【SUZUKI】 SV三姉弟 【94スレ目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【92スレ目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510499354/
過去スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【89スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1460380260/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【90スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471184275/
【SUZUKI】 SV三姉弟
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488973341
【SUZUKI】 SV三姉弟 【93スレ目】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1531554725/
※>>980を踏んだら次スレを立てお願いします >>941
初期650S+バクダンです。他はKENZプロファイヤ+自作バッフル。
バクダン、アクセル開け始めからの過渡域で力強く感じるよ。
7000rpmでのドン詰まりトラブルチェックで、バクダンを付けたり
外したりして、散々乗り比べたうえでの実感。
入手できるんならお勧めできます。キャブ無加工だから、元に戻せる
のもメリット。
ローからの発進だと、低回転スタートでもスロットル操作だけで、
フロントが軽く浮きます。 >>950
初期650
どんかんの俺には新品プラグだなぁ程度しか体感できなかったから
フロント側は錆や汚れが付きやすいから長く使いたくもないしね
後期の後期みたいなツインスパークとかなら面倒だしいいんじゃないかな >>952 400用らしいがKENZのJMCA番号わかる?
多分650でバッフルで排圧やや高めだとは思うけど
入手はもう不可能 >>954
かなり腐食で見えにくいけど、No.05635008っぽいですね。
バクダン、評判は今一っぽいけど、個人的には効果を実感してる。
なお、バッフルは標準より径を広げて長さを短いサイズで削り出した。
>>950
MoroDXプラグ、試しに交換してみた。個人的には低速域でトルクが太くなった
ような気がする。でも、気のせいかもね。劣化したプラグからの交換だから、
ノーマルの新品プラグと付け替えてチェックしてないので、、、
Sだからプラグ交換、面倒くさい。特に前バンク側が、、、 >>955
プラグレンチは純正工具がSSTと感じるわ
絶妙な曲がり具合
イリジウムに関してはキャブ車には個人的にあまり好かん
新商品で物は試しとmotoDXつけたがやはり体感できん
安いCR8Eを豆に変えたほうがやはりあってるかもしれん
CR8Eに戻して違い感じたら考える >>956
純正のプラグレンチ、よくできてるね。
自分も次は多分ノーマルプラグに戻すと思う。
四輪とか他のバイクも最近は普通のプラグに戻してる。
やっぱり、ゴシゴシできるのが好きだからな。 >>955 ヨシムラ 400用ケンツあるがフロントは上がる気配が無い
キャブ、スプロケはノーマル
何が違うんだろうか キャブパーツだけでそこまで変わるものならダイノとはやってみたい
ちょいとした物だが俺がSV初になるのかな
構想から4年 時間かけて部品探してほぼ整った
他はオイルキャッチタンクのみ
本音は
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2120690.jpg 送信押してしまった
>>955 ヨシムラ 400用ケンツあるがフロントは上がる気配が無い
キャブ、スプロケはノーマル
何が違うんだろうか キャブパーツだけでそこまで変わるものならダイノとはやってみたい
ちょいとした物だが俺がSV初になるのかな
構想から4年 時間かけて部品探してほぼ整った
他はオイルキャッチタンクのみ
本音は雨の日を考えるとエアクリボックス使いたいが無理っぽいんだよな
防塵対策フィルターじゃ水が入るんだよな
何とか加工してまでエアクリ付けたいな
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2120690.jpg なぜ無難なFCRにしなかったのか
TDMRはドカのショップキットのイメージ どうも情熱が冷めてしまってやる気が出ない
負圧キャブでも良いかなと思ってきてヤフオクに出そうか考えてる
要:セッチング程度だけどさ >>955 通常メインジェットは何番よ?
バクダンだと何番相当になるんだか >>962
ガレージの倉庫の中だから、明日でも見てみる。
>>961
だよね、キャブ交換、面倒くさい。
以前、グースの250にDRのバーナムキャブを付けたときも、
超面倒くさく、結局TM34で妥協したこともある。
ジェット決めるのがゼロからだと怠過ぎ。 車種問わずFCRやTMRの最初のセッティングはバイク屋に任せてる
1万円〜2万円ぐらいでだいたい合わせてくれる
微調整や現地でのセッティングはそこから大きく変わらないから楽
大手量販店ではやってくれないだろうな
オフロードに強い個人店や自前で空燃比とダイノとかの測定器持ってる店ならいけるよ
測定器持ちの店は高いけど サーモスタット交換したいんですがパーツリスト17670-06G50と備考の17670-50F00って別物でしょうか? >>965 初代の400と650じゃね?
