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スズキ変態スレ　113
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2017/10/26(木) 13:01:05.02ID:1OWthSv0
バイクにスーチャやらターボやらってやっぱり商品として現実的じゃないんだろうな
H2みたいなお祭りバイクでもなきゃ…
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2017/10/26(木) 14:09:21.51ID:rowr5TwX
グラディウスからかSVシリーズが出る年のモーターショウはスズキやる気がない気がする
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2017/10/26(木) 16:17:45.84ID:AbnD4Hub
せめて新型ハヤブサの情報くらい出せよオラ
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2017/10/26(木) 16:40:52.87ID:Im2aN4bG
>>68
前回に真っ白なハヤブサコンセプトの何が展示されてたね。
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2017/10/26(木) 20:05:42.99ID:0lRKu/fr
あの発泡スチロールみたいなの？
あれコンセプトって言えるレベルやろか…
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2017/10/26(木) 21:01:05.28ID:zsNDu7F5
>>65
国内の中の人曰く海外のラインナップは海外で決めてるからよくわからんらしい。
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2017/10/27(金) 06:43:25.01ID:LZvX2cvd
スズキ「ＥＩＣＭＡで本気出す！」ｷﾘｯ
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2017/10/27(金) 10:32:00.44ID:286SwctK
EICMAもSV650Xだけでしょ……（泣）
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2017/10/27(金) 11:33:00.52ID:saF6jD9n
ミラノショーの動画っぽいの上がってたけど650Xが主役だったからな…
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2017/10/27(金) 12:03:39.85ID:aEvHZLHH
>>74
アドレスV125のターボなら、
実在する。
改造品だけどね。
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2017/10/27(金) 12:13:38.82ID:CIlUMkdC
さすがスズキだ。最終検査もなんともないぜ！
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2017/10/27(金) 19:43:29.42ID:XkpZFmIF
神戸のバイク屋SAKAE、スズキに対して怒りの連投
一体何があった！？
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/bikeya-sakae/list/0/1

>スズキ認定サービス店が基準販売台数がいかないので外す!?

この辺が怒りの発端？
カワサキもショップ再編でいろいろゴタゴタしているが、スズキも似たような流れになるのか？
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2017/10/27(金) 20:33:13.11ID:Cn52qbZf
重すぎィ！
何人見てんだよ！
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2017/10/27(金) 23:02:10.22ID:YoVCFhZj
体型はスレ民と一緒だな
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2017/10/28(土) 00:20:37.83ID:Dk9jB7lk
てか隼って地味に寿命長いなもう17年なるんじゃないか？初期型でて
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2017/10/28(土) 00:54:04.10ID:Esoze/P9
初期型なんて17年前のデザインとは思えんよな
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2017/10/28(土) 01:05:41.21ID:PTs0R+0E
芋虫っぽくて、ずんぐりむっくりで可愛いらしい初期型の茶色が一番好きですた
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2017/10/28(土) 09:25:15.02ID:sCZlDMcu
>>79
他社のやつは併売店に制限を付けて専売店を優遇する話だが、こっちは売らなきゃ専売店でも契約を切るって話みたいな感じかな？

今の時代なら新車販売台数だけじゃなくて、過去に販売した車両の修理サービスまで考えたトータルで利益を考えないとダメだろう。
もしスズキが新車の販売台数だけで店を評価するなら残念だな。
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2017/10/28(土) 09:36:02.97ID:y+RY0fS4
スズキが他社のようなブランド力のあるバイクを多く出してくれればいいけど、それがなければ自分の首絞めるだけだろう
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2017/10/28(土) 09:40:58.54ID:krzQNNCX
まさかの「スズキ、バイク辞めるってよ！」
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2017/10/28(土) 13:56:39.73ID:svzCZqsp
SAKAE、今日も荒ぶってるなｗ
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2017/10/28(土) 16:22:56.82ID:k3xZ2h+K
まだ続いてるとはよっぽど腹に据えかねたのか
しかしこれ一応ズズキ公式H Pの一部なのに…
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2017/10/28(土) 16:38:13.65ID:gfEbjFOh
流し見しかしてないけど

