるので、現行2018年モデルのダイヤルスイッチで行う不便さはなくなって、使い勝手は良くなったんじゃないかと思う。
アラームを起動させるかどうかは乗り手に委ねられてるのが良いと思った。
つまり、コンビニだったり、ツーリングの休憩だったり、給油する時はOFFの状態のままにしとく。家の駐輪場に着いたら最後バイクから離れる時に、アンサーバックボタン単発押しでアラームを起動させる。
長時間止める時だけアラーム起動させる、必要ない時は切っておくという使い方がしっくり来ると思う。台風やフェリーなどではもちろん切っておいた方がいいね。
だからオプションでアラーム付けた人は、アンサーバックボタンが2つの役割を持つことになる。①自分のバイクがわからない時にハザードとメーターでバイクの位置を乗り手に知らせる。②アラーム機能のON OFF
たぶん俺以外付けた人いないと思うけど、念のため報告しとく。 >>322
こ、これは…！
あの使い勝手が悪くて困ったアラームが
格段に使いやすくなってるじゃん これなー
現行のアラームだと解除してまたセットとか面倒臭いので
帰宅後そのままカバー掛けてると大抵ピピピと鳴らしてしまうんだが
スマートキーでオンオフ操作できるとゆっくりカバー掛けた後ピッとやればいいので断然楽になる
つかそもそもスマートキーになった時点でそうしろよと思ったもんだったけどやっと実現されたか >>322
有益な情報サンクス
アラームは付けた方がいいよ
インジゲーターが光っているだけでかなりの防犯効果あるはず ちなみに、PCX160の新車最安値は、多摩サイクルってところの35万5600円
ドリームで買うと定価の40万7000円
小型バイクをドリームで買いたくはないが、ドリーム以外にタマが無いのでは約5万の価格差を我慢してドリームで買うか、街のバイク屋でも普通に買えるようになるまで数か月待つか？
悩むなぁ
ドリームで定価で買ってグリヒやロングシールドやアラーム付けたら、50万くらいになるからなぁ >>322
便利だな
今のしょっちゅう鳴る
バイクのそばでシートを閉めたり
荷物積んでたり準備してる時に必ず鳴る
煩わしくて苦情が多かったんだろうな ドリームなら3年間距離無制限のロードサービスもつくぞ？ バイクでトータル20万キロ近く走ってるけど
ロードサービスが必要になったことは１度も無いんだよな >>322
その報告を見て新型買う人はアラーム付ける人が増加するのは確実だろう >>332
単に運が良かったんだな
その分帳尻合わすように不運な事もあっただろうね >>331
ロードサービスは任意保険に付いているから意味ない >>329
多摩サイクルの355600円というのは自賠責入っていない、それに自賠責を入れた金額が乗りだし価格だぞ。
あとドリームの定価407000円は乗りだし価格ではないので、実際はもっと高いだろう！ >>336
自賠責抜きの価格かよ
ドリームもかよ？ 安い所探して移動しまくって何日もかかって
結果３万円の割引＆家から遠い場所のバイク屋
みたいになったら最終的にびみょくない？手間的な意味で
近場でサービスの良いところでサクッと買うのが楽でいいでしょ。
（10万頑張れば割引されそうとかだったら、やったほうがいいんだろうけど >>338
そうだよね
だから街のバイク屋にタマが揃うまで待つことにする 自分で整備出来ない、しないなら少し高くても近くのバイク屋で買った方がいいよ >>236
結構自宅付近で事故に合うもの．
乗車時間で考えれば自宅付近が多くなるからだと思うけど． アラームと言えば
盗難に対して、アラームディスクロックのABUS／DETECTO 7000 RS1 使おうと思ってるんだけど
使ってる人いる？
PCXでの使い心地どうかなっていう >>332
普通20万キロくらいではなかなかロードサービス必要にならんだろう >>332
定期点検どれくらいの期間でやっているか、年度の走行距離についても教えてほしい所…
結構ハードに使っても大丈夫な感じなのかね >>347
あ、なるほど。バイクでのトータルか
安全運転誉れ高い >>322
なにが便利になっただよ
海外モデルのPCXは3つボタンで、アラームが初期装備としてある。リモコンのボタンも専用ボタン。
日本のドリームに工賃稼がせるためだけのアラーム外付け商法は最悪。 >>349
確かに初期付けしてほしいのはわかるけど、情報提供してくれた人に対してその口の聞き方はなんだ
市中引き回しの刑 でもでも>>349は海外PCXの仕様について情報提供してくれた功績もあると思うの PCXを250ccにしてほしいみたいな意見みるけど
「重量・大きさ」ももれなく大きくなると思うので、完全に別物になると思うんだよなぁ… >>356
そんなことはない、フリーウェイはコンパクトだった
今の250スクーターがデカすぎるだけ
フォルツァやXMAXなんて身長180ないと脚付かないよ
フリーウェイ250
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/160_1/ 250とか贅沢言うつもりは無いけど
180か200くらいあったら嬉しい人は多いと思う バーグマン200がPCXよりちょい大きい程度の車体だったなら
今の２倍は売れただろうな 収納減らせばもうちょい排気量上げられるのかな？
最新のPCXって収納30Lでしょ。広くて嬉しい
排気量が250になって、収納ほぼ無くなって重量上がりました。みたいになるんじゃない？
ロンツー用PCXは見てみたい気もするけど ところがフリーウェイ250の収納はそこそこ大きかったりする
残念でした このサイズ感がちょうどいいんだよね
パワー上がってもこれ以上大きくて重くなるんだったら他選ぶかな 東京近郊に住んでいると駐輪場問題が深刻
その点、150のスクーターは原付並みに
狭い駐輪場でも入れる
うちのマンションや、近所の駅の駐輪場がまさにそう 昔のスクーターの小ささを求めるのは昔の2ストのパワーを求めるようなもんで
当時だから出せたけど、現在の環境や安全基準に照らせば
同等の物を出すのは不可能ってことに早く気付いた方が幸せになれるよ さすがにPCX150を原付並と言い切るのは無理が有りすぎ １５０ｃｃでも原付は原付だろ （スクーター＝原付な同僚談） PCX150,160については「この大きさ・重量」で
現在の基準で作る最良ってイメージなのかなぁ
200cc以上で現行で同じサイズってある？ ホンダは、125と160で車体を共用したいからこれ以上の排気量upは無いと思われ 後はこれ以上排気量上げると燃費にも響いてくるからな
160がギリギリのラインなんだろ それって 150のときもさんざん言われてたセリフだよね >>358
そしたら220あればって言い出す人が出るだけ >>372
そのときは、
現行のエンジンのサイズでは肉厚が足りなくなるからむり、やるならフレームから作り直し
だね
それをして160になったけど 170ccのボアアップキット出てるんだからやらうと思えばできるでしょ だな。
>>374は発想力も何もない思考停止してる奴なんだろな とりあえず組み込めればいいだけで何かあっても
レース専用部品ですで責任取らないアフターパーツメーカーと
製品の安全性・耐久性に対してメーカーとしての責任を
しっかり取らなきゃならないホンダを一緒くたに考えるとかキチガイ過ぎる >>374は出来ない理由ばかり並べ立てるしか能がない、仕事出来ないタイプだな
次の新型が排気量アップしたことは、ホンダの開発陣が
コイツと同じ考え方をしていなかった何よりの証拠 燃費が良くて排気量上がってパワー上がるなら嬉しいな～
排気量上がると相対的に燃費下がる傾向だし、今くらいの燃費は維持してほしい… >>379
新型が150こえられたのは、排気量ccからkwに切り替えた国が増えてきたから
グローバルスタンダードの仕組みの問題
ホンダの開発陣の考えとは関係ない話だよ 俺のKF12は絶好調だから、新型買おうなんて考えられない
買うとしても別の種類のバイクにするけど フォーサイトが駐輪場に置いてあったから見たけどPCXとほとんど大きさ変わらんじゃん
排気量200で出して欲しかったわ 俺のKF18も絶好調だったけど、KF30ABSが出たら乗り替えた。
そのKF30は古くなくて好調だし、また買い替えたら慣らし運転も面倒だから
今度の新型は見送るつもり スマートBOX高杉w
純正ETCも2万位にならんのかな？ ５代目で完璧なPCXになりそうだな
可変バルブで燃費とトルクが最適化され前後ABSで非の打ち所が無いモデルに
4代目が一番短命で終わりそう >>383
数字で見ると大差だけどな
個人の主観に文句は言いづらいトコ 4バルブにするんだったらVTECにしろよ なに勿体つけてんの 短期間でフルモデルチェンジするとは思わなかったな エンジンもフレームもだもの
初期トラブル解消されたら買い替えるかな リアサスのストローク増大と4バルブは魅力的だ >>387
ヘッドライトがウンコだからコーナリングランプ付けて、
フロントポケットの開き方を変えれば完璧だな LEDライトが絶望的に暗すぎる
ハロゲンのスカブより暗すぎるよ 汎用ソケットでいいのに専用LEDにするから、フォグランプなんて不粋なものが流行る 今のマニュアル250売却して追い金無しなら160に乗り換えようと思ったけどグリップヒーター、ETC、BOXベースまで付けると10万足りなかったから諦めます。そろそろ腰も辛いので次はPCXにしたい… 160が発表された直後から、自宅に置いてるKF30にほぼ毎朝バイク買取のチラシが付けられるようになったわ。
