【EV】BYDが日本の乗用車市場に参入 中国EV、日本メーカーの難敵に [田杉山脈★]
中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が1月31日、日本の乗用車市場にいよいよ正式参入する。第1弾の多目的スポーツ車（SUV）は、先進運転支援システム（ADAS）がてんこ盛りで税込み440万円。その価格競争力は、EVシフトを進める日本メーカーが世界中で激突する中国勢が難敵であることを示す。
BYDが第1弾として発売するEVは「ATTO3（アットスリー）」。2022年12月の発表会ではフル装備で一律440万円という価格をアピールした。BYD日本法人傘下の輸入販売会社、BYDオートジャパン（横浜市）の東福寺厚樹社長は「高度な技術を集積したEVに見合った価格を意識し、検討を重ねた」と値付けまでの経緯を振り返る。
国内のEV市場での価格競争力は高い。車載電池の総電力量がほぼ同じ日産自動車の「リーフ」は税込み525万円から。日産が原材料高を理由に12月に約100万円の値上げを実施したことで大きな価格差が付いた。同じく日産の「アリア」（539万円から）や、SUBARU（スバル）の「ソルテラ」（594万円から）とは、もっと差が大きい。
以下ソース
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/01670/ EVってタイヤがすぐすり減るらしいな。バッテリーが重くて、ガソリン社より300kg食らい重くなるらしい EVってタイヤがすぐすり減るらしいな。バッテリーがすごく重くて、ガソリン車の300ｋｇ」くらい重くなるらしい 450万の中華EVかよ
庶民が1台選ぶには選択肢に入るか?
モノ好きが話の種に買うにしては地味だしな >>757
高単価なモノから売ってかないとブランドイメージが付かないかんね
ガソリン軽自動車並みの価格のEVで勝負掛けてくるにしたって Youtubeだと東北で電欠でﾀﾋに掛けたBYDユーザーが動画を上げてたりするからな >>759
それはBYD特有の欠点てワケじゃないだろう 400万だったらヴェルファイアを買った方が良さそうと思う人も多そう EV叩きが激しさ増してきたな
国産ガラ携帯、スマホが駆逐される前に似てきてる
国産車の高騰が招いた結果でもあるんだが、軽自動車250万円？ >>763
100万出せばマトモな軽は幾らもあるけど日本人は高額軽を嗜好してるのよ >>760
BYDは寒さに弱い支那製のリン酸鉄リチウム (LFP) じゃん日本製の三元系リチウム (NMC) と違う
リン酸鉄リチウム (LFP) の耐低温性能の低さはテスラがこの冬証明したじゃん
耐低温性能-20℃低温環境でのリチウム電池の電力損失
0%～. 60% 支那製 リン酸鉄リチウム (LFP)
. 70%～100% 日本製 三元系リチウム (NMC) 排ガスはみんな全て24時間吸ってる
肺がんの因果関係はあくまでも減少してるタバコなんだよね？ >>766
三元系バッテリーだって放電温度はー10℃以上が必要
マイナス20℃の環境下では似たようなモン >>768
気温は “-16℃” でも元気に走ってるけど？
日産「リーフ」雪上試乗会 2012/02/02
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/509118.html
この日の気温は-16度。
かなり低かったことを写真からお分かりいただけるだろうか
モーターマガジン
https://youtu.be/pYHEE9AWfjI 無駄に吠えずに国産車を買い支えてやれ、無能無益の応援団は迷惑だよ 寒冷地で効率悪いEV車は売れないしタイヤ過摩耗などの欠点が多すぎ >>760
テスラと違ってバッテリーの温度管理が貧弱で
すぐに出力が落ちる？だか言ってたな
街乗りしかまともに使えない.らしい
あとは充電設備との相性問題があり
残量が少ない時に充電不能になった場合は詰むらしい、
ＪＡＦに頼んでレッカー呼ぶと ＪＡＦのレッカーのおじさんに「またEVか」って言われるらしい
冬はＥＶの電欠がめっちゃ多いと
で、アホみたいに重いからレッカーで釣るときも危ないんだって この間、群馬県で見た。
新車なのに、後輪がブレていて、マジでビビった。
3年も持たないと思うぞ。 安くて品質の良いものが勝つ
これが資本主義だ
甘えるな >>617
長距離を走るのではなく、常に次の充電を心配して落ち着かないのはいやって言ってる >>782
販売量はうなぎのぼりだけどな
