【戒め】今日見た事故を語るスレ88【予防策】
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1乙
でもランナバウト制度は日本人に向いてないとも感じたな
交差点に到達した早いもの勝ちで最優先って仕組みは日本人の道徳観に合わないかもと
やたら公平平等と声高な奴らが多いだろ
例えば頑張って早くその高みに到達したのに集団の中で遅い人も待ちましょうとかやるからな
それは公平か？平等か？って思う
来てなきゃ行けるって効率的なのと来てないけど信号だから守りましょうってのとどっちがいいかね
交通量多い日本は信号向きだけど田舎はランナバウトがいいな >>973と同件
壊れたバイクの画像付き
トンネル内でバイクが転倒し対向車線の乗用車と衝突 バイクに乗っていたアメリカ空軍の男性死亡
6/1(木) 18:36配信 RBC琉球放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc94d321ff6be7d2984072a3de14e49784ee5f5d ランナバウトは、中を走ってるのが最優先、後は流れで進入するだけで、先着順とかじゃねーよ。
スペースを取る構造だから、田舎の方が適用し易くは有るけども、小さい奴なら川崎市にも有ったりする。 丸くループしてるランナバウトは中優先がわかりやすい
単なる十字路に白丸の場合は先に入ったもん優先のイメージ
安全は他人任せ傾向の日本には向かないな ランナバウトとラウンドアバウトって全然違う意味だと思うんだけど触れたら駄目なんかな run about ランナバウト、走り回る
round about ラウンドアバウト、環状交差点 右直事故
https://youtu.be/MjmK2TJK7qM
ドラレコスレにあった
クルマ対クルマだけど、バイクにも参考になる あーこれ力説してたパターンか
右折車は見えてもないのによく行くなあ >>16
でも、これで死んでるライダーってかなりいると思うよ 箱車が止まってる時は警戒しつつ直進しないといかんね
右折運転手と目が合うかどうかがわりとポイントになると思ってる 右折待ち車両で交差点内が見通せないなら、右折車が出てきても止まれるように進入しないと危ないんだよな なんjとか見てると高速の合流は運次第！見てないけど頼むでギュイーン！とか怖すぎる 首都高の合流とかもはや運次第、本線側が何とかこっちに気づいて譲ってくれ！って気持ちで加速しないと到底行けない場所ある 時速300キロともなるとお互いの信頼が無いと踏んでいけないんだよ
いかいまあおかしな話だよナ
世間から見たら無謀なことしてんのに見ず知らずの相手との信頼とか語ってさククク こんなのあるの？
101 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa8f-2HT1) sage 2023/06/01(木) 12:36:09.78 ID:lazofFdna
世の中には下り線は原付OK
上り線は進入禁止のジャンクションとかいう初見殺しの道もあるからな 上下線で交通規制が違っても「初見」なら気にならないと思う
「えっ？！」となるのは二度目だろ 高架道でここまで一般道でこの先自動車専用道路ってシチュエーションでは？
上りくだりはたぶんランプのことかと >>30
入口やICっていう方が通じるかな
ま、丁字路の横棒が一方通行の終点みたいな感じだよな >>36
Ｕターンしていたということは、軽自動車はほとんどスピードが出てなかったわけで
この酷い破壊状況はバイク側の速度が齎したものだな。 >>36
信号の様子（矢印信号付き）
他の車両の存在（右折待ち車両）
バイクのスピード
この辺りが争点かと
実質的には右直事故の一つ
事故現場はここらしい
(38.3112447, 140.9220655)
鶴ヶ丘団地交差点 >>36
生々しいな
新聞テレビは表っ面だけだわ
事故は現場で起きてるんだ 佐藤良樹容疑者（23） 「ぶつかる直前までオートバイに気付かなかった」
んなわけねーだろと ライトも点いてるし音も相当でかかったはずだ >>35
ＴＺＲじゃないかな
フレームがデルタＢＯＸだし
>>36
何でＵターンするんだろうね
俺は車でＵターンすることほとんどないんだよ
しっかり曲がる所を確認していればそんなにＵターンする必要も無いと思うんだが Uターンする時は1呼吸おけや、チラ見してイキリターンするバカ多すぎ 左脇道か信号入ってぐるーっと回って実質Uターンが安全だよっ 公道では、他人の車やバイクは何するか解らないので、信用しては成らない。
信用したら死んで、負けるぞ >>45
直進車から見たら交差点の向こう側の横断歩道付近でぶつかってる
交差点進入時に相応の速度なら避けられたと思うよ
ここ、50制限だからな
交差点が見通せてないのにかなりの速度で進入したのでは？
どっちの方が悪いとかいう話ではない、念のため >>38
よく通るとこだ
zzrはこの近所にある県民の森でよく見る色だな・・・
道幅広くて軽じゃ道ふさげないから
絶妙なタイミングでぶちかましたんだろうな ありえない運転が大事故になりがち
あ·り·え·る·よ >>53
シャドウ1100って割りと人気あったの？ 昼間に配達軽バンとバイクの事故
事故直後で佐川の制服着たおっちゃんが怪我してた
よく見たらヤマハのウェア着たライダーだった >>53
ダブル背もたれ凄いな
道路外の岩場に落ちるとは‥嫌な事故だ >>53と同件
道路が川からかなり高い所にあるから車との衝突ではなくて川への落下が致命的かもしれない
【交通事故】車とバイクが正面衝突 バイクに乗っていた男性が死亡（鳥取・江府町）
6/4(日) 18:12配信 TSKさんいん中央テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2d41b1cfbd5dc715597c694982018eec86afc3c 壊れ方からすると先の死角からクルマがはみ出したぼいな
これは油断したらやられる 倉庫に眠る赤いドゥカティが白バイ転身 バイク好き署長が込める期待：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASR623TVNR61ULOB01G.html
深みのある赤い車体で知られるイタリア製バイクのドゥカティが「白バイ」に生まれ変わり、神奈川県警戸塚署の玄関に1日、鎮座した。交通安全の守り神になれば、と期待がかかる。
このバイクはドゥカティ社のレーシングモデル「ドゥカティ999」（998cc）。赤の車体は白に塗り替えられ、カウリング（流線形の風防）に「POLICE」の黒い文字が映える。赤と青のLEDが点灯。白バイと同様に後部に白いサイドボックスも設置した。
横浜市戸塚区の会社長黒田憲一さん（63）が2006年にバイクショップで約200万円で購入。腰を痛め、走行距離30キロで倉庫に長年眠っていた。地元の警察官友の会長も務める黒田さんは村上滋敏（しげとし）・署長（59）に活用を打診した。
元白バイ隊の村上署長は隊の先輩の元警察官、倉林高宏さん（64）=藤沢市=に相談。倉林さんは趣味でバイクのレストア（修復）をしており、1カ月半で白バイ仕様に仕上げた。展示用だがタンク内のさびを除去し、燃料ポンプも直した。ドゥカティは「ドドドド」という独特の排気音を響かせ、蘇生した。
交通安全の啓発に
生まれ変わったドゥカティは署の玄関に置かれた。バイク好きの村上署長は「光沢のある白色が美しく、できあがりは最高」と目を細める。イベントやお祭りに出張し、交通安全の啓発に使われる。
神奈川県警が所有する138台の白バイは、すべてホンダのCB1300。ドゥカティジャパンによると、国内で同社のバイクが「白バイ」になった例はないという。（手代木慶、村上潤治） この先の整備費用が税金だったら全然いい話ではないがレストア好きの1人がタダでやり続けんだ 赤灯も付けてないし、POLICEとは書いているけど、神奈川県警とは書かれてないし、
白く塗装されたバイクであって所謂警察車両の白バイではないな
取り締まりや先導用には使えないため記事では「展示用だが・・・」となっている模様 無条件に白バイ敵視するやついるやん
あれなんだろな ダンプカーの車体の下に… 250ccのオートバイとダンプカーが衝突 41歳の男性が死亡 岐阜・多治見市
6/5(月) 16:16配信 CBCテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c50780268e6c8c4c24baa3cd3570f86691ee419f >>66
俺らが飛行機乗りだとして白バイは戦闘機乗りのトップガンやんねえ憧れこそすれ以下略やわ トップガンとか関係ねーべ、ライダーにとってはグースだな。 >>61
戸塚警察署とはいえ署長の階級は警視
白バイ乗りってことはノンキャリだろうから大出世だな ここ平均年齢低いの？
昔はネズミ捕りの情報を事前に公開してなかったんだよ
今があるのは苦情を言い続けた人のおかげ バイク販売業男性、オートバイでダンプと正面衝突し死亡 岐阜・多治見市 | 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/241179 それがどうしたお前いきなりどうした頭パーンかだいじょぷかひええ >>75
現場の県道ってかなり狭くて見通しも悪い
SSで飛ばすような雰囲気じゃないんだよな cbr250rrかな、さすがバイク屋
山を楽しむ玄人な選択だな
もしや荒天明けの路面かな
万に1つの飛び出しミスにダンプがいた、本当にツイてない、合掌‥ いや、ミスとは限らんかった
ダンプがインに大幅にはみ出した可能性もあるな ついてないんじゃなくて自制心がないんだと思うけどな
こういうのを運のせいにしちゃダメだよ >多治見署によると、現場は片側１車線の山道で、オートバイ側から見ると緩い下り坂の左カーブ。カーブは急で、見通しは悪かった。ダンプ側の車線で衝突したという。 片側１車線の狭い山道だから、ダンプがタイトコーナー曲がるために
車線はみ出したのかと思ったら、ダンプ側の車線で衝突？
・・・自業自得やね バイク屋だからバイクの運転も当然上手い
…とは
限らんわな なんだ自殺か
働いてるダンプ運転手に迷惑かけんなよ 山中の中央線が引かれてない道路のブラインドコーナーで、
道のど真ん中を走ってくる車の多いこと多いこと。 >>86
山中じゃなくても車線すらキープできない下手くそなんて
今やいくらでもいるぞw バイクと見るとセンターラインわざと超えて嫌がらせしてくるダンプの多いことといったら・・・ >>53
これはこわいわ俺も経験あるが死んだと思った >>58
俺単独で7メートル落下して川に落ち岩場で尾てい骨骨折した 砂利ダンの凶悪さからすると嫌な想像しちまうよ
死人に口無し、見分を正確にしていることを願いたい 報道を疑うスレじゃないんだが
報道されていることなどから
戒めを学び予防策を考えよう
的なアレなんだが
公道でイキるな
山道では対向センターオーバーを
常に疑って走れ これの写真を見ると、バイクがはみ出した、なんてレベルじゃない
tps://news.yahoo.co.jp/articles/5f8c17cecb275af8f425352f341bf3f6cade27a5
オーバースピードでコーナーに突っ込んで、ダンプが来たのが見えたけど、もうどうにもならないから、
ダンプにハンドルで回避してもらおうとして右端に寄ったけど、
ダンプは気が利かず、ハンドルで回避せずに、そのまま直進してブレーキ踏んだ、という状況だろう。
無茶する奴と、下手くそな奴が出会って、運が尽きたということだろう。 ダンプも悪者にしている時点で意味が分からんのだけど。相手は仕事、積載してたら止まらんわ。
オーバースピード、かつ対向車線に飛び出してる時点でダンプに対してはごめんなさいしかないだろ。 狭い山道の急カーブでバイクが大破してるってことは、
バイクがトバしてて対向車線にはみ出して衝突
ダンプは急カーブじゃトバしようがない 記事によって、カーブが急だったり、緩やかだったり・・ これも多治見の事故と、似たようなもんだな
tps://news.yahoo.co.jp/articles/4590e8630695c14b893e790ee522863b0c313223
八木山ペニーランド付近
tps://goo.gl/maps/qnwFWcuKtN3WTVvFA
どうせ対向車なんて来ないだろうとタカをくくって、すぐにロシアンルーレットやってしまうような奴は、
バイク乗るのには向いてないんだよ。 >>92
馬耳だよー
こいつら他人の死でウサばらししたいんだよー
敢えていおうカスだよねー >>94
実際に衝突したのはどうみても手前の擦過痕始点の辺りだけど・・・？
ダンプが退避スペースあるのに全く避けてないしあそこまでバイクと人間を吹っ飛ばしてるから
ダンプの方が相当飛ばしてたのは明らかで過失は相当ある >>100
写真2/2の1本筋の擦過痕なら今回の事故とは無関係だろ
擦過痕が残るということはバイクが転倒またはそれに近い状況
その状態で方向が変わる場合、 向きが変わった場所以降で、
強い擦過痕が残らなければならないが、
写真2/2にはそれがない ダンプがスピード出してて擦過痕の始点が衝突場所なら、
バイクの車体は擦過痕のほぼ延長線上の路肩に吹っ飛ばされるから、
先の道路上にオイル漏れなどの痕は残らないよ バカすぎて話にならないｗ
>>101
白線の外側まで伸びてるだろメクラ
>>102
オイル跡が今回のだとはわからんけど液体とか吹っ飛んだ部品が空中を漂って何メートルも移動すんのか？ｗ ダンプは土砂を満載で、登り道だから、スピードに関しては、速すぎて事はないだろ
土砂満載の状態で、正面衝突したバイクを引きずって、停止距離が3-4mてところだろうしな。
tps://www.google.co.jp/maps/@35.31179,137.08177,3a,75y,256.81h,85.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRxlsyNAcgSkmE0alxsJSfg!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja&entry=ttu 予測してなかったダンプの姿を見て、パニックブレーキでコーナー直進だろうな
バイク店員でもバイクの運転は初心者だったのでは？ 土砂を満載してたなんて情報あったか？？URL貼ってみろよ
擦過痕開始位置から血溜まりまで白線と破線で10mx2本分
ダンプは20m近く引きずった跡がはっきり残ってるけど？？ ダンプが土砂満載だろうが、空荷だろうが、
スピード出してようが、低速で走ってようが、
バイクが対向車線にはみ出さなければ起きてない事故 バイクはダンプの左端にぶつかってるんだから、ダンプはハンドルで余裕で回避できたはずだろ 登り坂でダンプはスピード出なかったとか大嘘ついてるのは何が目的なんだ？？
国土地理院の地形図みたけど勾配なんてほぼ無いじゃねーかよ 探偵ごっこｗ
写真見たまんまだろｗ どこまで頭悪いんだよｗｗｗ ﾜｯﾁｮｲ a176-CMZ9
↑ヤベーなコイツw 山の砂利ダンには気をつけろ
死んだら生コンで埋められるぞー、ガチで >>114
カーブで自車の左側に
突っ込んできたバイクを避けるために
センターオーバーしろと言うのか?
