【2024】MotoGP総合570周目【カタールGP】
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前スレ
【2024】MotoGP総合568周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1706503566/
【2024】MotoGP総合569周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1708077005/
関連スレ(ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板)
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 467●
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949 Q1とQ2の違いすら理解できないバカ乙
アルガルベはヤマハ向けとは言えドカのコンマ5落ちだともう勝負にならんな
6位は入れたら御の字
マルクは自信が確信に変わったらトップ常連になりそうな雰囲気が出てきた
これから期待大
尚、ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミル、マジで剃髪して体中に般若心経の入れ墨しそうｗ
ガチでホンダと言うキングボンビーが憑りついてｗｗｗ
来年、他社移籍できなかったら永遠のホンダ無間地獄に苦しめられるぞ
早く入れ墨してお祓い受けて移籍するんだ！
ホンダ、写経セットと数珠位支給してやれよｗ マルクはさすがの一言に尽きる
年だし慣れるまでしばらく時間かかるだろうとぬるい予想してたわ
初戦から昨日まで冷静に丁寧に濃密に繊細に乗ってる
スタイルを変えるって成功体験が大きいほど難しいのに
ストラテジーもちょっと人とはずらしてた、タイヤもあれこれ試してたな、ラストスティントがフロントユーズドだったのは足りなくなったかな？ なんだかんだ理由つけてスズキヨシムラワークス8耐参戦！！ >>954
ただここは去年ホンダでポールを取った、マルケス得意のコースなんだな
まあまだQ2直行決めただけだけど
ここで勝つとか表彰台みたいなドラマチックな週末になればいいんだが 客観的に見てもミルとリンスはクズのスズキに捨てられてたのをホンダに拾ってもらった側じゃねーか 自らに3億の価値があると信じる本間、価値を認めない世間をyoutubeで説教w
説教より、その価値を証明するのが先だろw
大丈夫なのか？この人w 原田岡田が自分達が全日本で勝ちまくってWGP行けたのは本間さんが怪我してくれたおかげみたいな話ししてたように
才能だけなら過去の日本人ライダーで最強だけど(次点は加藤大治郎)、怪我のみならず性格が災いした印象 ま、でも天才ってのは本間みたいなライダーの事をいうと思う
加藤にしろ原田にしろ才能だけじゃなく親ガチャ要素が高いし
中野とか阿部もそうだし マルクの具合はいいみたいだな
バニャイアは今日タイムを出してくるだろう ミル「スズキさんMtotoGPに戻って来ませんか？」 >>953 グレシーニもキングボンビー付きだけどな ホンダをディスってるのはコンセッションの内容を知ってるのか
すぐに効果が出るものではないだろ
SBKは知らん >>964 SBKという欧州ローカルレースよりHRCは鈴鹿8耐で忙しいから。巧が1年かけて開発しているんだろうけど マルク
ドカはフロントで攻めると転倒するんやで！ワイは乗り方を変えた
ホンダでも乗り方変えてくれよと思うところだけど、
たぶんミシュランタイヤのレギュレーションでは
フロントでコーナー攻めるマシンはダメなんだろう 日本を貶したくて仕方ない層が恰好の日本叩きネタを得て暴れたいだけだからコンセッションがどうこうなんて知った事ではないんだろう 本間のおっさん話は面白いけど、彼の経験と知識は陳腐化してて使い物にならんだろう。もったいぶる程の価値は無いと思う。 今のMOTOGPって開発ライダー乗せていいんか？
テストも登録されてるテストライダーが
決まった日程で乗るんでしょ >>966
長年フロントで攻めて最強だったのだから、ホンダで乗り方を変えてマシン開発の方向性を変えるのは無理だろうねえ
乗り方を完全に変えるのにどれくらいかかるかな
意識して一発のタイムは出せてもホンダのスタイルは体に染みついてるようだから コンセッションの内容的に
エンジンの年間使用基数が多くなるからパワー出せるんじゃないの？ ぶっちゃけHYのエンジンは出力は出てるんで
エンジンのコンセッションてそんなに意味ないんじゃないかという気はする
ホンダが形状を変更したエンジンを作る気なら効果ある
現行のエンジンはマスバランスが極端という話 >>940
なんでイギリスかスペイン辺りに開発拠点置かないんだろうな >>966
RCVがオンザレール乗りで速くなるマシンじゃなかった、RCVで最速だったのはマルクなんだからマルクの乗り方が正解
まずはRCVが変わる方が先だな ホンダかは忘れたがエンジンの基数はこれまでも余裕があるといってるな
使い放題というコンセッションなら馬力上げられるかもしれないけど、トラクションかからないとスピンするだけだし 元メーカーブロガーさんの言ってる通りなら
極端に前に上に重心設定してあるエンジンを計上変更できるなら
ワンチャンありそう
ただエンジン新造するほど金あるんか？という話はあるね
RRRもmotogpも今のところ改良で馬力上げてる >>974
英語すらまともに話せる奴おらんのやで日本
一部上場企業の大卒でも確かTOEICの平均が400点中盤やで
開発拠点を海外移転したらコミュニケーション取れなくて更に効率落ちて爆死するだろｗ
割り切って外人だらけにしたら個々人がノウハウ貯めてさっさと給与高いところに転職していくだけだしｗ
今までのデータやらノウハウも全部日本語記載だろうから外人が読めるわけないしな
ま、日本って色々と詰んでんやで
今まで人口と個々の頑張りでなんとかなっていたが、少子化人口減＋ゆとりで発展()とか夢やでｗ >>978
do you speak english? 日本語のスレタイも読めずに英語がうんぬん長文ほざいてる奴だろ
俺はもうとっくに消したぞ そもそも1000ccあれば300馬力以上出すのは簡単だが扱える人間がいないからわざとパワー抑えてるのがmotoGPマシンとかいう話を以前聞いた記憶があるんだが
20年前の3リッターNAのF1エンジンが限りなく1000馬力に近かったというから、あながち嘘とも思えんし 500cc4気筒にしようぜ。
回転数制限なし、気筒数制限なし。 >>968
そんな事ないだろw
バイクの機構が変わった訳でもあるまいし ビニャーレスは来年アプリリアから放出かと思ってたんだけど、サテライト落ちでトラックハウスに乗る気がする
名前がマーべリックでトップガンみたいだからアメリカ人ウケが良いという理由で さすがにラウルは放出だろうね でも大金用意するのかしら いまだに馬力馬力言ってる馬さん鹿さんがいるようだ
前回勝った人は最高速最下位だというのに >>990 パワーナンバー1のホンダは何位ですか？ >>990
アプリリアなんて空力開発したほうが速いって言ってるからな >>987
ありそう！アメリカ模様のマシンに似合うしなあのヘルメット ラウルって確かヤマハ乗りたいとか言ってなかったっけ？
桑田移籍なら…
まあもう興味無いか >>987
トップ・ガンみたいって、ビニャーレスパパがトップ・ガン好きで、
マーベリックと付けたって有名な話じゃん クワッタハッホ(懐かしい)とリンスはQ2か
この二人のファンなので嬉しい ヤマハは長いコーナーでリアのトラクションが無くなってしまうということらしいが
結局前傾なおすのとライドハイトデバイス使うしか無いんちゃうか
もう使ってんのか知らんけど >>996
いやその話もMotoGPも知らないアメリカ人に名前だけでウケる、関心が集まるという事を言ったんだよ アレマルも移籍直後はホンダの悪口言ったりしてイキってたが結局中上よりいくらかマシというポジションに治まっとるな
インタビューも兄貴のことしか聞かれないし このスレッドは１０００を超えました。
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