【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2019/01/30(水) 23:29:31.68ID:O0NVS6um
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535239417/
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2019/01/31(木) 08:12:23.39ID:3nLRNvg4
前スレからの話題の続きだけど、
まぁ、好きなの買えよという話だよね。
免許種類・用途・経験・経済的などの面と、個人の嗜好で変わるしな。

自分がSV650X乗って満足してても、道の駅とかで、あいつ大型免許買ったのに予算不足でギリギリ大型バイク買ってるなと思われてることもあると言うことか、
少し寂しい気持ちにはなるけど。

逆にCBR250RR見たら、格好良いな、装備とか造り込みみて、感心するとは思う。
また、250で約80万円出せる人にたいしても、やるな！とか思う。
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2019/01/31(木) 08:33:57.78ID:nWFau/sc
ID:3nLRNvg4に聞きたいんだけどテレスコピックのフリーピストンフォークが上下ひっくり返ると何が充実するんだ？
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2019/01/31(木) 08:39:19.73ID:3nLRNvg4
>>4
CBR250RRの話？
見た目だけw
細かい所突っ込みだしたら切り無いでしょ。
フロントブレーキだって、片押しなんだし。
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2019/01/31(木) 08:51:32.28ID:nWFau/sc
ならサスペンションで250RRにアドバンテージは無く
SVやMTのほうが対向4podでダブルディスクだから足回りの装備が充実してる、造り込まれてると言えるんじゃないのか？
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2019/01/31(木) 09:05:16.30ID:3nLRNvg4
>>6
俺に突っ込まないでよ。
俺でもSV650とかのミドル選ぶよ。

カートリッジ型でも無いし、フルアジャスタブルでも無いしね。
倒立だと剛性は高くなるのと違う？
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2019/01/31(木) 09:27:17.86ID:FwSv3be9
軽いから安いブレーキでもええんちゃう？
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2019/01/31(木) 09:37:54.37ID:AlUcbkOD
今のスズキだけは買わねえ
svも初期型の塗装があまりに酷くて次でちょっと良くなったのに19式でまた絶望的なカラーリング(赤黒だけ他よりマシ)
なんやあのニセスペンサーカラーみたいなライン
色そのままでブレーキだけ4pにすりゃよかったのに
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2019/01/31(木) 09:52:24.84ID:i+RO1v4w
お前ら安物バイクでマウント合戦ばかりしてるな。
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2019/01/31(木) 17:00:56.64ID:b7SpO85H
ターボの量産効果何台って話があったけど軽のターボだって言うほど売れてなくてターボが選択できる車種の中で更に1割位しか存在しないわけで。
全体で言ったら5％とかじゃないかな。
スバルのスーチャーとかもっと少ない台数で同等の価格を実現してた。
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2019/01/31(木) 17:14:58.93ID:ovkyb/KF
古い軽ターボの錆び錆びタービンを見るとターボへの憧れは無くなると思う
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2019/01/31(木) 17:36:00.08ID:P5gKpeOv
解体やさん、ご苦労さまです
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2019/01/31(木) 17:40:00.73ID:nWFau/sc
そりゃ高温で焼かれ続けりゃ錆びるのは仕方無いだろ
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2019/02/01(金) 02:59:14.82ID:mVrLG0eJ
Ninja400あたりの軽量モデルに10万上乗せくらいでスーチャーついたら面白いだろうな
高回転はそこまでいらないけど低中回転域が太ればいいな

H2みたいに凝ったフレームやすんげーブレーキに変態的な塗装なんていらんからさ
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2019/02/01(金) 09:52:55.27ID:9XwEkMk4
Ninja400 （元300）が、250に流用しても軽量な車体になってるのは、H2みたいなスチールパイプなのに凝ったフレームのお陰なんだがな
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2019/02/01(金) 09:55:49.45ID:eZmtPsnj
250用の車体とフレームで400にしてるの間違いでは
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2019/02/01(金) 09:56:21.87ID:eZmtPsnj
俺が間違ったわ
車体とフレームじゃなくてエンジンとフレームだ
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2019/02/01(金) 10:31:59.41ID:tCK0NrVY
>>19
日本では旧300を売ってなかったから数字上はそういう見方になるかもだけと
250の方は日本、アジアの何らかの制限が付く国向けだしね
新型は400で欧州A2免許枠ギリギリに収まるよう共通設計
あと1kg削るとパワーウェイトレシオ制限に引っかかる
スペーサーをかましたピボットレスフレームで旧300/250より軽くなった
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2019/02/02(土) 11:01:41.16ID:zflaUuoy
>>8
安ブレーキなら値段も安くすりゃええやんけ

>>11
メーカーも悪いよな、ターボは一部グレードだけとか嫌がらせか
車種によってはターボがそもそも無いという
メーカーはターボ売りたくないのかね
ただ今の軽はNAでもほんとよく走るわな、驚く
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2019/02/02(土) 11:11:54.58ID:zflaUuoy
中型のスーチャあれば面白いよな、噂の4気筒よりも人気でると思う
それにSCはTCよりも配管の取り回し簡単だから作るのもそんな難しくないし

>>19
車重が１ｋｇ違うだけ、たったこれだけの差でわざわざ専用フレームいらんやろ、共用して何が困る？
逆にどこを差別化せんといかんのや？YZFのR3とR25も、DUKEもだ
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2019/02/02(土) 11:14:35.58ID:8eJhUcmO
ホンダのCBR250RR
カワサキのニンジャ250/400
それに比べ新型R25にはガッカリだ
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2019/02/02(土) 11:17:06.16ID:bbectzqK
>>23
ベースは250と言ってるだけで
それが悪いなんて誰も言ってないのでは
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2019/02/02(土) 12:21:47.48ID:jG1Yr3X1
>>21
北米東南アジア日本中国アフリカ豪州(つまり欧州以外の)市場向けに、A2上限を突破した400ccのフルパワーを出してほしい気はする
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2019/02/02(土) 14:05:30.87ID:xfhjwz44
バイクにスーチャーなんて付くのか?しかも250/400程度のサイズのバイクに
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2019/02/02(土) 14:11:09.56ID:dXAAszRW
うちの近所にV125にターボやスーチャー付けて走行実験してる人がいる
ツベで見てうわ近所やんと思ったｗ
ネタでカブやモンキーターボ作ってる人もいるよ

10年位前はバイク雑誌で250ｃｃ用ターボキットなんか売ってたよ
自作するなら400ｃｃ～750ｃｃくらいのバイクに軽用ターボを付けるのが現実的かな
RVF400ターボってのは友達が作った事あるって言ってたな
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2019/02/02(土) 14:14:31.66ID:xfhjwz44
>>28
H2はぼくのような貧乏人には到底及ばない領域だから……
>>29
なるほど、ボルトオンも可能っちゃ可能なんだね。やっぱり付けるとエンジンブローとか燃費悪化や維持費向上とかありそうだけど
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2019/02/02(土) 14:41:06.08ID:KF35L+j0
無駄に高く重くなるだけやぞ
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2019/02/02(土) 14:44:27.50ID:EGEPUuCz
>>27
その気になれば付ける事は可能だけど、2クラス上の価格設定と重量になるけどな。
だったら排気量を増やす方向でいった方が、最小限の重量増とコスト高で済むと。
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2019/02/02(土) 14:47:21.04ID:KF35L+j0
400クラスにスーチャ付けたら230kgで130万とかじゃね
欲しい？
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2019/02/02(土) 14:50:10.94ID:qS+zBlla
実際にH2SXとかZX-14Rより高いからな。
スペックは似たようなもんだし。
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2019/02/02(土) 14:51:03.10ID:bbectzqK
400クラスに過給器つけたらパワー感としては600～750くらいだろうし
軽く仕上げれば200kgくらいに収まるんちゃう
値段はそのくらいはいきそうだけどね
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2019/02/02(土) 14:56:20.70ID:BB8SFHXH
250ｃｃ4気筒に夢見るより2気筒＋過給器の方がまだ未来が有ると思うよ？
過給器本体とパイピング入れても10キロ増程度でしょ。
軽の過給器レベルで量産効果があれが＋5万円くらいで出来るはずだし。
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2019/02/02(土) 14:57:20.95ID:EGEPUuCz
>>34
車重とか結構差があるかと思ったけど10㎏位の差なんだな。
これだと燃料タンクの差とかも考えると無いに等しいな。
14Rはマフラー交換で大幅な軽量が可能だしさ。

>>35
GSX-S1000シリーズだともっと安く買えるし重量も200㎏ちょい。
パワーとか400㏄を過給した程度じゃとても届かない数字・・・
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2019/02/02(土) 14:59:24.31ID:nU8KUxJL
定期的に250や400にターボやスーチャつけろって輩が出没するけど、今の軽量コンパクトなリッター買えば済む話なのにな
持ってるのが中免限定免許なら、まずはとっとと大型取れ
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2019/02/02(土) 15:00:23.17ID:qS+zBlla
>>36
よくてNinja250がNinja400になる程度だろ。
値段と重量は上がるけどw
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2019/02/02(土) 15:02:09.39ID:yedgZ3rH
>>38
車検アレルギーがあるからね
じゃなかったら80万する250がバカ売れしない
まぁ日常使いするのにリッターは辛いってもあるけど
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2019/02/02(土) 15:03:01.52ID:sR1tFilQ
250や400に、こだわりがあるんだろw
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2019/02/02(土) 15:04:32.50ID:yedgZ3rH
>>39
その2台って結構価格差があるんだよね
日本の車検アレルギーは深刻だから高くても250ｃｃなら一定の需要が見込めると思う
厳しいのは400ｃｃクラスかな
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2019/02/02(土) 15:07:54.91ID:EGEPUuCz
>>40
CBR250RRなら元々用意している台数が少なかっただけでバカ売れまではいってないけどな。
それもすでに落ち着いている状況で少ない台数でも普通に買える。

>>42
それはコスト的な価格差じゃ無くて商売的な思惑があるだけで・・・
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2019/02/02(土) 15:08:22.25ID:MppjZiAh
量産効果出すために年間5万台ぐらい売ってくださいね。
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2019/02/02(土) 15:08:31.69ID:bbectzqK
>>37
まあGSX-S1000がやたら安いという事もあるにせよ
過給器付き400はかなりマニアックなモデルになるのは間違いない
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2019/02/02(土) 15:28:44.80ID:EGEPUuCz
個人的には250以下のクラスに求めるのは届かない上のクラスへの背伸びじゃ無くて、
気張らない身の丈に合った軽量クラスらしさだな。
ジクサーやFZ-FIみたいなチャリンコ感覚や150クラスのスクーターだな。
この辺は大排気量車じゃ到底手に入らない世界だ。
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2019/02/02(土) 19:59:44.77ID:1i4cxm2X
たしかに狭い道にも気軽に入っていけるってのは小排気量のメリットとして大きいな

ところでH2乗ってる動画見てたら低速走行しようにもスーチャー発動してしまってパワーが出すぎてしまうって言ってる持ち主が居たんだけどそこら辺の調整も難しそう
スポーツ走行で使う高めの回転数から発動するとか？
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2019/02/02(土) 20:04:19.37ID:ifCDvY1B
>>25
ベースが250って概念が間違いってツッコミはとっくに有るしな
最初から400のエンジンやワンサイズ太いラジアルも入るように設計されてる
そのため補強が入ってる訳ではない
250専用設計から400を派生させようとしたらそれは無理
共用先が650じゃなくなったって文脈で誤解を招く記述をしている雑誌が有ったが
先代の300から見てもFMCだしね
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2019/02/02(土) 20:09:03.65ID:2IXtaeeK
CB250Rを試乗した時にあえて250クラスを買うってのはこんなバイクを指すんだなと思った。
軽っ細っなんてのはパワーとは別の魅力があるわ。
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2019/02/02(土) 20:37:09.31ID:jNWhAOp/
ハーレーの電動マウンテンバイクかっこいな
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2019/02/02(土) 20:55:14.40ID:woKkNLQn
どうせ作ってんのは台湾か中国のメーカーやろ
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2019/02/02(土) 21:09:31.90ID:DWLdK7e8
>>49
それ言うならオフ車やモタードやな
軽さは正義を実感する
ハーレーなどの重量車と2台持ちすると幸せやで
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2019/02/02(土) 21:34:43.20ID:PH9QjMlk
モタードは乗車姿勢がどうしても慣れなくて降りた
セパハンバクステの呪いが解けない
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2019/02/02(土) 21:41:58.32ID:rVlCn6ro
>>25
> >>23
> ベースは250と言ってるだけで
> それが悪いなんて誰も言ってないのでは

はあ？それが悪いなんて誰もいってねーよボケ
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2019/02/02(土) 21:53:00.87ID:rVlCn6ro
むかーしホンダがVT250ターボ完成させてたもんな
最近NETに写真あがってた
例によって国が認可してくれなかったから販売できなかったが
若い人にはカウルとか低いハンドルが「悪」として国が許してくれなかったって理解できんだろうなあ
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2019/02/02(土) 21:53:07.77ID:yX1qVqWr
>>49
あれは本当に軽くて軽快で楽しそうなバイクだよね
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2019/02/02(土) 22:47:17.76ID:/l6Ogymn
250slがいた時にも言ってくれ
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2019/02/02(土) 23:28:03.00ID:bbectzqK
>>54
ええ…
じゃあ何が気に入らなくて「何が困る？」とか言ったんだ
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2019/02/03(日) 00:13:30.21ID:d3IiP/18
250SLは単純にカッコ悪い
シートもペラペラで直ぐケツ痛くなりそう
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2019/02/03(日) 00:25:51.52ID:gzyxWonV
>>57
発売前とか販売中は割と好意的な意見も多かったような
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2019/02/03(日) 00:27:54.02ID:ylO/Aq/5
SLはつや消し黒のパイプフレームがすごくチープに見えた
つやありだったらかなり印象変わると思ったよ
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2019/02/03(日) 00:29:38.82ID:ahkZ3e+f
250SLってNINJAよね?あれってインプレブログだと楽しいだなんだ速いだなんだって言われてるけど、単気筒26psが速いのだろうか
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2019/02/03(日) 00:37:51.37ID:6S9DTENc
エンジン的には速くないよ
軽くて短いから寝かし込みや切り返しが軽くて楽しいって感じ
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2019/02/03(日) 00:40:32.97ID:2p7I4me1
>>44
250ｃｃクラスのメインターゲットは東南アジアだで5万代とか割と現実的
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2019/02/03(日) 00:40:47.71ID:gzyxWonV
あとZ250SLだね
150kgの軽い車体に29psの単気筒の組み合わせはヒラヒラ軽快に走れて楽しいらしい
一応0-100km/h加速は先代Ninja250と大体同等くらいだったとか
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2019/02/03(日) 00:44:29.93ID:ahkZ3e+f
Z250SLっていうと新車の方か。29psもあるんだ、それなら140kgの車体でも全然回せるね。でも軽すぎて高速とかきつそうだ……
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2019/02/03(日) 09:18:35.24ID:pi85u3z3
インドでLEDライトになってイケメン化したCBR250Rのように、Z250SLもLEDライトにしたらぐっとカッコよくなりそう
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2019/02/03(日) 10:01:34.47ID:28kVZeg8
>>49
軽さや操作感は申し分ないんだけど(CRF250ラリーを試乗しても思った)
ホンダはなんか特にエンジンの味が足りないというか、優等生すぎて飽きそうっていうのがあるんだよな
贅沢で個人的な悩みかもしれないけど
実際ホンダのバイクはつまらないっていう印象を持つユーザーは少なくない
すごい乗りやすいんだけどね
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2019/02/03(日) 10:09:14.49ID:28kVZeg8
Ninja/Z250SLはSL(スーパーライト)というほど軽くない
最初初だったので出た当初は軽い印象だったが、オフモタはもっと軽い
ロードスポーツにしても、もっと軽量CB250Rが出たし、油冷250ccの新型ジクサーも150同様軽量になるだろう
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2019/02/03(日) 10:14:10.07ID:2C+dE7bp
出たな、妖怪爺紅竿自賛
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2019/02/03(日) 10:16:56.53ID:ymavcd0u
>>70
味を出すとうるさい爺がガタガタ言うんだよ。ハンドリング、サスや車体も同じ。そうしてつまらないにぶい平均的なバイクばかりに。
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2019/02/03(日) 10:20:50.52ID:lt3E6lUP
>>58
はあ？
てめーが

>250用の車体とフレームで400にしてるの間違いでは

間違いでは？とかぬかすだからだろーがボケ
じゃあ何が間違いなのか説明しろやカス
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2019/02/03(日) 10:25:09.72ID:lt3E6lUP
>>59
１２５の車体に２５０積んだモンスターマシンになんて暴言
サーキットではパラ２ninjaよりも速いというのに

薄いシートが痛いとか妄想童貞の妄言だわ、レーレプ散々のったが全然痛くねえし
変に柔らかいほうが尻痛になるわ

SLは近年まれにみる前傾と軽量コンパクトで素晴らしいスポーツマシンなのに
アホが妄想で嘘垂れ流しか、市ね
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2019/02/03(日) 10:25:16.54ID:lhP8P4M8
>>70
たくさん売るには「好かれる」ことより「嫌われない」ことが大事なのさ。
癖の強いバイクは「こーじゃないとダメ」という熱烈な信奉者も多いが「こんなのは糞」というアンチも
多くなるから、なるべく癖がなく「まあ、こんなものでいいか」という消極的支持者を増やす方が売りやすい。
世界一のバイクメーカーたるホンダは組織の間接部門も膨大なので、そいつらを食わすためにもまず台数を
さばかなければいかんから、自ずと癖の少ないマニア向けでないものが多くなる。
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2019/02/03(日) 10:33:30.05ID:lt3E6lUP
>>71
わかってないわー、バイクを計りの重さで判断してる馬鹿だ
オフ車で数字だけはもっと軽いのあるだろうが
SLみたいに小さくコンパクトに纏まってるのと、幅も長さも高さもあるオフ車とじゃ全然違うのがなぜわからん？

オフ車みたいな背が高い＝重心が高いものはそれだけでやばいわ
ちょっと傾けるだけでぐらっときて危ない危ない

SLめちゃ小さく軽いっつーの見ても乗っても「これが２５０か？」という感想しかでてこん
GIXXERよりも小さい
まあ見栄はりややすっぽいとかぬかす馬鹿がほとんどだから
ああいう実をとったバイクは日本では売れんのだろうがな
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2019/02/03(日) 11:39:25.24ID:1DzL42/p
slとか買うぐらいなら普通にモタード買うわ
その方がサーキットでも速いしな
中免フルカウルとかイラネ
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2019/02/03(日) 11:44:19.75ID:CiIRwQ/b
セパハンネイキッドってもうでないのかな？
俺が昔族やってた頃はけっこうあったが。
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2019/02/03(日) 11:56:27.62ID:gzyxWonV
カフェレーサースタイルのバイクならちらほら出てるけど
昔のセパハンネイキッドみたいなのは中々出そうにないな
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2019/02/03(日) 12:05:17.90ID:BHHTbQ91
ホンダという会社がこの世から無くなればいいのに
ホンダは利益だけを追求してろくでもない会社だよ
バイクに乗る奴らは何を求めるんだ？
バイクに乗って俺は生きているという実感だろうが？
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2019/02/03(日) 12:49:56.22ID:0sxT5z5P
>>79
朝鮮のジクサーおじさん
定期的に湧く
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2019/02/03(日) 18:52:21.59ID:2C+dE7bp
企業は利益を追求するゲマインシャフトです。
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2019/02/03(日) 20:02:45.62ID:0sxT5z5P
君はカフェやとスズキが言っとるぞ
0090７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 20:12:27.17ID:d3IiP/18
欧州の保険がどうなってるか知らないが、ストファイ系のセパだと保険料が上がるとかそんなのがあるのかも
0091７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 21:01:26.50ID:W4xMRZZ5
CB250Rの142㎏27psって凄いねえCBR250Rより20㎏も軽くなってるのか
0092７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 21:36:51.47ID:d3IiP/18
問題はターゲットとしているであろう10代は重量より値段とパワーと見た目で判断する
コレ買うくらいならR25ってなる子の方が多いだろう
CB-Rは全排気量デザインで損してる
0094７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 21:42:40.21ID:gzyxWonV
CB650Rは結構かっこいいと思うのじゃ
0095７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 21:58:44.93ID:W4xMRZZ5
丸目LED若い子に響くかもよ
0096７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 22:03:24.70ID:hMTuTIjf
>>92
CB-Rと比べるならYZF-RじゃなくてMTじゃね？
0098７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 22:56:42.15ID:pi85u3z3
CB250Rカッコいい
サイレンサーが125みたいなら文句なしだが、シングルでスリムだから250の容量が稼げないのは仕方がない
0099７７４ＲＲ
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2019/02/03(日) 22:57:55.72ID:2C+dE7bp
>>97
せっかくあぼんしてるのに…
コテつけてくんないかな
0100７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 00:35:09.20ID:qz7ucp4R
コテはジクサーで決まり
ヒョースンでもいいか
0101７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 09:41:36.17ID:U+wwdzU4
>>77
だからオフモタとは別にロードスポーツでSLよりもっと軽いCB250Rを例に挙げてるじゃん
ジクサー250も150同様軽くなるだろうって言ってるじゃん
0102７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 09:49:27.35ID:EWFFF5cR
>>101
CB250R良いよね。
あとは価格が高めなのが。
CB250RRとかでセパハン＋カウル付きも欲しいところ。
0103７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 09:51:56.47ID:U+wwdzU4
>>91
ジクサー250は油油だから水冷よりも軽くできる
25PS以上で140kg以下になるだろうな
下手したら130kg代
まあそれをかつてやったのがDR-Z250なんだけどね
オフ車はケツ痛かったり乗車姿勢が特徴的だったりする
普通のロードスポーツのジクサー250がより進化して今度それをやるだろう　130kg代
0104７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 09:54:36.06ID:U+wwdzU4
>>92
そんな金持ってない中身も見れないクソガキなんてほうっておけばいい
一応ガキ用に出した所で、ものすごい軽量だったり中身に目を見張る特徴があればすぐベテランが嗅ぎつけて購入しだす
0106７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 10:07:06.94ID:EWFFF5cR
>>104
けど、NINJA250SL、Z250SLともに売れた数は少な目だよね。
未だに新車買える位に流通在庫もあるし。
0107７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 10:08:03.39ID:EWFFF5cR
>>103
ジクサー250て本当に油冷なの？
水冷で出る可能性はないの？

油冷で計量なのを期待したいけど。
0108７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 11:14:46.09ID:kr5tlTmK
>>29
あったな、(有)メタルスピードのターボが
バリオスやらエリミネーターやら小刀やら他諸々のターボkitが大体¥50マソ～だっけ
0109７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 11:41:55.15ID:XoCZuOAH
>>107
海外記事は中華の水冷二気筒のCGや写真を載せて「これこそが新型油冷単気筒250だ！」とか言ってる
その程度の信憑性
0112７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 13:47:20.81ID://OyTGaI
>>99
いかにも低脳な発言、こいつは悪口しか言えないチンパン、生きてる意味あんのかね、可愛そうにｗｗｗｗｗ

抽出 ID:2C+dE7bp (4回)

72 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/03(日) 10:14:10.07 ID:2C+dE7bp [1/4]
出たな、妖怪爺紅竿自賛

78 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/03(日) 10:53:14.12 ID:2C+dE7bp [2/4]
そっとあぼん