アホのデパートだな １９歳男性運転のバイクと８２歳男性運転の普通乗用車が交差点で衝突 １９歳男性が意識不明の重体【新潟】
6/7(水) 8:48配信 ＮＳＴ新潟総合テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ebb7aa72752e54aa14b651b25f29af739ef15d2 【独自】「ハイビーム!あおり運転!」バイクが車道の真ん中で突然停車 指を立てて怒号も…“あおられた”と勘違いか?
6/7(水) 13:36配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/47c6b1814dc982e29a32f4db11e446a5b2f693b2 ハイビームくらいでなんとも思わん
ただ、片側二車線で超強力なハイビームですぐケツまで煽られた時はクルマ止めて降りたな
譲ろうにも眩しくて後ろなんも見えんから車線変更できんわと言ったら納得してた 昨今は特にハイビームするように言われてるから、真面目なんだなと思うだけだよな
ただ、女性一人運転とかは勧められん トラックなんかの大型車のヘッドライトってヘッドライトの位置が高いから？
普通車やバイクからするといつでもハイビームに感じる 最近の車はハイビームじゃなくてもLEDで眩しいから、勘違いすることもあるかもね ハイビームの何が悪いか分からない
夜間に信号の無い横断歩道を渡ろうとする人とか見つけやすいし >>134
前方に車がいる時はロービームに切り替えないと違反だぞ >>128
あおり運転とか被害者ヅラしておきながら蛇行運転かよｗ 今は基本がハイビームでしょ
よほど眩しい時だけロービームにするっていう
昔の感覚のおっさんドライバーは基本がローでハイは煽りと思ってるけど >>142
バカってわざと言ってんの？
それとも本当にそう思ってんの？
よくわらんのだが >>143
何でもかんでも反対のことを言いたがるガキがずっとバイク板にいる
リアル小学生か中学生だから相手にせずNGへ 基本ハイビームでも間違ってないぞ
対向や前車がいる時だけロービーム
対向や前車がいない時だけハイビーム
どっち目線かで書き方変わるだけやな
数年前から積極的にハイビーム使えと警察が言ってるのを、知ってるか知らないかで反応違うな
夜の住宅街でハイビームしてないで歩行者はねたら不利になるだろうからお気を付け 深夜の高速ですら前に車もいないのにずっとロービームで走ってるようなアホが少なくないから警察はハイビームを使えと広報するようになった
ロービームはせいぜい50km/hくらいまでしか対応できないことを覚えとけ
これを超えるスピードだとまず間に合わんぞ そこは
ロービームで発見遅れて
事故った動画リンクして
だろ
探すのめんどくせぇから
誰か頼んだわ 警察がハイビームを適切に使用するように広報する→バカが「常に」ハイビームにしてやるっていう
これがニュース板の通常の流れ
「常に」ハイビームにしろなんて誰も言ってない 保安基準で言う「前照灯」とはハイビームのこと
ロービームは前照灯ではない
すれ違い灯 >>149
その人には適切なんだよ
適切は人それぞれ違うのです ハイビームが基本だが対向車がいるときはロービームにしないといけない
対向車がいない山道とか高速ならハイビームのままになるが常に車が行き交う市街地とかだといちいち切り替えてらんないのでローのままが基本になる >>152
すれ違う事に切り替えたら良いのでは？
人それぞれ適切は違う 人に決まりごとですと言わせなきゃできない人っているよね 技術的に解決出来ないものなの？
明るく照らすけど眩しくないハイビームを開発してほしい わざと陰部分をつくるアクティブヘッドライトは車では普通に普及し始めたけどピッチングとバンクが短時間に入るバイクは制御が難しいと思われ 韓国ナンバーの上に仮ナンバー付けて走ってた？
阿蘇ミルクロードでタンクローリーと大型バイクが衝突 40代男性を病院に搬送 熊本・阿蘇市
6/9(金) 12:14配信 RKK熊本放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/9efccf549e5f4d8696c8ab3a3318944355ecd326 ヤフコメによると10台くらいの集団でイエローカットして車列を追い越し
対向のトラックと6台目のバイクが事故ったみたい >>159
出会い頭事故みたいだな
40制限でセンターラインがないような市街地だ
バイクもどんな運転だったのかな？ 九州でこの手のハーレーは暴力団が仕切っている有名なチームが浮かぶけどコメ欄を見ると韓国からの観光客っぽいな 韓国ナンバーそのまま乗り入れは民主党政権が進めた政策だった記憶があるがさて？ >>160と同件
タンクローリー側後続車のドラレコ映像
【正面衝突事故の瞬間】阿蘇ミルクロードで大型バイクがタンクローリーと衝突 40代男性が病院搬送
6/9(金) 18:41配信 RKK熊本放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfbf7ad0b0777d0f6410a7a9b66d333176b93892 >>167
オッサンダッセwwwwwwwwwwww
イキリハーレーwwwwwwwwwwww ジジイw
マスツーw
扱い切れない巨体で先行隊に置いてかれまいと流れでイエローカットw（しかも先の見えないカーブw）
正面衝突w
典型的なゴミじゃんwww タンクローリーがここまで白線の外に避けてもど真ん中食らってるから完全な逆走だな チョンが何の手続きもせずそのまま日本でバイク乗れるとか狂ってるんだよ 後進国の左側通行に合わせるって大変だよ
同情するわ… ヤフコメより
>何故バイクがあの位置でクラッシュしたのかと言うと、追い越しする際仲間のバイクと反対車線を並走し走ったからです。ぶつかる瞬間に左に回避しようとしていましたが仲間のバイクが隣にいた為ハンドルを右に切ってます。 >>178
話にならんなw
二度とエンジン付きに乗れない身体になるかタヒねば良かったのにw. わずか4歳で大型トレーラーを操る!
天才少年の器用なテクニック トルコ
https://youtube.com/watch?v=tK_TmuMTtU0
3歳で中型スクーターに乗れてしまうんだか。 >>159
この事故に居合わせた者です。衝突した瞬間は見てませんがあの雨が強い中、バイクは衝突する前にカーブ手前で無理矢理右から前を走る車を追い抜いてかなりのスピードで走ってました。確かに車の運転手の方の確認不足もあると思いますが、
車の運転手の方だけが悪いわけではないと思います。亡くなられた方のご冥福をお祈りしますが、全て車が悪いとは思えない事故に感じました。
だってさ 仕事柄うちの会社は交通刑務所受刑者の作文「贖い（あがない）の日々」っての毎月読むんだけどどっちが原因だろうとどちらも末路は悲惨やね
たぶん検索したら出てくるから一読してみてはどうか
事故ニュースでプギャーなんて気持ちにはなかなかならんもんだよ >>185
それでもこのスレに住み着く気にはなるんだ かも知れない場面は、アタオカのとんでもない運転の奴が来る！
って自然に思わないと
これがインカムで楽しくやってると鈍るからヤバい 俺に、事故ったら人生終わってしまうんだよ、と上から目線で説教したやつが頭部、頸椎、腰椎骨折、くも膜下出血で再起不能になってる皮肉 誰にも降りかかる事案やよね
外出する限りは明日無事の確約なんて無いわ >>189
皮肉ではなく身をもってこうなるんだぞと教えてくれたんだろ 3.4メートルのコンクリート塀の上に倒れてるて
どんだけ飛び上がったんだ、イメージしにくいわ >>187
インカム使ってるからこそ、細いワインディングロードでの対向車や、信号の無い交差点で曲がれそうか(車が来てないか)など、情報共有するけど >>185
２～３件の手記を読んでみたけど全部「私は軽い気持ちで酒を飲んで運転し～」となってた
まあ交通刑務所行きの奴らだから飲酒や死亡ひき逃げ犯だけど
酒を飲んで運転するのがそもそもおかしいだろ
注意が足りなくてとかのレベルじゃないよね 刑法第222条 生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して人を脅迫した者は、2年以下の懲役又は30万円以下の罰金に処する。 >>199
突然どうした？脅迫罪の構成要件が知りたいのか？ >>202
何言ってるのかよく分からん
もしかして>>190の人のレスを言ってるんだったら脅迫罪の構成要件は充たさないよ >>185
うちもだわ
人生終わって悲惨だなあとは思うが、このスレで出てくる死亡事故の過失側で
このレベルまで堕ちるパターンってどんくらいなのか気になる
いまいち想像つかないというか、弁護士挟んで淡々と処理して元の日常を取り戻しそうなイメージが >>203
意味不明ならタワゴトとしてスルーすればOK
反応するからには何かわけがある 車運転させる会社はブラックだと当たり屋雇ってクビにしたりするよ 気の毒に感じるのがもう一生心の底から笑えなくなっちゃうんだよなあ
他人事じゃないよな明日は我が身 危ないのは裏路地のブラインドの交差点
こっちが優先道路で左折したとき
徐行していつでも止まれるスピードじゃないと自分に過失がある事故になる それで子供を踏み潰しちまったらどうなるだろうかと想像力を働かして運転するしかない
運転に限らず普段の行動の心構えと同じだけどね 大型バイクとワンボックスカーが衝突、60代くらいの男性ライダーが搬送 呼びかけに反応するも会話できず 北海道留萌市
6/11(日) 14:23配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/05e41b385da9f6c460ef27ac3c2d0cd5912af8ec >>209
チャリンコが突撃してきてもこっちが寸止めであれば過失0かな？ >>210
これはワンボックスカーが急ブレーキをかけたか、バイクがすり抜けようとしたときに幅寄せされたか
あるいは単なる前方不注意 >>212
片側二車線の道路って書いてあるから、中央車線から左車線への車線変更で、斜め後ろのバイクをはじいた可能性が高いな。
位置が悪かったとも思うけども、自分もなるかもしれないなあとは思う。 >>213
最近の車は斜め後ろレーダー付いてて死角にいる何か物体を知らせてくれて
そこからハンドル切ると押し戻してくるシステムがあるけど
そういうので少しでも事故が減るといいなと >>213
その通りだねw
よく読んでなかった
後ろを確認せずの急激な車線変更だな 片側二車線の中央車線を車を運転してる時に左斜め後ろに他車がいるのに
気づかなくて左車線に車線変更しようとしたらクラクション鳴らされて
気づいたことならあった
そういうことがあったからバイクの時には他車の左斜め後ろなんか
絶対に並走しないようにしてる >>208
そんな交差点ならキミには停止線義務がないだけで「優先道路」じゃないからさ
見通しが悪いなら徐行義務だし、義務の有無を知らなくてもまともな判断力なら徐行するよ >>217
いつでも止まれるスピードで左折している車両がどれぐらいあるか
チャリンコが突っ込んできたらまだこちら側も動いているだろう 車線変更する時首回して確認しないの？
チャリカスでもやってるのに… >>218
どのくらいあるか知らんけど、センターラインが交差点内にないなら優先道路じゃないからね
見通しが悪いなら徐行義務だよ
路地裏のブラインドの交差点をどんな運転してるんだろ >>220
一時停止線がない交差点でいちいち最徐行している車両はほとんどない
だいたいそういう危険な交差点はカーブミラーがついているが相手がチャリンコだとほとんど見えない センターラインがある交差点でも飛び出してきた子供のチャリンコは避けられないからこんな議論は無駄だけれども何 >>221
そんなの知らんけど
いつのまにか「最」がついてるし
路地裏の見通しの悪い交差点だろ
なにゴチャゴチャ言ってんのよ
左折以前に直進だって徐行義務だし、左折はどんな交差点でも徐行義務だよ えっ？
信号の無い交差点をお祈り通行してるの？
女なの？ >>223
最というのはいつでも止まれるという意味
それはかいてあったでしょ >>223
何が言いたいかというと一時停止線無視して左右が見えるところまで減速せずに走ってきて見える辺りで急減速するチャリンコが多いってこと >>224
なんj民「ええい！ままよ！」
こんな世の中嫌だw >>226
だからなんなの？
君がそれを避けるのは当たり前だし、避けなきゃ事故でしょ
危ないバイクだって多いよ >>228
そうだね、いかなる危険も避けなきゃいけないね
あなたは多分事故は一回もやってないし、これからもやらないんだろう
以上終わり >>189
この被害者はお前は事故を起こしやすいタイプだから気をつけましょうね、が口癖だったなあ >>230
その人はおまえが鬱陶しくて嫌いだったんじゃね？ 鬱陶しいならどのように鬱陶しいのかはっきりと言えばいいのにお前は事故るとか性格が悪いのは確かだな スレ常連は【戒め】も【予防策】も語る気がないから次からスレタイ変えろよな
【ざまあ】【下手くそ】がお似合い >>237
その通りなんだけどまた揚げ足取りが来るんだよなあ >>238
動いてる車なら挙動である程度の予測は可能だが
だいたい停止状態からの飛び出しとかでやられるだろ
バイクの場合
右直事故なんて典型だし 事故動画見てると挙動不審かどうか分かる前に飛び出して来て進路を塞ぐけどな
出会い頭とか右直事故とか
実際には死亡事故で1番多いのは単独
センターラインオーバーの75％はバイク側がオーバーしてる
つまり単独事故とセンターラインオーバーをなくせば
バイク死亡事故は大雑把には半分になる >>239
右直事故も挙動でわかる
右折レーンに侵入するスピード、減速の仕方、止まる位置でまともなドライバーかどうかだいたいわかる
停止線からはみ出したりジワジワ動いたりするのは危険なドライバー
そういうときは交差点の真ん中でわざと止まってやる
案の定、止まらなかったらぶつかるようなところまで車を反対車線にはみ出させる狂ったやつがいる
しばらく視線を合わせて相手が謝るか怯えて視線をそらすまで動かない >>240
＞センターラインオーバー
路面に砂やオイルがあると転倒してコーナリングの途中ならセンターラインをオーバーするのはやむを得ない
避けられない事故 ＞交差点の真ん中でわざと止まってやる
はい、嘘～
追突されるからそんなことする奴はいない >>243
法定速度なら楽に止まれるよ
あなたしょっちゅう違反してるの？ 自分のことで事故ってもないけどヒヤリとしたので報告します
山間部の片側一車線で左カーブの後の長い直線で対向車線が見えにくかった
前を走っていたトラックにカーブを曲がって追いつくまでに法面とトラックの隙間から対向車線を確認して対向車が見えなかったので追い越しかけたら対向車線の向こうにクルマがいた いるとわかってたら追い越しかけないくらいの距離に
元の車線に戻るよりこのまま行ったほうがいいと判断しアクセル開けてトラック追い越した
思い起こしたらそうギリギリでもなかったと思うけど対向車とトラックのドライバーは驚いただろう これだからバイクは危ねえと思われただろうな ライダーのみんなすまない
確認が足りなかった こんないい加減なことでは寿命を全うできんぞと反省 気を引き締め直そうと思う 左側から対向車確認しようとするとかアホなんかな、死角だらけやんけ
対向車確認するなら車間空けてセンター寄れや、追越し考えたら無駄が多過ぎやろ 大型トラック、ダンプ、トレーラーなどの車幅がある車両の追い越しは非力な小排気量のバイクだと思う難しいものがある なんでカーブの直後に追い越ししようと思ったの？
まあカーブ中に抜くよりマシだけど やんちゃやなー
そろそろ250までにしなきゃ死ぬぞー 追い越しに必要な距離は意外と長い
