オフロードバイク 92台目
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2stいいんだけど、オイル燃やして消費するってのがどうも感覚的に好きじゃないんだよなあ いや、燃料はいいんだけどね2stもだし というか燃料なんだし
たぶんわからない人にはわからない感覚だとは思うが わからない人にはわからない
出来る人には出来る
知ってることしか知らない
当たり前やんw 感覚的に近いものはブラシありのモーターとブラシレスモーターかなあ
ブラシが消耗品になっちゃうのが生理的にいやっていうかそんな感じ
そもそもその機構が許せないというか
回転・摺動部品が摩耗していくのは腑に落ちるのでOKだけど、みたいな
オイルの消費がどうもしっくりこないわ キライの一言で済ませばいいのに…
もうバイク乗らないほうがいいんじゃね?てかキモイわ 4stはエンジンオイルが燃えないと思っているのか…? >>969
そういうことを言ってるんじゃないのさ
行間が読めないっつーか、お前はアホだな
ためなおしの利かないアホだわ
ここでなにが「4stはエンジンオイルが燃えないと思っているのか」だよ
他の人たちはともかく、ほんっとにお前だけは理解力のないアホだわ
それから、2st嫌いじゃないからこそキモイ長文でしっくりこない部分があるっていってるんだよ >>964
以前乗ってた CRF-Xなんか推奨交換頻度の通りにオイル交換していたら、
2スト以上のオイル消費になるんだけどな
しかも1000kmも走れば上がったり下がったり、煙吐くようになるし カリカリしなーい
すぐに通じないからこそわからない人にはわからない感覚ってやつだろ?
ところでみんなはステップにゴムはめてる?ギザギザのまま?
なんかワンタッチで脱着できるものってないかね?靴に穴空いたw >>975
ヤマハならワイズギアからゴムが出てるよ ずっとギザギザだわ
通勤兼用だった時は俺もスニーカーの底に穴空いたな
確かDトラのステップは標準でゴムついてたよね KLXならDとらのゴム使えるからな
WRとかもそうかもねしらんけど
あれないと足に振動伝わって疲れるしな WR-XのステップはRと共通なので、Y'GEARのアクセサリーで出てるのを付ける
セローも同様だけど、海外仕様で標準装備されてる部品をセットにしたものでDT125/200RやXTZ125などに流用可能
自分ははギザギザのステップのままで気にした事はないけど スニーカーとかで乗らないから気にしなかったけど、あのぎざぎざで靴がやられるのか。 ステップよりもキックの方が靴へのダメージ大きいよな セッティング後便所サンダルでキックしまくってたら底貫通した事あるわ ステップのギザギザはブーツの食い付き良くするために研ぐよね
スニーカーで乗ることはないけど、ステップよりシフトペダルで穴あくんじゃないの? さすがに穴はあかんけどアッパー汚れるし痛むな
安モンなので使い捨てるがNIKEとかの高いのは履けないね ワイは生派やなゴム有りは靴が引っ掛かり難くてシフトチェンジしやすいけど
生の滑らない安心感が良い CRM250ARのAR燃焼は排ガス対策ではなかったのかな
ホンダが2ストを見切って開発を継続しないで終わったものなのか このスレッドは1000を超えました。
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