【戒め】今日見た事故を語るスレ85【予防策】
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「ガシャン」右折車と脇道を“すり抜ける”バイクが衝突 女性ライダーはフロント部分に体を強打
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ba4c5b6786a9c30addbc8f459a718cd0eaa60cb
脇道を“すり抜ける”バイクが右折車と衝突。女性ライダーがフロント部分に体を強打する瞬間を、ドライブレコーダーが捉えている。
10日夕方、対向を走る赤い車が右折しようとしたため、道を譲ろうと撮影者の車は一時停止。しかし、撮影者の車の左側から猛スピードですり抜けてきたバイクが、赤い車と激しく衝突。体を車に打ちつけられたライダーは、その場にしゃがみこんだ。
事故の目撃者によると「結構な衝撃。（ライダーは）意識もあってお話もどうにかできる感じだったが、足が痛くて身動きが取れない状況だった」と説明し、ライダーは中年の女性だったという。さらに「事故までいかなくても『ひやっ』とする場面が車に乗っているとあるので、今一度気をつけなきゃなと思いました」と話している。 何度でもｗ
ひつこくひつこくｗ
事実で反論ｗ
http://jump.5ch.net/?https://news.yahoo.co.jp/articles/4ba4c5b6786a9c30addbc8f459a718cd0eaa60cb
「加害者は四輪」と何度わめいたところで
それはバイク側が「過失０」であることを意味しない
右折側のほうが基本過失割合が高い以上右折側のほうがより悪いのは確かだろうけども上の動画の事故でバイク側が【過失０】とは到底言えんわね
７０：３０か６５：３５の可能性もあるわけやからね ひつこくソース紹介ｗ
IDコロコロ嘘つき野郎がどれだけ嘘をわめこうとも
れっきとしたソースが嘘つきやろうの嘘を証明している
https://kotsujiko.law/kasituwariai/tansyatoyonrin/602-603.php
「四輪自動車は渋滞車両の間からゆっくりと頭を出してきましたか？」が「はい」だから
過失割合は３５：６５が濃厚やね ひつこくひつこくｗ
何度でも事実を指摘
>>5
車側は「徐行」している
IDコロコロ嘘つき野郎が何を言おうが上の動画の0:19を見れば分かる
バイクが激突してきたら「直ちに」停車している
なんで「四輪自動車は渋滞車両の間からゆっくりと頭を出してきましたか？」が「はい」になるってわけやね
その場合の過失割合は３５：６５と
フムフム 勉強になりますな 184 ７７４ＲＲ[sage] 2022/09/13(火) 09:48:14.40 ID:4QOosbnv
>>182
それは交差点での右折の場合で、今回の事故は道路外への右折なのでちょっと違う
↓この事例の方が今回の事故に当てはまると思う
事例No602 進行方向の道路が渋滞していた単車と道路外に出る四輪自動車の事故
https://kotsujiko.law/kasituwariai/tansyatoyonrin/602-603.php
これによると基本は車:バイクとの過失割合は80:20だ 209 ７７４ＲＲ[sage] 2022/09/13(火) 18:23:48.83 ID:Mm2y1YVn
先ずこの道路の状況な
歩行帯あり、２車線なので、制限速度は最低40kmな
直進は当然優先
基本的な過失割合
右折8直進2
車両の状況
バイクは制限速度内での追い「抜き」
(状況から30km)
歩行帯があるため合法
車は右折
一時停止の義務違反
状況は8:2
多分車側は一時停止違反なのでどう足掻いても8割から減ることはない
素直に謝って謝罪した方が今後の話が上手く進む
変に意固地になると相手の弁護士にしてやられるだけ >>7
はい／いいえ でさらに回答が出てくるんよそのサイト
「四輪自動車は渋滞車両の間からゆっくりと頭を出してきましたか？」
という設問がありそれが「はい」だと過失割合は３５：６５になるってわけ
従い必ずしも「どう足掻いても8割から減ることはない」ということはない
ついでに言うと歩道直前の「一時停止違反」なぞ関係ない
道路交通法第17条第2項は歩行者のためのものやからね ゆっくりではなく歩道に乗り上げてバイクにぶつけてます
はい論破
9:1 ゆっくりというのは
徐行を指します
歩道まで乗り上げてバイクにぶつけてるので一時不停止で徐行もしていません
四輪は加害者であり重過失です
10:0が適当でしょう ほらね？(笑)
ソースを出して論破すると
IDコロコロ嘘つき野郎は無意味なレスを返すしかできなくなる
自分がとっくに論破されてるって自覚してるわけｗ
論破悔しいね(笑) つーか5chとはいへこんな子供みたいな嘘は恥ずかしいでほんまｗ
982 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2022/09/21(水) 08:26:38.72 ID:frQWcv6j
ちなみにこの事故は
バイク側が譲歩して9:1で決定しております ひつこくひつこくｗ
あー何度でもｗ
何度でも事実を指摘(笑)
>>5
車側は「徐行」している
IDコロコロ嘘つき野郎が何を言おうが上の動画の0:19を見れば分かる
バイクが激突してきたら「直ちに」停車している
嘘は何度言っても嘘のままやで(笑) 直ちに停車できてたら
歩道でバイクにぶつけてから止まってないよね
徐行の定義も知らないバカ(笑)
加害者は四輪です こっちでもまだやっててさすがに草も生えない
だーからもう新しいスレはいらないって言ったのに 「歩道でバイクにぶつけて」
ぎゃははｗ
ならバイクは歩道を走ってたのかよｗ
IDコロコロ嘘つき野郎さんもう論破された悔しさで
自分が何言ってるか分からんようになってるやろｗ
論破悔しいのう(笑)(笑) 歩道で
バイクにぶつけて
から
止まってる
日本も理解できてないゴミ終www ひつこくひつこくｗ
あー何度でもｗ
>>5
車側は「徐行」している
IDコロコロ嘘つき野郎が何を言おうが上の動画の0:19を見れば分かる
バイクが激突してきたら「直ちに」停車している
嘘は何度言っても嘘のままやで(笑)(笑) ひつこく事実を指摘ｗ
車側はバイクが激突してきたら「直ちに」停車している
動画の0:19を見れば分かる
その後ほんの数十センチ動いたのはぶつけられて気が動転しただけやろ
そらそうで「猛スピード」でバイクに突っ込まれてあわてん奴おらんわな
よーするﾆﾀﾞ車が数十センチ動いたのはあくまで「ぶつけられていったん停止した」あとってことな
ここ大事なんで繰り返すで(笑) 四輪は歩道に乗り上げてから止まってますよ
徐行してたらぶつかる前に止まってます
加害者は四輪確定
はい論破(笑) 歩道に乗り上げてバイクにぶつかってから歩道で止まってるアホ四輪www こいつらワッチョイ知らんのかw
NGしたらレスほとんど消えたわ 358ちゃん????@max358japan2
バイク女子･･･ランボルギーニに突っ込む
午後11:31 ・ 2022年9月23日・Twitter Web App
https://twitter.com/max358japan2/status/1573319256007389185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 358ちゃん????@max358japan2
タンデムバイク、路肩に消えるｗ
午後11:35 ・ 2022年9月23日・Twitter Web App
https://twitter.com/max358japan2/status/1573320250506248193
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
死んでそう
対物無制限に入ってないと親族に請求が行くのか？ >交通事故被害者は，事故の相手方の相続人に対して損害賠償請求をすることができます。
交通事故の相手方の相続人は，原則として相手方の権利義務の一切を相続することになり，交通事故により発生した債務も相続することになるからです。
ただ，相手方の相続人が相続放棄をした場合には，相手方の相続人に損害賠償請求をすることはできません。
まあこれ日本だけど >>40
これって、任意保険入ってなかったら、どうなるんだろう。 白バイの自損事故
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1573318725348233217/pu/vid/1280x720/Le8F9esaAmk2f0o1.mp4 >>34
これコメントにもあるけど確かに後ろから煽られてたんじゃ 事故ではないけど、国道の片道2車線づつの道路で横断歩道でないところで
前に買い物かご押していたおばあさんが渡っていて往復の真ん中の所にいて
自分は横目に通り抜けたけど、その後無事渡れたかどうか >>52
ナンバー無しの電動キックボードが公道走ってるの時々見る
彼奴等は法律知らんのだろうか? >>51
北海道っぽい道だな
インカムで駄弁ってたのかもね 駄弁ってる最中に事故るとかほんと地獄じゃん
グモみたいなかんじになるのかな >>63
歩行者などの被害を軽減するために
わざと潰れて衝撃を吸収するようになってる バンパーはそうかもしれんが、オイルが漏れて走行不能って書いてない？ 搭乗者スペース「も」守る必要があるからボンネット内の機械をクッションとして破壊する設計でもある> オイル漏れ 正確に言うと冷却水（クーラント)だろ
原付バイクがかすったぐらいでエンジンオイルが漏れたら怖いわ >>69
バイクも悪いって話じゃ
まあ道路に出ようとしたところに直進してきたバイクがって言ってるから、車が悪い 速報 「ふらつくような感じで、倒れていった」ガードレールに接触、400ccバイクが転倒…20代とみられる女性、心肺停止で搬送
9/30(金) 16:09配信 HBCニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/53add4aae5c78451868c444c9889fd13f8f70843 >>72
心肺停止するような事故なのか
打ち所悪かったんかな 右直事故を避けようとして急制動するも転倒し、その上をトラックが通過って感じやろか。 >>77
バイクなんだろう？てかタンクの塗装が気持ち悪い、、、、、
純正でこんなデザインかな？ >>77
転倒して滑ってバイクだけ先に行ってライダーは轢かれた
後輪に轢かれたという噂もあるな
ライダーが轢かれた場所から150m先にバイクがあるってどんなスピードだよ >>72
バルカンドリフターかな
お気の毒に
>>77
zrxかな
個性がクセスゴだな
ついてない >>77
ニュース映像の最後数秒のシーン
手前にものが散乱してるのが人が轢かれた交差点で
奥の数人の警官らしき人が集まってるのが滑った
バイクが止まってたところなら100m近くバイクが
滑走したと言うのも正しいかも 現場は特定できた
Googleマップで見ると150mくらいは離れてる
（距離計測機能を使うと分かる） 事故は死んだら負け
>>80
カワサキ乗りは昔から変態か変人扱いだったからな、今も変わらんな いくらスライダーが付いてたとしても、150m滑るってどんな速度なんだ？
他人を巻き込まなくてよかった 世の中、道を走行してるすべての運転手が免許を持ってるなんて思っちゃダメだよな。
顔をこちらに向けたとしても、向けただけで見てない可能性も余裕であるし、精神が健全である保証もない >>77の事故で救急隊？の人が背中にトラックのタイヤ痕があったとか言ってる
秋の全国交通安全運動の最終日 秋田県内で交通死亡事故相次ぐ 秋田市ではバイクの男性が死亡
9/30(金) 18:44配信 秋田朝日放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/faa7795c78363393dff790356a4ea365ebd4aa59 >>88
非常に残念だが
その通りでございますな。。 >>92
少し前に話題になってた動画見てなかったんかな やっぱ自殺願望者が多いのか
近づきなくねえな
22歳の青年、バイクで47都道府県走破する旅の終わり、川治ダムに飛び込む [581480879]
22歳の青年、バイクで47都道府県走破する旅の終わり、自殺予告し川治ダムに飛び込む「最後に日本一周出来て幸せだった、楽しかった。さようなら」
https://itest.5ch.net/greta/test/read.cgi/poverty/1664773296 わたしの誕生日に22本の
ローソクをたて
ひとつひとつがみみんな君の
人生だねって言って
17本目からは 一緒に火をつけたのが
きのうのことのように
今はただ五年の月日が
ながすぎた春といえるだけです 往復2車線づつの道路で向かい側から救急車がベル鳴らし始めて
渋滞を反対車線に出てまで追い越していくかなと思ったら、Uターンした時は少し驚く
こっち側の自分は脇から信号で左折で入って車いなかった セローで交通事故で死ぬとは
よっぽど相手がおかしな動きしたんだな >>99路肩に不自然にクルマ止まってたらバンバンクラクション鳴らせ >>98
スピードの出る下り右カーブで徐々にキツくなるカーブ
言い方悪いが下手くそ殺しトンネルだな 酒気帯びでバイクと衝突、50代ぐらいの男性死亡 容疑で19歳女逮捕 千葉東署 千葉市の国道51号
10/3(月) 11:35配信 千葉日報オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4f5edad66b966a4694497aba38c075013c87125 Ｔ字路から出てきた右折の車に、直進のバイクが衝突 岐阜
https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20221002/3080009835.html
事故が多発してますが、典型的な事故ばかりです
天気が良くて、気が緩んでるのかもしれませんね。 酒気帯びロケットと年寄ロケットは避けるのが難しいかも知れないな >>118
ほんと大型＋ｵｯｻﾝは脂肪フラグだなぁ
俺、軽二輪にのりかえるかな、、、、 >>99
変な動きをしてるクルマの横を通過する時は要注意だ
バカな運転手は大勢いる バイク乗りの平均年齢は54.2歳
つまりバイク乗り=おっさん >>103
彼は公道走行の経験は少なかったらしいよ
サーキットを駆け抜けるテクニックと危険予知は直接関係ない >>115
二車線道路の車線がなくなって集落の中を通り抜ける
見通しの悪い交差点がある（カーブミラーあり）
制限速度は分からないけど、30〜40km/h制限くらいの雰囲気
ここで何に気をつけてどんな運転をするかで生死が分かれる
横断する高齢者を撥ねる可能性だってある 危険予知能力が高めなのはバイク便ライダー
だがハイリスク走行で事故も多め >>113
アップル千葉桜木店のある国道51号の交差点だな
飲酒右折車が悪いけど、右直事故は想定内だ
ライダーが慎重なら死なずに済んだね
こういう大型交差点なのに右折車を赤信号で止めてないのはダメだと思う >>124
危険予知って事ではそうかもしれないけど、トラックは道間違えてＵターン禁止の道でＵターンしてるからな4カスに殺されたで問題ないわ 今のドライバーの大半が薄らボンヤリと車線を外れなきゃ良い程度にしか認知せずに走っているからな
(それでもトレースすら出来ずにはみ出してるが) >>128
それでいいけど、そういうのを避けないと死ぬってことです 公道で予想もつかない運転するキチガイがいるって事w >>131