けっこう高値が書かれてるわけだが。 バイク買取のチラシが置かれる保管状況ってビミョーじゃない？ >>398
窃盗集団の常套手段だから盗難対策に力入れた方がいいぞ
1日すぎてもチラシが残ったままだとイケると思われて盗まれる PCX150の燃費46km
PCX160の燃費45.2km
NMAX155の燃費41.7km
マジェスティSの燃費37.1km
(全てWMTCモード値)
PCX160はPCX150に比べて燃費は僅かに落ちただけ
ヤマハは燃費良いバイクは作れない >>395
PCXのLEDが暗いのは同感だけど
スカブの55Wハロゲン２灯の明るさと比較するのは酷だよ >>395
お前、視力いくつ？
眼鏡作れよ、PCXのヘッドライトは明るいだろ
NMAXなんか懐中電灯なみに暗いぞ
https://youtu.be/68HvgQciqao キャビーナみたいに屋根付きを始めから発売すればそこそこ買うやつ多いだろ 便利さ、スマートさ の許せる度合いが人によって違うと思うけど
欲しいって思う人は確かにそこそこいそう >>398
自宅って敷地に入ってるってことかい？
不法侵入だし今のうちにトレイルカメラでも仕掛けて人相風体確認した方がいいかも ごく少数ならいるだろう
見たことが話題にできるくらい 気温マイナス5度の中、
グリヒ、ハンドルカバー、防寒シューズ、
上服電熱ベスト、電熱下着で5時間走行したけど
ポカポカだわ。暑くて途中で上の電熱スイッチ切った。
モバイルバッテリーも1/3位上の残量だし、
去年まで30分でガクガク震えてたのが嘘のようだ
足先が少し冷たい程度で済んだ。
冬でも快適に乗りたい人にお勧めする 自分のところは昨日も今朝も路面がブラックアイスバーン
水道も凍結したよ
28日に納車されても今の時期バイクには乗れない 年末のやまなみハイウェイを走った時は牧ノ戸峠で-5℃表示だったな
幹線道路だから雪が降ってなければ日中は除雪されてて問題なく走れた
夜や早朝に走るのは自殺行為だろうな
あと幹線道路から外れるとやばい 有名タイヤメーカーの防寒防水シューズが
良かった、今まで運動靴だったからもっと早く買っとけば良かった >>412
公共交通機関が整って無いところに住んでてクルマ持って無い人もいるんだよ >>421
オマエ頭悪いな
緊急事態宣言出てから風俗営業時間短縮なってるの知らねーの？ >>369
台湾のPGOがティグラ200を出してる、125、150と変わらないサイズでDOHC4バルブ19ps ティグラ200は同じサイズ感でパワー求める人なら結構ありだと思う。
以下サイトを見てみると
https://www.moto7.net/2020/02/report-tigra200-1.html/2
高速域でのパワーはさすがの200cc
ただ、低速域がちょい微妙っぽくて、記事の中で都市での通勤がメインの人は試乗してからにしようねって書いてある。
PCX160とティグラ200は目的とする速度域が違う感じかね あと24kg重い（156kg）、バーグマン200が163kgって事を考えると軽いんだろうけど… >>429
DOHC４バルブで水冷、バランサー付きだから、エンジンが重いんだろうな >>427
顔が少しFAZE入ってて微妙だし、センタートンネルじゃないし
あんまし売れないと思うし。 ホンダは中国共産党みたいだな
中国共産党には死あるのみ 中国共産党はクソで大嫌いだが
ホンダは嫌いでは無い
ちなみに中国でこんなこと↑を書いたら
すぐに身元特定されて逮捕されるからな
本当に中国共産党はクソだわ タイの方では一般のインプレ来始めたね
130まで速度出してる動画とかもあった >>436
その動画うpしろよ
PCX150がメーター読み119km/hで実速度111km/h
だから、新型はかなり速くなっているな
KF30よりもメーター読みで11km/h速いわけか
マジェスティSがメーター読み123km/h
NMAX155がメーター読み120km/h
だから新型PCX160はヤマハ勢よりも速いな
KF30最高速
https://youtu.be/iZovauNQoGk 動画なんか上げなくてもツベにいくらでもあるから見てこいよ ヘルメットが半帽に愚連隊と塗装されてるのを被って信号待ちの度にアクセルブンブン吹かす奴が居て笑っちまったわ
ドノーマルでやってたら馬鹿丸出しだぞ >>438
検索しても無いぞ
発売前であるわけねえだろ、嘘つきめ >>440
PCX160で検索すれば出てくるだろ
ちなみに国内仕様ではないからな >>441
ねえよ、ハゲ
そこまで言うなら貼れよ無能 >>442
その程度の動画も見つけられない無能は絡んでくんじゃねえよ鬱陶しい >>444
バカ晒して楽しいのか？
さっさと消えな >>445
タイの長い動画には走行中の動画はない
それから最初に絡んできたのはお前だろ
死ねや pcx160 topspeedで検索すると132kmメーターの動画でてるな馬鹿は死ね禿げろ PCX160 topspeed ですぐに出てくるから落ち着いてね。
https://youtu.be/JRsg4liEP64?t=108 こうしてみると120までの速度上昇の伸びがまっすぐでいいね
100からの伸びはかなり悪くなるだろうなぁって思ってたので >>446
1.自分が探せないだけだったのに人に市ねと言ったことを恥じて市ぬ
2.こう言えば張ると思ってたぜ探すの面倒だしなははっと負け惜しみ&釣り宣言
3.id変えて何気なく戻ってくるがあまりの恥ずかしさにイライラが募りつい攻撃的な書き込みに
どれだ？ >>448
マジェスティSとNMAXのスレに貼ってきたYO！ 最高速は別にどうでもよくて、そこまでの出力特性・安定性が重要じゃない？
100くらいなら開度小さめで、ロングツーリングも楽そうで良さそうね。
楽しみ >>446のその後が気になって、夜しか眠れなくなりそう >>446
お前にはカッパ禿げになる呪いかけておいた ロンスクは一度付けちゃうとその状態に慣れちゃうから効果がわからなくなりがちだけど
たまにスクリーンのないスクーター代車に借りて乗ったりすると
ああやはり効果はあったんだなと改めて物凄く実感する >>458
USBタイプC端子は3Aか
フォルツァ250でも2Aだから、3Aならスマホ充電も速いな スクリーンは流体設計が大事だとわかる、現行GLに乗ってみ
ばかでかいスクリーンはついていないのにすぱっと風圧は切れ
手にも脚にも風が当たらないから電熱最小限で済む
手はグリヒだけで十分だし下半身は-5℃くらいまでは電熱靴下だけでオーケー PCXユーザーは馬鹿デカくて不便でクソの役にも立たないGLなんか興味ないよ GLは流体設計というか、そもそも乗車位置の関係でそもそも風が当たらないイメージ
でけぇ… そりゃあの形状であの乗車姿勢ならバカでかいスクリーンいらないよね >>462
GLって？
1800ccの牛みたいなあれか？
おまえアホだろ 一年中ノーマルスクリーンで我慢しているが
ロングスクリーンって、夏はクソ暑くないのかな？
特に都市部 >>458
めちゃめちゃ快適性重視なんだね
快適なロンツーのためにやれること全てやりましたって感じ GLは夏は汗だくになる、というのは図星だ
風を巻き込んでくれないスクリーン、でかいエンジンの廃熱・・・
冬眠じゃなくて夏眠させておくのがよろしいバイクだな ロンスクの防風効果よりちょっとの雨なら濡れないのは助かる エンジンが静かなのもいいけど
現行で大分指摘されてた振動対策もバッチリだね >>425
いねーよw。でも矢吹ジョーと丹下団平が出会ったとされる公園は今でも炊き出しやってるし、ミニバザーみたいのしょっちゅう開いてる。山谷も俺が子どもの頃は悲惨だったが、乞食の皆さんも最近は小綺麗にしてるよ。 >>448
KF30/KF38と同じメーター表示+7%なら、9900rpmで実測123キロ出てる。
>>452
メーター100キロ(実測93.5キロ)のスロットル開度はさほど変わらない。
KF47 7520rpm, KF30 7560rpm, KF38 7720rpm
ファイナルギヤの変更で加速は良いが、高速巡航時にスロットル戻すと
速度が下がりやすい(エンブレが効く)と予想している。 >>478
前のモデルだけど海外の動画だとメーター表示140kmとか見るからな
日本と仕様が違うとかあるのかもだし、俄には信じられないわ >>479
完全にフラットな道路なんてどこにもないから…
最高速出すためにメーター睨みながらアクセル捻り続けてたらいつの間にか若干の下り勾配に差し掛かって速度がアップなんて良くあること
最高速だけでなく加速にも同じ事が言える >>480
確かに上り勾配・下り勾配は影響あるよなぁ。 おまいらは今の時期に路面凍結しないところに住んでんの？
自分のところは3月中旬まで深夜早朝はバキバキになる
今朝もブラックアイスバーンだよ
今すぐ予約したいけど3月下旬になったら買うわ >>482
東京はギンギンに晴れてるから大丈夫だけど
日本海側の東北・北海道はきつそう… >>481
上り・下り加えて女性テスターが試乗すると15～20kgの軽量化
これに追い風が加わると全く違うから >>484
それはあり得ない
PCXシリーズは、点火タイミングの限界がある(設定されている？)ため、それ以上はあうっあうってエンジンの回転が不安定になり加速しない 日本仕様は耐久性安全性燃費等を優先して
