【2018】MotoGP総合 427周目【アルゼンチン】
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関連スレ
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前スレ
【2018】MotoGP総合 426周目【カタール】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520979388/ >>831
フィリップアイランドとチャーンはまだコスワースだぞ
次のアラゴンからマニエッティに変わる
ヤコブセンのチームはもうマニエッティだけど >>851
ロレンソは駄目な時にとことん駄目なのとコメントが小物感の原因だな ヤコブって言えば、Smrzってチェコの人がいたっけ。 >>882
サバドーリ「ｶﾞﾀｯ」
バルダッサーリ「ｶﾞﾀｯ」 平田の時もだけど黄色軍団に恨み買うとこうなる
しょうがないね同じバイクで方やチャンピオン、方や10年近くタイトル無し
おまけに俺とロレンソどっちを取るか選べつってドカ行くハメになり死んだ魚の目して低迷
出戻りして2chで言われたのが4位ゲッター
ロレのデータ分析しライディングスタイル変えてなんぼか良くなったがヤマハの足引っ張るだけ ロレンソは人間臭くて憎めない
ダニは空気
ダニさん、スズキへ行って話題提供して欲しい >>885
妄想してんのはお前だろ
全て現実に起こった事だよ
黄色軍団はこれだから困る >>888
昔から張り付いてる奴だから無視、無視！ >>886
ロッシのが人間臭いと思うけどな
スペイン人が手を結んでイタリア人の俺の邪魔してるとか
被害妄想丸出しの発言したりさw yellow fagotsて書かれてんのは見たことある ロッシとマモラが俺の好み、自由そのもの
まあGP500時代のほうが全てにおいて楽しかったし興奮した >>894
9回チャンプになってても、いざ目の前にタイトルぶら下がるとああだもんな。
それほどの執念が必要なんだろうな 93年が最後の500ccグランプリだな
その後の500は死んだ 500はライダーの技量で勝てたけど今は電制セッティング次第なところがあるからなぁ
解析出来なきゃ勝てないこんな世の中じゃ 全くそう。タイヤもワンメイクだし、レーサーは電車の運転手かよ。
最高峰クラスくらいなんでもありのレギュでやってくれよ。 いや、開発自由、なんでも無制限にOKとかして、タイヤの差が決定的な速さの違いだったり、マシンの差が広がってしまい、使ってる道具の性能が全てを決めるような状況だと、そのマシンに乗れば誰でも勝てるようになったりするから、むしろその方がライダーの価値が下がる。
マシン開発競争が見たいか、ライダーのテクニックの勝負が見たいか？
もちろん両方見どころだから、ある程度のところでバランスを取ってるのが現状。 力量の差が顕著に出るからロレンソは適応できていない 高速コースからテクニカルコース、さらに天候まであるからワンメイクにはならない、ライダーのの技量勝負にならないかな？ >>903
なんだｗｗｗ
外から見ただけですぐ真似できる程度の低レベルの技術でマシン作りしてると思ってるんだｗｗｗｗｗｗ
オマエの言う最高峰クラスのマシンってその程度で満足なのかｗ タイヤも違うし多くのサーキットが当時とコースが違ったりで比べにくいね GP500に最新の電制とタイヤ装着でどれだけポテンシャルが上がるか興味ある >>908
ライバルメーカーに中は見せませんよｗｗｗｗ
外からしか見ないで簡単に真似できる技術ね～
ｗｗｗｗｗ ワンメイクにしたら普通にマルケス無双だろうな
ロレンソの狭いスイートスポットに見事ハマればなんとか対抗できるくらいか 今、ライダーの腕のみの勝負にしたらマルケス圧勝だろ
ホントたまたまロレ好みのマシンとかにならない限り 4stになったら重くなったのでコーナーの侵入速度が落ちて
馬力が上がったからストレートが速くなったんだっけ？ 2stの後ろで3時間ほどツーリングしたら気持ち悪くなった コンピュータが自動制御してくれなかったから
スペンサーやローソンやシュワンツ他が輝いていたんじゃないか
速さとかそういうのじゃないのよ そもそもGP500時代ってキャブじゃん
キャブに電制で燃料カットとか出来るんかね？ アスペか？
