【株主総会】ニデック永守会長、Ｍ＆Ａは１兆円規模も視野－売上高10兆円目標へ【6594】 [エリオット★]
ニデックの永守重信会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は20日、企業の合併・買収（М＆Ａ）について、今後は規模の大きいものも検討し、「場合によっては１兆円規模くらいの会社を買収する」と述べた。
永守氏は同日開かれた定時株主総会後の会見で、経営目標としている2031年３月期に売上高10兆円のうち、半分の５兆円はМ＆Ａによるものになると指摘。これまでは既存事業をサポートするような会社を中心に買収してきたが、これからは「ちょっとええっと思う」ような事業を買っていく可能性が高い、とも述べた。
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ニデック永守会長（左）と小部社長（２０日・京都市）Photographer: Soichiro Koriyama/Bloomberg
今年創業50周年を迎えるニデックは、これまでＭ＆Ａを活用して会社を成長させてきた。今期（24年３月期）の営業利益予想は前期比2.2倍の2200億円。前期は電気自動車（ＥＶ）用駆動モーターシステム「Ｅ－Ａｘｌｅ（イーアクスル）」を含む車載事業の赤字や構造改革費用の計上が収益を圧迫したが、今期はＶ字回復を目指す。
永守氏はこの日の総会で、会長を退任した後も取締役には留まり、後進の育成に注力する考えを示した。これから３代先の社長までは「自分が関与してみていく必要がある」とした。
ニデックでは今年４月１日付で小関敏彦氏や岸田光哉氏ら５人の副社長が就任。この中の１人を24年４月に社長に昇格させる方針を示していた。永守氏は今期の実績を重視するほか、「株価を上げてくれる人」が次期社長になるとの考えを強調。近い将来には外国人が社長に就任する可能性も出てきたと述べた。
創業者で今年８月に79歳となる永守氏はこれまで、複数の後継者候補を外部から採用してきたが、いずれも失敗。後継者選びが経営課題となっている。昨年４月にはＣＥＯに復帰し、再び経営の陣頭指揮を執ってきたが、株価はそれ以来、20％近く下落しており21年２月に記録した上場来高値である１万5000円超からほど遠い水準となっている。
ニデックの株価推移 Source:Bloomberg
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株主総会で諮られた取締役選任案は賛成多数で可決された。米国最大の公的年金基金であるカリフォルニア州公務員退職年金基金（カルパース）は、永守氏と創業時からの部下である小部博志社長兼最高執行責任者の取締役選任に反対を表明していた。
□株主総会 | ニデック株式会社
https://www.nidec.com/jp/ir/event/meeting/
https://www.nidec.com/-/media/www-nidec-com/ir/event/meeting/img/50_all_jp.pdf
□関連記事
「猛烈的な経営もうできない」、日本電産永守会長が承継計画示す (2)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-13/RRG5ETDWX2PS01
ニデック、１－３月の営業損益が243億円赤字に－市場予想下回る (1)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-04-24/RTLWN5T0AFB401
日本電産永守氏、上場来高値更新し完全退任へ－後継問題で指針 (1)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-07-14/REWF2FT0G1KZ01
□6594:Tokyo 株価 - ニデック - Bloomberg Markets
https://www.bloomberg.co.jp/quote/6594:JP
2023年6月20日 14:11 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-20/RWA7L8T1UM0W01 ビジネスニュースが、自然と集まってくるスレッド！
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[5/23-] [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1684831344/ 8年で5倍か、若い人なら持つのは有りだけどワイみたいな年寄りには8年は気が長すぎる 問題になってたタコ足なんとかだっけ？
