【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/
過去スレ
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ そうか？安心して取り回せるから冒険しやすいと思うがな >>217
迷ったらVストで落ち着く人が多いんじゃないかな
安いし必要なもんは全てついてるから困らないし
足つきもあれなら誰でも乗れるだろうから
Vストで無理なら大型など選びようもない >>213
6000位でレブリミットだったかな？俺はそんなのバイクじゃないと思って、まさにスレの流れの通りVスト買ったけど、結局Vストでも6000位までしか使わないなw（最大トルクは6500で出る）
Vストは重心高いから低重心は羨ましい。 >>226
重心言い出したら結局水平対向になるしなぁw Vストは250をよく見かける。（R299）
黄色が一番人気かな。 >>220
最新のNCってリアシート下給油口じゃなくなったのか？ 何でNCの文脈なのにいきなり800GSの話が出てくんだよw
俺の、ってそんなんで分かるかよw BMWのアドベンチャーは私服のダサいリーマン眼鏡かけた操作の下手くそな
おっさんが乗ってるイメージ
バイクはとてもカッコいい
なお、俺は貧乏なので買えないw >>229
すまんなBMW系の給油口の話ですわ
横にあって困った事はあんまりないよって話 F800GSってR1200GS買えない人が買うんだろ >>234
250kg超でキャストホイール
金が有ってもいらなくね？。ここは日本だze？ >>233
OK分かった。
罰として積載例をうｐしたまへ。 ディーラーにお布施しなきゃならないようなメーカーは････ねえ R1200GS試乗したけど、体感重量が俺のF800GSと大差なかったわ……。
俺にはR1200GSは値段が高くて変えないけど >>237
買えない奴が買わない理由としてよくそれを挙げるけどそんなバカなことしてるのは一部のにわかだけ。
基本的なことは自分でしてる人が多いよ。
国産でも定期点検するだろ？ 日本は輸入車に関税かけてないけど部品にはかかるんだよな
だから転倒して修理とかになると金がかかる。それでやめた >>239
俺、ほとんどディーラー任せだわ……。
と言っても定期点検以外にやることって、オイルとタイヤ交換くらいだけど、どっちも工賃より部品代の方が効いてくるわけで、他より1000円くらい工賃を多目に取られても気にはならないな。 外車の「維持費高い」は酸っぱい葡萄だな。
国産でも整備をディーラー任せにしたらそこそこ掛かる。 >>242
キャブ車の時代は自分で弄ったりする人が多かったけど
今のバイクは電子化が進んで素人が出来ることなんて
チェーンの清掃に空気圧を見る事くらいしかないよ
オイル交換なんかも処理費用を考えれば任せた方が安いし
今じゃディーラーでないとコンピューターの更新も出来ない
基本的に店任せの車にバイクも近付いて来たなと思った >>244
＞オイル交換なんかも処理費用を考えれば任せた方が安い
それは無いわ オイルは代える頻度にもよるから単純に比較出来ないわな(オイルは荒れるw) オイルは空いた缶に貯めといて5リットルパック行きだな。
つか最近AMAZONのG3オイル高ぇ。
一時期１リットル缶1500円切ってたのに。 1L缶は高いでしょ
G3の20L缶なら通販で18000円くらいなんで900円/L
ホンダドリーム店だと2300円/L＋工賃だから半額券使っても自分でやった方が安上がりか
廃油はペール缶が一杯になったらガソリンスタンドで引き取って貰ってる
事前に確認してから持ち込むべし
費用云々じゃなく、顔つなぎ(？)でディーラー任せの人も多いと思うが 高い安いじゃなくてバイク弄りが好きなら自分でやるんじゃないの？
俺は好きな方だし、バイク屋や用品屋で待たされるのが苦手。
自分でやれば後片付け入れても30分掛からない。 でっかいプラモみたいなもんだし乗るのが趣味な人と弄るのも趣味な人とは意見合わないっしょ
今日も手を油まみれにして弄ったぜ >>245
安いというか面倒なんだ
昔は庭で燃やしたけど今はそれも出来ん トイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミ行きって聞いたような >>251
>>252
天ぷら油用の固まるやつでもいいけど