最高速度115キロ位になるようレブリミッターが
設定されているが、
海外の国によってはもう少し最高速度が
伸びるよう設定されている所も
あったような気がする そんな無理して最高速を求めるくらいなら
フォルツァを買う方が良いと思われ >>485
体重150kgのヤツが向い風の上り勾配を走るときの加速、最高速と体重45kgのオネーちゃんが追い風の下り勾配を走る時の加速、最高速は違うんじゃないの？ ちなみにオレは機械的に設定された上限の最高速を超えてどこまでも伸びるなんて言った覚え無いんだが… 100km/h出りゃ十分じゃん。このサイズのスクーターなんて。
横風で軽くぶっ飛ぶ重量なんだから、あんまり速度出るとおっかない。 >>489
150kgと45kgの体重差がなんで
15～20キロなの？
バカ？ オマエみたいなのにも分かりやすくしただけ
もうヴァカにはウンザリですよ 最高速付近なんて後輪とエンジンがガッチリリンクしてるんだから
無理やり回したらバルブサージングで壊れるぞ
だからリミッターでフェールや点火カットしてそれ以上回らないようにしてる
慣性で下り坂で軽量だから、とか関係ない
普通の高速程度なら下りの重力加速＜風抵抗、摩擦抵抗なのでまず回らない
それらを覆すような下り坂でエンジン無理やり回すならエンジン壊れる >>496
>最高速付近なんて後輪とエンジンがガッチリリンクしてるんだから
意味不明 >>496
eSP迄はECUチューンで9500rpm以上だとバルブサージングを
起こすみたいなパーツメーカーの記事があったと思うけど、
eSP+で4バルブ化とスロットルボディ径φ26→φ28に拡大、
オイルジェットでピストン冷却してデジタル進角したり、
クランク周りもローラーベアリングとか新技術が入ってるから、
もしかしてMAX9900rpmだったりして!?(笑) >>476
あれはクラッチのジャターだろ、減って来ると繋がった時にバタつく症状
テスターのレベルが低そうだ、減速の時にギア付きの様にブリッピングしてた >>499
新モデルが4バルブ化でより高回転化してるっては十分考えられますねぇ
レブリミット上げてちょいハイギア化で最高速+10とか
KF18乗ってるけど実測100キロ巡航はきついのよね 駆動系特にプーリー周りも刷新されてていじるヤツは注意だな
早く買いたい PCX150には、日本では未発売のインドネシア製のPCX150ハイブリッドがある
オギヤマで並行輸入で扱っているが、PCX160にはハイブリッド版はないのかね？
ググッてもヒットしない 前後ディスクにABS標準搭載(前だけ)で価格大して変わらずか
これ先走って去年ADV買ったやつ完全涙目なんじゃないか 約２か月ぶりにエンジン掛けて25km走ってきた。
特に異常無く普通で良かったKF30 今月から3月末まで15万づつ貯めて4月頭に160買いたいんだけど、
30万ためた時点で予約したほうが
良いのかな？契約から納品までってどのくらい時間かかるだろう。 ADV買う人はあのスタイルが気に入って買ってるだろうから
PCXの新型も多少意識はするだろうけどそこまで悔しがったりはないんじゃない
当然一年後くらいにはADVも新型出してくるだろうし >>510
はじめてのバイク？
そんだけ貯められる人には関係ないかもしれないけど、ツーリングとか考えてるなら
ヘルメット、グローブ、ライジャケ、靴とかバッグとかETC(高速支払い)とかかかるから、その分は見越しといた方がいいよ
金余裕なければ、車体とそういった小物を「合わせて」ローンくめるから、手元の資金薄くなりそうならそういう手もあるよ
>>510に限らず、これから買おうと思ってる特に学生とか新社会人の人なんかはこれを知ってるかどうかで、ゴールデンウィークとかのロンツー余力がダイブ変わるよ >>507
どう考えても悔しがってるのは先走って前モデル買ったPCX乗りだろｗ モデルチェンジ時期恒例
牛丼屋の現行モデル下げが始まりました 統失気味の荒らし常習犯「連呼バカ（>>518）」にとって
気に食わない人は誰でも全て「牛丼屋」。
その一方で>>5の恥ずかしい誤爆をやらかした牛丼屋は、この連呼バカ本人。
それで何故、キチガイのように牛丼屋と連呼して自分の恥ずかしい誤爆を
繰り返しアピールしているのか一般人には謎でしかない… 160第一便確保じゃー
スマートボックスは遅れる可能性もあるみたい 長距離走行で尻が痛くなる人って
走行中ずっとシート上の尻の位置を固定しているの？
痛くなる前に座る位置を適宜ズラしたりすれば
１日何百キロ走っても全然痛くならないけど。 キチガイ荒らしの脳内仮想キャラには関係無いから
レスしなくていいよ。 デブ以外は適度にポジション変えればケツなんか痛くならねえよ
その自由度が高いのがスクーターのメリットなんだし >>527
フォルツァ250にもバックレストなんか無いだろ、アホ >>527
シルバーウイング400なら、バックレストあるぞ
車重が249kgもあるヘビー級だがな 10年くらい前に、シルバーウイング400をレンタルバイクで乗った
2気筒で38馬力あるだけあって速かった
高速で最高速テストしたら、メーター読み170km出た
だけど、重すぎるし、重心が高くて反対側に倒しそうになった
今まで乗ったバイクで一番重かった
普段使いはとても無理
高速専用だな 白バイのCB1300は、赤色灯やサイドバックやスピーカー等のフル装備で300kgあるらしいな
絶対乗りたくない 俺も9年前まで銀翼に乗っていたが、
あれはあれで気に入っていたけど重たくて取り回しには気を使った。
あとスロットルも重たくて高速走るときはスロットルロッカーが必須。
右手の疲労度だけならスロットルが軽いPCXの方がずっとラク。 >>532
案外いけるよ
CB1300スーパーツーリングにツーリング荷物満載で同じ重さ位になって
重量バランス白バイよりはるかに悪くても普通に走れる ネットで仕入れた知識を披露する>>534は総合スレでエアプ認定された牛丼連呼馬鹿ｗ
ついうっかりIDを変え忘れたのかな？ｗ 俺も1年前までスカブ650に乗っていたが、
あれはあれで気に入っていたし重たさも慣れで取り回しも気にならなかった。
50馬力だったから不足はないけどプレミアムな余裕もなくて面白みは少なかった。
高速走らないなら車重が軽いPCXの方がずっとラク。 メーターパネルの鍵マークが走行中ずっと点滅してるの気になるなー
電池は交換したばかりなのに >>540
またPCXを買えない牛丼連呼バカが嫉妬して荒らしているのか
>>541
うちのも最近点滅するようになってきたよ
暖かい季節になっても変わらなかったら電池交換かな
まだ買ってから１年半で、乗るとき以外はキーの電波はOFFにしているけど
電池の寿命は伸ばせなかったみたいだ シルバーウイング400は教習所のAT体験で一時間乗ったが重すぎて心が折れた記憶が。
あんなんで一本橋やらスラロームはやりたくない。
ただ、ソファーに座ってバイク乗ってるように感じた。 >>542
CR2032なんか100円で売ってるんだからすぐ交換しとけw スマートキーは電池は安いんだけど
交換のためにキーの殻割りするのがスゴく大変なんだよね
あんな作業、出先では絶対にやりたくない
まあ…自宅でもやりたくないけど ネジ止めにしとけばいいのにパチッとはめてるだけだもんなぁ
ウエスかましてこじれと言うけど、それでも微妙に傷つくよね スマートキー開けるときの固さは異常なので
たとえ出先でもネジ止めの方が楽だと思う ネジ止めだと「くっそ工具無いと開けられないじゃん！アホ！出先でどうすんだよ！はめときゃ何とかなるのに！」ってなるだろ 開けるとわかるけど中に防水のパッキンが仕込まれてるからキツく閉まってるんだよね ホンダにとっては売上が一番大事で売上の多い車種をネットで攻撃し
売上の少ない車種は攻撃しない
最低だよなお前らは
本当に売上至上主義の金亡者のクソ企業だなホンダっていう企業は またバイク買えない連呼バカがわけ分からん暴言吐いとる スマートキーの電池ってそんなにもつのか？
通勤で毎日乗ってずっとオンにしたままなせいか一個につき半年しかもたないぞ
いま三年目で二個とも二回交換してる スマートキーなのに防水って必要なのかね？…ちょっと疑問持った 車のスマートキーは洗濯しちゃった事あるから防水で助かったわw >>554
ほぼ発売日に納車されたけど、まだ一回も電池交換してないよ。
キーのインジケータ出ても一年は持つよ。 電池交換、簡単すぎてワロタ
パカって変えて電池変えるだけ、大変な要素なかった笑 そりゃ電池を外して取り替えるところは簡単でしょ
皆が言ってるのはそこにアクセスするまでが大変 という話だよ >>552
もう過去スレで二度もやったから三度目の殺害予告はやめような
仏の顔も三度まで
アク禁だけで無くて出頭要請になっちゃうよ？ >>558
まじか
メーターのとこで点滅がしたらヤバイのかと思ってすぐに交換してたわ あれ、夏服のポケットに入れてたら点滅しないけど
防寒防水のウエアなら点滅する。
ポケットから出せば点滅消える Uber Eatsの配達を副業でやろうと思ったら、125cc以下限定だって。
残念...この気持ちは駅の駐車場に停められないことを知って以来。 バイクのチェックとか登録書類のコピーの提出とかあんの？
無ければ125で届ければ良いんじゃないの？ >>565
白ナンバーでウバやったら捕まるぞ
個人でも緑ナンバーとれるよ >>564