Ｕターン禁止場所でのＵターンはよくある話
予想の範囲内です
ウインカーなしの右左折とか、逆に頭を振ってから右左折とか、毎日見る
ノリックと同じやつだと思った事故は過去に何個もあった
これからもあるよ Ｕターン禁止の場所で？良くある事？これだから4カスは？w ノリックのあれは片側2車線の路肩に止まってたトラックがいきなりUターンかましてきたから、結構ハイレベル 俺の同僚もノリックと全く同様のシチュに
遭遇したが運良く死なずにすんだ
車は気付かず立ち去って
頭来て追いかけようとしたけど
エンジンかからず断念したらしいw
公道を走るって割とマジで命がけだよな、、 >>121
昔は出来た！→経験値は上がっていても反応時間などが長くなっている。
昔は出来た！→今の速いオートバイでは対処するための時間が短くなる。 キープレフトのノロノロ運転の原付おばちゃんが死んだニュースって聞かないよな
やっぱあの運転が最適解なんだよ >>138
田舎じゃボコボコ死んでる
四輪のマナーも周辺機器の普及や劣悪な労働環境などでどんどん悪化してる 狭い1車線道路で
左端を30kmそこそこで走る原1を
やっとの思いで抜いた車
赤信号で強引にそれらを抜きさり
1番前に再度出る原1のジジババ
そういう年寄りに私はなりたい >>141
ご謙遜されずとも、あなたなら間違いなくなれますよ！
ひょっとしたら既になれてるかもしれませんよ！ >>147
アクセル一開けで進む距離が異次元だし
ヤベッ！ってなって股下で制御できるほどの軽さもない
大型はどんどん乗りやすくなってるけど、結局最後はライダーの腕と自制心に依るところが大きい 速度感覚に尽きる
60キロでノロノロ運転と感じる時があったり
でも60キロで余裕で死ぬ 大型は加速力や最高速度はたしかにすごいけど止まる能力もコーナリングスピードも小排気量のバイクとたいして変わらんし 居眠りか当てられたか？
普通にしてて事故るところじゃなさそうだよね >>147
そんなことはない
車種 死者数 重傷者 軽傷者 保有台数
125cc以下 184名 4,689名 2万5,361名 735万3,271台
126cc以上 448名 5,004名 2万5,478名 360万2,689台
チューリッヒから転載
平成29年 >>155
>>156よ言うとおり所有台数からの割合じゃなく走行距離でみた方がいいね。
大型持ってる人が原二をもってる可能性って結構高そうだし。そんな人が大型で事故死したら所有台数の数字が共に1づつ足される訳なんでしょ？それってデータとしておかしい そもそも原付一種は廃止した方がいいとおもうんだよね
普通免許のｵﾏｹもやめて
原付免許を持ってる人は小型免許には変えない
現行で販売してる50ccは排ガス規制は今後アップデートなして継続して販売できるようにしてさ
まじで原付一種はあぶないよ 電動キックボードはもっとヤバイ事になりそうだよ
免許不要、ヘルメット任意とか 住んでるとこでも感覚は違うかもね
すり抜け爆走バイクで
そこそこ有名な国道で
都内通勤に原2使ってる身としては
死ぬのは大抵大型とか全く同意できないわ
俺はいつ死んでもいい、
と言わんばかりにぶっ飛ばす奴の
なんと多いことか
そして実際バンバン死んでるだろw
>>157
所有台数の項目なんてないぞ 第一種原動機付自転車には絶対に30km/h以上出ないようなリミッタをつけるべきだな。 >>164
それなら大型まで、スピードリミッターつけても良いやろ >>163
たとえば
125以上と未満を一台ずつ所有してて125以上のバイクに乗車中に事故にあい死亡した人が50人いて
125未満を一台だけ所有してて事故に遭い死亡した人50人居た場合
その表にあてはめるとこうならないか？
125未満 死亡者50 保有台数100
125以上 死亡者50 保有台数50
ぱっと見死亡者数が半分に見えるよ >>167
それはチューリッヒに問い合わせない限り
推測でしか語れないので
ここで検証する意味は薄いね
大事なのは
原付でも(中型でも)大型でも
死ぬし重症事故も起きる
ということ >>163
違うんだよ
ふっと
視界が開けた瞬間が危ない
大型はそこで出してる気はなくても他者に認識できないほどスピードが出てる場合がままある
アホがそこで3車線跨いだUターンしたり商業施設や対抗右折から飛び出してきて
死の牙を剥く 奈良で5人か6人の仲間と死んだCBR1000いたな
広い陸橋のようになってる登りを全力で加速して、下りに原付の仲間が見えた時には遅かったとか >大型はそこで出してる気はなくても他者に認識できないほどスピードが出てる場合がままある
調子こいてスピード出して死ぬって。。
厨房かよ
恥ずかしい メーターをチラ見して速度調整も出来ないほど余裕の無い走りをしてるとかそりゃ死ぬよな >>164
前方に停まってる駐車車両を右に寄って避けて行く時に、後方から来る車の流れを邪魔しないように、40kmh以上まで一時加速してやり過ごす時があるから、これができないと後方から来た車と接触事故に。 >>173
自転車と同じように動けばいいんだよ
つまり、後続が途切れるまで止まって待つ
なぜ「止まらない」という発想になっちゃうんだろ 50は不便でしょ？
お巡りに特に狙われるし白バイも灯火類やメーター動作とか見てるしね >>174
都内でそんなことやってたら、徒歩の方が現地に早く着いちゃうよ。 >>176
その考え方が間違えてるって言われてるんやで？ >>176
検証動画見せて
俺は中野・お茶の水間を自転車通学してた
最高速度40km/hも出せなかったけどな
最後速度30すら怪しい
ちなみに所要時間は約1時間だったな バイクの単独事故で第三京浜が全面通行止めとかいう情報が流れてる >>172
メーター見ないと速度を認知出来ない方がおかしい >>182
時々確認するのは当たり前だよ
速度計を見ないでどのくらいの誤差で速度が分かる思ってんのかな？ めりの大変だったみたいだな
人工関節いれてるし
相手のプリウスは居眠りだと >>183
速度計なんて見なくてもわかるものだよ
初心者や下手くそは体感が劣るから見ないとわからない
速度計をチラ見して自分の体感と合致してるのを確認する程度
それが当たり前とか思ってるお前は練習した方がいいよ 普通の人なら当たり前だよ
速度がわからないレベルのが運転してる方が恐ろしいよ >>185
>速度計をチラ見して自分の体感と合致してるのを確認する程度
これを「速度計を見る」と言うんだよ 速度を確認する行為が必要かどうかだよ
勘違いもここまでくるとただの異常者 まあ初心者はメーター見ながら覚えていくしかないか
しかし一年以上乗っていて一々確認しなきゃならんようじゃ先が知れるよ Jokers__karma@jokers__karma
あーPCX砲か??
後ろから急にくるからびっくりしてアクセルワーク間違えちゃったじゃないですか??
午前1:53 ・ 2022年10月9日・Twitter for iPhone
https://twitter.com/jokers__karma/status/1578790618205425664
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 速度計の話は
「大型は本人が気づかぬうちに
スピードが出ていることがある」って
いう安全運転出来ない人の
話しが発端だから
「メーター見ないと分からないのはセンスがない」
とかは全部話しの流れが
読めてない発言になる
流れ的にもスレ的にも正しいのは
「速度計見て安全運転しろ」 バイクは前を見て走るべきで、速度計なんか頻繁に見てたら事故るわ。
前の車が見えないぐらいに車間が開いたとき、初心者バイク乗りはスピードが出せるチャンスと思いがちだが
道路が開いたときは、道路に右左折で出ようとしてる車や、横断しようと思ってる歩行者にとってもチャンスなので
事故が発生する危険な時なので、普段以上に安全確認や、慎重な速度に抑えることが必要なのだ。 【北海道】「仲間が頭から血を流している…」
ツーリング中、1850cc大型バイクが防雪柵に衝突
40代とみられる男性死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665302070/ >>168
なんで勝手に頻繁に見るって
話しを捻じ曲げるの?
なにより、本人も気づかないうちに
スピード出しちゃうっていう
安全運転の基礎が出来ない
人を相手にしてる話しなんだが?
まあ言ってる内容自体は同意だけど 【北海道】「仲間が頭から血を流している…」ツーリング中、1850cc大型バイクが防雪柵に衝突 40代とみられる男性死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665302070/ あー、ヤマハのXV系か
優雅なアメリカンで死ぬとは >>195
大型の加速度の話なんだけど
やっぱアスペは違うなw なぜアホがぶつかるタイミングで
Uターンをするのか？
右折をするのか？
商業施設から飛び出してくるのか？
「いない」と思ってるからだろ？
ノリックもそれで殺された いるのは分かっていたが、曲がれると思った
こう答える加害者は少ない
いないと思った
これが大半 信号機も一時停止の標識もない国道の交差点で…オートバイがショベルカーに衝突 57歳男性死亡 北見市
10/10(月) 10:20配信 HBCニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/047f5c669a7d5fc8b2df9c0404942f2e13e0aefe >>184
動画更新されたね、見てて辛い 泣きそうになるわ
良くなることをお祈りしてます >>184
大腿骨頸部だけじゃなくて臼蓋も折れたんだな
こりゃ人工関節しかないわ
坐骨神経痛は手術の時に傷つけたかもな
足首がかえらないのは腓骨神経麻痺だと思うけど、
これは手術待機中に圧迫したのかもな
いつからあるんだろうか？ 自分のたまにみてる女子モトブロガーさん二人ともが10:0の事故にあってる
わっすさんとMIISAライダーさん
俺の中で女子モトブロガーさんの事故率がめのりさんを含めて100%超えてるんだけど
わっすさんの話聞いてたら怖かったわ 10:0だろうが何だろうがバカスカ事故にあってる時点で何も考えずに乗ってるってこと
おれはもうすぐ大型30年無事故無転倒だ >>215
二人とも停車中に後ろからつつかれたっぽいよ？
こんなん防ぎ様ないとおもうけど >>216
よく右直事故の話でも『右折待ち』がいたら警戒して、、、、、っていう人いるけど、ノーブレーキで勢いそのままで右折してくる奴もいるわけで100%右折で停止したり減速したりすることってないとおもう。
まぁ交差点では青であっても注意して進んで、赤であったら停止だけど後ろを気を付けろって事だよね、、、、
いつも出来てればいいが、俺は半々だわ、、、、 モトブロガーは事故に遭う確率高いだろうなあとは正直思ってたが100%は衝撃的だな
俺だったら、すり抜けして、停止線オーバーして道路の左端に止める。もちろん安全のためにだが
視聴者の視線に晒されてる人は、そんな事できないだろうしな >>217
すり抜けして前に出てたら大丈夫だったんじゃないの？
おれは更に信号なら停止線の前に完全に出るけども
停止線違反？とかすり抜けで捕まったことなんて30年一度もない 今まで30年間無事故で捕まらなかったから今後もヨシ！！www
たのむから公道から消えてくれwww >>218
右折待ちがいなくても
交差点進入時するときは気をつける
交差道路で白バイが信号待ちしてたら会釈でもしとけ 間抜けだな、おまえ何年バイクに乗ってるの？
交通ルールや警察は安全を保証してくれるものではない
10年以上バイクに乗ってるなら、何が危険で、何が安全かは自分で判断した方がよい
初心者には、その判断が難しいから、交通ルールを尊重しろとは言うがな >>225
”ある程度キャリア積んだら自分で判断したほうがよい”に依存すると世の中がうまく回らないから決まりごとがあるんだよね？
万引きしちゃいけないけど、自分の生活に必要とか急を要するとか状況次第では自身で判断して許されるってか
ベテラン()になるとこうなっちゃうなら一生初心者でいいわ・・・ 10代で数年、バイクでルート配送してたので
白バイ対策に全周囲警戒が当たり前になってるそれが今は安全に役立ってるなあ
バックミラー見てる時間が時々多過ぎるのを反省してる
ゴールド免許だぜ めりのちゃんの事故って対向車の車列の中間にいたプリウスが居眠り運転で自車線に飛び込んできたんだが
こんなの防げる奴おるか？ >>228
初めにこのスレに書き込まれたときは自称ベテランがワラワラ沸いてきてたよ
あんなん無理だっつーの あれが絶対に無理だと思うやつはいずれ事故って死ぬからもうバイク降りとけ
何も考えずに乗ってるから衝突直前まで気づかないし何も出来ない >>167
保有台数は日本でナンバー登録されているバイクの台数だからそうはならない
> ぱっと見死亡者数が半分に見えるよ
死亡者数は125cc以上と125cc未満で同じだ
眼科を受診することをお勧めする あれを避けられると、口では何とでも言える
あなたが実際に事故を避けた映像を見たい >>226
大前提を無視して自分に都合の良い解釈をするのは発達障害の顕著な症状
あくまで公衆良俗に乗っ取った範囲での行動に決まってるだろ 右直事故！猛スピードで直進するバイクと右折する車
https://youtu.be/Fi4p0bFF0B8
すり抜けは危ないね～ プリウスロケットのは
対向車がセンターラインはみ出してから
2秒以上も猶予があったのに
不動の構えを貫いて激突されてんじゃん
遅くても1秒でヤベーなコイツって気づいて
余裕で回避行動出来る猶予はあっただろ
片側2車線以上道路走ってたら
並走してる車等の挙動に気を使うだろ?
こいつは車線変更しそうだなとか
それと同じだろ >>226
停止中後ろからの激突対策に
すり抜けて前に出るのは
高速で渋滞後尾についたら
絶対やった方がいい防御運転だが
高速で突っ込まれたら高確率で死ぬぞ
それでもすり抜けんのか?
死ぬぞお前 俺はすり抜けもやるが、すり抜け不可な時かつ嫌なタイミングで止まってる場合、斜め向いてバックミラー見てるな 今話題のシビックタイプRの事故
ドラレコは距離感違うとしても
バイク乗りからすると、ちょっと油断してねえ？
って思わん？ >>232
× 125cc以上と125cc未満で
○ 125cc超と125cc以下で
区切りの排気量は常に上限を指している。下限ではない 結果論バカってすげえな
プリウスが突っ込んでくるって答を知ってるからプリウスだけ注視していればいいと思ってるけど
居眠りに気づいたプリウスが元の車線に戻って代わりに前を走ってるトラックが運転手の心臓発作
かなんかで突っ込んで来たらどうすんだよ >>214
モトブロガーって喋りながら走ってて危ないなーって思う もちろん避けようの無い事故は有ると思うが
長年2輪も4輪も乗ってると何となく危ないってのは勘で分かるだろ
女子のモトブロガーとかそういう危機回避能力が低そうだな ここには『俺ならそんなドジしねーよ』って奴しかおらんのかよ、、、、
実際にドジした奴は来れかいってのも有るだろうけど わかっていながら避けられず衝突する ってのがバイクは多い気がする
いろんな経験をしながら危機回避能力や予知予測能力が磨かれ身についてくるんだが人生がかわってしまうような事故は経験してほしくないものだ 事故シーン入ってる動画しか見てないけど、その前の細い道(もっと左走れ)とかお友達と一緒に走ってるとこ(距離あけろ)とか危なっかしいよね
ま、あれはどうやってもどっか当たってたでしょ >>248
おっと、あの運転では、って意味じゃないよ
あのタイミングでは完全回避は無理って意味ね >>241
お前はアホなのか?
