ホンダスーパーカブ50 - Part177

**７７４ＲＲ** · 2018/01/20(土) 13:42:25.96

スーパーカブ50の話題はこちらで

【前スレ】
ホンダスーパーカブ50 - Part 176
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510046238/

ホンダスーパーカブ50 - Part175
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506679913/

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 16:48:00.25

マニアックのＣＤＩ入れたら、コイルへの入力が上がったみたいで、タコメーターのパルスが上手く拾えない。良いような悪いような

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 18:41:55.19

ソレ、逆に
コイルへの入力が、下がってるんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 20:18:27.20

ノイズで暴れることもあるんで一概には言えないね
マニアックも中華を仕入れてきてるだけなんで値段なりかと

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 20:29:35.47

ウオタニ入れると高回転で針が暴れるそうだね。
友達がタコメーターを中華からKOSOに変えたけど収まらず機械式タコメーター検討してた。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 20:33:42.18

>>682
純正はタイヤ交換毎に交換してた。
アウスタのは硬くてタイヤ二回交換したが、まだガタが出て無いよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 18:30:02.33

>>668
CDIなんか入れるならガンスパークバイク用でいいだろ！
効くぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 19:31:36.53

>>686
ピックアップに抵抗入れるといいらしいね
タコはウオタニ入れる前に外したからなんとも言えないけど…
カブだと機械式は取り回しが面倒そうなイメージ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 19:44:01.28

点火なんか最後の最後やろ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 19:59:13.14

点火系に手を入れる時って特にやることが無くなった時だよね
結局デジタルCDIとウオタニに収束するんだけど
エンジンがノーマル、それも3速ならあらゆる意味で純正で十分

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 14:42:35.02

昨日洗車した後走ったら後ブレーキ利かなくて焦った。ブレーキが濡れていたんだろう。道路脇に
寄せて後ブレーキ調整していたら横の車に怪訝な顔された。うるせー馬鹿

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 16:18:11.06

洗車ってしたこと無いけどどこまで洗うの？
水かけて泥を落とす位はするけど洗剤で洗ったり拭きあげた事ないや。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 16:20:09.46

多分キーキー鳴り出すぞ
外して掃除しないと

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 16:59:50.28

前ブレーキがカックンブレーキどころかガッツンブレーキなんだよなぁ
フォークが曲がったり外れるんじゃないかと不安になるレベル
ブレーキダストのせいだろうけど分解掃除も面倒くさい
何かいい方法無いかな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 17:10:58.25

>>695
遊びがないだけじゃ？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 18:34:30.90

ブレーキ回りの掃除はなるべく水に濡らさない事が吉

濡れてブレーキの効きが悪いなら、低速で走ってブレーキを軽く掛けた状態で走行するとブレーキシューか乾くので効きが元に戻る

カブの取説に書いてあるので参考に

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 19:04:08.83

>>695 分解しないでブレーキダスト取れるわけないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 21:21:22.72

>>697
普通免許の教本にも書いてあったなそれ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 21:49:57.50

雨がかかってなくても雨の翌日に乗るとキーキー鳴くことがある
その時は軽く引きずりながら少し走るとほぼ100％直る

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 00:52:58.28

>>699 昔の4輪ドラムブレーキの車だと、水溜まり入ると面白い位ブレーキが効かなくなった。その解決法。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 00:58:59.90

朝イチ特に雨天の翌日は一発目がカックンに成りやすいから慎重に掛けてる。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 07:43:37.51

カブのブレーキ、ディスクにしてくれよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 08:21:48.53

つC125

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 10:35:47.25

カブだから分解清掃が楽なのになｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 10:47:06.74

そこまでしてカブにこだわるかね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 10:57:16.14

ディスクブレーキとか錆びてくるとピストンの戻りが悪くなってオーバーホール分解掃除とかあるしクソめんどいからドラムでいいよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 11:04:02.10

フロントは外して掃除とかそんな面倒じゃないだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 11:14:55.23

