スズキ変態スレ 111 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここスレ立てルール無いのな。980位が立てるのでどうかな? 良いと思う
じゃあ次立てる時は>>980に依頼、>>1にもそう記載って事でいいかな >>5
試乗すれば?
SVよりシート高かった。
比べられるようなバイクに乗ってないからなんともだが、オモチャって印象だった。 はっきり言うとスズキは変態じゃなく普通だし
鈴菌も存在しない スズキスタッフの今日のお昼は崎陽軒のシューマイ弁当。 スズキがスポンサーしてるサッカーチームの選手が叫んでる写真があったらちょうだい >>8
>はっきり言うとスズキは変態じゃなく普通だし
>鈴菌も存在しない
酔っ払いは自分を酔ってないって言うんだよね。 うちの娘5歳はガレージに停めてあるGSR750を「パパのバイクカッコいい」って乗ったり降りたりして遊んでる
まだ小さいから後ろに乗せて走ることはないけどね 妹がK7に跨ってたからちょっとこれ握ってみとクラッチレバーを握らせて
セル回してエンジンかけたら泣きながら怒られた。
かわいかった(小並感) >>24
ビビるよな。
トラウマにならなきゃいいけど。 うちの娘は大きくなったら黄色いバイクに乗ると言ってたな
スズキのバイクじゃなくていいんやで センターアップマフラー全盛の時期にこのサイレンサーを着けたスズキはさすが 女神「お前の落としたバイクは青のR1ですか?それとも赤のCBRですか?」
お前ら「黄色いチョイノリです」
女神「お前らは正直だからこのバイクを全てあげましょう」
お前ら「・・・ありがとうございます」
帰り道
お前ら「なんでこんなバイク寄越したんだよSSならチョイノリのSSくれよ(プンスカ」 >>334
試乗すべし
俺的には試乗したけどオモチャだったよ >>42
メインにはおすすめしない
加速と最高速が物足りないから
2台目以降で持つならおすすめ
楽しいし燃費いい SMX50のフレーム買っちゃいました。
とりあえずTS125かTS200のクランクケース買って取り付けが出来るか検証します。 >>47
おまえのソレ、変態じゃなくて基地外っていうんだぜ >>42
ジグサーじゃなくてジクサーな。
20mでローが頭打ちギアチェンしまくれるぞギアチェン大好物ならどうぞ。
信号のたびにPCXに出会って点にされちゃう屈辱感を味わえるぞ。
あなたも鈴菌で変態w 性格悪い下手糞が遅いバイクをメインで持つと劣等感こじらせて>>51みたいになりやすいので要注意な クネクネワインディングでリッターマシンを次々と華麗にパスするSV400Sを見かけた。
(そんなオイラはDRZモタ)
やっぱスズキは一味ちがうと感じた。 >>53
マシン(メーカー)ではなく、ライダーが凄いんだろ? リッターマシン(アマリングCB)とかだろ、どうせ。 >>56
何を勘違いしてるんだ?>>52の条件を満たせば>>51みたいな性格になりやすいと書いただけで>>51が条件を満たしているとは書いてないが
遅いバイク云々についてのレスが大型乗りってことなら反論として不十分だぞ
遅い大型もあるし中型にも早いバイクはある
むしろお前の発想の貧困さ、経験の少なさをさらけ出してて恥ずかしい
学生のうちに直しとけよ
社会に出たら苦労するぞ ひょっとして馬鹿でかい箱のついたローダウンSV650かい? >>57
すくなくてもリーンインリーンアウトは使い分けて走れるし、フロントブレーキでクイックターンもできるくらいの腕はある。
それほど遅くはないと思うよ。ジグサーの坊やが大型スレにいちゃもん付けに来たから書いただけだよ。 偉そうなこと言うなら少なくてもなんて小学生レベルの間違いすんなよな それほど遅くはないってのが偉そうに見えるほどあんたは実力がないのかい?
なるほど、ジグサーに乗りたいって言ってたのあんたか。
実際に乗ってみたほうがよいよって言いたかっただけなんだけどな。
あんなんでコース走ったら怖いよ。まあ弘法筆を選ばずって言葉はあるけどさ。 >>61
それは俺じゃねえな
最近のスズキ車はジクサーといいSVといいGSX250といいゴミみてえなのばっかりだからウンザリしてるよ SVの400のS乗ってる。スロットルひねると走り出す、マジで。
速度にかんしては多分650も400も変わらないでしょ。
ワインディングで140キロくらいでマジでリッターマシンを抜いた。
いや、でも本当にSVは速いよ 上の改変コピペは別として…
気になった旧SVのインプレを一部だけ抜粋してみる
>こいつは一般的なバイクとは曲がり方が違う。
高回転維持のままレイトブレーキでカーブ中間付近まで突っ込んで、それから転回。出口にまっすぐになったらスロットル全開。
これ以外に曲がれる方法は無い。
>何があってもカーブが終わるまでスロットルを開けるな。Fブレーキをゆるめるな。一番やりたくない曲がり方が正解だ。
間違ってもアウトインアウトできれいなラインを描こうとするな。こいつのラインは直線と角でできている。 コーナリングなんて壁にぶつかりそうになったらアクセル全開にしてインド人を右にすりゃいいんだろ 今日真後ろにTLがついたんだけど思ったより靜な排気音なんだね…
なんだか乗ってもいいと思っちゃった。 >>67
知らない奴も居るかもしれないが、V字ターンするテクニックとしてはポピュラーだから知ってる人間も多いと思うけどね。
リーンインから入ってフロントで切り込んでリーンウィズまたはリーンアウト。
場合によっては、リアで起こしつつ加速体勢。
まあ、使う場面はそんなに無いだろうがね。 バイクって好きにのっていいと思うの
気になるときはこっちから質問するからね♥
それまで臭い口開かないでね♥ ttp://www.motorcycle.com/features/turbocharged-suzuki-revealed-in-patent-filings.html
ターボが始動し始めた 娘がイグニスを購入したら感染したようだ
大型所得して即、ハヤブサ買ってきやがった・・・ 早田くんが「ワイの刀は二枚歯や!」って言ってる横で
日向くんが「弾幕薄いよ、なにやってんの!」って言ってる絵が浮かんだ。 >>80
スズキ的には男はありえない
キマシタワー
の方がスズキ的 >>79
やべぇ、イグニスめちゃくちゃ欲しいんだが買ったら隼がついてくるのか?(誤解) >>86
娘買ったらイグニスと隼とおっさん(感染者)がついてくるんだろ >>88
後ろから走ってきたらすぐに見つけられるいいデザインのリアビューだと思ってるんだが(笑) BMWのX3のリアビュー見た時、
不覚にもでっけえイグニスって思った。 新ニンジャ1000が顔イケメンになってるしバーゲンプライスで揺らいでしまう >>88
むしろ他に無い感じで好きだけどなこれ
よく見ると新エスクードと共通のイメージだしそこもいい なあ誰かTS50のステムベアリングのサイズ知らない? カワザキの17モデルはもう予約完売だとかいうしね
本当ならひでえ話だ >>95
知っていたらゴメン
上側 06111-06003 22個
下側 06111-08004 18個
ここからは憶測で書くけど
上側6ミリ(直径)、下側8ミリ(直径)
じゃないのかな? >>99
サンクス
参考になったわ・・・
うーんSMX50のステムベアリングのサイズがよー分からん・・・
ちょっと違うサイズっぽい・・・ >>78
絵だけを見ると角材の片持ちっていう見たこと無いスイングアームだなw スズキは変態とよくいうけどアドレスや隼のような大衆受けしてるバイクもあるし、一概には言えない気がするんだけど、本当に変態なバイクはなんだろう?
真性ド変態の鈴菌の皆様教えて下さい 初代TL1000Sのテスト走行のとき
ロータリーダンパーのせい?でうまく走行できず、挙句転倒しちゃったりと。
でもそれは車体のせいではなくテストライダーのせいだろ、のりこなせないライダーがわりいんだ!と強行販売してしまった。
これを見たとき、あぁ、変態ってこういうところからきてんだなぁと感じたw 後方排気TZRとか他社もやらかしてるからあまり説得力無いね。
Hが本道、Yがデザイン推し、Kが珍寄りな中で
付けられたレッテルでしかない。 オイオイ
バイクにフラットシックス積む輩が
本道?