87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/03(日) 18:52:21.59 ID:2C+dE7bp [3/4]
企業は利益を追求するゲマインシャフトです。

99 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/03(日) 22:57:55.72 ID:2C+dE7bp [4/4]
>>97
せっかくあぼんしてるのに…
コテつけてくんないかな
0113７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 13:48:21.95ID://OyTGaI
>>99
なんだこのヤベー奴は、早くシネバいいのにｗｗｗｗ
0114７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 15:15:51.96ID:Wy6se0Xv
250SLはDトラエンジンに軽量シャーシってコンセプトは良いけど実車の質感が悪すぎてダメだった

原チャリに使うようなプラのインパネ回りとか
ろくにバリ取りしてない鋳鉄にドブ漬け塗装のトップブリッジやフレームなど実車見に行って流石にこりゃねぇわとガッカリした
0115７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/04(月) 15:26:40.43ID:+qh8U/J7
高級感とかガン無視で走行性能に全振りしてるのって潔くて俺は好きだな
0116７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 15:27:46.14ID:4dUB5kE4
45万のバイクに質感の高さ求めてもしょうがないでよ
0117７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 15:31:32.22ID:Wy6se0Xv
お前らも実写の耐熱黒ドブ漬け塗装のトップブリッジ見たら真面目にこりゃねぇわってなるぞ
0118７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 15:31:39.01ID:EWFFF5cR
>>114
だって、実際原付二種のシャーシだしね。
今更だけど、ほぼ同じシャーシでNINJA125、Z125として発売されてるわけだし。
0120７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 17:32:09.01ID:1C19wROV
SLなんかで道の駅に行った日にゃあマウンティングどころか指さされて笑われるだろ
0121７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 17:35:26.58ID:sOMpeC4R
どう考えても鉄道の駅だろ
0122７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 17:45:38.78ID:9OJk7fY+
他人からどう見られるかがバイク選びの基準になる人もいるのか
生きづらそうだな
0123７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 18:33:53.11ID:e2ADCQNZ
>>121
給水塔がある駅は限られてるから悩ましい。
0124７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 18:38:06.69ID:UgW7RfgX
>>122
ハーレ乗りとかバイクに興味が無いといい切る人もいるからねｗ
0125７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 19:17:06.19ID:ntpePYnN
ハーレーはバイクではありません
ハーレーという乗り物です
0126７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 19:48:26.08ID:xyVS74uU
まじかー
ハーレーはバイクの免許では乗れなかったのか
0127７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 20:49:25.25ID:rIL+PBE/
販売代理店の社長に気に入られないと売ってもらえなかったハーレー
0128７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 21:54:50.42ID:ziJ2a+tc
横道から突然車が出てきた時など、とっさに米語のスラングが出てこないとハーレー免許は取得できないのだよ。
0129７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:05:36.68ID:/QR9EORE
仕入れたハーレーのエンジンが掛からないと思ったらピストンが入ってなかったとか
アメリカンジョークを正しく笑えるか初めに試されることもある
0130７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:05:52.95ID:UJ6ZPwxk
カワサキはスズキを笑えないくらい酷いデザイン多い
250SLもその一つ

>>107
油冷で軽量やるなら先にグースでやれよと思う
0131７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:14:42.05ID:owszT7y9
>>130
油冷でGOOSE250リバイバルするなら、同じくDR250も欲しい！
0132７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:25:12.94ID:ZpMTnegQ
>>124
そんな動機だと免許取得が面倒くさくて嫌にならないのかな
0133７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:27:16.47ID:/QR9EORE
筋トレに励んでマッチョになる人は筋肉はファッションだと言うよ。
免許取るくらいの労力なんてどうということはないでしょｗ
0134７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 22:59:25.64ID:xyVS74uU
でもハーレーの電動バイクは買っちゃうかもしれない
もーたーの出力をどんだけ上げても日本だと250cc扱いなんだっけか
いずれ法改正されるだろうから
される前に買ってみたい
0135７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 23:00:11.76ID:qz7ucp4R
>>129
HAHAHA俺のピストンで埋めろってのかい？
shit!さすがのマイサンでもスカスカだぜ！
0137７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 23:09:26.97ID:Bqf2N/EX
あれを自画自賛しているのをみて、もう駄目だと思った
0138７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 23:21:55.57ID:qz7ucp4R
エンジンを徹底的にチューニングしましたとか、走る曲がる止まるを突き詰めましたとかいうけどそこはGSXS1000と同じやろぉ…
>セパハンという選択肢もあったがあえてバーハンドルにしました
「出来るけどあえてしなかった」というのは最近のスズキバイクのテンプレやな
GSX250R→もっと高出力にできたがあえてしなかった
SV650→シートはあえて薄くした
0139７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 23:31:20.10ID:rStc18uv
スズキいじられすぎわろた
0140７７４ＲＲ
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2019/02/04(月) 23:58:54.78ID:IH68q3op
PVに出てる刀鍛冶がKawasakiさんなのは狙ってるのか…？
0141７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 00:01:42.06ID:RoKkXZZb
カタナ買うのなんて老人世代だからセパハンは腰にくるだろうというスズキの配慮なのでは？
0142７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 00:19:47.25ID:KUI5Nlaz
>>141
刀のセパハンは低くないんだが…
0143７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 00:33:31.47ID:7/YehrmP
あまり低くはないけど着座位置からハンドルまで遠めだから
結果的にそこそこ前傾姿勢になるんじゃなかったっけ
0144７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/05(火) 00:53:28.20ID:NM4uOZ9K
400カタナ乗ってたけど前傾キツかったなぁ
0145７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 00:54:45.23ID:tjaqOU/8
セパハンでもGS1200SSみたいに前掲緩いのも出来るしな。
0147７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 06:27:39.27ID:V8aTntxJ
丹波さんパンパン丹波さんパンパン
0148７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/05(火) 06:40:07.77ID:SCefRU4Z
男は黙ってトップブリッジ下マウントハンドル
0149７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 08:43:26.51ID:1H0Rxcnw
そこに拘ってシート高735mmの大型を出すスズキさん(;_;)
0150７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 10:35:13.13ID:M3PSxvYv
遠いのはまじあかん、1100カタナはめっちゃ遠かったが250も遠かった、不思議だが400は若干ましだった
GS1200SSもだが85のGSXR750も楽だった、低いけど近いのはいい
0151７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 10:47:17.03ID:ke+4XNYn
>>114
そう考えるとCB250Rとか結構頑張ったんだな。
見栄えだけになるだろうけど倒立フォークにラジアルマウントキャリパー。
灯火類もフルLEDだしスイングアームも皆大好きな角材じゃないしｗ
0152７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 10:49:35.75ID:YxNkNuWQ
最近のスーパースポーツはバイクの上で体を前後左右にダイナミックに動かすのが前提のポジションなので、
ハンドルは低いけど近いしステップも前にあるから、そんなにきつくないね。
俺の20年前のスーパースポーツはレース前提の先鋭化する前なのでポジションは楽だが、左右のステップの
間が広くてそこに時代を感じる。
0153７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 10:54:28.23ID:V0LG7CLO
>>151
CB250RはABS無モデルだと50万以下で乗り出し出来たりと買いやすかったりするしな。
30万のジクサーにはさすがに敵わんが。
0154７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 11:21:36.24ID:qzVjGzO9
>>153
250のジクサーが幾らになるかだよな。
馬力と車重と装備も気になるけど。
0155７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 12:12:46.91ID:8MOmWvaP
19ps、169kgとかやろあんなもん
0156７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 14:43:06.54ID:ZIPB/ycy
ジクサーって250もあるのか
てっきり150だけかと
0157７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 15:19:45.10ID:iPP7roQk
出るかも？ってだけだよ
インド製油冷単気筒と言われるが証拠写真は中華水冷二気筒だったりでいい加減なもんだ
0159７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 16:15:12.80ID:BWzbdfcn
スズキがオイルクーラー付き単気筒エンジンの特許を新しくとったのは本当
その技術資料でエンジンがマウントされていたのがジクサーのフレームだったから排気量拡大版のジクサーでは？と憶測が流れている
0160７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 18:04:59.77ID:rCPbCbwA
いずれにせよ、「スズキデザイン」なんだろうな
0161７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 18:45:38.43ID:RyL9rSJk
CB250Rよりは酷くならんだろ
0162７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 20:54:18.48ID:LSXy9lOB
メーカーて絶版車を再販するのは不名誉なことだったりするのかな
名車ていう免罪符は売上に直結しそうなもんだけど
0163７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 21:28:37.63ID:rCPbCbwA
>>162
そもそも環境規制等で同じものは再販できないし、最低限の変更をしてもエンジンからフレームまで新作となるとコストが大きくなる
それならZ900RSみたいにした方がいいのではないかと
0164７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 22:00:50.55ID:w2IYKehC
RVF400・・・良いバイクだった。あのエンジンでなんか出せよホンダ。
0165７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 22:03:11.70ID:l7fJZJnX
>>163
規制ってほとんどが排ガスと騒音だからエンジンだけ作って載せ替えればいいんじゃね
あ～あとABSか
0166７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 22:15:09.02ID:bm17yBZ/
>>162
刀は何度も何度も何度も何度も再販されている
0167７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 22:18:30.77ID:Mt8tCjZA
ホンダもフュージョンとかCBX400Fとか再販したな
0169７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 23:27:31.35ID:8iZjoc6S
日本でしか売れないような古っ臭い絶版車を再販なんてするわけなかろう
0170７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 23:27:44.57ID:0+KRmaI4
>>165
排ガスと騒音って難問だぞ。その上E
Euro5 な世の中になると各種センサーやら自己診断やら実装しなきゃならない。とてもじゃないが旧世紀のエンジンを対応させられないだろ。最近のエンジンを載せてガワを旧名車っぽく仕立てるのが現実的だろう、カタナみたいに。
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2019/02/05(火) 23:29:35.62ID:0+KRmaI4
なんか描いてて自分で悲しくなってきた。
なんだこの不自由な世の中は。そのうち走行ログ記録だって義務化するんじゃないか、我らのビッグブラザーは。
0173７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 23:41:12.11ID:OgyxKMfR
>>170
カワサキは本当にその商法がうまいんだよなあ…
0174７７４ＲＲ
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2019/02/05(火) 23:47:02.36ID:Mt8tCjZA
ガワだけ往年の名車を再現するのは、ハーレーが1984年に出したFLSTヘリテイジソフテイルから
0175７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 00:01:45.10ID:AORl8eMP
>>173
一方で新型W800はウケるのかな？
あのカラーリングなんか盛大に滑っているような・・・
0176７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 00:57:17.70ID:/NbClVPN
>>170
だから新規車体に新規エンジンじゃなくてエンジンだけ新規に作って車体はエンジンに合わせて小変更した従来型出せばいいじゃんって
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2019/02/06(水) 01:12:33.92ID:U6v2HiEl
>>172
なんだかよくわからんが、すごい迫力だ
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2019/02/06(水) 06:58:36.08ID:tCylAmg4
すまんが、何を言ってるのかわからない。
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2019/02/06(水) 10:22:23.24ID:0XMU3a4G
>>169
日本は未だ丸目一灯二本サスが人気あるあらね
しかし海外ではレーサーレプリカが人気あるらしい
RC30なんて1300万円で落札されたし油冷GSX-R750もZ1と同額で落札
GSX1200SSは出した時代が早過ぎたのと選択モデルを間違えた
あの手法でガワだけTTF1のRVF750やYZF750、GSX-R、ZXR出せば絶対に売れる
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/userid/27927/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now-1
0181７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 10:33:04.64ID:Hi6hdyqI
プレミア付いてるからマニアが大金出すだけて
大衆がそれを求めていると思うのは的外れだ
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2019/02/06(水) 10:52:53.84ID:0XMU3a4G
Z900RSにしても刀にしてもZ1や刀が人気があるからリバイバルされた
人気のバロメーターは何か？
それは中古車市場だと思うしそれ以外に人気をはかりようがない気がする
ゼファーだってあいつとララバイ人気でZ2やZ1が高騰して
こんなんもありかって感じで登場したし
0183７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 11:04:24.08ID:f9OzpCJk
ファイナルエディションの売れ行きもあるんでは？w
それが素早く売れる間は、角Zと丸Zを交互に休ませながら出してたり

ファイナルでも、KLXが随分残ってたようだけど次大丈夫かな？
オフ乗りがファイナル発売後1年半後位に次まだ？って店に聞きに言ったら、在庫有るから買ってくれと
緑はともかく紫シートがキモいって断ったそうだが
そういうこと言ってると次無いんじゃ？
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2019/02/06(水) 11:32:14.08ID:0XMU3a4G
>>183
ファイナルにまつわる興味深い話も結構あるよね
中古車市場が人気のバロメーターって自分で書いたけど
ただ店主が自由に値段をつけられるから適正価格とも言えない
カワサキのバイクマガジンで新車ファイナルGPZ900Rの公開オークションをしたころ
絶版から10年の車両にメーカー保証もつけて色違いの2台をそれぞれ150万円からスタート
結局入札したのは一人だけでその人も購入せず
売れなかったらしい
自分も当時のことは覚えてるけど
実際に売れたかどうかが大事なんだと思う
ttps://blogs.yahoo.co.jp/lowteck1234/40810614.html
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2019/02/06(水) 16:41:34.94ID:lVSbUej4
>>181
だよな。
欧州のバイク販売台数ランキングなんて見るとフルカウルスポーツなんて下位もいいところだしｗ
スクーターをフルカウルとみなせば上位独占になるけどｗ
となるとスクーターも一灯二本サスが多いから日本とあまり変わらんとも言えるな。
0186７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 19:02:54.93ID:uNoBE2qm
グッチや虎のボンネビルも丸目二本サスだが売れてないのか？
0187７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 19:17:04.09ID:AORl8eMP
ヤンマシで予想(妄想)したニンジャのリバイバルは売れるかも知れないけど、
メーカーとしてあまりリバイバルに手を付けるのもアレですな
0188７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 20:00:12.46ID:7zHtDCvb
>>181
本当にそうだな

何十年も前のフェラーリが数億円で取引されてるからって、
今同じものを作っても数多くは売れないよな
希少価値に一部のマニアや投資家が群がっているだけだ
0189７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 20:13:41.04ID:AKEiPpqM
買いたいバイクと買えるバイクは違う
ゾゾみたいなお金持ちならスーパーカー乗りたい
現実はそうはいかない
0190７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 20:17:08.53ID:BmDEDiJm
>>188
カワサキの商法だと、外観崩さずに今どきの装備で乗りやすくしてくるしな
ストファイより高くても、SSどころかツースポより安めで出すし

>>187
リアルNinja900って、パワーと軽量コンパクトのバランスとって、1000cc未満で最速を謳ったって言うけど、それでも装備250kgクラスでしょ。
現Z900のプラットフォームで出したら、本物に腰が引けてるおじさんにバカ売れすると思う
刀みたいに今どきそのままじゃ売れないような変なライポジでもないし
0191７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 21:49:04.84ID:kNpLocfD
ゼファーとGPZのオマージュを同じプラットフォームで出して響くのかって話はある
0192７７４ＲＲ
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2019/02/06(水) 22:13:47.51ID:KImN1RRP
>>191
ゼファーのテールとシートに
忍者のカウル
0193７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 14:15:32.99ID:MNb6W+7D
MTの０７　２５　０３　に新色出たね、薄いグレーに朱色のホイールとまあ挑戦的な色
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/

かなり好きなんだけど前のマットグレーに黄色ホイールのほうが好きだったかな
併売すればいいのに、青とか黒とかジミーで売れんやろ
0194７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 14:39:51.84ID:Xkoa2997
>>193
マットグレー・イエローは、流通在庫あるから、そっちで買ってねだろ。
0195７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 14:49:35.29ID:K6odKg43
ヤマハブルーは人気色じゃろ
0197７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 17:52:29.83ID:teKkxq9Z
ワロタw
右下、カレーに空目
0198７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 17:56:24.65ID:/Aoh3gmJ
この手の広告のsharkヘルメットの採用率の高さは異常
0199７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 18:06:42.83ID:+t8+/A5b
>>191
Z900RSだってZ900と同じプラットフォームで売れているのだし、デザインが良ければ気にしないと思う
共通プラットフォームでネイキッドやツアラーなどのバリエーションを作るのは今や日本メーカーでも常道だが、
同じジャンルでもデザインを変えて色々作ればより細かくユーザーの好みに合わせられる
0200７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 18:07:08.38ID:+t8+/A5b
>>193
R25/3はモデルチェンジしたのに、MTはそのままなのか
コスト優先かな
0201７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 18:32:50.45ID:9yclIGCp
R3、発売済みの各仕向地でほとんど値上げが無いと言うけど
ひょっとしてカウルで凄いコストダウンしてたり？
0202７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 19:02:36.87ID:ewSzGQZQ
shark国内で手に入りやすかったら被ってたかもしれないけっこうすきなの多いから
0203７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 19:11:24.80ID:iFR6sZWZ
日本人が見るとタイ風のロゴにしか見えないが、なぜかこういう字体が日本風味としてけっこう流通してるんだよな。
0204７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 21:04:16.80ID:636qljF/
まあ英字シャツとかも外人から見たら吹き出し必至かもしらんし
0207７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 21:14:35.10ID:moGdmCLJ
>>206
そう、それ！
(本店まで行っちまったぜ)
0208７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 21:48:25.54ID:9j431cKD
新R3R25はLEDや倒立採用の割りにあんま値上げしてないらしいね
針のタコメーターが無くなったのはコスト安だろうけど、3月が楽しみだ
0209７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 22:17:12.04ID:M9lWPH6g
MT25に変更がないって事はXSR25が本命として控えているってことなのかね
あの色で出たらMTの売れる要素見えないもんな
0210７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 23:16:50.87ID:nKX41Hfw
>>198
ヤマハでも広告にゼニスやロールバーンは採用しないんだな
0211７７４ＲＲ
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2019/02/07(木) 23:41:52.26ID:lpvJLxvM
俺はルクルトとロイヒトトゥルム派だ
0212７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 11:19:01.01ID:p8E/NdVy
でもR25なんかよりも実はR15のほうが狙い目の希ガス
レーレプ度は15のほうが上だし、30万は安いし
なんたってデルタボックスフレーム
0213７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 14:38:13.69ID:kAnOoW7A
>>212
R125 は欧州向け(制度的に手軽な高品質スポーツ車)
R15は東南アジア向け(途上国向けスポーツ車)
と思っていたのだが違うのか？
0214７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 18:10:38.10ID:aMf+121/
150はさすがに非力過ぎるだろ

スクーターやオフなら許容出来るけどさ
0215７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 19:12:34.68ID:MM5L8kw5
新型R25はライトが大きくて頭でっかちにみえる
LEDなのだからもっと小さくできるのに
0216７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 22:05:39.83ID:WBvGRbRa
R25はCBR250RRほどレーシーに割り切ってないから
アジアでコミューター用途にも使えなきゃいけないのであんまりハンドル低くできない
ハンドルが高いからそれにあわせてカウルもある程度高くなきゃいけない
カウルの高さはそのままでヘッドライトがLEDになって目が小さくなったからその分デコが広くなって
頭でっかちに見えてしまう
0217７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 22:10:10.31ID:vjxcrg1B
R25はフルモデルチェンジの時は頑張ってくれると信じてる
0218７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 22:12:03.51ID:VbjKWCCL
R25については日本市場なんて見てないから期待しない方がいいって次期モデルが言ってた
0219７７４ＲＲ
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2019/02/08(金) 22:39:52.78ID:aMf+121/
新R3/R25はあのでかい顔のおかげで最高速8km/h伸びてるんだよな
0220７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 00:26:17.54ID:9RGp/cxZ
>>219
ほんとかな
JP250は旧型でホンダに勝っちゃったのに、8km/hも伸びたらどうなんだろ
あのカテゴリ、カウルの外形変えられないよな？
ホンダはホンダで世界っちゅーか欧州の選手権と市場を捨てて250に金掛けまくって中身はチートしたのに
エヴァ風カウルの空力が悪くて負けてるとか？
0221７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 01:57:32.65ID:OrmYxdaZ
チートってほどの差はないやろ
0222７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 02:15:23.36ID:ie+JfnqN
JP250って出たり出なかったりじゃないの？
マトモに全戦参加ってチーム殆ど無い印象なんだが
0224７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 09:01:10.77ID:CYD3gXSn
でかい顔で最高速が伸びたとしても、デザインよりも最高速(空力性能)を重視するジャンルのバイクかなぁ？
まあ現行ニンジャ250も写真の印象よりも実車の方がずっといいと思うから、実車を見ないとデザインについて断言できないけど
0225７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 09:32:58.51ID:ie+JfnqN
気になったんでちょっと調べてみたらインタークラス（要国際）の一つ下の
ナショナルクラス（ジュニアでおｋ）かいな
しかも年間1位の奴クラスでも1度も1位獲ってねぇ
0226７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 10:55:21.25ID:OrmYxdaZ
せめてJP250のナショナルクラスを制した！と言ってもらわんとな
0227７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 12:23:35.35ID:yMt5j58X
>>216
むしろ、250RRは250Rがあるからハイローミックスで成立するバイクだと思ってた
だから250Rを廃止したのにはビックリしたわ
その市場はRRじゃ進出できないところなのに捨てちゃうのかよと
0228７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 12:36:06.82ID:OrmYxdaZ
250Rは軽いし、単気筒だけどGSX250よりパワー出てるし良い商品だけどやっぱりR25か忍者買うっしょ
0229７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 13:03:46.45ID:XwklRaob
まーパンピーにはシングルよりはやっぱツインが売れるやろうねえ
敢えてシングルスポーツ買う奴はマニアだろう、値段もあんまかわらんし

CB250Rも見てきたけどカマキリみたいに細くて短くて丸目で正直かっこ悪かったわ
あれやったら半値のGIXXERでええわ
0230７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 13:09:33.49ID:BrtBSuO2
CBR250Rはエントリーモデルでありながら足付きの悪さと希薄燃焼過ぎてエンストしやすいと広まっていたのが最大のネックだったと思う
多少他のバイク経験してりゃ気にならんけど初心者が一番気にするのが足付きとエンストだろうに
0231７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 13:10:58.20ID:yMt5j58X
そう考えると、CB400SFは四気筒なのに足付き抜群なんだよな
0233７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 14:12:24.08ID:CYD3gXSn
世界一のバイクメーカーであるホンダが世界戦略車で他社と正面から当たらないというのは面白い
でも以前のデザイン以外どのメーカーも同じようなバイクを作っていた時代よりいい
0234７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 14:47:45.98ID:fgGTtewc
>>226
JP250って土曜日決勝やってるナショナルクラスのそれでしょ
250ツインのインターのレースが有ってホンダが勝ったの？
WSP300に500で出てボロ負け繰り返したのは知ってるけど
ンダ厨って勝った時と負けた時で"棚ぼた"の扱いが真逆で凄いねw
0235７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 15:01:49.38ID:OrmYxdaZ
>>234
よく知らんからホムペ見てたけど、ナショナルクラスもインタークラスも一緒に走るんじゃね？ただしリザルトは別々
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2018/road_race/2018result/rd09/jp250_standing.html
表彰式もクラス毎に行われるようだ
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2018/road_race/2018result/rd09/jp250_qp_repo.html

