プロテクター・エアバッグスレッド 56着目
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オートバイ用プロテクター・エアバッグ類について語るスレッドです。
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【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド まとめwiki
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 離婚歴のたくさんあるサブスクマークつけたインフルエンサーが炎上狙いのツイートした感じだな
プロテクターなんてつけても死ぬ時は死ぬから自己責任で好きにやればいい他人がいちいち意見してくんな、みたいな感じ >>171
そういう意見を言ってくるやつらを思いっきり馬鹿にしてたぞ ゲーム脳みたいな意見だけど常時被ダメ軽減のバフかけられるならとりあえずかけとくだろ Xの垢くらい取っておけばよいのに。
色々と豊かな情報源だよ え？
プロテクターなんて近所に買い物行く時もつけてんのか？
おれはそんなのめんどくさいし暑いし嫌だな。
それこそつけたい奴がいるなら好きにつければいい。
他人にごちゃごちゃ言うことじゃないだろ？ >>175
そんなん人それそれだからいちいち言わなくていいぞ SK844とSK823のどちらかを購入しようと考えています
どちらを買うべきでしょうか >>180
バイクもといプロテクターについてほとんど何もわかっておらず、素人質問で申し訳ないですが、なぜ最新のものより古いものが安全だと考えられるのですか？ >>181
プロテクターが同じCEレベルならソフトよりハードのが防御力強いと思ってるから
８２３は大事な胸と背中がハードだからより安全かなと
でもプロテクター面積も大事な要素で８４４のがプロテクター広いかもね、かつ通気性高くて快適ではあると思う >>181
新しいとか古いとかではなく、タイプが違うので好み。
ハードプロテクターの方が強度はより高いけど窮屈なら規格内で柔らかくしたとかそんな話。 >>182
>>183
なるほど～！ためになります
ハードが良いってのが定説みたいですね
私事ですが、今日バイク用品店に行ってsk-823を試着できました
M，Lサイズのうちフィット感はMサイズが好みだったのですが、MとLは背中のプレート数が違いMは4枚Lが5枚です
https://i.imgur.com/9oroRta.png
そこで質問なのですが、M,Lのどちらを買うべきでしょうか？ >>185
ちゃんと肘肩の位置が合う方が良いよ
まお俺なら今ならSK844の方選ぶけどｗ 試着までしたんだったらその時自分の気に入ったやつを買えばよくないか？
何を悩んでるのかわからん サイズがなかったならともかく、2サイズ試着して買わないってねーよ
ホント迷惑な客だな >>185
普通はサイズが合っている方を選ぶ
プレート多い方が良いなら2XL買っとけ ちゃんとライディングポーズをとってサイズが合う方を選ぶんだぞ 毎日死人が出てる乗り物にわざわざ乗って、安全を考えるなんて滑稽だね >>192
令和3年のデータだけどバイクの死亡事故は365件ないぞ >>192
自動車に乗って安全を考えるのは滑稽ってことだね 北朝鮮からのミサイルに備えて家でもプロテクター付けてる デイトナの新しいプロテクターって旧型のインナーに換装できる？ ゴールドウィンの2023fwの8万するジャケット誰か買った？画像見る限りcelv2とは思えないんだけど コミネのニーシンガードSK-819使ってたが、下や横にズレてしょっちゅう直さなければならないのが鬱陶しい
骨折したときの医療用の膝ニーブレースとかシンガードはゴムなんか使ってないのにコミネのは何で全部ゆるゆるのゴムなんだよ