追い越しても次の車に追いつくだけで後ろにトラックが付く可能性も高い
リスク管理を考えて安全に >>241
北関東あたりのこういう幹線道路で
右折レーンもないような中央線の切れ目からアタック食らって
よくツーリング中のオッサンが餌食になってるじゃん
https://i.imgur.com/0UPkOXi.jpg ノリックがやられたのも
確か路駐していたトラックだろ？ そうだね、片側二車線道路で左側からUターンかましたトラックにぶつかった。 予測も大事だけど
それならやっぱり路上にあるものは動静関わらず全て来るもんだと思っておいた方が
生存率は上がるだろうな >>255
何か起きても思考停止でわあわあ言ってる間になんとかしろよと思うケースもあるので
目の前の事象を冷静に受け止める冷静さが要るよなあ難しいけど
でも先日の鈴鹿スーパーGTの大クラッシュで直後を走ってた車のドライバーのインタビュー見て凄すギイって思った 事故は運が８割以上あると思う
それは同じように安全運転しての場合
事故を起こしやすい走り方をすれば確実に事故は起きる >>253
ノリックはスピード出し過ぎだったのもあると聞いた
法定速度ならぶつかっても対向車線を超えるほどまで吹っ飛ぶことはなかっただろう プロレーサーの反射神経とブレーキングのテクがあればスピードが出てなければ止まれた可能性もある こう言っては犯罪なのかもしれないが結果論的に合理的に判断しての話
追い越し禁止の道路を走っていたとする
前の車が下手くそな、周囲の車両に配慮のないドライバーだったとした場合、律儀に真後ろを走るより追い越し禁止の道路でもその危ない車両をさっさと追い越した方が事故の確率は下がる
と思っている >>259
意識の外側からの想定してない動きにはレーサーの反射神経だって対処できないよ
マルケスだって今やコケまくりじゃん >>261
法定速度だったらの話
80キロ以上出してたんじゃないの >>257
> 事故は運が８割以上あると思う
運の要素がないとは言わないが8割は多過ぎるだろ
バイクの死亡事故で最も多いのは単独事故だし、
いくら努力しても交通事故による死者はあと2割しか減らないことになりそうだ >>261
安全運転に必要なのは反射神経じゃなくて危険予知と危険を恐れる心だろうな
「無事これ名馬」は運転でも全く同じ
反射神経など発揮する場面など全く無い運転こそ最高の運転 ノリックはTmaxだっけ、アクセル一捻りで100キロだわ、ビーノ125くらいにしとけば良かった 自然現象に対する話なら運とも言えるがそうじゃないなら基本的に人災だし運じゃないんだわ
不用心が招いた事故ってだけの話 >>263
>>264
>266
ノリックじゃないけどかっ飛ばして走ってるバイクなんてそこら中にいる。そいつらが全員事故るわけではない
テンパって突然Uターンかました宅配業者がタイミングよくそこにいたのは運 あほか、市街地での通勤で１年ぐらいバイクに乗ってれば、必ず１回ぐらいはそういう場面に出くわすよ
運とか言ってる人は、運転してる時間が極端に短いサンデーライダーだよ 運じゃないなら飛ばすライダーは全滅してるはずだ
嘘つくなよ >>265
スポーツタイプのバイクはスピード出さないと無用の長物だからな 飛ばしている人は、比較的安全な場面を選んでとばすだろう。
のべつくまなく飛ばしてりゃ、すぐ事故るよ ノリックは免許買いたての初心者だったからな 下手だったんだよ まあ公道とサーキットでは違うけどな
そのかなり前からポルシェ乗ってたから公道に慣れてなかったというのは無い ノリックの名前が出ることが多いけど、失ったレーサーとしては加藤大治郎の方がはるかに惜しい人だった
怖い物知らずゆえの速さなどに価値はない ノリックは公道の運転はあんまり慣れてなかったらしいね
危険予測をしてなかったんじゃないのかな
路肩の車両が発進したら、合図なしで一気に第2〜3通行帯まで車線変更して来る可能性は考えておかなきゃ行けない Wikipediaにはポルシェで車間詰め過ぎで捕まったエピソードが紹介されてたけどな 実際、よくある右直で死んでる大半は
アホみたいに飛ばしてるヤツらだろう
慎重に運転していれば
例え避けられなくても
スピード的に死ぬことはまずない https://youtu.be/n7hZKwHCy9s
これは自動車の右直事故だけど、
撮影者は避けられないって言ってるけど、
避けられないような進入方法だから避けられないんだよ
「貰い事故」とか言ってると、また貰うよ 常に事故に備えた運転をしていれば
勿論100%とまでは言えないが
事故のリスクは大幅に低減できる
例えば直近のスレの流れで
【路肩から2車線飛ばして
Uターンする車がいる】
という事実をここの誰もが知ったわけだ
つまり、今後運転する際は
上記のリスクを想定した運転で
その系統の事故は避けられるようになったはず
公道を運転するって事はその繰り返しだ
ありとあらゆる事故リスクを知り、想定し、
周囲を確認し、危険を避けながら走る
運が8割なんて
何も考えずに走ってますという
宣言に等しいよ >>287
右車線の車が交差点の
死角をつくった状態で
交差点にお祈り侵入したら
反応遅れるしそりゃ事故るわな 右折車が酷いけど交差点内でプリウス抜く速度なのもちょっとな >>279
荒らしに腕押しだよな
分かるけどざんねんながら >>267
自分は既に起きた交通事故の自車の原因の話をしている
交通事故を起こさない確率を運と呼んでいるのか？
どうやって「運が８割以上」という計算しているのか？
運以外の2割以下の要素は何だろうか？ https://youtu.be/LP6WOvt5hkU
これも直進はクルマだけどさ、これが直進バイクなら死ぬかもな
こういうバカを避けなきゃ事故るんだよ 実際問題交差点で減速したら後ろの車から煽られたらしないかな https://youtu.be/Mb5y3z61f_A
40制限だからな
もっと用心して進入し対向車の動きを読めば止まれると思うよ
止まれないならぶつけるしかないな
こういうとこに60くらいで突っ込むとバイクは死ぬんじゃないかな >>278
そもそもこれ直進側は「交差点」て認識できてなかったんじゃないかな？
こんなとこで右折する方もする方だけどw
こういう事故が多いせいか矢印信号が都内はやたら増えたよね
まぁ事故起こすヤツってのそれすら「見落とす」んだけど >>290
停止線があって信号があって中央分離帯が切れてて交差点だと分からないとダメでしょw
そんなんじゃ事故るよ >>291
いや、オレじゃなくて事故った人が
って話だけどw >>290
交差点と気づいてないんじゃなくて交差点だけど自分青信号だし直進優先だしで何も気にしてない、が正解かと 「直進優先」
これを口にする人が多いけど、道交法のどこにもこの文言はないんだよね
「右折車は直進車や左折車の進行を妨げてはいけない」をそう読み替えてるんだろうけど
むしろ右折車や歩行者に気をつけて進入しろって書いてある
だから過失割合がそれなりにあるわけだ まぁバカとバカが出会うと事故が起きる、それだけやね >>299
その動画だと交差点手前30m以内では追い越していない
信号交差点での追い抜き自体は違反じゃない
キミもゆっくり右折レーンを進んでるクルマの側方にある直進レーンを通り抜けてるでしょ >>297
具体的に指摘をどうぞ
>>300
俺が>>280で
>右車線の車が交差点の死角を
>つくった状態で交差点に侵入したら
>反応遅れるしそりゃ事故る
と交差点での追越しがなぜ危険なのか
理由の一つを含め指摘しているんだよ >>267
居合わせたタイミングが悪かったというなら運と言うしかないが事象はどこまで行っても人災でしかない >>302
左車線に変更して時速何キロで走っていたのか知らないが前方の視界が悪い状態で交差点内で前に出たのが事故の原因だと思わない？ >>308
いやいやw
事故の原因って言うなら、あのタイミングで３車線の流れの早い道路を強引に横切ろうとした右折の軽にしかないけどw >>303
＞と交差点での追越しがなぜ危険なのか
理由の一つを含め指摘しているんだよ
そうだったね。見落としてた。失礼しました
８割が運という意味は、ほとんどの車両は一時停止線で止まっていない。その場所で自転車が運悪く通りがかって事故を起こしたとして、それは運が８割だよね、という意味。残りの２割はたまたましっかり止まって事故を避けられる運転をしているという意味。一時停止線に限らずあらゆるシチュエーションで想定する 交通法規を守って非の打ち所がない運転をしている車両などないよ
パトカーでさえ速度違反をしている >>309
右の車が減速しているのを不審に思わないようでは事故を起こすよ >>313
言うてプラス10km/h以上の違反とかはやってないだろw >>314
その減速したプリウスでさえ接触してるんだから
そもそも動画のタイミングでの右折がいかに危険かって結論にしかならないと思うが？ 右折車が悪い悪い言ってて、片一方のノリックの件は突然のUターンを予測できなかったのが悪い悪い言う
矛盾してますね 非の打ち所がない運転をしていても反応が遅い人は事故を起こすけどね
高齢者で免許を返上するひとはそういうことなんだろう 昨日は「今日見た事故を語る」ではなくて「今日起こした事故を語る」になりかけた
悪質な人にかかったらどんなに安全運転していても無理 速度が安全運転の範疇でもその他はどうみてもただの漫然運転で全く安全じゃないの勝手に死ねよって思うわ
まじで公道走ってほしくない >>308
そうだけど、追い抜き自体は違反じゃないよって言ってんのよ
安全確認とか注意とかしてないし、速度超過もあるから直進にも相応の過失があるし、
まともな運転手なら余裕で避けるけどね >>286
どっちが悪いかって？
車載カメラが広角だからあれだけど強引な右折に見えるな
>>288
これは避けられないw >>323
確かに追い越しではなくて追い抜きだけど、なぜ交差点で追い越し禁止なのかがわかる良いお手本になってるじゃん 法律も手落ちがあるな
交差点内では追い抜きも禁止にしないと意味はない バイクの場合は追い抜きでも危ない
渋滞でトラックが青でも止まっているとその脇を何も考えずに追い抜いた場合(すり抜けとも言う)右折車と衝突する可能性が大きい 原付バイクで走ると30km制限だから常に車に追い抜かれながら走るはめになる >>329
失礼だよあんた
サーキットも走ったことあるよ 訂正しなきゃならないな
交差点で右折左折の合図を出していない車を追い越すのは禁止 訂正というか付け加えるというか
てか、交差点でなくとも片側二車線以上ある場合は前方の車が不自然な減速した場合、気をつけた方がいい 交差点内では追い越し禁止ではなくて車線変更禁止が実際的だろう 追い越しじゃなくて車線変更が出来る
禁止されてるのは手前での話で入ってからなら良いのよ 「事故は起こしたが ひき逃げをしたつもりはない」トラックでバイクに衝突 運転手を逮捕 熊本・氷川町
6/14(水) 19:16配信 RKK熊本放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/c71a44470571c2c7893c2720c4bf680b506f46d6 飲酒検挙されそうになったらコンビニで水買って2L飲み干すとかアホだよな >>342
今の日本人のレベルは間違いなくネット社会のおかげだけどね
最初から予想がつくことなのに何も対策立ててこなかったせいだけど >>346
政府「よっしゃ言論統制したろ！
とはならんやろがい ネット見るかぎりは自由な国なのにオールドメディアは世界の下から数えた方が早いとか不思議だよ 記者クラブひとつ解散させるだけでもかなり大きな進歩となる まあ国民性よ
良くも悪くも馬鹿正直(素直)すぎるんだよ
だからちゃんと導いてやらんと悪い意味で子供みたいになる 馬鹿が馬鹿を育てると馬鹿が二乗カーブで増える
そして3σの外にいる0.3%の特級馬鹿が日々やらかす そんな高尚な話が通じるスレではない
死亡事故で飯ウマする民度だぞ >>355と同件
衝突した鹿の映像あり
18歳の男子大学生がバイク走行中に転倒して死亡 シカと衝突後 対向の車と接触か
6/17(土) 12:14配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e03b3351c960f73100055866b70566fd502dc8a 15時前くらいに上り小仏の手前でバイクが車に突っ込んだみたいで、車の後部ガラス割れ&バイクフロント大破
NEXCOが後続車誘導してる横でバイクの運転手路上に倒れたまま動かす
初めて交通事故の死体を見た 今日もめちゃくちゃ大事故起きてるんだろうなぁ
わざわざ天気のいい休日にタヒんだりカタワになったり人生終わらせに行く事もなかろうに >>363
ショッキングだなあ
救護する役が必要ない状態だったのか 13時頃に小仏あたりで事故渋滞酷いってツイートあるみたいだが、また15時頃にバイク事故かな
小仏が何県か知らんが高速道路だね >>363
被害者の手当より車の誘導を優先するんだ
呆れた… ツーリングでインをギリギリ攻めて、ギリギリはみ出す寸前のバスとぶつかったかかな。
死ななくて良かったね。 やっぱり深夜は飲酒運転の車の存在を意識しないと駄目だな >>352
統計詳しくないけど事故とかも正規分布に乗るのかね
てかCASE時代になったら統計データとかAIで未来の事故率予測ってできそうだな
HUDにリアルタイムで「このままだとあなたは◯％の確率で事故ります」とか表示されたりして >>376
故意にサンプリングしない限りは正規分布だろうなあ
目的に応じて何を要因にするかが大事だ
かといって導かれた結果から何に手が打てるかはもうだいたい既知なものばかりだろうね
そういうのはいろんな人たちが長年やってきてる事だし >>376
そういう事故の未然防止アラートは四輪の世界で研究してると思う
繋がるのが普通の時代だからバイクへの転用も同時じゃないかな
あと無謀な運転への強制介入も法整備必用だけどもきっとやるでしょ
最優先は人命だからね あと個人的にはこの運転手は危険と自動判定されて個別指導してもらうのもいいんじゃないかなと思う
それやるのは老人事故対策からだろうけどね kayoko@joyeuxnoel9
精進湖線でバイク数台の事故です。
静岡側から山梨方面に帰宅する途中、バイク炎上の為、Uターンを余儀なくされました。まだ炎上してます。
#精進湖線 #バイク事故
午後0:26 ・ 2023年6月18日
https://twitter.com/joyeuxnoel9/status/1670271641740541953
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>378
いくら運転補助を進化させたところで肝心のハンドル握るヤツが基地害じゃ
何の意味もない SENIORRIDERS@SENIORRIDERS
バイク2台で走行中、前走車と私の間に車入ってきて事故るかと思った。
後輪ロックの音まで撮れてる
近場に行くだけだったのでヘルメット着脱式のドラレコ外してました、前走車の後方画像のみです。
午後5:46 ・ 2023年6月18日
https://twitter.com/SENIORRIDERS/status/1670352397087170560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バイクじゃないけど怖い映像
【続報 3】5人死亡… ドラレコには正面衝突の瞬間 トラックとバスが事故 北海道八雲町 ほか多数が重軽傷
6/18(日) 17:45配信 北海道ニュースUHB
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e00ec568517684a2e40d4147761a05e33e1aa90 5人も亡くなったか
