【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
というか、現在のLEDってハロゲンと同等なの？
手持ちのものは、ハロゲンにはほど遠いのですが >>849
https://www.amazon.co.jp/dp/B073W7L18Y
色合いはクリアーイエローで、かつ明るいです。カットラインはライトユニットの相性がありますが、当方のバイクでは特に問題がありません
台座より後部が長いので車体に干渉してしまう場合はグラインダーで削るなど加工が必要ですがおすすめできるので加工を躊躇う必要はないかと思いますよ！
>>850
残念ながら最新の車に搭載のLEDヘッドライトでもハロゲンとはほど遠い
まず、真っ白な光だよね～ ハロゲンの色合いはもう時代遅れみたいです！ 流行りかどうかでledにした訳ではないな。高効率ハロゲンより明るいから、HIDより手間無いからでledにしてる。
ションベン色の明るいledがあればそっちにしたいわ、濡れた路面とか見易いもん。 繰り返して書くが、最新の車のLEDでさえションベン色が無いのだから察しろてやつですな
雨の日の夜は速度をだいぶ落として乗りましょう。これであなたは笑顔になれるでしょう 街灯のオレンジ色のやつ眩しくないのにちゃんと広範囲見えるのすごいよな
w数もそれなりにあるんだろうけど ありがとう
メインには使わないから、試しに使ってみますか。
LEDにGEE-SYSTEM CATZ-ZATA付けたらどうなんだろう >>854
オレンジ色のはナトリウム灯
これがLEDに置き換わっていってオレンジ色の街灯が減っていってる
また、青色防犯灯が流行りらしくて、青色LEDの街灯が一部で増えてるみたい
トンネルのナトリウム灯もLEDに置き換わっていってますな～。最近はペースメーカーライトで青色（または綠色）のLEDが点滅しながら流れていく
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/outline/outline04/05/
https://www.youtube.com/watch?v=ROEgMlUFrX0
トンネルといえばオレンジ色！・・・の時代はとうの昔に終わってしまったわけだ
オレンジ色の光に恋い焦がれる老人は遠い目で白い照明を眺めるのだ ローマウントストップランプを付けたいんだけどお勧めないですか？
アマゾンを漁ってみたけど酷い評価の物ばかり目について決め打ちできない。 意味がわからない
白色の照明が主流になっている事実を述べているだけ
そんな事実から目を背けようと抗っている>>857みたいなのが必死といえるでしょう 街灯が青色なのは防犯目的なのか
今後も増えていくと良いね >>858
自分は、メーカーはコレかは断言出来無いけれど、
型はコレの２４発（２０センチ位？）を買って、横のネジ１本でバラバラに成るから、
中の球を、秋葉原の一番高輝度の球に打ち換えて使ってます。
（ローマウントだから後続車に気を使う必要も無いし…）
付け方は、左右のステー？部分に６ミリの穴を開けて、
百均でステー板２枚買って、ナンバーボルトから吊るす感じで使ってます。
（アマゾンでハイマウントストップランプで出て来た１番目の…）
M0N0liTH 汎用 LED ハイマウントストップランプ ストップランプ ブレーキランプ テールランプ 尾灯 補助 制動灯 もしかして
＞高効率ハロゲンより明るい
ＬＥＤって、リアルハイワットより暗いの？
IPF J-BEAM （黄色）+CATZ-ZETA って以外に明るい部類？
>>848
ええ、机上テストでもP9とかその他諸々の方が段違いに静かですね
二輪だとエンジン音でわからないかも 四輪の軽とかだとファンノイズ気になりそうですねえ
てか、あの盛大なグレア具合で配光にうるさい車板でF2勧められてるのが理解しがたいですわ
あっちはゾーンIIIへのグレアが多くて迷惑でもカットラインさえ出てればセーフ理論なのだろうかｗ
あまりの爆熱っぷりにライフが知りたくて常用中ですが前の車に申し訳ない気持ちでいっぱい
P9の製造番号はハーネスに貼ってあるアレです 箱にはそういうシールとか何も無いんで >>859
おじいちゃんに虐められたトラウマでもあるのかなｗ >>863
