【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ219【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ218【速報】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508441079/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ユーメディアってすごい印象悪いんだけど今は良くなってるのかしら >>643
でも原付って言う一番手頃なバイクを売らないとステップアップする人たちを丸ごと捨てるわけで。 >>647
日本と外国だと免許制度も違うんじゃね？ >>646
原付がきっかけで普通二輪以上にステップアップするやつなんていまや皆無に等しいぞ
普通自動車免許で乗れる学生やおばちゃんの足でしかない
オマケに独自規格であまりにも割に合わんから原付なんてやめたいがメーカーの本音
カワサキの高級路線が成功するかは未知数でも原付売るよりは目があるだろう >>645
何台も買ってるけどあんまりイメージ悪くないけどなあ。ドカとハレばかりだからかもしれないけど。
ここ数年は拡大戦略みたいで新卒(女子多め)の採用が多くて元気だけど知識はあんま無い店員が多いかな。
メカはともかく店員の入れ替わりは多い気がする。
戸塚にプラザを新築中みたいだし、数年前にアグスタとBMWの取り扱いも検討してる話を聞いたことある。
アグスタの公式Webには出てないけどすでにひっそりと売ってるけど。 >>651
大学生くらいで自動車免許取って通学通勤でカブ買ったらハマっちゃって教習所通い出すって今でもよく聞く話だけどなあ
俺もその口だし >>604
> 東京ですら宇都宮と湘南しかねぇww
それ東京じゃねえじゃん、日本語ちゃんと使えｗ >>646
それよく言うけど、あのRBですら125以下のスクーターは扱ってないわけで
原付と名のつくもんは大きなバイク売るにはイメージ悪いんじゃない？ >>654
地方民にとっては大した差じゃ無い
逆に日本語はちゃんと使えってのが間違い
何県か覚えとけ、なら分かるが
でも地方民にとっては本当にどうでもいい 地方民にとっては東京も宇都宮も湘南も大した差はないって……地方民バカにしすぎだろ >>608
川崎重工と川崎市は全く縁もゆかりも無いから仕方なし。 いちおうカワサキプラザは東京都内にあるけどwebサイトのプラザ一覧には出てない。
直営店だからなのか所謂プラザの基準を満たしてないからなのか?
直営店の癖にプラザ風店舗じゃないから後者な気がするw プラザって直営なん？
だったら二輪四輪含めて国産唯一だよな。 バロンは切らんやろ
バロン切りは地方をごっそり切り捨てる事になってしまう
むしろどこで売ってるかわからないスズキこそバロンにべったりすべき ＞＞618
ハーレーもトライアンフもＢＭＷも
専売ディーラーやってる店は資金力あって、他にも店持ってるとこだよね
>>620
プラザ以外は400ｃｃまでじゃないっけ？
>>626
カワサキ妥協したのかな？初耳
>>629
店に在庫持たせるようにするのでは
売り上げ減っても高利益みたいな
＞＞664
直営だった仙台店は今年からハヤサカって仙台ではでかいバイク屋がやるようになったよ どうせ先細りする業界だし販売網増やしても良いこと無いんやろ
過剰在庫・過剰経費を減らす損切り運営やな キモオタってやたらカワサキのディーラーが好きだよな >>666
早坂サイクルってハーレーのディーラーも運営してたよな
ずいぶん手広くやってるんだな 流石に20店舗でしか大型を扱わないなんて成り立たんやろ
逆に納期は延びてもいいよ。四輪だって数か月待ちが当たり前だし
ディーラーで在庫を持つ必要はない 東京も宇都宮も大差ないわ
よって群馬県民の俺はほぼ都民 カワサキ期待のZ900RS 、生産上の問題で納車が遅れるみたい。
車種スレに通知が上がってる。 >>671
そんな餌で俺様が釣られグンマー（AA略 バロンの店長話だと、川崎とホンダの大型は各社のアナウンス通りだと。
でも田舎で売れんようになるから、数年で根を上げるんじゃないか無いかってバロンの見通しらしい。 >>674
もしそうなると2chで当初から予想された通りということで、ホンダやカワサキの経営陣は
