【ライブ】2stDioのスレ part.80【スーパー】
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※スレ被りで78を2スレ消費したため今回80です
■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.78【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487981978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>505
アマゾンで買った社外品だけど、もう1年使って問題なし KN使ってるけど少しうるさくなったくらいで実用レベルだったけど
アマの3000円ステンレスはうるさいし加速最高速ともに悪くなった 2STマフラーで社外品使うなら点火時期変更できないと、評価できない。
キャブでキャブ調整しないでキャブ付けてこのキャブつかえないと評価するのと同じ。 チャンバーやスポマフじゃなくノーマル互換マフラーならポン付け評価でいいと思うけどね
ローラーとスプリングくらいは変更するけど点火時期変更ってCDIのプログラミングでもするのかね？ フライホイールのベースを長穴加工してずらすか
ウッドラフキー取るか加工してフライホイール自体をずらす
ＣＤＩに設定あると便利なんだけどね
ディオではやったことないけどＮＳＲ80いじってた時は
よっぽど高回転のチャンバーじゃないと
点火時期変更は体感レベルで変化しなかった
自分が鈍感なのもあるけど 本当は進角した方が速くなるのに、オーバーレブ特性ばかり考えて遅角させたがるアフターパーツの設定
多いよね(´・ω・`) 自分の思い描いた通りの特性出せたら面白そうだなぁ
結構難しいもんなの？ 先駆者もいるし大して難しくはない
ちょっと電子回路とプログラミングできればデジタルCDIも作れる 早く暖かくならねえかな…寒いと燃費悪いわロングランキツいわ良い事無いよね。 寒すぎるから、一週間に一回位、そこらへんを走って死なないようにしてるだけになった。
暖かい間は、車より使ったりするけど。
ドコでも気軽に行けて、ドコでも止められるの楽。 スリーファイブオートのベルトをつけてた縦ディオが、1ヶ月でベルト破断しました。
3時間歩いて帰りました。
足が痛いです！ ファミリー特約分もレッカー代タダじゃなかったっけ？ タイヤバーストした時に車で入ってるJAF使って運んでもらったことあるわ >>520
バンドーの時点でクソだけど、消極的賛成(´・ω・`) いつもドリームで純正パーツ注文してるけど中の人はこいつ うぜーって思ってんだろうなと
申しわけなく思う >>522
ナップスは？、パーツマニュアルあるから、Webike 関西だからナップスは無いよ
ドリームが2輪館よりも南海よりもバイクワールドより一番家から近いので >>522
俺はいつも２りんかんで純正パーツ注文してるけど
その分、他の商品もそこで買うようにしてるよ
純正パーツって１００円程度とか安いのが多いから
手間ばかりかけて申し訳ないからねｗ タクトがまだ売られてて50DIOが販売終了になったのはなんか理由あるのかな >>526
キャラかぶりすぎてるからじゃね？
トゥデイ ＝ 安価品
ダンク ＝ マイルドヤンキー
ズーマー＝ DQNバカ
ジョルノ ＝ ゆとり
タクト ＝ おばさん
ディオ ＝ じじい
かな？
もしフルモデルチェンジがあるならディオは
スポーツイメージでいてほしいなぁ ギアオイルって5W-30のエンジンオイルでも良い？
今ヤマルーブ使ってるんだけど クランクベアリング交換したが、エンジンかからず。アクセル全開いでかろうじてかかる。クランク接ぎ目から、ガソリン滲んでるんで圧縮抜けですよね？ そんな状態でエンジン掛けてたら焼付くぞ
もっかい丁寧にオイルストーンで磨いて組みなおせ もう一つ質問。リアギアですが古いエンジンの方はタイヤ、クラッチなしで、手で軽く回るんですが、新しく組んだ方はベアリング、オイルシール全部新品にしたのですが、手で回すと固めです。こんなもんでしょうか？ >>535
ウチコムまえは軽くまわって、ツライチぐらいで既に回り難くなった。打ち込みすぎではないです。 リアギア（シャフト）をベアリングに嵌める時はどうやった？
ベアリングへの圧入方法を教えて！ もし叩いて打ち込んだならベアリングが駄目になってるかも・・・ >>540
叩いたけどその時点では軽くまわったよ。 >>541
そう思う。早く組みたくね。次回はガソリン足らして漏れみるよ。結局本の古エンジンに戻したから午後から夕方までかかったよ 単に最高速重視のハイプリ入れるとなるとどれが良い？
譲り受けた謎ハイプリを赤箱純正マフラーのAF34前期に入れたらパワー余裕あるのに72km/h頭打ちになっちゃうから変えたい 72kmって後期ギアなら80km超えてる駆動構成だから
ファイナル変えろとしか言えんよ
3.50-10履いても77kmだから十分 書き忘れてた
72km/hになると駆動系からﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ!!みたいな音が聞こえてきてそれ以上加速しなくなる
例え下り坂に行こうとこれ以降は加速しない やっぱファイナル変えなきゃダメかな
ベルト交換くらいしか出来ないしバイク店にお願いしないと バイク屋に頼んだらAF35の中古エンジン買えるくらい請求されそうだな ベルト変えれるんならファイナル変えれるよ
圧入じゃないんだから ZXｷﾞｱ一式買ってきて圧入れなしで取り替えるだけだよな？
後輪のシャフトも交換？ >>550
3500ぐらいで社外ある。タイヤ側のシャフト付きギアと、中のギア変えるだけっぽい。つまり本体側だけ、圧入は蓋側 圧入するものだと思ってた
楽天と尼で探したら3,980円のこれを見つけたけどこれでも大丈夫かな