それをEV離れと言うのは自由だけど馬鹿だと思われるのが一般的かな >>783
それはあなたの脳内だけなｗ
EVはうなぎ上りと言うのは自由だけど馬鹿だと思われるのが一般的かな 国産車崇拝もーいいけど不正されてきた事も厳しく糾弾する姿勢もー見せて
薄っぺらい思考能力ではねぇー こういうの見るとヤバいよ
EVもしっかり準備しておかないと
欧米で中国を締め出し始めたのはこういった進んだ技術を持ってて
脅威を知ってるから
https://youtu.be/klbAVMzYLH0 妄想だろ、実態の無い虚像を上げられても ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じ
そもそもBYDですら余命宣告寸前に陥ってるらしいね、頑張りましょう >>788
どうやって？
200Vの多層？
工業用の高圧？
どっちにせよ危険すぎて、自宅では引けないし、設営場所も限られるぞ。
ついでに電気代も洒落にならんぞ 2月の新車登録台数
乗用車
BYD 120台
ヒョンダイ 111台
バス
BYD 63台
ヒョンダイ 2台 今の状況でBYDに投資する価値があるの？
いまEV買う奴って相当な情弱だよね 輸送中の自然発火リスク、輸出入が駄目になりそう・・・・ >>787
こういう工作員もいるからｗ
現実は世界一の自動車販売大国は中国になってるし
今後電池が改良されていけばEVが主流になるのは見えてる
https://youtu.be/LFezE7JpXfo
日本もしっかり対応しないと
EVは終わりとかぶっこいてる工作員に注意！！！ >>796
レバ鱈は止めよう、主流のポジションを確立してから大口叩くべし ｗ いついきなり撤退してサポートがなくなるかわからない車は売れないだろ
廃車のときも処分費用がめちゃくちゃかかりそうだし 電池リサイクルに成功した会社はテスラ並みに伸びるわけだ
米中は技術開発競争やで 運搬用積載船、２，３隻燃やすことになりそう、恐いわ >>1
アメリカは高関税実施
ヨーロッパはさらにあの手この手でBYDを叩き出しにかかった
いくら安くでも受け入れ先がないのならEVもガラクタ
そこでBYDは総力をあげて日本に売り込みにかかった、だれも買わんけど 日本はアジアでシンガポールに次ぐ高い高い電気代に悩まされている
アメリカの３倍、韓国の２倍
この電気代を低下させない限りEVはあかん
原発の再稼働がないかぎりEVの時代はこない 太陽光パネルも環境に悪い
緑地破壊と有害物質流出と処理コスト
原子力は危険
まだまだEV化がいいとは言い切れん 何かのYouTubeで見たけど EVって高速走ると1時間おきに給電しなきゃならないんだってな
それでも次が給電できるかいつもヒヤヒヤしながら運転するとか 給電貧乏みたいなｗ EVは高速巡航が苦手だからな だから買い物車としてなら使えるってわけだ EVはちょこちょこ乗りに向いている
だから今年？ホンダやスズキが軽EVバンを出すのだよね >>807
ちょこちょこ乗りで近所しか走らない需要ってほぼないぞ そもそも今の軽って昔の5ナンバー車レベルのサイズと性能あるんやで。
昔の軽自動車以下の性能で重い今のBEVが、比較評価で良い印象付くわけないじゃんw
ぶっちゃけ、一番BEVのゴミさを証明する相手やでw 2023/01/19(木) 22:13:14.31
これニュースなん？ｗｗｗ 子供の列に、突っ込んだり
周り巻き込んで燃えたりしないでくれよ
勝手に死んだりする分には
好きにしてくれればいいけど >>814
思ったより売れてるね。
ヒェンダイより売れてるんじゃない?
【2024年 1-2月 EV販売台数】
更新 : 2024年3月10日
■国産EV
累計. 1月 2月 メーカー 名称
4,923 2,314 2,609 日産 サクラ
1,103 486 617 日産 リーフ
742 239 503 三菱 MINICAV EV
589 274 315 三菱 eK X EV
244 120 124 トヨタ bZ4X
180 123. 57 レクサス RZ
110' 67' 43 日産 アリア
. 64. 37. 27 トヨタ C+pod
' 54' 39' 15 SUBARU ソルテラ
. 30. 15. 18 レクサス UX
' 28' 16' 12 ホンダ HONDA e
0 0 --- MX-30 EV (Rotary-EVを除く)
690 309 381 テスラ ※
318 198 120 BYD
182' 71 111 ヒョンデ
--- : 不明 ※ : 推定値 危険!中国の電気自動車は“移動式の爆弾”!!