経理担当者が頻繁に辞めていくとか何とか 老害以外の何物でもない
おかげでかなりブラックな社風のようだしまともな人材は寄り付かないよな… 英語読みだとナイデック
まあアシックスとエイシックスみたいなもんか そんなに、日本電産が悪名高くなってたとはな
たしかに、今のＺ世代からは企業文化的に避けられそうではあるが
これは相当深刻なんか
名前変えても優秀なのは騙せないし
しょうがないから
他の株価の低い会社を乗っ取って、人材引き抜いて
無能な奴はケツを蹴飛ばして無理やり働かせて利益を上げる方向に切り替えたと >>1
んなこたいいから分配可能額超過分さっさと填補しろな 1952年シンポ工業株創業
1997年日本電産シンポ社名変更
2012年日本電産キョーリ統合
2023年ニデックドライブテクノロジー
1949年コパル光機製作所設立
1999日本電産コパル社名変更
2023ニデックプレシジョン社名変更
1943芝浦製作所小浜工場として発足
2001日本電産シバウラ社名変更
1978安川電機製作所飯塚工場として発足
1986ワイ・イー・ドライブとして独立
2001日本電産パワーモータに社名変更
2009日本電産シバウラと日本電産パワーモータを傘下に日本電産テクノモータホールディングス設立
2023ニデックテクノモータ
1946個人企業三協精機製作所創立
1953株式会社三協精機製作所改組
2012日本電産と株式交換実施
2023ニデックインスツルメンツ 1975立石電機（現オムロン）が車載電装プロジェクトを発足
1983車載事業を開始
2019年日本電産グループに参画日本電産モビリティ
2023年ニデックモビリティ
1949桐生英工舎設立
1960日本サーボ株式会社変更
2008日本電産サーボ株式会社変更
2023年ニデックアドバンスドモータに変更 あんたニデックって何なのさ
テレッテッテテテテー
ニデックニデック5回値切るよ〜 永守重信
時価総額合計 411,170百万円
エスエヌ興産合同会社
168,256 百万円 買収されたらこの賃金になるのか。
優秀な人間は買収されたら直ぐ逃げ出しそう。
株式会社ニデックの年収データ
回答者の平均年収 478万円
回答者の年収範囲 350~900万円
回答者数 38人 時代錯誤甚だしいわな
カリスマが生きてるうちはそういう雰囲気も保つのかもしれんがその後はどうかな 日本電産「パワハラ経営」の限界(2)「千回言行」で洗脳するカルト統治
「土曜に出社しないなんて、それでもニデックマンですか？」
渡邉正裕 2022/11/24 07:29
日本電産の朝は早い。メーカーなのに、証券会社みたいだ。一般社員は8時半までの出社でOKだが、部長以上は2時間はやく、6：30〜6：50には出社しているのが、日本電産では常識である。
「永守さんは毎朝６：５2に、通勤用のトヨタ『センチュリー』で、京都の本社に到着します。本社ビルには会長専用の出入り口があり、センチュリーから直結。会長専用のエレベーターを使って、21階の会長室へ。
だから、エレベーターのランプが21Fなら会社に居ますし、1Fなら不在と、一目でわかるんです。永守さんが帰るのは、だいたい19時ごろ。
管理職以上は、20時21時まで働くのが普通です。
この京都本社を拠点にする事業部（精密小型モータ等）の役員は、6：30には出社しています。出世を目指す管理職以上は、毎週土曜も出社して、平日同様に、フルタイムで仕事します。つまり、朝、まだ暗いうちに起きて、週6で6：45出社です。『休みたいなら、辞めればいい。代わりはいくらでもいる』というのが永守さんがよく言うセリフです」 【ロボット】日本電産の永守重信氏「EVの次はロボ」 赤字OKK再建へ [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1655932021/
2022/06/23(木)
【企業】日本電産が工作機械5000億円へ、CEO復帰の永守会長「あと3社買収する」 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1650732505/
2022/04/24(日) 『運をつかむ』（永守重信著、幻冬舎刊）では、運に近づくための考え方や行動について永守氏の実体験を交えて、仕事でもプライベートでも運気を落とさない生き方を紹介する。
永守氏は、緑色のネクタイを2000本近く持っているという。九星術で永守氏のラッキーカラーが緑だからだ。自分にとって験がいいものはいくらあってもいい。なので、ネクタイ以外にも、名刺入れ、カバン、カフスボタンなども全て緑で統一している。日本電産のコーポレート・カラーも緑である。 日本電産･永守重信会長のネクタイはなぜ｢緑色｣なのか
