【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
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>>243
あのさ、君ってハンドガード無しで岩遊びする子なの？
まずキャリパーガードやカイダックとかそのへんからググってみようよ その昔、「ヲタクさぁ、」と言っていた人種がヲタクと呼ばれたことを考えると…… >>245
あのさ、君、いちいちイラっとする子なの？
そのへんからググってみようよ >>228
キーオンのままオイル交換してもエンジン内には何の影響もないけど、ヘッドライトつきっぱなしでバッテリー消耗するから誰もそんなことしないよね。失敗して学んでいくもんですがさすがにもうちょと基本知識を身につけた方が良いかな。冷たくてごめんね。 迂闊な奴のお陰で思い出したけど、キーシリンダーの
パーキングポジションってなんのためにあったんだろうな。
あれでﾊﾞｯﾃﾗあげた奴たくさんおる。 突如紛れ込んできた雑魚が「壊れた」「痛い」と愚痴り初めて微妙な空気に・・・ってツーみたいだなｗ >>250
夜の道でバイクを停車する時じゃねえの。
他の車等に存在を知らせるために 一度開封したオイルってどれくらいの期間までなら使ってる？ 密封して室内に保管して半年以内には使うことにしている ペール缶で買って2年くらい経つな
3台分で使ってもうなくなる
劣化してるかどうかはよくわからんが色は綺麗なままだよ 蓋して冷暗所保存で5年くらいなら余裕だろ
熱入れたって、そんなに距離乗らない人は半年どころか1年近く使ってるヤツだらけなのに常温でそんなに劣化するとは思えん
俺は4L缶買って大体開封後2年以上使ってる スプロケ変えて減速比深くしたら小さなコブでもジャンプしやすくなった。
楽しい F13R50だけど高速乗らないなら良い感じ
52丁つけたいけどさすがにきついか・・・ >>261
Fは今回1減らして13、Rは元々いくつか増やしてたけど忘れた。
トランポ生活だからもっと深くてもいいかな。 オフ沼に引き込むのにオフ面白いとか言うより一回オフ走らせた方が早いことに気づいた 知り合いはエルツブルグの動画を見て俺もやりたい！って言ってきたな
一緒に林道行って休憩場所でサプライズでカップ麺出したらイチコロよ
そんで俺の知らない間にどんどんハマってやんの 俺の知り合いはたまに林ツーで満足でコース行っても人に走らせるように誘導しといて
自分はいかないってチキンななんちゃってライダーばっかだよ
どうすればコースを走る楽しみを知って貰えるやら
まー怪我したくない気持ちはわかるんだけどね コースすごく面白いんだけど、トランポモッサーだらけの所に、自走トレールは敷居が高く感じる。
平日はガラガラなのでそれでなんとか。 edコースたまに自走で行くけど、チノパンパーカーで走ってるからすげー浮いてる気がするw
けどモッサーでも自分より遅い人や初心者もいるし、もう気にならなくなったな サンドの所だと転けても怪我しにくいとかで誘いやすい バイクで空を飛べると聞いて
ワクワクする奴とアホらしいと冷める奴、この辺が分かれ道かな 長めの坂登り切ってちょっと浮いただけでもトンデモナイ高さと思う俺は弱虫。 林道行くときとか装備どのくらいしっかりしてる？
週末初めて行くんだが流石にニーガードは必須だよな… >>275
どのあたりに行くか、どんな走り方するか、単独かグループかによっても違うけど、ニーガードと長めのブーツ（もしくはオフブーツ）は必須かな。
ライトなツーリングでもプロテクター入りのジャケットは必ず。特に背中のパッドは頑丈なやつで。
この時期は雪雨霜朝露で林道入ったらほぼ湿潤状態だから合羽の下は履いておいても良いくらい 綿の下着とか絶対やめとけよ
この時期汗かいたら最後
帰り凍え死ぬぞ >>275
装備もいいが自走なら防寒対策もしておこう
遊んでる時はいいけど帰路じゃ走行風でガンガン冷える＆凍るぞ
若かったら我慢すりゃいいけどねｗ >>277
靴下は濡れたら取り替える。
握り飯は新聞紙にくるんで腹に巻いておく。
水筒は八分目にして常に揺らす。
指や足は常に動かし凍傷を防ぐ。
少数精鋭で志願した次男以下をメンバーズに選ぶ。
現地の案内人を雇う。
豆を使った歩測で距離を記録する。
コレぐらい必要ですな。神田大尉？ >>279なにその「水分はどんなに摂っても摂りすぎるということはない」みたいな文は そろそろスロー変えないと吹け悪いなぁ
しかし面倒な構造だ なんでこのバイクは回転上がったときの電圧下がるん？そんな設定なん？ >>283