・スズキは他メーカーと違ってまともなメンテ環境なくても
　看板掲げる店が多いから修理難民が多い
・今回、メンテ環境あっても新車販売実績が悪ければ
　特約店から外す流れがある？

あたりのことから
「ウチは修理でスズキユーザに貢献してるのに
新車販売実績で特約店から外すのか？！」と発狂してるのかな

でもカワサキでもトリックスターが
大型扱わせて貰えないとかで揉めてるんだよな
ケンツみたいにスズキからKTMあたりに軸足移せば？と思わなくもない
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2017/10/28(土) 17:01:16.48ID:eTYfih/U
ぶっちゃけ今のラインナップで売れと言われても
頭にくるわな
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2017/10/28(土) 19:23:50.40ID:CIRV8p4M
バイク量販店が全て悪い、とかそのうち言い出す輩が現れそうだな
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2017/10/28(土) 19:55:59.86ID:gfEbjFOh
HP見たら250cc以下が中心で
神戸市内の学生向けのスクーターが主力みたい
それは新車売れませんって
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2017/10/28(土) 20:58:20.40ID:lyhGmp4u
>実はＧＳＸ−Ｓ１２５は先日売れそうでしたが、納期が来年というお粗末な状態で違うバイクになってしましました。。。
>最近のスズキの新車納期は問題になってまして、、、
>困ってます
>でもＧＳＸ−Ｓ１２５は遊ぶに面白いでしょうね
https://ameblo.jp/take4346/entry-12319861944.html

何かいろんな店がスズキに対して不満抱えてそうだな
輸入販売が始まって、こういう問題が増えた気がする
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2017/10/28(土) 21:10:42.83ID:cuKQ86kh
オサムちゃんが居なくなったらスズキの二輪はもう地球上から無くなるかも
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2017/10/28(土) 22:04:35.15ID:PTs0R+0E
そうなったらスズキに魂を売り渡したおまいらは一体どうなるんだろうな？
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2017/10/28(土) 23:07:15.70ID:p0PL2uOf
いや
俺の愛した愛車に魂うっただけですので
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2017/10/29(日) 01:57:36.33ID:AD4GAgIM
国内営業が目先の数字を優先してて、将来的なビジョンを何一つ持って無いんだろうな。
元凶が本社からの黒字化プレッシャーかもしれないがな。
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2017/10/29(日) 10:43:25.92ID:fE+GgV4o
新車出したところで今の愛車がいよいよ臨終ってとこまでいかないと買い替えなんて考えもしないし
かといってそんな壊れるでもない
新規開拓も他社の方が優勢・・・参ったね
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2017/10/29(日) 12:47:38.35ID:NWvyhn4c
いくら怒ってるとはいえ、シェアの話でヤマハのところにトヨタの二輪と書くのファンや関係者はいい気がしないと思う。

利益の見込める新車販売を修理もできない薄利多売店にも卸してて、その後始末を被害を受けてる店がやる羽目になってるのが問題なんだろうね。
息子社長が二輪のイベントに積極的に顔を出してアピールしてるのに、現場がこれじゃスズキの二輪は将来が危ういわな。
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2017/10/29(日) 13:12:48.21ID:BhzECeoL
最近スズキから他社に乗り換えたけど、SV650やGSX250みたいに性能やデザインで劣る上に安くもない製品を後発でぶつけてりゃ客も離れるわ
どう考えても他社製品の方が良いもん…
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2017/10/29(日) 14:48:41.25ID:o4F1725g
>>79
SV650は手間のかかるトラスフレームに加えてMT07よりエンジン高出力高回転で部品点数の多いV2積んでるのにMTより安いからかなりお買い得な方だと思うが
GSX-S750なんてお買い得なうえに最高に格好いいのに売れないなぁ……
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2017/10/29(日) 14:57:56.75ID:t9ExVFWY
ここはG-STRIDERを出すしかないな。
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2017/10/29(日) 15:31:35.91ID:BhzECeoL
>>106
そうは思わんな…
SVはトラスもエンジンもスイングアームもホイールもグラディウスからほぼ流用だし、何よりデザインがね
NC750Sより安く65万程度で出せば可能性があったかもしれんけど、実際欧州でも日本でも芳しくないね…

