【LED】電気・電装総合スレ 50W球【電球】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
火花が見えるプラグキャップとか楽しいチューンだよな ガンスパーク懐かしいなー！
作ってたハスコーってSSTの世界じゃ超一流だよな >>735
アーシング自体は、アースの怪しい旧車、ヘッドライト照度が車検通過厳しい劣化した車体、発電容量が厳しい車体などに施すのは効果ある可能性あるが…そこの説明読むと、どこからそんな発想が出来るのかむしろ感心する。
他は何言ってんのかわからん。 モータロイって効果あったんか?
20年以上前のオートメカニック誌で広告をよく見た。 永井電子にもシリコンコードとかウルトラなんとかとかあったな
オーディオマニアが使うような極太銅線でプラグコード作ったら火花強くなるのかな >>742
点火の高圧回路は、電流自体は少ないから大した問題にはならない。
下手すりゃプラグに抵抗入り使うぐらいだし、コード程度の抵抗で問題になるならやらんでしょ。 飛行機、と言うか軍用機にはイオン？プラズマ？を空中で放電するものが付いてるね
オカルトのように見えるけど軍用機につけるんなら間違い無いのかなぁ〜とか思うけど？バイクに効くかは知らん トヨタが特許申請したバンパーの裏のアルミ箔みたいに、オカルトとも真実かもしれない。 >>744
飛行機全般に付いてるよ。
あれは無線機などに悪影響を与えないように静電気を逃がすため。 そういや少し前にPCに挿すと音が良くなるUSBメモリみたいなの発売されたニュース見たな
オカルト成分は人生に必要ですよね >>741
あの広告ですごいのは、実験データに使用した車両が「トヨタジープ」と書いてあったこと
一体いつの話なのか >>743
下手すりゃって、今時抵抗無しプラグのバイクなんてあるか？ >>748
usbの電源ラインにコンデンサ噛ませてノイズを減らすだけでしょ
オカルトでもなんでもないぞ >>752
金額がカルトって意味でしょ。
オカルトパーツって楽しいよね。ガンスパークはスワップミートで新品見たらつい買ってしまう。 モータロイ久しぶりに聞いて色々調べたら結構良さげじゃん？
今は流通してないらしいんで愛好家は主成分の錫をタンクに入れてるらしい。 同等品オクでポチったわw URL忘れたけど，四輪の電源系に装着するブツで，中身はタダの錘や何も繋がって無いロータリースイッチで
外見だけきれいに作って「試してみて」と渡したら，非常に興味深いオカルト回答が得られたってのがあったな． スクーターのブレーキ握ってセル回す安全装置あるじゃない。
リアブレーキランプが点いて電気が足りないので
ブレーキ握らなくてもセル回るようにしたんだけどこれって違法なんかな？ 俺もスクーターのそれに慣れてたけどカブ買ったらブレーキ要らないのに気づいた
けどつい癖でブレーキ握りながらセルボタン押してしまう >>756
セルボタンを押したままブレーキ握れば電力消費を抑えられる >>756
ブレーキランプくらいでそんなに変わる？ >>761
ギリギリまで追い込んでると結構変わるぞ
てかバッテリー買えよw 安っすい中華も結構まともだぞ ダイレクトイグニッション化するにあたり
諸々調べてますがはっきりしない事で
フルトラとcdiでそれぞれ専用品があります？
サイズの種類があるのは判明しましたが
点火方式に触れてる記述が見つけられない
ので、お願いします。 たぶん抵抗値が違う
今の車両に付いてるのと近いのを選んどいたほうが良い >>766
抵抗値が違うよ
単気筒でCDI点火ならCRF250X用が定番
フルトラならWR250R(X)用だね ウインカーをLEDにリレーもLED対応のにしたけど、無音になったので消し忘れに気をつけないとと ウインカーのインジケータをLEDに交換して眩しいから消し忘れは絶対に無いかな ミラーの鏡面にもウインカー仕込んであるヤツだと消し忘れしなさそうだけど
余計な配線が増えるんだよな、音が鳴るリレーの方が面倒くさがりには良さそう 物理リレーの時からウインカー動作音なんか聞こえなかったからIC化しても全く変わらん…
リレーの音が聞こえてたってカブとか？ >>774
RGBではなく青色だが作業自体は難しくない
光源が直接見えないようにすることと
赤色と白色以外を使うのが無難だと思うよ
だいぶ前のスレでアンダーカウルの底に赤色のLEDテープを貼った人かいて
厳密には違反ではないが警官の裁量次第みたいな話だった
今はアマゾンとかでも安く買えるからやってみたらいいかもね
リモコンは赤外線式なので受光部分が隠れてると反応しないので注意すること >>777
それ俺だわ
警察官じゃなくて車検の試験官が
「不適合とは言い切れないが前例が無いんで・・・」
って困った顔してたから見てる前で配線とスイッチ外したらハンコ押してくれたって話
あの後都内の検問で止められた時も特に何も言われなかったよ
アンダーネオンとナックルガード以外フルノーマルだから心証良いのかしらん
>>774
RGBは運行中(公道でエンジン掛けて停車中含む)に色が変化してたらアウトだから気をつけて
それは車両法の灯火基準にも明記してある
その日の気分で色を変えて固定して走る分にはOK おぉーすげー参考になる
赤白以外の色
点灯ならOK、点滅はNG
車用のヘッドライトのスキマに挟むシーケンシャルウインカーとかをバイクのカウルのスキマに施工するのはOKなのかな？ ウインカーとしての要件(橙色で順番に点灯し一斉に消灯)を充たせば補助ウインカーとして問題無いと思う
消灯も順番になるとウインカーの要件を充たさなくなり点滅する装飾灯火として不適合になるんじゃないかな？
