【戒め】今日見た事故を語るスレ89【予防策】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オートバイが路外逸脱 道外からツーリング旅行中の50代男性が骨盤骨折の疑い 意識あり会話可能 北海道稚内市
7/31(月) 18:24配信 HBCニュース北海道*
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd9bc1cfc68212d257d221dcf6ef5c83a659588d こいつらド下手くそ迷惑は左カーブで飛び出すなよ
右カーブで単独でお逝きよー しかし遠く稚内で入院かぁ～
仕事クビだな
何してる人か知らんけど 横浜・緑区の市道で乗用車と衝突 バイクの男性死亡、同乗の女性が重傷 容疑で教諭の男を現行犯逮捕
8/1(火) 11:01配信 カナロコ by 神奈川新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/dced012ec7f4fba0d3cfeb92bb7dd257c7ff466a クルマが迷惑系間抜け運転なんだろうけど
女乗っけて二ケツしてる街の交差点で自分が死ぬほどのスピード出してるのもバカだ 車の直後でキープレフトしてると死角で見えないからさ
二人乗りバイクは、もうキープレフトやめて中央線寄りを走れよ 還暦過ぎ、リッター、ツーリング、山道 ⇒危険フラグ >>18
原付で女が前で男が後ろというのは珍しいな >>20
トラック運転手、ぶつかったときに左手にスマホ見たいなもの持ってたな
バイク乗りは大丈夫か？
どうやったら、あんな角度から飛んでくるんだ？ これタイムスタンプがないから、いつの映像化もわからないからニュースを探しようもね
ライダーが助かってる事を拙に祈る >>19
抱きかかえるような感じで後ろの男がハンドル操作していたのでは？ まー、前に出るかオカマ掘られてもいいように正面には並ばないな、トラック後ろから来てるなら漠然と並んでない
とはいえこれは難易度高い
昨今ここまでスマホ事故多いと、スマホ運転の罰則は飲酒と変わらんレベルでよいと思うわ ガードレールの下に入ってるようで入ってないな
半身潰された形だろう 後方をよく確認せずに合流して後ろから追突されて突っ込んできた感じに思うけど、トラクターヘッド？の後方は壊れてないしなぁ
オートマ車でアクセルとブレーキを間違えたとかかなぁ？ バイクじゃなくてもこんなん真横から突っ込まれたら助かるかわからんな… 埋立周遊トレーラーか 雑い運転の台数多い時間帯やろ バイク側に知恵が足らんかったのかな南無阿弥陀仏 状況を推測
スマホ見ながら運転→中央分離帯に接触→慌てて右にハンドルを切る→突っ込む >>37
タイヤが右に切れてない
左車線走行→スマホ見てた→前方が渋滞で止まっている
→気が付くのに遅れる→あわててハンドルを左に切る
→しがし、左側が分離帯に激突→その反動で右に飛ばされ、バイクの激突 左車線の最後尾の車、ハザード出してないな
渋滞の最後尾とか、片側規制していて予想もつかない所で止まっているとか
ハザード出す奴少なくて怖いわ
特に高速の最後尾で止まっていたら、追突される恐怖はないのか？ 海コントレの運転手なんてキチガイばっかだよ
何時間も待たされて運ぶからやべースケジュール多いし尿ペタバコはポイ捨てしまくる >>36
あんな避けようのない事故でマウントかよ
頭湧いてんな >>41
同意
港湾地区仕事でよく移動してるけど
ヘッドとシャーシのウインカー逆とか、
ノー合図とか、
向こうがヤードから道路に出てくるのに明らかにこっちを認識してても出てくるとか
アイツら少々当たっても自分はシナンからとでも思っとんやろうな的な運転フツーにしとる
CY CFS 多いとこやと逆駐とかシャーシ路上放置とか常態やし無法地帯やで >>41
この突っ込んだ基地外はいずれやらかしてたろうが
よりによってこんなのの巻き添え食ったライダーは不運だなぁとしか
これからもすり抜けしまくろうっと >>27
まぁそりゃそうだろうな
フルフェイスなんて何の意味もない
身体の方が潰される >>42
マウントとかじゃなくて
四輪を信用しすぎない方がいいって話かと
これだけスマホやナビでのよそ見運転起因による事故が増えてるなら
高速や流れの早い幹線道路では停車位置にも慎重になるべきって話 >>47
バイクは渋滞の最後尾に停まらない
軽四がぺちゃんこになる場所なのに突っ込まれたら死ぬ
この撮影したトラックですら危うい停まり方してる
ブラインド気味の渋滞なんて危険極まりない
なのですり抜けか左の躱せる場所で常に後ろ注意 >>20の被害者バイクは最後尾には停まっていないけど？
頭悪い人なのかな？ >>47
可能な限り分岐合流ポイント近辺で止まらない
→居眠り酒酔いながらスマホで動画のように合流先の渋滞を見落として突っ込んで来るバカは、割といる >>49
撮影者が停止する直前では、列の最後尾だね よく見たら一時停止無視じゃなくて縁石乗り越えて突っ込んで来てるのな、恐ろしいわ バウンドして予測不能の方向から突っ込まれてるのに停車位置もへったくれもねぇだろ…
列の先頭に停まって逆走車に突っ込まれて死ぬリスクと何もかわんねぇよすり抜けすぎて脳みそ縮んでんのか 脳内だと何でも言えるよ
律儀に後で並んでるバイクに車が突っ込むドラレコ動画は毎年たくさん上がってるけど、
先頭のバイクが逆走車に突っ込まれるドラレコ動画なんて、見た覚えがないね。 このバイクがすり抜けしていたら・・・？当然トレーラーに突っ込まれてないよね？死んでないよね？
事実としてあるのに何を否定出来ると思っているのか？意味がわからない 公道で走る以上は事故に遭遇する確率はゼロには出来ないからね。この事故でもすり抜けして前に行けば良かったかもしれないけど、すり抜けて最前に出た結果として前方で起こった衝突で弾き飛ばされた車に轢かれるとかもあるからね。
バイクに限らずだけど公道走ると死んじゃう可能性があるのはしょうがないから出掛ける前に家族に最後のお別れをしておくと良いんじゃないかな。 あれだ、信号待ちすり抜けで警察に停められたら
このての動画を見せて、だからやってますと。捕まってもこれからもやると
お亡くなり動画はまずいが海外動画ではゴロゴロしてそう 今回死亡した人が、もし過去にネットに書き込むような人だったら、どうせ
すり抜けする奴ははカス、とか書き込んでマウント取ってたんだろうから
救いようがないよね。 フフフ、死亡事故の被害者を叩けば擁護連中か爆釣れだぞー♪
とか思ってたんだろうなあ
あざとすぎて完全にスベったな 大型トレーラーが停車中のオートバイに追突 50代男性が重傷か、ドクターヘリで搬送 北海道苫小牧市
8/2(水) 17:33配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b668818c1dd343ccbab0b69b09c20d2d30faa4cb 戒め予防策スレで
渋滞車列最後尾につくことを
避ける目的のすり抜けに嫌悪感とか
頭おかしいか状況判断能力が
著しく低いかのどちらかだろう
なんか文句があるなら
代替案を示してからにしろ
話しはそれからだ >>64
最後尾にならなければいいなら数台抜いて終わりでよくね？
片側1車線だと道幅によってはできないけど
先頭まですり抜けて違反切符切られるリスクを負いたくないと皆は言ってるだけでは？ すり抜けは先頭まで行かないと後ろから
すり抜けしてくるバイクの邪魔になるんじゃ >>67
論点をずらしてるのか?天然か?
>数台抜いて終わりでよくね？
その内容のレスはこの流れで初めて見たぞ?
んで、多重玉突き事故って知らんのか?
そんで、それで事故らないと思うなら
お前はそれでいいんじゃないのか?
それで終わりだろ?
人に聞く必要あるか?
すり抜け嫌悪論的感情論を持ち込むなよ?
感情の問題は誰にも解決できないぞ?
>先頭まですり抜けて違反切符切られる
>リスクを負いたくないと皆は言ってるだけでは？
誰が言ってるんだ?
アンカーつけてくれないか? 「あんな事故、こうすりゃ防げたのにな」と後から言う奴 >>69
まず最初に言っておくけど俺はすり抜けに嫌悪感はないぞ
渋滞車列最後尾につくことを避ける目的とあるから最後尾にならないように数台分のすり抜けでクリアされるねと俺が思っただけ
俺はすり抜けルートに停車するから追突をかわせる可能性ある
すり抜けしてる奴には邪魔だろうから気づいたら避けるけど
違反の件はこのスレではなかった
すまんね
別スレにもこの事故が貼られているからそっちでの話だった >>63
うらぺた？
ショーヘンからのｳﾗﾍﾟﾀになったのか？ 実際、都会だと、停車クルマの左をすり抜けても違反にはならんな
田舎は知らん
交機の機嫌次第のところあるみたいだが
特別にすり抜け事故多い区間や時間帯でも大丈夫だな TV局がリプ送って来なかったのは死亡した情報を得ていたからだろうな すり抜け馬鹿はいい加減NGしろよ
相手するから面白がって居着くんだぞ 生活を壊す“記録的暴風”で被害続出…車庫倒壊し1人死亡
『台風6号』沖縄を直撃
https://youtube.com/watch?v=W7a9OYSxmvQ
3:06でバイクが電柱に引っかかってるが、強風て宙を舞って引っかかったのかね？ 今日はちまでみた左後ろからトレーラーが突っ込んでくるやつが怖い >>79
都道府県によって、交通事故が報道される割合が全然違い、
東京、大阪といった大都市は、報道率が低い傾向がみられる。
各都道府県の警察のマスコミ担当者が、
報道に対して積極的か、そうでないか、という違いなだけだと思うけど
詳しくは知らん >>81
バイク店でよくある高いとこに置いといたやつが荒ぶった感あるな >>68
俺は途中で止まりすり抜けさせないようにしてるよ 先頭に抜けると動物に特攻され
車列に並ぶとトレーラーヘッドが脇からツッコミ
最後尾にいると後ろから突っ込まれ
公道は修羅場だぜ >>90
まぁ事故率の話より死にやすさの話だから
先頭に居たほうが自分の生存率は俄然、上がるだろ
いくらミラーがあるとは言え、やはり後ろからの攻撃には対処が遅れるからな 自分の後方に何もいないガラッガラの状態からいきなり「ハイここから渋滞はじまり～」みたいなのはしょうがないが
大抵の自然渋滞で、後ろから追突されるリスクがあるなんて言ってるのは、そもそも減速の仕方が悪いんだろ
渋滞で停まっている車のすぐ手前まで飛ばして、そこからアホみたいにガッツリ減速してんじゃねえの？
混にだして渋滞の気配を感じた時点で後続車をふりちぎるような走りっぷりは控え、てダラダラ走行すりゃ追突なんてされないわ
最後尾は追突リスクガーなんて言ってるのは空気を読めていない証拠 ストッピーなブレーキ踏むやつは、大勢いるからな。むしろ世の中の３割ぐらいがそうだろう
赤信号になって、じわじわブレーキ踏んでると、文句垂れてくるやつも普通にいるしな。
俺も加速はガッツリ、ブレーキはじわじわが運転の理想で100パー同意だが
そんな俺でも、前の車が黄色信号で急に止まるとか、やむを得ずガッツリブレーキになることは多々あるし。 >>93
こいつ最後尾衝突の事故動画ひとっつも見たことないんだろうな
僕はバカでーーーすって言ってるようなもんだぞ？ >>93の言いたいこともわかるし俺もそういう運転心がけてるけど突っ込むやつって前を見てないからな… >>94
前方赤信号。エンブレで止まるべくのんびり進行してたら
追い越し→割り込み→停止のチェーンコンボくらったわ。 俺なんかは50代でも視力が2.0ぐらいあるけど
視力悪いやつなんか、遠くの状態見えてないだろうしな 弱視はどうしようもないが近視なら眼鏡かければ何の問題も無い 死亡したバイクの男性、埼玉県から“一人旅”の72歳と判明…道路わきに停車⇒発進、後方から走行のワゴン車が衝突 北海道美瑛町
8/4(金) 8:27配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f94b225a34eac46b4be3289ae009f59c134895 >>100
後方確認しなかったとは考えにくいから思った以上に車が速かったのかな Ｕターンしようとしたんだろうな
そうでもなきゃ車避けられる範囲で発進するだろうし ７２歳かあ
交差点の左右も見ずに自転車で飛び出してくる高齢者ばかりだからなあ
当たり前の様に後方を見ずに発進してきても別に不思議じゃないわ
俺はもうそうなると見越して車運転してるけど ハンターカブか。
流行に乗ったつもりだったんだうな。
戸板に乗る事になっちまったな 俺なら余裕で回避、クルマ側でなら
何でも無い道路脇でバイクがゴソゴソしてるだけで減速するからな、バイク乗りがクルマ運転してる時は特に 遠方で亡くなったご遺体って誰がどうやって居住地まで運ぶの？ 海外で死んだ人だって普通に飛行機で持ってくるだろ
カーゴルームだけど >>97
それ相当ダルい減速だったんだろ
後ろがいるなら停止も加速もキビキビとメリハリつけてちゃんち運転しろよ 72だと後方振り返ったときにハンドルも右向いちゃってフラフラと道の真ん中へっていう状況が目に浮かぶ >>106
外国に登山に行って、現地で滑落して死亡した友人の兄は、発見時に遺体の状態が酷くて腐敗も始まってたから、現地で火葬後に骨だけ帰宅してたな。 コレ見てると、多少のすり抜けは安全上、良いような気がする
バイクで信号待ちの時、後続車が突っ込んでこないかミラーをチラ見してる？