おれはいつも、新聞紙とトイレットペーパーで燃えるゴミ
なんかのついでに、ドレン外して10分もかからんけど
オイル交換が面倒って オイル交換の費用さえ惜しいなら自分でやればいい
車もやろうと思えば自分で出来るはずだが
費用、後始末、手間などの都合でやる人は少ない、それが普通
タイヤ交換などもプロのバイク屋でさえ専門業者に任せてるが、
これも後始末が大変だったり処分費用がかかるからだよ
バイク弄りが面倒という訳じゃない、後始末が大変だからだ
店で売ってる廃油処理箱は単に油を吸わせるためのもので
それで＝処理完了ってわけじゃないので勘違いしちゃいけない
エンジンオイルは処理剤で固めたり吸わせたりしても
産業廃棄物扱いでゴミとして回収してもらえない自治体も多い
スタンドやバイク店に持ち込む方法もあるようだけど
ここにはそういう人は少ないようだし合法的に処理してるか怪しい
個人的にはチェーン掃除に使えないかと思ってるんだけどな
油汚れは油で落とすのが一番確実だし廃油なら金かからなくていい 毎日仕事で切削油にまみれてるブルーカラーだから休み位は油に触りたくないって俺みたいなのもいるw >>254
間違った思い込みをダラダラ書かれると目障りで非常に迷惑。
最近はこの手のバカ多いんだろうな。 暖気したあったかいエンジンオイルが手にかかると事故って向う脛骨見えるまでくぱぁ
した時足指に感じた自分の血の温かさを思い出す。 >>256
バカは理屈で反論出来ないお前
俺の話は全て正論なのでお前に勝ち目はない 信頼出来るメカニックのいるバイク屋が遠いのもあるけど
オイル交換やエアフィルメンテは汚れ具合でバイクの状態を把握する為に
タイヤ交換は旅先でのパンク修理の練習と思ってやってる
チューブ入りタイヤなんでタイヤレバー先端の感覚を確認しておかないと、忘れた頃にチューブをコジッちゃうよね
廃棄処理はタイヤもオイルも2～3年分溜まったら纏めて各業者に持って行くからそれほど面倒でも無いな センタースタンドの無いバイクのパンク修理ってやっぱバイク倒してするの？
毛布でも敷きゃぁいいんだろうけど出先とかだとなかなかそうもいかないし。 軽い250だと立て掛けてホイールを外してるが、大型は日常メンテナンス時にも役立つからオプションのセンタースタンドを付けてる
センスタ設定が無い、付けたくない場合はこんなアイテムもを携行しても良いと思いますよ
C5010 エマージェンシーサイドスタンド
C5025 スイングアームリフトスタンド
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/stand/off/ >>258
そんなに自分のバカさをさらけ出さなくてもw
俺は正しい！そんなこと言う賢い人に会ったことないわ。
自称かしこくん、ご苦労さんwww 「俺はバイクに乗りたいのであってバイクの整備がしたいわけじゃない」という名言
もちろん出先で修理できるというのは大事なので整備訓練と称して自分でやることもあるが基本メンテは店に丸投げ >>263
基本も知らないお前がバカすぎるから必然的に俺が賢く見えるんだ
自分が比較対象にされてる事がわからんのか、俺より頭の悪い人 >>264
古いので割とトラブルばかりのバイクだから整備道具載せまくってるわ
去年の３大珍事
・出先でサイドスタンドの根元が折れる
・出先でサイドスタンドのネジが折れる
・出先でＦスプロケが取れる >>266
お祓いをしてもらった方が良さそうだねw Fスプロケは整備点検不足だったね
サイドスタンドは折れた所で不便になるが走れない訳じゃない
どっかの鉄工所にでも寄って溶接して貰えば、思い出話になるね 駐車中にスタンド折れたら隣のバイク倒しそうで怖い
そういうトラブルだけは避けたいなぁ…
スタンドターン繰り返してると折れると聞いたんで今はやめた
あれは小型の軽いバイクでしかやっちゃいかんね そして夏場の溶けたアスファルトがスタンドを飲み込んで転倒 >>265
意味わかんないことでも書かないと気がすまない病気なんだな。
可哀想だからそっとしといてやろうか。 >>261
そんなのほしかったんだけど、買うのもあほらしくて
なんか代用できそうなのないかな
携帯できるのが前提だけど >>273
車重に耐えられるつっかえ棒だから
ノコギリを携行しておけばパンク現場で調達可能なんじゃないかな >>273
大きさにもよるけどU字ロックをエンジンの下にあてがえばつっかえ棒代わりになるぞ >>272