配線やスイッチをすぐ外せるようにして車検の時に検査員に見てもらうか陸運支局まで行って現物見せるかして判断して貰うのが間違いないと思いますょ よくチャリンコで、前なら白、後ろなら赤のLED点滅させてる奴いるけど、あれバイクでやってもいいの？ >>782
だめ
点滅する灯火で認められているのは方向指示器だけ ちなみにチャリでも点滅する灯火だけはNG
前方の点滅ライトだけだと無灯火扱いだし、リアもリフレクターが無ければ点滅ライトのみはNG 軽車両の灯火は道路運送車両法の保安基準ではなく、各自治体の道路交通規則で定められている
大抵の自治体で似たり寄ったりの定めになっているが、点滅灯火を禁じているものはほぼ無い
ただ、点滅灯火は前照灯として認められてはいないケースがほとんどで
点滅灯は付けても良いが、それ以外にちゃんとした(点滅でない)前照灯が必要 何でチャリは公然と点滅させてんのかと思ったらそういう事だったのか チャリが取り締まられた話は聞いたことないが一応違反だということは知ってる なるほどー
バイクで夜高速走ると目立たなくて危ないから点滅灯付けたかったんだけど駄目か残念 >>788
夜の高速を4輪で走る機会が多いけど黄色フォグをヘッドライトから離れた場所に
付けてるバイクはミラーで気づきやすいよ、それとイカ釣り船仕様はラジエーター
あたりがボワッと光っているとミラー越しでもバイク来てるなと分かりやすい 青色のLEDテープでも貼ってイケイケ風にしたらいいんじゃない
音も大事でレース用の爆音マフラーが望ましい。静かに走る方が危ないからね 自転車のLEDの昇圧タイプや、車のテールライトの減光は、高速で点滅してたりするけどね。
肉眼ではわからなくても、動画を撮影するとわかったりする。 >>788
目立ったところで、事故る奴は見てないぞ >>793
LEDは減光じゃなくても点滅してるよ
そして誰もそんな話はしていないよ 単にダイナミック制御(PWM)でしょ
別に昇圧したって話じゃ無いし
PIC噛んでない回路だったら点滅なんてしてねーよ >>795
ダメなように読める．
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2019.11.15】
別添 53（二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準）
4.3. 自動車には、側方灯、方向指示器、補助方向指示器、非常点滅表示灯、緊急制
動表示灯、緊急自動車の警光灯、道路維持作業用自動車の灯火、非常灯（旅客自動
車運送事業用自動車に備えるもの及び室内照明灯と兼用するものに限る。）及び点滅
又は光度の増減を手動によってのみ行うことができる構造を有する灯火を除き、点
滅する灯火又は光度が増減する灯火を備えてはならない。 それは二輪の自動車の保安基準
軽車両の自転車には適用されない 自転車は前も後ろも点滅点灯併用はOKだったと思う
点滅のみは死刑 個人的には点滅だけで走ってもらっても気にしない
但し夜間逆走する奴は四肢切断し、二度と自転車に乗れないようにするべき 黒いバイクに赤の照明には
白いバイクに青の照明が映えると勝手に思ってるけど、
緑のバイクには何色が映える？ 書き直します
黒いバイクに赤の照明、
白いバイクに青の照明が映えると勝手に思ってるけど、
緑のバイクには何色が映える？ よくランナーが夜間に走るときに着けているLEDのマーカーみたいなものを、ライダーがつけてバイクに乗るのは問題ないんだろうか？ 合法爆光コーナリングライトが欲しかったら
頭にライト付けりゃええんよな 交流系のヘッドライトにオンオフスイッチつけたいんだけど、この場合ってただオンオフスイッチつけるんじゃなく
オフの場合はレジスターにいくようにしなきゃダメ? >>823
昔のJOGはオフでレジスターに行くようになってたけど
NSR50とかはただオンオフになってるだけだったから大丈夫なんじゃない？ >>824
そういうのもあるのか
実はなんで交流ならレジスターに行かせないとダメなのか理解してないんだよね >>823
オフにするだけでいいんじゃない？
その分がバッテリーに充電されるわけじゃないと思うけど >>829
つまり、ライトオフにしても発電は続いてるから
ライト以外に普段より大きい電圧がかかって不具合の原因になるってこと?
レギュレーターがあればライトが点いてようが消えてようがいい感じに電圧落としてくれるからいらないってこと? あれ?けどレギュレートレクチファイアもレジスターも両方ついてる車両はどういうこと? >>830
そゆこと。灯火回路全体で電圧調整してるような古い車種は
テールランプとかメーター球切れまくる事になる。
>>831
そういうのは多分発電系統が2つあって、バッテリー充電を含む、キーオンで動作するDC回路と
エンジン始動時のみ動作するACでの灯火回路が別れてる奴じゃないかな。 >>832
あーなるほど
レギュレートレクチファイアはあくまでDC回路用ってことか
じゃあAC回路には（おそらく）絡んでないからただ単にオンオフスイッチつけると>>832になるってことね把握
ありがとう >>833
そう。やや古いカブなんかにあるやつだよね。
4ピンレギュとレジスタ置き換えてACもレギュすればいいんじゃね？ まぁ、ライト切って抵抗で同じ電力消費させるんならライト点けたままでよくねって感じ
被視認性も良くなるんだしさ >>835
うーん、昼間でもライトつけるのってなんか嫌なんだよね そこら辺の価値観はようわからんけどもAC25ｗ程度で、
安定しない電源でも動作する何か昼に役に立つ物があればいいんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