膝上までガードがあるやつを色々比較してicon フィールドアーマー3に替えてみたが、これはズレない点がいい
まん中のバンドきつく締めないとズレるが 素朴な疑問なんですが
例えばコミネのSK-840って一体型の胸プロテクターが
スナップ留めの他社ジャケットにも使えます
になってるけど
スナップやベロクロの左右間の幅って
規格が決まってるの? 素朴な疑問なんですが
例えばコミネのSK-840って一体型の胸プロテクターが
スナップ留めの他社ジャケットにも使えます
になってるけど
スナップやベロクロの左右間の幅って
規格が決まってるの? タイチのステルスニーガード TRV080
何店か回ったんだけど、試着用の個体がことごとく毛玉まみれだった 長く使うとああなるのはしゃあないのか？ >>209
それはポリエステル素材の宿命だから仕方ない
スーツでもひと目見て古くて部分的にテカテカしたの着てるリーマンいるでしょ
あれはポリ混の安物スーツ
滑りが良い・発色性が良い・濡れてもヨレヨレになりにくい等優位点も多いけど
経年の摩擦でテカる・毛玉になるのがポリエステルの弱点 またコミネの話になっちゃうんですがタイチのジャケットに
コミネ SK-831 チェストガード
タイチ TRV079 セパレート チェスト プロテクター
のどっちかを着けようとおもってるのですが、そのまま付けっぱなしで洗濯機入れたりしても平気そうなのはこっちが良いとかありますか？ バイク乗ったり、山登ったり、わざわざする人
頭が極度に、、 そんなことをわざわざバイク板に来て書き込む人
頭が極度に、、 コミネのエニグマ欲しいけどどこも数ヶ月入荷待ちか... バイク用品店の店頭に並んでない？
1ヵ月くらい前だけどナップスとかで見たよ ナップスで買ったけど、まじで硬い
膝ついたらの膝のほうが痛いんだもの
軽いし薄いけどd3oやポロンに慣れてると装着感は最悪だぜ 地元の用品店には売ってなかったです。
薄いのでフィット感とか良さそうだと思ったんですが硬いのか...
今はHYODで全身d3oだから違和感出るかなぁ >>220
俺はiconのd3oとコミネの黄色いやつ使ってるけど、それらと比べたら違和感っつーか完全に板だぞ
手で触るとそこそこ柔らかいのは確かなので実際に装着してみないと分からんと思う
なので店頭で触って完全に騙されたねw トリプルフレックスce1最近買ったけどこれも硬くて痛いし小さくてズレるしで
この手の薄くてce規格通してるのって良いイメージないわ
あとはフリュガンのゴースト試してみるかな フリュガンも痛いよ
あれは穴も空いてないから結構蒸れるしね
大事故には硬くないと効果ないのかもしれんが、普段使いでちよっと倒れて肘をついたとか膝をついて作業するとかにはコミネの黄色が一番楽だわw 昔HYODにあったD3Oの上に薄皮ハード貼ったようなのがあれば
普段の利用には良いんだがな >>213
純粋に疑問なんだが……
肘とか出すの面倒なのは分かるよ？
でもタイチジャケットでしょ？スナップボタンで着いてるだけの胸を外す手間を惜しむシチュエーションが分からん
SAでも外して箱に入れてけるぐらいなのに 雨ですっ転んで上半身フルメッシュジャケットにCE1以上のメッシュプロテクター満載、足はアイコンフィールド3でフルガードしてたが
エルボーガードでは前腕部全体を保護できず手首に近い辺りが痛くてヒビでも入ったかな
アルパインのメッシュジャケットのプロクター下腕部長いの買おうかな >>227
iconの上半身インナー、そういう意味では結構全面覆ってくれてるよなー
下半身は付けるの面倒だからはかないことが多いけど、やっぱあれも防御力ありそうだな この前正面衝突やったが、チェストプロテクターあって助かった。無かったら、胸骨折れてたわ。 アイソレーターL1使ったことある人いない？
防御範囲広そうだし使用感気になってる >>232
クシタニジャケットにアイソレーターL2バックインサートなら使っている。
重いけど安心感はある。 >>231
