【HONDA】CBR250RR part27【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CBR250RR【新型】のスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一応用心してG3とマグネットフィルター入れておくかなぁ オーナーなら声を上げるべき！！って
別に騒ぎ立てる必要ないわ
問題出たら販売店に報告入れるだけ
それが多数になったらメーカーも動く
つーか乗ってもねえのにマイナスの事例が出るとここぞとばかりに湧くやつは何がしたいんだよホントに... バカなのか知恵が無いのか判らんｗ
自分で自分を否定している 難癖付けてる奴をワッチョイにザクザク放り込んで快適快適 >>975
昨日、納車後150キロ走行でオイル交換したけど、鉄粉は特に出て無かった。
回したのは10000rpmまで。 うーん現在所有しているオーナーに何を言っても無駄なようね
「いや問題ねーよ、これ以上騒ぐんじゃねーよ」の一点張りで…
リコールとかしかるべき対応をしてもらいたいならもっと言った方がいいと思うし、
問題ないならないで正式な回答が欲しいよね
でないとみんな不安や不信感が募っていく一方だよ >>972
つか騒ぎすぎなんだよと思う、内燃機関弄ったとか知らない奴とかだと思うが
ＹのスクーターのメタルとかＴのシエンタのピストンリング問題とは違うな >>981
だからこれがリコールになるような事象なら半年以上も先に出たインドネシアで問題になってるはずでしょ
なんか体のいい事言ってるけどお前からは別の意図が見え隠れしてるんだわ >>983
あのねえ
インドネシアと日本では工場が違うわけよ
洗浄不足なんて工場特有の問題なんだよ
日本で問題になってもインドネシアでも問題になるとは限らんよ ヤフオクに中古売りが大量に出てきそう
オイル上・下がりを隠したまま。 どうやらクソコテが紛れてこんでるようなんで、皆さん放置して下さい。 おお、なるほど、これは酷いな、こういうことか
ホンダのエンジンは出力性能はダメだけど頑丈なのだけはヤマハ以上とおもてた
時代とともに技術や競争力って落ちるんだなぁ https://ameblo.jp/komaki-ricoland/entry-12313235079.html
＞バルブシート形状が悪く、圧縮漏れをしている
＞右側のピストン凄い縦キズです。傷だらけです。
＞恐らく、純正組み付け時の洗浄が不十分で
＞切削欠片等の異物によるキズでは無いか。との事です。
＞細かい破片等の場合は、オイルフィルターで止まりますが･･･
＞これはちょっと無理ですね。
＞ピストン反対側です。
＞こちらも左側のピストンが傷だらけ（１つ前の写真の右ピストンです）
＞走行後500kmですが、ピストンは交換が必要となってしまいました。
＞次はシリンダーです。
＞シ･･･シリンダーも傷だらけ･･･(ー_ー;)
＞傷だらけですけど、これならギリギリ大丈夫との事。
＞このまま使っても大丈夫だよ だそうです。
＞クロスハッチが残ってるのにシリンダー傷だらけとは･･･
＞次はコンロッド!!
＞メタルに強い当たりが有るのがわかります。
＞クリアランスが広すぎて、広い方が方当たりしているそうです。
＞と、言うことでしたが、反対側も当たっています。
＞上下どちらのメタルもクリアランスが広いという事ですかね
＞クランクケースの真ん中のメタルも強い当たりが有るみたいですね。 まっ！仕方ないよね
MC51乗りが他スレを荒らしまくってるんだから
敵作って当然だよね！！ なんにせよ火の無いところに煙は立たずだな
こういうのはいつかは明るみに出るよな
隠し通せる訳がない 他スレにも拡散してきたよ
みんな、なにこの糞バイクって言ってました。 >>983
別の意図って何だよ?意味分かんねぇ
そこまで必死だとこっちもお前が何者か勘繰ってしまうわ 俺はホンダが好きだし信用してるからこそ事実なら残念と思うだけだよ いやーしかし、こういうのはメーカーを叩かないとあきまへん！
調子ぶっこいてドンドンUNKバイクを造るぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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