GSXS750はほぼGSRの外装替えただけだし、名前のせいで1000の下位互換になっちゃったのがいかんのかもね
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2017/10/29(日) 16:36:41.47ID:EM3IxPO4
>>108
デザインは確かに擁護できないがしかし
後期SV650のダイキャストフレームからデザイン重視の鋼管トラスフレームに変更して工数増えて高コスト化したグラディウスからの流用なんだからコストは高いまま変わらないのに流用だから安くなるは論理的におかしい
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2017/10/29(日) 18:02:11.28ID:jrtGuHja
>>108
GSX-S750は乗れば納得の良いバイクなんだけど
いかんせん部品が良いのに値段が殆ど変わらない1000があるから売れないね
というか1000があまりにバーゲンプライスのような気がする
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2017/10/29(日) 18:14:34.64ID:R6SdezH1
スズキの振舞いを見て
「国内二輪メーカー最下位なだけあるな」。
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2017/10/29(日) 18:23:59.32ID:R6SdezH1
鱸は、国内二輪メーカー最下位。
規模を追わないなら「オリジナリティ」「訴求力」が有るかといえば、
そういう訳でもない。
変態路線にしても中途半端。

開拓したジャンルは、
他社に根こそぎ奪われたまま。
（例：アドVユーザーがPCXに乗り換えた）
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2017/10/29(日) 18:28:18.08ID:R6SdezH1
国内某「漢専用」のメーカーにすら、
市場シェア・オリジナリティ・訴求力で大敗している鱸。
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2017/10/29(日) 18:49:39.81ID:sYgwfHJ/
アドレスV125G、バンディット1250F、エスクードを所有してます。
デザインと価格で選んだらいつのまにかそうなってた。
特にSUZUKIが好きというわけではない。
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2017/10/29(日) 19:45:44.80ID:B856K6mA
ID:R6SdezH1がこんだけ必死にスズキをdisっているということは、実はスズキは絶好調なのだろうと推測できる
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2017/10/29(日) 20:11:00.83ID:VvbOrARp
ファミリーバイク特約使えない150ccのPCXで市場を拓いたのは
ホンダを誉めるべきであってスズキの失策扱いにするのはなあ

250クラスでいえば
カウル付きは他社に負けてるけど
ネイキッドだとGSRばかり町中で見かける印象
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2017/10/29(日) 22:04:01.03ID:g45u0DHk
ヴェクスター「…」
アヴェニス「…」
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2017/10/29(日) 22:41:46.75ID:5ACou5Ds
>>115
絶好調ならいいけど、今の状況見えてないの？

PCXは150クラスの開拓とアドレスの代替を果たしてるよ
通勤快速でしかないアドレスに所有感を持たせたPCXが受けてるんだよ
旧アドレスユーザーがどれだけ新型アドレスチャイナ製に乗り換えるのか
また2周遅れで用意できたのがスウィッシュだろう
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2017/10/29(日) 23:12:37.55ID:R6SdezH1
スズキは「安っぽいんじゃない！安いんだよ！」のはずが、
NC700登場によってホンダに負けたね。

NC700(NC750)より、
同クラスで安くできたらスズキを尊敬する。
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2017/10/29(日) 23:18:58.51ID:BKDywLBO
ホンダのように海外に大二輪も作れる生産拠点がないから無理かと
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2017/10/29(日) 23:38:51.26ID:5ACou5Ds
モーターショー行ってきたけどせめて今年の新型車くらい並べて欲しかったな
Vスト650なんてなかなか置いてあるところないんだから
水素バーグマン裏あたり人もいないしスペース無駄だろ
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2017/10/29(日) 23:43:25.58ID:R6SdezH1
>>120
NC700/750は、
熊本工場生産じゃなかった？
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2017/10/30(月) 14:46:45.41ID:4BCw7TKT
スズキは今弓を引いてる最中だから
来年見とけオラ
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2017/10/30(月) 15:16:59.63ID:+cw8CdxI
ギリギリにまで引き絞った強弓、秘めた威力は絶大なれど矢を番え忘れるのがスズキ
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2017/10/30(月) 15:23:32.15ID:7O8sR11I
お主にはこの矢が見えぬというのか！
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2017/10/30(月) 15:46:41.84ID:L8dT/NNi
イナズマホンダケースケ！

