HONDA PCX160/150 Part90
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【４代目】2021年1月28日発売予定 →KF47
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの
125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part89
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1603026664/ >>901＝>>887
お前が牛丼連呼バカだろ
思いっきりバレてるぞアホ >>904←この人確かにアホだね
というかマヌケ 笑
IDコロコロ変えても無意味なのに気づいてないみたいだし
でもPCXを買えなくて悔しいからってスレに粘着するのはやめて欲しいね このクドい爺さん自分では面白いと思っているんだろな >>906-907←まだ気づいてないマヌケ 笑
このままいつまでマヌケを晒し続けるのか観察観察 笑 転載
牛丼屋まとめ
牛丼屋がid変え忘れた件ものってるよ！
牛丼屋の名前の由来
https://i.imgur.com/nMIpYQA.png
牛丼屋（当時はほそちん）が発達障害だとバレた経緯
https://i.imgur.com/0CLdtZH.jpg
ツーリングのベテランを自称してた牛丼屋が、ツーリング未経験とバレた経緯
https://i.imgur.com/wZZThqk.jpg
日頃からID自演を繰り返し荒らしている牛丼屋の、とてつもなく恥ずかしい失敗
https://i.imgur.com/jidDZPg.jpg 案の定、発売日を迎えた今日、連呼馬鹿の病状が悪化してるな
買えないバイクのスレへ毎日荒らしに来てるから何年経っても病気が治らないんだよ >>906-907＝>>910-911
これは痛々しいｗ
このザマじゃ自演失敗を連発するのは当然だよなｗｗ >>914
PCXが欲しいの？
でも買ってあげない 統合失調症は免許取れないし、更新拒否されるから連呼馬鹿チョンは無免許なんだよ 雨かぁ
雨の日に納車されたバイクは今までロクな事なかったから明日に延ばそうかな 無職の無免許で有名な牛丼連呼バカが
総合スレでこの発言ｗｗｗ
342 名前： ７７４ＲＲ [sag] 投稿日： 2021/01/28(木) 12:51:43.49 ID:aG2wRxdb
天気悪いから仕事終わりに取りにいけるか微妙だな
@関東
PCX系スレの癌細胞、連呼馬鹿の投稿って嘘で塗り固められているよね
これも統合失調症の症状なのかな？
・PCXを持っていないのにオーナーのフリをする
・毎日５ちゃんに常駐している高齢引きこもりのくせに嫁が居るフリをする
・同じく無職のくせに仕事しているフリをする
・運転免許を持っていないくせに持っているフリをする
・PCXを買えない苛立ちでスレを荒らし続けているくせに買ったフリをする
・何度も何度も自演失敗しているのに同じ失敗を繰り返す
この人…完璧に異常だよね PCX160乗ってきた
KF18乗りだけど駆動系、足回り、マフラーとか変更しているので比較出来ないけど
乗ってすぐ思ったのが低速トルクがいいな
リアサスもかなり改良されてるのか乗り心地もいいと思う
高速域でレーンチェンジした時、後ろが遅れるような感じがした
まあスクーターだとこんなものかな？と思うけど気になったのはそこ位なのでかなりお勧めできると思う >>926
おお！
10ccの効果も出てるし乗り心地アップ
たまらんね KF18から新型160の排気量アップは４ccじゃね >>926
後ろが遅れる感じがするのはサスなのかな？
タイヤが１インチ小さいからかも？？？ 152ccと156ccだったっけ？
新型の車名をPCX155にしたくても大人の事情で出来なかったんだろうな 数年ぶりに来たけど
今だに牛丼で盛り上がってて嬉しくなった >>926
なんだ、買ったんじゃねぇのか
ただの試乗かよ >>931
牛丼連呼の統失が治る兆し無いんだよ
いつまで居着くつもりなのかね、このキチガイは KF30をレンタルした時に感じた90km/h前後の振動は解消されているのだろうか
そんなに多用する速度域ではないとはいえ気になる 試乗しただけでPCXオーナー気取りになってる荒らしが何か言ってる
てかKF30は振動ガーって繰り返してるバカは一匹だけだし >>934は思い込みでテキトー吹いてるだけと思われ。
KF18で20000km走ってからKF30ABSに乗り替えて今も所有しているが
走行中のKF30の振動がKF18より酷いと思ったことは全く無いね。
ただしセンスタ立ててアイドリングしたときの振動はKF18よりも強くて
ハンドルに取り付けたカーナビ画面が揺れて見えにくくなったのは事実。
センスタ上げるなりサイドスタンドにするなりしてタイヤを接地すれば
ハンドルの振動は解消するので大した問題ではないが。 KF30は乗り味シルキーって言われていたけど
新型は更にシルキーさに磨きがかかっていそうだ 新型pcx(160)3年後に売ったとしたらいくらくらいになるかな？
15万はいく？ >>936
KF30に乗っている人曰く、マフラー(ノーマルの)の共振で症状が出る場合があるということみたいです
その人はSP忠男のマフラーに変えてから振動は軽減されたと言ってました
わたしが神経質すぎるのかもしれません >>938
年間6000km程度までに留めて3年後に2万km手前で売ればイケるかも >>939
1マンくらいかな
>>942
サンクス >>927