結論もクソも
「猶予が2秒以上ある」
これが避けられると断言できる根拠だよ
だいたい、わざわざ2車線道路を
並走する車の例まで示したのに
理解できないとは
「ノーウィンカー車線移動や
センターラインはみ出して突っ込んでくる」
なんて常に気にしなきゃいけないリスクだろ
プリウスに注視するんじゃなくて
常に周囲に注視するように走っていれば
ちょっとの危険な変化や前兆に
気づくようになるんだよ
危機感が足りない まったく同じ状況を実際に経験して回避できたわけでもねえのによく言うよこの馬鹿は >>251
こういうお馬鹿は経験してたらこの世に居ないし >>247
事故りにくい位置どりとかってあるからな
すり抜け絶対悪みたいに言ってるヤツはいつか車に巻き込まれる >>255
すり抜けはそもそも怖くて自分はやらないね
人間も含めて生き物がひょっこりはんしたり、走行中いきなりドアをあける奴だっていないとも限らん
たまたまアスファルトが抜けて穴があいて前輪をとられたりする事だって有るし 「不動の構えを貫いて」はおらず、回避行動をしているのは映像を見ればわかる めりのの事故回避可能って言ってるやついるが、HMSのイントラがあれは回避不能って言ってたぞ
回避できる奴はイントラ以上ってことだな 自称天才ライダーオッペケ爺
だがその走りを見た者は誰もいない どーでもいい
クドいジジイも病んでてしつこいヤツもメンドクセー
どーでもいいわ！
お前らだけ消えろ！ めとのとかいう奴の喋り方がイヤで事故ってざまぁって思っている黒い俺が居るわ >>262
あれが苦手な奴もいるのはよくわかるが、別に強制的に視聴させられてるわけで無し何故そんな思いが去来するのか HMSでも危険回避の講習あればいいのにな
ジムカーナ的なやつだけじゃなく HMSのイントラｗｗｗｗｗ
全盛期のバイク便ライダーのほうが公道走行なら数倍上手いわｗｗｗｗ >>264
どんな内容でやるんやろ？
教習所だと旗見て真っ直ぐor左右ってのはやったけど。 >>265の言う「うまい」ってのは
思い切りが良い、度胸がある、根性がある、遵法精神が無い、他人様への迷惑をものともしない厚かましさがある
というレベルだろ >>259
周囲の状況を連続情報として認知していれば可能だよ
異常が起こってから情報を拾い集めようとしても遅いんだよ >>268
プロ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
何のプロかは分からんけど 出来ない人間には到底理解できない事だよ
これは膨大な経験と試行錯誤から生み出される統計学的認知行動だからな
覚えた動作を無思考状態でリピートしているだけの生き物には想像すら出来ないだろう あと30センチ回避できるかどうかって話ならだいぶ違うかな
その30センチで接触すらないわけで 居眠り運転のプリウスが突っ込んで来るかも知れない運転 体操選手見てあんなの普通の人間ができるわけないよwって言ってるのと一緒
実際にやってる人間がいるってのに
何も考えず何の努力もしない人間には何一つ出来ない
「おまえ」に出来ないだけなのにすべての人間に当てはめるなということ >>274
> 実際にやってる人間がいるってのに
どこで？誰が？何を？ >>274
その理屈だとオリンピックもお遊戯会だな 体操やエクスストリームで回転してる奴の感覚なんぞ理解し辛いがあれは日常生活には必要無いものだから別に無くても良いが自分と他人の命が掛かってる運転で出来ない解らないとか言ってる奴は殺人未遂と言われても仕方がないよ
本来は免許を持ってその権利を行使する以上しなきゃいけない出来なきゃいけない事なんだから 工事中とか落石注意なら気をつけるだろうけど普通に流れてる平凡な道走ってて 意識してるだけじゃなく身構えて走れる人がどれだけいるんだろうね
位置的にはあれ以上外には逃げられないしはみ出してきた車の前にも車いたら逃げようないよね >>280
流れがのろくて単調な一本道走ってるときは居眠り運転に注意する
具体的には前の車から距離を置かずかつ左側走りブレーキ時には後ろの車もミラーでチェックする
こんな事ベテランは当たり前に意識することなのに後付だなんだとど下手糞初心者は宣う あれは海岸線を走る曲がりくねった道にある一時的な直線部分だよ
正確な場所はわからんが国道１２７号線を木更津から館山方面に走って
いって海がそばに見えるようになってからすぐの所 すべてが自分が思い描いた通りに動くのであれば事故には遭遇しない
自分の判断があり相手の意としない動きがあり不測の事態は起きてしまう
机上の空論を振りかざしその場のこともよくわからないのにオレなら避けれるオレは事故にあわないというのはナンセンス おれは大型約30年無事故無転倒の人だけど30年間もの間全て自分の思い通りに
周りが動いた結果そうなってるとでも？
自分が下手糞だったら死んでたか転倒して大怪我してたって瞬間はいくらでもあるわ
バカも休み休み言えっつーの 結構乗ってて大型30年無事故無転倒なら大したもんだ >>284
自意識過剰というか救いようのないバカだな
防ぎようのない事故もあるから注意しようねという話なのに
オレ様は30年無事故無転倒だから事故する奴は下手糞ぞと笑
ちなみに自分は大型二輪歴は40年をこすが事故は普通車の追突もらい事故だけだよ
バイクに乗ってるとこんな事故もあることなんて知ってるだろうに
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1578641303083970560/pu/vid/400x640/lw18xRHD81gH1Zff.mp4
https://i.imgur.com/CvzTpKY.jpg 30年じゃなくて30万km走って無事故無転倒ならすごいんじゃないか？ やはり30年以上乗ってきて無事故だけど自分が上手いからとは思わないな。それに長年乗っている人って基本無事故の人ばかりだよ。
認知できる危険予知回避も勿論大事だけど、今までの経験と、脳で言語化出来ない直感もかなり大事。事故が起きる前、イレギュラーな事が起きる前は大抵道路の雰囲気が通常と違う。 そうだな、長年載ってるヤツ＝事故らないヤツ
当たり前だが。話聞く価値ある
だいたい同じだと思うけど、若い頃の走りからの話、それぞれの生き残りバイクライフ
まとめて教習所の冊子に載せるべきだな そうだね
第六感的なものもかなり大切だよね
めりの氏はまだ充分に乗りこなせてないのに動画配信やおしゃべりに意識がとられ更に危険回避能力は低下してたと思う
漫然と運転をせずキビキビとしてるほうが安全だったりする
重篤な後遺症が残れば人生がガラリとかわるからね
1000ダボの人はどうしてるんかな >>281
18の時から当たり前にやってるがその当たり前が出来てない人が大半だろう？
他の場合もそうだけど当事者意識が無い人はそもそも認知出来てないんだよ？ >>289
無事故無違反って言っても偶々検挙される機会がなくて運転下手でも周りが配慮してくれてるからってだけの人も幾らでもいるだろうしね バイクで30年無事故が凄いことなのか、あたり前のことかは、ちょっと判断しかねることだけど
うちの母親なんか原付で3回も事故って救急車で運ばれてるし、
事故が多い下手くそな人、ていうのはまちがいなくいるよ。 30年、40年の免許歴があるのに子供の喧嘩みてーだな 定期的に自称運転上手が湧いてありがたい講釈垂れてくれるのを眺めるの楽しい 公道は避けようのない事故があるのなんて当たり前の話
>>287 はそれに該当するだろうがめりのの事故はそれには該当しない
ただそれだけの話 もう避けられないでいいけどさ
>ノーウィンカー車線変更
>センターラインはみ出して突っ込んでくる
上記はマジで常に注意しとけよ
ある程度公道を走っていれば分かるが
これらは割と普通に全然稀にではなく
当たり前にあるからな
最低限、車線の左中央右どこを走るべきか、
自分の位置取りは常にこまめに考えて走れ
出来ないと死ぬぞ めりのちゃんの事故映像を何度も繰り返し見るとめりのちゃんの前を走ってた
友達は5cm～10cm程度左に回避してるようには見えるな
そもそもその動作が無くても当たらないように見えるけど >>303
四輪が対抗バイクだと普通に黄色センター割ってくる事なんてザラだからな ブラインドコーナーの先に追い越しのためにはみ出たクルマがいたことはあったな
やばい路線だからかなりゆっくり進入したら本当にいたので左端に寄せて逃れた
やばい時にどう逃げるか考えてたら違うかもね
YouTube動画のためにくっちゃべってると注意散漫にはなるかも
めりのさんの事故が避けられたかどうかはわからんけど、
前のバイクくらい左寄りで、もっと車間あけて、しゃべってなければ、避ける余裕はあったかもな
全部「かも」だけどな めりのちゃんも20cmぐらいは左に回避してるように見えるぞ
実際にぶち当たったのはプリウスの右側面とバイクの右側
めりのちゃん右足の損傷が一番ひどいのと符合している
その後バイクの前輪とプリウスのタイヤハウスが引っかかって
バイクが回転させられたように見える プリウスの居眠りってのも
怪しいんだよなぁ
それくらいプリウスは基地害率高いから あの道って風光明媚だからよそ見する人は多いと思うけど
運転の操作が多くて相当眠くないと居眠り出来ない気がする 車がバイク突っ込む 衝突の瞬間
赤信号を無視 豪雨で急いだ?
運転手がはじき飛ばされ...
https://youtu.be/miNwi0vE7WI プリウスは居眠りか
キチガイジジイにわざと正面衝突試みられた身としては
たしかに居眠りに疑問持つわ
キチガイ相手はロードレイジの類もどうにもならん
精神疾患だから ツーリング中の大型バイクが転倒。男性が死亡した。警察によると１３日午前、熊本県南阿蘇村河陽の県道で大型バイクと男性が転倒しているのが見つかった。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a2e01d4bd3fe973b542cadd7b6cf062ba9c22a57&preview=auto CBR1000RR-R？
俺のバイクの倍の値段だもったいねえー
金ピカのバックステップとか付けちゃって 草千里程度をまともに走れないドヘタがCBRRなんかに乗るなよ どうせかっ飛ばしてたんやろ
スピード出したいならサーキット行けや >>306
まずタイミングの問題もあるからな
完全に対向車線に乗り込む様なのもいるしその上でそのまま突っ込んで来られたら無理だわ これはいきなり横道から車が出てきたパターンだな
驚いてブレーキ掛けたまま直進してコースアウト
で当然車は逃げたってか 交差点か、怪しいな
高いバイクならドラレコ付けてないかな
レプリカタイプはよけいなもんつけないか 途中で曲率が小さく変化するカーブに見える
初見だと騙されるわ >>319
ウィンカーがミラーに付いてるから1000かなって >>314
この人の友達と思われる人がツイッターで行方不明ですとアップしていたから覚えてる
もちろん最悪こういう想定をしていたんだろうけど、いざ現実となると友人もツラいよなぁ
ちなみに携帯位置情報で事故した場所がわかったみたいね 互いに時速50km/hで対向車線を走る場合、時速100km/h=秒速27m/sだから1秒に27m接近する
バイクの危険回避行動に1秒かかるとしたら、対向車が30m先でセンターラインを割っている時点で回避し始めなければ間に合わない このCBR以前にも曲がり切れずに事故ってたヘタクソやん、残当 バイク事故で亡くなる人って自分から死にに逝ってるケースが多いよね
何十年も無事故の人との違いはそういうところだよ >>328
そのとおり、右直事故なんか徐行してれば避けられるのに、特攻してるからな
単なる自殺
右直事故は自殺ですよ >>330
右直ってバイクが直進だと思うんだが、青信号なのに徐行するのか？
後ろから突っ込まれて死ぬぞw >>331
それよりも右直事故のほうが死ぬぞ
バカなの？
自殺だよ >>332
想定が極端すぎる上に他人には否定的で禄な説明も出来ないんじゃ周りに助けられてる運転してるんだなってよく分かるよね
大抵は侵入する前にある程度の状況は分かる訳で >>331
対向車の動きを見て当たらないように通過するだけだな
徐行って聞くと10km/hとか言い出す奴がいる しかしみんな右カーブで死ぬね
ドゥーハンみたいに後ろブレーキをハンドルに付けるキット売り出した方がいい
そこそこ売れる https://twitter.com/corolla_sport50/status/1580828035456307200?s=46&t=fchnxyvU4wo1thUZBylqrg
これなんか相手のことばかり悪く言ってるけど、
無防備に突っ込んでる撮影者もバカなんだよ
あの勢いのクルマが右折レーンに入って来たら、次は早回り右折だ
それに自分の側の右折待ち車両が突然右折待ちをやめて出てくることだってある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これって大型トラックの死角に原付バイクのおばちゃんが勝手に入り込んだ奴だろうか
発展途上国の事故映像でよく見るパターン
大型トラックに追突され転倒した原付バイクの女性 同じトラックにはねられ死亡
10/14(金) 19:36配信 メ?テレ（名古屋テレビ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2bcc554f39fb7f5c94f3f8089e46aa4ffd4bd89 >>334
言い出すもなにも徐行とはすぐ止まれる速度のことだ。それが徐行の定義。
物理的にはあり得ないが、実務上は15キロ未満と言われてる。 >>339
速度の定義はないよ
「すぐに止まれる速度」としかない 交差点左折の徐行は10km/hと言われる
交差点右折の場合は15km/hだそうだ（半径が大きいから）
では坂道の頂上付近の徐行義務は？
例えば50制限道路のオーバーパスとか
向こうに渋滞最後尾があったり事故車両が止まってたりした時にぶつからない程度まで減速できてれば、
それが徐行だと思うけど >>338と関係ありそうなtweet
さくら@sakuran228
今日愛知県、247号線でバイク事故見た。上半身ちぎれて肉片飛び散って。
ブルーシートかけるの遅くてずっと見ちゃった。車進まないし。バイクなんて乗らない。まじで目に焼き付いてるわ。バイクの人の頭どこにあったんだろう？？見つけられなかったな。
午後6:20 ・ 2022年10月14日
・Twitter for iPhone トラックが真後ろか数台後ろにでも付いたら、即座にルートを変えてます。 >>348
あそこの下り坂はスピードを出す車両が多くて危ないんだよな
安曇野・更埴間はアップダウンとコーナーの連続で事故が多い
麻績インター付近でコケたバイクとか路外に落ちたトラックとか、色々あったっけ
昼間は覆面もいるし、ツーリングに来る人は気をつけてね
シカも横切るよ >>337
左に緩く曲がっている上に自車線の右折車が並んでいるのに車線中央をボンヤリ走ってるとか自衛意識無さすぎだな
まともな神経してたら対向右折車がいち早く視認出来るラインを取ってるぞ バイクが見えてないヤツは多い。
想像以上に多い。
しょうがないから見えてない前提で対策してる。
..がな、本来なら見えてないヤツ、見落としているヤツが公道へ出てこないようにすべきなんだよ。
違法な運転を自己正当化しているヤツと同様に、シンガポール方式とドイツ方式を組み合わせて何とか出来ないものか。 そもそも何で高速で転倒するんだよ。
ヘタクソなまーんはバイク乗るな 【世界仰天ニュース】
事故で亡くなった息子の思い出のバイクにまさかのサプライズが！【後編】
https://youtu.be/CWN9SL3EZOQ 2人乗りの大型バイク・ハーレーが転倒 64歳男性が死亡 60代くらいの女性が重傷 愛知・東海市 縁石に乗り上げたような痕も…関連調べる
10/16(日) 1:48配信 CBCテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fba90b75262cc0830f813a72f3729d9fb24b141e 仲間数人とツーリング中…1250cc大型バイクが路外に飛び出す 49歳男性死亡 ゆるやかな右カーブ 美瑛町
10/17(月) 9:05配信 HBCニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dc2cf94b22a4a165bc46ae357dd6ed0b9d0cfa1 右直事故は、バイクも注意してれば避けられるのに、そのまま突っ込むのは、単なる自殺
徐行して進め 右カーブで転ける人て、
子供の頃に自転車で、路肩の砂利踏んで転けた経験がなかったのかな？ 外傷性脳挫傷ってヘルメットがまともで事故時に外れてなければ回避できそうだが…当たりどころが悪かったのかなあ… まあ右カーブは意識的に訓練しなけりゃ苦手は直らん だいたい左脚が軸足だし 自分はハンドルの外側を利き手の右手で握れる左カーブが好きだけど
左利きの人は右カーブが好きなんだろうか？ >>365
俺なんか巻き込まれて耳の後ろ辺り陥没してるけど生きてたからね
意識あったらどれほど痛み感じたか分からんから気失ってて良かったけど実際のダメージがどうなるかってほんと運だよね >>365
ある程度の速度でぶつかると、脳がダメージを受けるよ
豆腐を入れたヘルメットを落としてみれば分かる 最近ATから初めてのMTに乗り替えたんだけど、今までは信号待ちでは常に後ろ気にして逃げれる心の準備（アクセルひねるか飛び降りるか）してたんだけど、MTって信号待ちでNもしくはクラッチ切るじゃん？