125以上は緑ナンバーを取得した後にウーバーに応募すれば働けるはずだぞ 去年のＧＷ当たりは、月に50万稼げたが今は20位だと 予約した160が既にドリームに到着
28日に納車されることになった >>569
店によっちゃもう実車見れるみたいね
色によって若干納期が異なるみたいだけど >>565
自賠責のコピーや車両の写真を提出するみたい。
偽造するのは簡単だけど、さすがに仕事としてやるんだから、やるんだったら125に乗り換える。 >>566
バイク便でも緑ナンバーが必要なんだっけ？ >>572
有償運送許可取れば白ナンバーのままできる >>572
バイク便なんて緑ナンバーが一番最初に付き始めた商売じゃないか >>574
そんなのあったのか俺が無知だったｽﾏｿ
にしても、ウーバーで白ナンバーのまんまやったら、
毎度毎度会社にチクリが入って鬱陶しいだろうな >>569
いいなー
自分とこはまだ最低気温が氷点下5度とか7度とかだ
例年だと4月上旬まで最低気温は氷点下の日がある
今すぐ買いたいけど、まだ買えない 配達員じゃないけどウバッグの使い勝手よくて愛用してるぞ
ホールピザ入るのが便利すぎる 昨日ドリーム行って見てきたんだが、画像で見るよりシュッとしててカッコよかったな
特に正面からはライト周りが立体感あってよかったわ
先代より大人っぽい印象だったね 去年、白ナンバーでウーバーやって捕まった奴が居たニュース見てないのか？
手間でも緑ナンバー取ってやった方が良い 個人事業主でしょ
普通に白い「自家用」の？車で仕事してる人はいくらでもいるやん 配達はチャリの方が小回りがきいて便利だぞ
バイクだと一方通行路には入れん >>583
本当はかなりの一方通行はチャリもダメだが、日本の自転車乗りのレベルが低いので、全然守られていないし、警察も取り締まらない
ときどき守るのがバカらしくなることも >>584
「自転車は除く」の補助標識が有れば大丈夫だろ >>585
全部じゃなくてかなりのって書いてあるやん。 ほとんどの一方通行は
「自動車」か「自転車は除く」の注釈ついてるから
自転車もダメなのは少ないだろ 現行ハイブリッド乗りですが
新型ハイブリッドにするか160かで迷ってます
アドバイス下さい >>586
ほとんど全てといっていいほど、チャリは一方通行ないよw >>582
簡単に言うとその車を使って事業の利益をあげてる場合は緑ナンバーが必要
例えば頭文字Dの藤原豆腐店は豆腐の製造、販売が事業であって山頂のホテルへの配達は事業ではないが事業で必要なため自家用となる >>588
並んでは知ればわかるとおり、150ですらハイブリッドと同等の加速力ある
しかも高速に乗れる
125なんかかわいそうだけど買う理由は安いだけ、そのメリット無いのに比べても >>590
ほほう
つまり、配達業的なら緑と
分かりやすくありがとう >>589
むしろ「自転車を除く」の表示のない一通標識を見たことがない スポーツタイプの250ccバイクで緑ナンバーのウーバー見たことあるぞ
勿体ない使い方だなと思った
ワイもデカ箱積んでるから緑ナンバー取って暇な時間見つけてウーバーやってみっかなぁ >>595
アホかｗｗ見たこと無いのにどうしろとｗ >>561
ホンダは企業ぐるみでインターネット工作しているんだな？
お前の書き込みはそれを認めていることだぞ？ >>594
多分それキャンパーじゃね？
ttps://hinata.me/article/1326770850556495047
キャンパーの間では割と有名な使い方 >>602
キャンパーが緑ナンバー取って牛丼屋で商品受け取って、キャンプ場行くのか
他にキャンプ道具積んでる様子無かったけどな
キャンプ場まで見届けてないからしらんけどｗ >>603
↑PCX持ってなくて10年荒らしてる牛丼連呼馬鹿発見 ウーバーのカバン背負った奴がキャンパーじゃなかったのがどんだけ悔しかったら
こんな一方的な決めつけになるんだろうな
その牛丼連呼とか言うやつがどんな奴か知らないけど、>>604は病院行ったほうがいいレベルの神経症だぞ
あ、俺はちゃんとKF18乗ってるからな
変な決めつけしないでな 連呼バカは誰でも牛丼屋に見える統失の荒らしな
ちなみに本物の連呼バカはPCXを持ってないし、
言質を取られるのを恐れているのか所有していると明言したことも無いｗ >>608
本物の連呼バカとは？
偽物の連呼バカも存在するとでも？
当番制で第二第三の連呼バカ役が順番で回って来るとかかな？ｗｗｗ
ちょっと面白い方向で想像しちゃったぁあ 連呼バカってのはPCXスレを荒らし続けている変質者だよ
昔からいつも居るのでテンプレも作られている
>>4 >>5を参照 >>610
そいつが悪い奴だとしてあんたもそいつにずーっと粘着してるPCXスレを荒らし続けている変質者だよね？
実質絡んでるだけであとはいつもおんなじことの繰り返しで実もないレス。
これは普通荒しというのでは？違うの？
自分は同じようなことしても許されるの？ >>618
どうだろ？
昨年の１２月末の契約して、納車が４月頃って感じだったので
単純な月計算だったら行けそうだけど… >>618
今だとどれだけ早くても夏以降、下手したら年内無理という状況
大半の店は発注停止になってるよ
数作っても輸送手段がないからお手上げだってさ マジかー
夏休みにも間に合わないなら今契約するのはやめとくわー >>621
グーバイクで新車(展示車あり)の店に片っ端から電話してみたら今すぐ買えるかもしれんね 今日ホンダドリームでPCX160の見積りしてもらった。
オプション無し自賠責3年で454,235円。
今乗ってる2020年式2200kmのマジェSの下取り17万円。
全色納期はいつになるか分からない。
どうするべきか...。 >>624
PCX160買う必要あります？
最大で考えても１３ヶ月で2200kmしか走らないんでしょ？月200km未満・・・
やっと慣らし運転終わった頃じゃん
悩んでるなら買っちゃいなよ！
『買う必要性』はゼロだよ！
欲しいんだろ？
それが理由だよ >>627
KF18買ったときは１万円しか引いてくれなかった 高けーなおい、安いバイク屋なら160が363270円で乗り出しできるのに。 >>631
安いな
レッドバロンで一昨年買ったKF30ABSは乗り出し41万だったよ
オプション無し自賠責５年オイルリザーブ無しで >>625
マジェSは昨年の10月納車なのでまだ3ヶ月ぐらいしか乗ってない。
燃費が今のところ大体30km/Lで170～180km走ったら給油しないといけない。
個人的に航続距離は最低でも200kmは走ってほしい...。
という理由は一応あるけど、本当はただ単にPCX160が欲しいだけかもしれない。 >>635
ググれカス
使ってみたかったw
つか、goo bikeの最安値がその値段だよ
俺も問い合わせて、見積もりもらってるから間違いないよ 「早くしないと数ヶ月単位で納車遅れるよ」
ア～ンド
「今なら下取もガンバちゃうよ ホント今だけだよ」
というありがちなセールストークにのせられ
自賠責三年 オプションは純正グリップヒーターのみ
で
459,000円でホワイト申し込んじゃったよ
三月中には納車出来る予定
あと1ヶ月ほどで追い金の15マン程用意せにゃならん
どうしよう？ >>632
多摩サイクルが今のところ最安値だけど、ここは現金一括先払いなのがなー 中古もやってると買取資金もある程度用意しないといけないからな 現行のPCXからまたPCX160に乗り換える人って多いの？ 160乗ってる奴見たわ
なんかおっさんが集まってた >>645
下取りに出せば大して高い買い物じゃないんだし、いくらでもいるでしょそんな人
iPhoneを毎年買い換える感覚でしょ 最新のiPhoneが最良のiPhoneである
PCXも同じである
バイクで新型が出て、テレビニュースで報道されるのはPCXだけ
NMAXやマジェスティSの新型が出てもテレビニュースでは報道しない
さすが、日本一売れているバイクだけはある
なんつってもスーパーカブやベンリィより売れているのだから
地味に充電が3アンペアになったのはデカい
旧型の1アンペアだとナビ使うと充電が追い付かずに減っていくからね
だから、Ankerのモバイル急速充電器を使っていた
でも、3アンペアなら大丈夫
全スクーターで3アンペアの充電口は他に無いと思う
フォルツァ250でも2アンペアだからね 12V×1A=12W → 5V×3A=15W
25%アップだな。 >>645
実際はそんなにいないと思うよ
貧乏人に限って大した金額じゃないなんてドヤるけど下駄代わりのスクーターなんかにムダ金注ぎ込んでも仕方ない >>645
先代125を下に出せば20万ちょっとで買えそうだから乗り換えるよ >>651
利便性が超急上昇するならまだしも、少しのスペックアップじゃ乗り換えないよなぁ。
大きさ・重さそのままでパワーが250cc並になった！とかなら考えるけど 自分の考えではバイクは趣味の道具で予算は100万位まで出せるから
寧ろ20万で楽しめるなら安く済んでラッキー位の感覚なんだけどなw 個人的にはエンジンの出力、ＵＳＢ出力アップなんかより、ABSの価値が重要かなぁ
前輪だけとは言え、あるとないとでは大違いな機能である。
ABSモデルがある時代にそれがないバイクなんて考えられない