ナショナルクラス年間優勝と3位はR25で間違いない
インタークラスでは1～3位がCBR、4位は忍者

これで合ってるよな…？
0236７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 15:22:30.55ID:LNkwc6PJ
鈴鹿サンデーのJP250クラスのピットではR25組はRR抜くの厳しいって言ってた
RRのほうがストレートエンドでスピードのってたからR25もトップスピード欲しかったんだと思う
RRの登場でラムエア解禁したから2019R25のインテーク見たとき興奮したのに奥にホーンが見えたときの失望感が凄かった
0237７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 18:53:34.77ID:8zWYtsl+
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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0238７７４ＲＲ
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2019/02/09(土) 19:16:34.52ID:8cjotYfd
>>227
250Rはインドとかで売ってる（あのパンツ顔のままLEDヘッドライトになったらすげえカッコ良くなった）
日本市場ではそのローの方はネイキッドのCB250Rって事なんじゃないかね
どうせフルカウルならみんなハイの方選ぶだろう
0239７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 10:38:04.91ID:B7GZFNVv
CB250Rはカッコいいと思うけど、ツインに比べて非力なのは否めない
軽さは正義、でないのはニンジャ/Z250SLをみれば分かる
この辺ユーザーはどう判断するか
0240７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 10:58:40.93ID:5c1fu9EJ
ヤマハもWRのエンジン使ってフルカウル出せば良かったのにな
面白そうだし多分格好いいのが出来上がっただろうに
0241７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:00:58.51ID:qPKMLplV
>>240
大昔から言われてるけど、結局ニッチすぎて売れないだろうと言う結論になる
個人的にはすげー欲しいけどな
0242７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:09:17.75ID:5c1fu9EJ
145キロ以内に納めりゃrrのパワーウエイトレシオ超えるし
いいと思うけどな
まぁ買うならモタードかオフの方選ぶのが大半だろうけど
0243７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:13:11.78ID:B7GZFNVv
ヴィットピーレンがバカ売れしたらSDR250出すかもしれんぞｗ
0244７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:22:48.16ID:iS1Zua7H
SRXかグース復活しないかな
0245７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:25:07.21ID:qPKMLplV
そうだ、さっきSRX250とすれ違ったんだが、めっさ細くてびっくりした。
あんな細かったかな。
0246７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 11:40:24.66ID:CE6zVecN
>>240
WRのエンジン・車重でSDR風味の出たらいいよなあ
価格もWRと同等だろうけど
0247７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 15:25:26.72ID:/2rDhI40
>>239
それは乗らない奴の戯言、乗ればシングルはトルクで勝ってるから乗りやすい、
CBRは上の伸びも十分良かった
1万回転とか回した時のパワーで少し負けてるだけ、しかもそこまで回す事って現実にはほぼ無い

じゃあなぜ高いのにツインのほうが売れるのか？
ツインのほうがでかくてボリュームがあってなんかカコイイから、これだけだよ
一般人が乗り比べてどっちがいいかなんて判断する機会も脳みそもないからね
どうせなら自慢できるでかいほうがいい、ってなる

違いの分かる奴が、軽量コンパクトトルク運動性に惚れてシングル買っても
他人からは「なんかちっちゃいの乗ってるねｸｽｯw」で終わり
0248７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 15:27:56.56ID:/2rDhI40
>>245
CB250Rやレブルもびっくりするぐらい細いぞ、特にレブルはあほみたいに長いから余計細く見える
0249７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 15:36:45.09ID:+dkvu6ur
いきなり大型二輪免許とって
ずっと大型or250しか乗ってなかった人からすると
CB400とか初めて跨った時
小ささにびっくりしたけどな
素人遠目の見た目は大型とあんまり変わらないなーと思ってたけど
乗ると別物
0250７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 16:16:42.64ID:GbMFuwpH
MT-09やxsr900も400同等か小さいくらい
なおシート高は高い
0252７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 17:54:18.64ID:JQMstC5F
同じ人間が乗るのに排気量が違うぐらいでバカデカくなってたらアホ臭いやろ
0253７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:07:40.17ID:exIBPJFS
原付から教習車のCB400乗ったときは何だこれアイドリングで走るぞATやんと思ったｗ
750の教習車はもっとATに近かったがｗ
0255７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:16:32.97ID:exIBPJFS
>>254
400だと4速までなんとか入れて走ったけど750だと3速までしか使わん
こんなんじゃ1300は街乗りで2速まであれば十分でMT感ないなとｗ

原付だと6000回転でクラッチ繋いで10キロ速度が上がる毎にシフトアップして60キロで6速まで入るのにね。
0256７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:33:54.98ID:5iBA9SDU
>>255
大型はその有り余るトルクによって、走り始めたらすぐにポンポンと高いギアにして、あとはアクセル
だけで走るから、そういう低いギアをキープして走る低排気量車の貧乏臭い乗り方なんかしないよ。
0257７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:48:46.48ID:exIBPJFS
>>256
それはそれでATみたいなもんで何が楽しいんだろうと思うｗ
スクーターと変わらんやん…
0258７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:54:14.91ID:5iBA9SDU
>>257
なんだ、やっぱり大型に乗ったことないのか。
スクーターはゴムバンドフィールと言って、アクセル開度と加速がリニアじゃないけど、大型は
そこはリニアだからな。
自分の意思をバイクに伝えタイムラグなしに具現化できるのが、大型の醍醐味。
0259７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 18:54:39.74ID:4c9RtyAv
>>257
ギアチェンジするのが貧乏臭いとか、どんだけものぐさなのかと
0260７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 19:35:51.63ID:30FbyXvm
面倒くさいならまだわからんでもないが、なぜに貧乏？
普段から、何かにつけ自分が貧乏に見られないかばかり考えてるのか？
0261７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 20:01:07.19ID:CE6zVecN
大型のズボラ運転は楽チンだけどカーボン溜まって噛むぞ
0262７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 21:14:32.18ID:Ub1WQM91
>>256
大排気量=高い→金持ちの乗るバイク
小排気量=安い→貧乏人の乗るバイク

極端なお考えの持ち主で…
0263７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 21:32:29.35ID:VtRd7q1F
ニンジャ400やR25に乗っていると言えば貧乏人と言い、
CB400SBのボルドールやCBR250RRに乗ってると言えば
大型取れよと言う

そんな奴
0266７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 22:00:17.07ID:qLQoBcZh
>>262
ホンダだけならそうかもしれんが、
スズキも含めるとそうはならない
0267７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 23:03:55.60ID:SOZJGYUH
ジェガン 金持ちのモビルスーツ
F91 貧乏人のモビルスーツ
0268７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 23:08:17.88ID:18NOp5ki
>>262
まあ、大筋ではそんな認識でいいんでないのとも思う
0269７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 23:30:25.90ID:e0FK4waq
いや、お金持ちは両方持ってる。ていうか、大型も用途別に複数持ってる。
どれにしようか迷ってる段階で金持ちではない。
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2019/02/10(日) 23:50:17.19ID:/2rDhI40
>>254
アーマードトルーパー

>>255
隼はアイドリングちょっと上げると、6速アイドリングで80km/hでるらしい、
アクセル回さなくても高速OKらしい
SV650も街中じゃ3速でお釣りくるし、大型って街中じゃ意味無いよね、ひたすら回さないだけ

>>258
そんなお前も車はATなんだろ、はずかしーーーｗｗｗ
リニア？？？？？？磁石ですかｗｗｗ
貧乏とか貧乏人の使いそうな言葉ｗｗｗ
0271７７４ＲＲ
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2019/02/10(日) 23:51:51.46ID:30FbyXvm
リニアって磁石って意味だと思ってたの？
無教養だね
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2019/02/11(月) 00:09:24.13ID:mX9vBLAL
2台持ちでも結構制約あるからな
4台5台と好きなだけ買えるのは羨ましい
0274７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:10:42.79ID:ua2sGQgy
>>271
世間一般のこといってんだよアホ
てめーは世間からずれたボケだよアホ
世間からずれてると散々自慢したい馬鹿とはお前の事だよｗｗｗｗｗｗ
0275７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:17:27.17ID:anv7YfYa
60年代の旧車乗りで今最新バイクが気になってるんだが、CB650がなんか訴えかけてくるものがある
400fourを彷彿とさせるエキパイの曲がり具合が好き
0276７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:20:56.56ID:jpjytZbo
原付とか250とか乗ってる時は、パワーアップの為にマフラー変えたり、リミッターカットしたりしてパワーを追求してリッターバイクに憧れるが、
いざ大型取ってリッター乗ってみると、最初はそのパワーに感動して喜んでるんだけど、徐々にもっとエンジン回してー！！回してなんぼなのにつまんねーってなって、
何故か400マルチ買って納得してる自分が居る。。。
0277７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:28:55.42ID:NM+xEsYL
もっと回したいからサーキットに行くオレ。
0278７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:38:31.33ID:mX9vBLAL
高めのギア低めの回転数でギクシャクせずにスムーズにトルクが出る
ネキッドやツアラーは別に回さなくても十分魅力味わえると思うがな
0279７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:44:13.86ID:Vp5PY6EG
ならCVTで良いな
今の軽自動車とか高速で3000回転回ってないもんな
0281７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 00:59:12.20ID:4L0SgfDp
大型って操ってる感より乗せられてる感が勝ってるのにリニアとかｗ
0282７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 01:00:07.77ID:NM+xEsYL
「でいい」「で充分」なのと「がいい」「が好き」は別だよな。
四輪は軽自動車で必要充分、二輪は150がベストチョイスってクチ？
オレはヤダ、不満足。
0283７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 01:44:35.15ID:vgZwfu0X
まぁそれぞれの考え方があるんだから、みんな好きなようにしたらいいんですよ
好きなバイクに、好きなように乗りましょう
0284７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 01:57:43.27ID:VvM445Zd
ギアチェンジを沢山するのが楽しい人もいれば煩わしい人もいるのよね
0285７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 02:00:54.55ID:NM+xEsYL
そのとおり。
だから、小排気量が好き・イイ、には賛成する。小排気量で充分、には反対。
もっと自由でなきゃな。
0286７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 02:43:36.12ID:EVFxszic
大排気量は見栄とかぶっ飛んだ加速とか楽だからって感じだろ
見栄と加速はともかく楽したいならAT買えばいいじゃんって言うと怒られるｗ
0287７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 02:48:46.65ID:x4i7erm+
オートバイの変速なんて辛いとか面倒だとか思った事が無いんだが
0290７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 07:22:29.52ID:TFKMTjtr
リニアモーターカー外国だとマグレヴ
0291７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 09:04:57.41ID:azDGjRgH
万能なバイクなんてないんだよ用途によって適したバイク買えって事だな
0292７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 09:10:30.06ID:LrG4gQKU
スクーターとオフロードバイクしか乗ったことないので
もしお金持ちならSSに乗ってみたいな
宝くじ当たったらまずはガレージ付の家に引っ越す

宝くじ買ってないが
0293７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 09:12:02.11ID:rFL6wWf6
世間一般的にリニア=磁石なんだ。
みんな賢くなったなw
0294７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 10:42:19.11ID:xuLHRWGM
みんないい年したオッサンだろうに、子供ですか
0295７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 10:50:10.17ID:mX9vBLAL
>>286
ATやCVTじゃアクセルにダイレクトに反応しないじゃん
大トルクがジェントルな回転数から即座に取り出せる余裕が良いんすよ大排気量は
0296７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 10:51:30.41ID:Se6jtlXD
リニアモーターカーってなんだよ
trainなのにcarって
そこに突っ込むべき
ならリニアモーターサイクルだってあったっていいじゃない

というかリニアモーターカーって日本でしか通じないのな
0297７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 11:06:42.21ID:xuLHRWGM
金田のバイクはガソリンエンジンで発電して超電導モーターを駆動させるスタイルだっけ？
エタノールでなくガソリンというのが1980年代らしい
0298７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 11:27:43.45ID:ZW+NTIJ/
ガイジ沸いてて草
0300７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 11:57:18.62ID:Se6jtlXD
>>299
ラブシートをロマンスシートにした小田急が悪い
小田急ラブカーだったらなら謝る
0301７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 15:17:47.76ID:oeaEgdAd
>>297
アルコール車なんて今でもほとんどないやん
0302７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 15:34:44.01ID:HzreU9MJ
>>300
小田急は他社が一般的に用いていた語をそのまま使った後発で、廃れた後に商標独占しただけ
さあ謝れ
0303７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 16:25:32.68ID:9YzIpJib
>>297 >>301
むしろ1980年代前半だったらアルコール燃料車を近未来視する動きが一瞬有ったから、SFネタにされても不思議は無かったんだけどな
第二次オイルショックが勃発して
ヤマハがブラジルの高濃度アルコール燃料対応に手を上げて、YICSなどと一緒に発表して株価爆上げ
HY戦争の引き金を引くきっかけを与える
0304７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 16:34:54.38ID:3L5gma7Z
30～40年後はどうなってるんだろ
さすがにバイクも空飛んでるっしょ！
0305７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 16:39:53.36ID:7MrRXsyL
>>303
バブルガムクライシスでガソールって言う謎燃料になってたな
0307７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 16:44:42.23ID:joLNVxbb
>>304
どこでもドアが実用化されて、車やバイクは滅んでるよ。
0308７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:05:12.83ID:+c8AtY9F
>>306
ドバイのアレを言ってるならとてもバイクと呼べる代物じゃないぞ
ただの一人乗りドローンでバッテリーが持たないから10kmくらいしか飛べない
空飛ぶバイク！って言い張って広告打っただけ
0309７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:06:15.20ID:FSbDsgOY
>>304
一部の富裕層が高額な炭素税を払いながら内燃機関を楽しんでそう
0311７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:50:14.04ID:6HkUUPS6
>>288
お前の教養あるとこみ早くせろや、ﾆﾔﾆﾔ
さっさと自慢しろや、ﾆﾔﾆﾔ

271 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/10(日) 23:51:51.46 ID:30FbyXvm [2/2]
リニアって磁石って意味だと思ってたの？
無教養だね
0312７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:53:50.82ID:6HkUUPS6
大型なんてアクセル回せない、回すのをひたすら我慢するだけの乗り物だからな
街中なんか気付いたらアイドリングで走ってるし
無駄にでかくて重いし、まじどんくさいうんこだわ
まじつまんねーから3日で捨てたわ
大型のってる奴って何がたのしーんだろうな、金捨ててるだけやろあほらし
0313７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:54:35.95ID:xuLHRWGM
全個体電池が実用化されても容量は3倍
ハーレーのEVバイクの航続距離が170kmだから3倍になれば510kmと十分じゃないかと一瞬思うけど、
あれは多分300kg近くある
ハーレーなら許される重量だとしても他のバイクではもっと軽くする必要があり、そうすると航続距離は減る
充電の問題もあるし、ガソリンバイクに置き換わるのはもう一段のブレイクスルーが必要になりそう
0315７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:58:13.28ID:qfU4YzSn
>>312
免許取得するまで気づかなかったの？
0316７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 17:59:53.25ID:LweYRZHa
単に乗れてねえんだなw
0317７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 19:05:26.53ID:kIubkwpr
大型でも町乗りで回せるだろ？
普通にレブリミッターまで当ててるが…
どういう乗り方してるん？意味わからんわ
0319７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 19:11:33.13ID:ldEB0LFz
大型がSR500なのかGSX-R1000なのかで違うけど
レブ当ててるのが普通とかおっちょこちょい教習生くらいだろｗ
0321７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 19:19:32.84ID:qfU4YzSn
大型より400が重いという事も有るし。
回せないと楽しくない、我慢するってのは、その程度なのでしょうw
0322７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 19:22:04.62ID:+c8AtY9F
>>317
普通にはないがローダッシュでいっぺんやってしまったことがある
いきなり減速して怖かった
0323７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 19:30:03.97ID:NM+xEsYL
ホイールベース1,386mm 装備重量183kgのオレのバイクも一応大型なんだがデカくて重かったのか…
0325７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 20:59:35.50ID:3L5gma7Z
見た目も使い切れない性能とか機能とか全部含めてかっこいいんじゃん！
それでいいよね！！
リッター越えはゴツいからミドルくらいが好き

てかどこでもドアは無理だとしても空飛ぶバイクは現代にあるんだな
元気なうちに実用化されたら乗ってみたいな
排ガス規制も厳しいけど俺たちが生きてる内は内燃機関に頑張ってもらいたい
0326７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/11(月) 21:02:04.82ID:NM+xEsYL
むしろ、どこでもドアが実現すれば公道レースがやりやすくなるのに。
全部サーキットにしてくれてもいいんだぜ。
0327７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 21:19:18.14ID:IqPrge2q
公道レースと言えば、しげの先生のMFゴースト1巻だけ読んだがけっこう面白かったな。現実味がある話だし。
あの作品の未来世界観では、バイクはどんな規制されているんだろう。
0328７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 21:34:55.71ID:joLNVxbb
どこでもドアが実用化されたらレースなんかより密輸をやるだろw
0329７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 21:57:34.34ID:ETmeFM7t
密輸で消費税得るのが賢いなw
0331７７４ＲＲ
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2019/02/11(月) 23:09:27.48ID:joLNVxbb
社畜にはコピーロボットの実用化が待たれるな。
0332７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 00:08:31.29ID:uXCcxTfu
>>305
なんだそのガソリンなんだかアルコールなんだかわからんネーミングの石炭は
0334７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 00:52:15.89ID:ckD4+sYY
大型至上主義の人に50ｃｃMTとか乗らしても発進すら怪しいと思う
0335７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 03:14:01.68ID:Ulh955I4
つまり小型バイク至上主義な人は大型に跨るだけでもビビってるってことか
0337７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 07:38:17.27ID:NU7L+Afp
脳内免許のチンカス野郎だぞ
0338７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 10:04:41.99ID:dKiZXwZr
>>335
勝手に進むからATと錯覚するんじゃねｗ
おじさんが隼ばっか買うのも楽だからだし
0339７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 11:42:49.36ID:BIbpcXN7
>>333
誰もそんな事言ってないじゃん。

またあぼん対象が増えちゃったよ。
0340７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 12:27:58.28ID:1l5bgt5D
600や750は街中でも回せて楽しいぞ
0341７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 12:31:11.39ID:0TQl+DMk
>>340
原付なんて8000回転常用できるぞ
楽しいか？
0342７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 16:20:28.27ID:DTl41EzW
低脳チンパン可愛そうに

315 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/11(月) 17:58:13.28 ID:qfU4YzSn [1/3]
>>312
免許取得するまで気づかなかったの？

336 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/02/12(火) 03:16:46.10 ID:ZoovqnHr
>>312
ボクチャン
免許もってる？
0343７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 18:15:30.32ID:IVveSiQn
隼は街でよく見るし
乗りやすいとかいう評価もよくある
ほんとかね
あんな重くてパワフルなのに？
自分は買えないけどかっこいいと思う
0345７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 18:39:52.92ID:dOo77+k6
>>343
乗りやすいよ。
安定感が抜群に良い。
走り出すまでは重いけど、走り出すと気にならない。
トルクがモリモリ出る感じでストレス感じない。
0346７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 18:43:52.21ID:einipTh4
3速まではぶん回しても197ps出ないリミッターがあるから
イメージするよりは扱いやすいとかなんとか
0347７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 19:38:28.22ID:KtdS0e5H
ほーん、そんなん付いてんのかー
でも俺は、隼は負け惜しみじゃなく買う気しないわ
腰が引けるっつーか、畏れ多いっつーか…
間近で見ただけでガチムチの車体から出るオーラに萎縮したわ
実際買わないまでも「コレに乗りたい！」とか思える人の好奇心やチャレンジスピリッツに感心する
真に正しいオスのメンタルというか、オーナーや憧れてる人はもれなくちんちんデカそう
0348７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 19:44:09.92ID:hPX+3hPP
>>345,346
そうなんだ
>>347の人じゃないけどとても買えない乗れないイメージだった
お金と場所の問題で買えないんだけどね

あとたしかに自分のおちんちんは小さい
0349７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:00:34.49ID:ci8C+DFt
乗らずに後悔するより乗って後悔しよう。
0350７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:06:25.42ID:9LZswmkf
思ったより乗りやすくて凄いバイクではあるが
万人が乗って楽しいバイクではないよ
0351７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:07:05.12ID:q9hsIdhL
>>346
それ日本仕様で197psを名乗ったら詐欺にならんか？
リミッター効いちゃうから、機構的にフルパワー発生させられない気がするが
0352７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:09:37.91ID:ci8C+DFt
趣味の世界では、買わないことで小賢しさを誇る奴より、「かっけー！欲しい！」と後先考えずに買っちゃう馬鹿の方が格上。
0353７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:13:37.95ID:LpRb5vMj
隼はどうしても欲しいってわけではないんだけど
寝たきりになる前にSS乗りたいなと思いつつ行動してないからなー
オフ車乗っててこれはどうしても手放したくないから理想は増車だ！家引っ越すぞ！
0354７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/12(火) 20:15:06.27ID:6AODA4z9
かっけー！ほしい！
買った！
合わない！
売る！！

なんてのも珍しくはない
0355７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:20:24.04ID:ci8C+DFt
>>354
でも、呑みながら「隼に憧れてやっとの想いで手に入れたけど、乗りこなせなくてすぐ売っちゃった。
あはは」という馬鹿話のほうが、「俺は賢いから敢えて望んで隼を買わなかった」という小賢しさ自慢
より遥かに面白いわな。
失敗の無い人生など無味乾燥でつまらないものさ。
0356７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:26:07.94ID:2KjoLq2f
たしかに憧れるが真似できんｗｗｗ
いや反論したいのではないけどね
思ったよりつまらないから買い換えた！みたいなのも富豪になったらやりたい
当たれ！当たれ宝くじ！当たれ！
0357７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:35:47.62ID:ub1sXuwT
>>355
隼じゃなくて14R乗りの俺だが、このクラスのバイクは完成度が上がりきって異様に乗りやすい上に長距離走行も快適だから、
乗りこなせなくても全然気にしないオーナーがほとんどだと思う
0358７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:42:08.61ID:Vfqm2aTb
乗りこなすとかこなさないとか
スペック宗教な人はいろいろ大変だねｗ
0359７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:42:45.73ID:bKiZ1akc
すみませんがメガスポにはまったく興味ございません。ってかきっと変態さんが乗るバイクだとさえ思ってます。
0360７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:52:58.29ID:ci8C+DFt
>>357
乗りこなし云々は言葉の綾と言うか例え話で使っただけで、隼等のメガスポ系の異様な乗りやすさは解ってるよw
俺はSS 厨なので、乗りやすさにはあまり魅力を感じないけど。
0361７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 20:53:14.81ID:3eJ3xnu8
乗りたいバイクに乗るのだ！
後悔しても乗らないより悔いはない。
0362７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:01:02.62ID:LE7PscjA
バイク選びはほとんどデザインしか見ていない
それが乗りやすいか乗りにくいかなんてのは、ほとんど気にしないなあ
乗りにくいと言ったところで所詮は市販車なんだから、操縦不可能ってもんでもないだろうし
乗りやすくてつまらんと言われても、俺はどんなバイクに乗っても楽しいし
結局そのあたりはどうでもいい
0363７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:11:48.03ID:ci8C+DFt
>>362
バイクはカッコ９割！