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1690948785/ >>113
昔からある話で
オートバイを煽るのに夢中で停車車両に気づかず
オートバイは脇をすり抜け
煽った車はそのまま追突
とかいうアタオカから命を守るのに有効。 >>58
信号待ちで最後尾だったときはどうするの？ヤベエ最後尾だ！すり抜けしようとか思うの？ 先日事故にはならなかったけど
見落とされて怖い思いをした
で、昼間常にハイビームで走ろうかと思ってるんだけど
やめとけって意見ありますか 過失０の”良いバイク乗り”は死んだバイク乗りだけ
昔はこのスレでも、話題の２－３割は過失割合の話だったけど
過失割合を気にしているようなバイク乗りは既に淘汰された
でも本当に良いバイク乗りはどんな場合でも事故らないバイク乗りだよ。
事故れば加害者の人生も台無しになるぐらいに迷惑がかかるんだから >>116
ハイにしても見てない奴には変わらないし前走車とトラブルになるだけだからやめとけ >>115
したほうがいいと思えばするししなくてもいいやと思えばしない ただそれだけじゃね？？
そんなこと自分で判断してくれ >>116
キチガイ対向車が嫌がらせでわざとはみ出てきたりすんぞ？ >>115
とりあえずミラーで迫るクルマの様子を確認な
すり抜け不可なら、真ん中抜けるように準備な
これ、半数以上はやってるね
やってない君は間抜けな少数派 いちいち煽り文言入れる奴は5chに貼り付いてるかまちょだからNG推奨 >>119
すり抜けとは本来そういうものだが、列の最後尾で停車ってわりとよくあるので、ソレ毎回やってんの？と疑問に思っただけです。 すり抜けしなくても信号待ちの先頭になる場合
すり抜け厨はどうするの？ すり抜けて来て停止線で止まってる車の真前に出る奴って常習だよな オレは、停止線で止まってる車すり抜けてきて
大抵途中に異様に大きな車間で止まってる車がいるから
その前に入るな。 それやってんの？と思う事が、意識しなくとも当たり前になるほど、みなやってんだよ
最初は面倒でも訓練しろや
途中で、安全について諦めたら死ぬ 停止線超えず先頭車両に並んでれば違反では無いらしいけど現実的に安全なのは前に出て存在を知ってもらうことだと思うよ 日常的に違反している人って、こっちの方が安全だとか勝手に決めつけるんだよなあ 車両が歩行者や自転車を追い越す場合、安全な間隔を取りなさいという事になっている
運転免許の検定での採点基準では、歩行者や自転車に対してはおおむね１～1.5ｍ
可動物（駐車車両など）は１ｍ以上、不動物（電柱など）は0.5m以上だという
すり抜けは道交法上では明確な違反行為では無いけれど
この観点から言うとほとんどのすり抜けは安全距離が取れていない不安全な通行と言えるだろう >>127
停止線超えは違反にはならないよ
勘違いしてるアホが多いけどね >>130
らしいとかどんだけいい加減なのお前
路肩走行は違反だよ >>132
そんな決まりありませんよ
判例ですらないのに
こいつ何人なの？(笑) 信号待ちで停止線超えは違反
道路交通法施行令第2条2項
小学生でも知ってるぞ 停止線を超えて赤信号を待機するライダーはよく見かけますが、
結局のところ違法行為なので「やってもいいよ」といえる行為ではありません。
この違反については、取り締まる警察官の裁量に問われるところ。
しかし警察官が「違反だ」と主張すれば違反になる。
ということで「違反」ですね。 >>128
すり抜け始めたんなら一番前まで行けよ
こっちはお前のために車間空けてるわけじゃないんだよ
お前みたいなのが俺の車の前に停まるたびに頭の中で100回は○き殺してるわ >>133
お前、免許持ってるのか？
停止線超えは信号無視だよ 現認の証拠を抑えた上で警察官に証拠提出が必要とかいいそう ナンバー付いてないな
ハイエースGJとしか言えない せいぜい追突事故に対するリスクが1/6になるだけ
頭悪い人って全体的な物の見方が出来ないんだよなあ >>142
一時停止と勘違いしてる人が多いからね
お前はよく理解してから書込みしなよ すり抜けするなとか思わないけど結構な速度ですり抜けする奴がいて驚く
車が突然車線変更しても対応できるのかな？ >>149
その追突された時の死亡リスクがバイクは高いって話だろ >>154
信号無視にはならないよ
いい加減なことを根拠もなく思い込みで書くなよ すり抜けして追突するバイクも居るし、追突されるバイクも居る
止まってたら大丈夫とか無いよ 違反というなら根拠を示せばいいのに
思い込みで書込みするなって話だよ >>161
ネット情報とか根拠にならないでしょ
ちゃんと勉強してこないとこうなるんだね >>162
中身読んだ？警察の見解が載ってるから読んでね
それすら否定するなら判例でも持ってきてよ 厳密には違反
しかし明らかに無謀な運転でもない限り切符を切られるかと言えば切られない
黄色信号で曲がれず仕方なしに止まるしかない状況でイチイチ切符切られたら逆に大事故に繋がるからね こういう正義マンがゼブラゾーンに従って走行して後ろからカマ掘られて正義マンが基本7割悪くなって発狂するんだろうな そうなのか
なんか変な煽り入れてくるから勘違いしたよ 事故りそうなYouTube動画を見かけた
カブの荷台に収穫コンテナをロープで固定のみ
何入れるのか知らんけど、1kmも走らないうちに解けてぶちまけそう >>170
それってツーリングバッグをベルト固定してもかわらんくね 原付の荷台から紐が垂れてるのを見たことがある。
タイヤに巻き込むぞ。。。
拡声器じゃないと伝わらないんだよね。
すり抜けで逃げられた。 今日午前10:30頃、東名下り小牧IC付近、渋滞最後尾で二輪車が乗用車とトラックに挟まれ大破してた
車体全長が２／３位に圧縮され、ライムグリーンの色で辛うじてKawasakiで有ることを判別できたが、
主は生きているのやら･････ 午前10時ごろにも、小牧市の東名高速下り・小牧インターチェンジ付近で渋滞の最後尾にトラックが追突し、乗用車3台とバイク2台の合わせて6台が絡む玉突き事故がありました。
この事故で、バイクに乗っていた1人が口や腕に軽いけがをしました。 今のトラック業界なんて糞３Kだから運ちゃんは疲労困憊で走ってると思ったほうがいいぞ >>179
半睡状態
なんで前の車近づいてきてるんだ…？
って教習中の実体験 山道のバイク走行。大クラッシュ！
https://youtube.com/watch?v=zFijFUPzOIs
この動画の0:47のシーンはショッキングだな。 脳の思考回路がスリープモードに入ってて外変情報を受けて再起動した時には…て奴だな
だからこいつ等の言い訳はほぼ「気が付いた時には････」なんだよな
特に発達障害は少しでも外界からの刺激が減るとこの状態になるから様々な迷惑行為を無自覚に行う 認知症老人の徘徊にくらべたら、教習所のシミュレータのほうが人道的 右折中のタクシーと直進のバイクが交差点で衝突…バイク運転の男子大学生死亡・同乗の女性重体・タクシー乗客は首骨折
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1691470545/ タンデムで右直とか死ぬべくして死んだという感想しか浮かばない ここ住民からしたら彼女持ちの大学生とか同情する余地皆無だしな タクシー：大回り右折
バイク：二人乗り・キープレフト
このパターン大杉 イキリ学生時代乗り越えられなかったか
生きてりゃ当時は危なかったなと実感したろうに >>203
タクシーに乗ってた爺「なんでオレじゃねーんだよおおおお！」 >>193
衝突した位置を見ると、タクシーが大回り右折したことが分かるだろ。
車は完全に横向きになると5mぐらいあるし、横向き状態では直進車をハンドルで回避することもできない、という危険がある
事実、大回り右折して事故る車が多いんだけど、車の板でそれを指摘しても
「大回りした方が、車線を横切るのにかかる時間は短いはずだから～」とか言い訳ばかり、
運転を改める気配がない様子なので、まあオレらが回避してやるしかないんだよ ど真ん中ストライク過ぎんだろ
ぶつかった箇所と死亡•重体から考えると
バイク側も調子こきすぎた運転で
大回り小回りなんて
誤差レベルと考えるのが妥当 どうでもええわ鈍臭い右折車なんてどこでもおるし
あの世から「直進が優先だろっ！」とか言っとけ タクシーが大回り右折 意味不明、、、
あの片側2車線交差点で、右直事故したら側面にぶつかるのは不思議じゃ無い
むしろ、いきなりシュートカット右折やられるよりは回避しやすいと思うが、、。
結果が全てだから憶測の域を超えないが、バイクの壊れかたやタクシーの乗客が首の骨折るほど重症ってところから察するに、
衝突時はかなりの速度が出ていた＝衝突前は相当な速度が出ていたんだろうね。
法定速度で走っていたら、ああはならない。 結果を見ると、誤差レベルではないんだな
小回り右折すると、車体が横向きになるのは交差点を抜けてからだし
対向右折待ちの死角で対向車線がよく見えないという問題が回避できたりする
この違いが大きい
対向右折待ちで死角があると、大回り右折はただの運ゲー 今時校則でバイク通学禁止っていうのもおかしな話だけどな 4屯トラ等で公道の走り方学んでからバイクにいけば死なずに済んだと思う高校生の死亡事故を聞く毎に
あと個人的にタク相手のヒヤリハットが一番多いわ＠大阪市 >>215
事故を避けてもらう
というのはこのスレではどーでもいーんだわ
事故を自分が避ける
のに相手の大回り小回りなどどーでもいい
相手の状況がなんであれ
こちらが避けられなければ意味がない
論点がずれてんだよ 静岡県の県立全日制高校はバイク免許取得が禁止
おとなり山梨県は取得OKで、ゆるキャンやスーパーカブのように原付きで遊びに行ったり通学したりが見てて羨ましく感じた >>219
自転車ですら駐輪場不足で自由には自転車通学出来なかったよ。 >>221
俺もそう考えてた時期があった 不幸な受動は運命であるとした これは抗えない
極力交通量の少ない時間を狙って走り、あとは功徳を積んで事故時の言い訳を蓄えるしかない
清く正しく安全意識を欠かさず緊張感を持って運転を続けられれば俺のように25年無検挙無転倒で居られる
かもしれない 「人が飛び出してきたら大事故」2人乗りバイクが歩道を走る危険運転 脇道から出てきた歩行者と“接触寸前”に 京都・福知山市
8/9(水) 16:13配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/e961d4adca2d5fe0bab68d030116d444b0513e48 >>215
小回り右折は下手の感違い運転だからね
自動車学校からやり直しレベルの初心者以下 今のような情報化時代においては、情弱とそうでない人の差が広がっていることが課題なのかもな
若者はそもそも安全な運転に必要な経験値が足りなくて、教習所で習うようなことを盲信するぐらいしかできてないし
そもそもバイクには路上教習がないから、実際的な事故回避術はほとんど習わないし
多くの高齢者は情報源にアクセスすらしてない
そうやって必要な情報から取り残されている人が事故ってる、て感じがする 右折するなら中央寄ってしっかり前まで進めやくそっが 右折先の対向車線の停止線踏みながら曲がるヤツが結構いるんだよなぁ バスなどの大型車は、はみ出してきても
あたりまえのことすぎて、悪びれもしないからね >>232
また
琵琶湖周遊
マスツー
曲がり切れず
大型
爺さん またマスツーで事故か
一回データ取って欲しいが、マスツーの事故率の高さは異常。
ソロでもバトルMODEに入ったら事故率は格段に上がるし。 >>233
52歳が爺さんって、福山雅治や藤木直人も爺さんに見えるのか？ >>234
先行のテール見ながら走るから
上手いヤツと同じペースでコーナー進入すると
あぼーん 84年8月生まれでなので今月39？
時って残酷だよね 千鳥走行する馬鹿リーダーは死んでまえ、1列隊列にしとけ 今朝、仕事で琵琶湖岸を北上したが北小松で京都のライダーの
死亡事故があり161は上下線とも通行止めで午前中は大混乱だった
午後は京都の方が近江舞子で亡くなった
岸から近くでも水泳場のブイを一歩でも出たら死ぬよ
水中に崖がある、縁はサラサラの砂だから崩れてて深みに落ちる
淡水だから落ちるように沈む
水温も急に冷たいから心臓が止まりそうになる
京都と大阪の方に言いたい、
地元民は琵琶湖で泳がないよ 京都民だが中学生の時、夏になったら自転車で雄琴、近江舞子と泳ぎに行ってましたわ。
雄琴は水が臭かったの覚えてる。
近江舞子、あそこは怖かったな～仰る通り急深で下層は冷たく藻が脚に絡まるからビビるのなんの。
潜水泳法出来ない人は泳がない方がよい場所ですね。 >>234
平日だとまだ周りが気使ってくれるけど休日バトルモードはマジあかん
傍からみててハラハラするわ 大昔大学のツーリングサークルで
集団の先頭を命じられた時はものすごく緊張したのを憶えている
集団内の技量差を考えてペース配分や信号で離れた時とか
後続の状況把握とナビもない時代に道迷いできない重圧とか
目的地に着く頃にはへとへとで全然楽しんでいられなかった
そのぐらいマスツーの先頭って責任が重いんだよ そりゃ単に脳の演算能力のキャパが少ないだけだな
加減速と走行速度の一定化と集団がちゃんと填まるスペースの確認だけで充分事足りるのに余計なことまで構いすぎ >>253
バイクじゃなくても当たる勢いだなこりゃ >>253
以前にこのスレで話題になったやつかな