>>708
ディスクは面倒。
コストも半端ない。
毎日通勤で使ってもディスクパットの交換なんてそうそうしない。
でも雨でも毎日乗っちゃうような奴だと
キャリパーのピストンが錆びたり
フルード液が水分を吸っちゃってマスターシリンダーの動きが渋くなる
そうなるとマスターシリンダーとピストンの交換でオーバーホール決定。
素人では簡単に作業できない箇所だし
フルード液は扱いづらいし
エアーがなかなか抜けないしでもう大変。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 12:54:12.49

カブのドラムは大して面倒ではないけど、寒いのと日が暮れるのがまだ早いから作業するのが後回しになる。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 15:10:59.44

ディスクより50～60年代のレーサーみたいな大径ドラムがいいな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 15:41:43.66

250に久しぶりに乗ろうとしたらブレーキ引きずってた

…見なかったことにしてカブに乗る

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 15:45:14.72

そういえばホンダは昔
インボードディスクつーのを得意げに出してたよな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 15:57:07.86

PCXスレでリアがドラムだって暴れてる奴いてワロタ
バイク屋に丸投げのキッズなんだろうな
んでディスクだと工賃が高くて泣くという

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 16:33:29.85

プレスカブのデカブレーキドラムをリトルカブに入れたいけど面倒だ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 17:04:38.63

ディスクブレーキのピストン戻り不良の引きずりホントうざいよね。
バイク押すのが疲れる

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 18:17:46.34

>>715
超短スポークね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 18:32:04.81

ディスクってか油圧だろ？
カブも油圧ドラムだったらディスク以上に面倒だし。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 19:38:49.31

カスタムの千切れかかったリアウインカーゴム交換した
元の固くなってるのに比べて新品のゴムの弾力が凄くて
めっちゃプルプルしてるw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 20:00:12.00

５０に９０のテールランプポン付け出来る？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 21:29:30.34

カスタム同士ならポン付け、丸目同士ならいろいろ工夫が要る。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 22:39:25.69

スパークプラグ交換しなきゃ
3万走ってまだ１回も変えてないや

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 00:45:15.97

>>713
VTのあれだよな？
ディスクの錆隠し以外に効果あったのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 00:50:52.61

>>722
自分はこれまでプラグ交換して効果を体感したことが一度もない。
スプリットファイアに換えても全く同じだった。
それで納得いかず、交換の度にスパンを伸ばしてる。
今回は2万㎞超えてるんで、少しは変化を感じられるだろうか。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 01:12:40.00

距離じゃなくモノを見ろよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 01:28:39.79

プラグキャップ内部の抵抗器は通電回数に比例して劣化するよ。
出来れば二万以内には交換したいね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 01:37:37.03

マッチで火を点けるかターボライターで火を点けるか
ターボライターなら雨や強風(燃調が崩れた状態)の中でも火が点く
逆に晴天(完調状態)ではどちらでも変わらず火は点く

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 08:19:47.71

いや、プラグは５０００ｋｍに一回交換しなきゃだめでしょ。８０００ｋｍも走るとプラグかぶってスロットルまわしても
加速しないよ。一瞬減速してから加速するよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 08:34:06.73

ＩＰ見れる生活保護の馬鹿は底が浅いんだよ！！！！いわゆる２ちゃんでいう知的障害者なんだよ。
若いんだよ。この先どんなにいろんなことが起こることもわかってない馬鹿なんだよ。死ねよクズ。てめぇは今すぐ剃刀で手首切れ。
てめぇは生きる資格がない。若いというのは知らないことの連続だ。なのに粋がって人生わかったような気でいるてめぇに
生きる資格はない。今すぐ首吊れ。死ね死ね。「俺は２ちゃんで管理人やってるから偉いんだ」とかどれだけ世の中を
知らないんだよ。てめぇは働けクズ！！！！！！！ハロワで就職してから物をいえ！！！！てめぇはクズだ。
とにかく今すぐ首吊れ。首吊り用のロープなら貸してやる。今すぐ死ね！！！！！！！！！！！

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 09:54:23.81

AA01買った
初EFIだ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 09:57:33.81

>>728
かぶるんじゃないよ。
火花がパチパチ飛ぶ端子間が摩耗して隙間が広がるんだよ。
隙間が広がるとパチパチしにくくなるからギクシャクしてくるけど
車両が調子よければ限界までこないとあんま体感しない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 15:53:39.36

