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【自動車】クラウンのセダンタイプ終了検討　トヨタ、70年の歴史に幕 [田杉山脈★]
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0001田杉山脈 ★
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2020/11/11(水) 21:52:40.27ID:CAP_USER
トヨタ自動車が、主力高級車「クラウン」について、従来のセダンタイプの生産、販売の終了を検討していることが、11日分かった。1955年に初代が発売され、現行は15代目。トヨタだけでなく日本の高級セダンの代名詞だが、近年は以前ほど販売が振るわず、てこ入れが必要と判断したとみられる。セダンとして約70年の歴史に幕を下ろす公算が大きい。

セダンタイプは、スポーツタイプ多目的車（SUV）やミニバンの人気拡大に伴って販売が低迷。特に若年層を中心に「セダン離れ」が進んでおり、クラウンもそのあおりを受けた格好。日本の自動車市場の変化を象徴する出来事となりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c90f7baded79add0be2bc40dd0d4d70bb69fd0c
0854名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 13:45:11.93ID:W0+gyPtp
>>851
GT-Rは
水野さんの割り切りを称賛する人と
羊の皮を被った狼が単なる狼になったと嘆く人とがある
クラウンもFF化すれば選択肢は世界中に沢山あるんで敢えて選ぶ必要性が無くなる
FFならコンパクトカーで良いという人も多いと思う
0856名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 14:26:58.49ID:CejsWBvZ
>>845
技術者というか旧プリンス自工＝村山工場自体が
ゴーンによって真如円に売り飛ばされちまったからなあ

一時期、現行のスカイライン＝インフィニティとは別の路線で
新しいスカイラインが開発されてるという話もあったんだが
クラウンさえもこういう状況なんじゃ
その話も消滅しちゃったのかもなあ
0857名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 17:33:27.47ID:QWLBEKwa
ぶちゃけ800万も出して細かい所で使い勝手悪くて後悔してるわ。初回車検で売り払ってまた外車に戻る。
0858名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 19:48:38.64ID:rAkFUwkL
OUT トヨタクラウン(セダン)

IN レクサスGSを再投入
トヨタアバロンを日本市場へ再導入

以上により、原則的にFR系はプレミアムブランドのレクサス店に(センチュリー等を除く)

FF系はトヨタブランドへ(CT･ES等を除く)
0859名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 20:01:20.53ID:9O4fkfzc
>>858
次期ISはFFベース四駆だよ？
0860名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 20:07:19.25ID:wIQahJOD
>>780

まだ今は、マークxもクラウンも選択肢があるけど新車が欲しい人は買うクルマがなくなるのが問題なんじゃん？

頼みのカローラまで横幅大きくしやがって、すれ違いできないじゃんかよ。
0862名刺は切らしておりまして
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2020/11/23(月) 20:40:36.73ID:rAkFUwkL
>>859
あーそうなの？>>858は私の個人的な推測だから
でもまだ公式に発表はされてないんでしょ？
トヨタはレクサスとのブランド上の関係を
日本市場においてもフォルクスワーゲンとアウディのようにしたいのかと思ったので

レクサス車を検討する側からしてみてもIS?マークXでしょ？GS?クラウンでしょ？
レクサスの方が値段が高けど何が違うのと思うのは事実なわけで、
レクサス店は商売上やりにくかったと思うし、買う側もそういうイメージがあったことは想像に難くない
0863名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 01:41:40.44ID:3HGi9OIZ
>>860
古いクラウンの兄弟車であるマークXは去年で生産終了したし
ほんとにクラウンも無くなっちゃうかもねえ
0864名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 07:42:20.72ID:8K2nZVm9
ＦＲプラットフォームはマツダに
まかせときゃいい
スバルとよりいい後輪駆動車ができるぞ

　