ワイも、かけるのに1分近くかかるときあるわ バッテリー完全に死んだらキックでも押し掛けでもかからんのよね バッテリーとして機能してないなら当たり前なんだぜ（？？
キャブなら僅かでも電力あれば可能性ある 過去レスにキャブ車でバッテリー外してキック始動可能ってあったよね バッテリー完全死亡だとエンジン始動できないよ
コンデンサでも乗せりゃいける 自衛隊はそこんところどう考えてるんだろ
壊れない前提とは KLX125の仕様（インジェクションね）だと
インジェクションが働かないレベルにバッテリが枯れちゃうと
何をしても動かない
空でもバッテリが生きててキック（があるとして）や押し掛けで発電した分が
貯まったら動く事もあるみたいだ
一方、キャブ車はバッテリの配線ジャンプさせてたって動く
ウチにあったキックのみのスクーターが
長い坂道で毎度、ライトが飛ぶんで
おかしいなぁと調べてみたらバッテリ端子を外して
＋-をハンダでくっつけてた >>292
かかるよ
点火の電源はバッテリーから取ってるわけじゃない >>295
素晴しい情報ありがとう！
キャブでバッテリーあがってしまったから諦めて押した経験があるんだよね・・・・2km（小声
>>296
お湯 >>296今年頭にどうしようもなくなってお湯かけた
一発で掛かったよ 今のところチョーク引けば一発でかかるなぁ
みんなのとこ雪降ってんの？ 自衛隊の偵察は2台で行動が原則だから、故障したら無理やり２ケツで帰ってくるんだろう
つか白バイと同じで乗ってる時間より整備してる時間のが長いから、転倒以外のトラブルは
極少ない思う klxそんなに整備するところある？
足回りとか肝心なところ抜けてそう 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうと戦えるマシンだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
コックをひねり、チョークを引き、セルを回すが唸りが聞こえない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、飲みかけのコーヒーをコイツのヘッドにかけてやる
ははっ、こんな早朝に俺だけコーヒーなんて目覚めが悪いわけだ
熱湯代わりのコーヒーでヘッドに熱が伝わったのかセルを回すと怒濤のエンジン音が響き渡る
「おはよう」と声をかけると『さっさと行くぞ』と答えたような気がした。
なんて、まだ寝ぼけてるのは俺の方かもしれないな。
さぁ行くぞ！今年一年の締め括りだ。
来年はずっと構ってやるからな。
2004/KLX250
こうするわけか。 ヘッドにかけるの？俺はお湯をキャブにかけてたわ。。。 パーツクリーナーが流行らないのには理由があるのかい・・・？ パークリって何処からふきつけんの？
何も外さずにさっと出来るんならやるけど >>313ヘッドにかけてたよ
キャブだとゴムがやばそうだったから >>317申し訳ないがFIがどんな感じなのかわからんとです 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
快適な始動性を兼ね備えるFIを装備しつつ悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうとまだまだ戦える4stだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
キーを差し暗黙と化した挨拶とも言えるニードルスイープがない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、バッテリーとケーブルを持ってくる。
ははっ、こんな早朝に俺だけが顔を洗い歯を磨きライダースーツを身に纏い
朝日に挨拶を交わすなんて
自己満足もいいもんだと、
目覚まし代わりのジャンプスタートで勢いよくセルが回りと怒濤のエンジン音が響き渡る
メーターに目をやると挨拶を送ってくる。
少しほっとしつつ「おはよう」と声をかけると『冬眠するには早かったかな』と、愚痴が聞こえたような気がした。
確かにセルが回らないほど放っておくなんて、俺こそが戦いから遠退いてるようなもんだと、目を伏せた。
いや、雪道だろうと負けはしない。
眠りにつくには早すぎる、そんな言葉を心に止めてあのホライゾンを目指す。
2013/KLX250
こうするわけか。 なんか、俺のポエムでスレストしたみたいで嫌なんだがw
どうにかしてクレメンス 次の作品待ってんだよいわせんな