俺のもめちゃ乗りにくいけど、ガレージのシャッターを開けたとき薄明かりに浮かび上がる愛車のシルエットを
見ると、未だに「買って良かった♪」と思うものw
0364７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:16:00.47ID:3YDf4AGt
趣味で格上とか格下ってマウンティングするのも大概だろ
0365７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:17:49.44ID:9nGx/lbn
ラインナップ充実して選び放題みたいにならないかなー
スズキさんお願いしますよお
0366７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:19:52.04ID:T0WE5tnv
メガスポ・珍・大型旧車乗りの共通項はバイクは重ければ重いほど良いと主張し
月に1回か2回の日帰り高速ツーリングでしかバイクに乗らん事。
そりゃ街乗りせずに高速しか乗らんなら重けりゃ重いほど楽だわな。
0368７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:28:09.98ID:qU01I5L2
そこでモンキー125ですよ
0369７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:51:49.40ID:YPSaZ2dP
>>344
低脳でいいんだよ、お前みたいな馬鹿のための言葉なんだから
0370７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 21:52:29.31ID:lUZyZMYT
>>351
SS各社もみんな下のギアでは100馬力くらいのリミッターついてるぞ
常識だろ
0371７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 22:01:37.51ID:ZD+sfkvJ
>>247
ヤマハとドカティは間違いなくついてない
川崎と本田もどっちか付いてなかったはず
BMWは知らん
0372７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 22:06:14.40ID:Xm9/lnFf
新型隼にDCTがあったら間違いなく売れるだろうな
0373７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 22:19:14.94ID:KzwRTTZr
隼の公道でも良く動く足回りは流石だよ
でもバンク角足りないから、やっぱり程々に楽しむバイクだよ

何万キロも無事故無違反で腰痛めず乗れりゃ十分乗りこなしてると思うがな
個人的には
0374７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 22:23:18.62ID:UckCWgwd
バイク乗っててゴールド免許ならまあまあだと思う
5割はゴールドだと思うけどｗ
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2019/02/12(火) 22:31:20.55ID:oKve5LbN
>>371
ヤマハとカワサキ、ホンダはあるよ
下のギアと回転数と速度みてる
0376７７４ＲＲ
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2019/02/12(火) 22:43:41.40ID:E3dFgJub
>>372
バックギアの方が売れそう
0377７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 00:26:57.01ID:b6kGy1FY
乗りこなせないというより取り回しでイヤになる。
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2019/02/13(水) 00:44:25.06ID:9eU9qcrM
取り回しが億劫で乗らなくなる人多いよね
そういう意味でCBR250RRとか売れてるんだろうな
ある程度の価格で所有欲が満たせるし
0379７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 07:48:05.46ID:fmeHhHXd
あれよ、飛行機と一緒だ
快適な空の旅をしたい人は旅客機を、
風を感じたい人はグライダーを、
空を味わいたい人はライトプレーンを、
って感じ？
0382７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 07:56:17.84ID:7uWNWARi
>>378
車検無い、取り回し軽い、装備もクラス内では充実してる。
また、走れば250クラスでは走る・曲がる・止まるはトップクラス。
250クラスなら、欧米製の外車も無くクラス内ならマウンティング取れるしと所有欲は満たされるのかも。

個人的にはMT-07、SV650（X）、NC750S（X）に行くけど。
0383７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 08:20:42.12ID:87UH46te
ねえNinjaは？Ninja650は仲間ハズレなの？
0384７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 08:26:59.15ID:7uWNWARi
>>383
ゴメン、フルカウルだから高めと思い込んでた。

フルカウルのスポーツツアラーで、この価格帯は魅力的だね！
0385７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 09:02:14.69ID:4qABOroy
リッタークラスがどんどん高くなってくから
次はそのへんのミドルだなぁ
0386７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 09:51:58.24ID:VA+7ZfIi
1Lクラスでも安いのあるやん？
GSXSとか忍1000とか
0387７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 12:22:03.38ID:4qABOroy
今は安いけど来年再来年のユーロ5対応でどうなるかな
カワサキは容赦なく上げてきそう
0389７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 20:10:53.48ID:9bNBs4B/
そうしてみるとヤマハの３気筒は破格なんだなあ
0390７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 20:11:08.47ID:D7cMVExM
>>388
おめ！
良いバイク買ったな！
予算に余裕あればXSR700、XSR900とかも有りだよね。
0391７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 20:17:07.61ID:fuhhAoXN
最近のヤマハはシート高が高すぎて短足にはつらい、しかも灯火類を最小サイズで
デザインするからナイトツーリングで被視認性が悪い。
0392７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 20:29:05.26ID:8MfF9TnZ
>>391
ヤマハの丸目に関していえば、細いから数値ほどの高さは感じないし、光量も十分だと感じる

ただし二眼片目と異形、テメーはだめだ
0393７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 20:41:46.06ID:480O5o9L
>>391
軽いからなんとかなるで
無理ならシート削ればええ
0394７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 21:37:51.57ID:DjL9aFlJ
無理せず短足用のバイクに乗ればいい
シートの高いバイクって選択肢が少ないんだから、低くなってもらっては困る
0395７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 22:03:00.54ID:KDYwq+3m
てかシート高ってある程度調整できるんじゃね
メーカーが純正で大中小用意したりするしね
0396７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 22:27:52.41ID:KYGhMaYU
ツイッターで身長156？146？cmでCBR1000RR乗ってます！みたいな動画が流れてきたがレブル500でも乗ればいいのに
身の丈に合ったバイクってあるでしょ
0397７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 22:31:49.58ID:yvqsgvwQ
身長159のR6乗りだが、軽いからほとんど問題ないぞ。ある程度はどーにでもなるもんだ。
個人的には物理的デカさや重さの方がツラいな。
0398７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 22:37:07.16ID:KYGhMaYU
サーキットで乗るなら良いと思うけどね
0401７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 23:05:33.97ID:l0rhf8Hz
ヤマハの900に続きこれからトリプルが増えるかと思ったが、全然だな
ツインと四気筒のいいとこ取りではなく、どっちつかずというイメージなのだろうか
0402７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 23:09:30.53ID:m7NpgwfL
誰が何に乗ろうが好きで乗ってんだから別にいいだろw
0403７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 23:23:15.86ID:yvqsgvwQ
>>401
というか、
各メーカーともバイクのブランディングがカウルの有無をはじめとする見た目になってきてるじゃん。
これからバイクに接する人って昔ながらのバイク乗りほどエンジン形式にこだわらなくなるのかな？
0404７７４ＲＲ
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2019/02/13(水) 23:30:43.46ID:h2dp/P+W
スズキは3気筒の経験値は他の3社よりあるから作れるハズなんだけどね
0405７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 00:13:16.07ID:Ft+P1OH9
GX750はヤマハ
2stはカワサキの方が車種、台数とも出てるだろ
0406７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 00:28:28.61ID:EuB0fahF
ホンダもV型三気筒作ってたゾ
0407７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 00:58:05.40ID:ovo96gFs
3気筒エンジンのノウハウは、スズキとホンダが圧倒的だろ
0408７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 01:15:19.23ID:57JRi6Xr
埃被って使い物にならんのじゃね
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2019/02/14(木) 03:26:20.93ID:xvi8Hc9Z
>>401
今出すとヤマハの真似って言われるから嫌なんじゃね
あと長くやってない形式だからノウハウが無いだろ
昔はカワサキやスズキに3気筒あったけど昔すぎるわな、しかも空冷の２ｓｔだしｗ
0410７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 04:32:09.20ID:Wce2x2UV
トライアンフの3気筒に乗ったらMT09の3気筒のプアさが際立ってしまって売ってしまった
MT09は質よりコストに振ってるから値段以上に満足度はあったんだけどね
逆にトライアンフは値段が高いからコスパが悪く感じた
0411７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 06:48:57.91ID:O9tfDsZm
だって、三気筒はコストが主たる狙いだし。
トライアンフだって、現代のトライアンフが復活するときに、
モジュラーエンジンとして、四気筒1200cc、三気筒900ccというところから出来ただけ。
また、車体もフレームは共通（今のヤマハのMTシリーズみたいに）で造り分けてた。
ただ、その三気筒の出来が良く、スピードトリプルが評判良くて、三気筒がコストだけではなく、良いエンジンにもなると認識されただけ。
0412７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 07:23:26.06ID:9kAfY5fx
かつて世界を支配していた英国製二輪車だったが、その覇権に驕り進化を止めて品質問題で滅んだ
ことから、ヒンクレートライアンフの初期は無駄に頑丈高品質に作られていたからな。
通常メンテで月まで行ける40万キロを走った個体もいて、メーカーが買い取っていた。
0415７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 08:50:43.19ID:ZYodNYKk
月までって38万キロと教えてもらったが・・・
0417７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 09:16:29.57ID:vud/Pydv
1～4気筒の4台あるけど、トラのトリプルが一番リラックスして乗れるな。
ステップ間の幅が広くて古さを感じるけど、広いトルクバンドで乗り手のミスに寛容なのが良い。
0419７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 10:18:12.13ID:+sFiFc4e
スーパームーンとか呼ばれている時は、36万キロぐらいまで近づいているそうだよ
0420７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 10:47:57.82ID:i2/RkjXn
ジョージ秋山のザ・ムーンも復刻されたみたいだしな。
0421７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 10:50:32.36ID:776cvGKT
moonといえばレベッカだろ！
オッサン乙。
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2019/02/14(木) 12:10:03.29ID:+sFiFc4e
ムーン、と言えばいがらしみきおだろ
0424７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 13:41:43.54ID:EuB0fahF
ﾑｰﾝﾑｰﾝﾑｰﾝ
　　　ﾑｰﾝﾑｰﾝﾑｰﾝ
0426７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 14:25:30.57ID:DaWn1OIQ
ようこそムーンサイドへ。
　よムうこそーンサイドへ。
　　ムよーンサうイこドそへ。
0427７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 19:40:19.90ID:4u1shXZr
ムーンベースは月面基地
0428７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 19:44:05.15ID:rLRmZnII
>>418
オレはくんま行ったついでに寄ったから結構な距離に感じたぞ
それでもイスカンダルよりは遥かに近い
0429７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 19:44:50.63ID:uxgwPssb
MTは乗ったことないけど、トライアンフのトリプルは気持ちが良いエンジンだった
他のメーカーも作って欲しい
0430７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 19:47:10.65ID:ZzyI1OAd
白き月姫ファンタズムーン
0432７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 21:04:59.96ID:gkJOSUSy
君は高すぎるし…
乗り回すよりきれいに飾っておきたいバイク…
0433７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 21:09:06.47ID:N/vA1QBt
>>432
F3はそんな高くなくね？
維持費はしらんけど
0434７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 21:42:29.90ID:uxgwPssb
アグスタのトリプルのこと忘れてたｗ
品質やメンテナンス費用はどうなんだろな
そういえば今年からMoto2に参戦するのだっけ
こちらはトライアンフ製エンジンを使うことになるけど、自社エンジンでレプリカ的なモデルを出しそうだ
0435７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 21:54:27.40ID:b8N0FuYg
>>434
俺はF4だけど、BMW のように他のバイクとは構成から違って「整備するのにSSTを揃えないとダメ」
といったことはなく、まあ普通のバイクだからね。
こけたときの修理費はともかく、別段維持費は変わらないよ。
0436７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 21:55:06.15ID:KD5k3Up5
>>434
なんでこんな設計なんだ？を具現化したようなバイクだよ。
1回目のオイル交換1000kmを信じるな最低でも500km時点ではやれと言われて300kmで
交換したら真っ黒なオイルに見事なラメの金属粉、そんなのを2000kmくらいまでやったら
綺麗になった。リアマスターとリザーバーはなんでここに付けたんだ？な場所に付いてるし
エキゾーストサウンドより大きいメカノイズ。トラブルではワンウェイクラッチやら色々死んだ。
しかしサスでも何でも国産より遥かに上等なパーツが組まれてあの価格なんだから壊れなければ
バーゲンプライス。維持費は保証期間中なら国産と変わらんよ。
0437７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 22:59:06.32ID:hvS+nE/C
バイクでも楽器でもなんでもなぜ外国はそんな感じなんだろ
幸せそう
0438７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 23:12:29.04ID:cgDSZnws
日本以外、中国もイラクもメキシコも外国なんだが…
0439７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 23:18:05.83ID:ADehglt2
そこはバイクの大手メーカーが存在する国ってことやろ察しろよ
楽器はよく知らんがヤマハは海外楽器メーカーに比べてアカンのか？
0441７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 23:21:37.70ID:w1zJ033v
>>418
ファーストマンくそつまらんかったわ
画面ｶﾞﾀｶﾞﾀ画面ｸﾙｸﾙ
0442７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 23:35:14.22ID:0/sauEyJ
外国のものづくりがいい加減と言うよりは日本が丁寧すぎる
おかげで今は改ざんだ捏造だと大変なことになってるけどね
0443７７４ＲＲ
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2019/02/14(木) 23:42:58.49ID:ijJejYp3
>>436
あのただでさえうるさい排気音よりもメカノイズの方がさらにうるさいのは
試乗会で動いてるところ初めて見て驚いた
ギアのミクロン単位の工作精度とかがメカノイズに影響するんだろうか
0445７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 02:43:17.12ID:sXKyrtHA
>>437
今楽しくないなら多分外国行っても厳しいぞ
0446７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 02:50:43.51ID:fha1P2dx
>>444
ヤマハはプールの国内シェア7割だっけ？
0447７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 04:30:35.48ID:o3IXn97y
ヤマハのプールのシェアが高いのはFRPのやつな
もともと船舶のためのFRP技術だったが
あれ？船の外側の水が中に漏れないようにしてるわけだから
船の中に水入れたら外に漏れないんじゃね？→それプールじゃん→プール作ってみた
というヤマハイズム
0448７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 08:14:54.32ID:47QuwW46
外国のはアタリハズレの差が大きくて日本は均一で丁寧とテキトーに書いた
全部100点の日本とたまに101点くらいの外国みたいな？
外国ってどこのことやねんとかもあると思うが思い付きでテキトー書いた
仕事をこんなもんやろって暮らしていけたら幸せそうって思ったので現実的なことは深く考えてないごめん
本当は英語すら全くわかりません
0449７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 10:21:24.18ID:sXKyrtHA
This is a pen!(許さねえ！屈辱をもってつぐなわせる！)
0453７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 18:28:01.15ID:uduKRR38
>>449>>450　クスッと笑った俺はオッサンだよな
0454７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:08:02.29ID:O76AsG2c
オッサンしかいないから問題なし
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2019/02/15(金) 19:28:49.57ID:LwIHpLFA
ZX-10は逆輸入でなく正規の国内販売になるんだ
たくさん出るような車種ではないだろうに、SBKのチャンピオンをアピールする要素が大きいかな
ただ、カワサキはグリーンに固執しすぎているような・・・無理やりいれているようにみえる
0456７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:41:07.00ID:oHQhf66P
ZX系まで忍者なのはなんだかなぁ
0457７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:43:30.61ID:Xb5FS5KO
フルカウルは全部Ninjaだな。
0458７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:44:48.21ID:R5Ts0J/Y
もうNinjaはカワサキのカウル付きの車種でしかないな
CBRも似たような感じだけど
0460７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:47:27.03ID:rCgqbANr
あんたも忍者
私も忍者

目潰し投げてドロンドロン
0461７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:51:31.67ID:LwIHpLFA
スクーターにKATANAと付けていたスズキに比べればどうってことない
0462７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 19:51:34.14ID:Sx5yCnSs
お久しぶりっこ ぶるぶるぶりっ子
I love you love you your you
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2019/02/15(金) 21:40:58.09ID:NvIy15ep
>>457
NinjaじゃないフルカウルとしてはGTRが最後だったんだな
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2019/02/15(金) 21:52:04.89ID:SG3n5/CP
>>455
GSX-Rより見掛けないZX10R
国内販売するのはディーラ化の布石とみてる
並行輸入潰し
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2019/02/15(金) 22:20:23.36ID:rH0E5uTJ
>>456
ツーリングで山里の村おこしイベントに乗ってたら、昔のGS125L？スズキのアメリカンを傍らに置いて駐車場整理してた爺ちゃんにNinjaどうですかと根掘り葉掘り聞かれた
前傾キツそうだけど疲れない？、そのハンドルでUターンどうなの？とか
慣れればーとか、無理しない事ーとか答えてたんだけど（爺ちゃん乗るの？と）
そしたら「今度孫が免許取れたら買うってね」と心配そうに言う
よく聞いたら教習中の孫が欲しいのは250だと

それなら全然違う車種で、きっと乗りやすい、大丈夫って言ったら、Ninjaって沢山あるのかと向こうが驚いた顔してた
こっにが気づかなかったら、今日Ninja見たけど、最初はやめとけとか孫に言ったんだろうか？
0468７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 22:41:42.65ID:QMyTNiqF
>>455
それが凄いんじゃないか、それこそアイデンティティーって奴だろ
緑にしたらなんでもカワサキって指刺されるんだぜ、これって凄い事だよ
赤にしたらなんでも「シャア」って言われるようなもんだ

しかし３つも出すか、で206万～かあ、やっぱ高くなったねえ

>>465
ベルシスもninja？
0469７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 22:49:26.21ID:KplwqBsY
>>439
エンジンだって楽器
天使の咆哮やら天使の絶叫なんぞと恥ずかしい言われ方してるのもあるしなｗ
ようするに787Bは最高だぜ
0470７７４ＲＲ
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2019/02/15(金) 22:53:46.59ID:s65feCSx
近所の交差点にレクサスLFAが信号待ちしてたけど、音はめっちゃ良かったな。
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2019/02/15(金) 23:36:54.40ID:ZdpQFopK
ZXの国内正規品はサーキット専用だから書類出しません！は意味不明だった
ブライト守るためだったのかもしれないけど、いよいよブライトも消えるのか…？
0472７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 00:24:01.43ID:emLoL/fG
LFAと458イタリアは最高にいい音だと思う
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2019/02/16(土) 01:16:52.11ID:mM8IxoLq
>>471
意味不明って、排ガス、騒音で日本の型式認定取れなかったじゃん
旧10Rも、6Rも、少数輸入車の認証制度の特例を使わないとナンバーを取りようがなかった
日本の規制とEuro4で足並み揃えたときに相互認定が発効して、騒音の測定方法が変わり、日本の型式認定も取れるようになった
それが今度の10Rと公道用の6R（636）
レース用の6R、600の方は、逆車が636に切り替わった時点で車検場持ち込みでもナンバー取れなかったよ
当時の騒音規制強化で
ブライト車は馬力、最低回転をちょっと落としたアジア仕様を設定して、継続車検に余裕を持たせていた
ブライト以外のフルパワーでもナンバー取れてたし、1-2回目の継続車検は普通に通ったと聞くけどね
どっから分かってないのか不明なので一通り
0475７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 03:36:48.64ID:xbgh4fwZ
6も10も国内販売開始となるとまあこうなるわな
14は終了という話もあるし無くならないにしても国内販売してもおかしくないし
0476７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 03:43:06.66ID:8Hd5RHb7
カワサキのジェットスキーは国内正規品があるしもうバギー輸入するくらいしかｗ
0477７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 03:49:36.17ID:cglbVUUp
来年から新車ラッシュになるから見とけ
0479７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 06:34:02.22ID:8cmEI2cX
>>313
新技術が発表されると短絡的かつ楽観的に考える人も少なくないけど、
旧来技術を置き換えるためには解決すべき課題がたくさんあることも多いよね
0480７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 08:00:54.16ID:2uZSrK75
>>467
愛知県三河地方では下忍に乗ってるやつは掘られるよ
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2019/02/16(土) 10:58:23.98ID:umlrk9k5
ラインナップはスズキがヤバい
公式サイトをみるとそこそこあるようにみえるが、カラバリや生産終了モデルで水増ししている
0482７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 11:26:59.05ID:YCTKjtbz
>>471
ヤマハのプレストみたいに友好企業だと対処を考えないとならんけど、ブライトはカワサキの100%子会社だからどうとでもなるだろうしな
0483７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 12:10:46.61ID:L5TZYTlP
>>457
つまりフルカウルの君のモノも忍者という訳か
0484７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 12:14:46.82ID:CyMvVPZZ
緑色ならあるいは…
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
0486７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 13:32:51.90ID:ZKkGQ2s1
セパハンネイキッド出してほしい
昔俺が族やってた頃は結構あったんだけどな
0487７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 13:47:43.22ID:AfK2EeK6
モトマップもほとんど国内販売されてるやつしかないけど、今年からハヤブサとR750だけになったりして…
0488７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 13:47:53.99ID:ni4226ft
>>486
センパイネバネバ出してほしいに見えた


>>485
が淋病とか言うから～
0490７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 16:53:25.82ID:ws+Y2Ldy
騒音規制を海外と合わせたせいで海外の販売しやすくなった、それはいい事だけど
今売ってるバイクが全部五月蝿くなったよね

この前も後ろにうるせーブリブリマフラーきたから、「うるせーな耳つぶれるからさっさと行けようんこマフラー」
と思い抜かさせたらなんとノーマルマフラーのレブルだった、驚いたわ、ノーマルがあんなに五月蝿いなんて
0491７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 17:09:52.32ID:d5hR7D+k
ノーマルがうるさくなった代わりにノーマルよりうるさいマフラーが事実上禁止なんだっけ
0493７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 17:34:05.21ID:OgE1Pqvn
>>490
俺も車で新Zカフェに追突しそうになった
妙なタイミングでの空ぶかしを発進と間違えた
0494７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 18:14:02.20ID:OTFMeL48
MT-09は街乗りでは滅茶苦茶速いと思う
多分最高峰だろ
0495７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 18:56:43.47ID:AfK2EeK6
へへっ！この前直線で400Xに千切られたぜ！
0496７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 19:31:42.77ID:umlrk9k5
>>491
ようやく「このマフラーはレース専用です。公道では使用できません」といって爆音マフラー売るメーカーが減ってきたな(無くなったわけではない)
バイクのイメージを悪くする最大の要因が爆音だから、いいことだ
0497７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 21:19:08.99ID:lZ5ECAOc
>>486
いいね
CBR400Fをリスペクトして欲しい
0498７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 21:21:58.19ID:qy2NdDKy
>>486
こないだも同じ事言ってなかったか
まあ俺も今昔みたいなセパハンネイキッド出るなら興味はあるけども
0499７７４ＲＲ
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2019/02/16(土) 22:43:19.04ID:IQh+bSNG
>>496
そういうマフラーはもともとNGだったろ
必要なのは規制じゃなくて取り締まり
0500７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 10:25:04.84ID:yCG+VvVz
>>499
もともとNGでも平然と売られていたんだよ
取り締まりは今でも見たことないけど、バイク業界のコンプライアンスが少しはマシになっている
0501７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 17:02:29.23ID:9H8Px71R
>>500
コンプラじゃなくて売れないから淘汰されてるだけだよ
0502７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 17:10:47.73ID:AWLJuENA
海外の基準と合わせるのはコストカットする上で重要なんだろうが
ほとんど国内でしか売ってないCB1300もクソやかましくしたのは何の意図があるんだろう？
夜乗る人は候補から外れるし昼間でも煙たがられるだろ
0504７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 17:20:56.17ID:yCG+VvVz
>>502
純正マフラーってそんなにうるさい？
以前の純正マフラー＜今の純正マフラー＜＜政府認証マフラー
で純正マフラーで乗る人が多くなってトータルでは静かになっていいと思うけどな
0505７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 19:24:14.79ID:1Tdsgq2T
>>504
輸入車と同じ基準になっただけなので、フルパワーの大型スポーツに関しては特にうるさくなったということもないと思う