https://shikiho.toyokeizai.net/news/0/476091
日本電産の永守重信会長の新著『成しとげる力』が話題だ。「人生『七割の運』をどう呼び込むか」などといった興味深いトピックとともに、同社や、それを文字どおり体現している永守会長の色がなぜ緑なのかが語られている。
ひとことで言うと、陰陽道から来る生まれた年で吉凶を占う九星術によるものだという。
同氏の場合は1944年生まれ。この年は「二黒土星」という星回りに当たる。「この星の下に生まれた人」は豊かな実りを生む「土」の資質を持つが、土を豊かにするには樹木や草といった緑が必要である。だから緑、というわけだ。
ネクタイも鞄もボタンももちろん緑。ネクタイなどは自宅に1番から2000番まで番号を振った収納棚を設置、「2000本持つことを目標にしている」徹底ぶりだ。 日本電産、次期社長候補で５人を副社長に…創業者の永守会長「潔くきれいに会社を去る」
2023/03/13 21:48
日本電産は１３日、次期社長候補として、５人を副社長に昇格させる４月１日付の人事を発表した。今後、指名委員会で審議し、このうち１人を来年４月に社長に登用する方針だ。創業者の永守重信会長（７８）は経営体制の移行に伴い、会長とＣＥＯ（最高経営責任者）から退いて代表権のない取締役グループ代表に就く。
５人は、子会社の日本電産サンキョー社長の大塚俊之氏（５７）、ニデックオーケーケー会長の西本達也氏（６６）、専務の北尾宜久氏（６２）と小関敏彦氏（６４）、岸田光哉氏（６３）。大塚氏と西本氏、北尾氏は銀行出身で、小関氏は新日本製鉄（現日本製鉄）、岸田氏はソニー（現ソニーグループ）から転じた。永守氏と小部博志社長（７３）、社外取締役３人で構成する指名委が選任した。 >>36
これ、ジジイの夢を自らを犠牲にして叶えさせるための奴隷契約だろ 永守会長の狙いはやはり「旋盤」、ニデックがTAKISAWAにTOB
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00220/
2023.08.31
やはり、狙いは旋盤だった─。ニデックは2023年7月13日、TAKISAWAのTOB（公開買い付け）に乗り出すと発表した。TAKISAWAは東証スタンダード市場に上場する工作機械メーカー。1922年創業で、売上高の9割を旋盤が占める。
日経クロステックは2023年4月に開催された2023年3月期（2022年度）決算説明会で、ニデックの永守重信会長兼最高経営責任者（CEO、以下永守会長）に「次に買収するのは旋盤メーカーですか」と質問（図1）。これに対し、同会長から「それは言えない。だが、そのうち必ず買収する」との
回答を得ていた。 ニデックは2021年に工作機械事業に参入。同事業を新たな収益の柱に設定し、積極的なM&A（合併・買収）による事業拡大を進めてきた。
目指すのは、世界一の総合工作機械メーカーだ。同事業の売上高を2025年度に5000億円、2030年度には1兆円に増やす目標を掲げる。
同社が総合工作機械メーカーになることにこだわるのは、工作機械の顧客ニーズを吸収し、営業力を強化するためだ。同社によると顧客からは
アフターサービスなどの点から、できる限り同じ工作機械メーカーの製品でそろえたいとの要望が大きい。フルラインアップの工作機械メーカーでなければ
「販売面で不利になる」（ニデック）という。
そこで、永守会長が次に手掛けたのが、OKK（現ニデックオーケーケー、以下ニデックOKK）の買収だ。これにより、ボリュームゾーンである
小型・中型MCのラインアップをニデックは手に入れた。
次に買収したのは、イタリアPAMA（パーマ）。同社は設立95年を超える老舗の工作機械メーカーで、大型の横中ぐり盤やMCなどの開発・製造を手掛けている。中でも、横中ぐり盤において高い技術力を備えており、幅広いラインアップを持つ。PAMAは欧州市場を中心に中国や米国、インド市場に販売・サービス網も持ち、ニデックは海外市場の販路を手に入れた。 服を変え、常識を変え世界を変えていく
想いをつなぐ、未来を形に。
マチのほっとステーション
よろこびがつなぐ世界へ
掘りだそう、自然の力。
世界にひとつ。あなたにひとつ。
感動のそばに、いつも。
愛は食卓にある。 あんしんを羽ばたく 力に
でかける人を、ほほえむ人へ。 >>44
TAKIZAWA株主です。利ざやではなく配当目当ての長期ホルダー
なので今回、公開買い付け募集の通知は青天の霹靂
売った方がいいのかどうか、悩んでます。配当が続くなら、このまま保持でいいのですが
でも、下手に売り渋ったら紙屑にでもなりはしないかと、気をもんでいる次第…… >>52