　
0865名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 09:13:51.32ID:wpzS5g7c
松田厨は会社諸共逝ってよし
0867名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 10:36:13.46ID:uSoAGN80
高いからだろう
0869名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 10:39:02.22ID:D9jYxImM
当時、マークX自体は安かったが助成金なかった
先代プリウスは助成金で売れまくった
0870名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 11:01:17.20ID:86HU7FoE
>>868
ステアフィールが不自然になると嫌われるてほぼ絶滅した
下記の意見もあるが私は嫌い
クラウン、マーク2は安かった頃はカローラと共に度々販売台数トップ3を形成した
約35年ほど前になるか
まだ庶民は頑張れば手の届く範囲の価格だった
今の価格でそれだけ売ろうと本当に考えていたなら少しイタい会社だ

https://www.autocar.jp/post/224068
0871名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 11:03:51.51ID:OE2i6hyx
クラウンのセダンタイプを見たら警察車両と思え

これ
0872名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 11:04:36.71ID:AsjI80eH
どうして、こんなビッグネームを捨てちゃうんだろう？
トヨタの没落のはじまりかも・・。
0875名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 11:50:15.56ID:2F1QuN0f
>>869
マークX助成金少しあったよ、重量税増えたけど。
昨年で廃止されて結果的にクラウンも道ずれパターン。
販売店で棲み分けされてた時代は存在価値あったけど
今は車種搾る傾向だから、それにレクサス売れる方が儲かる判断なんでしょう。
それと、高齢化進むとセダンタイプは乗降りで敬遠されるそうですよ。
0877名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 11:53:29.13ID:Dfkt8Ren
Audi A6 quattroでいいもん。
awdを格下に見る国産メーカは嫌い。
0880名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 14:37:07.81ID:XvKCEscU
売れないのは、威圧感な大口つりめマスクで客層が離れたから。ゼロクラは今でも見劣りしない。
0885名刺は切らしておりまして
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2020/11/24(火) 23:34:09.09ID:2wqfEXHx
SUVブームもいつまで続くか分からないし、質感上げたエスティマ後継をクラウンエステートとして出して欲しい。
セダンはミライの兄弟車で延命。
0886名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 01:28:21.77ID:mQDMGthi
ここはクラウンに喰らうんな人が集ってるんやな？

ちょいと、諸君諸氏に聴いてみたい
トヨタの最高車種なセンチェリーだが・・・
ココ見て頂戴
https://toyota.jp/century/grade/

なんで税込み価格が、こんな変な数字？
なんか可笑しいと思いませんか？
呑んだ時、電卓遊びします
こういう事してみました

20,000,000−19,962,963＝【37,037】

＜＜３７０３７＞＞

これ凄く意味ある数字だ

トヨタ自動車は、豐田喜一郎（豐田自動織機創業者な佐吉の長男）が
１９３７年８月２８日に愛知縣挙母市大字下市場字前山8番地に設立
そして同年１１月３日、現在の文化の日、
当時では「明治天皇誕生日＝天長節」を創業記念日と設定

３７が２回出てきたのは、この２つの日にちに深い思いがある
0887名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 01:35:04.29ID:mQDMGthi
トヨタ自動車工業株式會社の創業年は、１９３７（昭和１２）年
だからこそ、３７という数字を２つ掛けたと思われる
この会社、数字に拘りがありまして〜ｗ
0888名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 01:46:51.35ID:mQDMGthi
とよだ　きいちろう

ＴＯＹＯＤＡ
「とよだ」の画数が１０画
偶数は割り切れる＝破綻を意味します
だからこそ、社名を「ＴＯＹＯＴＡ」

「とよた」は濁点２つ無いから「８画」

「八」

日本の名峰「富士山」の末広がりでした
0891名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 02:25:18.52ID:mQDMGthi
19,962,963