2chねら以下という悲しい事態になってしまうわけだな… 外車乗るなら柏か松戸に行くしかない
万年47位の県
北部だと宇都宮ですな 逆に四輪ディーラーで扱えばいいのに
すげーチャレンジになるが四輪の認証工場は二輪の要件を満たすのに十分だし。
ホンダ、スズキは問題ないだろ、ヤマハとカワサキはトヨタで扱ってもらえｗ 田舎のが信号もないし道も広いしガレージスペースも余裕で
バイクやクルマを趣味にするには最高だというのに買えないとはなｗ GSX-S125が出たのに話題にもならんのはなんでだ？
Zやグロムのライバルだぞ 違うぞ。車格が違うから。
最近だとYouTubeでgsx125乗りも
同じこと言ってたぞ >>668
漢カワサキって聞くけどカワサキって厨二病って印象しかない
さらに厨二病こじらせたのがハーレー >>674
>>675
ホンダに関しては片田舎のウイング店がいつの間にかPRO‘sウイングになってたりするからちゃんと想定してやってるんだろう >>638
ウイングしか大型売らんようになるんやで。 >>679
金のない若者はサンコイチスペシャルを作り、
おじさんたちはそんな30年の間に値上がりした
塩漬けバイクをどや顔で乗り回す
最近免許を取って乗り始めたおじさんたちは
TC以降の爆音ハーレー >>680
話題になるようなバイクじゃないからだろ…
ジクサーといい誰が買うんだあれ MT09SPのリアサスのアジャスターは上下シートレールの間に収めろよな
今の位置だとタンデムしたらパッセンジャーに大事なオーリンズを蹴られて
喧嘩するはめになるのが容易に想像できる >>689
そもそも高速で移動する物体に傷云々はナンセンス あのタンデムシートに人を乗せようとすること自体
パッセンジャーを大切にする気のない証拠だから
リザーバータンクとアジャスターを蹴る蹴らない以前に
相手から嫌われる
まさかの時に起こることに関しては最初から諦めろ もしかしてカワサキプラザ東京ってカワサキ直営でもなんでもない勝手に名乗ってるだけの店なの？ >>682
ハーレーはおっさんデビューのコスプレバイカー専用マシンてイメージ。 >>692
別にスズキワールドもホンダドリームもYSPも直営じゃないよ。
もっと言うと東京トヨペットやスズキアリーナだって直営じゃない。
どこもメーカとは別の販社だったり特約店。 カワサキプラザさいたま市に欲しいわ
専門店のいい店はあるんだろうけとプレミアムブランド化押し通すなら直営で買いたいよね KawasakiPLAZAさいたま、とか
字面的にメーカーの販売理念に合わなくて無理そう
せめて漢字の埼玉なら >>699
一部はトヨタ系販社で多くはFCでしょ。
どちらも直営ではないね。 直営店って定義的にどうなのか知らないけど、
トヨペット店の一部はトヨタ自動車の100％出資だけど、
○○トヨペット株式会社なんだからトヨタ自動車株式会社とは別会社。
うちの県のトヨペットは地元有力者一族の経営だしw そういうのが面倒くさいからバロンでいいやってなる。
だいたい何でも揃ってるしどこにでもあるから。
カワサキ店でカワサキ売ってなかったり、ウィングでホンダ車が
買えなかったりほんと何やってんのって感じ。 >>653
すいませんわたしです
免許取ってカブ50買ってハマってそのまま大型までスイスイ行きました
車は免許とって7年経ってからやっとのり始めたよ カワサキ？
もう少し、来夏くらい？待ってなよ
どこかしこで買えるようになるからｗｗｗ 来年の夏には2019モデル売ってるのがカワサキクオリティ >>692
うちの県のカワサキプラザも公式ページに載ってない。
大型売るならこうしろってカワサキの要求を満たしてないんだろうな ブランド商売って絶対安売りしちゃいけないのよ
安かったらみんなが買えちゃうから持ってても他人に羨ましがられない
持ってると他人に羨ましがられる物を売るのがブランド商売の根幹なんだから
カワサキがほんとにハーレーなみのブランド商売を目指してるなら
100万円以下のバイクは売っちゃダメだ
Ninja250なんかにKAWASAKIのロゴを入れてはいけない
どうしてもやりたいならレクサスみたいに別ブランドにしないと
プレミアムブランドの価値と数が出る低価格車の両方が欲しいなんてムシがよすぎる
ほんとにプレミアムを目指すなら量販は捨てろと MSLはカワサキプラザ店になれるの？
