【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】
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実は水銀灯？の配線だった つうことは実際にやったことがあるわ
付けた電球がすぐに切れたので配線確認したら、天井裏に安定器があった >>946
一般的なものは他に黄色があるけど、バルブに着色したものは全て光量は落ちる。
だから、同じスペックで色違いのバルブはクリアが一番光量がある。
ただ、色温度によって見え方が違ってくるから、青いバルブの方が
晴天時によく見えるというのはある。
逆に、イエローバルブは悪天候時に見やすい。クリアは全天候型。
バルブの色は目的によって使い分けよう。 DQいけど二灯型で左右に青白光と白昼光で別けてフォグに黄色が視認性最強ちゃうかな ターレットみたいにシャコンヌシャコンヌとバルブが切り替われば
最近の照明器具はLED前提で白熱球入れると配線焼けるうなのが多いね
IKEAの照明器具はほぼそんなんだ いやあれは200V用の配線に100Vのランプ付けるから >>946
サングラスを掛けて裸眼より明るく見えるわけがないのと同じ。実用に徹するならクリアバルブ一択。 IPFのXシリーズ（クリアバルブ＆ハイワッテージ）はかなり良い
ただ、H4しかないのが残念 最近のIPFは新品卸してもすぐ切れる個体多いのよねー
多分ハロゲンは韓国製に切り替わったせいだと思うけど IPF、堕ちたな・・・
逆に明るさはそこそこでも早死にしにくいハロゲン球はどこのだろ？
以前はPhilipsのが切れにくいというイメージがあったんだけど フィリップスの90/100W入れてるが、走行はカウントしてないな。
たぶん、5000km程度は走ってると思うが。250マルチで IPFのH4LEDをMT-07に付けたんだが、カットライン出ないしハイも散りすぎてて使えなかった。
バルブ変えてはテスター屋行くのはもう疲れたよ……
次はプレシャスレイに手を出してみようかな… 事情があって
IPFんもバルブ交換して貰うんだけれど
韓国製か
もう要らないかな 何度同じことを書くんだよ
IPFとやらはもう諦めろ 中華の評判が良いのを試せばいいのに。
品質を求めて割高な国内品買って、配光クソだった日にゃ救いがない。メーカーによっては「車体との相性」の一点張りで何のケアもしないところだってあるし。 実際に配光は反射板が重要だからね
糞反射板にはどんなの付けても糞
クレーマー多いよね LEDに換えて糞になったんなら反射板のせいにするのはおかしいけどな 光量アップでいままで気が付かなかったのが気になるんだよ
買ったから気にするってレベル
初期の頃のチップがでかくて配置がでたらめな商品は基本消えたろ カットラインまともな方がまだま少ないのに何をおっしゃる 明るいヘッドライトを求めて以前レポ出てた
・SUPAREE SP-16GDHL-H4（通称F2）
これ買ったんだけど電磁波ノイズが酷い
点灯してるとBluetoothのイヤホンインカムの
音がプチプチ途切れたり接続自体が切れる LEDバルブで車のFMラジオにノイズがって結構見かけるが
バイクだからそんなの関係ねーて思ってたけどｗ
ブルートゥースにも影響出るなら気になるな YPVS程度のものでもノイズ対策でレジスタープラグ使ってたくらいだから今の電制バイクは
BTやら使わん人でもノイズなんて気にせんとは言い切れないな。 抵抗無しプラグでLEDウインカーリレー逝った事あるわ デジタルテスターが誤作動起こしてビビった。
1ｍくらい離れててもでたらめな電圧表示してたわ。 それで、フルトラ点火のバイクは抵抗入りプラグになってるのか。 電気弄る奴はemc徹底しろよ
爆音マフラーdqnより質悪いわ死ね レジスタープラグだけではなく、抵抗入りプラグキャップや巻き線構造プラグコードも突っ込んでノイズ対策してた訳だし
ダイレクトイグニッションはノイズに関連したご利益はあんのかね？ >>973
今時珍しいだろうね。ポイント点火車くらいじゃないかな。
NGKは抵抗の有無で性能に変化は無いというグラフ出してるけど
それ見るとやっぱ無抵抗の方が若干良い結果になってるｗ
フラマグの貧弱な小排気量ポンコツ旧車だとよく言われてる通り、ややかぶりやすいのは否めないけど
他の点火系がキチンと整備されてればまず影響ないね。 その若干良い性能のためだけにこだわって、悪影響を残すのは面白かったりする
だいぶ前にモンキー乗りが高価なデジタルメーターが次々と壊れて原因究明するまで数十万円費やしたとか言うてたね！
目の前にいたらパーーーン！と背中を叩いて励ましてあげたい バイクのシステム電圧なんてノイズだらけで変動幅が8〜15Vとかだからね
お上品なデバイスなんざ使えんよね そんな電源でもキチンと仕事してくれるうちの中華arduino フラマグのポイント点火
セミトラにしようと思ったが、電源部分の処理で悩む
単純に、フラマグ外せば、セミトラになるけれど、フラマグ生かしてセミトラに出来ないだろうか？
フラマグ部分で30Vぐらい出てるんだが、もしかして、点火系はとても優秀なのだろうか？ >>982
コンタクトポイントと無接点ピックアップ式だと比べ物にならないくらい無接点が優秀。
ACCDIとDCCDIだと低回転はDC、高回転はACが優秀って感じ。 フラマグのポイント点火
対象はモンキー/カブあたり
現時点で、無接点化が思いつかない
カムあたりから、ピックアップの信号取れば良いかと思うけれど
MD90は純正で進化してるね
とりあえず、ポイント生かして、セミトラにしたい
バッテリー点火は電源が12Vな訳だから、
フラマグで30V出てたら、優秀なんではないかと思った
そうなると、カブ/モンキーあたりに補修部品として
バッテリー点火用のコイルって流用すると電圧低いことになるんだよなあ モンキーカブのエンジンだと排気量小さいから必然的に高回転回す様になるんでAC点火が良いと思うけどね。
個人的には閉磁路コイル使ってポイント式バッテリー点火でCDI より強力な点火にしてみたいね。 >>984
昇圧回路組めば自由自在。けど実際は20V以上とかかけるとIGコイル焼き切れる。 テスターのP-Pで30V超えてるけど
実効値だと違うのかな？ バッテリー点火用のコイル
カブ/モンキー用のフラマグのAC6Vと記載のコイル(P-Pで30V超え） へいじコイル
特性違うと思うのよね
VT用のコイル使って見たが、エンジンが暖まるまでの時間が長い アマゾンのLEDフォグのレビュー見てるとこれでもかっていう位
灯火に関する規制を守ってなくて笑える
主灯より上だったり数が偶数じゃなかったり
カットライン一切無視だったり >>990
配光デタラメの爆光フォグとか存在が矛盾
シナが作り、転売屋が売り、バカが使う バカな自覚はあるけど面と向かって言われるとムッとする このスレッドは１０００を超えました。
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