変態でしょ RE-5の茶筒が自動でパカッと開くのに、閉める時は手動で戻すのは
露出狂がガバッと脱ぐのに、恥ずかしそうにコソコソ着るのに似ている。 ホンダ、NM4とかDN01とかゴールドウイングF6なんかはかなりの変態臭がする
デザイン、コンセプト、売れてないことも含めて >>109
GL1800を別方向に持っていったワルキューレとかルーンとかがあったのに、後継のF6B/Cはただ外しただけの廉価版丸出しだからね
カバルケード欲しい
スズキV4ファミリーの最高峰 >>107
ストファイ流行の今は菌王は逆にオシャレやろ、意外に乗りやすいし(´・ω・`) スズキのストファイはなんかハンドリングが独特というかパッカンパッカンステアリングが切れ込んでいくから怖いのです >>111
F6Cは知らんがF6Bはバガースタイルっていうカスタムで
ただ外装を外したわけじゃないぞ SUZUKIの125〜250欲しくてオークション見てんだけどさ、
過去落札相場見てたら1円スタート売り切り!RGVガンマ250 が
長々長々と説明書いて、分割には応じません!とか書いてあって1円スタート1円落札とかウケる。 ストマジ50 → バーグマン200 → デカブ650
合わせてスズキは三台乗ったけど、
全然変態じゃないぞ?
コンセプトのしっかりした良いバイクたちだ。
ツボにはまると最高だ。 ああ
ストマジ乗ってりゃ良かったのに
流行りモン行っちゃった訳ね >>118
良心的で至極当然のことだろ。
一円をどうやって分割するんだ? >>122
分割には応じませんという強気な姿勢だったのに結局1円で落札されて滑稽だって話じゃないの? >>122
出品時は高値つくと思ってたのに
一円で落札されてるざまぁみろってことだろ
アスペかよ 最低落札価格設定してなかったのかよwて事かと思ってた >>125
出品も落札もするけど最低落札価格設定の存在意義が分からない・・・(´・ω・`) >>126
ほんとそれ
1円かと思いきや15000くらいまで最落つかず、みたいな革ジャンとかあると萎えるわ マジレスするとアクセス稼いで高騰するのを狙って低価格でスタートさせるため
落札側にメリットはない >126
最低落札価格からスタートにすれば現実がわかるのになw よーしじゃぁ鈴菌高原オフでもやるか!
開催日時は参加希望者の予定を聞いてからな
ってことで、自分は今週末以外の土日空いてる 岐阜県民だけど、知らんかった。
来週か再来週の日曜日なら参加します。 M109Rにのってるのですがリアタイヤ260が交換出来ずに困ってるので助けて下さい。
購入したディーラーは俺の休日と定休日が重なってていけない
用品店はチェンジャーにはまらない
ハーレー屋みたいなとこ聞いてみたら、タイヤの交換は出来るが、ホイールの脱着が出来るかわからんと
有給もないし、次ディーラーいけそうなのはお盆休みぐらいで、もう溝全くないしあまり長距離移動するのも厳しい・・・いい方法あればお願いします。 てか普通に鈴木世界行けばいいんじゃね?
購入店じゃなくても面倒見てくれるよ 有給ないどころか休みもとれそうにないので次がお盆休みってとこです
しゃぼん玉も200までしか無理
スズキワールドいけそうなとこが片道100キロで電話したら260はチェンジャーにはまりませんと
こうなったら仕事やめるのが一番手っ取り早いかも?w まとめると鈴菌高原でM109Rのホイール脱着手伝うぞオフということでよさそうですね 購入したスズキワールドまで片道1時間ぐらいで閉店と仕事終わりがほぼ同じ時刻・・・
取りに来てもらうのが現実的ですかね
立ち会うのが難しそうなので勝手に持ってってくれーってなっちゃいそうですが
ロードサービスでタイヤ溝なくて自走出来ないから持ってって!ってのはさすがに無しですかね
鈴蘭まではタイヤが持ちませんw >>154
サービス業なので無理ですね。
鈴菌高原オフが平日開催なら嬉しいw オートリメッサの8〜90年代のカタログ探してるけど全然出てこねー 休めねーってのは全く嘘だろ
自営でも休めるっつの
雇われ店長なのか?
免許の更新どーすんの >>155
平日休み組は土日祝日休み組とは別に募集したらいいのでは?
でも、平日組はみんな休みバラバラかな。 >>157
休みがないわけじゃないです
自分もスズキワールドも水曜休みで行ける日がないんです
土日休みの人が役所に行けないような感じですかね
なんとかスズキワールドに持ち込む方法か、260のタイヤ交換をしてもらえそうなお店がないかなと 店に取りに来て貰うか免許持ってる人に代行頼むかするしかないね 俺はなかなか家に帰れない仕事なんでSBSのオヤジにガレージの鍵預けてる
電話で頼んどいたらガレージに積車で立ち会い無しでに取りに来て戻しといてくれる >>159
タイヤ屋さんでなんとかならんかなぁ?
スズキワールドとかでタイヤ交換したこと無いからわからないけどタイヤ屋の方が安くて仕事しっかりしてるイメージよ。
どこ住みの人?関東東京ならテクニタップ、ウルフ、スピードスター、マッハとか優秀なタイヤ屋多いよ。
チェンジャーにはまらなくても手作業でやるはず。 >>153
半休取るとかは?てかあれだ、BASに頼め なんでもいいが、早くタイヤ交換して鈴菌高原行こうぜ! 変態スレって書かれてるから覗いてみたらただのスズキ雑談スレか 愛知県在住
鈴菌高原OFFがあるなら参加したい
2年振りにツーリングしたいw やるわけないっしょ。
間違っても現地で変態スレオフですか?なんて話しかけるなよ… 話し掛けなくても現地で例の手で“S”マークすればいいんじゃないか?
反応があればここの住人だろう。 あのマークは運転中は両手でやるの厳しいから
やっぱお互いに片手で出してすれ違う瞬間にSマーク完成みたいなアレで行くのか 田宮模型社長の訃報を聞いて、スズキのそれを思い出した。 件のSマークやられても凄ェ怪訝な目でおかしな人がいる扱いするわ、間違いなく。 >144
四輪のタイヤチェンジャーなら外せるんじゃない?
四輪の持込交換してくれるタイヤ屋さんに相談してみては? 昨日ジムニー納車されてバイク2台、車1台全てスズキになりました。
あとはスズキハウスか…。
敷居高いな。
船もあったか… 鈴菌オフやろうずって言い出した張本人だが、来週末の土曜とかどうでしょう? まずは一安心
さあ、ターボを。カタナを。
四輪の軽自動車、登録車、二輪車、船外機は進めたいと考えている。
安全、環境、情報の各技術も捨てるわけにはいかない。
ガソリンもディーゼルもハイブリッドも捨てるわけにはいかない。
できるだけ小さいながらも研究開発費を増やして、そこそこやっていけるように。
結果は分からないが、生き残りをかけてやっていくしかない。特色を活かしながらやっていく。
オートバイもようやく危機を脱した。全世界的に赤字だったが、インドネシアを除いて黒字になった。
今年度はインドネシアも黒字になる。これからは拡大均衡を図っていける決意でいる。
スズキ独自の個性を活かしながら、アジアを中心に個性あるやり方をやっていきたい。
https://mag-x.jp/2017/05/12/6605/ >>180
やる場合、鈴菌スカイラインへはどちら側から入る予定?
