【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2019/03/06(水) 14:54:22.89

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548858571/

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 15:14:03.29

↑その手があたったか
ピンク希望です

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 15:27:31.49

ほんとうに見た目だけはいい出来だよスズキの中華バイク
でもヨーロッパ諸国やアメリカで鳴かず飛ばずなのは、外人は思ったより中国製バイクに抵抗感があるんかね
値段も安くないし

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 16:13:42.88

GSX250Rはエンジンだけ320～350cc程度まで拡張して値段抑え目に作れれば
案外売れ行き伸びるような気もせんでもない
高速で100km/h巡航の回転数抑えてが超快適ならそれだけでいい、400ccクラスは今みな高めだし、スズキならそこを値段で勝負で

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 16:15:34.21

>>926
https://i.imgur.com/o9Hnrrl.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 16:17:01.46

100km/h巡航の快適性を求めるならそんな小排気量じゃ無理だろ
700くらいはないと

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 16:37:04.81

>>954
そのまま400ccに拡大で良いだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 17:20:53.20

CRF1000Lは受注生産になってしまったんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 17:39:12.47

アドベンチャーブーム終了か
今回は割と長続きしたな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 17:44:33.49

次はなんだ、ネオレトロか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 17:50:42.13

>>958
モデルチェンジ前の生産調整だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 18:05:11.04

>>959
日本ではそこまで流行ってないやろ
ヨーロッパ人はもうアドベンとMT-07にしか乗らないみたいだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 18:13:25.97

GSX250Rは安いのはいいんだけど
250にしては重い、でかい、そして馬力無い
Vスト250もだがなんかエンジンが常に回り気味
ギヤ比が低いのかなあ、なんか忙しないんだよな
最高速も130ぐらい、正直150ccで出せるレベル

他所がちゃんとスポーツバイク作ってるのにGSXは中華のシティバイクがベースだから何かおかしい
GSXは350Rぐらいにしたほうがいい

スズキは海外で売れてる150スクタや300～400のスポーツバイクを作らない変な会社
他所がそれで儲けてるのを理解できない頭おかしい会社

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 18:44:11.75

GSR250の時から大柄な車格にもかかわらず250ccだけだし、エンジンに排気量を増やす余地がないのかもしれない
ベースエンジンが125ccで既に限界とか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 18:47:36.00

アフリカツインは短足の日本人が無理して乗るバイクではない
Type LDはさっぱり売れなかっただろう
テネレ700はプレストかな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 18:49:57.69

アフリカツインはアドベンチャースポーツ仕様をハイシートポジションにすると890mm
LD仕様をさらにOPのローシートに交換してローポジションにセットすると780mm
最高と最低で11cmも高さが変わるのがすごい

しかもLD仕様はビッグタンクのADVスポーツだけに設定されてる
もともとがシート上げてタンク増量した本格アドベンチャーのADVスポーツなのに
それにLDを設定して標準仕様よりシート下げるという不条理

でも結局市場が求めてるのは「タンクがでかくて足つきいいやつ」なんだよね
一見不条理に見えて最も顧客の要求に答えてるというのがまた不条理

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 20:00:37.77

>>966
今一番気になる(欲しい)バイクだわ。
素のモデルにLD仕様があれば一番なんだが･･･アドベンチャーかぁ･･･っと悩んでいます。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 20:33:38.72

レブル1000はタンク容量がネックになりそう
250/500より車格が一回り大きくなっても、レブルのデザインを踏襲するとなると11Lのタンクを15Lにできるかどうか
問題ない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 20:45:36.66

【XMAX】白バイにロックオンされた！
https://www.youtube.com/watch?v=GkJfmMHKvPQ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 20:49:34.01

白バイさん、捕まえようとして捕まえなかった瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=Gj_dpINm2ZY

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 22:26:49.65

>>946
初代の青白は好きなんだが、タンクが青1色だったりと兎に角中途半端
せめてこれくらい気合い入れて欲しい
https://auto.ndtv.com/news/suzuki-gsx-r1000r-origins-edition-revealed-1833662

>>950
スズキ基準なら

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 22:40:15.72

ヤマハもカワサキもSSじゃないワークスカラー山ほど有るじゃん
R1, R6以外の青（R3, 25ほか）
10R, 6R以外の緑（14R, H2SX, 忍1000, 650, 400, 250...）
ホンダのトリコ…だめだ多すぎる
2気筒、単気筒の大部分、特にCBR500/400や、4気筒でも650とかイキリ過ぎw

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 23:05:33.37

インターセプターはカッコいいと思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 23:08:21.69

>>972
それら全て、GSX250よりははるかにまともな商品だから

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 23:40:37.53

カワサキのKRTカラーのセンスと配色の悪さは異常
これのせいで素のライムカラーが設定されない負の機会損失

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 00:59:16.88

今２５０にKRTないんだよな、何故だ？
黒銀もまあまあかっこいいけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 08:14:23.32

KRTカラーいいじゃん。
http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4588/1_l.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 08:35:53.40

そのカラーくっそカッコイイよな
緑じゃ1番好き

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 08:44:08.06

でも当時は売れなかったんだよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 08:44:51.71

やっぱりタンデムツインじゃないとな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 09:21:17.56

売れなかったのにはカラリング以前の問題が…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 09:48:51.62

