【EV・HEV】電動バイクを語るスレ3

**７７４ＲＲ** · 2022/02/28(月) 23:23:47.37

【EV・HEV】電動バイクを語るスレ2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639176788/

●●　電動スクーター　Part5　　●●
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1633088138/

#電動アシスト自転車は自転車板へ
https://medaka.5ch.net/bicycle/

**７７４ＲＲ** · 2022/02/28(月) 23:25:16.19

お前ら次スレをたてる前に埋めるんじゃないよ

**７７４ＲＲ** · 2022/02/28(月) 23:51:43.39

スレ立てサンキュ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 01:45:39.17

マーベリックS1買った人いないの？　リアにボックス付けられるかどうか知りたい。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 04:40:19.36

1おつ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 04:40:51.07

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 05:33:32.87

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 06:49:30.99

乙

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 17:04:05.97

バッテリの共用化は、どうなったんだ？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 17:07:14.86

2025年以降かな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 17:25:41.89

共通化する・・・・・・！
共通化するが・・・
今回まだその時と方法の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・
我々がその気になれば共通化は
10年後20年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 20:23:31.00

>>9
日本メーカーがバッテリー交換型バイクを作る場合にホンダのモバイルパワーパックを使うのは決まっている(台湾でのヤマハを除く)
いつ市販されるかは不明

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 20:24:49.77

PCXエレクトリックの実航続距離はおおむねカタログ値通りらしい
カタログ値が100kmを超えるgogoroが同じように走るとは思わないけど、それでもPCXよりはずっと走るみたい
バッテリー容量は大差ないのに何故か？
PCXのベース車が大柄で重たいというのは要因の一つではあっても、それだけではないと思う

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 21:57:30.77

そら重たいからだろ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 22:20:48.49

電動バイク思ったよりも盛り上がらないね。それとも今年とか来年ぐらいがターニングポイントなるのかな?

**７７４ＲＲ** · 2022/03/01(火) 22:57:47.14

【独占速報】BMW CE 04試乗「新たな電動スクーターは航続距離130km！より軽く、専用のSF的デザインに」
mc-web.jp/motorcycle/72044/

日本メーカーにもこれくらいの遊び心が欲しいものだ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 01:01:57.78

インド語わからへんけどこれも中々かわいい
Ola Electric S1 Pro
https://www.youtube.com/watch?v=uDYdLu1GJB4

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 03:32:57.85

>>13
30km定速走行結果だから距離が出やすい
PCXエレクトリックは60km定速走行

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 10:15:33.68

TC MAX買ったけど質問ある？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 10:25:57.84

>>15
もう10年は同じこと言われてる状態だぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 11:11:02.38

>>19
ブレーキ効く？
エンブレ効く？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 12:02:09.65

今年カワサキが4車種だっけ?出したら、国内メーカーがこぞって出すとかの展開があったりするかもよ。
無いかｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 12:09:25.45

将来的にはバイクもガソリンエンジンが禁止されてEVシフトが進むのだろうが、
少なくとも現在の日本において割高で利便性も低い電動バイクのメリットがない
ホンダのモバイルパワーパックだって郵政が使う前提での開発だろう
カワサキは3車種じゃなかったか？いずれにせよ日本市場は見てないね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 12:11:16.33

>>21
ブレーキの効きは悪くないと思う
ただサスペンションが柔らかくてスポーツ走行してないので強めのブレーキは未知数

エンブレはマニュアルのトップギアより弱めな減速する、アクセルオフしてもニュートラルで走るような感じではない
感覚掴めればマニュアルバイクみたいに止まる数mからブレーキしたら止まれるくらい

モーターがフライホイールみたいな役割するから押し引きが若干重たいかなぁ
車重が横に軽いから倒れはしないけど

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 13:33:43.40

>>24
ふむふむ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 14:14:13.91

バイクも用途が色々だからなぁ。
軽い買い物だけの人、通勤に使う人、ツーリングに使う人。
ツーリング以外は電動で代替できそうだから、もうちっと開発が熱心に進んでいても良さそうなもんだが……。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 15:19:46.96

>>24
押し歩きに関しては歯付きベルトのせいなのかDCモーターのコギングトルクみたいなコトコトとした手応えがある
ブラシレスモーターだと思うんだけど普通のACモーターとはちょっとイメージ違うんだよね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 15:34:06.79

>>27
シフトスイッチってあるみたいだけどギアチェンジ必要なん？　ギアの切り替えって機械が切り替わってる
感じある？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 15:34:31.67