R361側?小坂側?それとも現地集合? >>181
やったと思ったら結局赤字やんけ
ずいぶん縮小はしたけど
>二輪車事業につきましては、新型スーパースポーツバイク「GSX-R1000」や新興国向けスポーツバイク「GSX-R150」等を市場投入しご好評を頂いていますが、
これら新機種の市場投入が年度末となったため、売上高は 2,063 億円に留まり、前期に比べ 276 億円(11.8%)減少しました。
営業利 益は為替影響がありましたが、諸経費等の削減により、前期の営業損失 102 億円から営業損失 9 億 円へと改善しました。 >>183
どこから誰が来るかわからないが、とりあえずナビ奴隷なのでナビ通り行く予定。
いやー、行ったことないからわからんけど、大枠のルート決めますよ 残りはインドネシアの赤字だけだから黒字化の目処がたったんだろう。
リーマンショック以降ずっと赤字だったから、これがヤマハみたいに二輪が主力の会社だったら倒産してたな。
スズキは50で他社との協業は考えてないようだね。
それと50なんて止めて125位を最低排気量にしたいという本音を公の場で喋ったのはオサムちゃんが初めてじゃないか? Vスト1000出した年とか何度か黒字にはなってるぞ
1億とか4億だけど
しかし欧州北米で台数・売り上げともかなり落ちたけどそこは黒字になってんのな
リコールなけりゃ去年は黒字だったかもしれんな 黒字っても株主から二輪事業撤退の圧力が掛かって無理やり出したとかって話だからな。 ☆ JNCCの感動をもう一度!〜 WEXウェスト 第4戦「鈴菌高原スキー場」 エントリー開始が迫る! >>181
このニュースと一緒かな
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170512-10265104-carview/
また鈴木会長は「自動車、オートバイ、船外機でメシを喰っていくわけだから、その点で何はともあれ小さいながらも特色をいかしながらやっていく」との考えを改めて強調。
これだけ大きくなったのに永遠の中小企業魂
大切な部分だね バイクはもうスーパースポーツに専念して高級化してさ、クルマで言うレクサスみたいに。
スズキの作った高級バイクに乗りたいんだよ俺は。 >>191
そこはあえて750cc、装備重量180キロ位で >>193
ゴールドチョイノリ、ゴールドGS1200SS、ゴールドRF900、ゴールドGSX400X、ゴールドST-1とかか。
あとはゴールドジェンマか。
あれ?既視感があるな。 GSX-125RRRチョイノリ出してくれれば買わないけど気になるぞ! そういやSUZUKIは3発なくね?
てか3発はヤマハだけか?国内 三気筒つったらカワサキじゃねーの?
とか、そういうオヤジの話じゃないのね
デイトナとかF3とかMT-09とか、そういうモダンな三気筒は…スズキっぽくなくない? 今更新型三気筒エンジンなんて作る余力無さそうだし、作ったところでMT09ブラザーズに勝てるとは思えんし…
よし、ならば五気筒だ 必要か?3気筒?
SV
SV-S
SV-R
SV-ADV
SV-LTD
必要なのはこっち どうせバリエーション増やしたって売れないんだからフレームとエンジンを
クルーザー・ネイキッド・SS・トレール と各タイプ各排気量で出して
装備は塗装すらサフ吹きまでにして後はお前ら好きにカスタムしろよってバイクを出して欲しい
リッターSS100万でカウル類は自分で社外品選べとか売れるんじゃね 俺はッ!遂にッ!鈴菌をッ!卒業するッ!
ヤマハMT-25に乗り換えだッ!
なぜMT-25なのかッ!
それは。。。
ギヤポジションインジケーターがあるからだッ!
しかも
シフトタイミングインジケーターまでついていやがるッ!
俺は鈴菌を超越するッ!
(ホントはグラディウス欲しかった。) >>215
グラディウスの最高のデザインに心を奪われたにも関わらず、妥協したんだネ?
君はきっと後悔するだろう >>215
どっちも慣れたら見なくなる気が・・・(´・ω・`) >>219
既に後悔しているが、男の子は泣かない!お金ないし中古より新車がよかったんだもん!燃費もいいしorz
>>220
まあ、正直言ってそうなんだけどな。
体感で速度がわかるようになってから一般道ではスピードメーターすら見なくなったし・・・ >>222
まだ契約していないのなら目を覚ますのだ! 燃費ならグラディウス400でも下道で27くらいは走るぞ…
クヒヒ、考え直すんだ… 一緒じゃなかったかな。細かいところはだいぶ変えたみたいだけど。 俺はSVだがパネルにギア表示されてる。
グラディウスも新型は表示されるんじゃないか? 俺のSV1000Sにはそんなオサレなもん付いてない。
車検のためにハロゲンに戻した
ポジションが白LEDだから違和感ありまくり >>227
tl1000s でHID35wだけどそのまま車検通ったぜよ グラディウス乗りだがギアポジはついてるぞ、シフトインジケータはないけど
問題はガソリン残量がリザーブに入ったらランプがつくだけの原付仕様なことだな 10年後の未来から来たけどスズキ新開発のS型2気筒エンジン搭載したS-kingカッコいいし新世代Sエネチャージ付いてて燃費が化け物だけどエキパイまでSの字にする必要はなかったと思う >>228
そうか!
N1/CN360(通称:タマキン)にしてたんよ
久しぶりのオスラムハロゲンは光が茶色いね >>224
カタログ燃費だとMT-25もグラディウスもほぼ同数値だな まあシフトタイミングを表示ってさすがに後期高齢者用くらいにしかならない気がするけどね。 >>237
こいつをGS1200SSみたいなカウルで仕立ててほしい ■【隠れた聖地】鈴菌高原で鈴菌達がワイワイするオフ
【趣旨/目的詳細】とにかくSUZUKI車ばっか並べて鈴菌(蘭)高原で写真が撮りたい
【日時/集合場所】5月27(土)か28(日)※参加者が多い方で決めますので応募時に明記ください
サーK 加茂上川辺店集合(美濃加茂インター降りて10分ほど)→8時出発
https://goo.gl/maps/BvASjbYK7wp
【目印】SUZUKIの旗
【参加者】50cc以外なら車種、排気量問いません
【備考】SUZUKI車限定オフです、すみません。ペースは参加者で相談。遅い人も早い人も、ストレスフリーにいきましょう。
他県からも是非お越しください。スマホ書き込み可。途中合流、離脱可。
みんドコパス→0527(または8)suzukioff
【ルートと予定時刻】
8時出発→41号バイパスをひたすら北上→
9時頃休憩(デイリーヤマザキ下呂小川店。隣にGSあり)
→437号→441号→鈴菌スカイライン(11時頃)→
鈴菌高原の石の前で撮影大会→高山市へ移動→
国八食堂か、ちとせで昼食(13〜14時)→41号線
→せせらぎ街道→道の駅明宝で解散(15時頃予定)
※応相談で途中ルート変更あり
幹事は曲がりくねった山道で白目になるため、サクサク走れる人は先に行ってもらっておkです。
9時にコンビニに寄るのでお昼過ぎまで空腹がもたない方、喫煙者の方はここでしっかり休憩を。
トラブル、事故のないよう気を付けて走りましょう! >>183
時分は愛知方面からいく予定ですが、周辺の県(近畿、北陸、甲信越など)から来る場合は高速使って現地集合が望ましいかと 普段はSUZUKIの大型乗ってるやつがサブに持つと変態的な125以下ってなんだろ?SUZUKI限定で >>245
GS125
オールドスズキらしさを楽しめるから 700万のキャリイに比べたらまだまだだな
by カーセンサー モサショで聖杯戦争に負けたヤツは今週末の南海ミーティング行ってみな。
毎年、少量だけどスズキのブースで売るから。 いやもう正直飽きたというか…
ちょっと前なら喜んで買っただろうけど >>245
TF125。ハスラーをルーツとする途上国向けバイク。日本製で新車で乗れる2st車両。 >>245
EPO(PV50)はどうかな、モンキーと違ってまず見かけない。てか見たことないわ。 ツイッターなんかで湯呑みの画像UPしているのはアニメアイコンか名前で愛車アピール野郎しか見かけない
自称鈴菌のオタク同士で盛り上がっているだけのような >>258
ちなみにGAGも持ってる
GS50出る前は流用できる社外品出るんじゃないかとwktkしたオーナーは多いはず
なお結果は アシにする事を考えて手に入りやすい奴がいい
Katana50(ワークスカラー)で行こう
125以下縛りがなきゃアクロスを全力で勧めるんだが 245です。
みなさんありがとうございます
最近鈴菌感染したので、サブバイクに革フル装備で乗ったら面白いかなーと考えてまして…
まぁ車検は一台だけでいいからオフ車やモタード欲しいからSB250とかも考えたのですが
面白いのないかなーと伺ってみました。 オイルチェック窓から見える冴速のグリーンは、どうみてもエイリアンかピッコロの緑色の血なんだよな。 >>255
こんなバイクあるの知らなかったよ、すごく欲しい! 明日問い合わせしてみる。 >>269なんかティターンズ系のモビルスーツの配色 空冷縦型やないか
加工すればエポに載るな
つかエポのシートにも似てる てかこれ今も日本で作ってるで。
南米向けのTSで並行輸入してる業者あったよ。 TS125Rを寝かせてある俺に死角は無かった。
なお、部品は確保していない模様。 ヤヴァい、久々に欲しくなるバイクに出会っちまった
TF125に向けてお小遣い貯めなきゃ >>279
欲しいなら急いだ方がいい。輸入元で持ってるのが掃けたら終わりっぽいから。 >>278
ちゃんと起こしてスタンド立てて保管したほうがいいよ 隼にGSXRK9のウインカーミラーを移植できないもんかと思案する
GSXR250のミラーベースが流用できそうなできなそうな >>281
聞いた話だと現在も豊川工場で生産中。でも国内でさばいているのは愛知のIBSっていう業者。その業者が持ってる在庫がなくなったら入手が難しくなるってことよ。 初期型RGVγ(VJ21A)ミラー:左右共通
再販して欲しい
何故かGSX-R400左右非共通ミラー
片側だけごっそり在庫があるスズキの考えが良くわからん 右しか残ってなさそう左って付けてないやつ多かったし 今度知り合い経由でレッツ4パレットを貰うことになったんだけど、これまで順調にリハビリしてきたのに・・・・ 4スト2気筒249ccオンロードだからGJ56のはずなのにDN11Aとは何事か! >>279
今この色しか無いっぽいけどよろしいか
http://i.imgur.com/ow6TqrI.jpg
ついでに俺のts185erもよろしく!こっちも白しか無いけど 3月にTF125購入した。乗るのもいじるのもとても楽しい。買ってよかったと思ってる。 電装6Vって
ちんこ6cmしかないみたいなもんじゃないの? サベージもまだ作られているんだがまったく話題にならないんだよな >>293
そんなの有ったかなと調べたら2ストかよ! >>294
そんなもんステータコイル巻き直して
R/Rを差し替えればいいじゃないか
どうせフラマグだろ? すでに持ってるのに聖杯買ってしまった。
売ってるのを見ると買わずにはいられないのは感染者の性なのか? 別にライトだけ500円くらいのDCコンで12Vの使えばええ。その方が安定もするし。 TS185の方は12vだよ!