突っ込まれたライダーは車に気づいたが
ほぼ何も出来ないで追突されている 上手いこと空いてる空間に飛ばされたのがラッキー
前の車との間に入ってたらミンチ
運なのか意図的なのか分からんけどポジション取りがよかった >>252
この種の報道には「警察が事故の詳細を調べている」などと、呪文のような定型文がいつも添えられるが
情報が読者にフィードバックされることはなく、ブラックホールのように情報が吸い取られて消えてしまうのが腹立たしい
想像の域しかでないが、3台のバイクが千鳥走行して、２台目のバイクと１台目のバイクがちょうど重なって、２台しか見えてなかったのではないか？
そもそもヘッドライトがまぶしくて、あんまりよく見えないだろうし。 警察が調査完了したってマスゴミがそれを報じなければ調査完了したようには見えないだろ
マスゴミの怠慢だ リアに後ろから衝撃が加わるとシートを真上に射出する機能を搭載してはどうだろうか >>259
何のニュースに関してもその情報のその後って報道したり報告したりしないよな
事件や事故を大袈裟に報道して善人っぽいコメして終わりなのがテレビ 毎日ニュースに事欠かないのにニュース番組の半分過去のニュースのおさらいと追加情報になったとしてそれでいいのかね
しかも全部が全部皆興味あるものじゃないだろうしもっとやることあるだろってなりそうだが >>253
バイク車バイクに車がつっこんで4台なのね >>263
事欠いてるから、たまに起きた食いつきの良さそうな馬鹿みたいなネタがあると
毎日毎日毎日毎日繰り返し繰り返し流してるだろ。 >>263 そっちの方が、
毎回呪文の詠唱みたいな長文の中から、必要な情報を行間から読み取って、
想像で補完しないと内容が理解できないような報道より1000倍はマシだろ。 >>266
バイクではなくて、車のエアロパーツだけど、
車でも右カーブは浮き砂が滑って危ないんだな >>272
早く成仏し…あ、お盆だから帰ってきてるのか これって左足ブレーキ引き摺って荷重残してたらアンダー出さなくて済んだんじゃないの？ 横滑り防止装置が対処できない速度だから何やっても手遅れ
てか、こういうのはアンダーとは言わない 動画うｐするとかアホなんかな？
それとももみ消すだけの金があるとか 死ねばよかったのに無傷かよ
こーいう下手くそは
他者を巻き込む前に死ね >>287
死亡事故なのにしょうもないBGM入れてバカじゃねーの
転載許可取ってんのかね？ 右直事故はライダーの自殺だろ。
注意してないから、やられる
良く他人の運転信じてるとか、自殺行為だぞ >>290
しっかり変わっても赤信号でも突っ込んでくるジジババはいるからな 右折するドライバーの気持ちになれば、
右折車の動きが多少は理解できるようになる ジジババにスマホバカオスは赤信号でもつっこんてくるよ >>297
右側通行とナンバー見ると違う
中国じゃね バイクが思い切り女の上に降ってきてるな
これは痛そう 日本かそうじゃないかで感情や価値がかわるんだからはっきりしなさい！ 道志みちから都留市街地へぬけるくねくね山道にて
上りカーブを曲がった正面に追い越しをかけるはみ出し車両がいるのは心臓に悪い。
しかも、抜かせようもしてる車両は
ハザードつけて徐行運転というなかなか未練がましい。
それよりもひどかったのは
くねくね山道を終えた平坦部の見通しの良いストレート。
黄色点滅の信号で車同士が正面衝突して煙吹いてたこと。
なぜよく見える方で事故る。
（日帰りツースレにも書きました） >>294
これも前このスレで流れたやつだな
こんな状態でもスカートを直す仕草で蘇る記憶 発達障害は複数の情報を積層分析する能力が無いからな
複数の情報が脳に入ってくるとパニックを起こすかフリーズするかして異常行動を起こす >>304 きょう朝、道志の入口付近（コンビニ⇒50km区間終了⇒トンネル⇒その先1ｋｍくらい）で、
水上バイクをひっぱってた車とワゴン車が衝突事故おこしてた。ちょうどカーブのとこで二台とも
止まってたので大渋滞発生。あんなくねくね道にけん引車両走らすこと自体非常識だとおもう。 >>308
反社風の黒い車に赤い水上バイクでした？
今朝秦野でそれを見かけたんですが、今の時期は山中湖に集結するでしょうね もう、右折車優先にしたら良いやろ
そうすればバイクは気をつける >>308
まさか
牽引している水上バイクが対向車線にはみ出し？！ 事故ではないが、バイクで片側二車線の左車線を走行中に
駐車場から車が出て来るのが見えたので右車線に変更したら
駐車場から出て来た車はそのまま右車線に入って来たので減速せざるを得なかった
バイクが来ているのに道路外から車線を跨いで右車線に入るのは危険だと思う >>312 たぶんそうでしょ 対向車の右前割れてたし
ああいう事故は水上バイク側過失10割でいいとおもう >>317
そもそも他人の運転は一切信用しては成らない 車がそのように振る舞うのは
バイクはデフォで道路の左端を走ってる物、と思われていて
実際にそのように走っていたからだろ >>317
そういう輩結構いるよ
そのような場面では常に様子見で減速してる >>317
来てなくてもイッキに右車線に入るなと。
事故あるあるじゃんな。 普通このタイミングでは出ないよ。バイクが悪いわこれ 一時停止して譲っていると書いてあるけど
動画では一瞬すぎて投稿者の主観としか見えない
発進するときに進行方向を見ないまま発進してるのもアウト
これ、譲った車が止まっててもすり抜けバイクが突っ込んでくるパターンに似てるね。
左から車来てたから早く行かないと、と焦った？ 車とバイクが衝突 2台とも電柱に突っ込み炎上か 2人重体 1人重傷（静岡市葵区）
8/13(日) 7:51配信 Daiichi-TV（静岡第一テレビ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec245e964131fac1aee03008222608a0c20c4b01 大型バイクと軽乗用車が衝突 事故当初は呼びかけにうなずいていたが…大型バイクの男性が意識不明の重体に 愛知・豊田市
8/13(日) 5:51配信 CBCテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90630c79cc939e3208d0cb4e4da63c92cc0a9a5 日も落ちた午後8時前のこと
対向車線の原付が前かごの荷物でライトを隠してた。。。
あほかー >>323
停止言うけど完全に止まっていないし
左からも車が来てるから
左を見ながらの前進はしないで、左の車が通り過ぎてから、もう一度安全を確認してからの発進をするかな。 >>323
よそ見してる間の移動距離から言って最初から車止まってないじゃん
バイク側がただのアホ 譲られるシチュエーションって、譲ってる人が交通の流れを乱している状況なので
事故リスクが急上昇しているから、譲られる側は普段より更に慎重に安全確認しなきゃならんのだよ
譲って貰ってるから待たせちゃいかんと確認を省いて飛び出すとか最悪
んで所構わず譲って事故原因を作り出す馬鹿も高齢者とかに多い
当人は安全活動のつもりで気持ちいいんだろうけど、道交法の優先順位を無視した譲り合いは只の迷惑 交通の流れで思い出した。
事故でもないし譲ったつもりもないんだけど
大月IC入口の交差点で後続車もあり。
私が右折するから早めにウインカーだして右折レーンに入ったら
左手のガソリンスタンドからトラックが速やかに道路に合流（私の真横）してきてすげぇと思った。
たまに、前が空いたと思って超加速してくるのいるからそれだけ注意かな 高齢者は自分の寿命以外の締め切りがないから周りとは時間の捉え方が違うわな たまにジイさんのバイクがウインカーつけっぱなしで走ってるの見かけるけどな >>326
明らかに自分がぶつかっても最悪自分は死なないからって飛び出して来る
これが自分が潰される側のダンプ相手とかなら絶対に出てこないくせに >>323
クルマがバイクに道譲るなんてあり得ないから！ いつも言ってるようにバイクは透明人間になったつもりで運転しないと！誰もアンタなんか見えてない！ 面じゃなくて線だからねぇ
接触時の速度と当たりどころによっては千切れるわな サイドカーてどういう運転技術になるの？
乗ったことないからわからん 真っ直ぐ走らせるのが結構大変
コーナリングで腕力が要る >>338
いやー自分は事故なんて起こすわけ無いってマインドじゃないの？
自分が無傷でも事故ったら面倒多いじゃん 事故を起こすわけがないってやつほど死亡事故を引き起こす
加害被害関わらず ハンドル結構こじらないといかんのかね
なんとなく安定してそうなイメージあるけど逆なんだな 今日も前の奴が車が左折しているのに左にインして曲がっていたわ
そんななﾀﾋにたいのかね 舗装路面しか走らないレース車両で2人乗りって他にあるかな？ >>313
専門学生(18)と女子高生(15)て逮捕案件では? R.ビラント達が
「せや、パッセンジャーは押しがけ時以外は、錘になっとけ」
BEO 77Aとか作ったけど
FIMに「そんなんサイドカーらしくないから駄目」と禁止されてしまったな。
https://lrnc.cc/_ct/17435864
今のLCRレーシングサイドカーは1980年代初頭に基本的なデザインが決定し
そこからは殆ど変わってないですね。 サイドカーレースは90年代に入ってもTZ500とかのエンジンじゃなかったか？ サイドカーレースってtake on me のMVでしか知らんなぁ なんかアニメで見たなと調べたら「つうかあ」ってアニメだった >>323
譲ってくれた「だろう」の
だろう運転じゃん
単なる思い込み、確認不足
10:0でバイクが悪い >>323
右見て左見てもう一度右見て渡るって習ったろ 前輪がフラットタイヤならまだしもノーマルタイヤだしなぁ
速度が上がると操舵輪のグリップが足りなくなるから直進安定性持たせるならステアダンパー必須だよな 西部警察でサイドカーが停止しようとしたときにハンドルが往復ビンタのごとく激しく左右に振られる場面がある 山道でセンター割ってくる白痴って、免許永久に取り上げて欲しい 悪質な運転で事故る奴は、もう免許永久剥奪でいいよね
まあクズだから無免許で乗りそうだけど >>323
車は一時停止してないし、サインしてるようにも見えんが…
しかも相手を認知症扱いしてて、失礼すぎないか >>371
そんなアフォが免許を持っているとでも（定番 >>323
右確認、左確認、最後に右確認
右確認を怠った馬鹿の末路 一時停止無視して優先側の側面に衝突は10:0かもしれんね >>376
その確認に数秒掛けるノロマもね
一秒以上掛けたら状況変わるだろ >>371 モロに出てくる車はマジでそう思うが、何も無い所でずっと白線割ってるのいるし
連休なんて普段車両に乗ってもないやつが、初めて通る道をナビ見たりしながら走るからカオス >>329
ほとんどのスクーターでカゴの上にライトが来るからなぁ。
カゴの下にライトが来るのは、今だとスズキのLet's バスケットぐらいか。 「シカとバイクがぶつかった」バイクの男性けがをして搬送、道路に飛び出したシカと衝突か 北海道稚内市
8/14(月) 17:05配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/400ec107937257cab0ca36c7f1af41d59af3d55f https://i.imgur.com/lyQ97xt.jpg
最初、赤矢印のルートで側道からトレーラーが合流してきて本線の車両に押し出されてきたんだと思ったけど、ガードレールの位置とかを考えたら
黄色か緑色の矢印できたのが自然だね
スマホを見てたら前が詰まってることに気が付いて、緑色ラインで急ハンドルを切ったけど撮影側のトラックに引っかかり右急旋回をしてｽﾞﾄﾞﾝなのかな？ 時々サイドカー事故ってるけど売りつける方は良心の呵責はないんか？ >>392
それなら。2輪は更に良心の呵責になるよ ATVも四輪になったし、サイドカーも市場は尻すぼみでハーレー爺ぐらいしか居ない
三輪てのはやっぱり不安定なんだわなあ サイドカーじゃなくてバイク二台連結して四輪にしたら安定しそう >>397
昔こち亀であった
ヤマハとホンダを連結してヤマダにしてたような ツイン隼
ツインブラックバード
ツインサンダーボルト
ツインホーク
ツインマローダー >>392
特性を理解せず“単体で倒れないから安全”とか言って乗ってると事故るな
初期の三輪バギーで走り回ってみて想像以上に「曲がらない」事を痛感した >>408
曲がらないことよりす出した足をすぐに轢かれることのほうが怖かった記憶。 サイドカーは方法を理解したら二輪より曲がりやすいんだけどな
トライクはなかなか思い通りに走らせるのは難しい(リバースは別) 1200㏄オートバイが軽乗用車に追突 54歳男性軽傷 追い越しを試みるもあきらめて元の車線に戻った際に追突 北海道小平町
8/15(火) 21:57配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5f82970e3531c4a1ca204c2db2277eeab4c953d 油冷BANにLCIかどこかの安物爆音サイレンサーか ナンバー跳ね上げてるしもっと大事故すればよかったのに >>323
ナンバーの角度も違反点数にボーナス加算すればいいのにな
即免停だろうｗ >>416