昔注文したよ 400から650ですかね
または逆か
もしそうなら答えられるけど >>966
パーツリストをよく読んだら解決しました!新旧で互換があるようです
ありがとうございました でも価格違ってたような気がする
互換自体はあるけど何が違うんだか
俺は手元の在庫にあった400の弁使ってるけど650に変えても同じだと思う
サーモ開く温度おなじだし
2つ注文して見比べないとわからない >>962
元は127.5番ですね。
バクダンキットはステージ2でSP忠男が代理店で出していたやつ。
ジェットは130、133、135がセッティングパーツで付いていて、
今は130にしてる。エアエレメントはSIMOTA、マフラーはKENZ
バッフルは削り出しオリジナル。
パワーフィルターの時は133でした。 >>964
SVのキャブ交換、インシュレーターがそのままなら良いけど、あれ交換するのは地獄。
+の皿ネジ、外れん、、、、ショックドライバー、シリンダーヘッドに向けて怖くて
使えない。
結局、電動のトルク調整式インパクトドライバーで外した。
今は皿キャップネジに換えたけど、なぜに+皿ネジ使ってるのか意味わからん。
SVのキャブ交換、インシュレーターの脱着が一番のネックかもね。 タイムリーな話題が。
海外からキャブの内部パーツのキットオーダーして来週届く予定だけど
付けたらノーマルキャブ比較で報告するよ
欧州方面だとVツインパーツ結構豊富
こんなの日本で売ってないよって部品が多い
バクダンキットとは別だけどBDSRキャブに合わせた各2種類のPJ MJ ニードルのみ
俺もダイノは欲しかったけど穴開けるから悩んだ
>>970 あれはショックドライバーで1時間叩いて外したけどネジロック付いてたよ
6角の皿ネジ探してかじり止めのスレッドコンパウンド塗った
下手すればインシュごと破壊するしかないんだよね sigmaかfptのsv650のjet kitだな
海外は以外と豊富だが補修部品がなあ
負圧キャブはニードルとバネで特性変わる >>971 正解 補修部品はどうするか
単品扱いがなくセットなんだよな アンカミス>>972へのレスだった
組み付け後のフィーリングの変化はバクダンキットみたいなものだと思ってる
バクダンキット欲しい時期あったが会社が潰れてたんだよな
キャブからインジェクションへ移った以上仕方がないけど SV400SにMOSFETを付けてみたんですが、調べてみるとMOSFETはジェネレーターに負担がかかるとか?
実際ジェネレーターが焼き付いたという方はいるでしょうか
ちなみにマジェスティ250用のものを流用しました コイルは電圧計を付けとけば徐々に下がるからわかるよ
13Vを割ったからエンジン開けて見たらちょっと焦げてた 不安になりkosoの電圧にりんかんで付けてもらった
走行中13.1v-13.3v
停止中14.1v-14.2v
正常なのかわからない ハーフカウルつきのSVはまだかのう……
かっこいいハーフカウルはまだかのう…… スレ立てありがとうございます
>>977じゃないけどkosoといえば水温計はウォーターテンパラチャのとこにポンでつくんですかね? >>984 さあ?にりんかんのメカにお任せしたし
えっとラジエターホース切ってジョイントパーツ付けてそこからセンサー付けた
確かサーモスタットのトコにもセンサーあるけどそこは水温警告等のセンサーだと。
やれなくもないが、にりんかんはパーツメーカーが推奨するやり方以外は保障の関係で出来ないらしい こんな時期だしステップポジションプレート買ったので今日付けようとしたら、
チェンジロッド(ペダル側)が固着かネジロック塗ってあるのかびくともしない…
7000円のゴミになっちまった、金額よりも精神的にキツイわ…orz CRCは使ったんだが、ラスペネあったの思い出してさっき吹いてきた。
来週の連休にまた挑戦してみるよ(ハンダごてはもってないや) >>986
二代目かな
どこのメーカーよ?
不要なら買いたい 400のシート高785mm
650は805mm?
どれが正しいんだろうか >>993 逆車だとシートカバーの素材が違うって意味?
ツルっとしたやつだっけ? >>991
rb3sk01てとこのヤツ、2代目650と1000用ね、
2cm程backであと上下3ポジション(ノーマルより下がらないが)
来週の4連休に再挑戦するので待たれよ。 オーソドックスなネイキッドのSV1000はよ
最近不思議と道路が空いてるから650じゃ物足りない カスがイキってて草
どこかに突っ込んでカタワになっとけ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 411日 15時間 29分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。