ただ、昔のガチの国内仕様車は本当に静かだった　
(おそらく)国内仕様のブラバが信号待ちしてるのに遭遇したとき、アイドリング音と加速音を聞いて
「こんな静かなブラバがあるのか」とびっくりしたのを覚えてる
0506７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 19:39:31.89ID:po4UH+8m
最近のバイクはマフラーの音量は上がったけどメカノイズが減った気がする
アイドリングはわりとノーマルマフラーでも勇ましいけど走り出すと走行風で聞こえなくなる感じ

昔のは走り出してもメカノイズがうるさいからな
0507７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 21:34:45.46ID:ANVtIOf4
>>496
どうりでアクラポとアローが売れてる訳か
0508７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 21:51:45.73ID:8uJ1dHkh
>>505
輸入車も正規の、日本の国交省の型式認定（これが有ると以後、書類だけでナンバーがつく）は、日本のガラパゴス測定に付き合ってたよ
日本向け独特のデカいマフラー（測定値下げるのにエンジンから離す事もした）を付けてたやつ

少数輸入で型式認定取ってない並行車（逆車もこっち）は、一部測定が簡略なのでEU規制程度でナンバーを取れてた
それでも、逆輸入前提の一部日本車は、アジア向けを最高回転（→最高出力）下げてマージンを持たせていたけど
0509７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 21:56:28.13ID:hdTJsilk
昔はJMCAなんて無意味だったからな
0510７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 23:25:40.94ID:c32rulpq
今も車検通らないだけじゃね？
0511７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 23:37:12.41ID:VsREh8rz
今もじゃね？JMCAのない海外マフラーが店で堂々と売られてる、規制の意味が無い
って言ってたが
0512７７４ＲＲ
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2019/02/17(日) 23:42:33.03ID:v2hUyYW2
免許が必要な乗り物乗るんだから100％買う方が悪い
店は法が許す範囲で売れるもの売ってるだけ

何が違法で何が合法か知りませんは法治国家では通じない
しかも免許持ってる人が悪さしてるんだぜｗ
0513７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 01:07:47.25ID:2AvAqbvw
車検が無いミニモトやビグスクなんかは野放し状態だな
0514７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 01:13:06.96ID:EW+I2NmH
クソ規制のせいでストトリRはマフラー伸ばされて最高に不恰好なクソに成り果てたから統一は歓迎
0515７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 01:16:56.09ID:6e7F/jWf
原付でも違法改造してると断る店あるよ、認証ならまだしも指定工場でペナルティー食らったらたまらないから
まぁでも全部要車検にしちゃえばいいのにね、原付車検場が出来たら検査員やりたいわｗ

しかし俺みたいな非プロドライバーでも免許取って15年で10万キロ走ってるけど整備不良や違法改造な関する検問っていうのは見たことがない
警察や国土交通省は規制云々を議論する前に取り締まれよ。
法改正するとしたら違法改造や整備不良について細かく設定して取り締まりやすいように改正しろと。
0516７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 01:29:01.11ID:sNvo4KHA
>>515
もともと20メートルも離れたところから測定しないとならなかったマヌケな法律を改正して、50センチの近接騒音で取り締まれるようにしたのにやっぱり取り締まらないんだから、やるつもりなんか無いんだろ。
0517７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 01:41:08.07ID:GQtBIIG2
警察はあくまで道路交通法が自分らの縄張りで
爆音マフラーとかの車両運送法に関わるところは国土交通省の縄張りだから
摘発にはものすごく消極的
自分の管轄以外に関わるのを極端に嫌がるお役所の習性だな
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2019/02/18(月) 03:34:07.36ID:jvOdBDsf
>>517
その割に総務省と組んでアンテナが付いてる車は片っ端から止めて違法無線じゃないか調べ上げてるんだよ
なんで国交省と仲悪いんだろ
0520７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 05:54:05.13ID:DAtw8TkC
成績というか結果はそれぞれの役所が出すから別のとこの仕事をやってる感じになるからだろ
0522７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 18:23:12.87ID:XtFfjSB/
爆音バイクがいたところで警官がいちいち音量測定するなんてのは現実的でない
唯一の対策は純正と認証(政府認証or陸運局での改造申請)マフラー以外全て違法改造とみなすこと
0523７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 18:23:56.55ID:XtFfjSB/
アクラやテルミにも社外の政府認証マフラーあるけど、年間数百台しか売れない外車用にわざわざ作るのだろうか
EUの認証マフラー的なものはあるようだから、それを取っていれば日本でも政府認証マフラーとして売ることができるとか？
0524７７４ＲＲ
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2019/02/18(月) 21:19:14.13ID:fwrtajcS
>>523
というか、基準は基本的に一緒なんで、欧州用でそのまま審査を受けて通るものについては政府認証にするってことなんじゃないか？
そして、計測方法の違いとかでそのままでは通らないものは、モディファイする予算はないから「レース仕様」ということにしちゃうと
0526７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 01:01:37.67ID:owopHRf8
ゆーても一昨年東京じゃ違法マフラー狩りやってたって聞いたけどな。
認証無い奴やリベットやなくボルト止めの奴は引かれた話しやったけどな。
まあ俺は見んかったからホントかどうか知らんけどな。
0527７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 01:04:01.35ID:PTcHiSxD
CGやん、こういう合成CGで他人を騙してなんか嬉しいかね
嘘つき楽しい？愉快？
0528７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 01:12:25.07ID:iVhILMjP
純正に穴開けたり芯ぬいたりするアホが居るから簡易測定で黒なら測定場所に連行して本測定って感じでやればいいのに
アルコールと同じ方式
0529７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 02:59:22.28ID:1WI3bCsa
音の測定は周囲の交通量などに大きく左右されるから難しいと言われるけど
違法マフラーの音量なら周囲の音とか関係無さそうな気もするな
0530７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 03:12:55.67ID:6KOrfBvv
今はJMCAの認証プレート付いてなきゃ全部違法
0531７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 09:48:07.83ID:fZ54EI9B
>>530
らしいね
バイク屋の店長が言ってたわ
0532７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 10:40:39.22ID:XtDwgmHC
2020年のユーロ５だと改造検知する仕組みやろ
最悪純正つけるまでエンジンかからなくなるかもな

消耗品も検知するからうるさくなった劣化した純正品も同様だろうけど
0533７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 10:46:42.73ID:AGDpQpGV
>>532
OBDがそんな優秀な事無いだろ
車レベルでも高性能すぎるくらいだと思うぞ
0535７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 10:56:43.21ID:XtDwgmHC
>>533
日本においてはやるんだとさ
JAMAの話だとODBも違法パーツ検出機能もつけるんだと

ドイツの排ガスインチキを検出できなかった例もあるから強化されるやろ
0536７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 10:57:48.62ID:LBkOUNmn
>>532
OBDに夢見すぎで吹いたわw
マフラー程度じゃ問題ないって
電装を弄ってエラーがでる確率は上がるだろうけど、今でもBMWなんかそんな感じだしな
0537７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 10:59:36.46ID:LBkOUNmn
>>535
ソースは？
まあ本当だとしても、エラーコード回避パーツとか出るだろうしねw
0540７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 11:23:52.38ID:AGDpQpGV
触媒無くなるとアウトくらいしか読み取れないんだが
0541７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 11:46:37.40ID:fOw7o6GR
O2センサー他排ガス検知で基準超過の測定＆故障診断は、話は分かる。
OBD2で車載センサー音量測定でエラー感知は難しすぎるだろｗ
0542７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:12:07.53ID:m6PC2uYF
そんな面倒臭い検知システム付けたら複雑になりそう
0543７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:20:38.32ID:OXrEfSrX
脇を不正改造車が通ったらみんなエラーを吐きそうw
0544７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:25:49.14ID:XtDwgmHC
こんな話もあるで
ノーマルなら車検楽になるのかもしれんが

OBD検査が2024年から始まると、特定DTC（故障コード）が記録されているクルマは車検に通らなくなる
・車検時に特定DTCが記録されている車両は、装置の機能が維持されていないものとして、基準不適合として取り扱う。
・J-OBD2の基準が適用される車種で、レディネスコードが1つも記録されていない車両は、検査の準備が整っていないものとして審査保留とする。
・レディネスコードが1つでも記録されており、かつ特定DTCが記録されていない場合は、OBD検査項目に適合するものとする。
・ECUとの通信が成立しない場合、排ガスOBDについては通信成立性に係る保安基準不適合とする。
・ECUとの通信が成立しない場合、安全OBDについては、検査官等が通信不成立を確認したのち、
警告灯が点灯していない場合はOBD検査基準に適合するものとして取り扱って差し支えないが、
通信不成立の旨を受検者および自動車ユーザー、機構に通知する。
https://motor-fan.jp/tech/10005993
0545７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:38:18.20ID:AGDpQpGV
>>544
これどう言う事言ってるか分かってるのか？
車検通らないところが壊れてるとエラー吐くってだけだぞ
0546７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:42:28.39ID:XtDwgmHC
>>545
>>537が言うような回避パーツも難しくなるんでね
ノーマル前提ならなんら全くそのとおりだけど
0547７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 12:55:53.24ID:jaabH9gn
大体その手のものは新たな回避方法を探し出すやつがいるから、運用時の効力に関してはあんま期待しない
車検制度が厳格かつ簡素化するならまあいいんじゃね、繋いで検査してOKというシンプルな話で
0548７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 13:25:15.34ID:AGDpQpGV
>>546
具体的何処を変えようとするかによって違うやん
マフラーなら車検対応の物つければ問題なしだし灯火類外すのはアウトだけど
つかOBD引っかかった所で走れないわけでは無いし
0549７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 18:09:16.70ID:DMDz0+js
ノーマルマフラーをかっこよくしてくれたらいいんですわ
サーキット行かないし爆音も好きじゃないしね

安くて軽くて見た目と音がかっこいいだけで良いのでお願いします
0550７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 18:21:32.76ID:bAuum6vb
なんかもう色々と小五月蠅くて買い替えるのがイヤになるな。
0551７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 18:59:43.25ID:nhJhG2pW
爆音マフラーは排気音が煩いが

ノーマルマフラー派は煩い煩いとキチガイみたいに騒ぐのが煩いｗ
0552７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 19:14:25.42ID:mzi+MlKF
最近は静か過ぎだからな
ちゃんと見ないで車線変更してきた車に殺されそうになったこと何度もあるわ
昔一度事故ってからすり抜けは一切やってないのにな
0553７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 19:16:30.01ID:NdCfNjOB
うるさいと安全とか頭悪そうｗ
0554７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 19:17:31.38ID:tfvktu74
以前のサイレンサーはどれも似たような筒状だったが、今はバイクのデザインに合わせてサイレンサーもデザインしている
マフラー交換するとカッコ悪くなることが多い
騒音規制は緩和されたのだし、ノーマルで乗れ
0555７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 19:18:33.13ID:1WI3bCsa
>>551
まあ実際違法改造マフラーはうるさいからねぇ
あれが原因で難聴になるライダーもいるぞ
0556７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 19:43:27.14ID:uJdi2bvm
俺のはノーマルでも車検ギリギリw
0557７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 20:51:12.46ID:mzi+MlKF
>>553
お前プリウスの話を知らなそうだな
音が加わることで安全性は上がるんだよ
0558７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 20:55:19.47ID:sd1PjeCg
EURO基準に合わせたことで最近のマフラーはいい音してるからな
今まで日本のガラパゴス基準でどんだけ糞詰まりサイレンサーにされてたのかと呆れる
0559７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 20:56:28.67ID:sd1PjeCg
音を嫌うやつがバイク乗ってるのが謎だわな
EV化したら嬉ションするんじゃねｗ
0560７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 20:57:50.87ID:1WI3bCsa
車よりバイクの騒音規制の方が厳しかったからな
せめて大体同じくらいにしろっていう
0561７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:19:21.06ID:Tao2u5Ed
>>557
いやぁ・・・プリウスはあの図体で無音当然で走ってるし・・・話が違うのでは？
0562７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:25:04.90ID:FNxK4zD5
他人の迷惑は置いといて爆音のほうが安全なのは間違いない
暴走族とかあー近くに居るなってわかるし
0563７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:34:22.13ID:8uvtSd35
>>561
まあ横からなんだが
視覚障害者団体から音が静かで危ないというクレームがあってさ

「ハイブリッド車等の静音性に関する対策のガイドライン」
ってのがあって「車両接近通報装置」をつけろよという国の指示がありましてね

https://www.youtube.com/watch?v=Ei6JJY8klT0
0564７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:36:14.13ID:oQP9rjWf
>>529
まったくだ、あんな五月蝿いの計測とか以前に、一瞬聞いただけでうるせーってわかる

>>535
おいあほ、あれは合法パーツだぞ、メーカーが世間や国を騙して
「これは合法なんです」と嘘をついたから問題なんだぞ

>>551
犯罪者は自分の犯罪を指摘されるのを嫌がるからな、お前みたいに。
潔白なら堂々としてればいいのに、犯罪者の心理はわからん

>>555
まったくだ、俺も餓鬼の頃いちびって変えてみたが、やかましさに3日で捨てたわ
音で頭痛がしてくる、あれ以来「五月蝿い事の何が楽しいんだろう？」とまじで理解不能だわ
0565７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:41:17.10ID:oQP9rjWf
>>557
>>563
無音で動くものを引き合いにだすってお前恥ずかしくないの？
そんなもんでドヤ顔してるの馬鹿だよ

>>562
頭悪いね、安全の為にと国民全員が珍走と同じ音だしたらどうなるかわからんの？
周りが静かだから、珍走が目立ってるだけだよ
お前みたいな馬鹿者が生きてるのも、周りがお前に我慢してくれてるからお前生かされてるだけだよ
0566７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:44:57.45ID:FNxK4zD5
>>565
>周りが静かだから、珍走が目立ってるだけだよ
じゃあ安全じゃん
0567７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:48:44.31ID:FNxK4zD5
>安全の為にと国民全員が珍走と同じ音だしたらどうなるかわからんの？
ありえない妄想を持ち出すのも頭悪いと思うよ
0568７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:49:18.67ID:3hpUUkf7
>>562
爆音によって周囲の音を自分が聞こえなくなるのは危険じゃないの？
0569７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 21:57:57.79ID:mj6jL3wS
EVになったらキィィィーンって音を増し増しにして欲しい
あの音好き
0570７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 22:10:40.22ID:Ly61ct2M
音の話はよそでやれクソ野郎
0571７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 23:28:08.19ID:TknusYih
音も振動もなるべく少ないほうが嬉しいが
味とか鼓動とかいってありがたがってるのは何なんだろうな
0572７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 23:36:02.10ID:1WI3bCsa
音は静かな方が好きだが味とか鼓動感はわかるぞ
0573７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 23:40:34.83ID:4DCFkEm1
好みの問題だからね
個人的にハーレーのアイドリングを下げて3病死と喜んでるのはう～んと思っちゃうけど
0574７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 23:42:08.06ID:JgeN3c0t
>>571
ZX-14Rに初めて乗ったとき、振動のなさに感動した
でも、H2SXは一軸バランサーに戻ってるんだよなあ
0575７７４ＲＲ
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2019/02/19(火) 23:47:50.22ID:PPbitlin
二輪の開発部門も本社吸収へ

開発体制を見直すため、子会社の本田技術研究所（埼玉県和光市）が担う二輪車の開発部門を、４月１日付でホンダ本社に吸収するとも発表した。
0576７７４ＲＲ
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2019/02/20(水) 00:02:06.43ID:4EduGwpc
ディーラ化で首締めた影響が出てきたか
0578７７４ＲＲ
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2019/02/20(水) 00:42:08.53ID:RWRMfXZS
ディーラー化底辺の客とも言えないゴミを一律排除出来る画期的な方法だと思う
結構客層を浄化できるんじゃないかな
0579７７４ＲＲ
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2019/02/20(水) 00:53:28.23ID:TALXm4us
田舎はしんどいっす
都会は色々選べて羨ましいな
0580７７４ＲＲ
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2019/02/20(水) 01:05:25.87ID:PXJv1E/y
バカみたいな値下げ競争から開放されて従業員の待遇も改善するんじゃなかろうか
トヨタとレクサスみたいな立ち位置で250ｃｃ超は金持った人にだけ売れば良いんだよ

地方に住んでる人はわがまま言いすぎ
辺鄙なとこに住んでる人のためのインフラ整備は都市部に住んでる人より一人あたりに金がかかってる
言ってしまえば都市部の人より税金一杯もらって贅沢してるわけだ、税金の味を噛み締めろタコ
0581７７４ＲＲ
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2019/02/20(水) 01:16:26.31ID:oSO5Ioe5
>>579
ホンダ以外なら自由に選べるやん
言い出しっぺのカワサキもしばらく無理そうだしYも当分現状維持やろ
Sに至ってはスズキワールドを続々閉店、ディーラ専売など夢のまた夢
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2019/02/20(水) 02:56:08.66ID:vJ0ogN+v
>>566
安全じゃなくて迷惑なんだよ、ついでにお前は馬鹿なだけだよ、ひょっとしてチョンコかな？
言葉の通じないチョンコには日本人困ってるんだけど

お前の家の前で空ぶかししてやるから住所言えよ、安全をたっぷり味わってくれよ
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2019/02/20(水) 02:58:38.75ID:vJ0ogN+v
>>567
> 安全の為にと国民全員が珍走と同じ音だしたらどうなるかわからんの？
> ありえない妄想を持ち出すのも頭悪いと思うよ

なんで五月蝿けりゃ安全なんだろ？
お前こそ安全の為に全員が五月蝿くしろと言うべき立場の人間なんじゃねーの？
言いだしっぺがなにふざけてんの？

ありえる事をだされたら困るの？
お前の安全論は全員が実施したら困るのかな？
ねえ何かこまるの？五月蝿いのが安全だと言う割には皆がそれをやったら困るの？ねえねえねえ
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2019/02/20(水) 03:10:49.84ID:oSO5Ioe5
でたージクサーおじさんだー
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2019/02/20(水) 07:49:53.08ID:OFmzcnmb
ナイケンはYSP専売かと思ったら、近所のバイク屋さんで扱えるってゆってた
まだ見かけないな
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2019/02/20(水) 08:24:52.70ID:OKMQR7vh
そんなに売れてないけん
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2019/02/20(水) 18:10:34.72ID:xBeNjSyo
YSPの動画見たけどないけんはエンジン音が不安にさせるw
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2019/02/20(水) 18:17:26.51ID:nG1o75sY
ないけんはデザインがありえないけん
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2019/02/20(水) 19:26:07.17ID:Jl0vHfQ1
>>580
わがままなのかな
インフラ整備は地方の方が人口密度が小さいから一人あたりに金がかかるのはわかるんだけど贅沢してるとはならないんじゃね？
税制度の公平性とかそういう学者みたいな話をしたいんじゃないけどね

ホンダの250↑については都会が羨ましいなってだけでどうしてほしいとかどうなりたいとかはべつに考えてないな
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2019/02/20(水) 20:52:52.36ID:2U/CQA2a
NIKENはコンセプトからして目立つのに、デザインやカラーリングもアクが強い
注目されるのは悪いことじゃないけど、ずっと見られるのは疲れそう
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2019/02/21(木) 00:12:47.85ID:w/u905bv
>>584
でたージクサーおじさんだーとしか言えない池沼おじさんだー

>>585
てめーが一番五月蝿いよ失せろ
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2019/02/21(木) 04:12:50.51ID:MxI5wjlR
ナイケンはよくこんな酷いデザインのバイク出したなと呆れる
正直ゾイドにしか見えない
トリシティや発売予定のビグスクタイプ含めてヤマハのLMWは酷いデザインのせいで成功しない
今後出るって噂のホンダの前二輪の方が売れるだろな
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2019/02/21(木) 04:26:28.06ID:t3DsLAEu
>>596
全身真っ黒は地味なのでストロボカラーで出してほしい
間違いなくザクレロと言われるが
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2019/02/21(木) 07:01:32.34ID:nXfe+1Tx
>>599
バンダイと提携して、ザクレロカラーを追加したら良いよ。
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2019/02/21(木) 08:17:45.35ID:NDwPscNG
>>595
ディーラーがディーラーらしくないのが原因じゃないかと
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2019/02/21(木) 17:25:54.28ID:+NVPfZCQ
>>598
失礼な、ゾイドはどう見てもカッコいいだろ！
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2019/02/21(木) 18:29:14.41ID:vSLPuoib
3CTはなんとも微妙なデザインだけど、停止時に足をつかなくても自立できそうなのはいい
すり抜けしにくい3ホイラーには必須機能だと思う
ホンダのNEOWING(仮)にも期待
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2019/02/21(木) 18:41:28.47ID:8j+9b/ii
ホンダのアレはイセッタと同類の大きさになりそうだな。
0606７７４ＲＲ
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2019/02/21(木) 18:45:05.49ID:2eJDBD8y
>>501
バイク自体が売れる台数も減ってるから分母自体も減ってるけど、
「まずはマフラー変えなきゃ始まらないっしょｗ」っていう考えの
バイク乗りの割合も減ってるよね

まあマフラー変えただけだとうるせえだけだってことが浸透したってこともあるな
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2019/02/21(木) 19:10:27.92ID:dc4+bmrj
NEOWINGは法規的にはクルマの免許になるよなあ
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2019/02/21(木) 19:10:31.94ID:HZPLoeQ+
>>606
みんな貧乏になっただけやで
それと中小排気量の4気筒が壊滅状態になったからマフラー変えてフォンフォン出来ないだけや
レースみたいな音が欲しいのであって、そういう音が出ないなら興味もない
単気筒下痢音が減ったのは、単にバイク買う若造が減っただけだ、バイクなんてあぶないもの買うくらいならソシャゲ課金だからな今は
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2019/02/21(木) 20:23:45.64ID:vSLPuoib
>>607
体重移動で曲るならバイクじゃない？
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2019/02/21(木) 20:44:24.92ID:vNFAG63A
>>608
また仮想青少年の話してる
ソシャゲ廃課金なんてほんの一部なのに
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2019/02/21(木) 20:57:59.79ID:8j3JdftA
>>606
マフラー変える最大の理由は軽量化じゃね？
俺みたいに軽くて静かという観点でマフラー選びしたライダーも結構いると思う
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2019/02/21(木) 21:03:43.47ID:2eJDBD8y
>>611
純正は車種によってはクッソ重いよな
でも純正より静かなマフラーなんてあんのか？
純正より軽くて、音もさほど大きくならないマフラーならあるだろうけど
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2019/02/21(木) 21:07:34.13ID:t0PXWkXG
ノーマルマフラーの丈夫さは軽さに勝る良さだと思う
10年雨ざらしで穴があかない（例外多いが）、ころんだ時のバンパーも兼ねるというｗ
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2019/02/21(木) 21:09:14.61ID:sgOuScK9
そして中古美品がヤフオクで安い
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2019/02/21(木) 21:12:23.88ID:t0PXWkXG
>>614
現行車なら扱ってるバイク屋に予約しおけば安価に売ってくれるかもしれんｗ
新車買って店でマフラー交換して納車ってパターンが多く廃棄するノーマルが結構あるって聞いたよ
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2019/02/21(木) 21:28:46.63ID:qU4ry2Nu
>>609
トレッドが460mm超えるとバイク扱いにならない
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2019/02/21(木) 22:17:49.27ID:yOi1ov8b
つーことはトライクにサイドカーの船を付けることは出来ないんか？。
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2019/02/21(木) 22:21:33.29ID:WR+0Lw4g
>>617
4輪なので自動車の安全基準が用いられるのでムリポ
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2019/02/21(木) 22:28:21.76ID:HZPLoeQ+
>>610
まあソシャゲが全てとは言わんが、大体2次元とスマホ料金等、
80年代90年代に存在しなかったもの(ないしはメジャーじゃなかったもの)に置き換えられただけの話だよ
で、バイク人口が高年齢化してるから爺さんが静かになってきただけ、多くの若者には原付含めバイクを買う予定も興味も無い
>>617
それ4輪になるんじゃ(
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2019/02/21(木) 23:26:27.91ID:WyvRXpb8
周りにバイク持ってる人ほんといないよ
原付スクーターが足として残ってる以外に趣味性の高い本当のバイクはマジで乗ってる人いないわ
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2019/02/21(木) 23:38:45.76ID:bl/gtFzK
>>620
でも原付一種除けば保有台数は横ばいか微増してるくらいなんだよね
0625７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 00:37:56.13ID:pItYI5il
>>623
確かに軽二輪やそれ以上のバイクも保有数は上がってるね。減ってるのかと思った
バイク屋とかどっかの金持ちがせしめてるとか?
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2019/02/22(金) 01:02:59.69ID:LK0yfCcN
250以上が増えるのは謎だなぁ
リターンライダー層が増えてるのだろうか
0627７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 01:05:26.63ID:NA6YBv7M
原付きが減ってるのはアシスト自転車に客と取られてるんだろうけど
その他が微増してるのは企業努力だろ
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2019/02/22(金) 01:14:09.13ID:NA6YBv7M
モーターショーやモーターサイクルショーの客も増えてる
motoGPも客増えてるし８耐久は今年は台風だったから昨年より少し減ったけど
それでも観客数は盛り返してきてる
大ブームは来てないが地道にバイクユーザー増えてんだよ
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2019/02/22(金) 01:28:28.44ID:8Ss70cVT
団塊の世代が子育て終わって復帰してるのがメインじゃないかな？
バイクに乗る足がかりになる原付が全く売れてないしラインナップも壊滅してるから次の世代が育たないと思う…
各社赤字でも良いから遊べる原付を1車種用意しても良いんじゃないかな？現状MTが1つもないでしょ
0630７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 01:38:21.85ID:APWi8Wei
原付なんて今時入口にもならん
むしろその不便さに辟易としてバイクを嫌う原因にすらなりうる
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2019/02/22(金) 01:55:20.97ID:j3FRhP0f
バイクに限らず趣味全般がそうだと思うけど