タイヤもだいぶすり減っているな 見通しの良い直線で前が軽なら抜けるか抜けないかの判断つくだろうがな こんなのに巻き込まれたらたまったもんじゃねーな
パトカー追跡の車 5台に衝突 信号無視?「すごいスピード」 東京・品川区
https://i.imgur.com/aQrhQ9I.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/4faa63a1e71473d4dba02fc88693abcf6d8563fe
東京・品川区でパトカーに追跡されていた乗用車が、車5台に相次いで衝突する事故があった。
警視庁によると、15日午後9時ごろ、品川警察署の前で信号無視をしたとみられる乗用車が逃走し、パトカーが追跡していたところ、乗用車が交差点を曲がり、駐車していた車2台に衝突した。
さらに、道路を逆走して駐車していた別の車3台にも相次いでぶつかった。 >>424
肝心なこと書いてないな ガタナンバーぞろ目の基地害捕まったかどうか
高級車にぶつけているので、人生詰んだでしょう
女性がけがと書いてあったので、基地害の連れか？ >>424
逆走してたのは犯人で駐車車料ではないよね。
気になっちゃった。 熊谷ナンバーの派手なランボルギーニみたけど妥協したなって思った 全面的に四輪のカスが悪いとは思うんだけど右直事故で亡くなる方って見えても減速してないのかな エアプなんだろうけど
少しでも減速して隙を見せたら
躊躇なく右折してくるから
後続車もあるからスピード上げて
直進するしかないよ 信号ぎりぎりでウインカー無しのダイレクト右折とか
結構やばいやろ もしかしてみんな運任せで突っ込んでる感じ？
車は全員殺し屋だと思っていつも緩めてたわ 運任せじゃあ、そりゃいつかは事故るからね
右直で事故るやつは、どいつもこいつも車間距離が中途半端なんだよ。
譲るつもりで、車間をもっと広く開けるか、
譲るつもりがないなら、ぎっちり詰めるか、はっきりしろ。 >>436
>>433のベテラン様が言うには後続車も殺し屋だから運で突っ込むしかないらしいよ 後続車が後ろにいる時は右折車も待つからな
だいたいやられるのは単独走行の時でしょ 基本右折車いるときはいつ出てきてもいいようにしてるわ
最悪ぶつかるのは避けられなくても死ぬことはないし
追突されるほうがましだし 車やトラックなんかだと飛び出して来ないんだよ
バイク単独だとぶつかる距離でも飛び出してくる
心理的に自分が勝つと舐めてるんだろう >>441
なんなら笑いながら出てくるからな
ほんと質が悪いわ >>441
車同士の右直事故のほうが
バイクが絡む右直事故の
何倍もおきている
車同士の場合死ににくいから
報道されていないだけ
まあ車とバイクのそれぞれの数の違いを考慮すれば
> 心理的に自分が勝つと舐めてる
奴もそれなりにいそうではあるが >>424詳細
基地外は確保されている
免許失効中のゴミなんで
任意に入っていても保険は使えない
人生オワタ＼(^o^)／
怪我した女性は停車中の車に乗ってた被害者 スマホで通報してるだけで
警察がその場所をすぐ確認できるから
クルマに戻らなくともよかった
場所聞かれても、そっちに任せると言えばいい 馬鹿ガキ臭いし無免許とか飲酒じゃねえの
事故ったらまず相手の顔と車体とナンバーをカメラで撮ったほうがいいい >>449
詳細乙
とんでもねーゴミだな
マジで山形から何しに来てたんだろう？
カッペだからホントは第一京浜に行くつもりが迷ったか X(旧Twitter)って画面閉じようとしてつい左上のXアイコン押しちゃう >>460
撮影者
クソバイクの自己中運転に巻き込まれたんだな。。。 >>451
前の車が急減速して、ブレーキが間に合わなくても、普通ならすり抜けして回避できる
すり抜けしない主義者も、事故回避の引き出しを増やすために、すり抜け練習しろ
>>460
半端な下手くそ >>451
転んだ後メットが転がってるのを見ればコイツ等の程度が知れる >>460
対向車の白い車が前車が左折するのを追い越そうとして右に寄せたのが少し気になった。 バイク乗りなのに理解出来んのか?
何時なん時いかなる時も
前に出ようとするアホバイク乗りの
多さに恐れ慄くが?
大きく動く時は事前に
後方目視確認必須だろ 中央が黄色の二重線で片道1車線の状況で右から追い抜かれるとは思わんわな
100%バイクが悪いがここのバイカスは理解できないだろう ただの漫然運転だろう
大怪我する前に身にしみて良かったとも言える 左折車を避けた車はウインカーを出さなくてよかったんだっけ？ センターライン黄色の丁字路を右→左に走ってて前の車が左折するんでその右をスクーターで直進しようとしたら後ろの車に被せてこられたわ
スクーターは全部原付と思ってて、原付は抜かなきゃ死んじゃうって人なんだろうな 22歳のレーサー埜口遥希選手が事故死 インドネシアで開催のアジアロードレース選手権で別の選手と接触
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/667806 交差点で減速すると後続車に突っ込まれるとか言う人いるけど、どんなブレーキかける前提で話しているんだろう？
交差点前で減速しても都心部でも地方でも突っ込まれた事なんて一度もないし、急ブレーキを誘因するような減速をしない限り基本交差点は減速だと思う。 スマホながら運転だらけなのによくそんな呑気なこと言ってられるな >>468
そういうことじゃねーんだわ
100%バイクが悪くとも
事故ったら意味ねーんだわ
>中央が黄色の二重線で片道1車線の状況で
>右から追い抜かれるとは思わん
それは思い込み
そんな動きをするバイクは珍しくもない
事故ったら全て負け >>475
その話しがでる時は
交差点は徐行だろ
↓
流れの速い道路で徐行なんてできるかボケ
って流れだ
交差点が減速なんてのは前提 右折で事故に巻き込まれるやつはライト消してるのかね？ 盆休みに高確率で事故る予備軍がチラホラ出てきたな
このスレに元気にいつまでも来られるよう頑張れ >>470
調べてみたけれど、同一車線内でも進路変更するにはウインカーを出す必要があるようだ
スレ的にはバイクがすり抜けをしなければ事故を回避出来たという意味で「100%バイクが悪い」という書き込みがあるようだが、某サイトによれば基本過失割合はバイク20%:車80%で、車がウインカーを出していないという修正要素でバイクの過失は0%になるみたい >>483
法律で勝っても、怪我したり死んだりやバイクは破損したりで、完全に負け 過失割合とか、ほんとにくだらねーな。
あれは、事故防止のために決めてる、と勘違いしている人が多いようだけど
実際は被害者救済の意味合いが大きいからな。
大ざっぱに言うと、死ねば、被害者になって法的に勝てるよ。 ドヤ顔のとこ申し訳ないけどそんな話誰も求めてないよ 追跡方法に問題なんかないんだよ
一般歩行者を巻き込む前にパトカーで体当たりしてても即止めろが当たり前の世の中にならんと >>483
法律で勝っても、怪我したり死んだりやバイクは破損したりで、完全に負け
>>487
なんで、負けは負け 死んだら終わりなんてバカでもわかるからそういうのはもういいよ 死は終わりではない
死後の世界はある
私は見たんだからしょうがない なんて？死んだら負け
怪我したら負け
バイク壊れたら負け >>327の続報
車側が飲酒運転
軽乗用車と原付バイクが衝突2人死亡事故 軽乗用車を運転し死亡した男性は飲酒運転をしていた疑いが 静岡市葵区
8/18(金) 18:51配信 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/951fbe5d877aa8a419c37b5b865d5b541f2c639b >>483
そもそも>>460みたいなのを、すり抜けとは言わん
こんなのををすり抜け言っちゃうやつは、バイクのこと何も分かってないヨンカスだけだぞ。
おまえは、そんなやつの意見もいちいち真に受けるのか？ ID:50XTagLV0って先週停止線オーバーは違反じゃないとか意味わからんこと言ってた奴だろ
相手するだけ無駄やな ます死んだら過失割合で勝てるとか意味わからん論理を展開してるだろ？
まあ盛り上げたいという善意からならいいけど >>502
停止線オーバーのヤツって>>133だろ
キミにとってはわけわからんって共通点があるんだろうけど、全然違うぞ >>505
ワッチョイが違う
文体が違う
話の展開の仕方が違う
というかキミには同じに見えるのか？ ワッチョイなんてCookie消して回線変えればいいだけ
話の展開とか文体なんて主観だしねぇ ならお前の主観で
どのレスだろうが
同一人物と判断してるって事かよw >>498
助手席56はさっさと飲酒吐けってな
カブ乗り悲惨だな 「悪いドライバは『ならず者』」
外国人YouTuberローマン（36）がみた「ここが変だよ日本の交通マナー」
https://youtube.com/watch?v=hLcM2HYjOLs
こんなYoutuberが居たんだな。 「バイクと車が衝突している」大型バイクの男性搬送、重傷か…目撃した人が通報、現場は周辺が畑の片側１車線 北海道北見市
8/19(土) 14:12配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/c180d12978914688e1159d4046c6c7fda4a730ed 暑いくらいで走れないライダーは、盆休みに事故るから
走らなくて正解！ てゆーか事故バイクの写真がヤケに多い記事だな、ちょっとアメリカぽいし >>510
>進路前方には大小のバイクたち、(～中略～)
>白バイ乗りからすれば、いずれかの車両が
>獲物になるであろうと思われる、
>最高にヨダレダラダラの条件である。
腹立たしいことこの上ないなw ていうか
>>503の事故
車同士の右直がきっかけだね >>519
捕まりましたの続報が望まれるところだ。
>>522
車って一般道でも空を飛べるんだな。。。。( ﾟдﾟ) 玉突き事故で急ブレーキで後ろが浮いた所に急ブレーキで前が沈んだ車が突っ込み二段重ねになってしまった現場に出くわした事がある >>524
自爆か、、、、、、、
49歳なのに頭悪かったんだな
必死について行こうとしたか、引き離してやろうとおもったのか？ 名前がのってるからfacebookとかあるかとおもったら
あったわ 名前で検索したらどうやら九州Zミーティングの局長っぽい
明日、三愛レストハウスでミーティング開催だから現場に向かってたんだろうな ヤン車系は走り屋やレースやってきてない傾向あるからな
無理するなって いやそんなんじゃなくてレース経験もある人っぽいし、ミーティングだってカワサキ公認だぞ >>530
じゃぁとんだ面汚しだなぁ
Z2とか旧車は曲がりにくいっていう話じゃなかったっけ？ 以前どっかの高速でスカイアクティブなデミオは見たな 6人でツーリング中、直線でバランスを崩したとか理解に苦しむ
直線ならコケても死ぬのが逆に難しいわ
役立たずのちっちゃお椀ヘルでも被ってたか？ Zミーティングならポンコツ乗らずに最新のzx4Rにでも乗ってりゃ死なずに済んだのに >>524
文の書き順が変だな
転倒して滑って“バイクごとぶつかった”だろうに
でもやまなみハイウェイって馬糞地雷があるんじゃなかったっけ？ やっぱり最新の電子装備モリモリバイクだったら救えた命って少なくないのかね Zミーティングって昔YouTubeで一本橋走行みたいにゆっくり走るイベントで立ちコケして星マークのGジャン着た連中が集まって起こしてたの見たけどあんなのかな？ 何もない直線でコケる考えられるパターン
一定以上の速度からのフロントのウォブル
ブレーキ握りゴケ
ウィリー失敗
居眠り >>546
亡くなった人福岡のデンジャラスヤンキー工業高校卒だが会社経営のナイスガイ見たいだな、サーキットやジムカーナとか走ってた見たい 直線なら枯れ葉ごときで滑らせる方が難しい
かなりのテクニシャンなんだな いきなりウォブリングもあるぞ
昔60キロくらいで直進しててアスファルトの小さいコブ踏んだ瞬間凄い勢いでバイクが暴れて吹っ飛びそうになったことがある
必死に抑え込んだけど腕折れるかと思った >>552
起きるよ というか共振する前輪の回転数がある それ以上に速いと
起きなかったりする 下手くその勘違いだね
ウォブル現象とは、ある程度の高速になると走行安定性を損なう振動現象が起こります。120km/h以上の高速走行時に発生する車体の横揺れ現象のことをウォブル現象といいます。 追跡方法に問題なんかないんだよ
一般歩行者を巻き込む前にパトカーで体当たりしてても即止めろが当たり前の世の中にならんと 【愛知】10代男女2人が意識不明の重体…
バイクでパトカーから逃げて国道を逆送 大型トラックと正面衝突★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692513155/
Part-2進行中 ロケットカウル付か
しかし、シートレールとシートさの見積もりが合わん
段付きシートにも見えんけどな シートさ→シート長さ
すげーどうでもいい所間違えた
しかし事故る前の姿が見たい >>492,556
ほぼ毎日、危険な取り締まりで事故を誘発している。
結果が全て、現実を受け入れろ。
危険な取り締まり方法は、やめるべき
>>513
警察の違反金稼ぎのためだけに、国民の合意も得ずに厳しい交通ルールでがんじがらめにして
それを破ったらならず者、て、そりゃ横暴な権力者の発言だね。 事故を予防するという
このスレの趣旨に則れば