いく、苦労に、苦労さ

こうとも読めます
0892名言
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2020/11/25(水) 02:28:48.86ID:mQDMGthi
経営者とは、一歩先を照らし、二歩先を語り、三歩先を見つめるもの
0893名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 03:59:22.62ID:FEcv68CS
>>871
全国的に覆面のクラウン、シルバー、白は多い印象
変則てきだが濃紺もあるから、みなさん気を付けましょう
特に「名阪道路」の奈良県側が常時覆面走行してるんで・・・
というの「Ωカーブ」を代表として事故が多いからチェック厳しい
快晴の空いた休日にぶっ飛ばしたら最後でーすｗ
0894名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 04:06:19.28ID:FEcv68CS
この警邏車両は、そのむかしはセドリックかクラウン
セドリックは製造してないからクラウンだけだ
２０年ほど前だと東名富士川〜清水ＩＣ近辺が覆面の集中的取締地帯
あの辺、見通しがよく海のさざ波を見ながら口笛吹いて調子こいていると〜
後門の虎に喰い殺されるのありますたｗ
0895名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 08:30:35.15ID:YhzdaPHH
スカイラインでいいんじゃない
0896名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 08:41:52.16ID:iOrywTcB
こだわる人はこだわるねえ
自分は車はコストなので走れば何でもいいや
0897名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 09:06:13.39ID:7pRFL7AH
俺は命が惜しいから安全に走れる奴じゃないと嫌だね
0898名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 10:09:29.63ID:EkVJEFad
こだわりのある人はクラウンを選ばない
0899名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 12:02:02.94ID:vCj0W1oA
FRにこだわるけど走りにはこだわらない
大型セダンにはこだわるけど、幅は細くないとイヤ
居住性にこだわるけどミニバンやSUVはイヤ
0900名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 12:31:08.93ID:Jmx5uieU
短い距離なら天皇陛下は歩いてください。
長い距離でも首相は走ってください。
0901名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 15:30:58.24ID:pvse0VtK
( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？　飽くまでも個人的な意見
やはりトヨタクラウンは公用車、社用車、ハイヤータクシー需要にとても分かり易い
ブランドなんだと思う。車乗らない人でも名前聞いただけで、どのランクの人が来るのか
察しが付くので対応も取りやすい。
レクサスは個人所有のプライベートモードとしてナンバープレート隠す所でもプライバシー
に配慮される。
今後は使い分けどうしますか？
0902名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 15:46:03.54ID:cQeqFqEV
>>17
クラウン何か持つよりHDMI2.1対応ディスプレイで5チャンネル見てる方がずっと幸せだろ
0903名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 15:47:53.88ID:DLXyVJQP
警察はWRXを2年後から使えや
公用車・社用車なんてプレミオで十分だろ

500万超の車を税金でホイホイ買ってんじゃないよ
0904名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 16:18:25.82ID:U3bGzPdi
お前ら日本にいるジャップはそうやって、朝から晩まで、ネットですら匿名で、
「デマを流し、相手を洗脳しようとしている。きちんと教育したらお前らが負けるとわかっているからだ。だから教育の機会を奪っている」
お前ら日本にいるジャップがやっているそれ、を差別という。

実際、お前ら日本にいるジャップは、アフリカ系のかたから教育を受ける機会を奪い、栄養を取る機会すら奪う。同じ条件下では勝てないとわかっているからだ。
お前らジャップは、義務教育の機会を奪っているし、そもそも義務教育が何のためにあるかを理解していない。

他方で、
お前ら日本にいるジャップは、俺が何度も懇切丁寧に人権および自然権について説明しているのに、とぼけ知らないふりをし、理解できない。
お前ら日本にいるジャップは、人類の普遍的真理である人権思想・自然権思想を理解しないばかりか、言い訳をしてとぼけようとする。

「お前らジャップこそがレイシストでナチなゴミクズカスダニだ」という証明を、お前らジャップ自身が行動で示している。
お前ら日本にいるジャップは、人類とは共存できない、人間ではない、得体のしれないエイリアン、だ。
お前ら日本にいるジャップは、ナチでエイリアンだ。