３人心肺停止て事だったのに
トラック運転手も亡くななったが
なんで4人も道連れにするかな >>381
車『コノ運転手ワ基地外デス！最寄リノ警察ヘ連行シマス！（ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾄﾞｱﾛｯｸ >>378
強制介入まで実現するのかなぁ
そこまでいったらAIによる命の選別まで一歩手前だと思うわ
衝突不可避なシチュで相手が上級と判定されたら自分が犠牲になるよう運転制御されるとか あんな緩やかな道だと居眠り、余所見だろうなあ。フルラップ衝突みたいになってるし、
バスの運転手はこれ以上どうしろと？って気持ちでいっぱいだったろうな。ご冥福。 確かに八雲あたりは片側一車線でほぼ真っ直ぐみたいなもんだしなぁ
オレもバイクで寝かけた事ある
しかも轍が半端なくてハンドル取られやすい
車線変更失敗したツーリングバイカーが側溝にハマってアボン
そのまま亡骸発見までひと冬越す…
なんてのが
試される大地北海道 精進湖線炎上バイクの記事
国道でバイク8台絡む事故 転倒、追突後にバイク炎上 3人病院へ搬送 国道一時通行止め 山梨・甲府市
6/18(日) 20:08配信 UTYテレビ山梨
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac4e64842768da5ed33895cadad9fe31a95cef4a 記事によれば交通規制で止められていたバイク計7台に1台が転倒しつつ突っ込んだらしい
グループとしては2台、5台、1台で計8台 バイクの単独事故で警察が止めてる所に飛ばしてるバイク3台が突っ込んだという話らしい ちゃんと事故防止の交通整理せずに現場検証してるケースってかなりあるからな 連邦の白いやつに三位一体で突っ込んでいくやつだろ？
知ってる 突っ込んだ連中が100だな
３人まとめてアホとか終わってる
ジョルノでも載ってろ、飛ばせるバイク乗るセンスも力量も無い 攻めてるつもりではみ出すヤツは想定が甘過ぎだし下手くそって自覚もてと
>>385
車間は一般的な速度域なら車1台分くらいにしないとこうなる
バイクなら見落とされやすいのなんて周知の事実だし特に気を付けんと 動画見た感じではおそらくメッキ？のタンデムバーのバイク2台、１台は空冷だからHKかな？
緑枠無しナンバーもあったから250か。あとと水冷リッタネイキッド、CB13300かZRXっぽいのが見えた。
旧車会ってよく数台つるんでいるから、5台のグループは旧車かもね。
みんな市場価格が100万とかしそうだから、こりゃ保証でもめそうだな。 >>408
旧車會のバイクが燃えたなのなら、目出度いけどな >>407
> 車間は一般的な速度域なら車1台分くらいにしないと
アタマおかしい 理解する気がない時点で漫然運転しかしてないのが分かるわ バイク8台の炎上事故の書き込みが
間違えた情報を元に書き込まれているように思われるので、事故状況を整理しておく
・午前9時半ごろに車とバイクの事故が発生
・そのため片側交互通行になり、停止中のバイク5台に後ろからバイクが転倒して追突
・追突されたバイクが、対向車線を走ってきたバイクと、最初に車と事故を起こしたバイクにぶつかる
・バイク8台すべて炎上し、近くで交通整理をしていた警察官が午後0時10分に通報 信号等で停止しているときに「安全のために車一台分の車間距離を空けろ」と教わった >>398
スピードオーバーまで考慮したら通行止めにしないといけないな 最初に突っ込んだやつバイク乗りだけに被害者の気持ちもわかるからヤバイな…
保険金とか言っても減価償却で大した金もらえないだろうし、被害者側はホント金いらないからバイク元通りにしてくれよ！って感じだろ。 >>413
俺もそう思うんだけど、
信号から続く渋滞の後列だと
無理に曲がってきた後続車に「詰めろ」とばかりにクラクション鳴らされるまでがセット >>410
50キロで流れている東名高速。
白線一つ分しか空けているオートバイ軍団よく見るからこわい。 停止時の車間は後続車がプリウスだった時、
瞬時に左右に逃げられる甩のスペースだと思ってるから後続車が安定して車間開けてきている時は前を詰める事もあるかな
そのさらに後ろがプリウスだった時は知らん
諦めるしかない >>415
だったら最初から峠とか行くなよとw
なかば無料サーキット化しているようなところに行ってアクシデントに見舞われた時
後ろとか気にならなかったのかね？
走り屋なんて暗黙の了解で自ら交通整理というか後続に通達するのなんて常識だと思ってた
あの下品な音で間抜けなアホがすっ飛ばしてくるのなんて
わかるだろうにw 追突されたバイクが対向車線まで飛んでくって
相当だろw バイクは例外なく停車時は前の車との車間距離を取った方がいいぞ
玉突き事故で後ろの車が押し出されるくることもあるし すり抜けしてわざわざ先頭に出るのも
アホが突っ込んできた時に挟まれてミンチにならないためってのが
一番の理由なのにw こんな時はなるべく左に寄せて停めるかな
警察も交通整理が甘いね
ライダー達も自主的に交通整理をするべきだったな どんなにキャラが可愛くてもシリアスとはまた違う、辛気臭い？雰囲気のアニメは苦手だ >>422
先頭とか真っ先につっこまれるやん
あたおか これ停まってて後ろから飛ばしてくるやつがいたらコーナーで見えんしやばいんじゃね？
と思ったらコーナーの手前でハザード焚いて停まっておく、とか真に上手いやつなら出来るんだがな
突っ込まれたほうはもち被害者だけど過失ゼロとは全く思わない
自分は当然のように出来るんで30年間無事故無転倒である^_^ >>427
そういうノウハウを啓発してくれ
ここの連中は他人の死で遊びすぎ 1人ならまだしも、複数人いるんだから誰かコーナーの手前でこの先事故速度落とせ！
って手信号でもやっていれば二次被害は無かったと思われるな。
過去にマスツー事故現場を通りかかった時数回あるけど、普通当たり前にやっていたが、、 >>429
それわかるわ
チーム外のバイクに対しても先どうぞとかちょっと待ってくれありがとーとかやってたのが身内のインカム夢中コミニュケーションになった感
アナログなのはヤエーくらいだろ 最初の事故直後で三角板置くようなタイミングなら手信号もわかるが、数時間たって片側交互通行してたんだろ？
わざわざバイク降りてやりにいくかなぁ
俺なら素直に待機列に並んで待ちそうだ 予防策としてはその通りだがカーブだろうと止まれない程度の腕ならバイク乗んなと言いたい <バイク8台援助と同じ様な状況の事故>
https://ameblo.jp/hideki4681/entry-12803237151.html
友人のロードバイクが工事で片側通行になっていて停止している車に接触した事故で
事故のきっかけを作った警備員や工事関係者に謝罪を求めている
個人的には道路工事を発注したと思われる行政に謝罪を求めるのが筋ではないかと思う
責任はないが今後の改善がなされるかもしれない
バイク8台が炎上した事故は、もちろん突っ込んだバイクが悪いが
警察の交通整理のやり方の改善を求めたい まぁ峠でイキるにゃ下手くそだったって話でしかないなw
命あったなら良かったじゃん
バイクなんかどーでもいいw 行政に謝罪を求めるというのがよくわからん
政治家みたいに任命責任を追及するみたいな話し？
改善を提案するならまだしも謝る要素なくない？
少なくとも前の車は片側交互に気付いて停車出来てるんだから止まれないスピードでブラインドに突っ込んだ自転車(や先の話題のバイク)が悪いようにしか考えられない 日本人の悪い癖だね
本来、自己責任なのに行政などのせいにしたがる
結果、法改正されてがんじがらめになる >>410
車1台分といっても、大型トレーラー1台分かも知れんぞ
個人の印象で言う目算の距離ほどあてにならないものはないから >>443
そもそも車間を距離で表すのは分かりにくい
普通の大きめなトレーラーは18mくらいだけど、
40km/h（11m/s）で18mなら車間は近過ぎるよ
1.6秒しかない 先が見えないコーナーは警戒する
故障したトラックが立ち往生してるかもしれないし
土砂崩れがあるかもしれない
バイクの基本だろwwwwwwwwwwww >>442
日本人でまとめないでくれる？
度量がある奴は、みんな我がで解決するんやで
日本人じゃなくてヘタレの類の連中で頼む 他責思考はいかにも日本人らしいね
個の確立が弱い
福沢諭吉も言ってたのも聞いた >>441
あなたは警備員や工事関係者に謝罪を求めることは理解できるのか？
自分は警備員や工事関係者に謝罪を求めることは理解できない
もしどうしてもブログ主が謝罪を求めるなら
交通整理やり方を含めて「仕様」を制定して道路工事を発注した行政だろうということだ
その方が今後の交通整理体制の改善される可能性があると考えているからだ 自治体によって細かい数値は異なるが工事予告看板を手前に置く基準は定められているからそれを守ってないとすれば工事業者の過失が認められることはあり得る >>446
交通整理する警官の指示に従わなければならないという原則があるわけだが
度量や技量がある人は、警官の指示を無視したほうがよいということか？ >>449
業者に？いや全く理解できないけど？
ブラインドで止まれないスピードだすなボケと突っ込んだ側には思うが
ブログの文だけで現場をみていたわけでなし、451にあるように実際にどのような規制がされていたかは分からないから業者について憶測では言えないだけ
文だけで言うなら行政0業者0自転車100と思うし少なくとも行政が瑕疵を問われる謂われはなくないか
そもそも上記の話しで他者に謝罪を求めているのが理解できない
誰が何に対して謝罪するんだ
とっさに止まれないスピードだすな スピード出すだけならバカでも出せる
とは、よく言ったもんだな ブラインドカーブはすぐに止まれるスピードで走るものだよ >>455
（人生が）すぐ止まれるスピードでした。 後ろからかー
長時間走ってたら油断しちまうが、
並走トラックは邪魔してくると思って抜かないと
昔のレースゲームみたいなもんだ
触れたら爆発な “茨城ダッシュ”根絶へ 交通違反を取り締まる緊急の出陣式
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230620/1000093993.html
こいつらの何が危ないって、タイミング図るのに対向車しか見ていないってところ
急発進して横断歩道にさしかかった所で初めて歩行者や自転車が居るのに気が付いて
直進車の進路を塞ぐところに急ブレーキで止まったりする
そこへすり抜けのバイクなんか来ようものなら目も当てられん >>453
道路工事に関する末端である警備員や工事関係者と話しても
口先だけで謝罪されたかもしれないが、改善はされることはないので時間の無駄だ
だからブログ主は道路工事に関するトップである道路工事を発注した行政と話せと言っている
その方が交通整理のやり方が改善される可能性が少しはあるからだ
止まれないスピードを出そうが出すまいが、そんなバカはどうでもいい
ただそのバカに突っ込まれないように、バイク8台炎上した件も含めて
交通整理のやり方を改善して欲しいと自分は思っている
あと、改善するってことは悪い所があったということで
それに対して謝罪することと法的な責任の有無は別問題だ
ブログ主も警備員や工事関係者に法的な責任があると言っているわけではないのは
わかっているよね？ なんで茨城ダッシュっていうんだろう？
茨城の人はどう思ってるの？ 全国共通の呼称じゃないと思う
以前検索した時は「伊予の早曲がり」とか呼ばれてた
最近全国的に見られる様になったんで、地域ごとに呼び名が発生している模様 松本走り
山梨ルール
名古屋走り
伊予の早曲がり
播磨道交法
岡山ルール >>465
右折優先的に
信号青になった直後にとりあえず1台曲がるやつ
そういう町はクルマの台数の割に右折レーンのない交差点が多いのかもしれない >>466
それはありそう
あと右折信号が無くて右折車がいつまで経っても曲がれないとか 旧城下町は道が狭く右折専用レーンを設けられないから無理な右折するとかWikipediaに書いてあった >>470
北見から美幌に抜ける道だなきっと。丁字路を左折して直ぐに右折するあの辺だなあ。
バイクが左折で飛び出したかな。あの道はあんまりトレーラーは見かけた覚えも無い。
その先は狭い道だし。 >>459
そんなバイク乗りはの自殺だろ
馬鹿は死ぬべし >>470
道道122と217の丁字路かな
２つあるけど１つは角に建物があって見通しが悪い
一時停止側の安全確認が甘いと事故になりそうだ >>457と同件
壊れたバイクの画像あり
高松自動車道 オートバイと大型トラックの衝突死亡事故 トラック運転手の男（76）を逮捕
6/20(火) 16:21配信 RSK山陽放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a0dd10018b9a57462614637d75a007fc0e5627b ヤフコメにはバイクが200km近く出してたんじゃないかとかあったわ ヤフコメなんて何も知らないバカが知ったかぶりするところだろ
トラックが80km/hだとしたら速度差120km/hあんのにあの程度の壊れ方ですむわけねー
しかも素人が「あれは200km/h出てたわ」とか一番信用出来ねーわｗ トラックのバンパーが曲がりテールランプのカバーが歪むほど追突してた
全くブレーキできなかった？
どんな速度差だったのか？
トラックはウインカーを出してなかったかもしれないが、
追い越し車線に出て来るトラックの動きは読めたと思うけどね サスがかなり縮んだままの状態になってるように見える
と、すると衝突する前にハードブレーキをした可能性が高く、
トラックのバンパーの凹みと合わせるとかなりのスピードで走ってたのは間違いなさそう 突っ込んだからそうなったんじゃないの
何にせよパッと見行けるかどうかでしか判断してないから想定してれば十分止まれる様な状況でもそのまま突っ込むっていうのは動画でもよく見かける通りなんだわ >>328
するやついたよ。しかも逆走で。。。
動画ないのが悔しいけど。 高松道事故関連のtweet
ぽよよ@tdr370
発生10～15分前に95㎞/hで走っていた車の運転手の「倍に感じるほどの速度でバイクが
走り抜けていったバイクではないか」「その後現場に差し掛かって倒れてるバイクを見た」
というコメントがあった。
うーん…苦くてやりきれない事故だなと…。
午後2:15 ・ 2023年6月20日
https://twitter.com/tdr370/status/1671024016122077184
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>484
黄色線でないなら車線変更は可だな。
だが危険極まりないことは全運転者に認識してほしいね。 >>486
まあ結局はそこなんよね
周り見て迷惑になるなら控えろよって 任意保険料高くしたら
さらに加入率下がるだろ、、w >>496
整備不良が原因の事故には有効かもしれないけど無謀な運転するやつは年収関係ないと思うぞ
金持ちは自己中心的な考え方ばっかりするし 10代でステップ擦りまくってたが20代ではファッションライダーでやり過ごせた
今みたいに大型が取りやすくSS600クラスとか
楽しそうなバイク売ってたら五体満足か解らなかった >>500
バカな右折車なんて減るわけないんだから、
バイクの方で避けなきゃ痛い目に遭う
これ、右折車が死角を作ってたんじゃないかな
互いに見えてなかっただろ
信号の様子がどうだったか知らんけど、双方青でもバイクの過失は15％
15km/hの速度超過で10％上乗せ
信号が黄色ならまた変わってるくる どんなに相手が悪くても痛い思いしたり死ぬのはこちらだからね