　本田さんも鈴菌に感染していたようだな
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2017/10/30(月) 17:23:49.34ID:AjydE3XL
スウィッシュをいくら上質にしたところで、
PCXの牙城は崩れない。
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2017/10/30(月) 18:21:16.07ID:+cw8CdxI
サカエの記事、日本語が所々おかしくて見てて不安になるわ
病んでしまったのか
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2017/10/30(月) 18:36:44.55ID:XqcD9bra
要は「しょぼいショップを認定するな。そんな奴らをこのページに載せるな！」ってことかねぇ
グーグルのクチコミ見たら、ナンバー取ったエンジン載せ替え原二を「違法だから」と修理拒否だって
そういうのが他にも多そうだね
頭が固くて融通の利かない店主っぽいのは想像がつく
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2017/10/30(月) 22:29:34.36ID:a9s595yM
日本語おかしい所が多いけど
・商品の質の管理が出来ないから価格勝負しかできない
・修理難民になりやすい
これは現実として体験してるわ、リアルタイムで。
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2017/10/30(月) 22:57:45.72ID:AjydE3XL
「スズキ絶好調」って言ってた香具師、
息してる？？
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2017/10/30(月) 23:09:39.41ID:PbqD6wRs
今時香具師ってｗ
ココで必死にスズキsageしてるやつ、やっぱり日本語が不自由なんだなあ
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2017/10/31(火) 06:30:14.33ID:rl2DE4eW
リコールの時
他メーカーユーザー「お前もか！ざけんな！」と殺伐
スズキユーザー「やっぱりか！ウェーイ」と祭
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2017/10/31(火) 08:06:15.30ID:zk2bgfVN
kwsk「どこかが壊れているのは当たり前」
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2017/10/31(火) 08:21:59.94ID:TmRxqhpD
>>137
昔の話じゃないか？
ここ最近の設計ならそういう感じはなさそうだけど
ホンダは壊れるとすぐ止まるイメージ
ヤマハは壊れ始めるとすぐ不調がわかるイメージ
カワサキは壊れてなくても壊れた時のような症状を出していた(過去形)イメージ
スズキはある程度壊れても動けるようマージンとってるイメージ
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2017/10/31(火) 09:24:03.17ID:5+kqG0L8
俺の最近のイメージ

ホンダはトラブルが多いが対応も早い
ヤマハはトラブル少ないが当たると大きい
スズキはトラブルを「持病」でごまかす
カワサキは噂ばかり先行して実は結構まとも
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2017/10/31(火) 10:15:31.92ID:s6RbplmU
最近だとVスト650のコイル焼けとか？
三年越しでやっとリコールになったけど

GSX/Vスト250も雨濡れショートが散発してるようだから何年か後にリコールなるかもな
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2017/10/31(火) 10:31:13.53ID:KLIUQBH3
よそのメーカをバカにできるマーカじゃないことは自覚したほうがいいと思う
なにより失礼だしね
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2017/10/31(火) 11:08:18.54ID:mWaKPY36
>>140
ステーターコイル焼けは、ジェベル250やDR-Z400でもあったけどリコールにもならないで今も放置されてる。
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2017/10/31(火) 12:14:04.13ID:HKH360Ig
>>142
DR-Z400だとヘッドライトの光量不足で車検に通らないってのがあったな。
それをリコールにせず、いつの間にかライトが変更になってた。
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2017/10/31(火) 12:26:55.15ID:mWaKPY36
>>143
本社にクレーム入れると、ライトユニット送ってくるという話があったね。
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2017/10/31(火) 18:11:47.74ID:zk2bgfVN
過去スレでは
「スズキマンセー」
「鈴菌撒いてやんよ」
「スズキに否定的な方はお引き取りください」
と盛り上がっていた。

現在では、スズキ変態スレなのにスズキに否定的な意見が目立つし、
かつてほどの輝きもないな。
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2017/10/31(火) 18:16:43.23ID:zk2bgfVN
過去スレでいう「ここが全盛期」の頃、
ホンダの原付に乗ってて
「これがスズキだったら」「次こそスズキ買うぞ」
と意気込んで、
ホンダ車なのにスズキのキーホルダーつけてたほど。