>>230
ちゃんと生きてるよ。左に寄ってたお陰で車に当たらず、軽傷で済んだ。バイクは廃車だけどな。 中年の皆さん毎週末お亡くなりになるニュースばかりですが、頑張っておられますね。 まさに昨日じーさんが奥多摩周遊で事故ってたわ
見通しの悪いカーブの先に横たわってたから誰かがぶつかってなきゃいいけど
生きてたっぽいけど大丈夫だったかな もう救助されてたしあんなとこで止まる方が怖いわ
それにぶっちゃけ訴えられる可能性があるから生きてる他人のことなんてどうでもいい コミネのインナープロテクターの上下買って使っている
上はかなり良くて真夏も半袖シャツの上に着てアウターにしてた
だけど下は微妙、外で脱ぎ着できるかは相当違うね
高速乗る時しか使う気にならん >>239
iconのインナーだが俺も上下のうち下はほぼ着ない
全く同じ理由だなー
膝だけじゃなくて、腰回りにももっと気軽に取り外せるプロテクターあれば良いんだけどな コミネのce2プロテクターのエニグマ薄いね
素材からして重量は
あるのかな
胸部はハードシェル
使いたいから軽いしタイチの
やつ使用中だけど
エニグマも
hyodのd3oみたいにハードシェルと組み合わせたやつも
ほしいな >>241
エニグマは実物ちゃんと使ってみたほうが良いぞ
あのインナーめっちゃ着心地悪いと思うし動きにくいと思う
かなりハードよりのプロテクターだよクッション性や柔軟性には期待しない方が良いし、あの硬さを許容できるならハードプロテクター着込んだ方が良い エニグマ、写真拡大したらポイデザインて書いてあるのな パワーエイジのPORONって言うソフトタイプのプロテクターってどうなんだろうな、見た目はCE Lv2ですよって感じの色使いだけどパッケにもサイトにもCE規格通ってるとは書いて無いんだよな。PORON使ったタイツタイプのアンダープロテクターが気になってるんだけど防御力が引っかかってなかなか踏み出せんのよね。 自分がもしメーカーだったらと気持ち考えるとな
本当に優れた性能があれば規格通して表示したいって思わないか？
規格通すのに掛かるコストが馬鹿にならんのかもしれんが メーカー曰く 「欧州で売る予定ないからコストかけて規格通してない」
Youtuber曰く 「実験結果的にはCE通ってるプロテクターにも伍するし、薄いのは大きなメリット」
俺の印象としては
・D3Oと違って冷えても固くならないので膝や膝に使う分にはD3Oより優れてると思う、冬場のD3Oは走行風で固くなるせいで痛い
・実際そこそこ薄いが、成形の都合上、外から見た時プロテクターのシルエットが全く出ないかと言ったらそうでもないような
・ポロンの背中用はCELv1通してるって書いてるから、つまり逆説的に他の部位は低そう、ただし胸と背中以外のCEは、別に規格として凄いってほどでもないから通してなくても気にしなくていいかな 補足として、CE規格取得するのに検査コスト結構かかるっぽいのは本当のはず
コミネの胸部プロテクターの強化版のCE2（分割型のSK-838）について、
・CE1のつもりで作ったけどCE2クリアしてた、付属品はCE1って記載されてるけどCE2です
・多分強化元のプロテクター（おまけでついてるSK-689）もCE1くらいクリアしてたのかも、検査してないけど
とコミネが言ってるので d3oが冷えると固くなるとか劣化するってかなり古い時代の固定概念なんだよね
現行は、少なくとものhydoやiconのd3oは冷凍庫に突っ込んでも固くならないし、数年で割れるような劣化もしないよ
欠点って重さくらいじゃねえかな ポロンってアメリカが作ってる素材らしいな
調べたらg-formってところが結構フィット感の良さそうなプロテクター作ってる
スポーツデポとかでも取り扱ってるみたいだから今度見に行ってみようかな ポロンとかD3Oは規格通ってて見た目は良くてもどうも不安で敬遠してしまうな