>>4
もう一個のスレで買ってるやついた

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 18:06:14.67

>>19
カタログでは110km走るそうだけど、実際の走行距離はどれほど？
なんか電動バイクって足回りが柔らかい(と評されている)印象があるな
街乗りメインだからか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 18:51:15.92

>>28
電子制御で最高速度が変わるだけであんまり変化を感じないかな、
なので常に最高速の出る3にしてる（リミッター代わりに使えるからスピード出しすぎる人には良いかもね）

>>30
急勾配が無くて丁寧に走れば1km/％になるから100kmは行くと思うけどつまらないと思う、自分は飛ばし気味だから70kmかな

最高速からしても固いサスペンションに振るよりも街乗りが快適なサスペンションになるんだろうね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/02(水) 20:24:38.87

>>31
飛ばし気味で70km走れば上々だね
カタログ値の2/3というのは車でもそんな感じのようだ
170kmのgogoro2plusは120kmくらい走るかな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/03(木) 20:44:23.38

>>26
今のところ代替させる必要がないから市販に消極的なだけで、日本の大手メーカーも研究は進めていると思う
今年はカワサキの3車種とヤマハの原付二種クラスのスクーターは出るはず

**７７４ＲＲ** · 2022/03/03(木) 21:06:50.70

書き込み後に今日ヨーロッパでヤマハの発表があったことを知った
原付二種クラスは当分出ないみたい
今年出るのは50クラス
バッテリー脱着式らしいが、gogoroベースじゃないようだからモバイルパワーパック使うのかな
www.youtube.com/watch?v=bSbnScvsUSA

**７７４ＲＲ** · 2022/03/03(木) 23:09:39.14

モバイルパワーパックとgogoroの規格戦争でも始めるつもりなの？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/03(木) 23:15:45.64

既に台湾ではgogoroとアイオネックス(キムコ)の熾烈な戦いが展開されている
どれもバッテリーパックの容量や重量は同じくらいで、統一した方がいいと思うけどねー

**７７４ＲＲ** · 2022/03/04(金) 17:30:17.59

バッテリーパックって台湾の2社と日本の規格の3種類以外にあるの？
全部比較して１番良いやつに統一したら良いのに

**７７４ＲＲ** · 2022/03/04(金) 20:28:01.83

ユーザーからしたらそうだけど、規格戦争に勝った時のリターンを考えるとそうはならないよねｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/04(金) 21:32:13.63

とりあえず日本に関してはgororoとキムコは参入しないだろう
ガソリンバイクの余命宣告が出たらすぐにモバイルパワーパック連合が動く

**７７４ＲＲ** · 2022/03/04(金) 21:55:09.21

ちょっとロシアが戦争したぐらいで、欧州では火力発電や原発がオッケーになってるからなｗ
電動化に慎重になるのも分かるよね。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 00:32:16.60

アメリカがLNGの全余力をヨーロッパに回してもロシアから買ってる量の1/3だって
これヨーロッパ各国に原発できるまでEV推進止まったくさくね？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 01:53:54.30

なんで再エネ発電は無い前提なんだ。ドイツを見ろ。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 02:02:43.71

今世紀中には核融合発電所が建設されるから電力はなんとかなりそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 03:33:50.04

>>42
そのドイツが政策転換するって報道があったんよ。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 10:20:15.19

脱原発でロシアの天然ガスへの依存を強めるってアホか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 11:35:21.14

>>44
それってこのニュースより後の話か？
再エネを100％にするって言ってるぞ。
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/germany-aims-get-100-energy-renewable-sources-by-2035-2022-02-28/

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 12:52:26.08

>>46
読んだのこれ

https://jp.reuters.com/article/ukraine-crisis-germany-energy-idJPKBN2KX0E3

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 13:47:50.84

ドイツではロシアからLNG買わなくても再生エネルギーで代替できるという意見と
石炭火力発電所や原子力発電所なしでは無理という意見の両方が出てるという話でしょ
どちらが勝つかはドイツの政治次第

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 14:04:49.13

ドイツは日差しにさほど恵まれず、海にもそれほど面してない
再生可能エネルギーの条件は西ヨーロッパの内でもかなり悪い方だと思うんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 14:34:14.59

ドイツ人が贅沢を我慢して省エネに心がけ
環境に優しいエネルギーのために大金を払うつもりなら問題ない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 15:12:08.95

ドイツ人なんかアテにしてる時点でお察し

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 16:58:48.42

カーボンニュートラル自体が宗教というか覇権争いみたいなもんだからな。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 18:20:17.68

再生エネルギー、管理コストはかかるだろうけど、エネルギー源を輸入しなくて済むからリスク管理できるようになるんだよな。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 18:34:26.68