わたしはPCX持ってるわけじゃなくて、新規購入検討者だから、検討するならって意味でね。 ABS付いてりゃ満足なら先代のABS付き在庫を探すという手もある 25年位前に大型バイク教習所解禁とともに取って、5台乗り継ぎ、去年バイクで遊びに行くのはいかがなものかとなって一旦売ったときにつなぎで買った中古の18がなにげに気に入った
猫背乗りしちゃうと腰に来るけど気をつけてればロングラン楽ちん
高速も電車に揺られてる感覚で目的地に着いちゃう気軽さ
血圧気になるアラフィフにはちょうどいい >>661
自分も同じような感覚ですね
サイズが小さいだけで長距離がほんと楽でこれで十分かなと
もう飛ばして乗るような歳でもないしコスパいいので気にいっちゃいましたw KF18をローンで購入する位、貧乏人な俺からしたら簡単に乗り換え出来るのが凄い >>651
貧乏人のお前はリッターバイクなんか所有したことすらないのだから、スレ違いなことを書かなくてよろしい
リッターバイクの重さ、燃費の悪さ、エンジンの排熱の凄まじさはお前には死ぬまで理解できないことだから 新車価格の支払総額の基本ラインは36～37万円くらい？
逆にボッタクリ価格には注意と書いてる人も上にいるけど、
田舎と町にバイク屋は1つしかないとかあるから結構ボラれるかもね
その辺は注意だね >>664
ＵＳＢって変換して使うものなんだよ
あなたの言い方では、USB-Cで充電できるiPhoneってどれ？
って言ってるレベル。 田舎は買い物が高くなる代わりに固定資産税や家賃が安いんだから
ある意味トレードオフで仕方ない >>645
PCXに限らずスクーターは乗り潰す人が多いよ >>669
変換プラグは買うか自作すればいいが
接続できるのがあるなら越したことはないだろ なんだかんだでスマートトップボックス結構便利だと思う
高いけどね… 値引きお願いしてもどこもなんもつけてくれないのは俺が下手なのかな でも高いつっても4万チョイだっけ？
今俺が付けてるSHADよりは安いんだよなあ
でも新型に乗り換えたら、純正じゃないとアイツ金なくて付けられなかったんだなと思われそうで悔しいｗ >>675
それもあるかもしれないけど、
納車待ちが長い人気車ならほっといても売れる事考えると中々値段下げたりしないよね。
お金の事考えるなら始めから安いところで買うか、落ち着いてから買うかだね。 >>676
ドリームだと箱と関連部品で55000円＋工賃で合わせると6万以上になったと思う。 引く手あまたなのに値引きが当然と思うほうがどうかしてる オプションマシマシにしたらフォルツァ買える価格になったンゴ >>644
637です
ありがたい御言葉ですが
大学入試と高校入試を控えた二人の子供と
家のローンをたっぷり抱えた
小遣い制のおっさんですw
170kgのネイキットが重く感じる様に
なってきたので新型出ちゃったので
勢いで乗り換えます >>675
ドリームで1万と下取りで多少色付け(3万)してくれたよ >>682
170kgが重い？
時々レンタルバイクで206kgある、CB400SBを乗るけど重いとは思わない
身体鍛えろよ >>685
普段使いには重いだろ……
『時々のレジャーでの使用』なら許せる170kgでも
『日常での使用』の170kgは違う
身体を鍛えるのは悪く無いとは思うけどね、生涯健康にバイク乗りて～ >>686
昔に乗っていた、FZR400もVFR400Rも170kgくらいだった
毎日乗っていたよ、コンビニに買い物に行くのにも峠やサーキット行くのにも使っていたが、重いなんて感じたことはない >>686
取りあえず血圧計買ったら？
高血圧になる前から気を付けてる人は、生涯医療費1000万変わるらしいよ うちの近所に65歳で360kgある、GL1800乗っている、ガソリンスタンドの社長いるよ
暖かい時期は毎日GL1800で通勤してる
170kgが重いならバイク降りた方がいい
体力なさすぎだからそのうちにPCXでさえ重く感じるだろう 扱いきれないとか倒して起こせないレベルでもなけりゃ何乗ろうがいいんじゃない？
GLはバックギアある訳だけど、
走らす事と自力で取り回す事はまた別だからね。
PCXは70超えのおばちゃんが乗ってる事あるくらいだから大丈夫だろうしダメなら110の軽い奴にすればいいだけ。
鍛えるに越したことはないけど。 >>693
キチガイ荒らしの牛丼連呼馬鹿は投稿禁止 >>689
360kgあるじじい…
少し痩せた方が良いぞ >>695
笑
>>689の句読点の位置が下手すぎて読み返したわ pcx重たい、もっと軽くして欲しいわ
原付からの乗換案内組だが 乗換案内組の若頭さんですか？
とりあえずハロワ言って良い条件の働き口探して今より沢山稼いで御飯連れてってよ 朝の霧の多い時太陽と反対の方向だったから向こうから来た相手もpcx150で低速で前の角に警察署もあってパトカー出る時に偶然にww
右曲がったらパトカーいて逆光の相手もそこらの人いて立ち王城というwwww 乗換案内組の次は立ち王城と来たか
アルコール依存で昨日飲みすぎで身体から酒抜けて無いのかキツい薬でも飲んでるのかな？ 前もあったけど荒らしのこの人ってたまに酔ってるのか病院で処方されたキツい薬でラリってるのか凄い文章書く時あるのな >>704
あの文章わかるって余程通じあってるか本人じゃ無いとわからないとは思う >>704
いや、昨日も変な奴いたし、長ったらしい説明される前に切りあげようかと 裏山
ワイは2月入ってからやな
早くお気楽ツーリング行きたいわ >>691
世の中の誤解を解いておかないとな、バックギアというけど必ずしもバックギアがついているわけじゃない
MT仕様 バックギアじゃなくて電動リバース
AT仕様 バックギアと、それと対になる微速前進ギアつき
旧型にはAT仕様がなかったから電動リバースな >>712
いや、昨日も変な奴いたし、長ったらしい説明される前に切りあげようかと >>713
クソワロ
>>711-713
お前ら同一だろ
レスが早すぎる 速すぎる自演と言えば、他のスレでこんなのがあった
113 名前： 774RR [sage] 投稿日： 2021/01/17(日) 11:30:12.21 ID:0hbgRAU3
俺は10度切るまでは半袖半ズボンでスクーター乗るからな
114 名前： 774RR [sage] 投稿日： 2021/01/17(日) 11:30:16.81 ID:0hbgRAU3
寒さ関係なく危ないだろそれ
115 名前： 774RR [sage] 投稿日： 2021/01/17(日) 11:34:33.00 ID:WcEq5QI8
最速の自演乙 >>609
> 本物の連呼バカとは？
> 偽物の連呼バカも存在するとでも？
> 当番制で第二第三の連呼バカ役が順番で回って来るとかかな？ｗｗｗ
> ちょっと面白い方向で想像しちゃったぁあ
当たり！ そーゆーことなら今日の連呼バカは>>693と>>700かな？ >>716
当番制の想像当たってたのかよ
そんな当番あるようなとこは新興宗教団体かブラック企業なの？
当番制で５ちゃんねる荒らすとかノルマ与えられるとかあるのか？ 今回のモデルチェンジは、PCX125だとあんま変わらないけど
PCX150→PCX160だと、エンジンの出力特性が結構変わってるのね エンジン特性なのか駆動系の設定なのか知らないけど
KF18は低速のトルクが太くて時速40以下でも燃費が良くて
KF30は低速時はエンジン回転数が高くて燃費イマイチだけど、時速50以上の燃費はKF18よりも良くなっていた
と、こんな違いを感じたけど
新型はどんな味付けになっているのだろうか PCX160(KF47)は156ccで15.8ps/8500rpm 1.5kgm/6500rpm WMTCモードで45,2km/l
燃費は少し下回っているが高回転時のパワーは上回っている 最高速があと少し伸びればとの
意見が多かったので、それを反映したカタチ 燃費そこそこ良くて市街地から高速まで十分な性能 >>721
高速道路での「もうちょっと。」需要拾ったのかｗ
100km/h巡行が楽であれば良いだけの希望だったしな。
全開で120km/hくらい出れば、平地100km/h巡行は楽かもな。
156ｃｃに成って、道交法に追い付けたかな？
早く高速インプレが欲しいな。 150ccクラスで全開120ｷﾛ(GPS読み)出るなら上出来だよな 車体が軽いってのもあるから、基本は100km/hで十分。
でも他の遅い車を抜く時に120km/hくらい出したいなって感じだよね。
常時120km/hで巡航したいって人は別のバイクになるか 高速オンリーインプレッション
最高速度116km/h
燃費29.3km
https://youtu.be/NzdBrR1ClqE
132km/h指していた、海外動画はフェイクか
下り坂で撮影したのだろうな 130オーバーは伏せた状態だろうから普通に乗ってたら120位なんじゃないか？ 冷静になって考えたら
125でも150でも
今店頭在庫にある3型を
大幅値引きで買うのが1番賢いのかも？
完成度も高いし
ふつーに乗ってる分にはわからない程度の違いだし
このクラスで5から10万位支払い変わってくると
大きいし
ただ
ここに出入りしている輩（私含む）は
そのちょっとした違いにこだわって
その差額を払って納期1から3ヶ月待ちに
耐えるわけだがw >>727
乗換案内組と立ち王城とかラリって書いてた人ですか？
こんにちわ
車無くてバイク等の二輪で移動するのはアルコール依存とか借家アパート住みの色んな意味で危ない層ならありえるよ
今日はラリって無いの？ 値引きされても新型欲しいよな