1日に8台が炎上! 6月に200マンのPHEVを日本に投入すららしい
大きさはカムリクラス
日本の自動車会社は放解する 2015年に初めてBYDのバスが京都急行に納入されてから発火はおろか重大な品質トラブルが発生していない。
この事を日本の商用車メーカーは事実としてキチンと捉えないといけない。 EV推しがEV買ってない現実を
キチンと捉えないといけない >>823
4台導入、の記事のあと
有害物質使用判明で運行停止になってなかったか？ 日産のePowerとかマツダのロータリー発電機積むやつ結構ええと思うわ 補助金が停止する前に、EVというゴミを日本に捨てに来ただけやろ >先進運転支援システム（ADAS）がてんこ盛り
アンジェラ・チャオを水死させたテスラには負けてるわ >By Fumie Yaku
しかしまあ、情報弱者というか、周回遅れというか、
コネクテッドカーの危険性にまるで気づいていない、
すっとこどっこいの、ヌケサク婆さん どのくらい爆発するかがカギ
でもマスコミはスルーすんだろなプリウスも燃えてるけどニュースにならないしｗ シールがv2h対応
スピーカー位置が足元ではなくて
ドアハンドル付近
この仕様で乗り出し450万なら買うわ
パドルシフトで回生ブレーキ調整や
コースティング走行できれば尚よしだけど
このメーカーそれは設定ないよね
支那経済、崩壊中（・∀・）
−−−−−−−
＜2024＞
【01/05】中国の資産運用大手「中植企業集団」が破産、債務超過5兆円
＜2923＞
【09/20】中国不動産大手「融創中国」が米破産法申請、負債20兆円
【08/18】中国不動産大手「恒大集団」が米破産法申請、債務超過11兆円
＜2021＞
【07/24】中国の半導体大手「紫光集団」が第三者破産、負債3兆円
【02/28】約2兆1068億円を投じた武漢弘芯半導体製造有限公司が2021年2月28日に全従業員の解雇を申請
【01/29】中国4位の航空group、HNA(海南航空)が裁判所に破産申請。総負債は11兆1658億円 >>834
>どのくらい爆発するかがカギ
爆発するのは電池
その中華電池を日本メーカー含め、ほとんど全ての自動車メーカーが使っているのが現実だよ >>838
トヨタのはほとんどがパナソニックじゃね？
日産は自社子会社だったと思う "現代自動車、後頭部を殴られた（不意打ちをくらった）"...動揺する自動車業界
2024.03.26
（日本）経済産業省、電気自動車の車種別補助金を公表
電気自動車補助金大幅削減
現代自動車のコナ、昨年65万円から45万円に引き下げられた
国産電気自動車優遇政策で価格競争力低下
日本政府が現代自動車の電気自動車に支給する補助金を30%ほど大幅に削減した。電気自動車転換に一歩遅れたトヨタなど自国産電気自動車の価格競争力をさらに高めた。12年ぶりに日本に再進出した現代自動車が後頭部を殴られた（不意打ちをくらった）という指摘が出る。
26日、業界や海外メディアによると、日本経済産業省は今年、電気自動車(EV)の車種別補助金を最近公表した。ガソリン車より価格が高い電気自動車の購入金額を一部補助して消費を促進する政策だ。全体の予算は1291億円(約1兆1500億円)に達する。
今年、日本の電気自動車1台当たりの補助金上限額は最大85万円(約750万ウォン)だ。最低額は12万円で、最大額と73万円もの差がある。
日本政府は今年、補助金策定の際、充電拠点の整備状況などを新たな評価項目に入れた。昨年までは、1回の充電で最大で走れる距離など車両性能が中心だったが、メーカーが充電器の設置を増やすように誘導したのだ。
日産・トヨタなどが昨年と同じ水準の補助金を受け取るのに対し、現代自動車は昨年比20万円引き下げられた。BYDは30万円少なくなった。
日本現地に充電整備拠点を設置するのが難しい韓国、中国など海外メーカーに不利な制度を設計したというのが業界の指摘だ。日本政府は自社の整備網がなくても、他の会社と提携すれば評価に反映するとした。 しかし、日本の完成車メーカーが競争関係にある現代自動車に手を差し伸べる可能性はないという分析だ。
業界関係者は「ハイブリッド車が人気を集めているが、日本も電気自動車をあきらめるわけにはいかない状況」とし、「補助金で事実上、自国産を優遇することになる」と話した。
https://n.news.naver.com/article/015/0004964412?type=journalists 昨日ドルフィンみたわ
別に格好良くも無かったけど、街中はしってんだなぁと
イオンのスロープから降りてきてたんで
普通にそこらで生活してる人が乗ってるんだろうな >>842
これから日本100店舗構築よていは変化なし 街なかを長時間走る業務用が一番役に立ちそうだな。
充電は夜間にすればいいし。
だけどなあ、たとえ月に1万ガソリン代が安くついても10年で120万。
車の価格が高すぎるんだよな。
月に2000キロ街なかをはしる業務用ってあるかな >>845
中古の下取り価格がどんだけ下がるか？
というファクターもあるよ
安全で寿命が長い全固体電池が実用化されたら
劣化したリチウムイオン電池積んだEVなんか誰も買わない それにしても
BYDもヒョンデも買った人のブログが全然ないな
テスラはいっぱいあるのに >>845
>だけどなあ、たとえ月に1万ガソリン代が安くついても10年で120万。
>車の価格が高すぎるんだよな。
今は高すぎるけど今後安くなっていくことは間違いない
中華のEVが150万円くらいで出してくれば増えるよ
>>846
>中古の下取り価格がどんだけ下がるか？というファクターもあるよ
リセールが悪いことはわかっているのだから、基本的にEVは乗りつぶしだよ みんなBYDが日本で全然売れてないとか馬鹿にしてるけど、乗用車は売れてなくてもEVバスとかOEMとかでめっちゃ入り込んできてるからな コストが全てみたいな公共事業の悪弊 >>849
万博でもBYDのEVバスを買いまくる
トヨタはBYD製のbz3しか売れていない 
