【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】
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ウインカーはパッパッと安っぽい点滅するLEDより
柔らかい点滅の白熱球のほうが個人的に好き
ヘッドライトはパッシングに関しては白熱球であるハロゲンとかのほうが見る側にはわかりやすいだろうな
LEDのパッシングだと一瞬だから瞬きとタイミングが重なれば見えないこともあり得る >>90
小さいコンデンサ入れとけばゆっくり消えるかな ラジコンのウインカーならね
12Vで1A程度供給して0コンマ何秒か残光を保たせるとなると100μFかそこらじゃ足りんだろな
素直にPWMおぬぬめ >>89みたいなおじさんがいるからLEDウインカーが普及しないのだ つったって、デンキュー安いし、関心なくて問題ないならLEDに移行しないわなあw 買った新車がLEDウインカーだったらどうするの？
「これLEDじゃん！駄目駄目！」と叫びながら電球に交換するのなら合格点を与えよう
そして、ぽわぁと点くウインカーに見とれて前方不注意、そして追突・・・ バカは自分の意に反する書き込みを見ると勝手に拡大解釈し極論をまくし立てる。 6Vの頃のポワンと点いてポワンと消えるのが似合うのは本物だけよ。
今風のバイクでそんな点滅してたらボロっちいよ。 レギュレータがパンクしなきゃ言うほど切れないけどな。
新し物好きならLED入れりゃいいし。
好き好きが許せないのは業者って事かな？w ID:eBbtIYb3の書き込みに草
「合格点を与えよう」ってw大丈夫っすか？
フィラメントに女でも寝取られたん？ LEDウインカーやテールランプのあのツブツブがダサすぎる
面発光おなしゃす >>105
でもそのリアウインカーは車検切れ通らないと思うよ ノーマルのLED化はいいんだけどさ、後付けの暗いLEDウインカー
とかやめて欲しいよね。
わざわざ安全性低下させて、何がしたいんだよ。 >>105
他車に対して目立つ必要があるのが各種指示器
それを目立たなくするとか、コミュ障にもほどがある >>111
光を認識する以前に、ウインカーレンズのオレンジ色のアピールも車から
見落とされやすいバイクの場合は重要と思うのよね。
だから、スモークオレンジのレンズよりクリアオレンジの方がいいかなとか思っちゃう。 >>110
昼間見えにくいと言われてブレーキランプLEDにしてたけど電球に戻した
カマ掘られたらかなわん >>118
LEDテール球で被視認性が悪いってあまり聞かんがどんなの付けてたの？
俺は過去の散々な失敗を経て白熱球に優るLEDしか選ばんようにしたから興味ある。
それ故にウインカーだけは今も白熱球、デイトナのシーケンシャルがもう少し大型でチップが
1個分くらい長いか2列配列になったような製品出たら換えたい。 指向性があるから、特定の方向から見えにくかったりするんだよな 幅14cm縦3cmの細長いブレーキランプを目立たせるには爆光LEDしかないと考えて作成し、5年以上問題なく使えてる
使用したLEDは42個の超高輝度(18000mcd) ウインカーにLED バルブ入れたら真正面からははっきり見えるが少しでも斜めから見ると良く判らない感じになった。
昼間に太陽が当たると全く点滅が判らないから直ちに電球に戻した。
ウインカーも電球用のリフレクターだと無理だね。
模様無しの透明レンズで橙色に光るバルブなら良いかもだけど。
ほとんどの車種は完全に透明なクリアレンズなんて無いよね？ それはそれで昼間もバッチリレベルで作ると夜ウザがられるんだけどな 安全上必要な機能部品が昼間はっきり見えないと駄目だろうｗ
消灯時間をやや短くしてその分点灯時間長く設定したICリレーが欲しいね
最近の欧州四輪のような点灯/消灯間隔のやつ ICリレーって電子音しか出せないのかな
カチカチ音出せるICリレーって無いんだろうか 内部のスピーカー配線切って代わりにカチカチ繋いだら良いじゃん。
メイトかカブのが聞きやすい大きい音が出るね本体も大きいけど。 >>126
www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001D2K7J8
アマゾンのリンクの貼り方が未だにわからん。これでいいのかな?