”後ろからくるトラックが止まりそうにないんだけど！”っていう状況になったときどうすりゃいいんだ…早めに気づいて飛び降りて逃げるしかないのかな？
若干スレチだけど、みんなどういう心の準備してるんだ？ 後ろの車が止まるまで1速でクラッチ握りっぱなしで良いよ わいも最初は信号でニュートラルにしてたが最近は一走にしてる 手は休まらないが仕方ない >>371
ヤマハの1250ccといえばXJR1300だろーな >>372
やばそうな道路だとローのままミラー見ながら逃げる準備をしてるよ
脇に逃げるか、前に逃げるか、バイク捨てて横に転がるか >>363
緩やかな、な
もはやテンプレみたいになってきたな リターンオッサンかまんさん
大型
週末や連休のみのサンデーライダー
マスツー
跳満 一回り小さいのでいいから毎日乗ってると慣れると思うんだよな
たまに大型乗って、それ以外の日は全く乗らないようだと上手くならないのでは？
マスツーはダメだな
前のバイクに着いて行こうとして、視野が狭くなってペースが上がるんじゃないか？
前の奴もいいとこ見せようとして、ペースが上がるのでは？
インカムで駄弁るとさらに集中力がなくなる気がする はぐれでも安心感持てるよう
ワットスリーワーズ入れておこう
３メートルの精度で点で会えるし
知らせる事ができる
ちな、警察は導入してない、スマホ位置情報で満足し鼻高々そこで思考停止してる
事故や事件現場知らせる時に役立たない時多いのに Uターン中の乗用車に衝突、バイク運転の男性が死亡…「道を間違えた」乗用車運転の男（70）逮捕【高知・いの町】
10/18(火) 15:54配信 テレビ高知
https://news.yahoo.co.jp/articles/dafda42ef993b8dd72d18acc2f6a88861714abb1 >>383
単なる前方不注意での自殺だな
徐行してたら、防げた もう相手は何も見てないで突っ込んで来たりUターンしたりするもんだと考えなくちゃならん
バイク乗りは透明人間です >>385
ブラインドコーナーの先で転回してるやつもいるから
流石に回避スペース０だと詰む
転回車は必ずバイクが猛スピードで突っ込んできたと言うのもお約束 >>386
>>387
だから、車間距離とマージンあるスピード 公道は障害物だらけと思って走るしかない
てかそうなんだよね >>387
実際、猛スピードだし
ここは50制限の片側1車線だから、異常に気づいて止まれないとまずいと思うけど バイクが黒焦げ
「道を間違えた」 Ｕターンした乗用車と衝突 バイクの男性死亡【高知】 (22/10/18 18:10)
5,605 回視聴2022/10/18 高知さんさんテレビ
https://www.youtube.com/watch?v=7uLpO-UTuEM S15みたいなクーペだな、70でクーペとか色々ぶっ飛んでる
こんな高速みたいなパイパスのしかもカーブでUターンとか
キチガイ対策に終わりはないな >>383
うーん、ストリートビュー見てみたけど見通しはいいし、目の前で急にUターンされたらぶつかるだろうけど普通に車間距離空けて普通の速度で走ってれば例えぶつかっても死ぬほどの事故になるか？ていう感じ >>397
その通り、車間距離空けて速度超えてないなら、簡単に避けられる
単なる自殺 まあ第三者からじゃ神視点の推測しかできんけど、バイク側に非がなくとも死ぬのはバイクだから気をつけないとな。気をつけようないけど >>399
そうなんだよね。
バイクで死んだら、自殺同然なんですよね。 橋の下からの写真見る限り車のフロントだけ軽くひしゃげてるくらい？だとすれ違う直前にいきなり∪ターンで車がバイクの側面に突っ込んだ可能性もあるんじゃないかこれ 千葉市在住70歳の爺さんが高知まで行って何やってんだ？
認知症で徘徊して徒歩や自転車でとんでもない距離を移動しちゃう人がいるけど、この爺さんも認知症なんじゃないの？ >>401
クルマは反対車線にある待避スペースを利用してUターンしようとしていたらしい
後ろから見て妙な動きに気づけたのでは？
側方通過する時点で異常なこととだよ
「いきなり」何かされても避けられる程度の余地が必要なんだよ
距離とか時間とか バイクは死ぬ可能性は高いから、相手が悪くても死んだら自殺扱い
悪くなくても事故したら負け 道路を横断中のおばあさんと衝突しても顔面骨折で重傷
オートバイが歩行者と衝突する事故 79歳の女性が死亡 オートバイの運転手は重傷【佐賀県】
10/18(火) 18:50配信 佐賀ニュース サガテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c95098b0e43d9a72a6180dd58de580bb107f2a1 こういう事故だと「ろくに安全確認もしないで横断する老人が悪い」という意見が出るけど、老人だから爆速で飛び出してる訳じゃないだろ 爆速で飛び出してくるというよりも、車両が来てるのを確認した上で出てくるのがご老人
昔の感覚(身体)で「車来てるけど先に渡れる(今までそうだった)」と思って渡りだしちゃうから
撥ねた側からしたら「飛び出してくるとは思わなかった」的な言葉が出てくる >>404
手前で停まって先行かせるってことか？交通状況は分からんがバイパス走ってて？ >>407
公道はいろんな人が居る場所なのだか、おばあちゃん居てでも当たり前
用心して走るべき 車がuターンしようと考えられる程度の
流れだったなら普通に停れるんじゃね?
もちろん80以上で流れていて
いきなりカマしてきた可能性もあるが
そんなスタントみたいなジジィだったら
中々にキツイものがあるな
でもまあ、最悪、後ろの車を避けながら
uターンする車も避けないと死ぬ
という心構えは持っとかないとな 信号もないし横断歩道もない場所で早朝のまだ暗いときに
いきなり出てきたんだから老人が悪いに決まってんだろ >>397,398,404
車間開けていれば大丈夫 とか言う謎の自信よの 左に寄ってブレーキしたから止まるのかと思ってそのまま抜こうとしたらウインカー無しで
いきなりすごい勢いで反対車線の退避スペースに入ろうとしたんだろ
伊豆で日曜の観光客に同じようなことされた経験があるからわかるわ
そいつは対向車線に完全に頭入れて車が切れるの待ってる状態から
左側抜けたおれを掠めていきなりアクセル全開で左の駐車場に入ったけどな >>414
お前速度mの車間距離意識したことないだろ 経験浅かったり性格上心配なヤツは公道で大型の速いヤツ乗らない方がいいな
この人もトコトコ車なら死んでない可能性大
バイク選び一つで人生終わるね 70の爺だとまともに見えないかね
変なとこに止まってるクルマは要注意 スピードの出し過ぎだドアホ
常に30km走行遵守してれば回避できたろ 軽自動車側から言うと右側を確認した時にはバイクが電柱の影になって見えなかったとかかな >>419
停止している車を見ても、バイクは速度一定で走っているのが気になる
少しアクセルを緩めて減速していれば事故を避けられたかもしれない
もちろん、過失が大きいのは車だが…
車が飛び出して来るかもしれないと考えて運転すべきだった
気になるのは車がウインカーを出していないように見えることだ >>420
以前にも見たことあるけどこれは完全に予想範囲内だよね。完全にバイクの『だろう運転』 >>420
これなんか、はるか前から車居るの解ってるから、右へ避けながら普通は徐行するやろ。
こうなるのを予感して対応すれば良い、馬鹿は優先だと思いこんで通るからぶつかる
単なる特攻じゃん >>401
Uターンしてた車の後ろから走ってきたバイクと衝突って書いてあるから進行方向は同じでバイクが後続だったんだよ 自分が優先だろうが法的に正しかろうが過失割合10:0だろうが事故った時に大怪我するリスクが車の数倍なんだから気を付けないとな >>420
普通は来ること見越してセンター寄り&徐行だよね…
通過するとき左手上げてありがとう的なこともする >>407
コンビニ突っ込んでる動画とか視たことないの?フルアクセルやぞ >>412
下はまあそうだけどね
>>420
言いたいことは分かるし流石にライダーが間抜けだが流石に上とは状況が違い過ぎると思うわ >>430 動画見ろ
https://goo.gl/maps/RPLr17kxdoFq93xWA
この待避スペースでしばらく停車して、地図見て、
右ウインカー出しながらのUターンだっただろうから、バイクはかなりの後続車だな。 訂正
x >>430
o >>435
ニュース動画で、「後ろから来たバイクが」言ってる 場所移動してるか知らんけど動画は待機スペースない場所だよね
バイパスのよくある流れでそのまま拔けようとしてぶつかったんだろうけどバイクはフォーク曲がってるのに車も前だけでって考えるとマジでどのタイミングだよって思うんだが >>420
ツイッター/車酷い!バイク可哀想!
このスレ/バイク間抜け過ぎだろ
まあスレの趣旨的に何も間違っちゃないんだが
車側は切腹の上打首になって欲しいよ 拔け…こんな感じもあったんか
>>439
じじい絶対バリバリ現役だろ! >>409
減速してやばいなら止まればいいでしょ？
それとも突っ込んでぶつかってから止まって燃えて死ぬの？ >>427
ワイ「危ないで～（ﾌﾟｯﾌﾟｰ）」
車カス「てめぇナメてんのかぁっ！？オラァあああっ！」
ワイ（…駄目だコイツw） 車に勝てるバイク乗りは居ない
必ずバイク乗りは負けるよ >>443
ガラガラだと思うけど
それにキミは後ろがいるからぶつかって止まるわけだね
僕は後ろも見て速度調整するので、前にも後ろにもぶつからないよう気をつける
それでも後ろがぶつかってくるなら、後ろに責任を取ってもらうよ
自分からぶつかるのは避けます バイクに乗る時は右折優先、Uターン優先、年寄り優先
三優先保護法だわ >>448
状況の話をしてるんだが認識が違うと話にならんねｗ
まあ当たり前の事はやるよそれだけだ >>451
状況の話をしてるんだけど、Uターンのクルマを避けようと減速すると後続に追突されるわけ？
この事故に限らず一般論として >>453
後方のクルマは恐らくUターンを予知してないから、そいつからしたらなにもない場所でいきなり減速するヤバいバイクだぞ
突っ込まれても不思議じゃない 危険な挙動してる奴(四輪だろうが二輪だろうが歩行者だろうが)には近づいちゃいけない全力で距離を取れと祖母ちゃんに教えてもらわなかったんだろう >>454
そしてUターン車両とぶつかって焼け死ぬ方を選ぶわけねw
後ろも見ながら運転した方がいいよ
後ろが近いなら近いなりの運転をしなきゃね
確かに話が通じない >>456
君がそんな可能性あるの？て言うからこういうこともあるよって説明しただけで何でその反応？
自分の一連の書き込み見直してみな >>452
まさか横断禁止を無視して横断して事故死するとはねぇ >>457
そんな可能性あるの？ ←どれのこと？
怪しい減速車両は何するか分からないから俺は迷わず減速するけどね
側方通過する際は進路変更やUターンに注意する
別に急ブレーキなわけじゃない
急ブレーキになるなら車間が足りないし速度が出過ぎだ
その程度でぶつけられるとしたら、後方の観察が足りない
キミがどんな運転してても俺の知ったことではないけどね >>453
止まるって話じゃなかったっけ?
余裕ある状況で危険予知して事前にやってりゃリスクは限りなく減らせるだろうけど、そもそもそういう状況だったかははっきりしてないから出来る前提の状況で言うのは違うやん? 難しく考えているようだけど、左ウインカーを出してる車を左から追い抜かないのと同じように
右ウインカーを出してる車を、右から追い抜かないように気をつければいいんじゃね？
後からバイクが来てるのに、右ウインカー出してる、てことは
後から来てるバイクには気がついてない、てことだぞ。 普通は後続車の有無に関わらずウインカーは予め出しておくでしょ
そして後続車の通過と安全を確認して発進 そもそもノーウインカーで車線変更するアホもいるから
ウインカーの有無とちゃんと後方確認してるかどうかは別もん。 バイクとクルマ
物理的にぶつかるとバイクが負ける
法律的にバイクが勝っても、物理的には怪我したり死んだりで負けるからね。 減速・停車しているクルマがいる
そんなクルマの側方をどう通過するか？ という話
ウインカーなしのクルマは突然進路を変える
停車しているクルマは突然発進する（ハザード出したままでも発進する）
ウインカー出してるクルマは逆に頭を振る
合図なんて全く当てにならないよ 事故が起きるのは防げなくても速度を落としておけば死なずに済む場合が多いと思う 自分が優先とか信じて自殺してんだから、法律おか関係ないやん
死んだり怪我したりするバイクは負けが決まってる >>452
(35.4561639, 139.6059936)
洪福寺交差点の１つ手前の小さな交差点付近が現場らしい
仲本工事は渋滞停車中の車列の隙間から3車線側に横断して、右折レーンのクルマに撥ねられたらしい
現場は横断禁止で洪福寺交差点のすぐ手前
右折車はまだそれなりの速度だったんだろう
右折に意識が集中して、信号に間に合うよう焦ってたかもしれない
停車中の車列の隙間から歩行者が飛び出して来るのはよくあるパターン
交差点近くとか店舗近くが危ない
歩行者がかなり悪いが、車両側が気をつけていると避けられる可能性が上がる
怪我の程度も違ってくる トンネルに入ると暗くて平行感覚が狂うのかも
「でんじろうのグラグラトンネル」みたいな感じになるのかも
（YouTubeで見ることができます） >>471
昼間の出口が見える短いトンネルだったけど、
天井付近に明かりがなく、平衡感覚を失って怖くなったことがある >>474
状況がよくわからないな
右側車線走ってて左前のダンプが右に来たので
抜こうと思って左に車線変更して
ガードパイプ？
んで、ダンプの前バンパーにバイクが衝突
SSかなんかでフルスロットルで抜いてビリヤード状態か？ 現場はたぶんこの辺
https://goo.gl/maps/2haPZSwj87Zgnh439
橋脚の工事中で道路の様子がすこし変わってる
工事中を知らないバイクが突っ込んだ可能性もある。
スピードの出し過ぎ云々は極力言わないようにしているが、
周囲の流れの早さと極端に違う速度で走るのは危険、認めざるを得ない >>476
今時期幹線道路の夜間工事してるとこ多いからな
日中は何もなくても夜通ると突然車線減少してる場合がよくある しかし357で飛ばすなというのも中々厳しい道路事情ではあるか
亡くなったライダーは案外運転に自信を持っていたタイプかもな
やはり夜は危険だ 右に左に動いてダンプを追い越そうとしたんだろうな
自分の思い通りにはならないからこそ安全マージンが必要なんだよ >>482
理由が分かったら多分同類なので訳解らんで済ませとくのが正解 大型二輪が買い免になってから大型の死亡事故がすごく増えたな
未熟なままいきなりリッターマシンに乗ればそりゃ死ぬわ 大型に乗るライダーが多くなったから、事故も増えて当たり前だよな 買い免制度に切り替わった時代を経験してるけどホームだった箱根伊豆あたりの
事故の多さったらもう酷いもんだった
走りに行くとあちこちに事故ってぐちゃぐちゃになった撤去前のバイクが転がってた
今は腕がないのを隠すために道交法遵守をわめくヘタレノロマが大半だから峠での事故はそんなに無いかもね 中央寄り過ぎたりセンターカットしないと速く走れないならサーキット行こうね >>490
そんな走りしてる人は自殺願望の奴等
死んでも誰も悲しまない、単なる自殺 このスレ的峠の位置付けは
対抗4輪がいつセンター割って
襲いかかってくるか
知れたもんじゃねーって場所だろw 峠じゃなくても片側一車線、黄色中央線のカーブ途中でセンター割ってくる四輪は
日に三度は出くわす 片側二車線で夜間工事で対面通行になってて死にかけたことはある。 記事には大型バイクでも、オートバイでもなく、バイクと書いてあるから、
事故ったのは125ccクラスのバイク。
ということは速くても精々7-80キロで、事故った原因は
中型ダンプは現場の工事車両で、右車線に車線変更した後に停止しようとして、
それをバイクが追突直前で気がついて回避しようとしたからだろう。
駐車場では駐車しようとしている車が優先であるのと同様に
工事現場では工事車両が優先と考えるのが正しいだろう。
道路で自分が優先と考えて運転するのは、地獄への優先権を行使するようなもんだ トラックが赤線超えて逆走して蛇行運転しながら軽をあおりまくり、数十年運転しているが誰がみても唖然とするレベル
後からそれを見た瞬間にキレたから走行しながらインカムあるから、即警察に110番通報して場所を伝えて現行犯逮捕しろとパトカーの出動を指示
その後トラックを追跡して工事現場を特定できたから、建設会社に即クレームの電話して状況伝えて警察が向かう旨を伝えた
トラックにドラレコがあるなら動画確認して即座に懲戒解雇にしろと伝えておいた
ツーリング中で旅程があったからその後すぐ去ったけど逮捕案件になったのだろうか 迷惑な話だね
そんなくだらない通報もどき
子供の探偵ごっこ おそらく問題児で有名なドライバーだろう
立件出来なくとも累積で、またマイナス積み重ねたかもよ >>500
いい事じゃないか、文句言うなハゲ
お前の脳みそには蛆虫がわいているのかな？ いーや
度を超えて危険な煽りをカマス奴は
免許取り上げとかないと危険
普通にぶつけてくるぞ 今朝だから別事件だなあ
トンネルで大型と大型トラックかあ
トンネルで事故るメカニズムを本気で考えるか 狭い空間で大型トラックが疾走すると､
空気が相当おかしくなるのは解る
速度差も関係あるとして
吸い寄せられこ飛ばされ現象みたいなの起きるのかい？ トンネルや橋を渡る時は
意識してぐっとニーグリップをかけて準備する、ヨシ!