貢献度はなかなかのものだと思う 日本のバイク業界冷えっ冷えっなのにブランド化して大丈夫なの？ ハーレーもドゥカティもBMWも100万円以下のバイク売ってますやん どうせ今より売れなくなるんだから
確実に売れるだろう相手に高値で商売した方がマシだろ だったら工場横に直売所作って土日の各3時間だけオープンでいいよもうｗ >>708
h2はリバーマークだから、リバーが付いたら高級ってことでいいんじゃないかな 比べるとロレックスなんか庶民の時計になるパテック・フィリップは、
ザザビーズなんかのオークションで自社製品の買い戻しして中古市場の価格操作までやるね。
もはや工業品ではなく芸術品って考えw 珍専用装備を扱わないとかしないとブランドイメージは上がらないのでは？ H2を出した時、同時に公道走行できないH2Rを発表してしまうあたり
金持ちの心を読めない会社だなと思った >>708
わかってるだろうけど
プレミアムブランドと、認知度の高い・人気のあるブランド（銘柄）とは別物
日本だとブランド品ていうと、高級ブランド品のことを指す傾向があるけど
そもそもブランド=高級ではない
http://www.nirin.co.jp/interview/0016/
上記は1年前の記事だけど、ここから大幅な方針転換の発表はない
どこにもプレミアムブランドを目指すとは書いてない
ただ、400cc超の高級バイク（今の日本の経済レベルでは高級で間違ってないだろう）は、
金額にみあったサービスとともに顧客に提供していこうって話 >>720
400が高級とかお前の周り貧しすぎんだろ >>722
ベンツのA・BMWの1みたいなもんで小さいの扱ってもブランド力は維持できるさ。
ブランドってのは小さくても上等(高価)ってのがミソだから。 Z900RSはプレミア感を出すためにあの価格になったって聞いてるよ
ただのぼったくり価格としか思えないけど売れてるしな つかバイク売りたきゃおっさんが嫁子供連れてって商談出来るような店造りをもうちょっと頑張れよ。
車じゃ当たり前なことだけど真面目にその辺取り組んでんのそれこそハーレーだけじゃん？ >>728
環八の大田区矢口辺りにあるKawasakiがこんな感じだな >>728
カワサキはこういう店でしかカワサキを買えないようにしたいわけか？
そんで地方の家族経営の販売店なんかにもこういう店にしないと売らせないって
強要したわけか？ そういう事だろう
外車のブランドに憧れるのは勝手だが現実を見ろと 客側はサービス業の概念すら持ってないバイク屋のオヤジから買うよりいいけどな。
肝心のサービス拠点がないんじゃな 自動車ディーラーみたいな店で買いたいのか？
結局従業員なんてカーディーラーで月給20とかだからやる気ないじゃん
店はキレイだけどさ。
二輪だと4輪より給料低いのが基本だから四輪のスズキスバルを超える嫌な感じの店になるぞｗ オイルまみれの真っ黒な手で札束数えたりしなくなるならいいんじゃね >>734
日本は既にメディア向けの試乗会開催済みですが >>733
いくらバイクっつても家族くらいは安心して連れてける店であって欲しいくらいには思う。 常にタメ口上から目線、油臭く小汚い店内
そんな店でも、店構えとかは超一流だがお望みのバイクはありましぇーん！来年度モデル予約中ですがいつ入るかわかりましぇーん！って店よりは遥かにマシだなァ >>738
俺もそっちがいいな、ぶっきらぼうだが腕は良いメカが頼ん事をテキパキとやってくれるような店 >>736
どうあってもアジア>>日本という印象を植え付けたい陰湿な連中が常駐してるよな
事あるごとにアジアのオマケアジアのオマケオコボレに預かるだけーとしつこいったらありゃしない
欧米だって似たようなもんなのによ で、立派な店構えの店で工賃高いぼったくりだと叫ぶんですね >>641
白く目立たなくなってるけど復活してるぞ 家族連れできて子供が騒いだり展示車に勝手に乗って記念撮影始めたりするんだろうなぁ。
レクサス店なんて見に行くだけでお茶とお菓子が出るからDQNが毎日子供遊ばせに来るって話も聞く。
カワサキの親父ならぶん殴っちゃうんじゃね？w >>743
プラザにも関わらずバイクが全然入ってこなくて青ざめる事になりそう
とくにZ900 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