先週油断してKLXを滑落させてしまった。今週末人集めて引き上げに行くんだが、心配で毎晩確認に行ってしまう。
待っている相棒の声を聞かせてくれ
@2002製 一般のKLX生産中止ですけど自衛隊は何か新しいバイク候補あるんですか？ 既出ならすんまそん。 >>326
「助けて！マイケル！助けて！たすけ…た…す…」 >>327
入札を見ていないが
おそらく H 社 が濃厚じゃないかとの噂
これ以上重くなるのはどうかと思うが・・ >>326
毎晩確認しに行ける場所かよw
よし、KLX 2002救出オフ開催な！ CRFはありえない。
セロー250であってほしい。 >>327KLX250Sは海外では現行キャブなんだけどなぁ
舗装路ではなくそれこそ自衛隊が走る乗るものなんだからKLX250sでいってもらいたい
でも自衛隊特別仕様のホンダが濃厚か 有事の際にCRFやWRで死地へなんて格好悪くて成仏できねえ・・・KLXでお願いします。 夕暮れ時、ガレージからキーを持ち出し車に乗り込む。沈む太陽を追うように車を走らせる。
「バイクは剥き出しのファルス、車はウテルスのようだ。」とはよく言ったと笑いつつエアコンのスイッチへ指先を伸ばす。
寒空で冷えきった車内はまるで我が家の様な快適性を醸し出し
母体に包まれる安心感に満足しつつステアリングを握る。…守られている。
目的地へ着く。先日の事を思い出す。
ほんの些細なミス、一転する眼前。
少年のように心踊らせ探検した自分が、滑落しながら現実へ、我へと帰らせる。
生きていると言う実感を噛み締めなから、万が一を思い恐怖で震えがくる。
眼下、崖に横たわるライムグリーンの…傷だらけのマシン。
戦う4st、川崎アドベンチャー、がんじがらめの規制の中で生き続けるデュアルパーパス。
斜面を下り、ポケットからキーを取りだしエンジンを掛けると
「まだ、戦える。急げとは言わない、お前がその気になるまで此処で休んでだけさ。」
エンジンの鼓動がそうしゃべっている様な気がして、安堵と後悔で頬に熱いものが流れた。
俺一人ではどうにもできない。
「俺のミスで…。」と独り言を漏らすと、「ミスではない、それは戦った証だ。」とさらに語りかけてきた気がした。
斜面を登り、車に戻り安心感に包まれる。はたして俺は守られたかったのか？
父に母に守られて今の俺がある。これからは俺が、親を家族を守る側
ステアリングを握る手に力が入る。
まだ戦える、戦う番だ。
待ってろよ、今週末には戦友を連れてお前を助けに行くからな。
戦う4st呼ばれたお前の勇姿を皆に見せつけるために。
2002/KLX250 (長文これで勘弁してくれ) 改めて思った、お前天才だな！
ちょと胸が熱くなった ちょいと脱字があるけれど>>326がﾆﾔﾆﾔしてくれるならそれでってことで。 思わず暗くて寒い中ガレージに行ってナデナデしちゃったやないか >>322気温一桁の寒空の下
ガレージから少し古ぼけたライムグリーンの車体から埃を払いキーを挿す。
翌年モデルからは張り出したシュラウドにスタイリッシュなライトカバーへ
近年はヨーロピアンな直線スタイルを身に纏うホンダやヤマハが群れをなしている。
しかし、コイツはカジュアルを削ぎ実益を求めた曲線のスタイル。流行りではない、流行りなど要らない。
パワーを求める2stから環境を求めた4stへ、さらに2000年の大規制。
2000年問題なんて言われたが、バイクの2000年は大問題だった。
生きるか死ぬか、数多のマシンがそんなハードルを越えられず消えたなかコイツは生き残った。
しかし、殻だけ残した訳ではない。
戦う4stの代名詞はスタイルだけではない。見よこの勇姿を！
コックをひねり、チョークを引き、セルを回すとエンジンが唸り出す。
まだまだ現役、老兵なんて言わせないと語りかけてくる。
古くダサいスタイル？
いやいや、これが公道からオフロードまで万能に走る必要最小限の剣と盾だ。
レーサーには敵わない？
常にメンテナンスを要するレーサーなんて過保護な優等生とは育ちが違う、高速を数時間走れるか？無理だろう。
回りのやつらなんて気にするな
俺たちは俺達であって他の誰でもない。
そんな会話で暖気を終えるとラフでハードな相棒がさっさと行くぞと俺を急かす。
それに答えるようにクラッチを繋ぐ。
唯我独尊。
戦う4st、推して参る。
2003/KLX250
(俺も2003年式だけど2004年以降のシュラウドにしました。なのでオマケ) 理系が長文書くと、くどくなると実感した。
お付きあいありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