今は、スズキの原2に乗ってるが、
スズキのキーホルダーを付ける気は更々無いw
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2017/10/31(火) 18:19:26.48ID:KLIUQBH3
えー？
おまえらスズキマンセーなんて言ったの？
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2017/10/31(火) 18:24:05.63ID:TiQJRtf7
タイトルからして自虐スレじゃん
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2017/10/31(火) 18:52:50.34ID:Zycp6dgG
自分が乗ってるスズキ車は取り扱い説明書がオーナーからの指摘で間違ってたり
勘違いしやすかった文章や説明図が新しい年式だとしれっと修正されてて笑った
そういう素直なところはスズキ好き
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2017/10/31(火) 19:00:24.68ID:4OfoU9rY
公表より実燃費がいいところとか
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2017/10/31(火) 19:11:03.26ID:Zycp6dgG
公表より逆サバで馬力があるとこと耐久性
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2017/10/31(火) 19:20:15.24ID:ob++0KcS
そういえば新しいスイスポはカタログ値だと140ps/23.4kg・mなのに
実測値で150ps超え、トルクも25kg・mくらいあるって驚かれてたな
ジムニーもノーマルで80psくらい出てるとか
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2017/10/31(火) 20:37:28.62ID:zk2bgfVN
スズキの四輪は、
ビスカスがよく壊れる。
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2017/10/31(火) 20:48:07.83ID:npCdO7Hg
RBCが壊れやすかったのは事実だけど、ビスカスカップリングが壊れやすいって話は聞いたことないわ。
適当な事を言うなよ。
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2017/10/31(火) 20:59:23.09ID:3hv52rmm
メーカー好感度はスズキ>カワサキ>=ホンダ>>>>ヤマハ
今でもやっぱりコストパフォーマンスを客観的に考えたらスズキのバイクにたどり着くと思うんだよ
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2017/10/31(火) 21:13:24.93ID:YPxU7mBR
ホンダ>スズキ>>>>>ヤマハ>カワサキだな

パトラッシュ、疲れたろう？
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2017/10/31(火) 21:16:38.38ID:a368vuPz
四輪スズキは軽い！安い！かっこいい？があるからいいがバイクにそれがなくなってきた
R1000でがんばったのはわかったけどもうちょっと多くの人が乗るモデルにも開発費を分けてくれ

ヤマハはモーターショーで変なもんばかり出してるようにみえるが、一朝一夕で作れるものじゃないよ
赤字時代にも先行開発を進めてたのだろう
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2017/10/31(火) 21:18:06.01ID:D8fmf/6Y
ラジコンヘリの不正輸出いらいYは無いわ
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2017/10/31(火) 21:19:45.04ID:zk2bgfVN
>>156
巣にお帰りください。
（一応スズキスレだから）
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2017/10/31(火) 21:20:10.01ID:4OfoU9rY
SUZUKIがかっこよかった時代ってあるの？
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2017/10/31(火) 21:30:38.86ID:YPxU7mBR
>>159
今なにか1台新車買わなきゃならないとしたら、という条件で

というのを付け加え忘れたｗ
0162７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/31(火) 21:35:08.08ID:q07jmiXa
>>156
どこかのショップがＣＢＲ２５０Ｒのエンジンあけてひどかったというのがあったな
あれ東南アジア生産だったよな？
0163７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/31(火) 21:44:55.81ID:6GBQp3nd
>>160
GS750が出来てPOPと横内さんの運命の出会いからのスズキの姿勢は滅茶苦茶カッコいい。
他のメーカーには絶対出来ないと思う。
0164７７４ＲＲ
垢版 |
2017/10/31(火) 22:11:13.98ID:Cgo3eB3Z
>>155
今コスパで考えたらヤマハになるわ
てかなんでそんなにヤマハ嫌ってんの
0165７７４ＲＲ
垢版 |
2017/11/01(水) 01:11:56.12ID:mtR8zP7o
ヤマハのバイクは嫌いじゃないけどツイッターのノリはちょっとキモい
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