もう足でブレーキかけようぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 16:22:47.71

最近の子たちってプラグ掃除しないのな
整備工場なら工程費用考えると交換の方が安くつくけど
学生のころはよくヤスリでエッジ立ててギャップ再調整してたわ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 16:27:15.43

>>734 足でブレーキかけてるが？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 16:45:52.44

プラグは消耗品

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 18:23:14.46

>>735
お前の人生みたいだな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 18:26:51.18

俺は不良品

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 19:10:09.47

金がない頃ならともなく今は交換だな…

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 19:32:23.21

以前にイベントでプラグメーカーの人に聞いたら1回でも使ったら交換！って言われた、
まあその位消耗する部品ってことなんだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 20:10:26.06

プラグのガスケットは再使用できないから、外したら交換だわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 20:26:55.54

そこまで神経質になったことはないな～
様子みたりしてつけ直したりは普通にやるし

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 21:29:04.29

NGKの箱に新品と再使用時の締め具合が書いてある

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 02:21:12.11

スパークプラグ交換したけど変わらないな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 09:24:28.42

>>743
プラグが原因でない限り体感できるはずがない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 10:46:02.87

今は亡き我等が師父イトシンの薫陶を受けた昭和世代の乗り手は、
プラグギャップは折ったハガキで測り、ネジ回しの頭で叩いてギャップ調節、
丸まった電極のエッジはヤスリで磨いて修整したもんだ。
最近は削りカスの鉄粉が残ってシリンダー内に入ると良くないとか言って、
プラグなんて安いもんなんだから新品に交換すべしって風潮だけど。
老いの繰り言勘弁。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 12:15:56.58

前スプロケとチェーン交換することにした。後スプロケは前スプロケ２回目の交換のときに交換すれば十分だよね。
後スプロケ４０００円くらいだから節約する。もったいない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 14:02:05.76

カブスレはケチくさいというか倹約家が多いね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 14:12:45.61

そう、前に新タイヤ入れたら使用済みタイヤを後ろに入れるとか。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 15:19:17.50

1月納車のAA07今週ようやく700ｋｍ越えた
キジマのオイルフィルター（純正よりヒダ２割増の低抵抗＆マグネット入り）と武川のマグネットドレンボルトこうてるから早速G4に交換しよう

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:21:25.97

>>747
自分でメンテできるってのも大きいかもね
その分根拠のない倹約ネタが跋扈してる感があるけど、本人が幸せならそれでいいと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 03:14:44.26

アルミの洗濯バサミって聞いて意味が分かってしまうオッサンは何人いるかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 03:48:45.81

実はマニュアル通りに厳密にメンテナンスするとめっちゃ高く付くからね。
店に任す人だと過剰整備だ！って怒るレベル。
なので半ば壊れた状態のまま乗ってる人が多いから自分はメンテ自分でやってその分、部品代を掛けてる。
知り合いには整備し過ぎだよって言われるが何時も絶好調なんで自己満足してるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 08:27:10.41

>>751
バイクには向いてないような気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 09:09:23.85

>>751
アレ実は逆効果なんだと知って、
ちょっとショックだった。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 09:18:00.65

60年代くらいにフィンに付けまくってたアレか？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 09:28:14.96

アルミじゃないけど、セリアで売ってる。
オイルヒーターにつけてるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 10:11:15.06

オールヒーターは一時期電気代2万円行って気づいて捨てた

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 14:48:36.22

そっちかー。

クルーズコントロール的な使い方かと、
勘違いしてた。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 15:00:54.04

5ノッチに入れたらマスコンに物を挟むアレか！>鹿島○○鉄道

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 17:31:43.52

以前に旧車雑誌に出てたけど、洗濯ばさみは付ける向きを間違うとオーバーヒートするんだってさ、
洗濯ばさみが放熱に役立つのではなく空気の流れを変えるような役目みたいね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 20:37:42.13