ノーマルでエンジン音結構でかいから近所の人に怒られそうでビクビクしてる >>301
モノにもよるが、永久磁石式なら難易度は低い。
スペースが許す限り、線径も巻き数も自由だよ。
励磁式の巻き直しは2度とやりたくない。 隼を車検に出したら、代車がバンバンだった…何故だ… >>305
ワールドだとしたら代車有るだけマシだよ うん、SBSでGSF預けたときは電車で行き来していた。
V125買った贔屓にしているホンダの店の時はジョーカーを貸してくれた。
ジョーカーに乗ってる時はよく人が話しかけてくれたw ジョーカーはすり抜けし辛いだろうな、ハンドル幅が広すぎて
ある意味安全運転を強いられるから、良いことだけど >>311
自分に何も取り柄がないから、そうやって自称して個性を気取るんだよ
察してあげなよ >>311
>>1からしてウィルス撒いてるんですがそれは >>317
ノブレス・オブリュージュの略かと勘違いしてた。 >>319
RF199か、スズキからRF200が発売されるかもな? motoGP5戦を見てるが
ゲストの檀密は
鈴菌女だな >>323
リカージョン待ってるのにヤングマシンか・・・ ヤングマシンはたまに本当の事書くから3割くらい信じてる
確かCBR250Rが単気筒で出るって最初に書いたのヤングマシンだったと思うし ベストカーも馬鹿にできないよな
新型ワゴンRもスクープ記事通りだったし それ10年くらい前からある海外のコラじゃなかったっけ >>326
ヤンマシはいいんだよ、嘘偽りにしろ夢があるから >>328
おかしいな。
凄い昔にメルセデス・ベンツがツアラーバイク出すってスクープでも同じサイドカウルだったぞ? >>328
これ、アルミに見えてスチールフレームなんだぜ ちょっと質問です
オマエら感染者が好きなモビルスーツは何ですか? グラ400のエンジンは気持ちよかったぞ。エンストしやすいけど。 これだからガノタはよ…MSなんて雑魚はすっこんでろ、男なら宇宙戦艦ヤマトだ。 なんか、まともなもんばっかじゃん
オマエらホントに変態なのか? 弁天丸 バルバローサ オデットU
さぁ海賊の時間だ‼?? ジオンの精神が具現化したのがノイエ汁
スズキの精神が具現化したものは? >>367
マジレスならGSX-Rシリーズ、隼、DRZ400SM(S)、レッツシリーズ >>365
リックディアスて、真っ当なMS(γガンダムと呼称されてもいい機体)として開発されてるからなぁ。 >>367
菌王 東京タワー SW-1 チョイノリ RE-5 >>371
良い線だね!
定番だけど刀シリーズもか。(水冷の250と400含む) 車体じゃないけど、油冷エンジン(四発以外も含む、あとVツインの後ろバンクは油冷とかもあったよね。) TLSこそ変態の極み
ロータリーダンパー以降の車両で搭載したか?(笑) GSR600もかなり変態っぽいルックスだと思うけどここでは普通の部類なのかな >>376
同義やで。
失礼 TLS/Rて書くべきやったな。 TL125S/200R/1000S/1000R
TLファミリーは共通点に乏しい TL125て
トレイルの頭とケツから取ったものだと推測
1000は
L型ツイン
SVはVツイン
VとLの角度が違うかは不明だが トライアルだと思う
SV、SFV、GVが90度
RGVが90度と70度だっけ?
VZシリーズは50度が多かった気がするがよくわからん
レーサーRGV、GSVは知らぬ あのフレームワークでアルミにしてから外装初期型のせてくれないかな
ツインショックの懐古主義ないからモノショックでいいし
てか十分懐古主義かw MHRが懐かしい
CONTIマフラーは純正なのに直管で珍走もビックリの爆音マフラーだった 対面に丸目二眼のネイキッドが来たので
手を挙げて挨拶を装いつつ、嵐の素顔のフリをしたら相手もそのまんま返してきた。
ストトリかVFR400Zか分からんが、あういうのが変態って言うんだろうな。 >>390
VFR400Zが、スッと出て来るお前も変態だがな。 嵐の素顔のフリって手を顔の横で立てたり倒したりするアレかww なんだよ、ちょっと前にモビルスーツの話題出てたのか
出遅れた(涙
でもオレの好きなヅダは誰とも重なってなかった
つまりオレは感染者ではないという事だな ちょっと出力上げると爆散するMSも
それがザクとのコンペに負けたのはデマのせいだと言い切る奴も変態だと思います >>395
いや、それオレが言った訳じゃないからw
それより、ポンコツ扱いした相手に追い付けず空中分解するヤツの方が変態なんじゃね?w やっぱ変態とか感染者とか嬉々として自称しちゃうやつはアニオタってことか 変態(感染者)を自称する奴は〜ってレス時々見かけるけど
それ言ったらスレタイと>>1のAAはどうなるんですかね… >>396
ジムがあの程度で爆散するって方がよほどデマくさいと思いました(小並感) やれメーカーがスズキだとか保菌者だとかの自己満足よりも
>>390のような、ふとした瞬間に視線がぶつかって目と目で通じ合うそうゆう仲になりたいわ 案件の恐れがあるキッカ・フラウ坊
近寄りがたいセイラさん・マチルダさん
とくれば庶民派むっちり美人のミライさんとマサキ軍曹大勝利ですわ エル・ピープルに恋したことあるわ(幼さごころでな) >>409
グエン卿はご自分がスカートをお履きになったら? いやほんとガノタは節度とか知らないから滅んでほしい。 変態といえば
嫁子供いるのにピンサロで5回転とかしてる私は変態なのでしょうか? http://i.imgur.com/GrJqwoP.jpg
このエンブレムを見てると「控え!控えおろう!」と
世直しの旅に出た修ちゃん一行が目に浮かびますな。
流石にこのスレには船外機もスズキという猛者はいないだろうか?
