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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2019/03/06(水) 14:54:22.89ID:gYAZh05g
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548858571/
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2019/03/22(金) 02:33:36.85ID:Zu+Zo0kQ
今4st125でNS-1的なものを作ったら…
現実的には15馬力130kgで50万ってとこだろうな

NS-1は当時でも30万近くした覚えがあるが
50cc免許で乗れる敷居の低さがあってこそだろうし
今作っても商売として成功するかどうか
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2019/03/22(金) 02:52:07.45ID:i5XWRUBr
GSX-R125とかYZF-R125がまさにそれじゃね
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2019/03/22(金) 03:50:43.04ID:oS2WRbIo
>>284
SR400乗ってる俺に言うかそれ
密着の代名詞やぞ
なお(ry
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2019/03/22(金) 09:55:08.85ID:y3QJRDw1
>>294
夢見てる暇あったらさっさとYBRでも買って後ろに箱付けて走りにいけよ、そのほうが前向きってもんだ
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2019/03/22(金) 09:57:27.06ID:J4n82TFO
アクロス買って現代のエンジンに載せ替えちゃえばいい
まずアクロスの部品が出るのかわからんけど
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2019/03/22(金) 12:15:41.77ID:Bm27UzWP
通勤用だから趣味性は要らないという人もいれば、通勤用だからこそ趣味性を優先する人もいる
東京ではベスパもそこそこ見るし、SNAKE MOTORS買った人を知ってるｗ
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2019/03/22(金) 12:21:00.87ID:FbKnYHoP
通勤とは言え、実用性重視か、趣味性（自己満、見栄など含む）重視かだな。
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2019/03/22(金) 18:16:16.23ID:yGBe7wC8
むしろバイクに乗る時間が通勤しかないから実用車じゃつまらないんだよな
ベスパ買うか
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2019/03/22(金) 18:18:22.20ID:XJwTwtjP
通勤でバイクに乗れるってのはある意味うらやましい
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2019/03/22(金) 18:21:54.25ID:rxQhg337
通勤車は趣味を兼ねるにしても信頼性が最優先になるよ
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2019/03/22(金) 18:28:15.88ID:QTGhwDBv
MT-09の通勤車は割と見かける
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2019/03/22(金) 18:56:22.45ID:7BiSdHlr
片道10km以上ならNC750SDCTがいいな。
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2019/03/22(金) 18:57:40.21ID:hpyqs7Ge
なんと言われようが片道4キロをリッターで通勤するぞ
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2019/03/22(金) 19:57:18.55ID:FEoC09kp
リッターいうてもSSとかならちっこいからな
持て余す感じはまったくない
馬鹿はVスト650みたいなしょうもないのを大事にして得意げに原２スクで通勤してればよい
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2019/03/22(金) 20:07:03.26ID:AaIxBDih
俺にとってはバイクは非日常を楽しむ道具なので、通勤に使って日常にしたくないな。
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2019/03/22(金) 20:07:59.59ID:wUwplc3Q
もて余すって大きさの事じゃないぞw
小人さんかな？w
SSで通勤とかストレス貯まるだけだから
クソ早起きして帰りは残業で遅くなる時ぐらいしかやらんわw
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2019/03/22(金) 20:44:48.02ID:QTGhwDBv
毎日乗ると調子いいのは確か
バッテリー5年無交換でもめっちゃ元気
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2019/03/23(土) 09:10:25.52ID:d5guREfk
通君バイク楽しいよ
朝からバイク乗れるから会社行くのイヤイヤ度が下がるし
帰宅時バイクなので頭を切り替えれる
今は近所に転勤になったので
自転車とバイク半々くらいだけど
すごい気分転換になる
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2019/03/23(土) 09:11:05.07ID:d5guREfk
通君バイクってなんだよ
まだ起きてないのかな俺？
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2019/03/23(土) 09:35:59.74ID:7SexJoKE
君に通う
とか考えるとなんとも雅ではないか
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2019/03/23(土) 10:42:37.97ID:7SexJoKE
東京モーターショーで「ベンリー エレクトリック」のプロトタイプを公開
PCXやカブよりはベンリーの方がEVのベースモデルとして向いているとは思うけど、
EVとしての合理性を考えたら1から作った方がいいんじゃない？
まだ本気を出す時期ではないってことか
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2019/03/23(土) 11:08:57.58ID:DF9ZKYzW
スーパーでんちでも出来ない限り電動バイクなぞ廃棄物だしなぁ
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2019/03/23(土) 11:28:48.57ID:2bsCwKpu
バイクに限らずのモーター稼働用リチウムバッテリーってダメになったらやっぱ交換なんかな
どうせ交換で莫大なコスト支払うことになりそうだけど
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2019/03/23(土) 13:19:39.34ID:kU9QbsuX
刀って漢字のプリントは剥がしてくれないんか?
日本人向けにはそれくらい選ばせて欲しいよな
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2019/03/23(土) 14:30:31.22ID:zBbmVZoP
SP忠男のショートな二本だしメガホンとか似合いそう
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2019/03/23(土) 14:48:36.39ID:9nqtS7gi
刀らしく左右出しにしたら尻切れ感も良い塩梅になりそう
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2019/03/23(土) 14:49:29.02ID:2L6SfK81
この手の大規模イベントは駐輪場もちょっと楽しみだったりする。
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2019/03/23(土) 15:38:06.98ID:7SexJoKE
>>323
ハンドルバー換えられているかな？
いずれにせよ大アップハンなのは同じだけど
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2019/03/23(土) 16:13:28.84ID:BtuwtJjc
>>323
フレームの位置からしてタンクの位置が高すぎじゃね？
これで12Lって見えてる部分はタンクカバーなのかな？