教習所のシミュレーター感覚で常に疑いながら走らないと >>503
という反論が必ず来るんだよな
減速って、アクセルオフでブレーキレバーに指を掛けるだけでいいんだよ
（ブレーキは作動させなくてもいい）
軽い減速程度で後続とぶつかるなら、そもそも相当車間が近い
そんなのなら信号で止まれないね
トラックとバスの事故の動画が上がってだけど、あれほどの急停止でも後続は余裕で止まれてる
（事故前の車間は2秒くらいだった） >>502
特にこのスレの住民はその考えが足りなくて車ガー！が多すぎる かまちょが反応欲しくて書いてるだけで
普通にみんなやってるでしょ
でなけりゃもっと事故は起きてる >>504
信号が青だとバイクの減速に気付かないで突っ込んでくるクルマがいるよねってことじゃない？ >>507
懸念する人がいるけど、実際にそんな事故あるの？
俺は交通事故の怪我人は商売相手でよく接するし保険屋とも付き合いがあるけど、そういうのはまだ見たことない
停車中の追突はあるね
右直事故や出会い頭事故も多いね >>500
これもライダーの自殺だな
徐行してれば何事も起きてない >>508
減速車への追突なんて数としてはめちゃくちゃ少ないでしょ
気にする気持ちは理解できるけど 減速車に対して、後続の車等が止まれずに追突した事故の統計はありますか？
とbardに聞くと はい、あります。
国土交通省が公表している「平成30年度 交通事故の発生状況」によると、追突事故の全体の割合は約30％で、そのうち先行車が減速・停止したことが原因の事故が約80％を占めています。
つまり、追突事故の多くは、先行車が減速・停止したことに気づかずに後続車が追突したことが原因となっています。
追突事故を防ぐためには、先行車の減速・停止に注意するとともに、十分な車間距離を保つことが大切です。 >>513
その聞き方だと、
0〜20km/hくらいまで減速したものを集めたのだろうね
もしくは減速幅が20〜50km/hとか
軽微なものを含めると人身事故の形態では追突が1番だと思うよ
交差点進入時に40〜60km/hから-10km/h程度減速したことによる追突事故がどのくらいあるのか聞いてみたらどうでしょう
そんな統計はあるのでしょうか？
ついでに右直事故の直進車の速度がどのくらいか調べてみてはどうだろう ChatGPT
過去の情報を元に、アメリカにおける二輪車の死亡事故における追突事故の割合についてお伝えします。
以下は一般的な傾向として知られている情報ですが、具体的な数字は年度ごとに異なる場合があります。
アメリカにおける二輪車の死亡事故における追突事故の割合は比較的低いとされています。
二輪車の事故原因としては、他の車両に追突されるよりも、交差点での衝突や転倒事故などが主な要因となっています。
これは、二輪車が他の車両に比べて小型で見やすさに欠けるため、他の車両に見落とされやすいことが一因とされています。
二輪車の事故の統計では、2020年にアメリカで5,715人のライダーが死亡し、うち55%の3,138人が他の車両との衝突で死亡しました。
二輪車と他の車両との死亡事故では71%が前方から衝突され、7%が後方に衝突を受けています。
二輪車と他の車両が衝突した死亡事故のうち42%は、二輪車が直進、追い抜き、追い越しをしている間に他の車両が左折した事故です。21%では両車とも直進していました。 日本だと二輪車死亡事故は、単独、右直事故、出会い頭が多い
東京都2022年は12人、9人、8人
追突は4人
交差点手前で少し減速したくらいで追突なんかされないと思うけど
減速しても危険な領域から脱したらすぐ加速するでしょ
追突は完全に停車してる時に突っ込まれるのが多いのでは
もしくは停車直前とかね >>516
ついさっき丁字路の青信号に従って直進する車の脇、路側帯と自転車通行帯のあたりを爆走するオートバイがいたよ。
ぱっと見、制限速度から２０キロはオーバーしてたんじゃないないかと。
こういうのがちょっとした挙動のミスで突っ込むのかなと想像に難くない。 ブレーキかけたらブレーキランプが点滅してるバイクを見たことがある
違法か合法か知らないけどあれは点灯だけより目立っていいと思う
ヘルメット後部にブレーキランプ？を付けてブレーキに連動して光らせているのも見たな 前回の車検でウインカー点滅速度が若干速いって落とされたんだけど今や純正でシーケンシャルウインカーなんかもある中で何言ってんだと思ったね。ブレーキランプは点滅は車検駄目みたいだね 最近のインドあたりだと急ブレーキを検知しブレーキランプの点滅や前後のハザードランプが自動的に点滅して周囲の車両に警告する機能が保安部品として新車から装備を義務付けられてた気がする 高級車に装備されてる機能だね
低所得のここの住人には縁がない話 >>521
これちょっとややこしくて、停車中のブレーキランプは点滅不可だけど、急制動ブレーキ時なんかは点滅もOKだって >>516
前提として、このスレで度々問題となる、
交差点での右折車等を回避するための
直進バイクの減速問題を議論すべき状況は
各地の動脈的幹線道路、具体的には
日中8～90kmで流れるようなモノであろう
よくあるスレの流れでは
A「右折車が怪しければ止まれ」
B「無理言うな追突される」
で会話が噛み合わず終わるが、
面倒くさくなったからココでやめるw 80〜90km/hで流れてて交差点を通過するってどんなすごい道なの？
国道4号とか？
そんな流れで右折矢印で完全に右折と直進を分けてないなんて、まだあるのか？ >>525
右左折車は徐行だけど、直進車に徐行義務は交差点に条件がつく 懐かしいなあ思い出した
教習所通ってる時に技能教習で教官に交差点侵入時は絶対に徐行しなさいと言われた
しかし別の日に学科で直進車は必ずしも徐行ではないと習い（質問形式で当てられてバカヤロウと言われた）
後日技能教官にその旨伝えたら、法令は関係ない命が惜しければ徐行しなさいと。良い教官だった 徐行
何かあったら止まれる速度、という意味なら徐行だな
例えば優先道路でなくて見通しが悪い交差点での徐行義務とは程度が違う >>524
そもそも状況把握と前もってブレーキランプ数回点灯させるとか事前動作ちゃんとやっとけって話 報道で見るのも自分が通りがかったやつもSSが多いなあと思ってたけど今日見かけたのはカワサキW650だった。セローやCRF等のガチオフの事故はあまり見かけないけど絶対数が少ないだけかもしれない ハイマウントストップランプ的な、別テールランプ装備してる
F1風の点滅も悪くない 急ブレーキの点滅は緊急制動表示灯だろ？
別にややこしくないよ
通常時のブレーキでいちいち点滅しまくったらウザすぎて仕方ないから禁止されて当然だ 夜間完全停止時にブレーキランプ点滅してるとこ想像すりゃわかるだろ
徐行してるか愛してるのサインと思われてケツ掘られるだけだぞ >>534
道交法は安全で円滑な交通のためにあるので、極端に効率が悪い運用も良くない
青信号で見通しが良くて邪魔がないなら直進は徐行しなくていい そういやこの板の住人でコテあるいは書きぶりから特定できるので明らかに逝ったって人何人くらいいる？ >>541
直進車がいるのに完全停止しない対抗右折車とか恐怖でしかないよな。 >>542
怖いですよね。
交差点内に、対向車の右折車居たら徐行は基本だろ
そのまま走り抜けるのは、単なる自殺だから、バイクが全部悪いやろ 【速報】交差点で直進オートバイと右折の軽乗用車が衝突「オートバイ40代男性が死亡」軽乗用車の58歳の女を逮捕 宮城・岩沼市
6/24(土) 19:18配信 tbc東北放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b714dedc65e18a0a8dda8923286b3dacd07a1d4 バイクの男子高校生（16）がトラックにはねられ死亡 バイク側の急な車線変更が原因か 愛知・常滑市
6/25(日) 8:50配信 中京テレビＮＥＷＳ
https://news.yahoo.co.jp/articles/daf1fa7f3e65aedcc1639218e4273fe5eafca625 20代男性が意識不明の重体 オートバイがガードパイプに衝突…男女2人が川に投げ出される 静岡・松崎町
6/25(日) 11:17配信 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b33d667dba238b276cc4bab08278974b97167367 >>548にバイク映像追加
バイクの男子高校生（16）がトラックにはねられ死亡 バイク側の急な車線変更が原因か 愛知・常滑市
6/25(日) 8:50配信 中京テレビＮＥＷＳ
https://news.yahoo.co.jp/articles/daf1fa7f3e65aedcc1639218e4273fe5eafca625 限定解除時代は曲がれなくて事故る大型なんて見たこと無かったけど
今はゴロゴロいるくらい下手糞増えすぎ それって中型に乗ってる間に事故起こして死んじゃうから限定解除までたどり着けなかっただけじゃ >>553
そもそも限定解除時代は数が少ないからな 中型限定の頃は2stレーレプがヤバいぐらいに早かったし、ブレーキもプアだったからそっちで死んでるよ。
今は大型取りやすくなって、更に電子制御でパワーだけは出てるから大きいので無理してる。
大きくなれば曲がりにくいのも多いし、死んでる層が結果的に上ぶれしたというのも間違いでもないかな。 実際には免許ごときでイキがってた限定解除連中こそ死にまくってたけどね
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
「公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書より」 電子制御で追いつかない事態の時は
スピード出てて終わりなんだろう >>545
バイクは交差点手前でスピード落としとけよ 宿題やったか お風呂入れよ 歯みがけよ
風邪ひくなよ スピード落とせよ 本当に危険で怒りを感じるくらい
スレスレで抜いたならまずいな
トラブったら自分で解決する根性無くて
通報するくらいなら最初からやめとけ
ドキドキしながらチキンな気分で
危険のないように 怒鳴り散らしても、クラクション鳴らしまくっても絶対に手を出さないのがプロ
傷害はストレートに有罪で前科だからな >>562
こういう奴って相手見てやってるんだよ。
たぶん俺が同じことしても俺には多分何もしてこないどころか、次の信号でそっち見たら前ばっかり見てると思うわw (松山西署管内)
◆種別:ちかん
◆日時:令和5年6月22日(木)午後5時50分ころ
◆場所:松山市北斎院町の路上
◆状況:女子高校生が自転車で移動中、バイク(黒色、スクータータイプ)に乗車の男から追い越しざまに胸を揉まれたもの。
◆特徴:上衣:ナイロン製様長袖服、肩幅が広い、黒色ヘルメット着用(半ヘルメットではない)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/itv/563539?display=1 後ろから追い越しざまに胸を揉むってなかなか高等技術じゃね？ >>553
昔は報道量が少なかったんだよ
事故自体は今よりずっと多かった >>553
557 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ9558-ZZXD)[sage] 2023/06/25(日) 14:52:05.09 ID:RkAfsKHP0
実際には免許ごときでイキがってた限定解除連中こそ死にまくってたけどね
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
「公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書より」 >>562
昔、第三者京浜の保土ヶ谷料金所でクルマから降りた運転手が料金を払うために停車中のライダーに飛び蹴りしたのを目撃したことあるわ
よほど危険なことされたんだろうな
30年くらい前の話 これはまあ、どっちもどっちなのかなあ。バイクも飛ばしすぎ、右折車両も見極め不足かな。
自動車学校でバイクの危険性は勉強したろうに。 この現場って去年警官の方が歩道橋まで吹っ飛ばされた交差点じゃないか？ 今回のが鵠沼海岸１丁目、昨年のが片瀬海岸３丁目だからかなり近いけど違うね >>561
こういう人は、定年になってヒマだからバイクの免許取って乗るかなというタイプか？
あるいはバイク出戻り派か？ >>574
こんなとこで死ぬってバイクもひどい運転だっただろ
一時停止義務がなくても徐行義務はあるからな
優先道路じゃないし >>574
https://i.imgur.com/xbaf6c6.jpg
バイク側から見た風景
途中まで中央線が引かれてるから優先道路の気分のままの勢いで突っ込んでいったんだろうな >>581
①横断歩道の脇は見通しが悪い
②見通しの悪い交差点
センターラインは交差点内を貫かない（つまり優先道路ではない）
①だけでも徐行義務、②だけでも徐行義務
カーブミラーも設置されている
相手のクルマは一時停止してから出てきたらしい
見落とされたんだな
バイクはどんな運転だったか？ >>581
この風景で直感的に徐行するわ
何があるかわからんもん
田舎だと徐行したら後ろからクラクション鳴らされたり煽られたりするの？そんなの相手にしたら負けだよスルーで 坂道でNのまま停めるとこうなります
suzuki hayabusa gsx1300r【モトブログ】
https://youtube.com/watch?v=Bw64LFIhaAs
ハヤブサ、危機一髪… バイクで旅行中の女性ライダーがカーブで転倒 胸や背中に痛みを訴え病院へ搬送 北海道・浜頓別町
6/30(金) 21:34配信 北海道ニュースUHB
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d5f823f134f2ca3efeff36ffd469cfc47d3da27 >>587
危険なとこに停めた
変な体制で荷物をいじろうとした
起こす前にギアをローに入れなかった
起こしてから安全な場所まで移動しなかった
スタンドを出さなかった
冷静さがなくなってた
最初にコケたあと余裕があるんだから、少し休んで冷静になればよかった
シートバッグにああいうポケットはない方がいいのかもね
閉め忘れたら物を落とす >>587
アホ過ぎないか
まあこーゆーふーに
パニクって冷静さを欠いた行動で
二次災害的な事を起こすって
ありがちっちゃありがちだが
死なないでよかったな
これで学べれば安いもんだ まあ本当にね
正直考えが甘いから起きた事故だけど起きてしまったなら次が内容に気を付ければいい
ソレが出来ない人は自分で勝手に死ぬだけだ この手の女モトブロガー事故配信って大したことない内容の割にかまってちゃんの姫オーラ全開であんま好きじゃないわ
って思ってたけど完璧なプリウスミサイルの巻き添えでちょっと可愛そう思ったじゃねーか
ご冥福をお祈りします rurikoたんこんな事やらかす子じゃないんだけどね
めちゃ疲れてる時に判断力落ちててやっちゃうやつ シートに荷物たくさん積んでるといつもより動き易い、こけやすい
これはベテランでもやっちまうよ
気を付けよっと こかしたバイクをすぐ起こそうと必死にならないこれ大事
他人の事故の時も、第一に起こしたがるヤツ多い
最初は身の安全、ライダーの安全、交通状況の整理ね、バイクは寝てても壊れない
キャブ車から漏れるガソリンなど気にしない
過去にコック抜けたヤツいたけどな
若くてまだ経験不足なライダー下がらせて秒で治したわ >>587
キツイなこれ…2度目の落下したところで
胸がドキドキして見るのやめた 急いで退避させなきゃやばい状況でなけりゃ、こかしたのほったらかして10分くらい一息入れるのがいい