微妙な変化ならあれだけど 今日もラリってるのか？
ラリってるさんの文章は何書いてるかわかんない
恥ずかしいからIDコロコロ変えて知らぬ顔して出てきちゃう？ >>730
PCX150が値引き15万とかされるなら考えるけど
10万くらいなら、最新にしとくか～ってならない？
マイナーチェンジならまだしも、一応フルモデルチェンジだし >>719
ホンダが発表したグラフをマジで信じてるの？
縦横の単位すらはっきりしないのにw メーカー車種別板でまたまた連呼馬鹿長文のマジキティが自作自演失敗している
同じIDで自分自身と会話してやがるｗｗｗ
ラリってやがるアル中かジャンキーだなあれわ >>736
そうじゃないという証拠出してからそういう事言うもんだぞw 統失気味の荒らし常習犯「連呼バカ」の>>741にとって、
気に食わない人は誰でも全て「牛丼屋」。
その一方で>>5の恥ずかしい誤爆をやらかした牛丼屋は、この連呼バカ本人。
それで何故、キチガイのように牛丼屋と連呼して自分の恥ずかしい誤爆を
繰り返しアピールしているのか一般人には謎でしかない… カブとか流行ってるけどこの手のバイクはもう通勤快速目的の人の方が殆どなのかな？ カブは遅いし航続距離は短いしメットイン無いし論外
タダでも要らん 通勤快速はもちろん航続距離の長さも相まってツーリング特性も優れている
１台で全てこなせるベストの選択と言える カブはあの独特なギア操作を楽しむためのバイク
70過ぎのうちの親父がボケと体力低下防止のために乗ってるわ カブはそもそもその辺を配達で回るためのバイクで、ロンツーには絶望的に向いてない
向いてないカブでロンツーするのがテレビ的に面白かったわけ
それを見たバカな視聴者が、カブはロンツーに向いてると勘違いして今に至る 燃費が良くてもタンクが小さくて航続距離が短いのは絶望的
その売りの燃費も最近はPCXを始めとするスクーター勢に肉薄されている
近年は配達用途もカブ系からスクーターへ置き換わる動きが止まらない 正解
加えて言えば、チューブタイヤなので何か刺さった時点で一切自走できず、ホイールタイヤ着脱してパンク修理する技能も必要 10年くらい前にビクスクで北海道を周っているとき
後輪にデカい釘がぶっ刺さった事があったが
空気圧は下がらなかったのでそのまま旅を続行できたな
あのときは修理を頼めるバイク屋が近くに無くてもしばらく走れて本当に助かった パンク修理キットはもってても空気入れ持ってない人は多いよね
釘刺さってもすぐには抜けないから、時々補充しながら移動すれば案外なんとかなるのに >>754
今、原2免許って二日で免許とれるの？？ その代わりカブのパンク修理は自転車屋でもやってくれたりするから
田舎でもピットインできる可能性は高いけどね タイヤがパンクしたカブで自転車屋まで自走できるのかが深刻な問題かと チューブは自分でパンク修理するぐらいのスキルが無いとお話にならないよ
今はバイク保険のレッカーサービスでやってくれるのかなあ？ >>759
PCXにするか
流行りに乗ってクロスカブ110にするか
迷っててバイク屋さんに相談したら
まさにそう言われて
PCX160予約した 予約出遅れたけど在庫のある店があって今週末160納車！楽しみ >>750
大阪府警もアドレス125orトリシティ125がほとんど。
カブはもうたまにしか見ないね >>757
自転車店なんて大手チェーン店以外潰れまくってるし，
カブなんて面倒くさいからやってくれない所が多いよ． >762
割高だったから残ってたんですかね。でもサービスでグリヒ付けてもらうので経費除いて定価からちょっと安いくらいです。 納車されたら、ドライブレコーダーを付けた方がいい
近頃はバイクに殺意持っているドライバーいるからな 今乗ってる原ニはAmazonの4000円ドラレコを手作り防水ハウジングに入れて付けてます。信号待ちでもリアカメラが目立つせいか煽られなくなったような。
バックモニターも兼ねて便利です。 >>767
関東特に東京に関してはその手のドライバー激減してるよ
他の地域は知らないけど、法改正の効果出てないところにすんでるの？
もちろん後方ドラレコは大賛成だけど リヤボックスに｢ドライブレコーダー撮影中｣のステッカー貼ると後続車がやたらと車間距離空ける
効果大だよ >>769
都内は品行方正なドライバーがほとんどだからいいんだよ
田舎に来てみ
無法地帯だから >>770
バイク乗りとしては、わざと写りにいきたくなるけどなw >>773
原発が爆発した県
フクイチ後は他県から来た無法者がたくさんいるでよ まだ、路面凍結するから3月になってからPCX160を買うよ
いま金が無いわけではないよ
それまではおまいらのレポ見てるから >>774
福島か
あそこはしたない
フクイチがわからないけど >>767
関東圏では、法改正で妙な動きするクルマは激減したね
名古屋圏では相変わらず。すり抜けたことに頭にきて幅寄せしてくる奴とか
未だにいる 埼玉なんだけど、あおり運転減ったけど、60キロ道路を50キロで走る車が増えたり、後方ドラレコ着けた車が強引な割り込みするようになった 横浜市内はウーバー等のチャリ配達員やロードバイク野郎がが信号無視や道路はみ出しとかを平気でやるから頭くる すり抜けは良い
すり抜けして目の前に居座るのが邪魔 それは言えてる。
すり抜けしたあとは速やかに後続車を引き離すのが無難。 昨日片道二車線の国道の右側車線を走ってたら、左から超危ないタイミングで
古いボコボコのプリウスが前に入ってきたので、ホーン鳴らしたら発狂して
左車線に避けた俺の後ろにまた戻って車間猛烈に詰めてきた
まあ車多かったし、すり抜けて逃げてもよかったんだが
ふと俺のPCXには前後ドラレコ付けてたので試してみようと思い
走りながら箱のステッカーの辺りをバンバン叩いて運転手を指差し撮ってるぞアピール
したら急に車間を取ったのには確かに笑えた
その後前が詰まってノロノロになった時、また右車線に移ったそいつは
俺の横に着けて何やら喚いてる
俺もビデオ警察に持っていくぞと応戦
すると
そいつは前車の隙間を縫うようにアミダ走行して逃げていった
やはりドラレコは用心に付けておくに越したことはないね >>783
お前が迷惑運転じゃねーか
>バンバン叩いて運転手を指差し撮ってるぞアピール
車の運転席からドラレコなんて判るわけないやん。
ただの危ない奴って思われたんだよ。
通報されなくて良かったな 全然詳しくないんだけどドライブレコーダーの電力源をモバイルバッテリーとかにって出来たりするの？ >>788
5Vで動くものならいけるだろうが大抵は12V駆動だから無理だろうね 昇圧コンバーターもあるけど発熱、消費電力が大きそう。ちょっとした配線が必要だが直列で2個つなげば何とか動くドラレコはあると思う。中華の安いドラレコ、1個のUSBで何とか動いたけどバックカメラまでは無理でした。
今のはシガーソケットを取り付けてドラレコ電源取ってます。 横浜環状2で幅寄せされたことあったからそのまま追いかけて謝罪指せたことある 狭い道や一車線の道なら絶対的にバイクの方が速いわな
胸ぐら掴んで引きずり出そうしたら土下座された >>792
胸ぐら掴んで引きずり出したら立派な傷害罪だぞ
罪にならずに良かったなww >>794
通報済みなら>>792の自宅へ警察が行く >>795
１回目の緊急宣言のときだから大分前だよ 自分も悪いことしてんだから通報するわけないわな 今後もされたら即追い詰める
何か有ったときのために高圧のスタンガンシート下に入れてあるし >>796
どうしたらネットの掲示板にそんなに強気な文書こうと思うのか謎
キャバクラで武勇伝語るより数倍気持ち悪い >>796
気持ち悪過ぎる。こういうバカが居るからバイク乗りは変な風に見られるんだよ
大体スタンガンなんか持ち歩いていいもんなのか？ >>796
やりすぎたら自分が悪くても通報されるし、
今の状況だと周りから通報される可能性もある。
ついでにスタンガンは職質で車内ガサ入れされたらアウト。
護身のためって言い訳は差し迫った危機(客観的に見て)がなければ通用しないよ。 え？俺も護身用でスタンガン持ってるが？バイクにはいれてないけど
>>799
軽犯罪でしか裁けないから書類送検だけだよ しかしだとするとスタンガンて何のためにあるのか意味わからんな バイクへの幅寄せは一歩間違ったら命の危険すらあんだから理由になるでしょ
Uber Eatsの配達員はイメージ悪もあって保身のためにバイクの中にあるって書き込みはUberスレで見たわ >>800
スタンガンより強い武器持ってるって書き込み見たらビビるタイプ？ 今時女性でも鞄の中に護身で持ってるやろ。少なくともうちの会社の女にも2人常備してるやつおるわw
秋葉原行けば簡単に買えるしな。 >>804
それをいちいちネットに書くのがキモいって話なの説明しないとわからないかな？
護身用でなにか持ってるのは人それぞれ好きにしたらいい スタンガンごときでひびりすき
バカじゃねーの
>>805
お前の書き込みも充分きもいよ
自覚ないのが更にアホらしい わろたw
さぁいよいよ今週末納車だ
楽しみ
ミツバの前後ドラレコも付けた
あとは乗ってから考える >>806
そーゆーこと
それを貴方に言いたい
持ってるって書いてもそう思われてるよってことを、>>800に言いたいの。 >>811
おれ杉並区だけどまだ見たことないわ
店頭では見たことあるけど なんなんこのスレ？
暴力、武器自慢して楽しい？