連投だが大事な事なので言いました でんじろうのグラグラトンネル説に一票
年齢的な物が重なると、平衡感覚が狂ってまっすぐはしれないのかも 半ヘルが転がってるんだけどバイクの雰囲気と合ってないような >>508
わしもトンネルは集中しないとグラグラするから怖い
暗くて路面がよく見えないのが原因では ディーラー主宰のツーリングに参加した時に年配のライダーがトンネル内でトレーラーの左側からすり抜けようとして、トレーラーと側壁に挟まれたのを見た時はビビったわ
幸い転倒せずに済んでたけど、壁とトレーラーにガンガン当たってた >>486
おじさんは間違いだろ
一発試験世代は世間的にはもうおじいちゃん >>518
あの世代は運転技術や安全技術が皆無だからな なんでクレーン車みたいに
ゆっくりしか動けないのと
ぶつかるんだよ、、、
マジ自殺 >>524と同件
SNSで集めた仲間でツーリングしてた最中の事故らしい
ＳＮＳ通じて集まりツーリング中 指宿スカイラインでオートバイが木に衝突 男性が重体 鹿児島県
10/22(土) 19:54配信 MBC南日本放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/c78396d83adeac39f6d85a7e01022d2007a74595 >>526
そうまでしてマスツーしたいのか？
全然分からん SNSで集めた仲間でツーリング
こういうのが一番危ないんだよな
みんな人のレベルなんか知らないし人のペースなんか考えない、先頭が黄色信号を突破すれば後続はみんな信号無視して追いかけるしさ
置いて行かれないようにオーバースピードで無理するから曲がれずに事故る
俺も一度だけネットで募集したツーリングに参加したけど、最後は美人人妻の取り合いになって全然楽しめなかったわ ハンドルネームしか知らない、互いの本名知らないとかかな >>529
それね
事故って死んでるのに警察に聞かれても一緒に走ってたメンバーがどこの誰なのかわからないんだよ トンネルは加齢で暗順応が悪くなってると並行かんかくか麻痺して空間識失調になるからジジイは気をつけろ50超えたら用心な 西陽が強いこの時期はくらい影の道も気をけろよ、ジジイ共 一人のほうが気楽だわ
朝早くてもいいし遅くてもいいし、帰るときにてっぺん超えてもなんの文句も言われない 下手で余裕ない運転で撮影しながらだろ
起こるべくして起きた事故
ある程度の技術と経験があればあるいは回避してたかもしれない
死亡事故にならなかっただけでもよかったと思うべき
低速だから安全ではなく漫然と下手なだろう運転をしてれば避けれずに事故に巻き込まれるといういい例
周囲に神経を張り巡らしピリッとしたかもしれない運転がバイクに乗るときは常にできていないとあの考えじゃまた事故るよ >>537
なんだ炎上商法か
センターライン付近は
常に意識を何割か残しているから
異常があればすぐ反応出来るし
少し気をつけていれば
あんなセンター寄りそもそも走らないし
だいたいあんなの不意打ちとは呼べない
大都市圏のイラついてる通勤ラッシュ時なんか
あれよりヤベー状況沢山あんだろ
(そして避けきれずに事故ってる
4輪2輪はわんさかいる) めりのさん
・喋りながら
・前のバイクとの車間は詰め気味
・あの状況にしては車線の中央部（車間と関連）
とは思った
・インカムなし
・車間は2〜3秒
・もう少し左（前のバイクくらい）
あの状況ならこっちの方がいいと思う
特に、車間と位置どり
あの状況で1番のリスクは対向車センターラインオーバーだから
避けられたかどうかは分からないけどな モトブロガーの人ってしゃべりながら運転してるからな
あれは注意力落ちると思う ひとり言ならまだいいけどインカムで会話しながらバイクってのは最悪だな
同様にみんなが普通にやってるけど車で助手席と会話しながら
運転するのもヤバいと思う 会話っていうか、配信用のトークで脳のリソース割いてるのがよくないんだろうね
助手席とかインカムの会話に適度に反応するだけなら問題ないはず（あるなら教習所で教官のせいで事故多発してる） 会話の内容によると思う
目の前の状況についての会話ならあまり問題ない
一番問題あるのは今日のばんめし何食べるとか
目の前の状況と無関係なこと
ラーメン、寿司、焼肉を頭の中で想像する めりの「プリウスミサイル避けられるって思うなら自分が食らってみろ絶対無理」
だそうです(´・ω・｀)
下手糞は自分が下手糞のまま公道を走ることがいかに危険かわかってない証明 回避行動一切してないのがな
フルブレーキだけでもしてればここまで叩かれてないわ >>543
助手席は状況を共有してるけど、インカムの向こうとは共有してないからね
電話で話してるのとかわわらな 一人語りでも視聴者に向けていろいろ考えながら喋るだろうからやっぱ注意は散漫になるよね 運転に問題があるのは指摘の通りだけど
反省が全くないしまた事故を起こすからバイクとか運転はやめた方がいい >>546
フルブレーキするには認知しなきゃいけないんだが >>549
同意
>>534がコラじゃなくてホントだったら事故から何も得てないってことだや 事故映像を何回も繰り返し見たけどめりのちゃんが20cmぐらい左側に回避したから正面衝突じゃなくなったように見える
最初にプリウスの右側とめりのちゃんのバイクの右側が当たってそのあとめりのちゃんのバイクの前輪がプリウスの
後ろのタイヤハウスに引っかかったことによってバイクが回転してめりのちゃんが吹っ飛ばされた感じ >>553
ボクのめりのチャンをいぢめるな～！って？ 別に叩いてるわけじゃないけどこれはバイク舐めてるでしょ
インカムにgoproにマイクアダプタに配線ブラブラさせて喋りながらさらに肩掛けのバッグとかもうあり得んわ
降りたほうがいいよ 今度は歩けなくなる
https://i.imgur.com/CSEjXO0.jpg 全うな能力を持ったライダーなら自分がこれから走るラインを目線でなぞってからトレースするから対向のプリウスのラインが妙だといち早く認知出来る筈なんだけど 肩掛けバッグは何かの時に首が折れそう
昔昔、長いマフラーが流行った時に、
マフラーがホイールだかチェーンだかに絡んで転倒して死んだ女の子がいたっけ
インカムで駄弁って事故った人はユーチューバーに限らずかなりいそう
絶対に集中力に影響する
ハンズフリー電話も然り
バイクの運転に限らないけどな しかもあの程度の衝撃で
吹き飛ぶヘルメット
安全意識が低すぎ
対向がセンター割って来るのは
常に想定しておくリスクだって
ファンならマジで教えてやれよ
次は死ぬぞ バイクに乗ってるときって違和感を感じたり異常を察知したらアクセルをひねったりラインをかえたりして微妙に危険を回避してることって意識無意識かかわらず多々あるもんだ
それすらわからずに漫然と運転してるアホ娘には事故すら再生稼ぎのよろこびのタネになってるのがナントモ ヘルメットふっとんだのに頭部はなんともなかったなんて、むっちゃラッキーでしたね。 よくわからんジジイの僻みか
情けない
嫌なら見なけりゃいいのに 車間足らずに、駄弁りながら、センターライン寄りを走行してた
これは事実
これをやってて避けられたかどうかは分からないけど
センターラインオーバーのクルマがいる可能性は想定はしてなかったね
プリウスが見えた時には既にセンターライン踏んでるからちょっとおかしいって気づく
仮に前のバイクと同じラインだったらぶつからなかったか、ぶつかっても直撃じゃなかった可能性がある 4輪だけど大津で園児に突っ込んだ事故
あれも「オレなら避けられる」ってヤツがそこそこ発生してたな 前のバイクとすれ違った時のプリウスのはみだし量と
めりのちゃんのバイクと側面衝突した時のプリウスの
はみだし量がまったく違うんだが
手動コマ送りで見ればすぐにわかる ノリックだって公道で死んだんや
公道は何が起きるかわからんか恐いんや >>567
プリウスと交差するまでの時間的猶予も違うよね？ それじゃ反対車線にでも逃げるのか？
左側はブロックの縁石が続いてる
反対車線は車列がまだ続いてる >>569
彼は公道の運転経験はすごく少なかったらしいけどな
公道の危険回避と誰よりもサーキットを速く駆け抜ける能力は別だと思うよ
反射神経で回避してるわけじゃないからね >>571
どうしようもなかったかもしれないけど、
あの運転はやっぱりダメなんだよ 縁石があるのは路側帯の外側だろ・・・(呆)
白線に乗るくらい避けたって縁石まで全然距離あるし 前のバイクが左側走ってたら右側走るんじゃね？
咄嗟の時は上半身に力が入ってバイクは曲げれない 前のバイクが転倒してもなんとかなるように真後ろは走らないなあ >>571
あの程度の隙間
ほぼ全てのバイクは
余裕で抜けられるわ
大抵のバイクは左白線上を
走れるくらいの余裕があるぞ?
自車の車幅くらい
きちんと把握しとけよ
完全停止してる時に
すり抜けの練習でもしとけ
「俺はやらない!」とか言うのは自由だが
出来ないと死ぬ確率が上がるぞ >>578
それじゃお前がまったく同じ状況で回避出来た時のドラレコ映像見せろや >>577
>前のバイクが転倒してもなんとかなるよう
だから車間を開けるんだろうが
免許持ってんのか? >>579
子供かお前は
まあ撮れたらあげるわ
取り敢えず免許とってからレスしろ
低レベルが過ぎる 横幅の大きなバイクとか車じゃない場合はずらすけどな >>581
ドラレコ映像無しの体験談だけでもいいから言ってみろ
どうせ同じような状況に一度も遭遇したことないくせに >>577
車間足りないからそういう発想になるんだよw スレの趣旨わかってねー奴多すぎ
謙虚さが肝心よ
明日は我が身かとなー 同じ状況に遭遇したことがなくても、あの運転のダメなところは指摘できるよ
ダメなところを全部改めても避けられないかもしれないし、似たような怪我かもしれないし、
むしろもっと酷い怪我かもしれないけど、
でも、あの運転はダメだわ
駄弁り、車間、位置どり、これらがダメ
あの車間とあの位置取りを問題ないと評価する人もいるだろうね
実際、よく見るし
でも、あれはダメだよ
俺なら一般道は2秒を意識するけど
そして走行位置は中央よりやや左
センターラインオーバーとブラインドコーナーの先の異常に注意するかな
それでも避けられない衝突はあるよ
あれだって避けられたかどうかは分からない
でも、やることはやらなきゃね 自称天才ライダーは他人の事故情報なんて見てもなんの意味も無いだろ
最初から全部予測して全部避けられるんだから >>557
ガイジ
動画見てれば分かるけどいきなりだからお前も避けられず何だったら骨スカスカだから全身バキバキになって逝っちゃってるってｗ >>568
すげぇなお前車線がっつり割り込んでるのにハリポタみたいに細くなれるから避けるスペース無くても関係ないのかよｗ
まあ魔法使いだもんなお前ｗ >>588
もしかしたら既に足が無い人だろうからそもそもぶつからないとかな😇 居眠りで突っ込んでくる対向車に対しては、前の車をバリケードとして利用するため
車間を詰めることが有効な対策だよ
こんな事を言うと、車間距離ガーの人が必ず突っかかってくるけど
車間距離がなさすぎて死ぬ人より、開けすぎて死ぬ人の方が圧倒的に多い現実を見ようね と現実が見えてない人間が何か言ってるな。
こいつは黙ってた方が世のためだから、もう書き込むなよ。 衝突動画が出るたびに
「こんなの俺なら避けられるぜ」と言う奴と「これは恐い、避けられないかも。こう来る車も居るのか」と言う奴が居る
そして前者は後者をヘタクソだと言う >>595 ほら、きた
>>586
謙虚さは交通事故から正しく学ぶ時に大事な要素ではあるけど
これをスレの趣旨とまでいうのはチョット違うよね
社会で回して交通安全民度を上げよう、SEACサイクル、安全安心の事故対策
https://i.imgur.com/mwf2YDF.png
↑スレの趣旨に近いのはこういう事だと思う。 バイク乗るときは自殺するという行為、運が良くて帰って来られてるだけ。
バイク乗るのは自殺行為です このスレでめりのちゃんの事故を俺なら防げると言ってる奴は
『バリバリ伝説』を読んで俺なら巨摩郡のガードレールキックターンが
出来るとか言っちゃうレベルの馬鹿 話の腰を折るのが好きなのか信者が必死に擁護してるのか
この事故から得られることは多いと思うよ
運転に集中できてないとこうなるという結果 >>592
余裕で避けられたのは大津の保育園児を巻き込んだ右直事故のことだよ >>594
巻き込まれて終わり、かもな
変な統計持ち出してるけど、ソースないだろ プリウスがよくネタになるけど警戒する車種ってあるよな
俺は黒の軽とアルファード
なんとなくこの近くには寄らないようにしてる ドカチンのハイエースアルファードBMアウディかなw デリカ・ＮＢＯＸだな 色は白 だいたいババアが運転してる
あとアウディが例外なく運転下手なのは同意
早朝は現場行きハイエースが鬼門 土方を満載したハイエースは対向車線にバイクがいても無理な
追い越しをかけてこっちにはみだしてくる 過積載ダンプとか論外
新奥多摩街道で、ウインカーなしで車線変更しやがって
頃されかけたこと２回くらいあった 前が詰まってるのにバイクはなんとしても抜こうとする奴って何考えてるのか ヤバい！ 死んだ！
そういった経験はバイクに乗ってれば誰もが経験してるはず
間一髪で回避してるわけだがそれは運だけじゃなくいろんな要素があってのこと
ほんの一瞬のタイミングのズレで生死が分かれてくる
注意力散漫な運転だとできる回避もできなくて事故につながる
まだ満足に運転もできないのに金欲に目が眩みすぎた結果 >>596
画面にかなり前から相手の車が映ってるのにぶつかるまでなんの反応もしていない動画が多いだろ？
それは運転手が｢見ていない｣証拠でもあるんだよ プリウスが飛び出してくるという答を知ってる奴は
最初からずっとプリウスばっかり見てるだろ
だからよけられる気になるんだよ
プリウスばっかり注視してる時に他の車が飛び
出して来たら避けられんだろ >>609
自殺だよ自殺
自殺が好きなんだからな、死んでも誰も養護しない、喜ばれるだけ >>599
あれを避けるにはフルブレーキ後に右対向車線側に回避するしかない
下手したらプリウス前にいる対向車の事故も誘発するよ 回避してもプリウスが進路変更で追ってくるかもしれんし
命が助かって結果としてよかったのかもしれん ホンダディラーのシビック事故叩いてる奴と一緒、カメラでは良けれそうに見えるだけ バイクはぶつかると負けだからな
勝つやつは居ないね >>618
叩くならマトモな字を書こうな
ハナ拭けよw 例えるなら野鳥観察で梢の奥で動く野鳥のシルエットを見つけられるかどうかと同じ