ナチは人間じゃない。ヒロヒトはナチと同盟を結んだ悪魔だ。
ユダヤのかた600万人を殺したナチ。そのナチと同盟を結びアジアのかた2000万人を殺したのが日本。

日本および東京に、もっと東南アジアおよびアフリカから、移民のかたおよび外国人労働者さんを受け入れよう！
0906名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 19:13:20.53ID:uRs1CZPK
>>903
君、まったく警察庁の事情が分かってない
誰か書いてるけど、入札情報を丹念ｂに読めば
皆さんがお乗りのタクシーよりも安価で契約してる
0907名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 19:18:56.02ID:uRs1CZPK
>>905
その割に警察庁からの最低限の要求水準が厳しい
トヨタさんは名誉なんだから若干の赤字覚悟で札入れしてます
ヨタが千鳥足で与太り始めたら、さっさと撤収致します
パトカー本体価格は２００万円程度です
実は〜社内に装備されてる特殊電子機材の方が車両価格を軽く凌駕
エエ電子機材搭載してまんがなｗ
0909名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 13:32:40.46ID:2zx6vE02
SUV化なんて話もあるけど、靴に例えればフォーマルシューズが欲しい人にとって
ただでさえどんどんハイテクシューズっぽい意匠になってってて腰が引けてるのに
挙げ句にアウトドアテイストとか取り入れられても困惑するだけな気がするが
0910名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 13:35:01.68ID:2zx6vE02
まあセンチュリーを除けば、餃子靴かハイテクシューズかの二択で
最初からフォーマルシューズの需要になんて応えられてなかった感もあるけどね
アホグリルになる前のレクサスはいい感じだったかも知れんけど
0911名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 14:41:05.05ID:SY222tWX
そのフォーマルシューズとやらのユーザが平均70歳、この先減る一方。

切り捨てられてもしょうがないね。
0913名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 15:11:50.32ID:+XZyrIAx
>>911
先代や現行に限ってもまだそんなに高いのかな？これで継続するなら価格帯をカムリやマークＸのところまで広げて、初代ティアナみたいなモダンリビング路線をロイヤル、アスリートに続くテイストとして出していくとか。
0914名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 15:28:02.48ID:en2buJLM
vipカーとかやってたマイルドヤンキー層を取り込もうと
先代クラウンで最初からオラオラな改造車風味にしてみたけれど
結局そいつらはアルファードとかに行っちゃって
元来のユーザーからも倦厭されて、終了って感じかいね
浅ましいこって
0916名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 18:42:06.29ID:+XZyrIAx
>>915
そうなるだろうけど、今のカムリじゃ端正さが無さすぎだろ。
昭和の応接セット(ロイヤル)も>>914の言うvip風味(アスリート)も受けないんだから、アッパーミドル以上のつもりの連中が大好きなイタリアor北欧家具風味や和モダン風味で、ゴルフよりちょい高いくらいっていいんじゃないかと思ってさ。
0917名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 19:42:55.79ID:gbuYUpq/
昔はクラウンよりゴルフの方が高かった
0918名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 19:44:50.87ID:FbZzhGX6
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大しろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。 そうすれば円安はもっと進む。1ドルは5000円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。 日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。

ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大しろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。 ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
0919名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 20:21:33.84ID:gbuYUpq/
マークXはオーナーズカーだが
クラウンはオーナーズカー兼ショーファードブリンとしての役割も果たしていた
0920名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 20:29:51.98ID:gbuYUpq/
ドブリンx
ドリブン◯
0921名刺は切らしておりまして
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2020/11/26(木) 22:03:50.65ID:eHZR9Y9/
マジェスタをやめた段階で、ハイヤー的な需要は捨ててたやろ
残すはせいぜい個タクぐらいだろうけど
そういや現行型のタクシーって見たことないかも・・・
0922名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:25:48.74ID:Pj6g9/0J
>>917
アルカンターラすらない大昔は国産高級車のシートがいかにも合皮やナイロンばかりでハンドルはビニールだったので、ヨーロッパ製大衆車に内装が劣っていたのだ。
0923名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:44:26.42ID:XraNT3RJ
内装の素材なんてあまり関係ない
組付けからユルユルで話にならなかった
走りも当然柔らかいだけの腰砕けで煮詰めていない足まわり
シートもビニールや東レのナンタラよりビニールでも疲れない欧州車
数え上げれば多過ぎる
ロイヤル→セダンは主に社用車、ショーファードリブン
アスリート→ハードトップは主にオーナーズカー
0924名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:45:47.42ID:XraNT3RJ
今はマシになったが欧州車に比べると余りにぼったくり
0925名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:47:30.01ID:XraNT3RJ
トヨタ馬力と揶揄されるエンジン
0926名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:55:59.19ID:Pj6g9/0J
>>923
1989年の当たり年に、GTR32、セルシオ、NSXが出るまでは日本車はアジアンカーでしかなかったからな。セルシオでようやくベンツに並んだといわれた。
0927名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 12:59:00.27ID:Pj6g9/0J
耐火証明のあるファブリック素材が少なすぎでいかにもビニールみたいな内装だったな。
エアコンとカーオーディオは後付け前提のためデザインの一体感もなかった
0928名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:07:41.89ID:XraNT3RJ
セルシオなんてベンツの足元にも及ばなかった
ボディは少し太いタイヤをはけばカローラ以下になった
プアで小さいブレーキ
やはり柔らかいだけで路面との感触を遮断することによって乗り心地が良いと思わせてた足回り
安物のエンジンの音とフィールを遮断して静かは高級と思わせてた
ベンツはなんと言ったか「我々は高級車メーカーたるを望まない」
そして開発したのがW210だ
ベンツは安っぽくなったと非難をあびた
0929名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:10:34.83ID:XraNT3RJ
アジアンカーで安物で良かった
当時の日本車は安いなりの正義があった
安物で楽しかった
今より日本車は楽しかった
0930名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:13:31.56ID:SqOekhe9
>>15
お前みたいのが今のトヨタで巾木化してるのだろう。

早晩方針で路頭に迷うな。
0931名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:15:47.34ID:SqOekhe9
大体アルファードみたいな類って人貨をたくさん積める以外走りは糞だろ。
でかいし邪魔だしライト眩しいし、周りに迷惑かけて存在できてる部類じゃん。
0932名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:16:09.61ID:XraNT3RJ
AMGやALPINAがいくら速くてもポルシェに成れないようにR32やNSXも速さでは欧州スポーツカーに追いついたがフィールはまだまだだった
でもそれで良かった
安さが正義だった
ワイルドスピードでスープラがフェラーリをブチ切るようにそれが日本車の痛快さでもあった
0934名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:34:48.31ID:imq2zb/x
アメリカみたいにインターセプター・ユーティリティみたいなパトカーが出来るのか？セダンタイプはトヨタ以外のメーカーから調達？
たしかパトカー仕様はトヨタ以外は出してなかったような
0935名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:45:44.04ID:XraNT3RJ
セルシオの正義はベンツとは比較にならない安物ダメ車でベンツのシェアを奪ったことだ
0936名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 13:49:33.15ID:mPNmmJby
>>839
レクサスESが４気筒とはショッキングな話だ。