キタコのアドレス用リレー。俺はスズキオフに着けて問題無かったけど、一応自己責任で。 なぜそこまでやってhttp://を入れないw
いや、hヌキでも良いけど >>124
そこは外光検知してPWMで夜は減光でしょう。 H20年で白熱電球終了になるが車両用は除外されるの？ >>132
国内生産の話でなくて？？？
国内で生産が終わってるものなんていくらでもあるよ >>132
それって法律で禁止されるとか思ってる？
推進とコストや補助金がらみで自発的に生産終了の国内業界目標とかいうレベルでしょ。
経産省が操ってはいるだろうが、各メーカは「製造が禁止になるわけではないです」って広報してるはずだが。 「製造も輸入も禁止」だと思ってたんだが
どうやら違うのかな？
ググってみた感じだけど。 真空管ですらいまだに手に入るんだから全然心配する事ないと思うよ。
実店舗で全然見掛け無い6V 電球もネットにはゴロゴロ有るから。 国産はなくなったんだっけ？
むぎ球はまだ生き残ってるのかな？
ザクのモノアイに入れたけど ニキシー管のスピードメーターなんて見難くいだろうね 激しく振動するバイクでニキシ管？
あのフィラメントにそんな耐久性あったっけ？ ||￣￣||＾￣￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣||
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https://www.youtube.com/watch?v=QzFcmpAmquM >>140
ハーレー向けだかでぽく見える奴、見たことある アメゾンのセールでストリートキャットとかいうブランド名のH4のLEDを買ってみた
金色なのが購入の決め手
そろそろ明るさがHIDに近付いてきただろうか？ このスレでも押されていた赤色に似ているけどどうなんだろうね >>146
そんなゴミ買った自慢しなくても…
明るさ気にする人の選択じゃないｗ >>147
素子や設計が何世代か前の造りだから止めた方が良い 以前昭和の古い蛍光灯のスイッチの紐がガチン！ガチン！と
固いと言ってましたがバラしてそこにあった菜種油をスイッチの
軸とラチェット部にチョンと塗ったらスコンスコンスコン！と
軽くなりましたありがとうございました >>146 >>152
既にレスがあるが、ゴミだねぇ。
サクラレビューに情弱が群がった結果のベストセラー。
片面発光、COB、貧相な排熱、マトモな配光が出る要素が一つも無い。
せめてタマキンとかG7とかド定番に行くべきだった。 >>154
後頭部でかいのは入らないんだよねえ
これですら端子を外向きに曲げて入れる予定
まあセールで1300円位だったし試してみるよ >>155
H4ハロゲンでリフレクター下側に当たってハイビームになるべき光を本体が全て遮ってるでしょ。
こういうタイプの方が良かった。通称「変なの。」
ハロゲンよりケツが幾分長いが。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XT5HGY8 >>150
同じような明るさと色温度でH4ってなると、なかなかないんだけど、なにかおすすめある？ >>157
暖色チップ搭載でマトモなH4は見当たらない。
電球色志向なら、ledに拘らずレークリのバッ直の方がいい結果が得られそう。 ウインカーも電球じゃないと昼間に日光が当たったら見えにくいからね。
LED 化するなら灯体からLED に対させないと。 >>156
じゃあハイビームにすると照らさない…？
少し先を照らす程度になるのかな >>160
LED=青白いというのは時代遅れ
今の流行りはLEDで電球色
流行ってきてはいるんだけど、製品がまだ少ないのよね〜 >>160
何が素晴らしいのかサッパリ解らん。
電球色でP9クラスの商品出たら即換える。
ションベン色こそ至上。
>>161
ハロゲンバルブに最適化された灯体を無視したデザインだから、おそらくそうなる。絶対買わない商品だから推測するしかないが。 >>160
みたいに妄想の世界に逃げるようになっちゃお終いだな >>162
流行りならなんで少ないの？
君たちが億円単位で投資するべきでは 電球色で光量出すのは技術的に難しいのかね？
H4タイプにしてもユニットにしても、明るくて配光のいいものが出て来てるだけに
3300〜4500Kが選べないというのは惜しい。
しょうがないから、カットラインの出るフォグを付けて、ヘッドライトはイエローバルブにする
なんて事を試みようとしている。 家庭照明用のLEDでも電球色と昼白色？で消費電力が同じだと、
スペック上は電球色の方がルーメン下ですっていうのが多いですな
同じ理屈かは知らんけど
知らんけど（大阪人） バイク用品店においてあるものだとRIZING2に4500k設定があるくらいで
他には全然見当たらないね。 こないだの東京モーターショーで某メーカーの担当者に聞いたら「売れないから作りません」だって
要望のあることは把握しているけど、実質上無視しているようだ >>169
LEDが出しやすい色温度と、あとはルーメンの測定に有利ってのがあるな
それで見やすいかどうかは、また別の話 3150から3300kの純正ハロゲンと同じ色合いのLEDが出たら買うぞ
このくらいが一番万能で見やすい
雨の日とかハロゲン最高よ >>171
結局メーカーも色温度の高さと明るさを混同している連中におもねった販売しかしないのが残念だ。
純正HIDにジャストの4100kとかあっても良さそうだが、6000kか真っ黄色しか選べない。 >>156
これは右用左用とわかれてセット使用が前提なの？
チップの位置が左右で逆向いてるような しょーもないポン付けledを「コレどう？」って聞かれがちな春
・ハロゲンバルブの光源を無視したチップ配置は地雷
・放熱がいい加減な品は絶対暗いor短命
・NGワード「COB」「三面（四面）発光」
・自分で調べる気がない情弱は、とりあえずタマキン
こんなんでどうだ？ タマキンが初心者向け定番として長らえるとはな・・・。
200円騒動から結構経つよな。 タマキンも当時の誤表記価格ならいいと思うが
車に入れてもバイクに入れても光害撒き散らすから
（ローでもカットラインより上にダダ漏れ）
あんまりオススメしたくはないなあ… 試した中ではこれが割といい配向（カット）で
照度計でもタマキンや高効率ハロゲンよりも確実に明るい https://www.amazon.co.jp/dp/B076WVVSD1/
2018年新型とか書いてるが去年から同じの売ってるｗ
ただ、ファン付だからライトケース内に収まらないバイクもあるかな
ファンレスでキレイなカットで明るいのあればいいんだけどねー >>177の考える、ハロゲンバルブの光源を再現してるチップ配置のLEDバルブって、例えば何？ 車板ではファンレス系新ネタでこんなのが
メタルな質感がイケメンな
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B074FXNMW6/
hi側チップ増量サービスの新G7
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B077Z5D66F/
ファンレスだし、チップが増えて必ずしも明るくなるわけじゃないが、期待させてくれる外観 まあ後ろがでかいのは論外ってんだからタマキンも駄目だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