DQNの集まり？
ちなみにスタンガンを合理的な理由無しで乗せるのは違法行為だからね。
職質や検問で見つかったら現行犯逮捕だよ。 赤ちゃんが乗ってますステッカー貼れば煽られんぞ
俺はそうしてる 赤ちゃんが乗ってますステッカー張ってる奴に限って運転が荒いという
ジンクスがあるんだよな
知らんけど 車椅子のマーク？貼ってる奴も荒いイメージ 福祉車両運転してんのが大半高齢者だからかな そういえば新型はシガソケ使えないからオスメス両方ともtype_cのケーブル買わんとあかんな 。車の流用しようかと思ったのにめんどくせ >>814
頭弱いのを
こんな所で晒さなくて良いよ >>819
その場合必要なのはオスオスのケーブルのような気がする
だけど片方がタイプAのメスになってるケーブルの方が便利そう 最近は慣れたせいか後方ドラネコ付けてステッカーつけてても猛烈に引っ付いて来るよね、都会は。
わざとだと思うけど 車間詰めてくる奴にはわざとブレーキ早めたり遅らせたりして走りにくくしてやるのがいいぞ アンカーのケーブルならそのまま挟んじゃっても問題なく使えてるぞ 走ってるの9割125だから、ツーリングなんてしてるPCXは更に少ない >>834 どーゆーこと？
>>808 そーゆーこと
こいつ連呼馬鹿くさい書き方してるよな >>792
胸ぐら掴まれてバイクから引きずり降ろされて土下座させられたの間違いだろ？
環2走る車からしたらバイクは邪魔でしかないし >>836
渋滞ハマってる四輪の方がよっぽど邪魔だわ それな 渋滞じゃなくて路駐してる車の方がよっぽど邪魔だよな。
まぁそれは車目線でも邪魔な訳だけど
駐停車禁止のとこでも路駐してる奴ってほんとアホかと思う。 今週末は新型走ってるの至るとこで見かけることになりそう。俺のは2月下旬なのでまだだけど。感想頼むぜ。 >>841
待たなきゃいけないなんてかわいそうだなあと思います(感想) >>842
年明けてからすぐ行ったんだけど初回入荷完売してた 白はやっぱ人気なのね。 >>843
あー、すみません
新型乗れるのがまだ先だから先に乗れる人たち乗った感想よろしくってあなたのレスに対して
乗れるのがまだ先ってところの感想述べるっていうつまらないボケしてみただけなんだ
煽ったつもりは全くないんで許してください
早く入荷するといいね！ 見てて恥ずかしくなるようなレスが多いな スタンガンとか…
バイクのスレッドでそんなこと書いても無意味だし、やめよう >>825
これ本当だったら嬉しい
俺来週納車だから、タイプC-タイプCのオスオスケーブルAmazonで見てるけど、平型じゃないとグローブボックス閉まらない、ケーブル噛むって情報見て、みんなどうする？
グローブボックス開けっ放しにする？穴開ける？ガムテープで止める？無理やり締める？他から電源とる？ >>833
VFR800(781cc)「せやろか・・・」 現行でもよく見たらグローブボックスの下の方に水抜きの凹みがあるからケーブルはそこから外に出してるよ
あれと同じでは？ 返信ありがとう初めてのPCXだから知らなかった
じゃあ平型のケーブルじゃなくても干渉せずに通るんだね >>848
CB1300SF(1284cc)「せやろか・・・」
バンディット1250(1254cc)「そうだそうだ！」 >>848
フォルツァ300(279cc)「せやせや！」
フォルツァ350(329.6cc)「どうだろう？」 160を三月に納品してもらう予定ですが
つけるなら純正グリップヒーターで
約三万円プラス
タイチやコミネなど聞いた事あるメーカーの
電熱グローブならアマゾンで一万五千程
どっちにしようか悩む グリップヒーターって効果あるの？
もう、２０年近くバイク乗ってるけど一度も使ったことない
ちゃんとした防寒グローブ使ってればいいんじゃないの？
グリップが温まっても、グローブが高性能だとその暖かさも遮熱してしまうのでないかと
だからって薄いグローブ使うと、今度は手の甲が寒そう グリップヒーターは春先や秋あたりに使うのが最も最適
真冬はコスパで言うとハンドルバーに勝るものは無い >>853
グリップヒーターつけて後で電熱グローブ必要なら買う 新型のグリヒは全周タイプでしかも指先と手のひらで温度を変えてるらしいから付けたったわ グリップも太くならずスイッチ一体型だから見た目もスマートでグッドだね F650GS(798cc)｢細けぇこたぁいいんだよ！｣ 僕はグリップヒーターの無いバイクなんて考えられなけどなー。グローブは薄手で真冬はカッコ悪いけどハンドルカバー併用がおすすめ。
手のひらは血流が多いのでここを温めるだけで上半身も暖かくなる感じ。シートヒーターまで付けたら完璧なんだろうけど。この前5℃を下回った時200km往復しましたがグリップヒーターのおかげで快適でした。 >>807
高速インプおなしゃす！
「もうちょっと」が改善されたのか気に成りまーす。 >>860
F700GS(798cc)「ほんそれ」
F750GS(853cc)「ホンマやで」
F800GS(798cc)「解せぬ」 今週末160グレー納車！
男爵で新車購入から2年25300km走ったKF30を20万で取ってもらえました。シールドは流用できないとのことで新規購入、スポーツリヒ装着、リアボックスは先代から転用、車体407,000から49万まで上がって20万下取効いて乗りだし29万となりました。
初めて付き合いの長さってやっぱり効いてくるんだなと痛感した。
見積もり15万って言ったバイク王死んでくださいw >>869
あまり理解してません(´・ω・｀)
乗るのは好きだけどそういうのはほぼ素人なので >>868
赤男爵じゃないの？
あと、スポーツリヒってなに？
ググったんだけどわからなかったです >>869
つか、それにしても下取りだとしても五万円も違うとはすごいと思う >>870
じゃあ一番わかりやすいところで、
買取は、買って売るところで必要な利益を確実に出さなきゃいけない
下取りは、次のバイクの販売で利益が確定してるから、今乗ってるバイクを買って次に売るので利益が薄くても総合的には問題ないので無理ができる
客から買ったバイクを売るのに、自店で売る事もあるが多くは業者向けオークションなので、いくらになるかはわからないので、買取だけだと安くなるのはこーゆー理屈 ちなみに、あまり表立っては言ってないが、買ったところで普通に売ることもできる 皆さん買う時
色選びでも迷いませんでしたか？
又は迷ってませんか？
新しいグレーで迷って
結局 無難に？白で注文したのですが
未だに少々迷ってます >>873
ありがとうございます！
金額だけで比べると思ったより開きがあったからバイク王渋いなあ～って思ったけどただ買うだけと乗り替えじゃそりゃ違ってくるのは仕方ないのですね >>875
ディムグレー色実車見てきましたし触ってきました。発表されてから考えるまでもなく一か八かのグレーにしましたが、良かったと思いました
今回のマットは思ったよりツルツルしていて手入れがしやすそうですし青みがかった良い色でした >>876
そもそもバイク王は色々ノルマあるからなんとしてでも安く買い叩こうとするよ 色は悩むねー、凄い悩んだ
車種選びもウキウキ。
悩んでる時もウキウキ。
納車日がもひとつウキウキ。
これが俺の3大ウキウキ 下取りと買取の違いが分からないのはネタじゃなかったのか・・・
>>868
バイク売るならバイク王
バイク売るならバイク王
バイク売るならバイク王 >>881
そういう宣伝費とかもかかるから、割高になるという説もある
店で売るのとちがい、出張費用もかかるからとかね
買った所で売る気まずさがないぶんとかねw 自演がバレた牛丼連呼バカが即レス反応ｗｗ
>>886
よく分かったなｗ
>>882
エアPCXユーザーの連呼バカのエア嫁ワロタｗｗｗ >>887
余計なこと言わずに黙っとけば良かったのに馬鹿だねお前 年中無休で一日中５chに居着いてる連呼が家庭を持ってるわけ無いわなw エア嫁にバレないようエアPCXの白を買い続ける連呼馬鹿 発売日なのに天気が今一つ＠関東南部
購入者の感想は天気が回復する明日以降に期待 発売日なのに雪積もってる
3月中旬までは買えない、郡山市
今の気温はマイナス6度 >>901＝>>887
お前が牛丼連呼バカだろ
思いっきりバレてるぞアホ >>904←この人確かにアホだね
というかマヌケ 笑
IDコロコロ変えても無意味なのに気づいてないみたいだし
でもPCXを買えなくて悔しいからってスレに粘着するのはやめて欲しいね このクドい爺さん自分では面白いと思っているんだろな >>906-907←まだ気づいてないマヌケ 笑
このままいつまでマヌケを晒し続けるのか観察観察 笑 転載
牛丼屋まとめ
牛丼屋がid変え忘れた件ものってるよ！
牛丼屋の名前の由来
https://i.imgur.com/nMIpYQA.png
牛丼屋（当時はほそちん）が発達障害だとバレた経緯
https://i.imgur.com/0CLdtZH.jpg
ツーリングのベテランを自称してた牛丼屋が、ツーリング未経験とバレた経緯
https://i.imgur.com/wZZThqk.jpg
日頃からID自演を繰り返し荒らしている牛丼屋の、とてつもなく恥ずかしい失敗
https://i.imgur.com/jidDZPg.jpg 案の定、発売日を迎えた今日、連呼馬鹿の病状が悪化してるな
買えないバイクのスレへ毎日荒らしに来てるから何年経っても病気が治らないんだよ >>906-907＝>>910-911