おもむろに写真とったり缶コーヒー飲んだり これ7万円払うとツーリングしてくれる人やね
新しいバイクが欲しいというおじさまたちに向けた動画かな？ 一回目はまあしょうがないとして二回目は笑かそうとしてわざと？ >>602 それ初耳詳しく！
動画撮影で後方から撮ってるけどどうやってるんだろ
と、その間コミネのCMが流れたけどこれかっこいい！ そもそもカメラセットしてあったんだから一回降りてるわけで… これ周りの人に多大な迷惑掛けてるのに、動画のネタにするんだな
YouTuberは頭おかしくないとできないわ 考えとしては逆だと思うぞ
こんな目にあったんだから動画にして少しでも元取ってやるってことでしょ
金銭的なことじゃなくて精神的な立ち直りって意味で
めりのなんて凄いと思ったわ 心の強さに感動したもん めりのちゃんは専業だからもう後には引けない
取り巻きから巻き上げる金だけで食ってる 隼立ちゴケの人の動画初めて見たけどYouTuber魂を感じたね
自分の安全より再生数！
一度見たらおすすめ動画がその人まみれになるし >>604
> 動画撮影で後方から撮ってるけどどうやってるんだろ
長い自撮り棒 >>613
バイクはマスツーだろ
トラックのこんな車線変更は事前に予想できるけどな
よくあんなタイミングで突っ込んで行くものだ トラックが前走車に追い付いた際は、速度を落としたくない為に車線変更をする事が考えられので
このタイミングでトラックの横には行かない方が良いよね
トラックが走行車線に戻るのが早いからバイクの事は認識していたのだろうけど、自己都合を優先して周りが察するだろう運転になったと思われる むしろウィンカー出してるだけ優しいやん
そもそもノーウィンカー車線変更を想定して
追い越し時は車線の中央より
右側を走れば慌てることすらない
(もちろん、事前の並走車の挙動予測も大事だが)
ノーウインカー車線変更は
常に想定しなければいけないリスク 高速上のトラックは前走車に追いつくとわりと機械的に追い越しかけるイメージがあるから要注意 来てるのは確認しててもどれくらい来てるかまでは把握せず確認した車両が通過したら後続車確認せずに出る人は結構いるよね >>616
出したと同時とはいえウィンカー出してはいるから見落としたんだろうなって オートクルーズ使ってて、それを切りたくないんだろ
よく見る光景だ
進路変更と同時のウインカーなんかに意味はないよ
同時なのに何を見落としたというのか？ >>602
典型的なかまってちゃんの姫でうざすぎるなこれ(笑)
こういう層はバイク乗って欲しくないんだわ。 コーナー立ち上がりフルスロットルからのハイサイドとか >>629と同件
事故現場の道路の映像
ツーリング中にオートバイ転倒 運転していた２９歳の男性会社員が死亡【新潟】
7/2(日) 18:23配信 ＮＳＴ新潟総合テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bda13882df198cdf04192a19118f567a4b97b2d9 >>609 これ神奈川からトランポで迎えに来たのか？
業者じゃなさそうだが・・・ インカムで会話に夢中で運転集中してなかったのか
使ったことないけど、動画見ててなんか危なかっしい感じがしてる >>641
コメダコーヒーのある丁字路交差点
右折レーンあり
原付二段階右折禁止の標識あり
バイク右折の右直事故 車だけど同じ場所で何度も同じパターンの事故
浜比嘉島の丁字路の擁壁に車が衝突し運転手死亡 去年から同様の事故３件
7/4(火) 19:58配信 沖縄テレビOTV
https://news.yahoo.co.jp/articles/abbc0b1ac8b239156cdde775d843ce0065f17c67 ヤフコメの1個目が霊感がどうののアタオカ自己顕示欲の塊のコメントで
原因と対策の現実的な話ではないのが
ざわざわするわ とりあえず壁の色濃過ぎペンキで色塗ろう
電光掲示設置で知らせる予算はないんだろう
人の死を利用して霊感がどうの
上岡龍太郎じゃないが、グッド付けてる奴も
多くてイかれてるなあ 知恵遅れのyahooに民度を要求してるとかそれはちょっと高度なジョークだ 田んぼに転落、オートバイの女性（45）死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1688543873/
田んぼって、転落した時にクッションになりそうな場所だけど、死ぬこともあるんだな。 >>650
首を折って呼吸できなくなって死ぬとかありそうだよ
プールに飛び込んで首を折る人がいるくらいだからな
徐行右折のつもりが暴走しちゃってコースアウトかな
そんな動画を見たことがある 二輪と関係はないが、生放送中に尻相撲で
頭から田んぼに突っ込んだアナウンサーが
頚椎骨折・脊髄損傷で一時全身麻痺の事故もあったな ズボッと一気に硬いとこまで潜り込んで（固定されて)残った慣性が一気に加わるからね >>652
あの事件直後、動画がUPされず「昼間の地方のワイドショーなんて録画している人、いるわけないか」とあきらめムードが漂った数日後に録画していた猛者が現れて祭りになったんだよな >>645
緩衝材より、道路に注意喚起ハンプを付けた方が良かろう。 ショベルカーとオートバイの事故 オートバイを運転する20歳女性が死亡 埼玉・八潮市
7/6(木) 7:43配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/0955128258366facba43d99a2f24ff37aa6ed989 ショベルカーって左ハンだから、より気を付けて右折しないとダメんんだけどな
あと、重機は乗用車みたいにボディが凹まないから、速度出ていなくても凶器 >>657
Googleマップで見ると40制限のどこにでもありそうな県道が交わってる
よくある右直事故
ヤフコメは「右折車が悪い！」だらけ
バイクの速度や加速度は？
信号の様子は？
このくらい避けなきゃな
残念だったな 昔の事故だけど結論が気になる
直進の白バイ警官死亡、不起訴⇒起訴で初公判…右折のトラック側「120キロのバイクの接近を予見、回避は不可能」と無罪主張
7/6(木) 11:29配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/43c62c392486e792f369c01c90435312742fe90b 交通ルールやマナーの民度て結局その土地の教育レベルがダイレクトに影響してんのよね
マナーが悪い土地は教育レベルが低いカス >>661
警ら中で赤色灯点灯しながら118キロで走行ってどういう状況なんだろうな
緊急車両として追跡のためサイレンも鳴らしながらの走行なら
トラックは当然接近を認知しなきゃ駄目だろと思うけど >>661
個人的趣味で120km/h 出してたんだろ
で80〜90km/hまで落として通過するつもりが、トラックは早回り右折して来た
ウインカーもなかったかもな
で、避けられずに左後輪くらいにぶつかってる
どういう判決か楽しみだわ
危機管理の足りない白バイ、高知の事件に似てる いやぁしかし官民関係なく人の質が落ちてってるよな
当時ヒトラーの遺した言葉に共感覚えて小坊の頃に予感したまんまのモラル感になってきてて情けないわ
まあ人の本質だから仕方ないが んじゃ、いつもの
>>661
白バイの自殺じゃん
バカ丸出し >>657の事故現場で救護活動をした人のtweet
ゆきゆき@ariyasuxxx
昨日、僕の真後ろで
重機とバイクの衝突事故に遭遇しました。
ライダーの方と同一車線に居たのは僕だけで直後から救護活動をしましたが残念ながら亡くなってしまったようです
助かるからね！と言ったのに
無力です。申し訳ない
バイク乗りの方、自分が間違ってなくても危険はある。本当に気をつけて
https://twitter.com/ariyasuxxx/status/1676774714482778112
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヘルメットの顎が割れるとな
相当な衝撃、一瞬で気を失ったようで
重機や重機積みは、目に入るだけで
危険な匂いがするから、嫌でも警戒しまくるはずだが
交差点だと突然かな >>667
白バイが事故ったニュースを見ると「ざまぁｗ」と思う悪い自分がいることに気付く >>668
高速道路の高架下だな
右直事故は起きやすいんだよな
死んだ場所に花を添えるのって誰が始めたんだろ
自己満足だと思うんだよね
誰が片付けるんだろ？
お墓の花は墓守りが捨ててくれてるんだよ
死んだ交差点に魂がいると思うのかなあ？
謎です >>671
ギザギザハートの子守歌の頃にはもう花を備える習慣はあった 外環下のR298長年通勤で走ってるが、川口あたりのアンパスの道路脇にずっと花が供えられてた
枯れた頃にはまた新たな花に変わってて、遺族か知り合いが定期的に交換に来てるんだろうなとは思ってた
俺が見るようになって10年以上経ったかな、やがてそれもなくなって弔い上げの気持ちなんだろうけど
いずれにしろアンパスの中に花供えに入るって、それはそれでかなり危険じゃねーのという気持ちもあった 白バイがらみで、マイクロバスとかトラックとか、大っきい車相手の事故が妙に多いだろ
いつもバイクや乗用車程度の小さい車を相手に、弱いものいじめばっかりしてるから
大型車に興味もなく、動きの先読みできなかったんだろう。 >>664
>トラックは早回り右折して来た
むしろ、真逆だ。
大型車は、頭振るぐらいに大回りして曲がるから、交差点の真ん中過ぎていきなり急ハンドルで曲がってくる。
だから白バイは、トラックが交差点の中心を通り過ぎるのを見て
「この交差点で曲がるのではなく、すこし過ぎたところを右折するのだろう」 と早とちりして
トラックの進路を邪魔しまい、とか思ってフル加速したんだろうよ トラックはウインカーを出してなかったかもな
衝突地点を見ると、トラックはかなりの早回り右折なんだよ
逆走っぽいくらい
白バイは予想外の速さで接近したけど、
赤色灯を点けてたらしいので見落とすことはないと思うんだよな
トラックはバイクの距離と速度を見誤った
トラックが手順通りにウインカーを出して正しい動線で徐行で右折してればぶつからなかったろう
遺族はそこに勝機があると踏んだのでは？
120km/hをどう評価するかだな
白バイのくせに公務中に公道で素人みたいに暴走してたんだから、俺はトラックは刑事無罪にしてもらいたいな >>675
ぶつかった場所とか動線を見ると、かなりの早回りだよ
キミは現場の写真見てないでしょ？ >>678
この写真だけで早回りとは断定できないよ。
深ダンプが右折中に、白バイが予想外に近づいてきていることに気がついて、
ハンドルで回避したらこの位置になるわけだし。 白バイってマジで1番要らないからな。
ひったくりが出ても追いかける能力もない、事故現場に来ても何も出来ないで交通整理。
やってることはくだらん取り締まり、しかも原付とか弱い物いじめばっかりで、ヤクザ丸出しのベントレーとかには目も合わさないw なんで50代のおばはんが大型バイクに乗ってんの？馬鹿なの？死ぬの？(死んだけど)
身の丈に合ったものに乗れよ 別に大型に乗るのは否定せんけど、立ちごけブサの女子みたいに自分で起こせないバイクに乗るのはどうかと思うね。 >>684
10代から乗ってるベテランならかまわんだろ。
最近免許取ったってならダメだけど。 >>691
どういう事故？
ガソリンスタンドから出た瞬間アクセル全開にして電柱に特攻したん？ >>690
10代からバイク乗ってる50代のおばはんなんていねーよｗ
そもそも当時女子ライダーなんてツチノコレベルで見たことも無い >>691と同件
現場交差点の画像
1100ｃｃ大型バイクでツーリング中、信号柱に衝突 52歳女性が意識不明の重体 アクセル操作を誤ったか 北海道ニセコ町
7/9(日) 12:37配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f72fd6b7508e6567aa09c4187a64fb1a601d8ed レブルのDCTじゃないのか？
アクセル開けすぎて、パニックでハンドルにしがみ付いて全開状態 最近のはトラコン付いてるから、グリップ失ってバイクだけ飛んでくとか無いんだろうなあ むかし教習所で同じような事故あったけど、
試験に受かった人がやらかすとは、にわかに信じられん
アクセルを開けたままで固定するオプション器具の操作を間違ったんじゃねーの？ >>694
ロデオかよｗ
どうしてこうなるんだ？
昔スクーターのおばはんがこんな感じでタコ踊りしてるのは見たが >>691
普段乗ってなくて、たまに大型車に乗るんだろ
低速ターンができないのも致命的なんだな >>693
知らねえのかよ？
当時ＶＴ２５０ＦとかＳＲＸ２５０Ｆとかに乗った女性ライダーがうじゃうじゃいたことを 長いマフラーが流行ったことがあった
マフラーがチェーンかなんかに絡んでコケて死んだ女の子がいたのを思い出したわ ド下手だった頃、モトクロスのウォッシュボードでバランス崩してアクセル閉じれなくなって
突っ込んだ事あるが
公道で想像できん
大パワーにケツが流れてハイサイドっぽく電柱に飛んだか？ パンパカパ～ン♪また死にました Part486
kizuna.5ch.net/test/read.cgi/out/1686872909/
サイレントテロで経済をどん底に叩き落とそうぜ67
medaka.5ch.net/test/read.cgi/eco/1670596839/
災いを願ってパート8
egg.5ch.net/test/read.cgi/river/1677172660/
不謹慎スレを巡っているとだんだん心が浄化される不思議 >>704
この手は大体の場合単純に曲がりきれてないだけ
段差に引っ掛かったりして不意にアクセルを大きく開けてしまう→いつもより勢いよく発進→ビビって硬直し車体を倒せない&転倒が怖くてブレーキも握れない→曲がりきれず歩道に乗り上げたり縁石や電柱に突っ込む >>693
げ、原付きもいれればきっとそれなりに。。。 これは自分も殺られそうなパターン
【速報】ダンプカーがバイクを巻き込む事故 バイクを運転していた女性が死亡 警視庁
7/10(月) 12:32配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/47baff0626527b16dc88d00651237642f0e0eca7 ダンプの後ろは着いちゃダメだし、もしそういう状況になったら車間開けて、急に止まられたらいつでも即右から抜く準備してないと。 >>710
カッコつけてバックですごいスピードで走るやついるじゃん？
あれ危ないよな >>710
ダンプのドライバーが女
道を通り過ぎたので後方確認せず15m勢いよくバック 轢いた事には気づかなかったと言い張る
自分のことしか考えない女にダンプなんて運転させんな >>710の続報
【続報】ダンプカーがバイクを巻き込む事故 バイク運転手の女性が死亡 死亡女性の身元が判明 警視庁
7/10(月) 16:06配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/37d9d0b0ecfa4aa058dc74e0d788bef45301846f 毎日バイク乗りが1%確率で何らかの事故に遭遇すると仮定すると
バイカー100人が100回乗った時の事故遭遇率は、実に63％に至る
乗れば乗るほ確率は上昇し、1000回乗るとすると事故遭遇率はほぼ100％に収束する
その中には即死、重体、半身不随から骨折程度まで
実際に半数のバイク乗りが最終的に何らかの事故に遭遇する
ここまでになるのは初期の事故確率の高さによる
Q.あなたはバイク事故にあった経験はありますか?