あ、自分はマリン屋だけど船外機もボートも持ってないっす。 スズキ主催のミーティングは次いつあるのかしら... >>417
さすがに船外機は持ってないが、ゴレンジャー自転車とサウナは持っていた。 >>417
発電機がスズキだが
>>420
とりあえずパカタナで スズキの大笑いバイク「ファンファン」に乗ってたとするだろ
のコマをだな ファンファンといえば大佐の岡田真澄
もしくは犬死ウッディ大尉 >>428
足寄で民宿やってて、そこがムネオハウスと呼ばれている。 >>417
うちのボートたしかスズキのエンジン乗ってたな おまえらスズキのエンブレムだったらなんでもいいのか…… スズキハウスに住んでないのに鈴菌とか変態とか言ってたのか?
イタイタし過ぎるだろ >>433
その気はあるな。スズキのエンブレムはもれなくかっこいい。しかも立体のやつ スズキは口にするのを憚られるため『Sのマーク』と暗喩されている >>435
残念ながら民宿大地は大地に還ったよ
2012年のストリートビューにはまだ廃墟と民宿の看板は残ってる
https://goo.gl/maps/eNeHJZ3iSi92
足寄にいくなら千春の家もおすすめ ナニナニ
彡⌒ ミ ナニナニ
(´・ω・`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・`) また髪の話?
(´・ω(´・ω・`) ⌒ ミノ⌒ミ
u_| ̄ ̄||´・ω・`)ω・`) マター?
/旦|――||// /|と ノ
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |-u
|_____|三|/ >>438
それなんかbのマークとか象のマークとか付いてない?
SV復活したしVラプトール新しく発売してくれないかな… ミラーのジャバラをめくるとSマークが隠れてんだぜ
嘘だけど 俺のSVはSマークがトップブリッジにある。
チョイノリにはない。 >>455
あの頃は二輪にSマークを付けてなかったはず >>455
サイドカウルにこれでもかとSUZUKIと書いてあるだろう、そっちの方がいい >>461
チンコパッドは撤去しました。
チンコは撤去してません! 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
C□ /゚。:゚s:。+゚s
/ | s s s s
`(ノ ̄∪ >459
モデルが後になるほど主張が強くなってるのよねw
>462
俺も撤去してる
足短いとニーグリップした時に膝の内側がフレームに来て痛かったんで お前らちゃんと読め
チンコが短いって書いてあんだろ 錆はしょうがないとしてサイレンサーとフェンダーが残念 >>474
全然奥ゆかしく無いじゃない、スズキだ!て感じだ。 バーエンドも酷いな。
ボルトナット類とか細かいけど錆びてるのを変えるとシャキッとするよ。
フェンダーは自分はフェンダーレスだったけど好みもあるしね。 おまえら目の付け所がおかしいよ
奥ゆかしいのはgooseの文字からひっそりと覗くエスマークだろ? 無ければ貼れ!
カタナのタンク用のドデカイステッカーを貼れ
オレは貼ったスク水バンディットに >>479
ドデカイステッカーをドカティステッカーに空目して「見栄張ってんじゃねぇよ!」って早とちりした >>417
スズキの船外機(の一部)を作ってるのは俺だが・・・ RMX450Z乗ってる人いたんだか個人で輸入したのかな マン島TT、新型R1000無念のリタイヤ
予選までブッチギリで速かったのに残念 もうスズキがレース部門で華咲かすの無理だろ、頼みの綱の新型R1000がこの体たらくじゃあなぁ… 悲しいこと言うなよ…アジアでも選手育成とか励んでんだからさ >>489
もしやパワーチルト(油圧ジャッキ)のSHOWA の人ですか? MOTOGP予選ですら上位に食い込むことができなくてつまらん
イアンにはちっと期待してたが
SBKは新型走ってんの?1000RRはまだまだみたいだね SBKはもうスズキなんか使ってくれるチーム無いで。
ユーザーを裏切り続けた結果や、スズキの2輪はこのまま潰れるんやで。 >>500
バラバラにしたりしてばら売りしてくれないのかな? >>503
打ちにも来た、1000の無印とXTで配色変えるなんて非合理なのは、やっぱりスズキ タイヤも違うらしいし >>503
今時はスポークホイールの方が高いんだな
時代も変わったもんだ Vストロームなんて雑魚バイクなんかどうでもいいから新型R1000に注力しろ! スズキ、二輪最新モデルを集めた試乗会開催 6月18日より全国12会場で
ttps://response.jp/article/2017/06/05/295739.html
V-Strom250はまだ無いだろうな
でもジクサーとGSX250Rはちょっと興味ある vストかわいいじゃん1000も650も250も全部かわい 速くて軽いバイク以外存在価値は無い。
スズキはフルイランナップなんか止めて虚飾を配した超絶スポーツバイクだけに専念すべき。 安く速くかっこよく作る技術がないんだから、ある程度吹っ切れないと魅力的なもの作れないよなぁ
もう社内基準ぶち壊さないと てかよくGSX250Rと他の250ccフルカウルって比べれがちだけど、パワーがないとか軽さがどうとか、SUZUKIは目指してるところが違うんだから仕方ないよな >>505
ワイヤースポークでチューブレス化してるしちょっとコストはかかってそう 昔はキャストでもチューブタイヤだったのに生意気だな。 最近Vストローム650XTに惹かれる
俺も年かなあ…… ナスが出たからgsx-s750買うで
よろしくな、変態さん達よ ナス出ても使い込めねぇよ。。。
妻子持ちでどんくらい使えるもんなの?
せいぜい20万くらいしか使えねぇわ ナスでても全く使えんわいなwww
ないのと同じやwww 松田優作のは油冷WクレードルのR1100だが、
序盤のゼロヨンやってるニックさんXLH1200の相手は何? >>547
これでV2だったら即買うのに
DL1037ccエンジンのカムプロフィール変更だけでいいから
@SV1000S乗り グラディウスが出た頃に、リッタークラスのVツインも造って下さい/造らないんですか
と関係者に合うたび訊いたが口を揃えて「その予定はありません」「もう無理」とか言われたわ カタログ見ながら思うんだがGSX250RはGJ56じゃないのか
なんだDN11って
600cc級の2スト単気筒か GSXS1000シリーズのショートサイレンサーかっこええやん?
他のスズキ車は麦茶のボトルか棍棒かっていうカタチばっかだけど どうせ皆ヨシムラのマフラーに買えるし規制通ればいいや感あるね ゴミ箱に投げ入れられるのがスズキ純正マフラーの運命
前世で余程の業を背負った部品に違いない
たとえばスズキの純正マフラーとか バンディット1250Fの純正マフラーは素敵だと思うけど… >>559
純正の御神体は納車後、自宅内に安置→2年毎に一般公開だろ >>559
グラディウスの純正マフラーは最高だよ?まさしく刀剣をイメージしたデザイン! 純正マフラーの呪縛に囚われるとはな…スズキの面汚しよ 今度はヨシワラの手編みマフラーキャンペーンやってくれ。 ヨシワラと言えば、遊女!
新車買うと遊女チケット進呈! どうみてもどら焼きです本当にありがとうございました 愛川町とその周辺で現役か元整備士の人いる?
ハロワ行ったらヨシムラの求人あった >>574
同じレスが神奈川スレにもあるけど採用担当なの? さっき家の近くで、初めてGSX250R見たわ
結構カッコイイなアレ SPESってあれヨシムラ製じゃないの?
原理とかがサイクロンのそれだからそうなんだとばかり
音は素晴らしいと思う >>581
r25もだけど実車の方が見栄え良いよねw >>581
最初はスポークの細さとか馬力とかみて心配になるけど、見慣れたらかっこよく思えてくる不思議。
そういやこないだ2りんかんで初めてジクサー見たわ。大学生っぽい男の子が乗ってた マン島TT シニアクラスで新型R1000 優勝したね 事務のおばちゃんが慣れないデジカメで撮影してんだからしようがない どこの町工場やねんw
って会長が中小企業を自称してるからいいのか。 >>586
俺のSV1000Sは前後アオリで撮ると素敵にかっこいいのに、水平(orやや俯瞰)で撮るからモッサリしてる うちのGS1200も下からアオリで撮ればカッコよく見えるのに・・といつも思う オレのSV400Sは実車見てひと目で惚れて決めた
でも写真はどう撮ってもダサい スズキ車が写真写りが悪いのは旧ベルアートのせいだと思ってる。 バンディット250/400はどこからどう見てもカッコイイ奇跡のデザイン 昔乗ってたRF400RVはどうやってもかっこいい写真しか撮れなかったわ GSX-S1000Fも横からならカッコいいが、正面からはなんかダサい
けどシャチみたいな感じはする >>595
禿同
カラーリングで多少は印象変えれるけど。 >>590
GS1200SSは下から煽り気味に撮影すると見栄えするよね。 >>593
奇跡…ピッタリの言葉だな…
初期型400Vの赤はそりゃあもう! 一般的に成熟した出世魚とされるスズキが、なんやかんやして限界突破した結果がシャチなんだよ ポケモンかよ!