昔は職場や学校で身近にやってる人がいたらその周辺に浸食するように広がるから
周りでやってる人が多くてすごく流行ってるように感じるけど実際は小さいコミュニティが転々としてるだけで
総数はそれほどでもなかった
しかし今はネットがあるからスタンドアローンで何でもはじめられる
それで自分の周りに同じ趣味の奴がだれもいないから流行ってないように見えて
実は総数はそれなりにいる

そんな感じなんじゃないかって気がする
0632７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 02:01:06.64ID:gXsI/NZ9
1番の入り口が原付だろう
免許人口から原付に乗れる人は8000万人ほどいるけど二種以上に乗れる人は実質800万人もいないんじゃないかな？
旧免許制度での既得権があるから普通二輪760万人に対して大型二輪は1300万人も免許人口がいるけどｗ
0633７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 02:07:30.64ID:vBYpQlAn
今は250か700近辺やろ入口って
自動車免許で原付乗ってたやつはその後だいたい車になる
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2019/02/22(金) 02:12:29.61ID:8BNaRsJ5
お前らは原付乗ってから大きいの乗らなかった？
いきなり250や700って免許、装備、保険含めたら100万くらい飛ぶけどホントにこのラインが1番の入り口だと言えるかな？
0635７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 03:21:06.89ID:2WMT9v+q
>>613
純正マフラーはバイクの中でもエンジンの次くらいにコストかかってる部品だから
それを外して捨てるなんてとんでもないと開発者が嘆いてるインタビューがあった気がする
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2019/02/22(金) 04:56:12.47ID:xAdBeI5r
>>626
異論はあるだろうがライダー全体のモラルが向上してきてかつての不良の乗り物からアウトドアのツールとして認識されだしてきてるからではなかろうか
0637７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 07:37:20.35ID:YyyJNiHy
たしかにツーリングはスキーとかダイビングとかそういうカテゴリかも
0638７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 07:38:47.89ID:hh3j4UyE
バイクをツールとして考えるとNC750DCTとかすごくいいんだろうな
0639７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 07:58:23.47ID:3hbJ6MVW
バイクにトヨタ的な思考はいらんぜよ
0640７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 08:05:16.18ID:bacNO2r/
バイクに乗りたくてとりあえず免許取ったけどバイクとかよくわからんぜよ
とりあえずホンダ選んどきゃ良いんぜよ→安い方が良いんぜよ→ATが楽でいいんぜよ→燃費が良い方がいいんぜよ→NCが売れるわけだ
0641７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 08:13:48.99ID:G/TRqaAL
>>632
2ストの絶滅で、趣味の乗り物として使える最低レベルが、原2まで引き上げられてしまった
0642７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 08:29:02.97ID:MTxAi1lX
>>625
各家の裏で錆び錆びになってる(
>>626
原付は簡単に処分解体されるが、軽二輪以上は資産価値が多く認められて鉄屑処分されにくい(死蔵)
減りにくく市場への供給量が上回れば、「保有台数」としては微増する

>>641
つまりドリーム50を再版(
50cc原付クラスは、はよ電動バイクに置き換えが必要だわな、排ガス規制とか考えるともう無理よ
0643７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 08:37:28.33ID:SWbaGbA6
何年か前にインスタ目的でバイクに乗り出す若い子がぼちぼち増えてきてるってのはどっかで聞いたな
0645７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 09:13:39.71ID:uNsHJ7iE
道の駅とかで250フルカウル乗ってる若いのは増えた気がするな
0646７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 09:18:02.30ID:lZoH1qnu
>>645
250クラスのラインナップ増えたし、格好良いのも増えたしね。
0648７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 09:46:03.65ID:HIRa6ZYa
ネイキッドに乗ってる若者はあまり見ない気がする
0649７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:08:09.53ID:9LpyH+k3
250 で「スーパー」とかインフレもいいところ。
0650７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:08:30.38ID:wdWOgEic
>>647
ヤマハのバイクは知らなくても、ヤマハを"美しい楽器を作るメーカー"として知っている若者は多いだろ
そんなヤマハが作るバイクだから、バイクもクリーンなイメージもあるんだろうな
0651７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:10:42.83ID:JFYlv/RU
新型R25
ヤマハが美しくない
0652７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:11:14.37ID:VoVVx2UZ
人気俳優とか若手女優とかにもバイクガチ勢いるだろうし、そういう人たちに広告塔なってもらえばバイク買いたい層が倍増すると思うんだけどね

おっさんがバイク乗ってんのみてもダセェとしか思わんし
0653７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:24:21.11ID:lZoH1qnu
>>652
二昔前のキムタク的な感じ？（バイク好きじゃないけどね）
あの時はスカチューンのファッションバイカーが増えただけか。
0655７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:44:22.41ID:PF8ASefQ
ファッションバイカーなんて呼ぶなよ
バイクオタクのほうが偉いなんてことはない
0656７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 10:51:28.11ID:lZoH1qnu
別に上下の区分を付けたつもりは無いけどね、ただ流行りで乗って、飽きたらバイク降りてるのが大半なので、
ファッションバイカーと書いただけ。

スカチューンから、普通のバイク乗り（バイクオタ）になったのも居るだろうけどさ。
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2019/02/22(金) 11:02:25.41ID:BD9r5ErU
Youtubeとニコ動のツーリング動画見て、楽しそうだなと思ってバイク買った友人はいる
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2019/02/22(金) 11:42:12.65ID:lZoH1qnu
>>658
YouTubeにバイクに乗りたくなる動画とか多いしね。
YouTubeにブログとして上げてるライダーも多いね。
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2019/02/22(金) 12:21:33.31ID:K4mUnytm
新型R25、パニガーレみたいな顔で俺は好き
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2019/02/22(金) 12:36:45.41ID:HIRa6ZYa
>>658
やはりここでも話題にならないスズキ
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2019/02/22(金) 13:43:03.68ID:pItYI5il
やっぱバイク楽しいけど、身一つで凶器が走り回る公道に出なきゃいけないのは怖いし人には勧められないなぁ
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2019/02/22(金) 14:12:00.33ID:NA6YBv7M
TWの大ヒットの例もあるからやれるんだろけどそれを持続させるのが難しいわな
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2019/02/22(金) 14:12:21.88ID:2WMT9v+q
>>249
VT250Fだってスーパースポーツ名乗ってたしへーきへーき
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2019/02/22(金) 14:12:37.91ID:2GuVsZN3
>>662
これはある
バイク好きは公言するけど勧誘や奨励はできない
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2019/02/22(金) 14:23:40.05ID:nk1V4NJp
>>658-659
どっちかというとニコニコの方がそういうの多そう
つべは自分から興味持って調べないとバイク関連動画を見つけにくいけど、ニコニコはランキング眺めてれば目につくしな
10年前に「バイクで北海道目指してみた」って動画が流行ったのがきっかけで、
車載動画ってジャンルが公式に追加されて検索もしやすくなってる
0669７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 16:39:50.63ID:cua/Tp+/
ニコ>ユーチューブは絶対ねえだろ…
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2019/02/22(金) 17:19:00.68ID:sLGAr45T
niconicoは会員激減してるってニュース出てたよな。
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2019/02/22(金) 17:25:26.56ID:wzQP5pHC
まあ今残ってるニコは30代って話だから
バイクに乗る世代的にはいてもおかしくないな

ワイはyoutubeばっか見るけど
0672７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 17:26:29.41ID:j3FRhP0f
ニコニコ全盛期に一番影響受けた層って今もう30くらいになって
そういうのから卒業してる頃だろう
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2019/02/22(金) 17:52:33.07ID:2WMT9v+q
>>669
昔は車載動画と言えばニコニコの方が探しやすさ見やすさ質の点で上回ってたけどな
最近はモトブログ系の動画も増えたしメーカー公式やバイク雑誌の動画も多いからYouTubeの方が充実してる
あとニコニコの車載はここ数年ボイスロイド系ばっかりでオタ臭がキツい
0675７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 17:55:13.33ID:B7TMB2jR
>>616
でもあれが市販されたところで車の免許でノーヘルで走らせるのは危ないね
ピアジオMP3の時のように法律を変えるか、でなければ日本ではナンバー取れないか
0676７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 18:18:10.19ID:0XTkcuts
もうニコニコ見てる若者なんてほとんどいないだろ
0677７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 18:23:02.64ID:NA6YBv7M
20代が最多なのが自然なんだろうけど10代だと一気に減るんだな
0678７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 18:25:40.67ID:0JpWXqKX
全盛期10年前だから、そのまま年取っただけだよ
0679７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 18:29:54.15ID:ut+taJjR
ニコニコは読み込み重くて低画質なイメージ
運営がユーザより政治団体に寄り添ってるイメージ
最近使ってないな流れるコメント邪魔だしね
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2019/02/22(金) 18:47:45.59ID:APWi8Wei
延々道路映して飯食った景色よかったなんて動画を面白いとはこれっぽっちも思わんが、それでバイク乗りが増えるならいいことだ
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2019/02/22(金) 19:05:54.18ID:BD9r5ErU
>>674
ボイスロイドと投稿者が会話してる動画見ると、一人で編集してる様を思い浮かべてしまう
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2019/02/22(金) 19:47:55.84ID:YXD0aWUA
>>625
うちにもナンバー付きの不動車があるわ
嫁が思い出のバイクだからと、手放さないばかりか
任意保険まで払ってるわｗ
さすがに契約内容はミニマムにしているらしいが…

まあそれで満足するなら否定はしないけど
俺には理解不能
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2019/02/22(金) 20:19:54.07ID:dGaaIBBN
思い出のバイクならせめて動態保存しとけよｗ
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2019/02/22(金) 20:26:40.04ID:r4kqS4Jh
>>654 釣具業界もベイトリールにスピニングリール どこも同じ様なデザインなんだよなぁ
デザイナーのせいなのか パーツを作ってる下請けが同じなのか
なんなんだろう…
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2019/02/22(金) 20:31:32.91ID:SMPq26+U
>>683
盆栽に水あげてるとでも思うしかないな
0687７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 20:31:46.00ID:2WMT9v+q
先代R25と現行Ninjaは似てる角度はあるけど
正面とか斜め上からの見た目は結構別物じゃろ
0688７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 20:44:58.09ID:B7TMB2jR
F850はパラツインの廉価版というイメージだったけど、F850GSが154万、F850GSアドベンチャーに至っては212万もするんだ
0689７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 20:46:55.81ID:dTbdnj1O
>>688
150万するバイクでエンジンが中国製っていわれちゃうとうーんって感じだな
0690７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 20:51:25.15ID:3FPBRVOI
ちょっと前はFシリーズの廉価版は60~80万くらいで買えてロンツー適性高かったからくたびれたおっさん達が買ってたけど今のFシリーズは手が出んなぁ
0691７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 21:01:54.27ID:aCyjnS95
180万のタウンエースがインドネシア製の時代…
いややっぱ嫌だなｗ
0692７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 21:18:33.99ID:+VF/4gws
>>676
スプラとかスマブラとかゲーム実況は人気
特にスプラは予選参加の抽選に受かるのが最初の予選
0693７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 21:20:24.78ID:+VF/4gws
790dukeがお買い得に見える
というか本来あるべき値段
0694７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 21:25:48.21ID:YXD0aWUA
>>684
俺もそう思うが、
「乗らないのに直す金がもったいない」などと意味不明なことを供述してるんだよｗ

俺も結婚して何年かはバッテリー変えたり、たまにエンジンかけたりしてたけど
面倒くさくなって放置することにした

俺は、自分のバイクはかわいいけど、他人のバイクはかわいいと思わない派なので
嫁にそう言ったら「男の人は、整備作業がご褒美だと思ってた」などと供述するから
殺意が湧いた
0695７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 22:02:53.64ID:ccQ5Xlrj
まぁ… 否定はしきれないな （笑）
0696７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 22:05:46.61ID:jz/o+4Qq
>>689
店では絶対言われないから大丈夫だ！
買っちゃった人がいても中華エンジンとは言わずにおいてあげるのが優しさだ！
0697７７４ＲＲ
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2019/02/22(金) 22:37:56.35ID:mFNGahxU
パラツインのミドルクラスのオフ車なら、ヤマハのT700は今年出るのかな？
0700７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 00:53:21.55ID:nzCFoQYa
こんな小さい画像でビビらせようとするとは舐められたもんだな（フラグ
0701７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 03:20:50.30ID:ftYSdwx4
蜘蛛って結構つぶらなお目目してるよな
0703７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 06:17:26.62ID:JCSZT2t6
結構ありだけど車重が200kg超えるならダブルディスクにするべきだな
0704７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 09:02:01.16ID:/2cRN+yO
W800があんなふうになってしまったしデザイン的には魅力的だけど、果たして品質はどうなのだろう？
0705７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 09:49:03.74ID:ACOVOIYa
500の頃は往年の名車、コンチネンタルGTの面影があったが、今度のは名前だけ受け継いだ全然別物だな
0706７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 15:17:15.25ID:v4Lqy0Ei
>>647
実際公道使って法定速度+αで走る分には250ccで十分だし維持費も安いし、最近のはスズキを除いて格好いいもんな
0707７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 15:31:16.26ID:wvgKJj4F
>>706
GSX-250Rカッコいいだろうが！
馬力はともかく
0709７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 16:54:49.94ID:ZcY9qPyH
ツイッタとかですぐセルと警告灯の不良が広まったのは痛かったぇ
保安基準上はいいのかもしれんが、乗ってる人にしてみれば次もスズキを買おうとは思わないだろう
0710７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 16:59:24.36ID:pJkNo/FZ
まあ多くの人にとって
バイクは趣味のもので
カタログスペックは高い方がいいよね
という意見もあれば
このクラスを選ぶ人たちにとって
使わない、使いきれない36馬力より
使いやすい24馬力の方がいいんじゃね？
っていう意見もある
とデザインだけで買った
使いきれない31馬力にのっている俺が
言ってみる
0711７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 17:00:31.16ID:MeIIf7kJ
使いきるとか言ってる時点でお察し
0712７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 17:18:09.09ID:ZcY9qPyH
250(20ps)に乗ってた時はこれで十分と思ったが、
400(55ps)に乗り換えた時もこれ以上は必要ない思ったし、
850(110ps)の今でもこれより上は絶対持て余すと思ってるぜ
0713７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 17:38:57.94ID:ajMYNnO4
大型バイクの醍醐味は有り余る余裕を味わうことだと思ってる。
実用上は400あたりで十分。
0714７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 17:55:20.25ID:wNWNzcVv
650で概ね充分だなと思ってたんだけど、最近のA2免許仕様の650に買い替えたら足らなかった。
片側一車線の追い越し禁止区間線明けで連なった車列を一気に追い越すのが難しくなった。
0715７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 18:17:05.02ID:fPwPqUdO
MT-07で1人で走ってる時はこれで十分と思ってたけど14Rやら隼やらでアホみたいに飛ばす人とマスツーすると力こそパワーってなる
0716７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 18:30:54.86ID:ZDDTTs/W
>>714
デチューンされてるのに排気量だけ取り上げてもな。
0717７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 18:55:48.67ID:/2cRN+yO
100キロで巡航するのでも排気量が大きい方が余裕があって楽ではある
車体が大きければ安定感もある
0718７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 18:59:32.17ID:+gOrfJfO
A2仕様ならNinja400の方が軽い分だけ速いんだろうな
0719７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 19:52:45.36ID:XhASnSk4
俺は色々乗ったけど単気筒あたり300cc以上が購入する上での目安になった
それ以下だと多気筒でスピードは出てもパンチ力がイマイチ
0720７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 20:15:58.68ID:k4Mo8e/3
念願の大型自動二輪免許を買って
中古15万で忍者650買ったら速すぎて危険を感じて即売った
今は883乗ってるけどちょうどええわ
0721７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 20:32:43.43ID:YrpZeQOh
650程度ではそこまで速くない
1000ccぐらいで、かつ低速トルクに振ったバイクなら飛んで行ける
0722７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 20:44:35.91ID:DsEfe8tZ
ちなみに飛行時間はいかほど？
0723７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:03:28.04ID:TMPz2GP3
中古15万て凄くね？そんなもん？
仮に古くてボロボロでも15万で650ccが買えるとは思ってなかった
0724７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:10:49.50ID:k22NHnOY
旧SV650も10年くらい前に20万以下で買えたぞ
今は知らんが
0725７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:11:50.23ID:JMg/uj4Z
こんなgsx-r1000のエンジンに4輪のグリップ力与えたらこんだけ暴れまくるのに
リッターバイクなんて使いこなせるわけがない
https://youtu.be/Phr25XLfRXk
0726７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:19:03.65ID:TMPz2GP3
>>724
へぇー
中古販売店そんなんでよくやっていけるもんだなあ
0727７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:22:01.48ID:5KSgQOgO
>>725
そうやって、リッターなんて使いこなせるわけがない！使いこなせるわけがない！って一生自分に言い聞かせていればいい
0728７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:24:44.65ID:Jnjdtvxq
転けず事故らず目的地にたどり着けてるならそれでいいんじゃね
俺レベルが完全に制御できるのは原付スクーター50ccまでだった
0730７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:31:56.61ID:JMg/uj4Z
>>727
そうなんだけどさ
公道で一度でもリッターでフルスロットルで6速走ったことある？
無理だろ？
0731７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:32:36.55ID:wRHpetH9
「使いこなす」「乗りこなす」なんてのは、買えないｸﾝが捻り出した自己愛を守るための言い訳であって、
明確な定義などないしな。
0732７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:37:54.30ID:TUxqeX3Y
別に使いこなす必要も無いけどネ
あとは個人の考え方の違いさ、俺はリッターでも250でも何でも構わんと思うけどネ
0733７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:49:50.49ID:89CWZx71
二輪は内燃機関でフル稼働させるのは危険
回転数と速度が車体振動、走行に与える影響が大きい
だからエンジンパワーに余裕を持たせた走りがまとも
モーターだとある程度は克服できるかもしらんな
0734７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:53:47.48ID:QlfRxrAG
リッターSSのモワーッとどこまでもタマヒュン加速してあっという間に1速でも150km/h超出るエンジンより

シングル400やミドルツインの弾けるような瞬発力だけど上はそこそこみたいなエンジンのほうが俺には合ってるな
まぁシングルやツインは粘りがマルチ程無いからトップでズボラ運転みたいのは出来ないけどね
0735７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 21:59:21.52ID:PxdAZNYZ
GSX-S1000の低回転は250シングルより粘らない…(個人の感想
0736７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:02:52.10ID:wNWNzcVv
>>730
バイク買ったら、一度は最速チャレンジするもんじゃね？
0737７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:05:44.35ID:wRHpetH9
大排気量車は「1速で xxx km/h」なんて乗り方なんかしないから。
大排気量車はいちいちシフトを固定して引っ張るようなことはしないで、ポンポンとシフトアップして
その有り余るトルクで走るのだよ。
自分の乗ったことのある回さないと走らない小排気量車の乗り方で、乗ったことの無い大排気量車の乗り方を
解釈しようとしてるのがバレバレ。
0738７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:06:30.29ID:nVKBDzFz
持てる性能は全て引き出さないとダメって思い込んでるスペック厨って
いつの時代でもウジウジと能書きたれてるよね

あの葡萄は酸っぱいに違いないって感じｗ
0739７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:06:41.33ID:uEz2n5QK
>>735
そうそう
みんなこの"個人の感想"って事
それを自分と意見が違うだけで反論するのは不毛
みんな感覚は違っていい
同じバイク乗りなんだから仲良くしようや
0740７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:11:11.11ID:urvyM785
俺小さいバイクしか乗ったことないけどシフトアップはポンポンするよ
1速で20km/hしかでないからね！！
0741７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:21:31.76ID:RCFcex0Y
そんなに楽がしたいならATで良いじゃん
ストまじ買えよマジでマジ乗り
0742７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:24:14.33ID:dsqmZjMz
>>737
有り余るトルクって言うけど13000rpm/200ps弱で300km/h超でる超ハイギアなミッションを3~4000rpmで回すときにトルクが有り余ってるとは俺は思わないんだよね実際乗ってたけど
だったら50kgくらい軽くてせいぜい160~170km/hしかでないけど単気筒あたりのパンチがリッターマルチよりある400シングルのほう100km/h以下の環境では軽く更け上がってダッシュ力があると俺は感じるよ
0744７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:30:01.09ID:JMg/uj4Z
>>736
買ったらやりたくなるけどさ
リッターでそれは無理やろ
おっさんになったから公道でそこまでの勇気ないな
若い人ならできるかもだけどリッターではねえ
軽く200超えるやろ
0745７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:34:34.85ID:PxdAZNYZ
スピードリミッター「みんな、俺のこと忘れないでくれよ！」
0746７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:43:30.09ID:wRHpetH9
>>742
うちのだと
955トリプルは、最大トルク出っぱなしのトルク特性なので、どこでもトルクが有り余っていて乗りやすい。

1200ツインはハイギアード過ぎて、40km/h以下は１速半クラを強いられて乗りづらい。
とはいえ、それ以上の速度域になると1200の絶大なトルクで自由自在に走る。