バーグマンのハイローにP9H7をゴムカバー無しで装着し、はや4000km。走行風がよく当たるのか、4時間連続走行でも火傷しそうな熱なし。上で言う延命措置後モデルかも知れない。いいバルブ。
ただ、常用するローのファン音がハイより幾分低くなった。 >>855
発光原理違うのに、白熱電球用のチューンアップ装置つけても･･･
明るくするならドライバー変更するよりないけど、寿命と発熱のバランス取って
電流値決めてるから、いいことは何もないと思うよ。 >>866
最下縁が地面から０．３５メートル以上
一般的なバイクのナンバープレートの下部に設置するなら高さ的にはセーフと思われ H7とかP9とか言われてもさっぱりわからんよね
チップの能力として比較表を探してみたけど、ないね
今売られているやつで順位付けるとしたらどうなんの？ 最新50レスすら見ないで下らん質問する奴は、ここを知恵袋とかサポートデスクかなんかだと思ってるんだろうな。 だな
無能な>>869は全力で殴られても文句は言えまい。土下座して謝る他はないでしょう 製品の話じゃないだろ
チップ性能の話
どれだけ電流ながすか、どのケルビン使うかで変わるがチップが混在して分かりにくいってこったよ
数種類の製品情報上げてもらうのはありがたいが他にもいっぱいあんだよアホども だからｗアホじゃねーの？
検証の問題じゃねーっつってんだよ
メーカーが出しているチップ情報での比較
フィリップスとかのサイトみてみろよデータ出ているから チップの話がしたいならバイク板じゃなくて電気電子板とかじゃね なんだ、データシートの話か
チップ性能をフルに出せてる製品は皆無なのを知らずにチップ性能がうんたら言い出す馬鹿なのはよくわかった
はい、完全論破です。ザコすぎて話にならない >>877
だから参考になるんだろ
シナ製品のWは参考にならねーし、チップ性能以上は絶対に出ない
低性能でも明るいって評判なら寿命は短いしファンレスも選ばない
レベルの低い奴にはそういう考えは無いのかもな ばーかｗ 熱の問題でカタログスペックでドライブさせてる最終製品がないからねえ…
明るさ重視のP9やF2ですら素子スペックの定格平均値より下の領域でのドライブだし >>879の人でさえわかってるのに>>878は… 君みたいな愚か者は全種類買ってみて試しなさい だったらお前らが書いているP9とかH7なんて何の意味もねーだろ
これに反論してみろアホ
全部製品名で書け そもそも中華バルブが表記通りのチップを本当に使ってるかどうかすら怪しいんだけどなw
だから偽オスラムなんて異名を付けられつつも評価は良いものもあったりするしw 当然それがあるから本物のスペックをしらないと信じるしか無くなるわな P9とかの名称は大元の製造メーカーが付けてる名前だから意味があるよ。 矛盾してんなｗ会話になってないだけか？
その名称が偽物でも使われているって自分が言ったんだろｗ
アホみたい
お前は正規品前提で話す事は意義があると言うくせに偽物があるから、、っておかしいだろ >>868
移設じゃなくて補助ストップランプとして設置する場合は、ハイマウントじゃないと違法。 >>866
いままで１０年以上装着してるから…
品川と足立両方で、なんも因縁付けられた事が無いけどなぁ…
大体の高さはひざ小僧の少し上くらいかな？
たしかに？条文には純正ブレーキランプより上云々って見た記憶が… Webikeかなんかの記事で補助制動灯がOKになるみたいなニュアンスの記事を
以前読んだの憶えてるが検索しても見つけられなかった。 >>887
違法かどうかと取締り対象になるかは、また別問題でｗ
俺も、ローマウントストップランプ検討したことあるし。
まず紛らわしくて危険でないことを第一に、灯火類改造は考えてる。 灯火類の保安基準って制動灯は真ん中に２つまでとかそんな感じの記載じゃなかったっけ？
ローマウントも大丈夫なのかと思ってたが 取り付け高さが地上35cm～2.1m以内の範囲、灯具にリフレクタ機能があるもの
発光部面積20平方センチ以上、光源明るさは15W以上60W以内
上下方向各15度・左右方向各45度から視認できるもの、を満たせば保安基準に合致するぽいな ホムセンの作業着コーナーに行けばLED仕込んだ反射チョッキ売ってるだろ
あれをブレーキ連動にして走れやカス >>892