何を指してるのかわからないけど太陽光発電だったらパネルを中国から輸入しないとできないよ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 18:38:19.28

ロシア侵攻前の今年初めの時ですら63%電気料金上がる見通しだったのに凄いことになりそうだね

　１月４日、ドイツの約４２０万世帯の電気料金が今年、平均６３．７％上昇し、３６０万世帯が使うガスの料金は６２．３％値上がりする見通しであることが分かった。ガスメーターのシール、ボンで撮影（２０２２年　ロイター／Wolfgang Rattay）

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 18:50:14.36

TCMAX用のアリエクで売ってる中華バッテリー、
72V70Aと大容量だけど送料込で25万くらいして辛い、バッテリーヘタってきたら買ってみるか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 18:57:16.40

石炭火力発電所無くします
原子力発電所無くします

メルケルすごい！日本の政治家はなぜできないんだ？ ← プーチンにキンタマ握られたくなかったからじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 19:04:27.81

メルケルは優秀な政治家だったが、原発に関しては有権者の顔色を窺ってできやしない計画を認めてしまった
まあ諸悪の根源は事故対策を怠り原子炉を爆発させた極東の島国なんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/05(土) 20:10:34.27

>>54
安いから輸入してるだけで、太陽光パネルを作ってる太陽電池自体は百年持つんだから、いざとなったら国内で直してって百年自給自足できるのが利点

安いから使い捨てになるだけ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/06(日) 10:47:36.40

中東の産油国には無尽蔵の太陽光太陽熱を使って発電し、それを使い作った水素を輸出する計画がある
ロシアにとって脱炭素は痛手しかないかもな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/06(日) 21:16:09.56

>>43
>今世紀中には核融合発電所が建設されるから電力はなんとかなりそう
高速増殖炉ができなかったのに、更にハードルが高いから
実験用核融合発電所を建設しましたが、できませんでしたになるよ。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/06(日) 22:13:20.15

今年中にカワサキがEVバイク3種出すらしいけど値段どのくらいやろなZX25R並やろか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 07:20:19.04

原発がダメなのに核融合は推進するんだなw

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 07:26:43.67

原子力と核融合は似てるようで大きく違うから

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 12:46:39.10

石炭火力発電がだめで、バイオマス発電は良いみたいなもの?
ちょっと強引じゃね?みたいな。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 18:56:58.06

いずれにせよ商用核融合炉の実現はまだまだ先の話
宇宙人の技術供与でもなければ2050年代のCO2排出ゼロなんてのにはまず間に合わん

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 18:57:18.43

エタノールは飲めるけどメタノールは飲めないみたいなものか？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 20:01:27.34

TCMAXの設定2がおおよそ75km/h、ただハッピーメーターなので実際は60km/hくらい
幹線道路やバイパスは3じゃないと厳しかった
あと数年乗り続けるから高速も走れて手頃なEVバイク出てほしいな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 20:28:40.21

60km/hは間違えた、GPSと比べると10%の差か
これも飛ばすと極端にバッテリー減るし慣れが必要だ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 21:03:04.55

変速機で高速走行時の電費はどれくらい向上させられるのだろうか
キムコで2車種開発してたよな
どっちも市販されてないけど

**７７４ＲＲ** · 2022/03/07(月) 22:08:28.85

空気抵抗は80km/hくらいまではあまり影響無いそうだから
高速と市街地で半分くらいになる差がかなり埋まるのでは？
倍とはならんくても1.5倍くらいは走りそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/08(火) 11:01:09.61

>>50
大金払ってしまった時点で環境に優しく無い

**７７４ＲＲ** · 2022/03/08(火) 11:52:27.28

キムコのF9が2速でスーパーNEXが6速だっけ
カワサキはどうするかな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/08(火) 12:56:37.72

軽二輪より撤退

**７７４ＲＲ** · 2022/03/09(水) 10:22:46.65

z1の電動出せば良いのに

**７７４ＲＲ** · 2022/03/09(水) 18:44:41.55

カワサキが乗馬可能な4足馬ロボット展示してる
期待大だ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/09(水) 19:17:10.13