｢見つけよう捜そう｣という意思を持っている者だから見つけられる
薄らぼんやりと車を使って移動しているだけだから見落とす バイクが右折側の右直事故でなぜか直進のトラックが逮捕
信号無視？
東京・文京区の交差点でトラックとバイクが衝突 バイクの運転手死亡
10/24(月) 12:09配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d03ff746e646225020f92f85b7d313b9d43fd24 >>614
なんで左側に余裕で避けられる
スペースがあるのに
「右対向車線側に回避するしかない」
とか間抜けな事を喚くの? まあ間抜けが事故ろうが
知ったことじゃないんだが
「センター割って突っ込んでくる」
「ノーウインカーで車線変更してくる」
事には常に意識を割け
これは防御運転の基本のキだ >>287の事故は、「死んでいる奴が」
センター割って対抗車線のバイクに
突っ込んだものだが、
これぐらいの勢いで猶予少なく突っ込まれると
避けるのは厳しいだろう
(中国は右側通行)
避けるのは厳しいが、
このような事例は決して珍しい事ではない
繰り返すが、
「センター割って突っ込んでくる」
事は常に意識しろ
https://www.bilibili.com/video/BV1gV4y1L7tq/ >>621
見つけるだけじゃなくて行動しなきゃなんない
しかも秒で
そりゃ野鳥探すのと同系統だけどだいぶ違うよ >>627
当たり前だが、優先順位は隕石のほうが低いな むかしむかし 杞の国に空が降ってくるとおびえてる阿呆がおりましたとさ 事故しないだろなってヤツも事故る事にはあるが
事故るべきして事故るヤツのメンタルは、やはりそうかと思い知らされる 逆に、素晴らしい安全アンテナで、見事に危険に反応出来た動画見たいよ
オレもキチガイに正面衝突やられた時の華麗なバイク裁きを撮ってればよかった。溝落としだぜ >>620
オマエは避けようとして腹が邪魔して激突だな >>623
コドオジはママが死にそうでなんでも叩きたいんだよ
50 80問題でもある >>623
避けてコケれば単なる自損事故、目もあてられんわ >>634
腹は出てないけどハナが邪魔するよりは全然マシww
誤字には気をつけろよ～♪
指差し確認三回してから書き込めよ～♪( ´∀｀) >>637
今は予測変換で確認しないのがネトの常識やでコドオジさん >>629
これ朝6時半頃に見たよ
8時半くらいになってもバイクやら荷物やらヘルメットやらそのまんまで現場検証してたから死亡事故かと思ったらやっぱりそうだったか
トラックの右ライト辺りとフロントガラスベッコリだったけど原付の不注意もそうだけど、トラックのスピード出し過ぎってことない？ >>638
開き直ってんじゃねーよ
非日本人がwww >>638
予測変換しなきゃあ書けないってんならバカって事だよなあ？w
ガキ自慢か？ タダの発達障害やないかいwww
予測変換に頼ってんのはアタマ悪いってこったぞおいwww
ところで、何乗ってんすか？三輪車ですか？www >>639
指摘の通り、そうだろうね
ラッシュ時のトラックとかとにかく運転荒いし
ただ優先順位から言っても過失割合は原付が分が悪いかな >>639
うちの車はオープンカーに出来るが、隕石に備えて、なるべくオープンにしないで走っている。 >>629
8-20は右折禁止の交差点だね
深夜・早朝は飛ばしてるクルマが多い
信号の様子とクルマの速度が争点だな
あとは、右折バイクの動線
ショートカット右折の人はかなりいるからな
原付き一種の2段階右折の必要はなさそうだ >>622
下級国民は死亡事故起こせば過失関係無しに逮捕だよ ここの糞ジジイどもは相対速度がわからん知恵遅れコドオジ 交差点で飛ばし過ぎのようだな
どちが悪いとかじゃない
バイクは自己防衛しなきゃ トンネル内にも「150m先交差点」の看板がある
信号機の絵も書いてある
バイクはトンネルを出てすぐの交差点で事故に遭った
50制限だ
まともな速度ならなんということもない
無理な右折車がいたって避けられる
バイクはアホみたいな速度で進入したのでは？
信号の様子はどうだったのか？
こういう大型交差点は右折車は赤信号で止めておいて、矢印信号で交通整理した方がいい
少なくとも責任の所在が明確になる 右折車が多い交差点は要注意な場所として覚えておくべし
前の車を走るバリケードとして使い、車間を詰めてバリケードの影に隠れるのが最も安全な対策
特に危ないのが、車の集団が続いた後の広い車間にバイクが入ってしまった時。
高確率でバイクは見落とされるので、右折車が突っ込んでくることになる >>656
バリケードが急ブレーキをしたら追突だな >>649
まあキチ○イ運転の方が目立つから周りは避けてくれるしなｗ
ぶつかって検挙されてなければボクは無事故無違反😤って堂々と威張る様なのばっかだし バイクに乗るのは自殺なんだから、ぶつかりシヌと、自殺が完了するのさ 右直事故は特殊な事例を除いて右折車の運転手の無能が原因だからな
速度勘距離勘経時予測が備わってない奴は免許を返納すべきだ バイクの場合はその特殊な事例であるところの
視界外からブッ飛んでくる過度の速度超過も多いからね 実際は右折車が確認せずに突っ込んでくるのが原因
バイクが視覚の外から飛び込んで来るとか運転はやめた方がいい >>656
そういう時は、意図的に右側へよって走ってるわ。 車列の隙間から特攻してくるバイクもいるからな
今は乗用車も背の高い車ばっかりだから対向側にバイクいても見落としやすいからかなり余裕があるタイミングで右折しないと危ない >>661-663
などと、夢物語を言うのがバイク初心者なら、さもありなんだが
ベテランの域に入った中年が言ってると思うと呆れて話にならない。
自殺志願者というのもあながち外れではない
>>664
老害をなめてはいけない >>663
死ぬのはバイクで車の方は保険処理で済む話だけど、まあご随意にどうぞ >>666
反論するならあなたの思い込みではなく根拠を示してくださいね >>666
こっちも右折車を視認するから回避する準備ができる >>661
そんな無能を避けらないバイクの運転はどうなんだかね
双方青でも直進の過失20％（バイクはお目こぼしで15％）
免許どころか命を返納だわ >>663
そんなクルマを避けられないなら事故るしかない
死亡事故の30倍くらいは重傷事故が起きてるけどな そんな運転する四輪が異常だよね
免許返納レベル
30倍の根拠よろしく >>672
ハインリッヒの法則って知らんの？
呑気な運転してんだな 右直事故のほとんどは四輪側の能力の低さが原因
四輪対四輪でも同じだよね 交差点侵入時に常に警戒してたら、危うい右折車は分かるようになる >>674
ニュースになってない右直事故が山のようにあるの、知らんの？ 所によっては動物との衝突も警戒しなければならない
【速報】きっかけは"シカ"との事故か？乗用車がトラックと衝突 3人意識不明重体の模様 北海道・標茶町
10/26(水) 18:10配信 北海道ニュースUHB
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d92adbf5f71654b8aab06ab76ff7d7f217d8c98 >>677
そこじゃねぇよw
> 死亡事故の30倍くらいは重傷事故が起きてるけどな
まさか必ず(約)30倍と思ってるんじゃないだろうな でもまあ動いてる物体が
認識できない病気なのか
完全停止からいきなり
突っ込んでくる右折車も
皆無ではないからな
思い込みと油断は禁物 鹿とか猪とか隕石とかは、確率少ないので無問題
確率高いのは人や車だから、そんなのが公道をお互い自分のルールで走ってるので、気をつけるのが基本だろ。 さっき目の前で車道チャリがチンピラの乗った黒プリウスに轢き殺されかけてたな
アイツらマジで当てにいってるからヤバいわ >>679
バカだな
10倍でも20倍でもおんなじだろが >>683
10=20=30ってw
ハインリッヒの法則って言葉よりも1:29:300って比率の方が一人歩きしちゃってるんだよな
だから>>671みたいに死亡事故の30倍くらいは重傷事故が起きてるって言うヤツがいる 無能だから避け様の無い(走り抜けられない)タイミングで平気で出てくるんだが >>684
ずいぶん酷い発達障害だな
右直死亡事故の何倍も右直重傷事故がある
当たり前のことだ
10倍でも20倍でも30倍でも50倍でも100倍でも、
数字はどうでもいいんだよ >>686
なんか噛みついてくるヤツだな
そういうのは分かってる、たぶんみんなも分かってる
元は>>671だぞ >>682
公道とはそんな所だよ
怪我したり死んだら負け 右直事故の97％は見落とししかし取り調べでは遠くに居たのにバイクが凄い速度でぶつかったと言うね そりゃ自分の過失を少なくしたいからそう主張するよ
そもそもバイクを認識してたら右折はしてない
確認してないから突然現れた→凄いスピードと言い訳 俺が右直事故やった時のおばちゃんは、前からバイクが来ているのはわかっていたけど、バイクより車が優先みたいな感覚で右折した、みたいな事を言ってたな
隣に乗ってた大学生の息子さんが、今のはお母さんが悪いんだよお母さんの責任だよって何度も言い聞かせてた
こっちは経験浅い原付でスピード出してなかったから打撲程度で済んだけどね
初心者の時にあの経験があったから今まで無事故でこられたのかもしれない
おばちゃんありがとう >>693
バイクが見えてたけど曲がれると思ったと証言する運転手は15％くらいらしい
残りは「いないと思った」「ぶつかるまで気づかなかった」 とっさのブレーキのときってリアがすーーっと滑るときがあるんだけど何でやろ？
むちゃむちゃ食いつく時もあるのに
過重のぬけ方に違いがあるんだと思うけど 急制動は前輪ブレーキがメイン
それも知らないってやばいでしょ >>694
車の60km/hとバイクの60km/hは速度としては同じですよね リアを先に踏むとノーズダイブを緩和して姿勢が安定するんだよね
荷重が抜けてるから踏みすぎるとロックするんで制動はあくまでフロントメインだけど
教習所の急制動程度だとリア強めでも止まれちゃうからなあ >>699
ちがう、前方不注意
交差点過ぎてすぐの場所に左折だから、ウインカーが凄く短時間で、バイクがウインカーに気がつかず
突っ込んだ、というありがちな事故 普段全くすり抜けはしない人でも、バイクだからとキープレフトで左端を走っている人は多く
前の車が急に左折しようとすると、バイクの前方不注意で、気がついたときには急ブレーキでは止まれないぐらいの車間距離に詰まってしまい
そのまま車の左側を通り抜ける進路で回避しようとしてこうなる
前方不注意がいちばんダメなのだが、急に左折する車は高確率で現れるので
いつでも前の車の右側にハンドルで回避できるように心の準備をしておくことがお奨め 小さいバイクの場合はキープレフトなんてしてたら50ccと
勘違いされて無理やり車に追い抜かれるから絶対ダメよ
特に営業車が無理やり追い抜いていく 前にも車いて真ん中走ってても前に割り込もうとするガイジもいるしな >>704
それはキープレフトを履き違えて左に寄り過ぎなんだよ
クルマの急な左折に対応できないのは車間が近過ぎるから
いつでも右側に回避とか言ってるのも車間が近過ぎだよ やっば、気づいちゃった・・・
車間距離はすべてを解決する！ >>709
その通り、死んだら、車間距離不足だと判明する 車間はツメツメ派だけど、25年ぐらいバイクに乗ってて、左折車とかに巻き込まれたり、追突したことないよ。
前の車が減速したり、ウインカー出したりしているのに、気がつかずにノーブレーキで突っ込んでいくバイクが、
時々いるけど、やつらがどこ見てるのか不思議で仕方ない。
車間距離は、たしかに左折巻き込みには安全度が上がるだろうけど
右直に巻き込まれたり、進路をふさがれたりで両刃の剣 >>713
飲酒運転と同じ理屈
捕まったことないし事故ったことない奴は沢山いる
というか圧倒的多数派
たまたま前のクルマが急ブレーキ踏んでないだけだね >>713
え、なにこいつ
公道で誰かに迷惑かける前にはやくシんでくんねえかな >>714
バカなのか、25年もそんな幸運が続くわけないだろ
>>715
公道でいちばん迷惑なのは、事故を起こしたり、巻き込まれたりするやつだよ。 >>716
バカはお前だよ
お前が迷惑の代表だわ
自覚もないしな うわあ…まーたウン十年事故起こしてない＝上手い俺パターンか
お前がその迷惑野郎の一番近くにいるのに気づきもしない
定期的にこういうの現れるということはやはり一定確率で存在してるんだな…
ほんとさっさと公道から消えてほしい ツメツメとかヤバすぎ
前の車が気の毒、後ろも見ててしんどくなるわ 車と比べ小さく死角に入りやすいバイクが
車間詰めれば安全度が増すという
理屈が分からない
詰めてれば前車が派手に衝突したら
玉突き喰らうし全く意味不明 だねぇ
上で車間詰めて交差点はいると安全って言ってる人いたけど、自殺行為に思える 前のクルマと車間詰めて交差点に入ると、前のクルマが右折車に対する盾になるって理屈らしい
その盾が右直で事故ったり急ブレーキを踏んだりすると追突したり巻き込まれたりするわけだが、
それは気にしてない
頭がおかしな奴が沢山いるのは路上を見てれば分かる あと交差点前は減速する、路面店付近では減速する、このへんしかないね 基本的に車列の中盤を走ってる
それでも右折車が待ち構える交差点は緊張するなあ 俺は何時も交差点で最前列迄出て何時も前はクリーン派
シグナル青で1速全開で単独走行派 >>729
擦り抜け中の事故は多い
ドアが開く、歩行者が飛び出る、進路を変える車両
都市部は乱暴な擦り抜けが多いね
たまに都内を走ると驚くよ
バイクが嫌われるのも分かる
青になった直後は出会い頭事故のタイミング
単独走行は次の交差点で右直事故になりやすい
店舗や脇道から出てくるクルマとの出会い頭事故も多い
単独走行は見落とされやすい >>731
大丈夫爆音だからすぐ俺が来てるの分かるよ ドア事故は、車が多い大通りより、むしろ交通量が少ない静かな道の方が人々は油断していて、
信じられないぐらい非常識に荒っぽくドアを開けるので要注意だろう？
いままで２回、ドアでヒヤリのヤバイ場面に遭遇したが、どちらも交通量の少ない場所だったぜ。 車間ツメツメで危ないというのはこういうレベルだろう
https://youtu.be/nx-xpfHt9OM
これ以下なら問題ない >>734
ドアでバイクを仕留める事故は多いよな
