【EV・HEV】電動バイクを語るスレ6
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その作業ってバイク屋や車屋だと講習受けた作業責任者しか出来ないよね
それだけハイリスクな作業だ
プロの整備士はハイブリッド車のプラグ抜くだけの為に10時間ぐらい講習受けるんだぜ それは頭悪い奴に合わせた時間だからなぁ
あんなもん30分あれば理解できる内容だよ
無駄やけどしゃーない NIU RQi Sportがスヴァルトピレンみたいな見た目で気になる
原ニなのに100万しそうで迷うけど
https://www.go2roues.com/shop/niu-rqi-sport/ >>955
デザイン悪くないね。全体的に樹脂感が目立つのでちょっと安っぽい感じは否めないけどねw
航続100kmくらいは行けそうなバッテリー容量だし
XAEMから90万位で出してくれるとありがたいね。
問題は変速なさそうなのにチェーン駆動なこと、車重が190kg近くあること、
そしてナンバー区分がどうなるのか、かなぁ 掌側だと電流流れたときそのまま筋肉が収縮して「ガッ！」って握ったままになるやつな。
そうなってる奴見たら足で思いっきり蹴り飛ばせって、何かで聞いたことあるわ 補足すると上司の場合はほっといていい
蹴る時は飛び蹴りな 活線作業って電圧かかってる配線を結線するとかそういうレベルだからなぁ
言うなればスイッチいれたままのドライヤーをコンセントに刺すのも活線だし多少のアークは飛んでる
その点、バッテリーのコネクタは接点が露出してなくて簡単に短絡しない形だし普通に取り扱うだけならリスクは低い、これバイクの運転のがリスク高い
動力電源の200V 今日も稼働してる200Vの制御盤の中で作業してたけど気をつけて作業したら事故はよほど起きない
こういうのは電源来てないと思って作業するから事故るわけ（停電してたのが急に復電したとか）
その点、バイクならコード抜くかブレーカーOFFのどちらかしとけばまず事故らない 整備スレや質問スレでテスターも持ってない乾電池の電圧もわからんと言う人がザラなのに何いってんだ
説明書読めって言ったら日本語読めませんレベルの人に正しい扱いなんかできんわ 何も分からんけど触ってみようって奴がいるのか？
そんな奴は興味本位でコンセントに針金差し込んで感電するレベルのキチガイでしょw 気を付けても起こるのが事故なのに、何言ってんだコイツ
誰も死にたくて死んでるんじゃない
死亡率1位は伊達じゃない 誰かに強制されて知識も経験も無いで事故起きたら問題だけど興味本位で事故起こす奴をどうこう言い出す方がおかしいでしょ
スピード出しすぎてカーブで膨らんでガードレールに当たった奴がいたらバイクを禁止にするのか？
実際は速度制限を守らんやつに罰則与える方向だろうがよ
怪我してから、死んてからじゃ遅いというのはフールプルーフが出来てない過渡期の場合であって
安全性のある電動バイクでやらかす奴は何やってもやらかすと思うぞ 大型の設備や建物みたいに監督者がおらんと誰かの誤操作で事故が起きるなら分かるけど
一人の作業者で全体まで目が届くバイクでそれはなぁ
そんな事に無駄な労力かけるやつはおらんよw
電源配線を触ってるときに誰かが着てふらっとブレーカーを触るような環境なんてないだろ…、あるんか？ こういうバカがいると、KYめんどいんだよなぁ…
気を付けてやります！
注意してやります！
集中力を切らさないようにします！
いやあの
精神論とか根性論とか、あり得ないとか、普通はとか
そーゆー話じゃ無いんよw RAでするべき話をKYでしちゃう奴w
活線作業をKYとか言い出したらそんなんじゃ事故起きるぞ
素人さん？ 事務所のAC100Vの活線を、電源来てないと思ってニッパーで切断したときは驚いたわ。
ニッパーの刃溶けてたよ。 LDKのスイッチ交換してて、黒線まとめてたら別回路やった
赤黒短絡で火球が出来たよ
しばらく目が見えんかった バッテリー外そうとしてスパナ落として短絡させたこと有るわ
瞬時に数百A流れるのか鈍い音と同時に工具が溶けたｗ 世の中にはブレーカー切らないで配線触るやつがいる
これエンジンかけたままオイル交換するような奴だろ ほらまた例外を認められない電車が大好きなタイプの人ｷﾀｺﾚ 電動バイクならブレーカーやコネクター付いてるだろ大体
むしろ普通のバイクの方がバッテリー外すのに工具いるぐらいだろ お金もらってやるならそう
DIYでやるならいらない
DIYで事故が増えたら講習が厳しくなるだけ、DIYは変わらない それだけ危険が伴うから安易に人に進めるもんじゃない タイヤやブレーキ触って外れたり止まらないに比べたら感電は本人だけだから好きにして
子供じゃないんだから責任は負えるでしょ
あれもこれも規制を望むからメーカーの言いなりになるんよ 言ってることが意味不明
バカが事故起こさないようにがんじがらめになるというのを体現してるのか 今でも保護回路やブレーカーで対策されてるけど事故は防ぎきれないし遅かれ早かれそうなるだけでしょ
中国だとモーターやコントローラー、バッテリー入れ替えとか触りまくってんだから日本でもやれない事はないでしょ
ビビって過保護すぎる なんで感電する前提なんだろう…
まずバッテリーを外します（ここで感電して死ぬ
こういうこと？ｗ >>982
死んでもらわないと困る（願望）
ってこと
バッテリーは外さないものとする 車の電動やハイブリッドがなぜわかりやすいエンブレムなど付けてるかって事故や天災で水没したときにわかりやすくしてる
救助隊の二次災害や水没後は何時発火するかわからないなどリスクがあるから
電動車の場合ほんとに水没するといつ燃えるかわからんから解体屋も難儀してるという話を聞く、前後左右に1台分スペース取って保管するから10倍ぐらい金かかる バッテリー毎日外して充電するようなバイク毎日死ぬなｗ >>984
当たり前だけどハイブリット車も電池積んでるから条件一緒なのわかってないでネガデマ流してるってわかってないでしょｗ
で？水没したらなんだって？ｗ 馬鹿っぽい人が何言っても説得力無いな
HONDAが中国でしか売らないって言ってるんだから日本や先進国で売るには危ないんだろ、人が死んで訴訟になったらヤバいからな
中国は命の値段が安いらしいからそこで実験がてら売ってみようって話 >>987
危ないから売らないというソースがほしいな
もしかして願望？ EVネタになると、こういう話通じない系の人が顔真っ赤になるのが面倒くさい ヤマハのハイブリッドスクーターも台湾ぐらいでしか売ってないし電動も抽選モニター性でまだまだ先進国で大ぴらに売るレベルに達してない
製品もそうだしユーザも育っていなくもちろん受け皿のバイク屋もほぼ対応できていない 確かに酷いな
ドヤ顔レベルに達してないとか言ってるのがキツイ
なぜそこで出してるのかホントに理解してない
ハイブリットだってホンダかとっくに出してるのにさ…
中国で出すのも圧倒的に市場があるからだけなのに先進国で出すレベルとマジきついな
せめてホンダの説明くらい読めよ >>991
もちょっと日本語上手くなってから書き込んで
お願い >>995
内容の話じゃなくて、言葉の話だよ？
ネイティブじゃないと難しいのかもしれないけど >>996
だから君には難しくて理解できなかったんだろ？
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