750マルチはトルクは潤沢とは言えないが、神経質なほど少ない訳でもないので、ズボラな運転でもOK。

どれにしても、ギアをキープして高回転まで回すなんて走りはしないな。
0747７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:44:52.53ID:DPTI0n5J
リミッター無くすだろ。
0748７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:51:36.42ID:j/x7rFoY
>>745
おじいちゃん、いつの話をしているんですか?
0749７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:55:16.12ID:REaYzi+A
>>734
タマヒュンなんてないから
そもそも1速走行なんて出してせいぜい40キロ、それもすぐに20位まで落とすような時くらい
0750７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 22:55:26.91ID:wRHpetH9
欧州の300km/h速度リミッターなんてのもあるが。
0751７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:12:50.13ID:TUxqeX3Y
それぞれ自分のフィーリングと好みがあるんだからそれでいいんだけど、
いちいち「他がイマイチでこっちの方が良い」という言い方しないという大人の会話はする気が無いのかね。
論争したい雰囲気も見え隠れはするが、んなもん個人の自由なんだから
「俺はこれが好き」だけでいいのよ、他所の車種は他所の人が好んで乗ってるんだから。

>>742
1シリンダあたり500㏄ある方が好みな私とフィーリングが合いそうだが、
今のRC390って160～170km/hも素で出せるんかい、三角木馬とか当然無理だったじゃろうに

>>745
はっはっは、昔の逆車にはリミッターなぞ見当たらなかったのだよ（300km/h近くとか無理です人間的に
0752７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:25:41.63ID:89CWZx71
ふと免許保持統計見たら
最近の20代前半あたりの人たちが
四輪免許持ってなくて
二輪（普通、大型）しか持ってない人が増えてきてるんだな
最近メーカーがやる気出してるなと思ったらリンクしてたのか
メーカーと消費者どっちが先だったんだろうね
まあ四輪なんか持ってると無駄に雑用させられるだけだからな
0753７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:35:03.86ID:REaYzi+A
充電させて貰えませんかの影響もあるだろうな
あとは移動手段は欲しいけど駐車場代がねぇって人とか
0754７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:36:46.56ID:DQMkFggb
軽自動車も高いからな
安いと露骨にダサいとか
デザインが明らかに女の子向けとか
駐車場代もバカにならんし会社の若い子はクルマ持ってないな
免許は持ってるペーパーみたい
0755７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:41:30.31ID:89CWZx71
>>753
充電って何？
俗世から離れていて全く予想がつかないんだけど
まさか見知らぬ人の四輪に上がりこんできて
スマホ充電要求するやつとかいたりするの？
0756７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:44:46.61ID:REaYzi+A
>>755
俗世から離れすぎでは？
出川哲朗と番組のディレクターが電動バイクで旅する人気番組
0757７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:46:41.47ID:VRd4xMjN
単純に車に興味持つ人が減ったんだろうな
買おうと思ったら調べて手頃なの買うもん
中古市場がだぶついてるし特に不人気のセダンなんてめっちゃ値落ちしてる
0758７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:47:52.48ID:wRHpetH9
警察の天下り先である教習所保護のため、免許取得費用が高騰しているのも原因のひとつだろう。
そのうち10年毎に再取得させるようになるかもしれんな。
0759７７４ＲＲ
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2019/02/23(土) 23:50:32.73ID:89CWZx71
>>756
あーなんか聞いたことあるかも
でもどうでもいいわ
元々見るような人じゃないし
新聞もそうやな
中学生で2年ほど全面読んで飽きてそれっきりだわ
1面の見出しを年に数回ちら見するくらいだ
0760７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:03:41.39ID:/uQWJyuE
>>757
四輪に飽きるのはいいとして、じゃあ二輪、とはならんと思うのだが
都内見てもつい最近駐車場頑張ります宣言したばかりだろ
くっそ冷遇されてメーカが必死になってたイメージしかないわ

>>758
教習所って10年くらい前だったかすげー安くなってなかったか？
価格競争かなんかとかいって
まあ今は安倍だから無駄に高くても不思議には思わないけど
0761７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:11:16.21ID:gn98FGLs
>>760
来月高校を卒業する姪っ子が通ってたけど30ﾏｿだってさ。
0762７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:16:36.95ID:/uQWJyuE
うへ
まともにいけば普通ATが、だよな？
統計と一緒に各免許の教習所費用とかもちら見したんだけど
22万円とか書いてあったりした気がしたんだがｗ
でもあれは下位免許とっていった人のものだったからそんなもんなのかな
0763７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:26:04.80ID:0RjeLjJu
10年前に東京で普通MTと普通二輪MTのセットで32万だったかな
今もそんなもんだよ
0764７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:27:49.23ID:0RjeLjJu
ちなみに安いからって離島の合宿はやめた方が良いｗ
合宿なら関西の相場が安いからそっちの方がかなりマシだと思う
0765７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:52:28.55ID:bTmP/B2/
>>759
世俗から離れている(ｷﾘﾘｯ
なんて奴が2chやってんじゃねえよw
0766７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 00:55:57.70ID:Xy9E8QXa
例外はあるだろうけど、安いところはそれなりだよ
同じ地域内ならなおさら

いくらだったかもう忘れたけど、俺が通った教習所は
技能教習の予約が電子端末で２週間先まで１０コマまでとれた
キャンセルも当日電話でok
機材もちゃんと整備されてて、
ギヤが入りずらい教習車両なんて皆無
教官も紳士的
教官時間の最終は１９−２０時

うちの嫁が行った教習所は俺の行ったところより数％安かったけど
教官の半分はDQN、機材はポンコツ、
予約キャンセルは前日まで（当日はキャンセル料発生）
教習の予約がすべて済まないと次の予約が入れられない
教習時間は１８−１９時が最終
安かろう悪かろうってこういうことだな、と思った

まあ１万、２万が死活問題な人なら安いほうを選ぶのもしかたないのかな
0767７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/24(日) 01:01:27.89ID:IIRZj4nm
予約に関しては優先予約OPがない教習所なんてないだろうから
それが組み込まれてるかレスOP選べるかの問題だろうな
0769７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 01:42:07.85ID:/uQWJyuE
>>765
一般から離れていたら聖人だとでも思ったのか？
5chはもはや悲惨なおっさんしかいないと言われておきながら
0770７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 02:16:07.60ID:CPTqA8Dj
今日ナイケン走ってるの初めて見た
0771７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 02:21:31.30ID:bTmP/B2/
>>769
ネット掲示板なんて世俗も世俗だろって話
ネットしか見てなくてそれ以外と外部の接触を絶っているならば、それは引きこもりという
0772７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 02:30:41.32ID:hbmV9FmM
>>771
どっちかっつーとまだ浮世離れした空間だと思うけどな特に5ch(2ch)
ここが世俗的とは思わんね
0773７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 04:31:33.38ID:OGUmMNLG
>>713
実用は４００ぐらいで限界だな

６５０でも公道じゃ3速しか使わないし、
２５０以下だと回しても非力感あるし
0774７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 04:39:04.35ID:OGUmMNLG
大型だと使わない馬力が多すぎる、100馬力余らせてなんの為に乗ってるのかと
それに大型は無駄にでかく重い、あんなもんを動かすのに無駄な力使うの馬鹿らしい
まあ筋肉馬鹿には３００ｋｇぐらいがちょうどいいのかもしらんが
それで無駄にタチゴケしたり、ワープみたいな加速の挙句死んでる馬鹿も多いし、意味がわからん

子供なら分かるが大人になったらその辺の分別つかんとおかしいやろ、大人なら

大型なんてアクセル１ｍｍか２ｍｍでもう違法な速度になるし、アクセル回せない
回すのをひたすら我慢する乗り物なんてまったく無駄無意味だと思う

そりゃあ回した事もあるけど、まともな頭の俺は「これは危ない、こんなの乗ってたら死ぬわ」と気付いたけどね
危なくない加速してる時は原付にも抜かれたよｗ
都会は信号無視の特攻隊や無法のDQNが腐るほどいるからね、法定速度の意味が分かるわ
大型を自慢する奴は所詮犯罪者だ
0775７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 05:06:46.47ID:mNBd4eBY
いまどきこんなにキメ顔でテレビ見てないアピールをしてくる奴がいるとは…
0776７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 05:43:16.20ID:9XAzpr9v
カッコいいと思うバイクが大型で100馬力越えだった、それだけの話
0777７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 06:17:39.73ID:EtEYdz/1
なにその「たまたまお付き合いした方が皇族でした」みたいな話は
0778７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 06:19:40.75ID:iLs2FyiD
コペンとかS660買う人もたまたま軽だったパターンでしょ
0779７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 06:26:30.16ID:yokDc9nZ
たまたまヘルメット脱いだヤツが
ハゲだったりとか
0780７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 08:11:28.74ID:AftPHjiR
>>777
ボクは佳子さまとお突き合いしたいです
0781７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 08:28:33.15ID:eVwOnXbm
ツーリングと盆栽にしか使わないけどR1か10R欲しいわ
大型いらねって人は欲しいと思わんのかね
0782７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 09:00:44.03ID:hhlx8bEp
大型の圧倒的な動体能力はあらゆる地上の乗り物の中でトップだよな。万能感と瞬間も気を抜けない緊張で脳汁出まくり。
0783７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 09:08:37.29ID:p/0Q6o7X
>>774
小排気量でも、むきだしで60km/hとか、なんかあったら死ねる。貴方も、そんな危険なものに乗るのをやめたら？
0784７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 09:16:12.24ID:elKrUpIL
>>715
力こそパワーって
当たり前のように英語翻訳なんだけど
わざわざ言う必要あるの？
0785７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 09:24:35.92ID:2QLtT4up
NCなんかは6000回転以上のパワーは捨てて日常使いのトルクに特化してるな。
0786７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 09:35:13.73ID:eYb51Xor
>>781
R1のポジションでツーリングしたら体幹が鍛えられそうだなｗ
0787７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 10:19:15.19ID:qy/rUQlB
>>714
そんなもんEU圏外で買えるとは知らなんだ
独立系の逆輸入業者もあまりフルパワー言わなくなってるけど
わざわざリストリクタ付けた仕様を入れるとか
A2化出来るほとんどの車種、リストリクタ無くても遅いじゃん
0788７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 10:27:02.16ID:dJRg/vC0
>>785
本当に使いやすくて疲れにくいいいエンジンだと思うんだが、飽きちゃうんだよな。
0790７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 10:51:08.30ID:eYb51Xor
A2免許仕様の650って具体的にどの車種だろう
A2仕様のGSX-S750というのは存在するとか
どうやってパワーを落としているのか、フルパワーに簡単にできちゃったりしないのか、その辺が気になる
response.jp/article/2018/11/15/316175.html
0791７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 10:54:42.04ID:fx9vPdQJ
力こそパワーにマジレスしてるヤツがそこそこいてワロタ
0792７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 11:19:02.51ID:hEen27l1
昔から
ビビリリミッター標準装備しているので
私の乗るバイクは排気量、道路の大小に関わらず
三桁にのるかのらないかのスピードまでしか出ない
故に中免しか持ってないし
個別にあの大型バイク カッケー と思う事はあっても
欲しー とかまではいかない
これ最強！
異論は認める
0793７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 11:24:53.55ID:Y61Asbb4
>>791
これ
5chもちゃんとニワカ参入してるんだな
0794７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 11:28:38.48ID:+yITwUrp
>>790
カワサキや、MT07系しか見当たらないがヤマハはプロダクト一覧にマークが入ってる
https://www.kawasaki.eu/en/products
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/
Ninja/Z650とか、スズキもSVはやってるんでね？
カワサキは当初からZ800に設定有ったが、900で引き継いでる

制度開始時点の向こうの記事では、吸気絞ってROMが違うとか有ったような
免許の問題でなく単に怖いなら、パワーモード最低のトラコン最強にしておけば良くね？
0795７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 11:33:30.21ID:8ZRSyUaY
お前ら律儀にスピード守ってるのかよw
50ccで十分じゃねぇかw
普通にss乗って町中でも目の前が空いてる限りアクセルを緩めることは無いが
どういう運転してるん？
0797７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 11:39:36.65ID:bTmP/B2/
>>772
未だにヤバイ奴らの集会所みたいなもんと思ってんのか
Welcome to Underground
0798７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 12:04:41.93ID:bTmP/B2/
>>794
MTシリーズがダークネスすぎて草
兄貴達が闇に染まる中125だけ闇に立ち向かおうとしててまた草はえる

MT-10SP：Speed Of Darkness
MT-10tourer：Journey through the Darkness
MT-10：Ray of Darkness
MT-09SP：Challenge the Darkness
MT-09：Eyes of Darkness
MT-07：Dark Attraction
MT-03：Embrace the Darkness
MT-125：Don't be afraid of the Dark!
0799７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 12:23:00.77ID:P0A6gsyK
>>759
何で読まない新聞をわざわざとってんの？w
0800７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 12:39:00.87ID:ATm8qC4Y
>>798
立ち向かうっていうか
闇は友達！怖くないよ！じゃないか
0802７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 14:36:49.56ID:TCApT4/Y
>>776
俺もそのパターンだなあ
それまでそんなにバイクに興味あったわけでもないのに、突如としてZZR1100に一目惚れしてしまったので、
俺のバイクライフはいきなりリッターから始まってしまった
0803７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 15:01:39.65ID:tVjJ/edM
250乗ってるけどやっぱパワーないしなぁ、600くらいは欲しい気もする
0804７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 17:13:07.41ID:Dw26gyAa
>>784
元ネタがあるのでググってみてください
まあさほど面白いネタでもないけど

某東証一部上場企業の社内にも
「健康管理はマネージメント」って貼ってあったけど
ネタだと思いたい
0805７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 17:20:40.60ID:8ek9Ef2u
>>803
普通に公道走るぶんには充分なんだけど
動力性能としてはその辺の乗用車と大差ないからね

実用車だったらランニングコスト的にも250あれば充分だけど
趣味の乗り物だからあとは好みの問題だよな
0806７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 18:11:06.05ID:YJFOOTdj
>>798
ヤマハは厨二病なのか
鳳凰院凶真とか名乗ってそう
0807７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 18:12:55.47ID:YJFOOTdj
このスレ黄金の鉄の塊とか稀によくあるとか知らない奴多そうだな
0808７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 18:13:32.91ID:/uQWJyuE
最高環境の高速でパワー足りないとか言われたら
600SSでも使い切ってまうわｗ
パニアトップケースツアラーで
高速渋滞先頭を抜けてぶっとばしていくのが贅沢だと思う
あれは気持ちいい
広い道幅って贅沢だよな
0810７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 19:59:35.88ID:CERJuIel
>>808
最高環境はサーキットだと思うんだぜ。
高速道路は色々と恐いです、免許とかろねんとか。せいぜい160km/h程度しか想定してないだろ。
0812７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 20:24:31.19ID:JvrUhvCD
スズキ車って正直眼中にないんだが
刀が段々良く見えてきただけでなく欲しくなってきたかも。
モーサイが初対面の予定だが、どうなるか。
MT-09かトレーサーGTかを見極めてたんだが
0813７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 21:49:43.82ID:qI9yY82m
そんな糞バイクで迷うなんて
0816７７４ＲＲ
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2019/02/24(日) 23:26:16.91ID:8xbwHcha
>>814
いろんな要素が織り込まれてるのが
実に上手いw
0817７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 00:37:39.18ID:Vm5M2ya+
>>812
スズキとは一生縁がない…
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
0818７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 00:41:44.29ID:xJUo4b4E
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0819７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 03:58:13.37ID:mLBpatkz
>>812
いっぺん試乗してみ、SV650とかいいけどどれでも、めっちゃのりやすいで、
４メーカーの中で一番アナログっぽくて乗りやすい
なんでスズキは偏見されるのか謎、どれも乗りやすいのに
0822７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 09:37:24.32ID:heqU4y3E
スズキのバイクは乗り物としては良くできてるよ
それはみんなしってる

名前とかメーカーロゴとかネーミングセンスとか外観とかそういうところで損してる
0823７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 10:49:14.48ID:TWGNGX4j
名前はあるな
知人の鈴木さんが嫌いなだけでスズキが購入候補から外れる
全く気にせず買えるのは総勢180万人の鈴木一族だけ
0824７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 10:54:53.26ID:871XT1K6
GSX-S750かGSX-S1000買う寸前まで行ったけどMT-09にしてしまった
1番乗りやすかったのはGSX-S750かな
0825７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 11:00:00.97ID:SMF8Swr/
ホンダさんもヤマハさんも当てはまるやんけ！
0826７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 11:07:21.27ID:SFDTY9Q2
スズキ→鈴木道雄がかっこいい
ロゴ→直刃の日本刀みたいでかっこいい
ネーミング→刀、隼、ガンマ、インパルスetc…かっこいい
外見→経費削減、使いまわし、間に合わせで作った感もろ出しの清さ、ヌメヌメ曲線デザインがかっこいい
0829７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 11:59:01.87ID:871XT1K6
>>828
楽しさはMT-09だったのと
クイックシフターやモード切り替えなどの先進機能を使ってみたかった
0830７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 12:15:59.85ID:sYDBdapy
確かに必要か否かよりも使った事ないから試してみたいってのはあるね。
0832７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 12:41:31.98ID:+eUlUGM/
モード切り替え最初のうちに使ってると
中々エンジンの挙動変化に慣れなくて
結局一番パワー出る方で固定して体に覚えさせた方が乗りやすいな
0833７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 12:44:41.55ID:J8yG+nJu
スズキは貧乏庶民の味方で若い時はお世話になったし心強かったけど、30半ば過ぎて貧乏庶民から脱したら途端に恥ずかしくなり選択肢にすら上がらなくなるな
モノも安いなりの典型だしね

いや、貧乏時代にお世話になったから感謝はしてますよ
0834７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 12:46:49.19ID:NM2NBau3
出力特性変えるスイッチは要らんけどABSの介入度を変更するスイッチなら欲しい
0835７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 12:57:51.09ID:871XT1K6
>>831
ほぼ固定だなw
ツーリングの帰りに疲れた状態で下道走るのにBモードにしたりするくらい
まぁでも試してみたかったから良かったよ
0836７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 16:43:55.69ID:XpOPg0BW
>>834
CBR1000RRとかは介入度合い選べるんだっけ？
サーキットユースでも役に立つABSとの評価だったけど。
サーキットユースと公道ではセッティングは違うよね？
0837７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 18:16:53.21ID:XjxcvhVz
>>826
KATANAの大アップハンドルは腰の悪いオジサンだけでなく、ママチャリに乗っているお母さんたちにも大人気！
オプションでチャイルドシートが用意されるに違いない
0839７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 21:14:46.11ID:VReL0Jea
フルパワーモード固定
雨はトラコンに頼る
0840７７４ＲＲ
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2019/02/25(月) 22:37:46.58ID:rcTTNNe5
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0841７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 00:14:47.05ID:gad8DPVS
>>833
成金根性丸出しで恥ずかしい糞野郎だな。
0842７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 02:55:53.87ID:4OCIXOGQ
>>806
Ray of DarknessとEmbrace the Darknessの厨二硬度は頭一つ抜けてる感

Embrace the Darknessで検索したら全く同じ名前のエロ映画があってワラタ
しかもかなり評価低いw
0843７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 02:59:09.58ID:eMX2zHeR
>>841
成金というか、年齢と共に可処分所得が上がっただけだろ。
自分もスズキにはお世話になった。
今もスズキだけど。
0844７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 04:08:55.37ID:nif+MtsW
所得が上がると安いものが恥ずかしくなるってのは精神は貧乏なままな感じはある
0845７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 07:57:45.76ID:R2unkuWB
おいおいー
みんなスズキが安いもしくは安っぽいという前提で話してないかい？
おいおいおいー
0846７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 08:00:05.80ID:B/C3V9in
鈴木より勅使河原とか剛力の方が高そうｗ
0847７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 08:02:17.78ID:c7tqH413
というかスズキなんて高くて買えない
Vスト250なんて60万円もするやんけ
0848７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 08:24:14.47ID:P69CBPdF
安いとか安っぽいより、デザインが自分には駄目だ
ごくまれにカッコいいデザインもあるのだけど
0849７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 08:44:22.24ID:WcjfQ4Zz
>>831
なる
バイクってのは、パワーの出方やそれに合わせたクラッチミートやアクセルワークをだんだん
体で覚えて乗りこなしていくもんだが、パワーモードはそれがガラっと変わってしまう
覚えた事が台無しになってしまう、結局どれか一つ固定になるのは必然
まあ見た事も無い機能あると使ってみたいという好奇心は誰にでもあるわな、俺にもあった

スクーターでもボタンで変速ってあったけどそれも使わない
だってせっかくオートマ買ったのになんで俺がいちいち変速しなきゃなんねーの？と3分で気付くからｗｗ
0850７７４ＲＲ
垢版 |
2019/02/26(火) 09:41:05.77ID:5qkd4Ok8
トラコンは大排気量車で雨の日とか真冬に走るとき便利かなぐらい
モード切り替えとかゴチャゴチャしたのは要らね
0851７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 09:47:58.25ID:SPN1Hvye
>>847
ジクサーは良いバイクだよ
0852７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 09:54:15.32ID:dIeuhhfW
MT09は以前股がらせてもらったことがあるけど、車体の軽さと、ポジションがまるで自分の体型にに合わせたかのようにしっくりきたので、欲しくなった記憶がある
0853７７４ＲＲ
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2019/02/26(火) 10:01:14.79ID:b4XuXIuk
たしかにモード選択は状況で使い分けるというより、自分の好みに合ったので固定して使う感じやな
だから人によって好みの違いがはっきり出て面白い
0854７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 01:08:37.63ID:QaoTqrPO
MT09はあれでブリッパーも付いたら文句なしなんだけどな
TransLogicから後付け出てるけど
0855７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 03:04:59.00ID:NtLyVorA
電子制御スロットルならクイックシフターもアップダウン両対応にするのは簡単そうだけどな
正直公道でアップだけ対応でもあんまり意味ないような
0856７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 03:13:07.18ID:bgUqj03k
ダウン側はオーバーレブ対策にリミッター付けなきゃならんからな
アフターパーツなら自己責任でぶっ壊して下さいだけどメーカーオプションではそうはいかん
0858７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 12:21:37.14ID:XzdQc+WN
最近のバイクは電子制御の塊で弄る気にならない
0859７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 12:54:19.46ID:hhOP6GFG
カスタムや弄る趣味はないが、電子制御等のオマケを盛るよりも素性やパーツの質を上げてほしい。難しいとはおもうが。
0860７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 12:56:10.30ID:iCbT3Yav
最近のバイクって1～30年前のバイクに比べて品質悪いってマジなの?
0862７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 14:01:44.82ID:c3oW88KW
100～30年前と言いたかったのでは？
0863７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 14:06:00.72ID:sCEL9IRS
その表現だと1年前も含ませてるじゃんw
0864７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 14:49:25.93ID:NtLyVorA
品質が悪いといったら間違いじゃないが
車両が廃車まで平均的に使われる期間よりも長持ちしても無意味だから
そういうのを見極める技術が上がってそこまでの品質に調整できるようになったって事でしょ

でもたまに大幅にその平均を超えて使う人がいるから
そういう人は品質が落ちたと如実に感じるんだろう
0865７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 15:08:55.66ID:O3JfLw51
３０年前ってなら既にバイク乗ってたからその立場から私見を言わせてもらうと
３０年前のバイクが今のバイクより品質が良かったってのは単なる思い出補正でしかない