バイク乗る奴が馬鹿の証明だから てかすり抜けって、自分で事故拾いにいってるようなもんだろ ドアにかぎらず、事故は人々が油断するタイミングに起きるからよお
車間開けてるから大丈夫、車だから大丈夫、ゆっくりだから大丈夫、すりぬけしないから大丈夫、etc
こういう考えが心の隙間を生むんだぜ 初め乗ったのがスープラだったからドアの端っこにランプつくだろ？って思ってたな
当たり前の装備ではないことに後になって気がついた 無理やり右折する車って対向車と衝突しても大したことないって相手をなめてるのが多いと思う
だからバイクや軽自動車は対向車の無理やりな右折を食らう確率が高いと思う
逆に大型トラックやダンプが迫って来るのに無理やりな右折を決める車はほとんどないと思う >>740
右直事故起こすバカは小さいものまで見てないんだからワイは爆音マフラーで接近を知らせてやってるよ ウインカー付けないで右折する白痴とかたまにいるしな 平日の都内の運転が一番個人的には怖くない。怖いのは郊外、地方の休日。交通量は少ないけど４０代以上の後は死を待つだけのようなライダー、ドライバーが心中しようとしているのか無茶苦茶な運転多い。 車間は体が対応するまでの時間を稼ぐためのもの
想定外の事がひとつ起きてる限りは大体の場合対応出来る
でも想定外の事がふたつ重なると人は対応が遅れて事故になる
その時に大きな車間を取っている人には回避のチャンスが生まれる でも車間とってるとクソワンボックスとか
割り込んできて、丁寧に視界を塞いでくれるしな 車間距離なんて追い越して割り込む車がいるから自由な長さ取れないだろ >>746
言い訳の常套句だね
０か１００かって考え方は子供みたいだよ 車同士と同じような車間距離を取っていてもバイクなら無理な割り込みされがち
そんなことも知らんならエアーライダーだろ 典型的なこれだよねえ、コリジョンコース現象
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-counterplan/faq161
近所にもこういう農地の中を抜けてる幹線道があって
交差する道路も何本かあるんだけど、しょっちゅう事故が起きてるよ
信号が少ないのでみんなスピード出してるから、農地に車が飛び込んだり
結構な大事故になっていることが多い >>751
知り合いもこれで殺されたわ
脇道の農道から出て来た女と衝突して片足取れて死んだ 仕事でもそうだけど少しは頭使ってれば分かるだろうになぜ基本的な事を疎かにして注意を払わなくなるのか理解出来ない >>751
このサイトの下にある動画すごいね。これは事故も起こるわ。 「危ない！」シカとオートバイ“衝突の瞬間” 「全然気づかなくて…」60代男性が肋骨6本折る重傷
10/28(金) 12:42配信 静岡放送（SBS）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e725bbe4bc2f5532c4508b6a2487b8a0768e1865 車とかウインカー無しで左右に動くのに、すり抜けするって馬鹿だよな 頭振って確認するっていう
単純な事すらしていない
基地外が沢山いるであろう事は分かったな
>>734
普通に交通量多い道でドアパンチヒット
させてるの見たことあるよ
4輪にだけどね
低速で脇を抜けてる車にドアパンチヒット
意味わからんだろ? >>756
同じ状況で避けれる気しない
転び方がめちゃ痛そうです 狸猫は見てればいるの分かるから轢いたことないけどシカは何ともいえんなｗ
デカい分逆に避けられなかったりするかも >>756
肋骨折れたみたいだが胸部プロテクターは着けてたのだろうか >>751
コリジョンコースなんて正味発達障害の典型症状じゃないか
複数の情報の中の一つしか脳が受け付けて無い状態だろ
景色と車両の見え方の変化を見分けられないとか運転資質ゼロだろ めりのちゃんって事故の時にヘルメットが取れちゃってたけど
アライのフルフェイスだったのに顎紐にワンタッチで
接続できるアダプターを着けてたかららしいぞ
そのアダプターが衝撃で外れちゃったらしい
今日アップした動画で言ってた >>756
プロテクターは付けていた模様
なを、後続の奥さんは鹿の動き出しに気づいていたが
事故った当事者は気づいたらコケていたで
全く見えていなかったらしい
最近鹿生息圏での衝突事故が多いな
油断も隙もあったもんじゃないわ >>765
純正の安全性を自ら下げるって
普通にただの馬鹿じゃん >>756
無反応だな
先見ててもう鹿のいた辺りは視界の外だったんだろうな
北海道で鹿ちょこちょこ飛び出てきたけど、あいつらわざわざタイミング図って当たるように飛び出してくる >>762
全身プロテクターがなければ即死だったってシャアみたいなコメントしてるよ >>764
実際にその状況になったことのないヤツが
想像だけで語ってるって感じ >>740
北海道の白バイとかな
右折車は刑事告訴されなかったよ
理由は発表されず >>765
俺も今さっき見た
ベルト締めてなかったかゆるかったのかと思ってたけど、本人が言うには後付けでワンタッチにしてたら衝撃で壊れて吹っ飛んだってことらしいな
あれ頭打たなかったからよかったものの、メットなんて吹っ飛んだらノーヘルと一緒だからワンタッチ止めたほうがいいっぽいな >>746
自分の前はいくらでも調整可能だ
すぐに「割り込まれた」と騒ぐ奴がいるよな
俺は割り込まれたことなんて記憶にないけど 車でも車間あけるけど、次々入ってこられるとお前ら入れるためにあけてんじゃねえんだよ！！ってなるぞ >>750
そこだとしたら典型的な出会い頭事故だな
コリジョンコースとか十勝型とか言われる奴だ
そこに交差点があることすら気づいてなかったかもな ワンタッチロックを俺は信用しない
アライみたいに採用しないメーカーあるし
ショウエイが採用しているのを見たときは「ええ・・」と思った >>752
いや、殺されたんじゃなくて、事故って死んだんだよ
こんなのを殺されたとか言ってるから死ぬんだわ >>764
そういうことがあると知ってて眼球動かして首も少し振って運転してれば避けられるよ
知らんやつは事故るね
蛇足だけど、左方優先とか言ってるやつも事故る >>761
どっちもセンターラインに寄りがちだろ
左カーブ側は膨らむ
右カーブ側はビビってセンターライン寄りを走りたがる >>765
死んだり車椅子になってもおかしくない事故にあってもキャラを貫く精神性が怖いわ
この女何考えてんだよwww 動画ネタ出来て美味しいぐらいにしか思ってないんじゃね >>751
近所に、畑の中に交差点が連続している場所がある。
都合3本の道路があるが全部センターラインあり。
見通しが良く思えるし幅もあるのでスピードを出しがち。
その片方の交差点でレスキューが出るような十勝型が連発した。
その交差点には信号機が設置された。
設置される際に一時停止を2回する必要のあった側の道路の一時停止が
交差側の道路と入れ替えになった。
「おいおい、ある日突然に入れ替えたら通り慣れている奴がヤバイだろ」
と思ったら案の定、入れ替えのあった週にまたレスキューが出る十勝型。
結局その交差点にも信号が設置されて、畑の中に信号が2連チャンという事態に。 >>751
これでもあるけど、車側からはピラーで見えなかったのかもな
俺も思い返してみたら車運転してて似たような経験あった
車いたのか、ピラーに隠れてて見えなかったって めりのちゃんはバイクに乗れなくなったから事故ネタをこすり続けるしか手が無くなったんや 鹿と衝突して転倒した時に頭部を地面にぶつけてもメットは外れてないな
あごひものワンタッチアダプターは着けてなかったようだ コリジョンコース現象は航空機や船舶の説明の動画のほうが判り易い。
四輪自動車向けはAピラーと重なったとか二輪には適用しずらい説明を入れてたりする。 >>789
似た事に成った事が有るなぁ
車同士だったけど、ピラーで重なり見えなくて、危うくなりそうやった >>778
どういう状況でも相手は見てない気付いてないつもりで自分が気をつけるのは当たり前だと思うが今どきは思い遣りが無い人が多いものね
譲り合いの精神って馴れ合い云々とかじゃなくてお互いが態々気分悪くなるような余計な摩擦を起こさない為にも必要な人として最低限のマナーなんだけど言われても理解出来ないのか当事者意識もなく周りもやってるからって言い訳する人ばかり 極一部の人間の行動や主張だけで
ばかりという人間の話は信憑性がないよ 思いやりなんて全く不用だな
譲り合いなんてむしろクソ
安全と円滑を念頭に相手から離れるだけ
トラブルは接近するから起きる
順番は決まってるんだから、下手に譲られるとむしろ危険性が上がったり円滑でなくなることもある
強引な相手に対してルールを主張しても無駄だから引き下がる（こんなのは譲るとは呼ばない） >>793
当たり前の事が出来ている上それも成立つんだけどね
やることやって最低限を弁えてたら自ずと身に付くんだけども
疎かにしてるからその内注意が出来なくなってく
とはいえ
>>792な考えが多いから人に平気で迷惑かける人ってのはさもありなん >>795
まあ言うだけムダだよねｗ
あえて言わないのを分かってないだの言っちゃったり自分がやってる事を繕いもせず人に注意する人多いでしょう?ｗ >>776
今回の事故であご紐が外れたと思われるキジマ製のワンタッチクリップと
ショウエイが採用しているマイクロラチェットシステムとは構造が違う
マイクロラチェットシステムであご紐が外れた事例があるのだろうか？ こんなところで主張してる人の常識は世間一般の非常識ですから >>798
言うのは構わんけど問題起こしてる側が開き直るようなこと言ってんなよｗとは思うよ
機転がきかないのは仕方ないにしても融通効かないのややってない側が物事面倒臭くしてんだか まともな日本語を書けるようになってからレスした方がいいよ >>780
バイクネタでやってたんだから事故後の報告を動画にするのもわかるし、あのキャラでやってたんだから動画内であのキャラを貫くのもわかる
ただあの事故で死んでたら、最後に発したのが「ぁ」で終わってたんだなとは思った
もしそうなってたら富士山滑落の「滑るっ！」並にバカにされ倒してたよね、今頃 プリウスミサイル言ってるけど
相手居眠り運転なんだったらプリウス関係無いじゃんって気はする >>804
プリウスに乗るような層は居眠りして突撃するようなヤツらだ、ってことでしょ プリウス乗ってたのは若い人で仕事中だったらしいよ
過労運転？ 事故で亡くなったおじさんとかでも最期の言葉は「あっ」とか「くっ！」とかじゃなくて実際には「ほに？」だったりするんだろうね >>808
肯定以外は否定意見って考えだといつまで経っても成長しないぞｗ
まあ既に年齢的に厳しいだろうけど クルマ運転してて爆音バイク来ると、すぐわかるから良いと思う その代わり自分が周囲の音を聴くことができなくなって別の危険に鈍感になるけどな ベテランでかつ上手く速いやつに
爆音マフラーはいない
つまりそういう事、淘汰されてる >>814
直角に曲がる感じのコーナーがあるけど、そこでセンターラインを越えたかな？
どっちが越えたか分からんけど >>820
最悪の見通しで渋滞最後尾
あの車間で待つのはダメだわ
あそこまで進んじゃったら左端に寄せて待つか前のクルマの横まで進むべき 交差点の信号待ちの車列の最後についた時に後ろからダンプが来たことが
あってちゃんと止まってくれるのか生つばゴクリだったなあ
すり抜けすると後ろから来るバイクのすり抜けの邪魔にならないように一番前
まですり抜けをしなければならないような気がしてすり抜けしなかったけど >>820
だからといってすり抜けが正しいとは思わないな
すり抜けずに一速に入れて何時でも回避出来る体勢をとるのが正解 バイクで渋滞の最後尾に突っ込むとか、ほぼ聞いた事ないのに、クルマはいかに漫然運転やスマホや他の事に集中してるかだな >>820
もっと距離をおいて、ハザードがあるなら出す状況だね
後ろに数台車が来るまではバックミラー凝視する 停止してる車を｢すり抜ける｣事は、法律で規制されていない
高速で車列の末尾で待つなら何台分か前に行った方が良いよ >>820
最後尾のライダー、突っ込まれて一回転して着地してる？ >>787
これはどうやっても避けられないタイミングだけど“気付かなかった”という点に於いては無能だ >>797
つーかさ
もしその社外ワンタッチアダプターが
外れたのだとしたらリコールして回収だろ?
キジマ製なのだとしたら
誰かキジマに問い合わせてみてよ
キチンとハマってなかった
だけじゃないのか? >>830
飛べたから良かったな
挟まれてたら死んでただろ
後ろ見てたってあんなスピードで
突っ込んでくる車に反応して避けられんのか?
むしろアレより速い事例だって
わんさかあんのに
で避けられるとしても
結局すり抜ける形になるんだろ
だったら最初からすり抜けとけよw
道交法で軽車両と定義されている
自転車はすり抜けてもなんも思わんだろ
同様に、車とバイクは同格じゃ無いんだよ
変な思い込みで死ぬリスクをあげるな
すり抜けとけ 俯瞰映像を安全地帯から結果だけ見て後からなんとでも言えるわな 高速一車線渋滞最後尾
俺なら追突準備してて、頭が素のまま余裕で退避するケース、まあハナから最後尾に付かないが
たぶん、ライダーの３割くらいはこれできる
7割は警戒してミラーしか見てない
残念な3割は、無理ゲーとか言って被害者になる まあ車間はもう少し開けて後続車の減速具合を見てるかな俺は
デッドラインを超えたら回避行動に入る
完全に逃げられなくても衝撃の緩和はできる ずーーーっとミラー凝視して耳澄ましてたらそら気付いて回避できたかもわからんがインカムで音楽聴いたり少しでもミラーから目を逸らしたら気づけないでしょ バイクで高速道路の渋滞の末尾についてしまったらすり抜けしなきゃダメだよなあ
車なら無理だけど >>835
普通は、渋滞のブレーキをかけてる車の前に入るよね。 死んでもすり抜けしたくないなら最低限ハザード焚いてセンターラインよりに停止すべきかな
でも突っ込まれたら反対車線に弾き飛ばされる危険があるしまぁ詰んでますわ
このライダーも一応ミラー見てて直前でやべぇって気付いてるようだけどそっから何も出来てないし >>843
車のときは前に思い切りスペースを開ける。後ろがついて止まっても前は詰めない。
そして後ろの後ろも監視して、突っ込んできたら前に逃げる。
こうして、玉突き回避出来たのは１回だけあった。 追突する車って
•徐行速度で迫ってきてそのまま追突
•気づくの遅れてブレーキしながら追突
•気付かないのかノーブレーキで追突
•結構なスピードですぐ後ろまで来て
フルブレーキ気味に停車
とか色んなケースがあるじゃん?
