スズキ変態スレ 113
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
GSX1100Fはツアラーでチェーン駆動
GSX1100Gはネイキッドでシャフト駆動
流石だなあ >>843-844
通勤快速というジャンルを開拓しながら、
PCXの登場で一気に抜けVされたね。 ホンダは昔から後出しジャンケンで汚い真似をするからな
GAG<YSR<NSR
Γ<TZR<NSR
何故かカワサキは蚊帳の外w バイクはスズキ
コンデジとアクションカムはリコーな自分 ドリンクに例えると
スズキ=Dr.ペッパー
ヤマハ=ペプシ
ホンダ=コカコーラ
カワサキ=三ツ矢サイダー >>857
最近はスズキが後出しじゃんけんで負けまくってるんですがそれは… >>857
KS-I/KS-II
KSR-T/KSR-U
KR1
あたりを蚊帳の外欄入れたれよ(笑) 来年度グラディウス400買うで。
グラストラッカー bbちゃんとはお別れや。
松本勤務になるからワインディング楽しみですわ。
平日ブラックだけどね...。 カメラならペンタックスだな
時計ならオリエントっぽい
安くてちょっと変だけどモノはいい、でもブランド力ないってところが… >>860
HYK「じゃんけんぽん!」
S「いっせーの、せっ!」
って印象 >>863
安くて変だけどものは良いってのはGSX-S1000までかな…
それより後のはこんなん売れるわけないだろって商品ばっかし >>867
ナカーマ(´・ω・`)
GRはGR-D2なんやけどねw >>866
安くて変だけど物はいいGSX-R1000Rは売れてるだろ世界的に!いい加減にしろ! GR650の可変マスってどんなんやろか乗ってみたいけど中古売ってるの見たことねえ カワサキはZ900RSをニンジャ1000より高く売り、ホンダはCB1000Rを旧型から40万値上げ
スズキが旧車リファインを正直価格で出したらチャンスなタイミングだな、やらんだろむうけど。 >>874http://www.goobike.com/web/search/summary.php?maker=3&model=1030045&pref_c=&sub_pref=&kind=used&page_count=&disp_mode=detail_list つまり新型ジムニーの発売は3〜4月からという事でよろしいか 私にとってのジムニーは、
JA11までだな。
免許取って初のクルマがJA12。
事故ってJA11(3型)に交代。
乗れるなら、またJA11に乗りたい。
どうせならJA11最終型。 リロってなかったわ
>>884
そんな伸びるかな?
既に軽仕様の方も去年12月に工場内で組み立ててる写真がリークされてるし
既に完成車がそこそこ数揃ってる段階な気がする でさ、これ黒塗りしてるけど出ちゃってていい資料なわけ?
ブルーミアータ兄貴みたいになっちゃうよ? マメタンは知らんけど2stエポは速かったよ
ノーマルのGAGよりは >>893
エポって一度復刻販売してたよね 何年前だか忘れたけど ダックス復刻販売と同じくらいの時期だった記憶 >>896
多分90年頃
初版は70年代だったと思う 明けましておめでとうございます
今年こそ油冷を復活させてください
https://i.imgur.com/DzAyRax.jpg CB1100が油冷みたいなもんだからそれ乗りんしゃい マメタン速いよ
ラフにクラッチ繋ぐとフロントアップするし。
あんな楽しい原付きは、もう出ないだろうなぁ〜 Kawasakiはモンスターってイメージなんですが
スズキはなにがあるんですか? >>902
モンスターエナジーのことです
>>903
それなんですか?
バイクが殺風景なんでなんかステッカー貼ろうと思って
なにがいいか探してるんです。 >>904
普通にでっかくS印かSUZUKIロゴでいいよ
でなきゃ純正湯呑のマネでもしろ 入れてるパーツのステッカー貼ればいい
ノーマルならシールなんかよりパーツを入れろ >>904
スズキの飲料ロゴと言ったらペプシでしょう
他に選択肢があるの? >>904
エナジードリンクがいいならロックスターエじゃない 友達のアドレス125がキックペダルをキックしたら付け根がボキって折れた
俺はスズキの大型乗ってるけど流石SUZUKI!wwwって笑った
普通そんなとこ折れねーよw 入れてるパーツか…
ヘルメットロックとグリップヒーターで
キジマ だな >>901
GIVIのスクリーンと…デイトナのフィラーキャップと… >>923
こう言うのは周年記念だけで良いと思うの
まあ俺のも30周年記念カラーのL6だけどねw ストマジ110のステムベアリングをグリスアップしたぜ
タマタマ一個無くしたぜ >>930
雪というより、GS400Eがレア過ぎだわ! 通勤の帰りで滑る道が楽しくて何往復も遊んでました
アクセルの開閉だけで空転するんでクラッチとリアブレーキで制御する重要性がよく分かったのと
怖くてもアクセルを開け続けてトラクションをかけないと吹っ飛びますね
この後調子に乗りすぎてハイサイドくらったけど
オフ車がほしくなってきたかもしれない 一番気になってるのは三角木馬
キャンプ装備を積載できればその内買うかも
怪鳥は背丈的に無理だ GSX-R125キタ━━━━━━\(゚∀゚)/━━━━━━ !!!!!
ブリリアントホワイトはどう見てもサイクロン号だなw
https://news.webike.net/2018/01/22/124551/ 386000円か
カブ125も40万前後とかいわれてるけど原付二種も高くなったなあ
忍者1000、GSX-S1000、MT-09など100万〜のバイクがすごく割安に感じられる >>>943
カブ125二台で、
NC750が買えてしまう。 バーディを復活して、
カブ125を叩き潰してほしいものだね。 >>943
ABSやらLEDやら
結局ついてるもん一緒やし排気量が違うだけで安くなる理由は無いからなぁ さすがに単気筒125ccと四気筒1000ccではエンジンの部品数も材質のグレードも部品の精度も全然違うで…
600cc四発と1000cc四発とかなら実際コストそう変わらんと思うけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。