集合住宅なので充電出来ません
(´；ω；`)ｳｯ…

**７７４ＲＲ** · 2022/03/10(木) 22:39:14.14

イタルジェットのドラッグスターのEVバージョンが出るんだな
航続距離180kmだって

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 16:23:15.77

同じYAMAHAなら出川にはこれ乗って欲しい

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7615/id=116829/

日本でも発売されんかね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 18:09:51.25

>>79
あっちは渋滞緩和の為なのか4輪通行禁止区間があるんだね
日本は2輪通行禁止か車両進入禁止ばっかりだよ…

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 18:55:00.43

ヤマハの電動スクーターNEO'sバッテリー取り外せるのに独自規格らしい
ホンダのモバイルパワーパック規格に参加しているのに何故だろう
バッテリーは若干軽いといっても10kgと8kgじゃ大した差はない
1本と2本両方で動くようだけど、ひょっとしてモバイルパワーパックって2本じゃないと駄目な仕様なのか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 19:01:58.56

EU専用品なんぞ論外

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 23:20:37.82

交換バッテリーの容量を増やして欲しいわ
持ち運びしないでその場で交換なら50kgでも扱える
片手で持てるサイズに抑えたとしても健康でわりと鍛えてる男性なら30kgくらいは大丈夫だろ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 23:28:27.84

普段バッテリー一個で走って遠出する時サイドパニアとかに予備バッテリー付けたい
海外の動画でそういうのあった気がする

**７７４ＲＲ** · 2022/03/11(金) 23:51:14.60

>>83
マッチョ専用の電動バイクかよｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 01:03:46.49

1mくらい持ち上げてガイドに合わせて付け外しするんだから単純に30kgを移動させるより大変だぞ
床にある50kgの物を数mくらい動かせるでも無いと厳しいだろ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 07:27:36.77

重いの一個にするよりバッテリー２個でいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 08:54:21.19

バッテリーを必要な航続距離によって増やせると良いよな
普段は1個か2個乗せて走って長距離ツーリングは8個とか16個乗せて走れたら良いのに

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 09:00:55.60

>>88
どんだけ容積が必要なんだよw

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 09:46:01.15

>>83
30kgでも自宅に持って入って充電とか考えたく無いな
バッテリーステーションで交換だったとしても、あまり高くない位置に
真上からスッと置くだけならいいが、位置合わせが微妙とか斜めに取り付ける
とかだとめんどくさいな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 10:22:59.08

縦長のバッテリーを1m近い高さに持ち上げるには10kgが限度だと思う
横からアクセスする方法があっても、少しでも持ち上げる必要があるとあまり重たくはできないだろう
外した後のハンドリングの問題もあるし

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 10:54:56.01

>>83
あまたおかしい

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 11:03:40.65

「わりと鍛えてる男性」がドウェイン・ジョンソンみたいな体格なんだろうなｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 13:51:12.81

ホンダにやる気が感じられないのが残念
これまでのホンダなら儲けにならないと分かっていてもなんかすごいの出してきたのに
NRとかRC213V-Sとか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 14:03:47.07

>>94
金翼が4台以上買える。
RC213V-Sのスイングアームだけで、
CBR1000RRが買える(笑)

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 15:10:27.03

ゴールドウイングEV出せば良いのに

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 17:02:09.54

ゴールドウイングEVならバッテリー200kg分積んで400kmくらい走りそうだな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 18:35:33.20

ukkoS早期注文で60万だって
迷うなあ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 20:13:50.97

バッテリー沢山積んで重くなった分燃費が悪くなっていくから
ある程度以上は積んだ分だけ損だわ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 20:19:47.47

タラレバ言っても無理なものは無理なんだよ
バッテリーの重さと航続距離計算して見りゃ分かるだろ
原付2種クラスですら車重200kg超えとかになるんだぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 20:45:28.54

>>98
定格1kwなのにピークが8kwなの草
外車が騒音規制のためにノーマルはレブリミット下げて納車後にリミッターカットするみたいだな
そもそも海外だと125ccクラスだし日本の規制（1kw）が厳しすぎるんだよな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 21:52:32.55

ukkoは65万円かちと高いな。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 22:59:53.33

>>99
でも車に関してはバッテリーの量も航続距離も増えてるぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/12(土) 23:45:21.69

なにげにMINO-Bも良さげだな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 06:05:39.80

>>103
誰が四輪の話してたの？
バイクの話じゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 09:16:04.94

四輪はバッテリーを積めば積むほど航続距離が伸びるから、バイクもそうなんじゃね
まあ取り回しの問題はあるが

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 09:19:23.85

そういえばスズキの動きがほとんどないな
本業の四輪でもEVシフトに乗れそうにないし、厳しい
シティーコミューターに絞って軽EVナンバーワンのスズキになれ！

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 11:10:13.62

スズキの主戦場はインドとか東南アジア
それらの国向けに電化進めてるし研究開発費は1兆円投入してる

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 11:18:08.92

インドとか航続距離800キロぐらい必要になりそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 12:26:55.27