実際、ミラー見ててどこまで対応出来ると思う? >>849
>結構なスピードですぐ後ろまで来て
>フルブレーキ気味に停車
気づくの遅れて急ブレーキで
停まるのとはちがくて
オラついてんのか急いでんのか知らんが
毎回こうやって停まるやつとかたまーにいるじゃん
そういったケース
正直これやられるとミラー見てる側としては
非常に迷惑だと思う 高速で車列が止まっててすり抜けして先に行かん理由がわからん
追突されたら死ぬのに >>830
普通のネイキッドやSS系のバイクだったら潰されてたかもね >>829
その通り。
すり抜けは違反にはならない。
ただし路肩走行は違反なので注意。 若い頃はこんな感じで飛ばしてたからなあ
運よく死ななくてよかった
事故で即死したバイクのドライブレコーダー映像がヤバい。。｜グロ動画アンゴルモア
https://angolmois1999.com/m-673 グロ動画サイトってベストゴアって無くなって寂しかったけど、こういうのがまだあるんだな >>855
手前のエロ画の方が気になる
しかし見境無くスピード出すような奴は何をしていても死ぬのは道理 >>827
俺は自転車にぶつけたバイクが逃げた瞬間を目撃して通報したことがあるよ
自転車の人は死んではいない
コケて動けないから救急車も呼んだけどな
バイクだと死亡事故になりにくいし、バイクの相手がクルマだと物損で済ますことが多いからニュースになりにくいだけだ
ライダーが運転に集中してるとか、どんな幻想だよw >>814
>>819
残念ながら他界された
とても小柄な方だったが幼少の頃からモトクロスやってたとの事で運転技術はあっただろうし明日は我が身で、おいらも事故原因が知りたい 昨日大阪の外環だったかな
黄色と青のホンダ時代のロッシカラーCBRが
軽バンのケツ側面と事故って廃車クラスだった
事故から時間経ってないようだがライダーいなかった
玄人志向な雰囲気のマシンだが、やっちまったか 直線の峠の頂上付近というから、見通しが悪いのにスピードの出し過ぎ、だったんだろうなあ。
どんなに運転技術があっても、見えてない物には対処のしようがない
1/1000だろうと１万分の１だろうとロシアンルーレットやれば、いずれ運に見放されることになる。
無自覚なままロシアンルーレットに挑戦してないか？は、
各がしっかり自省しなければならない。 生きてる限り全てはロシアンルーレットだわなあ
家にこもってても飛行機が墜落してくるかもしれんし >>867
今回の事故と関係があるかは知らんが
峠の頂上付近というか
見通しがきかない坂の頂上付近で
イキるのはあり得んだろ スピードを出してブラインドコーナーとかに突っ込む時はもちろん
高速道路の渋滞の最後尾で待っている時も、ロシアンルーレットはぐるぐる回ってるのさ ロシアンルーレットでもサイコロでもないけどな
そう思ってるならそれでいいけどね 対向車線の右折専用レーンにいた右折待ち車両が右折を止めて直進してくるとか
公道は何が起きるかわからんのや
現場近くで大きな衝撃音…ベントレーとタクシーが正面衝突 ドラレコが捉えた事故の瞬間 東京・日本橋
2022年10月31日 月曜 午後5:13 FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/438205 >>874
タクシーも信号無視だけどな
まあ、停止線で止まっててもぶつかった感じもするが >>874
これタクシーも信号無視で交差点侵入してんだよね
9:1か8:2なんじゃないかな
ベントレー2000万円が廃車とすると、タクシー側の支払いは100～200万だな >>874
右折車は攻撃ミサイル
避けれないやつは死ねば良いのさ めリの援護してたけどヘルメット顎紐めんどくさいからと ワンタッチに変えてヘルメット吹っ飛んだとか呆れましたわ、 ワンタッチのせいじゃなくて、ロックが甘かったんだと思う ワンタッチじゃなければロックが甘くなんかならないと思う 今朝、ヤクルトレディの三輪原付が家の近くでコケてヤクルトレディが三輪原付と地面に挟まり抜け出せ無い状況だったのを救出したわ。
ジャイロ装備品や商品で重いね。 ワンタッチをメーカーが採用しないの考えれば馬鹿でも分かるよな
オマエらでやってる奴居るなら自殺志願者だわ >>884
Twitterに本人の弟らしき方が本人のアカウントからコメントしておられますね。
正面衝突だとどちらかがはみ出さないと起こり得ないはずだけどそれがわからないのかな？
明日は我が身ですが、自分や周りの人がこのように突然命を奪われる事を想像すると胸が締め付けられる重いです。
昨日は遅くまで日帰りロンツーに出てましたが、帰りの道中に前を走ってた車がフラフラ車線をはみ出したりスピードが上がったり遅くなったりしてました。
こういう時は抜いたり我慢して後ろについたりせずに休憩と称してやり過ごすしかないですね。
コンビニ休憩後帰りましたが事故をされた形跡が無かったので無事に帰ったと思うけど、、、、プリウス君 >>880
ロック外れたの？
長さ調整が緩くて、ロックはそのままですっぽ抜けだと思った。 ありがと
10月半ばに事故って、完治しない状態で乗ってたみたいですね
インスタみたら無謀運転常習だったようです >>891
ロックが外れたって
言い張ってるだけだと思うよ
動画見てないから知らんけど
本当に外れたのならリコール案件 >>897
激しい転倒でワンタッチロックは外れる物 >>897
> 動画見てないから知らんけど
動画見ろよ ジェットに採用されてるラチェット式も衝撃で外れるの？ 外れそうだけど なんのも悪く無いのにプリウスに突っ込まれて右足人工関節はかわいそうだけど、頭打たなかったからよかったとはいえヘルメット吹っ飛んだのは問題だよな >>904
アライは絶対にラチェットは採用しません めりのちゃんの事故の時にはメットのワンタッチロックだけじゃなくて
タナックスのツーリングバッグのワンタッチロックも全部外れたらしいよ おれショーエイのJクルーズ2使ってて、これあご紐ワンタッチなんだけど危ないのかい？ >>905
ソースはないでok?
>>906
プラスチックの対衝撃性能を
比較して語る必要性を感じないな キジマの同じワンタッチを使ってるけどちゃんと差し込めていれば当然外れない
差し込めた感じで差し込めてないのはよくあるので発進前に念入りに確認してる
脱着繰り返してると黒いゴムっぽいカバーが少しずつ抜けてきて差し込み辛くなる、中途半端に差し込んでもゴムに引っ掛かるのか抜け辛いこともあったかも 左右確認無視で優先道路飛び出してきたやつが
検分のあと、しれっと「修理代はこれくらいですから」って
電話かけてきたのには驚いた。
「ドラレコとってるよ（本当はとってない）」といったら
逆に賠償する側に回って泣きいれてた。 運転超下手
注意力散漫
安全に対する認識の欠落
もうバイクは乗れない
いや乗らないだろうけど代償が命じゃなかっただけでも アライに昔電話でラチェット交換しても大丈夫か聞いたら外れる可能性が0では無いとの事だったな >>912
基本頭悪い奴が事故の原因を作るからな偏差値45以下のFランクラス まあここで「事故を回避できないほうが悪い」って
いってるヤツは注意意識が薄いから、そのうち事故起こすよｗ 回避できないから事故になるんだもんな
如何に事故に繋がりそうなシチュエーションを避けるかが大事 >>919
注意すれば回避できるよ
早くあの世へ行ってね 俺なら事故らないと思うより明日は我が身って思っておいた方が戒めにはなるよね スレタイが他人の事故を見て気をつけよう的なスレタイだから
どんな事故でも自分なら防げるとか言っちゃう自称天才ライダーは
別スレ作って出ていって欲しいわ 「こんな事故は俺のテクで回避出来る」という奴
=仮面ライダーのアクションみて自分も出来ると思い込む奴 回避出来るという奴はyoutubeチャンネル作れば良い
実演すれば再生億いくかもだよ >>924
そうだよな、わざと転倒して無傷のバイクと人間を証明して欲しいですな
壁に激突ひて、バイクも人も無傷をやって欲しいよね。
見てみたいより、教えてほしいな >>925
そんなこと言ってる人もいたの?ｗ
ぜひ見せて欲しいわｗ ラチェットやワンタッチが外れる可能性があるというのは
事故の衝撃時に意図せず解除する操作になるような力がレバーに加わった場合、てことだと思う
Dリングの場合は起こらない事なので、比較すれば完全に否定はできないってことで
どちらの方式でも単に衝撃で引っ張られただけで外れる作りでは無い
特にキジマのバックルは左右から同時に押さないと解除しないタイプで
これは世界中の安全バックルでも採用されている安全な方式
解除がレバーひとつの方式よりも意図せず解除される可能性は低いと言える めりのって女のプリウスミサイルも避けられた避けられた言ってる奴多かったけど、どういう人が言ってたんだろうって思うわ
来るぞ来るぞって思いながら動画見てても、これは絶対無理、生きてただけでラッキーだったなって思うのに >>927
本人の締め忘れでなければ、たとえちゃんとハマってなかったのが原因だとしても締めたつもりだったものが実際にああいうことになったってことだから可能性が低いとかいう問題じゃないよ
バックルは外れてなかったけど紐がゆるすぎてすっぽ抜けたっていうんなら、それはまた別の問題だけど >>895
バツイチで子供の親権取られる位だから荒れた生活態度だったんだろう
おまけに無謀運転をたびたび注意されて事故したばかりなのに大型免許取得して浮かれてたか？
まぁこんな奴なら仕方ないと思わせるな、人間日頃の生活態度って大事 motoGPとかWSBで転倒してヘルメットが取れたとか見たこと無い
当然全ライダーあご紐はD環なのだから何が安全かは一目瞭然である
ていうか脱着は慣れればD環が一番早いし >>930
生活態度まではわからないけどTwitterみるとバイクに依存しすぎな感があるね。
バイクに乗ることを安心感を得る手段にしてる感じがした。 故人になるとこんなところでも知らん奴らに好き勝手言われるんだよなあ…
みんな気をつけよう >>928
>来るぞ来るぞって思いながら動画見てても、
>これは絶対無理
流石に来るって分かってて
避けられないのは
運転下手クソ過ぎる
バイクというか
乗り物全般に向いてない
免許返納した方がいい >>933
SNSで自分の情報を公開してたらそんなもんでは？ >>935
じゃあお前は避ければいいじゃん
それにたぶん俺の方がお前より運転上手いぞ >>937
あんなのが避けられないくせに、自分は運転が上手い、とか言ってるの？
笑える。
南大隈町の、無謀運転でロシアンルーレットだっただろう。
若気の至りとか言って笑っていられる間はいいけど、そういうの迷惑だから早く卒業しろ。 まだ俺なら避けられる避けられない議論してるんか
後の展開がわかる神視点になった状態じゃ意味無いのに 免許取ったばかりの頃て、危険に反応して回避するのに、１秒以上、
へたしら２秒近くかかってたでしょ？
だけど、今は0.1秒もかからないぐらいで反応できてる。
運転に集中して、周りの車が異常な動きをしてないかを観察していれば
危険に反応する時間はどんどん早くなっていくもん。
だけど安全運転のつもりなのか、漫然と前の車と車間開けて付いていくだけ、な運転を続けていると
周りの車の様子を見てる必要がなくて、反応時間は１秒以上かかるぐらいに遅いままかもしれないね。 人の反応時間ってものがあるから
かなり準備してても0.5〜0.6秒
不意打ちなら1秒くらい
事故回避の上手い下手って、予測して危険に近づかないかどうかだからさ
ウイリーできるとか、なんとかサーキット何秒とかいうのとはちょっと違うと思うんだよ 自車線にどれだけはみだしてくるかにもよるだろ
半分程度なら車でもよけられた例
ABEMAヒルズ【平日ひる12時?生放送】 | 最新NEWS
対向車線から突然「車が飛んできた」
2分2022年11月1日放送1.6 万視聴
https://abema.tv/video/episode/89-71_s10_p4070 体験的に0.5秒もかかることはないな。
車の場合、アクセルペダルから、ブレーキペダルへの踏み替えにコンマ数秒かかるから、
たぶんそれを足した時間になってるのでは？
バイクの場合、ブレーキに指をかけている人は多いので、0.2秒以下で反応している人は、わりと普通にいるとおもう 避けられる避けられる言ってるやつってバイクがレブル250ってことわかってるの？
絶対無理だと思うよ >>945
確率の概念を持たないで生きてる人って結構いるんだよな まあ普段の振る舞いらしくハエ並みの反射神経してるんでしょ >>951
絶対はないから
危険予知運転しても貰い事故はあるから それなら家から出なければいいんじゃね
くだらないことにこだわってるなら >>954
確率の概念をを持たない人ですね、と言ったんだよ 内容はどうてもいいが
レブルはかなり軽快な部類でよいバイクだぞw >>946
これに似たやつで以前YouTubeにも上がったけど削除されちゃったやつあったよね。運転者の悲鳴がすごかったやつ。あれは絶対避けられないと思った 先週飛び出してきた鹿にぶつかって転けた老人がいたろ？
あれもタイミング的にはどうしようもない事故だが問題は｢鹿とぶつかった事に気付かなかった｣点にある
こいつも対向車が車幅の半分位まではみ出てきてやっと気付いた程度の注意力しかない事が問題なんだよな
あの類いの連中特有の“思考回路スリープモード走行”を発動させてるのがありありと判る >>963
めりのの事例程度を避けられないと
いつか同程度の事故にあう確率は
非常に高いから
バイク降りた方がいいよな
マジで >>963
気づいてたら少なくとも身構えるのであんな大怪我はしてないわな >>948
短距離走のフライングは号砲から0.1秒以内に反応したものも含まれるのはそれが根拠らしいね。
でもこれは訓練次第で突破できるという説もあるし、実際そうなったと思われる選手がいた。 なるほど。
脳->足の距離より、脳->腕の距離の方が、半分もないぐらい近いから
その半分ぐらいの反応速度も可能じゃね？ >>957
確率の概念
「概念」って意味は分かりますか？
可能性って、言い換えれば確率ですよ
どちらもパーセントで表記できますね >>930
>>895
うつ病患ってて、自〇願望（衝動）あったみたいだね
単なる不運の事故ではなかったと想像してしまう >>973
> 可能性って、言い換えれば確率ですよ
> どちらもパーセントで表記できますね
別物だよ ｢走る予定のコースを漫然とトレース｣｢取り敢えず車線の中を走るだけ｣｢前を走る車の尻を追い掛けているだけ｣
こういうルーチンを繰り返してるだけだから事故るんだよ 俺はバイクがうまいんだ！って運転してる奴よりそういうベルトコンベアに乗ってるだけみたいな人の方が事故起こす確率は低いような気がする 事故に会うかどうかは守護霊の力次第じゃないかと
自分は事故に会いそうな気配を感じルートを変えたり出発時間を変えたりあるいは出かけなかったりする 事故らない運転方法があるなら、交通事故はこの世からとっくに消えてる 若い頃から安全レーダー張りまくり訓練してたら
常人なら目が血走ってるようなキョロ目状態でも苦にならないからな
リターンや初心者は、最初はしんどいけど、周囲と予測に神経集中して走る事を繰り返すのだ
経験値少ないのに、安全補助以外にインカムを使用するのはオススメしない
後ろから安全うるさい友人は大切にね >>983
その通り
自慢してる人が先に消えてたりもする 今日見た事故スレ番の1が始まったころからこの板にいるけど
安全を自慢している人から消えていく、という印象はないな。
むしろ今は30年無事故で自慢している人がいるけど、昔はそういう人はほとんどいなくて
10年無事故ぐらいでドヤ顔してる人が普通だった
大きく変わったのは、昔は法令遵守運転を自慢する書き込みがすごく多かった気がする。
今はより現実的な事故回避術のような話が主流になってきているのは良い傾向。 現実的な事故回避術？そんなの絵空事だよねー
基本的には全員が法令遵守してれば事故はぐっと減らせるんだよねー
あーコレも絵空事かなー 普段から自分の走行ラインをイメージして走ってたら対向車のラインがおかしい事くらいすぐ察知出来るんだけどね
常時酩酊状態の池沼さんたちには想像すら出来ないんだよね >>987
「安全を自慢する人から消えていく」ってのは「オレって事故しないから」って言う人ほど事故って死んでいく(この世から消えていく)ってことだぞ >>987
1からすげーな
渋滞最後尾避ける話とかな 現実は運転に自信のない奴ほど事故を起こして死んでるんだよね 片側4車線を、トラックがバックで駐車入りか
迂闊だったな
しかし誘導員必要じゃないのか 17:55ならもう暗い、街の灯りやクルマなどの光が入り乱れて、トラックの発見が後れた可能性がある。右側面だと完全に壁に激突だな
大型で信号フル加速でもしたか？ このスレッドは１０００を超えました。
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