フォークがフルストロークしたときにヘッドライトがフェンダーと干渉しないように配置するとこのスタイリングにするしかないのかな？
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2019/03/23(土) 16:33:09.14ID:zBbmVZoP
現物見た人は新型カタナかこいいって言う意見多いね
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2019/03/23(土) 16:56:38.48ID:hI2FBc4G
モーサイショーの現場でスズキの人に聞いたが
カタナは着座位置をGSX-S1000よりかなり前に移動させてるそうだ
そのせいでタンクが後方に伸ばせないので容量が小さくなってるものと思われる

「カタナらしいスタイリング」要素がヘッドライトまわりとタンクまでの
直線的で連続した形状だと思うけど
旧カタナはこれが水平に近かったのを新カタナは前傾にしたから
タンク部分が持ち上がって高い位置になってそれに合わせてシートを前に持ってきて
でもシートとハンドルが近づいたのにセパハンにしたらポジションがきつすぎる
なのであの高いバーハンドルになったんだろう
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2019/03/23(土) 17:08:14.38ID:7SexJoKE
>>333
セパハンはポジションがきつすぎるとして、殿様乗りは極端でしょｗ
事情をスズキの人に聞かなかった？
まあ「ハンドル切れないから」とは言わないと思うけど
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2019/03/23(土) 17:14:01.20ID:7PnfVwMn
キャブのカタナの時代とはエアクリーナーの位置から全く異なってるからな
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2019/03/23(土) 17:20:20.31ID:PGF26YOt
どの写真見てもタンク幅狭そうだし下げる余地も絞る余地もまだかなりあると思うがこれで出したってことはなんか意図があるんでしょ

元が低くてホースやハーネスの長さが足りなくて上げるの面倒くさいより
元が高くて下げるときにハーネスやホースの取り回しに苦労しない方が後が楽なんだからそれで良いじゃない
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2019/03/23(土) 17:32:04.40ID:7PnfVwMn
いや、わざわざタンク上げカスタムするヤツって居るのか？一般的に？
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2019/03/23(土) 18:29:07.34ID:lxBhJ954
たしかにカタナは今までのよりかっこよく見えた
なんでだろ
バイクはもともと多少そんな傾向あると思うが
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2019/03/23(土) 19:02:12.50ID:7SexJoKE
>>336
下げる余地があるなら、唯一発表されている社外のセパハンがこんな奇妙なポジションにはならないと思うけどねえ
young-machine.com/2018/11/11/16961/
まあ市販されれば真相は判明するだろう
ヨーロッパではそろそろか
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2019/03/23(土) 19:35:52.31ID:wPMEGQP2
>>341
ハンドルがフルロックの状態になったらどうなるか想像してごらんよ
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2019/03/23(土) 20:02:54.08ID:nZHoQ1oG
モーサイショー、寒いから人出はどうだろうかと思ったが、どのメーカーブースも盛況だった。カタナ、YZF-R25は順番待ちの列が結構長くて跨るの断念した。

ヤマハは、このタイミングでTenere700の出展がないということは国内やる気なしか。ヨーロッパ主導でやったモデルだからって、あんまりだ。まぁ、このカテゴリ、790Adventure見れたから個人的には満足だけども。
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2019/03/23(土) 20:11:42.10ID:3C41Xxu7
新型R25倒されてレバーひん曲がったらしいな
無論体験コーナーを用意した以上は覚悟してたんだろうけども
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2019/03/23(土) 20:22:09.80ID:7pQ8iBHN
展示会みたいなのいったことないんだけどガチガチに固定してないんだ
スタンドで立たせててそれを起こすわけじゃないよね？
最初からバイクを直立で固定しててそれに跨がるのかなと動画見て思ってたんだけど
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2019/03/23(土) 20:33:10.09ID:EL3BZqQ7
>>346
固定してるのとは別に重さ体験コーナーに固定してないのを置いてるんだよ
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2019/03/23(土) 20:34:14.36ID:IgkCy/n6
輪止めで固定されてる展示車が倒されるなんてまず無い
どっかのアホが膝スリごっことかやってよっぽど乱暴に揺さぶったのか
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2019/03/23(土) 20:35:55.37ID:3C41Xxu7
>>346
もちろん普通は直立で固定してあるんだけど、今回ヤマハは軽さを体感して欲しいってことでサイドスタンドで立ててあるだけのやつも用意してたのよ
スタッフも近くで見てたんだけど高校生くらいの男の子がやっちまったんだとさ