白熱球しかなかった時代から変更されてないからなんだろうけど、LEDで15Wって相当な光量だよな？ 自作の爆光ブレーキランプで車検は通るから別に問題はないんじゃね
検査員が眩しそうに目を細めていたが大丈夫だったよ
聞いてみると、暗いよりは良い。望ましいとのことだ ずいぶんと前にテール灯をLED化した時、保安基準にブレーキ灯の光量（cdやlm）についての記載はなかったような記憶があるんだよな
SAE規格の値は見つけれたのでそれを満たすようにしたのだけど、明るすぎて先輩に怒られたｗ
結局は見た感じ電球程度に光量を落として、その状態で車検を数回通してる テール灯が明るすぎるのは駄目でしょ
ブレーキ灯との差が少ないとブレーキが点いてるのかわかりにくいから テールとブレーキは5倍以上の光量差かつ
100m離れて視認できること、が規定だったかと ケラーマンの極小テール灯は車検通ると代理店が言ってるから面積要件やらEUに
合わせてきてるのかな、テール灯で使う気にはなれないがローマウントストップランプに
流用できないかと検討中。 初代ウィッシュのブレーキランプが糞マブだった悪き思い出 >>900
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180305-01/
協定規則50号の認可を受けた製品のため、光源のワット数や照明部の面積の要件は除外できるらしい
小さいのがめっちゃ好みだからいいなこれは >>903
Youtubeにどこかのハーレー屋がウインカーテストしてる動画が上がってるの見たが
夜は良いけど昼は使えんなと思ったよ。俺は補助灯でしか考えないな。 協定規則50号の資料を読んでみると、面積は触れてなかったのであれで大丈夫なんでしょう
さっそく真似したいものだ 小さいと言うだけでデザイン性がないな。
2連のカウル埋め込みなら見られるけど。 ttp://zzr1100d1.blogspot.com/2012/03/nsr250r-sp-led.html
6年前に先駆者がいたんですね～ P9のシリアルナンバーは「P71188**」8桁だからLo Beamが暗い方の初期型だと思う
Amazonの購入履歴みると去年11/12のタイムセールで購入したやつだからね 実はF2ってハロゲンやハロゲンの発光位置を模したLEDバルブと
発光位置（素子位置）が1ミリくらい、微妙～にずれてるんだよね
写真のようにLo BeamでハロゲンやP9と同じ範囲を照らそうとすると
Hi Beamにしたとき建物の2階あたりや空を照らして使い物にならない
Hi Beamが使えるように調整するとLo Beam近すぎて使い物にならない
（このあたり某サインハウスの某エルリボンAddressV125用LEDキットを思い出す）
車板で話題になった突然性や時期、話題頻度考えると多分業者の在庫処分ステマに乗せられた気がするわｗ 色々買って試してみるのが一番いいですよ～
あなたのその努力は決して無駄にならないので、これからも頑張ってください つーか、LOWに合わせてHIの上の反射板を潰せばいいだけだろ
ぽんつけなら猿でもできる 中華ledのなかにもスフィアのようにハイビーム時もローをうっすらドライブさせて手前も照らす機能を付けた奴が出て欲しい。あるいはカーメイトのように12時の位置にも補助チップがあるやつ。
中華と国内の価格差が2倍程度ならいいが、5～10倍近くなると財布の紐が絞まる。 >>912
遮光板はロー側だろ
ハイ側は何もないぞ H4の9sつけてるけど先行車の後部に映った自車のヘッドライト見たら
リフレクタが綺麗に7時20分の上半分しか光ってない
最近の板の左右にチップが付いてるやつはみんなこんなんかな >>916
H4で7時20分の下側が光ったらハイビームですやん >>917
いやほんとサラリーマン人形の七三分けみたいにピッチリ分かれてて
スゲーなと思って
チップで光るLEDならではなのかな？
フィラメントやバーナーだとも少しぼやける？ ぼやけ方の自分の所見では、H４だとハロゲン≒スイングHID>スライドHID>LEDだな LEDヘッドライトの先端にファンがついてるタイプって、
ほぼ密閉されたライトユニットの中で意味あるんだろうか？ >>919
やっぱそんな感じか
>>920
先端ファンタイプは大抵ローワッテージ（でいいのか？）で
たいして発熱しないから問題ないと思うよ