>50です。書きこみの数日後、すでに売りました。これでノーポジです
分割以前からのホルダーで、残高は何気に増えてた……でも会社消失なんて、想定外だったorz
面倒だからネット証券名義の預金はそのままにするが、投資自体は手仕舞いも思案中です…… 2023年09月14日11時21分
ニデックが反発、ＴＡＫＩＳＡがＴＯＢへの賛同を表明
ニデック<6594>が反発した。同社は７月、工作機械メーカーのＴＡＫＩＳＡＷＡ<6121>に対し、１株２６００円での株式公開買い付け（ＴＯＢ）の実施を公表していたが、９月１３日の取引終了後にＴＡＫＩＳＡがＴＯＢに賛同の意見を表明するとともに、株主に対して応募を推奨すると発表した。今回の買収提案は、事前の同意のないなかで行われたが、ニデック株に対してはＴＯＢの成立と、工作機械事業の拡大を期待した買いが支えとなったようだ。 枕があるのかないのか知らないけどのニデックニデック連呼の昭和の企業CMってM＆Aのための
急遽のブランデイングだったとわ、単なるモーターの会社でしかなかった癖に、
M&Aを経営戦略と勘違いして、工作機械の会社をM&Aスキームで設けるとか、賑やかしだけだろ
そもそも上場企業の上場プライド維持と安易な会社お買い物で次の売上規模をというのは、
東芝の関連で膨大な売上水増しフランチャイズに御加盟だった会社郡の酒池肉林思想経営者が
簡単に陥りやすい会社経営ごっこで、広告会社に相応の予算でのレベルの女優が連呼する
地上波スポットのみのわけわからん効果測定亡きブランデイング広告が一連の作業の唯一の
アウトプットであり、あとは株価市場価値の変動でステイクホルダーがよしなきにババ引きゲーム
たぁ こうゆうのはもうそろそろやめないと、電子クオートドリブンでな相対取引の市場での
西側先進国唯一の企業価値算定認知の国の見かけハリボテ経済はもう限界を超えて灰汁の塊だろ ５０周年で２０２３年のコーポレートスローガンが、 ALL for dreams って、外人恥ずかしぃ系
For all dreams とかじゃねーのか。 The power of dreams かぶれなのか？電動ブームに焦燥か
なんだ昭和の爺さん会長のなせる令和の技のおつもりか Dream motors 日本電産で よきな NIDECのCMがダサくてどんな会社かと思っていたら日本電産だったのかよ！ 10兆とかアタオかかよ
朝貢したら行けるとかおもっとったんやろうな、トンスルくっさ 【彡⌒ミ】育毛剤チラシ渡した生徒に「ふざけるな」 教諭が一方的に25分叱責 福岡 ★4 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1701428200/ 成長の柱「トラクションモーター」採算悪化、ニデックが通期営業益を下方修正した背景
2024年01月26日
https://newswitch.jp/p/40216
ニデックは２４日、２０２４年３月期連結業績予想（国際会計基準）の営業利益を、期初予想比４００億円減の１８００億円（前期比８０・１％増）に下方修正した。成長の柱に位置付ける電気自動車（ＥＶ）向けトラクションモーター事業で
中国ＥＶ市場の価格競争の激化から採算が悪化しており収益性強化のため約４５０億円の構造改革費用を計上する。２４年１―３月期を底に、２４年度から同事業を「リスタート」（同社）させる。 ニデックの「ピンチヒッター」が語る今年の反省とは 社長選びも言及
https://www.asahi.com/articles/ASRDT4QKCRDNULFA041.html
赤字が続いていたEV用の部品事業は、2024年3月期に初の黒字化を見込んでいた。
しかし、主な取引先だった中国での価格競争が激化。
コスト削減を図った新部品の開発費を積み増したため24年3月期は150億円の赤字となる見通しとなった。
黒字化に向けて、同社は中国での受注を絞る半面、日米欧での販売を伸ばす方向への転換を進めている。 朝鮮人はすぐ数字で煽るよね
1兆円10兆円
情弱は釣れる 半頭、シナチョンコには出荷を押さえて売価をつり上げろ
そして、くたばらせろ
シナチョンコなんて長生きせん
長期の取引相手なんてアホなこと考えんな 日本電産が今期営業益見通しほぼ半減、1100億円−構造改革費重し
2023年1月24日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-24/ROCUW5T1UM0W01
22年10−12月期は車載事業が半導体など電子部品の調達難のほか、中国での新型コロナウイルス感染症拡大によるロックダウン（都市封鎖）が響き、80億円の赤字（前年同期は25億円の黒字）となったほか