https://i.imgur.com/WntPGeQ.jpg
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2019/03/23(土) 20:37:10.91ID:EL3BZqQ7
バブルの頃はNR750の試乗車があって転んで割れたカーボンカウルをガムテ補修でやっつけてたとかｗ
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2019/03/23(土) 20:43:35.42ID:7PnfVwMn
新R25も新カタナも写真より現物の方が遥かに良かったな、ちょっとした驚きだった。
スズキはともかくヤマハも、とは
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2019/03/23(土) 20:57:07.64ID:RKGwI2+2
大きいバイクに乗ったことない高校生に250の軽さなんて分かるわけねーだろ馬鹿なのかヤマハの広報は
チャリンコしか乗ったことなきゃ原付ですら重く感じるぞ
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2019/03/23(土) 21:05:01.46ID:vGQpdJsn
16で普通二輪取れるでしょ、実際に触ってから免許取る人もいるだろうけど
18で大型二輪取って高校生で大型乗る人も中にはいるし
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2019/03/23(土) 21:06:07.90ID:ypIjk6RK
これぐらいすぐ修理できるわ
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2019/03/23(土) 21:09:21.36ID:7PnfVwMn
免許取得してバイク選びしてる人 or 乗り換え検討中 or 浮気者がメインターゲットかな
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2019/03/23(土) 21:17:51.57ID:ubHbzeh7
フルカウルを倒してもレバーだけで済むってのは逆に宣伝になる
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2019/03/23(土) 21:24:17.98ID:O33eHnmZ
軽さ体験会程度で転ける奴は免許取るべきじゃない
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2019/03/23(土) 21:31:24.23ID:nZHoQ1oG
ヤンマシの比較記事だと、新型R25は250RRに迫るタイムだったから、スペックにうるさい人にも受けるんじゃないかな。
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2019/03/23(土) 21:38:02.54ID:q/cvoVrR
後出しで迫る程度じゃいかんのじゃないか？
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2019/03/23(土) 21:40:22.68ID:ypIjk6RK
CBR250RRが売れているのはデザインも大きい
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2019/03/23(土) 21:45:09.15ID:7PnfVwMn
TZRだってモデルチェンジでNSRを上回ろうとはしなかったしな
(出来なかったとか言うなー)

方向性の違いだろ、実際
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2019/03/23(土) 21:50:40.60ID:O33eHnmZ
R25は実物見ても旧より劣化してるしマルチユース感を捨ててスポーツに振ったのも劣化
R25のウケてる部分を捨ててどうするのと言いたい
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2019/03/23(土) 21:55:14.62ID:rt4e6Z5n
発進時のエンストをメーカーのせいにする人いるんだね
ゴールドウイングってオートマチックですか
それならメーカーに責任あるでしょうね
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2019/03/23(土) 22:06:46.91ID:O33eHnmZ
同じ人の納車動画はDCTだった
こりゃホンダのせいだ
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2019/03/23(土) 22:12:14.36ID:NDq+r5Iq
Gold Wing
Dual Clutch Transmission
受注生産車
リアトランクレスタイプにDCTを装備。