これは痛々しいｗ
このザマじゃ自演失敗を連発するのは当然だよなｗｗ >>914
PCXが欲しいの？
でも買ってあげない 統合失調症は免許取れないし、更新拒否されるから連呼馬鹿チョンは無免許なんだよ 雨かぁ
雨の日に納車されたバイクは今までロクな事なかったから明日に延ばそうかな 無職の無免許で有名な牛丼連呼バカが
総合スレでこの発言ｗｗｗ
342 名前： ７７４ＲＲ [sag] 投稿日： 2021/01/28(木) 12:51:43.49 ID:aG2wRxdb
天気悪いから仕事終わりに取りにいけるか微妙だな
@関東
PCX系スレの癌細胞、連呼馬鹿の投稿って嘘で塗り固められているよね
これも統合失調症の症状なのかな？
・PCXを持っていないのにオーナーのフリをする
・毎日５ちゃんに常駐している高齢引きこもりのくせに嫁が居るフリをする
・同じく無職のくせに仕事しているフリをする
・運転免許を持っていないくせに持っているフリをする
・PCXを買えない苛立ちでスレを荒らし続けているくせに買ったフリをする
・何度も何度も自演失敗しているのに同じ失敗を繰り返す
この人…完璧に異常だよね PCX160乗ってきた
KF18乗りだけど駆動系、足回り、マフラーとか変更しているので比較出来ないけど
乗ってすぐ思ったのが低速トルクがいいな
リアサスもかなり改良されてるのか乗り心地もいいと思う
高速域でレーンチェンジした時、後ろが遅れるような感じがした
まあスクーターだとこんなものかな？と思うけど気になったのはそこ位なのでかなりお勧めできると思う >>926
おお！
10ccの効果も出てるし乗り心地アップ
たまらんね KF18から新型160の排気量アップは４ccじゃね >>926
後ろが遅れる感じがするのはサスなのかな？
タイヤが１インチ小さいからかも？？？ 152ccと156ccだったっけ？
新型の車名をPCX155にしたくても大人の事情で出来なかったんだろうな 数年ぶりに来たけど
今だに牛丼で盛り上がってて嬉しくなった >>926
なんだ、買ったんじゃねぇのか
ただの試乗かよ >>931
牛丼連呼の統失が治る兆し無いんだよ
いつまで居着くつもりなのかね、このキチガイは KF30をレンタルした時に感じた90km/h前後の振動は解消されているのだろうか
そんなに多用する速度域ではないとはいえ気になる 試乗しただけでPCXオーナー気取りになってる荒らしが何か言ってる
てかKF30は振動ガーって繰り返してるバカは一匹だけだし >>934は思い込みでテキトー吹いてるだけと思われ。
KF18で20000km走ってからKF30ABSに乗り替えて今も所有しているが
走行中のKF30の振動がKF18より酷いと思ったことは全く無いね。
ただしセンスタ立ててアイドリングしたときの振動はKF18よりも強くて
ハンドルに取り付けたカーナビ画面が揺れて見えにくくなったのは事実。
センスタ上げるなりサイドスタンドにするなりしてタイヤを接地すれば
ハンドルの振動は解消するので大した問題ではないが。 KF30は乗り味シルキーって言われていたけど
新型は更にシルキーさに磨きがかかっていそうだ 新型pcx(160)3年後に売ったとしたらいくらくらいになるかな？
15万はいく？ >>936
KF30に乗っている人曰く、マフラー(ノーマルの)の共振で症状が出る場合があるということみたいです
その人はSP忠男のマフラーに変えてから振動は軽減されたと言ってました
わたしが神経質すぎるのかもしれません >>938
年間6000km程度までに留めて3年後に2万km手前で売ればイケるかも >>939
1マンくらいかな
>>942
サンクス >>927
メーター周りもキレイしステップも少し広くなってるしかなり良いと思う
>>929
多分フレームが原因
フォルツァとかでも一瞬遅れると言うかねじれる感じになる
スクーターでそれが全く感じないのはTMAXだけ
リアが1インチ小さい＝乗り心地が悪いと思うけどワイドタイヤだから良いよ
>>932
試乗だよw
でも知り合いのバイク屋に借りたから街中や高速道路で60キロ走ったよ >>940
KF18だけど、まさにその通りだわ
ノーマルは静か過ぎて色んな音も聞こえるから気になる人はマフラー交換勧める >>944
買ってもいない奴のレポなんかいらない
引っ込んでろ、ボケナス >>944
フレームじゃなくてタイヤの偏平率じゃね？ 新型の納車ラッシュ第一陣は明日からの週末だな
第二陣は物流が滞っていたらだいぶ先になりそう 歴代PCXの発売日を調べた
1月に発売は初めてだった
北海道や東北や北陸地方の人は春まで買えない
真冬のバイクは新聞屋がスノータイヤでヨロヨロ走っているだけ
郵便屋は車で配達だぞ
真冬に新型車を出すなよ、人口比率でけっこうな割合なんだから >>1を見ると、歴代PCXの発売日が夏→春→冬とモデルチェンジごとに早まってるな
まさか次の発売日は秋にならないとは思うが 新型発売が秋ってわりとよくあるけどな
大体何年式っていうと前年秋にデビューしてるし ヒートマスターの3.5AMPジャケット+純正グリヒ+みつばのドラレコって状態でラーメン食べに行ってきた
アイドリングストップは効かなかったな
ラーメン+ジャケットで帰りの道中めっちゃ幸せだった
ちなちょっとふるいKF18 昨日が納車日だったが天気が悪かったので今日に変更
初乗車の印象は、まず発進時のトルクが大きいと感じた
グイッと引っ張られる感じ
ラバーマウントのおかげか、手に感じる振動がかなり抑えられている
まだ50～60km/hくらいしか出してないが、極めて快適 PCX150/160買うなら、バーグマン200を選ぶんじゃないか PCXの大きさが丁度よい
バーグマン200は図体が大きすぎる >>960
あんな古くてうるさいスクーターはいらない
ABSもトラコンもスマートキーも無くて今どきハロゲンでしかも片目だぞ 実際バーグより売れてるからなあ
バーグいくならもうフォルツァやXMAXになっちゃうんじゃないか フォルツァやXMAXは、足付きが悪すぎる
身長170cmだけどたちごけしそう >>956
>>926を読むとKF18と比較して新型KF47が高速のレーンチェンジで
後輪が遅れる感じがする理由が何でフレームのせいなのか分からん。
KF18より新型のフレームはねじれ方向に強化されてると思うのだが。 >>968
ねじれ方向に強い旧型は、がっちりついてくるから遅れを感じない
新型は、ゆるいから、気持ち遅れる
という話でしょ
真偽はわからないけど筋は通ってるかと >>969
それって初代・2代目はリアの横パイプ1本がトラス構造として効いてたのに対して、
新型はゆるいって事？ そいつは気になる。タイヤのグリップに負けるなんて、
他の人もインプレも参考にしたいけど、まぁどうせ自分の中では試乗必須だが。
https://i.imgur.com/I6xwkQv.png >>970
真偽はわからない
と書いたけど、用語難しかった？ だいたいくたびれたバイクと新品を比べたら新しい方が快適に決まってる。 >>971
でしょ？ 自分もそう思ったから>>949でそう書いた。
前期型でもフレーム剛性云々よりも、タイヤサイズ自体の変更が
パッと乗りした時の乗り味の変化に一番影響していた所以だし。 160のマフラー抜け良くしてるけれどトルク出過ぎちゃうんかね
0-100はファルツァよりスピード出るからなぁ ４代目のフレーム剛性 構造上良いと思う
フレームパイプ径も大きくなっていているし軽量化にもなってる
コスト的には3代目のフレームが一番高いと思う 今回のモデルチェンジのレビューでも、フレームについては
3型より格段に良くなってるみたいな論評をあまり見かけない気がするけど
やはりコストカットが第一にあって、その上で3型同等レベルの性能を持たせたに過ぎないからなのかな そもそも、こんな軽量のスクーターで
そこまでフレームの強度を追求する必要があるのかという 街中や高速をちょこっと試乗した位でフレーム剛性の
微々たる違いなんて分かる訳ないじゃんと思う。
ましてや公道の試乗動画で公の場に出せる範囲では。
余程の悪路を走るとか、サーキットで攻め込むとかしないと。 >>983-984
まあその通りだと思う
要するに3型でダブルクレードル奢ってはみたものの
よく考えりゃこのクラスに金かけてまでこんな剛性いらんわなってやり過ぎを改めたってところか いやいや高速道路とか流れの速い国道なんかでの車線変更なんかはリアが一瞬遅れるみたいな、グニャって感覚は気持ち悪いモノがあるぞなもし
マジェスティsみたいなフレームよりはマシだけれども >>982
ヤングマシンのレビューでフレームのうねりが消え、タイヤとサスで旋回安定性云々盛りレビューしてるぞ
振動が皆無だとか >>987
バイク雑誌系の提灯記事をマジで信じてるの？
次スレ
HONDA PCX160/150 Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611808804/
★気持ち悪い変質者の牛丼連呼バカは出入禁止とします
フラッグシップにしたいのか？
フォルツァがぶっ壊れたら買い換えたいな
乗り出し40万なら上場だわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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