なるほど、お前には意味がわからないのか
>>254読んで意味が分からないのはお前一人だと思う
エアプなのか、単純に頭が悪いんだね >>276
病気やなw
ええこと教えたるわ。
アホは自分がアホなことさえわからんからずっとアホなままなんやって。
お前にはわからんと思うけどなw >>277
頭の悪そうな大阪弁使ってる時点で大ブーメラン乙 オイル交換で古いオイルとエレメントは車に給油する時にスタンドに持っていって処分してもらってる
嫌な顔一つされないけどこちらも「申し訳けありませんが」「いつもすいません、申し訳ないです」
と一言店員さんに言う事にしている（当たり前のことだと思うけど） >>278
自分がアホなことさえわからん奴w
分かりやすくてかわいいなwww >>281
アホは完璧に大阪人のお前じゃん
>>254の意味が理解できないのだから
民度低いね（上から目線で）
素人のお前のクソ整備よりプロの仕事の方が的確で
質もコストも早さも上だとバカにされてるんだよ
メンツ丸つぶれだなw >>282
あーぁ、相当な重症患者に関わっちまったな～
もう絶対俺が言って終わるんだ！感バリバリで怖い～ こういうのを粘着質って言うんだろうな。
ストーカーされるとこんな気持ちなんだろうな。
あー怖っ！ >>283
自分から勝手に絡んどいて言い負かされたら泣き言いってる変な人
女々しいな >>284
絶対俺が言って終わるんだ！
でないと俺が負けたみたいじゃないか！
という病気ですねwwwww オフ車がすっかり駆逐され中途半端が幅をきかす今日この頃
皆さん如何御過しでしょうか そりゃ中途半端って言ってるやつの大半は実際はただのオフ車をテメェが乗れないから酸っぱいぶどう扱いしてるだけだし
むしろ世界的には二輪四輪どっちもオフ車大人気よ セローとかKLXに乗ってるけど、オフロードでうまく走れないから「これは中途半端だ！」と言っている。と言うことか TDR250に乗ってみたいなあ ツーリングも楽そうだし オフ車乗りは新車欲しくても排ガス規制対応のオフ車が出るまで待たなきゃならんのか
もうすでにいくつか出てるようだけど選択肢は相変わらず少ない >>293
リアキャリアつけて北海道も九州も行った
高速も楽だし加速するし。唯一、オイルを携行するのがめんどい
長らく放置しとるんだけど、最近のバイクより
こっちの方がいい気がしてきて、もう一回乗ろうか迷ってる >>298
乗ってもいいけど俺の前で全開は勘弁なw まあ2ｓｔの後ろには付きたくないよね
最近そんな機会もほとんど無いけど 2stオイルを胡麻油にしたら中華料理店の厨房みたいになるんだろうね >>298
TDRとAX-1はツーリングで走ってるの良く見かけたなあ
>>300
一昨年まで乗ってたMVX250Fは後バンクがたまに失火して2気筒になった時にマフラーから
水鉄砲みたいに未燃焼ガスが吹き出たなあ >>307
戦時中の飛行機にひまし油を使ってたらしい 終戦直後にチューニングを始めた頃のポップ吉村氏も
飛行機に使ってたんだからバイクにもいいだろうと使ってみたら結果的にはエンジンが壊れたみたい R30はもう作ってないしな
ヒマシ油ベースだったんだよな 植物油はひまし油ベースが大半みたいだけど、大豆油のもあるって聞いたことがある。
どのブランドの事なのかわからないけど興味ある。 >>309
ひでぇなw
飛燕のエンジンがアレだったのも油が原因だったりして 戦時中は石油製品が不足／枯渇してたからヒマシ油使ったんだよな
ガソリンがわりに松根油使おうとしてた国やで ポップ吉村氏の本によるとひまし油は入れた直後とかはすごく調子はいいんだけど1～2日すると
ガム状になってオイルの通路とかに詰まって焼きついたらしい 飛行機用とか工業用とかは
そうならない様に添加剤が入ってたとの事 今日は色違いのスッテネ3台見かけた。
結構台数出てるのか、と一瞬錯覚した。 スッテネに限らず中途半端オフを見る機会が増えたな。
日本もアドベンチャーバイクのブームが来てるのか？
スッテネは俺にはデカ過ぎるんで早くTENERE700が出ないかと思ってる。
あのサイズならフラット林道は普通に走れそうだし、高速巡航も楽なはず。 TENERE700の出る出る詐欺とかもういいよ。
ヤマハお得意の発売待たせてリコールで延期延期 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