ストリートハンター納車待ち勢だからUKKOの64万にちょっと安心した
てかこのスペック理論ならストハンも6kw位まで最大出力解放したいわなんで3.5kWなんだモーターの性能限界か

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 21:05:02.48

ゴールドウィングeは重たくても許容されるかもしれないけど、航続距離はグランドツアラーには不十分だろう
航続距離が短く重たくても許容されるバイクを考えると、VMAXみたいなドラッカー
カワサキが今年出す3車種の内1つがエリミネーターかもしれん

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 21:30:27.16

ゴールドウイングとか、他のバイクに比べて余程ロングツーリングする車種じゃん
例えば東京から福岡、一日で1000km以上とか
航続1000km以下なら、余程充電速度出さないと一日1000kmとか移動出来ない
つまり、無駄に重いだけの高くて不自由なバイクが出来上がるだけだ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 21:42:33.55

ゴールドウイングの水平対向6気筒はモーターみたいな滑らかさだから置き換える必要は無いかな
単気筒やパラレルツインみたいな振動のあるエンジンとの置き換えはあっても4気筒になると無駄かなぁ
夏場の熱さは嫌になるけどそれもアイドリングストップくらいで良いんじゃないのかね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 22:55:53.69

>>112
だから不十分と書いてるじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/13(日) 23:42:03.08

ないものねだりに文句言って駄々こねる乳幼児なのかな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/14(月) 12:07:31.80

EVのメリットを最も分かりやすくアピールできるのが鬼加速
カワサキならエリミネーターの他にH2もあるな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/14(月) 22:36:05.10

スクーター以外でクラッチレスで走れるのは楽ちんだな
アクセルとブレーキだけに集中できるから誤操作が減る

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 05:59:48.51

誤操作を気にするほど過激に走ることってあるか?

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 08:14:56.31

通勤しとると混雑してる交差点でウインカーの消し忘れとかするじゃん？
楽ちんよ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 17:06:05.34

ストリートハンター届いたけど一般道ならモードnormalでもいいな音はヘルメットの風きり音しか聞こえない
公道バイク初めてだけど教習車のオンボロ125スクーターより全然加速いいわ出遅れることは無い
そもそも65㌔以上は死がﾁﾗﾁﾗ見えてくるので怖くて速度出せねぇや
ただウインカーがマジで消し忘れるから音でるキット付けたいなぁ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 20:13:22.84

おめ、いい色買ったな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/15(火) 22:44:47.88

レビュー動画よろ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/16(水) 20:56:33.77

TCMAX、慣れと暖かくなってきて1%で1kmくらいになった

**７７４ＲＲ** · 2022/03/17(木) 20:19:58.31

>>123
今回71km走って残バッテリー24%、0.93km/%でした
急登坂や幹線道路のスタートダッシュは電池が良く減るしモアパワーってなる
100万以下の大型EVバイク出てくれ…

**７７４ＲＲ** · 2022/03/17(木) 21:45:57.62

ヤマハが良さそうなの出してくるな
https://young-machine.com/2022/03/17/304729/

**７７４ＲＲ** · 2022/03/17(木) 22:51:01.16

デザインはうーんって感じだけど60km/h定地走行テスト値で航続距離104kmは魅力的
相当バッテリー積んでるな
大阪モーターサイクルショーにキムコは不参加か
F9やスーパーNEXどうなってるの

**７７４ＲＲ** · 2022/03/17(木) 23:56:08.47

バッテリーは4.9kwだな、あとは回生ブレーキもあるから車重が158kgなのを踏まえても航続距離の104kmは確実に走るかね
リースってあるしお試しで乗るなら良さそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 09:02:23.00

バッテリーを取り外して家の中で充電できないとマンション賃貸の俺は選択肢から即除外なんだが。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 09:08:03.25

25キロのバッテリー2個と50キロのバッテリー1個はどちらがいい？
みたいなことになりそうｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 11:49:32.96

50kgも積むなら内蔵だろ
取り外しはカバーいるから無駄でもあるし

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 11:56:28.16

まー現状無理して電動バイクに乗る必要はない
余命宣告出たらメーカーも真剣に考えるだろう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 13:28:35.21

個人的には25kgだったら許容範囲なんだけど、女性ユーザーのことを考えると重くても15kgくらいが限度って感じだよな。
ただ自分のガレージ持ってる人なんて都心では稀だし、あっても屋外野晒しの場合が多い。
着脱して充電はマストだと思うんだけどなー。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 15:01:25.11

>>132
都市部は交換ステーション式じゃないと普及は難しいかもね。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 15:06:33.71