昔は６気筒FRのラインナップだけだったのに。LS、GS、IS、SCも全部。
何がプレミアムなんだか分からない販売店になっているんだね。

ハイブリッド車に乗る人はパワートレインにこだわりがなくて、
３気筒でも２気筒でも許容するんだろうか？
0937名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 14:02:42.07ID:XraNT3RJ
安物6気筒より金をかけた4気筒の方が良い
安物DOHCより金をかけたSOHCの方が良い
トヨタが直6からV6に変わった時そのスムーズさと低振動にのんで今までトヨタは直6にこだわったのかと思った
バランサーシャフトやカウンターウェイトで大衆エンジンなら振動はなんとでもなる
4気筒の方がパッケージングしやすい
必要な馬力と高級感が出せればエンジンは小さく軽い事に越したことはない
0938名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 14:04:07.77ID:Sl8jMz4u
トヨタ名で出すのはマツダの新型FRの直６をバッジ換えて売るんだろう
レクサス高級　トヨタ庶民のイメージにしておかないと泊付かないもんな
0939名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 14:24:11.15ID:XraNT3RJ
4気筒、6気筒、DOHC、SOHCとかカタログようの文字なんかにこだわって
もっと大事なクランクシャフト剛性とか、燃焼室の形状とか、バルブの角度なんて誰も気にしない
それをよく知るのがトヨタ
0940名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 15:38:24.17ID:otrSSkyQ
ミニバンはコーナリングでどうしても出るロールが受け付けない。エルグランドはうまくできていたけど。まあセダンでいいわって感じ。
0941名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 15:45:51.67ID:bqdqWga1
パワートレインに拘るから4気筒や3気筒になる
6気筒に拘るのはカタログしか読まない車音痴
0943名刺は切らしておりまして
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2020/11/27(金) 18:36:20.80ID:PvqEg6Jb
若い人だとJZ系やRB系を体験する機会も無かったのに、フロントヘビーとか、長過ぎ邪魔とか、吹き込まれて食わず嫌いになっちゃってる場合もあるのかな？
0946名刺は切らしておりまして
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2020/11/28(土) 03:40:56.56ID:hryz/qXi
昔ノンターボな1JZのマーク2乗ってたけど
アイドリング中でもなんかプルプルしてたし
直6の良さなんて特に感じなかったな
V6が出だした頃にちょろっと後ろに乗せてもらった
V6のクラウンは、エンジン止まってんのかってぐらい静かで
ビビったもんだ
0947名刺は切らしておりまして
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2020/11/28(土) 05:26:55.01ID:ES+ayIY8
>>935
フィーリング部分は置いとくとして、エンジンやボディー強度など冶金技術はドイツの方が依然高度だが、日本車はにわかなりにパッケージングの工夫と下請けいじめにより実現した高精度部品と派遣工の労働力を注ぎ込んだ工賃面のハイクオリティを実現したのだ。
ただし近年のベンツはEクラスまで北京汽車との合弁会社に造らせてパッケージ良くしてきたからトヨタといえどもヤバそう
0948名刺は切らしておりまして
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2020/11/28(土) 18:52:34.18ID:5oA/BAXo
>>926
NSXの発売は1990年
1989年はまだモーターショーに参考出品車 NS-X が出た段階
0949名刺は切らしておりまして
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2020/11/28(土) 21:50:54.88ID:fqRhd3JV
>>936
メルセデスのCクラスやEクラスも今やメインは2Lの4気筒ターボがメインで
6気筒自体がAMGや4WDの特殊グレードのみですよ。
0952名刺は切らしておりまして
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2020/11/28(土) 23:57:38.68ID:ES+ayIY8
最も恐れていた事態だが、ベンツが本国技術と中国の安い労働力を組み合わせて車体組み立てに手間をかけるようになったら、派遣工の安い賃金で品質保ってる日本車の優位性がなくなる。
0953名刺は切らしておりまして
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2020/11/29(日) 00:24:35.32ID:onK6ZsSo
メーカーが販売の主流にしていることと、エンジンの回転フィールの上質感が優っているかはイコールでは無いと思うけど、残念ながらクラウンですら乗り比べる経済力が無いんでなぁ〜
0954名刺は切らしておりまして
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2020/11/29(日) 08:24:21.85ID:bJ1SOBc6
>>646
クラウンとかレジェンドなんて海外では失笑物のネーミングだけどな
日本人に英語感覚がなかった時代の産物
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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