精密小型モーター事業も需要が低調に推移。
これらの事業の構造改革費用として128億円を計上したことなどもあり、大幅な減益となった。
今期の営業利益下方修正の約７割は構造改革費用によるもので、欧州での品質問題処理のための費用などが含まれているという。永守氏は24日の会見で、前経営陣が「負の遺産」を残したと指摘。１−３月期にも構造改革費として約500億円を使うとし
「いろんなゴミを今期中にきれいにしちゃう」狙いがあると話した。 ニデックが今期営業益を下方修正、車載不振続く−市場予想下回る
2024年1月24日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-24/S7R5YZT0AFB400
成長の柱に据えてきた車載事業の中心となるＥＶトラクションモーター事業は、中国の電気自動車（ＥＶ）市場で極端な価格競争が続いている。同社は同事業の財務健全化と今後の収益力強化のために24年１−３月期に構造改革費用として約450億円の計上を想定しており
来期から着実な収益改善を実現するという。 CMがマジでうざい
アパマンショップ・引っ越しのサカイもいい加減にしろ 2024年01月25日09時07分
ニデックがウリ気配スタート、ＥＶ部品事業の構造改革で今期最終益予想を引き下げ
２４日の取引終了後、２４年３月期第３四半期累計（４〜１２月）の連結決算発表にあわせ、通期の業績・期末配当予想を修正した。最終利益の見通しは１６５０億円から１３５０億円（前期比３．０倍）に引き下げた。配当予想の増額と自己株式の取得枠設定も同時に発表したが、成長が期待されていたＥＶ（電気自動車）向け
部品の事業環境の変化に伴う業績予想の修正を嫌気した売りが優勢となった。
ＥＶトラクションモーターに関する事業において、極端な価格競争が発生し、不採算機種の受注を制限するなど戦略を転換した。同事業の財務健全化と収益性強化のための構造改革費用の計上を予想に織り込んだ。一方、今期の売上高予想は２兆２０００億円から２兆３０００億円（同２．５％増）に引き上げた e-Axleは自動車部品メーカー選別の時代が始まった
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2302/21/news074.html
2022年の電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）の新車販売台数が全世界で約1050万台となり、新車販売に占める割合も約13％となったようだ。そのような中、e-Axleに注目が集まっている。
e-Axleとはモーター、インバーター、トランスミッションを一体化した部品だ。e-AxleはEVの基幹部品であり、小型化や軽量化、品質向上、低コスト化などがテーマとなっている。しかし、複数の部品を1つに集めただけではなく
EV特有の難しい点が含まれている。
2016年ごろから、中国で急激にEV市場が拡大するにつれ、中国の自動車関係者からe-Axleの需要が強まった。当時、中国に出張した際に自動車の開発責任者から話を聞くと、必ずe-Axleを開発するにはどうすれば良いかと聞かれたものである。
これは、中国自動車メーカーのEV開発期間が2〜3年程度と日系自動車メーカーなどに比べて極めて短いことに起因する。つまり、一から開発するのではなく、既に完成しているe-Axleの一部を修正して車両に搭載しようとする開発責任者が増えてきたためである。
e-Axleは「購入部品」となった。こうなると、これまでモーターやインバーター、トランスミッションをそれぞれ作っていた自動車部品メーカーは、一気にe-Axle化に舵を切った。その結果、2022年の中国では、BYD、蔚来駆動科技、匯川技術、精進電動、上海電駆動、蜂巣電駆動、巨一動力など、
自動車メーカーのグループのサプライヤーや独立系の自動車部品メーカーが入り乱れてe-Axleを製造するに至った。
中国でe-Axle分野に参入している日本電産もその1つだろう。
一方、欧州では、ドイツの大手自動車部品メーカーのコンチネンタル（Continental）やボッシュ（Robert Bosch）、シェフラー（Schaeffler）、ZFなども依然として積極的であり、国内外でビジネス拡大を続けている。 ニデック、来週にも次期社長人事発表−後継者問題に終止符なるか
2024年2月8日
ニデックが来週にも次期社長を発表する。同社を世界的なモーターメーカーに成長させた創業者の永守重信会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の後継者問題に終止符を打てるかが、注目される。