「修」になるまでは、どんだけ経験値積む必要あるんだろうか! この角度で撮ってカッコよく見えないバイクなんてないと思う
たとえ蘭でも >>607
違うと思うよ
http://i.imgur.com/kr7zr50.jpg
こんな感じじゃね?
もっと地面から撮った方がいいかも 下の方から撮ってもカッコよく見えないのはもはやカメラマンのセンスがなさすぎとしか
ttp://photozou.jp/photo/photo_only/186477/191759310 >>609
いくらスクリーンでかいとはいえもしこのサイズのナビなら収まらんだろwww GSR400をGS1200SS風に仕立てて出してくれんかのぉ >615
スイマセン既に買ってます
最近売ってる中古は(価格的に)買えるものなら買ってみな!って感じですw 男のバイクやたら価格高騰してるんだよなー、走行1万キロ以上ので96マソだった… 今あのままのスタイルでリファインして出したら絶対買うけどなぁ こういうの出したら買うのに〜って言うだけはタダだからなwww あのままのスタイルだけど規制規制規制からの規制により
パワーダウンは否めないだろうなぁ。そしたら中古品の方が楽しいやろなぁ。 >>624
GSX-S1000のコンポーネント流用して、外装でっちあげるのが手っ取り早いな。
フレームから造り直すと大掛かりだし高くなりそうだ。 >625
ダブルクレードルなバンディッド1250をベースにして欲しいと思うけど、その場合ロケットカウルなリミテッド的派生モデルも頼んますw >>627
水冷バンディットも生産終了、後継機種無しだからなぁ。 もう大型はGSX-S1000だけでいいんじゃないかって思う
あれをベースにツアラーとか丸目モデル…はやめといたほうがいいか ヤフオクにメッチャ綺麗なgsxf750出ててるなカッコええわ GSXS750がもうオークションに出てるのかと思ったよ これ鉛蓄電池を荷室に満載した無理矢理ハイブリッドがあったんじゃなかった? チョイ乗りで悪ノリじゃー!
おさわりm、じゃなかったお巡りさーん! >>639
ギじゃねえよギじゃ
>>640
ガソリンAに田嶋さんとこのK6
A改(100ps)を載せてた達人もいたな このスレでKRとな
そのほう、本社地下のチョイノリ工場で一週間強制労働の褒美を取らす >>646
これこそ本物レプリカだったな
スクエア4ロータリーディスクバルブ今見てもいいな〜
自分はGR71F買ったけど その前はGj21A。当時大好きだった石川岩夫レプリカヘル3万かけて塗ってもらった 昨日の夕方、23号線を軽く流してたらパカタナ目撃して思わず二度見した
あんなレア車乗ってるやつ初めて見たわ ぶっちゃけて本音言うけどパカタナってすっごくカッコいいと思う パカタナカッコイイでよ
前に浜名湖S菌ミーティングでピッカピカのパカタナ見た
まだあのオーナーは維持してるんやろか パカタナかっこいいよねぇ
パカタナの外装で油冷カタナ作りたいわ ごめん、マジでバカタナと思ってた時期があった。
なんでかってーとバイクにリトラがバカみたいだから… 週末のバイク用品店ベンチウォーマーだが
小汚いのからピカピカのまで乗ってる人ちょいちょい見るよ。
実はその2人だけかも知れんが。 >>664
なんで逆のカタナエンジン空冷GSX-R
カスタムやらないの? パカタナはブラックかガンメタでデビューさせてたら運命変わったかもな >>670
ライトスイッチonで開くよ
ストライカーも同じ 1135Rが出たとき応募が殺到したらしいけど
もしパカタナ1135Rが出たらどれくらい人気出るんだろ 近所のアパートに何年も放置されたパカタナがあってもったいないなぁ・・と思ってる ばくおんのPVでパカタナ使ったイニDのパクリは秀逸だったね わしもパカタナの実働車を知ってる。
希少過ぎて活動圏がバレそうw 750カタナの部品なくなって
ユニコンがリトラに手出してたから
そこそこは走ってるはずよ >>669
変わってないと思う、
ガンメタのS4なんて知ってる人がほとんどいないし、
俺は好きだけど、 薔薇って凄い名前だったが、三洋の商標に引っかかってCY50になったって聞いた記憶。 サントリーのボスジャンもだっけ?既にありますが何か?ってやつ 聞いてもないのに本当のこと言いやがって
518 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/06/23(金) 23:07:55.45 ID:uL/v2Hbm
屋根がカスになると言えばスズキだよな
もう定番 >>690
あれだな
右下が一番ダサ…趣きがあるな >>690のハーレー見て思ったけど
ハーレーの配置で後ろの盾の形状をSマークにしたらそれっぽいの出来る気がする >>690
よくできたコラだな
鈴蘭高原を弄って鈴菌高原のコラを作るぐらいしかできないから羨ましいわ >>694
過去の車暦より今、何に乗ってるかが問題
俺の場合現在、順調に快方に向かってる
DR250S>GSX400E>GS650G3>GS700ES>SX125R
感染 発症 悪化 末期症状 現在(リハビリ中) RZ50>RGΓ50>TS50>VT250>Γ250>モンキー>ポッケ>エポ>マジェスティ250>マグナ250>CB400SF>グラトラ>チョイノリ
各メーカー渡り歩いてるしスズキは売れ線メジャー車種だけだから陰性だな >>697
鈴蘭高原は弄らなくても鈴菌にしか見えないから 今年も来んのか?オサム神は
一度ぐらい拝んどかんとな >>707
ヤンマシのはCGじゃなくて中のフォトショ職人が頑張って描いてる V-スト250正式発表されたが、値付けが微妙だな
ちょっと欲しかったんだがスズキ値引が始まるまで待つか 箱なしABSなし57万
確かに微妙
しかし世界販売目標15000台とは大きく出たな 東南アジアやインドじゃ
このくらいのデュアルパーパス性能は欲しいだろ vスト250見て真っ先にdr800思い浮かべるよな
やっと時代が追いついたなあのフォルムのかっこよさに >>712
オフは期待しては駄目だろ。中身はGSR250そのまんまだからな。
アドベンチャー風オンロードツアラーだよ。 >>706
gsx1100fとか稲妻1200とか乗ってきたけど正直持て余すよ
750くらいがバランス良いなって思ったfzx750乗って >>715
FZX750も重そうだが。
1300のツアラー乗ってるけど重いというよりはドンクセェ。
なら1000のSSの方が扱いやすいし速いし。 ここの住人にとってのツアラーは、1100GSXRとかRFだもんな… 西浦ファンライドに来てるが、GSX-S1000で危うく立ちゴケしそうになった人や、休憩時にキーONならまだしもエンジンかける奴がいて、とてもアレ。 立ちゴケ未遂は別にいいけど休憩時にエンジン回すのはアレだな 試乗車なのをいいことに吹かしまくる奴もいっぱいいるよね。主にR1000 >>731
gsf400vのvcエンジンは高回転でカム切り替わったらあっという間に180出て楽しかったなあ >>711
中国市場は2000万台規模だから15000台ならクリアできるんじゃないか? 海外のSUZUKI車両みてるとクランクケースカバーにバンズキ!というのがたまーにあるんだけどカワサキでいうBEETみたいなもん? なんやこのヨシムラのパクりみたいな白地に赤いロゴは・・・ >>734
このクラスは高級車だからその中に占める割合は小さいっしょ
GSXのときも「中国ですぐに900台売れました!大好評です!」って発表してたしなんか日本と大差ない感じ ヨシムラか・・・
ハロワで検索してたら求人あったな・・・ >>742
ヨシムラなー
ストリートビューで駐輪場みると
あまり給料貰ってないんだろうな〜と思っちゃう >>740
あんなガソリン入らんバイクがツアラーな訳なかろう
あれは"ニュー・アーバン・スポーツ"であってツアラーではない ツアラーといえば可変シールドのGSX1100Fしかなかろう
売っちゃったけどまた乗りたい >>732
またあの気持ちいい最高のエンジン復活しないかなぁ スズキもモトGP撤退しよう
レースからのフィードバックなんてほとんどの車種で役に立たんというか、もう中国車が主力商品だし… そんならなおさらこんなダントツで負け続けてたらイメージ悪いやん
ホンダヤマハは仕方ないにしてもアプリリアの足元にすら及ばんのやぞ… アレイシを切った時のスズキの不義理を聞いてあんまり応援する気は無くなったな
天才ビニャの傍らで判官贔屓的にアレイシ推しになってたのもあるが いまやスズキ(二輪)の主役は中国車だからばかにはできない
俺は買わんけど
万年3位だった頃が懐かしい オートバイのHPでバイク擬人化菌書とかいう明らかにオタ向けの連載が始まったけどマジで気持ち悪い
スズキ車オンリーというのが更に気持ち悪い
やめてほしいわ 今現在、GSX1100S GS650G DRZ400 RG250γ アドレスV125に乗ってる僕は感染者ですか?