スズキのラムエアシステムのほうがええで．
ヤマハも真似してた．

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 21:41:28.47

昔、ミスターバイク誌で実験してたな。
かえってシリンダー温度が高くなるね。
昭和30年代とかの風洞実験してない車両しか効果出る可能性は無いみたい。
そもそもメーカーは結構コスト掛けて試験してるからね。
改造車がオイルクーラー付けてるのも装飾品でエンジンには害しか与えて無い。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 23:24:00.79

武川の17Rステージ+Dボアアップキットの場合、
キャブはPC20かPD22のどちらを使ったほうが良い？
PD22ならキット化されてるから組付けに関しては問題ない気はするけど…。
車体は2002年のAA01ストリート仕様です。

**763** · 2018/03/25(日) 23:34:34.55

書き忘れ。
88ccへのボアアップですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 04:55:52.17

チェーンの清掃って必要なの？
窓開けてスプレー注油しかした事ないや

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 08:21:44.57

ケースにオイルまみれの土砂が

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 15:19:53.97

洗ったことないなぁチェーン
どっぷりエンジンオイルさしまくってどろどろになったままだわ。

その代わり時々チェーンケース外して底に溜まったヘドロを新聞紙の上で竹の棒でゴリゴリ落としたり、フロントスプロケの部分も外して泥落とししてるけどw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 19:41:13.74

ノンシールチェーンなら灯油をオイル受けに溜めてチェーン漬け込んでガシャガシャすすいでみるといい
2回ほどやればチェーンクリーナー吹いて拭くより格段にきれいさっぱりする

けど錆が見つかったりキンク発見してチェーン交換したくなる事多し

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 22:04:30.09

>>765
やらないよりはやった方が良いな。
自分はダートも走るので年に2回チェーンクリーナーで洗浄するが。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 23:07:14.08

中古で買ったんですが、エンジンから　「カラカラ・・」　という音が常にしています。
バイク屋からは、「気にするな」と言われましたが、やっぱり気になります。
どういった原因が考えられますか？
ちなみに１０年前のプレスカブをサルベージしたものだそうです。
お願いします。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 23:28:45.84

>>770
・異物が入ってる
・各所の回転、滑動部の減り/ガタつき
・潤滑がうまくいってない
・乾式クラッチに換えたから
・2stエンジンに載せ換えたから
・メガドライブだから
だいたいこれの内のどれか

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 23:35:11.45

配達業務上がりは普通は壊れない所までぶっ壊れたりするからね。
正直、そのバイク屋は信用出来ない。
普通は壊れないミッションが異常に磨耗してるかもね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 23:40:03.28

値段も書けよ
どこまで整備して渡すかの説明がそこであったはず
一方的な言い分だけだとアドバイスもできない

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 23:44:57.12

ちなみに相場感覚を言うと
素人でも安心して乗り出せるまで整備されたカブはどうしても10万以上になる
ある程度の知識と経験がないと8～6万くらいではあやうい
4万くらいだとジャンク扱いだかんな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 06:35:03.52

明日が晴れると良いね。今日も晴れると良いね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 10:05:27.33

>>771 一番下w

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 10:56:09.94

セーーガーー♪

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 11:25:55.05

俺のエンジンも最近デカいタペット音みたいなのがしてきたわ
タペットクリアランスは正常なので原因はいくらでも考えられる
ってことでこりゃ全ばらしだな～まずはガスケット発注しとこ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 12:22:35.44

カブ貰ったんですが、歴史ありすぎでパーツリストどれ買っていいか困っています。
シート下にはC50-Hとしか書いてないんですが、これは1987年式のスタンダード？と思っていいんでしょうか？
フレーム番号はC50-996xxxxなんですが、ヤフオクで探すと該当しそうなのがプレスカブBN、BNDの4版5版。
これ買って問題ないでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 12:28:02.51

部品は合わないの覚悟で買うしかないな、うちのは適合するブレーキケーブルが見つからない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 12:36:23.86

>>779
フレーム番号でホンダに聞けばわかるかも

**７７４ＲＲ** · 2018/03/27(火) 14:30:51.52

>>780
そういう事態になってるんですね……

>>781
そうしてみます。ありがとうございました