Z250SL 　148kg
CB250R　 144kg
ジクサー　135ｋｇ
GSX-R125　134kg
DR-Z250　131ｋｇ

海外で販売してるDR-Z250はオフ車なんでここまで軽いんだが、これはエンジンが空油冷
もうすぐジクサー250が出るようだがエンジンは油冷で、水冷より軽量化できるだろう
CB250Rより軽くしてきそう 130kg代に留めればモタードみたいなもんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 09:58:29.95

>>953
海外の広い道路に合わないんだよ
GSX250Rは低中速粘り初速はR25なんかよりも速い
しかし上があまり伸びない
日本のようにそこらの道であまり飛ばせない用途には合ってるといえば合ってる
250ccにしては大きく重く、安定はしてるがせっかく広い道路行っても爽快感はいまいちだがね　所詮250パラツインだし
海外の飛ばせる道路なら600以上を選ぶだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:06:21.20

海外のように広い道がそこらにあっても、あえて狭いタイトな道で遊びたいマニアなら、上で挙げたような軽量小排気量シングルを選ぶ
だからKTMとかモタードとかも根強い人気がある一定のファンがずっといる
GSX250Rはまぁ、悪い言い方すれば見た目重視のファッションツアラーっていうか
昨今、日本やアジアで人気があるパラツイン250ccフルカウル全般に言える事だが
とりあえず何でもできるけど、全部中途半端で秀でた所がないんだよね
タイトな道を攻めて楽しむなら軽量シングルの方が楽しいし、オールマイティに高速域も安定っていうのなら600cc以上の、重量もあるがその分パワーもある余裕の大型バイクで走った方が楽しいし快適
パラツー250フルカウルはやっぱり初心者用入門バイクだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:16:34.40

長文うざ
誰でも知ってる様な事を態々書き連ねるなよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:18:14.83

GSX250Rがというかスズキの中国生産250は、現地のニーズに特化してるからあの個性なのよ
バイクはまだ高速道路乗れないし、エンジンバイクは大都市圏も進入禁止だろ
だから下道性能特化だし郊外長距離の安定性に秀でる。あちらにとってはちょうど良い趣味バイク。
もちろん、日本でも下道ツーリングするなら優秀、そしてオーバースペック感がまるで無いので高性能の所有感は全く期待できないが。
大型を簡単に入手できて性能を楽しめる国からすれば、魅力が薄いやもしれん

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:37:02.84

日本とかでは、一台持ちで車検もなくそこまで高くないけどとりあえず見た目がカッコよくてとりあえずどこでも走れるのが欲しい
っていう層には合ってるかもね
全部枕言葉に、とりあえずをつけるとしっくりくる
とりあえずが好きな人には向いてるね
バイクの趣向が深くなっていくと、そのとりあえずは全て中途半端になってくるがね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:43:32.19

排気量おじさんめんどくせー

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:47:42.41

車検アレルギーって大きいけど維持費的に大差ないよね
4輪の軽自動車と登録車はぜんぜん違うけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:52:20.14

もう乗り換えたけど純正状態だとローギアード過ぎた印象
そんなに大きくない交差点ですら簡単に吹け上がって、R25やCBR250RRがローギアでスムーズに行けるところでもシフトアップしなきゃならなかった
ある意味街乗りだと現行250ccフルカウルの中で一番忙しいかもしれない
まぁ燃費は一度も負けたことがなかったんで財布には優しいよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 11:12:11.52

カッコいい水色カラーとカッコいい反転液晶メーターギアポジ付き
それだけで初心者や初バイクに良いバイクだと思うけどな
新R25のメーターがノーマル液晶なのは後にSPモデル追加を考えてんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 11:21:17.24

中華製ゴミ性能に50万も払わされたら初心者が可哀想すぎるだろ
中国製って知って買った初心者がどれだけいるんだか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 11:44:30.79

>>992
ok、まずはあなたが持ってるスマホを踏み潰そうか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 12:39:44.76

>>987
とりあえずで欲しいなとは思ったけど大きさと重さに退いた

>>989
大差ないね、車検なんて新車で買えば5年に1回だし、それもユーザーでやれば車検代は1,500円だし

>>990
ローギアードすぎるよな、
あれ低速トルクある、とか下の加速がいい、とかしろーとがイキッテルが
結局のとこ他車と同じ3速で走っててもGSXは2速のギヤ比なんじゃないかと俺は思ってた
そら加速もいいわな、とにかく乗っててエンジンに全然ちからを感じねーもんな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 12:41:54.06

>>993
馬鹿じゃねえの。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 12:43:46.29

GSX250Rはあんな大きく重くSOHC2のヘタレエンジンなら
GSXR150の車体に同じDOHCヘッドの250を作ればいいだけ
いい素材あんのにもったいない

>>991
見た目はかっちょいいけどあの反転は視認性悪すぎ
黒白はあかん、R25の大きな白黒めっさ見やすい、まじ白黒イイ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 14:21:42.28

>>996
エンジンを新たに開発するリソースは今のスズキにはないんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 14:29:55.16

>>933
アローズなんや、すまんな
GSX250って見るからに初バイクっす！ってヒョロいメガネ兄ちゃんがよく乗ってるけど、国産と思ってるやろなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 14:35:55.54

>>996
あの150の車体に250は無理だろ
ボアアップ・ストロークアップさえさせればなんでもできる的な考えは正直好かんわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 15:37:59.99

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1554532643/l50

次スレ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 0時間 43分 38秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php