ポリに停車をうながされたら停まれ
逃げて事故ったらそれは自殺 >>564
法律違反もしてないのに何故停まる必要があるんだこのマヌケ >>569
お前がいいと思うんならいいんだろ
お前の中ではな
これからも頑張ってくれ
応援してるぞ 男女正面衝突の族車の事故、ツベの報道見た
集団暴走中に追われて逆走、追跡2.6キロ
マイクでとまれ言われながらゆっくり蛇行→巻こうと本気で逃げようと逆走、衝突
目に見えるようだ >>567
右折車を追い越そうとして激突とか、どーゆーK？
追い越しかけた時にウインカー同時か、ノーウィンカー右折かな
死人にクチナシ >>547
年配珍走ツーリングでローリングしてたらとっちらかってコケたのかなと思った >>566
地方の女子アナブサイクやな、俺が娘のアナウンサーに変身した方が可愛いとオモウノ >>566
旧車アルアルシフト抜けではらんでガードレールに張り付いたか >>514の続報
大型バイクが追い越しかけたところで、前方の車が右折して衝突と判明…バイクの61歳の男性、太ももなど複数個所を骨折の重傷
8/21(月) 9:50配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/534204df6ca1512478a4d4879521c2b67db593f1 >>579
敷地外に出ようとしたのか
交差点なのかで
同情の余地が変わるな >>580
ドイツじゃ横断歩道外で歩行者が轢かれた場合
歩行者に車故障やけがなどの損害賠償請求ができる 東北道でオートバイにトラック追突 群馬県の５２歳男性が死亡＜岩手・矢巾町＞｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/574367
８月２１日未明、岩手県矢巾町の東北自動車道でバイクに乗っていた５２歳の男性がトラックに追突され死亡しました。
２１日午前０時半ごろ、矢巾町広宮沢の東北自動車道下り線をオートバイで走行していた群馬県前橋市の篠崎誠さん（５２）が、中型トラックに追突されて転倒し、病院に運ばれましたが午前１０時ごろ死亡しました。
警察はトラックを運転していた秋田県の３３歳の男を過失運転致傷で現行犯逮捕しました。 >>582
横断歩道で渡ろうとしてもお前ら止まらないじゃん
ドイツで横断歩道渡ろうとしたらもはや急ブレーキって勢いで譲ってくれるぞ >>585
横断歩道は車止まってくれるまで待つのに無いとガンガン走ってても渡るのは何故なんだ？ >>524
枯葉ってヤベエと思ってゆっくり走らせても転ぶときあるよな。徐行していれば命だけは助かるかもたけど、マスツーリングだとそういうの無理なのかね。 「脇見運転をしていて気づいたらオートバイが」 東北自動車道で追突事故 群馬県の男性死亡 岩手・矢巾町
8/21(月) 13:32配信 IBC岩手放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ff26565ca128cc823f7421df56b17264d04d294 お前ら本当にドイツ在住の経験あるの？
信じられないけど >>580
片側4車線って両側で8車線かよ
真ん中に仕切りもあるしなんでこんなところから渡ろうと思ったんだよ
少し先に横断歩道見えるのに・・・ >>582
フランスだとこの程度では歩行者の過失を取ることはなく車側に満額賠償義務 >>585
俺は止まるけどね。ただ単純比較はできんよ。ドイツは日本みたいに山のような信号は無いし交差点の信号も青になる時に交差点にいないと即点滅から赤に変わり横断できない。アホなほど歩行者優遇されてる日本と違うから必要なときは止まる。 環七内回り柿の木坂陸橋でクソハイの箱積んだビクスクと軽だか事故ってて
陸橋通れず内回り大渋滞だったなw
しかしどうやったらあんなとこで事故るんだ >>584
スマホかねー
ツベで、女性3人と犬２匹乗ってる軽自動車に正面衝突したトラックのニュース見たばっかだが、トラック運転手が気分が惡くなって反対車線に飛び出したとか言ってたが、スマホ運転を誤魔化す時、そう言うわな～
と思ってたところ せめて、業務トラックは時速10キロ以上で移動中、スマホ出来ぬようなアプリ稼働するように、義務付けるしかないな
ここまで事故多いと仕方がないだろう 夏の間に路肩の草が生長して、すり抜けラインを塞いでいることもあるしな
トレーラーのように幅がある車は、無理にすり抜けようとせず、
２車線あるなら、右車線で追い越せば良かったのに >>604
すり抜けしたんやろ、自業自得
トレーラの人可哀想 そうとはかぎらん。高齢の爺だし、トレーラーに追い越されている最中かもしれない
軽車両は道路の左端を走れと習うが、法律を守った運転が安全を保証してくれるわけではない。
漫然と道路の左端をノロノロ走ってると、こうなるんや 二輪車がバイクなのに
自転車とオートバイ（モーターサイクル）混同したせいとか？
でもこの板は自動二輪が基本だよなあ
高速の料金区分、軽·二輪も間違える原因とかｗ
原付きには原油給油するようなもの。 >>612
バイクはほとんど軽車両、ハーレー除くで合ってるか？ トレーラーの横につくと怖いよね😱ぺしゃんこになっちゃっもんワイ 阪神高速で接触事故、バイクの男性が転倒し重傷 並走の車が気付かず車線変更 尼崎
tps://news.yahoo.co.jp/articles/4b8c29574c7382eda5194c497ee643b68d0e03aa
これも似たようなもんかな？
バイクの方も、ぶつかる前になんとかしろよと思うが ホントギリギリだと何かしらがトレーラーのどこかに引っ掛かって転けるとかあるらしいからなあ バイクの存在気づいてもらう為には爆音マフラーも必要か できるだけ車の死角に入らない大型車と並走しない
最近の車は死角の車両をミラーに表示できるようになったからいいね ツベにトレーラー運転手が、トレーラーの支柱に、すり抜けバイクの肩がけバックが絡まって事故した事を、涙ながらに報告してる動画見たぞ
死んだと思ってたら病院で生存知らされたんたけどね
肩がけバックはヤバい、学生とか女に多い 大型車の左なんて殆ど確認してないからな
すり抜けとか自殺行為だって分かんないバイク乗りが多すぎる
石ころ踏んで気付くレベルと同義 なんですり抜け前提なんだろ
二車線だろ？
どう見てもトレーラーの横着運転じゃんw >>619
まぁ無理だろな
どっちも思考回路がスリープモードに入ったまま真正面をぼんやり見て移動している(運転ではない)だけだから 車乗ってない人は車の死角がどのへんにあるか分からんのだろうから、漫然と死角を走り続けたりするね。ドラレコの事故動画とかもバイクに限らず死角を走り続けて合流で接触とかよく見る。悪いのは死角を確認せずに車線変更する方だが、10:0で相手の過失だとしても防衛的運転すれば嫌な思いせずに済むんだけどね。 普通視界にある動いてる物はそのベクトルを出来る限り把握しておくのはデフォだと思ってたんだが
してない(出来ない)奴がいるとわな >>631
俺が見てないところには何もない。ﾖｼｯ!
自転車事故のパターンだね。 >>631
無謀走行してた元ロードバイク乗りがオートバイに乗り換えたから
そんなこと気にする奴はほぼ皆無だろ バイク乗りなら車の死角に入ったら死の匂いを感じて考えるまでもなく回避行動とるもんだと思うが
そうじゃない連中も多いんだなぁ >>634
意外とすり抜けなんて絶対しません！的な品行方正なライダーがこういうのに巻き込まれやすい >>634
回避行動＝テクニックで避ける と、いう勘違いかな。
基本は 回避行動＝停止する。なんどけどな。 >>631
そんな奴いっぱいいることにいままで気付かずに事故らずにこれたのはかなりのラッキーマンだよ。 回避行動
✕危険に遭ったら避ける
◯危険な場所には近寄らないor危険な場所からさっさと移動する インカムが流行ってるけど視野が狭くなりそうだから嫌なんだよね。 インカム通話に気を取られるというのはあるけど
視野にはほぼ無関係では >>641
君は「視野が狭いね」って言われたことないかい？ >>641
見えてても気づかない
間違い探しとかもそうだろ、初めから見えてるのにわからない、しかし正解を知った後だと一瞬で気づく バイクの男性死亡、バックで出たトラックと衝突して用水路に…北海道でバイク事故多発、死亡は早くも去年と並ぶ10人に
8/24(木) 13:57配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce79bb44b409d83c9a7c4058040b188409c7e624 インカムはマジで危ない
バイク初心者を連れて行く時は、よけいな感動は置いて、警戒を伝える事に終始した方がよい 回避行動とか難しいこと考えなくても、全員が進路変更の3秒前にウインカーを出せばそれで良いんだよ YouTuberが動画撮りながら走ってるのもどうかと思う 普段から意識してるつもりだが、右直だけはどうも自信をもって対策できてる気がしない。
対向の右折待ちレーンにいるクルマは殺しに来るかもしれない。直進するライダーを見落としているかもしれない（死角でみえてないを含む）。距離感を誤認して右折を開始するかもしれない。その程度の認識はあるが、具体的にはどんな「対策」をとっていますか？ >>650
右折車見たら徐行したら解決する
簡単だよ >>630
バイクしか乗ってない、バイクの免許しかないってのは少数じゃね？ インカムで喋ってて危険なのは陰キャだけな
そこ理解した方が良いぞ >>641
四輪ドライバーでもよくいるだろ
話す時必ず話し相手の方を向く奴
言葉を発する時に全神経がそっちに向いてしまうんだよ インカムで話に気を取られるとか、ソロツーの妄想だよなぁ
そもそも無言で走る方が集中力が続かなくて危険だわ ソロツーでしか事故ってない俺の場合、ソロツーは危険予知がひとりだけ、２人３人いればそれだけ注意しあえる
だからソロツーは怖いからやらない 右直じゃないよ、右折巻き込みだよ
右折しようとした軽乗用車に衝突、オートバイの男性死亡 猪名川
tps://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202308/0016720966.shtml いながわか、道の駅や近くにオフロード林道もあってツーリングのメッカよ >>651
まじでこれ 徐行とまでは言わんが減速のセンスよな 安全域で飛ばして後ろに迷惑掛けないブレーキ メリハリ
お前ら基本飛ばし過ぎや 法定+10キロ程度に慣れろ 慣れてくれ >>651
>>654
徐行。それをしているひとを見たことがないかも。一人で走っているから他人様の右直事故予防策を間近で見る機会がない。 >>667
徐行と聞いてああ10km以下ね1mで止まれる速度でしょ！とは思わないが、実際バイクに乗って運転に落とし込んでみます。頭の中だけではイメージつかん。 >>669
反応くれて嬉しい 急いで焦って事故くらって他人といえ家族悲しんで不幸だなザマァと思わん思いたくない
余裕持って気配り運転して欲しい 若さ故の無知を加味しても拙い運転に安全は無いからなー
恐怖と緊張を抱いて乗ると長生きできるよ 定期的にグロ事故動画視聴すればある程度自重するかも知れない >>664
こいつ死なずにバイク降りられただけ幸運だな >>668
そうじゃないんだけどね
右直事故したアホの言い訳
「車の切れ目に見えた」
そこにバイクがいてもね たとえばトラック＜バイク＜トラックっていう順番で走ってくる時、バイク側の車線にもバンが右折待ちとかしてると、対向のアホな右折車は「お、トラックの間結構空いてる、今いったれ」みたいな。
そういうのを予測して対向のドライバーがこちらのバイクを認識してるか確認できるまでは十分に注意して走るような運転しないとね。 減速したら対向は譲ってくれたと思って、早く行こうと慌てて出てくるぞ そのパターンなら俺はスピード調節して隣車線の車のちょい後ろを走るようにするな
車を盾にする形で交差点入れば右折してくる奴はレアケースでしょ
まあ今度は隣の車の死角に入って車線変更される可能性が出てくるんだけど対向から突っ込まれるよりマシ
とにかくバイク単独先頭で右折待ちの交差点に入るのがヤバいからね >>668
徐行してれば事故らない
馬鹿は死ぬだけ 徐行とか免許も持ってない運転もしたことない
引きこもりのジジイの意見だろうな >>681
右折レーンの右から抜いて行く馬鹿たまに居るよな >>676
注意とか、いかにも昭和な、分かりにくい言葉だな。
具体的に言うと、前のトラックとの車間をぎちぎちに詰める、ということになるが
そういう場合があるから、車間詰めても大丈夫なように
ブレーキの反応速度を早くして、ぎちぎちな車間を維持するような練習を積み重ねておく必要があるぞ >>684
釣りだと思うが本気でそう考えてるなら、幸運を祈る、としか言えないね。 マスツーでバイクとバイクの間を保てない(制限速度+α程度)人は事故るリスクは高いだろうな
人に合わせられない=へたくそだからな
これはわりとマジで バイク初心者にはマッスルバイクちゃんねるの視聴を義務化してほしい 合わせられないのは経時予測が出来ないからだな
相手が減速してからこちらもとなるとどうしても対応が遅れる
周囲の状況を把握して“これからこうなりそうだ”と感じ取れない奴は事故りやすい オッサンリターンライダーのチャンネルで
交差点を曲がる時に低速走行でクラッチ切っちゃダメ、トラクション掛けるには２速でリアブレーキetc...