そこまでして電動に乗るメリットがないと売れないと思うけど
脱炭素的な意味ではハイブリッドが一番熱効率がいいわけだし
想像するに早朝の配達業、マラソンの先導くらいしか優位性が思いつかない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 17:43:37.00

中大型は電池内蔵でChademo対応と言う流れみたい

小型は交換式にしつつ、充電ステーションの整備が間に合わなくて市場そのものが消滅するかも？

法改正で100%アシスト自転車が免許無しでokになるし。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 18:10:41.11

フル電動チャリは車道20キロ、歩道6キロだから言うほど普及しなそうだけどみんな買う予定有る？
6キロは相当つらいぞ、ママチャリでも15キロ位出てる人多いから

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 18:11:01.73

車みたいにフル充電したら200km走れないとな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 18:39:38.60

やっぱりバイクで電動を普及させるなら、気を失うぐらい凄い加速!とか感性に訴えるほうだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 18:43:33.89

>>129
ステーションで交換するだけなら50kg2個
駐車場から家まで持って入るなら25kg2個

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 19:46:59.87

>>136
ペダルを付けておけば6km/h以上は人力駆動に！

**７７４ＲＲ** · 2022/03/18(金) 20:55:35.43

>>128
部屋からコンセントたらそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 10:30:08.48

>>136
ノーヘル・ナンバー無しの電動キックボードが歩道を20kmで走る場面しか想像できない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 11:07:42.83

>>136
今度の法改定の対象は電動キックボードでフル電動自転車は認められないのでは
電動キックボードで歩道オンリーなら時速6kmはちょい速く歩くくらいで丁度いいとは思う

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 11:49:30.66

電チャリより危険な気はしないな
暴走するならランニングでも危険だし

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 18:08:51.06

大阪モーターサイクルショーで日本メーカーの電動バイクネタはヤマハのE01くらいか
ガソリンエンジンで世界シェア5割を超える日本メーカーが電動バイクに乗り気でないのは分からなくもないが、
中長期的にどう出るか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 18:20:31.31

あと10年、20年は電動バイクよりガソリンバイクが多いだろうけどだんだんと移り変わって50年後にはガソリンバイクは乗馬みたいな趣味の扱いになってそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 18:47:08.02

これデザインとタイヤサイズに目をつぶれば良さそう
https://youtu.be/uz3VItuevTQ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 19:46:21.57

アルミフレームにアルミ片持ちスイングアームか
原付二種の常識からするとすごく速いんだろうな
この充電器はたぶん防水じゃないから、屋内ガレージでないと辛いね
あと62万近い価格・・・

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 21:57:15.03

ウッコデザインもかわいいし良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 21:58:53.37

super soco stash、電池容量7.2kwあるの良いな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 22:56:56.17

カードキーいいな～確かにキーのボタンとか暗くて見えないんだよな
グローブに仕込めばスマートグローブになりそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/19(土) 23:14:37.56

普通にスマートキーで良いんだけどな
持ってるだけが楽、ボタンもNFCもいらんのよ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/20(日) 11:28:40.74

声紋認証が良いな
アムロ行きますみたいな感じで

**７７４ＲＲ** · 2022/03/20(日) 13:45:50.10

航続距離が一番大事だけどスマホみたいに気軽に充電できるのも大事だよなぁ
置くだけ充電ならんかな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/20(日) 19:11:52.87

置くだけ充電ではないけど、ベスパ・エレトリカの充電方法はスマートだと思う
(動画の1分くらいのところ)
www.youtube.com/watch?v=dPPWGTzxTiA

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 10:22:47.33

バッテリーのエネルギー密度が低すぎてモーターの効率の良い回転数で走らないとかなり航続距離落ちる
出力の大きいモーターの低い回転数で走るのが良いか

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 10:49:59.41

結局その辺りよな
バッテリー一本10kgで150km位走れないと話にならない
二本で300km走れるなら、自宅で充電出来なくても
交換ステーション普及すれば問題なく運用出来る

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 11:25:34.11

電動バイクは社会にとって必要不可欠の存在ではないから、EV時代にバイクが衰退するのは避けられそうにない
シティーコミューター以外はほぼ絶滅するかも

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 12:16:04.56

このご時世ワガママばっか言ってたら乗れるものがなくなるわけだが、新車が無くなるだけでガソリン車はこのスレの住人なら死ぬまで乗れるだろう。
心配なのはガソリン自体がいつまでいくらで買えるかってことだな。
バイクのような贅沢品に回すガソリンは無いなんて言われそうだ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 13:03:12.05

原油なんて腐るほどあるでしょ。
ここ最近電気一辺倒からちょっと風向き変わってきたよ。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 13:19:26.47

