50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく198
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原付1種専用のスレッドです
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく197
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605497768/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ６【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590546154/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ありがとうございます。
4st50なんですが、スロットル大きくひねらないと前にでないのが難しいですね >>954
初心者なんで失敗しました
練習して慣れるしかないか 逆に2stだと突っ込んで死ぬから１台目にはちょうどいいと思う
原付の使い方なら慣れれば遅いのなんてどうにでもなるし
今50代くらいの人に原付の話するとアクセルひねって吹っ飛んだ話めちゃくちゃ聞かされるよ 2ストは下がないからそんな変な加速しないから大丈夫
オジサンは誇張が好きだからさ >>958
マジですか、じゃあ4stの方が初心者向けてことなんですね
4stになったのは、2stが初速早くて危険だったのもあるんですか？ >>960
排気ガス規制クリアのためには4ストの方が都合良いから 排ガス規制無かったら、少なくとも５０は２ストがベスト。
燃費悪い言ってもたかが知れてるし。 >>959
いやさすがにそれは乗ったことない人のコメントにしか見えない >>964
原付は2ストしか所有はしたこと無いよ
なんか最近の子は2ストに過大な夢を抱いてるけど実際大したことはない >>966
バイクのメカニック（2級二輪整備士持ち）だったから乗ったことはあるよ ここ20年で免許とった人の多くは教習所若しくは試験場での講習で4スト乗ってると思う
まだ2スト使ってるとこも一部はあるかも知れん 自分が車の免許取った時は、煙モクモクだったわ。ひどい使い方されてるんだろうな。
自分の２サイクルは、煙出てないし。 >>967
俺は吹っ飛んだことないけど2stライブと4stディオに乗ってたよ
友達のZXのアクセルだけひねってふっ飛ばしたことならある
>>968
へー馬力とかパワーウエイトレシオとか知らなくてもなれるんだね
7.2の時代と比べたら下手したら倍近い差があるのは理解してるの？ 下がない なんてバカを言ってるから突っ込まれてるんだろ
遠心クラッチを何だと思ってるんだ >>971
ただの下手くそじゃん
昔の人はなんでも自慢したがるんだよ
君だって人のバイク壊した自慢始めただろ？
人ってそんなもんさ >>972
WRとトルクカムを何だと思ってるんだｗ
そんなぶっ飛ぶようなセッティングで若者からおばちゃんおばあちゃんまで乗れるかよ
ちょっとは考えろ >>973
自分の体験談を求められたから飛んだ話の体験談を語っただけなんだけど、こんなのが自慢に聞こえたならごめんね
今なら2stも安いから、嫉妬するくらいなら乗ってみたらいいと思うよ >>974
それは時代を知らなすぎでしょ
MTの車しかなかった時代を知らずに「ばあさんがマニュアルなんて乗れるか！」って言ってるようなもんだぞ >>974
え？
下がないと言ったりローラーとかで調整できると言ったり、お前は一体何が言いたいんだ？ ・低回転時のトルク有無は遠心クラッチ等で調整されていて2stが「下がない」なんて改造車だけの話
・市販状態で吹っ飛んで裁判になった車種、後期型で意図的に吹っ飛ばないようにされたモデルも幾つか存在する
まぁ言い出した本人の主張がブレブレだから掘り下げても何にもならんだろうけど・・・ パルみたいな廉価版はそんな速くないし規制後みたいに実際デチューンされてるようなモデルがあるのは否定しないけど
それを以て2stの加速は想像より大したことないというのは違うよなあ 50スクーターの話だろ？
2stなら開け始めたときからパワーはあるよ
今の4stがなぜ出足が弱いかつったら、まず2stほどの出力がない
山が小さいんだから裾のカーブもゆるい
それから、加速騒音対策で初速でなくしてあるのでまったり加速なんだよ
エンジンの特性というより時代が違うって話になるけど >>971
ホンダは、車で言えばトヨタ。誰が乗っても乗れるように加速はソフトだよ。
ヤマハは、痺れる加速だったよ。
じゃじゃ馬だけど。 >>955
まあ俺も志摩リンに憧れて何故か2stビーノ買ったクチだから運みたいな物だな... オイル交換バイク屋に頼んだら、そこまで差は無い。
２サイクルは、純正足すだけ。 >>983
２サイクル、４サイクルリッター何キロの計算だ？？ レッツ4系は全開スタートだと7〜8割の出力しか出さないようにプログラムされてる
アクセルを5〜6割程度の位置でスタートするのが最も加速が良い
結構知らない人間が多い >>987
スズキの出力特性良いよね
代車で借りて結構関心したわ ホンダの原付のシャッターキーて横に手で動かせる棒がついてて、シャッター解除できるんですが VOXとズーマー家に飾っておきたいなんなら一緒に寝たい
これ以上にデザインが良い原付は他にない
…異論は認める 原付なんか単なる近間の用事に使う道具。
たまに遠くまで乗りたくなるから乗ることもあるけど。
車と違って洗車もしないし。
ただ、買い換えたくないから、エンジン掛けてから手袋メットして、最初少しの間だけソフトに走るくらいはするけど。 >>989
途中送信してた
ホンダの原付のシャッターキーて横に手で動かせる棒がついてて、シャッター解除できるんですが
これ簡単にいたずらされるんじゃないすか？？ >>994
鍵穴の下の六角形の部分に適合する解除キーを差し込まないと動かせない。
よく見ると分かるけど、六角形の上辺が直線ではないので、完全一致している解除キー以外では絶対に開かないようになってる >>995
>>996
なるほどそうでしたか、
ありがとう〜 ちなみにシャッターを閉めることは出来るから合鍵しか持ってない時に閉めるイタズラをされると乗れなくなる このスレッドは１０００を超えました。
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