の内容は別にして、数万払ってライダー講習行った内容伝えます、私も「知らなかった」みたいなこと言ってて、公道走ってんのこんなんよ
そりゃリターンライダー事故りますわ これが情報の非対称性です
相手が自分と同じ認識をしていると思い込まないようにしましょう 車体が小さいバイクが見落とされるのは、どうにもならない。
右直事故が起きるのは、車間を中途半端に開けてるから
車間が広く開いてるときは、右折待ちの車に進路を先に譲る。
そうすれば、右折待ちの車がいなくなり、安全・安心で交差点を通過できる。
そうでないときは車間をきっちり詰めて、前の車を盾のようにする
後者の走り方はコバンザメ走法と言われてたと思う。
車間距離はメリハリを付けて、中途半端は良くない。 リターンライダーつったってピンキリだよ
そいつはキリだったってだけじゃん
俺みたいに20年ぶりにリターンしたのに峠最速、みたいのも当然いるし 普通はそうだよ
スキーやボードやってて久しぶりだからって滑れない人なんて居ない
リターンってこの人原付しか乗ってないだろって思った >>685
車間を限界まで詰めるのは、デメリットになりうるが、メリットもある。
限界まで詰める練習を重ねることで、割り込みも上手になる。
そもそも車間詰めないと、強引な割り込みもできない。
そして強引な割り込みができないと、危険回避の選択肢が大幅に減るよ バイクの存在を見落とされないためにマフラー改造みたいな話か。 俺がYouTuberで一番( ´Д｀)ってなるのは
格好言い走行、格好良い取り回し指南
格好良いってバカか？と思う
最優先事項は事故らないこと
加害被害ともな
わかってない
モラル警察もうっとうしい
勘違いも甚だしい 勘違いをこじらせてる奴がいるが
車対車の右直事故は
バイク対車の右直事故の
何倍も起きているからな
(勿論、バイクと車の車両台数差を
考慮しなければならないが)
バイクを見落とす、
バイクのスピードが分からない、
とか無関係に車相手に突っ込んでくる
アホな右直車は非常に多いという事だ
コバンザメ走法とかしてたら
前の車が右直喰らったら避けられんからな >車間距離はメリハリを付けて、
>中途半端は良くない。
これ自体には同意ではあるが
前車のギリギリ後ろを走るのはリスクしかない
右直車が信用出来ないのに
何故、前を走る車は信用出来るのか?
急にフルブレーキしたらどうなる? 他人の運転は一切信用しては成らない
お前らの運転も信用にならん いい案思い付いたけど、右折車目がけて突っ込む振りをしたらどうだろう？
事故リスクや過失割合のことを考えて停まり続けるんじゃないだろうか >>703
直進（単）車めがけて
曲がってくる右折車がたくさんいるくらいだから
自らを危険に晒すだけかと 普通にバイクや車に乗ってたら、前の車が急なブレーキをすることは、何回も経験しているはずだが、
その程度でいちいち事故った人が、車間を限界まで詰めることを、他人に勧めたりすると思う？
それなりにバイク生活は長く経験して、限界まで車間詰めたりしてるけど、車の運転を含めて、追突したことないんだよね。
普通に考えれば分かるだろうことが、なぜ分からないのだろうね。 たまたま今まで起きなかったことは今後も絶対起きないし間違いもない
これが正常性バイアスです 個人的な経験論だが、車間を詰めて危なかったという事より
車間を詰めたおかげで事故を回避できた、と思うことの方がずっと多いんだよね。
車間をギリギリに詰めたら危ない、というのは机上の空論に過ぎないし
運転というのは、机上の空論で結論が導き出せるような単純な行為ではないから 交差点通過する時は車にくっついて一塊で通過するほうが安全
二車線だったら安全のためトラックとかを壁にする
バカでもアホでもわかることなのにな
町中でリッターバイクで漫然と6速で走ってる下手糞なんかはまるで理解してない 街中で漫然と６速で走れるリッターバイクねぇ
経験値ねぇのに偉そうなことを書くなよ >>707
車間をギリギリというのは50cmくらいか？ 街中６速で漫然運転出来るリッターバイクなんかねぇぞ
８０km巡航で走ってんの？
４００ccと勘違いしてるだろ？ ここ読んでると普通二輪を長年乗ってたジジイが一念発起して大型免許取得に挑戦しても苦戦するの分かるわ
幾らなんでもそんな適当には乗れんで大型は
※難しいとは言ってない、基本が出来てないやつは乗れん >>710
あー速度上げなきゃシフトアップ出来ないと思い込んでる教習所仕込みの発達障害ですね 俺の乗ってたバンディット1250は鬼トルクで街中でも6速平気だったな >>707
>車間をギリギリに詰めたら危ない、
>というのは机上の空論
交差点での車両相互事故の内
最も多いのが追突で
40%を越えているらしいぞ
(雑にバードに聞いた結果だから信用は出来んがな)
例え超反応で君は事故らないとしても
ソレが本当に他人も出来ると思うのか? 漫然運転と６速でも走れるってのはだいぶ違うと思うぞ
低速にギアが振ってあるバイクでも６速で漫然運転は厳しいぜ
走らないことはないけど低速ギアより明らかに気を使う運転が要求されるぞ
普通は面倒だから街中は４速くらいにするんじゃね
４００は６速に入れとけばスクーターみたいなもんだから大型も同じと思ったんだろうな >>719
しつけーなお前 そもそもおれは限定解除だっての
「リッターはトルクが凄くて6速でも町中走れる」ってのは教習所大型買免の定番文句なんだよ
そもそもお前こんなこと言ってる時点でバイク乗ったことねーだろうが
＞４００は６速に入れとけばスクーターみたいなもん
俺の言わんとしてること全く理解してないしもう消えろ 世の中色んな考えで車やバイク走らせてる奴がいるんだから、いちいちそれを否定することもないよね。今までも結構ヤバい奴が普通に道路走ってるの皆んな見てきたでしょ？だからそういうのから身を守る手段を各自考えればいいじゃない。
みなさんご安全に。 >>724
住む世界がちがうからさわっちゃだめ。
死後の世界に連れて行かれるぞ。 バイク、またもダンプに釜を掘られる
youtube.com/watch?v=mmpmWjPuuQA 右直事故はバイクの自サツだーって持論あるやつは60km/h道路の交差点で右折待ち車がいても毎回徐行すんの？
それはそれで危険じゃね >>734
そいつらバイクなんて乗ってないからマジレスしても意味ねえぞ 俺個人の感触だと50km/hを超えるとヒヤリハット率が格段に上がる感じがある
なお猫相手は40km/h 1000ｃｃオートバイが縁石に衝突し転倒 30代くらいの男性が重傷 ツーリング愛好家が訪れる“つづら折り”の峠道
8/26(土) 20:21配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b740033e46ec4f37b7db3be356e24fba592f3356 >>731
カメラクルーが偶然いたので見聞の様子を映す珍しいニュースだな
じいさんボケかけてるようなボンヤリした奴で、こんなのに踏み潰されたらかなわん
特に街では全方位警戒しないと殺される！ >>734
お前は右直車を全部信用しているの？
そりゃ自殺だろ 7080になっても仕事しなきゃ生きていけないクソ日本にされたからな >>740
お前は後続車を全部信用しているの？
そりゃ自殺だろ >>731
容疑を認めると逮捕されるのか。
じゃあこれからは否認しようっと 徐行は無理でもアクセル緩めたり軽くブレーキ踏んだりするくらいはできるよね
それだけで死亡事故率下げられるでしょ どのタイミングで出てきても絶対事故らない、ではなく事故っても死なないor大怪我しない速度で通過するってことね
まあどれだけ気をつけてもぶつかったら絶対10：0にはならないだろうな
個人的には目の前のバイクも見えない盲目ドライバーは免許永久剥奪してもらわなきゃ納得いかん このスレ見て、事故状況を想像して自分ならどうするとか、事故の避け方みたいなの書いてあれば使えそうな場面を考えてみたりとかなり有意義なスレだと思う。 まぁほぼ無理だろ
何せ自分がこれから走るはずのラインすら目視出来ない発達障害だらけだしな >>750
なぜこれをイキリと感じるのか
もしかして自分が常にそういう話し方しか出来ないから周りもそうだと思い込むタイプの人間？
運転には相当危うい性質だから自覚した方がいいよ 右直事故は運だけど、徐行で追突されるのは確実なので
交差点では徐行しない 右折にしろ脇からの飛び出しにしろドライバーのツラを見てわかってるよなアピールすると察して止まるドライバーとOKサインと勘違いして飛び出してくるドライバーがいるよな
何もアピールしないとバイクを舐めて飛び出して来るドライバーもいるし 右直事故は大きな交差点を想像しがちだけど、センターラインや右折レーンが無い狭い道、T字路、住宅街でも起きるのでお気を付け ウィンカー出さないで曲がってくるドラカスもいるから
もうマインクラフトみたいなもん 最初のやつとかバカすぎだな。普通出ないだろあんなとこ。
速度がとか全く関係ないわ 全く周りを見ずに動いてるんだから文句は言えないよな ３枚目は路上に落ちなかったから
怪我は軽くて済んだかな？ >>767
事故状況知らないから滅多なこと言えんが、こんな交差点でもないイエローラインの道路で直進車確認せずに右折横断する方が悪質 女の運転は、相手の距離と速度の判断がいい加減だからな。
バイク相手だと更に酷い。
中には、一旦停止しておいて「あ、まだ行けるかも」と出てくる阿呆もいる。
そんなフェイントかけられた方はたまらんわ。 右直事故はどこでも起きる
典型的でない、右直っぽい事故もある
反対車線から右に曲がる事故。
自転車や人（子供）なら、自分の曲がりたい側道の、だいぶ手前で曲がってくる時もある
こちらからすると、何でも無い直線を突然渡ってくる
お気を付け なんか最近ニュース記事貼るだけなのね
少し前は目撃した事例とかBMWが転けてたとかそんな書き込みもあったのに 交差点の右折ではなくて、どこかに入ろうとしての右折だったんかな？しかもイエローラインだし
突然ノーストップノールックで右折をやられたらバイク側の予測もくそもないね >>773
すれ違う一台一台すべてに注意を払ってたら大変だよ
渋滞してて突然Uかますやつだっているのに
そんなこと考えてたらハゲるわ >>772
ノールック、ノーウィンカーでも、多少の減速は必ずある。
対向車線の車の流れの速さや車間距離の変化に気をつけていれば、予想は可能 「バイクがすれ違ったら、ドカーンと大きな音がして…」大型バイクがガードレールに衝突、男性が死亡=静岡・湖西市
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/685272 事故報道があると「事故ったやつは予測が足りなかった」「オレならできるｷﾘｯ」
そればっかｗ
ほんまアホやな 日曜日に、バイクで事故現場を通り過ぎたんです
赤信号で止まっていた乗用車に、配送業とおもわれる白い軽ワンボックスが脇見で追突、
というような、じつにありふれた物損事故だったようですが、思うことがあったのでアップします。
オフセットで追突された乗用車 (追突した軽は対向車線で止まっており、映っていません)
ttps://i.imgur.com/gEankw7.png
プロドライバーの事故割合が多いんじゃね？ という話です。
昔は素人の方が圧倒的に運転がヘタで、事故件数も多かったけど、ドラレコ動画などによる啓発活動が功奏してか、
素人の事故は減った一方、プロは長時間の運転を強いられてか、
ながら運転など不注意な状態で運転して、昔と状況があまり変わってないのではないでしょうか。
プロドライバーを見たら警戒 >>779
アクロバットばか。
ウイリーしたままコントロールミスって突っ込む
一番最後のやつは耐性持ち以外みるな。 >>785
プロドライバーの定義がよくわからんけど白のワンボックスなら専業運送屋じゃない可能性高いでしょ
専業運送屋で長い経験があれば自身の集中が切れ始めてるとか自覚できたりするけど
最近増えてるアマゾンの配送プロバイダーとかただの副業でしょ
ウバえもんと同じでそもそも素人が片手間でバイトしてるみたいなもんで規律とか遵法意識とかそんなもんないような状態で長時間運転してんだからまぁ事故率はあがるよ >>788
まあその、アマゾン系の業者だったのだろうけど、ちゃんと黒ナンバーでしたよ。
副業だとしてもプロでしょ。
白タクと同じで、副業でも白(黄色)ナンバーでの配送は違法じゃなかった？ もうちょっと補足。
クラッシュしたあと画面が切り替わってライダーと思われる人が横たわっているが
首から下は見せられないよ。 >>779