メーカー希望小売価格（消費税込み）
2,877,120円
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2019/03/23(土) 22:15:28.52ID:NDq+r5Iq
立ちごけ防止のスライダー付いてるから倒れないようになってはいるけど
知らないとあんなとてつもない重さのものを立て直せないと思うのが普通だろう
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2019/03/23(土) 22:15:56.23ID:PhsnmMID
>>323
リヤキャリパー外しにくいから、ノーマルが良いなあ
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2019/03/23(土) 22:29:29.57ID:7PnfVwMn
>>363
そうか、オレは写真でガッカリしてたんだが実物見て予想外に良いじゃんって思った。
フロントアッパーのノッペリ間延び感が気になっていたのだが人の目線から見れば意外と気にならない。極論すればこないだのR6のモデルチェンジも同様の方向性だったし。
カウル造型めっちゃ凝ってるし
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2019/03/23(土) 22:46:00.28ID:2bsCwKpu
>>349
もとからこういうデザインなんじゃなくて？
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2019/03/23(土) 22:48:32.01ID:2bsCwKpu
というか倒した人が免許持ってない前提で話進んでるけど、本当にそうなのかなぁ
というか免許持ってないのに乗せちゃうの？
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2019/03/23(土) 22:50:40.89ID:IcCm7nc6
大型二輪の免許あるけどたまに原付で立ちごけするｗ
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2019/03/23(土) 22:54:25.42ID:NDq+r5Iq
立ちごけってバランス感覚が無いやつが起こす事だと気づいた
俺はどんな坂道でもフルロックUターン出来る
これの意味するものはバランス感覚でしか無い
重力を感じて運転してたらエンストしてもコケない
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2019/03/23(土) 23:04:49.40ID:HDvWl/vt
>>360
車検有ってもR3やNinja400買ったほうが財布的にもマシだろうし、あの方向では対抗してないんじゃ
だいたい斜め上の後出しやったCBRを無視してる他3社のバイクを「後出し」言うこと自体が違和感
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2019/03/23(土) 23:49:50.91ID:NOiTkjDr
ちょっと何言ってんのかわかんない
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2019/03/23(土) 23:55:56.32ID:tAogrUu6
250RR買うよりR3買った方が安いというのはわかる
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2019/03/23(土) 23:58:18.91ID:GocXeqQb
r3買うならninja400で良くね？
あれ…大型で良くね？ってなるから
結局は予算が許す所に落ち着くよな
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2019/03/24(日) 00:17:41.14ID:tN5+EI6T
NC750やMT-07なら程度のいい中古も山ほどあるでな
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2019/03/24(日) 00:44:57.50ID:JrLc3GvW
ninja400買うならninja650がいいなぁ。
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2019/03/24(日) 00:57:56.69ID:hlzffQa0
>>349
犯人は糞餓鬼か、シネバいいのに
スタッフも「こいつはやらかしそう」とかエスパーしろよ
去年は新型MT07で軽さ体験してたよな、確かに軽かった、まあGASが入ってないからそら軽いけど。

>>357
下カーペットだが

>>360
後出しだが役20万円安くて性能がほぼ同等ってとこが売りなんだよ

>>364
DCTはATだよ

>>372
私有地内なら免許無しが運転するのも合法、ましてやここはショーで跨るだけ、それに免許求めるほうがキチ
0383７７４ＲＲ
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2019/03/24(日) 01:00:23.16ID:hlzffQa0
250RRより安いSV650やMT07やninja650、普通はこっち買うよ
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2019/03/24(日) 01:00:25.93ID:ZEJH6P3N
>>381
ジャンルが違うでしょｗ
現行Ninja400は250ｃｃベースでめっちゃ軽い
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2019/03/24(日) 01:03:12.46ID:Na5gMB4r
>>372
オマエはショーでモデル車両にまたがる前に運転免許証の提示を求められた事があるのか？
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2019/03/24(日) 01:11:02.01ID:aWaWvo1y
スタンドで固定してない車両にまたがらせるってのはモーターサイクルショーで
ヤマハがよくやってるやつだな
以前にMT-07が出たときもその軽さを体感させるためにやってた
ただいつもお兄さんがマンツーマンで張り付いて常に倒されないよう目を光らせてたが…
今回は油断してたのか

でももっとアホな奴が倒れたバイクに足挟んで怪我したとか
もっと最悪なのは子供がチョロチョロしてて下敷きになったとか
そんな事になったらほんとシャレにならないからわりと笑いごとじゃない
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2019/03/24(日) 08:13:08.31ID:IKwNQTbQ
>>346です教えてくれた皆さんどうもありがとう
いつか行ってみたいな
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2019/03/24(日) 09:19:31.90ID:FYIqMmtA
>>349
なんか火事で髭が焦げたネコを思い出した
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2019/03/24(日) 09:23:48.95ID:FJbpBjqK
>>361
デザインだけだろ
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2019/03/24(日) 09:31:16.69ID:FJbpBjqK
わりと真剣にパラツー250ccフルカウルって何のために存在してんの？
小排気量シングルスポーツほど軽量軽快にそこらの道でも遊べるわけじゃなく
中途半端に重い車体　それなら400や大型エンジンの方がツーリングも快適でパワーと余裕あって楽しい
車検回避で、初心者がSSチックな見た目にひたるための他人に見せるバイク？
考え方としては一時期流行ったバカスクと基本的には同じようなもん？
あれも一時の流行でド素人が他人に見せたいがために乗るバイクだったよね
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2019/03/24(日) 10:10:16.61ID:yVaLuxSh
そのクラスのレースがあるから需要があるんだろ。
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2019/03/24(日) 10:12:50.34ID:vATbYUZQ
>>391
車検無しで、オールマイティーに使えるスポーツツアラー用途もあるだろ。
車検無しというのが重要なユーザーも多いんだよ。
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2019/03/24(日) 10:18:49.81ID:8PfPEm6w
理解できないものを無理に理解する必要はないよ
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