後、純正パーツの袋に付いてるSマークを見ると、勿体無くて袋も捨てれません。 >>765
バイクとか車の擬人化って基本人間の女がそれっぽい色の服着てるだけで機械である要素ゼロだよね
オリキャラで勝負できる実力もないから設定借りた二次創作しか出来ないんだろうけど >>761
だれも突っ込まなくかわいそうなのでw俺が
おまそれビブリオだおw
>>773
日本語というのは時代とともに変化してるのね
一生懸命と書いた奴に一所懸命とさとすのと一緒 もう買わんとは言わないけど今のイランナップには買いたくなるものがないな… 細かい事言いだすと「スポークホイール」という略し方とか「納車した」とかも色々おかしい キャストホイールも分類上はソリッドスポークホイールだからな >>782
前にどこかのスレに納車したって書いてあったから、バイク屋乙って言ったらゴタゴタ言ってたわ。テンプレもわからんやつが増えたね スズキ史上最も女性らしいフォルムなのはバンティット250/400後期型だろ。
なんで刀ばっかなんだよ。刀剣乱舞と被っちゃ… 被るのかな? グ、グラディウス…
お騒がせ美人セレブモデル・ブルターレのそっくりさん芸人(そこそこ可愛くそこそこのスタイル) グラディウスはタンク周りに着物の合わせ目を意識したラインが入ってたり
スポークに簪の形の模様が入ってたりシートがスク水みたいだったり頭おかしい(褒め言葉) ワイ、普段漆黒のSSに全身真っ黒革ツナギで走ってるんだけどさ、
50cc〜でこの格好で乗ったら
オイオイギャグかよ?ってスズキ車両あるかね?
GAGかな?(シャレではない)
理想はチョイノリだが通勤で使いたいのでもっとまともなのがいいw >>805
払い下げの郵政のバーディー90(赤にリペイント) お台場へあと一時間で出発します。
乗りたいのはVスト250、Vスト650、SV650ABS、GSX-S750
秋に買い換えするので楽しみです。 >>816
リア充ばかりでつまんねーとこだよ
オススメは深夜の台場だな。 オマイラ明日お台場集まり過ぎだw
すげー人数じゃねーかw >>818
暑すぎて無料のソフトドリンクが美味しすぎて大満足だった。
ただあのショートコースで3周じゃ正直なにもわからんわw 去年は大雨、今年は猛暑か…
曇り時々晴れあたりが理想よな お台場から帰還マジ人大杉w
久々に行ったんだが青海でこじんまりとやってた頃が懐かしい。 R1000のレスポンス最高だけど 停車中に下品に空ぶかしするやつが必ずいて顰蹙 R1000R乗った時に前のヤツがやたらローリングして目障りだったわ。
転かしたらどれだけ迷惑かかるのか解ってんのか? 人が多いからか試乗できる台数が2台までってのがちょっと残念だなぁ。
前は3台だったんだけどねぇ。 まぁ、欲しかったら試乗とかそんなのしないで買っちゃうしね〜。
乗ればなんとかなるし。 冷やかしは外見と所作が
ブサイク プアーだとは感じました。w 冷やかしで結構
見た目があれな分もっと多くの人に乗ってもらう機会を作るべきだよ
全国で大規模な試乗会を開催するのはいいけどまだまだ少なすぎ
小規模でいいからワールド単位くらいでやってもらわないと
やってるのかもしれんがうちの県にはそもそもワールドがなかった 買うの決まってるからまだ来ない車体を見に行ってやったのよ。 なんか今日の方が人少ない感じがするな。
GSX-R600がマシントラブルで試乗中止になってるが誰か転かしたのかな? ファンライ大阪午後の部行ったがバイクで来てる参加者異常に少なかったな70台
ぐらい?車はたくさん来てたが
参加者も少なかったな
SV650のキーがスペアキー以下のクオリティだったのだが?
あれでイモビキーならビビル >>837
日曜が雨予報だったから土曜に集中したみたいだな
でも天候的に土曜の灼熱地獄に比べれば今日くらいの天気の方がよかったと思う >>835
マジかよマシントラブルとかスズキのマシンの信頼のなさの表れじゃねーか
信用なくしたわ、バンバン90売り飛ばしてくる 試乗意外もエクスターオイル近くの方にオイルについてアドバイスを受けたりバイク駐輪場の誘導の業販 技術系の方々も親切に歓談させていただいたのでバイクと帰省した気分になって良い日曜日になり満足です。暑い日に皆さんお疲れさまでした! お台場のファンライドフェスタはもういいや
駐車場3周させられてもなあ、激混み熱中症寸前
来年からは地方のサーキットコースに行くよ
R1000もDL250も良かったです、ビバ鈴菌 オサムiシステム:数秒先の未来を読んでナビゲートします お台場行ってきた。倒れそうに暑かった(>_<)
試乗したのはジクサー、GSX250R、Vストローム250、文鳥の4車種。
GSXは予想どおりの感じだったけど、同じエンジンなのに車体とエンジン特性が合ってるのかVストロームはすごく良かった。
ジクサーもなかなか良い加速、街中では良さそう。
文鳥はリッターらしい力強さで良かった。
つか並列2気筒エンジンじや「V」ストロームじゃないよね? ば、VersatileのVだし
VツインのVという理由はなくなった模様 >>855
ペダルもステップもスタンドもあるのにこの足だと使えねえ wikiしか見てなかった。
>V-Stromの名前の由来はV型2気筒とドイツ語で風の流れを意味するStrom(シュトロム)からきている。
公式車名集ってどこにあるん? >>858
もともとは間違いなくVツインのVだった
いつからかVersatileが加わり、おそらく250の発売を機に車名からVツインの意味は消滅した
http://www.suzuki.co.jp/corporate/faq/motor/name.html
若干さみしいことだがGS“X”は4バルブっていうのも無効になったし時代の流れだな それ言ったら単気筒のCBRより出力が低いGSXは…ってなっちゃうだろ!
やめやめ! GSR250S乗りの人の
Vストローム250の試乗感想を聞いてみたい >>850
まあ650が出たくらいからヴァーサタイルの意味があると言われてたし… >>861
そんなわけないやろDVDかよ!って公式HP見たらまじだった。節操ないのう。 >>850
スズキは「VstromのVは、VツインのV」を否定したことは一度も無いし、無くしてもいない。 変態バイクだと純正中古パーツ無くて困る
因みにデスペラードX >>872
懐かしい!何年式?
俺は97TL(TWIN L(Vではないキリッ なんでまたグラディウスのシートにスク水着けよと思ったんだろうなぁ? >>873
97式だよ〜
TL ええな…SVは見たことあるけどモノホン見たことないな! >>874
たしか海外向けのグラディウスのポスターに
シートを水着に模したポスターがあった気がする こっちがわは背中のラインだから尻だな。尻割れ線を書き込んだら怒張を添わせたい。 スズキのSのマーク
卍っぽくすると格好良くなると思う スズキのマークを少しづつ回転させながら重ねて行くとかっこいい
http://i.imgur.com/BAgB9fn.jpg イ、イスラエルでは世界で唯一新型SV650Sが売ってるし
https://m.youtube.com/watch?v=IhmRBCkJLN0
ドイツだって口ではナチスはクソだーとか言いながらホルクスバーゲン乗ってアウトバーン走ってるし ドイツは片手を挙げて挨拶するだけで眉潜められるレベルでナチス嫌悪する風潮があるのに
VWはヒトラーが作らせたメーカーってのは黙認されてるよな >>888
スズキのマークを細くして二つ並べてもカッコイイよな! >>894
親衛隊か
SSSとかのエンブレムは車で見たことあるな 秋にGSX-R 250出るらしいな!