初めてリッターバイクを購入したときのことを思い出したわ。新しいバイクに慣れてきた頃に二人乗りしたんだけど、普段と重心が違うからアクセルを軽く開けただけでウイリーしちゃうんだよね。
こういう動画を見ると、あの時にゆっくりとアクセルを戻して無事に着地出来て良かったと思う。 >>790
あなたの遭遇したその事故の印象で
全てのプロドライバーを貶すような評価を一方的にするのってどうかと思うけどね >>789
対向のローリーにぶつかって袈裟斬りにされた
上手い下手や技術云々ではなく“運転能力”その物が無い奴ばかりになった >>783
50以上は、馬力は15馬力以下にスべきだろ
耄碌した歳が其処から始まるからね うっかりグロ見ちゃったよ＞＜
こんな死に方はしたくないよなぁ
肝に銘じよう >>790
軽貨物運送の許認可にテクニックだの信用だのなんて無い
車と書類が整ってりゃ個人事業で誰でもなれるんだから
アマゾンの配達なんて一時期コロナ禍で干上がった風俗業の送迎ドライバーだらけだったわ 加速が足りない、対向車見えてるのにだら～っと加速するのが悪い 昨日の通勤時、前方走ってた軽貨物が、少し左に寄せて止まったと思ったら間髪入れずバックしてきたぞ
接近してる俺の存在に気付いていない
全貨軽物に言いたいが、バックする時は常に3秒は待て、あなたの為だ >>774
渋滞から突然抜け出すクルマはいるから、挙動は全部確認してる（つもり）
隙間から飛び出てくる歩行者もいるから全ての隙間を見てるよ（つもり）
対応できる位置取りと速度で走行してる（つもり）
少なくともそういう意気込み 周囲の状況を動画情報として脳で分析してりゃ挙動変化を察知しやすくなるが脳が未熟な奴は数秒間隔の静止画でしか認知出来ないから平気で他車の動線を遮ってくる >>783
年齢で仕切るべきでは無い
大型を持て余すような身体能力の若者も多い
筋力俊敏性反射神経を定めた身体検査を厳守すべき >>808
横浜新道
小さな交差点を左折する車両がいた
その後ろのクルマは左折車を避けるために右にハンドルを切った
（確認なし、減速なし、ウインカーなし）
横にいたバイクは弾き出されて対向車線に
バイクは対向車と衝突して死んだ
と、想像します
かなりの速度だっただろう
バイクはどんな動きだったのか？
数秒後の最悪を予想できないと事故る >>809
これ、なんで事故ったんだろ？
スマホの地図でも見てたか？
熱中症とか？ >>811
6割は下手くそな車の車線変更だろうねー 談合坂手前はずっと登坂車線が続くけどバイクとかいい気になって登坂車線ぶっ飛ばして行く奴たまに見るが、SAに入る為にノールックで車線変更する車とか普通にいるんで結構危ないね。 >>812
クルマの車線変更に巻き込まれるようなバイクも下手くそだけどな そもそも教習所内での運転ごときで“苦労した”等と言う無能に免許を売るのが悪い 逆に教習所苦労せず俺は運転上手いみたいに思っちゃう奴があぶないんじゃないの
自覚ある奴は事故っても死ぬ程のスピード出さんだろ >>818
その理屈嫌い
教習所での運転は操作の習熟とバイクに対する慣れの早さ
危険予測とは別問題だし 仮にそれが事実として、何の意味があるのやら
空論言ってて恥ずかしくないのか 教習所の教習なんて国交省のバカ役人が決めたカリキュラムをこなしてるだけだからね
路上に出たら殆ど何の意味もない 今日みたツイートなんだけど何だかすげー考えさせられる。
https://twitter.com/amedama_candy39/status/1696017988540088672
本人のポディティブツイートは精一杯の空元気だろうから本当にかわいそう
バイク借パクされてたお兄ちゃんの気持ちも考えると何も言えない
対向車線突っ走しってバイクに突っ込んで足切断させたのは逃走車絶対許さない
対向車線走ってでも捕まえてやるの正義マンだったのも考えさせられる。
それよりまたバイク乗りましょう、一緒に走りましょうのチンポ脳コメントが本当に理解できない
全力でバイク乗るの止めろよ、次は死ぬだろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いや、これだけの重傷負ってもまだバイクに乗りたいという根性が凄い
俺なら死にたくなる そこには明記してないけど、合理的に推理すると
バイクと事故ったのは、追いかけてた正義マンで、
事故ったから追跡できなくなって逃げられたんだろう。 >>823
乗るのが好きじゃないんだろうから怪我する前に降りたら？ >>822
これは正義マンとは違うのでは？外野が追いかけたなら正義マンと言えなくもないけど
1ヶ月前の事故みたいだけどその後逃げた追突車は捕まったのか、バイク跳ねた人の行政処分はとかテレビって後追いしないよね ウインカー同時動作、ノーウィンカー車線変更、ノーウィンカーUターン、は常に警戒するぺし
常に周囲が自分に気付いていない走行は、自然とやってるようになるまで訓練
最初はしんどくても慣れる >>821
教習所の管轄は国交省じゃなくて警察だぞ 逃げる奴が圧倒的に有利なのは当たり前の話
割り込みや逆走を繰り返して逃げる場合、ギリギリ通れる隙間があれば自由に逃げれるけど
追いかける車が通るときは、状況が変わってて、通れなくなったりするわけだし
追いかける車は、逃走車がどう逃げるか予想できないからね。
追いかけて捕まえる事例があったとしたら、相手がよほど運転下手くそだったか、運が良かった場合だけで
大抵は逃げられるのが現実。だからこそ当て逃げの罰が重く決められている
だから、逆走して追いかけるなど、危険運転するやつを正義マンと呼んでいいのかは問題だね 逆走してでも追跡を継続した時点でアタマ悪いよな。結果を予測できないから事故るような行為をやるんだよね。被害者のはずが傷口広げてしまって。。。。 今どきドラレコぐらい付けてるんだろうから
警察に提出して後は任せれば良いのにな えっ？
ドラレコ提出してもすぐに捕まえてくれないんだけど？
だから自力救済するのが当たり前 >>839
運転手写ってないとね、だが田舎だと捕まえてくれる、暇だから 素人が追跡とか馬鹿な事しないように厳しい判決出して欲しいわ。
正義を振りかざすバカは減ってほしい >>843
(26.1996055, 127.7141909)
ここが現場らしい
信号なし丁字路交差点で中央分離帯が切れている
50制限
アプリリアもかなり飛ばしていたと思う
丁字路を通過する車両に気をつけていれば、コケずに止まれたのではないか 2スト250は軽いからぶつかってもダメージ少ないと思う
速度は大して出てないと思う打ち所が悪かったんだな
ミラーが肺に突き刺さったとか 事故っていつも思うけど同じシチュでも当事者の腕というかによって回避できたり軽い接触で済んだり理不尽な側面ってあるよな >>853
同じシチュで重大な事故か、軽微な事故か、回避出来るかは運だよ
「ヒヤリ・ハット」って言葉を知ってる？
労働災害の分析によると1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常（ヒヤリ・ハット）が存在する。交通事故も同じだ
ヒヤリ・ハットを回避する運転で事故を回避する。これが重要だ ヒヤリハット、ああ、あれね
この季節、熱中症予防にはいいよね 普段から路面(走行ライン)もろくに見ず線と線の間からはみ出てなきゃ良いや程度の走りしかしてない連中には無理ゲーだよ >>843
バイク乗りもついにパイロットと呼ぶようになったのか！と思ってしまった ぶつかる相手がセダンなら、立ち上がって車の屋根の上を飛んで行ったほうがいいよ >>854
同じ状況まで持ってくかどうかは運じゃないけどな
現場は50制限道路の信号なし丁字路だ
急な右折車や脇から出て来るクルマに気をつけていれば転ばずに回避できる
タイヤはツルツルだったな
古くて硬くなってたかもな 狭い山道で下りカーブ
対向車が左塞いで突撃してきた時はどうにもならん
5:5で平行線
弁護士一任
対向車に神経研ぎ澄ませて1速徐行ですらこれ
事故らん自信なんて捨てた方が良いよ 二度と酷道にバイクで近づくことはなくなったのは運が良かったと思うべきだなと思う >>861
酷道嫌いになっちゃったのは可哀想
右カーブだよね
センターラインないから左塞がれても5:5ってか >>861
なぜか特殊な事例で全てを語るバカっているんだよな
その例だって予測できそうだけどね >>863
それまでは比較的ガンガンソロツーしてたけどそれ以来ソロツーはディーラー行く位しかしないわ
それくらいトラウマ
目茶苦茶気を付けてても右カーブからの左来られると無理だわ
急ブレーキ急ハンドルで衝突を回避出来たのは奇跡
警察は10:0だねなんて言ってたのに保険屋絡むとこれ
もう1年揉め揉め >>861
四輪車で上りの左カーブ
上から軽自動車が来るのがカーブミラーに見えたのでカーブ手前で停止
ところが相手がアウトアウトインで曲がってきて正面衝突
最初相手の保険屋は5:5スタートですねって言ってきたんだけど、登場まだ珍しかったドラレコ動画見せたら黙った
相手の親(親の車だったらしい)はゴネてたみたいだけどドラレコ動画見て0:10で納得したみたい あとこんな状況なんてツーリングしてたら2回に1回は遭いそうだけど特殊な事例っていうやつってエアプってすぐにわかんだよね >>873
2回に1回あるとして、そのうち事故になるのは何件なわけ？
俺は数え切れないくらいその状況になってるはずだけど、幸いまだ事故ってない >>869
停まってたんかいw
したらもう0:10に決まってんのに一年も揉めるとは保険ってのは業の深い職だな
なんにしても身体が無事そうでよかった >>869
俺なんかわざと５０km位で走ってましたよね？って音が拾えるレベルで相手に聞いて、そうですと言わせたのに弁護士入れても解決しねぇし
全くたまらん
自賠責も割合を相手が納得しないから怪我の建て替え費用が未だ宙に浮いてるわ
バイクの修理費なんて払われる訳もなく
既に売却して手元にないが
弁護士だけウハウハ 怖いぞ～
カーブ出口で左に車いるんだぜ
しかも暴走レベル
明らかにアクセル踏み込んで突っ込んで来たし
あ、これ何が何でも避けないと死ぬわと思ったわ >>874
頭悪すぎない？
こんな状況なんてよくあるから特殊でもなんでもないし人ごとじゃないって話なんだけど俺は事故ったこと無いからカンケーネーっていうなら好きにしてどうぞ まるで一方通行であるかのように走ってくる対向車って迷惑だな ディーラー行くことをツーリングって言う時代なのか？ >>878
狭い山道で対向車と事故るのは特殊じゃないのか
何に何件あるの？ 今まで事故った事ないからこれからも大丈夫って相当おめでてーなってだけ 怖いなら降りろヨ、そんだけだ
バイクとはそんな乗り物、あえて言うな 歳とったら、トリシティみたいな三輪バイクにしようかな。 >>887
ヒキのくせにヒクことを知らんヤツ揃いだからな ここに載ってるニュースの奴らも出ていく時は
夕方に霊安室に居るなんて思ってなかたっただろう
走る棺桶は軽なんかではなくバイク
明日死神とタンデムするのは誰か バイクの轢死体は鉄グモより酷い時もある
メットごとトレーラーにミンチにされたのもいるし ビッグモーターのニュースなんか見てると、わざと事故起こしてるの少なからずいるんだろうなw
相手がバイクなら自分が死ぬ事はまずないだろうし >>890
50超えたら3輪か馬力は20馬力以下に限定させるべき >>867
死亡に昇格
>>888
コケでコケたのか >>897
あなたが50歳になったときにどう思うかですね >>888
速度もたいして出ていなかっただろうし
マトモなメットじゃなかったのかな？ >>861
このような狭い道路のブラインドコーナーで
徐行等の安全な速度で進行するのは当然として
クラクションを鳴らすのは合法だっけ？ 舗装林道だと狭いブラインドは歩行速度くらいまで落とすけどな
クルマがインついてくるなんて茶飯事だから
広かったりセンターラインあると気配によるな
第六感まで使用のカーブ外側徐行 >>888
オートバイじゃねーし
いい加減な原稿書くんじゃねーよ >>901
他の通行の存在が認められない状態で警音器を吹鳴して良いのは
「警笛鳴らせ」の標識がある時と警笛区間の時だけ 「警音器を吹鳴して良いのは」ではなかったな
警音器を吹鳴しなければならない 警笛鳴らせの看板がある道で
鳴らしてるのが俺だけだったときー 警笛鳴らせの場所で取締を行うと、通行車両の95％以上を検挙できるらしい >>905
実際リヤブレーキってそんなに重要ではないしサムブレーキ付けるか前後勝手にバランス取ってくれるデバイス付きに乗れば事実上は問題ない
むしろステップワークとか状況に応じたグリップできるかの方が心配 以前、山間の道路の登り坂を走ってる時に突然濃霧に突っ込んだことがある。