メーター周りもキレイしステップも少し広くなってるしかなり良いと思う
>>929
多分フレームが原因
フォルツァとかでも一瞬遅れると言うかねじれる感じになる
スクーターでそれが全く感じないのはTMAXだけ
リアが1インチ小さい＝乗り心地が悪いと思うけどワイドタイヤだから良いよ
>>932
試乗だよw
でも知り合いのバイク屋に借りたから街中や高速道路で60キロ走ったよ >>940
KF18だけど、まさにその通りだわ
ノーマルは静か過ぎて色んな音も聞こえるから気になる人はマフラー交換勧める >>944
買ってもいない奴のレポなんかいらない
引っ込んでろ、ボケナス >>944
フレームじゃなくてタイヤの偏平率じゃね？ 新型の納車ラッシュ第一陣は明日からの週末だな
第二陣は物流が滞っていたらだいぶ先になりそう 歴代PCXの発売日を調べた
1月に発売は初めてだった
北海道や東北や北陸地方の人は春まで買えない
真冬のバイクは新聞屋がスノータイヤでヨロヨロ走っているだけ
郵便屋は車で配達だぞ
真冬に新型車を出すなよ、人口比率でけっこうな割合なんだから >>1を見ると、歴代PCXの発売日が夏→春→冬とモデルチェンジごとに早まってるな
まさか次の発売日は秋にならないとは思うが 新型発売が秋ってわりとよくあるけどな
大体何年式っていうと前年秋にデビューしてるし ヒートマスターの3.5AMPジャケット+純正グリヒ+みつばのドラレコって状態でラーメン食べに行ってきた
アイドリングストップは効かなかったな
ラーメン+ジャケットで帰りの道中めっちゃ幸せだった
ちなちょっとふるいKF18 昨日が納車日だったが天気が悪かったので今日に変更
初乗車の印象は、まず発進時のトルクが大きいと感じた
グイッと引っ張られる感じ
ラバーマウントのおかげか、手に感じる振動がかなり抑えられている
まだ50〜60km/hくらいしか出してないが、極めて快適 PCX150/160買うなら、バーグマン200を選ぶんじゃないか PCXの大きさが丁度よい
バーグマン200は図体が大きすぎる >>960
あんな古くてうるさいスクーターはいらない
ABSもトラコンもスマートキーも無くて今どきハロゲンでしかも片目だぞ 実際バーグより売れてるからなあ
バーグいくならもうフォルツァやXMAXになっちゃうんじゃないか フォルツァやXMAXは、足付きが悪すぎる
身長170cmだけどたちごけしそう >>956
>>926を読むとKF18と比較して新型KF47が高速のレーンチェンジで
後輪が遅れる感じがする理由が何でフレームのせいなのか分からん。
KF18より新型のフレームはねじれ方向に強化されてると思うのだが。 >>968
ねじれ方向に強い旧型は、がっちりついてくるから遅れを感じない
新型は、ゆるいから、気持ち遅れる
という話でしょ
真偽はわからないけど筋は通ってるかと >>969
それって初代・2代目はリアの横パイプ1本がトラス構造として効いてたのに対して、
新型はゆるいって事？ そいつは気になる。タイヤのグリップに負けるなんて、
他の人もインプレも参考にしたいけど、まぁどうせ自分の中では試乗必須だが。
https://i.imgur.com/I6xwkQv.png >>970
真偽はわからない
と書いたけど、用語難しかった？ だいたいくたびれたバイクと新品を比べたら新しい方が快適に決まってる。 >>971
でしょ？ 自分もそう思ったから>>949でそう書いた。
前期型でもフレーム剛性云々よりも、タイヤサイズ自体の変更が
パッと乗りした時の乗り味の変化に一番影響していた所以だし。 160のマフラー抜け良くしてるけれどトルク出過ぎちゃうんかね
0-100はファルツァよりスピード出るからなぁ ４代目のフレーム剛性 構造上良いと思う
フレームパイプ径も大きくなっていているし軽量化にもなってる
コスト的には3代目のフレームが一番高いと思う 今回のモデルチェンジのレビューでも、フレームについては
3型より格段に良くなってるみたいな論評をあまり見かけない気がするけど
やはりコストカットが第一にあって、その上で3型同等レベルの性能を持たせたに過ぎないからなのかな そもそも、こんな軽量のスクーターで
そこまでフレームの強度を追求する必要があるのかという 街中や高速をちょこっと試乗した位でフレーム剛性の
微々たる違いなんて分かる訳ないじゃんと思う。
ましてや公道の試乗動画で公の場に出せる範囲では。
余程の悪路を走るとか、サーキットで攻め込むとかしないと。 >>983-984
まあその通りだと思う
要するに3型でダブルクレードル奢ってはみたものの
よく考えりゃこのクラスに金かけてまでこんな剛性いらんわなってやり過ぎを改めたってところか いやいや高速道路とか流れの速い国道なんかでの車線変更なんかはリアが一瞬遅れるみたいな、グニャって感覚は気持ち悪いモノがあるぞなもし
マジェスティsみたいなフレームよりはマシだけれども >>982
ヤングマシンのレビューでフレームのうねりが消え、タイヤとサスで旋回安定性云々盛りレビューしてるぞ
振動が皆無だとか >>987
バイク雑誌系の提灯記事をマジで信じてるの？
次スレ
HONDA PCX160/150 Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611808804/
★気持ち悪い変質者の牛丼連呼バカは出入禁止とします
フラッグシップにしたいのか？
フォルツァがぶっ壊れたら買い換えたいな
乗り出し40万なら上場だわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