デイトナのSUS-TECならまあ使ってもいいかなって感じ 俺が使ってるD3oは最近寒いか普通に固くなるし冬は割れやすいんだが... ちょっと上で話出てたけど脚部用インナープロテクターって一日中着てるとしんどいのかね？丸一日走る日は加圧タイツみたいなの着てるし休憩の度に外付けプロテクターのベルクロをベリベリ外して出発時に巻きつけるのはタイムロスだし面倒だからタイツ型のインナープロテクターにすれば一石二鳥やと思ってAmazon見てたんだけどずっとプロテクターがくっ付いてるのって疲れるんか？脚部用インナープロテクター使ってる人は使い分けとかどうしてる？ 日帰りか一泊二日のツーリングにはタイツ型インナープロテクターはいい選択肢だと思うよ
あとは不潔耐性が高いならロングツーリングも行けるかもしれないけど 🚴♂
２－＋
みたいなマークが温度耐性であってるよな？ >>252
①一番楽なのは外からアクセスできるバイクパンツに肘膝パッド入れる方法
チャック開けて中身を箱に放り込むだけ
②外付けベルクロは面倒だがまだマシなほう 大は無理だが小ならできるし、面倒ならつけっぱで休憩しても構わない
俺は飯で座ったタイミングではずしてる
③インナーが一番面倒で、なぜかメーカーは男根窓口をつけてくれないので小用のたびに個室でフル脱着するはめになる
もちろん食事で外すこともできない
好きなズボンとの兼ね合いもあるので俺は外付けベルクロさんが好き 便乗質問だが､外付けベルクロってやっぱりライパンの外に着けるものなの？
あまりにヒャッハー感がでるので無理矢理ライパンの中に入れているのだけど､歩くとずり落ちてきて煩わしい
プロテクターの下にタイツ履いているのが良くないのかな？ >>256
iconの外付けいいよ
ヒャッハー感があんまない
フィールドアーマー3だかプロアーマー3だかって名前だったはず iconならストリートニーガードもかなりスッキリしてプロテクターっぽくないからいいよ 俺はインナータイプが好みなので、パワーエイジのポロンの膝サポータータイプでずり下がらないよ デイトナの柔らかいサステックCE1の胸買ったけどつけた感じ皆無になるしジャケットに余裕が出るからかなりいいね
背中はどうだろう KADOYAのインナープロテクターパンツ使ってる
膝のフィット感は良い
尾てい骨のプロテクターは前傾する大丈夫だけど起き上がると違和感あり
股間ファスナーがついているのは良い
ウェストが全体のバランスに対してかなり太いのが欠点（股下の長さや足の締め付けは良いけどウェストぶかぶか） 50代の方、また週末バイク事故死してましたね。
能力下がってんのに、過信してるね。
毎週どんどんバイクユーザーへっていくのね。 奥多摩の事故はプロテクターうんぬんのレベルじゃないような… 対向車線に飛び出した方が悪いわな。
写真に写ってるとおりが進行方向なら、MT-07がオーバースピードで曲がり切れずに対向車線に飛び込んだ形になるのかな。 コーナリング速度を楽しむのではなく、立ち上がり加速楽しむ様にしたら、
対向車線に飛び出すリスク減ると思うけど。 さすがにバイクの位置は動かしてるだろうし500eiのほうがオーバーしてた可能性もある
MT-07にはドラレコ付いてたらしいから壊れてなきゃいいけどね
個人的には、雨の後だし、よくもまああんなに暴走として叩けるなと思ってる
あそこのカーブ40kmでも滑るからな？ 降雨、雨の後のウェットなら、なおさらゆっくり曲がるから、対向車線には出ないとは思う。
ヘビーウェットだけでなく、ウェットというだけで腰が引けて深めにバンクさせれない。 なかなか激しい事故だったんだな。
https://youtu.be/g9j38giliqs?si=49ZSfC_0DTaT1i-b
チェストプロテクターの装備の有無の情報とかは出てこないよな。 スピード出てないとフロントフォーク折れたりしないんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