ガソリンエンジン発明前から電気モーターや電気自動車有ったのに石油燃料の利便性で駆逐されてたからな。
最新のリチウムイオンでも全然石油の効率良さに近付けてすらいないし。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 13:44:26.65

むしろロシアのせいで、EV化が進むという事は無いのかな？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 13:51:02.24

>>145
大型は4メーカーで水素エンジン開発するって言ってるから
電動には乗り気じゃないんだろうな
排気音、ギヤチェンジ、振動が無くなるのがバイクをつまらなくするって
中の人が良く分かってるからじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 14:03:36.15

原油の有無とか環境問題とかすでに別の話なんだけどな。
メーカーが内燃やめたくないのは下請けを倒産させてしまうからだよ。軟着陸させたいだけだよ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 14:56:03.78

やっぱりバッテリーは着脱式にすると固定式に比較して容量減るのかね？
普通なら着脱式一択だろうと素人考えだと思うんだけど、それなりにデメリットあるから固定式にしてるんだよね？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 16:37:34.14

水素エンジンは終わりだ
ミライが1000km走れる量の水素タンク積んだカローラスポーツが（サーキット走行とはいえ）60kmしか走らんかったんだから未来は無いよ
高効率のモーター駆動してやっと使い物になる、非効率のエンジンはこの先無い

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 16:43:01.01

水素エンジンはトヨタも研究しているけど、航続距離はお話にならないレベルらしい
そういえばF1はバイオエタノールを使うのだっけ
燃料としてはいいけど、今ガソリン・ディーゼル車で消費している莫大な量を作るのは不可能
ボクたち環境に優しいことしてますよ～っていうアピールでしかないな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 18:48:59.59

水素エンジンはコンセプトがトラック、重機、船舶、施設用にシフトしてる。電車もある。
乗用車用はメーカーもほぼ諦めてるから撤退が相次いでる。
トヨタだってはっきり言わない、言えないだけ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 19:10:27.27

2週間位前に神奈川県横浜市の不動坂の交差点の脇に水素ステーション新設されたが

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 19:59:53.76

>>167
ホントそれ、サトウキビやトウモロコシなどのバイオマスでも、廃天ぷら油でも
補助金無かったらガソリンや軽油より高いなんて、本末転倒もいいとこ
ナンセンス極まりない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/21(月) 21:55:57.54

そいやエマルジョン燃料ってどうなったんだろうね
ガソリンに水混ぜるだけで代用になるとかっての

**７７４ＲＲ** · 2022/03/22(火) 22:03:14.84

>>161
今のリチウムイオン電池の容量は限界じゃないらしいよ
まだ数倍は増える

**７７４ＲＲ** · 2022/03/23(水) 09:09:01.05

バッテリーの限界ギリギリになるとラジエーターとかの温度管理も必要になるだろうし高価格帯なんだろうね
そもそもバイク故の安全性を考えるとリン酸鉄リチウムになって性能も落ちてるし積むしかねぇな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/23(水) 10:22:31.60

スポーツ用期待してるならまだ当分先だよ。お金あれば選択肢はあるけど庶民じゃ無理だね。
原付き程度のコミューターなら使い方によるけど今でもけっこう使える
高望みしたら不満しかないだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2022/03/23(水) 12:46:55.16

大手メーカーの「軽2輪以上、航続100km、急速充電」となると、しばらくはCE04とかE01みたいなビッグスクータータイプが最低ラインなんだろうね。
しかしCE04 160万とかするけど、そんなな商売BMWにしか出来ないし。

PCX electricが73万、E01で100万切ってたら良いけど、まだ実験とか言ってるからそれ以上するのかな。
それ以下で探すとE-vinoみたいなオモチャか、中華メーカーのしか手が出ないね。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/23(水) 13:01:12.90

バッテリーに改善の余地はまだまだあるけど、10年で倍になったらすごいねってレベル
容量に制限のあるバイクではガソリンエンジンに到底及ばない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/23(水) 20:57:59.24

ガソリンエンジンをフレームとして考える設定もあるし安全性の高いバッテリーならバッテリー自体をフレームメンバーとして大容量もできると思うけどね
交換式は諦めて一体化したら何割かは増やせる、インホイールモーターもバイクならありかもね

**７７４ＲＲ** · 2022/03/24(木) 12:11:26.85

Livewireは車重の40％がバッテリーとか
バッテリーケースにモーターと足回りを取り付けたような車体構成
容量は交換式よりも断然稼げるけど、それでもツーリングで使うには不十分だろう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/24(木) 12:56:11.53