9sもそんなに熱持たない LEDのH4
全体は手で持てるぐらいの熱さだけれど
チップは相当なもの
1Aぐらい食ってるけど、明るさはハロゲンにはほど遠い
2Aぐらい食うとハロゲンに近いぐらい明るい？ ハロゲンに近いくらいかどうかは知らないけど、確実に1Aよりも発熱する、寿命が短くなるよ LEDヘッドライトの取付向きについて教えてください
傘のある側が下なんですか？ 遮光板（スプーン）が上向きになるように付ける
ハロゲンと見比べたら秒でわかるだろｗ >>915
お前のライトは反射板ついてないのかｗ
ちょっとは考えろアホ
お前の言っているのは遮光版
反射はしているが普通ライトの反射板っていったら？ >>908
3枚目と4枚目、どこ照らしてるんだよと思ったら月か。
ハイビームにすると自身側はかなり暗いんだね リアのウインカーをウェッジ球の同じW数に変えたら、エンジンスタートした直ぐの時に電球切れの反応が出て前の純正が点かない
数秒で元に戻るし、一度出るとエンジンストップまで大丈夫そうな感じではある
だが、なぜかエンジンをかけた状態でないとこの症状がでない
治せるかな？？ 実害無いなら良いんじゃね？気になるなら電球に戻しなよ ハイビームのスイッチが壊れた
hiにしたら戻らない
数十回カチカチしたら戻る事もある
まあhiにしたい時はパッシングスイッチ押せばいいか >>930
プッシュ式ディマースイッチかな？NSR250のロータリー式スイッチが
壊れやすいとかなんとか。 >>931
usbのマークみたいな溝を銅の針が滑ってボタンが固定されたり
バネで戻ったりする仕組みなのはわかったけどこの針が完品なのか
壊れた一部なのか不明だし、うまく作動してくれない
日焼けで白くなってきてるし新しく集合スイッチごと買い換えようかな 自分のも長期間乗らなかったら、
プッシュ式のスイッチが固着した…
（カチカチやって治るレベルなら）
隙間からコンプレッサーでしつこく吹いて、
シリコンスプレーしたら結構調子が良く成った感じ。 中華の集合スイッチは不評だよ
しばらく使っていると壊れるみたい 軽乗用車と衝突、大型バイクの男性会社員死亡 愛知・半田市（愛知県）
９日午後４時半ごろ、愛知県半田市石塚町の交差点で、直進していた大型バイクが左から来た軽乗用車と衝突、大型バイクの半田市亀崎町の会社員・石原洋幸さん（４０）がまもなく死亡しました。 新品の出品：1￥ 5,616より
純正も10000ぐらいだから、長く考えるなら91純正のスイッチでいいんじゃね？ すみません助けてください
賃貸でついてたシーリングライトをはずして
自分で4つライトがついているものを取り付けました
20wをとりあえず2個つけようと思っていたら
１つはついたのですがもう一個がつかずにフィラメント切れました
電球のせいかと思って新しいのに交換してもらって、4個つけようとしたら、最初の電球の1個はついたのですが残り3個の電球のフィラメントが
スイッチ入れた瞬間切れました
電球の位置を変えても最初についたものしかつかずにあとは切れてしまいます
電球のせいでしょうか？ >>939
検索エンジンから飛んでくるとよく間違うんだな。
スレタイに「バイクの」とか入れるべきと前々から言われているw それな、常連なら分かるからイチイチ突っかかったりしないし
新参丸出しで恥ずかしいよ
バイク板だからって理解して貰えると思う方がオカシイ
もしかしたらバイクガレージの照明について語るスレかもしれんし
手を抜いてバイク板住民が利用しやすくしたスレで文句言っちゃいけないよ >>938
引掛けシーリングに付けるタイプ？
それともなんか加工した？
とりあえずは、その新しい照明の商品ページのリンクとか貼ってみ
おじさん電気工事士だから、情報さえあれば答えるよ 天伏せの照明回路に200V流れてる物件とかないだろ エアコン用の壁コンならわかるがｗ ハロゲンバルブって普通に透明のやつと青いやつあるけど
イメージ（傾向）として
透明→明るくなるだけ
青→白っぽく明るくなる
こんな感じでいいのかな？ 天井シーリングに200Vは繋ぎ込みせんだろ
ほぼ100%器具の不良なんだろうが、定格以上の電気が流れてるわけないし
電球が切れるのは謎 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