電制化といったらインジェクションもセットだろ 500の終わり頃はインジェクションでしょ
もしかして知らなかった？ ビモータは500dueのFIで傾いたけど、今の技術なら2stをFIで制御することもできるんじゃないか
ronax500やKTMの2stモトクロッサーはFIのはず 2stは出力特性があんまりリニアじゃないし、チャンバーとかの遅れ要素もあるから電子制御との相性は良くないんじゃないかと思う。 500時代は色んなメーカーが居たなあ
Muzだのプロトンだの……
パルスってメーカーが居た気がするんだけど誰か覚えてない？ https://web.archive.org/web/20001206075500/http://www.motograndprix.com:80/global/teams/GPXdpTEAM_index_WFC.html 昔の車体に今のタイヤって僕の考えた最強のバイク並みに絵空事。
グリップが全然違うのに昔のサス、昔のスイングアーム、昔のシャシ剛性でバランスするわけない。
今でさえちょっとしたタイヤの変更で合う合わないと大騒ぎなのに20年前の車体でどうしろってんだか。 電制禁止にして５００ｃｃフルパワーでライダーの腕で勝負にすればいい >>931
自分も知らない。ホンダ開発してたのは覚えてるけど実際のレースで投入あった？？
ＹＺＲ、Γ、Ｃ５９３は最後までキャブだったと思うけど >>942
イトシンが極秘で走らせていたけど、スイカは新技術には極度の反対ライダーだから、ちょっとだけしか走らせていなかったんじゃなかったけ？ >>943
最低車重が同じなら4st900やな
今のMotoGPで250馬力以上でしょ250馬力として排気量10%減で225馬力
2st500って4st換算で800cc相当らしいから最低車重が同じなら2stが負ける >>931
伊藤が乗らされたけどモノにならず以降はずっとキャブだぞ捏造すんな 今年のマン島殺人レースで2スト500が走るってニュースを見た気がする。 >>931
辻の本に書いてあるやん
マイコンが糞過ぎてシビアな出来になって使い物にならなかった >>944
500Vはインジェクション車も走らせていた
極秘でも何でもない 本間のブログでは、
「私が乗る25年前のワークスマシーンにはコンピューター制御は搭載されていました。2サイクルのエンジンなのに燃料は電子制御されて噴射されていましたのでパソコンでセッティングを変えてました。メインジェットなどありませんでした。」
てくだりがある。このまま読むとインジェクションだったように見える。
でも極初期のM1はキャブだと言われているので、キャブでもインジェクションのように噴射量を調節する構造があった、のかな(わからん…… >>944
当時、普通に中継で実況解説の人達が「伊藤のNSRはインジェクション仕様」って言ってたぞ
で、当時の最高速記録を打ち立てて「時速200マイルの男」の称号を受けたんだよな >>947
RONAX500ってインジェクション仕様なのか
しかし何度見てもロッシが乗ったナストロアズーロNSRまんまだよなｗ 鈴菌におかされたロレロレの鈴口をロレロレロレロレしたひぃ・・・ なんか勘違いしてるヤツ居るけどGP500でインジェクションだったのはイトシンが一時期実戦開発してたヤツだけで他は全部キャブだよ
そのイトシンですらキャブ仕様に戻ってたし しれっと嘘知識を披露してしまったID:wsDgH4l8
恥ずかし そういや大治郎が使ってたNSR最終型に試乗した八代がキャブの張り付きが酷くアクセルワークがしんどいってコメントしてたなw
後は出力特性がわりとピーキーで乗り辛いってのも >>965
本人か？
そいつが小銭儲けるだけだからみせんな。 >>541
チンタラ走ってるのが悪いな
それに動画の構成がスゲー退屈
無駄な効果音と無駄な停止、無駄なテロップを止めるべき >>957
IDがCBRやんけ
ついでに中上が所属してる歌って踊れるレーサーユニットR4もｗ >>940
昔の車体そのまま使うんじゃなくて今の技術で500作ったらどうなるかって事じゃないの？ 2スト500は燃料を30リッター以上積まなきゃならんし腹下のチャンバーが邪魔でバンク角足らんしで話にならんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