５０年くらい前のバイクってなら品質が良かったと言うより
樹脂パーツより金属パーツが多かった
その代わり重かった＆錆びやすかった
0866７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 16:12:41.47ID:i7p+/xD5
品質は明らかに上がってるだろ
ブレーキの効きが見合ってない走る棺桶がどれだけあったことか
サスも貧弱で馬力ばかり売りにして吊るしだとバランスがグッチャグチャのバイクばかりだった
品質で言うなら日本車よりも外車の品質のほうが上がり幅が大きいけど
0867７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 16:18:46.57ID:O3JfLw51
外車で品質が大幅に上がったバイクと言えばハーレーだろうなぁ
無茶な改造さえしてなけりゃ通常メンテだけでほぼほぼトラブルフリーで乗れるようになった
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2019/02/27(水) 16:21:05.08ID:R7PO4nI4
確かに今のほうが総じてバランスは良いわな(私観)
最高出力は大きい方がいい、だから最高回転数は高い方がいい、つまり気筒は多い方がいい
フレームはアルミで太くて硬い方がいい、フォークも丈夫な倒立が良い、ブレーキも効けば効くほど良い、
…そんな感じでそれぞれの部品を上等にしてガッチャン組み合わせたのが昔のレーレプの類い
食材が全て一級品なら、それで作る料理も必ず一級品かといえば、必ずしもそうならない場合もある話で。
0869７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 16:29:25.67ID:b50qX+Js
ホンダはスーフォアの辺りから明らかに品質が上がった
タンクデカールが左右でズレてるとかメジャーなバイク誌に書かれてたのが言われなくなった
カワサキも洗車中に溶接のバリで手を切ったとか、あまり言われなくなった
0870７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 16:52:27.52ID:8RZXdoHl
カワサキは福島第一作ったんだっけ
0871７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 17:56:36.01ID:8Ob9K6PV
カワサキもオイル漏れしない車種が増えて信者がオイルが入ってないのではと不安になるという
0872７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 18:53:13.90ID:7AHD3WFp
全体の質は上がっているが、最近は東南アジアや中華、インド製造のバイクも多いからなぁ。
ボルトがすぐに錆びたりすると悲しくなる。
0873７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 19:14:03.50ID:oqiDjNNj
インドネシアやタイはともかく、中華に全部投げると濡れて故障するレベルのを寄越すということをスズキが証明してくれた
0874７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 19:25:06.43ID:7NqtIrrt
左右のステップの位置がズレてるだ？
お前の身体は完全な左右対象か？
0876７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 20:42:31.82ID:sqgh3ayi
>>870
日立、東芝
地盤が割れると緊急炉心冷却効かないような設計渡したのはGEだけどな
0877７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 21:16:20.70ID:n2WYlD5M
CB1000を更に高くしてどうするんや！
0878７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 22:08:22.49ID:lzIEITlv
>>866
ZZR1100からZX-14Rに乗り換えた俺の場合、クォリティの向上具合に本気で感動した
0879７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 22:12:46.20ID:QaoTqrPO
>>875
この雑誌も地に堕ちたな
ヤンマシの方が遙かにマシだわ
0880７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 22:19:03.07ID:vtg53sX1
こんな地味なモデル表紙にするセンスを疑う
0881７７４ＲＲ
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2019/02/27(水) 22:25:31.93ID://UF1tKW
>>880
おじさんが作っておじさんが宣伝しておじさんが買うからな
0883７７４ＲＲ
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2019/02/28(木) 19:31:51.06ID:HLx9AeHw
しばらくニューモデルは出ないかな
確度の高い情報が出ていて正式発表待ちといえば700テネレくらい？
0884７７４ＲＲ
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2019/02/28(木) 19:44:56.36ID:XwMsb9Xd
ヤンマシ「GSX-R250の情報は途切れた」
0886７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 04:59:53.04ID:o2RmnA0e
今年は出んやろねえ、2020年に新しい排ガス規制あるんでしょ？
今は皆そのタイミング狙ってるでしょ
19年で出して、たった1年でまた新しい規制に対応って無駄だしね
0887７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 08:33:40.30ID:3FUK2ZdE
BMWは規制対応でパワーダウン免れないって判断なのか、その2年間のために新型SS投入したけどね
0888７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 08:37:17.19ID:W5rCVikY
今新規制対応の出しても良いんだぜｗ
0889７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 09:41:30.27ID:o0I5N/XR
新しい検査プログラム組んでるとこだろ
0890７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 20:53:55.84ID:nfCOi7+F
排ガス規制が厳しくなっているといっても、最新のモデルではむしろパワー上がっているんだよね
空冷でエンジンの基本設計が古いモデルが厳しい
0891７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 21:38:31.75ID:tookaAOT
新型はどんどん高くなるけどねぇ
せめて燃費改善してくれ
0892７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 21:51:35.50ID:tmSNStZm
そうなんす
高いんですよお

まあたしかにランニングコスト抑えられたらいいのか
にしても高い
貧乏だけどバイク大好き！だけど貧乏～
0893７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 21:54:10.15ID:hIQiu1St
>>891
理屈の上では熱効率が向上すれば燃費は向上するはずなんだよな
現に四輪のスーパースポーツはポルフェラランボとも燃費が良くなっていってる

一方でバイクのSSは特に燃費よくなってないな…
0894７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 23:16:22.86ID:s6OlQNDk
ポルシェとか、今世紀初頭くらいまでのモデルがアタマおかしいレベルで燃費悪いし。
0895７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 23:18:33.60ID:bOqIr8FW
燃費<乗り味
だから仕方ないよ
0896７７４ＲＲ
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2019/03/01(金) 23:37:13.38ID:WuVKwfMW
エンジンの効率が上昇した結果音が小さくなってしまったので、合成音をスピーカーから流してるくらいだもんな
0898７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 06:10:15.47ID:Ung/1T7V
可変バルタイもバイクは最近つき始めたばかりだな
0899７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 09:38:30.53ID:nZCNlKKU
バイクのエンジンで熱効率追求してるなんて聞いたことないけど
0901７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 10:02:24.62ID:1jfdCwPZ
>>899
わざわざ言わないだけで効率重視してないわけじゃないと思うぞ
ホンダはRFVCエンジンとか作ってたし
0902７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 10:15:00.36ID:nZCNlKKU
>>901
もし熱効率を重視するならまず燃焼面積が少なくする為にロングストロークにする
そうした上でバルブタイミングを広く変えられるように補機をつける
でもって1気筒辺り400～600ccにする
フリクションロスであったりとか排ガスを綺麗にするのは頑張ってる(触媒で誤魔化してるとも言う)と思うけど熱効率を上げるという面ではほぼ進化してない
まあみんなNCみたいなエンジンになるって事だけどね
0903７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 10:15:44.97ID:LR+4Net/
>>890
あれ同時に緩くなった騒音規制が関係してるんじゃね？
マフラーの穴がモロに太くなったからなあ、あれは馬力でそう
0904７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 12:44:27.70ID:B2l5L8am
パワーが上がったのは電子制御の進歩のお陰で素人に乗らせても
扱えるようになったから解禁しただけちゃうかな？
0905７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 12:51:51.92ID:GDzo5pVW
>>904
小出しにモデルチェンジすることで安定した利益を生んでるｗ
一気に10馬力上げられてもマイチェンの度に2馬力とか5馬力ずつ上げていく
0906７７４ＲＲ
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2019/03/02(土) 13:03:42.31ID:O/8p5lCG
電制と触媒技術の進歩で排ガス規制が厳しくなっても性能は上げられる
ただ、コストアップも避けられない
ユーロ5とABS義務化はほぼ同時期だから、2021年モデルはまた高くなるだろうね
0908７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:10:57.40ID:fOoxzV0p
もう20年後ぐらいにはバイクなんて乗り物無くなるんじゃないかって思ってる
排ガスなんていくらやったって0には出来ないんだし車と違ってスペースあるわけでもないんだし
0909７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:18:43.55ID:JJgmhMfh
少なくともオフとマラソン映えするのは残る
0910７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:20:23.33ID:oOYYqHoy
オフ車なんて真っ先に消えるんじゃ…
0911７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:28:25.12ID:L24oNGa0
自動運転が一般化されれば公道からは締め出されるかもな。
で、馬と同じ様にクローズされた場所で趣味として楽しむことになる。
0912７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:33:25.85ID:1DNx4c2m
20年後には全個体電池が実用化してEVのインフラも整えられ、電動バイクの技術的ハードルも下がっているかな
ガソリンエンジンのバイクが全面禁止されるとは思わないけど、税金はバカ高くなってそう
0913７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 22:41:01.10ID:CRYqyea/
バイクが無くなるなんてナンセンス
景気が悪くなればバイクにもどる
0914７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 23:04:53.81ID:JJgmhMfh
>>910
防衛省と消防庁と地方警察が使う
0915７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 23:15:29.01ID:K998ZNHa
むしろオフが最後まで残るだろ
0916７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 23:18:50.00ID:K998ZNHa
>>911
自動運転は日本では実現しない
駐車場、プールの問題は土地の問題だから
死体を乗せて自動運転されても困るしな
実現するとしたら一般化はしない
ごく限られた資格のある人たちだけのものだ
0918７７４ＲＲ
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2019/03/03(日) 23:50:40.70ID:kTLLvdHf
だよなぁ
世界中で日本だけがそんなにも特殊な訳がない
0919７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 00:36:00.86ID:TyQJ/Jy9
ごく限られた資格のある人たち＞運転免許証ですねわかります
0924７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 07:34:26.61ID:2Ln2vHec
日本の道路は路地や脇道などに規格外が多い、歩行者や自転車の数も多くて完全な自動運転は不可能に近い
0925７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 07:51:53.70ID:0z5p5pFL
トラックは遠隔操作になるんじゃないかって言われてる。
それなら操縦者は定時で帰れるし車は24時間稼働させられる。
0926７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 08:57:16.46ID:2ZJAWMkp
>>942
できたとしても高速道路や自動車専用道路などごく限られた一部だろうな
それくらいもう自分で運転しろよって感じだけど
運転もできない奴は公道に出てこないでほしいわ　死ねばいいのに
0927７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 08:58:03.03ID:2ZJAWMkp
>>925
なるわけがない
テロや殺人に使われる
0928７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 09:38:48.49ID:R1542hLl
>>922
景気が悪くなれば真っ先に切られるのはバイクのような嗜好品
それくらいわかるだろ
0929７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 10:48:03.82ID:mqWtCwlm
>>927
有人でも使われてるべ
0930７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:05:53.27ID:Vc5X93rl
景気が悪くなったらむしろ車が持てなくなって東南アジアみたいにバイクだらけになりそうな気がするが

今の日本だと電動自転車の方が可能性あるか？
0931７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:21:59.53ID:R1542hLl
リーマンのときバイクだらけになったか？
0932７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:24:00.90ID:NP3b/01e
景気が悪くなってもじゃあバイクだと言って教習所にバブルはこなそうｗ
0933７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:24:03.21ID:nTBcrrmi
>>930
普通の大型バイクより
車の軽のほうが安いんだからそれはムリポ
0934７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:25:58.59ID:H3dMYAlv
将来的に自動運転のEVバイクにしか乗れなくなるかもしれないけど、何十年も先のこと
今を楽しめ
0935７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 12:26:24.69ID:0lrB2rdN
自動運転が普及したらミニカーみたいな小さい車両は増えそう
0936７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 13:00:50.97ID:Fn5l74Cb
おまら自動運転をフル規格でいいがちだけど。
あんなん田舎で40キロ制限で、お年寄り限定やればいいの。
買い物難民とか通院とかな。
早くやってあげてほしい。
0939７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 15:48:49.80ID:p3d8DngD
>>933
東南アジアは大型バイクだらけなのか？
話の流れからして大型バイクと軽を比較するのは筋違いだろう
0940７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 18:30:41.82ID:No7IqYk1
>>939
リーマンの時に街は125ccだらけになったか？
ヨーロッパは失業率が20パーセントに達しようかという未曾有の不景気だがバイクだらけになってるか？
0941７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 18:41:05.16ID:L52i+VI2
免許にかかる費用とか自動車税とかその他諸々国によって違うから一概には言えないのでは
0942７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 18:48:01.00ID:b/rl2O6a
今までがないから今後もないという証明にはならない
0943７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 18:49:02.38ID:RP2ZPlEx
東南アジアも国によっては自動車の台数そのものを統制してる場合もあるから
比較対象にしても意味はない
例えばシンガポールなんてカローラの取得税だけで３００万超え
関税だのその他諸費用だのでカローラが８００万円くらいで庶民には絶対買えない感じ
0944７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 20:32:38.46ID:mQvZQqxW
結論
バイクが増えるか車が増えるか
排気量はどのクラスが増えるか

全部政治家の政策次第
明日から車は税金100倍といえば
二輪関連ストップ高やで
0945７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 20:40:04.74ID:No7IqYk1
(何言ってんのこいつ…)って思われるだけやで
0946７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 20:44:56.73ID:Mxs/DJOL
税金100倍といえば言ったやつ全員クビで元通りだな。
0947７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 20:47:56.34ID:88S+YA/v
クルマは海外に比べたら現状すでに100倍くらい毟り取られてるようなもんですしおすし…
0951７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 21:55:34.61ID:RP2ZPlEx
アメリカに住んで車税金安いって喜んでも
医療保険だのなんだのでそれ以上に金かかるからむしろきついでｗ
0954７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 22:59:01.29ID:2VlMGuv6
アメリカは格差社会だからなぁ
競争に負けたらヤバい
0955７７４ＲＲ
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2019/03/04(月) 23:48:13.75ID:No7IqYk1
日本は海外に比べてこんなに酷い！あまりに酷い！ってやつらは理想郷たる海外で暮らしてみりゃいいのにな
0957７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 05:40:17.52ID:8HyfMQos
アメリカで個人が破産する理由で一番多いのは医療費が払えないからなんだって
ちなみに二番目は大学の学費のローン（アメリカは国公立大学がないうえに学費すんごい高い）

少なくともクルマの税金が安いって理由だけで移住したくはないな
0959７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 08:15:03.28ID:32oZ9xcx
EU加盟国及びアメリカ合衆国のどれか
0960７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 08:52:21.98ID:MOPv553q
>>930
ジクサーが最適だな
これ一台あれば高速も乗れる
街乗りはめちゃくちゃ得意だし
0961７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 09:45:14.01ID:8Znoo/Oq
積載ゼロだし下駄車でガッチャンガッチャン忙しなくシフト操作するのも面倒だしPCXで良い感
0962７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 10:18:06.99ID:cexwc9ZO
>>955
ドイツを筆頭に、車に掛かる道路等インフラ経費の負担（公租公課）が従量制（使うやつ程負担）へシフトしてる
結果他の先進国ではガソリン代爆上げとかほとんど報道しないもんな
その認識で環境税も潰した結果、日本は持ってるだけで掛かる税金が重いまま
体は一つなのに、車とバイクを持つとか、バイク複数持ちには重複課税
車両売りたきゃ全部燃料に被せてくれたほうがマシ

よそではアレがタダ、これがタダ、なのに日本は有料って、ツギハギの切り取り報道ばっか
まあマスゴミ鵜呑みにする奴ばかりなら、今の日本も中露南北朝鮮みたいな全体主義に墜ちてるだろうけど
0963７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 11:10:23.57ID:1ZJ/GC1W
まぁガソリン税に全乗っけでいいわな。
それなら複数台所有の敷居も下がる。
0964７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 11:34:53.78ID:a+TR8Ae2
>>963
かねてから折につけそれを書いてるんだけど運輸業界的には大反対なんだろうな
0965７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 11:45:07.03ID:r1D1laXg
燃油に全部のせしたら物価が凄い上がりそう
日本の物流はほぼ100％車に頼ってるから

それなら交通違反金を所得補正かけて最大で100倍くらいまで幅もたせたらいいんじゃなかろうかｗ
0966７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 11:52:12.95ID:D8dyutzc
>>964
高速道路料金もだけど、走る距離が少ない自家用の、道路を傷めない軽量車が多くを負担することで成り立ってるからね

財源の裏付けない高速無料化公約に釣られて、バストラックは奴隷労働化、マイカーも大渋滞でetc利権以外全部損って有ったな
0967７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 11:57:20.62ID:D8dyutzc
>>965
増減税と収支バランス取った上でに決まってるだろ
トラックやバスが本来負担する分は、今、俺ら強制徴収されてるんだぞ
船と鉄道の輸送が減って、道路を作りまくらないと追いつかなくなった以外の影響は見えにくいけど
0969７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 13:18:24.27ID:83UvxDMg
>>967
別に車もバイクも強制されてるわけじゃないでしょ
今年の新成人で車の免許持ってる割合は50％程度だったし
日本で運転免許を持ってる7700万人の半数がゴールド免許って言われてる
0970７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 13:36:06.67ID:G0/uJ8jY
>>968
今もされてるし、お目出度くも転嫁されてないと信じてる分は税の形で勝手に抜かれてるのが現状だろ

>>969
現状は車やバイクを持たなきゃ回避可能な部分が有るね
車やバイク持ちの重負担で物流を外部補助してる分、物流サービスを受けるものがサービス対価としてちゃんと払えば「薄く広く」の負担になるよね
>>965みたいな話にまんまと釣られたマイカーユーザー団体も有るしねぇ
なかなか変わらんだろうな
0971７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 14:07:53.64ID:T0PX0AFV
都会は電車が発達してるし、近所の買い物にはチャリで十分だし
せいぜい原付あれば十分

車は都会じゃ維持するだけで年間40万や50万かかるんだからそりゃあ買わねえわ
買うのは今も昔も「お金が溜まってきて自慢、見栄がはりたいだけの貧乏金持ち」
まともな頭があるなら「俺なんでこんな乗らねえもんに金払ってるんだろ？」と気付く
まあ金がある人は置物に50万払ってても痛くもなんともないんだけど
0972７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 14:35:07.07ID:jqqd3WUf
軽のつくりがかなり良くなってきてるから子供が大きくなったらセダンやミニバン売って軽に乗り換えるうちも多いね
軽の維持費のやすさは原付に近いものがある
後は駐車場が敷地内か別途借りるかの問題だね

うちの軽は1年辺り
ガス代5万円（燃費17前後）
税金4000円（構造変更4ナンバー）
任意保険2.4万円
車検1.7万円（ユーザー車検）
エンジンオイル1000円（単価250×2リットル×2回）
タイヤ3000円（ファルケンシンセラアマゾンセール単価2200×4本を3年使ったと仮定、交換は手組み）

整備の予備費が2万円とかこんなもんだし
0973７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 17:08:43.05ID:4mt3dKb2
>>971
>>972
そんなこと考えてた、やってた時期が僕にもありました
0974７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 17:20:59.26ID:la6OkTPV
ユーザー車検、セルフオイル交換、タイヤ交換手組てw
無職か独身でもなきゃそんな時間ひねり出せねーよ

嫁子供放置のツーリングは月一くらいだし、泊まりのガッツリツーは年一回のリフ休だしなあ
時間作るの大変なんだよこの歳になると
0975７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 17:23:02.89ID:ym0O5+xZ
自動車税はそのうち排気量で税額決めるのやめて走った距離で税額決めるようになるぞ
排気量だと今後増えていくEVやカーシェアリングが有利過ぎるからな
0976７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 17:28:09.45ID:8Znoo/Oq
オイルとタイヤくらい慣れりゃ1時間もありゃ終わるがな
店往復と作業待ちしてる時間の方が長いわ
0977７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 17:28:19.35ID:wlB00w1x
オイル交換は上抜きチェンジャーが安価に売ってるからそれ使えば10分だよ
タイヤも軽のタイヤなんて慣れたら1時間あれば4本組めるさ
5ちゃんやってる時間をほんの少し割り振るだけ

車検は閑散期の8月とかに受ければ待ち時間無しで滞在時間30分で帰れる
これは自宅との距離が遠いと割に合わないかもね
0978７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 17:52:07.32ID:4mt3dKb2
そこまでしてもスマホは月一万くらい行ってんじゃない？
金のたまらん人って節約するとこ間違えてんだよな
0979７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 18:39:32.13ID:FzeiLlpj
生まれた国を間違えたのかも
0980７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 18:42:15.07ID:OQ3CUH19
日本の法律だと車の維持管理は使用者の義務だから自分でやるのが本来なんだよね。
0981７７４ＲＲ
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2019/03/05(火) 18:52:25.72ID:EqAkCW7B
もちろん発注行為もそれに含まれる
0983７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 19:34:55.26ID:kVDm6Nsx
自分でやれって法律守るとやれそんな時間無いだ貧乏人はどうのこうのって
言い掛かりつける方もよっぽどの暇人だろｗ
0984７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 20:12:39.02ID:UbnVT0mp
誰ひとりとして貧乏人どうのこうのなんて言ってないぞ
もしや自覚が？
0985７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 21:31:12.91ID:Es4Aqmk5
5ちゃんは年収1000万以上のサロン。
0986７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 21:40:20.46ID:46IJ/xwv
新型W800は3/1に発売されたというのに情報がないな
中途半端なネオクラ風味になって日本ではウケが悪そう
0989７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 22:42:43.03ID:7oV5qEJE
>>974
だから今は子育ての終わった50代以上のリターン組みが増えてる
ほんと初老や老人増えたわ、試乗会なんか70過ぎの老人来てて足プルプルさせながら乗ってたわｗｗ

>>976
オイル交換1時間半かかったわ、まあかなり慎重にやったせいもあるけど
慣れても1時間はかかりそう

>>986
YZF-R25も今日新型出たのに誰も触れないｗ
0990７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 22:44:57.20ID:7oV5qEJE
MCSだがKATANA展示あるかな？正直それぐらいしか見るもん無いような

>>986
SV650Xのが10倍イイ
0992７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/05(火) 23:36:12.50ID:UbnVT0mp
本命→Z900対抗の135～140万
対抗→価格勝負の120万
大穴→なぜかCB1000に対抗して160万超え
0993７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 00:03:13.97ID:0GZ3WI7C
税込140万以下じゃないと厳しいでしょう
噂じゃ数売る気はないみたいだから（希少性を優先？）強気に出る可能性も高い
0994７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 00:38:48.90ID:ybKPERNk
>>990
刃展示してもカワサキがGPZ900Ｒ出してきて話題一気にかっさわられる展開希望
0995７７４ＲＲ
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2019/03/06(水) 01:15:20.19ID:uj/JrzXV
最近多い税抜き商法に出るスズキ
なんと1299900円(税抜き)！1299900円(税抜き)！
Z900RSの1328400円(税込)と比較すれば驚異的プライス！！
0996７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 09:54:32.64ID:4Eps+oFM
スズキは安くてわりと良いよ
日本の良心だと思う
0997７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 10:10:30.80ID:YJFS23uZ
スズキが嫌われないのは良心的価格設定のせいだな
これでルックスがまともならもっと売れるんだろうけど
0998７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 10:27:05.44ID:0QpoD3ht
GSX-R1000の価格も各車SSが300万に届きそうな勢いの今だと良心的と思えるもんな。
スズキも高価格で売れるようなブランド力が無いと自覚はしているんだろうけど。
0999７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 10:40:02.74ID:FQdl5gXr
>>996
中華バイクを60万円で売る今のスズキに良心などない
日本人バカだから売れちゃってるけど
1000７７４ＲＲ
垢版 |
2019/03/06(水) 10:58:06.05ID:m8wEBdgu
1000なら今から新車契約してくる
10011001
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