もう秒読みだろ バイクはスズキ3兄弟持ってるからスズキの自転車がほしい クルマはbmwの5尻乗ったがヤレるのが早かったから国産がいい >>899
ほんなら四輪はキザシ買いなはれ
安心の国産でっしゃろ 大型自動二輪教習が月内で終わる見通しがたったが、
免許センター行こうと思ってた日に法事が入り
森町のファンライドフェスタは指くわえて見てるしかなくなった…(´・ω・`) バンディット250が欲しいんですがおすすめの型とかありますかね? >>903
初代乗ってたけどオヌヌメ。17000まで回して45馬力を味わってくれ。
体感加速は48馬力のゼファー400よりよかったよ。 お薦めを訊くような奴にはバンディット250は向かんよ >903
型はGJ74(前期)、GJ77(後期)の2種類、
前期:45PS、40PS(セパハン、アップハン、limited)
後期:無印、V、VZ
あとは自分で決めてくれ。 1を打ち忘れた可能性まで考慮してバンディット1250も案内して差し上げろ 250を5台直列に繋いで走行したらパーマン理論で1250並みの加速を味わえるよ TL100R海苔だが
駐輪場に自分のバイクとクリソツな
車両が・・・00-GSX-Rじゃねえかよ。
間違えてカギ突っ込みそうになったわ。 >>910
GAGの車体で100cc空冷Vツインにロリータダンパー付きかよ。。。 903だけども皆さんありがとう
とりあえずショップに行って見てみて決めることにします >>917
そのスズキの遊び心が具現化したようなマシンやね GAGの車体にR600のEg積んだGAG-R欲しい、欲しくなくない? ああ!ウィーフィーになったからIDが!
>>920は無事故で帰宅だぜ!
LED四灯で明るいはずだが、日没が遅くて良くわからん GSX650Fほすぃ。
やっぱタマ数少ないのかな。 >>934
GSX-R1100の方が良いよ
全く不満がない 4発のミドルツアラーが欲しいんだわ。
その中でデザインやらが気に入ったのがGSX650Fなんで、大きいのとか古いのはいいや。 >>939
車体はバンディット1250と基本同じだから、ミドルクラスとしては大きめだよ。 1250とデザイン一緒やん
重量もほぼ一緒だし排気量少ない分なんか損じゃね? GSX650Fはツアラー要素のある600クラスの中では最大級じゃなかろうか
600前後のツアラーでGSX650Fよりでかくて重いバイクなんてドゥービルくらいしか無いと思う ツアラーだからしょうがないけどハンドルがクソだな。 >>939
GSR600をツアラーに仕上げたほうがいいと思う ディメンション見てなかったけど、でかいのか。
つか、バッディット1250と同じ?!
海外のwikiでシート高が770mmになってたから、別物だと思ってたんだけど…
足つき>車重>>>車体サイズで考えてたんだけど、重い(重すぎ)ってのもあるし、再考ですかねぇ。 ちなみに股下68の奇形児だか油冷のK6で普通に乗れる、試乗会で水冷に乗った時も違和感無く乗れた ありがとう。とりあえず他を考えます。
それか、今のグラディウス650を乗り続けるか。 >>949
全長や全高などディメンションはDL650の方が大きいけどDL650は240kgも無いし
Vツインエンジンということもあって跨ってみると割りとスリムだからとりあえず除外したんよ >>956
貴重なVツインミドルであるグラディウスの何が不満なの?
4発ミドルツアラーなんてこう言っちゃ何だが、その気になればいつでも乗れるじゃない >>958
確かにグラはいいバイクだけど、ずっと乗ってたらやや飽きてくるよ。
あくまで個人の感想だけど。
用途の殆どが高速主体のロンツーだから、振動の少ないマルチのカウル付きに乗りたいな、と。
となると次のように候補はXJ6 diversion Fになるのかなぁ。ビミョー… >>961
油冷四発から水冷四発乗ると乗用車のエンジンかよ!と思うわ。 四輪初代スイスポ乗ってて近々二輪デビューってことでバイク何にするか考えてるんだが。
R6とかCBR600RRとか以前から乗ってみたいと思ってたんだけどなんだかGSX-Rが現物みたらかっこよく思えてきたんだ…
別にスズキに思い入れはなくたまたま適度なポンコツ加減の楽しい車さがしたらスイスポに行きついただけだし、二輪もかっこよくて楽しければ何でもいいんだけど、二輪四輪同時にスズキ所有したら菌呼ばわりされるんだろうなー
スイスポは配線の長さ足りなくて切れたり内装かかりが甘くてポロっと落ちたりフェンダーが風圧で浮くとかちまちま手を入れるのが楽しかったけど、二輪のスズキも楽しい? >菌呼ばわりされるんだろうなー
思いっきり期待してるじゃないかよw >>969
スイフトなんてまだまだ平民だろ。
あんたの貧乏のレッテルはラパンGとバーグマンの俺が受け取るわ。 >>1本文からして菌ネタ使ってるのに
菌を自称すると怒られる難易度の高いスレ キザシの6MTを国内導入してくれなかったのがたいへん遺憾 >>964
ここはスズキならどの車種であろうと無条件に指名買いする馬鹿共の集うスレだ。
おまえのような健常者がくる場所じゃない。
迷いがあるならCB400SFにしとけ。 新米のスズキ海苔だけど、なんでスズキだけ菌呼ばわりされるの?
まぁ〜そう呼ばれてもなんの気にならないけど。 もう菌なんてないよ
今のスズキ車は変態とかそういうのから最も遠い位置にある ツイッターやみんカラ、ブログなんかで菌菌ってウザイ奴らが元々のスズキファンからすると雑菌という皮肉 まるで、純粋種みたいな言い草だな。
鈴菌は純粋種より雑種のが似合ってるだろ。 >>980
魅力的な車種もないし、そういう連中と一緒にされるのも嫌だしと元々のスズキ乗りはどんどん他社に乗り換えてるのかもな
年々シェアを落とすのも致し方ない ここでWRの後がまに颯爽とDRZ復活をねじ込めばトレール界隈だけはシェアゲットできる! 100馬力くらいのモッサーだよ、市場が欲しているのは。 スズキだから選ぶんじゃなくて惚れた車種がたまたまスズキだらけだった連中の集まりだろ?ここは >>1はいるか?スズキ車に惚れた馬鹿がいる
それは俺だ。
最初に言っておくが、俺は感染者ではない。
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。
だが、>>1の書き込みを見て以来、
俺の中の(何か)が大きく膨らみはじめたんだ。
いつの間にか感染者の書き込みを探していたり、走行中にお前の事を
思い出したりするようになっていたんだ。
ああ、俺だって嫌だったさ。しかし、ある日をさかいに、俺の中の(何か)がはじけたんだ。
俺は最初からスズキ車で走る様になっていた。
38,847キロ・・・これは俺がスズキ車で走った正確な数字だ。
おそらくお前は、俺のことを拒絶するだろうと思う。
だが、これだけは覚えておいてほしい。
俺は常にお前の近くにいるという事をだ。
ツーリングで、後方に熱いエキゾーストノートを感じたら、それは俺だ。
鈴木世界で、妙に熱い視線を感じたら、それは俺だ。
無言電話がかかってきたら、それは俺だ。
そして、もしこの先お前がスズキ車を買うような事があれば・・・。
お前がこれを読んでいる時、俺はすでに行動を開始している。 中途半端なチンピラほど武勇伝を語りたがる
本当にヤバイ奴は黙っていても周りが逸話を語り継ぐ >>985
馬力が少なかったかな、装備重量130kgで150馬力ならどうだい?
ワクワクするだろう? 150と言わずに200馬力いこうぜ
車重は130kgでな 現実はすごい保守的なスズキモトクロッサー
HとYの方が余程変なことしてるっていう このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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