はい ―――48.5%
いいえ ―――51.5%
アンケート結果では、約半数のバイク乗りが何らかの事故を経験していました。 原付でこれだから1000ccでやったらどうなるか分かるよなw？
なあ、流行りのバカマンコバイク乗り
扱えないんなら迷惑だからうるせえし死ね
https://youtube.com/watch?v=YoDUk9C5ChA&feature=share8 東北道でオートバイ事故 １７歳男性死亡 友人と旅行中＜岩手・滝沢市＞｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/554809
７月１０日午前、岩手県滝沢市の東北自動車道でオートバイが中央分離帯に衝突し、運転していた京都市の１７歳の男性が死亡しました。
福永一茂アナウンサー
「東北道下り線・滝沢中央出口付近です。中央分離帯に警察が集まって現場検証を行っています」
１０日午前１１時すぎ、滝沢市大久保の東北自動車道下り線を走行していたオートバイが、中央分離帯に衝突する事故がありました。
この事故で、オートバイを運転していた京都市の宮崎蓮さん（１７）が、頭を強く打ち、現場に駆けつけた消防によりその場で死亡が確認されました。
消防によりますと、宮崎さんは事故当時、５０代の友人の男性と旅行中だったということです。
この事故の影響で、盛岡インターチェンジと滝沢インターチェンジ間の上下線が一時通行止めとなりましたが、１０日午後６時現在は解除されています。
警察が事故の原因を詳しく調べています。 17歳が50代の友人の男性と旅行中、ってどういう関係だよ？！
ってのは置いといて、ソロよりマスツーの方が事故率が高いと思うのはオレだけかな。
特にビギナーの場合、ただでもゆとりが無いところに仲間という、他の交通危険因子以外に意識を奪われる時間が多くなる。 先導者はそれなりに気を遣うべきなのかも知れない。特に後ろが経験浅い未成年であれば。 職場の同僚とか同じ趣味の集まりだったのかな
亡くなってしまったのは残念だ 赤信号で止まろうと減速した乗用車にオートバイが追突 ライダーの男性が足を骨折疑い 北海道上富良野町
7/12(水) 19:31配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b59793d9924c3199f4fd006ee838de0dd112ea07 赤信号で止まろうと減速したワゴン車に400ccクラスのオートバイ追突 ライダーの39歳男性が足など骨折 北海道上富良野町
7/12(水) 19:31配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b59793d9924c3199f4fd006ee838de0dd112ea07 ヘッタクソとしか言えない…
信号見ろよ、止まるかもしれない運転しろ いつものハンドル周りごちゃごちゃ族じゃないの？
わき見多すぎ 老眼の進行でスマホナビの文字を読むのに2～3秒かかってしまっていて、ヤバいなぁと思ってる なんだ下手くそ連呼厨来たのかよあっちでシコってろよ 弟子屈 オートバイの２０代男性死亡 マイクロバスと正面衝突 どちらかが対向車線をはみ出したか？
7/13(木) 21:58配信 HTB北海道ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/549a3fdec19d0c3129ef8bc4b20049357008d0f6 福島市の国道4号線でオートバイと乗用車が衝突 オートバイの20代～30代男性が意識もうろう〈福島県〉｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/556775 「バイク同士の事故で、炎上している」道路わきに停車〜発進、そこに追突して炎上…40代と60代とみられる男性２人、大けがで搬送
7/14(金) 11:40配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7da1f389f5268b9ba85a2c255ac44d37208f14b 関越道でツーリング中のバイクが転倒 埼玉の男性(65)が意識不明の重体 道路は１車線に規制中【新潟】
7/14(金) 16:44配信 ＮＳＴ新潟総合テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2291ff3fbc51d8210ab576650018bfd8679c4b3 155CCバイクとマイクロバスが正面衝突、当時は大雨…20代とみられるバイクの男性死亡、どちらかが反対車線に出たとみて捜査
7/14(金) 9:09配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/af215f7969d9f4fe4c5e9ef780821235feda10f5 右直
曲がり切れず自爆
どちらかがはみ出しからの正面衝突
ほぼほぼこれだなw 強烈にグロい死亡事故を目撃したら荒い運転はしなくなる >>743
あちゃー
これはブレーキランプ連打しても気づかれんかな
千鳥にポジションとるべきなんかね >>744
前方の横断者にも気づかないヤツが、そんなもんに気づくとは思えないな。
横断歩道の標識にも多分気が付かないタイプだろう。 >>750
これでも危険運転は適用されんのだろうなぁ 当て逃げ車を追い逆走中にバイクと衝突 女性重傷 栃木(2023年7月16日)
https://youtube.com/watch?v=sl9CaCBlVvE
こういう事故の場合、事故を起こした追走してた車が100%悪いことになってしまうのかな？
それとも、当て逃げ犯にも責任が及ぶのかな？ 当て逃げと逆走事故は別件じゃないの?
当て逃げが誘発した事になるのかな? >>751
検察も負けるの嫌だから運転できるから危険じゃない(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
とか言うんだろうな >>755
和気町のバイクがNinja250だとおもうけど、サイレンサー小さいね。かっこいいけど、これは認証マフラーじゃないよね？
岡山は暑かっただろうから意識飛んだのかな？ マスツーリングで遅れまいと
必死で走って反対車線に飛び出しドッカーンかな
無茶しやがって >>752
当て逃げ車を追いかけるかどうかは個人の判断
無理して追いかけなければ事故は起こらなかった
つまりこの事故は追いかけた人の故意によるもの 逆走ってのは危険運転致死傷罪を構成する条件の一つだからなあ
厳罰に処される可能性がある 追っかけてたから〜なんて全く通用せんよ 子どもじゃあるまいし 60代男性ライダーのバイクが左折時にガードロープに突っ込む 頭などを打ち病院に搬送…仲間とツーリング中 北海道・北見市
7/17(月) 19:00配信 北海道ニュースUHB
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f4e8021e42f2e1340728893221f4a8e69c93a73 >>768
その論理を持ち出すと自家用車も一緒なんだよなあ >>770
自家用車は、周りにはボディーが有るから守られてる
バイクは周りには何もないから、ぶつかれば、死ぬか怪我だろ？
だから、周りの運転を信用してる時点が自殺なんだよね 発達障害ってどんな状況でも同じ動作しか出来ないから路面が荒れてたり曲率が急に変わるコーナーとかで事故るんだよな >>772
だからそんなの程度問題だけの話でしょ？
その論理で行くと高速でトラックだらけの中を自家用車で走るのは自殺行為なのか？ >>772
周りの運転を一切信用しないで道路を走れるか？ >>777
一切に信用なわくしてないぞ
信用してるなら自殺だな 信用して相手の動き(初動)を読もうとしないのは無謀としか言えない スノーシェッド調べたわ、雪用か
岩石用はロックシェッド
土砂用はアースシェッド いつもVSバイクばっかりだから、たまには四輪同士の見事な右直貼ってやるか
https://i.imgur.com/InNFToH.jpg レクサスのパネルで偽レクサス化したアルファード増え過ぎで、最早本物かどうかわからんなと 山間部のスノーシェッドは道幅があまり広くないのに出入り口がカーブしてる事が多くて昔ユンボ積んだ低床トレーラーが此方の車線半分以上はみ出して曲がってきた事があった
遠目にスノーシェッドに入るトレーラーが見えてそいつとまだすれ違って無かったのでもしかしたらと左端いっぱいに寄ってたので事なきを得たが此方が四輪だったら完全にぶつかってた 速報 バイクの男性が意識不明、交差点でダンプカーと衝突…直進と右折とみて、ダンプの32歳の運転手その場で逮捕 北海道江別市
7/20(木) 8:57配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/88d34f5f905854f997e4db68406898f6e452ac2c 右直事故は車バイク双方のドライバーへの周知啓蒙活動である程度防げると思うんだが…
右直事故の注意喚起CMを流して欲しい 結局のところ自爆や極一部の巻き込まれを除いて大部分の事故は
どっちかの不注意とかじゃなくて双方不注意なんだよな
片側が注意してりゃヒヤリで終わってる バイク乗りは自分はコケたら死ぬってもっと理解しとかないと 交通弱者には道交法っていう無敵のバリアがあるから安心して死ね 安全運転してれば、簡単には死なないのに、そもそも交差点内は他人を信用するなが基本だろ、馬鹿は死ぬべし 荒らしとか斜に構えてる変なの減ったな
やはりそんなメンタリティの奴は死んだか
病院のベッドか クルマで良かった
バイクだと意味解らんまま死ぬかも知れん
自分だと、オフ車なら正面衝突するようなバカいないと思って警戒緩んだかも >>805
安全運転してたら、死ななくて済むんだよな >>807
>頭を激しく打ちその場で～
どんなヘルメットだったんだ >>805と同件
横浜の国道３５７号 大型バイク衝突、男性死亡 大型トレーラーの会社員逮捕「後方不注意でした」
7/21(金) 19:11配信 カナロコ by 神奈川新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/95df660eec3521de76c847ce0f8d74753fdeb1a6 >>782
大型はスポーツテストと健康診断の結果が悪かったら免許更新不可にしとけよ 70超えると正面衝突するのかもしれん
前もRC390で車に突っ込んだ爺さんいたろ ››812
このバイクだとフルフェイスだったか
左に振ってからカクンと右に振って車線全部塞いだかな
ノリック的な 線と線の間を走ってれば大丈夫とか訳の分からん信念を持った池沼がよくいるからな バイクがガードレールに衝突か 男性が病院搬送 現場は緩いカーブ連続 近くに観光名所の滝 北海道・芦別市
7/22(土) 12:12配信 STVニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/05e39928da9dd9d8f0202c6c12a95a0184c12bff バイクの単独事故相次ぎ、50代の男性２人死傷…観光スポット「三段滝」近くでガードロープに衝突、道央道では転倒
7/22(土) 13:51配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6d33ae088e9298221aba1b919b3524eff273478 >>824
交差点内は徐行してれば問題なかったのに 速度と距離が読めない池沼に免許売るからだ
奴等の言い訳で一目瞭然だろ
「思ってたより早く近付いてきた」「もっと遠くにいると思った」とか自分勝手な思い込みと決めつけで右折してやがるんだよ >>828
バイク見て一旦止まるフェイントを掛けてから出てくる馬鹿もいるからな。 27歳女性運転のオートバイにはねられ75歳女性が重傷、花火大会で渋滞した道路を横断中 北海道中富良野町
7/23(日) 10:32配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dac7d0b700f7e5fae407412f9d39a923c2dfa77 ノーウィンカー右折かよ！カスが！
からの
ノーウィンカー左折かよ！！！ >>832
現実を見据えられないお前ではどんなに頑張っても“安全”運転は無理だよ >>831
すり抜け中かぁ
ツーリングで走り慣れない道、なのに夜
花火大会という突発的なイベントによる渋滞
でもすり抜けして事故起こしちゃう
まんさんさぁ… この前50代の女性が親族とツーリング中に亡くなったが、今度は58歳の男性が家族ツーリングで亡くなった、とても痛ましい
インカムが悪さしてないかあ？ ハンドル周りによそ見する要素を付けすぎなんだよ
経験浅いやつほど付ける数が多けりゃ偉いみたいな風潮 手持ちのチャリもバイクもハンドル周りはスッキリシンプル派だわ 安全運転しないから死ぬんだよ
交差点内は徐行すべきやろ 俺も似たような渋滞に巻き込まれたときは、先に進んだらもっと面倒になるだけと思ってUターンして遠回りして先に進んだ >>842
参考にしたいので動画上げてみてください
お願いします >>844
自動車学校の動画見とけば解るだろうけど >>845
そんなヤラセじゃなくて
実際にやってる動画みせてください
お願いします >>839
ナビスマホを頻繁に見るのもなぁ。
オレはイヤホンで音声案内だけ使ってる。 俺は見通し良い場所だと減速しないけど悪い場所なら減速はするよ
実際交差点進入時にちゃんと減速する人はそれなりに見かける気がするけど見通し良くても減速するから本来はそれで合ってるけど、辺りに見えない(来てない)から行けるやんって減速しない人のが多いから混じると逆に危ないよね 交差点と一言で言っても交通量や流れの速さが違うからね。
それを一纏めに交差点ではどうするって語るのは無理がある。ただバイクって車と比べるとレアだからそれは自覚した方良い。
交差点で右折車ある時は減速しつつ右折車にヘッドライトを当てるような角度で侵入するのはオススメ。 交差点内は減速徐行だろ
馬鹿はしないで死んだら自殺 >>852
実際にやってるところを動画などであげてください！