https://i.imgur.com/6J90XpT.jpg http://af27sc30.web.fc2.com/POW5.html
↑このページが参考になるかも
あと16×42だとハイギアすぎて50ｃｃだと走りにくいかもね
いろいろいじれるなら免許あればボアアップもしたらいのに >>553
社外は圧入必要
あと90km/hくらいになるから回しきれんよ ありがとう
今走ってみたら縦方向（下向き？）にGが掛かると比較的低速でも異音が出る事が分かった
プーリーとベルトが原因な感じもするし圧入必要なハイギアより先にこっち弄ってみる 気まぐれに直キャブで走ったら75km/h越えても異音出なかった
燃調濃かったのかな… ＩＰ表示が嫌な方はこちらもあります
みんなで楽しく会話してますよ
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/ アッチを見たけど「楽しく会話してますよ」という感じじゃなかった >>555
中古のZXか中期Dioギアならポン付けな
ノーマル駆動に3.50-10でMAX80km/hくらい >>560
知ったかぶりを指摘された人が逆ギレしてるだけで、他の人は楽しく会話してますよ
★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って邪魔ですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。 >>562
こっちで間に合ってるんで
どうぞあっちで楽しんでいてください >>566
昔はファイナル買うなら中期Dioエンジン買えたからね AF27でAF34前期キャブつけてるんだけど、キャブ回りとかがオイル？やらで汚れてるんだけどパッキンがダメになってる？あとエンジンも滅茶苦茶かかりにくい >>568
オイル汚れがキャブからエアクリ方面への吹き替えしなら、リードバルブを交換するとなおるかも
うちのはなおったよ
ついでにいろんなとこ研磨しておいた >>568
上からたれてるならオイルタンクの付け根→オイルフィルター交換 >>569
オートチョークは死んでるかも……
かけるときはいつもエアクリの穴にウエス突っ込んでないとかかりにくいし
>>570
まぁ年式も年式だし仕方ないのかな
>>571
>>573
付け根は以前ダダ漏れになって対策した！！
>>572
リードバルブ交換してみます…… 誰かガソリンホースやオイルホースに付いている黒いホースを保護する部分の名前分かる方いますか？
純正部品が欠品になってしまっているので、購入出来なくなりました。
教えて欲しい部分はこれです。↓
https://i.imgur.com/FnyWmqV.jpg 汎用ホース使った時に熱収縮チューブで代用した記憶がある
メッシュチューブなんかも使えると思う >>577-578
回答ありがとうございます。
熱収縮チューブは考えたのですが、実際問題どうなのでしょうか？エンジン周りなので、収縮し易くなりませんか？
メッシュチューブの場合はパーコレーションが発生し易くなりませんか？ 例えば今AF34あたりの純正部品を全部新品で取り寄せて
１から組み立てした場合とかって当時の販売価格よりは安く済む？ >>580
100%高く付きます。現在はパーツの価格もパーツリスト上の価格よりも上がってますから。
その前に欠品パーツもかなりあるので、現実的に無理だと思われます。 >>579
シュラウドでシリンダー覆っていたり
純正でヒートプロテクター付いているエキゾーストなら
オイル・ガソリンライン周りは90度以上にならないと思うから大丈夫なんじゃないかな
気になるならオイルホース外径の倍以上のチューブ被せとけば
キツく閉まる事もないからいけると思う
と言うかアレって断熱目的じゃなくて
振動とかでチューブが車体とかに当たって擦り切れないようにシールドしているだけだから
パーコレーションとか気にするものじゃないよ
多分(気弱) 確かそのカバーはスレ傷防止用だった気がする（ソース忘れた）
ホース自体は耐油・耐熱だからさらに耐熱はいらんしね
熱収縮チューブだともしエンジン等の熱でちじむとホース自体の柔軟性を
妨げるから良くないかも
傷防止ならスパイラルチューブでも巻きつけとけばいいと思うけどどうなんかな？
可動部にまたがるホースに使われるカバーだから
現行のスクーターにも使われてておかしくないだろうから
ドリームやウイングで相談してみたら？ >>579
外側に被せるだけのなんちゃってがあるんだよ。
それなら熱にも擦れにも強い
まぁ、100均のコードまとめるやつでもぜんぜんOK >>581
なるほどねーそんなもんなんだね
ヤマハも５０の価格を２万あげないとあかんようなこと言ってたし
DIO50も販売終了、５０冬の時代なんだなー >>588
ヤマハってもう５０はホンダOEMになるでしょ
ホンダはクロスカブ５０も出るけど 50ｃｃ無くなって困るのってどの層が一番多いのかな
学生よりもおっさんの方が多く見る感じがする
おばさんはなぜか原2が多い 家の近所の高校は原チャリ通学アリなんでガキんちょからジジババまで幅広く乗ってるわ。2〜30代の連中はPCXとか転がしてるね。 ブレーキからキーキー音が出始めた。何か交換した方が良い？？？ >>593
フロントDISKなら、かなりパットがヤバイ状態 前後シュー込みの工賃合わせて10000円位じゃね？ シューは1000円ぐらい。工賃高い。ホイール外すから、タイヤも交換するといいかも >>601
作業は簡単だが、リアはインパクト無いと外れないよ。たぶん リアは15万キロくらい走らないと減らないから
鳴ってないならワイヤーの調整だけでOK >>599
皆さんありがとう。
ホント詳しくて助かる。
フロントタイヤ確かにまぁまぁキテるから、一緒に交換するか〜。
もう一年引っ張るつもりだったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