もうすごい霧で、すぐ前の道路すらまともに見えず、左側のガードレールが
やっと少し見える程度。
しかし、すぐそこで停まると後ろから車が来たら突っ込まれるかもと思って
ガードレールに沿って低速で走りながらクラクション鳴らすしか無かったぜ。 >>899
良い事だろ、俺はもう少しで六十だけどな ヘルメット新調したら、自分の頭にピッタリで軽く感じてめっちゃ快適になって、今までより多く周囲に注意力をさけるようになった
これは意外な効力だった、お勧め 中のクッションが劣化するとスカスカになってくるぞ。
そうなったら変えどきだな。
なお、その時俺は頭頂がイタくなる。
え？セルフの頭頂クッションが薄い？
やかましいわ！
新しいのが届くまで、ポケットティッシュを一袋まるごといれてしのいだ。 >>918
それってヘルメットがヘタるより、髪の毛が減っただけやないの？
要は禿げた >>919
や、もとから毛も薄い部分w
どちらにしろクッション薄いとそこの圧力が頭にかかるからいたい。 ほんまそのクッションは大事だから、ちゃんと手入れしろよ。
ヘルメットの起源は甲冑のカブトで、
ようするに飛んでくる矢や、爆弾の破片から頭を守るためのプロテクターであったわけだが
黎明期の人々は、丈夫なかぶり物が必要だと考えて、公式基準もそのような考えで作られてるんだけど
実際のバイク事故では、衝撃で脳挫傷して死に至ってるんだよ。
外側の硬い外殻と、分厚くて硬い発泡スチロールは、事故の際、ほとんど役にたってない。
薄いスポンジのクッションが、衝突の衝撃を和らげてくれてるんだよ >>921
硬い外殻がなかったら路面にヒットして外傷でアウトだからめちゃ意味あると思うのだが 少なくとも擦り傷を防いで外からの雑菌侵入も防いでいるな ヘルメットの説明書には二年ぐらいしか使用できないって書いてあるけど
その理由は発泡スチロールが固くなって衝撃をうまく吸収できなくなるから
だったと思う 険道のコーナーは左ベタ常識だしブラインドコーナーは先が見えるまでなるべく奥まで真っ直ぐ突っ込むのはこれまた常識だろうに
出来ないなら走らない方が良いよな 250ｃｃ～400ｃｃ程度の中型オートバイが転倒 40代～50代男性が意識不明の重体 北海道白老町
9/3(日) 10:22配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/8dc08062dda94bb1e83a6a209f0613ae5fee56ca R1だね
レーシングブーツ履いてるのにタイヤはロードスポーツ そしてアマリンガー なんともチクハグ
イキリツーリンガーってやつだな >>926
そんな理想通りに走れる訳ないだろ？左ベタ→葉っぱゴミ石砂は？急な下り坂ならどうする？
見えるまで左端を真っ直ぐ走れば逆に曲がれなく可能性もあるよな
そういうのを机上の空論と言う
エアプなのはわかってるがw
自転車の事ならごめん こういう事故が多いのってYouTuberのクソ指南もあると思うわ
剣道走行したことないくせに偉そうな能書き垂れとか
剣道って何で剣道って言われるのか理解してない
管理の行き届いた綺麗な細い道とでも思ってるのか？ >>928と同件
動画ニュース
中型オートバイ大破「バイクが転倒している」カーブが続く峠道 40代～50代男性が意識不明の重体 北海道白老町
9/3(日) 13:26配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/e695ffbb4f7a810c7a7c5f38cbfe31628989644b 信号等でエンブレ使って減速は後続車が近くにいる場合は使わないほうがいいですか？ >>940
語弊があるから突っ込むと
エンブレ無しで減速は不可能。
アクセルひらいたまま停止する気か？と、なる。
後続に伝える意味があるのでブレーキランプを点灯させよう 無事故無転倒30年のわいもそうしてるな
エンブレで減速しようが自由だけどランプ点灯させるためにFブレーキだけは軽くでもいいから当てとく >>938
ガードレールにバイクごと当たった形跡もないしハイサイド食らってライダーだけ飛んで
ガードレールか鉄柱に激突、かな
もしかしたら駐車場から車が出てきて滑ったのかもしれない
タイヤの右トレッド側にハイサイドの痕跡があるから多分合ってる おいおい、中華ヘルメットの話で盛り上がってるのか？
アライやショーエイのモノホンヘルメットは、それ自体に弾力性があるグラスファイバー繊維一本一本が挫滅する事で、衝撃をいなすんだぞ
レーシングカーの対クラッシュゾーン用カーボンが衝撃を粉砕吸収するのと似た役割だ 知ってる？
ブレーキランプ点灯させずに停止するのは違反なんだぜ 【速報】またも琵琶湖で水上バイク事故 2台が衝突し1人死亡(2023年9月3日)
https://youtube.com/watch?v=Rux_AzvxH8g
水上バイクもお馬鹿さんが増えてきたから、そろそろ厳しい規制になるかな。 >>925
現品限りで安くなっていたので買ったんだけど、この間ヘルメットに製造年月日が書いてあると知って調べてみたら、買った時点で2年5ヶ月弱経過していた
買った時点で既にヘルメットの使用期限が終わっていた!? 1000㏄大型オートバイ大破「バイクが転倒している」
カーブが続く峠道 40代～50代男性が意識不明の重体 北海道白老町
https://youtube.com/watch?v=R3qZwUfuaEQ 白老町の道道では大型バイクがガードレールに衝突
男性 一時意識不明
https://youtube.com/watch?v=Te-Kdm6b5jQ
ライダーは無事だった模様 >>952
40越えた爺さんが多いな
年寄は家で寝てろ >>932
臨機応変て言葉の意味判る？
直訳しか出来ない精神構造の人？ 1700ｃｃクラスの大型オートバイと軽乗用車が衝突 50代男性ライダーがけが 軽乗用車がコンビニに寄ろうと右折
9/4(月) 4:58配信 HBCニュース北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b995fceb77dc91a9ba2ad9db6286578328b730c よく事故起きてる印象ある車がプリウス
バイクなら125スクーターっ感じ
火吹くバイクはカワサキ旧車四発キャブ車が多いような気がする 分離帯のない片側2車線以上の道ってもう信号のある交差点以外常時右折・側道からの横切り直進禁止にしちゃえばいいのにね
バイク車問わず右直って起きたら大体大事故だし >>947
質問は減速であって停止ではない
文章を読み取れない症状が洩れてますよ >>960
それこそくだらない揚げ足取りにしか見えんぞ まあエンブレでブレーキランプ着けずに停止できる奴がいたら
それはそれですごいよな 1速まで落とせばできるっしょ
そんなことする時点でアホだけど 阿蘇市 乗用車と衝突しオートバイの男性が死亡【熊本】｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/580882
３日午後２時２０分ごろ、阿蘇市黒川の国道５７号線で、施設から道路に出ようとした普通乗用車と、直進してきたオートバイが衝突しました。
この事故でオートバイを運転していた阿蘇市波野の会社員 南部謙一さん（３２）が病院に搬送されましたが、その後死亡しました。
また乗用車には３人が乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
現場は片側１車線の直線道路で、警察は事故の原因を調べています。 >>964
バイクの速度はどうだったのか？
(32.9339515, 131.0663972)
クルマは動物園から出て右折しようとした
バイクから見て左からクルマが出て来た
50制限 >>957
高速でよく停まってるバイクは大体ドカｗ >>964
車出てくるのに、気にしてなかったのかな？ 山でよく止まってるのはKTM
バイパスで突然死してそのまま廃車にしたのは俺のアプリリア
イタ車はもう一生載らない 高速ですり抜けも出来ないのにドカティ買うやつはあほ >>964
フロント周りはほぼ無傷だな
クルマの鼻先にリアを引っ掛けられたか？ 道路脇からボールがコロコロ転がってきた
こんな漫画みたいな事ほんとにあるんだなーと思いながら続いて子供が走り出してくるのを待ち構えてたけど誰も出てこなかった 「なんかやだなー」「気持ち悪いなー」と思いつつ、ふとボールが転がってきた方を何気に見たんです
そしたらね・・・あたし、見つけちゃったんですよ
電柱柱の下に置いてあったたくさんの花を・・・
もうね、背筋がゾクーッとしちゃいましたよ
怖いなー怖いなー 死亡事故の現場に花を添える神経が分からない
ゴミを捨ててんのと変わらない
花を添えたい気持ちは分かる
そのために墓があるのだと思うけど >>965
向かってくる車両の速度も読めずにノコノコ出てくる奴が悪い >>975
添えて終わりだから良くないのよね。
次の週に回収しに来いと やっぱりそこに地縛霊がいるから供えてるのかな
地縛霊… >>977
毎日のように綺麗にしたとしても、なぜ添えるのか分からないのよね
大抵はそこで死んでないし
地縛霊を信じてるなら、もっと綺麗にしてもらいたいもんだ
地縛霊って事故現場に縛られてるわけなの？
知らんけど
疑問だらけ 事故の情報求める警察の看板って、置く期間とか決まっているの？ 事故の情報求める看板はすべて轢き逃げです！ byあいかわ >>980
あの看板、重要な所が赤字になってるけど時間経つと色褪せて見えなくなるんだよな
赤は退色しやすいんだから止めた方がいいのに 先月1/10におじいちゃんドライバーが飛び出してきて避けきれませんでした。僕の技量不足もあったと思います。
こちらは50km前後信号青。向こうは一時停止の道。トラックが陰になって見えなかったと言う。
大事な大事なパニガーレ。これから思い出作ろうとした矢先の事故でした。
https://twitter.com/sena_v4/status/1698370078499360976
https://pbs.twimg.com/media/FodqkFTaUAAvD89.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>983
もっと出てたね
空いてるのにトラックギリギリを通過しようとした
相手のクルマはかなりノロノロ出て来たのにぶつかった
お前も悪いよ
（クルマのドラレコ動画を見た） 俺なら邪魔なトラックがいる時点で一番右の車線に移ってるな
それで事故を防げたかというと無理かもしれんが早期発見とぶつかる迄の間が増えるから
時間的猶予は確実に増える
後付だと思うかもしれんが事故らないやつはそれくらい考えて乗ってる 爺側の言ってることがすべて
向こうがトラックで見えてないならこっちもまともにクリアリングできてないのに
自称50km/hで突っ込む神経
間違いなくいつか死ぬし自殺志願でしょ この状況なら減速だろ
速度もかなり出てそうだから、バイクの過失が5割超えてもおかしくない そのトラックは路駐？
交差点すぐは駐停車禁止だからその場合路駐してたトラックに何らかの過失が発生するの？ しない路駐はただの路駐
この場合はトラックも壁の扱いして見通しの悪い交差点扱いしなきゃね
相手はあんたのことなんか考えちゃいないんだ まぁ出ようとしている車のヘッドライトの光が路面に写ってたはずだから予見は出来たかもね >>992
お互いにもしくは片側が予見するから事故が未然に防げるわけで
両方とも予見できないとこうなってしまうね 車の後にいる癖をつけるだけで、こういう事故は防げるんだよな 割合は9:1で僕が1。
またパニガーレのフォーク・フレームは無傷だったようで修理できるとの事ですが、
修理代と修理し終わったパニの価格を見た時に修理代の方が高くなってしまう
ので非常に悔しいですが廃車にした方がいいとの事。
https://twitter.com/sena_v4/status/1623383366237327361
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>997
優先道路対一時停止ありの脇道だから、過失割合は標準的だね
トラックギリギリを駆け抜けようとしなければぶつからずに済んだ 物損って弁護士特約つけてないとバックれるヤツいるからな
多少なりとも擦過傷があったら、警察呼んで人身扱いにしてもらったほうがいい このスレッドは１０００を超えました。
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