ハードワークで知られる永守氏の手腕で急成長を遂げてきたニデックだが、今年８月に80歳を迎える永守氏の年齢もあり後継者問題が課題となってきた。これまで複数の後継者候補を外部から採用してきたが
いずれも失敗。株価は低迷を続けている。
ニデックは昨年、副社長に就任した５人のうち１人を今年４月に社長に昇格させる方針を示しており、永守氏は１月の決算会見で今月に新しい後継者人事を発表するとしていた ニデックの車載事業が成長軌道に、電動アクスルは初の黒字化
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08249/
2023.07.24
ニデック（旧日本電産）の電気自動車（EV）向け電動アクスル事業が初めて黒字に転じた。同事業は2023年3月期に約300億円の営業赤字を計上したものの、2023年4〜6月期でついに約5億円の営業黒字を確保した。
永守重信氏は同年7月20日に開いた決算会見で「車載事業が復活の兆しを示した」とした。
加えて、欧州Stellantis（ステランティス）との合弁会社であるフランスNidec PSA emotors（日本電産PSAイーモーターズ、NPe）の業績も決算に寄与した。2023年4〜6月期（前四半期）はステランティスの好調により
採用を新たに5車種追加した。
今年度は出力70kWモデルの追加を予定しており増産の要請もあるという。
電動アクスル事業の営業利益目標については「今期通期で75億円、来期はその倍を目指す」（永守氏）とした。同事業は黒字化の一方で、2024年3月期の販売台数見通しを当初の94万9000台から54万5000台に下方修正している。
今後は第2世代の電動アクスルを軌道に乗せ、収益性を改善していく。小型化の流れに乗り
「勝負は100kW以下。そこがボリュームゾーン」（永守氏）としてより低出力の電動アクスルに注力していくとした。加えて中国が中心だった商圏を拡大し、欧米にも展開していく狙いである。 第38回：ええ!? 量産eアクスルで世界2位を目指すって!? 日本が誇る「CVTのジヤトコ」の社長を直撃
https://www.webcg.net/articles/-/48409
突然スイマセン、佐藤社長！ 不躾と知りつつぶっちゃけ「ジヤトコはこの電動化時代をどう生き残るか？」を聞きたいわけですが、まずはプレゼンテーションを聞いて驚きました。なんと2030年にeアクスルを世界で500万台量産するというどデカい目標。
かなりの大風呂敷では？
それで世界のeアクスル需要の何％？
そんなにたくさんじゃないですよ。世界の年間自動車生産がざっくり1億台として、そのうち5000万台が電動車になったとして、そのうちの500万台というと……。
1割！ なるほど世界の電動車ギアボックスの10％のシェアを取ろうというのが今回の目標であり、宣言なんだ。 ところで佐藤社長は某社のようなオーナー社長ではないそうなんですが、競合のハードワークにはどう対抗する？
僕が言っている目標は、あくまでも僕の目標であって会社の目標にはしていません。決して強要はしません（笑）。でもじわーっと浸透していき、みんなが思い始めて動いてくれればいいのかなと。僕もジヤトコで20年やってモノの受け止め方とか仕事のやり方はよく知ってますから。ドカンと言わなくても、最初はエエー？ と言いつつも皆さんそっちに動いてくれる。そ
こがわれわれの強みでありカルチャーかなと。 日本の自動車産業が「世界」に苦戦している最大の要因は…「日本政府」？？
2024年3月12日
https://bestcarweb.jp/news/business/820115 京都タワーの名称「ニデック京都タワー」に変更へ モーター大手が命名権取得
なぜかタワーが卑猥なものにみえた、何かはわからんのだが
これは正しいインシュピレーションよな トヨタのダイハツ再生に疑問の声、章男社長時代の新工場凍結に学ばぬ体制見直し計画
2024.04.15
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09222/?i_cid=nbpnxt_sied_under
結論は、最後はうちが一番になるということだ」──。ニデックの永守重信グローバルグループ代表（以下、永守代表）が、電気自動車（EV）の駆動用モジュールである電動アクスル事業の将来についてこう述べた イーアクスルとか言いにくい上、文房具届けてくれるアスクルと混同してしまうわ 世界であれだけBEV売れてるのに車載事業赤字なんだ
結局、買収頼りなんだな 中韓企業のスピードの早さは決定の早さだけでなく技術者の激務にもある
でも日本企業でそれをやろうとしたら給料3倍は払わないとな
キーエンスみたいに 