お願いします！！ >>828
脇道とか店とかからノロノロ出てくるアホとかも最近特に多いわ
直進車にブレーキ踏ませたらいけないってもっとちゃんと教えてほしい
というか取り締まってほしい >>853
なんやこいつ教わらなあかんのか？アホやろ >>855
実際に都度徐行してるトコロを見せてください
お願いします！ バイクでアクセルとブレーキ間違える…？？？
車のフットペダルと混同とかそういう…？
孫はノーヘルでくも膜下出血…？
ツーアウトってとこか… Ｕターン中のアクセルとブレーキの操作を誤ったってことだろ
車みたいに踏み間違えたとは違う Fブレーキ操作しようとしたら、アクセルも回った感じかな。 バイク乗りはアホだから、言い回しは特殊というか、正確な言葉の定義を知らない。
速度を70キロから50キロぐらいに落とすのを徐行というし、
速度を100キロから80キロに落とすのも徐行というぞ。
おれも右折待ちがいる交差点では、毎回徐行しておるよ
おかげで無事故だし、ヒヤリとするようなことすらほとんどない 徐行とは「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること」と道路交通法で定められています。
徐行の具体的な速度は明記されていませんが、おおよそ10km/h以下かつ1m以内で停止できる速度が徐行速度と周知されています。 >>860
いやいやいや
ないわwwwwwwwwwwwwwww Uターン中にフロントブレーキ使うとか
清水ですＺワンですかよwww スイッチバックするにしたってアクセルなんか使わねーだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwスロットルボディが死んだ骨董品か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>864
徐行で走れば死ぬ事故も減る
当たり前のことだ >>866
もう清水さんは勘弁してやれよ(´・ω・｀) >>850
ライトが怒ってる顔してるのは純正の仕様？ >>863
アホはおまえ
徐行とは道路交通法で定められている
免許も無いならしゃしゃり出てくんな >>865
Ｕターン中まだアクセルとブレーキで速度制御してる段階なのにアクセル開けすぎたってことならありえるだろ
記者は警察経由で話を聞くのだから警察の言い回し記者の解釈新聞社内でのチェックで記事内容は変わってしまう 単純にUターン中にアクセル開けすぎた、
あわてて本来リアブレーキのところ、
フロントブレーキを強くかけすぎた、
コケたってことだろ >>874
米兵仕留めたら勲章物だぞ。
>>875
ゆっくり曲がれば死ななくて済むのに
>>876
一生免許取れない処置で良いやろ
>>877
だから、ゆっくり走ればよいのに >>876
ZXR保安部品付いてる？
もう一台は6Rかな 高校の頃 夜中に交差点の縁石に気付かずチャリンコでブチ転けた思い出 他の車がいるのに飛ばしまくってたらそら捕まるわ
やはりゆとり脳は棲む次元が違ってるな ケーサツ的には無免許というところだけが味噌なんだろうけど
事故要因としては、あんまり関係ないことだよな。
むしろ、２ケツでの右直事故が異常に多いところがポイントだろう。
つい最近も京都の山科で会ったばかりだし、他の報道でも何件か見てるぞ
バイクが２ケツで走っているだけでもめったに見ないのにな
２ケツで走るバイクが、無茶な走りをしているとは思えないので
むしろ一見安全そうな走りにこそ、危険が潜んでいる、ということなのだろう。 ＞２ケツで走るバイクが、無茶な走りをしているとは思えないので
甘いな まあ、一般的に考えられることは、二ケツだと制動距離が伸びるから、用心して車間を開けて走り
さらには、すり抜けもせず、車の後について走る事が多く、これ右直事故に遭遇する危険が高い原因だと思う。
多少車間を開けていようが、対向の右折待ちの車から見ると、直前を走っている車の死角で、バイクが直前まで見えない
バイクはちょうど突っ込まれやすい所に走っているので、右折車がバイクめがけてつっこんでくることはありがちだよね 能登で思い出したが能登島良い道やったなー珠洲とかあの辺はバイク旅に向いてるわ 食い物も最高 二ケツで無免許の10代二人組が無理な運転するはずがないやね なんだこの流れ
二ケツで無免許の10代二人組が
安全運転するわきゃねーだろ
若年2ケツなんて調子こいて
無謀爆走してるアホばっかじゃねーか
電書化されたから
特攻の拓読んで勉強しろ
マジレスｽﾏﾝ いやほんと今年のバイク死亡事故多い気がするわ コロナから解放されて飛び回ってるんかね コロナから開放されたのは大量の車も一緒だということよ
バイクは人とか自転車轢かない限り被害者側だからな こういう意識が低い奴ってガチで存在するから恐ろしい
過失が大きければバイクだろうが歩行者だろうが加害者になることを自覚しておけ 右直事故する奴は、バイク乗り失格だろ
何処まで、相手の車を信用出来るんだ？
知らないやつだろ？
そんな奴に命を預けられるね？
徐行して交差点内は走れよ >>900
>乗用車を運転していた４６歳の男性は
>右腕をすりむく軽傷
超どうでもよくねーかw 人身と物損でかなり違うじゃないか
腕をすりむいた？それは大変だよ
車がキラキラになってしまう >>903
うちの近所で交通量が多いのに歩道が無い箇所があるけど歩行者は全く車を気にしていない奴ばかり
慣れてしまったのだろうがよく車を信用できるなと思う >>907
100%右折車に過失があるとしても右折車の有無が見えてない状態であの速度で交差点突っ込んでくってのは、普段からそんな運転しててまだ生きてる時点でかなり運がいいほうだと思うわ。 速度超過なのに0は運がいいな
相手の保険屋が良かったという点で >>907
これで0:10は凄いな
弁護士が優秀だったんかな >>907
これは駄目だろ
バイクにも1か2は過失割合は付けないと
右折レーンに車溜まってて対向車線から死角になることくらい分かるだろうに
しかも加速しながら交差点に入ってるしw 法律的な過失とは別だけど青信号になったのに発進しない車がいる時は何かあると考えて用心しないとな
加速して行くのが気持ちいい場面なのもわかるけども >>908
ほんとそれやな 先祖に護られとんやろな功徳積んで と優しく受け止める僕凄いでしょ >>913
ん？なにが？
と思ったけど相手信号無視なのか
それならそんなもんかな
まぁそれでもスピード出し過ぎとは思うけど 50㎞/hくらいにしか見えんけど俺の目がおかしいんかな？ ゆっくり走って楽しいか？
限界を攻めに攻めてその先に逝きたいと思わないか？ >>916
信号無視でも、交差点に入る時は、残ってない事を確認して入ることになってるぞ >>921
衝撃映像でこういうのを観ると“そこで死んどけ”と思ってしまう 当て逃げ云々は過失とは関係ないからダンプ側もこのまま届けてないのなら当て逃げに当たる
まあ律儀に警察にとかやられてたらダンプ側がむしろ迷惑なんちゃう？ ニュースにならない程度の転倒なら全国で一日数百件あるんだろうな >>907
10:0だろうが
事故ったら負けだろうに
反省しないどころか切れ散らかすとは
ホームラン級のバカだな
いずれ死ぬだろう >>932
早死にするやろね
単なる馬鹿だから死ねば良い >>932-933
バカとか死ねばいいとかは思わないけど、信号待ちでまってた車が青になっても動いてないのに左横を躊躇なく抜けていくのはちょっと経験値が足りてない感じだね。 >>907は右折車ではなくて、交差する交通の車が赤信号で突っ込んできて、
追い越し側の車が青信号になっても発進しないのに、
走行車線に車線変更したバイクが安全確認しないまま衝突って感じか、、 >>907
隣の車線の四輪がブレーキ踏んでわざわざ教えてくれてるのに…w >>934
たぶんまだまだ死にそうな事故起こすと思う >>937
今回の事故を教訓として生かせない奴はダメだよね
道路の破線が白ライン5m、空白5mで10mを1秒程度で33秒から39秒まで走り抜けてるからだいたい40km程度しかでてない様子
それなのに特攻かけるとかやっぱり不注意だよな、、、、、
一瞬隙間から車がみえてるんだよね
https://i.imgur.com/Iqoha2i.jpg
そして隣がブレーキ
https://i.imgur.com/j60OsAY.jpg 事故の仕組み的に
片側1車線道路で
左端を調子こいてスリ抜けてて
対向右折車と事故るのと同じ
交差点に死角があり
ノロノロor停車してたら超用心する
これに例外は無し
今回は突っ込んで来たのが車で良かった
人や自転車だったらと考えると恐ろしい >>939
交差点内は青でも死角が有れば確認するのは当たり前
何を教習所で習ったんだ、勝ち負けじゃないんだな、バイクはぶつかると物理的に負けるのに あー対向右折車の早曲がりでとっちらかった奴を見た事あるけど周囲の状況が早曲がりが来る条件満たしてんのに無警戒で突っ込んで行ってたからな
そういう連中って周囲どころか路面状況も見てない場合が多いから白線マンホール橋桁の継ぎ目とかでよく転んでるよな >>941
本当にそんな奴等はバイクで死んでも仕方ない、自業自得の自殺ですね～ >>942
いや
バイクで死なれると少なからずまわりに迷惑をかけるので病院にいって俄に4んでください
ですよ
バイクで死なれると、『バイクは危ないけしからん！』ってなってほうれいが厳しくなったら俺たちに迷惑だろ デジタル放送で報道されるのだけで地方の新聞に載るのを程度呼ばわりならそうかもね
人が死んでても報道されないなんて幾らでもあるが >>946
自爆だ
「現場は緩やかなカーブになっていてバイクが対向車線にはみ出したと見られています。」 >>943
バイクが危ないのでは無い、乗ってる奴が、安全運転してないんだから、そいつが悪いのです
バイクには罪は有りませんからね 国道でバイクとトラックが衝突 バイク運転の54歳会社員が足の骨を折る重傷（NBS長野放送）
#Yahooニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/e5543cb1e9d3e2220a9d8c35fb3bd5a9bcee0547&preview=auto >>951の返信に対するサゲ3人は嫌味が通じてないの？ >>951
毎日病院で誰かが亡くなってる。もう病院禁止でいいんじゃね？ >>960
撮影者がバイクだったら死んでたかもな… >>960
この爺、生きてるんだよな(´・ω・｀) >>960
なんかすごいよな
やばい！という挙動が全く見えない 俺なんかしょっちゅう確信犯でセンターライン越えてるが絶対にぶつからない自信ある >>966
すり抜けちゃうからな。
はやく成仏してください Uターンしようとしたごみ収集車とバイクが衝突 バイク運転の男性が死亡 東京・杉並区の青梅街道
7/31(月) 7:45配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/7819553891eb34eb22e95fb0ab0b84c900941b54 >>966
先まですべて見えてるS時カーブとかなんだろうけど
癖になって歳をとってもやるからやめた方がいいぞ >>960
これのヤバいところは被害者側っぽい物言い＋映像も車側のドラレコ映像だったので投稿者が車側だと思われ同情の声が集まった…けど実は投稿したのがバイク側だったこと >>960みたいな膨らみ方はコーナーの曲率が読めない池沼ならではですねぇ
“取り敢えずカーブだから内側寄っとけ”とクリップバカ浅で吹っ飛ぶパターン >>972
土曜日も荻窪寄りのガソスタのとこでXSR700が事故ってたな この間山中湖のパノラマ台で休憩してたら上からカワサキ3台のグループが降りてきたんだが、最後の1台（ライムグリーンのニンジャか？）がめちゃくちゃバンクさせてカリッ、カリッ！ってステップ擦りながら曲がっていった。ちょうど見えなくなったところで、「ガーーーーー、ガチャン!」って聞こえて、ああコケたなって分かったわ。
たまたま対向車無かったから本人もバイクも無事っぽくて良かったけど、あそこってイキってスピード出して上がってくる四輪とかもいるし、バイクも沢山走ってるからちょっと運が悪いだけで重大な人身事故になるよな。 >>972
さっきテレビで見たが、ごみ収集車はUターン禁止場所で
Uターンしたと言っていた、怖いな >>975
被害者の車のドラレコ映像を提供されて
バイクの加害者が自らネットに投稿したということだろ
ドラレコ映像を事故相手に提供するときは
ネットに投稿されることを望まないなら
「ネット投稿しません」と一筆書いて貰う必要がありそうだ オフ車乗りになって長いが
近頃125か250の2気筒のトルク使い切って
楽しく攻めたい誘惑に駆られる
中古で安いのな
あと、この排気量でもミニサーキット走れるのな
スポーツランド行きたいなあ、そんな金使えねえ ごみ収集車ってやさぐれてるやつが多くて運転超荒いからなー
見たら距離開けたほうがいいぞ くせーし >>960
体が車にぶつからなかったから意外と軽症じゃね？ 最近ツーリング中のバイクがたくさん事故ってるけど、
暑さで頭がボーっとして事故ってると思われるヨ。
この暑いさなかでも、バトルスーツ着込んで走ってる走ってる人多いけど
おまえらどんな暑さ対策してるん？ いやいや、流石に死にかけのじいさんじゃあるまいし、暑いくらいで事故らんだろ
飛ばしすぎ、不注意 バイクでツーリングする集団ってけっこう
密集して走るのが多い印象がある 昨日見た中だと、ライジャケに、濡れ手ぬぐいを首巻き、というのと
半袖Ｔシャツに、女がよく使ってる日焼け止めの腕カバー、てのが感心したな。
どっちも格好はイマイチだが、この暑さではそんなこと言ってられんし >>984
被害者は加害者にドラレコ映像を提供する必要はない
ドラレコ映像を見たかったのは加害者側の保険会社の担当者で
加害者を通じて被害者にドラレコ映像の提供をお願いしたと思われる >>994
なんで自分で質問して自分で答えてるの？ オートバイが路外逸脱 道外からツーリング旅行中の50代男性が骨盤骨折の疑い 意識あり会話可能 北海道稚内市
7/31(月) 18:24配信 HBCニュース北海道
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