HONDA PCX150 Part51
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part50
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504792185/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,510円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125 PCX用のタイヤ
IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
テンプレは以上！ 保守【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 保守
12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ 保守【定期】PCXラジコン
https://www.youtube.com/watch?v=QhQena6w4RQ
【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー！下痢便
C しゃーしゃー！おもらし
X くさいくさい！おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルでやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきてぇ〜♪
逃げるあの子を追いかけるぅ〜♪
飛び散る汚物〜漂う異臭〜だれも寄らないプンプンプン！
ゴォーゴォー！キューキュー！異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし...
作詞・作曲 おまる愛好会 マジェS乗りが今日も嫉妬に狂ってます
圧倒王者PCXに嫉妬して4年、哀れですね >>22
その自演、迷惑なだけで全然面白くないから そりゃPCXに嫉妬しつづけて四年だぞ
マジもんのキチガイだろ 次期PCX150に望みたいもの
１．メットイン容量アップ
（車体のボリューム感が上がっても良い）
２．最高速度の向上 （ただし加速は125cc版と同等で良い）
３．ツイントリップメーター （タコメーターは不要）
４．燃費計の精度を改良
５．LEDヘッドライトをもっと明るく｡ハイビームはハロゲンでも良い。
６．ラインビーム状のポジションランプを青色として被視認性向上
７．燃料タンク容量増 （多少車両重量が増えても良い）
８．リアタイヤをもう少し太く
９．コンビブレーキの廃止または解除スイッチ増設
10．パーキングブレーキ新設
11．ヘルメットホルダを使いやすい位置に変更
12．グローブボックスのキー連動化
13．メンテナンス性をもう少しマシに
14．排気量180ccまたは200cc版をラインナップに追加
15．新色（鮮やかな青色系）追加
16．ホンダご自慢のバッテリ切れでもキック始動できるシステム装備
17．上記の１つ以上を反映させた上で2018年4月25日新発売
なんというか、リッターバイクのスレだと
「○×乗りの嫉妬ガー」とか言う人ってほぼいないよね
スマホのゲームにサクッと10万円課金する人が結構いるようだけど、
いいか悪いか置いといてそういうゆとりがあれば「嫉妬ガー」とか言わないよね さすが最高のツーリングマシンだよな
150クラスはもとより大型より嫉妬されるなんて凄い >>29
マジェSがキチガイの買える限界だったんだろ 全方位に煽り行為してる基地外だろ。
分断してニヤニヤしてる気持ちの悪いやつだよ。 薬(ﾜｯﾁｮｲ)が切れると再発する。
>>21
は、まるでクラミジアや雑菌みたいだな。 つーか宣言もなしに糞スレ立てんなカスﾜｯﾁｮｲ付けろ 灯油運搬車がモデルチェンジするみたいだぞw
日本で正規販売するかわからんけどな このスレではキチガイ避けに
「嫉妬」「マジェＳ」「ﾜｯﾁｮｲ」をＮＧワードに指定するのが良さそうだ 狭山でバイク作ってないけどな
しかし狭山周辺から寄居へ通勤は大変だな
特に狭山以南からだとキツイな タイヤの空気圧をF1.9R2.0からF2.1R2.3に変更してみたら燃費向上
49→52になった
多少跳ねる感じになったけど限度内な感じ そう言えば最近タイヤ空気圧見てなかったw
48km/lなのはそこそこ抜けてるな >>46
どうせまたPCXに惨敗して嫉妬し続けるだけ いやいや、この時点でPCXとかいうオマル大惨敗してるしｗｗｗ それはないな
マジェS乗りの嫉妬が止まらないのがその決定的証拠 時代遅れのドラムブレーキｗｗｗおまるなんか捨てろやw 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ 新型マジェS、発売前からPCXに負け確定か
哀れだな リコールてもモデルチェンジでも、PCX に嫉妬する欠陥は直らないのか 見た目少し変わっただけで、全然良くなってないんだなマジェS PCXのスレなのにマジェＳ連呼しているキチガイはこの世から去って欲しいよね そうだね
最高のツーリングマシン、PCXに嫉妬してる奴もこの世から去って欲しいね じゃーマジェS乗りなんか気持ち悪くてしかたないだろ
何年荒らしてるんだか >>64
どっちもマジェ乗りの都合悪いことなのが笑える 市営のバイク置場でみてみると必ずといっていいほどＰＣＸって転倒したような傷があるよな マジェSのり、とうとう幻覚みえだしたのか
お薬増やしてもらいなよ
まーモデルチェンジしたマジェSがあれじゃあね
また5年は嫉妬し続けるの確定だもんな 時代遅れの欠陥おまるスクーター乗りのくせに...クックックッw PCX の圧倒的完成度の前に、なす統べない新型マジェs 新型マジェSが駄作過ぎてそうとうまいってるね、マジェS乗りw この自演基地外はPCXに何か恨みでもあるのか？
執念深さがハンパないな >>76
もう4年も荒らしてるからな、マジェs 乗り
アスペルガーにこのタイプが多いそうだ >>79
自演基地外ってのはお前のことだボケ
基地外だから自覚無いのか 最強のロングツーリングマシンPCX
嫉妬の化身マジェS乗り >>79 >>81 >>83
ここはPCXのスレなんでマジェＳに嫉妬するのは余所でやってくれねえかな
いい加減ウゼーんだよカスが 四年も嫉妬され続ける良バイク、PCX
ある意味光栄だな >>84
マジェs乗りさん、日給いくらで荒らしてるの？ マジェS乗りの嫉妬心を煽って連投コピペさせたら勝ちなゲーム 寒くなってきたな
灯油はどうやって運ぶの？
１本くらいで車とか言うなよ >>89
貧乏は大変だな
大型バイクも買えないんだもんな
俺エアコンも大型バイクもあるから >>89
なんで？
自分が車も持ってなくて悔しいから？ しかし
ＰＣＸの燃費をありがたがる(笑)
ツーリングは大型バイク(笑) >>95
鈴菌に感染するとスレの意味さえ理解出来なくなるのか 低燃費は助かるだろ
PCXは下取り有れば20ﾏｿ位で買えるんだし 保管の仕方で聞きたいのだけど
バイクシェルターとかで保管してる？
それともバイクカバーのみ？ バイクシェルターとかで保管してる人もいるしバイクカバーのみの人もいる
それ以外の人もいる
だからどうした？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