急速充電出来れば、出先で充電出来るから行けるんじゃ無いの？
充電してたら、バイクのくせに車用の充電器使うなんてけしからん！とか言う老害居そうだけど

**７７４ＲＲ** · 2022/03/24(木) 15:56:25.68

3年後に本命製品が出なきゃそのまま終わり

**７７４ＲＲ** · 2022/03/24(木) 17:54:28.85

今後急速充電器を使う人が増えたら絶対トラブル続出
充電時間が30分だと車から離れるケースが大半だろうが、時間内に戻ってこず順番待ちの人のイライラMAX
5分で満充電とか超大電圧が必要となるけど実用化できるのかねえ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/25(金) 06:38:30.78

普通、そこは順番待ちが発生しない数の導入をすると思うけど。
最大２台までみたいな想定で話してない？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/25(金) 09:15:15.22

その普通の状態になるのは、相当先の話でしょ。
今でトラブルは有るみたいよ？
駐車場混んできたら、充電機の前に停めるエンジン車が後を絶たないとか。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/25(金) 12:18:28.71

PAや商業施設の駐車スペースのそれぞれに200Vの充電器を設置することはできても、
大量の電力を消費する急速充電器をどれだけ設置できるか
EV時代に急速充電器でEVの航続距離の短さを補うことは難しいと思うけどねえ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/25(金) 12:25:43.12

そんな心配してみたいってとこだろうな
どのみちマナーの問題ならどうにでもなる

**７７４ＲＲ** · 2022/03/25(金) 12:41:21.08

バイク用なら大容量でも20kwいかないし10kwで良いよな
車用の100kwなんかに比べたら1/10だしEV車はゴミだけどEVバイクは良いと思う
静かだし燃費も良いし
車はPHEVくらいで良いんだよ、ガソリンを効率よく使用できれば問題ない

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 00:02:36.89

ポルシェの急速充電器150kwらしいからバイクの充電に使えば3分ぐらいで充電できそうじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 00:27:42.85

大食いと早食いみたいなもんで無理だろw
燃えるぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 09:47:04.46

150kwって150000wってことだよな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 10:16:55.32

この夏にも再び電力が逼迫する可能性が取りざたされているのに、急速充電なんて論題だな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 11:10:15.42

ピークずらしゃいいし止めてる発電所再稼働すりゃいいしやりようはいくらでもあるが電気代がすごいことになりそうな気配だな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 11:28:57.88

EVが主流になるのは2035年以降なんだしバッテリー容量が10年で倍になるならかなり使えるようになるんじゃね？
30年か40年後にはガソリンを越えてるかも

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 11:45:25.51

コロナとロシア内乱でエコ問題も数年伸びるだろ

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 11:49:53.58

>>190
論題ってなんだ
論外

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 21:31:11.10

EVが普及するとガソリン税はどうなるんだろうね
家庭充電はお得だけど急速充電器使うとガソリン税に相当する割増料金とかになりそう

**７７４ＲＲ** · 2022/03/26(土) 22:05:13.74

>>195
心配しなくても、もう政府が距離に応じた走行税の検討始めてる。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/27(日) 00:04:06.38

走行税取る場合のガソリン税はどうなるか気になるな。
道路負担の公平性なら重量×走行距離の走行税で良いがガソリン車はそのままガソリン税も取る、なんなら環境負担税として更に増税とかされそうで怖いのよ。

**７７４ＲＲ** · 2022/03/27(日) 10:27:15.72

カワサキは今年3車種電動バイクを出すっていうからモーターサイクルショーでも積極的な展示をするかと期待したけど、
全然みたいだな

**７７４ＲＲ** · 2022/03/27(日) 10:30:04.79

TCMAX　たまーにチェックランプ点いて動かない時あるな
アクセル戻すと動くけど怖ッ

走り出しはもう少し勢いほしいけどその後の加速が十分あるから楽しい
加速がリニアだから70くらいまであっという間、法定速度の60はメーター気にしとかんと簡単に越えてしまう

気になる点はタイヤが滑る、ブレーキの効きがもうひと声欲しい
リヤサスがちと固い、ハンドルが低くて疲れる

販売から年数たってるから互換バッテリーとかキャリアとか出てて箱つけられたのは良かった

**７７４ＲＲ** · 2022/03/27(日) 10:40:41.25

>>197
心配せんでもガソリンなんて贅沢品はタバコ以上に好きなだけ税金上げてくるよ。スタンドも減るからお金持ちの趣味専用だな
ジーゼルなら産業用があるから少しは緩和してくれるかもしれんがそのころは水素もあるしどうだろね