【スズキ】ST250 64台目【単気筒】
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余剰電力を無理して使わなかったらオルタの負荷が減るから燃費が少し良くなるはずよ
チェーンはRKがお勧め
シールチェーンは抵抗大きいから自分が次回交換する時はノンシールしようと思っている
（ﾉﾝｼｰﾙだとメンテは必要になるけど、灯油でジャブ洗いできるメリットもある）
>>945
灯油とオイルの油分が滴り落ちない程度なら大丈夫
自分お勧めはオイルまで染み込ませたスポンジを上下から新聞紙ではさんで
新聞紙を新しいのに替えながら上から足でﾌﾝずけること数回、これで滴り落ちる
程度の油分は取れるよ 俺は尼でノンシール(クリップ式)のを2set買って2000〜3000km位で交換(使ってない方はoilどぶ漬け)しながら使ってるよ
ノンシールなら1本2000円しないしこまめにメンテしながら交互に使ってれば7〜8000km位(その気になれば1万位)は普通にもつしクリップ式なら交換楽だしええで〜
但しそれなりににメンテ(最低限油さすくらい)しないと2000km位で終わる ノンシール、オイル漬け、勉強になります。
早く納車されないかな〜 昔は散々ノンシールやめて早くシールにしろと文句言われてたSTだが
やはりそれぞれ使い方次第で一長一短なんやね 片岡義男の小説の中で、掃除したチェーンをオイルで煮るってのがあったな シールチェーンにすると加速が鈍るね。
つかスーパートラップ、皿一枚でも純正より抜けが良いんだが・・
純正っていったいドンだけ中身詰め詰めなんだ？
何が詰まってるんだ？ なにって触媒に決まってるだろ
貴金属だから当然重い
文句があるならスズキではなく排ガス規制決めた国にどうぞ >>951
タコ増設ならおｋ。
LEDヘッドランプバルブは、古い型のものだとコントロール
ボックスがついてるものがあるけど、配置が面倒だから、
バルブのみで完結してるやつがおすすめ。
チェーンはEKの520SRX2はおすすめ。
伸びにくいし、108コマカット品がアマゾンなどで安く買える。 >>959
馬力減ってトルク増やしたとか豪語してる説明書きって
詰まるところ触媒詰め込んでマフラー糞つまりになりました
ってことなんだろうな。
スーパートラップ皿一枚より詰まってるマフラーとか
正直ちょっと異常よ。しかも純正糞重すぎ というかスパトラってもう禁止になったんじゃなかっけ？
国交省のポスターに書いてるこれの範囲には含まれんのか？
http://www.mlit.go.jp/common/001091174.pdf SRのってるやつが車検通ってるから
いまんとこ大丈夫そうだよ。
前から書いてるがスパトラ以外に純正より軽量の
クラシカルなマフラー(メガホンとか)無いもんかねえ
できれば糞詰まり設定で あ、俺のスパトラはアクシャルフローだから、
普通のスパトラとは詰まりかた違うのかも 壊れることもあるんだ。
http://www.goobike.com/web/search/user_review.php?client_id=8702354&;_ga=2.135935986.2113842090.1515383845-87678122.1515136424 バイク屋なんてガソリン1Lとかしか入れてないからな
知らなきゃガス欠で押すはめになるわな >>962
ポスターのオッサン、まさに軽二輪で社外マフラー装着してそうな風貌やな 次すれ立てました。
NJ4AA-106~はST250XK7の型番で合っていますか？ >>966
輩っぽいけど店が謝ってるしなんなんだろう >>971
輩じゃなくてゆとりだろこの場合
ガス欠も分からんとかエンジンがある乗り物乗るべきじゃねぇ 更にアフターファイア云々言ってるしどのE-typeかは知らんがもしかしたらチョーク引きっぱなしで走ってたのかもしれんな キャブ車時代の標準品のノンシールチェーンの品質が粗悪で、直ぐに伸びるし、
しかも片伸びがひどくてまともなチェーンで無かった >>970
NJ4AAはXK7までだし確か105566〜XK7だったと思うからXK7でいいんじゃないかな？
因みにスレ立て乙(URL貼ってなかったから今まで気付かなかった…) 「メンテナンスノート」は何が書いてあるの？
有った方がいい物？ メンテの記録だべ
例えば
ちゃんと記録されていれば売る時に有利(メンテされていたかの証拠になる)になったり
バイク屋でメンテする際(店かえた時とかも)の指標になるって感じかのぉ？
俺は乗り潰すつもりだし基本的なメンテは自分でやるし必要ないと思うから持ってない あ、そう言えば新車の場合は定期点検等できちんと記入されてないとメーカー保証が受けられないとかあった気がする
…が最近新車を買ってないから正直うろ覚えですまぬ 回答ありがとう。
メンテの履歴を書き込む専用のノートってこと？
整備の仕方とかは書いてないの？
そういうのは「取り扱い説明書」？ yes
整備ならサービスマニュアルかなあ？
ただ専門的な部分が多いからEgバラすとかじゃなきゃそこまでの必要があるかないかは微妙かも
基本整備程度なら普通に本屋とかで売ってる整備本(今はネットにも情報溢れてるし)でいいんじゃない？ >>985
ありがとう。
近所の本屋で良さそうな本買ってそれで良しとします >>990
見れねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
俺のあいぽんじゃ無理らしい、STの後継機載ってますかいの？ >>993
ありがとう、サイドのカラーリングが最高にダサいから買わないわこれ >>993
結局、
センスタ装着も、リアウィンカ、ステップ、メットホルダ等の改善もなく
インジェクションでぼったくったまま売り続けるのか・・
なんか切ないな
良い後継機種はでないもんかの
この際ホンダでもヤマハでもカワサキでもいい 結局国内版がないのならあまり意味はないな(当方キャブ車のため使える部品も限られる)
ってことで梅
>>1000ならST250(E-typeではない)38万で再販決定 このスレッドは１０００を超えました。
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